1c ֆրանչայզեր. Ericos ընկերություն 1c franchisee 1c uat վերապատրաստման ծրագիր
Ի վերջո ի՞նչ ենք ուզում ստանալ։
Տրանսպորտի բաժնի հաշվապահների անձնակազմը բաշխում է վառելիք և քսանյութեր և պահեստամասեր։ Վարորդներն այլևս չեն ջարդում ոսկորները այրված վառելիքի յուրաքանչյուր լիտրի դիմաց. սպառումը ճշգրիտ հաշվարկված է: Երթուղիները, ուղետոմսերը և վերանորոգման թերթիկները ստեղծվում են ժամանակին և ճիշտ: Վարորդների աշխատավարձերի հաշվարկն ավտոմատացված է՝ հաշվի են առնվում բոլոր տեսակի նպաստները և հանվում են այրվածքները։ Գործող տեղեկատվական համակարգերի միջև տեղեկատվության փոխանակումը ավտոմատացված է. վերանորոգման թերթերից պահանջարկի հաշիվ-ապրանքագրերը գեներացվում են 1C Հաշվապահական հաշվառման մեջ և պահեստամասերն ուղարկվում են հենց 10.5 հաշվին: Անհատները ժամանակին բեռնաթափվում են ZUP-ից: Բայց գլխավորն այն է, որ բոլոր վերլուծությունները կատարվում են մի քանի կտտոցով: Տրանսպորտի վարչության պետը կարող է զեկուցել յուրաքանչյուր լիտր դիզվառելիքի, յուրաքանչյուր մարտկոցի, վերանորոգման վրա ծախսված յուրաքանչյուր ռուբլու մասին։ Այն կարող է տվյալներ ստանալ ցանկացած մեքենայի վիճակի մասին ժամանակի ցանկացած պահի: Այսպիսով, բոլորը երջանիկ են. տրանսպորտի վարչությունը հեշտությամբ հաշվառումներ է կատարում, հաշվապահությունը չի միջամտում գործընթացին և վերահսկում է միայն բեռնաթափումների ճիշտությունը, ֆինանսական բաժինը ստանում է շահութաբերության վերաբերյալ արդի տվյալներ։ Սա իդեալական հաշվառման պատկեր է, որը ճիշտ մոտեցմամբ կարող է իրականացվել 1C UAT-ի հիման վրա։Ի՞նչ ունենք հիմա։
Տրանսպորտի պետը մատիտով գրառումներ է անում նոթատետրում, իսկ վերջին անգամ համակարգիչը միացնելիս կրունկով պատահաբար դիպել է դրան։ Դիսպետչերը եկամուտների և ծախսերի տվյալները մուտքագրում է Excel, որտեղ գնահատված ծախսերը հաշվարկվում են շատ պարզ բանաձևերի միջոցով (իհարկե, հաշվի են առնվում նվազագույն պարամետրերը): Ամսվա վերջում վարորդները պայքարում են ամեն լիտր թափոնների համար՝ դիսպետչերին համոզելով, որ Վերխնիե Մատյուկիում խցանման մեջ են մնացել, իսկ Նիժնիե Պուպկիում՝ ճանապարհի վերանորոգման պատճառով ստիպված են եղել շրջանցել։ Ոչ ոք չգիտի իրական երթուղին և վառելիքի սպառումը: Պահեստամասերը ստանալու համար սկզբնական փաստաթուղթը նշումներով ուղարկվում է հաշվապահական հաշվառման բաժին, և այնտեղ աղջիկները պատահականության սկզբունքով մտնում են նոմենկլատուրա, քանի որ նրանք աղոտ հասկանում են եզրային ճախարակի և արգելակման սկավառակի տարբերությունը: Դրա պատճառով տրանսպորտի և հաշվապահական հաշվառման բաժինները հաճախ շփոթվում են փոխանցվող տվյալների մեջ: Աշխատավարձի հաշվարկը կատարվում է Excel-ում VBA սկրիպտով: Մեքենաներն ունեն համապատասխան անվանումներ՝ Gazelle Worn և Peterbilt Green, մեքենաների ֆիքսված ցուցակ չկա: Ամսվա վերջին, երբ փաստաթղթերը գալիս են վառելիքի և քսայուղերի մատակարարների վերամշակման կենտրոններից, տրանսպորտային հաշվապահները ձեռքով ստուգում են վերջնական թվերը, իսկ անհամապատասխանության դեպքում խրվում են վարորդների հետ վարույթում։Ինչպես ենք իրականացնելու
Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, մեծ ձեռնարկությունում չափազանց դժվար է կոտրել ժամանակի փորձարկված հաշվապահական մեթոդները (անկախ նրանից, թե որքան վայրի են դրանք): Ամբողջամասշտաբ իրականացումը դժվար է մի քանի պատճառներով.- աշխատանքային ռեսուրսների պահանջարկի ավելացում. Հաշվետվություններ ստեղծելու և շահութաբերություն ստանալու համար անհրաժեշտ կլինի շատ մեծ քանակությամբ տեղեկատվություն մուտքագրել UAT.
- տվյալները պետք է մուտքագրվեն որակավորված հաշվապահների անձնակազմի կողմից: «Մեր աղջիկները դա կհասկանան» մոտեցումը երաշխավորված է ձախողման.
- անհրաժեշտ է ինտեգրում գործող ձեռնարկությունների տեղեկատվական համակարգերին: Բաշխման մեծածախ բազայի դեպքում սա պահեստի կառավարման համակարգի (WMS) և հաշվապահական ծրագրերի հետ ինտեգրումն է.
- Բոլոր փուլերում բոլոր ներգրավված գերատեսչությունների աշխատանքի բարձր համակարգումը պահանջվում է: Սա առաջին հերթին տրանսպորտ, տեղեկատվություն, հաշվապահություն, պահեստ;
- փոփոխություններ բիզնես գործընթացներում. Եթե ընկերությունն ունի որակի մենեջեր, ապա նա շփվում է գերատեսչությունների ղեկավարների հետ և նկարագրում նոր կանոնակարգեր.
- տեխնիկական դժվարություն. Լրատվական բաժնին անհրաժեշտ է մարդ, ով մի քանի ամիս կզբաղվի միայն իրագործմամբ։ Սա տեղեկատվության փոխանակման գործիքների մշակումն է նախապատրաստական փուլում և «ավարտվում է ֆայլով», մինչև ամեն ինչ հարթվի։
- անձնակազմի վերապատրաստման նվազագույն ծախսեր.
- տեխնիկական աջակցության նվազագույն ծախսեր;
- համեմատաբար կարճ ժամկետներ (1-2 ամիս);
Հիմնական կետ. բեռնափոխադրումներ և վառելիքի սպառում
Սկզբից ես ստանձնեցի վառելիքի սպառման հաշվառման ավտոմատացումը. սա տրանսպորտի բաժնի հաշվապահների հիմնական խնդիրն էր: Գոյություն ունեցող մեթոդաբանությունը ենթադրում էր նվազագույն մուտքային տեղեկատվություն՝ վազքը այնտեղ, կիլոմետրը հետ, բեռներ այնտեղ, բեռներ հետ: Գազելների հետ, որոնցում տեղափոխվող բեռը հաշվի չէր առնվում, ավելի պարզ էր՝ միայն անցած ճանապարհն ու վառելիքի տեսակը՝ կա՛մ LPG, կա՛մ բենզին։ Excel ֆայլի մանրամասն ուսումնասիրության արդյունքում պարզվել են սպառման հաշվարկման տարրական բանաձևեր. նրանք օգտագործել են մի քանի գործակիցներ, որոնք ստուգվել են տարիների ընթացքում փորձի և սխալի միջոցով:UAT-ում վառելիքի սպառման հաշվարկը շատ ավելի բարդ է: Ես նկարագրելու եմ մի քանի կետեր, որոնց հետ կապված հարցեր են ծագել։
Ինչ վերաբերում է պահեստամասերի արժեքին, ապա փաստաթղթերից կարող ենք ձեռք բերել 1C Accounting հաշիվը։ Դա անելու համար դուք պետք է լրացուցիչ մանրամասներ մուտքագրեք փաստաթղթում՝ հիմնական միջոցին կապելու համար:
Այն, ինչ մեզ հաջողվեց ստանալ
Ավտոմատացնելով բեռնափոխադրումների հաշվառումը և UAT-ի կոնֆիգուրացիա մուտքագրելով հիմնական միջոցների 1C Հաշվապահական հաշվառման հետ հաղորդակցվելու լրացուցիչ մանրամասներ՝ մենք ստանում ենք (մեքենաներից յուրաքանչյուրի համար).- Վառելիքի յուրաքանչյուր տեսակի սպառումը պլաստիկ քարտերի, մատակարարների համատեքստում.
- Վառելիքի յուրաքանչյուր տեսակի լիցքավորման ընդհանուր արժեքը պլաստիկ քարտերի և մատակարարների համատեքստում.
- ընդհանուր վազքը;
- փոխադրված ընդհանուր բեռներ;
- սկզբնական արժեք, մաշվածություն, արժեքը, ներառյալ մաշվածությունը.
- պահեստամասերի ընդհանուր ծախսերը.
Համապարփակ պատկեր ստանալու համար վերանորոգման, ապահովագրության, պահպանման, հարկերի և սպառման ծախսերը բավարար չեն։ Այնուամենայնիվ, նվազագույն ծախսերով մենք հասանք ցուցանիշների մեծ մասին։ Սա կարելի է հաջողություն համարել։
եզրակացություններ
- 1C UAT-ը հզոր համակարգ է փոխադրումների շահութաբերությունը կառավարելու համար: Սա լիարժեք հաշվապահական ստորաբաժանում է, որը կենտրոնացած է միայն ավտոտրանսպորտի վրա: Համապատասխանաբար, դրանում հաշվապահական հաշվառումը պետք է վարվի հաշվապահների որակյալ անձնակազմի կողմից.
- ներդրման ընթացքում համակարգի տիրապետումը ձախողման վստահ ճանապարհ է.
- Համակարգը լավագույնս համապատասխանում է ֆիքսված երթուղիներով և չվացուցակներով ATP-ներին: Համակարգը, ցավոք, հարմար չէ այն դեպքերի համար, երբ թռիչքի ճշգրիտ երթուղին անհայտ է։ Այլընտրանք է տրանսպորտային միջոցները «սև արկղերով» հագեցնելը և UAT-ի հետ տեղեկատվության փոխանակման ստեղծումը:
- Հաջողության բանալիները ներգրավված բոլոր գերատեսչությունների համակարգված աշխատանքն է և վառելիքի և քսանյութերի շարժման նրբությունների մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը: Վերջինս ձեզ կփրկի հաշվապահի զենքի սպառնալիքով հազարավոր անհայտ կորածների կատաղի որոնումներից:
«1C. Ավտոտրանսպորտի կառավարման ստանդարտ» համատեղ լուծումը մշակվել է 1C Enterprise 8 հարթակում և նախատեսված է ավտոմատացնել կառավարումն ու գործառնական հաշվառումը ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություններում և կազմակերպություններում, ինչպես նաև առևտրի, արտադրական և այլ ձեռնարկություններում ավտոտրանսպորտի բաժիններում: օգտագործել ավտոմեքենաներ իրենց կարիքների համար. Լուծումը 1C:Enterprise 8 հարթակում մշակված անկախ արտադրանք է, որը չի պահանջում լրացուցիչ ապրանքների գնում 1C 8 հարթակում:
Ծրագիր «1C. Ավտոտրանսպորտի կառավարման ստանդարտ»բաղկացած է ութ հիմնական ենթահամակարգից(Նկար 1):
- Դիսպետչերական ենթահամակարգ;
- ՄԿՈՒ ենթահամակարգ;
- Վառելիքի և քսանյութերի հաշվառման ենթահամակարգ;
- Վերանորոգում հաշվապահական ենթահամակարգ;
- Պահեստի հաշվառման ենթահամակարգ;
- Փոխադարձ հաշվարկների ենթահամակարգ;
- Վարորդի աշխատանքի հաշվառման ենթահամակարգ;
- Ծախսերի հաշվառման ենթահամակարգ.
Բրինձ. 1. Բլոկային դիագրամ էջծրագիր «1C: Vehicle Management Standard»
Կառավարման սենյակ ենթահամակարգ
Ծրագրի դիսպետչերական ենթահամակարգը նախատեսված է պատվերներ ընդունելու, տրանսպորտային միջոցների թողարկման պատվերներ տալու և երթուղիների թերթիկներ ստեղծելու, բեռնաթերթիկների ստեղծման և մշակման համար:
1C-ով մեքենաների պատվերները կարող են ընդունվել ինչպես երրորդ կողմի կապալառուներից, այնպես էլ ընկերության ներքին ստորաբաժանումներից: Պատվերը սահմանում է փոխադրման երթուղին, բեռների պարամետրերը և տրանսպորտային միջոցների պահանջները: Ծրագիրը ապահովում է մասնակի ավարտված պատվերների հետևում:
1C-ում մեքենաների արտադրության պատվերների թողարկումը հաշվի է առնում մեքենայի տարբեր աշխատանքային ռեժիմները և վարորդների աշխատանքային գրաֆիկները: Այս դեպքում ծրագիրը ավտոմատ կերպով ստուգում է, թե արդյոք մեքենան հարմար է թռիչքի համար՝ ըստ հետևյալ ցուցանիշների.
- մեքենան ընթացիկ վերանորոգման մեջ չէ;
- մեքենան չունի առաջիկա պլանային սպասարկում.
- Մեքենան չունի ժամկետանց փաստաթղթեր (ԱՊՊԱ քաղաքականություն, որևէ վկայական և այլն):
Այս պատվերներն օգտագործվում են բեռնափոխադրումների խմբաքանակի թողարկման համար: IN 1c տրանսպորտային միջոցների կառավարման կարգը հետևյալն է.
1c տրանսպորտային միջոցների կառավարման ծրագիրը թույլ է տալիս թողարկել և մշակել հետևյալ տեսակների բեռնագրերը.
- Ժամանակի վրա հիմնված բեռնատար (Ձև թիվ 4-P);
- Բեռնատարի կտոր (ձև թիվ 4-Գ);
- Հատուկ փոխադրամիջոց (Ձև թիվ 3 հատուկ);
- Միջքաղաքային մեքենա (Ձև թիվ 4-Մ);
- Շինարարական մեքենա (ESM2);
- Ոչ հասարակական ավտոբուս (ձև թիվ 6 հատուկ);
- Մարդատար ավտոմեքենա (Ձև թիվ 3);
- Անհատ ձեռնարկատերերի ճանապարհային օրինագծեր.
Ելնելով բեռնափոխադրումների տվյալներից՝ 1C ծրագիրը թույլ է տալիս ստեղծել մի շարք վերլուծական հաշվետվություններ.
- Մեքենաների արտադրության հաշվետվություն;
- Վազքի մասին հաշվետվություն;
- Սարքավորումների շահագործման ժամանակի հաշվետվություն;
- Անգործության մասին հաշվետվություն;
- Գանձագրերի ամսագիր (TMF-8 ձև);
- Տրանսպորտային միջոցների շահագործման քարտ;
- Տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական և գործառնական ցուցանիշների հայտարարություն.
- Մեքենայի վիճակի դիագրամ.
Ծրագրի ֆունկցիոնալությունը 1 Թույլ է տալիս օգտվողներին հետևել մեքենաների վիճակին, օրինակ.
- Մեքենան նախատեսված է թռիչքի (պատվերը տրված է);
- Մեքենան գտնվում է տրանզիտում;
- Մեքենան վերանորոգվում է;
- Մեքենան պահպանված է և այլն։
Փաստաթղթերի կատարումը, ինչպիսիք են տրանսպորտային միջոցների բացթողման հրամանները, բեռնագրերը և վերանորոգման թերթիկները, ավտոմատ կերպով փոխում են մեքենայի վիճակը: Բացի այդ, 1C օգտագործողը, օգտագործելով «Vehicle Disposition» հատուկ փաստաթուղթը, կարող է նշել մեքենայի ցանկացած վիճակ և գտնվելու վայրը: Մեքենայի վիճակի մասին տվյալները հստակ ներկայացված են համապատասխան ծրագրային հաշվետվության մեջ 1c տրանսպորտային միջոցների կառավարում:
Ծրագրային ենթահամակարգ 1C Ավտոմեքենաների կառավարումվառելիքի և քսանյութերի հաշվառում
Ենթահամակարգը նախատեսված է վառելիքի սպառման դրույքաչափերը սահմանելու, վառելիքի և քսանյութերի ստացման, թողարկման և սպառման համար:
Վառելիքի և քսայուղերի ստացումը և թողարկումը փաստաթղթավորված է «Ապրանքների ստացում» և «Վառելիքի և քսանյութերի լիցքավորում» փաստաթղթերում, որոնք հաշվարկվում են բեռնափոխադրումների մեջ. Տրանսպորտային միջոցից պահեստ վառելիքը վերադարձնելու դեպքում տրամադրվում են հատուկ փաստաթղթեր՝ վառելիքի և քսանյութերի արտահոսքի համար։
1C ծրագիրն իրականացնում է գազալցակայանների հետևյալ տեսակների նախագծման հնարավորությունը.
- Պահեստից;
- Կանխիկի համար;
- Պլաստիկ քարտով;
- Կտրոններով;
- Մատակարարից.
Պլաստիկ քարտերի միջոցով լիցքավորման դեպքերի համար ծրագիրն իրականացնում է լրացուցիչ հաշվապահական հնարավորություններ՝ հաշվետվությունների տվյալների ներբեռնում լիցքավորման մանրամասներով և ավտոմատ համեմատություն վարորդի կտրոնների հիման վրա մուտքագրված տվյալների հետ: Ծրագրի առաքումը ներառում է մշակում հետևյալ պրոցեսինգային կենտրոնների գազալցակայանների տվյալների ներբեռնման համար.
- Lukoil-Intercard;
- Ավտոքարտ;
- Սիբնեֆտ;
- TNK-Magistral;
- Գազպրոմնեֆտ.
Այլ պրոցեսոր կենտրոնների համար, որոնք ներառված չեն այս ցանկում, բայց տրամադրում են վառելիքի մանրամասն հաշվետվություններ էլեկտրոնային ձևաչափով (DBF, Excel, txt և այլն), աննշան փոփոխություններով, կարող եք նաև իրականացնել այս տվյալների ավտոմատ բեռնում: ծրագիրը և դրանց հետագա ստուգումը վարորդների հաշվետվություններով:
Վառելիքի սպառումը հաշվարկվում է բեռնագրում, երբ այն մշակվում է: Ստանդարտ սպառումը հաշվարկվում է ըստ սպառման ստանդարտների, որոնք կազմաձևված են «Տրանսպորտային միջոցների մոդելներ» գրացուցակում: Բոլոր հաշվարկային ալգորիթմներն իրականացվում են Տրանսպորտի նախարարության հրամանին համապատասխան և թույլ են տալիս հաշվարկել վառելիքի սպառման հետևյալ տեսակները.
- գծային վազքի սպառում;
- տրանսպորտային աշխատանքների ծախսեր և սեփական քաշի փոփոխություններ.
- ջեռուցիչի շահագործման ծախսերը;
- աշխատանքի հատուկ ծախսեր սարքավորումներ;
- լրացուցիչ գործառնությունների ծախսեր;
- շարժիչի մեկնարկային սպառումը;
- վազքի սպառումը հատուկ աշխատանք կատարելիս;
- սպառումը, երբ անգործության մեջ է, երբ շարժիչը աշխատում է:
Բացի այդ, ծրագրում հաշվի են առնվում վառելիքի սպառման սեզոնային նպաստները, ինչպես նաև ծանր պայմաններում աշխատանքի համար նպաստները:
Վառելիքի և քսանյութերի շարժի վերաբերյալ ստացված տվյալները ներկայացված են հետևյալ հաշվետվություններում.
- Վառելիքի և քսանյութերի շարժման ցուցակ;
- Վառելիքի և քսանյութերի ստացման և սպառման մասին հայտարարություն.
- Վառելիքի և քսանյութերի լիցքավորում;
- Վարորդների կողմից վառելիքի սպառման համեմատական թերթիկ;
- Վառելիքի և քսայուղերի կտրոնների տրամադրման մասին հայտարարություն;
- Պլաստիկ քարտերով գազալցակայանների համեմատական թերթիկ.
Վերանորոգման և սպասարկման հաշվառման ենթահամակարգ
Ենթահամակարգը նախատեսված է տրանսպորտային միջոցների վերանորոգման և սպասարկման պատվերներ գրանցելու, կատարված վերանորոգման և պլանային սպասարկման գրանցման, անվադողերի և մարտկոցների փոխարինման և լրացուցիչ սարքավորումների համար: Ծրագիրը թույլ է տալիս գրանցումներ պահել ինչպես ձեր սեփական վերանորոգման տարածքում, այնպես էլ երրորդ կողմի մեքենաների սպասարկումներում կատարված վերանորոգման մասին:
Վերանորոգման պատվերները գրանցվում են «Նախնական վերանորոգման պատվեր» փաստաթղթերով, որտեղ նշվում է ավտոմեքենան, խնդրանքի պատճառը, անսարքությունների և պահեստամասերի ցանկը: Երրորդ կողմի ավտոտեխսպասարկման կենտրոնում կատարված վերանորոգման դեպքում նախնական վերանորոգման պատվերը կարող է տպագրվել հետևյալ ձևով.
Նախնական պատվերների հիման վրա ծրագիրը ստեղծում է վերանորոգման թերթիկներ՝ ավարտված վերանորոգման, սպասարկման, անվադողերի և մարտկոցների փոխարինման փաստաթղթեր գրանցող փաստաթղթեր: Եթե վերանորոգումն իրականացվում է ձեր սեփական վերանորոգման գոտում, ապա «Վերանորոգման ցուցակը» փաստաթուղթը դուրս է բերում պահեստամասերը ընկերության պահեստից, իսկ եթե վերանորոգումն իրականացվում է երրորդ կողմի ավտոտեխսպասարկման կենտրոնում, փաստաթուղթը ցույց է տալիս աշխատանքի քանակը և արժեքը: կատարվեց։ Եթե վարորդները ներգրավված են վերանորոգման մեջ, աշխատանքի վրա ծախսված ժամանակը կներառվի վարորդների ժամանակացույցում:
Ավարտված վերանորոգման վերլուծությունը կարող է իրականացվել տարբեր հաշվետվությունների միջոցով.
Պահեստի ենթահամակարգ
Ենթահամակարգը նախատեսված է պահեստային գործառնություններ իրականացնելու համար՝ ապրանքների և նյութերի ընդունում պահեստում, ներքին տեղաշարժ պահեստների միջև, դուրսգրում և գույքագրում: Նյութերի դուրսգրումը կարող է իրականացվել հետևյալ եղանակներից մեկով՝ FIFO, LIFO և միջին։
Անվադողերը, մարտկոցները, առաջին օգնության փաթեթները և այլ սարքավորումները ներառված են առանձին պահեստային հաշվառման մեջ, քանի որ նման սարքավորումները պետք է հաշվի առնվեն յուրաքանչյուր միավորի համատեքստում: Անվադողերի և մարտկոցների համար մանրամասն տեխնիկական տեղեկատվությունը գրանցվում է.
Ծրագիրը հնարավորություն է տալիս նաև անվադողերի և մարտկոցների խմբակային տեղադրման համար, ինչը կարող է զգալիորեն կրճատել փաստաթղթերը մուտքագրելու ժամանակը:
Տրանսպորտային ծառայությունների հաշվառման ենթահամակարգ
Փոխադարձ հաշվարկների կառավարման ենթահամակարգն իրականացնում է գնացուցակների և սակագների հաշվառման, տրանսպորտային ծառայությունների արժեքի հաշվարկման, մատուցված ծառայությունների համար հաշիվ-ապրանքագրեր, ակտեր և գրանցամատյաններ ստեղծելու գործառույթներ:
Վարորդի աշխատանքի հաշվառման ենթահամակարգ
Այս ենթահամակարգն իրականացնում է երկու հիմնական խնդիր՝ վարորդների արտադրանքի և աշխատանքային ժամերի գրանցում և աշխատավարձի հաշվարկ՝ ելնելով բեռնափոխադրումներից:
Վարորդների աշխատաժամանակի հաշվարկն իրականացվում է բեռնափոխադրումների և վերանորոգման թերթիկների մշակման ժամանակ: Բացի այդ, վարորդների կողմից աշխատաժամանակի օգտագործման տարբեր շեղումներ մտցնելու համար հնարավոր է օգտագործել հատուկ փաստաթղթեր: Այս տվյալների հիման վրա ավտոմատ կերպով ստեղծվում է ժամանակի թերթիկ՝ T13 միասնական ձև:
Ծրագրում վարորդների աշխատավարձի համար հաշվեգրումների հաշվարկն իրականացվում է տարբեր եղանակներով.
- Արդյունքի վրա հիմնված կտոր փոխարժեքով;
- Եկամտի տոկոսը;
- Այլ գանձումների տոկոսը;
- Ֆիքսված գումար;
- Հավելում գիշերային ժամերի համար։
Ծախսերի հաշվառման ենթահամակարգ
Ծրագրի ծախսերի հաշվառման ենթահամակարգը թույլ է տալիս հետևել ուղղակի ծախսերին, բաշխել անուղղակի ծախսերը մեքենաների միջև, ստանալ հաշվետվություններ մեքենայի ծախսերի, ծախսերի կետերի, հաճախորդների և բաժանմունքների մասին, ինչպես նաև վերլուծել յուրաքանչյուր մեքենայի շահութաբերությունը: Տարբեր ծախսերի պլաններ կազմաձևելու հնարավորությունը թույլ է տալիս տարբեր ձևերով հաշվի առնել ծախսերը, երբ մեքենաները ծառայություններ են մատուցում երրորդ կողմի հաճախորդներին և ծախսերը, երբ մեքենաներն օգտագործվում են պաշտոնական, ներգործարար նպատակներով:
Ծախսերի հաշվետվությունները կարելի է ձեռք բերել տարբեր վերլուծական բաժիններում, օրինակ՝ մեքենաների համատեքստում.
կամ հաճախորդի կողմից.
Ինտեգրում այլ համակարգերի հետ
«1C:Vehicle Management Standard» կոնֆիգուրացիայի փոխազդեցությունը ստանդարտ 1C կոնֆիգուրացիաների հետ կարող է իրականացվել երկու եղանակով.
- Տվյալների վերբեռնում/ներբեռնումով;
- Համատեղելով այն մեկ տեղեկատվական բազայի մեջ:
Տրանսպորտային լոգիստիկայի կառավարման գործընթացների ավտոմատացումն առաջին հերթին արդիական է տրանսպորտային միջոցների սեփական պարկ ունեցող ընկերությունների համար: Նման ընկերությունները պետք է հետևեն սեփական նավատորմի ծախսերին և գտնեն դրանք օպտիմալացնելու ուղիներ: Մոդուլ» Տրանսպորտային միջոցների կառավարում» - համակարգի անբաժանելի մասը - թույլ է տալիս լուծել խնդիրների ամբողջ շրջանակը տրանսպորտային միջոցների պարկի հաշվառում և կառավարում, օգտագործելով 1Cտրանսպորտային ընկերություններում և սեփական նավատորմով առևտրաարտադրական ձեռնարկություններում։
Մոդուլը կարող է օգտագործվել նաև որպես ինքնուրույն Ավտոմեքենաների կառավարման ավտոմատացված համակարգ 1C:Enterprise հարթակում.
Ավտոմեքենաների կառավարման մոդուլը ապահովում է հետևյալ ֆունկցիոնալությունը.
Սեփական մեքենաների հաշվառում
Համակարգը պահպանում է ձեր սեփական մեքենաների ամբողջական հաշվառումը: Յուրաքանչյուր մեքենայի համար հնարավոր է սահմանել դրա տարողունակությունը և կրողունակությունը, մոդելը, գրանցման համարը, թողարկման ամսաթիվը, աշխատանքային գրաֆիկը, ըստ որի այս մեքենան կարող է պլանավորվել ճամփորդությունների համար:
Վառելիքի և քսանյութերի հաշվառում
AXELOT-ը պահում է տարբեր տեսակի վառելիքների և քսանյութերի հաշվառումներ՝ վառելիք, լվացքի հեղուկներ, հովացուցիչ նյութեր և այլն: Մեքենայի յուրաքանչյուր տեսակի համար վառելիքի սպառման իր չափերը կարող են լրացվել ըստ տրված հաշվարկային բանաձևի: Վառելիքի և քսանյութերի ծախսերը հաշվի են առնվում ավելի ուշ՝ ընդհանուր տրանսպորտային ծախսերի վերաբերյալ վերլուծություններ կազմելիս:
Համակարգն ապահովում է վառելիքի լցոնումների և արտահոսքի գրանցման հնարավորություն՝ յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ վառելիքի և քսանյութերի մնացորդների փոփոխությունները վերահսկելու համար: Բենզալցակայանների ձայնագրումը հնարավոր է ձեռքով կամ ավտոմատ ռեժիմով՝ տարբեր գազալցակայաններից վառելիքի քարտերից տվյալներ ներբեռնելու միջոցով:
Անվադողերի, բաղադրիչների և հավաքների հաշվառում
Մեքենաների կառավարման համակարգը գրանցում է ձեռնարկությունում օգտագործվող անվադողերի, բաղադրիչների և հավաքույթների մասին:
Համակարգը վերահսկում է յուրաքանչյուր ստորաբաժանման արդյունքը՝ օգտագործման սահմանված գործառնական ստանդարտներին համապատասխան:
Միավորները կարող են հաշվառվել որպես գույքագրման մնացորդներ: Հնարավոր է գրանցել պահեստների միջև միավորների ստացումը, դուրսգրումը կամ տեղաշարժը:
Ճամփորդական փաստաթղթերի տրամադրում
Հաշվի առնել վառելիքը և քսանյութերը տրանսպորտի կառավարման ավտոմատացված համակարգՕգտագործվում են բեռնափոխադրումներ, որոնք պարունակում են տվյալներ վառելիքի սպառման, վառելիքի լիցքավորման և արտահոսքի, նախնական և վերջնական վազքի և շարժիչի ժամերի վերաբերյալ: Գումարը կարող է ավտոմատ կերպով լրացվել մեքենայի կորպուսում տեղադրված համապատասխան սենսորների տվյալների հիման վրա:
Ճանապարհորդության համար ուղեցույցի հետ մեկտեղ կարող են տրվել ուղեկցող փաստաթղթեր, ինչպիսիք են լիազորագիրը և երթուղու թերթիկը:
Վաճառքը լրացնելիս վառելիքի և քսանյութի սպառման դրույքաչափերը հաշվարկվում են համաձայն Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության 2008 թվականի մարտի 14-ի N AM-23-r (փոփոխվել է 2014 թվականի մայիսի 14-ին) «Կատարման մասին» հրամանի համաձայն. մեթոդաբանական առաջարկություններ «Ավտոմոբիլային տրանսպորտում վառելիքի և քսանյութերի սպառման ստանդարտներ»:
Ճանապարհային հաշիվը նաև հաշվի է առնում վառելիքի և քսանյութերի լիցքավորումը և արտահոսքը: Լցոնումները և արտահոսքերը կարող են ստուգվել՝ օգտագործելով որոնիչի տվյալները՝ օգտագործելով արբանյակային մոնիտորինգի գործառույթը և համապատասխան սենսորների առկայությունը:
Պլանավորված սպասարկում և վերանորոգում
Մշակված հարթակում 1C տրանսպորտային միջոցների կառավարման համակարգ AXELOT-ն ապահովում է պլանային սպասարկման (MRO) և վերանորոգման պլանավորում և հաշվառում: Այս բլոկի ներսում կարող են իրականացվել նաև անվադողերի տեղադրման/փոխարինման կամ մեքենայի վրա տեղադրված լրացուցիչ սարքավորումների տեղադրման/փոխարինման գործողություններ:
Յուրաքանչյուր մեքենայի մոդելի համար սահմանված է սպասարկման ժամանակացույց: Համաձայն այս ժամանակացույցի, համակարգը զգուշացնում է սպասարկման անմիջական անհրաժեշտության մասին:
Համակարգը թույլ է տալիս պլանավորել վերանորոգումներ յուրաքանչյուր աշխատանքային վայրի համար:
Վերանորոգում և սպասարկում իրականացնելիս համակարգի միջոցով կարելի է վերահսկել հետևյալը.
- աշխատանքի պլանավորված և փաստացի ժամանակը.
- օգտագործված պահեստամասեր և դրանց արժեքը.
- ինքնին աշխատանքի արժեքը;
- տեղադրված սարքավորումներ և անվադողեր.
Վերանորոգման և պահպանման ծախսերը կարող են բաշխվել ըստ ծախսերի նշված հոդվածների բաշխման սահմանված կանոնների:
Փաստաթղթերի հաշվառում
IN տրանսպորտային միջոցների կառավարման համակարգԻրականացվել է տրանսպորտային միջոցների և վարորդների փաստաթղթերի հաշվառում, ինչպիսիք են, օրինակ, վարորդական վկայականները, անձնագրերը, ապահովագրությունը և այլն։
AXELOT TMS X4-ը հետևում է փաստաթղթերի վավերականության ժամկետներին և նախապես ծանուցում է ժամկետանց փաստաթղթերը փոխարինելու անհրաժեշտության մասին:
Յուրաքանչյուր փաստաթղթի համար կարող են կցվել փաստաթղթերի սկանավորված պատճեններ:
Գինը 1C - Ավտոտրանսպորտի կառավարման ստանդարտ
- 1C: Ձեռնարկություն 8. Տրանսպորտային միջոցների կառավարման ստանդարտ RUR 25,800 Գնել
- 1C: Ավտոմեքենաների կառավարման ստանդարտ: Հաճախորդի լիցենզիա 1 ռուբ.մ. 8500 ռուբլի Գնել
- 1C: Ավտոմեքենաների կառավարման ստանդարտ: Հաճախորդի լիցենզիա 5 ռուբլու համար: 37,500 ռուբլի Գնել
- 1C: Ավտոմեքենաների կառավարման ստանդարտ: Հաճախորդի լիցենզիա 10 ռուբլու համար: 73,500 ռուբլի Գնել
- 1C: Ավտոմեքենաների կառավարման ստանդարտ: Հաճախորդի լիցենզիա 20 ռուբլի: RUB 138,975 Գնել
- 1C: Ավտոմեքենաների կառավարման ստանդարտ: Հաճախորդի լիցենզիա 50 ռուբլու համար: 327,000 RUB Գնել
- 1C: Ավտոմեքենաների կառավարման ստանդարտ: Հաճախորդի լիցենզիա 100 ռուբլու համար: RUR 572,250 Գնել
Գինը 1C-ի համար. - Տրանսպորտային միջոցների կառավարում ՊՐՈՖ
- 1C:Ձեռնարկություն 8. Տրանսպորտային միջոցների կառավարում. ՊՐՈՖ 45,900 ռուբլի Գնել
- 1C: Տրանսպորտային միջոցների կառավարում պրոֆ. Հաճախորդի լիցենզիա 1 աշխատանքային կայանի համար 11200 ռուբլի Գնել
- 1C: Տրանսպորտային միջոցների կառավարում պրոֆ. Հաճախորդի լիցենզիա 5 աշխատանքային կայանների համար 49,400 ռուբլի Գնել
- 1C: Տրանսպորտային միջոցների կառավարում պրոֆ. Հաճախորդի լիցենզիա 10 աշխատանքային կայանների համար RUR 95,800 Գնել
- 1C: Տրանսպորտային միջոցների կառավարում պրոֆ. Հաճախորդի լիցենզիա 20 աշխատատեղերի համար RUB 183,400 Գնել
- 1C: Տրանսպորտային միջոցների կառավարում պրոֆ. Հաճախորդի լիցենզիա 50 աշխատատեղերի համար 431,400 RUB Գնել
- 1C: Տրանսպորտային միջոցների կառավարում պրոֆ. Հաճախորդի լիցենզիա 100 աշխատանքային կայանների համար 755,400 RUB Գնել
Լուծումը նախատեսված է ավտոմատացնելու բիզնես գործընթացների կառավարումը ինչպես ավտոմոբիլային տրանսպորտի ընկերություններում, այնպես էլ գործունեության տարբեր ոլորտների ընկերությունների տրանսպորտային բաժիններում:
Ծրագրային արտադրանք «1C:Enterprise 8. Vehicle Management»տրամադրում է համապարփակ աջակցություն տարբեր տրանսպորտային ընկերություններում և ստորաբաժանումներում բիզնես գործընթացներին, տրամադրում է բոլոր անհրաժեշտ տեղեկատվությունը վարչական որոշումներ կայացնելու և ձեռնարկության գործունեության հաշվառման համար: Պլատֆորմի վրա հիմնված ճարտարապետության միջոցով «1C: Ձեռնարկություն 8», այս ծրագրային հավելվածի բիզնես գործընթացները հեշտությամբ հարմարեցված են ձեռնարկության հատուկ կարիքներին: 1C:Enterprise 8-ի կարևոր առավելությունը: Vehicle Management լուծումը դրա պարզ և արագ ինտեգրման գործընթացն է 1C:Enterprise 8 հարթակի վրա հիմնված այլ 1C ծրագրային արտադրանքների հետ:
1C:Enterprise-ի նկարագրությունը 8. Ավտոմեքենաների կառավարում 
Ծրագրային արտադրանքի հիմնական փաթեթը պարունակում է կոնֆիգուրացիան «1C: Ավտոմեքենաների կառավարում», հարթակ «1C: Ձեռնարկություն 8», փաստաթղթերի մի շարք, կոնֆիգուրացիան օգտագործելու լիցենզիա (ապարատային պաշտպանության բանալի) և 1C:Enterprise 8 պլատֆորմի (ապարատային պաշտպանության բանալի) օգտագործման լիցենզիա մեկ աշխատանքային կայանի համար։ Բացի այդ, հիմնական փաթեթը ներառում է կիսամյակային բաժանորդագրություն տեղեկատվական տեխնոլոգիաների աջակցության (ITS) սկավառակին:
Եթե անհրաժեշտ է արտադրանքն օգտագործել մի քանի աշխատանքային կայաններում, օգտվողները հնարավորություն ունեն ձեռք բերել անհրաժեշտ քանակությամբ լրացուցիչ բազմաֆունկցիոնալ լիցենզիաներ հարթակի և կազմաձևման համար, ինչպես նաև սերվերի հետ աշխատելու լիցենզիա: «1C: Ձեռնարկություն 8».
Կազմաձևման գործառույթ 1C:Enterprise 8. Ավտոմեքենաների կառավարում
Տրանսպորտային միջոցների պատվերների հաշվառում, հստակ ինտերֆեյս՝ ըստ մեքենայի պատվերների բաշխման գրաֆիկական ցուցադրմամբ, առաջադրանքների կատարման կարգավիճակի մոնիտորինգ.
Հետևյալ տիպի ուղետոմսերի թողարկում և մշակում
- Ժամանակի վրա հիմնված բեռնատար (Ձև թիվ 4-P);
- Մարդատար ավտոմեքենա (Ձև թիվ 3);
- Հատուկ փոխադրամիջոց (Ձև թիվ 3 հատուկ);
- Բեռնատար մեքենա (Ձև թիվ 4-Գ):
Վառելիքի փաստացի և ստանդարտ սպառման որոշում: Վառելիքի ստանդարտ սպառման հաշվարկման մեթոդները համապատասխանում են Տրանսպորտի նախարարության Р3112194-0366-03 հրամանին (գործողությունը մինչև 01/01/2008):
1C: Ավտոմեքենաների կառավարումգրանցում է վառելիքի սպառումը ցանկացած քանակությամբ սարքավորումներով և կցանքներով տրանսպորտային միջոցների համար:
Արդյունքների հաշվարկն ըստ համակարգում նախապես սահմանված տարբեր պարամետրերի (ավտոմատյաններում)՝ վազքը, բեռնաշրջանառությունը, բեռի քաշը, հերթապահության ժամանակը, պարապուրդի ժամանակը և այլն: համակարգում նախապես սահմանված: Օգտագործելով գրացուցակը, դուք կարող եք սահմանել կամայական արտադրության պարամետրեր և հետագայում վերլուծել այս տեղեկատվությունը.
Գնված վառելիքի միաժամանակյա հաշվառում հետևյալ եղանակներով.
- գնված կանխիկ;
- գնված անկանխիկ քարտերի միջոցով.
- ստացված կտրոններից;
- գնված երրորդ կողմի մատակարարից;
- ստացված ձեռնարկության պահեստից։
Վառելիքի սպառման համար հարմարեցված ստանդարտ աղյուսակները՝ կախված ջերմաստիճանից, զգալիորեն պարզեցնում են սեզոնային ջերմաստիճանի տատանումներով մարզերում բեռնափոխադրումների հաշվարկման խնդիրը.
Ավտոմեքենաների մոդելների նախապես լրացված գրացուցակ (ավելի քան 500 մոդել), որը պարունակում է վառելիքի սպառման ցուցանիշներ.
Համակարգ 1C: Ավտոմեքենաների կառավարումթույլ է տալիս հաշվի առնել տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական և վերանորոգման սպասարկումը.
Վերամշակման կենտրոններից ստացված վառելիքի և քսանյութերի լիցքավորման մանրամասների վերաբերյալ տվյալների տեղադրում.
1C: Տրանսպորտային միջոցների կառավարումապահովում է համապարփակ աջակցություն տրանսպորտային կազմակերպություններում և գերատեսչություններում բիզնես գործընթացներին, թույլ է տալիս ձեռք բերել և օգտագործել կառավարման որոշումներ կայացնելու և կազմակերպության գործունեության հաշվառումն ապահովելու համար անհրաժեշտ տեղեկատվությունը: 1C: Enterprise 8 հարթակի ճարտարապետության շնորհիվ ծրագրային ապահովման արտադրանքի բիզնես գործընթացները կատարելապես հարմարեցված են կոնկրետ ձեռնարկության կարիքներին: Լուծման կարևոր առավելությունն այն 1C:Enterprise 8 հարթակում 1C ծրագրային արտադրանքի հետ հեշտությամբ ինտեգրվելու հնարավորությունն է:
Հիմնական կազմաձևման գործառույթը.
- Տրանսպորտային միջոցների պատվերների հաշվառում, տրանսպորտային միջոցների միջև պատվերների բաշխման հարմար գրաֆիկական ինտերֆեյս, առաջադրանքների կատարման կարգավիճակի հետևում, պատվեր ընդունելիս պարտքի մոնիտորինգ;
- Հետևյալ ճամփորդական փաստաթղթերի տրամադրում և մշակում.
- Մարդատար մեքենա ();
- Բեռնատար մեքենա ( , );
- Special Vehicle ();
- Միջքաղաքային մեքենա ();
- Ավտոբուս ();
- Անհատ ձեռնարկատեր (Ձև թիվ, );
- . Վառելիքի ստանդարտ սպառման հաշվարկման բոլոր ալգորիթմներն իրականացվում են տրանսպորտի նախարարության հրամանով: Լուծումը թույլ է տալիս հետևել վառելիքի սպառմանը անսահմանափակ թվով սարքավորումներով և կցանքներով մեքենաների համար:
- բեռնափոխադրումների ելքի հաշվարկն ըստ տարբեր պարամետրերի: Հիմնական պարամետրերը (վազքը, բեռի քաշը, բեռի շրջանառությունը, հերթապահության ժամանակը, պարապուրդի ժամանակը և այլն) նախապես սահմանված են համակարգում։ Օգտագործելով դիրեկտորիաներ, դուք կարող եք կարգավորել ցանկացած կամայական արտադրության պարամետր և հետագայում վերլուծել այս տեղեկատվությունը.
- Տարբեր եղանակներով գնված վառելիքի միաժամանակյա հաշվառում.
- գնված կանխիկ;
- ստացված կտրոններից;
- գնված անկանխիկ վճարային քարտերի միջոցով.
- թողարկված ձեռնարկության պահեստից;
- ստացված երրորդ կողմի մատակարարից;
- Վառելիքի սպառման ստանդարտների ջերմաստիճանից կախվածության աղյուսակի պարամետրերը մեծապես հեշտացնում են աշխատանքը հաճախակի փոփոխվող սեզոնային ջերմաստիճան ունեցող տարածաշրջաններում բեռնափոխադրումների հաշվարկման ժամանակ.
- Վառելիքի սպառման հաստատված ստանդարտներով տրանսպորտային միջոցների մոդելների (ավելի քան 500 մոդել) նախապես լրացված գրացուցակի օգտագործման հնարավորություն.
- Բյուջետավորում:
- Ներդրումային բյուջեի ձևավորում և կատարում.
- Գործառնական ծախսերի բյուջեի ձևավորում և կատարում.
- Նավատորմի պլանավորում.
- Կարճաժամկետ պլանավորում (մեկից մի քանի օր);
- Երկարաժամկետ պլանավորում (մեկ ամսից և ավելի);
- Պլանավորում ըստ տրանսպորտի տեսակի և հաճախորդների;
- Փոխադարձ հաշվարկների հաշվառում.
- Կազմակերպչական միավորների գնացուցակների և սակագների ներքին կարգավորումների համակարգ.
- Կողմերի հետ փոխադարձ հաշվարկների համար վճարային փաստաթղթերի հաշվառում.
- Փոխանակում արտաքին համակարգերի հետ.
- Տվյալների փոխանակում GPS նավիգացիոն համակարգերի հետ;
- Փոխազդեցություն GIS-ի հետ;
- Տվյալների բեռնում վերամշակման կենտրոններից՝ վառելիքի և քսանյութերի լիցքավորման մանրամասների համար.
- Ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման հաշվառում;
- համարանիշի անվադողերի և մարտկոցների հաշվառում;
- Տրանսպորտային միջոցների ծախսերի և շահութաբերության վերլուծություն;
Ենթահամակարգերի մեծ մասը բաց է կարդալու և փոփոխելու համար կոդի ավելի փոքր մասը փակ է և պաշտպանված է ապարատային պաշտպանության բանալիով: