Raketni čamci mornarica SSSR-a. Za mornaricu Rusije postoje dvije raketne "munje. Energetska instalacija i kvaliteta sobe

Projekt Rocket Brods 12411 su dizajnirani da uništi borbene površine neprijatelja, transportnih i sletišta i brodova u moru, lokacije, morskih skupina i njihovih pokrivača, kao i za pokrivanje prijateljskih brodova i brodova od površinskih i zračnih prijetnji.

Od 1981. raketni čamci "munje" u modifikacijama 12411 (124111m) počele su ulaziti u naoružanje mornarice Sovjetskog Saveza. Oni su razvoj RK "munja" projekta 1241. Glavni razvoj je udruga "Almaz". Ukupno je izgrađeno više od tri desetak raketnih brodova na različitim brodogradilištima. Glavna razlika je ugradnja kompleksa protiv radnika s raketima 3M-80 "Moskot", umjesto "Termit" rakete (P-15).

Danas, raketni čamci serije 12411 čine mornaricu ruske flote Rusije. Nedavno, tri RK s anti-vjerskim raketama "Moskit" naručio je za potrebe mornarice libijske. (Od 2008. godine libijska strana je naručila 3 RK projekta na brodogradnji brodogradnje Vympel 12411. Približan trošak narudžbe je oko 200 milijuna).

Razvoj RK projekta 12411
Borbeni pojas uz sudjelovanje raketnih brodova naoružanih anti-radnicima P-15 raketa 1967. (arapsko-izraelski sukob) i 1971. (indo-pakistanski sukob) postao je početak točan za stvaranje raketnog broda koji nosi poboljšani raketni kompleks s više Snažan i moderan anti-radio projektil "Moskot". U početku, procjene mogućnosti stavljanja anti-razvojnih raketa na raketne brodove, osobito, u RK projekta 205, koji je glavni nositelj morskog raketa protiv crva P-15. Kao rezultat toga, RK projekt 205 nije se uklopio u rasute karakteristike, a MRC "kotač" projekta 1234 nije prišao brzoj brzini.

Potrebna maksimalna brzina novog raketnog broda s MOSKIT PCR trebala bi biti najmanje 42-43 čvorova. Kako se ispostavilo, male i srednje raketne brodove ne bi se mogli ukrcati na "komarac" i osigurati potrebnu brzinu.

Stoga je zadatak postavljen na dizajn velikog raketnog broda s instalacijom na snažnu elektranu. Godine 1973. izlazi dekret, prema kojem počinje dizajn i razvoj modernog velikog broda velike brzine. Osim toga, prema TTT BRK-u, mora imati najbolje TTX, moderno sredstvo borbene samoodbrane, REC, poboljšana živosti i autonomiju.

Dizajn i razvoj novog BRC-a bio je upućen da ujedine Almaz. Voditelj projekta imenuje GC Yukhnin E.i. Prema provedenoj ideji, brodovi su razvijeni kao cijeli sustav velikih borbenih brodova. Projekt 1241 postao je jedna osnova za stvaranje raketnih, anti-podmorskih i stražarskih brodova. Planirano je da serijski proizvode brodove za potrebe ne samo Sovjetskog Saveza, već i da se osigura potrebe runo prijateljskih država. To i razna spremnost kapaciteta vojno-industrijskog kompleksa komponenti dovela je do nastanka i stvaranja nekoliko izmjena na temelju projekta. Glavni developer je upućen da izgradi glavne brodove glavnih dviju izmjena.

Prva modifikacija postaje raketni brod s uspostavljenim anti-premještenim raketama termite "P15M" i instalacijom plinske turbine. Ova modifikacija pojavila se kao posljedica zaostajanja developera za motornu instalaciju PCR-a i dizelske plinske turbine za isporuku proizvoda u određeno razdoblje. Modifikacija dobiva oznaku 1241-1 i dopušteno je početi proizvodnju dizajna kabineta i početi proizvoditi raketne brodove koje naručuju strani kupci.

Istovremeno s prvom modifikacijom, razvoj glavne modifikacije bio je razvoj RK projekta 12411. Ova izmjena i postaje novi raketnik, koji je zahtijevao mornarica Sovjetskog Saveza. Osnovni brod projekta 1241-1 s "Termit" ušao je u mornaricu 1979. godine. Glavni brod projekta 12411 s anti-obrađenim raketama "komarac" i novi DGTU ulazi u mornaricu na kraju 1981. godine. Prije toga uspješno su provedeni tvornički testovi, nakon čega je poslan raketni brod u Crno more, gdje su provedeni osnovni testovi. Tijekom testa, brod je dovršen glavnom opremom i oružjem, nakon čega je glava RH projekta 12411 uspješno prošao složeni kompleks. Nakon usvajanja glavnog raketnog broda, počinje serijska proizvodnja ove izmjene. Za brz doprinos novim RK, raketni brodovi prikupljeni su u Khabarovsk i Srednjem neva cvd. Obje biljke su izgrađene i donirane u prosjeku dva ili tri RK godišnje, glavni dio raketnih brodova izgrađen je i uveden u pogon od 1985. do 1992. godine. Raketni brodovi projekta 1241-1 izgrađeni su prije 1985. godine još tri jedinice.

Uređaj i dizajn
Premještanje Republike Kazahstana - o polu-tech tona, arhitektura novih brodova smolopalube s okruglim krugovima (prednjim) i ishod (hrana) u cirkulaciji. Čelični slučaj da se osigura preživljavost podijeljena je za deset odjeljaka. Dodatak i unutarnje brodogradnje su ispunjene legure aluminija. RK Projekt 12411 opremljen novim DGTU kombiniranog tipa. Sastojao se od dva motora plinske turbine i 2 dizel motora koja prenose generirani napajanje u dva vijka s fiksnim korakom, koji je osigurao maksimalnu brzinu od 40 ili više čvorova.

Naoružanje
Osim glavnog antičkog kompleksa s PCR 3M-80 "komarcima", raketni brod bio je opremljen s jednom umjetničkom instalacijom AK-176 kalibra od 76 mm i dvije šest-čvrste umjetničke instalacije AK-630 kalibra 30 mm. Postojala je mogućnost instaliranja dva bloka Crk Strela-3.

Projektni rocket brodovi 12411
Položeno je ukupno 34 broda, izgrađeni su na objektima Lenjingrada "Diamond", srednji Nevsky i Khabarovsk tvornice:
R-46 - Tvornica br. 402, naslovni brod serije, položen je u ožujku 1976. u objekte Almaz Udruge, koji je pokrenut iz Stapela u ožujku 1980., bio je naručen u prosincu 1981. godine. Otpisano 1994. godine;
R47 - Tvornica br. 206, prvi brod koji je položen na kapacitet biljke srednje nevsky u lipnju 1983. godine, pokrenut je od stanica u kolovozu 1986. godine, naručio je u veljači 1987. godine. Bočni broj 819. DKBF (36 brok);
R-60 - Tvornica br 207, položena je u prosincu 1985. godine, pokrenut je iz Stapela u prosincu 1986., naručen je u prosincu 1987. godine. Bočni broj 955. Nadograđena - Instalacija Zack Palash. Chf;

R-160 (MAC-160) - Tvornica br 208, postavljena je u veljači 1986. godine, pokrenut je iz Stapela u rujnu 1987. godine, naručio je u kolovozu 1988. godine. Nadograditi na Ave. 12411t. Na brodu ≈054. Kaspijska flotila;
R-187 (ZaRechny) - Tvornica br 209, položena je u srpnju 1986. godine, pokrenut je od stamela u travnju 1988., naručen je u ožujku 1989. godine. Broj 855. DKBF (36 BRC);
R-239 - Tvornica br. 21, položena je u listopadu 1987. godine, pokrenut je od stamela u prosincu 1988., naručen je u rujnu 1989. godine. Bočni broj 953. Chf;
R-334 (Ivanovets) - Tvornica br. 211, položena je u siječnju 1988., pokrenut je iz Stapela u srpnju 1989. godine, naručen je u prosincu 1989. godine. Bočni broj 954. Chf;
R-109 - Tvornica br. 212, položena je u srpnju 1989. godine, pokrenut je od stamela u travnju 1990. godine, bio je naručen u listopadu 1990. godine. Bočni broj 952. Chf;
R-291 (Dimitrovgrad) - Tvornica br. 213, postavljena je u prosincu 1985. godine, pokrenut je iz Stapela u prosincu 1986., naručen je u prosincu 1987. godine. Bočni broj 825. DKBF (36 brok);
R-293 (Morshansk) - Tvornica br. 214, položena je u travnju 1991. godine, pokrenut je od stamela u kolovozu 1991. godine, bio je naručen u ožujku 1992. godine. Bočni broj 874. Dkbf;
R-2 - Tvornica br. 215, položena je 1991. godine, pokrenut je iz stamela 1994. godine, naručen je u veljači 2000. godine. Bočni broj 870. DKBF (36 brok);
R-5 - Tvornica br. 216, posljednji položio RK na kapacitetu biljke središnje neva 1991;
R-66 - Tvornica br. 905, prva položena RK na kapacitetima biljke Khabarovsk, naručena je u travnju 1985. godine. Otpisana 1999. godine;
R-85 - Tvornica br. 906, naručena je u rujnu 1985.;
R-103 - Tvornica br. 907, naručena je u studenom 1985;
R-113 - Tvornica br. 908, naručena je u prosincu 1985. godine. Otpisana 1997. godine;
R-158 - Tvornica br. 909, naručena je u listopadu 1986. Otpisana 1996. godine;
R-76 - Tvornica br. 910, naručena je u prosincu 1986. Otpisana 1996. godine;
R-83 - Tvornica br. 911, naručena je u prosincu 1986.;
R-229 - Tvornica br. 912, naručena je u rujnu 1987.;
R-230 - Tvornica br. 913, naručena je u prosincu 1987. godine. Otpisana 1997. godine;
R-240 - Tvornica br. 914, naručena je u listopadu 1988.;
R-261 - Tvornica br. 915, naručena je u prosincu 1988. godine. Na brodu №991. Tof (2 gn.dn RK);
R-271 - Tvornica br. 916, naručena je u rujnu 1989.;
R-442 - Tvornica br. 917, naručena je u prosincu 1989.;
R-297 - Tvornica br. 918, naručena je u rujnu 1990. godine. Bočni broj 951. Tof;
R-298 - Tvornica br. 919, naručena je u prosincu 1990. godine. Bočni broj 940. Tof (2 gn.dn RK);
R-11 - Tvornica br. 920, naručena je u rujnu 1991. godine. Bočni broj 916. Tof (2 gn.dn RK);
R-14 - Tvornica br. 921, položena je 1988. godine, naručena je u prosincu 1991. godine. Bočni broj 924. Tof (2 gn.dn RK);
R-18 - Tvornica br. 922, naručena je u kolovozu 1992. godine. Bočni broj 937. Tof (2 gn.dn RK);
R-19 - Tvornica br. 923, naručena je u prosincu 1992. godine. Bočni broj 978. Tof;

R-20 - Tvornica br. 924, položena je 1989. godine, pokrenut je od stamla u listopadu 1991. godine, naručen je u studenom 1993. godine. Bočni broj 921. Tof (2 gn.dn RK);
R-24 - Tvornica br. 925, položena je 1989. godine, pokrenut je od stamela u prosincu 1991. godine, naručen je u prosincu 1994. godine. Bočni broj 946. Tof (2 gn.dn RK);
R-29 - Tvornica br. 924, posljednji RK, propisana kapaciteta postrojenja srednje neva 1992. godine, naručena je u rujnu 2003. godine. Bočni broj 916. Tof (2 g.dn rk).

Glavne karakteristike:
- duljina - 56,1 metara;
- širina - 10,2 metara;
- talog - 4.3 (2.5) metara;
- raseplani Norma / maks - 436/493 tona;
- brzina - 38-39 do 41 čvorova;
- putni raspon 1600 milja (brzina 20 čvorova) ili 400 milja (brzina 36 čvorova);
- snaga - DGTU, kombinirani, dva dizel motora (8000 HP) i dvije turbine (24.000 HP);
- naoružanje - 4 PU s 3M-80 (PCR komarac); jedan AK-176 kalibar 76,2 mm; dva ak-630 kalibra 30 mm; sposobnost instaliranja dva Crk Strela-3 ili igle;
- oprema - ojačani radarski kompleks;
- Brodski tim - 40/41 ili 44 osobe.

Informacijski izvori:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html.
http://www.militaryparet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrusiananybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/vvt/12411.html
http://forums.irbase.ru/2007/01/21118204.html

Sovjetski Savez se smatra da je zemlja skupina takve klase ratnih brodova, kao i raketni brod. Koncept mora razvijen u dubinama najvišeg mornaričkog vodstva, morski koncept razvoja flote predviđen za opremu flote s malim borilnim brodovima, koji su u smislu oružja bili usporedivi s brodovima za pomorske zone. Stvaranje "misquito flote" dopušteno je u kratkom vremenu i s dovoljno niskim troškovima za stvaranje učinkovitog načina obrane morskih mjehurića. Velika brzina, niska brzina i snažna raketna oružja napravilo je takve brodove za istinski opasne protivnike za bilo koji ratni brod.

Pojava morskih raketnih brodova smanjio je prednosti velike flote oceana u obalnoj mornarici. Naknadni povijesni događaji pokazali su ispravnost razvijenog koncepta. Stvoreni od strane sovjetskih dizajnera, raketni brodovi postali su "revolucionarni proboj" u povijesti svjetske vojne brodogradnje. Unatoč malom raseljavanju, zbog velike brzine i najmoćnije naoružanje brodova ove klase u zapadnoj klasifikaciji broje se za Corvetam. Jedan od najboljih predstavnika brodova ove klase s pravom smatra raketnima tipa projekta 1241, izgrađen na domaćim brodogradnji za 17 godina.

Prapovijest pojave projektnih brodova 1241

Treba napomenuti da je ideja stvaranja "komarske flote" nije Nova. Čak i uoči Prvog svjetskog rata, neke europske države su tražile izgradnju malih borilačkih brodova za jačanje vlastitih pomorskih snaga. Tada je glavno oružje brodova ovog razreda bilo oružje. Uspješno korištenje talijanskih mornara torpednog brodova tijekom morskog rata s jačim neprijateljem pokazao je velike mogućnosti za malu flotu. Iz kategorije flote za siromašne flote u komarci preselili su se u kategoriju najučinkovitijih alata za vođenje neprijateljstava u obalnom morskom području.

Ta se ideja nakon završetka Drugog svjetskog rata počela razvijati u Sovjetskom Savezu. Ako su moderne flote naučili s torpedom i minama kako bi se učinkovito borili, pojavljivanje raketa otvorila je nove horizonte za upozorenje rata na moru. Brodovi s malim raseljavanjem, koji imaju velike brzine i naoružane anti-premještene rakete mogu biti pouzdan štit u obrani luka i flota temeljna mjesta. Posebno pridaje mogućnost uspostavljanja borbenih raketa na pokretnoj platformi, ima veliku brzinu.

Prvi gutljaj bio je raketni tip "Komar", koji je aktivno izgrađen na sovjetskim brodogradilištima 3 godine, od 1959. do 1961. godine. Za tako kratkom vremenu, do 100 ratnih brodova je smanjeno, od kojih je svaki nosio dva krilata anti-radnici SS-N-2A "Styx" rakete.

To su to ratni brodovi koji su bili prvi koji je pokazao njihovu učinkovitost u praksi. Tijekom "šestodnevnog arapsko-izraelski rat" iz 1967. godine, egipatski raketni brod "Komar" uspio je pjevati izraelski razarač "Eilat". Ona služi kao razlog za intenzivnu i masovnu izgradnju brodova ove klase diljem svijeta. Posebnu pozornost na novo oružje, zemlje Trećeg svijeta, koje ne mogu dopustiti niti graditi niti sadržavati velike vojne flote.

Sovjetski Savez u ovoj utrci oružja smatralo se očitom omiljenom. U službi sa SSSR mornaricom, do tog vremena, već je već bio dovoljno velik broj raketnih brodova različitih tipova. Postojao je razvoj novih, snažnijih brodova sposobnih za obavljanje šireg raspona taktičkih zadataka. Vertex dizajnerske misli bio je projekt 1241 - novi tipa raketne čamce "Tarantul".

Rođenje novog projekta Rocket Brod 1241

Borba upotreba raketnih brodova jasno je pokazala koliko učinkovita takva vrsta mornaričkih oružja može biti učinkovita. Raketni oružje, koji je postao glavni tip oružja na floti, radikalno je promijenio taktiku pomorske borbe. U suvremenim borbenim uvjetima, izravan kontakt je izgubljen između suprotstavljenih stranaka. Čizme se mogu primijeniti ne samo neočekivano i na velike udaljenosti, već i mnogo manjih sila. Veliki ratni brod postao je osjetljiv na more ispred najslabijeg protivnika. Praktički raketni brodovi izjednačili su šanse pomorskih flota, stagnirajući načela ovladavanja morskim kazalištem kroz glavne spojeve ratnih brodova.

Rocket Brod projekta 1241 je najmoderniji tip brodova ove klase, koji i dalje biti u borbenoj službi u sastavu mornarice Rusije. Unatoč činjenici da je prvi brod smanjen 1978. godine, prije više od 40 godina, učinkovitost ove vrste morskih oružja je još uvijek na visokoj razini. Predstavnici američke mornarice izraženi su o visokim borbenim sposobnostima sovjetskog broda, koji su uspjeli provjeriti taktičke i tehničke karakteristike plovila u praksi.

Napomena: Rudolf Eglefer Kater tip "Tarantul", koji je dio mornarice u istočnoj Njemačkoj, nakon što je Unija zemlje ušla u mornaricu Savezne Republike Njemačke. Brod je dobio novo ime i ubrzo je prebačen u inozemne saveznice za pažljivu studiju.

Osnovni brod ovog projekta položen je na vodu u Lenjingradu 1978. godine. Mjesto izgradnje broda bila je brodogradnja. Petrovsky, sada morska biljka brodogradnje. Novi veliki projektilni brod primio je tarantulsku šifru i klasificirana je u zapadnim zemljama kao Corvette.

Projektna dokumentacija za borbeni brod razvio dizajnere Središnjeg morskog dizajnera "Almaz" - Voctein sovjetskih raketnih brodova i brodova drugih osnovnih razreda. U početku, tehnički zadatak stvaranja savršeniji brod dobio je još 1973. godine. Projektna dokumentacija za novi raketni brod s četiri anti-razvoj raketa bila je spremna za 2 godine, ali je provedba projekta morao odgoditi vrijeme. Kašnjenje u izgradnji brodova bilo je povezano s vodećim radom na stvaranju novog anti-radničkog kompleksa "Moskot", koji je planiran za novu suđenje.

Novi brod trebao je imati veće raseljavanje, najbolje karakteristike gasa i povećane autonomije u prethodnim brodovima. Protiv radnika koji su stajali u službi s mornaricom, anti-radnici 3m80 imali su značajne dimenzije i težinu, pa je bilo potrebno stvoriti visoko poravnanje veće platforme za pomicanje. 400-500 tona čeličnog referentnog znaka, u kojem su isporučene nova moćna motorna postavka, savršenija radarska oprema i četiri PCR 3M80.

Planirani su novi mali sudovi za opremanje Crnog mora i Baltičkih flota, koje su trebale imati pouzdanu i snažnu skupinu šoka u ograničenom morskom kazalištu. Paralelno s obzirom na to je razvijena i izvozna opcija. Glavni kupci na novom brodu bili su arapske zemlje, VSD Vijetnam, Kuba i zemlje koje su članice Varšavskog ugovora.

Imenovanje brodova 1241 - nanošenje raketni štrajk na brodovima vjerojatnog neprijatelja u zoni u blizini. Zbog velike brzine moždanog udara, raketni brodovi mogli brzo doći do presretanja neprijateljskog broda, provesti početak borbenih raketa i izaći na velike brzine ispod suprotnog štrajka.

Serijska izgradnja brodova počela je nakon nastanka broda. Za potrebe sovjetske mornarice izgrađeno je 13 brodova ovog projekta. 20 brodova ovog tipa isporučeno je za izvoz. U Vijetnamskoj mornarici, sovjetski projektilni brodovi iznosili su glavnu snagu šoka flote. Tarantul raketni brodovi napunili su borbene retke flota Varšavskog ugovora, egipatske flote, Jemenskog mornarice, Indije i Turkmenistana. Ukupno do 80 raketnih brodova svih modifikacija, osnovna osnova za koju je projekt postao baza 1241.

Značajke plovila projekta 1241

Oba projekata i domaće i izvoz predviđene obilne mogućnosti za naknadno poboljšanje brodova u okviru trenutne opreme i ponovne opreme. Brodovi su morali imati premještanje vode ne više od 500 tona i nose snažno uvredljivo i obrambeno oružje. Glavno borbeno oružje za brodove bile su PCR P-270 "komarac", koji su smješteni u dva spremnika, dva sa svake strane. Spremnici rakete nisu bili sugerirani, ali instalirani u stacionarnu s konstantnim kutom visine i pod kutom u dijametralnoj ravnini u odnosu na osovinu posude.

Anti-zrakoplovno oružje broda predstavio je "OSA-M" ili "STRELA-3". Osim toga, posada plovila bila je opremljena crkkom "iglom". Kao tradicionalno uvredljivo i obrambeno oružje, artiljerijska instalacija Au-176 provedena je 76 mm kalibra, koja bi mogla otpustiti, i po pomorskim svrhama i zemaljskim i zračnim objektima. Bitka moć ojačanog brodom i 30-mm artiljerijske instalacije AK-630m, instaliran na krmi.

Artiljerijska instalacija ima ukupnu težinu do 9 tona. Pištolj je mogao pucati u automatskom načinu rada na udaljenosti od 4000 m.

Upravljanje borbama i vodstvo oružja na cilj provedeno je višenamjenskom radarskom kolodvorom "bisera". Rad sustava bio je napola automatiziran, što je omogućilo posadu da preuzme izravno sudjelovanje u upravljanju borbenim sposobnostima plovila. Unatoč činjenici da je novi radar imao jedinstvene karakteristike, stvaranje je odgođeno i stoga se brodovi spuštaju na vodu opremljeni su monolit radarom.

Posebno obilježje raketnih brodova je cilindrična kapica, postavljena iznad šasije. Sadrži antenu aktivnog kanala radara. Na brodovima sljedeće serije počeli su instalirati instalacije za pokretanje lažnih ciljeva i školjki s reflektorima radara. Te su aktivnosti provedene u okviru radio elektroničke borbe, koja je posljednjih godina kupila intenzivnu intenzivnu u moru. Instalacije PC-16 postavljene su na bočnim stranama plovila i mogu pucati s projektilima opremljenim dipolnim reflektorima.

Radarske stanice "šljunak-m" stavljene su na izvozne građevinske brodove. U tom smislu, "OSA-M" SPC je uklonjen na brodovima, a uspostavljen je dodatni umjetnik u AK-630m.

Taktičke i tehničke karakteristike novih sovjetskih raketnih brodova bile su impresivne. Prema njihovim borbama i karakteristikama pucanja, tarantul je bio više kao Corvette. Brod može razviti brzinu do 36 čvorova na tečaju borbe, a raspon ronjenja u ekonomskom pokretu bio je gotovo 1500 milja. U kasnijim verzijama, danas su na opremi ruske flote, rasponi ronjenja je više od 2000 pomorskih milja.

Međutim, projektni podaci su jedna stvar, a prava slika je druga. Kao iu slučaju RLS "bisera", razvoj i razvoj industrijske proizvodnje dsquitus PCR-a snažno je zaostao. Odlučeno je instalirati dokazane rakete protiv radnih radnika P-15 "Termita" na brodovima, a na sudu o izvoznim ugovorima - PC P-20.

Napomena: Sovjetski raketni P-15M "Termit" imala je početnu masu od 2,5 tona i bio je opremljen borbenim dijelom mase do 400 kg rakete napravio je let na nadmorskoj visini od 20-50 m na visini od 20-50 m. Razina mora, brzina razvoja 320 m / s.

Elektrana na brodovima obje verzije predstavljeno je četiri g. M-75 Maršakova motora s ukupnim kapacitetom od 10.000 KS. i dva m-70 motora koji osiguravaju kretanje posude pri velikim brzinama. Snaga lista motora bila je 24.000 HP. Uz ogromnu snagu i visoku učinkovitost, motorna instalacija na raketnim brodovima projekta 1241 imala je brojne nedostatke. Tijekom priveznih evolucija i kod malih poteza, upravljanje motornim instalacijama uzrokovalo je usporedbu mornara.

Konačno, treba napomenuti dobre nautičke kvalitete koje su posjedovali novo suđenje. Čelični slučaj broda, podijeljen je u 9 vodootpornih odjeljaka, ima osedled konfiguraciju i brzi krug. Uz duljinu tijela od 56 metara, visina plovila broda u sredini bila je 5,31 m, koja je napravila mali brod otporan na brisanje mora u 7-8 bodova. Nadgradnja plovila je izrađena od laganih metalnih legura, što je značajno utjecalo na poštivanje ograničenja za pomicanje.

U takvim uvjetima posada plovila sastojala se od 41 osobe, a autonomija plovila plovidbe bila je 10 dana.

Povijest građevinskih brodova projekta 1241

Biljka s morskom brodogradnje odabrana je za izgradnju sjedišta za građevinske brodove projekta 1241. Na postavkama ove brodogradnje izgrađene su svi brodovi prve dvije izmjene. U budućnosti, izgradnja projektnih brodova drugih modifikacija provedena je odjednom na tri brodogradilišta, u dvije tvornice u Lenjingradu i na jednoj tvornici na području Khabarovsk.

Projekt 1241 postao je najmošljiviji za brodove takve klase. Već 12 godina izgrađeno je 41 plovila raznim izmjenama za SSSR mornaricu. Do vremena kolapsa Sovjetskog Saveza 1991. godine bilo je još 6 raketnih brodova takve vrste, čija je spremnost različito procijenjena, od 30 do 90%. Posljednji brod ovog projekta treba smanjiti 1996. godine.

Na posljednjim verzijama napravljeno je brojne prilagodbe u pogledu naoružanja broda. Umjesto oružja od 30 mm na brodovima, instaliran je kompleks Zhenita-projektilnog "Kortk". Brodovi su također dobili radarsku postaju za otkrivanje ciljeva "pozitivan".

Treba napomenuti da su brodogradnja u Rybinsk iu Yaroslavlu sudjelovali u opciji izvoza. U stranim ugovorima za mornaricu zemalja ugovora Varšavi, izgrađeno je 14 tarantulskih raketnih brodova. Najviše je naručio GDR i Poljsku, koji su, prema tome, kupili 5 i 4 broda. Četiri plovila naručila je Indiju za svoju mornaricu. Jedna kategorija izgrađena je za mornarice Jemen i Vijetnam. Jedan raketni brod izvoznog projekta prenesen je u obrazovni centar Baltičke flote, koji se nalazi u Rigi. Posuda je korištena kao obrazovna platforma za obuku inozemnih posada.

Povećan interes za brodove ovog projekta od strane Indije potvrđuje se kupnjom licence za naknadnu izgradnju plovila ove klase na brodogradilištima u Mumbaiju i Goa.

Za referencu: u mornarici Rumunjskoj, Poljska, Indija u ukrajinskom mornaričkom projektu projekta 1241 pripisuju se klasi Corvette.

U domaćoj ruskoj floti danas ima 5 brodova prvog projekta. Na crnoj moru, raketni brod R - 71 "shuya" ostaje u rangu. Baltička flota uključuje brodove R-129 "Kuznetsk" i R-257. Do nedavno, R-101 raketni brod je preveden iz sjeverne flote do Kaspiana, gdje je ušao u kaspijsku vojnu flotilu. Jedan raketni brod U155 ZDNEPROVIER "je dio mornarice Ukrajine.

Brodovi kasnijih serija, poboljšana modifikacija i dalje biti u sustavu, što predstavlja vezu bubnja pacifičke flote, djelujući u udaraljki spojeva raketnih krstarica kao dio crno-mora i baltičkih flota. Najbrojniji odvajanje (10 borbenih jedinica) raketnih brodova ove klase nalazi se na Dalekom istoku. Pet brodova nalazilo se u Crnomorskom kazalištu i Baltičkom. Crnomorske flote, jedan raketni brod R-160 prebačen je u kaspijsku vojnu flotilu.

Je li vrijedno govoriti o tome koja je uloga projekta projekta 1241 igrao, noseći višegodišnju uslugu u sastavu SSSR mornarice i modernu rusku vojnu flotu. Izgradnja jednog broda ove klase jednostavno je nespomenozan po trošku i troškovima s izgradnjom velikih oceana okakanih s raketnim oružjem. Zahvaljujući raketnim brodovima, na prvi Soviet, a ruska flota uspjela je stvoriti grupiranje šokiranih brodova za borbu.

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima u skladu s člankom. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo odgovoriti na njih

Zgrada i usluga

zajednički podaci

Rezervacija

Naoružanje

M-5 serija torpednog brodova - Prva serija torpednog brodova SSSR mornarice. U razdoblju 1933-1944 izgrađeno je više od 300 jedinica. Brodovi su sudjelovali u Drugom svjetskom ratu, korejskom ratu. Unatoč činjenici da su na početku rata, brodovi već zastarjeli i nisu igrali posebnu ulogu u neprijateljstvima, dali su poticaj razvoju sovjetske "flote komaraca".

Preduvjeti za razvoj

U ranim dvadesetima, novostvorena flota radničke crve vojske bila je potrebna za stvaranje "komaraca" od stotina brodova na svim kazalištima. Pretpostavljalo se da će brod, interakciju s krstašima i zrakoplovstvom, upoznati neprijatelja na obali Sovjetskog Saveza. Brod je bio potreban, sposoban za snažan torpedni naoružanje razviti najvišu moguću brzinu. Raspon djelovanja bio je neaktivan karakteristika.

Prototipovi su bili u rukama sovjetskih pomoraca, trofejnih brodova CMB 40 i 55 stopa. Njihove akcije u finanskom zaljevu 1919. godine, posebno rudarska krstarica Cruisera Olega, proizvela je najdublji dojam na sovjetski vojni vodič.

Razvoj projekta i izgradnja prvog sovjetskog torpednog broda uputio je TSAGI. Glavni zahtjev - brod mora premašiti brzinu trofeja. Od veljače 1925. godine počeo je dizajn, a šest mjeseci kasnije - izgradnja broda, nazvan Tsaga mrav-3 "prvorođenče". Zadatak je bio vrlo težak: stvoriti punopravni borbeni brod od strane organizacije koju organizacija nikada nije bavila ništa.

30. travnja 1927., testovi "prvorođenog" započeli su na Crnom moru, koji je predstavio cijeli metalni brod, opremljen s dva ritta Typhoon Aviation Motors, naoružani s jednim 450 mm torpedom u uređaju torpeda u utoru (planirano 533 -MM je zaostajao od rokova), s instaliranim primopredajnik, dnevnim i noćnim torpednim znamenitostima. Zapisivanje je bilo otvoreno. U procesu ispitivanja pokazali su se fenomeni kavitacije, koji nije dopustio ukupan broj okretaja za razvoj ukupne brzine tijekom razvoja motora. Pod vodstvom A. N. Tupolev, održao je rad na promjeni koraka vijaka. Rezultat je premašio najviše optimističnija očekivanja - primila je 56 čvorova. 16. srpnja, Posljednjeg dana testa bio je kulminacija događaja: utrke engleskih i sovjetskih brodova, koji su pokazali punu prednost potonjeg.

Mornari su također bili zadovoljni i napravili narudžbu za novi brod. Novi brod bio je premještanje ne više od 10 tona, brzina nije niža od 56 čvorova, s naoružanjem od dva 450 mm torpeda. U isto vrijeme, bilo je potrebno eliminirati identificirane nedostatke: korozija materijala u predmetu (zrakoplovna dural je podložna koroziji kada je kontakt s morskom vodom), lošom bojom kvalitete, intenzivnim prskanjem i, kao rezultat, intenzivan rezanje. U studenom 1927. posao je pokrenut na prvom brodu Ant-4, au rujnu je podnesen na testove. Rezultati rada u potpunosti dogovorili kupca: za smanjenje prskanja, teoretska oprema kućišta je promijenjena, rez je napravljen zatvoren.

Prvi modeli

Serijska proizvodnja uputila je postrojenje Lenjingrad. A.Marti. U listopadu 1928. istodobno s usvajanjem Crnih morskih snaga, u tvornici je položen čelnici, prvi serijski brodovi. Fleta ga je dodijelila oznaka "W-4", jer dešifriraju - nepoznato. Ukupno, od 1928. do 1931. godine, 59 jedinica izdano je u pet serija. Mornari u novom brodu dogovorili su gotovo sve osim oružja. Za 30s, 450 mm torpeda bio je očigledan anakronizam. Za "SH-4", bili su prisiljeni mjera i sada je bilo potrebno kako bi se okrenuo brodom 533 mm torpeda. Godinu dana kasnije počinje izgradnja broda od mrava, prototip M-5.
Konstrukcija je usporena tempom, oprema koju je isporučio kupac nije na vrijeme, usporio proces. Dizajn je proveden pod američkim motorima "Wright-ciklon", ali ugradnja američkih "pakcards", domaći GM-13 nije bio isključen. Kao rezultat toga na brodu je bio ugrađen talijanski motori tvrtke "Izotto-Frascini" ASO-1000. U veljači 1933. brod je izgrađen i poslan u crno more. Iz njegovog progenitora, novi brod se odlikuje umetanjem duge, promjene u rez i motornom prostoru i glavnoj stvari - povećani kalibar torpeda. Ant-5 je bio test i usvojila je flota 1. kolovoza 1934. godine pod oznakom "M-5" (klizanje - peto).

Opis dizajna

Brodovi su proizvedeni od strane devet serija, razlika između koja je uglavnom bila u debljini listova ploče (jačanje je provedeno na svakoj sljedećoj seriji), motorima (uvezenim ASSO-om i pakud, te na druge izmjene gam- 34), brzina, zaliha goriva i naoružanja (vidi tablicu serije G-5). Postoji vrlo malo vanjskih razlika između brodova.

Boje se ne razlikuju u raznolikosti. Kućište je primljeno vodstvom sulima i obojenim u boji lopte različite nijanse ovisno o kazalištu djelovanja. Podvodni dio je obojen s karbom lakom ili željezom ili olovom sučelje.

Kućište

Kućište je klizio opremu s glatkim formiranjem Zilly Lines, veliki kolaps cijepa u nosu i palubu zaobljenog oblika. Materijal iz slučaja je duraluminijska, uzdužna čvrstoća osigurana je keil snopom oblika i žicama kutija. Poprečne vodootporne pregrade podijelile su brod na 5 odjeljaka: í- forpic, IIM-motor, II_SI-compace i radiory (s prezentarom u desnom boju), inspekcijskim spremnicima, v - traumu.

Vlasni dijelovi u moru su tretirani, a na potonjem je moguće dobiti samo bacanje torpeda koji su zatvorili vrat. Motorni i naredbeni odjeljci su izvijestili kroz sebe kroz vrata, za zapovjednika, prijenosni podovi instalirani iz valovitog lista, hermetički tretirani LAZ bio je čvrsto tretiran. Dizajn dizajna bio je sličan tijelu: zakinut od duralunija s pet prozora oklopnog stakla ispred.

Energetska instalacija i kvaliteta sobe

Brod je bio opremljen s dva AM-34 zrakoplovna motora Mikultin proizvodnje biljne proizvodnje br. 24. Motorne promjene bile su prilagoditi ih morskim uvjetima, posebno u uklanjanju suradnika. U brodskim verziji bili su označeni Gam-34, s odgovarajućom izmjenom. Instalacija je napravljena na posebnim spremnicima, s premještanjem desnog motora naprijed, a lijevi leđa. Motorna snaga ovisi o seriji, brzina rotacije dosegla je 2000 okretaja 2000., Hlađenje je provedeno sa slatkom vodom, u slučaju oštećenja - strah.

Za rotaciju troslojnih propelera promjera 680 mm, korištene su duge veslačke osovine, izvorno od legiranog čelika, a zatim nehrđajući. Najviša brzina (51 uz) brod može održavati 15 minuta, puni (47 uz) - za sat vremena, ekonomski (36 Uz) - nešto više od sedam sati. Korištene su dvije vrste goriva: ili benzin B-74, ili smjesa 70% benzina B-70 i 30% alkohola.

Pomoćna oprema

Središte kontrole brodova bilo je rezanje. Bilo je: Upravljačko upravljanje pomagačima, strojno telegraf, navigacijska oprema - Gyrocompass KGMK i dva alkoholna magnetska kompasa KI-6 i PM-3, tablica s karticama, okvir brzim stolom, tahometri, stroj za pečenje torpeda, kontrolu plina Jedinica, kontakt u nuždi, Različišimetar, zrakoplovni sat, termometar. Na krovu rezanja nalazila se torpedni vid KP-3 (u kombinaciji za dan i noćnu bitku).

Na brodovima su instalirani dva dinamo strojeva HAG-4630 kapaciteta od 250 vata. Bilo je dvije baterije od 6TK-VIII. Električna oprema bila je dio električne opreme: jedan svjetiljki Spotlight Mspt2,5 koji se koristi za rasvjetu i za signalizaciju; Tip radio postaje primopredajnik "Chtil-K". Imala je snagu 10-20 vata, raspon od 75-300 m, raspon od 20 milja može raditi u telefonu. Za rastezljive zrake antene poslužuju se dva jarbola t-oblika oblika: jedan je bio smješten na pramcu broda, a drugi - za rezanje ploče.

Također instalirana oprema za dekret dima. Stacionarni sustav, stavljen na zapisivanje, označen je DA-T4. Posjedula je sljedeće taktičke i tehničke karakteristike (TTX): težina 540 kg, izvedba 25-30 kg / min, 6 minuta, vrijeme, vrijeme od 2 sekunde, može se isporučiti tri pušaka srednje visine od 20-30 metara. Također su koristili četiri dimne dame MDH s takvim TTX: težina 45 kg, 3 kg / min produktivnost, 10 minuta, vrijeme početka, početak vremena 50 sekundi, jedan dim je sranje 15-20 metara visok.

Posada i naseljenost

Posada broda na osoblje sastojala se od šest osoba. Najveći broj odgovornosti bio je na ramenima jedinog časnika - zapovjednika broda. Morao je obaviti opći vodič za akcije tima, voditi plovnu brtvu, izravno držati brod na tečaju, prilagoditi brzinu tečaja, proizvode izračune za torpedo snimanja i izlaz broda u napad, za početak torpedo, uključiti dušu. Prilikom primanja broda od štete - za upravljanje borbom za život, kada su odgovornosti zapovjednika grupe brodova organiziraju zajedničke akcije skladbe.

U opremi posade, značajke ove vrste brodova su uzeti u obzir - veliki prskanje uzbuđenja i prodoran vjetar. Obučena posada u toplo ronilačko posteljinu, kožnu odjeću, gornji sat nosio je kožne kacige za letenje i sigurnosne naočale, mehanika koristi kacige za kacinu za zaštitu od motora u Roaru.

Također u torpednom gutteri mogu se uzeti u iznosu od 20-22 osobe, a uz preopterećenje do 30-50. Budući da je opcija slijetanja bila vrlo uobičajena, kao rezultat toga, došlo je do zaključka o potrebi proizvodnje posebnih limenki i rešetaka za praktičnost boravka boraca.

Naoružanje

Glavno oružje brodova M-5 bilo je dva torpeda u uređajima za torpedo. Njihov je dizajn izvorno posuđen iz engleskog prototipa. Torpeda se nalazila na vodilicama i zadržana s čepovima. Shot je proveo mehanizam na temelju generatora praškastih plina, u kojem je 250-gram punjenje bezdimnog praha osigurao, pomoću klipa i teleskopskog potiskivanja, odlaska torpeda s uređaja pri brzini od 5-6 m / s. Volley je proizveden električnim strojem s mogućnošću početka jednog torpeda ili oboje odbojka. U slučaju nepovoljnog elektrosfna predviđena je uporaba mehaničkih bubnjara.

Torpeda su bile dvije izmjene. U početku, torpedi su bili u armuled 53-27k, koji je imao sljedeće TTX: kalibra 533,4 mm, duljina je 6,9 \u200b\u200bm, težina od 1675 kg, brzina od 43,5 veza na raspon je 3700 m, težina borbenog dijela je 200 kg. Godine 1937. kupili su u Italiji, a torpeda reproducirana u SSSR-u pod oznakom 53-38 poboljšao je glavno oružje brodova. Njegova TTX: Duljina je 7,2 m, težina od 1615 kg, težina borbenog dijela 300 kg (400 kg u verziji 53-388u), mod pokreta: 44,5 uz na udaljenosti od 4000 m, 34,5 NK za 8000 m, 30, 5 UZ 10 km. Torpedi su opremljeni vjetrobranom i inercijskim bubnjarima i nisu imali nikakve uređaje niti naravno, niti ne-kontaktne osigurače.

U torpednom gutters, umjesto torpeda može se postaviti razna oružja. Prilikom instaliranja regala u utor, dvadeset i četiri dubine tipa M-1 i četiri su izravno u zapovjedniku. Postojala je opcija u kojoj je očuvan jedan torped, a umjesto drugog uzeli su 12 bombi. M-1 bombe imaju sljedeće TTX: ukupnu težinu od 41 kg, punjenje 25 kg, dubinski raspon od 15 do 100 m, radijus lezije 4-5 m.

Također, brod može djelovati u ulozi rudnika. Umjesto torpeda, rudnici su snimljeni u raznim verzijama. Prema jednom od njih, tri mine uzorka iz 1926. godine nalaze se na posebnim regalima (punjenje 242-254 kg). Moglo bi se uzeti moderniji uzorci - mine KB (naplatiti 230 kg), ali u broju dva komada, ili jedan rudnik i jedan rudnik branitelj. Druga je opcija bila osam malih mina tipa "P-1" (Punjenje 40 kg).

Do velikih patriotskih na oružju, M-5 brodova bili su strojnice. Izvorno instalirana zrakoplovna kupola s prijem strojničkih oružja Da. Na maksimalnom kutu visine 60 stupnjeva posjeduje kružnu vatru. Stroj pištolj imao je sljedeće TTX: Težina 10,1 kg, Kalibar 7,62 mm, kapacitet storača za spremnik 63, brzina - vatra 600 Sigurnost / min (maksimalno) i 80-150 Sigurnost / min (praktično), pečenje 1500 m, Boezaas osam diskovi na prtljažniku. Na nekim brodovima instaliran je kupola s jednom kabinom. Očito je da je strojnica pištolj puške bio neučinkovit protiv pomorskih i zračnih ciljeva druge polovice 30-ih. Na početku velikog patriotskog (počevši od X serije), instaliran je DSHH strojnica s očuvanjem jednog da kao udaljeni strojnica s mogućnošću instaliranja bilo u kabini ili u nazalnom dijelu na benčeli u ispred sličnog otvora u motornog prostora. Karakteristike DSHK: Težina 150 kg (s kupolom), kalibar 12,7 mm, kapacitet trake u kutijama za ulošku 50-100 streljiva, prekida do 15 mm rezervacije na udaljenosti od 500 m, Rainfare 560-600 Sigurnost / min (maksimalno) i 250 / min (praktično), raspon snimanja od 7000 m, strop od 3500 m, kut visine od 80 stupnjeva, streljivo 1000 patrone.

Povijest usluge

Izgrađen prema konceptu razvijen sredinom 20-ih, torpedni brodovi ušli u bitku u drugoj polovici sljedećeg desetljeća, to jest, uopće u tim uvjetima za koje su njihovi kreatori brojili. Morao sam počiniti racije s dugoročnim radom, djelovati na komunikacije, boriti se protiv protivničkog zrakoplovstva. Tehnički koncept broda izvorno je moralno zastario: ne iz moguće razine razvoja tehnologije, već iz razine postojećih uzoraka trofeja. Zahtjev za postizanje najveće moguće brzine, jedini adut, ograničiti sve pokušaje instalirati snažnije anti-zrakoplovne oružje i oklop. Nije bilo jasnoće u korištenju brodova, previše od njih traženih i premalo koje bi stvarno mogli učiniti.

Građanski rat u Španjolskoj

U srpnju 1936. pobuna Republikanske vlade Španjolske postala je početak trogodišnjeg rata. U to vrijeme nije bilo torpednog brodova kao dio španjolske flote. To je za nacionalisti ispravio Italiju i Njemačku, opskrbu brodova tipa mas i Lusunovsky "Schnellbots". Flota Sovjetskog Saveza nije ostala i flota Sovjetskog Saveza, koji je poslao četiri čamce tipa M-5 u Španjolsku u svibnju 1937. godine. Porrman je služio kao baza za njih.

Unatoč činjenici da nedovoljni raspon ronjenja i plovidbenosti nije dopustio da brodovi djeluju kao torpedni čamac zapravo, nosili su konvoj. No, bilo je i drugih nedostataka: slabo protuzrakoplovno oružje, visoka opasnost od požara (zbog zračnog goriva) i odsutnosti čak i najumaljnije hidroakustičke opreme. Neodgovarnost strojnih pušaka za borbu protiv zrakoplova, najtragičnije se manifestira u bitkama.

30. srpnja, nedaleko od Barcelone, republikanski konvoj je napao leteći brod "Savoy". Prema Konveya: Jedan brod u pratnji transportera je surfao, drugi je bio vrlo ozlijeđen, prijevoznik je skočio na obalu.

Općenito, sovjetski torpedni brodovi tijekom građanskog rata u Španjolskoj nisu igrali posebnu ulogu, a njihova daljnja sudbina ostaje nejasna. Jedina šansa da ih se razlikovalo u ožujku 1938. godine, kada, zbog relativno malog nemira, ne može sudjelovati u borbi, tijekom kojih je Cruiser "Balearis" se pojavio.

Veliki domoljubnik

Glavna djelatnost Torpednog brodova M-5 tijekom Drugog svjetskog rata bila je raspoređena na Baltičkom kazalištu vojne akcije. Do 22. lipnja 1941., torpedni brodovi Crvene banner Baltičke flote (CBF) su smanjeni na dvije brigade i zasebnu odredba koja je imala 56 brodova tipa M-5 u njihovom sastavu.

"Komquaquito snage" CBC-a aktivno sudjelovale su u bitkama za otoke Mužjeg arhipelaga, borili se s njemačkim konverzijama poslanim u uvalu Riga, držeći broj napada na neprijateljske brodove, ali nije postigao poseban uspjeh. Unatoč brojnim neprijateljskim prijevoznim radnicima s vojnicima i teretom, vlastiti gubici bili su dovoljno ozbiljni. Postaje uglavnom iz zrakoplovstva neprijatelja, suprotstaviti se ništa.

Krajem rujna, jedini napad sovjetske flote sovjetske flote za kombinaciju velikih površinskih brodova, koji su napali poluotok sira. Preostale češći čamci su ojačani sirovim i krenuli prema Liu zaljev, gdje se nalazila protivnička eskadrila. Sastojao se od laganog krstarice "Leipzig" i "Emden" s Odjelom za plutanje "T-7", "T-8" i "T-11", a putnici iz 17. flotile također su djelovali u blizini.

Kada napuštate irbensky tjesnac broda napadaju neprijateljske hidroavice, koji je zarobljen borcima, onda odražavajući pokušaj još više "supovi" kako bi se bavili brodovima. Njemački brodovi, upozorili su signalizacijskim raketima hidrosapola, uspio se pripremiti za napad i uraganski vatra otvoren je duž brodova. Utrke (zapovjednik brojila broda) naredio je signalima - "dim", "napad". Pod poklopcem dima, dva broda pogodila je krstaricu "Leipzig", dva - duž milunosa. U to vrijeme, prvi brod počeo je potonuti. Nije jedan od torpeda nije ušao u cilj. Kateriji su se vratili u sojinu utapljeno pomoćnim Trawler M-1707 (ex-Trawler "LUNEBURG"). Njemački krstarica, koji je pucao većinu vode glavnog kalibra na brodovima, bili su prisiljeni otići. Više u granatiranju sovjetskih trupa nisu sudjelovali.

Budući da su borbena kvaliteta broda u vrijeme početka neprijateljstava bila moralno zastarjela i nije stojilo natjecanje s oružjem neprijateljskih trupa, glavni oblik borbenih aktivnosti torpednih brodova tijekom rata, tamo bili su minerali i transport slijetanja. Zamijenili su nove naprednije torpedo brodove na kopnu lezu ili iz industrije. Na kraju rata, brodovi G-5 proveli su dužnosti putnika u rudnicima.

Lenjingrad postrojenja za brodogradnju "Pella", smještena u gradu Otradneya Leningrad regiji, počeo testirati dva patrolna plovila projekta 03160 "Raptor" izgrađen za mornaricu Rusije.

Počevši od 2013. godine, biljka Pella već je izgradila 11 brodova podataka. 2 od njih su navedeni u sklopu baltičke flote, 5 - crno more, rješavajući obavještajne zadatke u sastavu bodova s \u200b\u200bmorskom dna posebne namjene. Dva crna morija "Raptor" u 2016. prebačena su u sirijskog tartusa. Drugi brod izgrađen je u verziji koherentnog, ali se koristi za transport VIP-flotovatora. Prema blog BMPD, neprestano se navlaži komunalni kompleks Nacionalne uprave za obranu Ruske Federacije u bijedu na nasipu u Moskvi.

Izgradnja brodova raznih projekata i sastanka za mornaricu Rusije možda je najdinamičniji segment domaće brodogradnje. Svi oni čine takozvanu "komarku", koja radi s visokom učinkovitošću u obalnom području, rješavajući cijeli niz obrambenih zadataka i vođenje neprijateljstava na udaljenosti od 100 do 700 milja od baze.

Brzina broda "Raptor"

"Raptor"Dizajniran u KB postrojenja Pella, možda najviše minijaturni brod. Njegova premještanje je 23 tona, a duljina je 17 metara. Osmišljen kako bi patrolirao zonu svoje odgovornosti. Ali možda idite na "poslovne putovanja" na brodu ili u pristaništu velikih sletišta. Što je, kao što je već spomenuto, i učinio "rapore" pripisano crnom morskoj floti.

Ovo je danas najbrži brodovi ruske mornarice, njihova brzina jednaka 48 čvorova. (Istina, još dvije brzine pripisuju se kaspijskoj flotili, ali njihov je resurs već praktički razvijen). To jest, "Raptor" može isporučiti 20 specijalnih snaga na udaljenosti od 100 milja gotovo u 2 sata. Na ekonomskoj brzini, brod je sposoban kretati na 300 milja. Hazive brzina osigurava dva motora s ukupnim kapacitetom od 2300 KS, radeći na vodotrovnom pogon.

Posada - 2 osobe. Tijelo oklopljeno. Brod je naoružan s tri strojnice. Mogućnosti su "obični" kalibar strojnice 7,62 mm. Više ozbiljni oružje-calibe strojnica Vladimirov. Opremljen je elektroničkim modulom koji može otkriti ciljeve na pozadini buke na udaljenosti od 3 km. Sustav za upravljanje požarima izračunava putanje pokreta ciljeva i čini izmjene i dopune ometajućih čimbenika. Raspon snimanja je 2 km.

Prema ugovoru s Ministarstvom obrane, biljka Pella izgradit će još 6 "vapi". Tako će njihov broj doseći 17. mjesto.

Anti-informativni brod projekta 21980 "Grechonok" Nizhny Novgorod KB Vympel razvijen je 2008. godine. U vezi s velikom potrebom flote u čamcima ovog projekta, oni su izgrađeni odmah u tri tvornice - u postrojenju za brodogradnje Zelenodolsk, u Vladivostoku "Istočni Verf" i na Rybinsk "Vympel". Dizajniran za borbu protiv sabotažnih terorističkih snaga i sredstava u vodama temeljnih točaka mornarice.

Silazak na vodi brodova "Grechonok" - prvi u nizu četiriju informirajućih brodova naređenih od strane Ministarstva obrane Ruske Federacije, na postrojenju s brodogradnjom u Vimpelu

To je solidniji brod nego "Raptor", koji ima premještanje od 139 tona i duljinu od 31 metra. Maksimalna brzina - 23 čvorova, raspon ronjenja - 200 milja. Posada - 8 osoba.

Brod je opremljen naprednim površinskim i podvodnim kontrolnim sredstvima, kao i opremom koja vam omogućuje da obavite rad na dubini do 300 metara. To uključuje: RLS, hidroakustičku stanicu, optičko-elektronički kompleks, podvodnu podvodnu jedinicu, brod za ronjenje s barokamerima.

Vojska uključuje strojnice velikih kalibra od 14,5 mm i ručne bacače granata. Kako bi se zaštitili od podvodnog napada Saboteursa, koristi se automatsko 10-rođeno bacač granata od 55 mm. U mogućnosti je udariti Saboteurs na dubini od 40 metara i na udaljenosti od 16 metara. Uz površinsko snimanje, udaljenost doseže 500 metara. Zaštita od zračnog napada pruža 4 CRKK "igle".

Ima 12 brodova. Više se grade.

Glavna šok moć "flote komaraca" pruža raketne brodove nekoliko projekata, koji se međusobno razlikuju s anti-preseljenim raketnim kompleksima. To su veliki raketni brodovi projekata 12411, 12411 tona, 12417. Sve su to modifikacije osnovnog projekta 1241 "munja", razvijena 1979. godine u središnjem centru Diamond, kao odgovor na sličan zapadni razvoj.

Izgrađeno je ukupno 50 brodova za mornaricu i još 30 za izvoz. U ovom trenutku, u redovima ima 26 brodova, od kojih je posljednji put došao u flotu već u nultim godinama u prilično razumnom obliku. Štoviše, naredba mornarice naredila je još 2 broda, koja bi trebala biti izgrađena iduće godine na brodogradnji brodogradnje Rybinskaya "Vympel".

Glavno oružje najnovijih modifikacija broda - četiri nadzvučne krilate rakete p-270 "komarac", usvojen 1984. godine. Unatoč činjenici da brod ima mali premještanje (oko 500 tona), jedna raketa je u stanju uništiti brod s raseljavanjem od 20 tisuća tona. Sasvim je moderno, kao što je dokazano, na primjer, letom raketa na nadmorskoj visini od 7 metara, sredstva za radio-elektroničke borbe, raspona, jednako, ovisno o putu leta od 120 km do 250 km. I vrlo čvrstu maksimalnu brzinu od 2,8 M. Raketa ima sposobnost upravljanja.

Artiljery naoružanje uključuje instalaciju AK-176 kalibra od 76 mm, omogućujući automatsko snimanje pomoću radara broda i 6-tjelesne artiljerijske instalacije AK-630 kalibra 30 mm. Zaštita od zračnog napada pruža stacionarni SPC "STRELA-3".

Što se tiče radiohechničkog oružja broda, onda nije niže od poravnanja malih raketnih brodova.

Kao što je već spomenuto, potpuni pomak ovisno o modifikaciji leži u rasponu od 460 tona do 550 tona. Dužina - 56 metara. Širina - 10 metara. Posada je 40 osoba, uključujući pet časnika. Uz krutu težinu i dimenzije, brod ima maksimalnu brzinu od 42 čvorova, na kojoj nadilazi udaljenost od 400 milja. Ekonomski moždani udar od 12 čvorova pruža niz od 2400 milja.

Klasa plovila za slijetanje, koje u mornarici Rusije 35 jedinica predstavljaju pet projekata. Najviše "drevne" - projekt 1176 "Shark" Pokrenuta je u proizvodnji ranih 70-ih. Ostatak je već rusko razdoblje naše povijesti.

Apsolutni rekord svijeta je projekt 11770 "Serna", Ovi brodovi na zračnom jastuku prilikom otpuštanja u 99 tona i duljine 26 metara mogu transportirati 92 padobranci s punim prikaza bilo tehnike težine 45 tona. Ima brzinu od 30 čvorova i raspon od 600 milja. Od 1993. godine izgrađeno je 16 brodova.

Normalno novo landing brodovi projekta 21820 "Digo" Razvijeni su 2005. godine u CCR na sudovima na podvodnim krilima. R .E. alexseeva. Brzina ovog broda na zračnom jastuku je značajno veća - 35 čvorova. Uz puni raseljavanje 280 tona, to je sposobno transportirati do 140 tona tereta. To može biti 2 glavni borbeni spremnik, 4 BTR, stotinu padobrana u različitim kombinacijama. Brod može sletjeti na nespremnu obalu, relativno govoreći "divljem". Pretpostavlja se da svaka flota mora imati 4-5 takvih brodova. Dok je izgrađena 5. svaka od njih je dodijeljena imena časnika koji su se razlikovali tijekom patriotskog rata 1812, "Ataman Platov", "Denis Davydov", "Ivan Kartov", "Poručnik Roman-Korsakov", "Michman Lermontov". U ovom trenutku izgrađene su još 9 brodova.

Landing Boat "Michman Lermintov" projekt 21820 "Digo"

Rangent brodovi projekta 02250Razvijen od strane Euri Moid, koji pripada brodogradnji Rybinsk, počeo je graditi 2014. godine. Dvije jedinice su spremne. To je mali, premještanje od 20 tona, ali brzinski brod koji razvija brzinu u 40 čvorova. 19 padobranci prevoze 400 milja daleko. Brod ima oružje s strojnom pištoljem, kao i bespilotno zračno vozilo koje se koristi u obavještajne svrhe. Također je osigurano brodom od četiri minute. Dizajneri su predvidjeli još četiri modifikacije brodova: timski brod, medicinski s odjeljkom za oživljavanje, vatrom, ronjenje.

Vrlo zanimljivo u borbenoj liniji predstavlja "staro novo" slovni brod na zračnom jastuku projekta 12061 "Muren-m", Dizajniran u središnjem centru Diamond. Njegova izgradnja trebala bi početi vrlo brzo. Ova izmjena "Maurena", koja je, počevši od 80-ih, izgrađena je u 11 primjeraka. "Muren" postao je razvoj broda 70-ih godina projekta 1206 "Kalmar", u razvoju brzine u 55 čvorova. Dva takva broda još uvijek služe u kaspijskoj flotili.

"Muren" također ima rekordnu brzinu od 55 čvorova. Međutim, značajno je povećao vatrenu moć. Na "KallAre" instaliran samo dva mitraljeza kalibra od 12,7 mm. "Muren" je u stanju proizvesti učinkovitu pomoćnu podršku za sadnje. Oružano je s dvije 30 mm automatske topničke postavke i dvije granate bacača istog kalibra. Također na brodu ima 8 Crkk "igle".

Zračni brodovi na zračnom jastuku "Jaran" i "lignje"

Boat "Muren-m" ima ukupno raseljavanje 150 tona. Duljina - 31 metara, širina - 14,6 metara. Udaljenost je 200 milja. Posada je 12 osoba. Sposoban je za transport jednog spremnika ili 2 BTR ili 140 marinaca. Može prevladati prepreke s visinom od 0,8 metara.

Izgradnja pet brodova "Muren-m" je zakazan.

Oni i dalje biti u redovima i još 4 broda, koji pripadaju nestanku vrste oružja. to artiljerijski brodovi projekata 1204 "SHMEL", Ima toranj iz plutajućeg spremnika PT-76B s pištoljem od 76 mm. U 60-ima - 79s je izgrađeno 118 takvih brodova. Imali smo 4 komada. Budući da su brodovi izgrađeni u Nikolaevu, sada su u velikom broju su operirani u Ukrajini.