Podvodni brodovi mornarice Rusije (dizel-električni). Podvodni brodovi mornarice Rusije (Diesel Electric) Dizel Električni podmornica 877 Haltus

Diesel-Electric podmornica "Vladikavkaz projekt 877, CIFR" Haltus "(Klasifikacija NATO-a" Kilo "), petina je u nizu od sedam podmornica izgrađenih na tvornici Crvenog Sormova u gradu Gorkyju (sada - Nizhny Novgorod) za Mornarica SSSR.

Podmornica je položena pod nazivom "B-459", građevinski broj 608, 25. veljače 1988. godine. Trajati 29. travnja 1990. godine. 28. rujna 1990. usvojen u mornarici.

U početku je podmornica bila dio borbenog sastava crne morske flote, 1991. godine premješten je na sjevernu flotu.

Projekt DEPL-a 877 je dizajnirao Središnji ured za dizajn morske opreme "Rubin".

Glavne karakteristike projekta DEPL 877: premještanje vode površine 2300 tona, premještanje vode podvodne 3040 tona. Duljina najvećeg 72.6 metra, širine najvećih 9,9 metara, srednji sediment je 6,2 metra. Površina brzine 10 čvorova, pod vodom od 17 do 19 čvorova. Radna dubina ronjenja je 240 metara, granična dubina uranjanja od 350 metara. Autonomija kupanja 45 dana. Posada 57 ljudi.

Power Point:

Dizel-električni s punim električnim prometom: 2 dizel generator za 1000 ... 1500 kW; Glavni električni motor 4 050 ... 5 500 HP; Električni motor ekonomskog moždanog udara s kapacitetom od 190 HP; Dva sigurnosna kopija električnih motora od 102 KS; jedan nisko-buke šest-ak pokrt malog brzine fiksni koraci; 2 baterije od 120 elemenata.

Naoružanje:

Torpedno-mina oružja: 6 nosni kalibra 533 mm, normalno napunjeno, s automatskim punjenjem, 18 torpeda ili 24 mina.

Rocket Oružje: Tirkizno ZM-54E1 (Club-S, modifikacija 08773).

Air Defense: Na brodovima mornarice Rusije: "Strela-ZM" ili "igla-1".

Podmornice ovog projekta osmišljeni su za borbu protiv površinskih i podvodnih brodova, izvođenje istraživanja minerala, istraživanja. Oni su među najkorijim serijskim podmorskim podmornicama.

1. kolovoz 1997, posada podmornica potpisala je sporazum o kuharu sa sjevernoj Osetian upravi, a brod je primio svoje sadašnje ime "Vladikavkaz" u čast glavnog grada Republike.

Do 2008. godine podmornice je poslužena kao dio crvene zastave sjeverne flote.

Depl "Vladikavkaz" stigao je na "zvjezdicu" CA za srednje popravak i modernizaciju u 2008. godini. Državni ugovor o popravku podmornice zaključen je u 2011. godini, a brodovi za zvijezde bili su raspoređeni u punom radu na povratku podmornica u sustav.

Dana 19. rujna 2014. zaključak je zaključen od pakleniranja i spuštanja na vodu. U 2015. godini u Vladikavkaz, a početkom ljeta 2015. godine, s otvaranjem plovidbe u Bijeloj moru, brod će biti pušten u more kako bi ispunio program tvorničkih testova.

5. kolovoza 2015., Program tvorničkih testova, od kojih je ujutro 22. kolovoza. 23. rujna u 16:00 sati u Severodvinsku, svečanu ceremoniju prijenosa u Rusku flotu Rusije, dizel-električne podmornice nakon prosječnog rada popravka i modernizacije održan je nakon rada srednjeg popravka i modernizacije. Tijekom popravka i modernizacije, karakteristike ugrađene radio-elektronske opreme, sustavi upravljanja pokretom značajno su poboljšani. Poboljšani sustavi za upravljanje energetskom instalacijom, kao i sustavi za podršku životnim potporama. Nakon modernizacije, brod će nositi uslugu tijekom sljedećih deset godina. 29. rujna u povijesnoj bazi sjeverne flote - grad Polar.

Prema 02. veljače 2016. godine, grad Polar je povijesna baza sjeverne flote - nakon uspješno završenih zadataka duge kampanje. 24. listopada do grada Poliarnyja nakon uspješnog završetka zadataka duge kampanje.

Prema 10. siječnja 2017., SRPZ "NERPE" (grad Snezhnogorsk, regija Murmansk) za prolaz planiranog popravka pristaništa. Prema 22. travnja, s posadom treninga na politonima u barentima. Prema 7. rujna, glavna baza kole flotile heterogenih sila sjeverne flote je grad polar, s posadom iste podmornice tipa. Već više od tri mjeseca podmornici su bili daleko od točke stalne baze. Posada je uspješno završila zadatke dugog pješačenja, sudjelovao u glavnoj pomorskoj povorci u Kronstadtu i razradio zadatke borbene obuke na Baltiku iu barentima.

Prema riječima 06. srpnja 2018., interplotičkim prijelazom iz sjeverne flote na Baltiku, na Kronstadt na sudjelovanje u glavnoj pomorskoj povorci, koji će se održati 29. srpnja u St. Petersburgu i Kronstadtu.

Prema 27. lipnja 2019. iz baze grada polara i pokrenula je prijelaz na Baltičko more na sudjelovanje u glavnoj pomorskoj povorci, koji će se održati u gradu St. Petersburgu posljednjih nedjelje u srpnju. Prema 10. srpnja, Kronstadt će sudjelovati u glavnoj pomorskoj povorci, koja će se održati 28. srpnja u St. Petersburgu i Kronstadtu.

U sedamdesetima je odlučeno napuniti mornarice dizel-električne podmornice nove generacije, za koje je bilo potrebno djelovati protiv podvodnih i površinskih brodova, staviti svoje pojaseve, za provođenje istraživanja. Podmornice moraju biti relativno male, velike brzine, niske buke, uživajte u savršenom radiju, hidrolizaciji i elektroničkoj opremi. Budući da su takve podmornice dodijelili saveznike u Ugovoru Varšav, osim uobičajenog broja projekta - 877, dodijeljena je njihova vlastita - "Warshavyanka".

Pl B-871 "Alrosa" AP.877V kilokul je uključen u napad Kartaren (Španjolska) za sudjelovanje u zglobovima NATO flota Maneraula "Bold Monarch 2011". 25. svibnja 2011

Njihov razvoj 1974. godine na TTZ odobrio SSSR mornaricu, dizajneri TSKB "Rubin", na čelu s Yu.N. Kormilitsyn zajedno s njima. Krylova. Ako su brodovi projekta 641 tradicionalno suza i dugo, vanjski i lagani kućište provedeno je s vretenom, s okruglom konfiguracijom nosnog dijela kao na APL-u. Samo stanovanje je izračunato na takav način da je hidrodinamički otpor minimalan. Nekoliko modela je testirano i dovedeno do savršenstva u eksperimentalnom bazenu i na štandovima.

Dizajn podmornica projekta 877 "Falus" - dva kruga. U obliku predmeta, maksimalno prilagođen smanjenju buke i otpora.

Trajno kućište se provodi u obliku cilindra, poprečnih presjeka - kružnim. Krentske strukture su sferične. Izdržljive vodootporne pregrade podijeliti kućište na šest odjeljaka:
1. - Nazal, služi za smještaj torpedni uređaja;
2. - Glavni zapovjednički post i punjive baterije;
3. - dvobojne, stambene, na vrhu palube kuhinje i kabine, na dnu - punjive baterije;
4. - dizelski generatori;
5. - veslanje električnih motora;
6. - Sigurnosna kopija elektrana i elektromotori ekonomskog moždanog udara.

Čelik AK-25 korišten je za proizvodnju krutog kućišta.

PL PR.8777KM Tvornica broj 01325 Sindhurakshak Navy Indija na testovima nakon popravka s modernizacijom na SRP "Star" u Sevedvinsk, 25.11.2012.

Poplavljeni "Albacorovsk" oblik priključen na svjetlo kućišta. Posebna prevlaka apsorbira zračenje hidroakustičnih neprijateljskih sustava. Spremnici glavnog balasta, drugih spremnika, kao i razne opreme smješteni su u djelomičnom prostoru. Iako, zbog dva kruga podmornice, podmornica ima značajan podvodni volumen, u izvanrednim situacijama omogućuje povećanje vitalnosti zbog osiguravanja kontinuiteta broda velikih poplavljenih volumena. U položaju krstarenja, podmornica može biti na površini čak i kada poplavi bilo koji odjeljak i dva susjedna spremnika glavnog balasta jedne strane.

Osjedanje osovina uređaja za uvlačenje nalazi se otprilike usred broda. Tršni most je također opremljen u njemu. Svi uvlačivi uređaji, s iznimkom zapovjednika periskopa, ne prodiru u izdržljiv slučaj. Zahvaljujući tome, središnji post je napravljen prostraniji i prikladniji za upravljanje plovilima i borbenim sustavima.

Nazalni horizontalni upravljač također se izvodi uvlačenje. Da bi se smanjile smetnje uzrokovane njima u radu hidroakustičkog kompleksa, preneseni su s nazalnog vrha do srednjeg dijela kućišta. Također, screameri su uklonjeni iz nazalnog vrha, a svi mehanizmi dodjeljuju buku iz prvog odjeljka su uklonjeni.

Glavna energetska postrojenja je dizajnirana u skladu s shemom potpunog električnog prometa, odnosno u površinskom i podvodnom položaju, pokret je osiguran motorom za veslanje.

Glavna elektrana uključuje:
- Glavno veslanje električni motor PG141 (snaga 5500 HP). Na podmornici B-800 i na projektnim brodovima 636 postoji niskovrsni motor PG165 iste snage.
- 2 Diesel Generator 4DL-42MX (snaga svakog 1500 kW, za prva dva podmornice projekta 877 instalirana 2x4 DOL-42M snaga svakog 1000 kW) s sustavom rada dizelskog generatora pod vodom. Na izmjenama 877m i 636, dizelski generator je instaliran u 30 DG (snaga od 1500 kW), koji također radi s RDP-om.
- dvije skupine olovnih baterija.

Za gospodarstvo gospodarstva. Postotak je osiguran za poseban veslački električni motor PG142. Počevši od podmornice B-800 / Projekt 877V / Projekt 636, instaliran je nizak motor s niskom razinom PG166.

Pl B-871 "Alrosa" AP.877V kiloba i rastavljen vodeni velitzer. Sevastopol, PD-30 PD-30, redoviti popravci, 12. siječnja 2006

Značajka dizajna podmornica projekta 877 je prisutnost para rezervat 102-jakih električnih motora PG-168. Ovi motori pružaju kretanje brodova na uskim mjestima, omogućuju manevriranje tijekom priveza, a može se koristiti i za moždani udar u slučaju oštećenja na glavnom vratilu i vijku.

Kao propulziju koristi se šest-neparnih veslanja vijka s malom brzinom fiksnog koraka. Na brodovima B-470 i B-800 7-oštrica iz legure "Aurora" s lopaticama u obliku sablja. Na bočnim stranama u krmenom dijelu kućišta postoje domovi za izlijevanje vode. Proces uranjanja / pojave podmornice je automatiziran.

Kada se krećete u podvodnom položaju, podmornica razvija maksimalnu brzinu u 17 čvorova, na površini - 10 čvorova. Raspon ronjenja pod vodom pri brzini od 7 čvorova u načinu rada dizelskog motora je 6000 milja, ekonomičan pod brzinom od 3 čvorova u podvodnom položaju, brod može nadvladati 400 milja.

Počevši od podmornice B-800, opremljeni su spasilačkim otvorom, koji vam omogućuje da napustite poplavljenu podmornicu od dubina do 250 metara (izrađenih u krmi).

Energija - dvije skupine olovnih baterija od 120 elemenata u svakoj. U podmornici projekta 636m se koriste baterije, imaju 2,5-strukog vijeka trajanja uz zadržavanje iste snage.

Brodovi su opremljeni poboljšanim navigacijskim sustavom. Na raznim izmjenama projekta 877 "Haltus" se uspostavljaju kompleksi "Andoga", "Apassionate ECM", "Apassionate -Em.1". Da biste potražili površinske ciljeve i kontrolu nad situacijom u zraku, poslužuje se radarska stanica, kao i sredstva koja otkrivaju radar radara. Hidroakustični instrument je aktivan i pasivan. Informacije iz svih načina promatranja i postova dolaze u višenamjensku bujsku (Lama / čvor, Lama ECM / čvor), obrađeni od strane računala, nakon čega se prenose na zapovjedniku, na zapovjedniku, koji je izoliran iz drugih odjeljaka , Upravljanje općim radnicima provodi se na upravljačkoj ploči Palladium ili Palladium-EM (ovisno o izmjeni).

Učitavanje torpeda 53-65Ke na pl pr 8777ekm Kino Navy Kina

Učitavanje kompleksa raketa kluba u torpednom uređaju indijske pl PR PRA PRA 8773. Za učitavanje koristi se platforma pričvršćena na kućište (snimka koja se ne dobije najkasnije do 2009. godine))

Većina mehanizama se isporučuje s prevlakama za apsorpciju vibracija i montiran na amortizere, drugi su raspoređeni na posebne platforme blokova, koji, zajedno s niskim vijkom za buku, pojednostavljeno tijelo, čini podmornicu manje vidljivo u usporedbi s podmornicama drugih vrsta.

Naoružanje podmornica - šest 533 milimetarskih torpeda uređaja postavljenih u nazalni savjet. Od njih, dva uređaja u gornjem stupcu izračunavaju se na snimanju tele-kontroliranih torpeda. Kontrola i punjenje (uređaj brzog punjenja "Muren") je daljinski s KP. Učitavanje torpeda provedeno je pomoću posebnog uređaja za punjenje. Municija - 18 torpeda, od kojih je 6 bilo u torpedni uređajima, 12 - na regalima. Torpeda se može koristiti 53-56b, 53-56b, 53-65k, SET-53M, test-71m, SET-65e, USU-80k. Umjesto torpeda, 24 mina DM-1 može se uzeti na brodu: 12 minuta u torpedni uređajima (2 na stroju) i isto na polici.

Za zračnu obranu, projektni brodovi 877 bili su naoružani sa sastavom sovjetske mornarice, naoružani nominalnim protuzrakoplovnim raketnim kompleksom "Strela-3" (u procesu modernizacije, "Strela-3M", "Igla-1" Instalirano je 9m313). Kompleks Boezapas - 8 raketa.

U projektima 08773, 636m / 06361, Club-s raketni kompleks bio je korišten s lansiranjem krilate rakete iz torpedni uređaja gornjeg sloja iz podvodnog položaja. Boezasa - 4 rakete. U projektu 06363, Kalibri-PL raketni kompleks korišten je s lansiranjem raketa iz podvodnog položaja.

Snažan minski torpedni skup oružja može riješiti višenamjenske zadatke. Osigurava pucanje streljiva na bilo kojoj dubini ronjenja i zajedno s BUUS-om omogućuje vam da ne samo da jednostruke, već i odbojka od 2 cilja.

Godine 1979., Komsomolsk-on-amur 1979. počeo je graditi glavu podmornica projekta 877, u rujnu 1982. stupio je na snagu. Kasnije su brodovi ovog projekta objavljeni u Lenjingradu, kao i na postrojenju Crvenog Sormova. Nakon što su inozemni promatrači vidjeli 1981. godine, NATO je dodijeljen uvjetnoj oznaci "kilo".

Izgradnja serija mornarice nastavljena je nakon 1992. godine u procesu izgradnje, projekt je stalno poboljšan. Na primjer, podmornica B-800 (stvorena ispod projekta 877LPBB) imala je polukrizni vijak u obliku sablja u obliku alurore. Ova podmornica bila je prva od 877 projekta opremljenog spašavanjem i sustavom koji je dopustio da napusti podmornicu od dubine od 250 metara. Ostala oprema u BCH-5 provedena je na novoj bazi elemenata. Podmornica je primila niskoroznu glavnu veslačku motor i DEH i druge inovacije, kao i dodatnu akustičnu opremu iz pripravka hidroakustičkog kompleksa MGK-400 (čak i smanjene sK kabine), nova plovidba opreme nije uključena u navigacijski kompleks i tako dalje.

Osam posljednjih brodova serije izgrađeno je na donekle modificiranom projektu. Zbog povećanja kućišta broda na dva spppes (2x600 mm), snažniji dizelski generatori montirani na njih (1,5 puta), s naprednim amortizacijom platforme, dvorani sidrom koji je uklonjen prema unutra, glavni električni motor. Ukupno je zamijenio 30 komada opreme za novu više održiviju i nisku razinu buke. Resurs za opremu povećao se za 2 puta, glavno prepropusnost brodova poboljšala se.

PL PR 877 (vjerojatno PRU8777EKM B-806) s radom pod RDP dizelskim generatorom, Baltičko more, 10.09.2007

Izmjene:

Projekt 877 "Falus" (solesterol 08770) je osnovna serijska verzija podmornice, glave - B-248, B-401. Osim serije 08770, bilo je 08771 ili 08772 serije - razlikuju se između pogona proizvođača.

Projekt 877E "Warshavinka" - Izvođenje izmjene podmorskog projekta 877 prve serije. Isporučeni zemljama ugovora o Varšavi. Uglavnom oprema nije opremljena spcom.

Projekt 8777ek - podmornice nisu izgrađeni, je "izvozna komercijalna" opcije prilagođene tropskim uvjetima rada.

Projekt 877EKM - "Izvoz komercijalne modernizirane" verzije podmornice projekta 877. Opskrbljenja Alžiru, Indiji, Iranu i Kini su provedeni. Instaliran je hidroakustički sustav MGK-400E. Projekt je prilagođen tropskim uvjetima rada. Godine 1999. Indijska mornarica je modernizirana i primljena projekt za označavanje 08773. Modifikacija za opremu i sustave naoružanja (opremljena pokretačima Klub-s krilate rakete). Primio je sustav upravljanja Lama-ER, novi hidroakustični kompleks MGK-400EM / MGK-EM, borbeni informacijski i kontrolni sustav "paladij-m". Na modifikaciji podmornice, vitrillarna skupina i dizajn pohranjuju slični projektu 877EKM.

Projekt 877LPMB (B-800 Kaluga) opremljen je vijkom od 7 noža od legure Aurora s lopaticama u obliku sablja. Otvori za spašavanje također je opremljen, što omogućuje evakuaciju iz dubine do 250 m. Oprema BC 5 je reciklirana, motor ekonomskog moždanog udara i glavno veslanje električnog motora bilo je niže. Brod je instaliran dodatna plovna oprema.

877V projekt opremljen je vodenom žicom. Glavne taktičke i tehničke karakteristike slične su projektu 877.

Projekt 877m "Haltus-M" - 8 posljednjih podmornica serije 877 projekata za domaću mornaricu. Tijelo je izduženo za 1,2 m.

Projekt 877B - Projekt modernizacije projekta 877. Rad istraživanja i razvoja provedeno je 1980-ih na temelju projekta 877m. Prema ovom projektu, donesena je iskusna podmornica B-90 "Sargan", dovršena kasnije na projektu 2010. godine.

Projekti 877K / 877MK - nadograđeni projekti 877 i 877m. Nakon što se oprema modernizira (posebno, borbeni informacijski i kontrolni sustav).

Projekt 636 - RABIN CCB razvio je izvoz izmjena projekta 877m za kinesku mornaricu, oprema je nadograđena prema vrsti projekta 877m, tehnologije za apsorpciju zvuka se široko koriste.

Projekt 636m - nadograđena verzija projekta 636. Sastav opreme se mijenja, instaliran je inercijski navigacijski kompleks, periskop, koji ima laserski raspodjelu, TV kanal i kanal noćnog vida. Vuča antena komunikacije KV i SDV raspona. Clab-s krilate rakete mogu se koristiti s lansiranjem preko torpedni uređaja s podvodnog položaja. Projekt 06361 - Modifikacija podmornice za vijetnamsku mornaricu. Projekt 06363 - Modifikacija projekta s ažuriranom opremom. Naoružani s kompleksom raketa "CALIBR".

Projekt posebne podmornice na temelju projekta 877 vjerojatno je osmišljen kako bi proveo rad na polaganju na cjevovode od morskih dna. Možda se nakon opremanja može koristiti za širok raspon radova.

Podvodni brodovi projekta 877 "Haltus" i njihove izmjene su isporučene u:
Alžir - 2 podmornice projekta 877EKM;
Indija - 9 podmornica projekta 877EKM (8 nadograditi 08773) + 1 izgrađen na projektu 08773;
Iran - 3 podmornica 877ekm;
Kina - 1 projekt podmornice 636m + 2 projekt podmornica 8777KM;
Poljska - 1 projekt podmornice 877e;
Rumunjska - 1 projekt podmornice 877e.

Pl B-464 "Ust-Kamchatsk" AP 877 (nadograđeni) u Fed

Ruska mornarica sadrži 24 dizel-električne podmornice projekta 877 "Haltus" i njihove izmjene.

Taktičke i tehničke karakteristike: (2000)
Superwater premještanje - 2300 tona (projekt 636 / 636m - 2350 tona);
Podvodno pomak - 3040 tona (projekt 636 / 636m - 3100 tona);
Najveća duljina je 72,6 m (projekti 877m / 636 / 636m - 73,8 m);
Plutajuće zalihe - 32%;
Dužina čvrstog tijela je 51,8 m;
Najveća širina je 9,9 m;
Sediment s KV - 6,2 m;
Početna Power Instalacija:
- iznos i moć dizelskih motora - 2x1000 kW, tip za 62mx (na posljednjih 8 brodova 2x1500 kW tipa 30 DG);
- Količina i snaga GAD - 1x5500 HP, tip PG-141 (na posljednjih 8 brodova 1x5500 HP tip PG-165, na 877050 HP)
- Količina i snaga EC Electric Motors - 1x190 HP (PG-166);
- Broj i snaga sigurnosne kopije BD - 2x102 HP (PG-168);
- Vozači - Niska razina buke VFS;
- dovod goriva - 172 tona;
- broj skupina baterija, broj elemenata - 2x120;
Super vode brzina -10 čvorova (projekt 636 / 636m - 11 Uz);
Podvodna brzina -17 čvorova (posljednjih 8 - 19 čvorova);
Ekonomska podvodna brzina - 3,0 čvorova;
Podvodni raspon (brzina 7 čvorova, pod RDP-om) - 7.500 milja (projekti 636/636m s povećanim zalihama);
Raspon podmornica (brzina 3 čvor) - 400 milja;
Podvodni raspon (brzina 21 čvor) - 12,7 milja;
Radna dubina ronjenja - 240 m (projekti 636/636m / 877m - 250 m)
Dubina ronjenja Periscope - 17,5 m (maksimalno uzbuđenje od 5 bodova);
Dubina uranjanja je granica - 350 m (projekti 8777KM / 636 / 636m - 300 m);
Autonomija - 45 dana;
Posada je 57 osoba (projekti 8777KM / 877V / 636 / 636m - 52 osobe) uklj. službenici - 12;
Naoružanje:
- raketni kompleks (projekt 08773) - CIUB-S;
- Nazalni torpedni uređaji - 6 kom.
- Kalibar - 533 mm

Pl B-871 "Alrosa" AP.877V kilokul je uključen u napad Kartaren (Španjolska) za sudjelovanje u zglobovima NATO flota Maneraula "Bold Monarch 2011". 25. svibnja 2011. (fotografija iz arhive Vladimira Vladimirovicha, http://ejarcitos.org)

Dizajn podmornica projekta 877 "Falus" - dva kruga. U obliku predmeta, maksimalno prilagođen smanjenju buke i otpora.

Čelik AK-25 korišten je za proizvodnju krutog kućišta.

PLP PR 8777KM Tvornica Broj 01325 SINDHURAKSHAK NAVY Indija na testovima nakon popravka s modernizacijom na SRP "Star" u Severodvinsk, 25.11.2012 (foto - ca "zvijezda", http://zvezdochka-ru.livejournal.com/)

Glavna energetska postrojenja je dizajnirana u skladu s shemom potpunog električnog prometa, odnosno u površinskom i podvodnom položaju, pokret je osiguran motorom za veslanje.

Pl B-871 "Alrosa" AP.877V kiloba i rastavljen vodeni velitzer. Sevastopol, PD-30 PD-30, redoviti popravci, 12. siječnja 2006. (fotografija - Dmitry Stognia, http://forums.arbase.ru)

Počevši od podmornice B-800, opremljeni su spasilačkim otvorom, koji vam omogućuje da napustite poplavljenu podmornicu od dubina do 250 metara (izrađenih u krmi).

Energija - dvije skupine olovnih baterija od 120 elemenata u svakoj. U podmornici projekta 636m se koriste baterije, imaju 2,5-strukog vijeka trajanja uz zadržavanje iste snage.

Učitavanje torpeda 53-65Ke na pl pr 8777ekm kilo ili http://cnair.top81.cn)

Učitavanje kompleksa raketa kluba u torpednom uređaju indijske pl PR PRA PRA 8773. Za učitavanje koristi se platforma na kućištu (snimka je napravljena najkasnije do 2009. godine, http://forums.arbase.ru)

Pl pr. 877 (vjerojatno PRU8777KM B-806) s radom pod RDP dizelskim generatorom, Baltičkim morem, 10. rujna 2007. (Foto Alex Suetin, http://fotki.yandex.ru)

Izmjene:
Projekt 877 "Falus" (solesterol 08770) je osnovna serijska verzija podmornice, glave - B-248, B-401. Osim serije 08770, bilo je 08771 ili 08772 serije - razlikuju se između pogona proizvođača.
Projekt 877E "Warshavinka" - Izvođenje izmjene podmorskog projekta 877 prve serije. Isporučeni zemljama ugovora o Varšavi. Uglavnom oprema nije opremljena spcom.
Projekt 8777ek - podmornice nisu izgrađeni, je "izvozna komercijalna" opcije prilagođene tropskim uvjetima rada.
Projekt 877EKM - "Izvoz komercijalne modernizirane" verzije podmornice projekta 877. Opskrbljenja Alžiru, Indiji, Iranu i Kini su provedeni. Instaliran je hidroakustički sustav MGK-400E. Projekt je prilagođen tropskim uvjetima rada. Godine 1999. Indijska mornarica je modernizirana i primljena projekt za označavanje 08773. Modifikacija za opremu i sustave naoružanja (opremljena pokretačima Klub-s krilate rakete). Primio je sustav upravljanja Lama-ER, novi hidroakustični kompleks MGK-400EM / MGK-EM, borbeni informacijski i kontrolni sustav "paladij-m". Na modifikaciji podmornice, vitrillarna skupina i dizajn pohranjuju slični projektu 877EKM.
Projekt 877LPMB (B-800 Kaluga) opremljen je vijkom od 7 noža od legure Aurora s lopaticama u obliku sablja. Otvori za spašavanje također je opremljen, što omogućuje evakuaciju iz dubine do 250 m. Oprema BC 5 je reciklirana, motor ekonomskog moždanog udara i glavno veslanje električnog motora bilo je niže. Brod je instaliran dodatna plovna oprema.
877V projekt opremljen je vodenom žicom. Glavne taktičke i tehničke karakteristike slične su projektu 877.
Projekt 877m "Haltus-M" - 8 posljednjih podmornica serije 877 projekata za domaću mornaricu. Tijelo je izduženo za 1,2 m.
Projekt 877B - Projekt modernizacije projekta 877. Rad istraživanja i razvoja provedeno je 1980-ih na temelju projekta 877m. Prema ovom projektu, donesena je iskusna podmornica B-90 "Sargan", dovršena kasnije na projektu 2010. godine.
Projekti 877K / 877MK - nadograđeni projekti 877 i 877m. Nakon što se oprema modernizira (posebno, borbeni informacijski i kontrolni sustav).
Projekt 636 - RABIN CCB razvio je izvoz izmjena projekta 877m za kinesku mornaricu, oprema je nadograđena prema vrsti projekta 877m, tehnologije za apsorpciju zvuka se široko koriste.
Projekt 636m - nadograđena verzija projekta 636. Sastav opreme se mijenja, instaliran je inercijski navigacijski kompleks, periskop, koji ima laserski raspodjelu, TV kanal i kanal noćnog vida. Vuča antena komunikacije KV i SDV raspona. Clab-s krilate rakete mogu se koristiti s lansiranjem preko torpedni uređaja s podvodnog položaja. Projekt 06361 - Modifikacija podmornice za vijetnamsku mornaricu. Projekt 06363 - Modifikacija projekta s ažuriranom opremom. Naoružani s kompleksom raketa "CALIBR".
Projekt posebne podmornice na temelju projekta 877 vjerojatno je osmišljen kako bi proveo rad na polaganju na cjevovode od morskih dna. Možda se nakon opremanja može koristiti za širok raspon radova.

Pl B-464 "Ust-Kamchatsk" AP.877 (nadograditi) u bilantu (http://forums.arbase.ru)

Ruska mornarica sadrži 24 dizel-električne podmornice projekta 877 "Haltus" i njihove izmjene.

Taktičke i tehničke karakteristike: (2000)
Superwater premještanje - 2300 tona (projekt 636 / 636m - 2350 tona);
Podvodno pomak - 3040 tona (projekt 636 / 636m - 3100 tona);
Najveća duljina je 72,6 m (projekti 877m / 636 / 636m - 73,8 m);
Plutajuće zalihe - 32%;
Dužina čvrstog tijela je 51,8 m;
Najveća širina je 9,9 m;
Sediment s KV - 6,2 m;
Početna Power Instalacija:
- iznos i moć dizelskih motora - 2x1000 kW, tip za 62mx (na posljednjih 8 brodova 2x1500 kW tipa 30 DG);
- Količina i snaga GAD - 1x5500 HP, tip PG-141 (na posljednjih 8 brodova 1x5500 HP tip PG-165, na 877050 HP)
- Količina i snaga EC Electric Motors - 1x190 HP (PG-166);
- Broj i snaga sigurnosne kopije BD - 2x102 HP (PG-168);
- Vozači - Niska razina buke VFS;
- dovod goriva - 172 tona;
- broj skupina baterija, broj elemenata - 2x120;
Super vode brzina -10 čvorova (projekt 636 / 636m - 11 Uz);
Podvodna brzina -17 čvorova (posljednjih 8 - 19 čvorova);
Ekonomska podvodna brzina - 3,0 čvorova;
Podvodni raspon (brzina 7 čvorova, pod RDP-om) - 7.500 milja (projekti 636/636m s povećanim zalihama);
Raspon podmornica (brzina 3 čvor) - 400 milja;
Podvodni raspon (brzina 21 čvor) - 12,7 milja;
Radna dubina ronjenja - 240 m (projekti 636/636m / 877m - 250 m)
Dubina ronjenja Periscope - 17,5 m (maksimalno uzbuđenje od 5 bodova);
Dubina uranjanja je granica - 350 m (projekti 8777KM / 636 / 636m - 300 m);
Autonomija - 45 dana;
Posada je 57 osoba (projekti 8777KM / 877V / 636 / 636m - 52 osobe) uklj. službenici - 12;
Naoružanje:
- raketni kompleks (projekt 08773) - CIUB-S;
- Nazalni torpedni uređaji - 6 kom.
- Kalibar - 533 mm

Silazak na vodu nakon popravka PL Taregh PR 877ekm mornarice Irana, 28. svibnja 2012. (foto - azin haghighi, http://imp-navigator.livejournal.com/)

Pripremljeni materijalima:
http://milidijersia.ru.
http://www.deepstorm.ru.
http://army.lv
http://nashflot.ru.
http://www.warships.ru.

Projektni brodovi 877 "Haltus" je niz sovjetskih i ruskih dizel-električnih podmornice, čiji je razvoj započeo u 70-ih godina prošlog stoljeća. Prvi brod je položen u Komsomolsk-on-Amuru 1979. godine i spušten je 1982. godine. Podjahe projekta 887 odnose se na treću generaciju dizel-električnih podmornice.

Ove podmornice se često nazivaju "Walshinki", iako to nije točno. Službeno "Warshavyanka" je podmorni projekt 636, koji je daljnji razvoj "halotusa", njegovu izmjenu izvoza. Drugi razlog za takvu konfuziju u imenima je činjenica da je Sovjetski Savez u početku planirao dogovoriti svoje saveznike u Varšavskom sporazumu ovih podmornice.

Trenutno ruska mornarica uključuje 15 podmornica projekata 877, 877lpmb, 877v i 877ekm. Oni su također u službi s Navy Alžirom, Poljskom, Rumunjskom, Indijom, Kinom i Iranom.

Podmornice projekata 877 i 636 bili su tako uspješni da su još uvijek glavne nenacionalne podmornice ruske flote. Štoviše, njihova se proizvodnja nastavlja danas. Zbog svoje niske buke i neprimjenjivosti na zapadu "Warshavyanka" primio je ime "crnu rupu".

Povijest stvaranja

Čak i početkom 70-ih, Sovjetski Savez odlučio je stvoriti novu dizel-električnu podmornicu. U to vrijeme, razvoj hidroakustičnih kompleksa preveden je podmornica 641B u rang zastarjelih. Trebali smo nove generacije brodove, relativno male, niske buke, opremljene najnovijim detekcijskim i napadnim kompleksima. Stvaranje podmornice dodijeljena je Lenjingradu KB Rubinu - jednom od vodećih poduzeća SSSR-a u području dizajna atomskih i dizel-električnih podmornice.

Vojska je zahtijevala da novi brod može biti zajamčeno napustiti pobjednika borbenog sukoba s bilo kojim podmornicom slične klase zbog optimalne kombinacije male buke, učinkovitosti otkrivanja neprijatelja i moći oružja. Osim toga, ovaj projekt je u početku bio postavljen za daljnje nadogradnje. Pretpostavljalo se da će nova podmornica biti u službi nekoliko desetljeća.

Tijekom razvoja ovog projekta to je bila odluka o opskrbi novim podmorskim saveznicima u Varšavskom ugovoru. Stoga su podmornice projekta 887 primili neslužbeni naziv "Warshavyanka".

Godine 1974. vojni mornari pripremili su tehnički zadatak za novi brod. U usporedbi s projektom 641 dizajneri, bilo je potrebno značajno povećati brzinu broda podvodnog pokreta, poboljšati njezinu plovidbu, smanjiti broj posade, automatiziranjem glavnih kontrolnih procesa. Posebna pozornost na programere slijedila su stanovnike nove podmornice i udobnosti mornara.

Kako bi se povećala brzina i smanjila buku podmornice, programeri su ponudili potpuno novu građevinsku strukturu. A ako su podvodni brodovi projekta 641b "som" bili uski i izduženi, tada je lagani slučaj nove podmornice dobio oblik vretena, u mnogim aspektima sličnim koji je korišten za atomske podmornice. Omjer duljine broda do njegove širine bio je 7.3.

Takav oblik napravio hidrodinamički otpor minimalan, koji pozitivno utječe na podvodnu brzinu broda. Dizajneri "Ruby" doveli su tijelo budućeg podvodnog broda do savršenstva u ispitnom bazenu i na štandovima.

Projekt je odobren od strane zapovjednika mornarice 1976. godine, proizvodnja je odlučio rasporediti u Komsomolsk-on-Amuru u tvornici. Leninsky Komsomol. Kasnije, oslobađanje podmornice projekta 887 bilo je podešeno u Gorkyju i Lenjingradu.

Oznaka vodnog broda održana je 1979. godine, a godinu dana kasnije, podmornica je već uzeta u flotu. Godine 1981. drugi brod projekta položen je u Komsomolsk-on-amur - B-260 "Chita", a 1983. - B-227 "Vyborg". Trenutno se upravljaju uglavnom brodovi, koji su se spušteni u kasnim 80-ih - ranih 90-ih, na primjer:

B-445 "Sveti Nicholas Wonderworker";
podmornica "Vladikavkaz";
podmornica "yaroslavl";
podmornica "magnitogorsk";
podmornica "lipetsk";
podmornica B-394 "Nurlat";
B-187 "Komsomolsk-on-amur".

Na temelju osnovnog modela kasnije je razvijeno nekoliko izmjena podmornica:

877E i 887EKM. Izvozne podmornice, koji su se malo razlikovali od osnovnog modifikacijskog dijela opreme i oružja. 887E plovila projekta namijenjeni su za opskrbu saveznika iz zemalja ugovora Varšavi. Dvije podmornice ovog projekta još su u službi s Poljskom i Rumunjskom. Projektni brodovi 887EKM planirali su prodati kapitalističke zemlje. Prilikom razvoja ove izmjene posebna pozornost posvećena je osiguravanju rada čvorova i mehanizama Pl u uvjetima tropa. Trenutno su podmornice ovog projekta aktivno iskorištavaju pomorske snage nekoliko zemalja: Indija, Iran, Kine i Alžira. Jedan pl ("dimitrov") je dio ruske flote;
08773. Ova modifikacija je posebno dizajnirana za Indiju mornaricu. Od osnovnih, odlikuje se prisutnošću klupskog raketnog kompleksa, novog hidroakustičkog kompleksa MGK-EM i nadogradnje sustava održavanja i upravljanja;
877lpbb. Modifikacija koja je položena 1987. na crvenoj Sormovo Gorky biljke. Glavna razlika između jedinog broda ovog projekta je novi veslač, izrađen od legure Aurora. Imao je sedam oštrica posebnog oblika u obliku slova m. Osim toga, ovaj PL je bio opremljen malim i pomoćnim električnim motorom, koji je smanjio buku podmorskih. Također na podmornicu instaliran je životnog apartmana, dopuštajući posadi da napusti brod, čak i iz dubine od 250 metara. Na ovom projektu jedini pl je podmornica "Kaluga", koja je danas dio ruske flote;
877V. Još jedan eksperimentalni projekt, koji se razlikuje od osnovne prisutnosti vodeni veletra, umjesto uobičajenog vijka propelera. Zbog toga je jedini brod ovog projekta podmornica "Alrosa" - je najseša od "Warshaviana";
636 "Warshavyanka". Najpoznatija modifikacija "Halixa", koja je razvijena na temelju modifikacije 877ekm početkom 90-ih. Prvi brod projekta izgrađen je 2005. godine za kinesku pomorsku flotu. Trenutno je mornarica PRC-a već iskorištava deset brodova ovog projekta, šest "Warshavianok" proizvedeno je za crnomorske flote, a koliko do 2022. treba biti uključeno u Pacifik. Podmornice ovog projekta također upravljaju pomorske snage Vijetnama i Alžira.
Nekoliko serija ove modifikacije opremljeno je kompleksom raketa kalibra, osim toga, imaju najnoviji navigacijski sustav i automatizirani informacijski i kontrolni sustav. U usporedbi s projektnim brodovima, 877 "Warsawana" imaju manju razinu buke, što im omogućuje da budu prvi koji će otkriti neprijatelja i uništiti ga.

Opis dizajna

Podvodni brodovi projekta 887 su napravljeni na jednoj shemi s dvostrukom cikom. Štoviše, oblik trupa je dizajniran tako da se smanji vodootpornost i razina buke. Glavna energetska instalacija (GEU) podmornice ovog projekta je dizel-električni.

Trajni podmorski slučaj ima cilindrični poprečni presjek s sferičnim krajnjim strukturama. Vodootporni pregrada je podijeljen u šest odjeljaka. Lagano oblikovano tijelo u obliku rurte, ima poseban premaz, apsorbirajući hidroakustičko zračenje. Prostor između trajnog i laganog kućišta je glavni balastni spremnici i druga oprema. Brod može biti na površini čak i kada poplavi jedan od odjeljaka i dva spremnika glavnog balasta.

U sredini brodskog trupa nalazi se ograda osovina uvlačivih uređaja (ono što se obično naziva zapisivanje). Sadrži most šasije. U isto vrijeme, svi uređaji za uvlačenje, ne računajući komandera periskopa, ne ulaze u robusno kućište broda. Ovaj je dizajn dopustio da napravi prostraniji središnji post, značajno povećavajući praktičnost mornara.

Nazalni horizontalni upravljač se uvlači. Osim toga, kako bi se smanjili smetnje za rad hidroakustičkog kompleksa, upravljani su se preneseni s nazalnog dijela bliže sredini kućišta. Uz istu svrhu, svi mehanizmi koji su sposobni za stvaranje buke uklonjeni su iz prvog odjeljka.

U nos odjeljak broda nalazi se šest torpedni uređaja. U drugom odjeljku nalazi se središnji post i punjive baterije, treće - stambene, u četvrtom mjestu nalaze se dizelski generatori, te u petom - električni motori. U šestom, posljednjem odjeljku nalazi se elektrana.

Glavna energetska instalacija pruža brod koji se kreće s električnim pogonom i na površini i podvodnom položaju. Sastoji se od glavnog električnog motora s kapacitetom od 5500 litara. iz. i dva dizel generatora od 1500 kW svaki. Brod također ima vodeni sustav (schnorhel) i dvije baterije olova kiselina baterija, od kojih se svaki sastoji od 120 elemenata. Osim toga, postoji elektrotip ekonomskog moždanog udara i dva backup električnih motora. Oni su dizajnirani za pomicanje broda na uskim mjestima, privez, mogu se koristiti ako je glavni motor oštećen ili nije uspio.

Većina mehanizama projekata brodova 887 instalirana su na posebnim amortizerima ili imaju premaze koji smanjuju razinu vibracija.

Maksimalna podvodnica za podmornicu projekta 17 čvorova, površina - 10 čvorova.

Podmornice projekta omijenjeni su sa šest 533 mm uređaja za torpedo, od kojih dva mogu otpustiti torpede na upravljanju teleće. Zabava je 18 torpeda.

Projektni brodovi 877 opremljeni su torpedom brzog punjenja, što nekoliko puta povećava brzinu snimanja. To daje podmornicu značajnu prednost u situaciji dvoboja.

U borbi protiv neprijatelja zrakoplova, brodovi su opremljeni s uvlačivim anti-zrakoplovnim kompleksom, razvijen na temelju IDPS "Strela-3".

Podmornice ovog projekta imaju bious "muren". To vam omogućuje da slijedite pet svrha u isto vrijeme, a dva se provode automatski, a tri u priručniku. Ovaj sustav pruža amandmani u vezi s kretanjem cilja i točnim vodstvom torpeda na njemu.

Brodovi ovog projekta opremljeni su aktivnim i pasivnim radarima, koji također mogu raditi na površini, te u periscoplatial modu.

21. siječnja 1954. došlo je do doista značajan događaj: U Sjedinjenim Američkim Državama, u SAD-u je pokrenuta prva nuklearna podmornica "Nautilus". Nova era razvoja podvodne flote započela je. Podmornice su primile elektranu koja im je dopustila mjesecima da se ne prikazuju na površini, razvijaju nezamislivu brzinu pod vodom i zaronite u nedostižne dubine. Činilo se da je završeno doba dizel-električnih podmornice (depl).

Dizel podmornice se danas koriste, štoviše, u mnogim zemljama postoje aktivni razvoj takvih brodova.

Činjenica je da atomske podmornice imaju svoje bitne nedostatke. Prvo, takve podmornice su bučni. Radni atomski reaktor ne može se potpuno utapati, čini kontinuiranu buku. Drugo, on koristi opaku vodu za njegovo hlađenje, koja nakon toga postaje mali radioaktivan, ali vam omogućuje da pratite brod. Osim toga, atomi obično imaju značajne dimenzije, što značajno ograničava mogućnost njihove uporabe u plitkoj vodi. Osim toga, takva jabuka je vrlo skupa, a samo nekoliko zemalja na svijetu može ih proizvesti.

Glavni nenacionalni podvodni brod ruske flote je podmornica "Walshinka" je ime koje brodovi dvaju projekata odmah kombiniraju: 877 i 636, kao i njihove brojne izmjene u različitim godinama.

Povijest stvaranja "Warshavianki"

Krajem šezdesetih godina, zapovjednik SSSR mornarice pokrenula je stvaranje nove generacije dizelske podmornice s smanjenom razinom buke i snažnog oružja. Glavne zadaće nove podmornice trebaju se suprotstaviti namotačnim i podvodnim brodovima neprijatelja, inteligencije, zaštititi vlastite pomorske baze podataka i komunikaciju.

Dizajneri su dobili zadatak za stvaranje takvog odjela koji bi premašio sličan brod vjerojatnog protivnika u sukobu dvoboj. Trebalo bi se postići smanjenjem buke, povećanjem udaljenosti detekcije neprijatelja, snažnije oružje.

Otprilike u isto vrijeme, neobičan podvodni brod pojavio se na vjerojatnom neprijatelju - u SAD-u, atomska podmornica "Albacor" je smanjen. Ovaj brod je imao pojednostavljeni oblik trupa, vrlo podsjećajući Kinu. Sovjetski dizajneri pri projektiranju nove podmornice odlučili su ga ponoviti.

Godine 1974., tehnički zadatak bio je razviti novi brod, rad je proveden u PSB "Rubin" pod vodstvom Kormilitsa. Podmornica je razvijena ne samo za mornaricu SSSR-a, planirano je da se opeku sve vojne flote zemalja Varšavi. Zato su podmornice projekata 877 i 636 nazvani "Warshavyanka".

U usporedbi s brodovima projekta 641, nova podmornica trebala je razviti veću podvodnu brzinu, biti više sjedeći, ima dobar resurs modernizacije. Vojska je zahtijevala da je "Warshavyanka" više automatiziran, s manjim brojem posade i najboljim uvjetima za njegovo stanište.

Svi sovjetski depls, dizajnirani ranije, bili su uski i dugi, a nove podmornice dobivene lagano tijelo u obliku verte, s omjerom duljine do širine 7,3. Oblik trupa je pažljivo izračunat i više puta testiran na štandovima, tako da brodovi za projekt 877 i 636 imaju minimalnu hidrodinamičku otpornost.

Srednji projekt 877 je položen 1979. godine, brod se pridružio 1982. godine.

Nekoliko riječi treba reći o notaciji. Za pomorske snage Sovjetskog Saveza, brodovi na projektu 877 izgrađeni su na izvozu dvaju projekata odjednom: 877E i 636. Podmornice oba projekta nazivaju se "Warshowanka", a projekt 877 sam je ime "Haltus" ,

Brodovi projekta 636 su jedna od posljednjih i najnaprednijih modifikacija "Warshavianki", njihova je izgradnja započela sredinom 90-ih. Podmornice projekata 877 i 636 izgrađeni su na brodogradilištima Komsomolsk-on-amur, Nizhny Novgorod i St. Petersburg.

Projekt 636 ima naprednije karakteristike u usporedbi s ranim verzijama. Ima bolju kombinaciju tišine i raspona izvanvodnih i podvodnih svrha, napredniji automatizirani sustav kontrole, navigacijske opreme, snažnije i moderno oružje.

Trenutno, PL "Warshavinka" je u službi s ne samo ruskim pomorskim snagama, već i mornaricom, Indijom, Alžirom, Rumunjskom i Poljskom.

Za mornaricu SSSR-a izgrađeno je 24 podmornice, od kojih je 15 napisano još prije početka ovog stoljeća. U 2010. godini položen je prvi brod poboljšane serije 636,6. Do danas su četiri podmornice već pokrenute i primaju flota. Planirano je izgraditi više osam takvih brodova.

Trošak jednog pl "Warshavyanka" iz projekta 636 je oko 300 milijuna dolara (za 2009.).

Projekti uređaja PL 636 i 877 "Warshavyanka"

Kućište podmornica projekata 877 i 636 ima oblik u obliku kralježnice s minimalnim brojem zamršenih rupa. Takav oblik povećava brzinu podmornične plaketa i smanjuje njegovu buku, ali pogoršava nautičke kvalitete u površinskom položaju. Premaz kućišta smanjuje odraz hidroakustičkih sustava neprijateljskih brodova. Između svjetla i trajnog slučaja nalaze se spremnici glavnog balasta.

Nazalni horizontalni upravljač - uvlačenje.

Dizajn broda je dva kruga, sastoji se od laganog i trajnog slučaja. Na prednjem dijelu broda nalaze se torpedni uređaji i u donjoj antenu hidroakustičkog kompleksa.

Osjedanje uvlačivih uređaja nalazi se u drugom odjeljku i izvodi konvencionalne funkcije: služi kao most skica, štiti periskope, antene i druge uređaje za podizanje.

Trajno kućište ima šest odjeljaka.

Prvi odjeljak ima tri palube: torpedni uređaji nalaze se na vrhu, na drugoj - stambenim prostorijama, a na donjoj palubi - baterije.

Drugi odjeljak također prihvaća tri palube. Na vrhu se nalazi središnji stup broda, napadska vožnja i Radiorbit se nalazi ispod njega.

Treći odjeljak sastoji se od dva stambena paluba i jedan s punjivim baterijama.

U četvrtom odjeljku nalazi se dizelski motor, au petim elektromotorima.

U šestom odjeljku nalaze se elektromotori hosti za gospodarstvo i pogonske pogone.

Pokretni i podvodni, au površinskom položaju osiguravaju električni motor - pl "warzhanta" ima grafikon potpunog električnog prometa. Glavna energetska instalacija sastoji se od glavnog električnog motora (5500 litara) i dva dizel generatora 4TL-42MX 1500 litara. iz. (U prvim brodovima projekta 877 - 1000 l.). Dizeli su opremljeni sustavom vode, PL je opremljen s dvije skupine olova kiselina baterija.

Ekonomski moždani udar osigurava poseban električni motor s kapacitetom od 190 litara. iz. Postoje još dva pomoćna elektromotora koja se koriste pri manevriranju.

"Warshavyanka" (projekt 877) razvija brzinu od 17 čvorova pod vodom i na površinskom položaju - 10.

Što je savršenija "Warshavyanka" projekta 636 ima podvodni potez od 20 čvorova i ubrzava na 17 čvorova na položaju očuvanja.

Mehanizmi Pl su opremljeni posebnim premazima koji apsorbiraju vibracije, instaliraju se na amortizeru. To u kombinaciji s vijkom s niskim bukom i promišljenim oblikom tijela čini manji brod.

Mora se reći da su kreatori broda uspjeli postići vrlo nisku razinu buke: nadimak "crne rupe", koju su potencijalni protivnici dali "Warsawyank", je svijetla potvrda o tome.

"Warshavyanka" ima autonomiju od 45 dana. Na najnovijim modifikacijama broda u dijelu stanovanja nalazi se život koji osigurava evakuaciju posade iz dubine od 250 metara.

Posada broda je 57 osoba, od kojih su 12 časnika.

Glavno oružje podmornice su šest torpedni uređaja od 533 mm kalibra. Dvije od njih mogu vagati tele-kontroliranom

Sustav borbenih informacija i kontrole (BIUS) "Muren" omogućuje vam da pratite ciljeve i održali učinkovitu požar na svim rasponima dubine. Brod može približiti pet golova u isto vrijeme i provoditi jednu ili odbojku u dvije svrhe.

U podmornici instalira navigacijski sustav "Anga", što čini tečaj i daje koordinate broda na upravljačku ploču. Tu su i pasivni i aktivni radar, mogu raditi u periskop i površinskim položajima.

Specifikacije "Warshavianki"

U nastavku su projekt TTH podmornica "Warshavyanka" 877.

Raseljavanje, t:
ne-voda	2300
podvoran	3040
Brzina moždanog udara, čvor:
ne-voda	10
podvoran	17
Raspon plovidbe (brzinom, čvorom), milja:
u podvodnom položaju	400 (3)
u RDP načinu rada	6000 (7)
Dubina uranjanja, m:
ograničiti	350
rad	240
Duljina, M.	72,6
Duljina trajnog slučaja, m	51,8
Širina, M.	9,9
Sredinski talog, m	6,2
Naoružanje
Torpedni uređaji, kom	6
Bayhouse, torpeda / mine	18/24
Boezapace Sp, rakete	8
Naoružanje
Torpedni uređaji, kom	6
Bayhouse, torpeda / mine	18/24
Boezapace Sp, rakete	8

Videozapisi o podmornici

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima u skladu s člankom. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo odgovoriti na njih