Redovni popravak felgi i balansiranje sklopova kotača, kao i popravak zračnica. Popravci guma obično se obavljaju u specijaliziranim vulkanizerskim pogonima ili radionicama.

Hidraulički podizači služe za vješanje pri skidanju kotača i guma kamiona, a elektromehanički ili pneumatski udarni ključevi za odvrtanje pričvrsnih matica. Kotači se skidaju s glavčina i kolicima ili električnim dizalicama prevoze do mjesta demontaže.

Za čišćenje vanjske strane guma od prljavštine prije rastavljanja koriste se strugači, četke i krpe navlažene vodom. Gume se demontiraju na ranije opisanim postoljima.

Riža. Model 6108 ručni posipač kuglica:
1 i 4 - spojnice; 2 - trosmjerni ventil; 3 - crijevo za zrak; 5 - klip; 6 - tijelo cilindra; 7 - šipka; 8 - fiksna ploča; 9 - pomična ploča

Rastavljene gume su neispravne. Gume se provjeravaju pomoću ručnih pneumatskih ekspandera ili raširivača. Da bi se utvrdilo mjesto oštećenja (uboda) kamera, one se upumpaju zrakom, uranjaju u kupku s vodom i prati se oslobađanje mjehurića zraka, pokazujući mjesto uboda. Felge se čiste od korozije, pečene gume i prljavštine na postolju. Obruč se čisti pomoću bubnja s kartotekom koji se okreće velikom brzinom (2000 okretaja u minuti), dok se sam obod također okreće, ali manjom brzinom (14 okretaja u minuti) što osigurava veću relativnu brzinu na mjestu kontakta i brzo čišćenje od ruba. Nakon čišćenja felge se farbaju.

Riža. Shema postolja za čišćenje felgi

Postavljaju se na postolja, nakon čega se napuhavaju zrakom do normalnog tlaka i postavljaju na glavčine kotača pomoću gore navedenih dizalica i udarnih ključeva.

Kako bi se izbjegle nezgode prilikom napuhavanja guma (zbog skidanja zapornog prstena) postavljenih na ravni naplatak, koriste se razni sigurnosni uređaji u obliku nosača umetnutih u rupe na naplatku kotača, metalnih kaveza ili "pauka".

Riža. Sigurnosni uređaj za napuhavanje gume

Popravak fotoaparata

Područja komora koja se popravljaju se nahrapave na karborundskom kolu i očiste od prašine. Manja oštećenja (veličine do 30 mm) popravljaju se zakrpama od nevulkanizirane gume, a velika oštećenja popravljaju se zakrpama od vulkanizirane gume. Flaster od nevulkanizirane cijevne gume jednokratno se namaže ljepilom koncentracije 1:8, nanese na oštećeno mjesto pripremljeno za popravak i valja valjkom od sredine prema rubovima. Flaster od vulkanizirane gume se po rubu ohrapavi do širine 40-45 mm, premaže ljepilom u koncentraciji 1:8, osuši i sa strane premazane ljepilom prekrije ravnom, sirovom komornom gumom 8-10 mm. širok. Ovako pripremljen flaster zalijepi se na kameru i zarola valjkom.

Riža. Stroj za elektrovulkanizaciju model 6131:
1 - tlačni vijak; 2 - stezaljka; 3 — nosač; 4 - grijaći element; 8 - tijelo; 6 - šasija električnog uređaja; 7-signalna lampica

Komore se vulkaniziraju parnim ili električnim grijačima. Grijaći element električnog štednjaka sastoji se od keramičkih pločica i nichrome spirale. Za održavanje konstantne temperature vulkanizacije (143°C) na površini ploče koristi se bimetalni termostat čiji su kontakti spojeni na krug namota srednjeg releja koji otvara i zatvara strujni krug.

Komora koja se popravlja se zakrpi na radnu ploču i pritisne pritisnim vijkom i potisnom pločom, stvarajući pritisak od 4-5 kg/cm2. Trajanje vulkanizacije - 15-20 minuta.

Kod popravka kamera moguća je zamjena i popravak ventila, izrada i zamjena prirubnice za ventil.

Popravljena komora se provjerava na curenje. Probušene gume na gumama bez zračnice popravljaju se na dva načina. Za male ubode (ne više od 2 mm), rupa se puni posebnom pastom pomoću štrcaljke koja se nalazi u kompletu gume. Prije injektiranja, tlak zraka u pasti se smanji na 0,5 kg/cm2, a 10-15 minuta nakon injektiranja paste, tlak se normalizira.

Probodi promjera 5 - 6 mm popravljaju se gumenim čepovima koji se umetnu u gumu bez skidanja s kotača ili gljivicama prilikom uklanjanja.

Riža. Izgled trgovine gumama:
1 - dizalo za vješanje automobila prilikom uklanjanja i postavljanja kotača; 2 - električni udarni ključ; 3 - kolica za transport kotača; 4 - instalacija za pranje kotača; 5 - stalak; 6 - postolje za montažu i demontažu guma; 7 - kupelj za ispitne komore; 8 - vješalica za kamere; 9 - bočni ekspander; 10 - prijenosna svjetiljka; 11 - stol za pripremu guma za ugradnju; 12 - klupa; 13 - sanduk za materijal za čišćenje; 14 - usisivač; 15 - instalacija za napuhavanje guma; 16 - postolje za čišćenje i bojanje diskova; 17 - stalak za diskove; 18 - stalak za kotače: 14 - stalak za gume

Na slici je prikazan izgled vulkanizerske radnje sa stanicom za demontažu i montažu kotača.

Sigurnosne mjere Prilikom montaže guma zabranjeno je montirati gume na naplatak kotača koji ima udubljenja ili neravnine ili je prekriven hrđom. Nije dopušteno izbiti disk kotača maljem; Ispravljanje položaja gume na naplatku kotača lupkanjem čekićem dopušteno je tek nakon prestanka dovoda zraka u nju. Napuhavanje gume skinute s vozila dopušteno je samo uz upotrebu štitnika.

Parne ploče za vulkanizacijske komore moraju biti opremljene mjeračima radnog tlaka, koje treba provjeriti najmanje jednom godišnje i plombirati. Zabranjen je rad na uređaju s neispravnim manometrom.

Ruska Federacija Red Rosleskhoza (Savezna šumarska služba Rusije)

TOI R-07-32-2000 Standardne upute o zaštiti na radu pri izvođenju radova montaže guma i vulkanizacije

postaviti knjižnu oznaku

postaviti knjižnu oznaku

TOI R-07-32-2000

Standardne upute o zaštiti na radu
prilikom izvođenja vulkanizerskih i vulkanizerskih radova

Datum uvođenja 2000-06-01

USKLAĐENO Pismom Središnjeg odbora Sindikata radnika u šumarstvu Ruske Federacije od 13. travnja 2000. N 3-11/108

1. Opći sigurnosni zahtjevi

1.1. Odjeljak je prikazan na temelju standardnih uputa "Opći sigurnosni zahtjevi pri obavljanju poslova u radionici" TOI R-07-26-2000.

Značajke radnih uvjeta, opasni i štetni čimbenici proizvodnje, njihov mogući utjecaj na radnike, navedeni u certifikacijskim materijalima za određeno radno mjesto, nadopunjuju glavne čimbenike navedene u klauzuli 1.2. Optimalan popis opasnih i štetnih čimbenika proizvodnje dobiven kao rezultat dodavanja uključen je u P.1 „Opći sigurnosni zahtjevi” posebnih uputa o zaštiti na radu šumarskog poduzeća.

1.2. Mogući opasni i štetni proizvodni čimbenici pri izvođenju vulkanizerskih i vulkanizerskih radova: pokretni strojevi i mehanizmi, pokretni dijelovi proizvodne opreme; oštri rubovi, neravnine, hrapavost alata, opreme; leteći fragmenti, dijelovi opreme za montažu guma kada puknu napuhane gume; električna struja na kućištima mehanizama i opreme; povećana razina plinova i prašine u zraku radnog područja, kemikalije (otrovne i iritantne) koje utječu na ljudsko tijelo; povišene razine temperature opreme, materijala, dijelova. Moguće posljedice utjecaja na tijelo radnika: ozljede, opekline, strujne ozljede, smanjena učinkovitost, morbiditet.

1.3. Prilikom izvođenja vulkanizerskih i vulkanizerskih radova radnicima je osigurana posebna odjeća, zaštitna obuća i zaštitna oprema u skladu s važećim Standardnim industrijskim standardima. Na temelju rezultata certificiranja radnih mjesta utvrđuje se potreba dodatnog osiguranja radnika zaštitnom opremom, što je utvrđeno Kolektivnim ugovorom.

Optimalan skup osobne zaštitne opreme, uzimajući u obzir sve dodatke, uključen je u R.1 "Opći sigurnosni zahtjevi" posebnih uputa šumarskog poduzeća.

2. Sigurnosni zahtjevi prije početka rada

2.1. Provjerite dostupnost i ispravnost osobne zaštitne opreme i dovedite je u red. Odjenite posebnu odjeću, zakopčajte sve gumbe, zavežite cipele i gurnite kosu ispod ukrasa za glavu.

Radna odjeća i obuća moraju biti odgovarajuće veličine i ne smiju ograničavati kretanje tijekom rada. U slučaju povećane razine buke, nosite slušalice za zaštitu od buke.

2.2. Provjerite stanje radnog mjesta: ako nije očišćeno ili pretrpano, poduzmite mjere za njegovo čišćenje; provjerite postoji li slobodan pristup uređajima za pokretanje; dostupnost slobodnih prolaza i prolaza; ispravnost podova, oslonaca za noge, ispravnost transportnih kolica i druge pomoćne opreme, protupožarna oprema.

Vulkanizerski parni kotlovi, kompresori i instrumentacija povremeno se provjeravaju, a rezultati pregleda upisuju se u dnevnik pregleda. Ako se otkrije kvar, nedostaje brtva ventila ili je datum provjere manometra istekao, rad kotla ili kompresora nije dopušten.

2.3. Provjerite spremnost prostorije za vulkanizerske radove. Mora biti izoliran i opremljen dovodom i ispuhom te lokalnom ventilacijom; parni kotlovi, kalupi, kompresori opremljeni su mjeračima radnog tlaka i indikatorima dopuštenog tlaka; sigurnosni ventil aparata za vulkanizaciju i kompresora podešen je na dopušteni radni tlak; radna mjesta za šuštanje moraju biti opremljena lokalnim odsisavanjem prašine, pouzdano uzemljena i imati zaštitu za pogon i radne alate; električno ožičenje je hermetički zatvoreno; stol za rad s ljepilom obložen je pocinčanim željezom, a njegovo radno mjesto obloženo je trakom od gume debljine 6-8 mm.

2.4. Provjerite spremnost prostorije (radnog mjesta) za montažu guma (kotača). Ovaj rad se mora izvoditi na posebnim postoljima, ili, ako ih nema, na čistom, ravnom podu (platformi), a na putu - na raširenoj ceradi (posteljini) pomoću posebnih alata i naprava koje sprječavaju zaključavanje prsten i disk od izletanja. U pravilu se koriste sigurnosni uređaji prilikom napumpavanja guma, prolaska kroz naplatke kotača (tip pauka - blokada lančanim uređajem, tip vilice - blokada vilicom u obliku slova U), ili se guma kotrlja u posebno ograđeni odjeljak, gdje je napuhan, u ovom slučaju, prsten za zaključavanje trebao bi se nalaziti na suprotnoj strani od radnika.

2.5. Kotači koji dolaze na popravak prethodno su očišćeni od prljavštine. Kretanje velikih kotača mora biti mehanizirano posebnim uređajima; ručno kotrljanje kotača nije dopušteno. Provjerite prisutnost i ispravnost ovih uređaja.

3. Sigurnosni zahtjevi tijekom rada

3.1. Prije skidanja kotača automobil se vješa posebnom dizalicom ili uz pomoć drugog mehanizma za podizanje, pri čemu se ispod kotača stavljaju “cipele” koje se ne mogu podići, a ispod “tragovi” s oznakom nosivosti. viseći dio automobila.

3.2. Prije skidanja gume (s naplatka) zrak iz komore se u potpunosti ispušta, a skidanje gume se vrši na posebnom postolju ili pomoću standardne naprave za skidanje. Na putu se ove operacije izvode pomoću dizalice, stalka i seta posebnih alata.

3.3. Prije montaže guma potrebno je provjeriti ispravnost i čistoću felge, rubnog prstena i sigurnosnog prstena gume. Prilikom postavljanja guma na naplatak kotača, sigurnosni prsten mora cijelom svojom unutarnjom površinom čvrsto stati u udubljenje naplatka.

3.4. Nije dopušteno: izbijanje diska maljem (čekićem); kada gumu napuhujete zrakom, kuckanjem namjestite njen položaj na obruču; montirajte gume na naplatke pogrešne veličine; kada napumpavate gume, udarite sigurnosni prsten čekićem ili čekićem; napuhati gume iznad utvrđene norme; Prilikom montaže guma koristite prstenove za zaključavanje i rubove koji ne odgovaraju ovom modelu.

3.5. Gume se napuhuju u dvije faze: na početku do tlaka od 0,05 MPa, provjeravajući položaj prstena za zaključavanje; zatim dovesti do normalnog tlaka. Ako se otkrije neispravan položaj prstena, potrebno je ispustiti zrak, ispraviti položaj prstena i ponoviti radnje. Tlak u gumama prednjih i stražnjih kotača ne bi smio premašiti one koji su utvrđeni za ovu vrstu automobila, traktora ili drugog vozila.

3.6. Napumpajte gume bez rastavljanja ako se tlak u njima nije smanjio za više od 40% norme i postoji povjerenje da ispravna ugradnja nije ugrožena; tlak se određuje manometrom ili mjeračem tlaka zraka.

3.7. Tijekom rada na montažnom postolju mjenjač je potrebno pokriti kućištem, sprederom pregledati unutarnju površinu gume, a kliještima iz guma izvaditi čavle i druge “uhvaćene” metalne predmete, te ne odvijače, noževe i šila. Kada koristite pneumatsko stacionarno dizalo za pomicanje velikih guma, svakako ih osigurajte uređajem za zaključavanje.

3.8. Pregled, rezanje lokalnih oštećenja, hrapavljenje unutrašnjosti guma treba obaviti na posebnom stalku (posipaču) ili na radnom stolu, a prašinu i nečistoće nastale prilikom obrade ukloniti usisavačem. Za pregled i popravak unutrašnjosti gume koriste se posebni odstojnici rubova (proširivači rubova), čija izvedba treba spriječiti njihovo iskliznuće pod pritiskom rubova gume.

3.9. Rezanje oštećenja na gumi treba obaviti posebnim noževima ovisno o konfiguraciji rezanja: s kontra konusom - uskim tankim nožem, u okviru - s nožem s ostrogom; za rezanje unutar gume - zakrivljenim nožem s dvostranim oštrenjem; za ostale rezove - nožem s dugom oštricom. Prilikom rezanja, nož treba pomaknuti s oštricom od sebe. Odstranjivanje guma za izradu manšeta provodi se na posebnom stroju, neradni dio noža na stroju mora biti zaštićen.

3.10. Gumeno ljepilo od zrakoplovnog benzina, sirove gume ili gume mora se pripremiti u posebnoj radionici za pripremu ili posebno određenim prostorima opremljenim lokalnom ispušnom ventilacijom i opremom za gašenje požara; ne može se koristiti olovni benzin. Benzin i ljepilo se čuvaju u metalnoj, dobro zatvorenoj posudi. Na radnom mjestu možete pohraniti ljepilo i benzin u količini koja ne prelazi tri sata.

3.11. Ljepilo se nanosi na oštećena mjesta kamere i krpi kistom, ručka mora imati reflektor koji štiti ruke od ljepila. Nanošenje ljepila na zakrpe, komore, manšete i njihovo naknadno sušenje treba se provesti na posebnim mjestima opremljenim lokalnim usisnim sustavom.

3.12. Nemojte ostavljati vulkanizeru, električni vulkanizer ili kompresor uključen čak ni tijekom kratke odsutnosti.

3.13. Vulkanizacijska komora može se ukloniti tek nakon što se pougljeni briket ohladi.

3.14. Izvadite stezaljku iz kalupa tek kada u vrećici nema pritiska.

3.15. Kada radite s vrećom pijeska, koristite čisti, dobro osušeni pijesak kao punilo.

4. Sigurnosni zahtjevi u izvanrednim situacijama

4.1. Ako osjetite električnu struju nakon dodira s opremom ili ako dođe do bilo kakvih drugih promjena u radu opreme, isključite opremu i prijavite to svom neposrednom rukovoditelju. Ne započinjati s radom dok se problem ne otkloni.

4.2. Zaustaviti rad: parnog kotla - ako crpka ne radi (nemogućnost ispumpavanja vode); kompresor - kada se tlak poveća iznad dopuštene razine, kada se crijeva puknu (kvar), električni pogon se pregrije, pojavi se dim ili gori. Uklonite gorivo iz ložišta i ispustite paru. Gašenje goriva vodom nije dopušteno.

4.3. Ukoliko dođe do požara, poduzeti mjere za gašenje raspoloživim sredstvima, obavijestiti upravu ili vatrogasce. Ako postoji opasnost po život, napustite radno mjesto ili prostorije.

4.4. U izvanrednim situacijama koje ugrožavaju sigurnost i zdravlje radnika odmah prekinuti rad i napustiti opasno područje.

4.5. Ako dobijete ozljedu (strujna ozljeda), pružite žrtvi prvu pomoć (samopomoć), koristeći individualni pribor za prvu pomoć, prijavite događaj neposrednom rukovoditelju radova, ako je potrebno, pozovite hitnu pomoć ili poduzmite mjere za dostaviti žrtvu u medicinsku ustanovu. Očuvati situaciju koliko god je to moguće.

5. Sigurnosni zahtjevi nakon završetka radova

5.1. Ostaci ljepila, benzina, kao i četke, lopatice itd. moraju se ukloniti na posebno određena mjesta opremljena ispušnim uređajima.

5.2. Nakon zaustavljanja i isključivanja opreme, uklonite radno mjesto, očistite alat od prljavštine i stavite ga u predviđena mjesta za skladištenje, koristite usisivač za uklanjanje prašine.

5.3. Iskorištene krpe i krpe odložite u metalnu kutiju s poklopcem i stavite van prostorije.

5.4. Skinite zaštitnu odjeću i obuću, očistite ih od prljavštine i prašine i odložite na za to predviđeno mjesto.

5.5. Operite se toplom vodom i sapunom, istuširajte se i obavite ostale preporučene higijenske postupke.

5.6. Primjedbe i nedostatke u radu prijaviti neposrednom rukovoditelju i smjenskom radniku, te evidentirati u dnevnik upravnog i javnog nadzora.

Tekst dokumenta ovjerava se prema:

Zbirka br. 2 Standardnih sigurnosnih uputa
rada za zvanja i vrste poslova u šumarstvu
farma (1. dio). -

/Savezna šumarska služba Rusije.-
M.: GOU VIPKLH; Izdavačka kuća UOC "Talent", 2001

Ove upute o zaštiti na radu pri radu na stroju za promjenu guma dostupne su za besplatno pregledavanje i preuzimanje.

1. OPĆI ZAHTJEVI ZAŠTITE NA RADU

1.1. Osobe koje su navršile 18 godina života, obavile liječnički pregled, nemaju kontraindikacije iz zdravstvenih razloga, imaju potrebnu teoretsku i praktičnu naobrazbu, stekle su potrebne praktične vještine za obavljanje poslova vulkanizerstva i imaju dopuštenje za obavljanje tih poslova, imaju položen početni tečaj, dopušteni su za samostalan rad na vulkanizeru te početni instruktaže i osposobljavanje za zaštitu na radu po posebnom programu i provjere znanja, ovjerena od strane kvalifikacijske komisije i dobiveno dopuštenje za samostalan rad.
1.2. Zaposlenik koji obavlja poslove na vulkanizeru dužan je povremeno, a najmanje jednom godišnje, pristupiti provjeri znanja iz zaštite na radu i dobiti odobrenje za obavljanje poslova s ​​povećanim rizikom.
1.3. Zaposlenik koji obavlja poslove na stroju za izmjenu guma, bez obzira na stručnu spremu i radno iskustvo, mora proći ponovnu obuku o zaštiti na radu najmanje jednom u tri mjeseca; u slučaju kršenja zahtjeva zaštite na radu, tijekom prekida rada duljeg od 30 kalendarskih dana, zaposlenik mora proći neplaniranu obuku.
1.4. Zaposlenik koji radi na stroju za mijenjanje guma mora proći obuku za električnu sigurnost i dobiti I. skupinu.
1.5. Zaposlenik koji obavlja poslove na vulkanizeru mora poznavati: strukturu, princip rada i pravila rada vulkanizera, uređaje i instrumentaciju.
1.6. Zaposlenik koji je pokazao nezadovoljavajuće znanje i praktične vještine u obavljanju poslova na vulkanizeru ne smije samostalno raditi i mora ponovno proći instruktažu zaštite na radu.
1.7. Zaposlenik koji je poslan da sudjeluje u radu neuobičajenom za njegovu profesiju mora proći ciljanu obuku o sigurnom obavljanju nadolazećeg posla.
1.8. Ne smijete koristiti alate, uređaje i opremu za koje zaposlenik nije osposobljen za sigurno korištenje.
1.9. Tijekom rada na stroju za mijenjanje guma, na radnika mogu negativno utjecati uglavnom sljedeći opasni i štetni proizvodni čimbenici:
— udarni val i leteći fragmenti (na primjer, tijekom eksplozije tlačne posude);
- struja stlačenog zraka koja teče velikom brzinom iz cjevovoda ili cilindra stlačenog zraka;
— povećan sadržaj prašine u zraku u radnom prostoru;
— povećana razina buke (na primjer, kada kompresor radi ili je kotač napunjen komprimiranim zrakom);
— oštri rubovi, neravnine i hrapavosti na površinama opreme, uređaja, alata;
— fizičko preopterećenje (na primjer, pri ručnom pomicanju kotača teških automobila);
- električna struja, čiji put, u slučaju kratkog spoja, može proći kroz ljudsko tijelo.
1.10. Osobe koje obavljaju radove na montaži guma trebaju imati na umu da uređaji koji stvaraju tlak, kao i posude i sustavi pod tlakom stlačenog zraka predstavljaju opasnost za ljude, jer u slučaju puknuća cjevovoda, crijeva ili eksplozije cilindra stlačenog zraka postoji opasnost od ozljeda. teške ozljede i rane od gelera.
1.11. Kako bi se spriječio negativan učinak opasnih i štetnih čimbenika proizvodnje na zdravlje radnika, on treba koristiti posebnu odjeću, zaštitnu obuću i drugu osobnu zaštitnu opremu.
1.12. Kako bi spriječio mogućnost požara, zaposlenik se mora sam pridržavati zahtjeva zaštite od požara i spriječiti druge zaposlenike da krše te zahtjeve.
1.13. Zaposlenik je dužan pridržavati se radne i proizvodne discipline, internih pravila rada.
1.14. Ako se dogodi nesreća s jednim od zaposlenika, žrtvi se mora pružiti prva pomoć, prijaviti događaj voditelju i održavati situaciju incidenta, ako to ne stvara opasnost za druge.
1.15. Zaposlenik, po potrebi, mora znati pružiti prvu pomoć i koristiti pribor za prvu pomoć.
1.16. Kako bi se spriječila mogućnost bolesti, zaposlenik treba slijediti pravila osobne higijene, uključujući temeljito pranje ruku sapunom prije jela; Ne smijete skladištiti ili koristiti hranu u radnom prostoru, niti pušiti.
1.17. Zaposlenik koji prekrši ili ne poštuje zahtjeve uputa o zaštiti na radu smatra se prekršiteljem industrijske discipline i može podlijegati stegovnoj odgovornosti, a ovisno o posljedicama i kaznenoj odgovornosti; ako je prekršaj povezan s nanošenjem materijalne štete poduzeću, tada krivac može novčano odgovarati na propisani način.

2. ZAHTJEVI ZAŠTITE NA RADU PRIJE POČETKA RADA

2.1. Prije početka rada trebate obući kombinezone, zaštitne cipele i drugu osobnu zaštitnu opremu od izlaganja opasnim i štetnim proizvodnim čimbenicima.
2.2. Kombinezon mora biti odgovarajuće veličine, čist i ne smije sputavati kretanje.
2.3. Prije početka rada na montaži guma, trebali biste provjeriti stanje radnog mjesta; ako je potrebno, treba uspostaviti čistoću i red te osigurati slobodne prolaze.
2.4. Priprema za početak rada treba obuhvatiti provjeru ispravnosti i tehničkog stanja stroja za mijenjanje guma, alata i uređaja koji će se koristiti u radu.
2.5. Prije početka rada potrebno je provjeriti prisutnost i kvalitetu pričvršćivanja sabirnice za uzemljenje stroja za promjenu guma, pogona kompresora i druge električne opreme.
2.6. Prije početka rada trebate provjeriti prisutnost zaštitnih ograda, ispravnost električnih instalacija i lokalnu ispušnu ventilaciju.
2.7. Zaposlenik se osobno mora pobrinuti da se provedu sve mjere potrebne za osiguranje sigurnosti.
2.8. Ne biste trebali započeti s radom ako sumnjate u osiguravanje sigurnosti na radnom mjestu za obavljanje posla koji vam predstoji.

3. ZAHTJEVI ZAŠTITE NA RADU TIJEKOM RADA

3.1. Montaža, uklanjanje i premještanje teških automobilskih kotača i guma duž područja servisiranja guma treba se izvoditi pomoću mehanizama za podizanje ili sredstava male mehanizacije; Istodobno, potrebno je poznavati i pridržavati se dopuštenih normi za ručno premještanje teških predmeta.
3.2. Kod nošenja teških tereta na udaljenosti do 25 m, za muškarce je dopušteno opterećenje do 50 kg.
3.3. Prilikom skidanja gume s naplatka, zrak iz komore mora biti potpuno ispušten; u tom slučaju prvo morate otpustiti kalem, potpuno ispustiti zrak iz komore, a zatim ga odvrnuti iz ventila.
3.4. Kako biste izbjegli nesreću, nemojte koristiti malj ili čekić za uklanjanje gume koja je čvrsto spojena na disk.
3.5. Kada skidate rub gume s naplatka pomoću lopatice, pazite da vam prsti ne budu uhvaćeni između lopatice i gume.
3.6. Prije svakog pritiska na nožnu papučicu morate se uvjeriti da kretanje radnih dijelova stroja ne predstavlja opasnost za radnika.
3.7. Kada koristite montažnu oštricu, morate je držati čvrsto i pouzdano u rukama kako biste spriječili mogućnost ozljede ruku.
3.8. Da biste pregledali unutarnju površinu gume, morate koristiti poseban ekspander.
3.9. Prije ugradnje gume na disk, morate je pažljivo pregledati, ukloniti sitne kamenčiće i druge tvrde predmete ugrađene u gazni sloj i, ako je potrebno, ukloniti metalne predmete pomoću kliješta; Kako biste izbjegli ozljede ruku, preporučuje se da ovu radnju izvodite kliještima, a ne odvijačem, šilom ili nožem.
3.10. Prije nego počnete montirati gumu, trebali biste provjeriti stanje naplatka; Istodobno, morate zapamtiti da ne možete montirati gumu na kotač koji je prekriven hrđom ili ima udubljenja, pukotine i neravnine.
3.11. Prilikom postavljanja guma na naplatke nemojte koristiti naplatke koji su neispravni ili ne odgovaraju veličini gume.
3.12. Prije nego što počnete napumpati gumu, morate provjeriti je li obruč kotača pričvršćen na okretnu ploču s unutarnje strane.
3.13. Dok napumpavate gumu zrakom, nemojte ispravljati njen položaj na naplatku lupkanjem čekićem ili maljem.
3.14. Za kontrolu tlaka zraka tijekom napuhavanja gume, trebali biste koristiti mjerač tlaka.
3.15. Mjenjač na stroju za demontažu i montažu guma mora tijekom rada biti prekriven kućištem.
3.16. Tijekom rada zaposlenik mora biti pristojan, ponašati se smireno i suzdržano te izbjegavati konfliktne situacije koje mogu izazvati živčanu i emocionalnu napetost te utjecati na sigurnost rada.
3.17. Dok radite, trebali biste biti oprezni i ne odvraćati se od svojih dužnosti.
3.18. Tijekom rada nije dopušteno dopustiti neovlaštenim osobama rad na stroju za promjenu guma.
3.19. Mjenjač guma ne smijete koristiti u druge svrhe osim onih navedenih u tehničkoj dokumentaciji proizvođača.

4. ZAHTJEVI ZAŠTITE NA RADU U HITNIM SLUČAJEVIMA

4.1. U slučaju otkrivanja kršenja zahtjeva zaštite na radu koji predstavljaju prijetnju zdravlju ili osobnoj sigurnosti, zaposlenik mora kontaktirati voditelja rada i obavijestiti ga o tome; Dok se opasnost ne otkloni, potrebno je prekinuti rad i napustiti opasno područje.
4.2. U slučaju nesreće ili iznenadnog oboljenja, potrebno je odmah pružiti prvu pomoć unesrećenom, pozvati liječnika ili pomoći u odvođenju unesrećenog liječniku, a zatim obavijestiti upravitelja o događaju.
4.3. Kod modrica ili istegnuća ligamenata prva pomoć je sljedeća:
— za smanjenje boli i sprječavanje krvarenja potrebno je primijeniti “hladnoću”;
- nanesite čvrsti zavoj;
- stvoriti mir za ozlijeđeno područje;
— ne smijete ozlijeđeno mjesto mazati jodom, trljati ga i stavljati topli oblog, jer to samo pojačava bol.
4.4. U slučaju utvrđivanja požara ili znakova gorenja (dim, miris paljevine, povišena temperatura i sl.) potrebno je odmah obavijestiti vatrogasce pozivom na broj 101 ili 112.
4.5. Prije dolaska vatrogasaca potrebno je poduzeti mjere za evakuaciju ljudi i imovine te pristupiti gašenju požara.

5. ZAHTJEVI ZAŠTITE NA RADU NAKON ZAVRŠETKA RADOVA

5.1. Na kraju rada, potrebno je dovesti u red svoje radno mjesto i isključiti struju na stroju za mijenjanje guma.
5.2. Alati i pribor moraju se ukloniti na za to predviđena mjesta.
5.3. Nakon završetka radnog dana kombinezone i drugu osobnu zaštitnu opremu potrebno je odložiti na posebno određeno mjesto.
5.4. Kada završite, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom.

Pripremite se za odlazak u vulkanizerski servis: što trebate znati i na što paziti kako biste uštedjeli vrijeme, novac i... zdravlje?

Odlučio sam pisati o montaži guma nakon dvije priče koje su se dogodile.

Prvi: Krenuo sam na poslovni put u jesen, a dan prije je pao snijeg. Radi sigurnosti ženina putovanja, odlučio je presvući automobil. Pred najbližim prodavaonicama guma bili su ogromni redovi.

Automobili su se kretali sporo. Prošao je jedan sat. Još jedan.

Početkom trećeg sam došao na red, pospani i umorni dečki brzo su navukli zimske gume na felge, a ja sam se odvezao do kuće. Nakon drugog raskrižja shvatio sam da se vibracija pojačava s povećanjem brzine. I da se snijeg koji je pao ne može tako brzo pretvoriti u ledenice. Zašto se auto toliko trese?

Drugi priča: mama mi je pričala kako se navečer po jakoj kiši vozila kući s posla. Na raskrižju, skrećući udesno, stražnji dio automobila skrenuo je u stranu. Uplašila se, kaže, i zgrabila volan. Čini se da je brzina bila mala, nije bilo velikih lokvi.

Pokazalo se da je klizanje malo, normalno se okrenulo. Zatim sam polako vozila, a srce mi je lupalo. Je li doista bilo potrebno ići još sporije?

Sada ću vam reći četiri pravila koja će vam pomoći da izbjegnete takve situacije na cestama i uštedite vrijeme i novac.

broj 1. Ispravan pritisak

Pritisak ovisi o tome koliko jako vozite. Bit će drugačije za jednog vozača i za automobil s pet putnika. Ponekad se tlak u prednjim i stražnjim gumama razlikuje.

Recite osoblju servisa guma točan potreban tlak i zamolite ih da napumpaju gume na taj način.

Zašto je to važno? Sigurnost i učinkovitost. Prilikom postavljanja sigurnosnih sustava, proizvođač se vodi ovim tlakom u gumama. Učinkovitost je osigurana optimalnom ravnotežom potrošnje goriva i udobnosti.

broj 2. Tražite pregled guma

Zamolite svoju trgovinu gumama da pregleda i provjeri vaše gume. Oni mogu pronaći nedostatke koji su nevidljivi normalnom oku.

Na primjer, bočne kile, posjekotine, ozbiljno trošenje.

Zašto je to važno?Što prije postanete svjesni takvih problema, cesta će biti sigurnija. Monteri guma imaju istrenirano oko, svakako iskoristite njihovo iskustvo u svoju korist.

broj 3. Ispravna montaža gume

Nakon postavljanja guma na automobil, svakako provjerite jesu li pravilno postavljene.

Neke gume imaju različite vanjske i unutarnje strane. U ovom slučaju, na vanjskoj strani bit će napisano " Vani“, a s unutrašnje strane – „Unutra”. Provjerite je li autsajder izvana.

Ponekad bočna stijenka pokazuje u kojem smjeru se guma treba okrenuti. Tada će napisati " Rotacija"a strelice će pokazati kako se guma treba kotrljati kada se kreće naprijed.

Asimetrične i usmjerene šare sada se nalaze na većini cestovnih guma, pa ih svakako ispravno ugradite.

Provjerite sve vijci kotača bili na stranici. I da se ne mogu okretati rukom.

Zašto je to važno? Proizvođači guma koriste asimetriju i smjer uzorka kako bi riješili probleme koji su izvan kontrole kemijskog sastava gumene smjese. Gume se testiraju samo s ispravnom ugradnjom. Ako to zanemarite, umanjit ćete performanse guma. Olabavljeni ili nedostajući vijci (ili klinovi) čine kotač manje sigurnim.

broj 4. Prvi kilometri nakon montaže guma

Odmah nakon preobuvanja ugasite glazbu u autu i osluškujte zvukove i osjete. Ako uvjeti na cesti dopuštaju, pokušajte glatko ubrzavati i kočiti, mijenjajući brzinu ili brzinu.

Mogući loši simptomi:

• čudan zvuk, glasniji s jedne strane,
• neuobičajene vibracije.

Bonus: čišćenje, pranje, podmazivanje

Kao bonus - poželjna, ali neobavezna pravila za montažu guma. Oni će vam također pomoći da shvatite razinu usluge koju primate.

Dobar mehaničar će gume i kotače očistiti žičanom četkom. Ili čak oprati kotače. S čistim gumama ugodnije je raditi, lakše ih je pregledati i bolje se balansiraju.

Čak će vas i dobra vulkanizerska radnja podmazati ili barem ponuditi podmazivanje unutarnjih rubova guma. Podmazivanje će pomoći gumi da brže sjedne na svoje mjesto i olakšati ju je uklanjanje na kraju sezone.

Lijep bonus mogu biti čiste torbe u kojima nećete zaprljati auto prilikom transporta guma.

Zaključak

Što je s našim pričama? Nakon vibracija vratio sam se u vulkanizeru. Čekao je dok gospodar nije bio slobodan. Zatim sam rekao odakle dolazi vibracija. Monter guma je skinuo kotač i ustanovio da je montažni prsten bio iskrivljen, zbog čega je kotač postavljen pod kutom.

Kasnije sam na autu moje majke vidio natpis "Unutra" na stražnjem kotaču. Pa smo krenuli i sredili sve kako treba.

Kad sljedeći put odete u trgovinu gumama, zapamtite ova pravila:

• zatražite da napumpate kotače na točan tlak,
• zamolite tehničara da pregleda gume,
• Po završetku radova provjerite vijke i ispravnost montaže guma,
• poslušaj u prvim kilometrima i ide glatko.

I. Opće odredbe

1.1. Zaposlenik vulkanizerske radnje spada u kategoriju radnika i neposredno je podređen ________________________________ (naziv radnog mjesta neposrednog rukovoditelja)
1.2. Na radno mjesto vulkanizera prima se osoba sa posebnim obrazovanjem, bez zahtjeva za radnim iskustvom.
1.3. Radnik vulkanizerske radnje prima se u radni odnos i razrješava s posla nalogom od __________________________. (pozicija voditelja organizacije)
1.4. Vulkanizer mora znati:
- osnovne tehnike izvođenja operacija;
– namjenu i pravila korištenja korištene opreme;
- potrošni materijal korišten tijekom procesa;
- pravila zaštite na radu;
- pravila industrijske sanitarne zaštite i zaštite od požara;
- pravila korištenja osobne zaštitne opreme;
- zahtjeve za kvalitetom obavljenog rada (usluge) i za racionalnu organizaciju rada na radnom mjestu;
- vrste nedostataka i načine njihovog sprječavanja i otklanjanja;
- proizvodni alarm.

II. Odgovornosti na poslu

Vulkanizer obavlja sljedeće vrste poslova:
2.1. oblaganje kotača;
2.2. obloga kotača;
2.3. balansiranje kotača;
2.4. konačno balansiranje kotača;
2.5. ugradnja i zamjena kamere;
2.6. uklanjanje i postavljanje kotača;
2.7. napuhavanje kotača dušikom;
2.8. tehnološko pranje kotača;
2.9. provjera curenja kotača;
2.10. brtvljenje rubova gume;
2.11. napuhavanje kotača;
2.12. napuhavanje kotača dušikom;
2.13. dijagnostika kotača;
2.14. podešavanje poravnanja kotača;
2.15. popravak kotača:
- ugradnja pojasa;
- ugradnja zakrpe komore;
- ugradnja gljiva;
- ugradnja zakrpe;
2.16. Promjena ulja;
2.17. zamjena kočionih pločica;
2.18. zamjena amortizera;
2.19. popravak ovjesa;
2.20. popravak spojke;
2.21. održavanje klima uređaja;
2.22. diskovi za uređivanje;
2.23. zamjena tekućine za kočnice;
2.24. zamjena rashladne tekućine;
2.25. mijenjanje ulja u automatskom mjenjaču;
2.26. čišćenje injektora (mlaznica);
2.27. dijagnostika motora;
2.28. zamjena zupčastog remena, servo volana, generatora.

Vulkanizer ima pravo:
3.1. Za sva socijalna jamstva predviđena zakonom.
3.2. Zahtijevati od uprave poduzeća pomoć u obavljanju profesionalnih dužnosti i ostvarivanju prava.
3.3. Zahtijevati stvaranje uvjeta za obavljanje profesionalnih dužnosti, uključujući osiguranje potrebne opreme, inventara, radnog mjesta koje je u skladu sa sanitarnim i higijenskim pravilima i propisima itd.
3.4. Za primanje posebne odjeće, posebne obuće i druge osobne zaštitne opreme.
3.5. Za plaćanje dodatnih troškova medicinske, socijalne i profesionalne rehabilitacije u slučaju oštećenja zdravlja uslijed nesreće na radu i profesionalne bolesti.
3.6. Upoznajte se s nacrtima odluka uprave poduzeća u vezi s njegovim aktivnostima.
3.7. Dati na razmatranje prijedloge za poboljšanje organizacije i načina rada uprave poduzeća.
3.8. Zatražite osobno ili u ime svog neposrednog rukovoditelja dokumente, materijale, alate i sl. potrebne za obavljanje vaših radnih dužnosti.
3.9. Unaprijedite svoje profesionalne kvalifikacije.
3.10. Ostala prava predviđena zakonodavstvom o radu.

4. Odgovornost

Vulkanizer je odgovoran za:
4.1. Za neispunjavanje ili nepravilno obavljanje svojih radnih dužnosti kako je predviđeno ovim opisom poslova - u granicama utvrđenim važećim radnim zakonodavstvom Ruske Federacije.
4.2. Za nanošenje materijalne štete poslodavcu - u granicama utvrđenim važećim radnim i građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije.
4.3. Za prekršaje počinjene tijekom obavljanja svoje djelatnosti - u granicama utvrđenim važećim upravnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije.