Vyplnění železniční faktury. Dokumentace. Hlavní účely SMS nákladního listu

Jak vystavit železniční nákladní list?

Organizace využívá služeb železniční dopravy. Jaké dokumenty musí přepravní organizace poskytnout - přečtěte si článek

Otázka: LLC nakupuje zboží, jehož dodání se provádí po železnici. Příjemcem je organizace třetí strany, se kterou byla uzavřena smlouva o úschově, kdo má uchovávat List 1 železničního nákladního listu? Pokud od příjemce, jakým dokumentem kupující organizace potvrzuje skutečnost dodání zboží na místo skladování?

Odpovědět: K této otázce neexistují žádná oficiální vysvětlení.

Hlavním přepravním dokladem potvrzujícím přepravu je železniční nákladní list. Železniční nákladní list se skládá ze čtyř listů. List 1 je původní faktura. Vydává jej dopravce příjemci. List 2 – silniční zpráva. List 3 – hřbet silniční zprávy. Musí zůstat u dopravce. A poslední list 4 je potvrzení o převzetí nákladu. Zůstává u odesílatele (dopis ze dne 21. srpna 2009 č. ШС-22-3/660@).

Na základě toho můžeme usoudit, že železniční nákladní list nepřechází na kupujícího. Zůstane příjemci – organizaci, se kterou byla uzavřena smlouva o úschově.

Abyste se chránili, zahrňte do smlouvy podmínku poskytnutí kopie železniční faktury kupujícímu.

Prvotním dokladem, na základě kterého je zboží kupujícím přijato k zaúčtování, může být nákladní list ve formuláři č. TORG-12. Navíc, pokud je zboží doručováno po železnici, je spolu s nákladním listem vyžadován i železniční nákladní list. Tento doklad slouží jako potvrzení o přepravě zboží.

Pokud však kupující není zákazníkem přepravy, současný postup nevyžaduje, aby měl železniční nákladní list. V tomto případě je přítomnost nákladního listu ve formuláři č. TORG-12 postačující podmínkou pro uznání nákladů za zboží (obdobně jako při dodání po silnici).

Odůvodnění

Z článku v časopise „Seminář pro účetní“, č. 6, červen 2009
Náklad posíláme po železnici a nestaráme se o doklady

SÁM. Na co si dát pozor při uzavírání přepravní smlouvy s JSC Russian Railways

Zvažme první možnost, kdy svůj náklad posíláte sami. Nejprve musíte uzavřít přepravní smlouvu s Russian Railways OJSC. K tomu podejte žádost o přepravu zboží ve tvaru GU - 12. Formulář žádosti je uveden v příkazu Ministerstva železnic Ruska ze dne 16. června 2003 č. 21 „O schválení pravidel pro přijímání aplikace pro přepravu zboží po železnici“. Toto musí být provedeno nejméně 10 dní před zahájením přepravy nákladu. Pokud máte náklad na export, pak minimálně 15 dní před zahájením přepravy. To říká článek 11 federálního zákona č. 18 z 10. ledna 2003 - federální zákon „Charta železniční dopravy Ruské federace“.

V přihlášce uvedete celé jméno, poštovní adresu odesílatele, tedy vaši společnost, železniční stanice odeslání a určení. A také poskytnout přesné informace o nákladu: název, hmotnost, počet vagónů, nosnost a počet kontejnerů.

Žádost musí být vyplněna ve třech vyhotoveních. Každá z nich je podepsána ředitelem a ověřena razítkem společnosti.

Do dvou dnů se na tom musí dopravce dohodnout a vrátit vám jednu kopii přihlášky s příslušným označením. Pokud žádost nebude schválena, budou vám vráceny dvě kopie žádosti s připojeným odůvodněným zamítnutím (článek 11 pravidel schválených nařízením Ministerstva železnic Ruska ze dne 16. června 2003 č. 21).

Po přijetí přihlášky je sepsána smlouva o přepravě zboží. Pokud vaše společnost plánuje systematickou přepravu zboží po železnici, je lepší uzavřít dlouhodobou smlouvu. Poté v požadavcích na přepravu ihned uvedete číslo smlouvy.

Smlouva vymezuje očekávané objemy přepravy nákladu, termíny, dodací podmínky, platební postupy, odpovědnosti smluvních stran, jakož i další podmínky pro organizaci přepravy.

Přepravní smlouva může obsahovat doplňkové služby a práce související s přepravou zboží: operace nakládky a vykládky, zásobování a čištění vozů, skladování zboží a kontejnerů atd. Platba za ně bude tedy zahrnuta do celkových nákladů přepravních služeb pro dodání zboží nad rámec železničního tarifu za přepravu.

Upozorňuji, že v některých případech je nutné uzavřít samostatnou smlouvu o dodávce a odvozu vozů nikoli s dráhou, ale s vlastníkem příjezdové koleje. Abychom vám usnadnili pochopení, o jaké situaci mluvíme, pár slov o struktuře železničních tratí. Existují veřejné železniční tratě a železniční příjezdové dráhy, tedy neveřejné dráhy.

Železniční vlečky sousedí s veřejnými železničními tratěmi a jsou navrženy tak, aby sloužily konkrétním přepravcům a příjemcům.

Nemusí patřit společnosti JSC Russian Railways, ale jinému vlastníkovi: fyzické nebo právnické osobě. Pokud má firma, která je odesílatelem nebo příjemcem, sklady a nakládací a vykládací plochy na „cizí“ přístupové cestě, sepíše s jejím vlastníkem smlouvu o dodávce a odvozu vozů. Za předpokladu, že příjezdovou kolej obsluhuje lokomotiva jejího majitele.

V tomto případě se železnice do výpočtů nezapojuje. Firma dostává od majitele příjezdové dráhy doklady potvrzující náklady na zásobování a čištění vozů. Jedná se o úkony provedené práce, faktury.

– A pokud je přístupová cesta obsluhována železnicí, jaké dokumenty bychom měli obdržet?

– Seznam zásobování a čištění vozů.

Hlavním přepravním dokladem potvrzujícím přepravu je železniční nákladní list. Vydává jej odesílatel a doprovází náklad po celé jeho trase. Naznačuje to odstavec 25 Charty železniční dopravy Ruské federace. Když náklad dorazí do cílové stanice, je nákladní list předán příjemci.

Železniční nákladní list se skládá ze čtyř listů. List 1 je původní faktura. Vydává jej dopravce příjemci. List 2 – silniční zpráva. List 3 – hřbet silniční zprávy. Musí zůstat u dopravce. A poslední list 4 je potvrzení o převzetí nákladu. Zůstává u odesílatele.

Upozorňujeme, že pro každou zásilku nákladu je vystavena faktura.

Formuláře faktur za železniční dopravu jsou uvedeny v Pravidlech pro vyplňování přepravních dokladů pro přepravu zboží po železnici, schválených vyhláškou Ministerstva železnic Ruska ze dne 18. června 2003 č. 39, jakož i v Pravidlech pro přeprava zboží po železnici v univerzálních kontejnerech, schválená vyhláškou Ministerstva železnic Ruska ze dne 18. června 2003 č. 30.

Po podání žádosti o přepravu tedy musíte vyplnit železniční nákladní list a předat jej dopravci spolu s nákladem. V rukou budete mít potvrzení o převzetí nákladu. To, že jste obdrželi účtenku, podepíšete do příslušného sloupce na kontrolním lístku silničního lístku.

Při přebírání nákladu musí dopravce nalepit kalendářní razítko na všechny listy dodacího listu.

Pokud je pro nakládání, zajištění a přepravu nákladu vyžadováno speciální vybavení, materiály a zařízení, uveďte odpovídající poznámku do železničního nákladního listu.

Upozorňuji na to, že při řešení sporů jsou důležité značky, které jsou na fakturách umístěny. Například v případě porušení dodací lhůty nákladu nebo zpoždění jeho dodání. Vzhledem k tomu, že reklamace vůči dopravci musí být doprovázena, kromě jiných dokumentů, nákladními listy* (článek 120 Charty železniční dopravy Ruské federace).

Vypořádání se železnicí se provádí zpravidla bezhotovostně prostřednictvím technologických středisek pro zpracování přepravních dokladů (Technických dokladů) drah.

V tomto případě lze platby za přepravu zboží a dodatečné poplatky převádět v pořadí plánovaných plateb nebo zálohových plateb* (článek 1 Předpisu o postupu při provádění operací na příjmových účtech Ministerstva železnic, schváleného Centrální banka Ruské federace č. 82, Ministerstvo železnic Ruska č. TsF - 244 z 25. března 1994).

Přepravu můžete zaplatit i v hotovosti přes železniční pokladnu.

Platby zpravidla provádí odesílatel před přijetím zboží k přepravě. Výjimkou jsou situace, kdy dopravu hradí příjemce zboží. Poté může dopravce na písemnou žádost odesílatele povolit platbu za přepravu v cílové stanici. Přepravní smlouva v tomto případě poskytuje záruky na zaplacení přepravného.

Konečné platby za přepravu provádí příjemce při příjezdu nákladu do cílové železniční stanice až do jeho vydání.

Upozorňujeme, že pozdní platby mohou mít za následek dodatečné náklady. V souladu s článkem 395 občanského zákoníku Ruské federace budete muset platit úroky za použití finančních prostředků jiných lidí. A kromě toho vagony a kontejnery, které nebyly vydány příjemci, budou vystaveny kritickým prostojům a budete muset platit za jejich použití. Naznačuje to článek 30 Charty železniční dopravy Ruské federace.

Nyní k odpovědnosti dopravce. Za ztrátu nebo nedostatek nákladu hradí železnice škodu ve výši její hodnoty. Za ztrátu nákladu předaného k přepravě s deklarovanou hodnotou - ve výši deklarované hodnoty. Za poškození nákladu - ve výši ceny poškozeného dílu.

Náklady na přepravu jsou stanoveny na základě její ceny uvedené na faktuře prodávajícího nebo stanovené ve smlouvě. Pokud nelze hodnotu nákladu určit z dokladů, použije se cena za podobné zboží za srovnatelných okolností.

Dopravce je rovněž povinen vrátit poplatek za přepravu nákladu a další platby v poměru k výši ztraceného nebo poškozeného nákladu, pokud tento poplatek není zahrnut v ceně takového nákladu* (článek 96 Charty železniční dopravy hl. Ruská Federace).

Pokud dopravce nepředloží vozy, kontejnery k nakládce ve stanoveném čase nebo se ukáží jako nevhodné pro přepravu, zaplatí pokuty stanovené v pravidlech článku 100 Charty železniční dopravy Ruské federace.

Upřesním, že zpoždění vagonů při nakládce kratší než patnáct minut se nebere v úvahu. Zpoždění aut od patnácti minut do jedné hodiny se bere jako celá hodina.

– A když náklad dorazí do cílové stanice pozdě vinou dopravce, musí zaplatit pokutu?

– Dráha v tomto případě neplatí pokutu, ale penále ve výši 9 procent z poplatku za přepravu zboží. Vyplývá to z článku 97 Charty železniční dopravy Ruské federace.

Mimo jiné, pokud při dodání nákladních vozů a kontejnerů, které dopravci nepatří, dojde k poškození nebo ztrátě, musí nahradit jejich vlastníkům ztráty.

Komentář redakce

Jak určit dodací lhůtu nákladu

Lhůta pro dodání nákladu se musí počítat od 00:00 hodin dne následujícího po dni dokladové registrace převzetí nákladu k přepravě. Dopravci uvádějí datum převzetí nákladu v originálu faktury a silničního listu ve sloupci „Kalendářní razítka“, na hřbetu silničního listu a potvrzení o převzetí nákladu ve sloupci „Razítko kalendáře dopravce ve výchozí stanici“. Datum vypršení dodací lhůty nákladu uvádí dopravce na všech listech faktury. Dílčí dny se při výpočtu dodacích lhůt nákladu považují za celé dny. Odhadovaný čas je Moskva. Dopravce je povinen oznámit příjemci příchod nákladu na jeho adresu nejpozději do 12 hodin dne následujícího po dni příjezdu nákladu. Postup a způsob oznámení se stanoví dohodou stran.

V jakém pořadí má být zboží doručeno?

Je možné aktivovat zboží bez nákladního listu ve formuláři č. 1-T. Dodavatel dodá zboží kupujícímu po silnici. Kupujícímu je předložen pouze nákladní list ve formuláři č. TORG-12

Je to možné, ale pouze za podmínky, že kupující není objednatelem přepravy.

Primárním dokladem, na jehož základě je zboží přijato k zaúčtování, může být nákladní list ve tvaru č. TORG-12 (instrukce schválené usnesením Státního statistického výboru Ruska ze dne 25. prosince 1998 č. 132). Navíc, pokud je zboží dodáno kupujícímu po silnici, je spolu s nákladním listem vyžadován i nákladní list např. ve formuláři č. 1-T (nebo nákladní list ve formě schválené nařízením vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. 272). Důvodem je skutečnost, že nákladní list je dokladem určeným pro platby za přepravu zboží po silnici (oddíl 2 pokynů schválených článkem 785 článku 785 občanského zákoníku Ruské federace).

Tento doklad slouží jako potvrzení nejen o přepravě zboží, ale i o jeho odeslání. Na jeho základě tedy může kupující promítnout příjem zboží do účetnictví (bod 2.1.3 Metodických doporučení schválených dopisem Výboru pro obchod RF ze dne 10. července 1996 č. 1-794/32-5, pokyny schválené usnesením Státního statistického výboru Ruska ze dne 28. listopadu 1997 č. 78, odst. Metodické pokyny schváleny

Postup při vyplňování přepravních dokladů je uveden ve Sbírce pravidel pro přepravu věcí železniční dopravou. Formuláře přepravních dokladů musí být vyplněny na stroji, včetně počítačového zpracování, a ručně černým inkoustem nebo kuličkovým perem. Některé informace jsou uvedeny ve formě razítek. Známky nejsou povoleny.

Odjezdová stanice vyplní následující pole:

Místo pro speciální značky a razítka (jsou nastaveny tyto značky: o nutnosti krýt vůz ve vlaku, o omezení hmotnosti, typu Psa nebo velikosti nákladu v daném směru, „nesjíždět po kopec");

- „nákladní list č...“ (označuje typografické číslo silničního manifestu, se kterým daný náklad poputuje do cílové stanice);

- „podle přihlášky č...“ (uvádí číslo přijaté železniční přihlášky, podle které jsou vozy dodávány; při příjmu nákladu bez přihlášky je uvedeno číslo nakládacího příkazu);

- „přeprava nákladu je povolena _den, měsíc_“ (vyplňuje se ve všech případech předložení nákladu k přepravě na veřejných místech);

- „nakládka je naplánována na _den, měsíc_“ (vyplní se ve všech případech nakládky nákladu);

Hmotnost nákladu v kg, zjištěná železnicí, jakož i způsob stanovení hmotnosti (při stanovení železnice; do tohoto sloupce se podepisují železniční akceptanti, pokud hmotnost určuje železnice za své účasti);

Železniční známka (vyplňuje se při přepravě zboží v malých zásilkách);

Tarifní známky; výpočet plateb za km; platby inkasované podle čl. výjezdy (inkaso plateb je potvrzeno podpisem pověřeného zaměstnance stanice);

V levém horním rohu zadní strany nákladního listu, na přední straně hřbetu silničního manifestu, na zadní straně silničního listu a na přední straně potvrzení o převzetí nákladu kalendářní razítko je umístěn s uvedením času, kdy byl náklad přijat k přepravě.

20. Prohlášení o hodnotě nákladu

Prohlášení o hodnotě nákladu je nutné především proto, aby v případě úplné nebo částečné ztráty nebo poškození nákladu nevznikly potíže se stanovením výše ztráty, která musí být uhrazena odesílateli nebo příjemci. Přepravní charta (článek 16) stanoví možnost přepravy zboží s deklarovanou hodnotou.

Drahé kovy a kameny a výrobky z nich, umělecké předměty, starožitnosti a jiné umělecké výrobky, video a audio zařízení, elektronická výpočetní a kopírovací zařízení, prototypy přístrojů a strojů, nedoprovázený náklad pro osobní potřebu musí být přepravovány s deklarovanou hodnotou.

Deklarovaná hodnota zboží podléhá poplatkům uvedeným v sazebníku. V žádném případě nesmí deklarovaná hodnota překročit hodnotu nákladu.

21. Kontroly a schválení faktury

Před předložením nákladu k přepravě musí odesílatel předložit vyplněný nákladní list na stanici, aby získal povolení (vízum) k dovozu nákladu, obsazení vozidla a naložení. Pořadí pozorování a dny prezentace určuje přednosta stanice. Obvykle jsou faktury předkládány celnímu úřadu a jsou potvrzeny vedoucím stanice nebo v jeho zastoupení vedoucím zboží, vedoucím pokladny zboží, vedoucím nákladového prostoru nebo vedoucím kontejnerového stanoviště.

Odesílatel odpovídá v souladu s Přepravní listinou (článek 27) za všechny důsledky neúplných údajů uvedených v nákladním listě. Jak však praxe ukazuje, odesílatelé často nesprávně vyplňují faktury, což vede k odesílání nákladu k jiným účelům, vč. na stanicích uzavřených pro operace s nákladem, dodání nákladu nevhodnému příjemci a v některých případech k poškození, ztrátě nákladu a vážným následkům. Stanice proto musí před potvrzením faktury pečlivě zkontrolovat úplnost jejího vyplnění a soulad údajů v ní zapsaných s požadavky pravidel. Zároveň ověří, zda je přeprava tohoto nákladu zajištěna v žádosti s poznámkou ze silnice o jeho převzetí; zda název silniční stanice odpovídá tarifní příručce a zda je tato stanice otevřena pro obchodní transakce s tímto nákladem; existuje dočasný zákaz nebo omezení dopravy do této stanice (viz kniha omezení a zákazů, formulář GU-14); úplnost údajů o jménu příjemce, jeho adrese, kódu, zda se nachází v blízkosti cílové stanice; odpovídá název nákladu pokynu č. 1.

Při potvrzení faktury je v příslušných sloupcích uvedeno číslo žádosti, datum dovozu a naložení nákladu. Uvedené údaje jsou ověřeny podpisem vedoucího stanice nebo jiného zaměstnance, který fakturu potvrdí, a poté jsou vráceny odesílateli.

1.1. Tato pravidla upravují na základě článku 25 federálního zákona ze dne 10. ledna 2003 č. 18-FZ „Charta železniční dopravy Ruské federace“ (Sbírka právních předpisů Ruské federace, 2003, č. 2, čl. 170) (dále jen Listina) postup při vyplňování přepravních dokladů pro přepravu zboží po železnici.
Tato Pravidla se vztahují i na přepravu prázdných vozů, ať už ve vlastnictví či nepřísluší dopravce.

1.2. Formy přepravních dokladů uvedené v Příloze č. 1 těchto Pravidel jsou stejné pro všechny účastníky přepravního procesu v železniční dopravě.
Specifika vyplňování přepravních dokladů pro přepravu vojenského nákladu po železnici stanoví Charta vojenské železniční dopravy a další regulační právní akty.

1.3. Přepravní doklad - přeprava železniční faktura- skládá se ze čtyř listů:
list 1 - originál železniční nákladní list(vydává dopravce příjemci);
list 2 - silniční manifest (vypracován v požadovaném počtu kopií stanovený Pravidly pro přepravu zboží po železnici - pro dopravce a účastníky přepravního procesu, včetně minimálně dvou dalších kopií pro každou infrastrukturu zapojenou do přepravy zboží: jedno vyhotovení - pro vstupní železniční stanici (dále jen stanice) nacházející se v této infrastruktuře, druhé - pro výstupní stanici z infrastruktury);
list 3 - hřbet silničního manifestu (zůstává u nosiče);
list 4 - potvrzení o převzetí nákladu (zůstává u odesílatele).

1.4. Přeprava zboží vozovou zásilkou, malými zásilkami, jakož i prázdnými vozy, které nejsou ve vlastnictví dopravce, je formalizována jednou z následujících forem:

1.4.1. List 1 na formuláři GU-27 GU-29u-VT. List 1 vyplní odesílatel a předá dopravci k dalšímu doplnění. Listy 2, 3, 4 vyplňuje dopravce pomocí počítače podle listu 1.

1.4.2. Listy 1, 2, 3, 4 na formulářích GU-29-O. Listy 1, 2, 3, 4 železniční nákladní list vyplněné odesílatelem a předané přepravci k dalšímu zpracování. Tvar listu 1,2,3,4 železniční nákladní list umožňuje vyplnit identicky umístěné sloupce pomocí uhlíkového papíru.

1.4.3. List 1 strojově vytištěný formulář GU-27u-VT, listy 2,3,4 - strojově tištěná forma GU-29u-VT. List 1 vyplní odesílatel pomocí počítače a předá přepravci k dalšímu zpracování a také k počítačovému generování listů 2, 3, 4 na jeho základě. železniční nákladní list.

1.5. Formy přepravních dokladů a specifika jejich vyplňování při přepravě zboží, jakož i prázdných vozů a kontejnerů nevlastnících dopravce po trase nebo hromadných zásilkách jsou uvedeny v Pravidlech pro přepravu zboží po železnici ve skupinách vozů jeden na Doba železniční nákladní list, schválené v souladu se stanoveným postupem.

1.6. Formy přepravních dokladů a specifika jejich vyplňování při přepravě zboží v kontejnerech, jakož i prázdných kontejnerů, které nejsou ve vlastnictví dopravce, jsou uvedeny v Pravidlech pro přepravu zboží po železnici v univerzálních kontejnerech a Pravidlech pro přepravu zboží. zboží po železnici ve specializovaných kontejnerech, vyvinutých předepsaným způsobem.

1.7. Formy přepravních dokladů a postup jejich vyřizování při přepravě zboží v přímé smíšené dopravě se provádí v souladu s Pravidly pro přepravu věcí v přímé smíšené dopravě, vypracovanými předepsaným způsobem.

1.8. List 1 železniční nákladní list na formuláři GU-27 a listy 1, 2, 3, 4 železniční nákladní list na formulářích GU-29-O vyrobeno typografickými nebo počítačovými metodami a vytištěno černým písmem na papír formátu A4.
List 1 železniční nákladní list formuláře GU-27u-VT a listy 2, 3, 4 železniční nákladní list formuláře GU-29u-VT jsou vyráběny počítačem a tištěny černým písmem na papír formátu A4 nebo rolovaný papír.

1.9. Listy 1, 2, 3, 4 železniční nákladní list vyplňuje se strojopisnou, včetně počítačovou, metodou. Některé informace mohou být uvedeny ve formě razítek.

1.10. Grafy obklopené rámečky v listech železniční nákladní list na formulářích vyplněných dopravcem.

1.11. Výmazy a skvrny v přepravních dokladech nejsou povoleny. Pokud je nutné změnit údaje zadané odesílatelem v přepravním dokladu, vyplní odesílatel nový formulář dokladu. Změny a doplňky údajů provedené na přepravním dokladu dopravcem jsou potvrzeny podpisem a malým razítkem tohoto dopravce.

1.12. Postup při poskytování přepravních dokladů přepravci přepravci je stanoven dohodou stran.

1.13. Evidence přepravních dokladů v elektronické podobě - elektronická přeprava železniční faktura- vyrobeno:
odesílatel a dopravce, pokud existuje dohoda o elektronické výměně dat nebo výměně elektronických dokumentů mezi odesílateli a dopravcem;
dopravce při přepravě nákladu v doprovodu elektron železniční nákladní list;
příjemce a dopravce, pokud mezi příjemcem a dopravcem existuje dohoda o elektronické výměně dokumentů.

1.14. Při přepravě zboží doložené v papírových přepravních dokladech originál železniční nákladní list spolu se silničním manifestem putuje s nákladem do cílové stanice. Originál železniční nákladní list vystavena příjemci proti podpisu na silničním manifestu. Potvrzení o převzetí nákladu je vystaveno odesílateli proti podpisu v odpovídajícím sloupci kmenového listu silničního manifestu. Je-li mezi dopravcem a odesílatelem dohoda o elektronické výměně dokumentů, je odesílateli vystaveno elektronické potvrzení o převzetí nákladu, podepsané elektronickým digitálním podpisem (dále jen EDS) dopravce. Potvrzení o převzetí elektronické stvrzenky o přijetí nákladu odesílatelem od dopravce je elektronickým útržkem silničního manifestu, podepsaným digitálním podpisem odesílatele. Cestovní manifest zůstává u dopravce ve výchozí stanici.

1.15. Přeprava zboží elektronickou cestou železniční nákladní list provádí za doprovodu el železniční nákladní list bez papírových přepravních dokladů. Pokud mezi dopravcem a příjemcem dojde k dohodě o elektronické výměně dokladů, vydá dopravce v cílové stanici příjemci elektronický originál železniční nákladní list, podepsaný digitálním podpisem dopravce. Potvrzení o převzetí příjemcem od dopravce elektronického originálu železniční nákladní list je elektronický silniční manifest podepsaný digitálním podpisem příjemce. Nedojde-li mezi dopravcem a příjemcem k dohodě o výměně elektronických dokumentů, vydá dopravce v cílové stanici příjemci originál železniční nákladní list podle formy GU-27u-VT, ověřené způsobem stanoveným v odstavci 5 těchto pravidel, proti podpisu na formuláři silničního protokolu GU-29u-VT.

1.16. Není povoleno se registrovat železniční nákladní list přeprava:
náklady, které vzhledem k jejich vlastnostem nelze přepravovat společně v jednom voze;
náklady vyžadující zvláštní opatření během přepravy, s náklady, které taková opatření nevyžadují;
náklad, který vyžaduje dodržování hygienických, veterinárních a jiných zvláštních norem a pravidel, s nákladem, který nevyžaduje dodržování takových norem a pravidel.
Při přepravě rychle se kazícího zboží v chlazené části se vyplňují přepravní doklady pro každý nákladní vůz.

1.17. Přeprava zboží (s výjimkou tranzitu) procházející přístavy Ruské federace v nepřímé mezinárodní dopravě je dokumentována přepravními doklady uvedenými v odstavcích 1.3-1.6 těchto Pravidel.

1.18. Dopravce mu může na žádost odesílatele sestavit železniční nákladní list v souladu s dohodou. V tomto případě správnost zadané železniční nákladní listúdaje jsou potvrzeny podpisem odesílatele.

1.19. V souladu s článkem 27 Listiny má dopravce právo ověřit správnost hmotnosti nákladu a dalších údajů uvedených odesílatelem v železniční nákladní listy.

1.20. Přepravní dokumenty spolu s textovými informacemi obsahují zakódované informace. Místa pro kódované informace jsou uvedeny na odpovídajících místech přepravních dokladů.
Postup pro kódování informací obsažených v přepravních dokladech je stanoven ruským ministerstvem železnic.

1.21. Seznam oprávněných osob dopravce, mezi jejichž povinnosti patří vyplnění příslušných polí železniční nákladní list ve výchozí, cílové a po trase zřizuje dopravce.

Na hlavní

2. Vyplnění železničního konosamentu odesílatelem

2.1. Ve sloupci "Rychlost" je uvedeno, jakou rychlostní kategorií má být náklad přepravován (nákladní nebo velký). Kritéria pro stanovení kategorií rychlosti nákladní dopravy jsou stanovena ministerstvem železnic Ruska. Pokud je přeprava nákladu povolena pouze vysokou rychlostí, musí odesílatel uvést přesně tuto rychlost.

2.2. Sloupec „Druh vozu“ se vyplňuje v souladu se sloupcem „Druh vozu“ žádosti o přepravu zboží po železnici (dále jen žádost), dohodnuté s dopravcem.

2.3. Sloupce „N vozu“, „Nosnost vozu“, „Počet náprav“, „Typ/objem nádrže“ se vyplňují na základě údajů vytištěných na voze objem nádrže je uveden pouze u nádrží typu „; 25“.
Při přepravě zboží v chlazených sekcích je ve sloupci „číslo vozu“ uvedeno jako zlomek: v čitateli - číslo chlazené sekce, ve jmenovateli - číslo vozu.
Při vyplňování sloupce „číslo vozu“ kromě čísla vozu digitální kód železniční správy - vlastníka vozu v souladu s Dohodou o mezinárodní železniční nákladní dopravě ( SMGS/SMGS).

2.4. Ve sloupci "Index nadměrku" - stupeň nadměrku je uveden pětimístným indexem v tomto pořadí: 1. znak - písmeno "H", 2. znak - stupeň nižšího nadměrku, 3. znak - stupeň bočního nadměrku, 4. znak - stupeň top oversized, 5. znak - vertikální oversized. Pokud náklad není nadrozměrný, sloupec „Index nadrozměrných rozměrů“ se nevyplňuje.

2.5. Ve sloupci "Dopravce" - uveďte název dopravce a jeho kód podle Všeruského klasifikátoru podniků a organizací (OKPO).

2.6. Ve sloupci "Odjezdová stanice" je uveden přesný název a kód odjezdové stanice nákladu v souladu s tarifní příručkou. Tento sloupec může dopravce vyplnit nalepením razítka této stanice.
Při přepravě zboží pod celním dohledem dováženého přes přístavy Ruské federace v nepřímé mezinárodní dopravě s místem určení ve stanici Ruské federace je ve sloupci „Odjezdová stanice“ uveden název a kód přístavní stanice. Navíc v pravém horním rohu všech listů železniční nákladní list Musí být zaškrtnuto "Import".
Při vyplňování emailu železniční nákladní list název a kód výchozí stanice se uvádí v souladu s klasifikátorem stanic podle tarifní příručky pro automatizovaný systém řízení železniční dopravy.

2.7. Ve sloupci "Cílová stanice" je uveden přesný název a kód cílové stanice nákladu v souladu s tarifní příručkou.
V případech, kdy jde náklad do cílové stanice k vykládce na neveřejné železniční koleje, je ve sloupci „Cílová stanice“ pod názvem stanice uvedena značka „S dodáním na příjezdovou kolej“ označující vlastníka této koleje. .
Při přepravě zboží pod celním dohledem, odeslaného ze železničních stanic Ruské federace a dovezeného přes přístavy Ruské federace a jiná překladiště pro vodní přepravu v nepřímé mezinárodní dopravě, je ve sloupci „Místo určení“ uveden název a kód přístavní stanice. Stanice". Navíc v pravém horním rohu všech listů železniční nákladní list"Export" musí být zaškrtnuto.
Při vyplňování emailu železniční nákladní list název a kód stanice určení se uvádí v souladu s klasifikátorem stanic podle tarifní příručky pro automatizovaný systém řízení železniční dopravy.

2.8. Ve sloupci "Odesílatel" je v závorce uvedeno celé jméno odesílatele a jeho kód OKPO pro rezidenta Ruské federace - čtyřmístný kód přidělený dopravcem. Pokud je náklad zasílán fyzickou osobou, je uvedeno příjmení, jméno a patronymie (úplné) odesílatele nákladu, kód OKPO není vyplněn, kód „1000“ je uveden v závorce.

2.9. Ve sloupci "Poštovní adresa odesílatele" úplná poštovní adresa (s indexem) odesílatele s názvem kraje, republiky, kraje, okresu, města, obce, ulice, čísla domu, čísla kanceláře (nebo bytu), je uvedeno kontaktní telefonní číslo.

2.10. Sloupce „Příjemce“ a „Poštovní adresa příjemce“ se vyplňují obdobným způsobem, jaký je uveden v odstavcích 2.8 a 2.9 těchto Pravidel.
Při odesílání nákladu do přístavů v případech, kdy přístav není příjemcem, uvede odesílatel ve sloupci „Příjemce“ navíc název přístavu v závorce.

2.11. Při vyplňování sloupců „Odesílatel“ a „Příjemce“ uveďte jméno pouze jedné právnické nebo fyzické osoby.

2.12. Ve sloupcích „Plátce“ - uveďte jméno právnické osoby nebo příjmení, jméno a patronymie (úplné) osoby, která provádí platby za přepravu nákladu při odeslání a dodání, a také plátce kód přidělený dopravcem.

2.13. Ve sloupci „Přestupní stanice“ jsou uvedeny názvy a kódy stanic pro překládku naložených a prázdných vozů z jedné infrastruktury na druhou podél nákladní trasy v souladu s tarifní příručkou. Kromě toho je ve sloupci uveden název a kód stanice, ve které se budovaná trať napojuje na veřejné koleje, a také název a kód stanice pro překládku nákladu z vozů jednoho rozchodu na vozy jiného rozchodu při přepravě nákladu. podle přepravních dokladů vydaných pro celou trasu.

2.14. Ve sloupci „Nakládání do vozu prostředky“ jsou přeškrtnuty nepotřebné položky. Při nakládání nákladu prostředky přepravce se přeškrtne „Dopravce“ při nakládání nákladu prostředky přepravce je přeškrtnuto „Odesílatel“. V elektronických formulářích železniční nákladní list vyplněno „Dopravce“ nebo „Odesílatel“.

2.15. Ve sloupci "Počet míst" je uvedeno:
pro balený jednotkový náklad - počet kusů nákladu v zásilce. Pokud zásilka obsahuje stejnojmenný náklad v různých obalech nebo náklad různých názvů, uvádí se počet kusů nákladu samostatně pro každý název nákladu nebo pro každý druh obalu;
u zboží v přepravních obalech - jako zlomek: v čitateli - počet obalů, ve jmenovateli - počet míst v jednom obalu;
pro volně ložené zboží - slovo "Hromadné";
pro volně ložené zboží - slovo "Hromadné";
pro náklad přepravovaný volně ložený - slovo "Hromadné".

2.16. Ve sloupci "Obal" je uvedeno:
pro balený náklad - zkrácený název obalu nákladu, například "krabice", "krabice", "sud", "koš". při balení zboží do krabic, krabic, sudů, košů;
pro nezabalený náklad - zkratka "N/U".

2.17. Ve sloupci „Název nákladu“ je uveden název nákladu a jeho kód v souladu s tarifní příručkou.
Při uvádění různých názvů zboží patřícího do stejné položky nomenklatury zboží ve sloupci se kód položky uvádí jako kód v souladu s tarifní příručkou. Při uvádění různých názvů zboží vztahujících se k různým položkám nákladní nomenklatury ve sloupci se kód pro seskupení zásilky uvádí jako kód v souladu s tarifní příručkou.
Pokud je nedostatek železniční nákladní list místa pro vypsání veškerého zboží přepravovaného v jedné zásilce, sestavuje odesílatel seznam na formulářích (formát formuláře musí být obdobný formátu přepravního dokladu) s uvedením počtu míst, balení, názvu a hmotnosti všeho přepravovaného. zboží. Seznam je sestaven ve čtyřech vyhotoveních, ověřených pečetí používanou při finančních transakcích a podpisem osoby pověřené odesílatelem. Celkový počet kusů a hmotnost nákladu je uveden v příslušných sloupcích železniční nákladní list a ve sloupci „Název nákladu“ je uvedeno: „Seznam nákladu je připojen“ - pro náklad různých názvů vztahujících se k jedné pozici v nomenklatuře nákladu, „Kombinovaná zásilka, je připojen seznam nákladu“ - pro náklad různých názvů vztahujících se k různým pozicím v nomenklatuře zboží. Na všech kopiích seznamu musí být uvedeno číslo zásilky a opatřeno razítkem kalendáře dopravce „Doklad o přijetí nákladu k přepravě“. Kopie seznamu jsou pevně připojeny k listům železniční nákladní list. Jedna kopie seznamu je vystavena odesílateli s potvrzením o převzetí nákladu.
Použitím železniční nákladní list v elektronické podobě se podepisování a certifikace seznamu provádí obdobným způsobem, jaký je stanoven pro železniční nákladní list elektronický.
Při vrácení prázdného vozu přiděleného dopravcem na žádost odesílatele nebo příjemce do konkrétní stanice pro nakládku nebo vykládku nákladu je ve sloupci „Název nákladu“ uvedeno „Vůz je přidělen do stanice __________ Od pod ___________________ (název nákladu).
Při zasílání prázdných specializovaných zateplených vozů (chladicí vozy, termoska) k mytí a veterinárnímu a hygienickému ošetření v první kategorii je ve sloupci „Název nákladu uvedeno „K mytí“ nebo „Veterinární ošetření v první kategorii“.
Při odesílání specializovaných izotermických vozů (chlazené vozy, termovozy) a krytých vozů pro veterinární a hygienické ošetření ve druhé a třetí kategorii uveďte ve sloupci „Název nákladu“ „K dezinfekci“ a kategorii ošetření.
Prázdné specializované izolované vozy (chladicí vozy, termosky) dopravce, které nevyžadují mytí, jsou odesílány podle regulačního úkolu s označením ve sloupci „Název nákladu“ „Prázdné, k naložení“.
Při předložení prázdného vozu, který nepatří dopravci nebo si jej pronajal, uveďte ve sloupci „Název nákladu“ „Prázdný vůz, který není ve vlastnictví dopravce Od _______________ (název nákladu _________). nebo „Prázdné auto, dodáno k pronájmu od ________________ (nájemce _________________).
Při předložení k přepravě přiděleného vozu nebo prázdného vozu, který nepatří dopravci nebo je jím pronajat, po naložení určitého nákladu. Místo slov „Zpod“ se vkládají slova „K naložení“.
Při vyplňování emailu železniční nákladní list název nákladu je uveden v souladu s klasifikátorem nákladu pro automatizovaný systém řízení železniční dopravy.
Ve sloupci „Název nákladu“ pod názvem nákladu je také uvedeno:
číslo nouzové karty - při přepravě nebezpečných věcí;
počet a výška hlavních stohů a počet stohů položených v horní zúžené části ložné osnovy (v záhlaví) - při přepravě dřevního nákladu pomocí horní zúžené části ložné osnovy;
výška naloženého dřeva a řeziva nad úrovní boku gondolového vozu - při přepravě dřeva a řeziva;
výška plnění, hustota, teplota nákladu - při přepravě volně loženého nákladu, pokud to stanoví Pravidla pro přepravu volně loženého nákladu v cisternových vozech a gondolových vozech;
příjmení, jméno a patronymie průvodčího (průvodců), série, číslo pasu a číslo cestovního průkazu - při přepravě zboží za stálého doprovodu průvodčího (průvodců) odesílatele (příjemce) po celé trase;
název právnické osoby oprávněné odesílatelem (příjemcem) k ochraně nákladu a číslo bezpečnostní smlouvy - při doprovodu nákladu po celé trase směnovými strážníky resortní ostrahy pověřenými odesílatelem (příjemcem) k ochraně nákladu. nákladu (například „Odbor zabezpečení železniční dopravy, smlouva č. ______________“);
číslo dohody mezi dopravcem a odesílatelem o přepravě zboží za zvláštních podmínek - při přepravě zboží za zvláštních podmínek se postupuje v souladu s čl. 8 Listiny;
„Vůz je přidělen do stanice __________________“ - při přepravě nákladu ve voze přiděleném na žádost odesílatele nebo příjemce do konkrétní stanice pro nakládku nebo vykládku nákladu;
„Vůz nepatří dopravci __________________________“ nebo „Nájemce je _____________________________________________________________________________________________________________________________
„Při přepravě nákladu v rámci vlakové sestavy, která nepatří dopravci, je ve sloupci „Název nákladu“ přepravního dokladu pod názvem nákladu uvedeno: „Vozík, který nepatří dopravci. jezdí s vlastní (pronajatou) lokomotivou. Majitelem vozu je ____________________“ nebo „Pronajatý vůz jezdí s vlastní (pronajatou) lokomotivou. Nájemcem kočáru je ___________.
Když je takový prázdný vůz předložen k přepravě, ve sloupci „Název nákladu“ přepravního dokladu je uvedeno: „Prázdný vůz, který nepatří dopravci, jezdí s vlastní (pronajatou) lokomotivou ____________________ (název nákladu je ____________________“ nebo: „Vyprázdnit pronajatý vůz jezdí s vlastní (pronajatou) lokomotivou).
Při provozu vlastní (pronajaté) lokomotivy do kolonky „Název nákladu“ přepravního dokladu uveďte „Lokomotiva č. ____________, nevlastní dopravce ______________ nebo „Pronajatá lokomotiva. Nájemce _____.";
informace o snímatelném vybavení nebo izolačních materiálech (název, množství, hmotnost) - pokud má univerzální vůz při přepravě zboží s izolací nainstalované snímatelné vybavení nebo izolační materiály, které jsou při dodání nákladu do cílové stanice odstraněny z cílové stanice. auto a vydá se příjemci spolu s nákladem;
další informace stanovené Přepravním řádem, tarifními směrnicemi a technickými podmínkami pro uložení a zajištění nákladu.
Pokud pro tuto značku není místo, provede se ve sloupci 2 rubové strany originálu železniční nákladní list.

2.18. Při stanovení hmotnosti nákladu odesílatelem nebo odesílatelem společně s dopravcem na formulářích železniční nákladní list ve sloupci „Hmotnost nákladu v kg, zjištěná“ se přeškrtávají slova „Dopravcem“ a „Společně“ nebo slova „Dopravcem“ a „Odesílatelem“. Ve strojově tištěných formách elektronické železniční nákladní list vyplňte jednu z následujících možností: „Odesílatel“, „Dopravce“, „Společně“. Vyplňují se také sloupce „Celková čistá hmotnost“, „Vagonový kontejner“ a „Hrubá hmotnost“.
Při přepravě nákladu po vlastních nápravách se nevyplňují sloupce „Celková netto hmotnost“ a „Vozový kontejner“ a ve sloupcích „Hmotnost nákladu v kg, zjištěná“ a „Hmotnost brutto“ hmotnost nákladu přepravovaného na jeho nápravy.
Při určování „Celkové čisté hmotnosti“ na váze vozíku je v příslušných sloupcích uvedeno:
„Celková čistá hmotnost“ definovaná jako rozdíl mezi hrubou hmotností vozu a jeho kontejneru;
celková hmotnost vozu stanovená vážením na váze;
váha táry vozu - při určování hmotnosti táry na váze je údaj získaný vážením přeškrtnut zkratkou „od brou“, pokud je váha táry stanovena na základě údajů na vagónu, pak zkratkou „drát“ je přeškrtnutý. Vlastní hmotnost vozu se určuje s přihlédnutím k hmotnosti v něm obsaženého snímatelného nebo neodnímatelného zařízení, které není příjemci v cílové stanici vydáno spolu s nákladem, ale není zahrnuto do vlastní hmotnosti vozu. vagón.
Při uvádění ve sloupci „Název nákladu“ různých názvů nákladu nebo nákladu stejného názvu v různých obalech musí být ve sloupci „Hmotnost nákladu v kg, stanovena“ uvedena hmotnost nákladu každého názvu zvlášť pro každý druh obalu a celková hmotnost nákladu v zásilce.

2.19. Ve sloupci "Celková místa" - celkový počet nákladních míst v zásilce je uveden čísly a slovy.

2.20. Ve sloupci „Celková hmotnost“ je slovně uvedena celková hmotnost nákladu pro zásilku, včetně hmotnosti odnímatelného vybavení (vyplňuje se v případech, kdy hmotnost nákladu určil odesílatel).

2.21. Ve sloupci "Způsob stanovení hmotnosti" (vyplňuje se v případech, kdy hmotnost nákladu zjišťoval odesílatel nebo odesílatel společně s dopravcem) uveďte jeden ze způsobů uvedených v železniční nákladní list.
Navíc: při stanovení hmotnosti břemene na vahách nebo výpočtem se uvádí hodnota maximální chyby měření hmotnosti odpovídající požadavkům norem nebo metodických pokynů Státní normy. (Například na vozících ±1,5%, na vahách v pohybu ±1,5%; na vahách v pohybu ±2,0% atd., na zbožových vahách ±0,1%, výpočtem ±0,5%);
Při stanovení hmotnosti nákladu podle normy se uvádí standardní hmotnost jednoho balíku: v čitateli je hmotnost brutto, ve jmenovateli je hmotnost netto.

2.22. Ve sloupci „Informace o zapečetěné plombě“ je uvedeno, kdo zapečetění provedl: odesílatel nebo přepravce.
Ve sloupci „Typ ZPU“ je uveden typ uzamykacího a plombovacího zařízení (dále jen ZPU) instalovaného na voze.
Ve sloupci „K/signs“ je uveden kontrolní znak ZPU.
Sloupce „Typ ZPU“ a „K/znaky“ se vyplňují pro všechny plomby instalované na voze v souladu s Pravidly pro plombování automobilů a kontejnerů.

2.23. Pro náklad vyžadující zvláštní opatření při přepravě a skladování, v horní části železniční nákladní list(„Prostor pro zvláštní značky a razítka“) odesílatel umístí nápisy stanovené Pravidly pro přepravu tohoto nákladu, a to i ve formě razítek, a další značky charakterizující zvláštní vlastnosti nákladu.

2.24. Ve sloupci „Deklarovaná hodnota“ je částka hodnoty nákladu deklarovaná odesílatelem v rublech uvedena slovy.

2.25. Ve sloupci „Odpovídám za správnost údajů uvedených v nákladním listě“ se odesílatel zřetelně podepíše a také uvede svou pozici (s výjimkou případů, kdy je odesílatel fyzická osoba nebo byla vydána plná moc osobě, která není zaměstnanec této právnické osoby), příjmení a iniciály.
Při vyplňování emailu železniční nákladní list obsahuje údaje o funkci, příjmení a iniciály osoby odpovědné za správné vyplnění železniční nákladní list.

2.26. Ve sloupci „Podle žádosti č.“ je uvedeno číslo žádosti o přepravu nákladu dohodnuté s dopravcem.

2.27. Sloupec "Načítání je naplánováno na ________ datum _________ měsíce." se vyplňuje v souladu se sloupcem „Datum“ z žádosti o přepravu nákladu dohodnuté s dopravcem.

2.28. Na rubové straně železniční nákladní list Sloupec 1 „Náklad je umístěn a zajištěn podle odstavců _____ Obr. ______ Kapitola __________ Oddíl ________ Technické podmínky správně“ je vyplněn v souladu s požadavky technických podmínek pro umístění a zajištění nákladu ve vozech a kontejnerech (dále jen jako technické podmínky). Tyto údaje jsou potvrzeny podpisem s uvedením funkce, příjmení a iniciálů zástupce odesílatele odpovědného za umístění a zajištění nákladu.

2.29. Ve sloupci 2 na zadní straně železniční nákladní list„Zvláštní prohlášení a poznámky odesílatele“ v případech stanovených příslušnými Pravidly pro přepravu zboží po železnici a technickými podmínkami odesílatel uvádí následující poznámky:
„Přeprava v otevřených kolejových vozidlech byla dohodnuta s příjemcem, povolení od _______ N _____.“;
počet palet - při předkládání nákladu k přepravě na paletách;
typy preventivních opatření přijatých odesílatelem k ochraně nákladu před zamrznutím;
přítomnost viditelného poškození na rozbaleném nákladu předloženém k přepravě, například „ze stroje je sražena část ________“, „rozbitý světlomet na autě“;
jména připojená k železniční nákladní list odesílatel dokumentů (například specifikace, technický pas, výkresy pro upevnění inventárního trvalého upevnění atd.) v souladu s požadavky příslušných Pravidel pro přepravu zboží, jakož i dokumenty stanovené požadavky orgánů oprávněných k vykonávat státní kontrolu. Přiložené dokumenty musí být pevně spojeny s originálem železniční nákladní list;
informace o snímatelném nebo neodnímatelném zařízení, které není příjemci vydáno v cílové stanici spolu s nákladem;
„Pro převod na vodní dopravu _________ (je uvedena země a přístav určení)“ - při přepravě exportovaného zboží v nepřímé mezinárodní dopravě přes přístavy Ruské federace;
„Pro převod na železniční dopravu _________ (uveďte zemi, přístav odeslání)“ - při přepravě dováženého zboží v nepřímé mezinárodní dopravě přes přístavy Ruské federace.
Odesílatel má právo uvést ve sloupci 2 další značky, které nejsou stanoveny příslušnými Pravidly pro přepravu zboží po železnici (například informace potřebné pro příjemce o sortimentu zboží, značce výrobků apod.)

2.30. Další požadavky na vyhotovení přepravních dokladů pro přepravu určitých druhů nákladu stanoví Pravidla pro přepravu tohoto zboží.

2.31. Odesílatel dovnitř železniční nákladní list další značky potřebné pro stanovení přepravného jsou rovněž umístěny v souladu s tarifní příručkou.

Na hlavní

Aplikace. Vlastnosti vyplňování přepravních dokladů pro přepravu zboží v univerzálním kontejneru
(Schváleno nařízením Ministerstva železnic Ruska/Ruských drah ze dne 18. června 2003, č. 30, registrováno u Ministerstva spravedlnosti Ruska dne 19. června 2003, č. 4765)

Obecná ustanovení

Povlečení na postel železniční nákladní list na formulářích GU-27v A GU-29k jsou vyráběny typografickými nebo počítačovými metodami a tištěny černým písmem na papír A4.
List 1 železniční nákladní list formuláře GU-27u-VT a listy 2-4 železniční nákladní list formuláře GU-29u-VT jsou vyráběny počítačem a tištěny černým písmem na papír formátu A4 nebo rolovaný papír.
Vyplňování přepravních dokladů pro přepravu zboží v univerzálních kontejnerech se provádí v souladu s Pravidly pro vyplňování přepravních dokladů pro přepravu zboží po železnici s následujícími vlastnostmi.

Plnicí železniční nákladní list přepravce

Odesílatel na přední straně železniční nákladní list vyplní následující pole:
"Kód vlastníka kontejneru":
u velkotonážních kontejnerů je připojen jedinečný kód vlastníka, který se skládá ze tří velkých písmen latinské abecedy a velkého latinského písmene U - jako identifikátor nákladních kontejnerů;
u střednětonážních kontejnerů (kromě těch, které nejsou ve vlastnictví dopravce a které jsou od něj pronajaté), je opatřen dvoumístným digitálním kódem železniční správy, která kontejner vlastní, v souladu s mezinárodním železničním kódovacím systémem; u kontejnerů, které nevlastní dopravce a které si od něj pronajímá, se zadává třímístný kód země v souladu s klasifikátorem „Země světa“, na jehož území je vlastník kontejneru registrován (pro Rusko - 643);
"Číslo kontejneru":
u velkotonážních kontejnerů je připojeno sériové číslo sestávající ze šesti arabských číslic a kontrolní číslo, které je prostředkem k ověření pravosti kódu vlastníka a sériového čísla;
u kontejnerů střední tonáže je připojeno sériové číslo sestávající z osmi arabských číslic a kontrolní číslo, které je prostředkem pro kontrolu spolehlivosti sériového čísla;
"Kódy velikosti a typu kontejneru":
u velkokapacitních kontejnerů jsou uvedeny čtyři alfanumerické znaky obsažené ve druhém řádku čísla označení; první dva znaky jsou kód velikosti kontejneru a další dva znaky jsou kód typu kontejneru;
u kontejnerů střední tonáže jsou uvedeny poslední dvě číslice obsažené ve druhém řádku čísla označení a udávající typ a konstrukční vlastnosti kontejneru;
„Velikost kontejneru“ (sloupec musí být vyplněn přesně v souladu s údaji uvedenými v žádosti o přepravu zboží):
u velkokapacitních kontejnerů se uvádí: v čitateli - délka kontejneru v anglických stopách, ve jmenovateli - hrubá hmotnost kontejneru;
u středně tonážních kontejnerů je označena jako 3 nebo 5;
„Značka speciálního kontejneru“ - značka „SK“ se umístí, když je zboží předloženo k přepravě ve specializovaném kontejneru, který má stejné parametry jako univerzální;
„Tárová hmotnost vozu, kg“ - zadá se hodnota šablony uvedená na voze;
„Hrubá hmotnost automobilu, kg“ - označuje hmotnost získanou sečtením hodnot ve sloupcích „Tárová hmotnost automobilu, kg“ a „Hrubá hmotnost kontejneru“;
„Název nákladu“ - pod názvem nákladu jsou umístěny následující značky:
„Kontejner je pronajatý nájemcem ________________“ - při přepravě nákladu ve velkokapacitním kontejneru pronajatém dopravcem;
„Vlastníkem kontejneru je _______________“ nebo „Nájemcem je ____________“ - při přepravě nákladu ve střednětonážním kontejneru, který dopravce nevlastní ani nepronajímá;
„Nakládání do vozu dveřmi ven“ - v případě nakládání velkokapacitních kontejnerů do vozu s dveřmi ven na neveřejných železničních tratích;
„Kontejner se nakládá do vozu dveřmi dovnitř“ - v případě nakládání kontejnerů do vozu na neveřejných železničních tratích.
„Hmotnost nákladu spolu s obalem v kg, určená odesílatelem“ - udává hmotnost nákladu každé položky spolu s obalem umístěným v kontejneru;
„Celková čistá hmotnost nákladu“, „Celková čistá hmotnost nákladu (slovy)“ - celková hmotnost nákladu spolu s obaly určená odesílatelem se zadává čísly a slovy;
„Tarová hmotnost kontejneru“ - vyznačte hmotnost obalu v kg uvedenou na obalu;
„Hrubá hmotnost kontejneru“ - označuje hmotnost získanou jako výsledek sečtení hodnot ve sloupcích „celková čistá hmotnost nákladu“ a „Tárová hmotnost kontejneru“;

„Zvláštní prohlášení a poznámky odesílatele“ - ve sloupci 3 na zadní straně papíru železniční nákladní list:
informace o dokumentech připojených ke kontejneru;
v případě přepravy exportního nákladu - číslo objednávky nebo smlouvy, jméno, číslo vývozního povolení nebo poznámku k jeho žádosti;
při přepravě osobního zboží. rodinné, domácí a jiné potřeby nesouvisející s podnikatelskou činností se poznamená na přiložený inventář.

Podobné informace se zadávají do elektronické železniční nákladní list.

V procesu přepravy zboží po železnici se používají speciální dokumenty. Patří mezi ně železniční nákladní list. Jak takovou fakturu správně vyplnit?

Základní momenty
Pravidla pro vyplňování železničního nákladního listu

Železniční nákladní list slouží jako potvrzení o převzetí nákladu železnicí. Vyplňuje se během přepravního procesu v několika fázích. Jak správně vyplnit železniční nákladní list? Nákladní doprava po železnici je právem považována za nejekonomičtější a nejpohodlnější. Tímto způsobem lze přepravovat i velmi velké předměty. Téměř jakýkoli druh dopravy ztrácí ve srovnání s železniční dopravou. Díky tomu neztrácí železniční doprava svůj význam a je vždy oblíbená.

Vysvětlivky k vyplnění železničního nákladního listu smgs/smgs

V současné době se v námořní dopravě používají dva druhy přepravních dokladů: námořní nákladní list a námořní nákladní list.

A tyto přepravní doklady se zásadně liší.

Námořní nákladní list (nákladní list). Historicky se stalo, že k formalizaci námořní přepravy nákladu se zpočátku a dodnes používá samostatný typ dokumentu, který má své vlastní, naprosto jedinečné vlastnosti.

Pozornost

Mluvíme o dokumentu zvaném nákladní list. Nákladní list jako slovo je cizího původu a ve velkých evropských jazycích zní přibližně stejně, například: ve španělštině „Conocimento“, ve francouzštině „Connaissement“, v němčině - „Konossement“.

Vzhledem k tomu, že angličtina je standardní jazyk používaný pro dokumentaci v mezinárodní přepravě, námořní nákladní list používá anglický název.

Organizace pro spolupráci mezi železnicemi (OSJD)

Vyplnění železničního nákladního listu odesílatelem Následující znaky označují: „x“ - sloupec musí vyplnit odesílatel „o“ - sloupec musí vyplnit železnice; odesílatelem nebo železnicí, podle toho, kdo z nich provádí nakládku nákladu do vozu nebo zapečetění vozu.

x 1 Odesílatel, poštovní adresa Zaznamenává se jméno odesílatele a jeho poštovní adresa.

Odesílatelem může být pouze jedna fyzická nebo právnická osoba.

Při přepravě zboží z Vietnamu, Číny a KLDR je povoleno uvést symbol odesílatele a jeho poštovní adresu zřízenou v těchto zemích (například 6DM-12).

Jak správně sestavit železniční nákladní list

Všechny listy nákladního listu jsou bezpečně spojeny dohromady, takže žádný z nich nezmizí až do konce přepravy nákladu.

Náklad zasílaný samostatným vagonem a menší velikosti je vystaven nákladnímu listu ve tvaru GU-27 nebo GU-29.
Kompletní sada doprovodných formulářů odpovídá formuláři GU-29-O a obsahuje:

Faktura;
Potvrzení o přijetí nákladu;
silniční manifest;
Cestovní návlek.

Formulář železničního nákladního listu GU-27 ke stažení Podle stávajících pravidel vyplní sloupce železničního nákladního listu odesílatel podle vzoru:

Jak správně vyplnit železniční nákladní list

Karnet TIR Karnet TIR je celní tranzitní doklad sloužící k potvrzení existence mezinárodní záruky na platbu cel a daní na zboží přepravované v režimu TIR, v rámci částek stanovených smluvními stranami a za podmínek stanovených Úmluva TIR.

Každý karnet TIR má jedinečné identifikační číslo.

Karnet TIR může obsahovat 4, 6, 14 nebo 20 poukázek.

Vzhledem k tomu, že každá země používá sadu dvou poukázek, udává počet poukázek v karnetu počet zemí, přes které můžete s tímto typem karnetu projíždět, včetně země odeslání a určení.

Například 20stránkové karnety lze použít pro přepravu TIR přes maximálně 10 zemí.
Každý jednotlivý karnet TIR lze použít pouze pro jednu přepravu TIR.

/ doména,lt-13-3

Při převzetí nákladu obdrží příjemce zároveň nákladní list.

Po celou dobu přepravy zboží do konkrétního místa určení slouží jako průvodní doklad železniční nákladní list. Po skončení cesty je náklad předán příjemci a doručení se provádí na místo určení. Železniční nákladní list uvádí různé vlastnosti nákladu a jeho vlastnosti, údaje týkající se nuancí přepravy, nakládání a skladování. Dělají se zde i speciální značky, které jsou důležité pro dopravce, odesílatele a příjemce.

Železniční nákladní list cim/smgs (cim/smgs)

Počet balíků Uvádí se počet balíků v zásilce a u zboží přepravovaného v kontejnerech počet kontejnerů a pod ním v závorce celkový počet balíků naložených do všech kontejnerů. Při přepravě zboží v přepravních obalech (Příloha 11 k SMGS/SMGS) se uvádí zlomkem: počet přepravních obalů (čitatel), celkový počet obalů umístěných v těchto přepravních obalech (jmenovatel). Je-li náklad přepravován na otevřených kolejových vozidlech bez zakrytí plachtami nebo pod nepromokavými plachtami a celkový počet kusů přesahuje 100, pak se místo počtu kusů nákladu uvede: „Hromadné“.
Při přepravě malých nezabalených zásilek přijatých k přepravě pouze jejich hmotností bez započítávání položek nákladu je místo počtu položek uvedeno: „Hromadné“.

"řízení a optimalizace výrobního podniku"

Samotný železniční nákladní list obsahuje tyto údaje:

název nákladu;
výchozí a cílové místo;
čas přijetí k přepravě;
datum doručení příjemci;
rychlost dopravy atd.

Účel takového dokladu Základem pro přepravu zboží po železnici je dohoda uzavřená odesílatelem a oprávněným zástupcem železnice.

Ale ve smlouvě je pouze uvedeno, že náklad musí být doručen od odesílatele k příjemci.

Železniční nákladní list se stává jak potvrzením uzavřené smlouvy, tak průvodním dokladem nákladu s uvedením jeho hlavních vlastností.

Odeslaný náklad se pohybuje v souladu s dráhou pohybu uvedenou v nákladním listě.

Na základě železničního nákladního listu je určen příjemce.

Železniční nákladní list: formulář a vzor

Kód stanice se zadává na základě tarifní příručky. Odesílatel (příjemce) Informace o odesílateli (příjemci) nákladu s uvedením jeho jména a OKPO, informace o kódu přiděleném dopravcem odesílateli nákladu. Pokud je odesílatel jednotlivec, OKPO není uvedeno, je uvedeno jeho celé jméno a kód je uveden „1000“. Poštovní adresa odesílatele (příjemce) Poštovní adresa a telefonní číslo, na které se můžete obrátit v případě jakýchkoliv dotazů. Plátce Pokud je plátcem právnická osoba, pak se uvádí její celé jméno.

Pokud je plátcem fyzická osoba, zaznamená se jeho celé jméno.

Je zde uveden i kód plátce, který mu přiděluje dopravce.

Přestupní stanice Kódy stanic, kde se překládají vozy.

Kódy jsou přidělovány na základě tarifní příručky.

Pravidla pro vyplňování nákladního listu a sady přepravních dokladů

SMGS/SMGS a přílohy 3, 4 a 10 k SMGS/SMGS, například:

o přepravě nadrozměrných nákladů okružním způsobem po tranzitních komunikacích;
o přepravě zboží osobními vlaky;
o opravách v železničním nákladním listu;
o přepravě předmětů pro domácnost bez uvedení jejich hodnoty;
oznámení o dodržování celních a jiných předpisů;
pokyny v případě překážek v přepravě nebo dodání nákladu;
pravomoci pro manipulaci s nákladem v souladu s §§ 4 a 9 dodatku 3 k SMGS/SMGS;
podmínky přepravy zboží podléhajícího rychlé zkáze;
podrobný a přesný popis poškození vozu v souladu s § 7 přílohy č. 10 k SMGS/SMGS.

V tomto sloupci si odesílatel dělá poznámky při přepravě nákladu do/z přístavních stanic: „Pro odstranění vodní dopravou do...

(je uvedena země určení)“, „Dovezeno po vodě z...
Železniční nákladní list CIM/SMGS se skládá z 6 číslovaných listů formátu A 4 Podle klasifikátoru OKUD má číslo 1006020. Pro zásilky ze států, které uplatňují SMGS, vyhotovuje odesílatel další kopie silničního manifestu, a to: dvě kopie. pro odjezdovou železnici SMGS a po jednom vyhotovení pro každou tranzitní železnici SMGS účastnící se přepravy.

Pro zásilky ze zemí, které uplatňují Jednotný právní předpis CIM, vyhotovuje železnice SMGS další kopie nákladního listu v místě překládky / výměny dvojkolí, a to pomocí fotokopií nákladního listu ověřeného kalendářním razítkem.

Železniční nákladní list zadní strana měsíce

1 Co to je a k čemu to je?
2 Kdo jej vyplní a vzor
3 Pětinásobná pokuta za zkreslení údajů o váze nákladu v železniční faktuře

Co to je a proč je to potřeba Podle zákona se dokument potvrzující vztah k poskytování služeb sepisuje formou dohody. Při přepravě nákladu po železnici je takový dokument uzavřen mezi zástupcem železnice a odesílatelem.

Je podkladem pro sestavení železničního nákladního listu, který poputuje spolu s nákladem k příjemci.

Faktura je totiž nejdůležitějším dokumentem odrážejícím smluvní vztah mezi oběma stranami.

Přeprava nákladu po železnici znamená úsporu peněz a pohodlný servis. Rozměry předmětů mohou být velmi velké, ale jejich bezpečnost je plně zajištěna. Ke každému nákladu, stejně jako ke každému jinému druhu přepravy, jsou přiloženy dokumenty obsahující informace jak o nákladu samotném, tak o podmínkách jeho přepravy.

Všechny průvodní doklady musí odpovídat jednotné normě přijaté federálními orgány dozoru nad železniční dopravou. Podle článku 32 Charty železniční přepravy v Ruské federaci dochází k pohybu nákladu na základě dohody, kdy náklady hradí ten, kdo náklad odesílá. Ale potvrzením existence této dohody je železniční nákladní list.

Doklad potvrzující vztah k poskytování služeb se podle zákona sepisuje formou dohody. Při přepravě nákladu po železnici je takový dokument uzavřen mezi zástupcem železnice a odesílatelem. Je podkladem pro sestavení železničního nákladního listu, který poputuje spolu s nákladem k příjemci. Faktura je totiž nejdůležitějším dokumentem odrážejícím smluvní vztah mezi oběma stranami.

Poznámka! Železniční nákladní list je osobním dokladem, protože při sepsání uvádí údaje o konkrétní osobě, která má náklad převzít.

Formuláře průvodních dokladů vč. a faktura, vystavená zástupci ruských drah. Odesílatel a příjemce vyplňují tyto dokumenty při odeslání a při převzetí. Podle příkazu č. 42C Ministerstva železnic Ruské federace ze dne 9. prosince 1999 je třeba ke každé zásilce nákladu doložit správně vyplněnou fakturu a další doklady pro odeslání nákladu. Tato objednávka přesně potvrzuje, že samotná faktura a účtenka k ní vystavená potvrzují existenci smlouvy.

Tento průvodní dokument vždy obsahuje následující informace:

Název zásilky;
Místa odjezdu a konečného cíle;
Datum a čas převzetí předmětu;
předpokládaný termín dodání příjemci;
Doba cesty a další body.

Po předání kopie faktury a potvrzení o ní přepravci bude smlouva považována za uzavřenou. Zároveň při dodání nákladu bude příjemci předána kopie faktury s razítkem.

Faktura chrání strany před možnými incidenty a dává právo požadovat:

Správný tarifní systém;
Spolehlivé výpočty;
Bezpečnost objektu;
Ochrana proti poškození a integrita nákladu.

Poznámka! Schéma přepravy nákladu po železničních tratích upravuje „Dopravní charta železnic v Ruské federaci“ v souladu s federálním zákonem č. 2 ze dne 1. 8. 1998.

V případě porušení jakýchkoli doložek. Odesílatel má na základě železničního nákladního listu právo uvést své nároky a obrátit se na soud, aby hájil své nároky, protože byly skutečně porušeny podmínky smlouvy. A v účetnictví je faktura podkladem pro odepisování a evidenci finančních prostředků.

Dokument se skládá ze 6 listů plus několik kopií a další list nazvaný „Road Sheet“. Každý list má svůj vlastní účel - v jedné z fází přepravy je někým podepsán nebo někomu předán.

Kdo jej vyplní a vzorek

Poté, co zástupci ruských drah vydají listy s fakturačními formuláři, bude nutné je vyplnit v souladu se základními požadavky:

Formulář vystavené faktury je vždy vyplněné odesílatelem;
Dokument je povoleno vyplnit v tištěné nebo písemné podobě (pouze propisovací tužkou);
Zadané údaje musí plně odpovídat skutečným údajům;
Opravy a bloty nejsou povoleny, dojde-li k jakýmkoli změnám před odesláním nákladu, musí být faktura vyplněna znovu na prázdném formuláři;
Změny, ke kterým dojde na cestě, zapisují do formuláře zaměstnanci dráhy a osvědčují podpisem a razítkem stanice;
Silniční manifest musí být vynásoben počtem organizací účastnících se přepravy;
Pokud sloupec pro zadání informací nestačí, vytisknou se další listy a na hlavní stránku se umístí značka „Podívejte se na další informace“. prostěradlo";
Všechny listy nákladního listu jsou bezpečně spojeny dohromady, takže žádný z nich nezmizí až do konce přepravy nákladu.

Náklad zasílaný samostatným vagonem a menší velikosti je vystaven nákladnímu listu ve tvaru GU-27 nebo GU-29. Kompletní sada doprovodných formulářů odpovídá formuláři GU-29-O a obsahuje:

Faktura;
Potvrzení o přijetí nákladu;
silniční manifest;
Cestovní návlek.

Podle stávajících pravidel vyplní sloupce železniční faktury odesílatel podle vzoru:

"Odesílatel". Zde jsou uvedeny údaje o odesílateli: adresa, název organizace nebo celé jméno, podpis;
"Výchozí stanice" Zapíše se název železniční stanice a/nebo název stanice;
"Prohlášení odesílatele." Uvádí se trasa, druh přepravy (podle vlastností předmětu přepravy nákladu), počet listů dokumentů atd.;
"Příjemce". Zadávají se údaje příjemce: adresa, název organizace nebo celé jméno, kontaktní údaje (telefon), přidělený identifikátor k nákladu;
"cílová stanice" Název stanice, kde potřebujete přijmout náklad;
"Hraniční přechody." Jsou uvedeny názvy pohraničních stanic;
"Železniční vůz". Je uvedeno číslo vozu;
"Kočár byl poskytnut." Zadejte „O“ - auto patří odesílateli nebo příjemci, "P" - auto dopravce;
"Nosnost". Registrováno v tunách;
"Osa". Zadá se počet os;
"Tárová hmotnost". Informace se odepisují z přepravy;
"Typ nádrže". Ráže tanku se odepisuje z auta (pod číslem);

Body č. 13 a č. 14 odesílatel nevyplňuje. A pak je podrobně popsán předmět přepravy. A vyplňte pole:

"Název zásilky";
„Typ balení“;
"Počet míst";
"Hmotnost";
"Těsnění";
"Načteno";
„Metoda pro stanovení hmotnosti“;
"Dopravci";
„Platba poplatků za přepravu“;
„Dokumenty přiložené odesílatelem“;
"Informace nejsou určeny pro dopravce."

Zbývající položky odesílatel nevyplňuje.

Po vyplnění dokladu pracovník dráhy zkontroluje správnost zadaných údajů a v případě, že je vše v pořádku, je uděleno vízum. Toto číslo je povolením pro další přijetí nákladu/

Pětinásobná pokuta za zkreslující údaje o váze nákladu v železniční faktuře

Za správnost údajů uvedených v nákladním listě odpovídá dle čl. 33 TUZD odesílatel. Informace musí být pravdivé, úplné a přesné. Dopravce kontroluje veškeré údaje týkající se nákladu dle vlastního uvážení.

Pokud byly při kontrole zjištěny nepravdivé údaje o vlastnostech nákladu a další údaje, je to považováno za ohrožení bezpečnosti provozu a provozu drážní dopravy nebo zasílání předmětů zakázaných k přepravě. Za taková porušení je odesílateli uložena pokuta podle § 98 TUZD. Výše zadržení se rovná pětinásobku nákladů na přepravu takového zboží na jakoukoli vzdálenost.

Pro zaznamenání skutečnosti porušení je vypracována zpráva o odsouhlasení.