Strategické těžké raketové ponorkové křižníky. Jaderné ponorky Ruska: číslo. Víceúčelové jaderné ponorky Ruska

Časopis Slovo i Delo sestavil TOP-5 SSBN přítomných v arzenálu nejrozvinutějších zemí světa.

Křižník ponorky pro strategické střely (SSBN) je uznávané označení pro jaderné ponorky určené k provádění raketových útoků proti strategicky důležitým nepřátelským cílům. Kromě názvu "SSBN" pro název této třídy se používá také zkratka SSBN (jaderná ponorka s balistickými raketami), která je na Západě běžnější.

Raketové ponorné křižníky jsou součástí trojice jaderných sil a jsou v současné době ve službě s Ruskem, Spojenými státy, Velkou Británií, Francií, Indií (testovány) a ČLR. Všichni v různé míře splňují moderní požadavky na stávkový potenciál, utajení, obranu a informace o posádce, proto je mezi nimi podrobné srovnání. Časopis "Slovo a skutek" vymyšlený TOP-5 SSBN jsou přítomni ve výzbroji nejrozvinutějších zemí světa.

1.Submarines projektu 885 "Ash"

Jaderná ponorka "Severodvinsk"

Absolutním vůdcem ve své třídě je dosud ruská hlavní loď projektu 885 Severodvinsk. Tato jaderná ponorka je kvintesencí všeho, co se tuzemský obranný průmysl vyvinul během více než půl století vývoje podmořského stavitelství. Projekt má zásadně nový konstrukční systém vyrobený z nízko magnetické oceli, který umožňuje ponorce ponořit se na 600 (obyčejné lodě ne více než 300 metrů) a více metrů, což je prakticky nedosažitelné pro všechny typy moderních protiponorkových zbraní. Trubky torpéda ponorky jsou umístěny za středním sloupkem pro poštu, což umožnilo umístit anténu nového sonarového komplexu na příďový konec.

Ve střední části lodního trupu je raketový oddíl s 8 univerzálními raketovými silami. Mohou v nich umístit protilietní operační taktické rakety 3M55 Onyx (24 raket, 3 v každém dole). Kromě toho je jaderná ponorka schopna použít protiletadlové taktické rakety typu Kh-35, strategické řízené střely Kh-101 nebo ZM-14E komplexu P-900 "Club", které mohou dosáhnout jakéhokoli pobřežního objektu ze vzdálenosti 5000 km.

"Během námořních zkoušek a přijetí státní komisí jaderná ponorka Severodvinsk vykázala vynikající výsledky." Teoreticky jsou ponorky projektu 885 schopné jednorázově způsobit významné škody skupině letadlových lodí USA. 32 raket „Caliber“ na palubě křižníku může zničit letadlovou loď, i když je doprovázeno několika loděmi. Podobná situace se stane s nepřátelskou ponorkou, "- řekl časopisu "Slovo a skutek" vojenský expert Alexey Leonkov

Hlavní výhodou ruských ponorek projektu Yasen je nízká hladina hluku: díky nízko magnetické oceli a speciálnímu magnetickému povlaku jsou to nejtišší jaderné ponorky ve své třídě. Náklady na Severodvinsk jsou přibližně 47 miliard rublů.

2. Ponorky "Mořský vlk»

Druhé místo zaujmou američtí SSBN čtvrté generace projektu „Seawolf“, což jsou „spolužáci“ ruského „Ash“. Trup ponorky je vyroben z oceli HY 100 s vysokou mezí kluzu, což poskytuje ponorce větší manévrovatelnost. Podle západních a domácích odborníků je úroveň sonarové viditelnosti obou ponorek srovnatelná, zatímco náklady na „mořského vlka“ jsou 7krát vyšší, což je důvod, proč se Spojené státy omezily pouze na 3 kopie.

Na ponorce Seawoolf jsou rakety Tomahawk a Harpoon hlavním prostředkem ničení povrchových lodí a útočících pobřežních cílů, které jsou v dosahu a detekci výrazně nižší než ruské Onyxes. Americká jaderná ponorka také ztrácí rychlost, v podmořském a tichém režimu je to 20 uzlů, zatímco „Ash“ je to 30 uzlů. Takže v případě bitvy jeden na jednoho má ruská ponorka šanci na výhru.

3. Ponorky typu „Virginia“

Jaderná ponorka třídy USS Virginia

Čtvrtá generace jaderné ponorky třídy Virginia je hlavní údernou silou amerického námořnictva. Je to výrazně levnější než jeho následovník "Seawolf", takže je strategicky upřednostňován. "Virginie" je také ve stejné třídě s ruským "Ashem", ale vážně podřadná. Podle Alexeje Leonkova, palebná síla domácí jaderné ponorky v řízených střelách překračuje americkou ponorku 2,5krát a ve třídě protiponorkových torpéd se nás americká ponorka obecně nerovná, protože má mnohem méně nosných raket.

Hlavní výhodou Virginie je přítomnost speciálního modulu pro operace přistání. Kromě střeleckých misí je ponorka schopna skrytého přistání taktických podjednotek, jako je „Navy Seals“, na zemi za nepřátelskými liniemi.

4. Ponorky francouzského námořnictva typu „Triumfan“

Francouzské SSBN třídy „Le Triompant“ se vyznačují špičkovou elektrárnou, která umožňuje ponorkám udržovat maximální mobilitu i v nouzových situacích. Toho je dosaženo díky parním generátorům, které jsou integrovány do jediného modulu s reaktorem K-15, jakož i přítomností záložního výsuvného pohonného zařízení poháněného nouzovými dieselovými generátory. Francouzská jaderná ponorka má navíc relativně vysokou ponořenou rychlost (25 uzlů) a trup dostatečné síly.

Z hlediska zbrojení však Triumfan zaostává daleko za svými konkurenty. Je založen na francouzské balistické raketě M45 s pevným pohonem, jejíž technické vlastnosti a ovladatelnost jsou horší než ruské a americké modely.

5. Ponorky projektu 094 „Jin“ Čína

Začátkem 90. let byly čínské jaderné ponorky projektu Jin vytvořeny se zřetelnou technologickou podporou ruského konstrukčního úřadu Rubin. Proto ponorka připomíná sovětské nosiče raket projektu 667BDRM „Dolphin“ svým vzhledem s rozvinutým oplocením raketových sil. I přes tuto zjevnou podobnost se Číňanům podařilo minimalizovat hladinu hluku: Jin Project významně překračuje výkon amerických ponorek třídy Los Angeles.

Ponorky typu 094 nesou 12 balistických raket Juilan-2 (JL-2) s doletem 8-12 tisíc km. Tyto střely jsou ponorkovou verzí nejnovějších čínských pozemních strategických raket DF-31. Ruští odborníci se domnívají, že JL-2 je samostatný vývoj: třífázový DF-31 je příliš velký na to, aby mohl být umístěn do raketových sil podmořského křižníku.

Ponorky Russian Project 885 Yasen jsou tedy vítězem ve své třídě. Jejich technické vybavení, palebná síla, vysoká tajnost a přijatelné náklady nezanechávají konkurenty žádnou šanci v případě hypotetické bitvy a počet proveditelných bojových misí výrazně přesahuje možnosti amerických, francouzských a čínských protějšků.

Maxim Rudenko

Ponorky tvoří páteř ruské námořní výzbroje. Jsou schopni vykonávat řadu strategicky důležitých úkolů. Používají se k ničení nepřátelských lodí, různých podvodních a povrchových objektů a také k ničení cílů v pobřežních vodách nepřítele. Kromě toho jsou schopni tiše provádět bojové mise a opustit místa dočasného nasazení. To je věřil, že ponorky Ruské federace a Spojených států jsou nejsilnější, a tyto síly sdílejí dlaň v nadvládě nad oceány.

Jak se zrodila jaderná flotila ponorek

V polovině minulého století, v roce 1954, byl zahájen Nautilus, který je považován za první jadernou ponorku postavenou Spojenými státy. Vývoj ponorky SSN 571 začal v roce 1946 a stavba začala v roce 1949. Základem návrhu byla německá vojenská ponorka z 27. série, jejíž návrh se Američané změnili nad rámec uznání a nainstalovali do ní jadernou elektrárnu. Před začátkem roku 1960 byla zahájena výroba prvních jaderných ponorek projektu EB 253-A, lépe známého jako ponorka Skate.

Po pouhých 5 letech se začátkem roku 1959 objevil Projekt 627, který se stal první jadernou ponorkou Sovětského svazu. Námořnictvo ji okamžitě přijalo. Brzy poté sovětští návrháři vyvinuli projekt 667-A, který byl původně koncipován jako raketový ponorný křižník pro strategické mise (SSBN). Ve skutečnosti je přijetí 667 do provozu jako bojových jednotek považováno za začátek vývoje druhé generace jaderných ponorek SSSR.

V roce 1970 bylo minulé století v Unii přijato a schváleno projektem 667-B. Byla to jaderná ponorka zvaná Murena. Byla vybavena silným námořním DBK (raketový balistický komplex) "D-9" pro mezikontinentální použití. Po této ponorce následoval Murena-M (projekt 667-BD) a již v roce 1976 sovětská flotila obdržela první řadu ponorek nesoucích rakety ─ projekt 667-BDR. Byli vyzbrojeni raketami, které měly několik hlavic.

Další vývoj ponorek předních zemí byl prováděn tak, že konstrukce byla založena na tichých vrtulích a některých změnách v trupu. V roce 1980 se tedy objevila první ponorka typu stávky, která se stala projektem generace 949 III. Torpéda a řízené střely byly použity k provádění řady strategických misí.

O něco později se objevil projekt 667-AT, jehož vlajkovou lodí byla jaderná ponorka K423. Byl přijat v roce 1986 sovětskou flotilou. Rovněž stojí za zmínku, že tento projekt přežil dodnes. Stejně jako jiné ruské jaderné ponorky zahrnuje i počet bojových jednotek flotily model K395 projektu 667.

Není možné zmínit sovětské ponorky vytvořené v roce 1977. Stali se úpravou projektu RTM 667 × 671, z toho do konce roku 1991 bylo postaveno 26 jednotek. Brzy poté byly vytvořeny první domácí víceúčelové jaderné ponorky, jejichž trup byl vyroben z titanu ─ Bars-971 a 945, známého jako Barracuda.

Půl sta lot hodně nebo trochu?

Ruská podmořská flotila je vyzbrojena 76 jednotkami ponorek různých tříd, včetně SSBN, AMPL (víceúčelové), nafty a lodí zvláštního určení. Otázka, na kolik jaderných ponorek v Rusku lze odpovědět tímto způsobem: existuje 47 jednotek. Je třeba poznamenat, že se jedná o velmi velké množství, protože výstavba jedné jaderné ponorky dnes stát stojí více než 1 miliardu dolarů. Pokud vezmeme v úvahu lodě, které se opravují, a v loděnicích na opravu lodí, bude počet jaderných ponorek v Rusku 49. Pro srovnání uvedeme některé údaje o ponorkách, které jsou ve službě s velmocemi. Americká flotila ponorek má 71 ponorkových bojových jednotek, zatímco Velká Británie a Francie mají 10 jednotek.

Jaderné těžké raketové křižníky

Těžké raketové nosiče jsou považovány za největší a nejnebezpečnější z hlediska porážky nepřátelských sil a ničivých schopností. S Ruskem jsou 3 takové jaderné ponorky. Mezi nimi jsou raketový nosič Dmitrij Donskoy (těžký křižník TK208) a Vladimir Monomakh. Byly postaveny podle projektu 945. Jejich výzbroj představuje raketový systém Bulava.

Křižník TK-17 typu "Akula", který je součástí projektu 941UM, je v provozu s podmořskou flotilou a nazývá se "Arkhangelsk". Loď TK-20 se jmenuje Severstal a byla také postavena podle tohoto projektu. Jedním z důvodů jejich zneschopnění je nedostatek balistických raket P-39. Také si uvědomujeme, že tato plavidla patří k největším na světě a jejich celkový výtlak je asi 50 tisíc tun.

Začátkem roku 2013 byla na jaderné ponorce K-535 (Projekt 955 Borey) vztyčena vlajka pojmenovaná po Juriji Dolgoruky. Tato ponorka se stala vedoucím ponorkovým křižníkem severní flotily. Méně než o rok později dostala Pacifická flotila do provozu K-550 v prosinci. Tato ponorka je pojmenována po Alexandru Nevském. Všechny lodě jsou nositeli strategických raket IV. Generace.

Strategické jaderné ponorky „Dolphin“

Projekt 667-BDRM je zastoupen jadernými ponorkami ruského námořnictva v počtu 6 jednotek:

„Bryansk“ ─ K117;
Verkhoturye ─ K51;
Jekatěrinburg ─ K84;
Karelia ─ K118;
"Novomoskovsk" ─ K407;
"Tula" ─ K114.

V polovině roku 1999 přestal křižní motorový pohon K64 přestat být aktivní jednotkou námořnictva a byl vyřazen z provozu. Všechny ruské jaderné ponorky (fotografie některých z nich jsou vidět výše), které jsou součástí projektu, jsou v provozu u severního MF.

Projekt 667-BDR. Jaderné lodě "Kalmar"

Z hlediska jejich počtu v námořnictvu následují ruské moderní jaderné ponorky třídy Kalmar delfíni. Stavba lodí podle projektu 667BDR začala v SSSR ještě před začátkem roku 1980, proto byla většina jaderných ponorek vyřazena z provozu a stala se nepoužitelnou. K dnešnímu dni má ruská flotila pouze 3 jednotky takových podmořských křižníků:

Ryazan ─ K44;
„Svatý Jiří vítězný“ ─ K433;
Podolsk ─ K223.

Všechny ponorky jsou ve službě s Pacifickou flotilou Ruské federace. „Nejmladší z nich“ se považuje za „Ryazan“, protože byl uveden do provozu později než ostatní, na konci roku 1982.

Víceúčelová jaderná ponorka

Víceúčelové jaderné ponorky Ruska, které byly sestaveny podle projektu 971, jsou považovány za nejpočetnější ve své třídě („Shchuka-B“). Jsou schopni ničit cíle v pobřežních vodách, na pobřeží a také zasáhnout podvodní struktury a předměty na hladinu vody. Severní a tichomořská flotila jsou vyzbrojena 11 jadernými ponorkami tohoto typu. Tři z nich však již nebudou z různých důvodů v provozu. Například jaderná ponorka „Akula“ se vůbec nepoužívá, zatímco „Barnaul“ a „Bary“ již byly převedeny k likvidaci. Ponorka Nerpa K152 se do Indie prodává od roku 2012 na základě smlouvy. Později byl převelen do služby u indického námořnictva.

Projekt 949A. Víceúčelová jaderná ponorka "Antey"

Projekt 949A Jaderné ponorky Ruska jsou přítomny ve výši 3 jednotek a jsou součástí severní flotily. 5 jaderných ponorek „Antey“ je v provozu s tichomořskou flotilou. Když byla tato ponorka koncipována, mělo se uvést do provozu 18 jednotek. Nedostatek finančních prostředků se však cítil, takže bylo spuštěno pouze 11 z nich.

Dnes jsou ruské jaderné ponorky třídy Antey ve službě s flotilou v počtu 8 bojových jednotek. Před několika lety byly ponorky „Krasnojarsk“ K173 a „Krasnodar“ K178 odeslány k demontáži a likvidaci. 12. září 2000 došlo ve vodní oblasti Barentsova moře k tragédii, která si vyžádala životy 118 ruských námořníků. V tento den klesla APRK projektu „Antey“ 949A „Kursk“ K141.

Jaderné ponorky "Condor", "Barracuda" a "Pike" víceúčelové použití

Od začátku 80. až 90. let byly postaveny 4 lodě, což byly projekty 945 a 945A. Dostali jména „Barracuda“ a „Condor“. Podle projektu 945 byly postaveny jaderné ponorky Ruska "Kostroma" B276 a "Karp" B239. Pokud jde o projekt 945A, pak podle něj byly vytvořeny "Nižnij Novgorod" B534, stejně jako "Pskov" B336, původně uveden do provozu u severní flotily. Všechny 4 ponorky jsou v provozu dodnes.

V provozu jsou také 4 ponorky víceúčelového projektu „Pike“ 671RTMK, včetně:

Obninsk® B138;
Petrozavodsk® B338;
"Tambov" ─ B448;
„Daniil Moskovsky“ ─ B414.

Ministerstvo obrany plánuje tyto lodě vyřadit z provozu a nahradit je bojovými jednotkami zcela nové třídy.

Jaderná ponorka 885 typu "Ash"

Dnes je SSGN „Severodvinsk“ jedinou provozní ponorkou této třídy. 17. června loňského roku proběhlo na K-560 slavnostní vyvěšení vlajky. V příštích 5 letech se plánuje vytvoření a spuštění dalších 7 takových plavidel. Stavba ponorek Kazan, Krasnojarsk a Novosibirsk je již v plném proudu. Pokud je Severodvinsk projektem 885, budou ostatní lodě vytvořeny podle projektu vylepšené modifikace 885M.

Pokud jde o zbraně, bude jaderná ponorka Yasen vybavena nadzvukovými řízenými střelami třídy Caliber. Střelecký dosah těchto střel může být až 2,5 tisíc km a jedná se o vysoce přesné střely, jejichž hlavním úkolem bude zničit nepřátelské letadlové lodě. Rovněž se plánuje, že kazanská jaderná ponorka bude vybavena zásadně novým zařízením, které nebylo dosud používáno při vývoji podvodních vozidel. Navíc, podle řady technických charakteristik, zejména kvůli minimální hladině hluku, bude velmi obtížné detekovat takovou ponorku. Tato víceúčelová ponorka bude navíc soutěžit s americkým mořským vlkem SSN575.

Na konci listopadu 2012 byly provedeny zkoušky raketového systému Kalibr. Střelba byla prováděna z ponorné ponorky "Severodvinsk" na pozemních cílech ze vzdálenosti 1,4 tisíc km. Navíc byla vypuštěna nadzvuková raketa typu Onyx. Vypouštění raket bylo úspěšné a prokázalo proveditelnost jejich použití.

Tisková agentura Arms of Russia nadále vydává hodnocení různých zbraní a vojenského vybavení. Tentokrát ruští experti porovnávají strategické raketové ponorkové křižníky (TRPK) Ruska a zahraničních zemí. Srovnávací hodnocení bylo provedeno podle následujících parametrů:

- palebná síla (počet hlavic (BB), celkový výkon BB, maximální střelecký dosah mezikontinentální balistické rakety, její přesnost - KVO);

- konstruktivní excelence TRPK (posunutí, celkové vlastnosti, podmíněná hustota TRPK - poměr celkové hmotnosti ponorky k jejímu objemu);

- technická spolehlivost (pravděpodobnost bezporuchového provozu podmořských systémů, čas vypuštění všech raket salvy, doba přípravy na vypuštění rakety, pravděpodobnost úspěšného vypuštění);

- vykořisťování (rychlost TRPK jak na povrchu, tak v ponořené poloze, charakteristika tichosti, doba autonomní navigace).

Součet bodů za všechny parametry poskytl celkové hodnocení porovnávané TPPK. Současně bylo vzato v úvahu, že každý TRPK odebraný ze statistického vzorku byl ve srovnání s jiným TRPK vyhodnocen na základě technických požadavků své doby.

Hodnocení provedené zpravodajskou agenturou Arms of Russia považovalo TRPK všech zemí, které jsou nyní plnoprávnými členy světového jaderného ponorkového klubu. Kromě Spojených států („zakládajícího otce“) a Ruska zahrnuje i Velkou Británii, Francii, Čínu a Indii, které již mají zkušenosti s provozováním sovětské víceúčelové raketové jaderné ponorky projektu 670, který jí byl pronajat v letech 1988–1991 a staví si vlastní jadernou ponorku - raketový nosič "Arihant".

TRPK 941 "Akula" - Rusko

TRPB 667BDRM "Dolphin" - Rusko

TPRK 955 "Borey" - Rusko

TPRK typu "Ohio" - USA

TPRK typu "Vanguard" - Anglie

Druh Le Triomphant - Francie

TPRK 094 třída "Jin" - Čína

Projekt TPRK "Arihant" - Indie

Podle počtu získaných bodů byly uvedené ponorky rozděleny následovně:

Podle údajů uvedených v tabulce byla podle počtu získaných bodů první 4 místa obsazena:

Hlavní vlastnosti:
rychlost (povrch) 17 uzlů

pracovní hloubka ponoření 365 m
maximální hloubka ponoření 550 m
posádka 14-15 důstojníků, 140 námořníků a mistrů

Rozměry:
povrchový posun 16 746 t
podvodní výtlak 18 750 t
celková délka (u projektové vodorysky) 170,7 m
šířka těla naib. 12,8 m
průměrný ponor (u projektové vodorysky) 11,1 m

Jaderná elektrárna:
reaktor typu GE PWR S8G
dvě turbíny po 30 000 litrech. z
2 turbínové generátory, každý 4 MW
dieselový generátor s kapacitou 1,4 MW

Vyzbrojení:
torpédový důl - ráže 4 TA 533 mm
raketa - balistické střely 24 Trident II D5

Ponorky třídy Ohio (anglicky Ohio class SSBN / SSGN) - řada 18 amerických strategických jaderných ponorek 3. generace, které vstoupily do služby v letech 1976 až 1992. Od roku 2002 je jediným typem raketových nosičů ve službách amerického námořnictva. Každá loď je vyzbrojena 24 raketami Trident.

První série osmi raketových nosičů byla vyzbrojena raketami Trident I C-4 a byla založena na námořní základně Bangor (námořní základna) ve Washingtonu na americkém tichomořském pobřeží. Zbývajících 10 lodí, druhá řada, bylo vyzbrojeno raketami Trident II D-5 a bylo umístěno na námořní základně Kings Bay v Gruzii.

V roce 2003 byl za účelem plnění smlouvy o omezení zbrojení zahájen program přeměny prvních čtyř lodí projektu na nosiče řízených střel Tomahawk, který skončil v roce 2008.

Zbývající čtyři lodě první série byly vyzbrojeny raketami Trident-2 a všechny rakety Trident-1 byly odstraněny z bojové povinnosti. Kvůli redukci raketových nosičů v Pacifiku byly některé ponorky třídy Ohio přesunuty z Atlantiku do Pacifiku.

Lodě třídy Ohio tvoří páteř amerických strategických útočných jaderných sil a jsou neustále v pohotovosti, přičemž 60% času tráví na moři. Začátkem šedesátých let, po sérii studií, dospěli američtí analytici k závěru, že strategie „masivní odvety“ je zbytečná.

V 50. letech doufali američtí stratégové deaktivací strategických jaderných sil SSSR preventivním zásahem rakety. Studie ukázaly, že jeden úder nemůže zničit všechny strategické cíle, a odvetná jaderná stávka bude nevyhnutelná. Za těchto podmínek se zrodila strategie „realistického zastrašování“.

Jako vedoucí generálního štábu Ozbrojených sil SSSR N. V. Ogarkov řekne na začátku 80. let 20. století: „ vznik a rychlé zdokonalení jaderných zbraní vyvolalo otázku účelnosti války jako prostředku k dosažení politického cíle zcela novým způsobem. Odmítnutí nutnosti vést obecnou jadernou válku vedlo k revizi požadavků na vývoj strategických zbraní«.

Hlavní vlastnosti:
rychlost (povrch) 14 uzlů
rychlost (pod vodou) 24 uzlů

maximální hloubka ponoření 650 m

posádka 140 lidí

Rozměry:
povrchový posun 11 740 t
podvodní výtlak 18 200 t
celková délka (u projektové vodorysky) 167,4 m
šířka těla naib. 11,7 m
průměrný ponor (u projektové vodorysky) 8,8 m

Jaderná elektrárna:
2 reaktory VM-4SG o celkové kapacitě 180 MW
2 parní turbíny o celkové kapacitě 60 000 litrů. z
2 turbínové generátory TG-300, každý o výkonu 3 kW
2 dieselové generátory DG-460, každý 460 kW
rezervní veslovací elektromotor s kapacitou 325 k. z

Vyzbrojení:
torpédový důl - 4 torpédomety ráže 533 mm
raketa - 16 balistických raket R-29RM

Poslední lodí „rodiny 667“, stejně jako posledním sovětským ponorkovým raketovým nosičem 2. generace (ve skutečnosti „hladce přešel“ na 3. generaci) byla strategická raketová ponorka projektu 667BRDM (kód „Dolphin“), stejně jako její předchůdci , vytvořeno CDB MT "Rubin" pod vedením generálního designéra, akademika SN Kovaleva.

Dne 10. září 1975 bylo vydáno vládní nařízení o vývoji nové jaderné ponorky. Hlavní zbraní lodi měl být nový raketový systém D-9RM se 16 mezikontinentálními raketami R-29RM (RSM-54, SS-N-24), se zvýšeným střeleckým dosahem, přesnost a poloměr oddělení hlavic. Vývoj raketového systému začal v KBM v roce 1979.

Jeho tvůrci se zaměřili na dosažení nejvyšší možné technické úrovně a výkonových charakteristik s omezenými změnami ponorkového designu. Úkoly byly úspěšně vyřešeny implementací originálních řešení rozvržení (kombinované tanky posledních udržovacích a bojových stupňů), použitím motorů s extrémními vlastnostmi, použitím nových konstrukčních materiálů, zlepšením technologie výroby, jakož i zvětšením velikosti rakety díky objemům "vypůjčeným" z nosné rakety instalace.

Z hlediska bojových schopností překonaly nové balistické střely všechny modifikace nejmocnějšího amerického námořního raketového systému Trident, přičemž měly menší hmotnost a rozměry. V závislosti na počtu hlavic a jejich hmotnosti mohl střelecký dosah ICBM výrazně přesáhnout 8300 km.

R-29RM byla poslední raketou vyvinutou pod vedením V.P. Makeeva, stejně jako poslední tuzemskou kapalnou pohonnou látkou ICBM. V jistém smyslu to byla labuťová píseň balistických raket s podmořskou kapalinou a pohonnou hmotou. Všechny následné domácí balistické střely byly navrženy na pevné palivo.

Hlavní vlastnosti:
rychlost (povrch) 12 uzlů
rychlost (pod vodou) 25 uzlů
pracovní hloubka ponoření 400 m
maximální hloubka ponoření 500 m
autonomie plachtění 180 dní
posádka 160 lidí

Rozměry:
povrchový posun 28 500 t
výtlak pod vodou 49 800 t
celková délka (u projektové vodorysky) 172,8 m
šířka těla naib. 23,3 m
průměrný ponor (u projektové vodorysky) 11,2 m

Power point:
2 jaderné reaktory OK-650VV, každý 190 MW
2 turbíny po 45 000–50000 hp každý
2 vrtulové hřídele se 7 lopatkami vrtulí o průměru 5,55 m
4 JE s parní turbínou, každá o výkonu 3,2 MW
2 dieselové generátory ASDG-800 (kW)
olověná baterie, položka 144

Vyzbrojení:
torpédový důl - ráže 6 TA 533 mm
22 torpéd 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 nebo raketová torpéda "Waterfall"
Raketa - 20 R-39 SLBM (RSM-52)
Protivzdušná obrana - 8 MANPADS "Igla"

Taktické a technické řešení bylo vydáno v prosinci 1972, hlavním projektantem byl jmenován SN Kovalev. Nový typ křižníků ponorky byl umístěn jako reakce na konstrukci americké třídy SSBN Ohio. Rozměry nové lodi byly určeny rozměry nových třístupňových mezikontinentálních balistických raket R-39 (RSM-52) s pevným pohonným hmotem, s nimiž bylo plánováno vybavení lodi.

Ve srovnání s raketami Trident-I, které byly vybaveny americkým Ohiem, měla raketa R-39 nejlepší vlastnosti pro rozsah letu, váhu házení a pro Trident měla 10 bloků proti 8. Ukázalo se však, že P-39 je téměř dvakrát tak dlouhý a třikrát těžší než jeho americký protějšek. Aby bylo možné umístit takové velké střely, standardní schéma rozložení SSBN se nehodilo.

19. prosince 1973 se vláda rozhodla zahájit práce na návrhu a konstrukci nové generace strategických raketových nosičů. Akula, projekt 941. První ponorka tohoto typu, TK-208, byla položena v podniku Sevmash v červnu 1976, zahájeném 23. září 1980.

Před sestupem v lukové části pod vodoryskou byl na stranu ponorky nanesen obraz žraloka, později se na uniformě posádky objevily pruhy se žralokem. Navzdory pozdějšímu zahájení projektu vstoupil hlavní křižník o námořní zkoušky o měsíc dříve než americký Ohio (4. července 1981).

TK-208 vstoupil do služby 12. prosince 1981. Celkem bylo v letech 1981 až 1989 vypuštěno a uvedeno do provozu 6 lodí Akula. Plánovaná sedmá loď nebyla nikdy položena; Byly pro něj připraveny trupové konstrukce. Stavbu „devítipodlažních“ ponorek zajišťovalo více než 1000 podniků Sovětského svazu.

Pouze u „Sevmash“ získalo 1219 lidí, kteří se podíleli na vytvoření této jedinečné lodi, vládní ceny. Ponorka Akula je navržena tak, aby dodávala jaderné střely dlouhého doletu proti velkým vojensko-průmyslovým zařízením a základním bodům síly.

Hlavní vlastnosti:
rychlost (povrch) 15 uzlů
rychlost (pod vodou) 29 uzlů
pracovní hloubka ponoření 400 m
maximální hloubka ponoření 480 m
autonomie plachtění 90 dní
Posádka 107 lidí

Rozměry:
povrchový posun 14 720 t
podvodní výtlak 24 000 t
celková délka (u projektové vodorysky) 160 m
šířka těla naib. 13,5 m
průměrný ponor (u projektové vodorysky) 10 m

Jaderná elektrárna
jaderný reaktor OK-650V 190 MW
PTU s GTZA
hnací hřídel
proudový pohon

Vyzbrojení:
torpédový důl - 6 TA x 533 mm, torpéda, torpéda, řízené střely.
Raketa - 16 odpalovacích zařízení komplexu D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) - počet střel: 16 (projekt 955)

Námořní síly nyní přijímají nový projekt čtvrté generace 955 jaderných ponorek Borey. Hlavní lodí tohoto projektu byla ponorka pojmenovaná po princi Juriji Dolgoruky. Návrh a technická dokumentace byla vyvinuta inženýry kanceláře Rubin Design Bureau.

Po schválení plánu byla jaderná ponorka stanovena 22. prosince 1996 na loděnici OAO PO Severnoye Machine-Building Enterprise v Severodvinsku. Při výstavbě jaderné ponorky Jurij Dolgoruky byly použity zkušenosti sovětských stavitelů lodí.

Také při vytváření jaderné ponorky byla vypůjčena myšlenka vytvoření trupové konstrukce, což umožnilo snížit náklady na stavbu ponorky. Jaderná ponorka je vybavena jaderným reaktorem typu OK-650V s využitím tepelných neutronů. Výkon jednotek parních turbín je 190 MW.

Novinkou v designu řady Borey je vodní paprsek, který výrazně sníží hladinu hluku ponorky. Dalším charakteristickým rysem ponorky Project 955A bude její výzbroj, sestávající z 12 balistických raket typu Bulava z Ruska.

Další modernizovaná řada nosných raket Project 955 bude mít 16 takových raket. Po sérii úspěšných vyvazovacích a námořních zkoušek získala ponorka jaderných raket Jurij Dolgoruky ocasní číslo K-535 a stala se součástí ruského námořnictva. Z jaderné ponorky bylo brzy vyrobeno několik úspěšných střel z nových balistických raket.

Vláda Ruské federace plánuje postavit 8 raketových dopravců Borey Project 955. Dnes však dokončení výstavby druhé ponorky K-550 „Alexander Nevsky“, stanovené 19. března 2004, a pokračování výstavby třetí jaderné ponorky „Vladimir Monomakh“, stanovené 19. března 2006, postupuje poměrně pomalu.

Také je znám název čtvrté ponorky tohoto projektu - „St. Nicholas“. Všechny čtyři jaderné elektrárny budou rozmístěny na námořní základně ve Vilyuchinsku (poloostrov Kamčatka) a stanou se součástí tichomořské flotily. Tam se již vykonalo obrovské úsilí na vybudování nezbytné infrastruktury, jak pro lodě, tak pro ponorky:
- kompletně přestavěná oblast mola
- organizovaná technická ochrana základního systému
- modernizace školicího střediska
- bylo zprovozněno několik obytných budov pro rodinné příslušníky ponorek.

Lodě jako strategická raketová ponorka Jurij Dolgoruky se brzy stanou páteří ruské jaderné triády.

Při psaní článku jsme použili otevřené materiály z internetových zdrojů.

Alexander MOZGOVOY

Tato událost získala velkou pozornost u nás i v zahraničí. A to je pochopitelné. Yaseni patří mezi nejlepší jaderné ponorky ve své třídě. Podle otevřených údajů mají jaderné lodě tohoto typu podvodní výtlak 13 800 tun, jejich délka je 139,2 ma šířka trupu 13 m. Reaktor s tlakovou vodou OK-650V umožňuje maximální podvodní rychlost 31 uzlů. Pracovní hloubka potápění je 520 m, maximální je 600 m. Ideálně efektivní trup a vysoké manévrovatelné vlastnosti přispívají k realizaci široké škály misí jak v oceánu, tak mimo pobřeží. Nízko magnetické ocelové tělo je potažené pryží, aby se snížil šum a snížil odraz sonarových signálů.

Loď nese širokou škálu zbraní. Za plotem zatahovacích zařízení je osm svislých šachet univerzálního komplexu pro střelbu lodí (UKSK), z nichž každý obsahuje čtyři protiletadlové rakety Onyx nebo rodiny Caliber-PL, jejichž různé modifikace mohou být odpalovány na lodích nebo na pobřežních cílech. K porážce pozemních cílů dochází ve vzdálenosti až 2650 km. Nadzvuková verze této rakety mění dráhu letu podél kurzu a nadmořské výšky, zatímco rychlost letu hlavice rakety po jejím oddělení se blíží k hypersonické. To znamená, že jej nelze zachytit. Jinými slovy, Ash stromy budou použity pro nejaderné strategické zastrašování. Některé publikace však hovoří o možnosti vybavení „kalibrátorů“ jadernými hlavicemi. Raketový arzenál ponorky o 32 jednotkách je sestaven v různých kombinacích.

Ve střední části trupu je deset torpédometů s municí 30 dálkově ovládaných a naváděcích torpéd, včetně nejnovějšího termálního „Fyzik-1“. Místo torpéd nebo jejich částí je možné přijímat miny. Podle některých zdrojů mohou být pomocí torpédu vypáleny strategické řízené střely „Granat“ s palebným dosahem až 3 000 km a jadernými hlavicemi, jakož i řízené střely rodiny „Kalibr-NK“ a protiponorkové střely „Vodopad-PL“. Je třeba poznamenat, že v budoucnu tento typ SSGN obdrží nové vzorky torpéd, včetně páté generace "Lomonos" a raket, které jsou v současné době v procesu vytváření.

Stejně působivé je i elektronické vybavení lodi. Bojový informační a kontrolní systém (BIUS) „Okrug“ provádí v reálném čase kontrolu všech bojových systémů, informace o stavu lodi a z prostředků pozorování a určení cíle. Provoz CIUS zajišťuje několik palubních digitálních počítačů na bázi moderních prvků. CIUS může přijímat a přenášet data na jiné lodě prostřednictvím zabezpečené sonarové komunikace. Elektronické komplexní systémy 3Ts-30.0-M jsou navrženy tak, aby osvětlovaly situaci a označení cíle.

Zvláště stojí za to pobývat v hydroakustickém komplexu MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash", který patří do nové generace SJSC. Na přídi lodi je umístěna její hlavní konformní velká anténa „Amphora“ s digitálním zpracováním signálu a pomocí digitálních knihoven automatického systému klasifikace cílů „Ajax-M“. Po stranách jsou umístěny konformní antény velké oblasti, které umožňují sledovat situaci kolem lodi. K dispozici je také tažená anténa, která je uvolněna z kapotáže svislého ocasu ponorky.

„Popel“ jsou vysoce automatizované lodě. Lodě mají integrované řídicí systémy pro technické prostředky „Bulat-Yasen“, řídicí systémy pro elektrickou energii „Luga-Ash“, centralizované napájecí systémy „Kosinus-Ash“ a řadu dalších. Z tohoto důvodu může posádku SSGN tvořit 64 lidí. Ale v praxi jsou „k zajištění“ týmy Premier League tvořeny z 85–93 lidí. Všichni jsou důstojníci nebo důstojníci.

Vedoucí loď tohoto typu - K-560 Severodvinsk - vstoupila do služby u ruského námořnictva 17. června minulého roku. Tato ponorka byla na skluzu po velmi dlouhou dobu. Bylo stanoveno 23. prosince 1993. Montáž lodi však nebyla provedena kvůli nedostatku finančních prostředků. V roce 2004 pokračovaly práce na revidovaném projektu 0885. Sériové SSGN (Kazan, Novosibirsk, Krasnojarsk a nyní Arkhangelsk) se staví také podle revidovaného projektu - 08851 (885M). Používá výhradně komponenty vyrobené v Rusku.

Podle Vladimíra Dorofeeva, generálního ředitele Petrohradského námořního inženýrského úřadu "Malakhit", který je konstruktérem lodi, "Severodvinsk" úspěšně dokončil všechny činnosti programu továrních a státních testů, jakož i pilotní provoz ve flotile. "Jsou to hlubinné zkoušky - potápění do maximální hloubky s testováním všech nezbytných technických prostředků a opatření souvisejících s prováděním střely a torpéda z lodi, jakož i dokončení státních testů hlavních komplexů elektronických zbraní ve velkých hloubkách," uvedl v rozhovoru agentura ITAR-TASS. Po obdržení ponorky zásadně nového projektu námořníci vypracovali využití všech technických prostředků v různých provozních podmínkách. "Projekty 885 / 885M jsou průlomem pro naše námořnictvo," zdůraznil Vladimir Dorofeev, "mají spoustu vážných inovací. Takové lodě nyní chybí ve všech loďstvech, s výjimkou ruské. “

Proto, jak bylo uvedeno, stromy popela jsou v zahraničí velmi zajímavé a znepokojivé. Vedoucí podmořské vývojové jednotky amerického velitelství námořních systémů (NAVSEA) Zadní admirál Dave Johnson nařídil instalaci modelu Severodvinska ve své kanceláři. "Musím vidět model této ponorky každý den, když vstoupím do kanceláře," říká. - Tváří v tvář této ponorce budeme čelit tvrdému soupeři. Proto jsem požádal Carderock (kde se nachází Centrum výzkumu námořnictva USA - pozn. Redaktora), aby mi tento model vyrobil. ““ Americký časopis The National Interest, specializující se na problémy národní bezpečnosti Spojených států, pojmenovávající pět nejnebezpečnějších ruských jaderných zbraní pro Washington, na oplátku umístil projekt 955 Borei SSBN, Bulava SLBM a projektoval víceúčelové jaderné ponorky na prvních třech místech. 885 „Popel“. Čtvrté a páté místo obsadily taktické rakety a ICBM RS-24 "Yars".

Podle názoru zahraničních odborníků nejsou SSGN třídy Yasen nižší než nejlepší americké víceúčelové ponorky typu Seawolf s americkým jádrem (3 jednotky) a překonávají je ve schopnosti dodávat střely proti lodím a pobřežním cílům. Jsou umístěny výše a nyní se staví v sérii 30 jednotek ponorek třídy Virginia (pro srovnání uvádíme tyto taktické a technické prvky těchto lodí: podvodní výtlak - 7900 tun, délka - 115 m, maximální podvodní rychlost - 30-35 uzlů, 12 svislých nosných raket s řízené střely BGM-109 Tomahawk, určené k palbě na pobřežní cíle, čtyři 533 mm torpédomety s 27 torpédovou municí, posádka - 115 lidí).

Jaká je výlučnost popelníků? Jsou to skutečně univerzální ponorky. Jsou stejně dobré pro obranu a útok. Projekt 885 SSGN a jejich modifikace jsou schopny působit proti nepřátelským lodím a plavidlům, způsobovat na ně střely a torpéda a zasazovat miny. A co je nejdůležitější, tyto jaderné ponorky jsou ideální zbraní pro zasažení pobřežních cílů. Zároveň mohou používat řízené střely v konvenčních i jaderných zbraních. To znamená, že je dosaženo vysokého stupně flexibility zbraní.

V současné době je boj proti pobřeží zvýrazňován u ponorek všech podtříd, včetně nejaderných. Nyní nemusí hledat hloubky moře a oceánu, aby hledali lodě a lodě nepřítele. V palebném dosahu podmořských raket je přibližně 75–80% ekonomického potenciálu většiny zemí světa i jejich politických center. Najednou se Spojené státy prohlásily za „ostrov“, čímž motivovaly svou expanzi k oceánu v souladu s teorií „mořské síly“ admirála Alfreda Mahana (1840-1914). Nyní se „ostrov“ může ocitnout pod palbou podmořských raket. Většina západoevropských hlavních měst je pro ně také skvělou destinací.

Dokonce i konvenční řízené střely mohou způsobit zmatek ve městech, zejména v přístavech a v těch, kde se koncentruje petrochemický průmysl. Připomeňme si tragédii, která se stala v kanadském Halifaxu 6. prosince 1917, kdy se francouzský parník Mont-Blanc a norský Imo srazili v přístavu tohoto města. Mont-Blanc přepravil 2300 tun kyseliny pikrové, 10 tun pyroxylinu, 200 tun TNT a 35 tun benzenu v sudech umístěných na horní palubě. Několik nárazů benzenu uniklo z nárazu a vyteklo přes palubu Mont-Blanc. A když se lodě rozešly, jejich železné strany zasáhly jiskry, které způsobily požár na francouzském parníku. V 9.06 došlo k monstrózní explozi, která je považována za nejsilnější v celé před jaderné éře. V důsledku toho byl Richmond, severní oblast Halifaxu, zbourán na zem, zemřelo 1 963 lidí, zmizelo asi 2 000 lidí, téměř 9 000 bylo zraněno a zraněno, zničeno 1 600 budov a asi 12 000 bylo vážně poškozeno.

Moderní přístavy se svými obrovskými plyny, ropou, chemickými terminály a nasycenými jinými požárními a výbušnými produkty mohou představovat ještě větší nebezpečí než parník Mont-Blanc. Totéž platí pro velká průmyslová centra. Výletní rakety ponorky na břeh mají tendenci útočit na dobře průzkumné cíle. Patří sem mimo jiné vojenské a civilní správní orgány, muniční skladiště a základny. A je téměř nemožné se jim vyhnout. Spojené státy a další země NATO se znepokojením sledují hromadění ruských ponorek pro řízené střely. "Pokud bude tento trend pokračovat," řekl v průběhu 19. března slyšení na americkém kongresu šéf Severního velení amerických ozbrojených sil, který je odpovědný za obranu celé země, admirál William Courtney, který současně vede velení Společného obranného velení letectví v Severní Americe (NORAD). NORAD bude čelit výzvám při ochraně Severní Ameriky před hrozbou ruských raket. “ Bývalý americký ponorek a nyní odborník na námořní strategii Brian Clarke zase věří: „Pokud skutečně vytvoří novou generaci ponorkové flotily, vytvoří to problém pro americké námořnictvo.“

Mezitím roste aktivita ruských ponorek v mořích a oceánech. Podle vrchního velitele ruského námořnictva admirála Viktora Chirkova, „v období od ledna 2014 do března 2015 se intenzita nasazení ponorek do bojové služby zvýšila o téměř 50% ve srovnání s rokem 2013“. Podle něj bylo v loňském roce vyškoleno pro bojovou službu ve světovém oceánu více než deset ponorek posádek severní a tichomořské flotily.

Američané však nespí. Není nadarmo, že zadní admirál Dave Johnson drží před očima model Severodvinska. Od dílčích řad k dílčím řadám (v USA se nazývají „bloky“) se jaderné ponorky třídy Virginia vylepšují a jejich schopnosti rostou. Podskupina Block III je v současné době ve výstavbě. 7. března tohoto roku byla oficiálně položena ponorka Colorado (její výstavba byla vlastně zahájena v roce 2012) - patnáctý typ Virginie a pátá dílčí série Block III. Tyto lodě mají novou hydroakustickou stanici LAB bow, která je ve svých schopnostech o 40% vyšší než plyn instalovaný na prvních lodích tohoto projektu. Kromě toho jsou raketové systémy Tomahawk umístěny ve dvou modulech, ve kterých mohou být v případě potřeby další užitečná zatížení, včetně bezpilotních vzdušných vozidel, bojových vozidel pro dodávání plavců atd.

V budoucnu mohou nové modifikace jaderných ponorek třídy Virginia změnit konfiguraci zbraní. Vložením další sekce se tedy plánuje zvýšení počtu řízených střel Tomahawk o 28 jednotek, tj. Celková munice bude 40 jednotek. Námořnictvo USA chce do roku 2019 obdržet první takovou ponorku. Je možné, že v budoucnu mohou být lodě vybaveny i kompaktními balistickými raketami středního doletu. Nyní mluvíme o uvedení řady těchto lodí na 48 jednotek.

K dnešnímu dni získalo americké námořnictvo od roku 2000 11 ponorek třídy Virginie ze tří dílčích sérií, další dvě jsou testovány a budou uvedeny do provozu v blízké budoucnosti. Úkolem tohoto odvětví je každoročně předávat nejméně dvě jaderné ponorky této rodiny.

Francouzská jaderná ponorka Saphir.

Tempo výstavby SSGN třídy Yasen, které je pro flotilu nezbytné, však nelze považovat za uspokojivé. Na záložce v roce 2009 první sériové jaderné ponorky "Kazan" pak tehdejší zástupce velitele ruského námořnictva pro vyzbrojování Vice admirál Nikolai Borisov tvrdil, že tato ponorka "vstoupí do služby nejpozději do roku 2015". Už mluví o roce 2017.

O počtu lodí, které loďstvo obdrží, není jasno. Jeden již byl dodán ruskému námořnictvu, čtyři jsou ve výstavbě, dva byly objednány. Osud osmé zatím není jasný. Někteří zástupci obranného průmyslu a námořnictva říkají, že to bude také postaveno, zatímco jiní tvrdí, že série bude omezena na sedm jednotek. I když je zřejmé, že loďstvo potřebuje nejméně 20 jasanů. Cena každé jednotky závisí na konstrukční době a počtu lodí v sérii. Čím vyšší je rychlost a čím více lodí v sérii, tím nižší jsou jejich náklady.

Je třeba pochopit, že vojensko-politická hysterie kolem Ruska - jakási modifikace studené války v 50. a 80. letech 20. století - se „rychle nezmizí“. Ve stavu tvrdé konfrontace se Západem, a zejména se Spojenými státy, budeme muset žít dlouho.

V den, kdy byla položena ponorka Arkhangelsk, řekl Viktor Chirkov novinářům, že do roku 2020 loďstvo získá deset modernizovaných jaderných ponorek projektů 971 a 949A. Stanou se také nositeli řízených střel. Například ponorky Project 949AM ponesou 72 řízených střel pro různé účely.

Hlavní velitel však nezmínil jaderné ponorky titanu projektů 945 a 945A. Museli také podstoupit modernizaci, aby jim dali moderní vlastnosti. 14. května loňského roku byla podepsána smlouva s Centrem pro opravu lodí Zvezdochka na generální opravu a modernizaci jaderných ponorek Karp a Kostroma - prvních dvou lodí tohoto typu ze čtyř, které by se měly radikálně „omladit“. Aktivní práce začala v Karp. Předpokládalo se, že se tato ponorka vrátí do provozu v roce 2017. V únoru se však objevily první zprávy o přerušení práce na lodi. A přestože Zvezdochka obdržela zdlouhavé popírání této informace, právě v den, kdy byl položen Archangelsk, se stalo známým, že kvůli rozpočtovým škrtům způsobeným finanční krizí byla veškerá práce v Karpu zmrazena. To jsou nepřátelé Ruska šťastní! Nakonec předpovídali, že pokles cen ropy a západní sankce se zpomalí nebo dokonce zastaví obnovu ruské ponorky. "Putin nemá moc peněz a Rusko má velmi závažné problémy s poklesem cen ropy," řekl slavný americký námořní analytik Norman Friedman koncem ledna. To je důvod, proč „v budoucnu nebude Rusko pravděpodobně nasazovat ponorkovou flotilu v popředí v oceánech v množství, které by mohlo ohrožovat americké námořnictvo,“ poznamenal Christopher Keivas, publicista pro vlivnou publikaci American Defense News.

Ano, sankce a nízké ceny energie nás nutí zpřísnit. A zde je důležitá volba priorit. Podle našeho názoru je v období krize a s přihlédnutím k situaci v Rusku pouze nutné se zaměřit na výstavbu a modernizaci ponorek. Velkoplošné lodě určené k zobrazení vlajky ve vzdálených mořích budou čekat na lepší časy.

Navíc jsou z hlediska bojové stability bezpochyby horší než ponorky. Stačí si vzpomenout na nedávnou epizodu u pobřeží Spojených států, když před vysláním na dlouhou plavbu uspořádala 12. únorová skupina leteckých námořníků amerického námořnictva vedená nosičem letadel Theodore Roosevelt desetileté cvičení u pobřeží Floridy v únoru tohoto roku. Zúčastnila se jich francouzská jaderná ponorka Saphir. Podařilo se jí úspěšně překonat řád protiponorkové obrany a pokračovat v útoku. V reálných bojových podmínkách by se potopila nebo alespoň vážně poškodila letadlovou loď. Ale velmi závažné lodě doprovázely jaderné plovoucí letiště: nedávno dokončený modernizační křižník Normandie, nejnovější raketové torpédoborce Farragut, Forrest Sherman a Winston S. Churchill, jakož i jaderná ponorka Dallas. Ale nemohli zachytit Saphir, ačkoli věděli o její přítomnosti.

Toto není poprvé, kdy ponorky zesměšňovaly povrchové lodě. K nejkontroverznějším incidentům došlo 26. října 2006 v oblasti Okinawa, kdy čínská naftová elektrická ponorka třídy Song provedla úspěšný výcvikový útok na americkou letadlovou loď Kitty Hawk. Bezpečně prošla protiponorkovým rozkazem a vynořila se pět kilometrů od americké lodi. A teprve poté bylo objeveno.

Příklad lze také uvést z domácí praxe. Během cvičení konaných v červnu 2003 v Baltském moři projekt 877 diesel-elektrické ponorky „zasáhl“ jaderný raketový křižník „Peter Veliký“ torpédy. Anti-podmořské síly, a byly značné, opravdu nechtěly čelit blátě, protože cvičení křižníku maršála Ustinova sledovali prezidenti Ruska Vladimir Putin a Polsko Alexander Kwasniewski, ale nepodařilo se jim útok narušit. Když velká protiponorková loď „admirál Levchenko“ vystřelila na loď torpéda a na ni hodila proudové bomby, už to udělala.

Pro praktikování protiponorkových operací se americké námořnictvo pravidelně podílí nejen na svých jaderných ponorkách, ale také na ponorných elektrických ponorkách jiných států, protože jsou méně hlučné než jaderné ponorky. Švédská jaderná ponorka Gotland byla dokonce pronajata americkou flotilou na dva roky. Do těchto cvičení jsou zapojeny ponorky nafty a ponorky námořnictva Austrálie, Jižní Koreje, Japonska, Německa, Nizozemska, Portugalska, Peru a dalších zemí. A zpravidla přebírají americké síly PLO.

Stejná cvičení potvrdila, že ponorky jsou nejúčinnějším prostředkem boje s moderními ponorkami. To platí zejména v souvislosti se záměrem Spojených států aktualizovat svou flotilu strategických raketových ponorek. 12 ponorek SSBN (X) s přemístěním ponorek o objemu 20 810 tun bude postaveno v rámci programu Ohio Replacement Program (ORP) za grandiózní částku 347 miliard dolarů. První bude položena v roce 2021 a uvedena do provozu v roce 2031. Konec nosu, společně s GAS LAB a dvěma moduly pro řízené střely Tomahawk, jsou „půjčovány“ z víceúčelových jaderných ponorek Virginia Block III. SSBN má vrtule s proudovým čerpadlem. Nejdůležitější však je, že lodě dostanou plně integrovaný elektrický systém, který umožní zbavit se hydraulických pohonů, a vrtule nebudou spojeny turbo-převodovými jednotkami, které otáčí hřídelí vrtule hlukem. Příďový elektrický motor otáčí vrtulí. Tím se výrazně sníží akustický podpis ponorky. Návrháři přišli s původním designem zatahovacího oplocení. Jedná se o velmi úzkou strukturu připomínající malou profilovanou plachtu. V ponořené poloze bude hrát roli kýlu, který se nachází nejen ve spodní části trupu, ale v horní části trupu. Za výsuvným oplocením jsou čtyři odpalovače Trident II D-5 LE SLBM. Celkem jich je 16.

Detekce, sledování a v případě potřeby zničení takových SSBN padnou na ramena ruských víceúčelových ponorek. Proto je při návrhu jaderných ponorek páté generace podle Viktora Chirkova hlavním požadavkem flotily na konstruktéry zvýšení tajnosti a zdokonalení zbraňových systémů. To platí také pro strategické jaderné ponorky. Igor Vilnit, generální ředitel CDB MT Rubin, který navrhuje ruské SSBN, řekl, že "Borei" bude mít bezpochyby modifikace Borey-B, Borey-D atd. " To znamená, že podvodní soupeření pokračuje. A toto derby zjevně nebude mít zastávku.

18. června 2015

23. září 1980 na loděnici města Severodvinsk, na povrchu Bílého moře, první sovětská ponorka třídy "Žralok" ... Když byl jeho trup stále v zásobách, na nose, pod vodoryskou, byl vidět roztažený úšklebek, který byl omotán kolem trojzubce. A i když po sestupu, když se loď dostala do vody, žralok s trojzubcem zmizel pod vodou a nikdo jiný to neviděl, lidé nazývali křižník „Žralok“. Všechny následující lodě této třídy byly nadále pojmenovány stejně a pro jejich posádky byla představena speciální rukávová záplata s obrázkem žraloka. Na Západě dostala loď krycí jméno „ Tajfun". Následně Tajfuntato loď se začala také nazývat.

Takže já Leonid Iljič Brežněv na konferenci XXVI strany řekl: "Američané vytvořili novou ponorku" Ohio"S raketami" Trojzubec„. Podobný systém - „ Tajfun"Máme to také."

Foto 2.

Na začátku 70. let ve Spojených státech (jak psala západní média „v reakci na vytvoření komplexu Delta v SSSR“), začala implementace rozsáhlého programu Trident, který umožnil vytvoření nové rakety na pevné palivo s mezikontinentálním (přes 7000 km) dolet a SSBN nový typ, schopný nést 24 takových raket a mít zvýšenou úroveň utajení. Loď s výtlakem 18 700 tun měla maximální rychlost 20 uzlů a mohla provádět odpálení rakety v hloubce 15–30 m. Z hlediska bojové účinnosti měl nový americký zbraňový systém výrazně překonat domácí systém 667BDR / D-9R, který byl v té době v hromadné výrobě. Politické vedení SSSR požadovalo od průmyslu „adekvátní reakci“ na další americkou výzvu.

Taktické a technické zadání těžkého jaderného ponorkového raketového křižníku - projekt 941 (kód "Akula") - bylo vydáno v prosinci 1972. Dne 19. prosince 1973 vláda přijala vyhlášku, která stanoví zahájení prací na návrhu a konstrukci nového raketového nosiče. Projekt byl vyvinut Centrálním úřadem pro design Rubin, v čele s generálním designérem I.D. Spassky, pod přímým dohledem hlavního designéra S.N. Kovalev. Hlavním pozorovatelem námořnictva byl V.N. Levashov.

"Designéři čelili obtížnému technickému úkolu - umístit na palubu 24 raket o hmotnosti téměř 100 tun," říká SN Rubin, generální designér projektů. Kovalev. - Po mnoha studiích bylo rozhodnuto umístit rakety mezi dva silné trupy. Ve světě neexistují žádné analogy takového řešení “. "Jen Sevmash mohl postavit takovou loď," říká A.F. Přilby. Stavba lodi byla provedena v největším skluzu - obchod 55, který vedl I.L. Kamai. Byla použita zásadně nová technologie výstavby - modulární-modulární metoda, která výrazně zkrátila dobu. Nyní se tato metoda používá ve všem, jak při stavbě lodí pod hladinou, tak po povrchu, ale tentokrát to byl vážný technologický průlom.

Foto 3.

Foto 4.

Nesporné provozní výhody, které prokázala první ruská námořní balistická raketa R-31 s pevným pohonem, jakož i americká zkušenost (která byla v sovětských vojenských a politických kruzích pořádána s velkou úctou) vedly ke kategorické poptávce zákazníka vybavit ponorkovou raketovou raketu 3. generace raketami na tuhá paliva ... Použití takových raket umožnilo významně zkrátit dobu přípravy před zahájením, eliminovat hluk její implementace, zjednodušit složení lodního vybavení, opustit řadu systémů - analýzu atmosférického plynu, naplnit prstencovou mezeru vodou, zavlažování, vypustit okysličovadlo atd.

Předběžný vývoj nového mezikontinentálního raketového systému pro vybavení ponorek začal v konstrukčním úřadu strojírenství pod vedením hlavního konstruktéra V.P. Makeev v roce 1971. V září 1973 byla nasazena rozsáhlá práce na raketách RK D-19 s raketami R-39, téměř současně se zahájením práce na novém SSBN. Při vytváření tohoto komplexu byl poprvé proveden pokus o sjednocení ponorkových a pozemních raket: R-39 a těžký ICBM RT-23 (vyvinutý v konstrukční kanceláři Yuzhnoye) obdržel jedinou první fázi motoru.

Foto 7.

Úroveň domácích technologií 70. až 80. let neumožňovala vytvoření balistické mezikontinentální rakety s pevným pohonným materiálem o vysoké síle v rozměrech blízkých rozměrům předchozích raket s kapalným pohonem. Nárůst velikosti a hmotnosti zbraně, jakož i hmotnostní a velikostní vlastnosti nového radioelektronického vybavení, které se ve srovnání s elektronickým zařízením předchozí generace zvýšilo 2,5-4krát, vedlo k potřebě nekonvenčních rozložení rozhodnutí. Jako výsledek, originální, jedinečný druh ponorky se dvěma silnými trupy uspořádány paralelně (druh “podvodního katamaránu”). Mimo jiné byl takový „zploštělý“ ve svislém rovinném tvaru lodi diktován omezeními ponoru v oblasti loděnice Severodvinsk a opravárenskými základnami severní flotily, jakož i technologickými úvahami (bylo nutné zajistit možnost současné výstavby dvou lodí na stejné skluzové „linii“).

Je třeba připustit, že zvolený režim byl z velké části nucen, daleko od optimálního řešení, což vedlo k prudkému nárůstu posunu lodi (což vedlo k ironické přezdívce lodí projektu 941 - „vodní dopravci“). Současně to umožnilo zvýšit přežití těžkého podmořského křižníku rozšířením elektrárny přes autonomní oddíly do dvou samostatných robustních trupů; zlepšit explozi a požární bezpečnost (odstraněním raketových sil z drsného trupu) a umístění torpédového prostoru a hlavního velitelského stanoviště do izolovaných robustních modulů. Možnosti pro modernizaci a opravu lodi se také poněkud rozšířily.

Foto 8.

Při vytváření nové lodi byl úkolem rozšířit oblast bojového použití pod ledem Arktidy až do maximálních šířek zlepšením navigace a hydroakustických zbraní. K odpálení raket zpod arktické „ledové skořápky“ se loď musela vznášet v otvorech a prorazit plot paluby až do ledu o tloušťce 2-2,5 m.

Letové zkoušky rakety R-39 byly provedeny na experimentální ponorce elektrické naftové elektrické K-153, převedené v roce 1976 podle projektu 619 (byl vybaven jedním šachtou). V roce 1984, po sérii intenzivních testů, byl raketový systém D-19 s raketou R-39 oficiálně přijat námořnictvem.

Stavba ponorek Projektu 941 byla provedena v Severodvinsku. Za tímto účelem musela být postavena nová dílna v Northern Machine-Building Enterprise - největší kryté loděnici na světě.

První TAPKR, který vstoupil do služby 12. prosince 1981, byl pověřen kapitánem 1. pozice A.V. Olkhovnikov získal titul Hrdina Sovětského svazu za zvládnutí takové jedinečné lodi. Bylo plánováno vybudování velké série těžkých podmořských křižníků projektu 941. a vytvoření nových úprav této lodi se zvýšenými bojovými schopnostmi.

Foto 9.

Na konci 80. let však bylo z ekonomických a politických důvodů rozhodnuto opustit další provádění programu. Přijetí tohoto rozhodnutí bylo doprovázeno horlivými diskusemi: průmysl, vývojáři lodi a někteří zástupci námořnictva souhlasili s pokračováním programu, zatímco generální štáb námořnictva a generální štáb ozbrojených sil se vyslovili pro zastavení výstavby. Hlavním důvodem byla obtížnost při organizaci základny takových velkých ponorek, vyzbrojených neméně „působivými“ raketami. Většina stávajících základen "Akula" jednoduše nemohla vstoupit kvůli jejich těsnosti a rakety R-39 mohly být přepravovány téměř ve všech fázích provozu pouze podél železniční trati (podél kolejí byly také přiváděny do kotviště pro nakládku na loď). Rakety měly být naloženy speciálním super výkonným jeřábem, což je jedinečná konstrukční struktura.

V důsledku toho bylo rozhodnuto omezit výstavbu řady šesti lodí projektu 941 (tj. Jedné divize). Nedokončený trup sedmého raketového nosiče - TK-210 - byl na skluzu v roce 1990 demontován. Je třeba poznamenat, že o něco později, v polovině 90. let, se také zastavil provádění amerického programu pro výstavbu ponorkových raketových lodí typu Ohio: namísto plánovaných 30 SSBNs americké námořnictvo obdrželo pouze 18 jaderných lodí, z nichž bylo rozhodnuto opustit službu začátkem 2000 let pouze 14.

Foto 10.

Konstrukce ponorky projektu 941 je vyrobena jako „katamarán“: dva oddělené silné trupy (každý o průměru 7,2 m) jsou umístěny v horizontální rovině, která je vzájemně rovnoběžná. Kromě toho jsou mezi hlavními budovami ve střední rovině umístěny dva oddělené uzavřené kapslové prostory - torpédo komora a řídicí modul, ve kterém jsou umístěny centrální sloup a radiotechnická komora umístěná za ním. Raketová zátoka je umístěna mezi drsnými trupy v přední části lodi. Obě skříně i pouzdro kapslí jsou vzájemně propojeny průchody. Celkový počet vodotěsných oddílů je 19.

Na základně kormidelny, pod plotem zatahovacích zařízení, jsou dvě vyskakovací záchranné komory, které mohou pojmout celou posádku ponorky.

Prostor pro centrální sloupek a jeho lehká skříň jsou posunuty směrem k zádi lodi. Robustní trup, střední sloupek a torpéda jsou vyrobeny ze slitiny titanu a lehký trup je vyroben z oceli (na jeho povrch se aplikuje speciální hydroakustický gumový povlak, což zvyšuje utajení lodi).

Loď má vyvinuté záďové peří. Přední horizontální kormidla jsou umístěna v přídi trupu a jsou zatahovací. Kormidelna je vybavena silnými ledovými výztuhami a zaoblenou střechou, která slouží k rozbití ledu při vynoření.

Foto 11.

Pro posádku lodi (sestávající převážně z důstojníků a středních lodí) byly vytvořeny podmínky zvýšeného pohodlí. Důstojníci byli ubytováni v relativně prostorných dvou a čtyřlůžkových kajutách s umyvadly, televizory a klimatizací, zatímco námořníci a mistři byli ubytováni v malých čtvrtích. Loď obdržela sportovní halu, bazén, solárium, saunu, rekreační místnost, „obývací kout“ atd.

Elektrárna 3. generace s nominální kapacitou 100 000 litrů. z. vyrobeno podle principu blokového uspořádání s umístěním autonomních modulů (sjednoceno pro všechny lodě 3. generace) do obou odolných trupů. Přijatá řešení uspořádání umožnila zmenšit rozměry jaderné elektrárny a zároveň zvýšit její výkon a zlepšit další provozní parametry.

Elektrárna zahrnuje dva reaktory voda-voda na tepelných neutronech OK-650 (každý 190 mW) a dvě parní turbíny. Blokové rozmístění všech jednotek a vybavení součástí umožnilo kromě technologických výhod uplatnit účinnější opatření pro izolaci vibrací, která snižují hluk lodi.

Jaderná elektrárna je vybavena bezbateriovým chladicím systémem (BBR), který se automaticky aktivuje v případě výpadku proudu.

Foto 12.

Ve srovnání s předchozími jadernými ponorkami se systém řízení a ochrany reaktoru významně změnil. Zavedení pulzního zařízení umožnilo řídit jeho stav na jakékoli úrovni výkonu, a to i v podkritickém stavu. Na kompenzačních orgánech je nainstalován mechanismus s vlastním pohonem, který v případě výpadku proudu zajišťuje spuštění mřížek na spodních koncových spínačích. V tomto případě dojde k úplnému „zaseknutí“ reaktoru, i když převrátíte loď.

V prstencových tryskách jsou namontovány dvě vrtule se sedmi lopatkami s nízkým hlukem. Jako záložní prostředky pohonu existují dva stejnosměrné motory o výkonu 190 kW, které jsou připojeny k hlavnímu hřídeli pomocí spojek.

Na lodi jsou čtyři turbogenerátory 3 200 kW a dva dieselové generátory DG-750. Pro manévrování ve stísněných podmínkách je loď vybavena raketou ve formě dvou kloubových sloupů s vrtulemi (v přídi a zádi). Hnací vrtule jsou poháněny elektromotory o výkonu 750 kW.

Při vytváření ponorky Project 941 byla velká pozornost věnována snižování jejího hydroakustického podpisu. Loď obdržela zejména dvoustupňový systém pneumatického tlumení pryžových kordů, bylo zavedeno blokové uspořádání mechanismů a zařízení, jakož i nové, účinnější zvukově izolační a antiohydratační povlaky. V důsledku toho, co se týče hydroakustického utajení, nový raketový nosič, přes svou obrovskou velikost, výrazně překonal všechny dříve postavené domácí SSBN a pravděpodobně se přiblížil americkému protějšku SSBN třídy Ohio.

Foto 13.

Ponorka je vybavena novým navigačním systémem „Symphony“, systémem pro správu bojových informací, detekční stanicí hydroakustického dolu MG-519 „Arfa“, ekometrem MG-518 „Sever“, radarovým systémem MRKP-58 „Buran“ a televizním komplexem MTK-100. Na palubě satelitního komunikačního systému Tsunami je radiokomunikační komplex Molniya-L1.

Digitální sonarový komplex typu Skat-3, který integruje čtyři sonarové stanice, je schopen simultánního sledování 10-12 podvodních cílů.

Výsuvná zařízení umístěná v prostoru kormidelny zahrnují dva periskopy (velitelské a univerzální), radiosextanovou anténu, radarovou stanici, rádiové antény pro komunikační a navigační systémy a hledač směru.

Loď je vybavena dvěma vyskakovacími anténami typu bóje, které umožňují přijímat rádiové zprávy, označení cíle a satelitní navigační signály, když jsou ve velké (až 150 m) hloubce nebo pod ledem.

Raketový systém D-19 obsahuje 20 třístupňových mezikontinentálních balistických raket s pevným pohonem s více hlavicemi D-19 (RSM-52, západní označení - SS-N-20). Začátek celé muniční zátěže se provádí ve dvou voltách, s minimálními intervaly mezi odpálením rakety. Rakety mohou být vypuštěny z hloubky až 55 m (bez omezení povětrnostních podmínek na mořské hladině), stejně jako z povrchu.

Foto 14.

Třístupňový IC-M R-39 (délka - 16,0 m, průměr trupu - 2,4 m, hmotnost startu - 90,1 tun) nese 10 individuálně vedených hlavic s nosností 100 kg. Jejich vedení se provádí pomocí inerciálního navigačního systému s plnou astrokorekcí (CEP je poskytováno asi 500 m). Maximální dosah startu R-39 přesahuje 10 000 km, což je větší než dosah amerického analogu, Trident C-4 (7400 km) a přibližně odpovídá dosahu Trident D-5 (11 000 km).

Pro minimalizaci velikosti rakety mají motory druhého a třetího stupně výsuvné trysky.

Pro komplex D-19 byl vytvořen originální odpalovací systém s umístěním téměř všech prvků odpalovacího zařízení na samotnou raketu. V šachtě je R-39 v zavěšeném stavu a spoléhá se na speciální odpalovací raketový systém (ARSS) na opěrném prstenci umístěném v horní části šachty.

Foto 15.

Uvedení do provozu se provádí ze „suchého“ dolu pomocí tlakového akumulátoru prášku (PAD). V okamžiku vypuštění vytvářejí speciální práškové náplně kolem rakety plynovou dutinu, která významně snižuje hydrodynamické zatížení v podvodní části pohybu. Po opuštění vody se ARSS oddělí od rakety pomocí speciálního motoru a odtáhne se do bezpečné vzdálenosti od ponorky.

K dispozici je šest torpédometů o délce 533 mm s rychlým plnicím zařízením, schopných používat téměř všechny typy torpéd a raketových torpéd tohoto kalibru v provozu (typická munice - 22 USET-80 torpéd a také torpéda Shkval). Namísto části raketové a torpédové výzbroje mohou být na palubu lodi odebrány doly.

Pro sebeobranu ponorky na povrchu proti nízko letícím letadlům a vrtulníkům existuje osm sad Igla (Igla-1) MANPADS. Zahraniční tisk informoval o vývoji projektu 941 pro ponorky, jakož i nové generace SSBN, protiraketového raketového systému pro sebeobranu, který lze použít z ponořené pozice.

Foto 16.

Všech šest TAPRK (které obdržely západní krycí jméno Typhoon, které se v naší zemi rychle zakořenilo) bylo sloučeno do divize, která byla součástí 1. flotily jaderných ponorek. Lodě mají sídlo v Zapadnaya Litsa (zátoka Nerpichya). Rekonstrukce této základny pro umístění nových super výkonných jaderných lodí začala v roce 1977 a trvalo čtyři roky. Během této doby byla postavena speciální kotvící linka, vyráběny a dodávány specializované pilíře, které jsou podle plánu konstruktérů schopny poskytnout TAPKR všechny druhy energetických zdrojů (v současné době se však z řady technických důvodů používají jako obyčejné plovoucí pilíře). Pro křižníky těžkých raketových ponorek vytvořil Moskevský úřad pro dopravní inženýrství unikátní komplex zařízení pro nakládání raket (KSPR). Jednalo se zejména o dvoukonzolový portálový jeřábový jeřáb s nosností 125 tun (nebyl uveden do provozu).

V Zapadnaya Litsa je také komplex pro opravu pobřežních lodí, který poskytuje služby lodím projektu 941. Zejména pro zajištění „plovoucí zadní části“ lodí 941. projektu v Leningradu v závodě Admirality v roce 1986 byl postaven námořní raketový dopravce „Alexander Brykin“ (projekt 11570) s celkovým výtlakem 11,440 tun, měl 16 kontejnerů pro rakety R-39 a byl vybaven 125 -tonový jeřáb.

Foto 17.

Pouze severní flotile se však podařilo vytvořit jedinečnou pobřežní infrastrukturu poskytující servis lodí projektu 941. V tichomořské flotile do roku 1990, kdy byl zkrácen program na další výstavbu žraloků, se jim nepodařilo postavit nic podobného.

Lodě, z nichž každá je obsazena dvěma posádkami, nesly (a pravděpodobně ji i nadále nosí) konstantní bojovou povinnost, i když na základně.

Bojová účinnost „žraloků“ je do značné míry zajištěna neustálým zlepšováním komunikačního systému a bojovou kontrolou námořních strategických jaderných sil země. K dnešnímu dni tento systém zahrnuje kanály, které používají různé fyzikální principy, což zvyšuje spolehlivost a odolnost proti šumu v nejnepříznivějších podmínkách. Systém zahrnuje stacionární vysílače, které vysílají rádiové vlny v různých rozsazích elektromagnetického spektra, satelitní, letadlové a lodní opakovače, mobilní pobřežní rádiové stanice, jakož i hydroakustické stanice a opakovače.

Obrovská vztlaková rezerva těžkých podmořských křižníků projektu 941 (31,3%) v kombinaci se silnými zesíleními lehkého trupu a paluby poskytla těmto jaderným lodím schopnost stoupat v nepřetržitém ledu až do tloušťky 2,5 m (což se v praxi opakovaně testovalo). Hlídky pod ledovou skořicí v Arktidě, kde existují zvláštní hydroakustické podmínky, které snižují, i při nejpříznivější hydrologii, dosah detekce podmořského cíle pomocí nejmodernějších plynových plynů na pouhých několik kilometrů, jsou Žraloci prakticky nezranitelní vůči americkým antiponorkovým jaderným ponorkám. Spojené státy také nemají letadla schopná hledat a zasáhnout podvodní cíle přes polární led.

Foto 19.

Zejména „Žraloci“ prováděli bojovou službu pod ledem Bílého moře (první z „941“ byl takový výlet proveden v roce 1986 TK-12, na kterém byla posádka během hlídek nahrazena pomocí ledoborce).

Rostoucí hrozba ze strany projektovaných systémů protiraketové obrany potenciálního nepřítele vyžadovala zvýšení bojové přežití domácích raket během jejich letu. Podle jednoho z předpovězených scénářů se mohl nepřítel pokusit „zaslepit“ optické astronavigační senzory BR pomocí vesmírných jaderných explozí. V reakci na to, na konci roku 1984, pod vedením V.P. Makeeva, N.A. Semikhatova (raketový kontrolní systém), V.P. Arefiev (příkazová zařízení) a B.C. Kuzmin (astrocorrection system), začaly práce na vytvoření stabilního astrocorrectoru pro ponorkové balistické rakety, schopné obnovit jeho operabilitu po několika sekundách. Nepřítel měl samozřejmě stále příležitost provádět výbuchy jaderného prostoru v intervalu každých několik sekund (v tomto případě by se přesnost vedení rakety měla výrazně snížit), ale takové rozhodnutí bylo obtížné provést z technických důvodů a nesmyslné - z finančních důvodů.

Foto 20.

Vylepšená verze rakety R-39, která není ve svých hlavních charakteristikách nižší než raketa American Trident D-5, byla uvedena do provozu v roce 1989. Kromě zvýšené schopnosti přežití v boji měla modernizovaná raketa zvýšenou zónu separace hlavic, jakož i zvýšenou přesnost střelby (použití kosmického navigačního systému GLONASS v aktivní fázi raketového letu a v oblasti navádění MIRV umožnilo dosáhnout přesnosti ne méně než přesnosti silo založených strategických raketových sil ICBM). V roce 1995 provedl TK-20 (velitel kapitán 1. pozice A. Bogachev) raketovou palbu ze severního pólu.

V roce 1996 byly kvůli nedostatku finančních prostředků vyřazeny TK-12 a TK-202, v roce 1997 - TK-13. Současné dodatečné financování námořnictva v roce 1999 umožnilo výrazně urychlit zdlouhavou opravu hlavního nosiče raket projektu 941 - K-208. Po dobu deseti let, během nichž byla loď ve Státním středisku pro stavbu jaderných ponorek, byly hlavní zbraňové systémy nahrazeny a modernizovány (v souladu s projektem 941 U). Očekává se, že ve třetím čtvrtletí roku 2000 budou práce kompletně dokončeny a po dokončení továrních a námořních přejímacích testů, počátkem roku 2001, se obnovená služba do provozu obnovené jaderné lodi.

Foto 21.

V listopadu 1999 byly odpáleny dvě rakety RSM-52 z Barentsova moře z jednoho z projektů TAPKR 941. Interval mezi vypouštěním byl dvě hodiny. Raketové hlavice zasáhly cíle v dosahu Kamčatky s vysokou přesností.

Podle domácího tisku stávající plány rozvoje strategických jaderných sil Ruska zajišťují modernizaci lodí projektu 941 nahrazením raketového systému D-19 novým. Pokud je to pravda, mají „žraloci“ šanci zůstat v řadách v roce 2010.

V budoucnu je možné část jaderných lodí z 941. projektu přeinstalovat do dopravních jaderných ponorek (TAPL), určených pro přepravu zboží po transpolárních a polárních trasách ledu, nejkratší trase spojující Evropu, Severní Ameriku a země APR. Nákladní prostor postavený místo raketového prostoru bude schopen pojmout až 10 000 tun nákladu.

Foto 22.

Od roku 2013 byly ze 6 lodí postavených v SSSR vyřazeny 3 lodě z projektu 941 "Akula", 2 lodě čekají na vrakování a jedna byla modernizována podle projektu 941UM.

Kvůli chronickému nedostatku financování bylo v 90. letech plánováno vyřazení všech jednotek z provozu, s příchodem finančních schopností a revizí vojenské doktríny byly zbývající lodě (TK-17 Arkhangelsk a TK-20 Severstal) opraveny v 1999-2002. TK-208 „Dmitrij Donskoy“ prošel v letech 1990–2002 rozsáhlou generální opravou a modernizací v rámci projektu 941UM a od prosince 2003 se používá jako součást zkušebního programu pro nejnovější ruskou SLBM „Bulava“. Při testování Bulavy bylo rozhodnuto opustit dříve používaný testovací postup.
18. ponorková divize, která zahrnovala všechny žraloky, byla zmenšena. Od února 2008 se jednalo o TK-17 Arkhangelsk TK-17 (poslední bojová povinnost od října 2004 do ledna 2005) a TK-20 Severstal, které byly po vyčerpání pracovního života raket "hlavní ráže" v záloze. “(Poslední bojová povinnost - 2002), a také převeden na„ Bulava “K-208„ Dmitry Donskoy “. TK-17 „Arkhangelsk“ a TK-20 „Severstal“ čekali na rozhodnutí o demontáži nebo přezbrojení novými SLBM více než tři roky, až do srpna 2007 velitel námořnictva, admirál flotily V. V. Masorin, oznámil, že do roku 2015 předpokládá se modernizace jaderné ponorky Akula pro raketový systém Bulava-M.

Uvažuje se o možnosti, jak je vybavit tak, aby bylo možné pojmout střely, analogicky se přezbrojením ponorek třídy Ohio amerického námořnictva. 28. září 2011 bylo zveřejněno prohlášení Ministerstva obrany Ruské federace, podle kterého se plánuje, že se odpisy Typhoons, které se nehodí do limitů smlouvy START-3 a jsou ve srovnání s novými raketovými nosiči třídy Borei příliš drahé, plánují odepsat a rozřezat na kov 2014 rok. Možnosti přeměny zbývajících tří lodí na dopravní ponorky podle úřadu Rubin Design Bureau nebo ponorek-arzenálů řízených střel byly odmítnuty z důvodu nadměrných nákladů na práci a provoz.

Na schůzce v Severodvinsku ruský místopředseda vlády Dmitrij Rogozin uvedl, že Rusko se rozhodlo dočasně opustit likvidaci strategických jaderných ponorek třetí generace, které jsou v současné době ve službách námořnictva. Výsledkem bude, že životnost lodí bude trvat až 30–35 let místo současných 25. Modernizace ovlivní strategické jaderné ponorky typu „Akula“, kde se každých 7 let změní elektronická náplň a zbraně.

V únoru 2012 média informovala, že hlavní výzbroj jaderné ponorky třídy Akula, rakety RSM-52, nebyla plně využita a do roku 2020 je možné na palubě ponořit standardní zbraně Severstal a Arkhangelsk.

V březnu 2012 ze zdrojů ruského ministerstva obrany vyplynulo, že strategické jaderné ponorky projektu 941 „Akula“ nebudou z finančních důvodů modernizovány. Podle zdroje je hluboká modernizace jednoho „Akula“ nákladově srovnatelná s výstavbou dvou nových ponorek projektu 955 „Borey“. Podmořské křižníky TK-17 Arkhangelsk a TK-20 Severstal nebudou modernizovány s ohledem na nedávné rozhodnutí, TK-208 Dmitrij Donskoy bude nadále používán jako testovací platforma pro zbraňové systémy a sonarové systémy až do roku 2019.

Foto 24.

Zajímavosti:

Poprvé bylo umístění raketových sil před kormidelnu provedeno na lodích projektu Akula
Za zvládnutí této jedinečné lodi byl v roce 1984 udělen titul Hrdina Sovětského svazu veliteli prvního raketového křižníku, kapitána 1. pozice A. V. Olkhovnikov.
Lodě projektu "Žralok" jsou zahrnuty v Guinessově knize rekordů
Velitelské křeslo v centrálním postu je nedotknutelné, pro nikoho není výjimkou, ne pro velitele divize, flotily nebo flotily a dokonce ani ministra obrany. Prolomením této tradice v roce 1993 byl P. Grachev během své návštěvy „Žraloka“ odměněn nepřátelstvím ponorek.

Foto 25.