Cesta montér 5. třídy Popis prací. Provádění komplexních prací na montáži, demontáži a opravách konstrukcí svršku trati a metra.

Cesta montér 5. třídy Musíš vědět: konstrukční zařízení, normy údržby pro průběžně svařované koleje a výhybky; pravidla pro výrobu instalace kontinuálně svařované dráhy; požadavky na kvalitu pokládání svršku koleje.
Pracovní příklady. Výběr kolejnic po jejich délce a kontrola jejich pokládky podél čtverce a mezer. Úprava polohy konců svařovaných kolejnic kontinuální svařované dráhy pomocí šroubových spojek. Výměna vadného úseku spojité svařované koleje. Úprava kolejnice a spánkové mřížky z hlediska hydraulických zařízení na kolejových úsecích s železobetonovými deskami a bloky. Měření polohy koleje a vyrovnání kolejových vedení podél šířky a úrovně koleje na kolejových úsecích železobetonovými deskami a bloky. Přizpůsobení cesty ve zvedacích místech. Výboj tepelných napětí na spojité dráze. Oprava poklesu dráhy vyplněním. Montáž a montáž protilehlých kolejnic. Vyrovnání polohy držáků a kontaktní lišty. Montáž a demontáž nivelačních zařízení. Instalace zařízení proti krádeži. Jediná výměna prvků kolejnice a pražce na úsecích souvislé trati. Výměna vadného úseku kolejnice. Úprava výhybek a slepých křižovatek podle vzoru a úrovně. Nastavení polohy kontaktní lišty svisle a vodorovně. Montáž kloubů a držáků kontaktní lišty.

Popis prací... Provádění nejjednodušších prací během montáže, demontáže a opravy konstrukcí kolejového svršku. Doplnění štěrku v pražcích podle normy. Výměna štěrku v pražcových boxech až k patě pražců. Odstraňování nečistot zpod zábradlí. Značení dřevěných pražců. Zbarvení stopy a signálních značek. Třídění a stohování starých dřevěných pražců. Číslování železničních spojů. Upevnění šroubů a šroubů v pražcích pomocí nástrčného klíče. Dokončení vložených a svorkových šroubů. Demontáž a montáž štítů sněhového ochranného plotu. Jízdní sázky při vytyčování a vyrovnávání stopy. Nakládání, přeprava a vykládka spojovacích prostředků. Ruční odpratávání sněhu z cesty. Ruční umístění pražců a spojovacích prvků. Antiseptické ošetření pražců a paprsků ručně. Instalace a přeskupení dopravních značek a sněhového plotu na úseku. Čištění příkopů, odvodňovacích a horských příkopů. Čištění spojovacích prvků a kolejnic od nečistot a topného oleje. Čištění stop od nečistot. Odstranění vegetace z cest.

Musíš vědět: dopravní značky a signály; typy základních materiálů pro horní konstrukci trati; obecná ustanovení pro konstrukci horní konstrukce koleje a podloží a požadavky na jejich provoz; název hlavních prvků svršku koleje a podloží; metody a techniky pro provádění nejjednodušších prací při montáži a demontáži konstrukcí svršku koleje.

§ 39. Montér koleje (3. ročník)

Popis prací... Provádění jednoduchých prací na montáži, demontáži a opravách kolejových svrškových konstrukcí. Mazání a utahování tupých šroubů. Nakládání, vykládání a pokládání pražců, nosníků, kolejnic a článků kolejnice a pražce pomocí jeřábů. Pokládání pražců podle schématu. Vrtání otvorů v pražcích pomocí elektrického nářadí. Jediná výměna prvků kolejnice a pražců. Vykládka štěrku z gondol. Nastavení vůlí kolejnic pomocí hydraulických rozmetadel. Nastavení kolejnice a spánkové mřížky z hlediska hydraulických vyrovnávacích zařízení. Vyrovnání stopy podél šířky a úrovně stopy. Montáž kolejnicových spojů. Oplocení pracovišť se signálními značkami. Dokončení štěrkového hranolu. Upevnění šroubů. Dokončovací berle na úseku. Opravy pražců na cestě a ve skladovacích prostorách. Zařízení štěrbin a struskových polštářů. Výměna štěrku pod podrážkou pražců. Pokládání spojů kolejnice a pražců na podloží pomocí vrstev koleje. Servis montážní linky táhla.

Musíš vědět: druhy materiálů pro zařízení svršku koleje; standardy údržby tratí s dřevěnými pražci; pravidla pro regulaci polohy železničních svrškových konstrukcí (s výjimkou vysokorychlostních úseků a úseků na železobetonovém základu); metody a techniky pro výrobu práce s použitím ručních elektrifikovaných, pneumatických univerzálních nástrojů a hydraulických zařízení; pravidla pro údržbu hydraulických zařízení; postup pro oplocení pracovišť se zavedenými signály; metody a techniky pro provádění prací při stavbě vozovky pomocí ručních nástrojů a zařízení; způsoby vázání kolejnic, balíků, pražců, nosníků a kontejnerů pomocí spojovacích prostředků.

§ 40. Montér silnic (4. třída)

Popis prací... Provádění středně složitých prací na montáži, demontáži a opravách železničních svršků. Upevnění kolejnic na pražce a nosníky ručně a pomocí berlí. Upevnění kolejnic k podložkám pomocí svorníkových šroubů při samostatném upevnění. Řezací lišty s elektrickými řezacími stroji. Vrtání otvorů do kolejnic elektrickými vrtačkami. Upevnění obložení na železobetonové pražce pomocí šroubováků a elektrických klíčů. Nastavení vůlí kolejnic pomocí hydraulických rozmetadel na kolejových úsecích se železobetonovými pražci, deskami a bloky. Úprava polohy roštu „spánek a spánek“ pomocí hydraulických vyrovnávacích zařízení na kolejových úsecích se železobetonovými pražci. Měření a vyrovnání koleje podél šířky a úrovně koleje v oblastech se železobetonovými pražci, deskami a bloky pomocí hydraulického a elektrického nářadí a v oblastech s dřevěnými pražci pomocí elektrického nástroje. Jedna výměna prvků kolejnice a pražce v oblastech s železobetonovými pražci, deskami a bloky. Údržba a opravy samosvorného železničního řetězu. Montáž a demontáž vložených spojovacích prostředků a spojek na tupých kolejích pomocí elektrického nářadí. Montáž a demontáž železobetonových podlah křižovatky, izolovaných spojů kolejnic a odvodňovacího železobetonového skluzu. Kontrola a údržba výhybek. Jedna výměna vadných upevňovacích dílů na výhybkách.

Musíš vědět: normy pro údržbu tratí na úsecích se železobetonovými pražci, deskami a bloky; zařízení a požadavky na údržbu tratě na úsecích s kolejovými obvody a automatickým blokováním; pravidla pro výrobu prací na instalaci, demontáži a regulaci polohy konstrukcí svršku trati pomocí elektrických a pneumatických nástrojů a mechanismů; zařízení, provozní pravidla pro elektrické řezání kolejnic, elektrické vrtačky a cestovní elektrické a pneumatické nástroje; pravidla pro úpravu polohy konstrukcí svršku koleje na úsecích se železobetonovým podkladem.

§ 41. Montér (5. ročník)

Popis prací... Provádění komplexních prací na montáži, demontáži a opravách železničních svrškových konstrukcí. Výběr kolejnic po délce a kontrola jejich pokládky podle čtverce a šablon. Úprava polohy konců svařovaných kolejnic kontinuální svařované dráhy. Výměna vadného úseku průběžně svařované koleje. Úprava kolejnice a spánkové mřížky z hlediska hydraulických zařízení na kolejových úsecích s železobetonovými deskami a bloky. Měření a vyrovnání koleje podél rozchodu koleje a úrovně na kolejových úsecích železobetonovými deskami a bloky. Přizpůsobení cesty ve zvedacích místech. Vložení železničních řetězců do vypočítaného teplotního rozsahu na souvislé trati. Oprava poklesu dráhy vyplněním. Montáž a montáž protilehlých kolejnic. Montáž a demontáž nivelačních zařízení. Instalace zařízení proti krádeži. Jediná výměna prvků kolejnice a pražce na úsecích souvislé trati.

Musíš vědět: design, normy údržby pro průběžně svařované koleje a výhybky; pravidla pro výrobu instalace kontinuálně svařované dráhy; požadavky na kvalitu pokládání svršku koleje.

§ 42. Montér (6. třída)

Popis prací... Provádíme zejména komplexní práce na montáži, demontáži a opravách železničních svrškových konstrukcí. Montáž a demontáž výhybek a jejich připevnění k pražcům a nosníkům. Výpočet posunu pro nastavení rozchodu do konstrukční polohy. Seřízení výhybkového spínače a převodového mechanismu během provozu. Výběr kolejnic po délce a kontrola jejich pokládky do čtverce na mostní nosníky umělých konstrukcí. Měření zakřivených úseků cesty podél vychylovacích šipek. Pozorování a rozpad kruhových a přechodových křivek železničních tratí při umístění do návrhové polohy. Úprava profilů výhybek během růstu a usazování hlubin. Výpočet a výběr zkrácených kolejnic pro zakřivené kolejové úseky. Instalace zařízení pro nahrazení kolejnic zásob svařovanými řasami a seřízení opěrných spojů. Oprava dráhy v propasti pomocí optického zařízení. Montáž článků na montážních strojích linky pro montáž článků.

Musíš vědět: pravidla pro montáž a demontáž výhybek; pravidla pro produkci práce při výměně a úpravě účastí; metody měření zakřivených úseků cesty podél vychylovacích šipek; způsoby výběru zkrácených kolejí pro zakřivené kolejové úseky; zařízení a princip činnosti montážních strojů pro linkové montážní linky.

Poznámka. Montéři kolejí zabývající se údržbou a opravami kolejí, umělých konstrukcí a podloží na úsecích průsmyku se složitou inženýrskou geologií (mari, krasy, bažiny, zasypaný led, sesuvy půdy atd.), Oblasti s rekuperačním brzděním a také zabývající se údržbou hrbů a podkopové tratě seřaďovacích nádraží jsou zpoplatněny o jednu kategorii výše.

Generální ředitel

OJSC „______________“

__________________ ________

ze dne ___ ____________ 20__

Popis práce montéra koleje

Obecná ustanovení:

1. Požadavky na instalatéra:

• musí mít speciální školení, odpovídající osvědčení o přidělení pracovní kvalifikace montéra dráhy,
• kteří dosáhli věku 18 let v době, kdy jsou přijati,
• uznána lékařskou komisí jako vhodnou pro práci na této pozici,

Při svých činnostech je instalatér veden:

• regulační dokumenty o provedené práci;
• metodické materiály související s příslušnými problémy;
• pracovní předpisy;
• příkazy a příkazy vedoucího podniku (přímý manažer);
• tento popis práce.

1. Montér je najat a propuštěn na základě příkazu generálního ředitele v souladu s platnými právními předpisy Ukrajiny o poskytování hlavního inženýra.
2. Montér koleje je přímo podřízen vedoucímu úseku opravárenských služeb, funkčně - hlavnímu inženýrovi.

1. Musíte postupovat podle denních pokynů od nadřízeného
2. Dodržujte tyto pokyny, bezpečnostní pravidla a plňte své povinnosti.
3. Montér cestyje povinen dbát na bezpečnost a ochranu zdraví osob , jakož i bezpečnost a zdraví lidí v okolí při provádění jakékoli práce.
4. Musí znát požadavky regulačních právních aktůochrana práce, bezpečnost, požadavky na pravidla bezpečného zacházení s domácími spotřebiči, vybavením a jinými mechanismy;
5. Musí používat kolektivní prostředky (kombinézy a bezpečnostní obuv) a osobní ochranu, protože zanedbání ochranných prostředků vede ke zranění a poškození;nošení pracovního oděvu je povinné ,
6. Podstupujte předběžné a pravidelné lékařské prohlídky způsobem stanoveným zákonem.

10. Měl by vědět:

Sledování značek a signálů; všechny typy základních materiálů pro železniční svršek a požadavky na pokládku; standardy údržby tratí s dřevěnými pražci;

Obecné údaje o konstrukci svršku koleje a podloží a obecné požadavky na jejich provoz; pravidla pro úpravu konstrukcí svršku koleje;

Metody a techniky pro provádění jednoduchých prací při montáži a demontáži konstrukcí nadstavby;

Název hlavních prvků svršku vozovky;

Metody a techniky pro provádění prací s použitím ručních elektrifikovaných univerzálních nástrojů a hydraulických zařízení; pravidla pro údržbu hydraulických zařízení;

Způsoby zavěšení kolejnic, balíků pražců a trámů; obsah autoblokovacího řetězu a pravidla práce;

Pravidla pro oplocení pracovišť se zavedenými signály;

Metody a techniky pro provádění prací při stavbě podloží pomocí ručních nástrojů a zařízení;

Konstrukční zařízení, normy údržby pro průběžně svařované koleje a výhybky; pravidla pro instalaci průběžně svařované koleje a výhybek;

Pravidla pro produkci prací na úpravách souvislé tratě a výhybek a způsoby jejich rozdělení;

Metody pro výběr zkrácených kolejí pro zakřivené kolejové úseky, metody pro měření oblouků pomocí vychylovacích šipek;

Úřední povinnosti zaneprázdněný nosti (výkon práce v týmu):

1. Provádění prací při montáži, demontáži a opravách konstrukcí svršku koleje.

1. Zabalení a odšroubování šroubů v pražcích pomocí nástrčného klíče; ruční pokládání pražců a spojovacích prostředků; předřadník hranol trn.
2. Čištění příkopů, drenážních a horských příkopů; běžná péče a údržba výhybek, čištění a mazání kolejnic a výhybek; instalace výhybek a jejich připevnění k pražcům a nosníkům berlou.
3. Nastavení pražců podle schématu; instalace spojů kolejnic; demontáž skříní trolejového vedení, demontáž zařízení proti krádeži; jediná změna prvků kolejnice a spánkové sítě.
4. Demontáž dřevěné přejezdové podlahy s odstraněním protilehlých kolejnic; úprava vůlí kolejnice, kolejnice a pražců.
5. Měření a nastavení rozchodu koleje podle šablony s železobetonovými deskami a bloky; ruční nastavení polohy kolejových vedení na výšku a úroveň; nastavení polohy kolejových vedení ve výškách a úrovních v místech zvedání.
6. Oplocení pracovišť se signálními značkami; instalace spárovaných pražců a nosníků; připevňování šroubů, dokončování berlí, opravování pražců na cestě, výroba drážek a struskových polštářů.
7. Vyříznutí štěrku pod podrážkou pražců; pokládání odkazů na vozovku pomocí vrstev koleje.
8. Ruční připevnění kolejnic k pražcům a nosníkům pomocí berlí; upevnění kolejnic k obložení pomocí svorníkových šroubů se samostatným upevněním; instalace a demontáž izolovaného spoje.
9. Zesílení pražců pomocí šroubů na skluzu rámu; příprava a instalace rámů pro průnik skluzu; demontáž kolejových článků na samostatné prvky pomocí elektrického nástroje.
10. Instalace trvalých přechodových podlah s protilehlými kolejnicemi; demontáž železobetonové podlahy křižovatky a v oblastech s dřevěnými pražci.
11. Výběr kolejnic podél délky a kontrola jejich pokládky podél čtverce a mezer; regulace polohy konců svařovaných kolejnic kontinuální svařované dráhy se šroubovými spoji; instalace a demontáž nivelačních zařízení.
12. Změna vadného úseku kontinuálně svařované koleje; Měření a seřizování podle šablony, úrovně a směru přesunů výložníku, slepých křižovatek, vodorovných a nakloněných kolejí a křižovatek konstrukcí pro zvedání lodí.
13. Výpočet a výběr zkrácených kolejnic pro zakřivené kolejové úseky; měření křivek vychylovacími šipkami; pozorování a členění kruhových a přechodových křivek železničních tratí při umístění do návrhové polohy podle vypočítaných posunů.
14. Porucha výhybkového spínače a jeho vyrovnání s nastavením převodového mechanismu; instalace a nastavení vozíků pro nahrazení kolejnic zásob svařovanými řasami.

Montér cesty má právo:

1. Získejte informace, které potřebujete k plnění svých povinností.

2. Předkládejte návrhy vyšším orgánům s cílem zlepšit organizaci jejich práce.

3. Zlepšujte svou kvalifikaci předepsaným způsobem, projděte certifikací (recertifikací), abyste mohli přiřadit kvalifikační kategorie.

Odpovědnost

1. Montér nese osobní odpovědnost za porušení požadavků stanovených v tomto pokynu v souladu s platnou legislativou.

2. Pro úplné hmotné zabezpečení jemu svěřených hodnot.

3. Za neplnění (nesprávné plnění) svých povinností stanovených tímto popisem práce, v mezích stanovených platnou pracovní legislativou.

4. Za trestné činy spáchané při výkonu jejich činnosti - v mezích stanovených platnou správní, trestní a občanskou legislativou.

5. Za způsobení hmotné škody - v mezích stanovených platnou pracovní, trestní a občanskou legislativou.

Dohodnuto:

Obsah
Předmluva 3
1. Kolejová zařízení železnic 4
1.1. Sledovat klasifikaci práce 4
1.2. Správa tratí 5
1.3. Práva a povinnosti montéra trati 6
2. Podkladové a odvodňovací konstrukce 7
2.1. Hlavní prvky podloží 7
2.2. Odvodňovací zařízení a zařízení 12
2.3. Deformace podloží 15
2.4. Podgradovat obsah 17
3. Uspořádání a údržba železničního svršku 18
3.1. Kolejnice 18
3.2. Pražce 28.
3.3. Spojovací materiál a zařízení proti krádeži 31
3.4. Štěrková vrstva 42
3.5. Kontinuální cesta 45
3.6. Vlastnosti zařízení a údržba trati v úsecích automatického blokování a elektrické trakce 48
4. Volební účast 51
4.1. Odrůdy výhybek a slepých křižovatek 51
4.2. Konstrukce hlavních částí výhybek 51
4.3. Spodní kolejnice výhybkového spínače 64
4.4. Vlastnosti zařízení výhybek na úsecích s automatickým blokováním a elektrickým pohonem 65
4.5. Obsah výhybek a slepých křižovatek 68
4.6. Vlastnosti údržby výhybek s elektrickou centralizací 71
5. Uspořádání koleje 73
5.1. Organizace a údržba železničních přejezdů 73
5.2. Signály, signální a směrové značky 82
5.3. Zastavení, traťová zařízení a maznice kolejnic 86
6. Normy pro stavbu a údržbu trasy 89
6.1. Normy a tolerance pro rozchod kol 89
6.2. Sledovat standardy údržby v plánu 90
6.3. Standardy údržby tratí na úrovni 91
6.4. Pražec diagram 94
6.5. Normy a tolerance pro obsah vůlí zadku a chod kolejových spojů 94
6.6. Železniční opona 95
201
6.7. Zabezpečení cesty před krádeží 95
6.8. Hodnocení stavu trati 98
7. Rozměry aproximace budov 103
7.1. Hlavní celkové vzdálenosti 103
7.2. Umístění materiálů kolejového svršku v blízkosti kolejí 106
8. Měřicí přístroje 107
8.1. Cestovní šablony a vozíky 107
8.2. Zařízení pro měření opotřebení, teploty kolejnic a mezer na zadku 110
9. Prohlídky trati 113
9.1. Metody provádění technických prohlídek a metody řešení problémů 113
9.2. Vlastnosti provádění inspekcí v křivkách 115
9.3. Vlastnosti inspekcí v zimě 118
10. Zařízení a pravidla provozu kolejového nástroje a zdroje
napájení 119
10.1 Ruční nářadí 119
10.2. Hydraulický cestovní nástroj 123
10.3. Elektrické cestovní nářadí, stroj na řezání kolejí RMK 125
10.4. Napájení kolejových mechanismů a nástrojů 131
11. Pravidla a technologie pro hlavní traťové práce 134
11.1. Plánování a organizace prací na současné údržbě trati 134
11.2 Rovnání koleje v podélném a příčném profilu 135
11.3. Rozmetání a nastavení vůlí 141
11.4. Zarovnání koleje v plánu 142
11.5. Oprava rozchodu 144
11.6. Jednoduchá kolejnice 145
11.7. Jedna výměna pražců a přechodových tyčí 147
11.8. Jednoduchá výměna upevnění kolejnic 148
11.9. Oprava cesty v hlubinách 149
11.10. Výměna jednotlivých kovových částí výhybkového spínače 154
11.11. Výboj teplotních napětí v kontinuálně svařované koleji 156
11.12. Vykládka kolejových svrškových materiálů a jejich umístění na základnu 160
11.13. Montáž vazeb mřížky 161
11.14. Demontáž a přepážka kolejové mříže 162
11.15. Generální oprava trati 164
11.16. Oprava střední koleje 168
11.17. Oprava zvedací dráhy 170
11.18. Průběžná výměna kolejnic 170
202
12. Odklízení sněhu 174
12.1. Ochrana proti sněhu 174
12.2. Odpratávání sněhu na tratích a stanicích 176
12.3. Čištění výhybek 178
13. Zajištění bezpečnosti provozu při provádění prací na trati 180
13.1. Práce, na které může dohlížet montér koleje 180
13.2. Oplocení pracovišť signály a signálními značkami 181
13.3. Postup oplocení míst náhlé překážky v pohybu vlaků 189
13.4. Požadavky na stav koleje při projíždění vlaků za běhu
trať funguje 190
14. Bezpečnostní opatření při provádění kolejových prací 191
14.1. Přeprava a dodání na místo výkonu práce 191
14.2. Organizace práce 193
14.3. Práce s pásovým nástrojem 194
14.4. Odklízení sněhu 196
14.5. Bezpečnostní opatření při práci v elektrifikovaných oblastech 197
14.6. Bezpečnostní opatření při nakládce, vykládce a přepravě 197
14.7. Bezpečnostní opatření při práci se stroji 198

Tým se skládá ze šesti (kolejnice P50, dlouhé 12,5 m) až 16 montérů kolejí (kolejnice P75, dlouhé 25 m). Přepravu, demontáž vyměnitelné kolejnice a položení nové kolejnice lze provést pomocí dvou ručních odnímatelných portálových jeřábů. Složení brigády je sníženo o 2-4 osoby.

Jedna výměna kolejnic během upínání se provádí stejným způsobem.

Neustálá výměna kolejnic se provádí pomocí řas, které se shromažďují uvnitř trati. Podšívka ve spojích během montáže je upevněna plným počtem šroubů. V oblastech elektrifikovaných nebo se samosvornými jsou instalovány tupé spojky. Délka řas se bere na křivkách 100 m, na přímkách do 500 m nebo více. Vzdálenost mezi bočními hranami kolejnic ležících v koleji a nově položenými kolejnicemi by měla být alespoň 0,5 m. V obloucích, aby se během výměny zabránilo podélnému pohybu řas, uspořádají běhy a zlomy, jejichž hodnoty jsou určeny výpočtem.

K určení běhů a zlomů se vezme S rovné 0,5 m plus poloviční šířka hlavy nově položených a vyměněných kolejnic

Řasy jsou k dřevěným pražcům přišity berlemi, na jejich koncích, stejně jako v místech závodů a přestávek, jsou upevněny dřevěné klínovité vložky.

Sled hlavní práce: uvolnění počátečních a konečných spojů, spojení koleje, nastavení upevňovacích desek, posunutí stehů vyměnitelných kolejnic na konce pražců, odstranění a čištění obložení a berlí, odstranění lůžek pražců, potažení vytesaných povrchů antiseptikem, položení obložení na posuvník řas kladené kolejnice, šití na kolejích, šroubování spojů, destilace pražců na zadek a jejich podbíjení.

Nejprve se na jedné niti (v obloucích - vnější) vymění příčná příčka a poté druhá.

Pracoviště je oploceno stopkami.

Po nepřetržité výměně kolejnic bez výměny obložení během upevnění berlí se první nebo dva vlaky projíždějí rychlostí 25 km / h, další rychlostí 50 km / h as výměnou obložení se další vlaky projíždějí rychlostí 25 km / h. Se samostatným zapínáním je povoleno projíždět vlaky rychlostí až 60 km / hs pevnými koncovými šrouby na každém třetím pražci, až 40 km / h na každém čtvrtém pražci a až 25 km / h na každém pátém pražci.

Tupé obložení se vymění, když dojde k prasklinám nebo zlomením, když těsně nesedí na kolejnicích v důsledku opotřebení. Pro lepší vnímání zatížení kolejových vozidel kloubem se doporučuje vyměnit obě obložení současně.

Pracoviště je oploceno stopkami. Po odstranění signálů jsou vlaky projížděny bez snížení rychlosti. Práce je prováděna dvěma montéry kolejí pod vedením mistra. Po odstranění obou obložení zkontrolujte stav konců obou kolejnic. Po dokončení výměny obložení vyřadili montéři kolejí pražce na zadek a před zadek.

Šrouby se vymění v případě prasknutí, významného opotřebení nebo poškození závitu. Tuto práci provádí montér koleje.

Výměna obložení a berlí je zpravidla kombinována s opětovným šitím cesty.

Polyetylénové díly v izolačním spoji s obalovým nebo dvouhlavým obložením se vymění v kompletní sadě s odstraněním obou obložení.

Práce je prováděna dvěma montéry kolejí. Tyto práce jsou oploceny stopkami, pod dohledem mistra trati.

Trvanlivější izolační spáry lepicí šroub se zcela vymění, když se lepidlo spojující kolejnice s obložením rozpadne, dojde-li k závadě kolejnice nebo když dojde k opotřebení izolačního těsnění v mezeře. Za tímto účelem by měl být v kilometrové pažbě jeden lepicí šroubový spoj na každých 10 na cestě s kolejnicemi obvykle o délce 12,5 m.

Jedna výměna svorek a zapuštěných šroubů, pružných podložek a svorek, jakož i dřevěných pražců na průběžné koleji se provádí současně ne častěji než po 10 pražcích při teplotě kolejnice, která překročí teplotu jejich posledního upevnění o 15 ° C nebo více.

Kontinuální výměna spojovacích prvků se provádí ve spojení se změnou kolejnic.

Jediná výměna dřevěných pražců se provádí dvěma montéry kolejí. Může existovat několik takových skupin, ale měly by být umístěny tak, aby na jedné lince dlouhé 12,5 m nebyly současně nahrazeny více než dva pražce, vzdálené od sebe nejméně šest pražců.

Na místa změny se přepravují nové pražce. Zkontrolujte rozchod koleje a v případě potřeby proveďte před výměnou úpravu. Práce se provádějí v tomto pořadí: odtrhnou štěrk z pražce do hloubky pod lůžkem, uspořádají výstup z krabice na stranu, výšivku pražce vyšívají, posunou do pražce a vytáhnou. Potom odříznou kůru špinavého štěrku, pokud existuje, naplánují lůžko pražce, přetáhnou nový pražce na připravené místo, přišijí ho, obléknou a klepou na něj. Pražce lze zatáhnout pouze spacími kleštěmi. U vysoce kvalitního pěchování se doporučuje provést jednu výměnu pražců před narovnáním koleje. Místo výkonu práce je oploceno signálními značkami „C“.

Práce na jediné výměně železobetonových pražců provádí ručně šest montérů pod vedením mistra. Pražce jsou přepravovány po železnici nebo po silniční dopravě vybavené jeřáby.

Práce se provádějí v tomto pořadí: odstranit drcený kámen na podrážce pražců z obou boxů a na konci pražců; zeslabit o tři až čtyři otáčky matice svorky (hypotéka při upevnění železobetonu) šrouby na čtyřech sousedních pražcích; obě závity kolejnice jsou zavěšeny pomocí zvedáků společně s vyměnitelným pražcem, pod pražce je přiveden kovový plech o délce 3,1 ma šířce 0,25 m, pražce je spuštěn na plech; na pražci, který se má vyměnit, odšroubujte vložené šrouby (šrouby), odstraňte svorky; závity kolejnice jsou opět zavěšeny, pražce je vytažena lankem nebo lanem a zakrývá ji smyčkou; drcený kámen je vybrán ve střední části lůžka do hloubky 5 cm; na stejném listu přetáhněte novou kravatu na místo; závity kolejnice jsou spuštěny, pražce jsou připevněny k kolejnicím; vytáhněte plech, zaklepejte pražce ve vzdálenosti 1 m od každé kolejnice; připevněte šrouby k sousedním pražcům; plánování a pěchování drceného kamene. Místo výkonu práce je oploceno signálními značkami „C“. Při použití samohybného stroje ShSM-1 na železniční trati jsou mechanizovány následující operace: zavěšení železničních nití, vytažení odnímatelné pražce, naložení na vlastní plošinu, vyložení nové pražce z plošiny a tažení podél.