Path montér 5. třídy Popis prací. Provádíme komplexní práce na instalaci, demontáži a opravách konstrukcí nástavby kolejí a metra.

Path montér 5. třídy Musíš vědět: konstrukční zařízení, normy údržby pro kontinuálně svařovanou kolej a výhybky; pravidla pro výrobu instalace kontinuální svařované dráhy; požadavky na kvalitu pokládky nástavby koleje.
Příklady práce. Výběr kolejnic po délce a kontrola jejich pokládky podle čtverce a mezer. Nastavení polohy konců svařovaných kolejnic souvislé svařované dráhy pomocí šroubových spojek. Výměna vadného úseku souvislé svařované dráhy. Seřízení kolejové a pražcové mřížky z hlediska hydraulických zařízení na úsekech koleje se železobetonovými deskami a bloky. Měření polohy kolejí a vyrovnání kolejí podél šířky a úrovně koleje na úsekech koleje se železobetonovými deskami a bloky. Nastavení cesty na těžkých místech. Vypouštění tepelných napětí na nepřetržité cestě. Oprava poklesu dráhy vyplněním. Instalace a instalace protikusů. Zarovnání polohy držáků a kontaktní kolejnice. Instalace a demontáž nivelačních zařízení. Instalace zařízení proti krádeži. Jednorázová výměna prvků kolejnice a pražců na úsecích souvislé koleje. Výměna vadné části kolejnice. Nastavení výhybek a slepých průsečíků podle vzoru a úrovně. Nastavení polohy kontaktní kolejnice svisle a vodorovně. Montáž kloubů a konzol kontaktní kolejnice.

Generální ředitel

OJSC "______________"

__________________ ________

datováno ___ ____________ 20__

Popis práce montéra trati

Obecná ustanovení:

1. Požadavky na instalatéra cesty:

• musí mít zvláštní výcvik, odpovídající osvědčení o přidělení pracovní kvalifikace traťového instalatéra,
• kteří dosáhli věku 18 let v době, kdy jsou najati,
• uznán lékařskou komisí za vhodný pro práci v této pozici,

Při svých činnostech se montér cesty řídí:

• regulační dokumenty o provedené práci;
• metodické materiály týkající se příslušných otázek;
• pracovní předpisy;
• příkazy a příkazy vedoucího podniku (přímý manažer);
• tento popis práce.

1. Zaměstnavatel tratě je najat a odvolán na příkaz generálního ředitele v souladu s platnými právními předpisy Ukrajiny o poskytování hlavního inženýra.
2. Montér koleje je přímo podřízen vedoucímu opravárenské sekce, funkčně hlavnímu technikovi.

1. Musí dodržovat denní pokyny vedoucího linky
2. Dodržujte tyto pokyny, bezpečnostní pravidla a plňte své povinnosti.
3. Path fitterje povinen dbát na osobní bezpečnost a zdraví , jakož i bezpečnost a zdraví lidí v procesu provádění jakékoli práce.
4. Musí znát požadavky regulačních právních aktů oochrana práce, bezpečnost, požadavky na pravidla bezpečné manipulace s domácími spotřebiči, zařízeními a jinými mechanismy;
5. Musí používat kolektivní prostředky (kombinézy a bezpečnostní obuv) a individuální ochranu, protože zanedbání ochranných zařízení vede ke zranění a poškození;nošení pracovních oděvů je povinné ,
6. Provádějte předběžné a pravidelné lékařské prohlídky způsobem stanoveným zákonem.

10. Měli byste vědět:

Sledování značek a signálů; všechny typy základních materiálů pro železniční nástavbu a požadavky na pokládku; standardy údržby kolejí s dřevěnými pražci;

Obecné údaje o konstrukci svršku koleje a podzemí a obecné požadavky na jejich provoz; pravidla pro seřizování struktur nástavby koleje;

Metody a techniky pro provádění jednoduchých prací při instalaci a demontáži nadstavbových konstrukcí;

Název hlavních prvků nástavby koleje s vozovkou;

Metody a techniky práce s použitím ručních elektrifikovaných univerzálních nástrojů a hydraulických zařízení; pravidla pro údržbu hydraulických zařízení;

Způsoby zavěšení kolejnic, balíčků pražců a nosníků; obsah řetězce auto-blokování a pravidla práce;

Pravidla pro oplocení pracovišť se zavedenými signály;

Metody a techniky pro provádění prací při stavbě silničního vozu pomocí ručních nástrojů a zařízení;

Konstrukční zařízení, normy údržby pro souvisle svařované koleje a výhybky; pravidla pro instalaci souvislé svařované tratě a výhybek;

Pravidla pro vypracování práce na seřízení souvislých kolejí a výhybek a metody jejich členění;

Metody pro výběr zkrácených kolejnic pro zakřivené úseky kolejí, metody pro měření křivek pomocí vychylovacích šipek;

Úřední povinnosti zaneprázdněný výsledky (výkon práce v týmu):

1. Provádění prací během instalace, demontáže a opravy konstrukcí nástavby koleje.

1. Balení a odšroubování šroubů v pražcích pomocí nástrčného klíče; ruční pokládání pražců a spojovacích prostředků; balastový hranolový trn.
2. Čištění příkopů, drenážních a horských příkopů; rutinní péče a údržba výhybek, čištění a mazání kolejnic a výhybek; instalace výhybek a jejich připevnění k pražcům a nosníkům pomocí berlího kladiva.
3. Nastavení pražců podle schématu; instalace kolejových kloubů; odstranění krabic kontaktní kolejnice, demontáž zařízení proti krádeži; jediná změna prvků kolejnice a mřížky spánku.
4. Demontáž dřevěné křížové podlahy s odstraněním protikusů; seřízení vůlí kolejnic, kolejnic a pražců.
5. Měření a seřízení rozchodu kolejí podle šablony se železobetonovými deskami a bloky; ruční nastavení polohy železničních tratí ve výšce a úrovni; nastavení polohy železničních tratí ve výšce a úrovni v místech s výškami.
6. Oplocení pracovišť signálními značkami; instalace párových pražců a trámů; upevňovací šrouby, dokončovací berle, oprava pražců na cestě, výroba štěrbin a struskových polštářů.
7. Řezání předřadníku pod patou pražců; pokládka odkazů na vozovce pomocí vrstev kolejí.
8. Upevnění kolejnic na pražce a nosníky ručně a pomocí berlí; upevnění kolejnic k obložením pomocí koncových šroubů se samostatným upevněním; montáž a demontáž izolovaného spoje.
9. Zesílení pražců šrouby na skluzu rámu; příprava a instalace rámů pro průnik skluzu; demontáž železničních spojení na jednotlivé prvky pomocí elektrického nářadí.
10. Instalace trvalých křížových podlah s protikusem; demontáž železobetonové podlahy křižovatky a v oblastech s dřevěnými pražci.
11. Výběr kolejnic podél délky a kontrola jejich uložení podél čtverce a mezer; regulace polohy konců svařovaných kolejnic kontinuální svařované dráhy pomocí šroubových spojek; instalace a demontáž nivelačních zařízení.
12. Změna vadného úseku průběžně svařované tratě; Měření a seřízení podle šablony, úrovně a směru převodu ramen, slepých průsečíků, vodorovných a šikmých kolejí, jakož i průsečíků kolejí zvedacích konstrukcí.
13. Výpočet a výběr zkrácených kolejnic pro zakřivené úseky kolejí; měření křivek pomocí vychylovacích šipek; pozorování a rozdělení kruhových a přechodových křivek železničních tratí při umisťování do konstrukční polohy podle vypočítaných posunů
14. Porucha výhybkového spínače a jeho zarovnání s nastavením převodového mechanismu; instalace a seřízení vozíků pro výměnu kolejnic s inventáři svařovanými řasami.

Správce cest má právo:

1. Dostávejte informace, které potřebujete k plnění svých povinností.

2. Předkládat návrhy vyšším orgánům, aby se zlepšila organizace jejich práce.

3. Vylepšete svou kvalifikaci předepsaným způsobem, složte certifikaci (recertifikaci) za účelem přiřazení kvalifikačních kategorií.

Odpovědnost

1. Provozovatel koleje osobně odpovídá za porušení požadavků stanovených v této příručce v souladu s platnými právními předpisy.

2. Pro plnou materiální bezpečnost hodnot, které mu byly svěřeny.

3. Za neplnění (nesprávné plnění) svých povinností stanovených tímto popisem práce v mezích stanovených platnými pracovními právními předpisy.

4. Za trestné činy spáchané při výkonu jejich činnosti - v mezích stanovených stávajícími správními, trestními a občanskými právními předpisy.

5. Za způsobení materiální škody - v mezích stanovených platnými pracovními, trestními a občanskými právními předpisy.

Dohodnuto:

Formulář byl připraven právními akty k 06.04.2009.

SCHVÁLENÝ
Manažer "_________________"
_________________ (____________)
"___" ___________________ ____
M.P.
POPIS PRÁCE
Pátý instalatér páté třídy
(pro organizace provádějící výstavbu,
montáž a opravy a stavební práce)
1. OBECNÁ USTANOVENÍ
1.1. Tento popis práce definuje funkční povinnosti, práva a povinnosti montéra koleje 5. třídy „______________“ (dále jen „organizace“).
1.2. Zaměstnavatel tratě 5. třídy je jmenován a odvoláván v souladu s postupem stanoveným platnými pracovními právními předpisy na příkaz vedoucího organizace.
1.3. Zpracovatel trasy 5. třídy odpovídá přímo ______________.
1.4. Osoba, která má ________ odborné vzdělání a pracovní praxi ve specializaci ____ let (bez předložení požadavků na pracovní praxi), je jmenována do pozice montéra tratě 5. kategorie.
1.5. Montér cesty 5. třídy by měl vědět:
- uspořádání struktury, normy údržby pro nepřetržitě svařovanou kolej a výhybky;
- pravidla pro výrobu instalace kontinuálně svařované tratě;
- požadavky na kvalitu pokládky nástavby koleje.
1.6. Při svých činnostech se montér cesty 5. třídy řídí:
- předpisy o provedené práci;
- vnitřní pracovní předpisy;
- příkazy a příkazy vedoucího organizace, přímého vedoucího;
- tento popis práce;
- pravidla ochrany práce, průmyslové hygieny a požární ochrany.
1.7. Během období dočasné nepřítomnosti montéra koleje 5. třídy jsou jeho povinnosti přiděleny ___________.
2. FUNKČNÍ ODPOVĚDNOSTI
Montér koleje 5. třídy provádí komplexní práce na instalaci, demontáži a opravách konstrukcí kolejového svršku a metra.
Přibližné druhy práce:
Výběr kolejnic po délce a kontrola jejich pokládky podle čtverce a mezer.
Nastavení polohy konců svařovaných kolejnic souvislé svařované dráhy pomocí šroubových spojek.
Výměna vadného úseku souvislé svařované dráhy.
Seřízení kolejové a pražcové mřížky z hlediska hydraulických zařízení na úsekech koleje se železobetonovými deskami a bloky.
Měření polohy kolejí a vyrovnání kolejí podél šířky a úrovně koleje na úsekech koleje se železobetonovými deskami a bloky.
Nastavení cesty na těžkých místech.
Vypouštění tepelných napětí na nepřetržité cestě.
Oprava poklesu dráhy vyplněním.
Instalace a instalace protikusů.
Zarovnání polohy držáků a kontaktní kolejnice.
Instalace a demontáž nivelačních zařízení.
Instalace zařízení proti krádeži.
Jednorázová výměna prvků kolejnice a pražců na úsecích souvislé koleje.
Výměna vadné části kolejnice.
Nastavení výhybek a slepých průsečíků podle vzoru a úrovně.
Nastavení polohy kontaktní kolejnice svisle a vodorovně.
Montáž kloubů a konzol kontaktní kolejnice.
3. PRÁVA
Montér dráhy 5. třídy má právo:
3.1. Požadovat vedení organizace, aby pomáhalo při plnění jejich povinností.
3.2. Seznámit se s návrhy rozhodnutí vedení Organizace ohledně jejích činností.
3.3. Předkládejte návrhy vedoucím Organizace a okamžitému nadřízenému ohledně otázek jejich činnosti.
3.4. Dostávat oficiální informace nezbytné k plnění jejich povinností.
4. ODPOVĚDNOST
Pásový montér 5. třídy je zodpovědný za:
4.1. Za neplnění nebo nesprávné plnění svých povinností stanovených tímto popisem práce - v souladu s platnými pracovními předpisy.
4.2. Za trestné činy spáchané v období provádění jejich činnosti - v souladu s platnými občanskými, správními a trestními právními předpisy.
4.3. Za způsobení věcné škody - v souladu s platnými zákony.
5. PODMÍNKY PRÁCE
5.1. Způsob práce instalatéra páté třídy je stanoven v souladu s interními pracovními předpisy stanovenými v organizaci.
5.2. Kvůli výrobní potřebě je závodník páté třídy povinen cestovat na služební cesty (včetně místních).

_________________________________ _____________ _______________________
(pozice osoby, která se vyvinula (podpis) (celé jméno)
návod)
"___" __________ ___
DOHODY:
Vedoucí právního oddělení
(právní poradce) ____________ _______________________________
(podpis) (celé jméno)
"___" __________ ___

Přečetl jsem si pokyny: _____________ ____________________
(podpis) (celé jméno)
"___" __________ ___

Obsah
Předmluva 3
1. Traťová zařízení železnic 4
1.1. Klasifikace práce na trati 4
1.2. Správa kolejí 5
1.3. Práva a povinnosti montéra koleje 6
2. Spodní a drenážní konstrukce 7
2.1. Hlavní prvky podloží 7
2.2. Odvodňovací zařízení a zařízení 12
2.3. Deformace podloží 15
2.4. Údržba podzemí 17
3. Uspořádání a údržba železničního svršku 18
3.1. Kolejnice 18
3.2. Pražce 28
3.3. Spojovací prostředky a zařízení proti krádeži 31
3.4. Předřadná vrstva 42
3.5. Nepřetržitá cesta 45
3.6. Vlastnosti zařízení a údržba koleje v částech automatického blokování a elektrické trakce 48
4. Volební účast 51
4.1. Odrůdy výhybek a slepých průsečíků 51
4.2. Struktury hlavních částí výhybek 51
4.3. Spodní část základny výhybkového spínače 64
4.4. Vlastnosti zařízení výhybek na sekcích s automatickým blokováním a elektrickou trakcí 65
4.5. Obsah výhybek a slepých průsečíků 68
4.6. Vlastnosti údržby výhybek s elektrickou centralizací 71
5. Uspořádání koleje 73
5.1. Organizace a údržba přejezdů 73
5.2. Signály, signalizace a dopravní značky 82
5.3. Zastávky, traťová zařízení a kolejová mazadla 86
6. Normy pro výstavbu a údržbu trasy 89
6.1. Normy a tolerance pro šířku rozchodu 89
6.2. Normy údržby kolejí v plánu 90
6.3. Standardy údržby kolejí 91
6.4. Graf pražců 94
6.5. Normy a tolerance pro obsah vůlí na tupo a provoz kolejových kloubů
6.6. Železniční opona 95
201
6.7. Zabezpečení cesty před krádeží 95
6.8. Hodnocení stavu koleje 98
7. Rozměry aproximace budov 103
7.1. Hlavní celkové vzdálenosti 103
7.2. Umístění materiálů nadstavby kolejí poblíž kolejí 106
8. Měřicí přístroje 107
8.1. Cestovní šablony a vozíky 107
8.2. Přístroje pro měření opotřebení, teploty kolejnic a spár
9. Prohlídky koleje 113
9.1. Metody provádění technických kontrol a metody odstraňování problémů 113
9.2. Vlastnosti provádění inspekcí v křivkách 115
9.3. Funkce prohlídek v zimě 118
10. Zařízení a pravidla provozu sledovacího nástroje a zdrojů
napájení 119
10.1 Ruční nářadí 119
10.2. Hydraulický pojezdový nástroj 123
10.3. Elektrické pojezdové nářadí, stroj na řezání kolejí RMK 125
10.4. Napájení kolejových mechanismů a nástrojů 131
11. Pravidla a technologie pro hlavní tratě 134
11.1. Plánování a organizace prací na současné údržbě koleje 134
11.2 Rovnání koleje v podélném a příčném profilu 135
11.3. Rozšíření a seřízení vůlí 141
11.4. Zarovnání stopy v plánu 142
11.5. Oprava šířky stopy 144
11.6. Jednosměnná kolejnice 145
11.7. Jedna změna pražců a přechodových lišt 147
11.8. Jedna změna upevnění kolejnice 148
11.9. Korekce cesty v hloubce 149
11.10. Výměna jednotlivých kovových částí výhybkového spínače 154
11.11. Vypouštění tepelných pnutí v kontinuálně svařované trati 156
11.12. Vykládání materiálů svršku a jejich umístění na základnu 160
11.13. Sestavení tratí 160
11.14. Demontáž a přepážka mřížové dráhy 162
11.15. Generální oprava trati 164
11.16. Oprava střední trati 168
11.17. Oprava zvedacího ústrojí 170
11.18. Nepřetržitá změna kolejnice 170
202
12. Odstranění sněhu 174
12.1. Ochrana před sněhem 174
12.2. Čištění sněhu na kolejích a stanicích 176
12.3. Čištění výhybek 178
13. Zajištění bezpečnosti provozu při provádění kolejových prací 180
13.1. Díla, na která může dohlížet montér kolejí
13.2. Oplocení pracovišť pomocí signálů a signálních značek 181
13.3. Postup pro oplocení míst náhlé překážky pro pohyb vlaků 189
13.4. Požadavky na stav koleje při projíždění vlaků za běhu
sledovací práce 190
14. Bezpečnostní opatření při provádění kolejových prací 191
14.1. Pasáž a doručení na pracoviště 191
14.2. Organizace práce 193
14.3. Práce s nástrojem track 194
14.4. Odstraňování sněhu 196
14.5. Bezpečnostní opatření při práci v elektrifikovaných oblastech 197
14.6. Bezpečnostní opatření při nakládce a vykládce a přepravě 197
14.7. Bezpečnostní opatření při práci se stroji 198

Stavba a oprava železničních tratí, jakož i zajištění bezpečného provozu jsou hlavními úkoly pracovníků železnice. Sledují stav silnice, v létě ji odstraňují z houštin trávy a v zimě sníh.

Tato profese je určena pro silné muže, kteří vědí, jak pracovat s výběrem a lopatou. Nebudou vyděšeni bouřkovým větrem, přívalovým deštěm nebo sněhovými bouřkami.

Příjmy profesionálů v Rusku

Pokud jde o montéry tratí, má slovo „příjmy“ dva významy - „hotovostní příjem“ a „přátelský tým pracovníků železnic“.

Mají stejné motto jako slavní mušketýři: „Jeden pro všechny a všichni pro jednoho!“

Chcete-li správně položit těžké pražce a masivní kolejnice, musíte pracovat jako přátelský tým.

I moderní technologie nevyřeší všechny problémy, pokud tým pracovníků železnice nebude fungovat jako jeden organismus.

Na území Krasnodarského kraje je největší poptávka po železnicích - 10%.

Na druhém místě je Leningradská oblast. - 7% a třetí - Sverdlovská oblast. - 6%.

• Území Trans-Bajkal - 50 260 (891 $);
• Yamalo-Nenets Autonomous Okrug - 42 500 (754 $);
• Sakha republika - 41 523 (736 $);
• Region Penza - 40 000 (709 $);
• Tomsk region - 38 700 (686 $);
• Židovský autonomní region - 35 000 (621 $).

Velitel cesty 3. kategorie dostává minimální plat 23383 rublů. (415 $).

Průměrná úroveň je 25 000 rublů. (443 $).

Maximální příjem, který je vyplácen v autonomním obvodu Nenets, je 55 000 rublů. (975 $).

Za studenta se považuje závodník 2. stupně.

V následujících 2 měsících musí složit zkoušku a získat 3. stupeň.

Dostává 20 000 rublů. (355 $) za měsíc.

Profesionál ve 4. kategorii vydělává 40 tisíc rublů. (709 $), s pokročilým výcvikem do 6. třídy, jeho výdělky vzrostly na 45 000 rublů. (798 $).

Předák v moskevském metru dosahuje zisku 75 tisíc rublů. (1330 $).

Plat závodníka třetí kategorie je 35 000 rublů.

Mzdové sazby pro železniční pracovníky

Tabulka ukazuje, jak se mzdy železničních pracovníků zvyšují v závislosti na kvalifikaci:

U těchto sazeb se základní mzda účtuje vynásobením hodinové sazby skutečným časem.

Při sčítání výsledků měsíční práce jsou zaměstnanci podporováni bonusy v těchto případech:

1. Nedocházelo k narušení bezpečného pohybu vlaků.
2. Skladby jsou ve výborném stavu.
3. Ve stopě nejsou žádné sebemenší vady, které zhoršují plynulost pohybu.
4. Vlak projížděl úsekem podle jízdního řádu.
5. Při práci nedošlo k žádným úrazům pracovníků.

Cestovatelé mají zájem o zlepšení své kvalifikace, dovedností a získání související speciality.

Za to platí navíc:

1. • pro montéry 3. kategorie - 12%;
   • 4. - 16%;
   • 5 - 20%;
   • 6. a vyšší - 24% z celní sazby.

Přijeli kolegové z jiných zemí

Tvrdá práce ukrajinských železničních pracovníků je vyplácena poměrně skromně:

• Kirovogradská oblast - 16500 UAH (575 $);
• Dnepropetrovská oblast. - 7280 UAH (254 $);
• Oděsa - 6000 UAH (209 $).

V metru v Minsku vydělávají pracovníci železnice 200 $ měsíčně.

Jejich výdělky v Kanadě začínají na 50 tisíc dolarů ročně.

Pro rodáka ze SNS je téměř nemožné získat práci.

Musíte dobře znát dva jazyky - angličtinu a francouzštinu a být členem železniční společnosti, kde můžete složit kvalifikační zkoušku.

Pokud se vám podaří získat práci, činí plat 20 $ / hodinu.