Logistika: Analýza systému a správa logistických systémů, Abstrakt. Metody systémové analýzy v logistice Systémové analýzy v logistice

V logistice, stejně jako v mnoha jiných subsystémech podniku, může použití systémové analýzy vyřešit mnoho vznikajících problémů.
Systémová analýza v úzkém smyslu je metodika rozhodování, v širším smyslu - syntéza metodologie obecné teorie systémů, systémového přístupu a systémových metod ospravedlnění a rozhodování. Kromě toho se systémová analýza chápe jako metodika pro řešení složitých problémů ve velkém měřítku. Systémová analýza v logistice vám umožňuje rozdělit složitý logistický problém do sady samostatných jednoduchých úkolů, rozdělit složitý logistický systém na prvky s přihlédnutím k jejich vzájemnému vztahu. V tomto případě je analýza procesem postupného rozkladu složitého logistického problému, který je řešen na vzájemně propojené dílčí problémy. Systémová analýza je založena na systémovém přístupu. Systémová analýza je vzájemně propojené logicko - matematické a komplexní posouzení řady otázek souvisejících nejen s návrhem, vývojem a fungováním moderních systémů, ale také s metodami řízení všech těchto fází, s přihlédnutím ke všem sociálním, politickým, strategickým, psychologickým, právním, geografickým a jiným. aspekty. Systémová analýza aplikovaná na logistiku je metodika zkoumání nebo objednání logistického systému. V tomto případě se uspořádání týká uspořádání prvků logistického systému v určité sekvenci v závislosti na některých jejich vlastnostech. Hlavní rozdíly v systémové analýze od ostatních přístupů: alternativy k logistickým systémům jsou hodnoceny z dlouhodobého hlediska; neexistují žádná standardní logistická řešení; jasně řeší různé pohledy při řešení stejného logistického problému; vztahuje se na problémy, u nichž nejsou plně definovány náklady nebo časové požadavky; uznává se zásadní význam organizačních a subjektivních faktorů v procesu logistických rozhodnutí a v souladu s tím se vyvíjejí postupy pro dohodnutí různých hledisek; Zvláštní pozornost je věnována rizikovým a nejistým faktorům, jejich zvážení a posouzení při výběru nejoptimálnějších řešení mezi možnými možnostmi. Užitečnost systémové analýzy v logistice spočívá v tom, že existuje větší porozumění a pochopení podstaty logistického problému: praktické úsilí, které spočívá v identifikaci vztahů a kvantitativních hodnot, přispívá k objevování skrytých hledisek za určitými rozhodnutími, větší přesnosti, větší srovnatelnosti, větší užitečnost a účinnost.

Použití systémové analýzy pro řešení logistických problémů je účinným nástrojem, protože její použití umožňuje řešení logistických problémů, které se v praxi vyskytují. Aplikace systémové analýzy by měla být prováděna ve specifické posloupnosti.

1. Analýza problému v oblasti logistických služeb pro spotřebitele Tato fáze je obzvláště důležitá, protože vynalezené problémy mohou být často předávány jako skutečné. Problémem v sektoru služeb se rozumí rozpor mezi nezbytným (požadovaným) a skutečným stavem v oblasti služeb konečným uživatelům.

2. Definování logistického systému Aby bylo možné definovat logistický systém, je servisní problém rozdělen do souboru jasně definovaných cílů. V důsledku toho jsou stanoveny úkoly, kterým čelí logistický systém, a způsoby jejich implementace. Ve velkých logistických systémech tvoří úkoly hierarchii.

3. Analýza struktury logistického systému . V této fázi jsou stanoveny funkční prvky logistického systému, jako je zásobování, výroba, skladování, distribuce, přeprava. Při přidělování subsystémů, prvků logistického systému a procesů v nich implementovaných je nutné postupovat podle určitého pořadí.

4. Formulace globálního cíle a kritérií pro hodnocení efektivity fungování logistického systému . Z analýzy současné situace, dosažené úrovně je nutné vycházet z důsledné predikce vývoje logistického systému.

5. Rozklad cíle, identifikace potřeb zdrojů a procesů. V této fázi se používá metoda stromu cílů, ve které je cíl spojen s prostředkem.

6. Prognóza a analýza budoucích podmínek. Tato fáze poskytuje informace o budoucím vývoji logistického systému.

7. Vyhodnocení cílů a prostředků Tato fáze je nezbytná, protože při analýze logistických systémů se specialista na logistiku obvykle zabývá nestrukturovanými nebo polostrukturovanými problémy.

8. Výběr možností Výběr se provádí na základě kritérií umožňujících odstranit rozpor mezi potřebami spotřebitelů a prostředky jejich uspokojení.

9. Analýza stávajícího logistického systému V procesu analýzy je třeba diagnostické zkoumání organizační struktury podnikového řízení, zaměřené na identifikaci jeho schopností a nedostatků.

10. Tvorba vývojového programu Při tvorbě vývojového programu se používá matice, síťové metody ekonomické analýzy, deskriptivní modely a normativní operační modely.

Relevance systémové analýzy logistického systému podniku se zvyšuje, pokud jsou jeho zdroje a prostředky omezené. Za těchto okolností je důležité dodržovat postup řádné analýzy. Tyto postupy je nutné optimálně kombinovat v procesu systémové analýzy. Teoreticky byl vytvořen seznam postupů, které jsou nezbytné pro provedení systémové analýzy podnikového logistického systému:

1) Stanovení hranic zkoumaného logistického systému: Tyto hranice jsou podmíněné a jsou určeny konkrétním úkolem studie, přičemž se berou v úvahu všichni dodavatelé podniku, jeho spotřebitelé a jakékoli jiné subjekty, a to jakýmkoli způsobem s ním spojeným;

2) Stanovení všech supersystémů, které zahrnují studovaný systém jako součást Supersystémy jako ekonomický, politický, státní, regionální, sociální, environmentální a mezinárodní by měly být studovány jako hlavní;

3) Stanovení hlavních rysů a směrů vývoje všech supersystémů. Tento postup se vztahuje na všechny subsystémy, které vlastní podnikový logistický systém. Zejména je třeba formulovat jejich cíle a rozpory mezi nimi;

4) Určení role zkoumaného logistického systému v každém subsystému. Při tomto postupu je třeba vzít v úvahu následující aspekty: idealizovaná, očekávaná role logistického systému z pohledu supersystému, skutečná role zkoumaného logistického systému při dosahování cílů supersystému;

5) Identifikace složení logistického systému Tento postup zahrnuje identifikaci částí, z nichž se skládá;

6) Stanovení struktury logistického systému, které se chápe jako soubor vazeb mezi jeho komponenty;

7) Stanovení funkce součástí logistického systému. Je nutné identifikovat účelné akce komponent, jejich příspěvek k implementaci role systému jako celku;

8) Odhalení důvodů, které spojují jednotlivé části do jediného logistického systému, do integrity.Integrační faktor, který tvoří integrální logistické systémy, je zpravidla lidská potřeba. Primárním integračním faktorem je tedy cíl služeb zákazníkům;

9) Stanovení všech možných spojení, komunikace logistického systému s prostředím;

10) Zohlednění logistického systému v dynamice, ve vývoji. Je nutné formulovat historii logistického systému, zdroj jeho vzniku, vzít v úvahu období vzniku, trendy a vyhlídky na jeho vývoj, přechody do kvalitativně nových států.

Systémová analýza je založena na použití určitých nástrojů. Základem této sady nástrojů jsou metody systémové analýzy. Metoda je způsob poznávání, který je založen na určitém souboru dříve získaných obecných znalostí (principů). Při provádění systémové analýzy lze použít následující metody:

1) Metody jako brainstorming Hlavním účelem těchto metod je hledání nových myšlenek, jejich široká diskuse, konstruktivní kritika;

2) Metoda scénářů: Jedná se o prostředek primárního objednání identifikovaného problému v oblasti služeb zákazníkům, získání a shromažďování informací o vztahu logistického problému, který je řešen s ostatními, o možných a pravděpodobných směrech budoucího vývoje systému;

3) Metody expertních hodnocení Tyto metody jsou založeny na různých formách expertních rozhovorů s následným hodnocením a výběrem nejvýhodnější varianty podle zvolených kritérií;

4) Metody jako "Delphi". Základem této metody je brainstorming. Cílem této metody je zpětná vazba, seznámení odborníků s výsledky předchozí fáze analýzy a zohlednění těchto výsledků při hodnocení významu odborníky;

5) Metody jako strom cílů . Strom cílů je propojený graf, jehož vrcholy jsou považovány za cíle logistického systému a hrany nebo oblouky jako spojení mezi nimi. Odborníci se vyzývají, aby vyhodnotili strukturu modelu zkoumaného logistického systému jako celku a předložili návrhy na zahrnutí nezohledněných odkazů v něm;

6) Morfologické metody: Hlavní myšlenkou morfologického přístupu je systematické nalezení všech možných možností řešení logistického problému kombinací vybraných prvků nebo jejich prvků;

7) Maticové formy prezentace a analýzy dat. Nejsou specifickým nástrojem pro analýzu sledovaných logistických systémů, ale jsou široce využívány v různých fázích analýzy logistického systému jako pomůcka;

8) Programově - cílová metoda Představuje vývoj a provádění dlouhodobých úkolů zaměřených na dosažení konkrétního cíle, bez ohledu na stanovený rámec. Zahrnuje důsledné provádění komplexu technických, organizačních a ekonomických opatření;

9) Metoda systémové analýzy - Tato metoda se používá k vyhodnocení alternativních postupů při přidělování zdrojů v souladu s cíli logistických subsystémů. Pokud jsou stanoveny cíle, nabízejí se různé programy k řešení konkrétních problémů. Během analýzy jsou posouzeny alternativní plány.

Dodržování zásad vám umožňuje dosáhnout dobrých výsledků v jakékoli činnosti. Důvodem je to, že principy jsou požadavky odvozené od teorie a praxe konkrétně k dosažení optimálních stavů v různých podmínkách. Znalost principů v logistice umožňuje svým odborníkům relativně přiměřeně reagovat na nejistotu vnějšího prostředí.

Principem jsou zobecněná experimentální data, zákon jevů zjištěný z pozorování. Kromě toho lze princip chápat jako neustále a důsledně používanou metodu.

Je třeba dodržovat určité zásady systémové analýzy.

Zásada optimality . Bylo prokázáno, že charakteristickým rysem vývoje v moderních podmínkách je stanovení nejvhodnější varianty logistického systému. Je třeba zvolit taková řešení, která jsou nejlepší z hlediska souboru kritérií pro dané podmínky.

Princip vzniku slouží jako pokračování principu optimality a vyjadřuje následující důležitou vlastnost systému: čím větší jsou dimenze studovaného logistického systému a čím větší je rozdíl ve velikosti mezi částí a celkem, tím je pravděpodobnější, že vlastnosti celku se mohou výrazně lišit od vlastností jednotlivých částí. systémy.

Zásada konzistence . V souladu s touto zásadou je nutné přistupovat k úvahám o logistickém systému jako o komplexním objektu, představovaném sadou vzájemně propojených soukromých prvků (funkcí), jejichž implementace zajišťuje dosažení požadovaného účinku v nejkratším možném čase a při co nejmenších nákladech na pracovní, finanční a materiální zdroje. Na jedné straně je nutné uvažovat o logistickém systému jako o celku, na druhé straně jako o součásti většího systému, ve kterém je analyzovaný objekt v určitých vztazích.

Princip hierarchie Podle tohoto principu je nutné vytvořit hierarchickou strukturu komplexních logistických systémů, protože správa v nich je spojena se zpracováním a používáním významného množství informací. Zároveň se na nižších úrovních používají podrobnější a konkrétnější informace. Na vyšších úrovních se používají zobecněné informace.

Princip integrace Tento princip je zaměřen na identifikaci a vývoj integračních vlastností a vzorů v logistických systémech. Integrativní vlastnosti systému se objevují jako výsledek kombinace prvků k celku, kombinování funkcí v čase a prostoru.

Princip formalizace Tento princip je zaměřen na získání kvantitativních a komplexních charakteristik fungování logistického systému.

Praktická část

Podobné informace.

5. Metodika rozhodování o logistice

Metodologie Je doktrínou struktury, logické organizace, metod a prostředků činnosti. Moderní teorie logistiky je koncepčně založena na čtyřech metodikách: systémová analýza (obecná teorie systémů), kybernetický přístup (kybernetika), operační výzkum, prognostika... Vymysleme logickou posloupnost použití popsaných vědeckých směrů při analýze, syntéze a optimalizaci léčiv.

1. LC s průchozími toky, které se pohybují po něm, je objektivně složitá nebo velká LAN, tj. může být vyšetřeno prostředky obecná teorie systémů.

2. Drogy jsou umělé, dynamické a cílené. Pro takové systémy, kontrolní problémy, problémy analýzy a syntézy řízených a kontrolních systémů, které lze studovat, řešit a modelovat metodami kybernetika.

3. Pokud mluvíme o kontrolním systému, pak jsou problémy s výběrem optimálního řešení a posouzení účinnosti kontroly. Řešení těchto problémů je zajištěno metodami operační výzkum.

4. Jakákoli organizační a ekonomická činnost, a tedy řízení procesů logistického toku, je nemyslitelná bez jejich dlouhodobého plánování, bez vědecky podložených předpovědí parametrů a trendů ve vývoji vnějšího prostředí, indikátorů logistických procesů v drogách atd. Tyto úkoly jsou řešeny na základě metod a principů prognostika.

5.1. Analýza systému

Obecná teorie systémů - vědecká disciplína, která rozvíjí metodologické zásady pro studium systémů. Hlavní rys obecné teorie systémů v přístupu k výzkumným objektům systémy.

Analýza systému Je to metodologie teorie obecných systémů, která spočívá ve studiu všech objektů jejich reprezentací jako systémů, prováděním jejich strukturování a následnou analýzou.

Hlavní úkoly systémové analýzy jsou:

· problém s rozkladem se rozumí prezentace systému ve formě subsystémů sestávající z menších prvků;

· analytický úkol spočívá v nalezení různých druhů vlastností systému, jeho prvků a prostředí za účelem stanovení vzorců chování systému;

· syntézní úkol spočívá ve vytvoření modelu systému na základě znalostí o systému získaných při řešení prvních dvou problémů, určení jeho struktury, parametrů, které zajišťují efektivní fungování systému, řešení problémů a dosažení stanovených cílů.

Hlavní funkce systémové analýzy v rámci popsaných tří hlavních úkolů jsou uvedeny v tabulce 5.1.

Tabulka 5.1

Hlavní úkoly a funkce systémové analýzy

Rámec systémové analýzy
Rozklad	Analýza	Syntéza
Definice a rozklad společného cíle, hlavní funkce	Funkční strukturální analýza	Vývoj modelu systému
Izolace systému od prostředí	Morfologická analýza (analýza vztahu složek)	Strukturální syntéza
Popis ovlivňujících faktorů	Genetická analýza (analýza pozadí, trendů, predikce)	Parametrická syntéza
Popis vývojových trendů, nejistoty	Analogová analýza	Vyhodnocení systému
Popis jako „černá skříňka“	Analýza účinnosti
Funkční, komponentní a strukturální rozklad	Formování požadavků na vytvořený systém

Systémová analýza je založena na sadě zásady, tj. ustanovení obecné povahy, zobecňující zkušenost osoby se složitými systémy. Jedním ze základních principů systémové analýzy je princip konečného cíle , což je absolutní priorita globálního cíle a má následující pravidla:
1) pro provedení systémové analýzy je nejprve nutné formulovat hlavní cíl studie;
2) analýza by měla být provedena na základě pochopení hlavního účelu studovaného systému, který umožní určit jeho hlavní vlastnosti, ukazatele kvality a hodnotící kritéria;
3) při syntéze systémů musí být jakýkoli pokus o změnu nebo zlepšení stávajícího systému posouzen, zda to napomáhá nebo brání dosažení konečného cíle;
4) účel fungování umělého systému je zpravidla stanoven systémem, v němž je studovaný systém nedílnou součástí.

Použití systémové analýzy v logistice umožňuje:
· Definovat a uspořádat prvky, cíle, parametry, úkoly a zdroje drog, určit strukturu drog;
· Identifikovat vnitřní vlastnosti léků, které určují jeho chování;
· Zdůraznit a klasifikovat vazby mezi prvky drog;
· Identifikovat nevyřešené problémy, úzká místa, nejistoty ovlivňující provoz, možná logistická opatření;
· Formalizovat polostrukturované problémy, odhalit jejich obsah a možné důsledky pro podnikatele;
· Zvýrazněte seznam a uveďte vhodný sled úkolů pro fungování drog a jejich jednotlivých prvků;
· Vyvíjejte modely, které charakterizují problém, který má být vyřešen ze všech hlavních stran a umožňují „hraní“ možných možností akce atd.

Předchozí

ANALÝZA SYSTÉMU A

STRUKTURY VLÁDY

LOGISTICKÉ SYSTÉMY

1. ÚVOD

2. ZÁKLADY ANALÝZY SYSTÉMU.

2.2. SROVNÁVACÍ VLASTNOSTI KLASICKÝCH A KLASICKÝCH

PŘÍSTUPY SYSTÉMŮ K FORMACI SYSTÉMŮ. 6 str.

2.3. PŘÍKLAD KLASICKÝCH A SYSTÉMOVÝCH PŘÍSTUPŮ K

ORGANIZACE MATERIÁLNÍHO TOKU.

3. LOGISTICKÉ SYSTÉMY

3.1. TYPY LOGISTICKÝCH SYSTÉMŮ

3.2. STRUKTURA ŘÍZENÍ

LOGISTICKÉ SYSTÉMY

4. DESIGN TASK

5. REFERENCE

1. Úvod

Předmětem studia oboru „Logistika“ jsou materiální a související informační toky. Význam disciplíny a rostoucí zájem o její studium jsou způsobeny potenciálem pro zvýšení efektivity fungování systémů pro přepravu materiálu, což otevírá využití logistického přístupu. Logistika může výrazně zkrátit časový interval mezi nákupem surovin a polotovarů a dodáním hotového výrobku spotřebiteli, přispívá k výraznému snížení zásob, urychluje proces získávání informací a zvyšuje úroveň služeb.

Správa materiálu byla vždy základním aspektem obchodních aktivit. Teprve relativně nedávno však získal pozici jedné z nejdůležitějších funkcí ekonomického života. Hlavním důvodem je přechod z trhu prodávajícího na trh kupujícího, což vyžadovalo pružnou reakci výrobních a obchodních systémů na rychle se měnící spotřebitelské priority.

Cílem práce je studium jedné z částí disciplíny "Systémová analýza a struktury řízení logistických systémů", jakož i aplikace optimalizačních metod na řízení materiálových toků logistického systému, věnovaných realizaci práce na kurzu.

2. Základy systémové analýzy.

Koncept logistického systému je jedním ze základních konceptů logistiky. Fungování ekonomického mechanismu zajišťují různé systémy. V této sadě je nutné přesně vyčlenit logistické systémy s cílem jejich syntézy, analýzy a zlepšení.

Pojem logistický systém je ve vztahu k obecnému pojetí systému soukromý. Proto nejprve uvedeme definici obecného konceptu systému a poté určíme, které systémy patří do logistické třídy.

Encyklopedický slovník poskytuje následující definici pojmu „systém“: „Systém (z řečtiny. - celek, složený z id částí; spojení) - sada prvků, které jsou ve vzájemných vztazích a souvislostech a vytvářejí určitou integritu, jednotu.“

Tato definice dobře odráží naše chápání systémů, ale neuspokojuje cíle analýzy a syntézy logistických systémů. Pro přesnější definici pojmu „systém“ použijeme následující techniku.

Podívejme se na seznam vlastností, které by systém měl mít. Pokud je tedy možné prokázat, že jakýkoli objekt má tuto sadu vlastností, lze argumentovat, že tento objekt je systém.

Aby mohl být objekt považován za systém, musí mít čtyři vlastnosti.

· První vlastnost (integrita a artikulace). Systém je nedílnou sadou prvků interagujících navzájem. Je třeba mít na paměti, že prvky existují pouze v systému. Mimo systém jsou to pouze objekty, které mají potenciální schopnost vytvořit systém. Prvky systému mohou být různé kvality, ale zároveň kompatibilní.

· Druhá vlastnost (odkazy). Mezi prvky systému existují významná propojení, která s přirozenou nutností určují integrační vlastnosti tohoto systému. Spojení mohou být materiální, informační, přímá, zpětná atd. Propojení mezi prvky v systému musí být silnější než propojení jednotlivých prvků s vnějším prostředím, jinak systém nebude schopen existovat.

· Třetí majetek (organizace). Přítomnost faktorů tvořících systém v prvcích systému pouze naznačuje možnost jeho vytvoření. Pro vznik systému je nutné vytvořit uspořádaná spojení, tj. Určitou strukturu, organizaci systému.

· Čtvrtá vlastnost (integrační vlastnosti). Přítomnost integračních kvalit v systému, tj. Vlastností inherentních systému jako celku, ale nikoli inherentních žádným z jeho prvků samostatně.

Existuje mnoho příkladů systémů. Vezměme si obyčejné kuličkové pero a uvidíme, jestli má čtyři systémové funkce.

Nejprve se klika skládá ze samostatných prvků - tělo, čepice, stonek, pružina atd.

Za druhé: mezi prvky jsou spoje - rukojeť se nerozpadne, je to jediný celek.

Zatřetí: spojení jsou uspořádána určitým způsobem. Všechny části rozebrané rukojeti mohly být svázány nití. Byly by také propojeny, ale spojení by nebyla objednána a pero by nemělo vlastnosti, které potřebujeme.

Začtvrté: pero má integrační (celkové) vlastnosti, které nemá žádný z jeho podstatných prvků. Pero lze pohodlně použít: psát, nosit.

Podobně můžete dokázat, že předměty, jako je auto. skupina studentů, velkoobchodní sklad, soubor vzájemně propojených podniků, skutečná kniha a mnoho dalších známých objektů, které nás obklopují, jsou také systémy.

Povaha materiálového toku je taková, že na cestě ke spotřebě prochází výrobními, skladovacími a přepravními vazbami. Různí účastníci logistického procesu organizují a řídí materiálový tok.

Metodologickým základem řízení materiálových toků typu end-to-end je systematický přístup (systémová analýza), jehož princip implementace je v logistickém konceptu na prvním místě.

Systémová analýza je směr metodologie vědeckého poznání, který je založen na posuzování objektů jako systémů, což umožňuje studovat těžko pozorovatelné vlastnosti a vztahy v objektech.

Systémová analýza znamená, že každý systém je integrovaný celek, i když se skládá ze samostatných odpojených subsystémů. Systematický přístup umožňuje vidět studovaný objekt jako komplex vzájemně propojených subsystémů spojených společným cílem, odhalit jeho integrační vlastnosti, vnitřní a vnější spojení.

Fungování reálných logistických systémů je charakterizováno přítomností komplexních vztahů jak v rámci těchto systémů, tak ve vztahu k životnímu prostředí. Za těchto podmínek se může soukromá rozhodnutí bez zohlednění obecných cílů fungování systému a požadavků na něj stanovených ukázat jako nedostatečná a případně chybná.

Jako příklad se vraťme k schématu pohybu granulovaného cukru z výrobního závodu do obchodů (obr. 1). Předpokládejme, že se vedení závodu bez souhlasu s velkoobchodními a maloobchodními vazbami rozhodlo zavést výkonné zařízení pro plnění granulovaného cukru do papírových sáčků. Vyvstává otázka: Jak bude tento inovace vnímat celý systém distribuce komodit, přizpůsobený pro přepravu, skladování a provádění dalších technologických operací s granulovaným cukrem baleným do sáčků? Je možné, že v jeho práci dojde k selhání.

V souladu s požadavky systematického přístupu by rozhodnutí o balení granulovaného cukru ve výrobním závodě mělo být učiněno ve vzájemném spojení s dalšími rozhodnutími, jejichž celkovým cílem je optimalizovat celkový tok materiálu.

Systémová analýza neexistuje jako přísný metodologický koncept. Jedná se o určitý druh kognitivních principů, jejichž dodržování umožňuje určitým způsobem orientovat konkrétní výzkum.

Při vytváření logistických systémů je třeba vzít v úvahu následující zásady systémového přístupu:

· Zásada trvalého pokroku ve fázích vytváření systému. Dodržování této zásady znamená, že systém musí být nejprve prozkoumán na makroúrovni, tj. Ve vztahu k životnímu prostředí, a poté na mikroúrovni, tj. V rámci své struktury;

· Princip koordinace informací, spolehlivosti, zdrojů a dalších charakteristik navržených systémů;

· Princip absence konfliktů mezi cíli jednotlivých subsystémů a cíli celého systému.

2.2. SROVNÁVACÍ CHARAKTERISTIKA KLASICKÝCH A SYSTÉMOVÝCH PŘÍSTUPŮ K FORMACI SYSTÉMŮ.

Podstata systémového přístupu se jasně projevuje ve srovnání s klasickým induktivním přístupem k tvorbě systémů.

Klasický přístup znamená přechod od konkrétního k obecnému (indukce). K vytvoření systému s klasickým přístupem k tomuto procesu dochází spojením jeho složek. vyvinutý samostatně.

V první fázi jsou stanoveny cíle fungování jednotlivých subsystémů, ve druhé fázi jsou analyzovány informace potřebné pro vytvoření jednotlivých subsystémů. A konečně, ve třetí fázi, se vytvoří subsystémy, které společně tvoří fungující systém.

Na rozdíl od klasického systémového přístupu, systematický přístup předpokládá postupný přechod od obecného ke konkrétnímu, když v centru uvažování je konečný cíl, pro který bude systém vytvořen.

Posloupnost vytváření systému se systematickým přístupem také zahrnuje několik fází.

První krok. Cíle fungování systému jsou stanoveny a formulovány.

Druhá fáze. Na základě analýzy účelu fungování systému a omezení vnějšího prostředí jsou stanoveny požadavky, které musí systém splňovat.

Třetí fáze. Na základě těchto požadavků jsou některé subsystémy zhruba vytvořeny.

Čtvrtá fáze. Nejobtížnější fáze syntézy systému:

analýza různých možností a výběru subsystémů, jejich organizace do jednoho systému. To používá kritéria výběru. V logistice je jednou z hlavních metod syntézy systémů modelování.

2.3. PŘÍKLAD KLASICKÝCH A SYSTÉMOVÝCH PŘÍSTUPŮ K ORGANIZACI MATERIÁLŮ

Budeme ilustrovat různé přístupy k organizování materiálového toku pomocí příkladu zásobování obchodů potravinami s potravinami ze skladů velkoobchodní základny. Účastníci tohoto procesu: velkoobchodní sklad, dopravní společnost a síť obchodů s potravinami.

Zvažte dvě možnosti uspořádání materiálového toku, které se od sebe zásadně liší. První možnost se tradičně nazývá „samočinný odběr“, druhá - „centralizovaná dodávka“.

Varianta 1 (samočinný odběr) se vyznačuje těmito vlastnostmi:

· Neexistuje jediné tělo, které by zajistilo optimální využití dopravy. Obchody samostatně jednají s dopravními organizacemi a po obdržení automobilu podle potřeby přicházejí na základnu zboží;

· Ve skladech základny, v dopravě a ve skladech se používají historicky zavedené technologické procesy manipulace s nákladem, které nejsou vzájemně koordinovány. K určité koordinaci dochází pouze v místech převodu zboží;

· Velkoobchodní základna ani obchody nestanoví přísné požadavky na použitý druh přepravy, hlavní věc je vyndat zboží;

· Není nutné používat přesně definované typy kontejnerů;

· Je možné, že v řadě obchodů nebyly vytvořeny podmínky pro nerušený přístup k přepravě, rychlé vykládání a přejímání zboží.

Analýza charakteristických rysů „samočinného vyzvednutí“ ukazuje, že účastníkům logistického procesu postrádá jediný cíl - racionální organizace agregovaného materiálového toku. Každý z účastníků organizuje materiálový tok pouze v oblasti své přímé činnosti.

Je zřejmé, že existuje klasický způsob vytvoření systému, který zajišťuje průchod toku agregovaného materiálu. Vidíme zde tři nezávisle vytvořené subsystémy:

Subsystém, který zajišťuje průchod materiálového toku ve skladech velkoobchodní základny:

· Subsystém, který zajišťuje jeho zpracování v dopravě;

· Subsystém, který zajišťuje jeho zpracování v obchodech.

Tyto subsystémy jsou do značné míry mechanicky propojeny. Navzdory tomu obecně tvoří fungující systém, který zajišťuje průchod celkového toku materiálu po celém řetězci:

velkoobchodní základna --- doprava --- obchody.

Varianta 2 (centralizovaná dodávka) se vyznačuje těmito vlastnostmi:

· Účastníci logistického procesu vytvářejí jeden subjekt, jehož účelem je optimalizovat celkový tok materiálu. Například v spotřebitelské unii je vytvořena pracovní skupina, která organizuje centralizované dodávky, mezi které patří ředitelé přepravních, velkoobchodních a maloobchodních podniků. Organizační vedení pracovní skupiny je svěřeno místopředsedovi představenstva spotřebitelské unie;

· Historicky zavedené technologické procesy v podnicích - účastníci logistického procesu jsou upravováni v souladu s požadavky optimální organizace agregovaného materiálového toku;

· Vyvíjí se schémata pro dodání zboží do obchodů, stanoví se racionální velikost zásilek a frekvence dodání;

· Jsou vyvíjeny optimální trasy a jízdní řády pro dodání zboží do obchodů;

· Vytváří se flotila specializovaných vozidel a provádí se řada dalších opatření k optimalizaci celkového toku materiálu.

Analýza charakteristických rysů druhé varianty organizace materiálového toku ukazuje, že pro centralizovanou dodávku zboží jsou účastníci logistického procesu stanoveni společným cílem vytvořit logistický systém, který zajistí racionální organizaci agregovaného materiálového toku. Jsou studovány požadavky, které musí splňovat. Jsou vytvořeny varianty jeho organizace, z nichž je nejlepší vybíráno podle zvláštních kritérií. Druhá možnost je tedy příkladem systematického přístupu k vytváření logistického systému, který zajišťuje průchod toku agregovaného materiálu podél řetězce:

obchody --- velkoobchodní základna --- doprava

Aniž bychom se museli zabývat důkazem, poznamenáváme, že druhá možnost uspořádání materiálového toku, tj. Systematický přístup k dodávkám zboží do maloobchodní sítě, umožňuje:

· Zvýšit míru využití materiálové a technické základny, včetně dopravních, skladových a maloobchodních prostor;

· Optimalizovat zásoby všech účastníků logistického procesu;

· Zlepšit kvalitu a úroveň logistických služeb;

· Optimalizace velikosti zásilek.

3. LOGISTICKÝ SYSTÉM

Propagaci materiálových toků provádí kvalifikovaný personál využívající různé vybavení: vozidla, nakládací a vykládací zařízení atd. Do logistického procesu jsou zapojeny různé budovy a struktury, průběh procesu do značné míry závisí na stupni připravenosti na něj, samotném zboží, které se pohybuje a pravidelně se hromadí v zásobách. ... Souhrn produkčních sil, které zajišťují průchod zboží, lepší nebo horší, ale vždy nějak organizovaný. V podstatě, pokud existují materiální toky, pak vždy existuje nějaký druh systému vedení materiálu. Tradičně tyto systémy nejsou speciálně navrženy, ale vznikají v důsledku činnosti jednotlivých prvků.

Logistika představuje a řeší problém navrhování harmonických, koordinovaných systémů vedení materiálu (logistika) s danými parametry materiálových toků na výstupu. Tyto systémy se vyznačují vysokým stupněm konzistence produkčních sil, které jsou v nich obsaženy, za účelem řízení materiálových toků typu end-to-end.

Charakterizujme vlastnosti logistických systémů v kontextu každé ze čtyř vlastností obsažených v jakémkoli systému a uvažovaných v předchozí části.

První vlastnost (integrita a segmentace) - systém je nedílnou sadou prvků interagujících navzájem. Rozklad logistických systémů na prvky lze provést různými způsoby. Na makroúrovni, kdy materiálový tok přechází z jednoho podniku do druhého, lze tyto podniky i dopravu, která je spojuje, považovat za prvky.

Na mikroúrovni lze logistický systém reprezentovat ve formě následujících hlavních subsystémů *:

NÁKUP je subsystém, který zajišťuje tok materiálu do logistického systému.

PLÁNOVÁNÍ A ŘÍZENÍ VÝROBY -

tento subsystém přijímá tok materiálu z nákupního subsystému a řídí jej v procesu provádění různých technologických operací, které mění předmět práce na produkt práce.

PRODEJ - subsystém, který zajišťuje likvidaci materiálového toku z logistického systému.

* Při bližším zkoumání se každá z následujících

systémy se vyvíjejí do složitého systému.

Jak vidíte, prvky logistických systémů jsou různé kvality, ale zároveň kompatibilní. Kompatibilita je zajištěna jednotou účelu, kterému je podřízeno fungování logistických systémů.

Druhá vlastnost (propojení): existují významné vazby mezi prvky logistického systému, které s přirozenou nezbytností určují integrační vlastnosti. V makrologických systémech je základem komunikace mezi prvky smlouva. V mikro-logistických systémech jsou prvky propojeny vztahy uvnitř výroby.

Třetí vlastnost (organizace): spojení mezi prvky logistického systému je uspořádáno určitým způsobem, to znamená, že logistický systém má organizaci.

Čtvrtá vlastnost (integrativní vlastnosti): logistický systém má integrativní vlastnosti, které nejsou charakteristické pro žádný z prvků samostatně. To je schopnost dodávat správný produkt ve správný čas, na správném místě, v požadované kvalitě, s minimálními náklady, jakož i schopnost přizpůsobit se měnícím se podmínkám prostředí (změna poptávky po produktu nebo službě, nepředvídané selhání technického vybavení atd.) ...

Integrační vlastnosti logistického systému mu umožňují nakupovat materiály, předávat je prostřednictvím svých výrobních zařízení a vydávat je do vnějšího prostředí a přitom dosahovat předem stanovených cílů.

Logistický systém schopný reagovat na vznikající poptávku rychlou dodávkou správného produktu lze porovnat s živým organismem. Svaly tohoto organismu jsou zvedacím a transportním zařízením, centrální nervový systém je síť počítačů na pracovištích účastníků logistického procesu, uspořádaná do jediného informačního systému. Z hlediska velikosti může tento organismus zabírat území továrny nebo velkoobchodní základny, nebo může pokrývat region nebo jít nad rámec státu. Je schopen se přizpůsobit, přizpůsobit se rušivým vlivům ve vnějším prostředí, reagovat na něj stejným tempem, jako se vyskytují události.

Obecně přijímaná definice logistického systému je:

Logistický systém je adoptivní systém zpětné vazby, který vykonává určité logistické funkce. Zpravidla se skládá z několika subsystémů a vytvořilo spojení s vnějším prostředím. Za logistický systém lze považovat průmyslový podnik, územně-výrobní komplex, obchodní podnik atd. Účelem logistického systému je dodávat zboží a výrobky na dané místo, v požadovaném množství a rozsahu, pokud je to možné, připravené k výrobě nebo osobní spotřebě v daném místě úroveň nákladů.

Hranice logistického systému jsou určeny cyklem oběhu výrobních prostředků. Výrobní prostředky se kupují jako první. V podobě materiálového toku vstupují do logistického systému, jsou skladovány, zpracovávány, znovu ukládány a poté opouštějí logistický systém ke spotřebě výměnou za finanční zdroje vstupující do logistického systému.

3.1. TYPY LOGISTICKÝCH SYSTÉMŮ

Logistické systémy jsou rozděleny na makro- a mikro-logistiku.

Makrologický systém je velký systém řízení materiálových toků, který zahrnuje podniky a průmyslové organizace, zprostředkovatelské, obchodní a dopravní organizace různých oddělení v různých regionech země nebo v různých zemích. Makro-logistický systém je určitá infrastruktura hospodářství regionu, země nebo skupiny zemí.

Při vytváření makrologického systému pokrývajícího různé země je nutné překonat obtíže spojené s právními a ekonomickými rysy mezinárodních hospodářských vztahů, s nerovnými podmínkami pro dodávky zboží, rozdíly v přepravních právních předpisech zemí a řadu dalších překážek.

Vytváření makrologických systémů v mezistátních programech vyžaduje vytvoření jednotného hospodářského prostoru, jednotného trhu bez vnitřních hranic, celních překážek v přepravě zboží, kapitálu, informací, pracovních zdrojů.

Mikrologické systémy jsou subsystémy, strukturální komponenty makrologických systémů. Patří sem různé průmyslové a obchodní podniky, územně-produkční komplexy. Mikro-logistické systémy jsou třídou intraindustriálních logistických systémů, které zahrnují technologicky související odvětví, sjednocená jedinou infrastrukturou.

V rámci makrologie se navazují vazby mezi jednotlivými mikrologickými systémy na základě vztahů zboží a peněz. Subsystémy fungují také v mikrologistickém systému. Základem jejich interakce je však nekomodita. Jedná se o samostatné divize v rámci společnosti, sdružení nebo jiného ekonomického systému, které usilují o jediný hospodářský výsledek.

Na úrovni makrologistiky existují tři typy logistických systémů.

Přímo připojené logistické systémy. V těchto logistických systémech tok materiálu přechází přímo od výrobce produktu k jeho spotřebiteli a obchází zprostředkovatele.

Vrstvené logistické systémy. V takových systémech existuje alespoň jeden prostředník na cestě materiálového toku.

Flexibilní logistické systémy. Zde lze pohyb materiálu z výrobce produktu ke spotřebiteli provádět jak přímo, tak prostřednictvím zprostředkovatelů.

3.2. STRUKTURY ŘÍZENÍ LOGISTIKY

Předmětem logistických systémů je, jak víte, tok materiálu, ale v některých oblastech má jeho správa určitou specifičnost. V souladu s touto specifičností se provádí pět funkčních oblastí logistiky, které zase řídí různé logistické systémy. Správa systémů zahrnuje následující struktury: nákup, výroba, distribuce, doprava a informace. V této části uvedeme specifika každé struktury a její místo v celkovém logistickém systému.

1. V procesu zásobování podniku surovinami a materiály se řeší problémy s logistikou nákupu. V této fázi jsou dodavatelé studováni a vybíráni, uzavírány smlouvy a monitorováno jejich plnění, v případě porušení dodacích podmínek jsou přijata opatření. Každý výrobní podnik má službu, která provádí uvedené funkce. Logistický přístup k řízení materiálových toků vyžaduje, aby činnosti této služby spojené s vytvářením parametrů materiálového toku nebyly izolované, ale aby se řídily strategií řízení materiálového toku. Současně úkoly řešené v procesu převodu materiálového toku ze skladu hotových výrobků dodavatele do obchodů spotřebního podniku mají určitou specifičnost. V praxi jsou hranice činností, které tvoří hlavní obsah logistiky nákupu, určovány podmínkami smlouvy s dodavateli a složením funkcí dodavatelských služeb v rámci podniku.

2. V procesu řízení materiálových toků v podniku, který vytváří materiálové zboží nebo poskytuje materiální služby, jsou problémy výrobní logistiky vyřešeny hlavně. Specifičnost této struktury řízení spočívá v tom, že velká část práce na provádění toku je prováděna na území jednoho podniku. V tomto případě se účastníci logistického procesu zpravidla neuzavírají vztahů mezi komoditami a penězi. Tok nenastává v důsledku uzavřených smluv, ale v důsledku rozhodnutí podnikového systému řízení.

Oblast výrobní logistiky úzce souvisí s oblastmi nákupu materiálu a distribuce hotových výrobků. Hlavním rozsahem úkolů v této oblasti je však řízení materiálových toků v procesu provádění výroby.

3. Při řízení materiálových toků v procesu prodeje hotových výrobků jsou vyřešeny problémy distribuční logistiky. Jedná se o širokou škálu úkolů, které řeší jak výrobní podniky, tak podniky zabývající se obchodními a zprostředkovatelskými činnostmi. S řešením těchto problémů souvisí mocenská struktura, protože stav ekonomiky regionu do značné míry závisí na organizaci distribuce. Například v případě neuspokojivé organizace systému distribuce potravin v regionu bude pozice místní správy nestabilní.

Implementace distribuční funkce ve výrobním podniku se jinak nazývá prodej produktů. Tok materiálu spadá do pozornosti této struktury řízení, zatímco je stále ve výrobních provozech. To znamená, že problematika balení a balení, velikost vyráběné šarže a doba, po kterou by měla být tato šarže vyrobena, jakož i mnoho dalších otázek významných pro proces implementace, se začnou řešit v dřívějších fázích řízení materiálových toků.

4. Při řízení materiálových toků v dopravních sekcích jsou řešeny specifické úkoly dopravní logistiky. Celkový objem přepravních prací prováděných v procesu přivádění materiálového toku z primárního zdroje surovin ke konečnému spotřebiteli lze rozdělit do dvou velkých skupin (přibližně stejných):

· Práce vozidel zvláštních dopravních organizací (veřejná doprava);

· Práce prováděné vlastní dopravou všech ostatních (nepřepravních) podniků.

Stejně jako ostatní funkční oblasti logistiky nemá dopravní logistika jasně definované hranice. Metody dopravní logistiky se používají při organizaci jakékoli dopravy. Prioritním předmětem studia a managementu v této části je však materiálový tok, který probíhá v procesu veřejné dopravy.

5. Informační logistika. Výsledky pohybu materiálních toků jsou v přímé souvislosti s racionálností organizace pohybu informačních toků. V posledních desetiletích je to schopnost efektivního řízení silných informačních toků, které umožnily představovat a řešit problém komplexního řízení materiálových toků. Vysoký význam informační složky v logistických procesech vedl k alokaci zvláštní sekce logistiky - informační logistiky. Předmětem výzkumu jsou informační systémy, které zajišťují řízení materiálových toků, použité mikroprocesorové technologie, informační technologie a další otázky související s organizací informačních toků (spojených s materiálem).

Informační logistika úzce souvisí se zbytkem struktur logistických systémů. Tato část se zabývá organizací informačních toků v rámci podniku, jakož i výměnou informací mezi různými účastníky logistických procesů umístěných ve značné vzdálenosti od sebe (například pomocí satelitní komunikace).

4. DESIGN TASK.

Společnost vyrábí tři typy produktů pomocí tří typů zdrojů.

Zdroje	Jednotka.	Druhy výrobků			Denně
		P1	P2	P3
1.Materiály	e. e.	4	3	5	1800
2 Labor	osoba-dny	3	5	6	2100
3. Vybavení	st.hodina	1	6	5	2400
Jednotková cena produkty	e. e.	30	40	70
Jednotková cena produkty	e. e.	21	30	56

1. Určete vstupní a výstupní toky a vytvořte logistický výrobní systém.

2. Vytvořte matematické modely výrobních procesů a najděte optimální toky, které maximalizují produkci z hlediska hodnoty (objektivní funkce L1).

3. Proveďte ekonomickou analýzu optimálního procesu pro poslední simplexní tabulku.

4. Najděte podmínku stability pro strukturu optimálního řešení s ohledem na změny: a) vstupních toků zdrojů, b) koeficientů objektivní funkce Cj.

5. Určete optimální toky produktů, které minimalizují výrobní náklady s dodatečnou podmínkou produkce výroby, která není menší než 45% maxima možného (L1 max).

1. Podnik používá tři typy zdrojů: materiály, pracovní zdroje a vybavení (vstupní toky)a mohou produkovat tři druhy produktů (odchozí toky). (Obr. 1)

obr. 1 Struktura výrobního logistického systému.

2. Matematický model výrobního procesu pro danou podmínku je následující:

L1 (x)max = 30 x1+ 40 x2 + 70 x3.

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800 ;

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100 ;

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400 .

x4, x5, x6 -jsou zbytky odpovídajících zdrojů vznikajících ve výrobním procesu.

K vyřešení tohoto problému je nutné použít metodu simplexní tabulky, která nám pomůže při hledání optimálního řešení.

První referenční řešení:

x1 \u003d x2 \u003d x3 \u003d 0; x4 \u003d 1800 jednotek, x5 \u003d 2100 osobodnů, x6 \u003d 2400 strojových hodin.

Ekonomický význam: podnik neprodukuje nic, všechny počáteční zdroje jsou ve skladu.

Nalezení optimálního řešení problému je uvedeno v tabulce 1.

stůl 1

	B	0	30	40	70	0	0	0	Ø
		b	X1	X2	X3	X4	X5	X6
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	1800/5==360
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	2100/6==350
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	2400/5==480

0	x4	50	1.5	-1.17	0	1	-0.833	0
70	x3	350	0.5	0.833	1	0	0.166	0
0	x6	650	-1.5	1.83	0	0	-0.833	1

V poslední simplexní tabulce vše k\u003e 0, pak je toto řešení optimální. Odpověď matematického modelu pro řešení tohoto problému je následující:

X1=0, X2=0, X3= 350, X4=50, X5=0, X6=650

Ekonomický smysl pro řešení problému je následující:

· Tak jako X1=0, X2=0 , to znamená, že podnik tyto druhy výrobků nevyrábí, ale podnik vyrábí produkt P # 3 v množství 350 ks. ( X3 \u003d 350 ks.);

· X5=0 - zbývající pracovní zdroje nejsou, proto je tento zdroj nedostatečný;

· X4 \u003d 50 -zbytek prvního zdroje Р1je rovna 50 jednotkám;

Zbytek třetího zdroje P3je 650 stroj / hodinu ( X6 \u003d 650), tj. zařízení není plně využíváno.

V rámci tohoto výrobního programu obdrží podnik z prodeje svých produktů následující výnosy:

30 * 0 + 40 * 0 + 70 * 350 \u003d 24500 CU

Na základě teorie duality víme, že pokud má problém lineárního programování (LPP) optimální řešení, pak má duální problém také optimální řešení, kde se hodnoty objektivních funkcí v těchto řešeních shodují.

Pojďme složit dvojí problém (DZ) :

T (y)min\u003d 1800y1 + 2100y2 + 2400y3;

4y1 + 3 y2 + y3 30 ,

3y1 + 5y2 + 6y3 40 ,

5y1 + 6y2 + 5y3 70 , y1, y2, y3>0.

T * (y) \u003d 1800y1 + 2100y2 + 2400y3 + 0y4 + 0 y5 + 0 y6;

4y1 + 3 y2 + y3 -y4 = 30,

3y1 + 5y2 + 6y3 -y5 = 40,

5y1 + 6y2 + 5y3 -y6 = 70 .

Tabulka 1 obsahuje optimální řešení dvojího problému a na základě toho je odpověď DZ následující:

y1 \u003d 0, y2 \u003d 11,66, y3 \u003d 0, y4 \u003d 5, y5 \u003d 18,3, y6 \u003d 0.

1800*0 + 2100*11,66+ 2400*0 24500.

Hlavní proměnné DZ charakterizují odhady zdrojů, to znamená, že ekonomický význam teorie duality je následující: „Jaké minimální ceny musí být přiřazeny omezeným zdrojům tak, aby jejich náklady nebyly menší než výnosy z prodeje podnikových produktů.“

Stanovme korelace mezi proměnnými původního a duálního problému.




	18, 3				11, 7

3. Ekonomický význam poslední simplexní tabulky.

V tomto LPP jsou hlavní proměnné simplexní tabulky proměnné X1, X2, X3 (výrobky), další X4, X5, X6 (zdroje).

Základní proměnné jsou také - X4, X3, X6,jiné než základní X1, X2, X5.

· Při nákupu jednotky druhého zdroje P2 se zbývající část P1 sníží o 0,83 jednotek, výroba P3 se zvýší o 0,166 jednotek a zbývající část třetího zdroje P3 se sníží o 0,17 obráběcích strojů za hodinu. Analýza hlavní duální proměnné (při nákupu druhého zdroje) ukázala, že v peněžním vyjádření to bylo: 70 * 0,166 \u003d 11,66 CU.

Analýza hlavních neskladných proměnných (není rentabilní vyrábět x1, x2) ukázala, že pokud se vyrobí jedna jednotka produktu P1, pak se zbytek P1 sníží o 1,5 jednotky, výroba třetího produktu P3 se sníží o 0,5 jednotky a provoz zařízení se zvýší o 1,5 obráběcích strojů za hodinu. V tomto případě bude ztráta z této operace v peněžním vyjádření: 70 * 0,5 \u003d 35 CU. absolutní ztráta: 35-30 \u003d CU 5 (\u003d y1); pokud je vyrobena jedna jednotka produktu P2, pak se v tomto případě zbytek prvního zdroje P1 zvýší o 1,17 CU, výroba produktu P3 se sníží o 0,833 ks a při použití zařízení se sníží o 1,83 obráběcích strojů za hodinu. V tomto případě bude ztráta 70 x 0,833 \u003d 58,3 CU, absolutní ztráta: 58,3 - 40 \u003d 18,3 CU. (\u003d y2).

4. Logistický systém uvnitř výroby by měl být pružný v reakci na změny příchozích toků a cen za jednotku výstupu, v nichž lze získané optimální řešení tohoto problému použít.

a) Změna příchozích toků zdrojů:

D v 1 - změna stavu materiálu (f.f),

D ve 2- změna počtu pracovních zdrojů (lidé / hod.),

ve 3 -změna fondu pracovní doby zařízení (obráběcí stroj / hodinu).

A -1 \u003d AND B *

x4 * \u003d 1800 - 0,833 b2 - 1743 0,

x3 * \u003d 0 + 0,166 b2 + 00,

x6 * \u003d 0 - 0,833 b2 - 357 + 2400 0,

Pojďme vyjádřit B2 a najděte řešení nerovností.

- 0,833 b2 + 57 0,

0,166 b2 + 348,6 0,

0,833 b2 + 2051,4 0,

-2100 68,67 780.3

-2100 < в2 < 68.87 , zásoby vzácného zdroje Р2 se ve nalezeném intervalu změní. Pokud se tato zásoba v tomto intervalu změní, změní se také nabídka produktů a výprodeje.

1 \u003d (0 + C4) 1,5 + (70 + C3) 0,5 + (-1,5) (0 + C6) - (30 + C1) 0,

2 \u003d (0 + C4) (- 1,17) + (70 + C3) 0,833 + 1,833 (0 + C6) - (40 + C2) 0,

5 \u003d (0 + C4) (- 0,833) + (70 + C3) 0,166 + (- 0,833) (0 + C6) - (0 + C5) 0,

Nechť C10 a C2 \u003d C3 \u003d C4 \u003d C5 \u003d C6 \u003d 0, pak dostaneme:

1 \u003d 35 - 30 + C1 0,

2 = 58,31 - 40 0

2 \u003d 18,31 + C2o

Nechť С30, a С1 \u003d С2 \u003d С4 \u003d С5 \u003d С6 \u003d 0, dostaneme:

1 \u003d 35 - 30 + 0,5 C3 0,

2 \u003d 58,31 - 40 + 0,833 C30

5 \u003d 11,62 + 0,166 C3 0,

69.75 -21.98 -10

Řešením této nerovnosti je C3 od -10 lo +. Pokud se cena produktů P3 v tomto intervalu změní, sortiment a objem výroby se nezmění a výtěžek z prodeje se bude lišit.

5. V konkurenčním prostředí se mění výzva, před kterou stojí podnik, a můžete použít následující optimální model. Podmínkou pro tento úkol bude stanovení hospodářského výsledku, ve kterém by výrobní náklady měly být minimální spotřebou pro výrobu jednoho produktu.

Numerický model bude v tomto případě následující:

L2 (x) min \u003d 21 x 1 + 30 x 2 + 56 x 3,

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 1800 ,

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 2100 ,

x1+ 6 x2 + 5 x3 2400 ;

21 x1 + 30 x2 + 56 x3 11025 (45% zL1 max).

x1, x2, x3\u003e 0

Přivedme tento systém do kanonické podoby:

L2 (x) min \u003d 21 x 1 + 30 x 2 + 56 x 3 + 0x4 + 0x5 + 0x6 + 0x7,

Dostali jsme rozšířený úkol:

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800,

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100,

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400;

21 x1 + 30 x2 + 56 x3 - x7 + x8 "= 11025.

Sestavujeme první referenční řešení problému:

	B	0	„21	30	56	0	0	0	0	M
		b	X1	X2	X3	X4	X5	X6	X7	X8 "
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	0	0
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	0	0
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	0	0
"M	x8	11025	30	40	70	0	0	0	-1	1
			- 21	- 30	- 56
0	x4	330	0	-2,333	-4,333	1	0	0	0,133	0,133
70	x5	997,5	0	1	-1	0	1	0	0,1	-0,1
0	x6	2032,5	0	4,666	2,667	0	0	1	0,033	-0,033
21	x1	367,5	1	1,333	2,333	0	0	0	-0,033	0,033

Řešení této simplexní tabulky je následující:

x1 \u003d 367,5; x2 \u003d 0; x3 \u003d 0; x4 \u003d 330; x5 \u003d 997,5; x6 \u003d 2032,5; x7 \u003d 0;

Výtěžek z prodeje produktů podle tohoto optimálního plánu bude:

21 * 367,5 + 30 * 0 + 56 * 0 \u003d 7717,5 CU

V daném stavu problému, tj. Určování toků produktu, které minimalizují výrobní náklady při dodatečném stavu produkce výroby nejméně 45% z maxima možného, \u200b\u200bzískáme následující výsledky:

· Podnik vyrábí produkty P1 v množství 367,5 kusů (x1 \u003d 367,5);

· Podnik nevyrábí produkty P2, P3 (x2 \u003d x3 \u003d 0);

Pro daný výrobní proces bude zůstatek zdrojů:

a) materiály - 330 CU,

b) pracovní zdroje - 997,5 lidí / hod,

c) zařízení 2032,5 strojů / hod.

S vydáním 367,5 kusů prvního produktu tak podnik minimalizuje výrobní náklady za dodatečné podmínky produkce výroby nejméně 45% z maxima možného. V tomto případě bude výtěžek z prodeje produktů (produkt P1) činit 7 717,5 CU.

Závěr

V této práci jsme považovali jedno z důležitých témat studovaných v disciplíně „Logistika“, to jsou základy systémové analýzy, logistické systémy a struktura jejich řízení. V práci byly zváženy hlavní problémy tohoto tématu, jako například: základní principy systémové analýzy, srovnávací charakteristika klasického a systémového přístupu k tvorbě systémů. Kromě toho byly zváženy hlavní vlastnosti systémů a také otázka, jak tyto vlastnosti „fungují“ v logistických systémech. Zvláštní pozornost byla věnována otázce typů logistických systémů a struktuře jejich řízení.

Účelem druhé části kurzu je optimalizace materiálového hospodářství v daném logistickém systému pomocí matematických metod modelování. Úkolem této práce je navíc stanovit vstupní a výstupní toky logistického systému výroby, sestavení matematických modelů výrobních procesů a nalezení optimálních toků, které maximalizují objemy výroby v hodnotovém vyjádření, je také nutné provést ekonomickou analýzu optimálního procesu podle poslední simplexní tabulky, najít podmínku stability struktury optimální řešení ve vztahu ke změnám v: a) vstupních tokech zdrojů, b) koeficientech objektivní funkce a stanovení optimálních toků produktu, které minimalizují výrobní náklady za dodatečných podmínek produkce produktu nejméně 45% z maxima možného.

Metodologickým základem řízení materiálových toků typu end-to-end je systematický přístup (systémová analýza), jehož princip implementace je v logistickém konceptu na prvním místě.

Systémová analýza je směr metodologie vědeckých poznatků, který je založen na posuzování objektů jako systémů, což umožňuje studovat těžko pozorovatelné vlastnosti a vztahy v objektech.

Systémová analýza je metodika pro řešení velkých problémů založená na konceptu systémů. V centru metodologie systémové analýzy je provoz kvantitativního (kvalitativního) srovnání alternativ k výběru jedné, která má být implementována. Aby odhady získané v rámci analýzy umožnily porovnat alternativy, musí odrážet základní vlastnosti alternativ: výstup, účinnost, náklady, náklady atd. Toho lze dosáhnout, pokud se vezmou v úvahu všechny prvky alternativy, jejich vzájemné vztahy a uvedou se odpovídající správné odhady. Okamžik vzniku teorie systémů a systémové analýzy je v korelaci s polovinou minulého století. Poté, co se kybernetika rozvinula, odpovídající odvětví aplikovaných znalostí bylo formováno do nezávislé sekce. Odvětví systémové teorie a systémové analýzy lze snadno vysledovat v mnoha „odvětvových kybernetikách“: biologické, lékařské, technické, ekonomické a zejména logistické.

Sjednocení a standardizace terminologie logistiky v zámoří je v současné době zapojena převážně do dvou organizací: Rada pro správu logistiky (CLM) a Evropská asociace pro logistiku (ELA). Moderní interpretace pojmu „logistika“ z hlediska podnikání je dvojznačná a závisí na zemi, logistické škole (směru) a konkrétním výzkumníkovi.

Metodika systémové analýzy je univerzálním prostředkem pro výzkum a návrh komplexních systémů různé povahy. To platí také pro logistické systémy. Je proto velmi obtížné jednoznačně systematizovat všechny úkoly a metody, které se při jejich používání používají. Teorie systémů a systémová analýza využívají úspěchy mnoha vědních oborů a to, obrazně řečeno, „absorpce“ se neustále rozšiřuje. Spolu s tím však mají systémová analýza a teorie systémů své vlastní „jádro“, vlastní speciální metodu - systematický přístup k analýze relevantních problémů a úkolů. Jeho podstata na úrovni obsahu je velmi jednoduchá: všechny prvky analyzovaného systému a všechny operace v něm musí být považovány za jeden celek, pouze v souhrnu a při zohlednění existujících vztahů.

Metodika je studium struktury, logické organizace, metod a prostředků činnosti. Moderní teorie logistiky je koncepčně založena na čtyřech metodikách: systémová analýza (obecná teorie systémů), kybernetický přístup (kybernetika), operační výzkum a předpovídání. Vymysleme logickou posloupnost použití popsaných vědeckých směrů při analýze, syntéze a optimalizaci léčiv.

1. LC s průchozími toky, které se pohybují po něm, je objektivně složitá nebo velká LAN, tj. lze zkoumat pomocí obecné teorie systémů.
2. Drogy jsou umělé, dynamické a cílené. Pro takové systémy jsou relevantní kontrolní problémy, problémy analýzy a syntézy řízených a kontrolních systémů, které lze studovat, řešit a modelovat pomocí kybernetických metod.
3. Pokud mluvíme o kontrolním systému, pak jsou problémy s výběrem optimálního řešení a posouzení účinnosti kontroly. Řešení těchto problémů je zajištěno metodami operačního výzkumu.
4. Jakákoli organizační a ekonomická činnost, a tedy řízení procesů logistického toku, je nemyslitelná bez jejich dlouhodobého plánování, bez vědecky podložených předpovědí parametrů a trendů ve vývoji vnějšího prostředí, indikátorů logistických procesů v drogách atd. Tyto úkoly jsou řešeny na základě metod a principů prognózování.

Praktické použití analýzy systémů v logistickém výzkumu zahrnuje zpravidla provedení následujících hlavních fází:

sestavení modelu ve formátu studovaného systému nebo subsystému logistiky;

modelování systému a nalezení nejlepšího řešení;

zohlednění „vnějších“ podmínek (jak se říká „přírodních stavů“) ve formátu řešení;

implementace řešení.

Systémová analýza je založena na mnoha principech, tj. ustanovení obecné povahy, zobecňující zkušenost osoby se složitými systémy. Jedním ze základních principů systémové analýzy je princip konečného cíle, který spočívá v absolutní prioritě globálního cíle a má následující pravidla:

1) pro provedení systémové analýzy je nejprve nutné formulovat hlavní cíl studie;
2) analýza by měla být provedena na základě pochopení hlavního účelu studovaného systému, který umožní určit jeho hlavní vlastnosti, ukazatele kvality a hodnotící kritéria;
3) při syntéze systémů musí být jakýkoli pokus o změnu nebo zlepšení stávajícího systému posouzen, zda to napomáhá nebo brání dosažení konečného cíle;
4) účel fungování umělého systému je zpravidla stanoven systémem, v němž je studovaný systém nedílnou součástí.

Použití systémové analýzy v logistice umožňuje:

definovat a uspořádat prvky, cíle, parametry, úkoly a zdroje drog, definovat strukturu drog;

identifikovat vnitřní vlastnosti léků, které určují jeho chování

zdůraznit a klasifikovat souvislosti mezi prvky drog;

identifikovat nevyřešené problémy, úzká místa, nejistoty ovlivňující provoz, možná logistická opatření;

formalizovat polostrukturované problémy, zveřejňovat jejich obsah a možné důsledky pro podnikatele;

zvýrazněte seznam a uveďte vhodný sled úkolů pro fungování drogy a jejích jednotlivých prvků;

vyvinout modely, které charakterizují problém, který má být vyřešen ze všech hlavních hledisek a umožňují „hraní“ možných možností akce atd.

Hlavní úkoly analýzy logistických systémů:

stanovit míru vztahu mezi cíli logistického systému a prostředky k jejich dosažení;

vyvinout program pro rozvoj logistického systému podniku;

zkontrolovat účinnost interakce systémových prvků, identifikovat úzká místa a odstranit je;

identifikovat účinnost organizace podnikového řízení, funkcí a struktury řídících orgánů;

rozvíjet specifické ukazatele fungování podnikového logistického systému;

formulovat cíle vytvoření logistického systému.

Při analýze systémů jsou studie založeny na použití kategorie systému , což se chápe jako jednota vzájemně propojených a vzájemně ovlivňujících prvků, které se nacházejí v určitém vzorci v prostoru a čase a které společně vedou k dosažení společného cíle. Systém musí splňovat dva požadavky:

Chování každého prvku systému ovlivňuje chování systému jako celku; při demontáži se ztratí základní vlastnosti systému.

Chování prvků systému a jejich vliv na celek jsou vzájemně závislé; základní vlastnosti systémových prvků se také ztratí, když jsou odděleny od systému. Hegel napsal, že ruka oddělená od těla přestává být rukou, protože není naživu.

Proto se vlastnosti, chování nebo stav, které má systém, liší od vlastností, chování nebo stavu jeho prvků (subsystémů). Systém je celek, kterému nelze pomocí analýzy porozumět. Systém je sada prvků, které nelze rozdělit na nezávislé části.

Sada vlastností prvků systému nepředstavuje obecnou vlastnost systému, ale poskytuje nějakou novou vlastnost. Každý systém je charakterizován přítomností svého vlastního specifického vzorce působení, který nelze odvodit přímo z pouhého způsobu působení jeho podstatných prvků.

Každý systém je vyvíjející se systém, má svůj začátek v minulosti a jeho pokračování v budoucnosti. Koncept systému je způsob, jak najít jednoduchý komplex, aby se zjednodušila analýza.

Elementární systém znázorněný v obecné podobě je znázorněn na obrázku 4.

Obrázek 4. Systém v obecném pohledu

Jeho hlavními částmi jsou vstup, proces nebo operace a výstup.

Pro každý systém se vstup skládá z prvků klasifikovaných podle jejich role v procesech probíhajících v systému. Prvním vstupním prvkem je ten, na kterém se provádí nějaký proces nebo operace. Tento vstup je nebo bude „zatížením“ systému (suroviny, materiály, energie, informace atd.). Druhým prvkem vstupu do systému je vnější (prostředí) prostředí, které je chápáno jako soubor faktorů a jevů, které ovlivňují procesy systému a nelze je řídit přímou kontrolou jeho vůdců.

Externí faktory nekontrolované systémy lze obvykle rozdělit do dvou kategorií: náhodné, charakterizované zákony distribuce, neznámé zákony nebo jednání bez zákonů (například přírodní podmínky); faktory, které má k dispozici systém, který je vnější a aktivní, přiměřeně jednající ve vztahu k dotyčnému systému (například regulační dokumenty, cíle).

Cíle vnějšího systému mohou být známy, nejsou přesně známy, vůbec neznámé.

Třetí vstupní prvek umožňuje umístění a pohyb součástí systému, například různé pokyny, ustanovení, příkazy, to znamená, že stanoví zákony organizace a fungování, cíle, omezující podmínky atd.

Vstupy jsou také klasifikovány podle obsahu: materiál, energie, informace nebo jakákoli jejich kombinace.

Druhou částí systému jsou operace, procesy nebo kanály, kterými procházejí prvky přihlášení. Systém by měl být uspořádán tak, aby nezbytné procesy (výroba, školení personálu, materiální a technické dodávky atd.) Jednaly podle určitých zákonů o každém vstupu, ve vhodnou dobu, aby bylo dosaženo požadovaného výstupu.

Třetí částí systému je výstup, který je produktem nebo výsledkem jeho činnosti. Systém na svém výstupu musí splňovat řadu kritérií, z nichž nejdůležitější jsou stabilita a spolehlivost. Při výstupu hodnotí stupeň dosažení cílů stanovených pro systém.

Rozlišujte mezi fyzickými a abstraktními systémy. Fyzické systémy se skládají z lidí, produktů, zařízení, strojů a dalších skutečných nebo umělých předmětů. Jsou proti abstraktním systémům. Ve druhém případě jsou vlastnosti předmětů, jejichž existence může být neznámá, s výjimkou jejich existence v mysli vyšetřovatele, symboly. Myšlenky, plány, hypotézy a koncepty v zorném poli výzkumného pracovníka lze charakterizovat jako abstraktní systémy.

V závislosti na jejich původu se rozlišují přírodní systémy (například podnebí, půda) a systémy vytvořené člověkem.

Podle stupně propojení s vnějším prostředím jsou systémy klasifikovány jako otevřené a uzavřené.

Otevřené systémy jsou systémy, které si pravidelně a srozumitelně vyměňují materiální zdroje nebo energii s prostředím.

Opakem otevřených systémů jsou uzavřené systémy.

Uzavřené systémy pracují s relativně malou výměnou energie nebo materiálů s prostředím, například chemickou reakcí v hermeticky uzavřené nádobě. V obchodním světě uzavřené systémy prakticky neexistují a životní prostředí je považováno za hlavní faktor úspěchu a neúspěchu různých organizací. Zástupci různých škol managementu se však v prvních 60 letech minulého století zpravidla nestarali o problémy vnějšího prostředí, konkurence a všeho, co je mimo organizaci. Přístup uzavřeného systému předpokládal, co by se mělo udělat pro optimalizaci využití zdrojů, přičemž se bere v úvahu pouze to, co se v organizaci děje.

Jako příklad lze uvést přesun granulovaného cukru z výrobního závodu do skladů. Předpokládejme, že se vedení závodu bez souhlasu s velkoobchodními a maloobchodními vazbami rozhodlo zavést výkonné zařízení pro plnění granulovaného cukru do papírových sáčků. Vyvstává otázka: Jak bude tento inovace vnímat celý systém distribuce komodit, přizpůsobený pro přepravu, skladování a provádění dalších technologických operací s granulovaným cukrem baleným do sáčků? Je možné, že v jeho práci dojde k selhání.

Systémová analýza neexistuje jako přísný metodologický koncept. Jedná se o určitý druh kognitivních principů, princip koordinace informací, spolehlivosti, zdrojů a dalších charakteristik navrhovaných systémů;

princip neexistence konfliktů mezi cíli jednotlivých subsystémů a cíli celého systému, jehož dodržování umožňuje určitým způsobem orientovat specifický výzkum.

Při vytváření logistických systémů je třeba vzít v úvahu následující zásady systémového přístupu:

princip trvalého pokroku ve fázích vytváření systému. Dodržování této zásady znamená, že systém musí být nejprve prozkoumán na makro úrovni, to znamená ve vztahu k životnímu prostředí, a poté na mikroúrovni, tj. V rámci jeho struktury;

Pošlete svou dobrou práci ve znalostní bázi je jednoduché. Použijte následující formulář

Studenti, postgraduální studenti, mladí vědci, kteří ve svých studiích a práci využívají znalostní základnu, vám budou velmi vděční.

Vloženo na http:// www. vše nejlepší. ru/

Ministerstvo školství a vědy Tatarské republiky

Almetyevsk Státní ropný institut

Oddělení: "Management"

Test

na kurzu "Logistika"

na téma: "Analýza systému a správa logistických systémů "

Dokončeno studentem

skupiny 41-82

Yakovleva R.V.

Zkontrolováno Ph.D. docent

Fadeeva A.V.

Almetyevsk 2014

Úvod

1. Základy systémové analýzy

3. Typy logistických systémů

Závěr

Úvod

Logistika může do značné míry vytvářet racionální vazby mezi výrobci produktů a spotřebiteli, zajistit efektivní dodávku hotových výrobků a součástí včas a za minimální náklady. Logistika řeší mnoho úkolů, které jsou typické pro výrobní podniky, zprostředkující organizace a obchodní a nákupní firmy.

Relevance tématu je způsobena skutečností, že zvyšování efektivity průmyslové výroby a snižování nákladů ve všech vazbách logistického řetězce závisí na racionální organizaci distribučního řetězce, a tedy na racionální organizaci nákupů, skladů, kontejnerů a dopravních zařízení - nejdůležitějších prvků oběhu komodit.

Cílem práce je prostudovat jednu z částí disciplíny „Systémová analýza a struktury řízení logistických systémů“, jakož i aplikaci optimalizačních metod na řízení materiálových toků logistického systému.

1. Základy systémové analýzy

Podívejme se na seznam vlastností, které by systém měl mít. Pokud je tedy možné prokázat, že jakýkoli objekt má tuto sadu vlastností, lze argumentovat, že tento objekt je systém.

Aby mohl být objekt považován za systém, musí mít čtyři vlastnosti.

* První vlastnost (integrita a artikulace). Systém je nedílnou sadou prvků vzájemně spolupracujících. Je třeba mít na paměti, že prvky existují pouze v systému. Mimo systém jsou to pouze objekty, které mají potenciální schopnost vytvořit systém. Prvky systému mohou být různé kvality, ale zároveň kompatibilní.

* Druhá vlastnost (odkazy). Mezi prvky systému existují významná propojení, která s přirozenou nutností určují integrační vlastnosti tohoto systému. Spojení mohou být materiální, informační, přímá, zpětná atd. Spojení mezi prvky v systému musí být silnější než propojení jednotlivých prvků s vnějším prostředím, jinak nebude systém schopen existovat.

* Třetí majetek (organizace). Přítomnost faktorů tvořících systém v prvcích systému pouze naznačuje možnost jeho vytvoření. Pro vznik systému je nutné vytvořit uspořádaná spojení, tj. Určitou strukturu, organizaci systému.

* Čtvrtá vlastnost (integrační vlastnosti). Systém má integrativní vlastnosti, tj. vlastnosti, které jsou vlastní systému jako celku, ale nejsou vlastní žádnému z jeho prvků samostatně.

Existuje mnoho příkladů systémů. Vezměme si obyčejné kuličkové pero a uvidíme, jestli má čtyři vlastnosti systému B.A. Anikina. Logistika: [učebnice pro univerzity] / Ed. B.A. Anikina. - M.: INFRA-M, 2011.

Nejprve se rukojeť skládá ze samostatných prvků - tělo, víčko, hřídel, pružina atd.

Za druhé: mezi prvky jsou spoje - rukojeť se nerozpadne, je to jediný celek.

Začtvrté: pero má integrační (celkové) vlastnosti, které nemá žádný z jeho podstatných prvků. Pero lze pohodlně použít: psát, nosit.

Metodologickým základem řízení materiálových toků typu end-to-end je systematický přístup (systémová analýza), jehož princip implementace je v logistickém konceptu na prvním místě.

Předpokládejme, že se vedení závodu bez souhlasu s velkoobchodními a maloobchodními vazbami rozhodlo zavést výkonné zařízení pro plnění granulovaného cukru do papírových sáčků. Vyvstává otázka: Jak bude tento inovace vnímat celý systém distribuce komodit, přizpůsobený pro přepravu, skladování a provádění dalších technologických operací s granulovaným cukrem baleným do sáčků? Je možné, že v jeho práci dojde k selhání.

Při vytváření logistických systémů je třeba vzít v úvahu následující zásady systémového přístupu:

* princip trvalého pokroku ve fázích vytváření systému. Dodržování této zásady znamená, že systém musí být nejprve prozkoumán na makroúrovni, tj. Ve vztahu k životnímu prostředí, a poté na mikroúrovni, tj. V rámci své struktury;

* princip koordinace informací, spolehlivosti, zdrojů a dalších charakteristik navržených systémů;

* princip neexistence konfliktů mezi cíli jednotlivých subsystémů a cíli celého systému.

Podstata systémového přístupu se jasně projevuje ve srovnání s klasickým induktivním přístupem k tvorbě systémů.

Klasický přístup znamená přechod od konkrétního k obecnému (indukce). K vytvoření systému s klasickým přístupem k tomuto procesu dochází spojením jeho složek. vyvinutý samostatně.

Na rozdíl od klasického předpokládá systémový přístup postupný přechod od obecného k konkrétnímu, když v samém srdci uvažování je konečným cílem, kvůli kterému bude systém vytvořen Gadzhinsky A.M. Základy logistiky: učebnice. příručka M: ITC „Marketing“, 2012

2. Koncepce logistického systému

Logistický systém je komplexní organizačně dokončený (strukturovaný) ekonomický systém, který se skládá z prvků - vazeb propojených v jediném procesu správy materiálu a doprovodných toků.

Jinými slovy, logistický systém je systém skládající se z několika subsystémů, který vykonává logistické funkce a vyvíjí spojení s vnějším prostředím, tj. S trhem.

Ke studiu pojmu „logistický systém“ je nutné nejprve vycházet z analýzy subsystémů, které tvoří systém, jeho vlastností a spojení.

Logistický systém se skládá ze tří hlavních bloků výrobního procesu: zásobování, výroba, prodej.

Dodávka spočívá v přepravě surovin a materiálů, součástí, náhradních dílů, podpisu smlouvy s dodavateli, výběru dodavatele, zadání objednávky atd.

Výroba - přímá modifikace fyzikálních, chemických a geometrických vlastností materiálu za účelem získání konečného produktu. Logistický přístup k výrobě má minimalizovat celkové výrobní náklady.

Prodej výrobků zahrnuje přepravu výrobků, výběr způsobu přepravy, výběr dopravce (spedice), uzavření dohody se zákazníky (spotřebiteli), poprodejní servis atd. Kartashev VA. Systém systémů. Eseje o obecné teorii a metodologii. M: Progress-Academy, 2011.

Logistický systém se vyznačuje řadou vlastností:

1) kompatibilita prvků systému (zajištěna jednotou konečných cílů);

2) vzájemné propojení prvků logistického systému (v externích systémech je propojení zajištěno uzavřením dohody mezi stranami, v interním logistickém systému je propojení zajištěno uvnitř produkčních vztahů prvků);

3) propojení mezi prvky systému, které mají určitý řád, organizaci;

4) integrální vlastnost (ne jediný prvek systému jednotlivě je schopen vykonávat funkce systému, tj. Pořizování, výroba a prodej s minimalizací celkových nákladů; každý prvek systému může fungovat a dosáhnout konečného logistického cíle pouze ve spojení s jinými prvky).

Logistické systémové objekty:

1) podniky a organizace, které mají bankovní účet, vlastní pečeť, nezávislou rozvahu (průmyslové, stavební, dopravní, dodavatelské a prodejní organizace);

2) glosáře (regionální a meziregionální komplexy - palivo a energie, energetické systémy a asociace atd.).

Všechny objekty pracující mimo logistický systém patří do vnějšího prostředí a jsou součástí jiných logistických systémů.

Obecně přijímaná koncepce vnějších vztahů pro podnikání - vztahy s dodavateli a zákazníky - je pro logistický systém nepřijatelná: pro logistický přístup k řízení je komunikace s dodavateli a spotřebiteli jediným systémem, jediným dodavatelským řetězcem a není možné uvažovat o podniku odděleně od ostatních článků v řetězci.

V závislosti na typu logistických řetězců v systému se logistické systémy dělí na:

1) logistické systémy s přímými ekonomickými vazbami (systémy s přímými vazbami - „výrobce - kupující“, „zprostředkovatel - kupující“; tyto vazby jsou charakterizovány jednoduchou organizací a nemusí existovat ani jedno, ale mnoho z nich);

2) vrstvené logistické systémy (systém se vyznačuje logistickými vazbami střední složitosti; takový systém používá většina organizací, které používají zprostředkovatele k přepravě svých produktů nebo nákupu surovin a materiálů od zprostředkovatelů);

3) flexibilní logistické systémy (smíšené systémy, ve kterých mohou existovat přímé jednoduché logistické vazby a vazby střední složitosti; tyto systémy jsou nejrozšířenější).

Mikro-logistický systém je logistický systém, který patří k jedné organizaci a řídí své materiální a související toky ve spojení s jinými organizacemi, které tvoří jediný logistický systém s hlavním (dodavatelská a prodejní organizace, služba).

Logistické systémy uvnitř výroby jsou systémy, které řídí tok materiálu a související toky v rámci technologického výrobního cyklu.

Charakterizujme vlastnosti logistických systémů v kontextu každé ze čtyř vlastností obsažených v jakémkoli systému a uvažovaných v předchozí části.

Na mikroúrovni lze logistický systém reprezentovat ve formě následujících hlavních subsystémů:

Nákup je subsystém, který zajišťuje tok materiálu do logistického systému.

Plánování a řízení výroby - tento subsystém přebírá tok materiálu ze subsystému zadávání zakázek a řídí jej v procesu provádění různých technologických operací, které mění předmět práce na produkt práce.

Prodej je subsystém, který zajišťuje likvidaci materiálových toků z logistického systému.

Při bližším prozkoumání se každý z níže uvedených subsystémů rozvine do složitého systému.

Třetí vlastnost (organizace): spojení mezi prvky logistického systému je uspořádáno určitým způsobem, to znamená, že logistický systém má organizaci.

Čtvrtá vlastnost (integrativní vlastnosti): logistický systém má integrativní vlastnosti, které nejsou charakteristické pro žádný z prvků samostatně. To je schopnost dodávat správný produkt ve správný čas, na správném místě, v požadované kvalitě, s minimálními náklady a také schopnost přizpůsobit se měnícím se podmínkám prostředí (změna poptávky po produktu nebo službě, neočekávané selhání technického vybavení atd.) ...

3. Typy logistických systémů

Logistické systémy jsou rozděleny na makro- a mikro-logistiku.

Makrologický systém je velký systém řízení materiálových toků zahrnující podniky a průmyslové organizace, zprostředkovatele, obchodní a dopravní organizace různých útvarů v různých regionech země nebo v různých zemích.

Makro-logistický systém je určitá infrastruktura hospodářství regionu, země nebo skupiny zemí.

Na úrovni makrologistiky existují tři typy logistických systémů.

Přímo připojené logistické systémy. V těchto logistických systémech tok materiálu přechází přímo od výrobce produktu k jeho spotřebiteli a obchází zprostředkovatele. Afanasyeva N.V. Logistické systémy a ruské reformy Petrohrad: Ekonomická a finanční univerzita v Petrohradu 2010.

Vrstvené logistické systémy. V takových systémech existuje alespoň jeden prostředník na cestě materiálového toku.

Flexibilní logistické systémy. Zde lze pohyb materiálu z výrobce produktu ke spotřebiteli provádět jak přímo, tak prostřednictvím zprostředkovatelů.

V procesu zásobování podniku surovinami a materiály se řeší problémy s logistikou nákupu. V této fázi jsou dodavatelé studováni a vybíráni, uzavírány smlouvy a monitorováno jejich plnění, v případě porušení dodacích podmínek jsou přijata opatření. Každý výrobní podnik má službu, která provádí uvedené funkce.

Logistický přístup k řízení materiálových toků vyžaduje, aby činnosti této služby spojené s vytvářením parametrů materiálového toku nebyly izolované, ale aby se řídily strategií řízení materiálového toku. Současně úkoly řešené v procesu převodu materiálového toku ze skladu hotových výrobků dodavatele do obchodů spotřebního podniku mají určitou specifičnost. V praxi jsou hranice činností, které tvoří hlavní obsah logistiky nákupu, určovány podmínkami smlouvy s dodavateli a složením funkcí dodavatelských služeb v rámci podniku.

V procesu řízení materiálového toku v podniku, který vytváří hmotné zboží nebo poskytuje materiální služby, jsou problémy výrobní logistiky vyřešeny hlavně. Specifičnost této struktury řízení spočívá v tom, že velká část práce na provádění toku je prováděna na území jednoho podniku. V tomto případě se účastníci logistického procesu zpravidla neuzavírají vztahů mezi komoditami a penězi. Tok nenastává v důsledku uzavřených smluv, ale v důsledku rozhodnutí podnikového systému řízení.

Důležitou roli při zajišťování racionálního pohybu zboží hrají obchodní a zprostředkující organizace, které poskytují produkci nezbytných surovin a materiálů. Logistika zde spočívá ve výběru strategie pro řízení nákupu, pohybu a skladování materiálů, produktů a zásob, jakož i řízení informačních toků, které provázejí proces pohybu zboží. Logističtí zprostředkovatelé se stávají účinným nástrojem úspory finančních a materiálních zdrojů v procesu oběhu zboží.

správa logistického materiálu

Závěr

Logistika je relativně mladá věda, proto je mnoho otázek souvisejících s koncepčním aparátem a terminologií, s rozvojem tržních vztahů, neustále vylepšováno a měněno a naplňuje novým obsahem. Tak například dnes v domácí literatuře existuje více než tři desítky různých definic logistiky.

Logistika však ve své podstatě není zcela novým jevem a není v praxi známa. Problematice racionalizace byla vždy věnována velká pozornost. Novinkou v logistice je zaprvé změna priorit v hospodářské praxi podniků. Za druhé, novinka spočívá v komplexním komplexním přístupu k pohybu hmotných hodnot v reprodukčním procesu.

Logistika předpokládá koordinaci procesů souvisejících s materiálovými a informačními toky, výrobou, řízením a marketingem, jakož i využití kompromisů v obchodní praxi.

Logistická činnost sahá od vzniku potřeby produktu nebo služby k jeho spokojenosti. Hlavním cílem logistiky je dodávat vyráběné výrobky na správné místo včas a v požadovaném množství s minimálními náklady. Význam logistiky ve společnosti roste se zvyšováním počtu a intenzity komoditních toků, v průběhu rozšiřování aktivit společnosti nebo v podmínkách, kdy velmi specifičnost produktů a trhu vyžaduje vysokou efektivitu.

V současné době jsou logističtí specialisté v ekonomickém sektoru nejžádanější, spadá na ně přibližně 80% žádostí o výběr kvalifikovaného produkčního personálu.

Seznam použité literatury

1. Anikina B.A. Logistika: [učebnice pro univerzity] / Ed. B.A. Anikina. - M.: INFRA-M, 2011.

2. Afanasyeva N.V. Logistické systémy a ruské reformy Petrohrad: Ekonomická a finanční univerzita v Petrohradu 2010.

3. Gadzhinsky A.M. Logistika: učebnice M: ITC „Marketing“, 2011.

4. Gadzhinsky A.M. Logistika: [učebnice pro vysoké a střední školy] / А.М. Gadzhinsky - M.: ITC „Marketing“, 2012.

5. Gadzhinsky A.M. Základy logistiky: učebnice. příručka M: ITC „Marketing“, 2012

6. Kartashev V.A. Systém systémů. Eseje o obecné teorii a metodologii. M: Progress-Academy, 2011.

7. Nerush Yu.M. Workshop o logistice: [tutorial] / Yu.M. Nerush, A.Yu. Nerush - M.: TK Welby, Prospect, 2011.

Publikováno na Allbest.ru

Podobné dokumenty

Zveřejnění podstaty multimodální a intermodální nákladní dopravy v systému řízení materiálových toků. Analýza systému řízení nákladu na ruských železnicích. Posouzení interakce železniční a námořní dopravy v multimodální dopravě.

práce, přidáno 25.8.2014

Předpoklady (nutnost a možnost) využití logistického přístupu k řízení materiálových toků ve sféře výroby a oběhu. Druhy vozidel. Charakteristiky hlavních typů vozidel: výhody a nevýhody.

test, přidáno 12/18/2008

Vybavení stanic zahrnutých v dispečerském řízení: Schéma zapnutí řídicích relé kontrolovaného bodu. Principy propojení dispečerských zabezpečovacích systémů s reléovými procesory a mikroprocesorovými elektrickými zabezpečovacími systémy.

abstrakt, přidáno 18.4.2009

Analýza logistického systému OJSC "Shebekino-Mel". Zásobovací systém podniku a zdůvodnění potřeby materiálních zdrojů. Vývoj prvků strategie řízení zásob. Posouzení skladové logistiky a stanovení požadované skladové plochy.

seminární práce přidána 25.01.2015

Role dopravy v makro a makroekonomii. Hlavní funkce dopravní logistiky. Řízení materiálových toků po celé délce transportních kanálů. Tvorba a strukturování nákladních toků. Stav ruského dopravního systému.

abstrakt, přidáno 04/08/2012

Hlavní součásti systému řízení logistiky. Organizační a ekonomické vlastnosti JSC "Novokhoperskoe ATP". Analýza systému řízení podnikové logistiky. Vývoj způsobů optimalizace logistiky na trhu dopravy a silniční dopravy.

práce, přidáno 03/20/2017

Přehled hlavních metrologických charakteristik řízení vozidla a popis metod pro jeho diagnostiku. Ergonomické a technické požadavky na řízení. Nouzový systém pro pohonné systémy. Zkušební chodby.

seminární práce, přidáno 22.7.2011

Koncepce logistického systému, jejich vlastnosti a typy. Popis logistických konceptů: „plánování potřeb“, „právě včas“ a mikro logistický systém KANBAN. Podrobné studium pojmu „štíhlá výroba“, jeho výhody a nevýhody.

seminární práce, přidáno 21. 6. 2010

Normy propustnosti vzletové a přistávací zóny. Výpočet minimálních časových intervalů pro obsazení dráhy během operací vzletu a přistání. Stanovení pozic a metodologie řízení toků letadel vzlétajících a vstupujících do VIZ.

semestrální příspěvek přidán 15/15/2013

Vývoj inteligentních dopravních systémů. Princip parkovacího radaru. Studie činnosti zvukového indikátoru a automatického parkovacího systému. Aplikace moderních metod řízení procesů údržby.