SSSR dengiz mina qo'riqlash kemalari. Tajribali mina qo'riqlash kemasi Mit (SSSR). Minalar bilan ishlashga zamonaviy yondashuvlar
Petrograddagi Putilov zavodida "Klyuz" (TSh No 54/TSh No 56) va "Udarnik" (TS № 53/TSh No 57) mina qo'riqlash kemalari 1917 yilda qurilgan va 1937 yilda foydalanishga topshirilgan. qayta jihozlangan. "Cluse" 1941 yilda, "Udarnik" esa 1942 yilda vafot etgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazmalari - 190 tonna, to'liq suv o'tkazmalari - 210 tonna; uzunligi – 43,7 m, kengligi – 6,1 m; qoralama - 2,5 m; tezlik - 12 tugun; elektr stantsiyalari - 2 bug 'dvigatellari va 2 bug' qozonlari; quvvat - 350 ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 18 tonna neft; kruiz masofasi - 1,1 ming mil; ekipaj - 37 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 76 mm qurol; 1x1 - 47 mm zenit quroli; 2x1 - 7,62 mm pulemyot; 36 min.
"Patron" va "Plamya" mina qo'riqlash kemalari Rossiya buyrug'i bilan Britaniyaning "Smiths Dock" kemasozlik zavodida qurilgan va 1914 yilda foydalanishga topshirilgan. "Patron" 1941 yilda yo'qolgan, "Plamya" esa 1947 yilda qurolsizlangan. Kemaning ishlash xususiyatlari. : standart sig'im - 500 tonna, to'liq - 613 tonna; uzunligi – 44,4 m, kengligi – 7,5 m; qoralama – 4, m; tezlik - 12 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 600 ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 100 tonna ko'mir; ;kruiz masofasi - 3 ming mil; ekipaj - 44 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 76 mm qurol; 1x1 - 37 mm zenit quroli; 2x1 - 7,62 mm pulemyot; 45 min.
3-loyihaning mina qo'riqlash kemalari seriyasi zavodlarda qurilgan 8 birlikdan iborat ("Zaryad", "Buy", "Patron", "Fugas", "Tral", "Minrep", "Gruz", "Shield"). 190 va 201-sonli va 1936-1938 yillarda foydalanishga topshirilgan. "Tral" va "Qalqon" mina qo'riqlash kemalari 1955 va 1956 yillarda foydalanishdan chiqarilgan. Qolgan kemalar 1941-1943 yillarda yo'qolgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart sig'im - 428 tonna, to'liq joy almashtirish - 445 tonna; uzunligi - 62 m, kengligi - 7,2 m; qoralama - 2 m; tezlik - 18,5 tugun; elektr stantsiyalari - 2 ta dizel dvigatellari; quvvat - 2,9 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 62 tonna dizel yoqilg'isi; ;kruiz masofasi – 2,9 ming mil; ekipaj - 42 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 100 mm qurol; 1x1 - 45 mm zenit quroli; 2x1 - 12,7 mm pulemyot; 20 chuqurlik zaryadlari; 31 min.
53-loyihaning mina qo'riqlash kemalari seriyasi 190 va 201-sonli zavodlarda qurilgan va 1938 yilda ishga tushirilgan 10 ta birlikdan iborat (Strela, Tros, Podsekatel, Konduktor, Vekha, Cheka, Vzryvatel, Iskatel, Mina, Himoyachi). 1942 va 1943 yillarda "Vzryvatel" va "Defender" mina qo'riqchilari yo'qolgan. Qolgan kemalar 1950-1956 yillarda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart sig'im - 410 tonna, to'liq joy almashtirish - 503 tonna; uzunligi - 62 m, kengligi - 7,2 m; shashka - 2,3 m; tezlik - 17,8 tugun; elektr stantsiyalari - 2 ta dizel dvigatellari; quvvat - 2,5 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 60 tonna dizel yoqilg'isi; ;kruiz masofasi - 3,4 ming mil; ekipaj - 70 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 100 mm qurollar; 1x1 – 45 mm va 1x20 mm zenit quroli; 4x1 - 12,7 mm pulemyot; 20 chuqurlik zaryadlari; 28 min.
"T-205" mina qo'riqlash kemasi (Gafel)
53-U loyihasining mina qo'riqchilari seriyasi 15 birlikdan iborat ("Gafel", "Verp", "Shpil", "Pulley", "Knecht", "Gak", "Rym", "Stag", "Kramol" ”, “Bugel”) ”, “T-215”, “T-216”, “Kontr-admiral Yurkovskiy”, “T-218”, “Kontr-admiral Xoroshxin”) 363 va 370-sonli zavodlarda qurilgan va foydalanishga topshirilgan. 1939-1944 yillarda gg. 1941 yilda Verp, Pulley, Knecht, Stag, Kramol, Bugel va T-216 mina qo'riqchilari yo'qolgan. Qolgan kemalar 1955-1961 yillarda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart sig'im - 417 tonna, to'liq joy almashtirish - 480 tonna; uzunligi - 62 m, kengligi - 7,4 m; shashka - 2,2 m; tezlik - 18,2 tugun; elektr stantsiyalari - 2 ta dizel dvigatellari; quvvat - 2,9 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 62 tonna dizel yoqilg'isi; ;kruiz masofasi - 2,8 ming mil; ekipaj - 70 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 100 mm qurol; 1x1 – 45 mm va 1x20 mm zenit quroli; 4x1 - 12,7 mm pulemyot; 31 min.
58-loyihaning mina qo'riqlash kemalari seriyasi 1-sonli kemasozlik zavodlarida qurilgan 7 birlikdan iborat ("Paravan", "Kapsula", "Anchor", "Garpoon", "Vzryv", "T-412", "T-413") 201 va 1938-1941 yillarda qurilishga qabul qilingan Urush paytida "Vzryv" va "T-413" mina qo'riqlash kemalari yo'qolgan. Qolgan kemalar 1950-1956 yillarda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart sig'im - 406 tonna, to'liq joy almashtirish - 459 tonna; uzunligi - 62 m, kengligi - 7,4 m; shashka - 2,2 m; tezlik - 18,5 tugun; elektr stantsiyalari - 2 ta dizel dvigatellari; quvvat - 2,8 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 62 tonna dizel yoqilg'isi; kruiz masofasi - 3,3 ming mil; ekipaj - 47 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 100 mm qurol; 1x1 - 45 mm qurol; 4x1 - 12,7 mm pulemyot; 2 ta bomba chiqaruvchi; 28 min; 20 chuqurlik zaryadlari.
59-sonli loyihaning dengiz mina qo'riqchilari seriyasidan urush paytida ikkita kema qurilgan: 1942 va 1943 yillarda foydalanishga topshirilgan "Vladimir Poluxin" va "Vasiliy Gromov". Kemalar 363 va 370-sonli zavodlarda qurilgan. 1956-1957 yillarda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart sig'im - 690 tonna, to'liq joy almashtirish - 879 tonna; uzunligi – 79 m, kengligi – 8,1 m; qoralama - 2,5 m; tezlik - 22,4 tugun; elektr stansiyalari – 2 ta bug‘ turbinali agregati va 2 ta bug‘ qozoni; quvvat - 8 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 190 tonna neft; kruiz masofasi - 2 ming mil; ekipaj - 125 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 - 100 mm qurollar; 1x1 - 45 mm qurol; 3x1 - 37 mm va 2x1 - 20 mm zenit qurollari; 4x1 - 12,7 mm pulemyot; bo'shatish moslamasi; 20 daqiqa; 20 chuqurlik zaryadlari.
№ 253-L loyihasining "M-1" mina qo'riqchilarining birinchi seriyasi Leningrad zavodlarida qurilgan 34 ta ("T-351" - "T-364", "T-370" - "T-389") o'z ichiga olgan. 189-son, 190-son, 370-son va 1943-1944-yillarda foydalanishga topshirilgan. Urush paytida 6 ta kema yo'qolgan, qolganlari 1953-1957 yillarda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart sig'im - 113 tonna, to'liq joy almashtirish - 127 tonna; uzunligi - 38 m, kengligi - 5,7 m; qoralama - 1,4 m; tezlik - 14 tugun; elektr stantsiyalari - 3 ta dizel dvigatellari; quvvat - 690 ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 10 tonna dizel yoqilg'isi; kruiz masofasi - 2,5 ming mil; ekipaj - 21 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 - 45 mm qurollar; 2x1 - 12,7 mm pulemyot; 2 ta bomba chiqaruvchi; 12 min.
№ 253-L loyihasining "M-2" mina qo'riqchilarining birinchi seriyasi Leningraddagi № 189, № 190, № 370 zavodlarida qurilgan va 1945 yilda foydalanishga topshirilgan 58 ta agregatni o'z ichiga olgan. Kemalar 1950-1956 yillarda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart sig'im - 128 tonna, to'liq suv o'tkazma - 143 tonna; uzunligi - 38 m, kengligi - 5,7 m; qoralama - 1,4 m; tezlik - 12,5 tugun; elektr stantsiyalari - 3 ta dizel dvigatellari; quvvat - 480 ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 12 tonna dizel yoqilg'isi; kruiz masofasi - 3,1 ming mil; ekipaj - 21 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 - 45 mm qurollar; 2x2 - 12,7 mm pulemyot; 2 ta bomba chiqaruvchi; 12 min.
"RT" tipidagi mina qo'riqlash kemalari seriyasi baliq ovlash trollaridan aylantirilgan ishlash ko'rsatkichlari va arxitekturasi bo'yicha o'xshash 28 ta kemadan iborat edi. Kemalar 1928-1939 yillarda qurilgan. va 1941 yilda Shimoliy yoki Boltiq flotiga safarbar qilingan. Urush paytida 7 ta kema yo'qolgan, qolganlari urushdan keyin qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart joy almashtirish - 1 - 1,5 ming tonna; uzunligi – 48 – 57 m, kengligi – 9 m; qoralama - 4,5 - 5 m; tezlik - 9-12 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' dvigatellari; quvvat - 650 - 700 ot kuchi; kruiz masofasi - 4-6 ming mil; ekipaj - 43-54 kishi. Qurollanish: 2x1 - 76 mm yoki 2x1 - 45 mm qurol va 1x1 - 37 mm qurol; 2x1 - 20 mm zenit pulemyoti yoki 2-3x1 -7,62 mm pulemyot; 2 ta bomba uchirgich.
1929 - 1933 yillarda qurilgan 6 ta kemadan (Plastun, Ara, Gagara, Baklan, Sokol, Terek) iborat Glavdalvoskrybprom trestining bir qator baliq ovlash trollari. 1933-1938 yillarda safarbar qilingan. va 1935-1939 yillarda. № 11 - № 17 belgilar bilan mina qo'riqlash kemalariga qayta qurilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 1,1 - 1,3 ming tonna; uzunligi – 50 – 54 m, kengligi – 8 – 9 m; shashka – 4 – 5 m; tezlik - 8,5 - 10 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 650 - 770 ot kuchi; kruiz masofasi -2 - 3,8 ming mil; ekipaj - 50-60 kishi. Qurollanish: 1x1 - 102 mm yoki 76 mm qurol va/yoki 2x1 - 45 mm qurol; 3-5x1 - 7,62 mm pulemyot; 40-70 min.
"Sovet Rossiyasi" tipidagi mina tashuvchilar seriyasi 13 birlik sobiq yuk ko'taruvchi va yuk shxunalaridan iborat edi: "Sovet Rossiyasi", "Qiziltosh", "Xadjibey", "Konka", "Sivash", "Valeriy Chkalov", " Xosta”, “Beloberejye”, “Sary-Kamishi”, “Yegurcha”, “Manych”. Ular 1880-1922 yillarda qurilgan. va 1941 yilda safarbar qilingan. Urush paytida 5 ta kema yo'qolgan, qolganlari 1944 - 1946 yillarda qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart joy almashish - 0,3 - 1,4 tonna; uzunligi – 43 – 74 m, kengligi – 8 – 10 m; qoralama - 2,4 - 3,8 m; tezlik - 6-8 tugun; elektr stantsiyalari - 1-2 bug 'dvigatellari; quvvat - 230 - 700 ot kuchi; kruiz masofasi 0,5 - 1,7 ming mil; ekipaj - 40-44 kishi. Qurol-yarog ': 3-4x1 - 45 mm qurollar; 1x2 - 20 mm zenit quroli; 2x1 - 12,7 mm pulemyot; 50 min.
Kema 1916-1925 yillarda messenjer sifatida qurilgan. 1927 yilda mina tashuvchi kemaga qayta qurilgan. 1929 va 1933 yillarda kapital ta’mirdan o‘tkazildi. Kema 1943 yilda cho'kib ketdi. Kemaning ishlash xususiyatlari: standart suv o'tkazmasi - 400 tonna; uzunligi - 40,5 m, kengligi - 6,2 m; qoralama - 2,9 m; tezlik - 7 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 300 ot kuchi; kruiz masofasi 300 mil; ekipaj - 40 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 45 mm qurol; 6 min.
Sohil paroxodi 1898 yilda qurilgan. 1924 yilda u mina tashuvchi kemaga aylantirilgan. 1925 va 1930 - 1932 yillarda kapital ta'mirlangan. 1944 yilda u o'ziyurar suzuvchi baza sifatida, 1945 yilda esa eksperimental kema sifatida qayta tasniflandi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart joy almashtirish - 500 tonna; uzunligi – 46,2 m, kengligi – 6,5 m; qoralama - 4 m; tezlik - 8 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 400 ot kuchi; kruiz masofasi - 550 mil; ekipaj - 40 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 - 45 mm qurollar; 6 min.
"Pioner" tipidagi mina qo'riqchilar seriyasi Azov kemasozlik kompaniyasining 8 ta konvertatsiya qilingan yuk kemalaridan iborat edi: "Pioner", "Zemlyak", "Batrak (ishchi/traktorchi), "Rabotnik", "Mestkom", "Delegat" , "Raykomvod", "Sudkom" . Kemalar 1929-1930 yillarda qurilgan. va 1941 yilda safarbar qilingan. Urush paytida 3 ta kema yo'qolgan, qolganlari 1944 yilda qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazmasi - 2 - tonna; uzunligi - 74 m, kengligi - 10 m; qoralama - 3 m; tezlik - 10 tugun; elektr stantsiyalari - 2 ta dizel dvigatellari; quvvat - 750 ot kuchi; kruiz masofasi 3,5 - 3,9 ming mil; ekipaj - 50 kishi. Qurollar: 2x1 - 76 mm va 1-2x1 - 45 mm qurollar; 1x2 - 20 mm zenit quroli; 2x1 - 7,62 mm pulemyot; 120 min.
"Xenkin" tipidagi mina qo'riqlash kemalari seriyasi 1941 yilda safarbar qilingan 5 ta oldingi tortish paroxodlaridan iborat ("Baykal", "Gelendjik", "Kaxovka", "Ochakovskiy kanali", "Henkin") 1890 - 1935 yillarda qurilgan. Ularning barchasi 1941-1943 yillarda halok bo'lgan. uzunligi – 31 – 35 m, kengligi – 6 – 6,7 m; qoralama - 3,5 - 3,7 m; tezlik - 8-12 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari; quvvat - 350 - 450 ot kuchi; kruiz masofasi 1,0 - 1,5 ming milya. Qurol-yarog ': 1x1 - 45 mm qurol; 2x1 - 7,62 mm pulemyot.
"Nord" va "Ost" mina qo'riqlash kemalari 1931-1932 yillarda yo'lovchi kemalari sifatida qurilgan. va 1941 yilda safarbar qilingan. 1943 yilda "Ost" mina qo'riqchisi halok bo'lgan, "Nord" esa 1946 yilda qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 285 tonna; uzunligi – 37,6 m, kengligi – 6,6 m; qoralama - 2,9 m; tezlik - 8-12 tugun; elektr stantsiyalari - dizel dvigateli; quvvat - 375 ot kuchi; kruiz masofasi 1 ming milya. Qurol-yarog ': 2x1 - 45 mm qurollar; 2x1 - 12,7 mm pulemyot.
"Moskva" tipidagi mina tashuvchilar seriyasi 35 birlikdan iborat edi (Aunus, Balmashev, Barometr, Beluga, Boevoy, Val, Volnorez, Zarnitsa, Zaryad, Jelyabov) , "Emelyan Pugachev", "Muhandis", "Qisqichbaqa", " Lyapidevskiy”, “Laine”, “Moskva”, “Olonka”, “Ozernoy”, “Sturya”, “Aroz”, “Molotov”, “Matros №1”, “Norek”, “Petrozavodsk”, “Pyarnu” , "Sigovets", "Som", "Sever", "Stepan Razin", "Rainbow", "Tosmar", "Tyulen", "Shuya") sobiq egdiruvchi qayiqlar, muzqaymoqlar, messenjerlar va gidrografik kemalar, texnik xususiyatlari va 1941 yilda safarbar qilingan.
Kemalar 1870-1938 yillarda qurilgan. Urush paytida 11 ta kema yo'qolgan, qolganlari 1944 - 1945 yillarda qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 140 - 488 tonna; uzunligi – 22 – 47 m, kengligi – 4,8 – 11 m; qoralama - 1,6 - 4 m; tezlik - 8-12 tugun; elektr stantsiyalari - 1-2 bug 'dvigatellari va 2 bug' qozonlari; quvvat - 200 - 750 ot kuchi; kruiz masofasi 0,2 - 1,3 ming mil; ekipaj - 30-38 kishi. Qurol-yarog ': 1-2x1 - 45 mm yoki 1x1 - 75 mm qurollar; 2x1 - 7,62 mm yoki 12,7 mm pulemyot.
"Izhorets" tipidagi mina tashuvchilar seriyasi 37 birlikdan iborat ("No35", "No37", "No41", "No42", "No43", "No44" , "No 45", "No 47", "No 63", "No 80". No81”, “T-81”, “No82”, “T- 82”, “No83”, “No84”, “No85”, “No86”, “No. 87", "No 88", "No 89", "No 103", "No 104", "No 124". , “125-son”, “126-son”, “127-son”, “128-son”, “129-son”, “175-son”, “176-son”, “179-son”, “ UK-4") 1941-yilda safarbar qilingan sobiq bukkerlar. Kemalar 1935-1939-yillarda qurilgan. Urush paytida 16 ta kema yo'qolgan, qolganlari 1944-1945 yillarda qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 140 -150 tonna; uzunligi – 23 – 35 m, kengligi – 5,5 – 6 m; qoralama - 2 - 2,3 m; tezlik - 8 - 9 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 200 ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 20 tonna ko'mir; kruiz masofasi 0,6 ming mil; ekipaj - 30 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 45 mm qurol; 2x1 - 7,62 mm pulemyot; 6 chuqurlik zaryadlari.
1941 yilda 1934 yilda qurilgan Oq dengiz-Onega kemachilik kompaniyasining 4 ta bukkerlari ("Dzerjinskiy", "Menjinskiy", "Sergey Kirov", "Orjonikidze") "№ 72, № 73, № 74 va 75-sonli. 1941 yilda № 73 va 74-sonli kemalar yo'qolgan, qolganlari 1944 yilda qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 460 - 470 tonna; uzunligi - 38 m, kengligi - 7,6 m; qoralama - 2,3 - 2,6 m; tezlik - 8 - 9 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 450 ot kuchi; kruiz masofasi 0,6 - 1,3 ming mil; ekipaj - 48 kishi. Qurol-yarog ': 1-2x1 - 45 mm; qurollar 2x1 - 7,62 mm yoki 1x1 - 12,7 mm pulemyot.
1942 yilda Shimoliy daryo kemachilik kompaniyasining 5 ta daryo g'ildirakli tortuvchi paroxodlari ("Oborona", "Plexanov", "Limenda", "Natsflot", "Moguchiy") RTShch № 3 belgisi ostida Oq dengiz flotiliyasining mina qo'riqchilariga aylantirildi. 429-son, RTShch No 430, RTShch No 431, RTShch No 432 va RTShch No 433. Kemalar 1931 yilda qurilgan. 1944 yilda mina qo'riqlash kemalari qurolsizlantirilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 200 tonna; uzunligi - 38 m, kengligi - 6 m; qoralama - 0,8 m; tezlik - 6 - 7 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 450 ot kuchi; kruiz masofasi - 0,6 ming mil; ekipaj - 26 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 - 45 mm qurollar; 2x1 - 7,62 mm pulemyot.
"Leningrad" tipidagi mina tashuvchilar seriyasi 15 birlik sobiq daryo g'ildirakli tortish paroxodlaridan iborat edi: "Babushkin", "Baidukov", "Belyakov", "Danilin", "Juravlev", "Kuznetsk", "Leningrad", " Mazuruk, "Papanin", "Stalingrad", "Frunze", "Xarkov", "Chernenko", "Chkalov", "Yumashev". Ular 1932-1938 yillarda qurilgan. va 1935-1941 yillarda safarbar qilingan kemalar 1943-1945 yillarda qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 195 - 290 tonna; uzunligi - 47 - 49 m, kengligi -13 - 15 m; qoralama - 1 - 1,5 m; tezlik - 7 - 8 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 200 - 300 ot kuchi; kruiz masofasi - 0,9 ming mil; ekipaj - 47 kishi. Qurol-yarog ': 1x1 - 45 mm qurol; 2x1 – 7,62 mm pulemyot, 40 – 50 min.
Bosfor tipidagi mina qo'riqlash kemalarining seriyasi 15 birlik sobiq qayiqlardan iborat edi: "Patroclus", "T-18", "T-19", "Diomede", "T-22", "T-23", "T-24", "Belyakov", "Chkalov", "Bulutlar", "Momaqaldiroq", "Polar Explorer", "Barabanchi", "Shchors", "Chapaev". Ular 1921-1938 yillarda qurilgan. va 1932-1941 yillarda safarbar qilingan kemalar 1994-1945 yillarda qurolsizlangan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 180 - 480 tonna; uzunligi – 29 – 41 m, kengligi – 5,4 – 7,6 m; qoralama - 2,6 - 4,6 m; tezlik - 8 - 9 tugun; elektr stantsiyalari - bug 'dvigatellari va bug' qozonlari; quvvat - 400 - 750 ot kuchi; kruiz masofasi - 0,4 - 2 ming mil; ekipaj - 37-50 kishi. Qurollar: 1x1 - 75 mm yoki 2x1 - 45 mm qurollar; 4x1 - 7,62 mm zenit pulemyoti; 6 min.
| 254 loyihasining mina qo'riqchilari | |
|---|---|
| 254 loyihasining T-43 tipidagi dengiz mina qo'riqchilari T43 toifali mina qo'riqlash 254 loyihasi |
|
| Loyiha | |
| Bir mamlakat | |
| Ishlab chiqaruvchilar |
|
| Operatorlar | |
| Qurilish yillari | |
| Xizmatda | flotdan chiqarildi |
| Asosiy xususiyatlar | |
| Siqilish | 500 t (standart) 569 t (to'liq) |
| Uzunlik | 58 m (vertikal chiziq bo'ylab 54 m) |
| Kengligi | 8,5 m (vertikal chiziq bo'ylab 8,4 m) |
| Qoralama | 2,1 m |
| Band qilish | St.4s kemasozlik po'latidan bir hil (pambushda 8 mm) |
| Dvigatellar | 9D yoki 9D-8 tipidagi 2 ta dizel dvigatel, 3 ta dizel generatori |
| Quvvat | 2000 yoki 2200 ot kuchi |
| Ko'chiruvchi | 2 ta shaft va 2 ta pervanel |
| Sayohat tezligi | 14 tugun (maksimal) 10 tugun (iqtisodiy) |
| Kruiz masofasi | 3800 milya (10 tugunda) |
| Avtonomiya suzish | 7 kun |
| Ekipaj | 65 kishi (7 ofitser) |
| Qurollanish | |
| Radar qurollari | GAZ "Tamir-10" "Reef" umumiy aniqlash radari "Fakel-MO/MZ" yoki "Nikrom" davlat identifikatsiya radarlari (kvadrat bosh, baland qutb A) |
| Artilleriya | 2 x 2 37 mm B-11 2 x 2 12,7 mm 2M-1 pulemyotlari |
| Raketa qurollari | gazsizlantiruvchi qurilma |
| Suv osti kemalariga qarshi qurollar | 2 x BMB-1 bomba ishga tushirish moslamasi, 10 ta BB-1 chuqurlik zaryadi, 2 ta bomba chiqargich |
| Minalar va torpedo qurollari | 10 min KB-3 yoki 16 min namunali 1908/1939. kontaktli dengiz troli MT-1/MT-1P, 2 x kontaktsiz akustik trol BAT-2 solenoid elektromagnit trol TEM-52 zanjir himoyasi TsOK-1-40 |
| Wikimedia Commons-dagi media fayllari | |
254 loyihasining mina qo'riqchilari- SSSR Harbiy-dengiz flotida va turli mamlakatlar flotlarida xizmat qilgan dengiz mina qo'riqchilari. Ushbu turdagi jami 295 ta mina qo'riqlash kemasi qurilgan.
Minalar qo'riqlash kemalarini yangilash bo'yicha loyihalar
Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR Harbiy-dengiz flotida omon qolgan yagona mina qo'riqlash kemalari 3, 53, 53-U va 58 loyihalarining kemalari bo'lib, ular o'sha paytda umidsiz ravishda eskirgan deb hisoblangan. Shuningdek, Qizil flotda loyihaning 253-L yo'l mina qo'riqlash kemalari va kontaktsiz trolli qayiq mina qo'riqchilari mavjud edi. Samaradorlikning yo'qligi sababli, 1946 yilda SSSRda barcha toifadagi yangi mina qo'riqlash kemalarini yaratish bo'yicha ishlar boshlandi va afzal qilingan variant yaqin minalarga qarshi kurashda samarali bo'lgan mina qo'riqlash kemasi deb hisoblandi. Dengiz mina qo'riqchilarining yangi avlodi oldiga minalangan maydonlarning chegaralarini va ularni yo'q qilish, razvedka va nazorat trollarini o'tkazish, minalangan maydonlarda farwaylar yotqizish, trollar orqasida kemalar va kemalarni boshqarish, shuningdek minalangan maydonlarni yotqizishda ishtirok etish vazifalari qo'yilgan.
Urushdan keyingi birinchi dengiz mina qo'riqchisi Project 254 kemasi bo'lib, u dastlab asosiy mina tashuvchi sifatida ishlab chiqilgan. Kemaning rivojlanishi 1943 yildan boshlab 51, 17 va 50-sonli uchta TsKBda amalga oshirildi. Faqat 1946 yilda TsKB-363 o'zining dizayni uchun TTZni oldi, G.M.Verakso bosh konstruktor etib tayinlandi va kapitan 1-darajali V. boshliq bo'ldi dengiz flotidan kuzatuvchi S. Avdeev. Xuddi shu yili loyiha yakunlandi, u payvandlash yordamida to'yingan uchastkalar va bloklardan korpusni yig'ishning oqim holati usulini o'z ichiga oladi. Bu Rossiya dengiz flotining to'liq payvandlangan birinchi kemasi edi.
Kema tavsifi
Umumiy ko'rinishi va tuzilishi
Korpusning asosiy materiali St.4s sinfidagi kemasozlik po'latlari edi; Past magnitli po'latdan yasalgan EI-269, shuningdek, kompaslar uchun qatlamli varaqlar uchun ham ishlatilgan. G'ildirak uyasi qalinligi 8 mm bo'lgan bir hil zirhdan yasalgan. Butun uzunligi davomida korpus uzunlamasına ishga olish tizimidan foydalangan holda ishga tushirildi. Kemalar, shuningdek, passiv stabilizator sifatida ikkinchi pastki qismga, muzni mustahkamlovchi poyaga va yon tomonlarga ega edi. Korpus o'nta suv o'tkazmaydigan bo'limga bo'lingan. Standart sig'im 500 tonnaga yetdi, umumiy siljish esa 569 tonnaga etdi.
Uskunalar
Minalar yaqinidagi minalardan himoya qilish uchun mina qo'riqlash kemasiga uchta o'rashdan iborat demagnetizatsiya moslamasi o'rnatildi - asosiy o'rash, gorizontal yo'nalish o'rash va dumba o'rash o'rash, kerakli sozlashni ta'minlash uchun qismlarga ajratilgan. U magnit va induksion minalardan himoyalangan, shuningdek, vertikal chiziqdan 6 m gacha chuqurlikdagi gorizontal tekislikning barcha nuqtalarida ± 2000 nT (± 20 mOe) ichida kema magnit maydonining barcha tarkibiy qismlari uchun kompensatsiyani ta'minlagan. Anker minalarini aniqlash uchun kemada "Tamir-10" faol tipidagi GAS mavjud edi.
Qurollanish
Kema ikkita egizak 37 mm B-11 ochiq turdagi qurol o'rnatgichlari bilan qurollangan edi: biri prognozda, ikkinchisi orqa tomondagi ustki tuzilmada edi. Bundan tashqari, ikkita 12,7 mm 2M-1 pulemyot o'rnatgichlari, ikkita BMB-1 tipidagi bomba otish moslamalari va ikkita bomba chiqarish moslamalari mavjud edi. Dushman kemalari va suv osti kemalaridan himoya qilish uchun kema minalarni qo'yishi mumkin edi: KB-3 tipidagi 10 mina yoki mina izlari va rampalardan foydalangan holda 1908/1939 yildagi 16 mina. Minaga qarshi qurollar bir nechta trollarni o'z ichiga olgan: kontakt turi MT-1, kontaktsiz akustik BAT-2 (ikki dona) va elektromagnit TEM-52 solenoidi, shuningdek, TsOK-1-40 zanjirli qo'riqchisi. O'sha paytda kema standart radio jihozlari bilan jihozlangan.
Yurish sifati
Asosiy elektr stantsiyasi 2 ming ot kuchiga ega ikkita 9D dizel dvigatelidan iborat edi. va 14 tugungacha tezlikni berdi. MT-1 trol paytida tezlik 8,3 tugungacha kamaydi. Iqtisodiy tezlik 10 tugunni tashkil etdi va 3800 milyagacha sayohat qilish imkonini berdi.
O'zgartirishlar
Uchta modifikatsiya qurilgan: 254-K, 254-M va 254-A. Ushbu kemalar qo'shimcha ravishda ZiF-17 (A sinfi), 2M-3 (M klassi), shuningdek M-2 (K sinfi), MT-1D va TEM-52M (ikkalasi M va A sinf) trollari bilan jihozlangan. . 254-M va 254-A sinfidagi kemalar hajmi biroz kattaroq edi. Qo'shimcha radiotexnika Lin, Lin-M, Tamir-11 va Rym-K radarlarini o'z ichiga olgan.
Qurilish
Kemalar Leningraddagi Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodida (№ 363) va Kerchdagi Zaliv kemasozlik zavodida (№ 532) qurilgan. T-43 etakchi kemasi 1948 yilda Leningradda flotga topshirildi. 1960-yillarning boshlariga qadar jami 295 ta kema qurilgan. Bu dunyodagi eng massiv mina tashuvchi kema edi. G'arbda unga T-43 klassi kod belgisi berildi (etakchi kema nomidan keyin). Ularning aksariyati eksport qilindi, lekin asosan 254-K tipidagi kemalar edi: ikkitasi Jazoir, Albaniya, Xitoy, Iroq va Suriyaga, uchtasi Bolgariyaga, oltitasi Indoneziyaga va 7 nafari Misrga (shundan beshtasi xizmat ko'rsatmoqda) hozirgi kungacha: "Gharbeya", "Daqahleya", "Bahareya", "Sinay", "Assuit"). Yana 12 ta kema Polshada, 40 ta kema esa Xitoyda xuddi shu litsenziya asosida qurilgan.
Bizning kunlarimiz
Tez orada kemalar asta-sekin flotlarni tark eta boshladi. Ularning ko'plari sho'ng'in yoki qutqaruv kemalariga aylantirildi, keyin ba'zilari suzuvchi kazarmalar yoki o'quv kemalariga aylantirildi (20 tasi ham havo kuzatuv kemalariga aylandi). So'nggi mina qo'riqlash kemalari 90-yillarning oxirida Rossiya dengiz flotini tark etishdi.
Avvaliga minalarga qarshi kurashning universal vositasi bo'lib tuyulgan narsaning kema yo'nalishidan oldin paydo bo'lishi yangi sinfdagi juda qimmat minaga chidamli kemalarni - mina qo'riqchilari-mina ovchilari va ularning eng yangi minalarga qarshi qurollarini yaratishni talab qildi. Qayta foydalanish mumkin bo'lgan o'ziyurar suv osti transport vositalari (SUV). Bundan tashqari, bu pastki minalarga maxsus kanallarning yaratilishi va kiritilishiga olib keldi, bu suv osti transport vositasining jismoniy maydonlaridan minalarning portlashiga va uning yo'q qilinishiga olib keldi, bu esa raketaning yuqori narxini hisobga olgan holda iqtisodiy jihatdan foydali bo'lib chiqdi. pastki koni va pastki minalar va uchirish vositalarining beqiyos son nisbati bilan solishtirganda.
Bundan tashqari, 1980-yillarning boshlariga kelib, minalarning jangovar qobiliyati ko'p marta oshdi, jumladan joylashtirish chuqurligi, sug'urtalarning ko'p kanalli va ko'p ta'siri, aniqlash qiyinligi (korpusning dielektrik materiallari, loy va boshqalar). ) va joylashtirishning yashirinligi (suv osti kemalari, aviatsiya). 1976 yilda Qo'shma Shtatlar tomonidan 500-1000 m chuqurlikdagi suv osti kemalari uchun jiddiy xavf tug'diradigan langar minasi bu borada ayniqsa xavfli edi.
Minani yotqizish sxemasi (torpedoli konteyner) Mark 60 CAPTOR
Shu sababli, 1970-yillarning oxiri - 1980-yillarning boshlarida yashash sharoitlari yaxshilangan va navigatsiya xavfsizligini oshirgan holda, avtomatlashtirish va masofadan boshqarishni keng qo'llagan holda yangi avlod mina tozalash kemalarini yaratish zarurati tug'ildi. Atrof-muhit muammolariga ham ko'proq e'tibor qaratildi.
Yangi dengiz mina qo'riqlash kemasini yaratish bo'yicha birinchi tadqiqotlar 1970-yillarda o'tkazilgan. Kemaning dizayni G'arbiy dizayn byurosida (bosh konstruktorlar N.P. Pegov va V.S. Sergeev) 1972 yilda boshlangan, keyin variantlardan biriga ko'ra, kemada mina tashuvchi vertolyotni o'rnatish o'rganilgan. Biroq, busiz ham, kemaning suv o'tkazuvchanligi 1150 tonnagacha oshdi va 266M loyihasi bo'yicha elektr stantsiyasi o'zgarishsiz qoldi. Shu bilan birga, qo'shimcha ravishda past tezlikda ishlaydigan quvvat bloki va kamon teshigi o'rnatildi.
Dengiz mina qo'riqlash kemasi loyihasi 12660
Ushbu kemaning qurollanishi kurs bo'ylab pastki, pastki va langar minalarini qidirish uchun yangi minalarga qarshi kompleksni, shuningdek kontaktli va kontaktsiz trollarni o'z ichiga oladi. Mina qidiruvi eng ilg'or mina tozalash qurollari bilan jihozlangan: o'ziyurar minaga qarshi "Kobra" torpedo snaryadli minalarni yo'q qilish kompleksi va o'ziyurar minalarga qarshi snaryad - minalarni ta'mirlash uchun torpedo "Gyurza" Kemaning maqsadli maqsadiga ko'ra (ikkala snaryadlar "Gidropribor" markaziy ilmiy-tadqiqot institutida yaratilgan), o'ziyurar masofadan boshqariladigan "Ketmen" qidiruvchi-qiruvchi, "Halibut" izlovchi-buzg'unchi, elektromagnit va akustik trollar, mina. aniqlash sonar "Kabarga", va hokazo. Kemaning jangovar texnikasi 76 mm AK-176 to'p, 30 mm AK-630M hujum miltig'i "Vympel" tizimi yong'in nazorati va MANPADS "Strela-3" dan iborat edi.
"Gidropribor" Markaziy ilmiy-tadqiqot institutida 1976 yilda "Halibut" chuqur dengiz gidroakustik tortma qidiruvchi-yo'q qiluvchi konlari ishlab chiqila boshlandi. Luch-1 topuvchisi bilan taqqoslaganda, yangi mahsulotda aniqlangan ob'ektlar nafaqat markerlar bilan ko'rsatilishi, balki kerak bo'lganda, to'g'ridan-to'g'ri tortish jarayonida yo'q qilinishi kerak edi. Izlovchi uchun GAS Morfizpribor markaziy ilmiy-tadqiqot institutida yaratilgan. Ko'p o'tmay, butun Halibut tizimidagi ishlar SKB nomidagi mashinasozlik zavodi negizida yaratilgan "Gidropribor" markaziy ilmiy-tadqiqot institutining Ural filialiga (bosh konstruktorlar X.X. Davletgildeev va V.I. Gul) topshirildi. K.E.Voroshilova. Qidiruvchi-buzg'unchi 1985 yilda dengiz floti tomonidan sinovdan o'tkazildi va qabul qilindi, ammo sonar tizimidagi kamchiliklar tufayli u ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi.
Harbiy-dengiz flotining reyd va dengiz mina qo'riqlash kemalarida o'rnatilgan yangi GASM "Kabarga" ni ishlab chiqish 1990 yilda Breeze tadqiqot instituti tomonidan yakunlandi. Biroq, ikkilamchi ma'lumotlarni qayta ishlash darajasi va minalarga qarshi qurollar bilan o'zaro ta'sir qilish nuqtai nazaridan, u avvalgi stantsiya modellaridan deyarli farq qilmaydi.
Shu bilan birga, 1980-yillarda SSSR dengiz flotida Kabarga tipidagi samarali kema minalarini aniqlash stantsiyalari paydo bo'lgandan keyin. O'ziyurar mina qidiruvchilar va esminetlarni yaratish bo'yicha ishlar davom etmoqda. 1989 yilda ikkinchi avlod o'ziyurar masofadan boshqariladigan STIU-2 "Ketmen" kemasi 100 m gacha chuqurlikdagi minalarni aniqlash stantsiyasini maqsadli belgilash ustida ishlagan holda qabul qilindi "Gidropribor" markaziy ilmiy-tadqiqot institutining Ural filiali tomonidan (bosh konstruktor A .A.Kazin).
STIU-2 3 tugungacha bo'lgan tezlikda qidiruvni va mina tashuvchi kemaning yo'nalishi bo'ylab oldingi va langar minalarini yo'q qilishni ta'minlaydi. Aniqlangan minaga zaryad o'rnatildi (ularning har biri 130 kg portlovchi zaryadga ega qurilmada ikkitasi bor) va STIU xavfsiz masofaga chekingandan so'ng, mina portlatildi.
STIU-2 "Ketmen" o'ziyurar masofadan boshqariladigan qidiruvchi-buzg'unchi mashinasining modeli
Loyiha 12660 kemalarini qurish Sredne-Nevskiy zavodida 1983 yildan beri amalga oshirilmoqda. Kemalar Captor tipidagi chuqur dengizdagi suv osti kemalariga qarshi minalarga qarshi kurashish va chekka dengiz hududlaridagi kemalar va transport vositalarini minalarga qarshi choralar bilan ta'minlash uchun past magnitli po'latdan qurilgan. "Jeleznyakov" qo'rg'oshin mina tashuvchi kemasi 1988 yilda Sredne-Nevskiy zavodida qurilgan. Kemaning o'lchami ustaxonadagi slipwaydan chiqarilganda ustaxona eshigining ochilishini oshirish uchun talab qilinadi va ishga tushirish moslamasi ishga tushirish vaqtida maksimal yuklarga bardosh bera oladi. Yangi jihozlarni yetkazib berish kechiktirildi, bu esa montaj ishlarini bajarish muddatlarini murakkablashtirdi va kechiktirdi.
Xizmatga kirgan ikkita "Jeleznyakov" va "V Gumanenko" kemalari minalardan foydalanish samaradorligi bo'yicha bir necha bor ustundir. Uchinchi kema korpusining qurilishi mablag‘ yo‘qligi sababli to‘xtatildi.
Loyiha 12660 kemalarini yaratish Sovet kemasozlikdagi butun bir davrdir. Ular SSSR Harbiy-dengiz flotining birinchi dengiz mina qo'riqchilari bo'lib, ular kursdan oldin minalarni o'tkazishga va zamonaviy chuqur dengiz minalariga qarshi kurashishga qodir. Ularni yaratish va ishlatish jarayonida to'plangan tajriba minalarga qarshi kemalarni keyingi loyihalashda bebahodir.
MTSh 12660 loyihasining kema qurish dasturiga ko'ra (NATOda ma'lum Gorya) mumkin bo'lganidan ko'ra ko'proq qurilishi kerak edi. Sinov jarayonida allaqachon loyiha juda murakkab ekanligi ma'lum bo'ldi va kema katta bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, Sovet Ittifoqi parchalanib ketdi, turli vaqtlar keldi va mudofaa mablag'lari keskin kamaydi. Shu sababli, yaxshi tasdiqlangan MTSH loyihasi 266M korpusida yangi dengiz mina qo'riqlash kemalarini qurishga qaror qilindi, ammo 12660 "Rubin" loyihasi kabi qimmat bo'lmasligi kerak bo'lgan minalarni qidirish va yo'q qilishning yangi vositalari bilan.
Minalar bilan ishlashga zamonaviy yondashuvlar
So'nggi o'n yilliklarda muhim texnologik yutuq mina qo'riqlash kemalarining yaratilishi bo'ldi. Uni asosan davlatlararo hamkorlik tamoyilini amalga oshirish orqali faqat yetakchi dengiz kuchlari va sanoat rivojlangan mamlakatlargina amalga oshira oldi.
Minalar harakatining zamonaviy kontseptsiyasi, deb nomlanuvchi mina tozalash kemalarining gidroakustik qurollaridan suv zonalarining belgilangan chegaralarida topilgan barcha statsionar suv osti minaga o'xshash ob'ektlarni qidirish, aniqlash va tekshirish uchun faol foydalanishga asoslangan.
Tekshiruv natijalariga ko'ra minalarga o'xshash ob'ektlar elektron xaritada chizilgan (ma'lumotlar bankiga kiritilishi) va yo'q qilinishi, begona jismlar to'g'risidagi ma'lumotlar (cho'kib ketgan kemalar, sanoat chiqindilari, yirik toshlar, ko'zga tashlanadigan burmalar). pastki qismi va boshqalar) shuningdek, ushbu suvlarda keyingi qidiruv operatsiyalari paytida akustik kontaktlarni aniqlash uchun ma'lumotlar bankiga kiritilishi kerak.
Ushbu turdagi zamonaviy kemalarning minalarga qarshi qurollarining asosini minalarni aniqlash stantsiyalari, masofadan boshqariladigan minalarga qarshi choralar va minalarga qarshi choralarni avtomatlashtirilgan boshqarish tizimlari tashkil etadi.
Ma'lumki, zamonaviy mina qo'riqlash kemalari va mina detektorlarini qurish va ularning minalarga qarshi qurollarining asosiy qismlarini yaratishda etakchi o'rinni Buyuk Britaniya, Frantsiya, Italiya, Germaniya, Gollandiya va AQSh kompaniyalari egallaydi. So'nggi yillarda ular qatoriga Yaponiya, Shvetsiya, Norvegiya va Janubiy Koreya firmalari ham qo'shildi, ular to'liq yoki qisman yuqoridagi mamlakatlar firmalari tomonidan minalarga qarshi qurollar bilan mina qo'riqlash kemalarini qurmoqda. Aksariyat davlatlar bunday kemalarni qurishga qodir emas va ularni eksport qiluvchi mamlakatlardan sotib olishga majbur.
1990-yillarda Rossiya mudofaa majmuasi korxonalari yetakchi dengiz kuchlari bilan hamqadam bo'lish maqsadida minalarga chidamli kemalarni modernizatsiya qilish bo'yicha takliflar tayyorladilar, keyin esa 10750E va 266ME rusumli mina qo'riqlash kemalariga eksport qilish taklif qilindi; MG-89M, MG-991, MG -992M va MG-993M minalarni aniqlash stansiyalarini, minalarni (ROV) qo'shimcha qidirish va yo'q qilish uchun "Ropan-PM", "Marshrut" uchun o'ziyurar masofadan boshqariladigan suv osti transport vositalarini o'rnatish.
G'arbiy konstruktorlik byurosining reklama materiallarida ta'kidlanishicha, zamonaviy talablarga javob berishga Project 266ME kemasiga o'rnatish va qabul qiluvchi chiqarish tizimiga ega minalarni aniqlash tizimi (O'zgaruvchan chuqurlik sonar - PVDS) qo'llanilishi yordam beradi. o'ziyurar masofadan boshqariladigan transport vositasida (ROV) joylashgan bo'lib, u kemadan ancha oldinda joylashgan minalarni aniqlash, aniqlash va tasniflashni ta'minlaydi. Bu holda GASM diapazoni na kema tomonidan yaratilgan shovqin, na dengizning gidrologik sharoitlari bilan cheklanmaydi. Aniqlangandan keyin minalarni yo'q qilish minalarni yo'q qilish funktsiyasiga ega bo'lgan bir oilaning qurilmasi tomonidan amalga oshirilishi mumkin.
"Gidropribor" markaziy ilmiy-tadqiqot instituti mutaxassislari bir paytlar ta'kidlaganidek, minalarni qidirish va yo'q qilish vositalarini yaratish va rivojlantirish minalarga qarshi qurollarni yaratishda ustuvor yo'nalish bo'ladi. Ushbu yo'nalishdagi yangi tendentsiyalar qabul qiluvchi va chiqaradigan antennalarning o'zgaruvchan chuqurligi bo'lgan o'ziyurar minalarni aniqlash stantsiyalarini, bir martalik minalarga qarshi snaryadlarni - esminetslarni, uchuvchisiz tashuvchilar tarkibida minalarni aniqlash stantsiyalarini yaratishda namoyon bo'lmoqda.
Bundan tashqari, an'anaviy bo'lib ko'rinadigan mina harakatidan eng katta samaradorlik bilan foydalanish zamonaviy texnologiyalardan foydalanishni talab qiladi. Ikkinchisi 2004 yil oxirida NATOning Shimoliy mintaqaviy qo'mondonligining doimiy mina tozalash guruhining Sankt-Peterburgga tashrifi chog'ida yaqqol sezildi. Deyarli har bir kemada ilg'or kosmik aloqa va navigatsiya vositalari mavjud edi.
Bundan tashqari, mina qo'riqlash kemalari guruhidagi barcha kemalar minalarni masofadan qidirish uchun maxsus qurilmalar bilan jihozlangan. Masalan, Belgiyaning mina qo'riqlash kemasi (suv hajmi 595 tonna, uzunligi 51,5 m, ekipaj 46 kishi) PAP 104 minalarini (ish chuqurligi 200 m gacha) qidirish uchun ikkita o'ziyurar masofadan boshqariladigan suv osti mashinasiga ega edi, minalarni aniqlash sonar stantsiyasi va boshqa zarur jihozlar va jihozlar. U Gollandiyalik M857 Makkum singari, Franko-Belgiya-Gollandiya qo'shma loyihasi asosida yaratilgan.
M857 Makkum
Hatto Nevaga kelgan eng qadimgi kema ham yoshi katta bo'lishiga qaramay, 1967 yilda Gdiniyada qurilgan Krogulec sinfidagi (206FM tipidagi) Polshaning "Chajka" mina qo'riqchisi (dumi 624, suv sig'imi 507 tonna, uzunligi 58,2 m, ekipaji 49 kishi) hisoblanadi. NATO standartlariga javob beradigan, Polsha konstruktsiyasidagi minalarni qidirish uchun ikkita kichik o'lchamli suv osti mashinasiga ega edi.
Nemis mina detektori Pinguin B3. Buzilish to'lovlari tananing ostiga biriktirilgan.
| 254 loyihasining mina qo'riqchilari | |
|---|---|
| 254 loyihasining T-43 tipidagi dengiz mina qo'riqchilari T43 toifali mina qo'riqlash 254 loyihasi |
|
| Loyiha | |
| Bir mamlakat | SSSR |
| Ishlab chiqaruvchilar | G'arbiy PKB (aka TsKB-363) |
| Operatorlar | SSSR dengiz floti |
| Qurilish yillari | |
| Xizmatda | flotdan chiqarildi |
| Asosiy xususiyatlar | |
| Siqilish | 500 t (standart) 569 t (to'liq) |
| Uzunlik | 58 m (vertikal chiziq bo'ylab 54 m) |
| Kengligi | 8,5 m (vertikal chiziq bo'ylab 8,4 m) |
| Qoralama | 2,1 m |
| Band qilish | St.4s kemasozlik po'latidan bir hil (pambushda 8 mm) |
| Dvigatellar | 9D yoki 9D-8 tipidagi 2 ta dizel dvigatel, 3 ta dizel generatori |
| Quvvat | 2000 yoki 2200 ot kuchi |
| Ko'chiruvchi | 2 ta shaft va 2 ta pervanel |
| Sayohat tezligi | 14 tugun (maksimal) 10 tugun (iqtisodiy) |
| Kruiz masofasi | 3800 milya (10 tugunda) |
| Yelkan avtonomiyasi | 7 kun |
| Ekipaj | 65 askar (7 ofitser) |
| Qurollanish | |
| Radar qurollari | GAZ "Tamir-10" "Reef" umumiy aniqlash radari "Fakel-MO/MZ" yoki "Nikrom" davlat identifikatsiya radarlari (kvadrat bosh, baland qutb A) |
| Artilleriya | 2 x 2 37 mm B-11 2 x 2 12,7 mm 2M-1 pulemyotlari |
| Raketa qurollari | gazsizlantiruvchi qurilma |
| Suv osti kemalariga qarshi qurollar | 2 x BMB-1 bomba ishga tushirish moslamasi, 10 ta BB-1 chuqurlik zaryadi, 2 ta bomba chiqargich |
| Minalar va torpedo qurollari | 10 min KB-3 yoki 16 min namunali 1908/1939. kontaktli dengiz troli MT-1/MT-1P, 2 x kontaktsiz akustik trol BAT-2 solenoid elektromagnit trol TEM-52 zanjir himoyasi TsOK-1-40 |
254 loyihasining mina qo'riqchilari- SSSR Harbiy-dengiz flotida va turli mamlakatlar flotlarida xizmat qilgan dengiz mina qo'riqchilari. Ushbu turdagi jami 295 ta mina qo'riqlash kemasi qurilgan.
Minalar qo'riqlash kemalarini yangilash bo'yicha loyihalar
Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR Harbiy-dengiz flotida omon qolgan yagona mina qo'riqlash kemalari 3, 53, 53-U va 58 loyihalarining kemalari bo'lib, ular o'sha paytda umidsiz ravishda eskirgan deb hisoblangan. Shuningdek, Qizil flotda loyihaning 253-L yo'l mina qo'riqlash kemalari va kontaktsiz trolli qayiq mina qo'riqchilari mavjud edi. Samaradorlikning yo'qligi sababli, 1946 yilda SSSRda barcha toifadagi yangi mina qo'riqlash kemalarini yaratish bo'yicha ishlar boshlandi va afzal qilingan variant yaqin minalarga qarshi kurashda samarali bo'lgan mina qo'riqlash kemasi deb hisoblandi. Dengiz mina qo'riqchilarining yangi avlodi oldiga minalangan maydonlarning chegaralarini va ularni yo'q qilish, razvedka va nazorat trollarini o'tkazish, minalangan maydonlarda farwaylar yotqizish, trollar orqasida kemalar va kemalarni boshqarish, shuningdek minalangan maydonlarni yotqizishda ishtirok etish vazifalari qo'yilgan.
Urushdan keyingi birinchi dengiz mina qo'riqchisi Project 254 kemasi bo'lib, u dastlab asosiy mina tashuvchi sifatida ishlab chiqilgan. Kemaning rivojlanishi 1943 yildan boshlab uchta TsKBda 51, 17 va 50 raqamlari ostida amalga oshirildi. Faqat 1946 yilda TsKB-363 o'zining dizayni uchun TTZni oldi, G.M.Verakso bosh konstruktor etib tayinlandi, kapitan 1-darajali V. boshliq bo'ldi dengiz flotidan kuzatuvchi S.Avdeev. Xuddi shu yili loyiha yakunlandi, u payvandlash yordamida to'yingan uchastkalar va bloklardan korpusni yig'ishning oqim holati usulini o'z ichiga oladi. Bu Rossiya dengiz flotining to'liq payvandlangan birinchi kemasi edi.
Kema tavsifi
Umumiy ko'rinishi va tuzilishi
Korpusning asosiy materiali St.4s sinfidagi kemasozlik po'latlari edi; Past magnitli po'latdan yasalgan EI-269, shuningdek, kompaslar uchun qatlamli varaqlar uchun ham ishlatilgan. G'ildirak uyasi qalinligi 8 mm bo'lgan bir hil zirhdan yasalgan. Butun uzunligi davomida korpus uzunlamasına ishga olish tizimidan foydalangan holda ishga tushirildi. Kemalar, shuningdek, passiv stabilizator sifatida ikkinchi pastki qismga, muzni mustahkamlovchi poyaga va yon tomonlarga ega edi. Korpus o'nta suv o'tkazmaydigan bo'limga bo'lingan. Standart sig'im 500 tonnaga yetdi, umumiy siljish esa 569 tonnaga etdi.
Uskunalar
Minalar yaqinidagi minalardan himoya qilish uchun mina qo'riqlash kemasiga uchta o'rashdan iborat demagnetizatsiya moslamasi o'rnatildi - asosiy o'rash, gorizontal yo'nalish o'rash va dumba o'rash o'rash, kerakli sozlashni ta'minlash uchun qismlarga ajratilgan. U magnit va induksion minalardan himoyalangan, shuningdek, vertikal chiziqdan 6 m gacha chuqurlikdagi gorizontal tekislikning barcha nuqtalarida ± 2000 nT (± 20 mOe) ichida kema magnit maydonining barcha tarkibiy qismlari uchun kompensatsiyani ta'minlagan. Anker minalarini aniqlash uchun kemada "Tamir-10" faol tipidagi GAS mavjud edi.
Qurollanish
Kema ikkita egizak 37 mm B-11 ochiq turdagi qurol o'rnatgichlari bilan qurollangan edi: biri prognozda, ikkinchisi orqa tomondagi ustki tuzilmada edi. Bundan tashqari, ikkita 12,7 mm 2M-1 pulemyot o'rnatgichlari, ikkita BMB-1 tipidagi bomba otish moslamalari va ikkita bomba chiqarish moslamalari mavjud edi. Dushman kemalari va suv osti kemalaridan himoya qilish uchun kema minalarni qo'yishi mumkin edi: KB-3 tipidagi 10 mina yoki mina izlari va rampalardan foydalangan holda 1908/1939 yildagi 16 mina. Minaga qarshi qurollar bir nechta trollarni o'z ichiga olgan: kontakt turi MT-1, kontaktsiz akustik BAT-2 (ikki dona) va elektromagnit TEM-52 solenoidi, shuningdek, TsOK-1-40 zanjirli qo'riqchisi. O'sha paytda kema standart radio jihozlari bilan jihozlangan.
Yurish sifati
Asosiy elektr stantsiyasi 2 ming ot kuchiga ega ikkita 9D dizel dvigatelidan iborat edi. va 14 tugungacha tezlikni berdi. MT-1 trol paytida tezlik 8,3 tugungacha kamaydi. Iqtisodiy tezlik 10 tugunni tashkil etdi va 3800 milya (10 kunlik avtonom navigatsiya) gacha bo'lgan kruiz masofasini berdi.
O'zgartirishlar
Uchta modifikatsiya qurilgan: 254-K, 254-M va 254-A. Ushbu kemalar qo'shimcha ravishda ZiF-17 (A sinfi), 2M-3 (M klassi), shuningdek M-2 (K sinfi), MT-1D va TEM-52M (ikkalasi M va A sinf) trollari bilan jihozlangan. . 254-M va 254-A sinfidagi kemalar hajmi biroz kattaroq edi. Qo'shimcha radiotexnika Lin, Lin-M, Tamir-11 va Rym-K radarlarini o'z ichiga olgan.
Qurilish
Kemalar Leningraddagi Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodida (№ 363) va Kerchdagi Zaliv kemasozlik zavodida (№ 532) qurilgan. T-43 etakchi kemasi 1948 yilda Leningradda flotga topshirildi. 1960-yillarning boshlariga qadar jami 295 ta kema qurilgan. Bu dunyodagi eng massiv mina tashuvchi kema edi. G'arbda unga T-43 klassi kod belgisi berildi (etakchi kema nomidan keyin). Ularning aksariyati eksport qilindi, lekin asosan 254-K tipidagi kemalar edi: ikkitasi Jazoir, Albaniya, Xitoy, Iroq va Suriyaga, uchtasi Bolgariyaga, oltitasi Indoneziyaga va 7 nafari Misrga (shundan beshtasi xizmat ko'rsatmoqda) hozirgi kungacha: "Gharbeya", "Daqahleya", "Bahareya", "Sinay", "Assuit"). Yana 12 ta kema Polshada, 40 ta kema esa Xitoyda xuddi shu litsenziya asosida qurilgan.
Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, siyosiy manfaatlar uchun ko'p yillar davomida urush paytida ittifoqchilarning yordamini baholashda ma'lum bir tarafkashlik mavjud edi (va qisman mavjud). Odatda parcha-parcha bo'lgan bir nechta, asosan jurnal va gazeta maqolalari Sovet Ittifoqi tomonidan Lend-lizing asosida olingan harbiy texnika va materiallarga noxolis baho berdi. Shu bilan birga, etkazib berilgan juda zarur texnika va qurollarning ba'zi turlari Sovet Armiyasi va Harbiy-dengiz flotida umuman yo'qligi (radar, sonar, yaqin trollar, ko'p barrelli bomba otish qurilmalari va boshqalar) aytilmagan. Liza quruqlik orqali olingan harbiy mahsulotlarning ayrim turlari Sovet sanoati tomonidan ishlab chiqarilgan hajmdan oshib ketdi yoki katta ulushni tashkil etdi.
Xususan, bu avtomobillar va traktorlarga (qarang HBO № 31, 1999), shuningdek, parovozlar va vagonlarga tegishli. Ulug 'Vatan urushi jabhalarida ishlaydigan Sovet Harbiy-havo kuchlari ittifoqchilardan Lend-Lizing bo'yicha olingan samolyotlarning 15% dan ortig'ini o'z ichiga oldi.
Sovet floti import qilingan kemalar va kemalar, turli xil qurol va jihozlar bilan sezilarli darajada to'ldirildi. Shunday qilib, Lend-Lease yetkazib berish natijasida 1945 yilda Tinch okean flotida patrul kemalari soni urush boshlanishiga nisbatan 4-5 baravar ko'paydi. SSSR dengiz flotida mina qo'riqlash kemalari soni ikki baravar ko'paydi. 1941 yil iyun oyida atigi ikkita torpedo qayig'iga ega bo'lgan Shimoliy flot 1945 yilga kelib Vosper (A-1), Xiggins (A-2) va ELKO (A-3) tipidagi 47 ta Amerika qayiqlari bilan to'ldirildi. 1943-1945 yillarda AQShdan. Sovet flotida aslida yo'q bo'lgan 43 ta maxsus konstruktsiyali desant kemalari olindi, garchi ularga ehtiyoj katta bo'lsa ham (urush yillarida flot turli o'lchamdagi 100 dan ortiq qo'nish operatsiyalarini amalga oshirgan).
Afsuski, Lend-Lizing kemalarining asosiy qismi SSSRga faqat 1944-1945 yillarda, urushning yakuniy bosqichida etib kelgan.
Miqdori
Ittifoqchilarning kemalar va qayiqlarni etkazib berish bo'yicha birinchi takliflari 1941 yil sentyabr oyida Buyuk Britaniyadagi Sovet harbiy missiyasi boshlig'i kontr-admiral Nikolay Xarlamovning dengiz floti kemasozlik bo'limi boshlig'iga, muhandisga yozgan maktubida boshlangan. kontr-admiral Nikolay Isachenkov, Kanadaning Powers qayiq kompaniyasi "SSSR uchun 100 ta torpedo qayiqlarini, oyiga 25 ta qayiq ishlab chiqarishni taklif qiladi. Bu taklif Sovet Ittifoqiga 202 ta torpedo qayiqlarini buyurtma qilish va etkazib berish uchun zarur shart bo'ldi.
Ingliz litsenziyasi ostida Amerikaning Annapolis Yacht Yard va Hershov firmalari Bristol va Komdenda Skott-Peyn tomonidan ishlab chiqilgan Vosper tipidagi qayiqlarni qurdilar. Ular yig'ilgan holda SSSRga jo'natildi. Sovet Ittifoqiga tayyor qayiqlarni sotish huquqiga ega bo'lmagan elektr qayiq kompaniyasi (ELKO) korpus qismlari va mexanizmlarining to'liq to'plamlarini, shuningdek, texnik vositalar va kerakli hujjatlarni etkazib berdi. SSSRda amerikalik mutaxassislar ishtirokida kemasozlik zavodida qayiqlar yig'ildi. Xiggins toifasidagi torpedo qayiqlari Yangi Orleanda qurilgan. Sovet Ittifoqida ushbu qayiqlardagi torpedo quvurlari mahalliy kemalarga almashtirildi.
Amerikaning uch turdagi torpedo qayiqlarining taktik va texnik ma'lumotlari juda yaqin edi: joy almashish - 45-50 tonna, to'liq tezlik - 36-39 tugun, kruiz masofasi - 420-450 mil; torpedo quroli - ikkita 533 mm kalibrli qurilma, artilleriya - Oerlikon tipidagi 20 mm zenit pulemyoti. Qayiq ekipaji 11-14 kishidan iborat edi (SSSR Harbiy-dengiz floti xodimlarining ma'lumotlariga ko'ra).
Torpedo qayiqlari Sovet Ittifoqiga dengiz orqali transport kemalarida etkazib berildi.
"RPC" va "RTS" tipidagi 60 ta yog'och patrul qayiqlari SSSRga savdo kemalarida etkazib berildi, ular dengiz qirg'oqlarida urib tushirilgan samolyotlarning ekipajlarini qutqarishdi. Sovet dengiz flotida ular MO-1 tipidagi kichik ovchilar sifatida tasniflangan, garchi ular suv osti kemalarini qidirish uchun gidroakustik uskunalarga ega bo'lmasalar ham.
"SC" tipidagi yirik ovchilar (BO-2 tipidagi Sovet tasnifiga ko'ra) AQShning 26 ta kemasozlik zavodlarida qurilgan. Ovchining tanasi yog'ochdan yasalgan. Siqilish - 126 tonna, to'liq tezlik - 17 tugun. Artilleriya quroliga 40 mm Bofors tipidagi to'p va uchta 20 mm Oerlikon tipidagi pulemyot kiradi. Radar va sonar uskunalari mavjud edi.
Bunday kichik kemalar uchun bo'ronli Shimoliy Atlantikadan uzoq o'tish juda qiyin va xavfli ish edi. Shunga qaramay, Sovet ekipajlari tomonidan qabul qilingan yirik ovchilar o'z kuchlari bilan okeanni kesib o'tib, dengizchilik va qat'iyatlilik namunalarini ko'rsatdilar. Hammasi bo'lib SSSR dengiz floti 78 ta yirik ovchini qabul qildi (SF-36, Tinch okean floti-32, BF-4, Qora dengiz floti-6). Kemalar Qora va Boltiq dengizlariga ichki suv yo'llari orqali yetkazildi.
Filoga ayniqsa zarur bo'lgan mina qo'riqlash kemalarini etkazib berish Tampa, Uilyamette, Medisonvil va Loreyn tersanelarida qurilgan AM tipidagi kemalar ("amika") bilan boshlandi. Mina qo'riqlash kemalari po'lat korpusga ega edi. Siqilish - 914 tonna, to'liq tezlik - 13,5 tugun, kruiz masofasi - 7000 milya. Kemaning asosiy quroli Sovet flotida deyarli mavjud bo'lmagan "LL" tipidagi elektromagnit trol (LL), shuningdek ikkita akustik trol va "Oropeza" tipidagi kontaktli supurish edi. Suv osti kemalariga qarshi kompleks ikkita bomba tarqatuvchi, ikkita bomba otish moslamasi va sonar stantsiyani o'z ichiga olgan. Minalar tashuvchi kema radar uskunalari bilan jihozlangan.
Lend-Lizing bo'yicha olingan 34 ta AM tipidagi mina qo'riqlash kemasidan 10 tasi Shimoliy flotga, 24 tasi Tinch okean floti tarkibiga kiritilgan.
Lend-lizing bo'yicha 43 ta "YMS" tipidagi mina qo'riqlash kemasi qabul qilindi. Ular yog'och korpusga ega bo'lib, past magnitli va past shovqinli bo'lib, o'sha davr uchun eng yangi kontaktli va kontaktsiz trollar, radar va gidroakustik uskunalar bilan jihozlangan. Ularning suv o'tkazuvchanligi 345 tonnani, to'liq tezligi taxminan 13 tugunni, sayohat masofasi esa 2030 milyani tashkil qiladi. Artilleriya quroliga bitta 76,2 mm to'p va ikkita 20 mm pulemyot kiradi.
Tinch okean floti uchun mo'ljallangan kemalarning asosiy qismi amerikaliklar tomonidan Cold Bay dengiz bazasida (Alyaska yarim orolining janubi-g'arbiy uchi) sovet dengizchilariga topshirildi. Ekipajlarni tayyorlash va kemalarni topshirish bo'yicha umumiy boshqaruvni "3294" dengiz otryadi ("Hula-2" bo'limi) komandiri kapitan Uilyam Maksvell boshqargan. Sovet dengizchilari bir qator texnik qurilmalar, birinchi navbatda radar va sonar, shuningdek, elektromagnit trol uchun avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi bilan tanishdilar. Mashg'ulotlar qirg'oqdagi sinfxonalarda, keyin esa to'g'ridan-to'g'ri kemalarda o'tkazildi. Hammasi bo'lib Sovuq ko'rfazida Sovet flotining 12 400 ofitserlari va dengizchilari tayyorlandi.
Ushbu satrlar muallifi amerikaliklardan Sovuq ko'rfazda "YMS-287" (T-611) mina qo'riqlash kemalaridan birini qabul qilishda ishtirok etgan, u kemada to'rt yil xizmat qilish imkoniyatiga ega bo'lgan, avvaliga komandir bo'lgan. artilleriya va mina-torpedo kallaklari, (BCh-2 -3) va keyin navigator (BC-1) sifatida, shuningdek, bunday mina qo'riqlash kemalarida komandir yordamchisi bo'lgan.
1942-1944 yillarda Angliya Sovet Ittifoqiga o'tdi. «MMS» tipidagi (MMC) 260 tonna sig'imli 10 ta mina qo'riqlash kemasi elektromagnit va akustik trollar bilan jihozlangan. Kemalar Murmansk va Arxangelskda qabul qilindi.
Tinch okean floti tarkibiga Amerika Qo'shma Shtatlaridan Lend-Lizing bo'yicha topshirilgan "PF" yoki "Takoma" tipidagi 28 ta fregat ("EK" tipidagi Sovet tasnifiga ko'ra - eskort yoki patrul kemalari) kiritilgan. Bu juda katta kemalar edi. Ularning joy almashishi taxminan 2300 tonnani tashkil etadi, ularning to'liq tezligi 19 tugundan oshadi. Frigat uchta 76,2 mm qurol, ikkita 40 mm Bofors to'plari va to'qqizta 20 mm Oerlikon pulemyotlari bilan qurollangan edi. Kemada ikkita bomba tarqatuvchi va to'qqizta bomba otish moslamasi joylashgan edi. Sonar stantsiyasi va bir nechta radar qurilmalari mavjud edi. Ekipaj 195 kishidan iborat edi.
Sifat
Lend-lizing bo'yicha olingan kemalarning sifati va ularning Sovet flotining jangovar harakatlaridagi roli haqida vitse-admiral Eliseevning SSSR Tashqi savdo xalq komissarligiga 1945 yil 5 iyundagi xatidan baho berish mumkin: "Bu shunday bo'lishi kerak. ittifoqchilardan olingan kemalar flotning mina qo'riqlash kemalari, suv osti ovchilari va torpedo katerlarining o'z maqsadiga muvofiq muvaffaqiyatli ishlashini ta'minlaganini ta'kidladi.
Tinch okean floti ayniqsa Qo'shma Shtatlardan etkazib beriladigan materiallar bilan to'ldirildi. Bu uch davlatning Yalta konferentsiyasida SSSRning Germaniya ustidan qozonilgan g'alabadan keyin uch oydan kechiktirmay Yaponiya bilan urushga kirish majburiyati bilan belgilandi. 1944 yil bahoridan 1945 yil sentyabrigacha Sovuq ko'rfaz harbiy-dengiz bazasidagi sovet guruhlari umumiy qiymati 228 million dollar (1946 yil narxlarida) bo'lgan 215 ta kemani qabul qildilar.
U erda bir necha guruhlarga bo'lingan kemalar Petropavlovsk-Kamchatskiyga, u erdan esa doimiy bazalariga ko'chib o'tdi. Ularning aksariyati Yaponiyaga qarshi janglarda qatnashgan. Jangda ajralib turadigan bir nechta import qilingan kemalar qo'riqchi kemalarga aylandi.
Urush yillarida dengiz aviatsiyasi AQSH va Buyuk Britaniyadan Lend-lizing asosida har xil turdagi 2158 ta jangovar samolyotlarni oldi. Bu davrda dengiz aviatsiyasiga mahalliy sanoatdan 6877 ta samolyot yetkazib berildi. Shunday qilib, import ulushi 31,3% ni tashkil etdi.
SSSR Harbiy-dengiz floti o'z ittifoqchilaridan kemalar va samolyotlardan tashqari ko'plab boshqa texnika va ehtiyot qismlarni oldi. Shunday qilib, Angliyadan Sovet flotiga turli maqsadlar uchun 555 ta radar stansiyasi yuborildi va AQShdan 641 ta radar uskunalari etkazib berildi: urush boshida flotda bitta radar stantsiyasi o'rnatilgan edi. Qora dengiz kreyseri Molotov.
Angliya Sovet Ittifoqiga flot uchun 329 ta Asdik tipidagi sonarlarni topshirdi. "Biz olgan ultra-akustik qurilmalar (sonarlar - V.K.) bizning shunga o'xshash stantsiyalarimizdan keskin farq qildi", - SSSR Harbiy-dengiz kuchlari aloqa boshqarmasi boshlig'ining o'rinbosari, 1-darajali muhandis-kapitan Gusev buni shunday baholadi. uskunalar.
Ittifoqchilar Sovet flotini ko'p sonli kema dvigatellari va generatorlari bilan ta'minladilar. Ular flotdagi barcha jangovar qayiqlarning uchdan biridan ko'prog'i bilan jihozlangan.
Sovet flotining ittifoqchilardan olingan kemalar va harbiy-dengiz texnikasi namunalari ma'lum darajada - va ba'zi hollarda sezilarli darajada - bizning dizaynerlarimizga allaqachon yaratilgan va hali ham ishlab chiqilayotgan kema konstruktsiyalariga jiddiy tuzatishlar kiritishga yordam berdi.
Amerika qayiqlarini o'rganish yuqori dengizga yaroqliligi, samarali boshqaruv tizimi, yaxshi yashashi va yaxshi qurollari bilan ajralib turadigan 201 loyihasining mahalliy qayig'ini yaratishga imkon berdi.
Yangi sovet mina qo'riqchilari elektromagnit trollar bilan jihozlana boshladilar, ularning parametrlari Amerika va ingliz LL tipidagi trollarga yaqin edi. Minalar qo'riqlash kemalarida sonarlar paydo bo'ldi, ulardan suv osti kemalarini qidirishda ham, minalarni aniqlashda ham foydalanish mumkin edi. Suv osti kemalariga qarshi kemalarda “Kirpi” bomba otish moslamalariga o‘xshash ko‘p barrelli bomba o‘qlar o‘rnatildi.
Ittifoqchilar tajribasiga asoslanib, SSSR Harbiy-dengiz floti eskadron ichidagi aloqa uchun Amerikaning "MN" tipidagi ishonchli va qulay VHF radiostantsiyasini joriy qildi. Bu marsh buyrug'i bo'yicha suzib yurgan kemalarning komandirlari va ofitserlariga radio operatori yordamiga murojaat qilmasdan muzokaralar olib borishga imkon berdi.
Amerikaliklarning SSSR dengiz flotidagi tajribasini hisobga olgan holda, urushdan keyingi birinchi yillarda suv osti kemalariga qarshi guruhlarni mashq qilish uchun o'quv majmualari ishlab chiqilgan (masalan, Ataka kompleksi). Ularda kema komandiri, navbatchi va gidroakustika bo‘yicha mutaxassis suv osti kemasini qidirish, u bilan gidroakustik aloqada bo‘lish, unga hujum qilish va yo‘q qilish ko‘nikmalarini rivojlantirdi. Shu bilan birga, real sharoitlarga juda yaqin sharoitlar yaratildi.
Lend-lizing bo'yicha ittifoqchilardan olingan qurol va jihozlarni o'rganish va ishlab chiqish natijasida Sovet kemalarida paydo bo'lgan boshqa yangiliklar ham bor edi.
Albatta, Germaniya ustidan g'alaba qozonishda mahalliy sanoatning harbiy mahsulotlari hal qiluvchi rol o'ynadi. Shu bilan birga, Lend-Lizing bo'yicha SSSRga ittifoqchi yordamning ahamiyatini, shu jumladan Sovet floti uchun ham ahamiyatini yo'qotib bo'lmaydi.