Rossiya Qora dengiz flotining kemalari va maxsus maqsadli kemalari. Maxsus maqsadli kemalar va Rossiya Qora dengiz flotining kemalari o'rta razvedka kemasining dizayni tavsifi
Barcha mumkin bo'lgan hududlarda potentsial dushmanlar kuchlariga qarshi tizimli razvedka va ularni topish har qanday flotning jangovar tayyorgarligini ta'minlashning muhim tarkibiy qismidir. Razvedka kelajakdagi raqibdan ishonchli tahdidni o'z vaqtida aniqlash va keyinchalik tegishli choralarni ishlab chiqish maqsadida amalga oshiriladi.
Bugungi kunda har qanday dushman haqida asosiy ma'lumot manbai radiotexnika, radioaloqa kuzatuvi, radar va sonar tizimlardir. U elektron razvedkani yuritish uchun yaratilgan dengiz floti SSSR razvedka kemalari tizimi.
V urushdan keyingi vaqt Birinchi razvedka kemalari Longer, Okean va Project 502 turdagi oddiy baliq ovlash trollaridan aylantirilgan kichik kemalar edi. To'g'ri, shuni ta'kidlash kerakki, bunday "baliqchilar" ehtimoliy dushman tomonidan tezda aniqlandi. Yaqindan o'rganib chiqqach, nomi, o'ziga xos xususiyatlari, kemada ma'lum radio antennalar va qo'shimcha ustki tuzilmalar mavjudligi "maxsus ro'yxatlar" ga kiritilgan va ularning faoliyati potentsial dushman tomonidan diqqat bilan kuzatilgan.
Dengiz razvedkasi ehtiyojlari uchun maxsus yaratilgan birinchi kemalar 393A loyihasining kichik razvedka kemalari edi. kemasozlik zavodi Nikolaevdagi 61 kommunar nomi bilan atalgan. Kemalar ishlab chiqilgan loyihaga muvofiq standart kit ovlash kemalarining korpuslari asosida qurilgan. Dizayn byurosi№ 171. Ular 1965 yilda xizmatga kirishgan. Razvedka kemalarining sig'imi 1200 tonna va korpus uzunligi 63,5 m.Umumiy quvvati 4400 ot kuchiga ega to'rtta dizel generatori. bitta elektr motoriga xizmat ko'rsatdi va taxminan 18 tugun tezligini ta'minladi. "Razvedka kemasi" ekipaji ko'pincha 80 kishidan oshdi.
Nisbatan kichik joy almashinuvi bilan bu kemalar razvedka uskunalari bilan to'yingan edi: radio razvedka, elektron razvedka va gidroakustik razvedka: "Kvadrat", MPR-1-7, "Konus-3K" va boshqalar. Shuningdek, "Don" navigatsiya radar stantsiyasi va "Bronza" sonarlari mavjud edi. Kichik razvedka kemasining avtonomiyasi 30 kun edi. Hammasi bo'lib SSSR Harbiy-dengiz floti to'rtta shunday kemani oldi - Sevastopolning janubiy ko'rfazida va Donuzlav ko'lida, Novoozernoe qishlog'ida joylashgan "Bakan", "Val", "Vertikal" va "Pilot".
Razvedka kemalari sonini tez sur'atlar bilan ko'paytirish uchun Polsha kemasozlik zavodlarida qurilayotgan gidrografik kemalarning bir qismi razvedka kemalari sifatida yakunlandi. Shunday qilib, SSSR dengiz flotida 1965-1966 yillarda qurilgan "Xariton Laptev" tipidagi 850 m loyihasidagi uchta o'rta razvedka kemasi mavjud edi. Keyingi 861 va 861M "Kildin", "Ekvator", "Yupiter", SSV-472 "Ilmen", SSV-474 "Vega", 506 "Naxodka", SSV-509 "Pelorus" bazaviy loyihalarining to'qqizta kichik razvedka kemalari. ", SSV -512 "Arxipelagi" va SSV-514 "Seliger". Ushbu kemalar 1968-1973 yillarda xizmatga kirishgan. Keyinchalik Sovet floti 1980 va 1983 yillarda qayta jihozlangan ikkita loyiha 862 o'rta razvedka kemasini oldi, NATO tasnifi "Yug klassi".
o'rta razvedka kemasi - 862-loyiha
Birinchi maxsus ishlab chiqilgan yirik razvedka kemalari 394B loyihasining kemalari va uning modifikatsiyasi - "Chernomorets" Sevastopol markaziy konstruktorlik byurosi dizaynerlari tomonidan yirik muzlatgichli trollarning korpuslari asosida yaratilgan 994 loyihasi edi. Ular uchun razvedka uskunalari to'plami keskin oshirildi va sifat jihatidan yaxshilandi. Hammasi bo'lib, 1960 yildan 1971 yilgacha Nikolaevda "Transbaykaliya" yetakchisi bo'lgan oltita yirik razvedka kemasi qurilgan. Kaliningradda 1978 yildan 1987 yilgacha 1826 yil loyihasining to'rtta yirik razvedka kemasi - "Lira" qo'rg'oshin bilan qurilgan. Polshada 864 va 864B loyihalari bo'yicha yettita o'rta razvedka kemalari dengiz va okean yaqinida ishlash uchun qo'rg'oshin - "Meridian" bilan qurilgan.
Keyingilari suv osti holatini yoritish uchun razvedka kemalari edi. Ushbu turdagi birinchi kema "Vostok" markaziy konstruktorlik byurosi dizaynerlari tomonidan 1288-loyihaning yirik muzlatish trouleri asosida yaratilgan 10221 loyihasining yirik razvedka kemasi edi. Ushbu kemada kuchli "Dnestr" gidroakustik stantsiyasi, ikkita vertolyot uchun angar va qo'nish joyi mavjud edi. "Kamchatka" asosiy razvedka kemasi 1986 yilda Nikolaevdagi Qora dengiz kemasozlik zavodida qurilgan. Tugallanmagan ikkinchi kema SSSR parchalanganidan keyin Ukrainaga topshirildi va keyinchalik "Slavutich" boshqaruv kemasi sifatida o'zgartirilgan loyiha bo'yicha yakunlandi.
o'rta razvedka kemasi "Yupiter" loyihasi 861
Bo'lim davomida Qora dengiz floti oldingi sovet Ittifoqi, Ukraina dengiz floti, 1996 yil fevral oyida 861M loyihasining "Yupiter" o'rta razvedka kemasi o'tkazildi.
o'rta razvedka kemasi dizayni tavsifi
Razvedka kemasining korpusi an'anaviy payvandlangan kema qurish po'latidan yasalgan va ikkita pastki tizimga ega. Korpusning tuzilishi muzni mustahkamlashga ega, bu sizga yurish imkonini beradi singan muz... To'qqizta suv o'tkazmaydigan to'siqlar, agar ikkita qo'shni bo'linma suv bosgan bo'lsa, kemaning cho'kib bo'lmasligini ta'minlaydi. Kema strukturani engillashtirish uchun AMG qotishmasidan yasalgan ikki darajali ustki tuzilmalarga ega va korpusning o'rtasida joylashgan. Ustki tuzilmaning orqa qismida tekislangan mo'ri, uning oldida esa radio razvedka antennalari bo'lgan asosiy ustun joylashgan. Modernizatsiya jarayonida ustki tuzilmaning birinchi pog'onasi yarim tankgacha kengaytirildi va tomga radio razvedka antennalari o'rnatilgan old ustun o'rnatildi. Kemaning orqa qismida ikkita ishchi qayiqli davitlar yon tomonda joylashgan va kemani modernizatsiya qilish paytida yuqori tuzilmaning birinchi qavatining tomida himoya qilish uchun shisha tolali shishadan yasalgan katta radio-shaffof qopqoq o'rnatilgan. atmosfera yog'inlaridan uskunalar va dengiz suvi... O'rta razvedka kemasi har biri 1800 ot kuchiga ega ikkita Scoda dizel dvigateli bilan jihozlangan. har biri. 11 tugun iqtisodiy tezlikda sayohat masofasi 9700 milyadan oshadi. To'liq tezlik - 17 tugun. Aksiya dizel yoqilg'isi- 200 tonna.
Navigatsiya uchun asosiy ustunda joylashgan ikkita "Don" navigatsiya radarlaridan foydalaniladi. Bronza majmuasining tushuvchi gidroakustik stansiyasi ham mavjud. Razvedka maqsadida kema radio va elektron razvedka uskunalari bilan jihozlangan. Ushbu apparatning tavsifi va tavsifi davlat siri bo'lib, qattiq himoya qilinadi.
O'rta razvedka kemasi 861M loyihasi bo'yicha Polshada Gdansk kemasozlik zavodida qurilgan. Bayroq kemada 1973 yil 28 avgustda Baltiyskda ko'tarilgan. Shundan so'ng, "Yupiter" razvedka kemasi bazaga o'tishni amalga oshirib, Sevastopoldagi Qora dengizga yetib keldi. Kema Atlantika va O'rta er dengizidagi jangovar xizmat uchun bir nechta chiqishlarni amalga oshirdi. 1977 yilda "Yupiter" razvedka kemasi dengizchilari italiyalik baliqchilarni tortib olib, ularni qutqardi. Razvedka kemasining buni qilishga haqqi yo'q edi, ammo sovet dengizchilarining insoniyligi maxfiy ko'rsatmalardan ustun keldi. Baliq ovlash kemasi qirg'oqqa tortildi, so'ngra Qora dengiz flotining "Morkuriy xotirasi" gidrografik kemasiga o'tkazildi. Aynan shu kema qutqaruvchining muvaffaqiyatlarini, jumladan Aldo Moro boshchiligidagi Italiya hukumatining minnatdorchiligini qo'lga kiritdi va haqiqiy "voqea qahramonlari" soyada qoldi.
1986 yilda "Yupiter" o'rta razvedka kemasi 861-017 loyihasiga muvofiq Nikolaevda keng qamrovli modernizatsiya qilindi va SSSR parchalanishidan oldin O'rta er dengizida jangovar xizmatga ikkita chiqishga muvaffaq bo'ldi. Sovet Ittifoqi parchalanganidan so'ng, razvedka kemasi 1996 yilgacha Qora dengiz flotining bir qismi edi.
Novorossiysk qushlari © Torgachkin Igor Petrovich
O'rta er dengizi guli /
Larus michahellis /
Sariq oyoqli gulchambar
Qahramon shahar Novorossiysk
Novorossiyskaya (Tsemesskaya) ko'rfazi,
Kavkazning Qora dengiz sohillari.
Krasnodar viloyati,
Janubiy federal okrug, Rossiya.
O'rta er dengizi gulli / Larus michahellis (Naumann, JF, 1840) / Sariq oyoqli gulxan - kattaligi va rangi bo'yicha seld go'shti va gulga o'xshash katta kal gulli. Oyoqlari va qanotlari nisbatan uzun, kuchli tumshug'i nisbatan qisqa va to'mtoq, bo'yin kuchli, toj tekis. Uzoq yig'lash paytida u avval boshini pastga tushiradi, so'ngra uni to'p kabi vertikal ravishda yuqoriga ko'taradi. Tana uzunligi 58-68 sm, qanotlari 140-158 sm, vazni 800-1500 g. Voyaga etgan qushlarning yozda oq boshi bor. Mantiya to'q kulrang, shimoliy seld gulkalariga o'xshaydi, qanotlari to'q kulrang, qanotning oxirida 6, ba'zan 7 ta parvoz patlarini (o'ninchidan beshinchi yoki to'rtinchigacha) qoplaydigan keng qora maydon mavjud. Beshinchi asosiy tuklar ancha keng qora chiziqqa ega, eng tashqi asosiy tuklar (o'ninchi) kichik oq preapikal nuqtaga ega, qo'shni to'qqizinchi pat odatda bir xil bo'ladi. Ba'zi qushlarda o'ninchi patning uchi odatda oq rangga ega. Bill och sariq rangda bo'lib, pastki jag'ning tumshug'ida yorqin qizil nuqta bor, u ko'pincha pastki jag'ga o'tadi. Ko'zlar sariq, qovoqlari qizil. Oyoqlari juda yorqin sariq rangga ega. Qishda, kattalar qushlari asosan oq boshni (seld balig'idan farqli o'laroq), odatda ko'z atrofida bir nechta kichik och kulrang chiziqlar bilan saqlaydi. Uya qurayotgan yosh qushlar quyuq tuklarga ega, ammo bosh va pastki tanasi tezda porlashni boshlaydi va qorong'i mantiya va butunlay qora tumshug'idan farq qiladi. Ko'zning orqasida qorong'u nuqta ko'pincha seziladi. Jigarrang tuklar xarakterli issiq tus oladi. Uchuvchi qushlarda ichki birlamchi parvoz patlarida kichik yorqin maydon ko'rinadi. Kamdan kam hollarda, barcha ichki birlamchi parvoz patlari qorong'i. To'q rangli tashqi katta yuqori qanot qoplamalari to'liq bo'lmagan quyuq chiziqni hosil qiladi. Uchinchi darajali birlamchi patlar to'q jigarrang, tor ochiq chegaraga ega. Yuqori dumi va dumi oq, qarama-qarshi qora preapikal chiziq va dum patlarining oq uchlari. Qanotning pastki qismi ancha qorong'i, ko'ylagida ko'plab quyuq chiziqlar bor, lekin seld gulidan engilroq. O'rta er dengizi gulchambarlari birinchi qishki kiyimida erta eriydi va uni sentyabr oyining boshida olishi mumkin. Birinchi qishda O'rta er dengizi qafasi, seld balig'idan farqli o'laroq, qanotlarning bir qismini o'rnini bosadi. Bir yil o'tgach, ikkinchi qishki patlarda, u, xuddi gulli kabi, odatda o'sha yoshdagi seld balig'idan kattaroq ko'rinadi, mantiyada (kulrang "egar") va qanot qoplamalarida ko'plab kulrang patlarga ega. Bosh va pastki qismlari oq, qorong'u chiziqlar kam yoki yo'q. Ko'p sonli jigarrang chiziqlarga ega bo'lgan qanot ostidagi qoplamalar, qag'oqqa qaraganda kamroq toza. Odatdagi guldan farqli o'laroq, iris yorisha boshlaydi. Uchinchi qishki patlarda O'rta er dengizi gulli kattalar ko'rinishini oladi. Rang o'zgaruvchan. Mantiya va qanotlarning tepalari quyuq kulrang, asosiy parvoz patlarining bir nechta qora qoplamalari mavjud. Tashqi birlamchi tuklar qora rangda, o'ta, o'ninchi va ba'zan qo'shni to'qqizinchi qismida kichik oq preapikal nuqta bor, lekin oq dog'lar butunlay yo'q bo'lishi mumkin. Beshinchi parvoz patida qora chiziq bor. Boshi va pastki qismi oq rangda. Quyruq oq yoki hatto qora dog'larning qolgan qismi bilan. Gaga rangi o'zgaruvchan: oxirida qora va qizil nuqta bilan sariq yoki hali ham asosan qorong'i. Oyoqlari sarg'ish yoki hali ham pushti rangga ega. Voyaga etgan qushlar kattalar sariq oyoqli seld balig'iga juda o'xshaydi va kamroq darajada kulib turadi. Gaganing rangiga e'tibor qaratish lozim (u yorqin sariq rangga ega bo'lib, mandibulada katta yorqin qizil dog'li, yuqori tumshug'iga o'tadi, bu Boltiqbo'yi va shimoliy seld chayqalarida kamdan-kam uchraydigan seld va gulchambar patlarida) va mutanosib ravishda (seld balig'i bilan solishtirganda, oyoqlari va qanotlari nisbatan uzun; kuchli, to'mtoq tumshug'i, ba'zida dengiz qafasini eslatadi). Uzoq yig'lash paytida, boshini 45 graduslik burchak ostida ushlab turadigan seld gulidan farqli o'laroq, boshini tik ushlab turadi. Uya qurayotgan yosh qushlarni va birinchi qishki patlarni aniqlashda qushni erdagi va parvoz paytida yaxshi ko'rish tavsiya etiladi. Odatda quyuqroq seld balig'i bilan solishtirganda, engil bosh va pastki qismlar qorong'u mantiya, ko'z orqasidagi yamoq va qora tumshug'i bilan ajralib turadi. Yosh selyodkalarga xos bo'lgan ichki birlamchi parvoz patlarida aniq yorqin maydonning yo'qligi sezilarli. Yana bir muhim xususiyat - uchinchi darajali parvoz patlarining rangi. O'rta er dengizi qafasida ular to'q jigarrang, tor, bir xil ochiq chegaraga ega, ko'pchilik seld balig'idan farqli o'laroq, uchinchi darajali uchuvchi patlar ko'proq rang-barang, tishli chegaraga ega. Yosh O'rta er dengizi gulining dumi seld balig'iga qaraganda ko'proq qarama-qarshi bo'lib, undagi quyuq chiziqlar kamroq va apikal chiziq quyuqroq. O'rta er dengizining yosh g'unajinlari uya qurgan va birinchi qishki o'simtalardan nisbatlarda (ayniqsa tumshug'ida), qanotning quyuq tomonida (g'allada engilroq yoki oq rangda) farqlanadi. qora nuqta ko'z orqasida (g'alla odatda yo'q). Gulda, ichki birlamchi parvoz patlaridagi yorqin maydon odatda biroz yorqinroq bo'ladi. Katta qopqoq patlari bo'ylab yuqoridan cho'zilgan to'liq bo'lmagan qorong'u chiziq gulli barcha yirik qopqoq patlarida ko'proq rivojlangan chiziqdan farq qiladi. Birinchi qishda yangi qoplamalarning paydo bo'lishi deyarli seld gulini istisno qiladi va O'rta er dengizi gulli yoki boshli gulli foydasiga gapiradi. O'rta er dengizi qafasi yosh yo'tal va xaleyslardan kattaligi va nisbati, boshi va pastki qismi engilroq, dumi oqroq, apikalgacha qora chiziqli va ichki birlamchi patlarda zaif yorqin maydon mavjudligi bilan ajralib turadi (bu klus va xaleylarda yo'q). xaleys). Hajmi, qanotlari va quyruq rangi ham O'rta er dengizi qafasini balog'atga etmagan dengiz gulidan ajratib turadi. Boshqa kiyim-kechaklarda bu nisbatlarda qichishishdan farq qiladi. Ikkinchi qishki patlardagi shaxslarda qanotning pastki qismi gulga qaraganda quyuqroq bo'ladi. Ko'zlar gulchambarnikiga qaraganda ertaroq porlashni boshlaydi. Selyodka bilan solishtirganda, u kattalar bo'lmagan barcha kiyimlarda toza va "etukroq" ko'rinadi. Oʻrta er dengizi va Qora dengizlarning qoyali qirgʻoqlarida, Marokashning Atlantika sohillarida, Ispaniya, Portugaliya va Fransiyada, Kanar orollari va Azor orollarida yashaydi. Shimolga tomon kengayishi natijasida u Shveytsariya, Germaniya, Vengriya, Polsha va G'arbiy va Markaziy Evropaning boshqa mamlakatlarida oz sonli uyalar qura boshladi. Rossiyadan eng yaqin uyalar Qrimda joylashgan. Yozning oxirida va kuzda, bu gulchambar Qora dengizning butun Rossiya qirg'oqlari bo'ylab juda ko'p. Ehtimol, u o'sha erda uy quradi, lekin uya qo'yish haqida ishonchli ma'lumotlar yo'q. Janubda muntazam ravishda topilgan Boltiq dengizi ayniqsa kuzda. Finlyandiya, Estoniya va Moskva viloyatiga parvozlar ma'lum. Shubhasiz, Kaliningrad viloyatida O'rta er dengizi gulchambarlarining paydo bo'lishini kutish mumkin. Ba'zi qushlar butun yil davomida koloniyalar yonida yashaydilar. Ularning aksariyati fevral oyida keladi. Uya qurish uchun toshli qirg'oqlardan, qumli orollardan, daryo vodiylaridan, ba'zan uylarning tomlaridan foydalanishni afzal ko'radi. Uya har xil miqdordagi axlatga ega bo'lgan chuqurchadir. Ovipozitsiya mart yoki aprel oylarida sodir bo'ladi. Debriyajda jigarrang dog'lar bilan 1-3 zaytun-jigarrang tuxum mavjud. Ikkala ota-ona ham debriyajni inkubatsiya qiladi, lekin asosan ayollar 27-31 kun davomida. Chicks 35-40 kun ichida ucha boshlaydi. U baliq, mollyuskalar, mayda sutemizuvchilar va qushlar, tuxum va jo'jalar, o'lik hayvonlar bilan oziqlanadi. Chiqindixonalarga bajonidil tashrif buyuradi. Axborot manbalari:Tavsif
"Naxodka" o'rta razvedka kemasi ("SSV-506" aloqa kemasi, 861M loyihasi).
60-yillarning boshidan beri SSSR Harbiy-dengiz flotining jangovar tayyorgarligini ta'minlashning muhim sharti potentsial dushman kuchlarini, birinchi navbatda, Qo'shma Shtatlar, tinchlik davrida ham mavjud bo'lishi mumkin bo'lgan barcha hududlarda muntazam ravishda razvedka qilish edi. Bu potentsial dushman tomonidan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan tahdidni erta aniqlash va tegishli javob choralarini ishlab chiqish maqsadida amalga oshirildi.
Filoga birinchi navbatda radioaloqa, so'ngra radar va gidroakustik tizimlar keng joriy etilgandan so'ng, radio va radiotexnika nurlanishi potentsial dushman haqida asosiy ma'lumot manbai bo'ldi. Potensial dushman dengiz floti joylashgan hududlarda ushbu chiqindilarni muntazam ravishda o'rganish uchun SSSR Harbiy-dengiz flotining razvedka kemalari tizimi yaratila boshlandi.
SSSR Harbiy-dengiz flotining razvedka kemalari sinfining vakillaridan biri Polsha Xalq Respublikasida Gdansk shahridagi "Stochna Pulnochna" kemasozlik zavodida 861-loyiha (gidrografik kema) bo'yicha qurilgan kichik razvedka kemasi "Naxodka" bo'lib, u dengiz flotini ko'targan. SSSR bayrog'i 1970 yil 11 oktyabr.
Dastlab "Naxodka" GISU deb nomlangan ushbu kemaning butun xizmati Qizil Bayroq Shimoliy flotida Kola ko'rfazining Goryachinskaya ko'rfazida joylashgan 159-razvedka kemalari brigadasi tarkibida bo'lib o'tdi.
1979 yilda Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabining buyrug'iga binoan, kema bortdan maxsus hujjatlarga ko'chib o'tgan ajoyib nom o'rniga "SSV-506" yon raqamini va "aloqa kemasi" ochiq nomini oldi. . 1986-1987 yillarda Murmansk viloyati, Roslyakovo qishlog'idagi 82-zavodda bir xil turdagi to'rtta kema orasida oxirgisi bo'lgan SSV-506 SSV-506 861 M2 loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilindi, shu vaqt ichida u yo'qolgan " gidrografik "Kran va Goryachin dengizchilari orasida "tramvay" kulgili laqabini olgan ko'p sonli jangovar postlarga ega bo'lgan yangi old ustun, o'zgartirilgan asosiy ustun va xarakterli ustki tuzilmani oldi.
SSV-506 tarkibidagi xizmati davomida u Qo'shma Shtatlarning sharqiy qirg'oqlarida va Shimoliy-Sharqiy Atlantikada ko'plab harbiy xizmatlarni bajargan, ulardan biri 186 kun davom etgan. 1983 yil dekabr oyida Amerika Qo'shma Shtatlari qirg'oqlarida navbatdagi harbiy xizmatni o'tab, kema va uning ekipaji Shimoliy flotning "K-324" favqulodda yadroviy suv osti kemasini qo'llab-quvvatlashda faol ishtirok etdi, u tezligini yo'qotib, jarohat oldi. pervanel AQSh harbiy-dengiz kuchlarining "Bronshteyn" fregatining "TASS" tizimining tortilgan kengaytirilgan antennasi.
1993-1994 yillarda kema Polshada Nauta kemasozlik zavodida ta'mirlandi, shundan so'ng u Shimoliy-Sharqiy Atlantikada yana uchta harbiy xizmatni o'tkazdi va 1996 yilda maxsus faoliyat uchun Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni tanlovida munosib ravishda g'olib chiqdi. O'ziga xos tarzda dengiz flotining eng yaxshi kemasi deb e'lon qilindi.
Ammo bu dunyoda hech narsa abadiy davom etmaydi va 1998 yil 1 mayda to'liq xizmat ko'rsatishga va dengizga chiqishga tayyor bo'lishiga qaramay, dengiz floti Bosh shtabining direktivasiga binoan Shimoliy flotdagi loyihasining oxirgi kemasi. "SSV-506" flotdan chiqarildi va bayroq tushirildi va u bilan alohida bo'linmaga qisqartirilgan 159-brigada o'z faoliyatini to'xtatdi.
Taqdim etilgan chizmalarda siz SSV-506 ni 1994-1996 yillarda jangovar xizmatlarini bajargan shaklda ko'rishingiz mumkin.
Massaj o'lchami: 1: 100
Varaqlar soni: 18xA3
DIQQAT!!! Ishlab chiqaruvchi oldindan ogohlantirmasdan ba'zi texnik xususiyatlarga kichik o'zgartirishlar kiritish huquqini o'zida saqlab qoladi. To'plamlar, materiallar va asboblarni sotib olayotganda tushunmovchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun sotuvchilar bilan ma'lumotni tekshiring. Saytdagi barcha ma'lumotlar faqat ma'lumot uchun mo'ljallangan va ommaviy taklif emas.
Texnik xususiyatlari
“GARMASHEV” nashriyoti
Element turi
Adabiyot
Ishlab chiqaruvchi mamlakat; ta'minotchi mamlakat
Dengiz floti gidrografik xizmati ehtiyojlari uchun maxsus konstruktsiyali kemalar seriyasi.
| Gidrografik idishlar - 861-loyiha | |
|---|---|
GISU "Cheleken". Sevastopol, 2007 yil 26 sentyabr. |
|
| Loyiha | |
| Mamlakat | |
| Ishlab chiqaruvchilar | |
| Operatorlar | |
| Subtiplar |
|
| tomonidan qurilgan | 32 |
| Saflarda | 9 |
| Konservatsiyada | 1 |
| Chiqib ketish uchun yuborilgan | 17 |
| Yo'qotishlar | 1 |
| Asosiy xususiyatlar | |
| Siqilish | 1200 t (standart) 1542,6 t (to'liq) |
| Uzunlik | 73,32 m 64,4 (penpedikulyarlar orasida) |
| Kengligi | 10,8 m (o'rtada) |
| Balandligi | 5,1 m (o'rtada) |
| Qoralama | 3,85 m |
| Dvigatellar | 2 × "Zgoda-Sulzer" 6TD-48 |
| Quvvat | 2 × 1800 ot kuchi |
| Sayohat tezligi | 17,3 tugun |
| Yelkanli masofa | 8,900 milya (10,93 tugunda) |
| Suzish avtonomiyasi | 35 kun |
| Ekipaj | 45 + 10 kishi |
| Qurollanish | |
| Navigatsiya qurollari | 2 × "Don" navigatsiya radari |
| Radar qurollari | yo'nalish topuvchisi ARP-50R |
Keyinchalik, NATO kodifikatsiyasiga ko'ra, ba'zi kemalar 861M loyihasiga muvofiq o'rta razvedka kemalariga aylantirildi (modernizatsiya qilindi). .
Uchrashuv
Loyihaning kemalari gidrologik tadqiqotlar, yoʻl toʻsiqlarini jihozlash, navigatsiya uchun xavfli hududlarni oʻrganish, oqimlarni oʻrganish, chuqurliklarni oʻrganish, meteorologik va batitermografik kuzatishlar, yaqin va uzoq dengiz zonalarida kimyoviy gidrologiya boʻyicha ishlar uchun moʻljallangan.
Loyiha
1960-yillarda kemalar va suv osti kemalarining yangi loyihalarini qabul qilish jahon okeanining yangi hududlarida suv gidrografiyasini chuqur o'rganishni va allaqachon ma'lum bo'lganlarida gidrografik ta'minotni sezilarli darajada yaxshilashni talab qildi. Bu turli maqsadlar uchun gidrografik idishlarning yaratilishiga olib keldi. Ushbu loyihalardan biri SSSR Harbiy-dengiz floti talablariga muvofiq, gidrografik kemalar loyihasi 861. Ushbu loyihaning kemalari SSSR dengiz floti harbiy kemalarining okeanga xavfsiz chiqishini ta'minlash uchun yaratilgan. Rivojlanish Gdansk №2 kemasozlik markaziy byurosiga topshirildi ( Markaz nomi Biurze Konstrukcji Okrętowych nr 2). Bosh muhandis Mechislav Vyrotskevich edi. Mieczyslaw Wyrostkiewicz) .
Modernizatsiya
1960-yillarning boshidan boshlab flotda radioaloqa, radar va gidroakustika uskunalari keng joriy etilib, elektron va radiotexnikaviy emissiyalar potentsial dushman haqida ma'lumot olishning asosiy manbaiga aylandi. Shunday qilib, ushbu chiqindilarni aniqlash va kuzatish barcha mumkin bo'lgan hududlarda potentsial dushman kuchlarini muntazam ravishda razvedka qilishni ta'minlashning muhim shartiga aylandi. Ushbu razvedka potentsial dushman kuchlarining joylashuvi, tegishli javob choralarini o'z vaqtida ishlab chiqish va kerak bo'lganda zarur kuchlarni jangovar shay holatga keltirish uchun ulardan mumkin bo'lgan tahdid to'g'risidagi ma'lumotlarni aniqlash maqsadida amalga oshirildi.
Potentsial dushman kuchlari joylashishi mumkin bo'lgan hududlarda bunday razvedka o'tkazish uchun bir qator yangi loyihalar ishlab chiqildi, ammo bu uzoq vaqt talab qildi. 1960-yillarda razvedka kemalari sonini tez sur'atlar bilan ko'paytirish maqsadida loyiha 861 gidrografik kemalarini o'rta razvedka kemalariga modernizatsiya qilish (qayta qurish) rejasi ishlab chiqilgan. Ushbu loyiha NATO kodifikatsiyasiga ko'ra "Arxipelag" kodini va 861M raqamini oldi Moma sinfidagi razvedka yig'uvchisi... Ushbu loyihaga ko'ra, 1968 yildan 1977 yilgacha to'qqizta kema modernizatsiya qilindi: Arxipelag (1968), Pelorus (1969), Naxodka (1970), Kildin (1970), Seliger (1971), Ilmen "(1972), "Vega" (1975). )," Ekvator "(1976) va "Yupiter" (1977). 1977 yilgacha ular tadqiqot kemalari sifatida tasniflangan, keyinchalik ular rasman kichik razvedka kemalari sifatida qayta tasniflangan.
Keyinchalik, Roslyakovodagi 82-sonli SRZda ettita razvedka kemasi 861M2 loyihasiga muvofiq yangilandi: Seliger (1978), Arxipelagi (1986), Ilmen (1986), Vega (1987), Naxodka (1987) ), Pelorus (1987). ), "Yupiter" (1987). Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabining direktivasiga muvofiq, konvertatsiya qilingan kemalar "aloqa kemasi" ochiq nomini oldi. Shuningdek, ma'lum bir loyihasiz uchta kema razvedka kemalariga aylantirildi: "Liman" (1989), "Okean" (1989), "Rybachi" (1989). 1992 yilda ular o'rta razvedka kemalari sifatida qayta tasniflandi.
Kema 861J loyihasiga muvofiq qurilgan Andrija Mohorovichic 1971 yilda Yugoslaviya dengiz floti uchun. Kema 861MV loyihasi bo'yicha qurilgan Admiral Branimir Ormanov 1976 yilda Bolgariya dengiz floti uchun.
Dizayn
Taktik va texnik xususiyatlar
861 loyihasiga muvofiq- Siqilish: 1200 t (standart), 1542,6 (to'liq)
- Uzunligi: 73,32 m
- Kengligi: 10,8 m
- Balandligi: 3,85 m
- Siqilish 1080 t (standart), 1560 (to'liq)
- Uzunligi: 73,32 m
- Kengligi: 10.8
- Qoralama: 3.9
- Siqilish 1260 t (standart), 1540 (to'liq)
- Uzunligi: 73,3 m
- Kengligi: 10.8
- Qoralama: 3.8
- Siqilish: 1504 tonna (standart), 1645 (to'liq)
- Uzunligi: 73,34 m
- Kengligi: 10.8
- Qoralama: 3.9
Korpus va ustki tuzilish
Payvandlangan korpus ikkita pastki tizimga ega bo'lgan kema qurish po'latidan yasalgan bo'lib, to'qqizta suv o'tkazmaydigan devor bilan ajratilgan o'nta bo'limdan iborat. Korpus singan muz ustida xavfsiz o'tish uchun muzga qarshi mustahkamlovchi qurilmalarga ega va har qanday ikkita qo'shni bo'linma suv ostida qolganda cho'kmaslik ta'minlanadi. Korpusning o'rtasida AMG qotishma ko'prigi bo'lgan ikki qavatli ustki tuzilma joylashgan. Yuqori tuzilmaning tomida antenna ustunlari bo'lgan magistral mavjud. Yuqori tuzilmaning ikkinchi qavatining orqasida soddalashtirilgan baca joylashgan. Bacaning orqasida ikkita ishchi qayiqli davitlar yonma-yon joylashgan. Yuqori inshootdan oldin yuk ko'tarish quvvati 7 tonna bo'lgan AN718 krani, shuningdek, yuk ko'tarish quvvati 150 kilogramm bo'lgan bitta kran-nur o'rnatildi.
861M loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilish jarayonida AN718 kranini o'rnatish demontaj qilindi va "tramvay" o'ynoqi laqabini olgan ustki tuzilmaning birinchi darajasi yangi jangovar postlar joylashgan prognozga qadar kengaytirildi. Birinchi darajali kamon tomida qo'shimcha antenna ustunlari bilan old ustun o'rnatildi va ustki tuzilmaning orqa qismida qo'shimcha jihozlar o'rnatildi, ba'zida radio-shaffof shisha tolali qopqoq bilan yashiringan.
GEM
Elektr stantsiyasi Polshada ishlab chiqarilgan ikkita dizel dvigateldan iborat Zgoda-Sulzer("Zgoda-Sulzer") 6TD-48, har biri 1800 ot kuchi diametri 2,8 metr bo'lgan ikkita sozlanishi pitch pervanellari (CPP) uchun haydovchi bilan. Seriyadagi kemalar 17,3 tugungacha to'liq tezlikka erisha oladi, kruiz tezligi 15 tugunni tashkil etdi. Dizel yoqilg'isi zaxirasi 200 tonnani tashkil qiladi. Elektr energiyasi manbai sifatida 259 kVt quvvatga ega uchta DW 5VAN22 dizel generatorlari, 52 kVt quvvatga ega bitta yordamchi DW S324M dizel generatorlari mavjud.
Qurollanish
861M loyihasi 16 ta raketa o'q-dorilari bilan Strela-2 MANPADS-ni joylashtirishni nazarda tutgan. Ba'zi kemalarda o'qotar qurollar o'rnatildi.
- "Rybachy": 2 × 2 × 12,7 mm (pulemyot)
- "Liman": 2 × 1 × 7,62 mm (pulemyot)
- Andrija Mohorovichic: 1 × 1 × 20 mm (PZO M-71)
Yashash joyi va ekipaj
Kema ekipaji 45 kishi va ilmiy guruhning 10 a'zosidan iborat. 861M loyihasining kemalarida 85 kishigacha, shu jumladan 15 ofitser. Oziq-ovqat va suv ta'minoti nuqtai nazaridan, sayohatning avtonomiyasi 35 kunni tashkil qiladi. Yoqilg'i zaxiralari bo'yicha kemalarning sayohat masofasi 11 tugun tezligida 8900 dengiz milini va 17,3 tugun tezligida 4750 dengiz milini tashkil qiladi. 861M loyihasiga ko'ra, kruiz masofasi 11 tugun tezligida 9700 dengiz milini va 17,3 tugun tezligida 4750 dengiz milini tashkil qiladi. 861MV loyihasiga ko'ra, kruiz masofasi 12 tugunda 8000 dengiz milini tashkil qiladi. 861M va 861MB loyihasiga ko'ra, ekipaj 66 kishi va 19 kishidan iborat. tadqiqotchilar... 861J loyihasida 37 kishidan iborat ekipaj, shu jumladan 4 ofitser bor.
Navigatsiya va aloqa uskunalari
861 loyihasiga muvofiq- 2 navigatsiya radar "Don"
- 2 navigatsiya radar "Don"
- Radar RTR "Vyzan"
- GAZ tovushli suv osti aloqasi MG-13
- GAZ suv osti aloqasi MG-26 "Khosta"
- Raytheon NSC25
- Raytheon NSC34
Gidrografik uskunalar
Maxsus jihozlar
861 loyihasiga muvofiq- yo'nalish topuvchisi ARP-50R
- OGAS kompleksi "Bronza"
- OGAS MG-329 "Sheksna"
- Suv osti kemasi MI-110K termal uyg'onishni aniqlash stantsiyasi
- "Vitok-AK"
- "Vizir-M"
- MPP-1-7
- "Vaxta-M"
- "Soat-10"
- "Soat-12"
- "Rotor-N"
- "tugun"
- "Gillemot"
Radiotexnika qurollari va maxsus jihozlarning amaldagi tarkibi, shuningdek ularning xarakteristikalari va tavsifi to‘g‘risidagi ma’lumotlar davlat siri hisoblanadi va ehtiyotkorlik bilan muhofaza qilinadi.
Qurilish tarixi
Qurilish Polshaning Gdansk shahrida "Stochni Midnichny" kemasozlik zavodida amalga oshirildi ( Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte/ Severnaya Verf) bosh quruvchi T. Lautenbax boshchiligida ( T. Lautenbax). 2-darajali kapitan V.V.Sokolov dengiz flotidan qurilishning asosiy kuzatuvchisi etib tayinlandi.
Loyiha vakillari
Jadval ranglari:
Oq - Hozirgi holat noma'lum
Yashil - Rossiya dengiz flotida ishlaydi
Sariq - xorijiy dengiz flotining bir qismi sifatida yoki fuqarolik kemasi sifatida faoliyat yuritadi
Moviy - ta'mirlash yoki modernizatsiya ostida
Qizil - foydalanishdan chiqarilgan, bekor qilingan yoki yo'qolgan
| Ism | Bosh raqami. | Xatcho‘p sanasi | Ishga tushirilmoqda | Ishga tushirish | Hisobdan o'chirish | Eslatma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Arktika" | 861/1 | 09.05.1967 | 30.12.1967 | 2002 | 1996 yilgacha u Boltiq flotida xizmat qilgan, keyin Qora dengiz flotiga o'tkazilgan. 2002-yil 9-dekabrga o‘tar kechasi Novorossiysk portining 35-sonli to‘xtash joyi estakadasi yaqinida muzlik tufayli lateral barqarorlikni yo‘qotganligi sababli kema 7 metr chuqurlikda 30 t. -darajali tovon port tomoniga. Ko'tarilgandan so'ng, u dengiz flotidan chiqarildi va savdogarlarga yuk va yo'lovchi kemasi sifatida foydalanish uchun sotildi. | |
| "Taymir" | 861/2 | 28.08.1967 | 31.03.1968 | 1994 | Utilizatsiya qilingan. Saflarda xizmat Tinch okean floti. | |
| "Zapolyarye" | 861/3 | 10.10.1967 | 30.05.1968 | 05.07.1994 | Utilizatsiya qilingan. Shimoliy flot saflarida xizmat. | |
| "Arxipelag" | 861/4 | 30.11.1967 | 30.06.1968 | 05.07.1994 | Utilizatsiya qilingan. Shimoliy flot saflarida xizmat. 1968 yilda u 861M loyihasiga muvofiq kichik razvedka kemasiga aylantirildi. | |
| "Askold" | 861/5 | 30.12.1967 | 31.07.1968 | 2009 | Utilizatsiya qilingan. Boltiq floti saflarida xizmat. | |
| "Ekvator" | 861/6 | 30.03.1968 | 31.10.1968 | Saflarda | Hozirgi yon raqam - 418. 1976 yilda u 861M loyihasi bo'yicha o'rta razvedka kemasiga aylantirildi. | |
| "Odograf" | 861/7 | 29.10.1968 | 31.03.1969 | Taxminlarga ko'ra, 1983 yilda u Bolgariya dengiz flotiga o'tkazildi va nomi o'zgartirildi Kapitan 1-darajali Kiril Xalachev | ||
| "Pelorus" | 861/8 | 30.11.1968 | 31.05.1969 | 30.06.1993 | Utilizatsiya qilingan. Tinch okean flotida xizmat. 1969 yilda u 861M loyihasiga muvofiq kichik razvedka kemasiga aylantirildi. 1979 yildan beri quyruq raqami SSV-509. | |
| "Berezan" | 861/9 | 27.07.1968 | 30.06.1969 | SSSR dengiz flotining Qora dengiz flotiga "Baktoza" nomi bilan kirdi. 1970 yilda u "Berezan" deb o'zgartirildi. 1997 yildan beri Ukraina dengiz flotining bir qismi, bort raqami U-602. 1998 yil 1 martdan boshlab, Derzhhidrografiya davlat korxonasi tarkibida, callsign-UVNA, IMO 8952338. | ||
| "Baliq ovlash" | 861/10 | 27.02.1969 | 30.08.1969 | 17.07.1997 | Utilizatsiya qilingan. Tinch okean flotida xizmat. 1989 yilda u kichik razvedka kemasiga aylantirildi, 1992 yildan boshlab u o'rta razvedka kemasiga qayta o'qitildi. | |
| "Antarktida" | 861/11 | 16.10.1969 | 28.02.1970 | Saflarda | ||
| "Morjovets" | 861/12 | 24.11.1969 | 31.03.1970 | 1998 | ||
| "Kildin" | 861/13 | 31.12.1969 | 23.05.1970 | Saflarda | Qora dengiz flotidagi xizmat, hozirgi tomoni 406. 1970 yilda u 861M loyihasi bo'yicha o'rta razvedka kemasiga aylantirildi. | |
| "Krillon" | 861/14 | 20.02.1970 | 25.06.1970 | Saflarda | Shimoliy flotda xizmat. | |
| "Naxodka" | 861/15 | 27.03.1970 | 10.08.1970 | 16.03.1998 | Utilizatsiya qilingan. Shimoliy flotda xizmat. 1970 yilda u 861M loyihasi bo'yicha kichik razvedka kemasiga aylantirildi, yon raqami SSV-506. | |
| "Okean" | 861/16 | 30.04.1970 | 16.09.1970 | 22.01.2001 | Utilizatsiya qilingan. Qora dengiz flotida xizmat. 1989 yilda u loyihasiz kichik razvedka kemasiga ko'tarildi. 1992 yildan beri u 409-sonli o'rta razvedka kemasi sifatida qayta o'qitildi. | |
| Cheleken | 861/17 | 30.05.1970 | 27.10.1970 | Saflarda | Qora dengiz flotida xizmat. | |
| "Kolguev" | 861/18 | 15.07.1970 | 30.11.1970 | Saflarda | Shimoliy flotda xizmat | |
| "Liman" | 861/19 | 19.08.1970 | 23.12.1970 | 2017 | 2017-yil 27-aprel kuni Togo bayrog‘i ostidagi “Youzarsif H” kemasi bilan to‘qnashib, Qora dengizda 41,50°/28,95° balandlikda cho‘kib ketdi. Boltiq flotidagi xizmat, 1974 yilda Qora dengiz flotiga o'tkazildi, yon raqami 413. 1989 yilda u loyihasiz o'rta razvedka kemasiga aylantirildi. | |
| Kopernik Kopernik |
861/20 | 13.02.1970 | 18.09.1970 | 31.01.1971 | 20.05.2005 | Utilizatsiya qilingan. Polsha dengiz flotida xizmat, 261-raqamli. 1974 yildan 1975 yilgacha u geofizik tadqiqotlar uchun modernizatsiya qilingan. |
| "Seliger" | 861/21 | 31.10.1970 | 30.03.1971 | 30.06.1993 | Utilizatsiya qilingan. Shimoliy flotda xizmat. 1971 yilda u 861M loyihasi bo'yicha kichik razvedka kemasiga aylantirildi, 1978 yilda u yana 861M2 loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilindi, yon raqami SSV-514. | |
| "shimol" | 861/22 | 02.12.1970 | 15.04.1971 | Ta'mirda | Tinch okean flotida xizmat. | |
| Andrija Mohorovichic "Andriy Mokovovich" |
861J / 23 | 12.02.1971 | 19.06.1971 | Saflarda | 861J loyihasiga muvofiq qurilgan. U 1971 yil 19 iyunda Yugoslaviya SFR dengiz flotiga kirdi, quyruq raqami PH33 / PX33. 1991 yildan beri Xorvatiya dengiz flotining bir qismi, quyruq raqami RT72. Hozirda asosan Xorvatiya dengiz akademiyasining kursantlari uchun o'quv kemasi sifatida foydalaniladi, hozirgi korpus raqami BS72. | |
| "Elton" | 861/24 | 29.07.1971 | 17.12.1971 | 05.07.1994 | Utilizatsiya qilingan. Shimoliy flotda xizmat. | |
| Altair | 861/25 | 31.08.1971 | 12.01.1972 | 1997 | Utilizatsiya qilingan. Tinch okean flotida xizmat. | |
| Ilmen | 861/26 | 20.11.1971 | 31.03.1972 | 30.06.1993 | Utilizatsiya qilingan. 1972 yilda Shimoliy flot tarkibiga kirdi. 1972 yilda u 861M loyihasiga muvofiq modernizatsiya qilindi. 1976 yil mart oyida u Tinch okean flotiga o'tkazildi. 1986 yilda Roslyakovodagi 82-sonli kemasozlik zavodida 861M2 loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilindi. | |
| "Andromeda" | 861/27 | 15.02.1972 | 16.06.1972 | Saflarda | Boltiq flotining bir qismi sifatida. | |
| "Antares" | 861/28 | 20.11.1972 | 31.03.1973 | Tinch okean flotidan olib qo'yildi. | ||
| "Mars" | 861/29 | 22.12.1972 | 29.05.1973 | Shimoliy flotdan chiqarilgan, 2012 yildan boshlab u maqsadli kema sifatida ishlatilgan. | ||
| "Simferopol" | 861/30 | 31.01.1973 | 28.06.1973 | 07.11.2012 | Utilizatsiya qilingan. 1973 yilda u "Yupiter" nomi bilan SSSR dengiz flotining Qora dengiz floti tarkibiga kirdi. 1977 yilda 861M loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilingan, 1987 yilda 861M2 loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilingan (861-017). 1995 yil 28 noyabrda "Simferopol" nomi bilan U511 bortida u Ukraina dengiz floti tarkibiga kirdi. 2006 yil iyul oyidan boshlab u o'quv kemasi sifatida ishlatilgan. 2011 yil 27 noyabrdan boshlab quyruq raqami U543. 2013 yilda uni saqlash va keyingi kesish uchun Novoozernoega yetkazib berildi. | |
| "Vega" | 861/31 | 16.03.1973 | 18.08.1973 | 04.08.1995 | Utilizatsiya qilingan. Tinch okean flotida xizmat. 1975 yilda 861M loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilingan, 1987 yilda 861M2 loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilingan, quyruq raqami SSV-474. | |
| Admiral Branimir Ormanov "Admiral Branimir Ormanov" |
861 MB / 32 | 23.02.1976 | 19.06.2008 | Utilizatsiya qilingan. 861MV loyihasi bo'yicha tugallandi va 1978 yilda Bolgariya dengiz floti tarkibiga kirdi, yon raqami 617, keyin esa 401-son. |
864-loyihaning yirik razvedka kemalari yirik kemalarni, dushman floti tuzilmalarini, mashqlar va qurol sinovlarini kuzatish uchun mo'ljallangan. U jangovar hududdagi vaziyatni kuzatish uchun ishlatilishi mumkin. U zamonaviy elektron uskunalar va kuzatuv va o'zini o'zi himoya qilish vositalarini oldi. SSSR dengiz flotining razvedka kemasi uchun eng mukammal loyiha.
1987 yildan beri flotda
Eslatma: 2008 yilda u modernizatsiya qilindi va yangi kuzatuv vositalari va elektron uskunalar oldi.
861 va 861M loyihalarining razvedka kemalari yirik kemalarni, dushman floti tuzilmalarini, mashqlar va qurol sinovlarini kuzatish uchun mo'ljallangan. Ular jangovar hududdagi vaziyatni kuzatish uchun ishlatilishi mumkin. Kemalar zamonaviy elektron uskunalar va kuzatuv moslamalarini oldi. SSSR dengiz flotining razvedka kemasining eng yirik loyihasi.
Qora dengiz flotining bir qismi sifatida:
"Liman"(1989),
"Kildin"(1979),
"Ekvator"(1968).
1979 yildan beri flotda
872E loyihasining "Pyotr Gradov" atrof-muhitni muhofaza qilish kemasi holatini kuzatish uchun mo'ljallangan. muhit Qora dengizda. U suv, havo, atrof-muhitni kuzatish uchun tizimlar va turli xil uskunalar bilan jihozlangan. Bu Rossiya dengiz flotida bunday turdagi yagona kema.
1980 yildan beri flotda
Eslatma: Sobiq "VTR-75" loyihasi 872. 2004-2005 yillarda qayta jihozlangan.