Rossiyaning bayrog'ini ko'tarish marosimi Sankt-Peterburgda bo'lib o'tdi. Aleksandr Sannikov, Arktik neftni jahon bozoriga yiliga bag'ishlaydigan yangi istiqbollar ochildi. Bu dasturga muvofiq qurilgan birinchi muzqaymoq - "Arktik vaqt". Dastur allaqachon suvga tushirildi va Novoportovskoye konidan neftni tashish uchun 6 ta tankeridan foydalanmoqda. Impreaker-ning yangi qo'llab-quvvatlashi iyul oyidan doimiy yordamni boshlaydi. 2030 yilga kelib "Gazprom" ning Neftining prognozlariga ko'ra, Shimoliy dengiz yo'lidagi transport bozori talablari uchdan bir qismga ko'payadi, shuning uchun zamonaviy muzokara va tanker parkining mavjudligi ushbu trafikni amalga oshirishda juda zarurdir.

NOOPOPORTOVSKHOSH OBINI VA Novy Port

Novoportovskoye koni Yamal yarim orolidagi eng yirik neft va gaz kondensati konlaridan biridir. Ofka labining sohilidan 30 km masofada joylashgan. Zaxiralangan zaxiralar 250 million tonnadan ortiq neft va kondensat, shuningdek 320 milliard kubometr gaz. Omonat o'tgan asrda ochiq edi va Ob Lipdan 100 yarim yarim yarim orolining sharqiy qismida joylashgan.

Sovet davrida ushbu hududdan neft olib o'tish uchun hech qanday imkoniyatlar yo'q edi - Novoportortovskiyga ko'p yillar davomida faqat geologik qidiruv ishlari olib borildi. XX asrning o'ninchi yilida texnologiya paydo bo'ldi, uning yordamida "Gazprom" ning qisqa muddatli bir xususiyati uchun katta yutuqlarni amalga oshirdi va maydonni to'liq ekspluatatsiya qilishga qodir edi. Novoportortskiyning zaxiralarini samarali rivojlantirish gorizontal va ko'p chidamli quduqlar qurilishi, shuningdek ko'p bosqichli gidrotial suv havzasidan foydalanishni talab qildi.

2016 yilda Gazpromneft-Yamol Nootortortovskoye konining 2150 yilgacha saqlash muddatidan foydalanish huquqini kengaytirdi. Bugungi kunda bu "Gazprom" ning "Neft" ning "Neft" ning "Neft aktivlari portfelidir. Novak port deb nomlangan Novoportta neft konida topilgan, engil oltingugurtli darajadagi navlar toifasiga kiradi (taxminan 0,1 foiz). Bu zudlik bilan Evropaning shimoliy Evropa mamlakatlaridan potentsial iste'molchilarga qiziqish bildirmoqda, ularda ahamiyatsiz neftni qayta ishlashda ixtisoslashgan o'simliklar mavjud.

Biroq, evropaliklar bilan jiddiy shartnomalar faqat barqaror, yillik yoqilg'i bilan ta'minlanishi mumkin edi. "Gazprom" Neft, kema qurish va dengiz uskunalari olimlari bilan birgalikda icragers qo'llab-quvvatlashi bilan tankerlar bilan birgalikda xom ashyoni tashish uchun juda katta vazifani hal qila boshladilar. Shu maqsadda dunyodagi birinchi Novoportovskoye koni va qutbli doira uchun yangi neft terminalidan uzoq vaqt davomida 105 kilometr quvur liniyasi yotqizildi.

"Arktika darvozasi" orqali Evropaga

"Arktika darvozasi" - Novoportovskoye konidan neft tashish uchun noyob masofaviy neft terminalidir. Aslida, bu juda katta kran, raqiblar, qirg'oqdan 3,5 kilometr narida joylashgan. Me yog 'er yuzi va suv osti yog'inlari quvuri uzunligi 10,5 kilometr uzunlikda va keyinchalik tankerga keladi.

Suv omborining parkida giyohvand moddalar bilan himoya qilish tizimi bilan stantsiyalar qurildi va butun tizimning siqilishini kafolatlaydi. Texnologik sxema har qanday ifloslantiruvchi moddalarning "nol qayta tiklash" ni OB LIP suv maydoniga beradi. "Arktika darvozasi" terminali - bu ulkan tomosha - suv ustida 80 metrgacha ko'tariladi. Uraltin majmuasining kuchi - yiliga 8,6 million tonna neft.

"Arktika darvozasi" ni yaratgani uchun Nootortortortovskoye konidan birinchi neft 2014 yilning yozida shimoliy urug 'bo'lgan Evropaga bordi. 2015 yilda qishki ketma-ket bo'lib, ular atom muzuralari bilan birga bo'lgan. Ammo shunda ham shunga qaramay, omonat hajmida sanoatni ta'minlashning odatiy usullari juda qiyin.
Boy lablar gidrologik rejada juda murakkab - bu suvning deyarli yangi bo'lib, suv maydonini yiliga 255 kun muz bilan qoplanganligini hisobga olgan holda, muz qoplamining qalinligi o'zgaradi taxminan ikki metr masofasi. Bundan tashqari, qishda havo harorati doimiy ravishda minus 50 daraja ilg'or va kuchli bo'ronli shamol esadi.

Bunday sharoitda tanker dovoni juda qiyin, ularda muz sinfi qanchalik qiyin emas. Muzlik kemalarini mukammal holatda, ular orqali eng zo'r holatda muzli kanallarni ochish va saqlash uchun zamonaviy muzokaralar zarur. Shu maqsadda Aleksandr Sannikov qurildi. Uning doimiy joylashtirilishi joylashgan joy, Obba va Qoraning dengizi - u erdan yangi portdan tankerlar dengiziga borib, keyin Murmansk va Evropa portlarini kuzatib boradi. Ushbu Shimoliy dengiz yo'lining rivojlanishi tufayli, yangi port shahri geografiyasi so'nggi bir necha mamlakatga, shu jumladan Buyuk Britaniya, Frantsiya, Norvegiya va Gollandiya bo'yicha 9 ta mamlakatning jug'rofiy ta'minotini rivojlantirishi tufayli.

"Gazprom Neft" Arktik floti

Novoportortovskiy va Prirazlogoning omonatlarining faol rivojlanishi Arktikadagi yonilg'i tankerlarini yoqilg'i bilan ishlashning deyarli uchdan bir qismiga etdi. Shu sababli "Gazprom Neft o'zining arctik flotini yaratish vazifasi oldidan turdi. 2017 yilda so'rov bo'yicha kompaniya Arktika ijrosi bo'yicha qator tankerlarni qurishga qodir, qalinligi 9,8 metrni 9,8 metrgacha bo'lgan, qalinligi 9,8 metrga, 35 ming tonna miqdoridagi ishlab chiqarish quvvatiga ega. Tabiiyki, bu kemani nafaqat kemani, shuningdek, bir qatorda foydalanishni, shuningdek, ishlarni boshqarish, yuklash, sotib olish, yong'inni o'chirish, qayta ishlash, qutqarish ishlari, qutqarish ishlari, qutqarish, olib tashlash, yog 'to'kilishi. Ular kuchli bo'lishi kerak va shu bilan birga manevr.

Ikkita yangi muzqaymoq 8 ta muzqaymoq tashkil etish tartibi amalga oshirildi. Va bu erda, 2018 yil 29 iyun kuni ushbu "Aleksandr Sannikov" ning birinchi ikki karra birinchi bo'lib Arktikaning birinchi kampaniyasi oldidan Angliya Sankt-Peterburgdagi ingliz tilida bo'yalgan.

Yangi muzqaymoq sirlari

"Aleksandr Sannikov" - bu haqiqiy suzuvchi shahar. Toza suvda u 16 ta tugunni tezlashtirishi mumkin, ya'ni soatiga 25 kilometrgachagacha. Bundan tashqari, tomir kam cho'kindi - 8 metrgacha, bu erda atom muzqaymoqlari o'tmay, sayoz suvda ishlash uchun juda mos keladi. Kema - yuk konteynerlari, yong'in stantsiyasi, kasalxona, vertolyot platformasini tashish imkoniyati bo'lgan ko'p funktsiyali paluba. Stokda ham shoshilinch qayiqlar, kuchli qozonxonalar va yuk tashish quvvatiga ega kran - "Aleksandr Sannikov" ning funktsionalligi atom va dizellardan ustundir.

Video: Popcorner / YouTube

Kemaning eng muhim dizayn xususiyati - Aleksandr Sannikov muzdan chiqmaydi, masalan, klassik muzqaymoqlar, ammo uni kesib tashlaydi, lekin muz qatlami kabi, "tegirmon". Tananing maxsus shaklidagi yangi tomirning siri va em-xashak va burundagi uchta dinamik dvigatel. Bu shunday texnik echim "Aleksandr Sannikov" ni boshqarishda ustunlik qiladi. Agar kerak bo'lsa, muzqaymoq 360 daraja joyda bir lahzaga aylanishi mumkin.

"Aleksandr Sannikov" - "Aleksandr Sannikov" - Rossiya ishlab chiqarishining muhim qismi Rossiya ishlab chiqarishidir. "Severodvinsk" Asterian "kemasozlik markazi eng zamonaviy burun kozikida idishni jihozladi. Mahalliy ishlab chiqaruvchilar, shuningdek, zamonaviy navigatsiya uskunalari, shassi ko'prigi, generatorlar - muzqaymoq ishini ta'minlaydigan eng muhim elementlarni ham taqdim etishdi.

Yomon atomni ziddiyatsiz

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bugungi kunda Aleksandr Sannikov eng yuqori texnologiyalar qatorlaridan biri. Kemada 40 kunlik avtonom ishlarga minus 50 darajagacha bo'lgan barcha avtonom ishlarga imkon beradigan tarzda qurilgan. Kundurcha kompyuterlar Icraglerning hayotni qo'llab-quvvatlashini to'liq tartibga solmoqda, generatorlar ishlaydi, uskunalarni sinxronlashtiradi, favqulodda vaziyatlarni nazorat qiladi, tomirning barcha kepkasidagi harorat va texnologik rejimlarni tartibga soling. Icreaker-ni raqamlashtirish ekipaj samaradorligini oshirdi - boshqa muzqaymoq tomirlarida shunga o'xshash funktsiyani amalga oshirish uchun buyruq sonining ikki baravar ko'payishi kerak.

22 megavatottada dizel dvigatellarining kuchi bilan "Aleksandr Sannikov" ko'proq kuchga ega bo'lgan "Atomecreaks" muhiti atombrasalari bilan taqqoslanadigan isitgichni ko'rsatadi. Bu Aleksandra Sannikovning barchasida barcha qattiq va suyuq chiqindilar taxtada saqlanadi va qirg'oqqa maxsus xizmatlarni yo'q qiladi. Kemada oqava suv oqimi tizimi yopiq tsiklga ega: ularning to'lovi tozalash va zararsizlantirish uchun to'lovlar davolanish vositalariga tushadigan maxsus guruhda amalga oshiriladi.

Mamlakatning muzurtiriladigan eng yangi innovatsion dizelning bir lahzasi, ikki metrlik muzlik maydonini, "Aleksandr Sannikov" ning "Aleksandr Sannikov" ning birinchi Arktika kampaniyasiga olib boradi.

Kema "Gazprom Neft" ning shimoliy dengiz yo'lidagi tankerlar va Yamal yarim orolidagi Novoportovskoye konlari uchun "Gazprom" ning buyrug'i uchun kema uylarida qurilgan. "Aleksandr Sannikov" va nima uchun uning tashqi ko'rinishi mamlakatimiz uchun jumboqning tahsidi bilan bir boshqa texnologik yutuqdir.

Dizelni afzal ko'rgan atom

Aleksandr Sannikovni yaratuvchilar uni o'z sinfidagi eng texnologik kema deb atashadi. Bu eng yaxshi iershlorizmini ko'rsatish uchun nisbatan past dvigatelli quvvat bilan ishlaydigan innovatsion manevrli tizimga ega. Bundan tashqari, kema elektr energiyasini boshqarish bo'yicha to'liq avtomatlashtirilgan, bu uning ishlash samaradorligini oshiradi va minus 50 darajadagi ekstremal haroratda 40 kungacha avtonom ishlarni beradi.

Bugungi kunga qadar Rossiyada muzqayqlovchilar soni ettitaga ettitadan oshadi. Buning sababi shunchalik shafqatsiz sudlarning foydalari tufayli. "Aleksandr Sannikova" ning uzunligi 121,7 m, asosiy palsiyaning kengligi (shu jumladan jackhamp tuzilmalar) - taqqoslash uchun "Siberiya" loyihasining zamonaviy atomining uchdan biri uchdan katta. Biroq, katta o'lchamlar samaradorlikni yaxshiroq anglatmaydi. "Gazprom Neft" ning operatsion ko'rsatkichlari uchun yangi Iksozprom Neft atom-gigantlardan kam emas va ulardan kam quvvat iste'moli tufayli ulardan oshadi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, "Aleksandr Sannikov" hokimiyatiga "TIMY SARY" va "Vayigach" kabi atom muzqaymoqlari va "Vayigach" kabi shunga o'xshash lateral ishchilarga 36 mVtgacha (uchinchi energiyaga) o'tkazadi. Tananing maxsus shaklidagi yangi tomirning siri va em-xashak va burundagi uchta dinamik dvigatel. Bunday texnik yechim "Aleksandr Sannikov" ni boshqarishning afzalliklarini beradi, shuningdek, burun va ozuqa va ozuqa harakati bilan zich muzni engishga imkon beradi. Toza suvda muzqaymoq 16 tagacha (soat 30 km / soat) tezlashtirishi mumkin. Bundan tashqari, tomir tarkibida atom gilabidlarining ko'pi o't qo'ymaydigan sayoz suvda ishlash uchun past cho'kindi past (8 metrgacha) past cho'kindi past bo'ladi.

Yangi muzqaymoqning yana bir muhim xususiyati "nol zarra" printsipidagi ish: atrof-muhit uchun hech qanday xavfsiz. Ushbu yondashuv Arktikadagi transport infratuzilmasini keyinchalik rivojlantirish uchun yangi standart deb atash mumkin, bu esa ekologiyaga zarar etkazmasdan ishlashi kerak. "Aleksandr Sannikov" misolida uning "hayotni qo'llab-quvvatlash" tizimi bo'lib, barcha mustahkam va suyuq chiqindilar kengashda maxsus xizmatlarning banklarida saqlanmoqda.

Shimoliy investitsiyalar

Rossiya Arktikada boshlang'ich operatorning pozitsiyasini saqlab kelmoqda va Er dengizi Evropa - Osiyo-Osiyo-Osiyo-Osiyo-Osiyo-Osiyo-Osiyo-Osiyo-ga yuklab olishni, ayniqsa Arktika moyini qazib olish bo'yicha mahalliy loyihalar bo'yicha ishlab chiqishni rejalashtirmoqda.

Fotosurat ((slaydrindex + 1)) 9 dan

Kengaytirmoq

((Slayderindex + 1)) / 9

Tavsif

Bir necha yil oldin yangi texnologiyalar kelishi bilan YAMAL - NOVOPORTOVKKY PENINALADAGI eng katta ishlab chiqilgan eng yirik neft va gaz konlaridan birini ishlab chiqish mumkin bo'ldi. "Aleksandr Sannikov" muzuryoralikning paydo bo'lishi Shimoliy dengiz yo'lida logistika va neft etkazib berishning ARCTIK-darvozasi terminalida - Polar doiralari uchun dunyodagi yagona neft terminali.

"Arctic darvozasi"

"Arktika darvozasi" terminali orqali neft etkazib berish 2016 yilda boshlangan: Birinchi tankerning yuklanishining boshlanishi haqida neft ishchilari jamoasi Vladimir Prezident Vladimir Putin tomonidan berilgan.

Davom etdi

2030 yilga qadar "Gazprom" ning Neftining prognozlariga ko'ra, Shimoliy dengiz yo'nalishi bo'ylab tashish bozoriga ehtiyojning uchdan bir baravar ko'payishi kerak. Masalan, o'tgan yil oxirida Novoportortovskiy va Prazamnoye konlarining faol rivojlanishi arktikada tankerlarning deyarli uchdan bir qismini tashkil etdi. Gazprom Neft o'z arktik flotingizni yaratishga pul tikishga yordam beradi. So'rov bo'yicha, bir nechta tankerlar allaqachon qurilib, boshqariladi. "Aleksandr Sannikov" Ikkinchi Imkreyma kemasi - "Andrey Vilkitskiy" ikkinchisini "Andrey Vilkitskiy" muzingidan keyin foydalanishga topshiriladi. Ikkalasi ham Rossiya bayrog'i ostida ishlaydi va mamlakatimizga Arktika moyini tashishda yangi imkoniyatlar bilan ta'minlanadi.

"Gazprom" "Gazprom" ning Neft yangi port maydonidagi infratuzilmani rivojlantirishga sarmoya kiritishda davom etmoqda va yarim orolda ishlab chiqarilgan barcha turdagi uglevodorodlarning barcha turlarini maksimal darajada samarali va monetizatsiya qilishga sarflashni rejalashtirmoqda. Ushbu strategiya doirasida kompaniya allaqachon Janubiy Kamenish, Janubiy-Novoportortovskiy va og'ir joylarda neft zaxiralari, kondensat va gazni qidirish va baholash litsenziyasini olgan.

NOPOPORTOVSKHOGI

Novoportovskoye koni Yamal yarim orolidagi eng yirik neft va gaz kondensati konlaridan biridir. Ofka labining sohilidan 30 km masofada joylashgan. Zaxiralangan zaxiralar 250 million tonnadan ortiq neft va kondensat, shuningdek 320 milliard kubometr gaz.

Davom etdi

Novroporovskiy konining zaxiralarini rivojlantirishning murakkabligi arzon kollektorlarning mavjudligini, ko'plab tektonik buzilishlarga olib keladi, bir omonatlarning yuqori darajada amortizatsiya qilinishi, kuchli gaz qopqog'iga olib keladi. Yuqori sifatli Yalmal yalmal neft neftining maksimal samaradorligiga erishish uchun "Gazprom" gazetasi, gorizontal va ko'p chidamli quduqlar, shuningdek ko'p bosqichli gidrotova suv havzalarini qurish loyihalari ishlab chiqilmoqda.

Leningrad viloyatidagi Vyborg kemasilding zavodida uchta muzdan kemalar mijozga tayyorlanmoqda. Biz "Atomfut" buyurtmasi bilan qurilgan tartib haqida allaqachon gaplashdik. Bizning bugungi qahramonimiz - bu Aleksandr Sannikovning ko'p funktsiyali kemasidir.

Fotosurat 2017 yil noyabr oyida Vyborg kemani sotish zavodining marketing bo'limining faol ishtiroki bilan o'tkazildi.

Ikker ERKER 130A loyihasini 2015 yilda Vyborg Sz-da taqdim etish uchun ikkita muzdan kelayotgan tomirlar qurilishi boshlandi.

Kema qurilmalar shartnomasi Gazpromneft Uzbekistan tomonidan "Gazpromneft" dan, "Gazprom" DACning sho'ba korxonasi yakunlandi

Bir qatorda tomirlar Yamal yarim orolidagi Ob Lipining g'arbiy qismida joylashgan Novoportovskoye omonatining "Arctic-darvozasi" yuk tashish terminalida ishlaydi deb taxmin qilinadi.

Kemaning kontseptual loyihasi Finlyandiya kompaniyasi A Arktika texnologiyasi tomonidan yaratilgan. Texnik loyihaning muallifi dengiz muhandislik byurosi. Dizayn Dizayn Hujjatlari PCB "Petrobalt" ni tashkil etdi.

Ayni paytda muzqayish uskunalari va muhandislik tizimlari o'rnatildi.

Bu qirg'oqda Icreakbe-ning quvurlari va muhandislik tizimlarining elementlari kabi ko'rinadi.

Import maydonchasining davlat tomonidan e'lon qilinganiga qaramay, xorijiy brendlar ko'pincha topiladi. Ehtimol, ularning ba'zilari allaqachon Rossiyada mahalliylashtirilgan.

Loyihani ishlab chiquvchilarning so'zlariga ko'ra, ARKBREGRAKER 130A Icreaker kemasi 2 metrga, burun va ozuqaga ega bo'lgan qattiqqo'llikni engib chiqishi mumkin.

"Aleksandr Sannikov" zamonlarni davom ettirishga intilmoqda. Kema "Nolni tiklash" printsipiga muvofiq ishlab chiqilgan. Bu shuni anglatadiki, barcha mustahkam va suyuq chiqindilar taxtada saqlanadi va qirg'oqda utilizatsiya qilinadi.

Icreakerning haydash doirasi uchta vitrol ustunini o'z ichiga oladi (kemaning keskin qismi va burundagi bittasi). Sinov natijalariga ko'ra bunday konfiguratsiya taxmin qilingan faoliyat zonasining qiyin sharoitida iloji boricha samarali ishlashga imkon beradi.

Asosiy xususiyatlarga kelsak, Aleksandr Sannikovning kuchi 22 MVt bo'ladi, uzunligi 121,7 m, asosiy paluba - 3,400 tonna og'irlik bilan bosh tugunni pasaytirishi mumkin.

Icreaker ekipaji 21 kishidan iborat. Avtonomiya 30 kunga etadi.

2015 yil noyabr oyida boshlangan "Aleksandr Sannikov" muzinglashi, joriy yilning 19 maydagi yakuniy bosqichida Boltiq dengiziga yo'l oldi. Endi "Andrey Vilkitskiy" kemasi ham rahmdildir. Yana bir yirik loyihani o'chirish, "OB" portlari porti shu yilning 21 iyunida ozod qilinadi.

"Aleksandr Sannikov" kemasining tayyorligi darajasi, mijozning ma'lumotlariga ko'ra, "Gazprom Neft" kompaniyasi 98 foizdan oshadi. "Aleksandr Sannikova" Yana bir kemani, "Novoportovskoye" konining terminalida ishlaydigan yana bir kemani, Andrey Vilkitskiyning yana bir kemasiga qo'shimcha ravishda. Endi, VS xabariga ko'ra, uning qurilishi 88 foizga bajarildi. Ikkala muzqaymoqning narxi 246 million evro tashkil etadi.

Icraglers omonatining omonatlari yirtilgan edi: dastlab tayyor tomirlarni mijozga o'tkazdi, bu esa zavod 2018 yil oxirigacha bo'lgan. WPC-dagi "DP" tushuntirilganidek, qurilishni kuchaytirishning asosiy sababi tomir uchun uskunalar etkazib berishni kechiktirishdir. "Aleksandr Sannikov" Ayni paytda muzqaymoqchi8 toifadagi Icreaker8 sinfi, muzda harakatlanish va manevrlar bilan dunyoda eng kuchli bir dizelli Disater. Unga uskunalar xorijiy kompaniyalardan sotib olinishi kerak edi (Shvetsiya Abb). "Kengaytirilgan geosiyosiy vaziyat tufayli, butun chet el etkazib beruvchilari bilan shartnomalar va bank faoliyatini juda qiyinlashtirdi, ba'zilari" shartnoma majburiyatlarini umuman bajarishdan bosh tortdilar ", - deyiladi izohlanadi tushuntiriladi.

"Gazprom Neft" kompaniyasi "Novoportortovsk" dagi yuk tashishiga ta'sir qilmaydi, chunki Arktika terminali hududida "Baltika" ning konkka labida bir nechta ko'p funktsiyali tomirlar ishlaydi. - Vladislav Stezov.

"Gazprom" muzurakli muzinalar qurilishi bilan bog'liq muammolar "" Yamal LNG "loyihasi bo'yicha" "" Yamal LNG "loyihasi bilan" "" "Yamal LNG" loyihasi bo'yicha "" "" "" "Yamal LNG" loyihasi bilan "" "" Yamal LNG "loyihasi bo'yicha 97 million dollarlik" "Ichki-xabarlar" portlash muddati tugatildi. Kema qurilishi tugallanishi dastlab 2018 yil noyabrga belgilangan, ammo hozirda ISSni faqat 2019 yil boshida o'tish rejalashtirilgan.

"ATFLOT" "ATFOT" "ATFOT" "ATFLOT", deydilar "Athamot" "Athamot" fvozida "atflap" fvozida o'zgarishlarga qaramay, kemaning sifati va qurilishi haqida jiddiy shikoyatlar mavjud emasligini aytishdi. "Ayni paytda raqiblardagi ish qo'shimcha muzqaymoq ishtirokida amalga oshiriladi. Kema jo'natilishini amalga oshirish bizning hamkorlarga etkazib berish majburiyatlarini bajarishga ta'sir qilmaydi", deb tushuntiradi Mustafo Qashqa, I.O. ATOMFOT FOUK bosh direktori.

Har bir mehmon marosimi palubalar bo'ylab sayr qilishga imkon berdi, kapitanning saloniga qarang,
Ko'prikda vertolyot platformasida, albatta, ushbu gigantning bunday tomirlardagi tub farqlar haqida bilib oling.

Qalin g'oyalar, katta rejalar

Yangi kemaning boshlanishining boshlanishi Rossiya neft-gaz sanoati va sheriklari Arktika rivojlanishida ishonchli qadamlar qo'yishi bilan tasdiqlanadi, - deyiladi "Gazprom" bosh direktorining birinchi o'rinbosari Neft Vadim Yakovlev. - Yamal yamal yem yarim asr davomida uning ishlab chiqarish va tashish qobiliyatining samarali texnologiyalari yo'qligi sababli bozor uchun mavjud emas edi. Biz kerakli texnologik kalitlarni oldik, Novoportortovskiy konidan uglevodorod xom ashyosining eksportining noyob diagrammasi yaratdik: raqiblar, shimoliy dengiz yo'lida. Ammo ushbu muammoni hal qilish uchun zamonaviy, kuchli kemalarni talab qiladi. Va bunday kema "Aleksandr Sannikov" - bizning sheriklarimizni qurdi. Yaqinda men bir xil seriyalarning boshqa bir qatorda "Andrey Vilkitskiy" operatsiyasini boshlayman. Bundan tashqari, "Gazprom" "Gazprom" ning "Arktik tanker" flotini rivojlantirish, resurs bazasini ko'paytirish, ishlab chiqarishni ko'paytirishda davom etmoqda. Yaqin kunlarda kompaniya Yamalda 400 milliard rublga sarmoya kiritadi. Biz "Gazprom" ning "Gazprom" ning Arktikaning tarmog'idagi rahbar ekanligiga ishonish uchun asoslar beramiz. Biz bu mintaqada ulkan salohiyatni ko'ramiz. Biz ilgari bunga pul tikdik!

"Gazprom" Arktikasida Neftda uchta eng yirik loyihani amalga oshiradi: "Yangi port" va Yanaoda "Prechlinnaya" - Pechora dengizida. "Arktika darvozasi" "Arktika darvozasi" orqali Neoport neftini "Arktika darvozasi" orqali jo'natish,
2016 yilda boshlangan va endi baliqchilikda har yili ishlab chiqarishni ko'paytiradi.

2019 yilda biz 8 million tonna moy yetishni rejalashtirmoqdamiz. Bundan tashqari, "Gazprom" ning Neft bir nechta litsenziyalangan hududlarni qabul qildi (ular hozir geologik qidiruvda ishlamoqda). Rejalar - Evoloportovskoye depozitidagi gaz quvuri qurilishi Yamg'agacha gaz quvuri. Ushbu loyihada biz 75 milliard rubl miqdorda sarmoya kiritamiz ", deya qo'shimcha qildi Vadim Yakovlev.

Ammo bu kunlarning qahramoniga qaytib, Aleksandr Sannikov Icreaker. Prezident Aleksey Rahmonovning so'zlariga ko'ra, yangi kemani Rossiyaning kemasoylarida yaratilgan eng kuchli dizel elektr shirklagichidir. "Loyihadagi ichki tarkibning ulushi ayniqsa muhim: Metall, materiallar, navigatsiya tizimi, shassi ko'prigi, generatorlar bizning barchamiz. Ko'p funktsiyali kema sizga turli xil vazifalarni hal qilishga, favqulodda vaziyatlarda odamlarning najotiga qadar. Bundan tashqari, "Aleksandr Sannikov" muzda kirishning to'g'ri tezligini ta'minlaydi - bu shimoliy kengliklarda ishlaydigan mijoz va oqlovchilar kerak ", dedi Aleksey Lvovich.

Aleksandr Sannikovaning ismi tasodifan bo'lmagan yangi muzqaymoq. Bu shaxs haqida, Gazprom Neft, hamkasblar issiqlik bilan eslashadi. Kompaniya bosh direktorining huquqiy va korporativ ishlar bo'yicha o'rinbosari Elena Ilyuxina Aleksandr Leonidovich katta professional, eng yaxshi mutaxassisi bo'lgan.

Nima ichkarisida?

"Aleksandr Sannikov", "Aleksandr Sannikov", "Aleksandr Sannikov", "Aleksandr Sannikov" - bu minglab odamlar ishining natijasi bo'lgan Aleksandr Soloviev. Kimga o'z bilimlari va ko'nikmalariga loyiha berdi.

Nizomning muzdan kemasi "Arktika darvozasi" terminali Yamal yarim orolidagi "Arktika darvozasi" terminali yaqinida ishlash uchun mo'ljallangan. Ko'p ish: Shimoliy dengiz yo'liga bo'lgan tankerlar, kemalarni yog 'qilish, yuklash va tushirish, yuklash va tushirish bilan yordam berish. Ammo bu oldinda, Aleksandr Saniqov esa hazillashmagan ko'prikdan unchalik uzoq bo'lmagan holda. Ular aytganidek, dam olish va mavsumdan oldin va Boltiq dengizining suv havzasidagi so'nggi sinovlardan so'ng, ular davomida kemalarning barcha jihozlari va mexanizmlari tekshiriladi, shu jumladan elektr stantsiyasining ishlashi mumkin har qanday shaxsning 24 soatlik fidokor rejimida qatnashish.

Aleksandr Kiseleva, Icolaning sardori intervyuga ishontirish oson emas - u bu tashvishsiz ko'p narsalarga ega. Ammo u hali ham o'z taassurotlari bilan o'rtoqlashdi:
- Arktikaning men belgisi bilan - 1991 yilda dengizchi tomonidan bu mintaqaga kelgan. Mening kapitanimning tajribasi 15 yildan ortiq. U turli xil muzqayshlarda ishlagan, ammo Aleksandr Sannikov barcha kutganlardan oshib ketdi, zohir bo'ldi. U juda yaxshi uslubiy xususiyatlarga ega: maxsus elektr motorlari tufayli bir daqiqada bir daqiqada amalga oshiriladi. Dinamik joylashtirish tizimi, agar kerak bo'lsa, har qanday operatsiya bilan bir qismni og'ishsiz ushlab turishga imkon beradi. Va oddiy - joystiklar.

Starpom Sergey Xolokov mehmonlarni kemaning "pollari" safida o'tkazdi. Asosiy kemada g'ayritabiiy vaziyatlarning oqibatlarini bartaraf etish uchun mo'ljallangan qayiqlar va vitrolda karnaylar uchun zaxira vintlardir. Bundan tashqari, kapitanning kabinasi. Qoriqager juda kamtardir (hech narsa ortiqcha), ammo hamma narsa, ko'zga juda yoqimli. Bu erda Elena Ilyuxina jamoani, kemaning xudojo'yligi jamoasini taqdim etgan Nikolay xiyobonidir.

Biz "Aleksandr Sannikov" va "Andrey Vilkitskiy" ni qo'shamiz, noldan chiqindi tamoyilini hisobga olishadi: qattiq va suyuq chiqindilarni qirg'oqda saqlab qoladi va qirg'oqqa tashlanadi.

Iyul oyi oxirida 233-sonli kontakt fabrika raqami bilan birinchi ish jadvaliga o'tadi. "Gazprom" ning "Gazprom" ning "Gazprom" Neft kompaniyasi "Novoportovskoy" konigi bilan noyob tankerlar orqali olib boriladi.