Скільки коштує відкрити бізнес на маршрутному таксі Свій бізнес - маршрутне таксі


Сьогодні багато хто розглядає як перспективні бізнес ідеї, реалізація яких дозволяє експлуатувати з метою отримання доходу наявне особисте майно. Це, з одного боку, гарантує реалізацію власних навичок та вмінь, з іншого - позбавляє додаткових витрат на організацію бізнесу, що актуально в умовах нестабільної економічної ситуації. Для тих, у чиїй власності є пасажирська Газель, Ford Transit або Mercedes-Benz Sprinter та Інші аналогічні моделі автотранспорту, можуть стати в нагоді бізнес ідеї у сфері пасажирських перевезень на кшталт маршрутного таксі. Такий бізнес має чимало переваг, зокрема - високий стабільний попит. Навіть у великих містах населення, згідно з дослідженнями ринку транспортних послуг, забезпечено перевезеннями на маршрутному таксі лише на 50% від величини платоспроможного попиту. Чимало маршрутів, які взагалі не охоплені масовим перевезенням, окрім традиційного, доступного не кожному споживачеві, таксі.

Як купити маршрутне таксі з маршрутом

Перший варіант - найпростіший за його технічним виконанням - звернутися до компаній, які пропонують купити готовий бізнес. Це позбавить процедур оформлення, ліцензування діяльності, постановки на облік, та низки інших обов'язкових організаційних моментів. З іншого боку, такий продаж готового бізнесу вимагатиме додаткових вкладень, і якщо бюджет на них не передбачено, можна спробувати відкрити бізнес самостійно. Для цього необхідно:

  • одержати ліцензію на транспортний засіб у транспортній інспекції за місцем проживання підприємця. До автомобілів, що експлуатуються як маршрутне таксі, пред'являються певні вимоги, і машину необхідно буде привести у відповідність з ними;
  • отримати спеціальне свідоцтво на право здійснення пасажирських перевезень, якщо необхідно пройти відповідне навчання. Права водія потрібні категорії Д. Після атестації водіїв видається ліцензія, яка дійсна протягом наступних п'яти років;
  • ліцензія на право займатись пасажирськими перевезеннями надається Мінтрансом. Вона дозволяє реєструватися як маршрутне таксі, тобто перевозити понад 8 осіб на ліцензованому транспортному засобі, обладнаному під пасажирські перевезення.

Послуга маршрутного таксі стала популярною як у мегаполісі, так і в маленьких містах. Жителі готові платити за швидке та комфортне пересування містом. У зв'язку з цим маршрутний бізнес стає популярнішим з кожним днем ​​і користується все більшим інтересом у підприємців. Послугою маршрутного таксі користуються тисячі людей щодня у кожному місті, це означає, що про прибутковість бізнесу можна навіть не замислюватись. У зв'язку з цим багато бізнесменів-початківців і досвідчених запитують: як відкрити маршрутне таксі? Для відповіді на це питання в нашій статті ми наведемо приклад бізнес-плану маршрутного таксі, а також розповімо про підводні камені цієї прибуткової справи.

Для початку потрібно прорахувати бізнес-план маршрутного таксі та зареєструватися як індивідуальний підприємець. У бізнес-плані підрахуйте всі витрати, пов'язані із закупівлею та функціонуванням автопарку, зарплатами співробітників, орендою гаражів та стоянок.

Після цього необхідно отримати ліцензію на провадження цього виду діяльності. Для цього слід звернутися до транспортної інспекції за місцем проживання. Фахівці інспекції ознайомлять Вас із вимогами для пасажирського транспорту, а також пояснять, як відкрити маршрутне таксі. Для цього необхідно упорядкувати автопарк, найняти водіїв з відповідною категорією прав водія та тих, хто пройшов спеціальну атестацію. Щоб отримати ліцензію, необхідно сплатити два види державного мита: за розгляд заяви та за видачу ліцензії. Після цього видається документ на п'ять років.

Ліцензія у різних регіонах коштує по-різному – від 20 до 40 тисяч рублів. Отримання ліцензії зазвичай відбувається протягом місяця після подання заяви.

Пам'ятайте: Без ліцензії проводити пасажирські перевезення заборонено. За законодавством це карається великим штрафом.

Автомобілі

При виборі автомобілів підприємцю доведеться вибирати між ціною та якістю. Вітчизняні автомобілі не забезпечені зручними кріслами, кондиціонером і так надійні, як імпортні мікроавтобуси, проте вартість їх зазвичай у 3-4 рази менша.

Наприклад, відома "газель" коштує близько 600 тисяч рублів, а мікроавтобус "Мерседес Спрінтер" не менше 1,5 мільйона рублів.

Вітчизняна легенда маршруток - "газель" коштує близько 600 тисяч рублів

Крім того, що доведеться купувати транспорт, необхідно його ще й страхувати та утримувати. Чим дорожчий автомобіль, тим вища вартість страховки. Проте вже існують способи економії на цьому, для цього підприємці купують автомобілі, які були у використанні за кордоном (трохи більше 3-4 років). Також можна купити та переобладнати вантажні мікроавтобуси, щоб заощадити близько 20 відсотків на обов'язковому страхуванні.


Мікроавтобус "Мерседес" для пасажирських перевезень обійдеться підприємцю в 1,5 мільйона рублів

Є варіант найму індивідуальних підприємців зі своїм транспортом, проте це не приноситиме бажаного доходу, а також небезпечно відходом підприємців на інший маршрут.

Персонал

До підбору водіїв необхідно підійти з особливою увагою, тому що їх досвід та вмілі руки зможуть допомогти Вам у розвитку та підтримці бізнесу. Звичайно, чекати досвідчених, ввічливих, некурящих і непитущих співробітників – це фантастика. Однак на даний момент цього в маршрутному бізнесі не потрібно.


При підборі водіїв необхідно звернути увагу на їхній стаж та місця минулої роботи

Є два варіанти роботи водіїв:

  • укладання договорів оренди на автомобіль, оформлених нотаріально із зазначенням строків та сум щомісячних виплат. Однак для цього водієві знадобиться реєструватися як ІП та працювати по 12-15 годин на добу, щоб заробити більше. Та й власнику маршрутного таксі це не дуже цікаво по грошах.
  • офіційне працевлаштування водіїв, за договором чи прийняттям у штат. У цьому випадку водій отримує оклад та відсоток від виручки. Вам доведеться сплачувати податки за свого співробітника, але в порівнянні з потенційним прибутком це дрібні витрати.

Також для роботи автопарку знадобиться механіки, бухгалтер, юрист та офіс-менеджер. Слідкувати за станом машин самі водії можуть не завжди встигнути, а ось механіки не пропустять поломок та забезпечать безпеку пересування транспорту.


Водії не зможуть самостійно лагодити свої машини, тому необхідно найняти механіка

Бухгалтер повинен буде вести звітність та вчасно подавати декларації до податкової служби, пенсійного та страхового фондів. Офіс-менеджер повинен відповідати за документи, відвідуваність робочого місця, приймати дзвінки.

За умови, що на перший період буде закуплено 6 маршрутних таксі, підприємцю знадобиться 12 водіїв, 2 механіки, 1 бухгалтер, 1 юрист, офіс-менеджер та прибиральниця. Загальний фонд заробітної плати складатиме близько 500 тисяч щомісяця.

Як відкрити свій маршрут

Маршрут може бути складений самостійно або вибраний існуючий. Однак вибір існуючого маршруту може бути проблематичним, у зв'язку з конкурентами, які не будуть раді новачкові і намагатимуться вставити ціпки в колеса. Натомість цей варіант приноситиме стабільний дохід, оскільки люди вже звикли їздити цим маршрутом.

Самостійний маршрут буде складено максимально зручно для бізнесмена, але вимагатиме розкрутки, як будь-який новий товар на ринку послуг. Щоб прокласти новий маршрут, необхідно ретельно проаналізувати район на наявність конкурентів, потім провести опитування серед населення про необхідність подібного рейсу. Для того, щоб не залишитися в мінусі, необхідно охоплювати близько 10 відсотків пасажирів цього району. Якщо кількість конкурентів вбирається у попит, можна сміливо обкатувати новий напрям. Часто вигідним стає освоєння нещодавно збудованого району, оскільки кількість мешканців у ньому зростає, а конкуренція на початковому етапі досить низька. Знайомство пасажирів з маршрутом відбувається від одного до трьох місяців. Врахуйте, що зарплата в цей час платитиметься попри все.

Реклама

Додатковим джерелом доходу для власника маршрутного таксі може стати реклама на транспорті та всередині нього. Спочатку потрібно трохи часу, щоб рекламодавці Вас помітили, але при правильній подачі цей термін складе всього 2-4 місяці.

Усередині салону можна розміщувати буклети, візитки та банери, а також встановити невелику плазму з рекламними роликами. Також популярністю користується реклама на кузові автомобіля, але при цьому потрібно пам'ятати про імідж компанії. Якщо Ви використовуватимете неякісні наклейки, то реклама швидко зіпсується і виглядатиме непривабливо, що відштовхне потенційного рекламодавця.


Реклама на кузові маршрутного таксі приносить щомісяця від 50 до 100 тисяч рублів

Можна самостійно займатися рекламою і розширити штат співробітників, додавши рекламний відділ. Або довірити цю справу професіоналам та отримувати комісію у вигляді відсотків. У середньому з однієї машини щомісяця можна отримувати до 70 тисяч прибутків із реклами.

Доходи і витрати

Для того щоб остаточно підбити кошторис порахуємо витрати та доходи пасажирського таксі, що складається з 6 машин.

Для початку потрібно витратитися на реєстрацію ІП - 800 рублів. Потім одержання ліцензії – близько 40 тисяч рублів. Закупівля шести "газель" обійдеться підприємцю в 3,5 мільйона рублів, плюс страховка на машини - 250-300 тисяч рублів. Разом одноразові витрати становитимуть 4 мільйони рублів.

Оренда гаражів та офісу коштуватиме щонайменше 150 тисяч щомісяця, зарплата співробітників – 500 тисяч, ПММ – 350 тисяч. Разом щомісячні витрати – 1 мільйон карбованців.

Доходи маршрутного таксі становлять у середньому 15-20 тисяч на добу, тоді на місяць із шести машин підприємець виручить 3,5 мільйона рублів, плюс доходи за рекламу від 70 до 100 тисяч на місяць. Але до цього доведеться кілька місяців попрацювати в мінус, щоби пасажири звикли до маршруту. Середній час окупності бізнесу складає 6-10 місяців.

Тому що ми бачимо відкриття свого маршрутного таксі досить затратне, але з іншого боку - високоприбуткова справа. За вмілого керівництва та якісного персоналу вже через півроку таксі почнуть приносити власнику по півтора-два мільйони на місяць. Погодьтеся – дуже перспективна бізнес-ідея.

Вітаю Вас на сторінках мого блогу! У цій статті розкриваю всі секрети та фішки маршрутного бізнесу. Я займався маршрутними перевезеннями кілька років і отримавши цю інформацію ви зможете заробляти на перевезенні пасажирів, навіть якщо у вас немає посвідчення водія. Маршрутне таксі дуже вигідно.

І так ви вирішили відкрити дрібний бізнес. Щоб розпочати бізнес маршрутне таксі, спочатку не потрібно навіть оформлювати індивідуального підприємця. Перед податковою звітує підприємство, яке володіє маршрутом, де ви працюватимете. Так що тут, як самі хочете, можете відкривати ІП, а можете і не відкривати. Зі свого досвіду скажу, що ні хто з господарів таксі ІП не відкриває. Вам не потрібний власний маршрут автобуса, можете вибирати серед підприємств, які відкрили свої маршрути.

З податкової я думаю, що наразі все зрозуміло. Йдемо далі. Вам потрібний автобус. Рекомендую взяти в автосалоні новий фіат. Він місткий та швидкий. Легко конкурує з ПАЗіками та ГАЗелями. На такий автомобіль та водія не складно буде знайти. І зараз усі маршрути почали переходити на подібні іномарки. Маршрутне таксі іномарка найкраще котирується у пасажирів.

Але якщо ви не боїтеся, що ваш автобус постійно ламатиметься, то можете взяти і ПАЗик. Тут палиця з двома кінцями. Отримати маршрут буде теж не складно і пасажирів вміщується набагато більше. Якщо для ПАЗика знайти хороший маршрут, то за зміну він везе 10-12 тисяч карбованців мінімум. Особисто я брав ПАЗик за 180 тисяч карбованців, які відбилися за 2-3 місяці. Головне вибрати автобус у хорошому стані. Краще, щоб він ніколи не був на маршруті. Працюючи на маршруті, машина проходить 300-400 кілометрів щодня. Водії бувають різні. Хтось стежить за машиною, а хтось вбиває та йде на іншу.

Значить, зараз вам необхідно визначитися з автобусом. Якщо все-таки берете вживаний, то візьміть із собою фахівця, який допоможе подивитися стан авто. Якщо немає знайомих водіїв, тоді дайте оголошення, що потрібен водій на маршрут. Коли розмовлятимете з претендентами, то кажіть, що візьмете машину і поставите на хороший маршрут, який водій сам порадить, бо знає всі особливості перевезення. Таким чином ви вже й маршрут добре дізнаєтесь і коли так кажеш, то водії відчувають відповідальність. Вони починають вибирати автобус як собі і стежать потім його.

Ви взяли автобус. Тепер дізнаєтеся у водіїв, які працюють на хорошому маршруті, де знаходиться їхній гараж. Прямуйте відразу до механіків і розмовляєте з ними, що володієте маршрутним таксі і хочете отримати хороший маршрут. Якщо місць немає, то, можливо, потрібно заплатити механіку 15-20 тисяч рублів. Тоді місця одразу з'являються. У порівнянні з вашим майбутнім прибутком, ця сума не велика.

Йдемо далі. У вас є водій, автобус та маршрут. Тепер починаєте працювати і паралельно даєте оголошення, що потрібний водій. Тому що вам потрібно два водії для перевезення пасажирів, які працюють за графіком два за два. Напишіть оголошення на автобусі, так буде найефективніше.

Тепер розберемо як працювати на маршруті. Водії працюють самі. Ваша робота полягає в тому, щоб увечері приїхати до гаража та зустріти водія. Перегляньте стан автобуса. Щоб водій обов'язково підмів у салоні та помив на мийці машину. Заберіть план.

На кожному маршруті водії складають певну суму господареві автобуса. Це називається план. Зазвичай він 3000-3500 рублів на день. Якщо водій говоритиме, що йому мало залишається, а інші спокійно здають план, то водій хоче обдурити і забрати собі більше.


Зазвичай це відбувається після того, як вони попрацюють кілька місяців. Люди просто починають нахабніти і не треба йти на поводі. Скажіть, що шукатимете іншого водія, раз йому не вистачає грошей, нехай знайде десь заробіток більше. Вважайте самі: якщо автобус везе десять тисяч, а план – 3500 рублів, ще мінус 1500 рублів – заправка. Залишається водієві 5 тисяч карбованців чистими. За свої п'ятнадцять змін він має 75 тисяч рублів чистими, які йому нікуди не треба вкладати. Ви ж ремонтуєте автобус власним коштом.

Тепер математика. Якщо вам здають 3500 рублів на день, то за місяць виходить 105 тисяч рублів. Із них треба заплатити за путівки. Путівки – це дозвіл на виїзд на маршрут, можна сказати, що ваше місце на маршруті. Вони коштують у середньому тисяча рублів на день, що за місяць складе 30 тисяч рублів, тепер заберемо від загальної виручки. Отримуємо 75 тисяч карбованців чистими. Якщо автобус не ламався, це ваш чистий прибуток, якщо ж ламався, то з них ви заплатили ще за ремонт.

Як ремонтується ваше маршрутне таксі Автобус, наприклад, зламався маршрутом. Водій його жене в автосервіс. Ви приїжджаєте у сервіс та оплачуєте ремонт. Ось усі ваші дії. Але обов'язково проконтролюйте якість виконаних робіт.

Ну тепер ви знаєте всі секрети маршрутних таксі. Можете сміливо починати заробляти гроші. Головне не боятися розпочинати щось нове. І ще скажу, що, звичайно, найкраще відкрити категорію D і працювати самому з водієм змінником. Тоді і по грошах значно виходитиме, і автобус буде завжди доглянутий. Як бачите — маршрутне таксі це не такий складний малий бізнес.

Друзі, хочу нагадати, щоб не забували ставити лайки, писати коментарі та поділіться у соціальних мережах цією статтею. Слідкуйте за моїм блогом, буде дуже цікаво.

* У розрахунках використовуються середні дані по Росії

Від 650 000 ₽

Стартові вкладення

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Чистий прибуток

11 міс.

Термін окупності

Маршрутні таксі - це один із найприбутковіших і ліквідних видів автобізнесу. Однак його запуск пов'язаний з багатьма труднощами, які потрібно мати на увазі підприємцям-початківцям.

У більшості російських міст нормальне автобусне сполучення не розвинене. У мороз люди змушені простоювати на зупинках по півгодини, годину, а то й довше. Доводиться вибирати одне з двох лих: або довго чекати один-єдиний, але дешевий автобус, або швидко діставатися місця на дорогому таксі. Маршрутки пропонують третій варіант: швидко та недорого. В останні роки маршрутні таксі в багатьох містах Росії стали чи не головним видом транспорту, де-не-де витіснивши великий громадський транспорт. Вони ходять частіше, ніж автобуси, вони більш маневрені, вони зупиняються на зупинках на вимогу, а умови в салоні найчастіше більш комфортні.

Професійний набір для створення бізнес-ідей

Трендовий продукт 2019.

Недоліки міських систем громадського транспорту і попит на комфортні перевезення з боку населення, що зростає, роблять бізнес на маршрутних таксі дуже перспективним для малого підприємництва. Відкрити своє невелике підприємство можна навіть за відсутності свого автопарку та обладнання для обслуговування автомобілів. При роботі одного мікроавтобуса підприємець може розраховувати на прибуток у 3-5 разів вище за рівень середніх зарплат. Пасажирські перевезення не дарма називають одним із найрентабельніших і ліквідніших видів автобізнесу, який приваблює своїм пасивним та легким доходом.

Але, як відомо, безкоштовний сир буває тільки в мишоловці. У бізнесі на маршрутках далеко не все так гладко і солодко, як багатьом здається. Тому перед тим, як будувати плани про те, скільки тисяч рублів на день вам приноситиме маршрутка, радимо уважно ознайомитися з ринком у вашому регіоні, проаналізувати конкурентне середовище та поспілкуватися з людьми, які працюють у цій сфері. Варто мати на увазі, що в деяких містах країни маршрутки заборонені або на їхню діяльність накладені серйозні обмеження.

Після того, як такий аналіз ринку буде проведено, в голові складеться чіткіша картинка щодо правового статусу та структури підприємства. Маршрутний бізнес можливий у багатьох варіаціях. Можна придбати власний автопарк або працювати без нього, надавати виключно послуги з перевезення пасажирів або здійснювати ще й інші послуги (диспетчерські, техобслуговування тощо). Найчастіше розпочинають такий бізнес або з бюджетними автобусами, або залучаючи водіїв із власними автомобілями.


Які види маршрутного таксі є в Росії

Можливо, ви чули, що існують різні види маршрутних таксі. Які, наприклад, можуть не мати суворої прив'язки до маршруту, а пасажири можуть вказувати водієві нові напрямки. Так от, вважайте, що таких видів "маршруток без маршруту" або "маршруток-таксі" у Росії немає. Принаймні юридичного поняття "маршрутне таксі" не існує. З 2013 року маршрутки прирівняні законом до громадського транспорту, тобто автобусів, трамваїв та тролейбусів. Це означає, що перевезення пасажирів та багажу в мікроавтобусах здійснюються в регулярному режимі та за регулярним маршрутом. Здійснюються такі перевезення виходячи з громадського договору і визначаються законом як “перевезення транспортом загального користування”. Фактично це означає, що в Росії сьогодні існує два види маршруток, які:

    здійснюють перевезення з посадкою та висадкою пасажирів на зупинкових пунктах за маршрутом регулярних перевезень;

    здійснюють перевезення з посадкою та висадкою пасажирів у будь-якому не забороненому ПДР місці за маршрутом регулярних перевезень.

Крім того, згідно зі Статутом автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту, існує 4 види маршрутів пасажирського транспорту:

    Перевезення у міському сполученні. Вони здійснюються у межах населених пунктів.

    Перевезення у приміському сполученні. Здійснюються між населеними пунктами на відстань до 50 км. включно між кордонами цих населених пунктів.

    Перевезення у міжміському сполученні. Здійснюються між населеними пунктами на відстань понад 50 км. між кордонами цих населених пунктів.

    Перевезення у міжнародному сполученні. Здійснюються межі території РФ чи територію РФ з перетином її кордону, зокрема транзитом через територію країни.

Якщо ж говорити про перевезення пасажирів і багажу в цілому, то законодавчо в Росії закріплено три види перевезень: це регулярні перевезення, перевезення на замовлення та перевезення легковими таксі. І, як ви зрозуміли, діяльність маршруток потрапляє під першу категорію. Тож правильнішою назвою для цього виду транспорту буде не “маршрутне таксі”, а “мікроавтобус” або “автобус малої місткості”. Крім того, під маршруткою зазвичай мається на увазі не муніципальний транспорт, а саме приватний, що працює лише за рахунок виторгу від продажу квитків.

Що потрібно для відкриття свого маршрутного таксі

У Росії робота маршруток, як і весь інший громадський транспорт, регулюється Федеральним законом № 220-ФЗ "Про організацію регулярних перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом..." від 13.07.2015 та Статутом автомобільного транспорту та міського наземного транспорту.

Так, сьогоднішні норми законодавства наказують всім перевізникам використовувати для стоянки транспорту спеціальне паркування, а для здійснення перевезення пасажирів у кількості понад 8 осіб необхідно обов'язково мати ліцензію, карту маршруту або свідоцтво на право перевезення пасажирів, видане уповноваженим органом муніципальної, обласної чи крайової влади.

Одним із основних державних документів для здійснення пасажирських автоперевезень вважається ліцензія. Наявність цього документа говорить про те, що перевізник може забезпечити повну безпеку пасажирів, що його послуги відповідають встановленим нормам та стандартам, а водії мають необхідний стаж. Отримати ліцензію можна за наявності власного транспорту або взятого в оренду.

Для отримання ліцензії на пасажирські перевезення необхідно зібрати значний пакет документів та надати їх до територіального органу Ространснагляду. Слід мати на увазі, що окремі ліцензії видаються на кожен із чотирьох видів перевезень (міські, міжміські, приміські та міжнародні).

До переліку документів, необхідних для отримання ліцензії на перевезення пасажирів, входить:

    свідоцтво про реєстрацію юридичної особи;

    заяву на одержання ліцензії, що заповнюється за певною формою, де обов'язково вказується тип перевезень;

    документи, що підтверджують постановку особи на податковий облік;

    копії документів, регламентованих "Положення про ліцензування";

    копії установчих документів підприємства, засвідчених у нотаріальному порядку.


І це лише, скажімо так, основні документи. Також знадобляться документи від водіїв, які підтверджують їх трудовий стаж (трудова книжка) та здатність керувати транспортом (медичний висновок для дозволу керування транспортними засобами), відомості про приміщення, в яких проводиться технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів, а саме:

    копії документів про наявність у власності спеціально обладнаного приміщення (витяг з ЄДРП або договір);

    декларація про наявність власної стоянки;

    документи на технічне обладнання у приміщенні;

    сертифікати або інші документи, що підтверджують відповідність приміщення загальноприйнятим нормам.

Як додаткові документи знадобиться договір на здійснення медичного передрейсового огляду водіїв, документи про наявність необхідного транспорту, техпаспорт транспортного засобу, діагностичну картку або талон про проведення техогляду та укладання спеціаліста транспортної комісії.

Готові ідеї для вашого бізнесу

Видача ліцензії здійснюється протягом 30-45 днів після подання заяви. До подачі документів потрібно сплатити держмито у розмірі 7500 рублів. Якщо до 2011 року ліцензії видавалися на 5 років, тепер вони видаються безстроково. Перед збором документів обов'язково уточніть перелік на офіційному порталі Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту, оскільки вимоги можуть бути змінені. Отримати ліцензію перевезення пасажирів можуть як індивідуальні підприємці, і організації. За діяльність без ліцензії ІП загрожує штраф 100 тис. руб., Організаціям - 400 тис. руб. При цьому, при повторному порушенні порушника чекає не лише штраф, а й конфіскація транспортного засобу.

Одним із каменів спотикання у бізнесі на пасажирських перевезеннях є вибір та узгодження маршруту. Справа в тому, що розвозити пасажирів там, де хочеться, підприємцю-початківцю ніхто просто так не дозволить. У великих містах вклинитися в існуючі маршрути практично неможливо, ринок там уже давно поділений. Вільні ніші залишилися лише у невеликих населених пунктах, і зустрічаються вони досить рідко. Ситуація там різна. Увійти на ринок, наприклад, можна, якщо місцевий автобусний парк сильно застарів і потребує заміни, а підприємець готовий вивести на маршрут нові автобуси. Щоб дізнатися, чи є можливість у тому чи іншому місті отримати маршрут, потрібно звернутися до місцевого департаменту транспорту чи транспортних підприємств, що обслуговують маршрути, та укласти з ними договір для виходу на ці маршрути.


Досить проблематично відкрити нові маршрути. Розробляються вони Міністерством транспорту регіону разом із органами місцевого самоврядування, але в їх затвердження збирається ціла стос паперів, включаючи розрахунки економічної обгрунтованості, організаційний розділ, технологічний розрахунок тощо. Вибір перевізника здійснюється через тендери, що проводяться місцевими адміністраціями. Виграти тендер без зв'язків практично неможливо, особливо якщо йдеться про прибуткові маршрути.

Готові ідеї для вашого бізнесу

Щоб дізнатися про всі особливості отримання дозволу на маршрут та входу даний бізнес взагалі, підприємцю найкраще завчасно ознайомитися з його складовими зсередини: а саме, поспілкуватися з власниками та водіями автобусів та іншими обізнаними людьми. Цілком імовірна ситуація, коли легальних шляхів отримання маршруту може і бути. І тоді від новачка можуть вимагати значну суму розміром до кількох сотень тисяч рублів. Причому надія на те, що “одноразовий внесок” вирішить усі справи, можливо, також зруйнується. Не секрет, що тим організаціям, яким вдалося увійти до цього бізнесу, доводиться регулярно підтримувати прихильність органів контролю.

І перевізники, і пасажири сходяться на думці про те, що традиційна "Газель" як маршрутне таксі вже себе морально зжила. Ці автомобілі не користуються народним коханням через свої некомфортні розміри і занадто низькі стелі. Місткість звичайної маршрутної "Газелі" становить 8 пасажирських місць, що не дуже тішить перевізників, зацікавлених у найбільшій фінансовій віддачі своїх коней. З іншого боку, "Газель" залишається найбюджетнішим варіантом для початку своєї справи. Старий автомобіль до 2010 року можна придбати в межах 40-170 тис. рублів, автомобіль 2011-2013 років. обійдеться в 210-350 тис. рублів, а нові "Газелі" можна придбати за 400-890 тис. руб. Нова "Газель" обійдеться в районі 1 млн. рублів.

Найбільш місткі, подовжені "Газелі" на 12 місць, коштуватимуть вже в районі 1-1,3 млн. рублів. Але за таких грошей у підприємця виникає набагато більший вибір. Наприклад, можна придбати хороший уживаний мікроавтобус однієї із закордонних марок, або додати пару сотень тисяч і придбати нову "Газель Next" місткістю 18 осіб. 18 сидячих пасажирських місць (у різних модифікаціях до 20-22 місць) – це найпоширеніша місткість маршруток сьогодні. У цьому класі можна знайти близько десятка варіантів, найбільш популярними є мікроавтобуси Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, ГАЗ Next і Hyundai County. Причому збирання останнього в Росії з 2014 року не здійснюється, так само як і припинено постачання з Південної Кореї, тому придбати можна тільки б/в варіант.

Розцінки на найпопулярніші мікроавтобуси для маршрутного таксі на 18-22 місць*


МАРКА АВТОМОБІЛЯ

ВАРТІСТЬ, ТИС. РУБ.

до 2010

2011-2013

2014-2017

Нові (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Volkswagen Crafter

*за даними сайту Avto.ru на 25.01.2018

Єдиної думки про те, яка модель однозначно краща і надійніша, не існує. Зрозуміло, купівля вживаного автомобіля як маршрутне таксі - це завжди ризик, тому при обмежених фінансових можливостях слід скористатися послугами лізингу. Для юросіб та ІП лізинг - це чудова можливість як знизити поріг входу у бізнес, а й заощадити у процесі податкових виплат, оскільки виплати за лізинговими контрактами може бути враховані як поточних витрат, що відносяться на собівартість.


Які вимоги пред'являти до водіїв маршрутки

Штат перевізника може комплектуватися лише кваліфікованими водіями із посвідченнями категорії “D”. При цьому стаж водіння за цією категорією не повинен бути меншим за 3 роки. Також потрібна наявність медичної довідки про допуск до керування транспортом. Кількість відповідних кандидатів обмежена, тому, приватники найчастіше грішать і наймають працювати непрофесійних водіїв чи співробітників, звільнених через провини з державних транспортних підприємств.

Водій мікроавтобуса зобов'язаний виконувати вказівки диспетчерського персоналу, дотримуватись графіку руху по маршруту, знати місця зупинок, небезпечні ділянки дороги, схеми об'їзду ремонтних ділянок, орієнтуватися у розташуванні медичних установ, заправних станцій та пунктів техобслуговування.

Щодо зарплат водіям мікроавтобусів, то окладна система на практиці підприємцями не використовується. Фактично, водії працюють за встановленою нормою, яка може відрізнятися у будні та вихідні дні, а оклад якщо і є, то мінімальний. У такому разі виручка водія включає суму понад належну норму. Мінус такої схеми в тому, що в гонитві за виручкою, слідування маршрутом перетворюється на битву за пасажирів з іншими маршрутниками, з підрізаннями, взаємними образами, простоюваннями на зупинці і їзду наввипередки з перевищенням швидкості до наступної зупинки. У результаті складається багато в чому порочна система: водії думають про пасажирів в останню чергу, масово переробляють, проводячи в кабіні по 14-16 годин, а у разі невиплати плану їх можуть позбавити премії або вимагати доплати з власних коштів. Це не кажучи вже про порушення правил дорожнього руху, аварії та інше.

Найчастіше схема побудови бізнесу на маршрутках така, що власником мікроавтобуса є сам водій, який зобов'язаний сам відповідати за миття та заправку, виконувати дрібне обслуговування, включаючи заміну колодок, олії, лампочок та фільтрів, а також проводити серйозний ремонт та забезпечувати стоянку в особистому гаражі. Той, очевидно витрачає все по-мінімуму, оскільки половину виручки і так віддає власнику бізнесу. Як наслідок - пасажири отримують "роздовбані" маршрутки. На жаль, найчастіше трудові відносини між водіями та власниками компаній-перевізників залишають бажати кращого і схожі скоріше на “збір данини”. Плинність кадрів у цьому бізнесі величезна, і в корені більшості проблем, зрозуміло, лежить людська жадібність.

Готові ідеї для вашого бізнесу

Інший варіант, який вибирають сумлінніші перевізники, полягає у відстороненні водія автобуса від усіх інших обов'язків, крім водіння на наданих фірмою автобусах. У такому разі витрати на бензин, ТО, миття та ремонт залишаються за компанією. З вирішенням питання прозорості розрахунків у громадському транспорті в нашій країні поки не поспішають. Проблему могло б вирішити запровадження безготівкової системи оплати з установкою валідаторів, але такий захід ефективний лише в тому випадку, якщо він несе реальну вигоду для пасажирів і діє на всіх видах міського транспорту. Так чи інакше, але знати денний план виручки підприємцю все одно необхідно, хоч би яку систему оплати він не запровадив. Найкращим варіантом буде особисто проїхатися з водієм за маршрутом у ролі кондуктора та порахувати доходи у різні дні тижня.

Повертаючись до вимог до водіїв, не варто забувати і про їхні людські якості. Водії не тільки не повинні лихачити, вони повинні вміти ладнати з людьми. Не секрет, що робота в маршрутці - справа досить нервова і виснажлива. Тут вкрай важливим є вміння тримати себе в руках, тому що практично щодня доводиться мати справу з неадекватними пасажирами, буйними, сперечальниками і так далі.


Які вимоги висуваються до обслуговування маршруток

Усі автотранспортні засоби повинні обслуговуватись на станції технічного обслуговування та перевірятись механіком перед кожним виїздом на роботу на предмет несправностей. Також перед рейсом водії повинні проходити огляд у лікаря та отримувати допуск на виконання своїх обов'язків. Якщо медичного працівника в штаті немає, потрібно буде укласти договір з однією з медичних установ на надання відповідних послуг.

Маршрутки повинні мати ліцензійні картки транспортного засобу. Не обійтися без оснащення приладами супутникового моніторингу ГЛОНАСС і тахографів. Автомобілі мають бути технічно справними, а тип засобу повинен відповідати виду перевезень.

Підприємцю також слід подбати про те, де залишати машини в неробочий час і яким чином здійснюватиметься технічне обслуговування автомобілів: власними силами чи сторонньою організацією. Щоб бути на зв'язку зі своїми водіями, обладнується офіс і прилегла до нього територія автопарку. Орендна плата може стати серйозною видатковою статтею, тож бажано знайти місце на околиці міста.

Скільки коштує відкрити бізнес на маршрутному таксі

Однозначної відповіді на питання, скільки коштує відкрити бізнес на маршрутному таксі немає. Тут все залежить від того, в якому регіоні планується стартувати, планується чи ні закупівля автопарку, чи надаватимуться інші послуги. Деякі орієнтири вкладень можна отримати з оголошень про продаж готового бізнесу. Готовий бізнес з усією документацією, мікроавтобусом та водіями, які згодні працювати на нового господаря, обійдеться у суму від 650 до 1350 тис. рублів. Варіант купівлі готового бізнесу може бути привабливим тим, що підприємець буде позбавлений багатьох стартових бюрократичних перешкод і зможе розраховувати на певний потік клієнтів. У цьому випадку покупцеві залишиться тільки точно з'ясувати, з якої причини власник продає свій бізнес. В основний період видаткова частина бізнесу може включати оренду стоянки, фонд оплати праці, витрати на ПММ, страховку, ТО та ремонт. Також до поточних витрат може входити абонентська плата за маршрут, оплата медобслуговування, податки.


Скільки заробляють маршрутні таксі

Нарешті ми підійшли до найцікавішого питання. А саме, до питання, скільки заробляють маршрутні таксі. У середньому маршрут із одним мікроавтобусом в автопарку приносить на місяць близько 85-90 тис. рублів. Діапазон чистого прибутку варіюється від 60 до 150 тис. рублів на місяць при оборотах у розмірі від 100 до 250 тис. рублів. Відповідно, три мікроавтобуси можуть давати прибуток від 180 до 450 тис. рублів.

Розмір доходу, крім поточних витрат, сильно залежить від конкретного маршруту, сезонної поведінки пасажирів та їх щотижневого розпорядку. Зрозуміло, найприбутковішим є бізнес, який заробляє у будні, тобто за маршрутом “робота-будинок”. Ставку на вихідні та перевезення дачників ніхто не робить. У вихідні показники виручки та чистого прибутку можуть знижуватися у 2-3 рази щодо буднів.

Підвищити прибуток можна за допомогою розміщення реклами усередині або зовні мікроавтобусів. У салоні найчастіше використовується друкована продукція: листівки, банери, буклети, які розміщуються в місцях на очах у пасажирів, наприклад, на спинках сидінь. На кузов автобуса наноситься спеціальна плівка з малюнком. Оформлення провадиться співробітниками рекламних агентств.

Які тенденції та підводні камені є в бізнесі на маршрутках

Внаслідок того, що в бізнесі на маршрутках крутяться великі суми, однією з його головних особливостей є закритість. Якщо йдеться про великі міста, то, швидше за все, всі вигідні маршрути вже давно поділені між великими гравцями. Бізнес на маршрутках є дуже корумпованою та висококонкурентною сферою. Навіть за бажання суворо дотримуватися букви закону, підприємець-початківець може виявити, що гра за “чесними правилами” на цьому ринку не котирується. З іншого боку, новачками часто недооцінюються поточні витрати перевезень. Ремонт маршруток, які використовуються в режимі жорсткої експлуатації, може виявитися не тільки дорогим, а й довготривалим. Нестача сучасних станцій техобслуговування автобусів може вимкнути транспорт із роботи на тижні і навіть місяці. Причому підвищити виторг підприємець найчастіше не в змозі через фіксовані тарифи. Тарифи можуть не змінюватися роками, а послуги на ремонт, обслуговування та бензин тим часом постійно зростають.

Цікаво, а ви коли-небудь звертали увагу, проїжджаючи у власному автомобілі по пильних дорогах міста на стовпотвори на зупинках і боротьбу народу в спробах зайняти більш комфортні місця в транспорті, що під'їхав? Чи, наприклад, добираючись громадським транспортом до потрібного вам місця зустрічі спостерігали, як незадоволено, але все одно наполегливо народ лізе в забиту «маршрутку» і мовчки стоїть, зігнувшись у три смерті, добираючись до потрібної зупинки?

І, незважаючи на те, що в тролейбусі дешевше і просторіше, а в маршрутці треба заплатити втричі дорожче, ніж у міському автобусі, і пільгові місця всього по одному на одну машину, навіть наші економні пенсіонери почали організовувати окремі черги на зупинках, і готові чекати зайві 15 хвилин, аби швидко і з комфортом дістатися бажаної мети. Про що свідчить ажіотаж? Про те, що попит перевищує пропозицію та є можливість швидко та без високих ризиків заробити гроші. Пропонуємо розібратися в тонкощах професій водія з погляду власника, а так само зрозуміти, що потрібно, щоб ефективно організувати власний бізнес з пасажирських перевезень. А допоможе нам у цьому - бізнес план маршрутного таксі.

Ліцензування маршрутного транспорту.

Це найскладніша та найсумніша частина проекту. Складна тому, що для організації власної фірми пасажирських перевезень вам буде просто необхідно отримати державну ліцензію Міністерства транспорту Російської Федерації. Вона дійсна 5 років, і на підставі неї кожному автомобілю надається спеціальна карта, термін дії якої дорівнює терміну дії ліцензії.

Також перед отриманням ліцензії доведеться зареєструвати своє власне підприємство у всіх державних інстанціях. Чи буде це НП або якась інша форма, вирішувати тільки вам, проте ліцензія видається тільки на підприємство. Чому складно, спитаєте ви? Почнете оформляти документи – зрозумієте.

Тепер про сумне. Всі ми дорослі люди і чудово розуміємо, що на тлі загальнонародних презентацій про боротьбу з корупцією остання почувається чудово на теренах нашої неосяжної батьківщини. На жаль, від цього не втекти. Тому, перед тим як розпочинати оформлення документів, настійно рекомендуємо вам провести розвідку боєм, а саме - зрозуміти, завдяки кому, яким способом і за скільки грошей, ви, благополучно оформивши всю необхідну дозвільну документацію, так само благополучно і головне швидко отримаєте маршрут.

Більше того, на цьому маршруті не буде «підставних» машин, а ваші водії безбоязно їздитимуть ним у ранковий та вечірній час. Сумних прикладів на описану вище проблему більш ніж достатньо. Не варто заглиблюватись у сумну статистику, проте важливо розуміти – ви створюєте бізнес. І для того, щоб він був успішним самого початку вам необхідно враховувати всі варіанти. Навіть найнеймовірніші з погляду сучасного законодавства. Тим більше, що всі подібні проблеми зазвичай вирішуються за допомогою "благодійного внеску" до фонду осіб, які приймають відповідальні рішення, який становить не менше 10% від обороту, який приноситиме вам ваш маршрут. Ще вам необхідно буде подбати про лікаря, який буде проводити огляд водіїв перед виходом на маршрут. І більш-менш пристойному СТО, на якому ви або ваші водії будуть здійснювати поточні ремонти проходити тех.огляд. І те, й інше можна отримати, уклавши договори з підприємствами, що надають необхідні вам послуги.

Автопарк.

У давні часи привілеї володіння всім транспортом, що обслуговує пасажирські перевезення, перебували суворо у віданні держави, тобто. в основному у міській мерії. Значився транспорт на балансі таксомоторних парків, і ремонт та обслуговування проводилося там же. Оскільки зараз на це держава не має часу, то маршрутними перевезеннями в основному займаються приватні фірми. Саме з цього друге питання, якому вам буде необхідно приділити чимало часу та уваги це автопарк. Тут є кілька варіантів розвитку подій.

Якщо ви хочете бути одноосібним власником всіх автомобілів, які обслуговують ваш маршрут, є сенс розглянути покупку автотранспорту за готівку або в кредит. При цьому вам буде необхідно визначитися, який же транспорт вам більше до душі - чесний вітчизняний автопром, що не відрізняється високою надійністю, комфортом, і, природно, ціною, або буржуазний шик, з кондиціонером і відмінними ходовими характеристиками за ціну, що відповідає якості. Це важливий чинник, т.к. різниця між вітчизняними ГАЗами, ПАЗами, та іншими моделями пасажирського транспорту та «Мерседесами», «Фордами» та «Фольксвагенами» розраховується десятками тисяч доларів. Наприклад, якщо знаменитий ГАЗ-322132 коштує близько $8000, то пасажирський Mercedes Sprinter доведеться заплатити близько $40 000.

Ще при купівлі нового транспорту вам необхідно враховувати витрати на обов'язкове страхування транспорту, пасажирів і водія, особливо, якщо ви купуєте транспорт не за готівку, а в кредит або в лізинг. Тут від всюдисущих «КАСКО» та «ОСАГО», нікуди не подітися. Але, як відомо, погана та російська, яка не може заощадити. Тут на допомогу можуть прийти варіанти придбання автомобілів, що були у використанні за кордоном, проте термін їх експлуатації за кордоном не повинен перевищувати більше 3-4 років. При цьому економія може становити до 20%.Також можна придбати вантажний мікроавтобус і пристосувати його для пасажирських перевезень. Тим більше, що фірм, що надають послуги подібного роду, зараз більш ніж достатньо.

Найостанніший і малобюджетний варіант, це наймання приватних підприємців з власним транспортом, проте при цьому ви повинні розуміти, що в даному випадку вас швидше можна назвати організатором артілі водія під енним номерним маршрутом, ніж власником бізнесу з пасажирських перевезень.

Персонал для маршрутного таксі

Звичайно ж бажано, щоб водій пасажирського маршрутного таксі не пив, не курив, не слухав радіо «Шансон», мав 4 руки, спав по 2 години на добу, мав років так "н-надцять" водійського стажу і при цьому був психічно стійкий і категорично чемний. Але це із розряду фантастики. Насправді, підбираючи водіїв, власники керуються інтуїцією та кількістю водійських років. Про сервіс та вузькоспеціалізований підхід до відбору персоналу говорити не доводиться. Та й не вимагає цього ринок зараз.

Після того як кандидатуру знайдено знову є 2 варіанти:

1.Укласти з водієм договір орендина автомобіль, оформлений нотаріально, із зазначенням сум та строків оплати оренди. При цьому витрати на ПММ, ремонт та інше лягають безпосередньо на водія, але ваш дохід буде трохи меншим від бажаного. Та й водій повинен по-перше зареєструвати себе як НП, платити податки та інше, а по-друге проводити за кермом від 12 до 15 годин на добу у спробах заробити грошей для себе, що звичайно ж суперечити всім законам КЗпП.

2. Оформити водія на роботу офіційно, тобто. або прийняти їх у штат, або оформити трудового договору. В даному випадку ви оплачуєте співробітнику лише обумовлений оклад, незважаючи на доходи, які привезе вам ваш найманий працівник. Премія, звичайно ж, залишається на вашому совісті. У цьому випадку на вас лягають додаткові витрати у вигляді сплати податків за найманого співробітника. Однак вони не такі великі, порівняно з потенційним прибутком.

Маршрут.

Тут вибір лише за вами. Ви можете поставити свій транспорт на вже існуючий маршрут, при цьому ви повинні розуміти, що ті, хто на ньому вже працюють, не особливо зрадіють вашій появі. Але, зате ви отримуєте, хоч і не величезний, проте піддається розрахункам і цілком стабільний дохід. Можна розробити маршрут самостійно. І з ймовірністю в 85% можна стверджувати, що ви собі розробите дуже зручний варіант. Але ви повинні бути готові до того, що новий маршрут, як і новий товар, вимагає розкрутки на ринку, а час знайомства пасажирів з новим маршрутом становить від 1 до 3 місяців, а заробітну плату водія ні хто не скасовував.

Додаткові джерела прибутку.

Тепер про приємне. Окрім оплати за проїзд вашими пасажирами, ви можете отримувати додатковий дохід від розповсюдження на вашому маршруті та у ваших автомобілях рекламних матеріалів, таких як плакати, візитки, або інформаційні буклети, які розміщуються безпосередньо перед очима споживача та є дуже ефективним рекламним ходом. Також ви можете продати кузов вашого автомобіля як рекламну поверхню. Що теж коштує чималих грошей, проте тут важливо бути впевненим іміджем фірми-виробника рекламних матеріалів, т.к. неякісна поклейка може пошкодити поверхню автомобіля. І насамкінець хочеться нагадати про те, що перевезення на море, екскурсії, весілля та інші життєво важливі події ніхто не скасовував.

Головне розібратися, як ви це робитимете - самостійно, або за допомогою інших підприємств, що надають послуги саме в цьому напрямку.

Доходи та рентабельність

З однієї машини, що вийшла на маршрут, грошовий потік на день складає близько $80. За вирахуванням витрат (у середньому) на:

  • ПММ - $20
  • Адміністративно-господарські витрати, у тому числі виплати за кредитом та страховкою - $20
  • Заробітна плата водія - $15

Що шляхом нескладних математичних розрахунків призводить до цифри чистого прибутку на день від $25. На місяць ця цифра складає 750 у.о.., а так само, якщо ви використовуєте наявні у вас ресурси на повну потужність, то до цієї цифри можна додати доходи від рекламних площин у розмірі від $300. Що загалом дає такі приємні 1000 умовних одиниць чистого прибутку щомісяця. Рентабельність та окупність з наведених цифр ви можете розрахувати самостійно, але навіть без цього можна сміливо стверджувати – що бізнес на маршрутних таксіпри правильному підході допоможе вам швидко досягти бажаних фінансових показників. Сподіваємося, що наш бізнес план маршрутного таксі допоможе вам зрозуміти всі тонкощі цього підприємства і допоможе створити свою власну, прибуткову справу. Успіхів вам.