Вчора, 6 лютого Falcon Heavy компанії SpaceX вирушила в перший тестовий політ - на орбіту Марса був запущений спортивний автомобіль Tesla Roadster власника компанії Ілона Маска.

Запуск відбувся успішно за винятком приземлення центрального прискорювача при спробі здійснити вертикальну посадку після запуску. Через неполадки прискорювач увійшов в воду на швидкості 482 км / год на відстані 100 м близько посадкового майданчика.

Пізніше Маск уточнив, що летять не на Марс, а до поясу астероїдів:

«Третє включення двигунів пройшло успішно. Ми пропустили марсіанську орбіту і рухаємося до поясу астероїдів », - написав Маск в своєму Twitter.

Я б новина пропустив би, адже я про невдачі Маска не пишу. Але якби не одне але - численні захоплені крики різних коментаторів аля: «Маск молодець! А автомобіль до Марса - це охрененно! »
Тому розберемо цей запуск, щоб відокремити зерна від плевел, а мішуру і піар від фактів.

Момент перший.

Що полетіло вчора на Марс? А полетів туди карбоновий корпус автомобіля Маска.

Tesla Roadster важить (як підказує нам Вікіпедія) 1142 кілограми. Природно, що запускається мобіль був максимально полегшений, аж до демнтажа внутрішніх систем і прибирання двигуна з під капота. Скільки там в залишку? Вірно! Кілограм 600 по масі. Не більше.

Але Радянський Союз ще в 1972 році запускав на орбіту Марса 5-ти тонні апарати. Тільки в цих п'яти тоннах була корисне навантаження (люди СПРАВОЮ займалися!), А нікому не потрібний автохлам.

резюме:Маском повторено досягнення СРСР 1972 року

Момент другий.

Відправили на Марс? Ні! - відлетіло кудись чисто в сторону Марса.

Збиралися вивести на орбіту Марса.
Двигуни включилися, відпрацювали, відключилися. Палива немає, тепер вже куди летить - туди і полетить. Траєкторію можна точно прорахувати з того моменту, як відключилися движки. За розрахунками виявилося, що летять, не туди, куди цілилися - на орбіту Марса вони не потрапляють, потрапляють в пояса ..

Тоді терміново було заявлено:
«Ну подумаєш, промахнулися повз Марс. Тепер летимо до астероїдів! ».
Все вірно, повз пояса астероїдів промахнешся, як повз Марс, астероїдів десятки тисяч.

Запущений апарат тепер буде бовтатися на відстані 0,98-2,6 астрономічних одиниць від Сонця.
При цьому підходячи до Сонця часом ближче, ніж планета Земля.

Подібне Союз здійснив ще в 1962 році, відправивши апарат Марс-1 вагою близько 900 кг до Марсу.

На дистанції 106 млн км від Землі 21 березня 1963 року відбувся останній сеанс зв'язку з апаратом. Потім зв'язок було втрачено, але на ті часи це був РЕКОРД дальності космічного зв'язку. 19 червня 1963 року Марс-1 здійснив некерований проліт на відстані близько 193 тис. Км від Марса і продовжив політ навколо Сонця. Десь приблизно і Маск так пролетить.

резюме : Маском повторено досягнення СРСР 1962 року.
Виходить, що як в такому - нічого інноваційного в відправленні тонни вантажу у напрямку до Марса немає. Тоді продовжуємо далі розбирати лушпиння піару.
Можливо і знайдемо що-небудь цінного?

Момент третій.

Навантаження виведена на орбіту.
Falcon Heavy полетів у версії, що дозволяє виводити до 25 т. На низьку опорну орбіту (далі - НУО) і до 8 т. На геоперехідну орбіту (далі - ГПО).
Але навантаження в одну тонну при цьому, прямо кажучи не вражає ... легка вага - нічого дивного - піар акція вдалася. Але навіть японські малі ракети теж так само можуть - все це давно пройдений етап космонавтики.
Якщо говорити про "Протонах", то вони виводять 23 тонни на НГО та близько 7 тонн на ГПО

резюме: Маск зміг повторити досягнення старих добрих "Протонів"

Момент четвертий.

Може справа в економічній привабливості Falcon Heavy і дешевизні польотів? Тоді до чого тут піар з закиданням автомобіля невідомо куди? Хоча варто визнати, що Falcon Heavy тут виглядає вигідно, хоч і не так однозначно, як здається на перший погляд.

На сайті компанії зазначається тільки вартість запуску з корисним навантаженням до 8 тонн на ГПО, який визначений в $ 90 млн. Але це лайт-варіант запуску, який ми як раз побачили вчора. Тому і Поговрим за нього.

перше, Що варто враховувати, що зазначена сума - це в ідеалі, при повернення ступенів без пошкоджень.

Зрозуміло, що ЦЕЙ пуск в цю цифру вже не вписався.

Друге  - порівняти з тим же "Протоном", то його пуск коштує дешевше - близько $ 65-70 млн.

Російський Союз-5 буде виводити 17 тонн на НГО за $ 55 млн., А в багаторазової версії (заявлено про початок розробки багаторазової версії) і це буде коштувати ще дешевше.
Але запуск Falcon Heavy набагато вигідніше запуску американського же ракета-носій "Дельта IV".
Тут платять 164 до 400 млн $ в залежності від вантажу. На НГО це 9,4-28,7 т. На ГПО 4,4-14,2 кг.
В середньому "Дельта IV" обходиться вдвічі дорожче.

резюме - виглядає по ціні непогано, але не більше.

момент п'ятий

Falcon Heavy - ракета-носій супертяж?
Чекаємо Важкого Флакона з повним навантаженням ... будемо подивитися :)

У найважчій версії Falcon Heavy в майбутньому зможе підняти -на НГО 63,8 т., Ана ГПО 26,7 т.

Його 63 тонн проти 100-200 тонн можливостей ще радянської "Енергії" - тут навіть язик не повернеться сказати, що "первинними статевими ознаками" мірялися. І навіть 63 тонни - возити-то на ньому що? Марсіанський корабель? Це з урахуванням того, що США навіть від МКС хочуть відмовитися і постійно ріжуть бюджет НАСА?

Всього два пуски «Енергії» вироблено було в першу чергу по досить прозаїчної причини - в даний час в космічному просторі просто немає об'єктів, для обслуговування яких знадобилися б польоти (до речі, дуже дорогі) цієї величезної ракети вантажопідйомністю понад 100 тонн.

До речі «Енергія» теж мала бути частково багаторазовою. Для реалізації ресурсу двигунів РД-170, розрахованих на 10 польотів, передбачалася система повернення і багаторазового використання блоків A першого ступеня. розміщувалися в спеціальних контейнерах на поверхні блоків А

На створення системи вкладено 16 млрд. Руб. за 14 років.

А ця «Енергія II» (також звана «Ураган») проектувалася як повністю багаторазова.

Найбільш важка модифікація: її стартова маса становила 4747 т. Використовуючи 8 бічних блоків і центральний блок «Енергії-М» в якості останнього ступеня, ракета «Вулкан» повинна була виводити до 175-200 тонн на низьку навколоземну орбіту.

За допомогою цієї колосальної ракети планувалося здійснювати найбільш грандіозні проекти: заселення Місяця, будівництво космічних міст, пілотований політ на Марс і т. Д.

Повна вартість виготовлення ракети-носія "Енергія", що пред'являється до оплати, на етапі перших пусків (1987-1988 рр.) Становила 145-155 млн. Руб.

резюме:  Falcon Heavy і тут не рекордсмен.

Загальний висновок- Falcon Heavy передовий і має комерційні перспектив проект. Але у нього вагома конкуренція. А в піарі його занадто багато мішури.

Що ж насправді запустив Ілон Маск, і чому весь світ в захваті

Американська компанія SpaceХ успішно провела запуск ракети-носія Falcon Heavy з майданчика в штаті Флорида. Вперше з моменту початку космічної ери надважку ракету побудували в приватній компанії. Ілон Маск зробив з запуску ракети справжнє шоу. ТАСС докладно розповідає, що саме сталося і чому все це так подобається людям.

Що сталося?

6 лютого 2018 року о 23:45 (за київським часом) компанія SpaceX здійснила випробувальний запуск ракети-носія Falcon Heavy. Раніше він переносився не менше 10 разів.

Ракета стартувала з майданчика №39А Космічного центру ім. Джона Кеннеді (мис Канаверал, штат Флорида), з якої раніше запускалися пілотовані місії на Місяць і багаторазові човники Space Shuttle.

Через годину польоту верхній щабель ракети "переступила" висоту в 7 тис. Кілометрів. У своєму Twitter Маск повідомив, що Falcon Heavy проведе в поясах Ван Аллена (радіаційний космічний пояс) близько п'яти годин, виконає фінальний прожиг палива і полетить до Марса. "Ракета проведе в космосі мільярди років або близько того. Якщо не вибухне при зльоті", - раніше уточнював Маск.

В ході запуску розробники вперше спробували повернути на Землю все три розгінні ступені ракети-носія. Місія вдалася в повному обсязі. Два бічних сегмента ракети-носія через 8 хвилин 12 секунд після старту сіли на мисі Канаверал (вони зможуть використовуватися повторно). А перша сходинка центрального сегмента повинна була здійснити посадку на платформу в Атлантичному океані в 300 милях від узбережжя Флориди. Але промахнулася на 100 метрів і розбився об поверхню води.

Навіщо потрібна ракета Falcon Heavy?

По-перше, надважка ракета Falcon Heavy - найпотужніша з ракет-носіїв, запущених за останні 45 років. Подальшим порівнянної за потужністю була американська Saturn V.

Ракета Маска здатна підняти вантаж до 64 т, а її запуск обходиться дешевше, ніж запуск найближчих ракет-конкурентів. Існуючі зараз "важкі" версії американських ракет Delta IV і Atlas V розраховані на максимальний вантаж вагою до 28,37 т і до 18,51 т. Російська ракета-носій "Протон-М" має вантажопідйомність до 22,4 т. Проектована "Ангара -А5 "- до 24,5 т.

У Маска вже є замовлення на використання цієї ракети. Falcon Heavy буде виводити на орбіту супутника зв'язку Arabsat для Саудівської Аравії. А в червні - вантаж в інтересах ВПС США і спеціального випробувального корабля LightSail для американського Планетарного суспільства, який оснащений "сонячним вітрилом".

По-друге, Falcon Heavy - проміжний етап на шляху до мрії Ілона Маска про польоти на Марс. Зараз він створює ракету, яка повинна перевершити всі існуючі. Її "робоче" назва - BFR (Big Fucking Rocket). BFR буде використовуватися не тільки для запуску супутників, а й для подорожей до Місяця і Марса.

Маск обіцяє доставити людину на Марс в 2024 році.

Перший випробувальний запуск своєї ракети-носія Falcon Heavy. Він був проведений з орендованої компанією майданчики №39А Космічного центру ім. Джона Кеннеді (розташований на острові Меррітт на північний захід від мису Канаверал, штат Флорида), з якої раніше запускалися пілотовані місії на Місяць і багаторазові космічні човники Space Shuttle.

Як корисного навантаження засновник SpaceX Ілон Маск вирішив використовувати не традиційні для випробувальних пусків бетонні або залізні блоки, а свій спорткар Tesla Roadster. Два бічних блоку ракети через 8 хвилин 12 секунд після старту здійснили посадку на мисі Канаверал. Центральний блок м'яку посадку здійснити не зміг.

Falcon Heavy - американська приватна ракета-носій частково багаторазового використання. Належить до сімейства ракет Falcon, створених компанією SpaceX (Space Exploration Technologies; місто Хоторн, штат Каліфорнія), заснованої в 2002 році канадско- американським інженером мільярдером Ілона Маском.

Проект ракети-носія був анонсований Маском в 2011 році на прес-конференції в Національному прес-клубі у Вашингтоні. Falcon Heavy була розроблена для пілотованих польотів і міжпланетних місій: на Місяць, Марс, Плутон. Вона створена на базі важкої ракети Falcon 9, експлуатованої з 2010 року.

Характеристики

Falcon Heavy - двоступенева ракета-носій. Висота (довжина) - 70 м, ширина в основі - 12,2 м, діаметр одного блоку - 3,66 м, стартова маса - 1420,788 т.

Заявлена \u200b\u200bвантажопідйомність Falcon Heavy: 63,8 т - на низьку опорну орбіту (НГО), 27,7 т - на геоперехідну (ГПО), 16,8 т - на відлітну траєкторію в сторону Марса і 3,5 т - в сторону Плутона. Таким чином, Falcon Heavy є надважкої ракетою-носієм: по найбільш поширеної класифікації так називають ракети, здатні виводити більше 50 т на НГО.

Як і базова Falcon 9, вона оснащена киснево-гасовими ракетними двигунами виробництва SpaceX: Merlin 1D і Merlin Vacuum.

Перший ступінь складається з центрального і двох бічних блоків, що представляють собою модернізовані перші щаблі Falcon 9. У цілому на першому етапі задіяні 27 двигунів - по дев'ять у кожному блоці. Конструкція бічних блоків (прискорювачів) трохи спрощена, їхні двигуни працюють менше, ніж рухова установка центрального блоку. Бічні прискорювачі першими відокремлюються від ракети. Всі три блоки першого ступеня - багаторазові, для повернення на Землю вони оснащені розкладними посадочними опорами.

Другий ступінь аналогічна тій, що використовується в Falcon 9. Її роботу забезпечує один двигун Merlin Vacuum багаторазового включення. Паливні баки усіх ступенів виготовлені з алюміній-літієвий сплаву.

Головний обтічник ракети здатний вмістити як корабель Dragon розробки SpaceX, так і більш важкий і об'ємний вантаж.

Плани із запусків

Крім Космічного центру ім. Джона Кеннеді, SpaceX планує проводити запуски Falcon Heavy з орендованої компанією стартового майданчика бази ВПС Ванденберг (штат Каліфорнія). За оцінками Маска, один запуск Falcon Heavy з висновком корисного вантажу масою не більше 10 т на ГПО буде обходитися приблизно в $ 90 млн. Запуски важких версій американських ракет Delta IV і Atlas V становлять близько $ 400 млн і $ 230 млн відповідно. Вартість запуску російського "Протона-М" оцінюється в $ 65 млн.

Спочатку перший демонстраційний випробувальний запуск Falcon Heavy планувалося здійснити в 2013 році. Але потім він неодноразово переносився. Це було пов'язано з необхідністю доробок ракет Falcon 9.

У плани компанії входить використання Falcon Heavy для запуску пілотованої версії Dragon, в тому числі з туристами на борту для обльоту Місяця, а також запуск безпілотного корабля Red Dragon з місією на Марс (для відпрацювання майбутніх пілотованих польотів на цю планету).

Порівняння з іншими ракетами важкого класу

Після прийняття в експлуатацію Falcon Heavy з максимальною вантажопідйомністю 63,8 т стане єдиною в світі експлуатується ракетою-носієм надважкого класу. Існуючі нині "важкі" версії Delta IV і Atlas V розраховані на максимальний вантаж вагою до 28,37 т і до 18,51 т відповідно (при виведенні вантажу на низьку опорну орбіту). Нова китайська ракета "Великий похід - 5" (перший запуск відбувся в листопаді 2016 року) може виводити в космос до 14 т (в перспективі - до 25 т).

Російська ракета-носій "Протон-М" має вантажопідйомність до 22,4 т, проектована "Ангара-А5" - до 24,5 т (її варіант "Ангара-А5В", який розглядається для запусків з космодрому Східний, - до 37, 5 т).

Європейська Ariane 5 виводить до 20 т, японська H-IIB - до 16,5 т.

При цьому Falcon Heavy не зможе перевершити надважкі ракети-носії, розроблені в минулому столітті: американську Saturn V (вантажопідйомність до 140 т, використовувалася для запусків пілотованих кораблів Apollo на Місяць) і радянську "Енергію" (105 т; була призначена для запуску багаторазових орбітальних кораблів "Буран").

Сергій Гугкаєв, генеральний директор ракетно-космічного комплексу Sea Launch (Морський старт), розповів Rusbase, у чому значення ракети Falcon Heavy для світової космічної галузі і чи вдасться Росії подолати відставання в цій сфері від США.

Відділимо піар від реальних технічних досягнень

Ми не будемо розглядати цю подію, з точки зору вистави (без якого не обходиться жодна подія за участю) і «дрібного хуліганства» за Договором про космос 1967 року з огляду на засмічення навколоземного простору кабріолетом Tesla. Спробуємо відокремити піар від реальних технічних досягнень SpaceX.

Запуск ракети Falcon Heavy, безумовно, визначна подія для світової ракетно-космічної галузі.

Незважаючи на те що Falcon Heavy - це зв'язка трьох ракетних блоків вже існуючої ракети Falcon 9, можна сказати, що, з точки зору проектування, підготовки, транспортування, заправки і самого польоту - це нова ракета.

Від Falcon Heavy постраждають Boeing і Lockheed Martin

Заявлені енергетичні характеристики цієї ракети роблять її на порядок потужнішою в порівнянні з усіма існуючими носіями в США, Європі, Росії та Китаї.

Це дасть можливість SpaceX виводити за конкурентними для галузі цінами рекордні за теперішніх часів корисні навантаження:

• угруповання супутників
• Надважкі поодинокі космічні апарати
• модулі

Головними «постраждалими» від введення в експлуатацію Falcon Heavy стануть Boeing і Lockheed Martin. Їх спільне підприємство ULA (United Launch Alliance) було створено спеціально для запусків ракет сімейств Delta і Atlas для американських військових завдань за дуже щедру винагороду.

Тепер Falcon Heavy цілком зможе замінити ці ракети за набагато нижчими цінами.

На комерційному ж ринку Falcon Heavy напевно посуне європейську Ariane-5 до початку 20-х років, коли, імовірно, почнеться експлуатація сімейства ракет Ariane-6.

Що стосується далекого, польотів на Місяць, астероїди і Марс, SpaceX розробляє для цих цілей іншу, ще більш потужну ракету - BFR, яка, втім, буде використовувати технологічні напрацювання Falcon Heavy.

В ході цієї місії SpaceX вдалося одночасно повернути і вертикально посадити два бічних прискорювача з метою їх подальшого використання, що також є для світової космічної галузі явищем унікальним (бічні прискорювачі Шаттла також плавно садили в воду за допомогою парашутів, однак вони ніколи не були повторно використані) .

Незважаючи на те що не вдалося врятувати центральний ракетний блок і посадити його на морську платформу, ясно, що зроблено ще один крок вперед в області своєчасних багаторазових космічних транспортних систем.

Росія втрачає роль одного зі світових «космічних візників»

Які наслідки даного пуску для російської ракетно-космічної галузі, яка переживає непрості часи?

Сьогодні, залишаючись на лідируючих позиціях в сфері пілотованого космосу і двигунобудування, Росія проте втрачає роль одного з головних світових «космічних візників».

Falcon Heavy і продовження пусків Falcon 9 залишають російським ракетам дуже невелику нішу на ринку геостаціонарних пусків середніх і важких супутників.

Зіткнувшись з прорахунками в плануванні комерційної експлуатації ракети-носія «Ангара-5», російська ракетно-космічна галузь намагається надолужити згаяний час шляхом розробки нової ракети «Союз-5». Вона за своїми характеристиками буде порівнянна з Falcon 9, а надважку ракету, що перевершує Falcon Heavy, «Роскосмос» планує створити лише до 2028 року.

Слід зазначити також, що крім важкої ракети Falcon Heavy, зараз в США повним ходом йдуть роботи по надважких ракет SLS (Space Launch System) і New Glenn. Результати цих робіт ми побачимо в найближчі 2-3 роки.

Російської космічної галузі потрібно шукати свої ринки

Таким чином, Росія зараз відстає від США в сфері створення ракет важкого і надважкого класу, імовірно, на 7-10 років. Чи можна надолужити дане відставання? Маючи такий колосальний науковий і людський потенціал, як в Росії, відповідь, безумовно, позитивний.

Однак для цього, крім суттєвого фінансування і мобілізації ресурсів, потрібно чітко розуміти, для чого нам потрібно вступати в цю гонку. Заробляти на подібних носіях в Росії поки не навчилися.

Якщо Falcon Heavy, швидше за все, буде спеціалізуватися на запусках військових супутників, то у нас з військовими завданнями поки справляється ракета «Союз-2». Правда, маси і розміри апаратів істотно розрізняються. А комерціалізувати послуги космічної діяльності ми ще тільки вчимося і поки сильно поступаємося в цьому американцям.

Як це не банально звучить, але російської космічної галузі необхідно шукати свій шлях і свої ринки, використовуючи все краще, що є в світовій практиці. І те, що сьогодні від офіційних осіб ми чуємо слова про необхідність створення багаторазових ракет, вселяє обережний оптимізм.

Space X успішно запустила в космос найважчу ракету в історії. Черговий успіх Ілона Маска злить скептиків і мотивує розробників космічних апаратів. Експерти «Фонтанки» все-таки впевнені, що запуск надважкої ракети відкриває нові перспективи для всього людства.

фото з сайту twitter.com, користувач SpaceX

Важка ракета-носій Falcon Heavy пішла в космос з ревом 27 двигунів, виконавши успішний, хоч і не бездоганний, висновок корисного навантаження. Замість звичайних для тестових запусків бетонних блоків баластом виступив електромобіль Tesla Roadster з манекеном космонавта в салоні. Всі ступені відпрацювали штатно, а три з чотирьох прискорювачів потім успішно приземлилися назад. Одним з найбільш вражаючих моментів був синхронний підхід дуету ракет до майданчика для одночасного приземлення. Картину зіпсувала лише центральна частина першого ступеня. Через несправність двох двигунів вона не змогла сповільнитися і звалилася у воду в 100 метрах від безпілотної баржі «Звичайно я все ще люблю тебе». Ця частина ракети зруйнувалася повністю, а розлітаються уламки пошкодили двигуни судна. Весь політ Falcon Heavy зайняв 10 хвилин.

Майже відразу ж після завершення трансляції, яку дивилося 2,5 млн осіб, в Інтернеті стали з'являтися оновлені покажчики для скептиків. У довгому списку аргументів, що завершуються однаковою фразою «ось тоді і поговоримо», покажчик перемістився на позицію нижче: з успішного запуску літала в космос ракети і важкого Falcon Heavy до підготовлюваного запуску космічного корабля Dragon 2. Спеціаліст по виведенню корисного навантаження в космос Ігор Афанасьєв пояснює , що запуск Falcon Heavy означає - Ілон Маск послідовно реалізує заявлені завдання. «Нехай з сильним запізненням, це нормально, але крок за кроком», - зазначає експерт.

Ракета Falcon Heavy стоїть у ряді найбільших ракет, коли-небудь створювалися людиною. При стартовій масі 1 402 тонни вона здатна виводити на низьку навколоземну орбіту до 63,8 тонни. Крупніше неї за всю історію людства була лише монструозність ракета Saturn V, стартова маса якої була 2 970 тонн. На початку 70-х вона використовувалася для місячної місії астронавтів США. У Радянському Союзі найбільшої ракетою була надважка «Енергія», стартова маса якої становила 2400 тонн. За проектом, вона могла виводити на низьку навколоземну орбіту до 100 тонн корисного навантаження. Обидва гіганти існували лише в епоху космічної гонки між двома наддержавами.

За часів комерційних запусків у космос важливим параметром є вартість всієї операції з виведення корисного навантаження. Тому ракети повинні не тільки безпечно доставляти важкі вантажі, але і робити це вигідним з економічної точки зору способом. Вартість першого запуску Falcon Heavy склала близько 90 млн доларів. Наступні запуски мають бути дешевшими за рахунок використання повернулися з польоту прискорювачів.

Зараз складно сказати, як Falcon Heavy вплине на ринок запусків, оскільки у нього немає не тільки конкурентів, а й вельми обмежена кількість потенційних клієнтів. Творці супутників звикли до більш жорстких обмежень по вазі апаратів. «Безпосередньо зараз Falcon Heavy на ринок запусків навряд чи вплине, - вважає Ігор Афанасьєв, - але він спонукає розробників супутників та інших космічних апаратів робити техніку з підвищеними характеристиками і набагато більшої маси, яка недоступна сучасним носіям».

У свою чергу створення більш важких ракет відкриває нові перспективи не тільки для компаній, що розробляють супутники, а й для користувачів послуг, що поставляються з космосу. Як розповів співробітник російської приватної космічної компанії Dauria Aerospace Віталій Єгоров, більш важкий супутник зможе замінити собою кілька легких.

«Якщо апарат більше, то на нього можна поставити більше ретрансляторів, збільшити сонячні батареї, залити більше палива. Один супутник зможе працювати за чотирьох. Відкриваються нові можливості для вивчення інших планет. Можна запускати великі телескопи, важкі марсоходи, міжпланетні станції, добути грунт Марса, наприклад. Це вже учених може зацікавити », - впевнений Віталій Єгоров.

У свою чергу довший робочий цикл супутника означає відсутність необхідності частіше виконувати запуски, що знижує витрати для провайдера послуг. Все це може позначитися на умовах їх надання для споживачів на поверхні Землі. «Може підвищитися якість звичних сервісів, наприклад телевізійної картинки. Ціни на існуючі сервіси можуть знизитися, а пропускна здатність підвищитися. Це стосується супутникового Інтернету або зв'язку. Можуть з'явитися і зовсім нові сервіси, наприклад «гуглокарти» в реальному часі », - міркує Віталій Єгоров.

Росія теж веде розробки важких і надважких ракет. Головна ставка зроблена на модифікацію важкої ракети-носія «Ангара». У надважкій варіанті «Ангара-А5В» при стартовій масі близько 815 тонн повинна буде доставляти на низьку навколоземну орбіту до 37,5 тонни. Однак терміни початку її експлуатації поки невідомі. Найближчий тестовий запуск з космодрому Східний запланований на 2027 рік. Поки розвивається лише важка «Ангара-А5», яка є конкурентом Falcon 9 Ілона Маска і в майбутньому повинна замінити радянські «Протон-М». Її стартова маса 780 тонн при здатності виводити на низьку навколоземну орбіту до 24 тонн вантажу. Тоді як у Falcon 9 стартова маса 549 \u200b\u200bтонн при здатності виводити на низьку навколоземну орбіту до 22,8 тонни.

«Ангара» готується до пусків. В Плесецьк відправлені блоки двох ракет. Паралельно йде сертифікація серійного виробництва в Омську на підприємстві "Політ", яке буде випускати блоки УРМ-1 нижніх ступенів. УРМ-2 верхнього ступеня випускається в Москві », - розповів Ігор Афанасьєв.

Вартість запуску «Ангари-А5» зараз оцінюється в 100 млн доларів, що на третину дорожче «Протона-М». Очікується, що після початку експлуатації в 2021 вартість «Ангари-А5» знизиться в 1,5 рази, і до 2025 року її запуск буде дешевше запуску «Протона-М». Вартість запуску важкої ракети Falcon 9 Ілона Маска з повертається першою сходинкою зараз становить 62 млн доларів.

Андрій Меньшенин, "Фонтанка.ру"