Cube anti-aircraft missile system na mga katangian. Anti-aircraft missile system na "Kub-M3. Mga taktikal at teknikal na katangian ng Kub-M4 air defense system

02. Ang SAM "Cube" ay ginawa mula 1967 hanggang 1982, na-export at malawakang ginagamit sa labanan.
Binuo sa OKB-15 GKAT (isang sangay ng NII-17; ngayon - ang Research Institute of Instrument Engineering na pinangalanang V.V. Tikhomirov (Zhukovsky, Moscow region)).
Pinagtibay noong 1973.
Dinisenyo upang makisali sa mga target na naka-air gamit ang mga anti-aircraft guided missiles (SAM).
Ang isang self-propelled launcher 2P25 ay naka-install dito - ang pagpapaputok na bahagi ng Kub-M1 anti-aircraft missile system.
Ang instance number na ito ay .

03. Ang pagbuo ng Kub air defense system ay itinakda ng Decree ng Central Committee ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Hulyo 18, 1958.
Ang Kub (2K12) na self-propelled na anti-aircraft missile system ay idinisenyo upang protektahan ang Ground Forces, pangunahin ang mga dibisyon ng tangke, mula sa mga air attack weapons na lumilipad sa katamtaman at mababang altitude.
Ang Kub complex ay dapat na tiyakin ang pagkatalo ng mga target ng hangin na lumilipad sa bilis na 420-600 m / s sa mga taas mula 100-200 m hanggang 5-7 km sa mga saklaw ng hanggang 20 km na may posibilidad na matamaan ang isang target gamit ang isang missile ng hindi bababa sa 0.7.

Ang OKB-15 GKAT (Komite ng Estado para sa Teknolohiya ng Aviation) ay kinilala bilang pangunahing developer ng complex.
Noong nakaraan, ito ay isang sangay ng pangunahing developer ng mga radar ng sasakyang panghimpapawid - NII-17 GKAT, na matatagpuan malapit sa Flight Test Institute sa Zhukovsky malapit sa Moscow.
Di-nagtagal, ang OKB-15 ay inilipat sa SCRE (Komite ng Estado para sa Radio Electronics), binago ang pangalan nito nang maraming beses at, sa wakas, ay binago sa Research Institute of Instrument Engineering (NIIP) ng Ministry of Radio Engineering Industry (MRTP).

Si V.V. Tikhomirov, pinuno ng OKB-15, ay hinirang na punong taga-disenyo ng complex, sa nakaraan - ang lumikha ng unang Soviet aircraft radar na "Gneiss-2" at maraming iba pang mga istasyon.
Ang parehong organisasyon ay nagtrabaho sa paglikha ng isang self-propelled reconnaissance at guidance installation (chief designer ng installation AA Rastov) at isang semi-active radar homing head ng isang missile (chief designer ng head Yu.N. Vekhov, mula noong 1960 - IG Akopyan).

Ang self-propelled launcher ay nilikha sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na si A.I. Yaskin sa SKB-203 ng Sverdlovsk Council of National Economy, na dati nang bumubuo ng mga teknolohikal na kagamitan para sa mga teknikal na yunit ng mga yunit ng misayl.
Pagkatapos ay binago ito sa State Design Bureau of Compressor Engineering (GKBKM) ng MAP sa kasalukuyang panahon, na tinutukoy bilang NPP "Start".

Ang caterpillar chassis para sa mga sasakyang pang-kombat ng complex ay nilikha sa Design Bureau ng Mytishchi Machine-Building Plant - (MMZ) ng Moscow Regional Economic Council, na kalaunan ay natanggap ang pangalang OKB-40 ng Ministry of Transport Engineering, at ngayon ay ang Design Bureau, na bahagi ng Metrovagonmash Production Association.
Ang punong taga-disenyo ng chassis na si N.A. Astrov, bago pa man ang Great Patriotic War, ay nakabuo ng isang magaan na tangke, at sa mga taon pagkatapos ng digmaan, pangunahing nagdisenyo siya ng mga armored personnel carrier at self-propelled artillery mounts.

Ang isang anti-aircraft guided missile para sa complex ay inutusan na lumikha ng isang design bureau ng plant No. 134 GKAT, na sa una ay nagdadalubhasa sa larangan ng aviation small arms at bomb weapons at nakapag-ipon na ng ilang karanasan sa pagbuo ng K. -7 air-to-air missile.
Kasunod nito, ang organisasyong ito ay binago sa GosMKB "Vympel" MAP.
Ang pagbuo ng rocket complex na "Cube" ay sinimulan sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na si I.I. Toropov.





04. Trabaho sa complex ay dapat na matiyak na ang release ng Kub air defense system para sa magkasanib na mga pagsubok sa II quarter. 1961
Nag-drag sila at natapos na may halos limang taong pagkaantala mula sa mga nakaplanong petsa, dalawang taon sa likod ng halos sabay-sabay na pagsisimula ng trabaho sa Krug complex.
Ang katibayan ng dramatikong kasaysayan ng paglikha ng Kub complex ay ang pagpapaalis ng mga punong taga-disenyo ng parehong kumplikado sa kabuuan at ang rocket na kasama dito sa pinaka-nakababahalang sandali ng trabaho.
Ang kabiguang matugunan ang mga takdang oras ay sinundan ng tinatawag na "organizational conclusions".
Noong Agosto 1961, ang I.I. Toropov ay pinalitan ni A.L. Lyapin, noong Enero 1962, si Yu.N.
Gayunpaman, ang acceleration ng mga nagpasimula ng pag-unlad ay hindi humantong sa isang acceleration ng trabaho.
Sa simula ng 1963, sa 83 missiles na inilunsad, 11 lamang ang nilagyan ng isang naghahanap.
Kasabay nito, 3 paglulunsad lamang ang matagumpay na nakumpleto.

Ang pangunahing kahirapan sa paglikha ng kumplikado ay tinutukoy ng pagiging bago at pagiging kumplikado ng mga teknikal na solusyon na pinagtibay para sa pag-unlad.





05. Sa kaibahan sa Krug complex, ang Kub air defense system ay gumamit ng sinusubaybayang chassis ng mas magaan na kategorya, katulad ng ginamit para sa Shilka self-propelled anti-aircraft artillery mounts.
Kasabay nito, ang lahat ng kagamitan sa radyo ay inilagay hindi sa dalawang sasakyan, tulad ng sa Krug air defense system, ngunit sa isang tinatawag na "self-propelled A".
Ang "Samohod B" - isang self-propelled launcher - ay nagdala ng tatlong missile sa halip na dalawa sa Krug complex.

Ang napakahirap na gawain ay nalutas din kapag lumilikha ng isang anti-aircraft missile.
Ang supersonic ramjet engine ay hindi tumatakbo sa likido, ngunit sa solidong gasolina.
Inalis nito ang posibilidad na i-regulate ang pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa bilis at taas ng rocket.
Bilang karagdagan, ang rocket ay ginawa nang walang mga detachable boosters - ang singil ng panimulang makina ay inilagay sa dami ng afterburner ng ramjet engine.
Sa unang pagkakataon sa isang anti-aircraft missile ng isang mobile complex, pinalitan ng semi-active Doppler radar homing head ang command radio control equipment.





06. Noong 1964, ang mga paglulunsad ng misayl ay isinagawa sa mas marami o mas kaunting karaniwang bersyon, ngunit ang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin na nakabatay sa lupa ay hindi pa nilagyan ng kagamitan sa komunikasyon, na nag-uugnay sa lokasyon ng isa't isa.
Noong kalagitnaan ng Abril 1964, ang unang matagumpay na paglulunsad ng isang misayl na nilagyan ng warhead ay isinagawa.
Posibleng mabaril ang isang target - lumilipad sa isang average na taas.
Sa hinaharap, ang mga paglulunsad, bilang panuntunan, ay matagumpay, at ang katumpakan ng pagturo ng mga missile sa target ay nasiyahan lamang sa mga kalahok sa pagsubok.
Mula Enero 1965 hanggang Hunyo 1966, sa Donguz test site (pinuno ng test site M.I. Finogenov), sa ilalim ng pamumuno ng isang komisyon na pinamumunuan ni N.A. Karandeev, ang mga pinagsamang pagsubok ng complex ay isinagawa.

Sa pamamagitan ng isang resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Enero 23, 1967, ang complex ay pinagtibay ng Air Defense Forces ng Ground Forces.

Noong Enero 1973, ang modernized complex 2K12M1 "Kub-M1" ay inilagay sa serbisyo.
Bilang resulta ng mga pagpapabuti, ang mga hangganan ng target na engagement zone ay pinalawak, ang proteksyon ng homing head mula sa interference ay napabuti, ang oras ng pagpapatakbo ay nabawasan ng humigit-kumulang 5 segundo, ang pagiging maaasahan ng lahat ng paraan ng complex ay napabuti, at Ang pasulput-sulpot na operasyon ng SURN 1S91 radar ay ibinigay din upang kontrahin ang mga anti-radar missiles tulad ng AGM-45 Shrike.
Ang launcher ng partikular na bersyon na ito ay naka-install dito.





07. Ang anti-aircraft missile system na "Cube" (pangalan sa pag-export na "Square") ay nasa serbisyo kasama ng mga hukbo ng mga bansang kalahok sa Warsaw Pact at naihatid sa isang bilang ng mga bansa sa Middle East, Asia at Africa.
Lumahok siya sa mga lokal na salungatan sa militar.

Ang unang tagumpay ay dumating sa kanya noong 1973 sa panahon ng digmaang Arab-Israeli, nang sirain ng mga Egyptian ang halos kalahati ng air force ng Israel sa apoy ng mga complex na ito.
Pinilit ng malalaking pagkalugi na ito ang Israeli Air Force na maghanap ng paraan ng pakikipaglaban at mga taktika upang kontrahin ang banta na ito.
Sa isang mas malawak na lawak, ang mga taktika na natagpuan ay batay sa isang direktang pag-atake ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin gamit ang mga pagkukulang ng complex, na binubuo sa limitadong kakayahang humarang ng mga target sa mababang altitude at ang mababang bilis ng pag-scan ng radar.
Sa pagtatapos ng labanan, ang huling resulta ay ang mga sumusunod: ang pagkawala ng 110 sasakyang panghimpapawid ng Israel, ang pagkasira ng 40 air defense system ng iba't ibang uri.





08. Noong 1982, nang magsimula ang digmaan sa Lebanon sa ilalim ng code name na "Peace of Galilee", ang maaasahang sandata na ito ay luma na.
Tinutulan ng Israel ang sistema ng pagtatanggol sa himpapawid ng Syria sa pamamagitan ng isang koordinadong "real-time" na sistema ng pakikidigma; isang digmaan kung saan ang air reconnaissance, ang pamamahagi ng mga resulta nito sa mga pwersang umaatake, at ang mga welga mismo ay halos sabay-sabay na isinagawa nang sunud-sunod, kasama ang malawakang paggamit ng mga electronic warfare system.
Malawakang ginagamit ang mga unmanned aerial vehicle.
Pinahintulutan nito ang mga Israelis na sirain ang halos lahat ng mga baterya ng SAM sa lugar, sa gayon ay pinagkaitan ng air cover ang armored forces ng Syria.





09. Ang Kub air defense system ay nasa serbisyo din sa air defense ng Yugoslavia noong 1999 sa panahon ng barbaric bombing ng bansang ito ng mga pwersa ng NATO.
Sa oras na iyon, napag-aralan na silang mabuti ng mga espesyalista mula sa mga bansa sa Kanluran noong nakaraang mga armadong labanan, kaya ang gawain ng paglaban sa kanila ay lubos na pinadali.
Sa kurso ng pagkakaroon ng air superiority ng sasakyang panghimpapawid ng NATO, karamihan sa mga welga na ginawa nito ay isinasagawa sa gabi, kapag ang mga optical at telebisyon na channel ng air defense system ay hindi gumagana.
Bilang resulta, ang Kub air defense system ay naging mahina laban sa mga modernong high-precision na armas.
Kaya, ang kanilang mga missile guidance station ay karaniwang ganap na pinigilan ng malakas na aktibong ingay na interference sa buong saklaw ng dalas ng pagpapatakbo.
Ang mga tauhan ng SAM ay kailangang tuklasin, makuha at subaybayan ang mga target gamit ang isang teleoptic na paningin, na hindi epektibo sa gabi.
Kapag tinamaan ng mga anti-radar missiles o guided bomb, sila ay nawasak, bilang panuntunan, kasama ang mga tauhan, dahil pareho ang detection radar at ang combat crew ng Kub air defense system ay inilagay sa parehong chassis.
Bilang karagdagan, ang proteksyon ng sandata ay naging hindi epektibo, at wala lamang ito sa itaas na bahagi ng sasakyan, samantala, ang epekto ng mga nakakapinsalang kadahilanan ng mga high-precision na armas ay nagmula sa itaas na hemisphere.
Sa panahon ng pagtanggi ng air raid, tatlong baterya ng Kub air defense system ang nawala.
Ayon sa isang bersyon, ito ay ang Kub (Square) air defense system na bumaril sa F-117 stealth aircraft.





10. Ang Kub air defense system ay kinabibilangan ng: 3M9 anti-aircraft guided missile, 1S91 self-propelled reconnaissance and guidance unit at 2P25 self-propelled launcher.
Sa 2P25 self-propelled launcher, na matatagpuan sa GM-578 chassis, mga karwahe ng baril na may tatlong gabay para sa mga missile at electric power servo drive, isang aparato sa pagkalkula, kagamitan sa nabigasyon, lokasyon ng topograpiko, komunikasyon sa telecode, kontrol ng pre-launch ng mga missile, isang na-install ang autonomous gas turbine electric unit.





11. Sa posisyon ng transportasyon, ang mga missile ay matatagpuan kasama ang seksyon ng buntot pasulong kasama ang self-propelled launcher.
Ang masa ng isang self-propelled launcher na may tatlong missiles at isang combat crew ng 3 tao na sakay ay 19.5 tonelada.





12. Tulad ng Krug missile system, ang 3M9 missile ay ginawa ayon sa "rotary wing" scheme.
Gayunpaman, hindi tulad ng ZM8 rocket, ang mga timon na matatagpuan sa mga stabilizer ay karagdagang ginamit para sa kontrol sa 3M9 missiles.
Bilang resulta ng pagpapatupad ng scheme na ito, posible na bawasan ang laki ng rotary wing, bawasan ang kinakailangang kapangyarihan ng mga makina ng pagpipiloto at gumamit ng mas magaan na pneumatic drive sa halip na isang haydroliko.





13. Ang missile ay nilagyan ng 1SB4 semi-active radar homing head, na nakuha ang target mula sa simula, sinundan ito kasama ang Doppler frequency alinsunod sa bilis ng paglapit ng missile sa target, at nakabuo ng mga control signal para sa pagpuntirya. ang misil sa target.
Ang GOS ay matatagpuan sa harap ng rocket, habang ang diameter ng antena ay lumalapit sa laki ng midsection ng missile defense system.
Isang warhead ang na-install sa likod ng GOS, at pagkatapos ay ang autopilot na kagamitan at ang makina.





14. Ang pagpapahina ng high-explosive fragmentation warhead 3N12 na tumitimbang ng 57 kg (development ng NII-24) ay isinagawa sa utos ng autodyne two-channel continuous-radiation radio fuse 3E27, na nilikha sa NII-571.
Ang haba ng rocket ay halos 5.8 m na may diameter na 330 mm.
Upang matiyak ang transportasyon ng naka-assemble na rocket sa 9Y266 container, ang kaliwa at kanang stabilizer console ay nakatiklop patungo sa isa't isa.





15. Ang rocket ay nilagyan ng pinagsamang propulsion system.
Nasa unahan ang isang gas generator chamber na may singil ng mid-flight (second) stage engine na 9D16K.
Ang mga produkto ng pagkasunog ng gas generator charge ay pumasok sa afterburning chamber, kung saan ang natitirang gasolina ay sinunog sa daloy ng hangin na pumapasok sa 4 na air intake.
Ang mga inlet device ng mga air intake, na idinisenyo para sa mga supersonic na kondisyon ng operating, ay nilagyan ng conical central body.
Sa lugar ng paglulunsad, bago i-on ang pangunahing makina, ang mga saksakan ng mga channel ng air intake patungo sa afterburner ay sarado na may mga plug ng fiberglass.

Ang afterburner ay mayroong solidong propellant charge ng panimulang yugto - isang conventional checker na may armored ends (1.7 m ang haba at 290 mm ang diameter, na may cylindrical channel na 54 mm ang diameter) na gawa sa VIK-2 ballistic fuel na tumitimbang ng 172 kg.
Dahil ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng gas-dynamic ng solid-propellant na makina sa lugar ng paglulunsad at ang ramjet engine sa seksyon ng pagmamartsa ay nangangailangan ng iba't ibang afterburner nozzle geometry, pagkatapos makumpleto ang yugto ng paglulunsad (3-6 na segundo ang haba), ito ay binalak na shoot ang loob ng nozzle apparatus na may fiberglass grate na may hawak na panimulang singil.

(sa mga missile ang mga inskripsiyon na "3M9M3" at "Layout ng Dimensional at timbang")

Ang paglikha ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng militar na 2K12 "Cube" ay isinagawa ayon sa utos ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Agosto 18, 1958. Ang OKB-15 GSh (mamaya - ang Research Institute of Instrument Engineering ng Ministry ng Industriya ng Radyo) ay kinilala bilang pangunahing nag-develop ng complex. Ang chassis ng GM-568 at GM-578 combat vehicle ng complex ay idinisenyo sa Design Bureau ng Mytishchi Machine-Building Plant mula sa parehong taon. Ngunit isang taon bago nito, nagsimula ang pagbuo ng chassis GM-575 ZSU-23-4 "Shilka" ng 2A6 complex. Dahil ang mga masa ng labanan at ang layunin ng mga makina ng dalawang complex ay medyo malapit, sa disenyo ng kanilang mga chassis (para sa layunin ng pag-iisa), sa isang maagang yugto ng disenyo, inilatag nila ang pangkalahatang layout at ang mga pangunahing bahagi at mga pagtitipon ng mga sistema ng motor, mga pagpapadala, tsasis, atbp. (ang pagkakatulad ay umabot sa 50%).

Ang 2K12 "Cube" complex ay isang mahalagang bahagi ng air defense system ng Ground Forces at nilayon upang protektahan laban sa mga sasakyang panghimpapawid, helicopter, at cruise missiles ng kaaway na lumilipad sa katamtaman at mababang altitude. Ang pagtuklas ng mga target sa hangin ay isasagawa sa isang mataas na rate ng pagsusuri ng biglang paglitaw ng mga target na mababa ang lipad sa mga kondisyon ng nakakasagabal na pagmuni-muni mula sa mga lokal na bagay at lupain.

Sa paunang yugto ng disenyo, ang mga sumusunod na TTT ay ipinakita sa complex:

- ang taas ng apektadong lugar - mula 60-100 m hanggang 10-12 km sa layo na 6 km hanggang 20 km;
- ang maximum na bilis ng mga target na hit ay 600 m / s;
- oras ng pag-deploy - pagtitiklop ng complex - 5 min.

Ang complex ay binubuo ng limang sasakyang pangkombat: isang 1S91 at apat na 2P25, pati na rin ang dalawang transport-loading na sasakyan.

Ang self-propelled reconnaissance and guidance unit (SURN) 1S91 (GM-568 chassis) ay ginamit upang tuklasin at kilalanin ang isang air enemy na may pagpapalabas ng target na pagtatalaga upang makuha ang isang target, subaybayan at matukoy ang kasalukuyang mga coordinate nito, magpadala ng mga control command sa sarili. propelled launcher, nagpapailaw sa target at missiles na may tuluy-tuloy na radiation . Kasama sa istraktura ng SURN ang dalawang istasyon ng radar, mga mekanismo ng pag-aangat ng radar antenna, kagamitan sa nabigasyon, pagpoposisyon ng topograpiko, oryentasyon, komunikasyon sa radyo-telecode sa SPU, isang telebisyon-optical na paningin, isang autonomous power supply system na may isang gas turbine engine, atbp.

Upang matiyak ang mataas na katumpakan ng pagpapaputok, isang electromechanical leveling system ang ipinakilala sa radar lifting mechanism, na naging posible na awtomatikong dalhin ang radar rotation plane sa isang pahalang na posisyon na may mataas na katumpakan. Nagkaroon ng alternating current power system, na binubuo ng 120 hp gas turbine engine. at generator; ang pangalawang generator ay hinimok ng pangunahing diesel engine. Ang supply ng kuryente mula sa mga panlabas na pinagmumulan ay nakalaan din. Ang direktang kasalukuyang ay nabuo gamit ang mga rectifier ng silikon.

Ang bigat ng labanan ng SURN 1S91 ay 21.3 tonelada, ang crew (combat crew) - 4 na tao.

Ang pangalawang makina ng complex ay isang self-propelled launcher (SPU) 2P25 (chassis GM-578), na idinisenyo para sa transportasyon, awtomatikong kontrol at paglulunsad ng mga anti-aircraft guided missiles. Binubuo ito ng: isang karwahe na may tatlong gabay para sa mga missile, mga power electric drive para sa gabay, isang aparato sa pagkalkula, kontrol, pagsubaybay at kagamitan sa paglulunsad. Natanggap ng mga gabay at tracking drive (sa direktang kasalukuyang) ang paunang data mula sa SURN sa pamamagitan ng isang radio-telecode line. Ang SPU leveling system ay ibinigay para sa pagsasaalang-alang sa roll sa panimulang posisyon at pagpasok ng mga pagwawasto sa control system.

Ang SPU AC power system ay ginawa gamit ang isang generator na may pinagsamang drive mula sa gas turbine engine at sa pangunahing diesel engine. Ang direktang kasalukuyang ay nabuo gamit ang mga rectifier ng silikon. Ang umiikot na launcher ay inilagay sa katawan ng barko batay sa mahigpit na kondisyon ng kawalan ng direktang pamumulaklak ng crew compartment na may gas jet ng isang pababang rocket sa iba't ibang mga anggulo ng pagturo. Ang pangunahing atensiyon ay binayaran sa pagtiyak sa pagiging habitability ng crew sa mga tuntunin ng antas ng ingay, pressure surge, gas pollution, init at sound insulation, pati na rin ang maaasahang operasyon ng engine at gas turbine engine sa panahon ng paglulunsad ng rocket.

Ang ZM9 ZUR ay nilagyan ng two-stage propulsion system, isang semi-active homing head, at isang high-explosive fragmentation warhead. Tiniyak nito ang pagkatalo ng parehong non-maneuvering at maneuvering target. Haba ng rocket - 5.8 m, diameter - 330 mm, timbang - 630 kg.

Ang pinakamainam na layout ng mga sasakyang panlaban ay nakuha sa harap na paglalagay ng control compartment (crew), ang gitnang - radar equipment (SURN), launcher (SPU) at ang aft - power compartment. Sa huli, isang 6-silindro na V-6R diesel engine na may lakas na 280 hp ang na-install. may ejection cooling system, gear guitar, main clutch, cardan shaft, 5-speed gearbox, two-stage PMP at final drives. Ang mga gulong ng drive ay double-row, ang mga track roller ay single-row. Mga uod - na may saradong bisagra.

Upang maiwasan ang mga vibrations ng katawan ng barko (sa panahon ng pagbaba ng mga missiles at mula sa iba pang mga kadahilanan), ito ay naisip na patayin ang mga nababanat na elemento ng suspensyon ng mga gulong ng kalsada sa pamamagitan ng pagharang sa mga channel ng hydraulic shock absorbers, dahil ang air defense system ay nagpaputok. galing lang sa isang lugar.

Ang bigat ng labanan ng SPU 2P25 ay 20.3 tonelada, ang crew ay 3 tao.

Mula Enero 1965 hanggang Hunyo 1966, matagumpay na naipasa ng 2K12 Kub complex ang state (joint) na mga pagsubok at noong 1967 ay pinagtibay ng Air Defense Forces ng SV. Sa parehong taon, N.A. Si Astrov, bukod sa iba pang mga tagalikha ng complex, ay iginawad sa State Prize ng USSR.

Karagdagang pag-unlad

Sa proseso ng pagkumpleto ng trabaho sa Kub air defense system, ang mga panukala ay iniharap para sa karagdagang pagpapabuti nito na may makabuluhang pagtaas sa pagganap. Noong 1967-1972. isinagawa ang unang modernisasyon ng complex na ito. Noong Enero 1973, ang pinahusay na 2K12M1 Kub-M1 air defense system ay pumasok sa serbisyo. Noong 1974, isinagawa ang pangalawang modernisasyon ng sistema ng pagtatanggol ng hangin, na nagresulta sa 2K12MZ Kub-MZ complex. Sa pagtatapos ng 1976, siya ay inilagay sa serbisyo.

Ang paglikha ng isang sistema ng pagtatanggol ng hangin sa pangalawang henerasyong sistema ng pagtatanggol ng hangin ng SV ay isinagawa sa maraming yugto. Ang gawaing ito ay itinakda ng resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Enero 13, 1972 at nangangahulugang ang disenyo ng complex, na tumanggap ng pangalang "Buk". Ang paggamit ng complex ay pinalawak: ang paglaban sa maneuvering air target na lumilipad sa katamtaman at mababang altitude na may subsonic at supersonic na bilis, sa mga kondisyon ng radio countermeasures, atbp.

Sa unang yugto, sa panahon ng pagbuo ng Buk-1 9K37-1 (Kub-M4) air defense system, ang layunin ay upang madagdagan ang mga kakayahan ng sunog ng Kub-MZ air defense system sa pamamagitan ng pagdodoble ng bilang ng mga autonomous target na channel. Ang mga anti-aircraft na baterya, na mayroong isang SURN at apat na SPU, ay dinagdagan ng isang bagong self-propelled (launcher) firing system na SOU 9A38 at sa gayon ay nakakuha ng kakayahang lumaban nang sabay-sabay sa isang malaking bilang ng mga target kapwa gamit ang na-upgrade na ZM9MZ missiles at mas epektibo 9M38. Ang paglulunsad ng mga missile ay maaaring isagawa mula sa mga maikling paghinto. Ang lahat ng kagamitan at device ng SOU 9A38 ay inilagay sa isang bagong makapangyarihang base tracked chassis na GM-569. Ang bilang ng mga gabay sa karwahe ay nadagdagan sa apat. Sa disenyo ng chassis at layout nito, ang mga ideya ng N.A. Astrov (hydromechanical transmission, atbp.). Ang isang mahalagang tampok ng 9A38 SOU bilang bahagi ng Kub-MZ air defense system ay isang makabuluhang pagpapalawak ng mga kakayahan sa pakikipaglaban kapwa na may sentralisadong kontrol at target na pagtatalaga mula sa SURN 1S91M1, at may autonomous na paggamit.

Ang bigat ng labanan ng SOU 9A38 ay 34 tonelada. Ang crew (combat crew) - 4 na tao.

Ang karagdagang modernisasyon ng Buk air defense system ay isinagawa alinsunod sa atas ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Nobyembre 30, 1979. Noong Enero 1982, ang complex ay pumasok sa magkasanib na mga pagsubok. Ang lugar ng pagkasira ng mga aerodynamic na target ay makabuluhang nadagdagan. Noong 1983, ang Buk-M1 air defense system ay pinagtibay ng Soviet Army. Sa kasunod na modernisasyon ng complex sa MMZ, ang pinakamataas na posibleng pag-iisa nito sa mga tuntunin ng chassis sa iba pang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng militar ng SV ay isinagawa. Noong Agosto 1985, umalis si Nikolai Alexandrovich Astrov sa post ng punong taga-disenyo dahil sa isang matalim na pagkasira sa kanyang kalusugan. Namatay siya noong Abril 4, 1992.

Maaaring interesado ka:

• 
  Self-propelled anti-aircraft missile system 9K330 "Tor"
• 
  
• 
  Self-propelled anti-aircraft gun-missile system na "Pantsir-S1"

Ang unang Soviet anti-aircraft missile system na S-25 ay inilagay sa serbisyo noong 1955, at noong 1958 - ang S-75 complex. Ang una ay nakatigil, ang pangalawa - semi-nakatigil, at sila ay dinisenyo lamang para sa pagtatanggol sa hangin ng bansa. Para sa ground forces, gayunpaman, kailangan ang mga mobile (mobile) installation. Totoo, ang isang tiyak na halaga ng "75s", siyempre, hindi mula sa isang magandang buhay, ay ginamit din para sa kanilang mga pangangailangan.

Noong 1957, ang Scientific and Technical Committee ng Main Artillery Directorate (NTK GAU) ay naglabas ng isang atas sa NII-3 nito upang maghanda ng mga tactical at teknikal na kinakailangan (TTT) para sa paglikha ng mga sistema ng anti-sasakyang panghimpapawid ng hukbo. Iniharap ng Research Institute ang TTT para sa dalawang anti-aircraft system: "Circle" (para sa air defense ng mga hukbo at front) at "Cube" (para sa air defense ng mga dibisyon at hukbo).

Ang trabaho sa "Cube" ay nagsimula ayon sa Decree of the Council of Ministers No. 817-839 ng Hulyo 18, 1958. Ang complex ay dapat na may kasamang dalawang sasakyang panlaban: isang self-propelled reconnaissance at guidance unit 1S91 at isang self-propelled launcher 2P25; pati na rin ang mga anti-aircraft missiles na ZM9.

Ang OKB-15 GKAT (kasunod na pinalitan ng pangalan ang Research Institute of Instrument Engineering at inilipat sa Ministry of Radio Industry) ay hinirang na nangungunang developer ng complex. Ito ay nakikibahagi sa pag-install ng 1S91 at isang semi-aktibong gabay na tumungo sa rocket. Ang artilerya na bahagi ng launcher (PU) ay namamahala sa SKV-203 GKAT, sa kalaunan ay pinalitan ng pangalan ang State Design Bureau of Compressor Engineering ng Minaviaprom. Ang rocket ay dinisenyo ng KB-82 ng Plant No. 134 ng GKAT (Tushino Machine-Building Plant), na kalaunan ay binago sa Vympel Design Bureau ng Minaviaprom. Ang mga sinusubaybayang chassis para sa parehong mga makina ay nilikha sa OKB-40 ng Mytishchi Machine-Building Plant. Ang hydraulic servo drive para sa parehong mga yunit ay idinisenyo sa TsNII-173 branch (Kovrov), at ang warhead ay binuo sa NII-24 (na kalaunan ay muling inayos sa NIMI).

Para sa mga pag-install ng 1S91 at 2P25, nilikha ng OKB-40 ang GM-568 at GM-578 na sinusubaybayan na chassis, ayon sa pagkakabanggit, katulad ng disenyo sa mga kung saan naka-mount ang Shilka self-propelled anti-aircraft gun. Ang parehong mga sasakyan ay nilagyan ng V-6M four-stroke high-speed diesel engine na may kapasidad na 280 hp. Ang hanay ng gasolina sa highway ay 300 km (isinasaalang-alang ang dalawang oras na operasyon ng auxiliary engine). Ang mga sasakyan ay maaaring umakyat ng hanggang 30°, tumawid ng hanggang 1 m ang lalim at 1.5 m ang lapad na kanal.

Ang GM-578 ay naglalaman ng 9P12 artillery unit - isang built-in na rocket launcher. Ang kanyang karwahe ay binubuo ng tatlong guide beam na naka-mount sa isang nakahalang. Dalawang mga cable na may mga konektor ay ibinibigay sa bawat rocket, na nadiskonekta sa paglulunsad na may mga espesyal na rod. Ang bigat ng buong makina ay 19.5 tonelada.Serbisyuhan ito ng isang combat crew na may tatlong tao.

Ang onboard network ng pag-install ay pinalakas ng S-40 generator, na hinimok ng isang espesyal na GTD-5M gas turbine engine na may rated na kapangyarihan na 40 hp. Sa kaganapan ng pagkabigo ng GTD-5M, ang generator ay isinaaktibo mula sa pangunahing V-6M. Ang parehong mga makina ay tumatakbo sa parehong gasolina.

Ang unang pang-eksperimentong chassis na GM-568 ay itinayo ng halaman ng Mytishchi sa pagtatapos ng 1959. Ang paggawa sa GM-578 ay hindi gaanong matagumpay. Ngunit sa lalong madaling panahon ang hindi pa isinisilang na "Cube" ay nahulog sa "war zone" ng mga tagahanga ng sinusubaybayan at gulong na chassis. Iminungkahi ng huli na ilipat ang parehong mga makina ng Cuba sa MMZ-560 na lumulutang na apat o limang axle na chassis, na binuo at ginawa sa ilang mga prototype ng parehong planta. Ang isang mahabang pagtatalo ay natapos sa tagumpay para sa una, at ang "Cube" ay naiwan sa isang track ng uod.

Sa una, dapat itong magbigay ng kasangkapan sa mga missile ng complex ng isang solid-propellant (TRD) na panimulang makina at isang air-jet (WFD) na marching engine. Gayunpaman, kapag nagmamaniobra ang misayl upang maabot ang target, naganap ang malalaking anggulo ng pag-atake, kung saan ang VRD ay nahulog sa isang hindi matatag na mode ng operasyon ("surging"), na nagbabanta sa pagkawasak nito, pagkawala ng missile at, bilang isang resulta, ang posibleng mahulog sa ulo ng sarili nitong mga sundalo. Bilang resulta, nagpasya kaming lumipat sa isang nagmamartsa na turbojet engine. Ang pag-unlad nito ay kinuha ng NII-862, at ang panimulang makina - ng NII-6.

Ang ZM9 rocket ay maaaring ituring na may kondisyon na isang dalawang yugto. Ang katotohanan ay ang panimulang makina, na isang solong checker na tumitimbang ng 174 kg, ay inilagay sa pangunahing nozzle. Matapos makumpleto ang gawain ng "starter", ang nozzle ay nalinis at ang direct-flow solid propellant propulsion engine ay naka-on. Gayunpaman, maaari din itong tawaging direktang daloy lamang sa kondisyon, dahil ang daloy ng hangin sa labas ay hindi gaanong lumikha ng thrust dahil ginamit ito para sa pare-pareho at kumpletong pagkasunog ng solidong gasolina.

Ang rocket ay nilikha ayon sa "rotary wing" aerodynamic scheme, kung saan, upang matiyak ang mahusay na kadaliang mapakilos, ang kontrol sa paglipad ay isinasagawa kapwa sa pamamagitan ng mga timon na matatagpuan sa mga stabilizer at sa pamamagitan ng pagpapalihis ng mga pakpak. Ang misayl ay may semi-aktibong radar homing head na may ilang antas ng proteksyon laban sa interference, na nakuha ang target habang nasa launcher at hindi ito nawala sa paglipad.

Ang high-explosive fragmentation warhead ng ZN12 rocket (timbang 57 kg) sa panahon ng pagsabog ay nagbigay ng average na 3150 fragment na tumitimbang ng 7.4-7.9 g bawat isa. Nilagyan ito ng isang ZE27 continuous-radiation radio fuse, na na-trigger sa layo na 15-18 m kapag dumaan sa isang target tulad ng isang Il-28 aircraft at isang 7-9 m-type na MiG-17. Ang misayl ay idinisenyo upang tamaan ang mga maneuvering target na may labis na karga ng hanggang 8d, ngunit sa parehong oras, ang posibilidad ng pagtama ay makabuluhang nabawasan.

Kasama sa 1C91 self-propelled reconnaissance at guidance unit ang dalawang istasyon ng radar (1C11 airborne target detection at target designation radar at 1C31 tracking radar, target illumination at missiles), pati na rin ang identification, navigation at topography equipment.

Ang 1S11 all-round coherent-pulse radar station ay nagpapatakbo sa hanay ng sentimetro. Nakita niya ang isang target sa layo na 3 hanggang 70 km sa taas ng flight na 30 hanggang 7000 m at naglabas ng mga target na pagtatalaga sa istasyon ng pagsubaybay.

Ang istasyon ng 1S31 ay binubuo ng dalawang pangunahing bahagi - isang target na channel sa pagsubaybay at isang channel para sa pag-target sa target na may tuluy-tuloy na radiation. Maaari niyang makuha o i-escort ang isang F-4C na sasakyang panghimpapawid sa layo na hanggang 50 km, na tinitiyak na ang isang target ay natamaan sa layo na hindi bababa sa 20 km. Ang proteksyon ng istasyon mula sa passive interference at reflections mula sa lupa ay isinagawa ng isang gumagalaw na sistema ng pagpili ng target na may pagbabago ng software sa rate ng pag-uulit ng pulso. Ang proteksyon nito laban sa aktibong panghihimasok ay ibinigay din. Ang masa ng pag-install ng 1С91 ay 20.3 tonelada. Ito ay pinagsilbihan ng isang combat crew ng apat.

Ang mga pagsubok sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Kub ay isinagawa sa Donguz test site mula Enero 1965 hanggang Hunyo 1966. At noong 1967, ang complex ay pinagtibay ng air defense ng ground forces.

Sa organisasyon, limang "Kuba" na baterya ang bahagi ng anti-aircraft missile regiment ng isang tank o motorized rifle division, na mayroon pa ring command post, control batteries at isang teknikal na baterya. Dahil ang mga 2P25 launcher ay hindi maaaring kumilos nang isa-isa, sila ay ginamit ng mga baterya (isang 1S91, apat na 2P25 at dalawang transport-loading na sasakyan sa isang chassis ng trak) o mga regimen. Kapag nagpapatakbo bilang bahagi ng isang regiment, ang mga koponan at target na data ng pagtatalaga ay nagmula sa command post ng K-1 Crab combat control complex na may detection radar na nakakabit dito.

Ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ay sumailalim sa paulit-ulit na pag-upgrade. Ang una ay nagsimula noong 1967. Sa kurso nito, ang mas mababang limitasyon ng apektadong lugar ay ibinaba mula 60-100 m hanggang 30-50 m, at ang itaas na limitasyon ay itinaas sa 7-8 km, at kapag ginamit kasabay ng "Crab" - pataas hanggang 12 km; ang malapit na hangganan ng apektadong lugar ay nabawasan sa 3-4 km, at ang malayo ay nadagdagan sa 23 km; pinataas ang seguridad ng homing head ng missile defense system mula sa eavesdropping interference. Kasabay nito, para sa proteksyon laban sa mga anti-radar missiles ng uri ng Shrike, ang mga intermittent radar operation mode ay ibinigay sa 1S91. Noong 1972, ang modernized complex ay nasubok sa Emba training ground at noong Enero 1973 ay inilagay sa serbisyo sa ilalim ng Kub-M1 index (2K12M1).

Noong 1974 - 1976, isinagawa ang pangalawang modernisasyon. Salamat dito, ang mga apektadong lugar ay nadagdagan: sa taas mula 20-25 m hanggang 14 km, at sa saklaw mula 4 hanggang 25 km; ipinatupad ang pagbaril sa pagtugis sa mga target na lumilipad sa bilis na hanggang 300 m / s at sa mga nakatigil na target sa taas na higit sa 1000 m. Ang average na bilis ng paglipad ng mga missile ay tumaas mula 600 hanggang 700 m / s. Ang kaligtasan sa ingay ng missile homing head ay napabuti, at sa pamamagitan ng 10-15 porsyento ang posibilidad na matamaan ang mga target na maneuvering. Ang mga pagsubok ng isang bagong bersyon ng complex ay naganap sa simula ng 1976 sa parehong lugar ng pagsasanay, at sa pagtatapos ng taon ang pag-install ay inilagay sa serbisyo sa ilalim ng Kub-MZ index (2K12MZ).

Mula noong 1978, ang air defense unit ay nagsimulang makatanggap ng sumusunod na pagbabago - Kub-M4 (2K12M4), na tinawag na Buk-1 sa panahon ng pag-unlad. Maaari na siyang magpaputok ng mga bagong 9M38 missiles mula sa Buk complex. Ngunit iyon ay ibang kuwento.

Ang Cube complex ay malawakang na-export at nasa serbisyo kasama ng mga hukbo ng 25 bansa (kabilang ang Algeria, Angola, Cuba, India, Kuwait, Libya, Vietnam, atbp.). Sa mga taon ng pagwawalang-kilos, isang tao ang nakabuo ng mga "pseudonym" para sa mga sample ng mga armas ng Sobyet, kapwa para sa pag-export at hindi para sa pagbebenta. Nakakapagtataka na kahit sa ilalim ni Stalin ay hindi kailanman naisip ng sinuman na uriin ang mga pangalan ng mga tanke ng T-34 o IS-3, MiG-15 na sasakyang panghimpapawid, atbp., na nawala sa kasaysayan ng teknolohiya magpakailanman. At salamat sa "tuso" ng isang tao sa kanluran, ang "Cube" ay nakilala bilang "Square".

Ang unang bautismo ng apoy na "Square" ay kinuha noong Oktubre 1973 na digmaan sa Gitnang Silangan. Kaya, sa harap ng Syria mula Oktubre 6 hanggang Oktubre 24, 1972, 64 na sasakyang panghimpapawid ng Israel ang binaril ng mga missile ng ZM9. Sa mga labanan sa Lebanon noong Marso - Mayo 1974, kinailangan ng walong misil upang sirain ang anim na sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, noong 1973, inagaw ng mga Israeli ang ilang sasakyang Cube mula sa Ehipto at ipinadala ang mga ito sa Estados Unidos para sa pag-aaral. Samakatuwid, sa mga sumunod na taon ng digmaan sa Lebanon, ang pagiging epektibo ng "Cube" ay nabawasan nang husto: Ang mga sasakyang panghimpapawid ng Israeli ay nakagambala sa operasyon ng radar ng complex, at ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay nawasak ang mga "nabulag" na launcher nang walang parusa.

Self-propelled launcher 2P25 SAM "Cube":

1 - silindro na may naka-compress na hangin; 2 - mounting bracket "sa stowed"; 3 - gabay na sinag; 4 - bakod; 5 - swivel base; 6 - antena ng istasyon ng radyo; 7-rocket ZM9; 8 - pala; 9 - scrap; 10 - mga headlight; 11-operator hatch; 12 - hatch ng pagmamaneho; 13 - paghila ng cable.

Kill zone, km: ayon sa hanay ng taas (na may "Crab")
Target na bilis, m/s
Posibilidad ng target na hit
Oras ng reaksyon, s

Ang militar na anti-aircraft missile system na "Kvadrat" ay idinisenyo para sa air defense ng mga tropa at pasilidad mula sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway na lumilipad sa mababa at katamtamang mga altitude, kapwa sa subsonic na bilis at sa supersonic na bilis.

Ang komposisyon ng mga elemento ng Kvadrat anti-aircraft missile system:

1. Ang ibig sabihin ng labanan

1.1. Self-propelled reconnaissance and guidance unit (SURN) 1S91M2;

1.2. Self-propelled launcher (SPU) 2P25M2;

1.3. Anti-aircraft guided missile 3M9M3.

2. Teknikal na paraan:

2.1. Mga pasilidad ng suporta sa misayl

2.1.1. Transport-loading vehicle (TZM) 2T7M;

2.1.2. Kontrolin at subukan ang mobile station (KIPS) 2V8M1;

2.1.3. Transport vehicle (TM) 9T227; kreyn ng sasakyan;

2.1.4. Set ng portable teknolohikal na kagamitan No. 1 MS-1760M;

2.1.5. Set ng portable teknolohikal na kagamitan No. 2 MS-1761M;

2.1.6. Universal compressor station UKS-400V;

2.2. Mga tool sa pagpapanatili at pagkumpuni

2.2.1. Pagpapanatili ng sasakyan (MTO) 9V88M1(M2);

2.2.2. Istasyon ng kontrol at pagsukat (KIS) 2V7M1 (M2) - "K" (kontrol);

2.2.3. Kontrol at pagsukat ng istasyon (KIS) 2V7M1 (M2) - "R" (pag-aayos);

2.2.4. Group set ng mga ekstrang bahagi at accessories 9Т454.

Ang mga pangunahing katangian ng pagganap ng sistema ng pagtatanggol ng hangin

Ang paraan ng paggabay sa misayl ay semi-aktibong pag-uwi.

Ang pamamaraan ng paggabay ay proporsyonal na diskarte.

Mga parameter ng apektadong lugar ng sistema ng pagtatanggol ng hangin:

• sa saklaw - mula 0.5 hanggang 24 km;
• sa taas - mula 0.05 hanggang 15 km;
• sa mga tuntunin ng bilis - hanggang sa 600 m / s sa kabaligtaran na kurso, hanggang sa 300 m / s sa pagtugis.

Oras ng pag-deploy sa panimulang posisyon mula sa martsa - 5 minuto.

Oras ng clotting sa pag-alis sa panimulang posisyon - 5 min.

Sa organisasyon, ang isang anti-aircraft missile system ay nasa serbisyo kasama ang isang anti-aircraft missile na baterya, na binubuo ng:

• self-propelled reconnaissance and guidance unit (SURN) 1S91M2 - 1 pc.;
• self-propelled launcher (SPU) 2P25M2 - 4 pcs.;
• transport-loading vehicles (TZM) 2T7M - 2 pcs.;
• anti-aircraft guided missiles 3M9M3 - 12 pcs.

Para sa pagsasanay ng mga kalkulasyon para sa gawaing labanan sa isang anti-aircraft missile na baterya, ang mga sumusunod ay karagdagang nakalakip:

• pagsasanay ng anti-aircraft guided missile 3M9M3UD;
• weight-and-weight model ng 3M9M3GVM rocket.

Bilang karagdagan, upang magbigay ng panlabas na supply ng kuryente upang labanan ang mga sasakyan, sa panahon ng pagpapanatili, pagsasanay ng crew at kasalukuyang pag-aayos, isang planta ng diesel power na may kapasidad na 100 kW ng uri ng PES-100 ay nakakabit sa bawat baterya.

Ang isang anti-aircraft missile regiment ay inaalok para sa paghahatid, na binubuo ng:

• limang anti-aircraft missile na baterya,
• missile support units (mga teknikal na baterya)
• mga yunit ng pagpapanatili at pagkumpuni (kumpanya ng pagkukumpuni)

.

teknikal na baterya

ay dinisenyo upang maghanda ng mga anti-aircraft guided missiles ng uri ng 3M9 para sa paggamit ng labanan, pana-panahong subaybayan ang kanilang kondisyon at armado ng mga sumusunod na paraan:

1. kontrol at pagsubok sa mobile station 2V8M1 - 1 pc.;
2. sasakyang pang-transportasyon 9T227 - 5 mga PC.;
3. crane ng sasakyan - 1 piraso;
4. set ng portable teknolohikal na kagamitan No. 1 MS-1760M - 1 pc.;
5. isang set ng transportable teknolohikal na kagamitan No. 2 MS-1761M - 1 pc.;
6. universal compressor station UKS-400V - 1 pc.;
7. air tanker 9G22M1 - 1 pc.;

Kumpanya ng pag-aayos

ay idinisenyo upang isagawa ang lahat ng uri ng teknikal na pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin at armado ng mga sumusunod na tool:

• mga sasakyan sa pagpapanatili 9V88M1(M2) - 2 pcs.;
• kontrol at pagsukat ng istasyon 2V7M1 (M2) - "K" (kontrol) - 1 pc.;
• kontrol at pagsukat ng istasyon 2V7M1 (M2) - "R" (pag-aayos) - 1 pc.;
• pangkat na hanay ng mga ekstrang bahagi at accessories 9T454 - 1 pc.

Self-propelled reconnaissance at guidance unit 1S91M2

Kasama sa 1S91M2 self-propelled reconnaissance at guidance installation ang: dalawang radar station - ang 1C11M2 reconnaissance at target designation station (SRTS) at ang 1C31M2 guidance station (SN), gayundin ang mga paraan para sa pagbibigay ng navigation, topographic reference, relative orientation, radio telecode komunikasyon sa mga self-propelled launcher, television-optical sight, autonomous power supply (isang gas turbine power generator ang ginagamit), antenna raising at leveling system.

Ang kagamitan ng self-propelled reconnaissance at guidance unit ay inilalagay sa isang sinusubaybayang chassis ng GM-568 type.

Ang mga radar antenna ay nakaayos sa dalawang tier:

• sa itaas ng antenna ng guidance station 1S31M2,
• sa ibaba - reconnaissance at target na pagtatalaga ng mga istasyon 1S11M2
• at maaaring paikutin sa azimuth nang hiwalay sa isa't isa.

Upang bawasan ang taas ng self-propelled reconnaissance at guidance unit sa martsa, ang cylindrical base ng mga antenna device ay binawi sa loob ng katawan ng sinusubaybayang sasakyan, at ang CH 1C31M2 antenna column ay nakatagilid pababa, na matatagpuan sa likod ng SRTs 1C11M2 antenna .

Ang 1S11M2 reconnaissance at target designation station ay isang centimeter range coherent-pulse all-round radar (view speed - 15 rpm) na may dalawang independiyenteng waveguide at transmit-receive na mga channel na tumatakbo sa spaced carrier frequency, ang mga emitter nito ay naka-install sa focal plane ng iisang antenna mirror.

Ang pagtuklas ng mga target na SRT 1S11M2 at ang pagpapalabas ng target na pagtatalaga sa SN 1S31M2 ay ibinibigay kapag ang target ay nasa saklaw mula 3 hanggang 70 km at sa mga taas mula 30 hanggang 7000 m.

Ang pulse power ng SRC transmitter ay 600 kW sa bawat channel, ang sensitivity ng mga receiver ay mga 10-13 W.

Ang resultang field of view sa elevation ay humigit-kumulang 20°.

Upang matiyak ang kaligtasan sa ingay, ang SRTs 1S11M2 ay nagbibigay ng:

• mga sistema para sa pagpili ng mga gumagalaw na target (SDC) at pagsugpo sa hindi kasabay na ingay ng salpok,
• manu-manong pagkuha ng kontrol sa pagtanggap ng mga channel,
• PRF umaalog-alog,
• muling pagsasaayos ng dalas ng carrier ng mga transmitters.

Ang 1S31M2 guidance station ay isang pinagsamang radar system at binubuo ng coherent-pulse target tracking radar na nagpapatupad ng monopulse direction-finding method na may alternatibong plane switching at tuluy-tuloy na wave target illumination station na tumatakbo sa iisang mirror-type antenna system.

Ang kapangyarihan ng pulse transmitter CH 1S31M2 ay halos 270 kW,

Ang kapangyarihan ng backlight transmitter ay halos 500 watts.

Ang sensitivity ng receiver ay tungkol sa 10 -13 watts.

Ang antenna beamwidth ay humigit-kumulang 1°.

Ang root-mean-square error (RMS) ng target na pagsubaybay sa mga angular na coordinate ay humigit-kumulang 0.5 d.c., sa saklaw - mga 10m.

Ang istasyon na may posibilidad na 0.9 ay kumukuha ng isang taktikal na fighter-type na target para sa auto-tracking sa layo na hanggang 50 km.

Ang proteksyon mula sa passive interference at reflections mula sa lupa ay isinasagawa ng isang gumagalaw na sistema ng pagpili ng target na may isang programmatic na pagbabago sa rate ng pag-uulit ng pulso, mula sa aktibong interference - gamit ang paraan ng paghahanap ng direksyon ng monopulse ng mga target, isang interference indication system at pag-tune ng operating dalas ng istasyon.

Kung sakaling ang SN 1S31M2 ay pinigilan pa rin ng aktibong panghihimasok sa ingay, posibleng subaybayan ang target sa mga angular na coordinate gamit ang isang optical sight sa telebisyon, at makatanggap ng impormasyon tungkol sa hanay mula sa SRTs 1S11M2.

Nagbibigay ang istasyon ng mga espesyal na hakbang para sa matatag na pagsubaybay sa mga target na mababa ang lipad.

Ang masa ng isang self-propelled reconnaissance at guidance unit na may combat crew na 4 ay 20.3 tonelada.

Self-propelled launcher 2P25M2

Sa self-propelled launcher (SPU) 2P25M2, na matatagpuan sa GM-578 chassis, naka-install:

• karwahe na may tatlong gabay para sa 3M9 missiles at electric power servo drive,
• aparato sa pagkalkula,
• kagamitan para sa nabigasyon at topograpikong lokasyon, komunikasyong radiotelecode,
• kagamitan para sa pre-launch control ng anti-aircraft guided missiles (SAM),
• autonomous na gas turbine electric unit.

Ang electrical docking ng kagamitan ng self-propelled launcher na may missile defense system ay isinasagawa sa pamamagitan ng dalawang missile connectors, na pinutol sa paglulunsad gamit ang mga espesyal na rod sa simula ng paggalaw ng missile kasama ang guide beam.

Sa panahon ng paggabay bago ang paglunsad ng mga missile patungo sa isang pre-empted meeting point ng missile defense system na may target, ang mga carriage drive ay gumagawa ng data mula sa 1S91M2 self-propelled reconnaissance at guidance unit na nanggagaling sa pamamagitan ng radio-telecode linya ng komunikasyon.

Sa posisyon ng transportasyon, ang mga missile ay matatagpuan kasama ang seksyon ng buntot pasulong kasama ang self-propelled launcher.

Ang masa ng isang self-propelled launcher na may tatlong missiles at isang combat crew ng 3 tao na sakay ay 19.5 tonelada.

Anti-aircraft guided missile 3M9M3

Ang anti-aircraft guided missile 3M9M3 ay ginawa ayon sa "rotary wing" scheme. Bilang karagdagan, ang mga timon na matatagpuan sa mga stabilizer ay ginagamit din para sa kontrol. Bilang resulta ng pagpapatupad ng pamamaraan na ito, na nangangailangan ng paggamit ng isang limang-channel na steering gear, posible na bawasan ang laki ng rotary wing, bawasan ang kinakailangang kapangyarihan ng mga manibela at gumamit ng isang magaan at compact na pneumatic drive. Bilang karagdagan sa steering drive, ang turbogenerator power supply para sa onboard na kagamitan ay gumagana din mula sa onboard air pressure accumulator.

Nilagyan ang missile ng 1SB4M3 semi-active radar homing head, na maaaring makuha ang target bago ilunsad at pagkatapos umalis ang missile sa launcher guide.

Sinusubaybayan ng radar homing head (RGSN) ang target sa frequency ng Doppler (bilis ng paglapit ng missile sa target) at bumubuo ng mga control signal para sa pagpuntirya ng missile sa target.

Ang RGSN ay nagbibigay ng pagsugpo sa direktang signal mula sa illumination transmitter ng self-propelled reconnaissance at pag-install ng gabay at narrow-band na pagsala ng signal na makikita mula sa target laban sa background ng ingay at interference.

Ang proteksyon ng homing head mula sa sinadyang interference ay ibinibigay ng nakatagong monoconical target scan at ang posibilidad ng pag-homing sa pinagmulan ng interference sa amplitude mode ng operasyon.

Ang afterburner ay naglalaman ng solidong propellant charge ng panimulang yugto.

Dahil ang mga kondisyon ng gas-dynamic para sa pagpapatakbo ng isang solid-propellant na makina sa panimulang seksyon at para sa pagpapatakbo ng SVRRETT sa seksyon ng pagmamartsa ay nangangailangan ng iba't ibang geometry ng afterburner nozzle, pagkatapos ng pagkumpleto ng panimulang yugto (3-6 s tagal), ang panloob na bahagi ng nozzle apparatus na may fiberglass grate na may hawak na panimulang singil.

Tinitiyak ng paggamit ng SPVRD ang pagpapanatili ng mataas na bilis at, nang naaayon, mataas na kakayahang magamit ng ZM9M3 rocket sa buong trajectory.

Ang pagsira sa isang high-explosive fragmentation warhead ay isinagawa sa utos mula sa isang two-channel na tuluy-tuloy na-radiation radio fuse.

Tinitiyak ng misayl ang pagkatalo ng mga target na nagmamaniobra na may labis na karga ng hanggang 8 mga yunit.

Ang haba ng rocket ay halos 5.84 m, diameter 0.33 m, wingspan - 0.928 m, stabilizer span - 1.2 m.

Ang transport-loading vehicle (TZM) 2T7M ay idinisenyo upang maghatid ng tatlong 3M9M3 missiles at magkarga ng mga gabay ng SPU 2P25M2 sa kanila.
Maintenance vehicle (MTO) 9V88M1 (M2), control and measuring station (KIS) 2V7M1 (M2) - "K" (control) at control and measuring station (KIS) 2V7M1 (M2) - "R" (repair) ay inilaan para sa nagsasagawa ng pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos ng kagamitan ng SURN 1S91M2 at SPU 2P25M2.

Control and test mobile station (KIPS) 2V8M1, truck crane 9T31M1, set ng portable technological equipment No. 1 MS-1760M, set ng portable technological equipment No. 2 MS-1761M, universal compressor station UKS-400V, air tanker 9G22M1 ay dinisenyo upang maghanda ng mga anti-aircraft guided missiles 3M9M3 para sa paggamit ng labanan sa larangan at bumubuo ng isang teknikal na posisyon.

Ang sasakyang pang-transportasyon (TM) 9T227 ay idinisenyo upang maghatid ng 3M9M3 anti-aircraft guided missiles kapwa sa mga shipping container at wala ang mga ito.

Ang pagbuo ng self-propelled air defense system na "Cube" (2K12), na nilayon upang protektahan ang mga tropa (pangunahin ang mga dibisyon ng tangke) mula sa mga sandata ng pag-atake ng hangin na lumilipad sa mababa at katamtamang mga altitude, ay itinakda ng Decree ng Central Committee ng CPSU at ang Konseho ng mga Ministro ng USSR noong 07/18/1958.

Ang "Cube" complex ay dapat na tiyakin ang pagkasira ng mga target ng hangin na lumilipad sa mga taas mula 100 m hanggang 5 libong metro. m na may bilis mula 420 hanggang 600 m / s, sa mga saklaw na hanggang 20,000 m. Sa kasong ito, ang posibilidad na matamaan ang isang target na may isang misayl ay dapat na hindi bababa sa 0.7.

Ang nangungunang developer ng complex ay OKB-15 GKAT (State Committee for Aviation Engineering). Noong nakaraan, ang bureau ng disenyo na ito ay isang sangay ng pangunahing developer ng mga istasyon ng radar ng sasakyang panghimpapawid - NII-17 GKAT, na matatagpuan sa Zhukovsky malapit sa Moscow malapit sa Flight Test Institute. Hindi nagtagal, inilipat ang OKB-15 sa SCRE. Ang pangalan nito ay binago ng maraming beses at, bilang isang resulta, ito ay binago sa NIIP MRTP (Research Institute of Instrument Engineering ng Ministry of Radio Engineering Industry).

Si Tikhomirov V.V., pinuno ng OKB-15, ay hinirang na punong taga-disenyo ng complex, sa nakaraan - ang lumikha ng unang domestic aircraft radar station na "Gneiss-2" at ilang iba pang mga istasyon. Bilang karagdagan, ang OKB-15 ay lumikha ng isang self-propelled reconnaissance at pag-install ng gabay (sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo ng pag-install - Rastov AA) at isang semi-aktibong radar homing missile (sa ilalim ng pamumuno - Vekhov Yu.N., mula noong 1960 - Akopyan IG) .

Ang self-propelled launcher ay binuo sa ilalim ng gabay ng punong taga-disenyo na si Yaskin A.I. sa SKB-203 ng Sverdlovsk Council of National Economy, na dating nakikibahagi sa pagbuo ng mga bahagi ng misayl ng mga teknolohikal na kagamitan para sa mga teknikal na yunit. Pagkatapos ang Design Bureau ay binago sa State Design Bureau para sa Compressor Engineering MAP (ngayon NPP "Start").

Ang disenyo ng bureau ng Mytishchi Machine-Building Plant ng Moscow Regional Council of National Economy ay nakikibahagi sa paglikha ng sinusubaybayang chassis para sa mga sandata ng labanan ng air defense system. Nang maglaon, pinangalanan itong OKB-40 ng Ministry of Transport Engineering. Ngayon - ang Design Bureau, bahagi ng samahan ng produksyon na "Metrovagonmash". Ang punong taga-disenyo ng chassis na si Astrov N.A., bago pa man ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay nakabuo ng isang magaan na tangke, at pagkatapos ay nagdisenyo ng pangunahing self-propelled artillery mounts at armored personnel carrier.

Ang pagbuo ng isang anti-aircraft guided missile para sa Kub air defense system ay ipinagkatiwala sa design bureau ng plant No. 134 GKAT, na sa una ay nagdadalubhasa sa paglikha ng mga aviation bomb at maliliit na armas. Sa oras na natanggap ang takdang-aralin na ito, ang koponan ng disenyo ay nakakuha na ng ilang karanasan sa pagbuo ng K-7 air-to-air missile. Kasunod nito, ang organisasyong ito ay binago sa GosMKB "Vympel" MAP. Ang pag-unlad ng rocket complex na "Cube" ay nagsimula sa ilalim ng pamumuno ni Toropov I.I.

Pinlano na ang trabaho sa complex ay matiyak ang pagpapakawala ng Kub anti-aircraft missile system sa II quarter ng 1961 para sa magkasanib na mga pagsubok. Para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang trabaho ay nag-drag at natapos na may limang taong pagkaantala, kaya dalawang taon sa likod ng trabaho sa Krug air defense system, na "nagsimula" halos sabay-sabay. Ang katibayan ng dramatikong kalikasan ng paglikha ng sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Kub ay ang pag-alis sa pinaka-nakababahalang sandali mula sa mga posisyon ng punong taga-disenyo ng complex sa kabuuan at ang punong taga-disenyo ng rocket na bahagi nito.

Ang mga pangunahing dahilan para sa mga kahirapan sa paglikha ng kumplikado ay ang pagiging bago at pagiging kumplikado ng mga pinagtibay para sa pag-unlad. mga solusyon.

Para sa mga paraan ng labanan ng Kub anti-aircraft missile system, sa kaibahan sa Krug air defense system, ginamit ang mas magaan na sinusubaybayang chassis, katulad ng ginamit para sa Shilka anti-aircraft self-propelled na baril. Kasabay nito, ang mga kagamitan sa radyo ay na-install sa isang "self-propelled A", at hindi sa dalawang chassis, tulad ng sa "Krug" complex. Self-propelled launcher "self-propelled B" - nagdala ng tatlong missiles, at hindi dalawa tulad ng sa Krug complex.

Kapag lumilikha ng isang rocket para sa isang anti-aircraft complex, nalutas din ang napakahirap na mga gawain. Para sa pagpapatakbo ng isang supersonic ramjet engine, hindi likido, ngunit solidong gasolina ang ginamit. Inalis nito ang posibilidad na ayusin ang pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa taas at bilis ng rocket. Gayundin, ang rocket ay walang mga detachable boosters - ang singil ng panimulang makina ay inilagay sa afterburner ng isang ramjet engine. Bilang karagdagan, sa unang pagkakataon para sa isang anti-aircraft missile ng isang mobile complex, ang command radio control equipment ay pinalitan ng semi-active Doppler radar homing head.

Ang lahat ng mga paghihirap na ito ay may epekto na sa simula ng mga pagsubok sa paglipad ng mga missile. Sa pagtatapos ng 1959, ang unang launcher ay naihatid sa Donguz test site, na naging posible upang simulan ang paghagis ng mga pagsubok ng isang anti-aircraft guided missile. Gayunpaman, hanggang Hulyo sa susunod na taon, hindi posible na magsagawa ng matagumpay na paglulunsad ng mga missile na may gumaganang yugto ng sustainer. Kasabay nito, tatlong burnout ng kamara ang nahayag sa mga bench test. Upang pag-aralan ang mga dahilan para sa mga pagkabigo, isa sa mga nangungunang siyentipikong organisasyon ng SCAT, NII-2, ay kasangkot. Inirerekomenda ng NII-2 na iwanan ang malalaking sukat ng balahibo, na nalaglag pagkatapos na maipasa ang panimulang paa ng paglipad.

Sa panahon ng mga bench test ng isang full-scale homing head, hindi sapat ang kapangyarihan ng HMN drive ay nahayag. Gayundin, natukoy ang mahinang kalidad na pagpapatupad ng head fairing, na nagdulot ng makabuluhang pagbaluktot ng signal, na sinusundan ng paglitaw ng kasabay na interference, na humahantong sa kawalang-tatag ng stabilization loop. Ang mga pagkukulang na ito ay karaniwan sa maraming mga missile ng Sobyet na may mga unang henerasyong naghahanap ng radar. Nagpasya ang mga designer na lumipat sa sital fairing. Gayunpaman, bilang karagdagan sa medyo "pino" na mga phenomena, sa panahon ng mga pagsubok ay nakatagpo kami ng pagkasira ng fairing sa paglipad. Ang pagkasira ay sanhi ng aeroelastic oscillations ng istraktura.

Ang isa pang makabuluhang disbentaha na natukoy sa maagang yugto ng pagsubok ng isang anti-aircraft guided missile ay ang hindi matagumpay na disenyo ng mga air intake. Ang mga umiikot na pakpak ay masamang naapektuhan ng shock wave system mula sa nangungunang gilid ng mga air intake. Kasabay nito, ang mga malalaking aerodynamic na sandali ay nilikha na hindi madaig ng mga manibela - ang mga timon ay naka-jam lamang sa matinding posisyon. Sa panahon ng mga pagsubok sa mga wind tunnel ng mga full-scale na modelo, natagpuan ang isang angkop na solusyon sa disenyo - pinahaba nila ang air intake sa pamamagitan ng paglipat ng mga front edge ng diffuser pasulong ng 200 millimeters.

Self-propelled launcher 2P25 ZRK 2K12 "Kub-M3" na may mga anti-aircraft missiles 3M9M3 © Bundesgerhard, 2002

Noong unang bahagi ng 1960s bilang karagdagan sa pangunahing bersyon ng mga sasakyang panlaban ng SAM sa sinusubaybayang chassis ng disenyo ng bureau ng halaman ng Mytishchi, ang iba pang mga self-propelled na baril ay ginawa din - ang hull four-axle wheeled floating chassis "560" na binuo ng parehong organisasyon at ginagamit para sa Krug air defense system ng chassis ng SU-100P family.

Ang mga pagsusulit noong 1961 ay nagkaroon din ng hindi kasiya-siyang resulta. Hindi posible na makamit ang maaasahang operasyon ng GOS, ang paglulunsad kasama ang reference na tilapon ay hindi natupad, walang maaasahang impormasyon sa dami ng pagkonsumo ng gasolina bawat segundo. Gayundin, ang teknolohiya ng maaasahang aplikasyon ng mga heat-shielding coatings sa panloob na ibabaw ng katawan ng afterburner chamber na gawa sa titanium alloy ay hindi pa binuo. Ang silid ay nalantad sa mga erosive na epekto ng mga produkto ng pagkasunog na naglalaman ng magnesium at aluminum oxides ng propulsion engine gas generator. Ang titanium ay pinalitan ng bakal.

Pagkatapos nito, sumunod ang "mga konklusyon ng organisasyon". Toropova I.I. noong Agosto 1961 siya ay pinalitan ni Lyapin A.L., ang lugar ng Tikhomirov V.V. tatlong beses na nagwagi ng Stalin Prize noong Enero 1962 ay sinakop ni Figurovsky Yu.N. Gayunpaman, ang oras para sa gawain ng mga taga-disenyo na natukoy ang mga iyon. hitsura ng complex, nagbigay ng isang patas na pagtatasa. Pagkalipas ng sampung taon, ang mga pahayagan ng Sobyet ay masigasig na muling nag-print ng bahagi ng isang artikulo mula sa Pari Match, na nailalarawan ang pagiging epektibo ng rocket na dinisenyo ni Toropov na may mga salitang "Ang mga Syrian balang araw ay magtatayo ng isang monumento sa imbentor ng mga rocket na ito ...". Ngayon, ang dating OKB-15 ay nagtataglay ng pangalan ng Tikhomirov V.V.

Ang pagpabilis ng mga nagpasimula ng pag-unlad ay hindi humantong sa pagpabilis ng trabaho. Sa 83 missiles na inilunsad sa simula ng 1963, 11 lamang ang nilagyan ng homing head. Kasabay nito, 3 paglulunsad lamang ang natapos sa tagumpay. Ang mga rocket ay nasubok lamang sa mga pang-eksperimentong ulo - ang supply ng mga regular ay hindi pa nagsisimula. Ang pagiging maaasahan ng homing head ay tulad na pagkatapos ng 13 hindi matagumpay na paglulunsad na may mga pagkabigo sa GOS noong Setyembre 1963, ang mga pagsubok sa paglipad ay kailangang maputol. Ang mga pagsubok sa pangunahing makina ng isang anti-aircraft guided missile ay hindi rin nakumpleto.

Ang mga paglulunsad ng misayl noong 1964 ay higit pa o hindi gaanong pamantayan, ngunit ang mga pag-aari ng lupa ng sistema ng missile na anti-sasakyang panghimpapawid ay hindi pa nilagyan ng kagamitan sa komunikasyon at nag-uugnay sa kamag-anak na lokasyon. Ang unang matagumpay na paglulunsad ng isang misayl na nilagyan ng warhead ay isinagawa noong kalagitnaan ng Abril. Posibleng mabaril ang isang target - isang Il-28 na lumilipad sa isang average na taas. Ang mga karagdagang paglulunsad ay halos matagumpay, at ang katumpakan ng pagturo ay nasiyahan lamang sa mga kalahok sa mga pagsusulit na ito.

Sa site ng pagsubok ng Donguz (punong Finogenov M.I.) sa panahon mula Enero 1965 hanggang Hunyo 1966, sa ilalim ng pamumuno ng isang komisyon na pinamumunuan ni Karandeev N.A., nagsagawa sila ng magkasanib na mga pagsubok ng sistema ng pagtatanggol sa hangin. Ang complex para sa armament ng Air Defense Forces of the Ground Forces ay pinagtibay ng isang resolusyon ng Central Committee ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong 01/23/1967.

Ang pangunahing paraan ng labanan ng Kub air defense system ay SURN 1S91 (self-propelled reconnaissance and guidance unit) at SPU 2P25 (self-propelled launcher) na may 3M9 missiles.

Kasama sa SURN 1S91 ang dalawang radar - isang istasyon ng radar para sa pag-detect ng mga target ng hangin at pagtatalaga ng target (1S11) at isang istasyon ng radar para sa pagsubaybay sa target at pag-iilaw 1S31, at mga paraan para sa pagtukoy ng mga target, topographic reference, relatibong oryentasyon, nabigasyon, telebisyon-optical na paningin, komunikasyon sa telecode ng radyo sa mga launcher, autonomous power supply (gas turbine power generator), leveling at antenna lifting system. Ang kagamitan ng SURN ay na-install sa GM-568 chassis.

Ang mga antenna ng istasyon ng radar ay matatagpuan sa dalawang tier - ang antena ng istasyon ng 1C31 ay matatagpuan sa itaas, at 1C11 sa ibaba. Ang pag-ikot sa azimuth ay independyente. Upang bawasan ang taas ng self-propelled unit sa martsa, ang base ng cylindrical antenna device ay binawi sa loob ng katawan ng sasakyan, at ang antenna device ng 1C31 radar station ay ibinaba at inilagay sa likod ng 1C11 radar antenna.

Batay sa pagnanais na magbigay ng kinakailangang hanay ng isang limitadong supply ng kuryente at isinasaalang-alang ang laki at mga paghihigpit sa masa sa mga poste ng antenna para sa 1C11 at ang target na mode ng pagsubaybay sa 1C31, isang pamamaraan ng isang coherent-pulse radar station ay pinagtibay. Gayunpaman, kapag nag-iilaw sa target, para sa matatag na operasyon ng homing head kapag lumilipad sa mababang altitude sa ilalim ng mga kondisyon ng malakas na pagmuni-muni mula sa pinagbabatayan na ibabaw, isang tuluy-tuloy na radiation mode ang ipinatupad.

Ang Station 1S11 ay isang coherent-pulse all-round radar (speed - 15 rpm) ng hanay ng sentimetro, na mayroong dalawang independiyenteng waveguide na transmit-receive na mga channel na tumatakbo sa mga spaced carrier frequency, ang mga emitter nito ay naka-install sa focal plane ng isang solong salamin ng antena. Ang pagtuklas at pagkilala sa target, ang pagtatalaga ng target ng istasyon ng pagsubaybay at pag-iilaw ay nangyari kung ang target ay nasa hanay na 3-70 km at sa taas na 30-7000 metro. Sa kasong ito, ang pulsed radiation power sa bawat channel ay 600 kW, ang sensitivity ng mga receiver ay 10-13 W, ang beam width sa azimuth ay 1°, at ang kabuuang field ng view sa elevation ay 20°. Sa istasyon 1C11, upang matiyak ang kaligtasan sa ingay, ang mga sumusunod ay ibinigay:
- sistema ng SDC (pagpili ng mga gumagalaw na target) at pagsugpo ng salpok na hindi kasabay na panghihimasok;
- manu-manong pagsasaayos ng pakinabang ng mga tumatanggap na channel;
- dalas ng pag-tune ng mga transmiter;
- modulasyon ng dalas ng pag-uulit ng pulso.

Kasama rin sa istasyon ng 1S31 ang dalawang channel na may mga emitter na naka-install sa focal plane ng parabolic reflector ng iisang antenna - target illumination at target tracking. Sa pamamagitan ng tracking channel, ang lakas ng pulso ng istasyon ay 270 kW, ang sensitivity ng receiver ay 10-13 W, at ang lapad ng beam ay halos 1 degree. Ang RMS (root mean square error) ng target na pagsubaybay sa hanay ay humigit-kumulang 10 m, at sa mga angular na coordinate - 0.5 da. Maaaring makuha ng istasyon ang sasakyang panghimpapawid ng Phantom-2 para sa awtomatikong pagsubaybay sa layo na hanggang 50,000 m na may posibilidad na 0.9. Ang proteksyon mula sa mga pagmuni-muni mula sa lupa at passive interference ay isinagawa ng SDC system na may isang programmatic na pagbabago sa rate ng pag-uulit ng pulso. Ang proteksyon laban sa aktibong pagkagambala ay isinagawa gamit ang paraan ng paghahanap ng direksyon ng monopulse ng mga target, pag-tune ng dalas ng pagpapatakbo at ang sistema ng indikasyon ng pagkagambala. Kung ang istasyon ng 1C31 ay pinigilan ng panghihimasok, ang target ay maaaring masubaybayan ng mga angular na coordinate na nakuha gamit ang isang optical sight sa telebisyon, at ang impormasyon ng hanay ay natanggap mula sa 1C11 radar station. Naglaan ang istasyon ng mga espesyal na hakbang na nagsisiguro ng matatag na pagsubaybay sa mga target na mababa ang lipad. Ang transmitter para sa target na pag-iilaw (pati na rin para sa pag-irradiate ng homing head ng missile na may reference signal) ay nakabuo ng tuluy-tuloy na oscillations, at tiniyak din ang maaasahang operasyon ng homing head ng missile.

Ang masa ng SURN kasama ang mga crew ng labanan (4 na tao) ay 20300 kg.

Sa SPU 2P25, batay sa GM-578 chassis, isang karwahe na may electric power servo drive at tatlong missile guide, isang aparato sa pagkalkula, kagamitan sa komunikasyon ng telecode, nabigasyon, topographic reference, pre-launch control ng isang anti-aircraft guided missile, isang autonomous gas turbine power generator ay na-install. Ang electrical docking ng SPU at ang rocket ay isinagawa gamit ang dalawang rocket connectors, na pinutol ng mga espesyal na rod sa simula ng paggalaw ng SAM kasama ang guide beam. Ang mga carriage drive ay nagsagawa ng pre-launch guidance ng missile defense system sa direksyon ng hinulaang tagpuan ng missile at ang target. Ang mga drive ay gumana ayon sa data mula sa SURN, na dumating sa SPU sa pamamagitan ng isang radio-telecode na linya ng komunikasyon.

Sa posisyon ng transportasyon, ang mga anti-aircraft guided missiles ay matatagpuan sa kahabaan ng self-propelled launcher na ang seksyon ng buntot ay pasulong.

Ang masa ng SPU, tatlong missiles at combat crew (3 tao) ay 19500 kg.

Ang 3M9 SAM ng Kub anti-aircraft missile system ay may mas eleganteng outline kumpara sa 3M8 missile ng Krug air defense system.

Ang 3M9 SAM, tulad ng misayl ng Krug complex, ay ginawa ayon sa "rotary wing" scheme. Ngunit, hindi katulad ng 3M8, ang mga timon na matatagpuan sa mga stabilizer ay ginamit para sa kontrol sa 3M9 anti-aircraft guided missile. Bilang resulta ng pagpapatupad ng naturang pamamaraan, ang mga sukat ng rotary wing ay nabawasan, ang kinakailangang kapangyarihan ng mga makina ng pagpipiloto ay nabawasan, at isang mas magaan na pneumatic drive ang ginamit upang palitan ang haydroliko.

Ang misayl ay nilagyan ng isang semi-aktibong radar seeker 1SB4, na kumukuha ng isang target mula sa simula, na sinamahan ito kasama ang dalas ng Doppler alinsunod sa bilis ng paglapit ng misayl at ang target, na bumubuo ng mga signal ng kontrol para sa pagpuntirya ng isang anti-sasakyang panghimpapawid. guided missile sa target. Ang homing head ay nagbigay ng pagtanggi sa direktang signal mula sa SURN illumination transmitter at narrow-band filtering ng signal na makikita mula sa target laban sa background ng ingay ng transmitter na ito, ang pinagbabatayan na ibabaw at ang naghahanap mismo. Upang maprotektahan ang homing head mula sa sinasadyang interference, ginamit din ang isang nakatagong target na dalas ng paghahanap at ang posibilidad ng homing sa interference sa amplitude mode ng operasyon.

Ang homing head ay matatagpuan sa harap ng SAM, habang ang diameter ng antenna ay humigit-kumulang katumbas ng laki ng midsection ng guided missile. Ang warhead ay matatagpuan sa likod ng GOS, na sinusundan ng autopilot equipment at ang makina.

Tulad ng nabanggit na, isang pinagsamang propulsion system ang ginamit sa rocket. Sa harap ng rocket mayroong isang silid ng generator ng gas at isang singil ng makina ng pangalawang (martsa) yugto 9D16K. Imposibleng i-regulate ang pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa mga kondisyon ng paglipad para sa isang solidong fuel gas generator, samakatuwid, upang piliin ang anyo ng singil, ginamit ang isang kondisyong tipikal na tilapon, na sa mga taong iyon ay itinuturing ng mga developer na ang pinaka. malamang sa panahon ng labanan ang paggamit ng rocket. Ang nominal na tagal ng trabaho ay higit lamang sa 20 segundo, ang masa ng singil ng gasolina ay halos 67 kg na may haba na 760 mm. Ang komposisyon ng fuel LK-6TM, na binuo ng NII-862, ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking labis na gasolina na may kaugnayan sa oxidizer. Ang mga produkto ng pagkasunog ng singil ay pumasok sa afterburning chamber, kung saan ang natitirang gasolina ay sinunog sa daloy ng hangin na pumapasok sa apat na air intakes. Ang mga inlet ng mga air intake, na idinisenyo para sa supersonic na paglipad, ay nilagyan ng mga gitnang katawan na may hugis na korteng kono. Ang mga saksakan ng mga channel ng air intake patungo sa afterburner sa panimulang yugto ng paglipad (hanggang sa naka-on ang pangunahing makina) ay sarado na may mga plug ng fiberglass.

Ang isang solidong propellant charge ng panimulang yugto ay na-install sa afterburning chamber - isang checker na may mga nakabaluti na dulo (haba 1700 mm, diameter 290 mm, diameter ng cylindrical channel 54 mm), na ginawa mula sa VIK-2 ballistic fuel (timbang 172 kg) . Dahil ang mga gas-dynamic na kondisyon ng pagpapatakbo ng isang solid fuel engine sa seksyon ng paglulunsad at isang ramjet engine sa pangunahing seksyon ay nangangailangan ng iba't ibang geometry ng afterburner nozzle, pagkatapos makumpleto ang yugto ng paglulunsad (mula 3 hanggang 6 na segundo), ito ay binalak na kunan ng larawan ang loob ng nozzle na may fiberglass grate, na may hawak na panimulang singil.

Self-propelled launcher 2P25

Dapat pansinin na nasa 3M9 na ang gayong disenyo sa unang pagkakataon sa mundo ay dinala sa mass production at pag-aampon. Nang maglaon, pagkatapos ng pagdukot ng ilang 3M9 na espesyal na inorganisa ng mga Israelis sa panahon ng digmaan sa Gitnang Silangan, ang Soviet anti-aircraft guided missile ay nagsilbing prototype para sa ilang dayuhang anti-ship at anti-aircraft missiles.

Ang paggamit ng isang ramjet ay natiyak na ang 3M9 ay nagpapanatili ng isang mataas na bilis sa buong landas ng paglipad, na nag-ambag sa mataas na kakayahang magamit nito. Sa panahon ng serial control at paglulunsad ng pagsasanay ng 3M9 guided missiles, sistematikong nakamit ang isang direktang hit, na bihirang nangyari kapag gumagamit ng iba, mas malaki, anti-aircraft missiles.

Ang pagpapabagsak sa isang 57-kilogram na high-explosive fragmentation warhead 3N12 (pag-unlad ng NII-24) ay isinagawa sa utos ng isang two-channel autodyne continuous-radiation radio fuse 3E27 (pagbuo ng NII-571).

Tiniyak ng misayl ang pagkatalo ng isang target na maneuvering na may labis na karga ng hanggang 8 mga yunit, gayunpaman, sa parehong oras, ang posibilidad na matamaan ang naturang target ay nabawasan, depende sa iba't ibang mga kondisyon, sa 0.2-0.55. Kasabay nito, ang posibilidad na matamaan ang isang non-maneuvering target ay 0.4-0.75.

Ang haba ng rocket ay 5800 m, diameter 330 mm. Upang maihatid ang mga naka-assemble na missiles sa lalagyan 9Y266, ang kaliwa at kanang stabilizer console ay nakatiklop patungo sa isa't isa.

Para sa pagbuo ng anti-aircraft missile system na ito, marami sa mga tagalikha nito ang ginawaran ng matataas na parangal ng estado. Ang Lenin Prize ay iginawad kay Rastov A.A., Grishin V.K., Akopyan I.G., Lyapin A.L., ang USSR State Prize ay iginawad kay Matyashev V.V., Valaev G.N., Titov V.V. at iba pa.

Ang anti-aircraft missile regiment, na armado ng Kub anti-aircraft missile system, ay binubuo ng isang command post, limang anti-aircraft na baterya, isang teknikal na baterya at isang control battery. Ang bawat baterya ng missile ay binubuo ng isang 1S91 self-propelled reconnaissance at guidance unit, apat na 2P25 self-propelled launcher na may tatlong 3M9 anti-aircraft guided missiles sa bawat isa, dalawang 2T7 transport-loading na sasakyan (ZIL-157 chassis). Kung kinakailangan, maaari siyang mag-isa na magsagawa ng mga misyon ng labanan. Sa pamamagitan ng sentralisadong kontrol, ang data ng pagtatalaga ng target at mga command sa pagkontrol ng labanan ay ipinadala sa mga baterya mula sa command post ng regiment (mula sa combat control cabin (CBU) ng Crab automated combat control complex (K-1) na may istasyon ng radar detection) . Sa baterya, ang impormasyong ito ay natanggap ng target designation reception cabin (KPC) ng K-1 complex, pagkatapos nito ay ipinadala sa baterya SURN. Ang teknikal na baterya ng rehimyento ay binubuo ng 9T22 na sasakyang pang-transportasyon, 2V7 na kontrol at mga istasyon ng pagsukat, 2V8 na kontrol at pagsubok na mga istasyon ng mobile, 9T14 teknolohikal na mga cart, repair machine at iba pang kagamitan.

Alinsunod sa mga rekomendasyon ng komisyon ng estado, ang unang modernisasyon ng Kub anti-aircraft missile system ay nagsimula noong 1967. Ang mga pagpapabuti na isinagawa ay naging posible upang madagdagan ang mga kakayahan sa labanan ng sistema ng pagtatanggol sa hangin:
- nadagdagan ang apektadong lugar;
- ibinigay para sa mga pasulput-sulpot na mode ng pagpapatakbo ng istasyon ng SURN radar upang maprotektahan laban sa mga epekto ng Shrike anti-radar missiles;
- pinataas ang seguridad ng homing head mula sa eavesdropping interference;
- pinabuting ang pagiging maaasahan ng mga paraan ng labanan ng complex;
- binawasan ang oras ng pagtatrabaho ng complex ng humigit-kumulang 5 segundo.

Noong 1972, ang modernized complex ay nasubok sa Emba test site sa ilalim ng pamumuno ng isang komisyon na pinamumunuan ng pinuno ng test site V.D. Kirichenko. Noong Enero 1973, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin sa ilalim ng pagtatalaga na "Kub-M1" ay inilagay sa serbisyo.

Mula noong 1970, ang paglikha ng M-22 anti-aircraft complex para sa Navy ay isinagawa, kung saan ginamit ang 3M9 family missile. Ngunit pagkatapos ng 1972, ang missile system na ito ay binuo para sa 9M38 missile ng Buk complex, na pinalitan ang Kub.

Ang susunod na modernisasyon ng "Cuba" ay isinagawa sa panahon mula 1974 hanggang 1976. Bilang isang resulta, posible na higit pang madagdagan ang mga kakayahan sa labanan ng anti-aircraft missile system:
- pinalawak ang apektadong lugar;
- ibinigay ang posibilidad ng pagpapaputok sa pagtugis sa isang target sa bilis na hanggang 300 m / s, at sa isang nakapirming target sa taas na higit sa 1 libong m;
- ang average na bilis ng paglipad ng isang anti-aircraft guided missile ay nadagdagan sa 700 m / s;
- tiniyak ang pagkatalo ng sasakyang panghimpapawid na nagmamaniobra na may labis na karga ng hanggang 8 mga yunit;
- pinahusay na kaligtasan sa ingay ng homing head;
- ang posibilidad na matamaan ang mga target ng maneuvering ay nadagdagan ng 10-15%;
- nadagdagan ang pagiging maaasahan ng mga paraan ng labanan sa lupa ng kumplikado at pinabuting mga katangian ng pagpapatakbo nito.

Sa simula ng 1976, sa Emba training ground (pinamumunuan ni Vashchenko B.I.), ang magkasanib na pagsubok ng isang anti-aircraft missile system ay isinagawa sa ilalim ng pamumuno ng isang komisyon na pinamumunuan ni Kuprevich O.V. Sa pagtatapos ng taon, ang sistema ng pagtatanggol ng hangin sa ilalim ng code na "Cube-M3" ay pinagtibay.

Sa mga nagdaang taon, ang isa pang pagbabago ng anti-aircraft guided missile ay ipinakita sa mga aerospace exhibition - ang target na 3M20M3, na na-convert mula sa isang combat missile. Ginagaya ng 3M20M3 ang mga aerial target na may RCS na 0.7-5 m2, na lumilipad sa taas na hanggang 7 libong metro, kasama ang rutang hanggang 20 kilometro.

Ang serial production ng mga sandata ng labanan ng Kub air defense system ng lahat ng mga pagbabago ay inayos sa:
- Ulyanovsk Mechanical Plant MRP (Minradioprom) - self-propelled reconnaissance at guidance units;
- Sverdlovsk Machine-Building Plant. Kalinina - self-propelled launcher;
- Dolgoprudnensky machine-building plant - mga anti-aircraft guided missiles.

Self-propelled installation ng reconnaissance at guidance 1S91 ZRK 2K12 "Kub-M3" © Bundesgerhard, 2002

Ang mga pangunahing katangian ng mga anti-aircraft missile system ng uri ng "KUB":
Pangalan - "Cube" / "Cube-M1" / "Cube-M3" / "Cube-M4";
Ang apektadong lugar sa saklaw - 6-8..22 km / 4..23 km / 4..25 km / 4..24** km;
Altitude affected zone - 0.1..7 (12*) km / 0.03..8 (12*) km / 0.02..8 (12*) km / 0.03.. 14** km ;
Ang apektadong lugar ayon sa parameter ay hanggang 15 km / hanggang 15 km / hanggang 18 km / hanggang 18 km;
Ang posibilidad na tamaan ang isang fighter missile ay 0.7/0.8..0.95/0.8..0.95/0.8..0.9;
Ang posibilidad na matamaan ang isang missile defense ng isang helicopter ay …/…/…/0.3..0.6;
Posibilidad ng pagtama ng isang SAM cruise missile - …/…/…/0.25..0.5;
Ang maximum na bilis ng mga target na hit - 600 m / s
Oras ng pagtugon – 26..28 s/22..24 s/22..24 s/24** s;
Ang bilis ng paglipad ng isang anti-aircraft guided missile ay 600 m / s / 600 m / s / 700 m / s / 700 ** m / s;
Timbang ng rocket - 630 kg;
Timbang ng warhead - 57 kg;
Target na channel - 1/1/1/2;
Channel para sa mga missile - 2..3 (hanggang 3 para sa "Cube-M4");
Oras ng pag-deploy (clotting) - 5 min;
Ang bilang ng mga anti-aircraft guided missiles sa isang sasakyang panglaban - 3;
Taon ng pag-aampon - 1967 / 1973 / 1976 / 1978
* gamit ang kumplikadong K-1 "Crab"
** na may ZUR 3M9M3. Kapag ginagamit ang 9M38 SAM, ang mga katangian ay katulad ng BUK air defense system

Sa panahon ng mass production ng mga anti-aircraft missile system ng pamilyang Kub sa panahon mula 1967 hanggang 1983, humigit-kumulang 500 system ang ginawa, ilang libu-libong homing head. Sa panahon ng mga pagsubok at pagsasanay, higit sa 4,000 paglulunsad ng missile ang isinagawa.

Ang anti-aircraft missile system na "Kub" sa pamamagitan ng mga dayuhang pang-ekonomiyang channel sa ilalim ng code na "Square" ay inihatid sa Armed Forces ng 25 bansa (Algeria, Angola, Bulgaria, Cuba, Czechoslovakia, Egypt, Ethiopia, Guinea, Hungary, India, Kuwait, Libya, Mozambique, Poland, Romania, Yemen, Syria, Tanzania, Vietnam, Somalia, Yugoslavia at iba pa).

Matagumpay na ginamit ang "Cube" complex sa halos lahat ng labanang militar sa Middle Eastern. Ang partikular na kahanga-hanga ay ang paggamit ng sistema ng misayl noong Oktubre 6-24, 1973, nang, ayon sa panig ng Syria, 64 na sasakyang panghimpapawid ng Israeli ay binaril ng 95 Kvadrat guided missiles. Ang pambihirang pagiging epektibo ng Kvadrat air defense system ay natutukoy ng mga sumusunod na kadahilanan:
- mataas na kaligtasan sa ingay ng mga complex na may semi-aktibong pag-uwi;
- ang kakulangan ng Israeli side means ng electronic countermeasures (electronic countermeasures) na tumatakbo sa kinakailangang hanay ng frequency - ang kagamitan na ibinigay ng Estados Unidos ay idinisenyo upang labanan ang radio command na C-125 at ZRKS-75, na nagpapatakbo sa mas mahabang alon;
- mataas na posibilidad na matamaan ang target gamit ang isang maneuverable anti-aircraft guided missile na may ramjet engine.

Israeli aviation, hindi pagkakaroon ng mga iyon. paraan ng pagsugpo sa mga Kvadrat complex, ay pinilit na gumamit ng napaka-peligrong mga taktika. Maramihang pagpasok sa zone ng paglulunsad at ang kasunod na mabilis na paglabas mula dito ay naging dahilan para sa mabilis na pagkonsumo ng mga bala ng complex, pagkatapos nito ang paraan ng disarmed missile system ay higit na nawasak. Bilang karagdagan, ang diskarte ng mga manlalaban-bomber sa taas na malapit sa kanilang praktikal na kisame ay ginamit, at higit pang sumisid sa funnel ng "dead zone" sa itaas ng anti-aircraft complex.

Ang mataas na kahusayan ng "Square" ay nakumpirma rin noong Mayo 8-30, 1974, nang ang 8 guided missiles ay nawasak hanggang sa 6 na sasakyang panghimpapawid.

Gayundin, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Kvadrat ay ginamit noong 1981-1982 sa panahon ng labanan sa Lebanon, sa panahon ng mga salungatan sa pagitan ng Egypt at Libya, sa hangganan ng Algerian-Moroccan, noong 1986 nang itaboy ang mga pagsalakay ng mga Amerikano sa Libya, noong 1986-1987 sa Chad, sa 1999 sa Yugoslavia.

Hanggang ngayon, ang Kvadrat anti-aircraft missile system ay nasa serbisyo sa maraming bansa sa mundo. Ang pagiging epektibo ng labanan ng complex ay maaaring tumaas nang walang makabuluhang pagpapabuti ng disenyo sa pamamagitan ng paggamit ng mga elemento ng Buk complex sa loob nito - 9A38 self-propelled firing system at 3M38 missiles, na isinagawa sa Kub-M4 complex, na binuo noong 1978.

ctrl Pumasok

Napansin osh s bku I-highlight ang teksto at i-click Ctrl+Enter