เครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง การก่อสร้าง subgrade ในภูมิประเทศที่ขรุขระและเป็นภูเขาสูง ทางแยกระหว่างการขุด

ดินสามารถพัฒนาได้สามวิธีหลัก: ตัด- รถขุดดิน (รถขุดถังเดียวพร้อมอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้ "จอบเดินหน้า" และ "ถอยหลัง" และเครื่องขุดแบบโรตารี่หรือโซ่หลายถัง) และเครื่องจักรเคลื่อนย้ายดิน (เครื่องขูด รถปราบดิน รถเกลี่ยดิน) ไฮโดรแมคคานิคอล- ด้วยความช่วยเหลือของจอภาพไฮดรอลิกและการขุดลอกแบบดูดในที่ที่มีแหล่งน้ำที่ทรงพลังในขณะที่การพังทลายของดินและการจ่ายไปยังไซต์วางเกิดขึ้นเนื่องจากพลังงานจลน์ของเจ็ทน้ำ การระเบิดโดยใช้วัตถุระเบิดต่างๆ นอกเหนือจากข้างต้นแล้วยังมีวิธีการพิเศษในการทำลายดิน - อัลตราซาวนด์กระแสน้ำ ความถี่สูง, การติดตั้งความร้อน, วิธีการรวมกัน.

การขุดดินโดยการตัด

การขุดดินด้วยกลไกขนย้ายดิน (รถขุดเดี่ยวและหลายถัง)รถขุดเป็นแบบวนถังเดียวบนรางนิวแมติกหรือตีนตะขาบและการดำเนินการต่อเนื่องหลายถัง รถขุดถังเดียวมีอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้หลากหลาย (รูปที่ 1.7)

ฆ่าเรียกว่า ที่ทำงานรถขุด รวมทั้งสถานที่ยืนและการเก็บตัวอย่างดิน การเจาะเป็นช่องที่เกิดจากรถขุดหนึ่งจังหวะ ทางผ่านคือ: หน้าผาก(สิ้นสุด) ซึ่งการพัฒนาจะดำเนินการบนทางลาดชันตามแนวแกนของการขุดและข้างหน้าของตัวเองและทั้งสองด้านของแกนและ ด้านข้างซึ่งการพัฒนาของดินเกิดขึ้นด้านหนึ่งในทิศทางของการเดินทาง การขุดที่มีความลึกมากได้รับการพัฒนาในชั้นหิ้งที่จัดในระดับต่างๆ ยานพาหนะตั้งอยู่ที่ระดับเดียวกันกับรถขุดหรือสูงกว่าระดับของมัน แบบแผนการเจาะด้านหน้าของรถขุดด้วยพลั่ว "โดยตรง" และ "ย้อนกลับ" แสดงในรูปที่ 1.8: สมมาตรตามยาว, แนวยาวพร้อมการเคลื่อนไหวตามขวาง, ซิกแซก

ข้าว. 1.7.ประเภทของรถขุดก่อสร้างพร้อมอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้หลากหลาย: a - จอบตรง; ข -รถแบคโฮ; ใน -คว้า; นายแดร็กไลน์; ง-ตอกเสาเข็ม; อีและ -เครนสำหรับการติดตั้งและการบรรทุก ถึง -ค้อนดีเซลสำหรับคลายดินแช่แข็ง และ -ที่ดึงตอไม้

การพัฒนาดินหนาแน่นในระนาบหน้าจะดำเนินการในรูปแบบกระดานหมากรุกเช่น ชดเชยจากแถบตัดก่อนหน้าด้วยค่าที่น้อยกว่าความกว้างของถัง เมื่อบูมหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม แถบของดินที่ไม่ได้เจียระไนจะถูกลบออก ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าถังจะเต็มไปด้วยดินอย่างรวดเร็ว เนื่องจากความต้านทานการตัดด้านข้างลดลง ดินทรายได้รับการพัฒนาเป็นแถบต่อเนื่อง (ชิป) โดยมีการทับซ้อนกันเล็กน้อยของแถบก่อนหน้า

รถขุดตีนตะขาบแบ่งตามประเภทของอุปกรณ์การทำงานหลักเป็น โซ่ใช้ในการพัฒนาดินอ่อนประเภท 1-3 ที่ความลึกน้อยกว่า 4 เมตร และ โรตารี่ใช้สำหรับดินที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นรวมถึงดินที่แช่แข็งที่ความลึกน้อยกว่า 2.5 ม. การพัฒนาดินโดยรถขุดแบบหมุนและแบบโซ่ในดินเหนียว (ดินเหนียว, ดินร่วน) จะดำเนินการที่ความลึก 3 เมตรโดยไม่ต้องยึดเพิ่มเติม

ข้าว. 1.8.การขุดดินด้วยรถขุดถังเดียวเมื่อขุดหลุม: a - การขับด้านหน้าของรถขุดที่ติดตั้งพลั่วด้านหน้าด้วยการบรรทุกด้านเดียวในยานพาหนะขนส่ง b - เหมือนกันพร้อมการโหลดสองด้าน ใน -การเจาะหน้าผากที่กว้างขึ้นด้วยการเคลื่อนที่แบบซิกแซกของรถขุด g - เช่นเดียวกันกับการเคลื่อนย้ายรถขุดข้ามหลุม ง -การเจาะด้านข้างของรถขุดพร้อมกับพลั่วตรง e, f, h -เผชิญกับการขับรถไปตามหลุมด้วยรถขุดที่ติดตั้งแบ็คโฮ และ -เช่นเดียวกันเมื่อขับรถข้ามหลุม l- การเจาะด้านข้าง ม- การเจาะข้ามรถรับส่ง

รถขุดลากสาย

!^ " IH " I H W N (111 .)

^ Y

อีอีเพชส์!

การขุดดินด้วยเครื่องถมดินขึ้นอยู่กับประเภทของความสัมพันธ์ระหว่างอุปกรณ์การทำงานและรถแทรกเตอร์ แครปเปอร์แบบเทรล กึ่งเทรล และแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เครื่องขูดใช้ในการวางแผนพื้นที่และการก่อสร้างกำแพงดินที่ขยายเป็นเส้นตรง (รูปที่ 1.9)

ความเป็นไปได้และเงื่อนไขในการขุดดินด้วยเครื่องขูดจะพิจารณาจากความสม่ำเสมอของดิน (B): ข= (IV- H / p) / (IV, - สคช.),ที่ไหน IV-ความชื้นในดินตามธรรมชาติ%; สค.-ความชื้นในดินที่ขอบของการกลิ้ง%; IV,- ความชื้นในดินที่จุดคราก % สำหรับพื้นแข็ง (B 0) และกึ่งแข็ง ( ข= 0-0.25) ควรคลายดินก่อน มีความสม่ำเสมอของพลาสติกแข็ง (ที่- 0.25-0.5) และความคงตัวของพลาสติกอ่อน (5= 0.5-0.75) ดินสามารถพัฒนาได้โดยไม่คลาย ที่มีความเหนียว ( ที่-ไม่สามารถใช้เครื่องขูดที่มีความหนืด 0.75-1) และความหนืด (?>1) ได้

ข้าว. 1.9. ลำดับของการดำเนินการทางเทคโนโลยีที่ดำเนินการโดยมีดโกน: a - โหลดถังด้วยดินด้วยตัวดัน;

b - ขนดินออกจากถัง

วงจรการขุดที่สมบูรณ์ประกอบด้วย: การตัดและเติมถัง, การเคลื่อนย้าย, การทิ้ง, การวางในชั้นที่เท่ากันและการบดอัดด้วยล้อมีดโกน การเติมถังเกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของมีดโกนโดยให้มีดลดระดับลง การตัดสามารถทำได้ในโปรไฟล์ต่อไปนี้: ด้วยเศษที่เท่ากัน (รูปที่ 1.10, c) (ใช้สำหรับการวางแผนงาน); ชิปของหน้าตัดตัวแปรตั้งแต่ 20 ถึง 36 มม. พร้อมโปรไฟล์หวี (รูปที่ 1.10, b); โปรไฟล์ลิ่ม (รูปที่ 1.10, ก)

ข้าว. 1.10.โปรไฟล์การตัดดินด้วยมีดโกน: a - ชิปรูปลิ่ม; b - ขี้กบหวี; ใน- ชิปบางที่มีขนาดคงที่

ขึ้นอยู่กับทิศทางของปริมาณดินที่สัมพันธ์กับแกนของการทำงานสามารถเลือกรูปแบบตามขวางหรือตามยาวสำหรับการขนส่งดินได้ ตามขวางรูปแบบการขนส่งถูกนำมาใช้กับตำแหน่งที่สัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิดของการขุดค้นและเขื่อน ด้วยรูปแบบนี้จำเป็นต้องจัดเตรียมทางเข้าเขื่อนและออกจากเขื่อน ที่ ตามยาวในรูปแบบการขนส่ง แครปเปอร์ที่บรรทุกจะเคลื่อนที่ไปตามตลิ่งที่มีการถมดินซึ่งมีทางลาดสองทาง ส่วนหลักของวงจรการทำงานของมีดโกนคือการเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งขนถ่ายและกลับ รูปแบบการเคลื่อนไหวของมีดโกนที่พบบ่อยที่สุดคือ: วงรีใช้ในการวางแผนไซต์และการถมทับของคันดินจากแหล่งสำรองที่มีด้ามจับจำนวนจำกัด (รูปที่ 1.11 , ก); แปด -ด้วยขอบเขตของงานที่อนุญาตให้นำดินสองครั้งในการสำรองและขนลงในคันดินระหว่างรอบ (รูปที่ 1.11, ข); เป็นเกลียวที่ตลิ่งต่ำหากไม่ต้องการงานจำนวนมากสำหรับการจัดทางลาด (รูปที่ 1.11, d); ตามซิกแซกในระหว่างการพัฒนาเสาของดินในปริมาณสำรองที่มีความยาวมาก (รูปที่ 1.11, c) รถรับส่งตามขวาง -ด้วยการเคลื่อนที่ของมวลดินอย่างเข้มข้นและระยะห่างจากกันมาก (รูปที่ 1.11.5) กระสวยตามยาว(รูปที่ 1.11, ค); ที่ปลายด้านหนึ่งของตลิ่งและตลิ่งสลับกัน(รูปที่ 1.11 , ฉ, ช).

แผนเทคโนโลยีสำหรับการพัฒนาดินโดยรถปราบดิน รถปราบดินใช้ในการพัฒนาการขุดตื้นสูงถึง 2 ม. หรือคันดินที่มีความสูงน้อยกว่า 1.5 ม. โดยมีการเคลื่อนที่ของดินเข้าสู่กองขยะที่ระยะสูงสุด 200 ม. สำหรับการวางแผนไซต์คร่าวๆ การขุดร่องลึก, รูจมูกของหลุม; การไถพรวนดินในพื้นที่ทำงานของรถตักรวมถึงรถแทรกเตอร์เพิ่มเติมเมื่อขุดดินด้วยเครื่องขูด ความลึกของการตัดสูงสุดคือ 20-60 ซม. ตัวการทำงานของรถปราบดินคือใบมีดแบบตรง ยึดอย่างแน่นหนาและหมุนในแนวตั้ง (90-54°) และระนาบแนวนอน (3-8°)

โปรไฟล์การตัดของ Bulldozer นั้นคล้ายกับโปรไฟล์การตัดด้วยมีดโกน ที่สมเหตุสมผลที่สุดคือรูปแบบการตัดรูปลิ่มและหวี ในการพัฒนาดินในการขุดกว้างและในพื้นที่สามารถใช้รูปแบบเทคโนโลยีหลายอย่าง (รูปที่ 1.12) ซึ่งให้ผลผลิตสูงสุด: ตามขวางด้วยการพัฒนาร่องลึกแนวยาว ร่องลึกตามแบบแผนกระสวย (ระหว่างการพัฒนาของหลุม); ชั้นต่อเนื่อง; ขั้นบันได; ลาย; ร่องร่องลึก ฯลฯ ด้วยวิธีการขุดร่องลึกของดินระหว่างการเจาะแบบขนานของรถปราบดิน เพลาดินที่ยังไม่ได้แตะต้องถูกทิ้งให้ติดกับร่องลึกและป้องกันการสูญเสียของดิน

เพลาถูกตัดออกโดยรถปราบดินเป็นครั้งสุดท้าย เมื่อเคลื่อนที่ในระยะทางมากกว่า 40 ม. จะใช้วิธีการพัฒนาด้วยเพลากลางหรือการทำงานแบบคู่ของรถปราบดินที่เคลื่อนที่เคียงข้างกันด้วยความเร็วเดียวกันที่ระยะห่าง 0.5 ม. จากกันและกัน ด้วยโครงร่างกระสวย (ในช่องเล็กและกว้าง) ในหลุมพวกเขาตัดและเคลื่อนดินไปตามแกนของหลุมโดยเริ่มจากตรงกลาง

ปลายทั้งสอง ประการแรก หลุมได้รับการพัฒนาบนกริ๊ปแรกให้มีความลึก 1 ม. จากนั้นจึงพัฒนาหลุมที่สองให้มีความลึกเท่ากัน ฯลฯ ระหว่างร่องลึกที่อยู่ติดกัน สะพานของดินที่ยังไม่ได้แตะต้องและปล่องที่มีความกว้าง 0.5-1.2 ม. จะถูกตัดทิ้งหลังจากมีการพัฒนาร่องลึกหลายแห่ง เมื่อสร้างโครงสร้างเชิงเส้นที่มีความกว้างน้อยดินจะได้รับการพัฒนาตามแบบแผน วงรีหรือ แปด.

จอง ^

ชุดดิน ขนถ่ายดิน

ทิศทางของมีดโกน

ข้าว. 1.11. แผนการพัฒนาดินด้วยเครื่องขูด: a - ตามวงรี; ข -แปด; ใน -ตามซิกแซก; g - เป็นเกลียว; d- รถรับส่งตามขวาง e- กระสวยตามยาว g - เมื่อเงินสำรองหรือการขุดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของเขื่อน h - อยู่ระหว่างการพัฒนา

ตัดสลับกับคันดิน

ยุทสำหรับการสร้างรางน้ำย่อย; แผนผังของดินที่เทลงในคันดินที่มีความสูงไม่เกิน 1.2 เมตร การตัดและการวางแผนทางลาดของการตัดและตลิ่ง การทำโปรไฟล์รางดินของชั้นทราย ปรับระดับฐานหินบด ผสมถนน วัสดุก่อสร้างด้วยยาสมานแผล; อุปกรณ์สำหรับไถคูน้ำและคูน้ำบนพื้นที่สูงที่มีความลึกสูงสุด 0.7 ม. ตัวหลักของรถบดดินคือใบมีดที่มีมีดสำหรับตัดและเคลื่อนย้ายดิน และเครื่องขูดเสริมที่ใช้กำจัดตอไม้ขนาดเล็ก ราก ดินที่คลายตัว และพื้นผิวถนน (รูปที่ 1.13).

พื้นผิวการออกแบบ

////// ครับ// /// /7/7/7

ม...โอ้ 6

ข้าว. 1.12.วิธีการและแบบแผนสำหรับการขุดดินด้วยรถปราบดิน: a - งานคู่; ข- โครงการรถรับส่ง ค - การพัฒนาชั้น;

g - การทุ่มตลาด; ง อี- กองที่ไม่มีการบดอัดทีละชั้น g - การพัฒนาของดิน "จากหัว"; 1-7 - ลำดับการเคลื่อนไหวของรถปราบดิน 8- ดินเคลื่อนที่ด้วยรถปราบดินเพียงคันเดียว

9- ปริมาณดินเพิ่มเติมเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินสองคัน I-VII- ลำดับการพัฒนาดินระหว่างการวางแผน

ข้าว. 1.13.ตำแหน่งของใบมีดเกรดมอเตอร์: a - การขนส่ง; ข -การติดตั้งใบมีดทำมุม (3; ค, ก -เหมือนกันในมุมที่ต่างกัน

สู่ระนาบแนวนอน

การพัฒนาดินโดยรถเกลี่ยดินจะดำเนินการโดยการเอาเศษสี่เหลี่ยมและสามเหลี่ยมออกซึ่งขึ้นอยู่กับรูปแบบการทำงานสำรอง ในระหว่างการก่อสร้างคันดินที่มีเหตุผลมากที่สุดคือการตัดดินเป็นชั้น ๆ ของเศษสี่เหลี่ยมและเมื่อพัฒนาดินจากขอบด้านนอกของกองสำรองไปด้านใน การตัดจะดำเนินการโดยเอารูปสามเหลี่ยม ชิป. เมื่อใช้งานรถเกลี่ยดินใช้ วิธีต่างๆวางดิน - กด, ครึ่งเสื้อผ้า, เซ, ในชั้นที่มีความลาดชันที่กำหนด ฯลฯ (รูปที่ 1.14). วางพื้น เดี๋ยวผลิตโดยลูกกลิ้งกดทับกันโดยไม่มีช่องว่าง (มีตลิ่งสูงถึง 0.7 ม.)

ด้วยวิธีการ ครึ่งกดดินถูกเทลงในเพลาด้วยการกดบางส่วนกับที่วางก่อนหน้านี้ทับซ้อนฐานด้วย "/ 4 ความกว้าง (มีคันดินสูงถึง 0.5 ม.) ด้วยวิธีการ กระจายดินถูกเทด้วยปล่องที่สัมผัสกับฐานเท่านั้น (มีตลิ่งสูงถึง 0.25 ม.) เมื่อทำโปรไฟล์จะทำการวางดิน ชั้นหนา 10-15 ซม. และทำการเทดินจากขอบถนนไปยังแกนของถนนโดยมีความลาดชันตามขวาง ปัญหาการขาดแคลนดินใน 5-7 ซม. ถึงเครื่องหมายการออกแบบในหลุมและร่องลึกทำความสะอาดด้วยตนเอง บางครั้งแทนที่จะใช้วิธีการแบบแมนนวล การบดอัดดินด้วยการสั่นสะเทือนทางกลถูกนำมาใช้แทน

การขุดร่องไซนัสของร่องลึกด้วยดินนั้นดำเนินการโดยรถปราบดินตามแบบกระสวยหรือแบบรถรับส่งรวมทั้งแบบแมนนวล การล้างโพรงจมูกจำเป็นต้องมาพร้อมกับการบดอัดดินซึ่งจะดำเนินการในชั้น ความหนาของการบดอัดชั้นแรกคือ 1 ม. และชั้นต่อมาคือ 0.4-0.6 ม. หากเป็นไปไม่ได้ที่คนงานจะเข้าถึงทรวงอกที่แคบ (ตัวสะสมแบบเรียบ) ดินจะถูกปรับระดับด้วยรถปราบดินขนาดเล็กแล้ว ด้วยรถปราบดินขนาดเล็กอัดด้วยเครื่องขูดที่เคลื่อนที่ได้เอง ดินในไซนัสของตัวสะสมถูกบดอัดด้วยทางเดินคู่ขนานของไวโบรแทมเปอร์ขนาดเล็ก-

อาย. การขุดเจาะจะดำเนินการทันทีหลังจากวางท่อเพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายของผนังคูน้ำจากการตกตะกอนการทำให้แห้งมากเกินไปหรือทำให้ดินชื้นในที่ทิ้งขยะ

ข้าว. 1.14.วิธีการวางดินลงในร่างของคันดินด้วยเครื่องคัดแยก (ขนาดเป็น m): a - กด; ข-ครึ่งกด; ใน -กระจาย; g-ชั้น; d- ไดอะแกรมการทำงานของคอลัมน์มอเตอร์เกรดเดอร์ในระหว่างการปรับระดับดินในตลิ่งทีละชั้น e- เลย์เอาต์ของความลาดชันของคันดินที่มีความชัน 1: 3 โดยรถเกลี่ยดิน 1 - รอบแรกสำหรับลูกกลิ้งตัดหมายเลข 1; 2- ทางเดินสำหรับเคลื่อนย้ายลูกกลิ้งหมายเลข 1 ไปยังสถานที่วาง 3 - รอบที่สองสำหรับลูกกลิ้งตัดหมายเลข 2; 4 - ทางเดินสำหรับเคลื่อนย้ายลูกกลิ้งหมายเลข 2 ไปยังสถานที่วาง

C - ความยาวของด้ามจับทำงาน / 1 - ความกว้างสำรอง; / 2 - ความกว้างของคันดิน;

/ 3 - ความกว้างของเกรดย่อย

เครื่องขูดมักใช้กับดินอ่อนและหนาแน่นในพื้นที่ที่มีช่วงฤดูหนาวสั้น เครื่องขูดใช้กันอย่างแพร่หลายในงานขุดดิน: ขจัดชั้นพืชและย้ายไปที่นักรบ การปฏิบัติงานบนดินในเหมืองหินวัสดุก่อสร้างที่ไม่ใช่โลหะ การก่อสร้างคันดินและการขุดเจาะเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ประสิทธิภาพของงานวางแผนตัดที่ยกพื้นสูงและวางดินในที่ต่ำ การจัดวางคลองชลประทาน อ่างเก็บน้ำ และบ่อน้ำ

การเติมดินในถังที่ดีที่สุดเกิดขึ้นเมื่อเครื่องขูดเคลื่อนลงทางลาด 5 ... 12 ° ในการพัฒนาดินเหนียวแนะนำให้ใช้รถดันดินในกระบวนการรวบรวมดิน สิ่งนี้จะเพิ่มการเติมถังและลดระยะเวลาของชุด

ความยาวของเส้นทางการรวบรวมดินขึ้นอยู่กับลักษณะของดินที่กำลังพัฒนา ขนาดของมีดโกน และรูปแบบการทำงานที่นำมาใช้

พวกเขาตัดดินและเติมถังด้วยการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงของรถแทรกเตอร์และมีดโกน เพื่อลดเวลาในการรวบรวมดินลงในถังของมีดโกนและการเติมสูงสุดดินจะถูกตัดในเกียร์แรก (ความเร็ว 2.5 .. . 3.5 กม. / ชม.) ใช้มีดยาวและฟัน, การตัดตะกั่วลงเนิน, คลายดินหนาแน่น, ติดตั้งแก้มกับถัง, ใช้รถไถดันและปรับตำแหน่งของแดมเปอร์ระหว่างการตัดดิน

เมื่อพัฒนาดินอ่อน (ผัก, ดินเหลือง, โซโลชัคอ่อน, ฯลฯ ) ชิปรูปลิ่มจะถูกตัดออก - หนาขึ้นที่จุดเริ่มต้นและบางลงที่ส่วนท้ายของชุดถัง ในการพัฒนาดินทรายแห้ง การตัดจะดำเนินการด้วยเศษส่วนปลายแบบหวีที่มีความลึกของถังที่หลากหลายและความหนาของเศษที่ลดลงทีละน้อย

ด้วยวิธีการตัดทั้งหมด ดินจะถูกเก็บรวบรวมด้วยความหนาของเศษสูงสุดที่เป็นไปได้ (ตารางที่ 1)

บันทึก. ไปที่เส้น - ไม่มีตัวดัน เกินเส้น - ด้วยตัวดัน

ดินที่หนาแน่นจะคลายตัวในเบื้องต้นจนถึงความหนาของเศษที่ตัด สำหรับการคลายดินเหนียวที่อ่อนแอจะใช้ริปเปอร์ห้าชั้นและดินร่วนปนที่มีสามชั้น เพื่อการเติมถังที่ดีขึ้น ดินแห้งจะถูกชุบด้วยเครื่องรดน้ำสูงถึง ความชื้นที่เหมาะสมและดินที่มีน้ำขังแห้ง

เมื่อพัฒนาดินด้วยเครื่องขูดแบบเบา ควรทำดังนี้: ทำการคลายดินหนาแน่นทีละชั้นจนถึงระดับความลึกในการตัดของมีดโกน ไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายและดินบนทางลาดมากกว่าที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางของรถ ใช้รถแทรกเตอร์ดันเมื่อรวบรวมดิน ใช้เครื่องขูดที่มีการเติมแบบบังคับ ขนดินบนคันดินเมื่อมีดโกนเคลื่อนขนานไปกับแกนตามยาวของคันดิน เทดินลงในคันดินเป็นชั้น ๆ จากเนินลาดถึงแกนในแนวยาว สร้างเขื่อนสลับกันบนแผนที่ซึ่งแต่ละการดำเนินการจะดำเนินการสำหรับการขนถ่าย, ปรับระดับ, การทำให้ชื้น (การทำให้แห้ง) และการบดอัดดิน

รูปแบบการจราจรมีดโกน

ขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้างดิน, ตำแหน่งของการตัด, เขื่อน, นตะลึงหรือทิ้ง, รูปแบบต่อไปนี้ของการเคลื่อนไหวของพวกเขามักจะใช้ในระหว่างการทำงานของเครื่องขูด: รูปไข่, "แปด", เกลียว, คดเคี้ยวไปมา, กระสวยขวางและ รถรับส่งตามยาว

งาน "บนวงรี" (รูปที่ 1, a) และ "แปด" (รูปที่ 1, b) สามารถใช้ได้เมื่อสร้างคันดินจากแหล่งสำรองด้านเดียวและสองด้านเมื่อทำการขุดด้วยการวางดินในเขื่อนเขื่อนและถ้ำ ,ระหว่างการวางแผนงานในงานก่อสร้างอุตสาหกรรมและโยธา. เมื่อทำงานกับ "แปด" ในครั้งเดียว มีดโกนจะดำเนินการสองครั้งในการโหลดที่ฝากข้อมูลและการดำเนินการสองครั้งของการขนถ่าย ซึ่งจะทำให้เส้นทางของการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานสั้นลงและเป็นผลให้เพิ่มผลผลิตของเครื่องขูด

รูปที่ 1 รูปแบบการเคลื่อนไหวของมีดโกน

a - ตามวงรี; ข - แปด; ใน - เป็นเกลียว; g - ซิกแซก; e - ตามรูปแบบกระสวย - ตามขวาง; e - ตามรูปแบบกระสวย - ตามยาว; สี่เหลี่ยมแสดงพื้นที่โหลด สี่เหลี่ยมแรเงา - พื้นที่ขนถ่าย

แบบเกลียว (รูปที่ 1, c) ใช้ในการก่อสร้างเขื่อนกว้างจากทุนสำรองทวิภาคีหรือการขุดกว้างที่มีความสูงหรือความลึกสูงสุด 2.5 ม. ในเวลาเดียวกันงานจะดำเนินการโดยไม่มีการจัดเตรียมทางออกและ ทางออก

งาน "ในซิกแซก" (รูปที่ 1, d) ดำเนินการในระหว่างการก่อสร้างเขื่อนสูงถึง 6 ม. จากเขตสงวนที่มีความยาวด้ามจับ 200 ม. ขึ้นไป

โครงร่างกระสวย-ขวาง (รูปที่ 1, จ) ใช้บ่อยขึ้นเมื่อสร้างเขื่อนและเขื่อนที่มีความสูงน้อยกว่า 1.5 ม. เมื่อทำงานจากแหล่งสำรองทวิภาคีหรือเมื่อสร้างคลองและการขุดสูงถึง 1.5 ม. พร้อมดินในเขื่อนหรือ นตะลึง ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องขูดตามแนวซิกแซกนั้นสูงขึ้น 15% และด้วยกระสวยขวาง - เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับแบบวงรี

รูปแบบการเคลื่อนที่ของมีดโกนกระสวยตามยาว (รูปที่ 1, f) ใช้ในการก่อสร้างคันดิน 5 ... สูง 6 ม. โดยมีความลาดชันไม่เกิน 1: 2 °พร้อมการขนส่งทางดินจากทุนสำรองทวิภาคี

ควรเลือกรูปแบบการจราจรสำหรับแต่ละกรณีโดยคำนึงถึงสภาพท้องถิ่นเพื่อให้เส้นทางการจราจรมีขนาดเล็กที่สุด ความลาดชันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของถนนที่บรรทุกดินควรเป็นเครื่องขูด: ในทิศทางการขนส่ง - เมื่อยก - 0.12 ... 0.15 และเมื่อลง - 0.2 ... 0.25; ในทิศทางที่ว่างเปล่า - เมื่อยก 0.15 ... 0.17 และเมื่อลง 0.25 ... 0.3

สร้างสรรค์ประสบการณ์

ในการก่อสร้าง ใช้เครื่องขูดแบบลาก DZ-20 ที่มีความจุ 7 ม. 3 ร่วมกับรถแทรกเตอร์ T-100M และ T-130 อย่างแพร่หลาย การวิเคราะห์เชิงทฤษฎีและเทคโนเศรษฐศาสตร์ของการทำงานของเครื่องจักรเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเพื่อลดต้นทุนที่ลดลงในการพัฒนาดิน ความจุถังของเครื่องขูดแบบอนุกรมสามารถเพิ่มเป็น 10-12 ม. 3 .

เพื่อจุดประสงค์นี้ ได้มีการพัฒนาการออกแบบถังขูดความจุที่เพิ่มขึ้นพร้อมก้นที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งการเติมซึ่งไม่ต้องการการเพิ่มแรงฉุดลากของรถแทรกเตอร์

การทดสอบระยะยาวแสดงให้เห็นว่าการใช้ถังที่มีความจุเพิ่มขึ้นพร้อมก้นที่เคลื่อนย้ายได้ช่วยเพิ่มผลผลิตของเครื่องขูดเนื่องจากปริมาณดินที่ขนส่งต่อรอบมากขึ้น 2.9 ... 3.8 ม. 3 ด้วยความเร็วที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของ การขนส่ง. ผลผลิตของเครื่องขูดเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 30...35% และต้นทุนเฉพาะที่ลดลงจะลดลง 15...20%

ความปลอดภัย

ก่อนเคลื่อนย้ายมีดโกน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นทางนั้นชัดเจน เมื่อทำงานบนตลิ่งที่เพิ่งเทใหม่ ตัวหนอนและล้อของเครื่องจักรต้องอยู่ห่างจากขอบคันดินไม่เกิน 1 ม.

หลังเลิกงานต้องเบรกเครื่อง ห้ามปล่อยรถไว้บนทางลาดชันหรือทางลาดชัน

ห้ามแก้ไขปัญหาเครื่อง ปรับหรือหล่อลื่นเครื่อง หรือเปิดหรือปิดเครื่องขณะที่เครื่องขูดกำลังเคลื่อนที่

ไม่ควรใช้เครื่องขูด: เมื่อพัฒนาดินเหนียวในสภาพอากาศฝนตก เมื่อขับขึ้นเนินที่มีความลาดชันตามยาวมากกว่า 25 °และลงกับพื้นด้วยความลาดชันมากกว่า 30 ° เมื่อทำงานบนทางลาดที่มีความลาดชันตามขวางมากกว่า 30 °หรือทางลาดชัน

ตัวขับมีดโกนไม่ควรหมุนเครื่องอย่างแหลมคมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานบนทางลาดซึ่งมักจะทำให้รถแทรกเตอร์ลื่นไถล ห้ามมิให้หมุนเครื่องด้วยถังฝัง

ก่อนเริ่มเลี้ยว คนขับมีดโกนต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำ (ครั้งแรกหรือครั้งที่สอง) แล้วจึงเริ่มเลี้ยว

เมื่อเคลื่อนย้ายเครื่องด้วยตัวเองไปยังสถานที่ทำงานอื่นในระยะทางไม่เกิน 1 กม. ควรยกถังและยึดด้วยระบบกันสะเทือนสำหรับการขนส่งไปที่โครงมีดโกนโดยปิดกว้านหรือไดรฟ์ไฮดรอลิก ในกรณีนี้ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานะของอุปกรณ์เบรก และเมื่อขับลงเนิน หน่วยเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ควรเบรกเพิ่มเติม

แอพลิเคชันรถปราบดิน

รถปราบดินได้รับการออกแบบมาเพื่อทำการขุดดินต่างๆ: พวกเขาสร้างคันดินสูงถึง 2 เมตรจากกองสำรองด้านเดียวหรือสองด้าน (รูปที่ 2); ดินได้รับการพัฒนาในการขุดโดยมีการกำจัดที่ระยะ 50 ... 150 ม. พัฒนาดินหลุมสำหรับฐานรากและร่องลึก; ตัดดินบนทางลาด (สำหรับการตัดหิ้ง, อุปกรณ์กึ่งขุดลอกกึ่งเนิน ฯลฯ ); คูน้ำตัดและคูระบายน้ำตื้น หลับในไซนัส, หลุม, ร่องลึก, สำรอง, หลุมและหุบ; ไซต์การวางแผน ฯลฯ (รูปที่ 3)

รูปที่ 2 การก่อสร้างคันดินรถปราบดิน

a - จากกองหนุนฝ่ายเดียว; b - จากทุนสำรองทวิภาคี

รูปที่ 3 เค้าโครงด้านล่างของหลุมด้วยรถปราบดิน

เอ - การเคลื่อนที่ของดินไปยังสถานที่ขุดของการขุดด้วยสายลาก; b - ย้ายดินไปยังสถานที่ของการพัฒนาที่ตามมาด้วยพลั่วตรง

ช่วงที่มีเหตุผลของการเคลื่อนที่ของดินโดยรถปราบดินขึ้นอยู่กับพลังของรถปราบดินเป็นหลัก: สำหรับรถแทรกเตอร์ DT-54 - สูงถึง 30 ... 50 ม., DT-75 และ T-100 - สูงถึง 50 ... 70, T- 130 และ T-180 สูงถึง 100 , DET-250M และ T-330 สูงถึง 150...160m.

วัฏจักรของรถปราบดินประกอบด้วยการตั้ง, ย้าย, ปรับระดับพื้นและถอยหลัง

การรวบรวมดิน (การขุด) สามารถทำได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

ชิปที่มีความหนาคงที่ นี่คือวิธีที่ดินทุกประเภทของกลุ่ม I ... III ได้รับการพัฒนาเมื่อรวบรวมบนที่เพิ่มขึ้นหรือดินที่มีความต้านทานการขุดอย่างมีนัยสำคัญ

วิธีหวี - เศษที่มีความหนาแปรผันพร้อมใบมีดลึกตามขวาง นี่คือวิธีการพัฒนาดินที่หนาแน่นและแห้ง

วิธีลิ่ม - เศษที่มีความหนาแปรผันโดยย้ายจากชิปที่ใหญ่ที่สุดไปยังชิปทินเนอร์ นี่คือวิธีการพัฒนาดินที่มีความต้านทานการขุดต่ำ

ในการพัฒนาช่อง งานที่มีประสิทธิผลมากที่สุดของรถปราบดินจะเกิดขึ้นเมื่อเคลื่อนตัวลงจากทางลาด 10 ... 15 ° ความลาดชันที่ใหญ่ที่สุดเอาชนะโดยรถปราบดินของชั้นเรียนสูงถึง 40 จาก 40 ถึง 100 และจาก 150 ถึง 250 kN คือ: เมื่อเคลื่อนที่ขึ้นตามลำดับ 20, 25 ... .30 และ 25 °; เมื่อลงกับพื้นตามลำดับ 20, 25 ... 35 และ 35 °; ที่ความลาดชัน 20, 30 และ 30°

รูปที่ 4 วิธีลดการสูญเสียดินระหว่างการขนส่งด้วยรถปราบดิน

a - สร้างคูน้ำ; b - การเจาะหลายครั้งในหนึ่งแทร็ก ใน - งานคู่ของรถปราบดิน; g - การสร้างเพลากลาง

ขึ้นอยู่กับลักษณะของโครงสร้างที่สร้างขึ้น ตำแหน่งสัมพัทธ์ของสถานที่ขุดค้นและถมดิน และเงื่อนไขท้องถิ่น ใช้รูปแบบต่างๆ สำหรับการเคลื่อนที่ของรถปราบดิน ในเวลาเดียวกัน มีสามแผนหลักสำหรับการพัฒนาและเคลื่อนย้ายดินด้วยรถปราบดิน: แบบตรง ด้านข้าง และแบบขั้นบันได

รูปแบบตรงถูกใช้เมื่อขุดสนามเพลาะและการขุดซึ่งมีความกว้างเกินความกว้างของใบมีดรถปราบดินเล็กน้อย เมื่อจัดทางเข้าเมื่ออนุญาตให้ทิ้งดินในที่เดียวด้วยรูปแบบนี้รถปราบดินตอบสนองโดยไม่ต้องเลี้ยวดังนั้นโครงการจึงมักเรียกว่ากระสวยหรือลูกตุ้ม เมื่อเคลื่อนไปข้างหน้า รถปราบดินจะตัดดินและเคลื่อนย้ายไปยังที่ทิ้งขยะ (จังหวะการทำงาน) จากนั้นเขาก็ย้อนกลับไปยังที่ที่เริ่มตัดดิน

รูปแบบด้านข้างของรถปราบดินใช้เมื่อเคลื่อนย้ายดินที่พัฒนาก่อนหน้านี้จากกองขยะหรือวัสดุจำนวนมาก (ทราย, กรวด, ฯลฯ ) จากบังเกอร์ เมื่อพัฒนาดินเบาจะตัดเป็นชั้นหนาและเมื่อทำงานบนทางลาด ในเวลาเดียวกัน ดินที่พัฒนาแล้วจะตั้งอยู่ด้านข้างของเส้นทางที่รถปราบดินขนส่งไปยังที่ถมใหม่ รถปราบดินจับดินด้วยการถ่ายโอนข้อมูล ทำการเคลื่อนที่แบบหมุน ย้ายดินไปยังเส้นทางการขนส่ง จากนั้นขนส่งไปยังสถานที่ถมใหม่ เฉพาะผู้ประกอบการรถปราบดินที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่สามารถทำงานได้ตามโครงการนี้ เนื่องจากมีประสบการณ์ไม่เพียงพอในการขับขี่รถปราบดิน ส่วนสำคัญของดินอาจสูญหายได้ในระหว่างการเปลี่ยนรถปราบดิน

รูปแบบขั้นตอนของการพัฒนาและการเคลื่อนที่ของดินส่วนใหญ่จะใช้ในการก่อสร้างคันดิน ภาระดิน และการวางแผนพื้นที่ในแนวตั้ง เมื่อได้รับอนุญาตให้เทดินที่พัฒนาแล้วตลอดความกว้างของการขุดค้น งานจะดำเนินการในการเจาะแบบขนาน หลังจากย้ายดินจากการเจาะครั้งเดียวแล้วรถปราบดินไม่ได้ทำมุมหนึ่งไปยังแกนของจังหวะการทำงานและเริ่มพัฒนาและเคลื่อนย้ายดินที่การเจาะใกล้เคียง (ดูรูปที่ 2, a)

การพัฒนาดินจะดำเนินการในด้านเดียวและสองด้าน (ดูรูปที่ 2, b) ขึ้นอยู่กับความกว้างของคันดิน ก่อนเริ่มงานจะมีการแยกส่วน geodetic ของเขื่อนและเงินสำรองด้านข้างโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อร่างแกนและขอบเขตของฐานของคันดินขอบเขตของเขื่อนและเขตสงวน กองหนุนส่วนใหญ่วางอยู่บนที่สูงของตลิ่งโดยมีความลาดเอียงด้านล่างสองด้านตามขวาง 0.02 ถึงตรงกลางของกองหนุน ความชันตามยาวของก้นกองหนุนควรมีอย่างน้อย 0.002 และไม่เกิน 0.008 เพื่อความสะดวกในการทำงานการเติมคันดินจะดำเนินการด้วยกริปเปอร์ 50 ... 100 ม. ยาว

การพัฒนาดินเริ่มจากขอบนาของเขตสงวน รถปราบดินเคลื่อนที่ด้วยความเร็วแรกตัดดินออกเป็นชั้น ๆ สูงสุด 30 ซม. แล้วเคลื่อนไปที่คันดิน เมื่อเข้าใกล้เขื่อน ใบมีดรถปราบดินจะค่อย ๆ ยกขึ้นเพื่อไม่ให้ดินบนเขื่อน ดินถูกวางในร่างของคันดินด้วยลูกกลิ้งโดยวางไว้ตามความกว้างของคันดิน การเดินเบาของรถปราบดินไปยังกองหนุนจะดำเนินการใน ความเร็วสูงสุดย้อนกลับ.

จากการเจาะในเขตสงวนแต่ละครั้งดินจะถูกวางลงในร่างของคันดินโดยวางไว้ตามความกว้างของคันดิน จากนั้นรถปราบดินก็เริ่มทำงานกับดินในอุโมงค์ถัดไป หลังจากเติมคันดินชั้นแรกตามความยาวทั้งหมดของด้ามจับแล้วรถปราบดินก็ขึ้นไปที่คันดินเคลื่อนตัวไปตามนั้นในขณะที่ปรับระดับดินด้วยลูกกลิ้งและบดอัดด้วยตัวหนอน การเติมชั้นถัดมาของคันดินด้วยรถปราบดินจะดำเนินการในลำดับเดียวกัน หลังจากเติมตลิ่งจนถึงความสูงที่กำหนดไว้ รถปราบดินจะปรับระดับชั้นบนสุดของดิน วางแผนเขื่อนและด้านล่างของเขตสงวน นำความลาดชันตามยาวและตามขวางมาสู่เครื่องหมายการออกแบบ

การถมทับของคันดินที่มีความสูง 1.5 ... 2 ม. สามารถทำได้โดยไม่ต้องปรับระดับดินทีละชั้นจนเต็มความสูงทันที ในเวลาเดียวกันระดับการทำงานของเขื่อนควรเพิ่มขึ้น 10 ... 15% เมื่อเทียบกับระดับการออกแบบเนื่องจากเขื่อนจะชำระเป็นเวลานาน

เลย์เอาต์ของก้นหลุมและการตัดทางลาดนั้นดำเนินการโดยรถปราบดินหลังจากการขุดดินโดยรถขุด หากก้นหลุมเป็นฐานสำหรับฐานราก ดินขึ้นอยู่กับประเภทและความจุของถังขุดไม่ถึง 0.1 ... 0.3 ม. ด้านล่างของหลุมทำความสะอาดด้วยรถปราบดินที่เคลื่อนที่ ดินไปยังรถขุด (ดูรูปที่ 3, b) และในระยะทางสั้น ๆ ของการเคลื่อนไหวและความลึกของหลุมก็จะเอาดินออก

เมื่อทำความสะอาดทางลาดด้วยรถปราบดิน กองดินส่วนใหญ่จะอยู่ที่ขอบด้านล่างของทางลาดที่กำลังทำความสะอาด สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถเคลื่อนดินจากบนลงล่าง (ความชันของทางลาดไม่เกิน 1: 2.5)

การถมร่องลึกด้วยรถปราบดินโดยใช้ดินจากกองขยะที่ตั้งอยู่ริมคูน้ำ หลังจากวางท่อส่งสายเคเบิลหรืออุปกรณ์ของโครงสร้างอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายพวกเขาจะถูกเติมด้วยตนเองพร้อมกันจากทั้งสองด้านจนถึงความสูง 0.25 ...

ความปลอดภัย

ผู้ประกอบการรถปราบดินต้องตรวจสอบสถานที่ทำงาน ต้องกำจัดดิน ตอไม้ และวัตถุอื่นๆ ที่มีขนาดใหญ่เกินไป ใกล้กับสถานที่ของโครงสร้างใต้ดิน ฝ่ายบริหารมีหน้าที่ติดป้ายเตือน ในขณะเดียวกันก็ได้รับอนุญาตให้ทำงานใกล้กับโครงสร้างใต้ดินเฉพาะต่อหน้าหัวหน้าคนงานหรือหัวหน้าคนงานเท่านั้น

ห้ามพัฒนาดินโดยรถปราบดินใกล้กับสายไฟฟ้าที่มีชีวิต

เมื่อเคลื่อนที่ในแนวยาวบนดินที่เพิ่งเทใหม่ ไม่อนุญาตให้เข้าใกล้ขอบของทางลาดใกล้กว่า 1 ม. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถปราบดินไถลไถลลงมาตามทางลาด ห้ามมิให้ขยายใบมีดรถปราบดินเกินขอบทางลาดเมื่อเทดิน

ตอนกลางคืนควรจุดไฟในที่ทำงาน

เมื่อทำงานกับรถปราบดินห้าม:

ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ควบคุม ยึด และหล่อลื่นกลไก

ออกจากแท่นควบคุมแล้วเข้าไปขณะขับรถ

ให้อยู่ภายในปริซึมของการยุบตัวของก้นร่องและร่องลึกที่มีเหล็กค้ำยัน

ในระหว่างการระเบิด รถปราบดินจะต้องถูกนำออกไปในระยะที่ปลอดภัยและกลับไปที่ที่ทำงานหลังจากสัญญาณที่ชัดเจนทั้งหมดเท่านั้น

การบดอัดดิน

การบดอัดดินจะดำเนินการเมื่อมีการวางแผนไซต์ การสร้างเขื่อน การขุดร่องลึกและรูจมูกฐานราก การจัดวางรากฐานสำหรับพื้น ฯลฯ ดินถูกบดอัดในชั้นที่มีความหนาเท่ากันซึ่งดินที่ถูกทิ้งจะถูกปรับระดับด้วยรถปราบดินหรือรถเกรด ความหนาของชั้นที่จะปรับระดับขึ้นอยู่กับสภาพงาน ชนิดของดิน และต้องสอดคล้องกับความสามารถของเครื่องบีบอัดที่ใช้

ระดับการบดอัดดินที่ต้องการสามารถทำได้ด้วยต้นทุนต่ำสุดพร้อมความชื้นในดินที่เหมาะสม ดังนั้น ดินแห้งจะต้องชุบน้ำก่อน และดินที่มีน้ำขังจะต้องระบายออก

ปริมาณความชื้นที่แนะนำสำหรับดินคือ % ดินเหนียว - 23..28; ดินร่วนปนหนัก - 22...25; ดินร่วนขนาดกลาง - 21...23; ดินร่วนปนทรายและดินร่วนปนทราย - 15...17; เชอร์โนเซม - 25 ... 35; loess - 19...21, ทรายละเอียดและเต็มไปด้วยฝุ่น - 8...14.

การบดอัดดินเทียมจะเพิ่มโมดูลัสของการเสียรูปและความต้านทานแรงเฉือนของดิน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเสถียรของทางลาดและตลิ่ง ดินอัดแน่นจะซึมผ่านมากขึ้นและกันน้ำได้

การบดอัดดินทีละชั้นในโครงสร้างจำนวนมากและทำการถมซ้ำของหลุมและร่องลึก:

กลิ้ง - ด้วยความช่วยเหลือของลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, กึ่งพ่วงและเดินตาม, ยานพาหนะ (รถยนต์และรถพ่วงขนดิน) เช่นเดียวกับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ได้ (รถปราบดินและเครื่องขูด)

tamping - เครื่อง tamping พิเศษ; แทมปิงแบบติด - เครื่องแทมปิ้งแบบพิเศษ, เพลท tamping แบบติดตั้ง, เช่นเดียวกับ rammers แบบใช้ลม (สำหรับสภาพที่คับแคบ);

เครื่องสั่น - เครื่องสั่นแบบแขวนลอยและแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง รวมกัน - vibrorollers-aggregates

พารามิเตอร์หลักที่แสดงลักษณะเฉพาะของกระบวนการบดอัดจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของดิน วิธีการบดอัด และประเภทของเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ใช้บดอัดดิน

สำหรับการกลิ้งจะใช้ลูกกลิ้งของการกระทำแบบสถิตและการสั่นสะเทือน ลูกกลิ้งของการกระทำแบบสถิตได้รับการออกแบบสำหรับการบดอัดดินระหว่างการก่อสร้างเขื่อนถนน เขื่อนและเขื่อนของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชลประทานและอ่างเก็บน้ำ ระหว่างการก่อสร้างการขุด ฯลฯ

ความลึกของเอฟเฟกต์การบดอัดซึ่งกำหนดความหนาของชั้นที่จะถูกทิ้งนั้นขึ้นอยู่กับมวลของลูกกลิ้ง ประเภทของตัวเครื่องที่ใช้งาน และจำนวนรอบในรางเดียว

ขอบเขตของลูกกลิ้งตามประเภทของดินนั้นพิจารณาจากประเภทของชิ้นงาน ตามประเภทของชิ้นงาน ลูกกลิ้งแบบคงที่จะถูกแบ่งออกเป็นลูกกลิ้งที่มีลูกเบี้ยว ยาง ตาข่าย และลูกกลิ้งเรียบ ตามวิธีการตั้งค่าการเคลื่อนที่ ลูกกลิ้งจะเดินตามรอยและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

ดินเหนียวและเป็นก้อนถูกบดอัดด้วยลูกกลิ้งลูกเบี้ยว (รูปที่ 5, a) ซึ่งถ่ายเทแรงดันไปยังดินซึ่งมีความต้านทานแรงดึงสูงเกิน (ตารางที่ 2) เครื่องดังกล่าวมีน้ำหนักมากถึง 5 ตัน บดอัดชั้นดิน 10 ... ร่องรอย

รูปที่ 5 แผนการบดอัดดิน

เอ - ลูกกลิ้งลูกเบี้ยว; b - ลูกกลิ้งล้อลม ใน - ลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยตนเองเรียบ g - แผ่นกันกระแทกที่ห้อยลงมาจากบูมของรถขุด E-652B; 1 - แถบทับซ้อนกัน; 2 - ทิศทางการกลิ้งจากขอบคันดินไปตรงกลาง 3 - ความกว้างของแถบรีด; 4 - ชั้นดินหลวม; 5 - ชั้นดินบดอัด; 6 - โซนบดอัดดินพร้อมเครื่องขูดแบบแมนนวล; 7 - ชั้นดินบดอัดด้วยลูกกลิ้ง; 8 - แกนของการเจาะของรถขุด; 9 - แผ่นกันกระแทก; 10 - แถบอัด; 11 - ที่จอดรถขุด

ตารางที่ 2

ลักษณะทางเทคนิคของลูกกลิ้งลูกเบี้ยวลาก

เมื่อใช้ลูกกลิ้งแบบลูกเบี้ยวและแบบยาง ส่วนบนของชั้นดินจะคลายไปที่ความลึก 1/3 ... 1/2 ของความสูงของลูกเบี้ยวหรือซี่โครง ลูกกลิ้งเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับดินที่ไม่เหนียวเหนอะหนะเนื่องจากการคลายพื้นผิวของชั้นดินลึกมาก

ดินเหนียวเหนียวถูกรีดด้วยลูกกลิ้งเนื่องจากลูกกลิ้งจะคลายก้อนและในเวลาเดียวกันก็ทำให้ชั้นของดินหลวมแน่น

ลูกกลิ้งเดินตามแบบใช้ลมผลิตในสองประเภท: โดยมีการยึดเพลาล้อเข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนาและตัวบัลลาสต์ทั่วไป เช่นเดียวกับเพลาสมดุลที่ยึดกับโครงฉุดลากและกล่องแบบแบ่งส่วน

ลูกกลิ้งที่มีล้อทรงตัวจะสัมผัสกับล้อทุกล้อที่มีพื้นผิวการกลิ้งไม่เท่ากันอย่างต่อเนื่อง และล้อทุกล้อจะเคลื่อนลงสู่พื้นด้วยน้ำหนักที่กำหนดเนื่องจากบัลลาสต์ ลานสเก็ตที่มีฐานล้อแบบแข็งไม่มีคุณสมบัติเหล่านี้

ลูกกลิ้งบนล้อลมที่มีน้ำหนักปานกลาง (มากถึง 10 ตัน) ชั้นกะทัดรัดที่มีความหนา 10 ... จำนวนการเจาะในหนึ่งแทร็ก

ด้วยลูกกลิ้งลูกเบี้ยวและลูกกลิ้งบนล้อลม การบดอัดจะดำเนินการโดยการเจาะปิดต่อเนื่องของลูกกลิ้งทั่วทั้งพื้นที่ของคันกั้นโดยการเจาะแต่ละครั้งจะทับซ้อนกันก่อนหน้านี้ 0.15 ... 0.25 ม. (ดูรูปที่ 31, a ). หลังจากกลิ้งพื้นที่ทั้งหมดเสร็จแล้ว กระบวนการจะทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งตามความจำเป็นเพื่อให้ได้ความหนาแน่นของการออกแบบของดิน

ลูกกลิ้งที่มีลูกกลิ้งโลหะเรียบ ดินเหนียวแน่นที่มีชั้นสูงถึง 15 ซม. และส่วนผสมของทรายและกรวดที่มีความหนาของชั้น 5 ถึง 15 ซม. แนะนำให้ใช้ลูกกลิ้งดังกล่าวเมื่อชั้นบนสุดของตลิ่งเป็นฐานของฐานราก หรือถนนทางเข้าตลอดจนเมื่อเติมส่วนบนของรูจมูกในสภาพคับแคบ (ดูรูปที่ 31, c) ชั้นล่างของไซนัสที่มีความหนา 15 ... 20 ซม. รอบฐานรากนั้นอัดแน่นด้วยค้อนลมหรือไฟฟ้า

ลูกกลิ้งแบบสั่นสะเทือน (ตารางที่ 3) ได้รับการออกแบบสำหรับการบดอัดของดินทดแทนที่ไม่เหนียวเหนอะหนะและมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและแบบมีร่องพร้อมลูกกลิ้งแบบเรียบ

ตารางที่ 3

ลักษณะทางเทคนิคของลูกกลิ้งที่มีลูกกลิ้งเรียบ

ตัวการทำงานของลูกกลิ้งสั่นสะเทือนเป็นลูกกลิ้งเรียบซึ่งติดตั้งเพลาที่มีความไม่สมดุล - ตัวกระตุ้นการสั่นสะเทือน ดรัมวางอยู่ภายในกรอบสี่เหลี่ยมพร้อมกับคานเลื่อนพร้อมตัวผูกปม มีการติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ที่ส่วนหลังของเฟรม ซึ่งขับเคลื่อนเพลาที่ไม่สมดุลโดยใช้เกียร์แบบยืดหยุ่น (ปกติคือสายพานวี)

ในการปรับสมดุลของเครื่องยนต์ จะมีการติดถ่วงน้ำหนักไว้ที่ด้านหน้าของเฟรม จากด้านล่างบนคานประตูของเฟรมจะมีการติดตั้งเครื่องขูดแบบสปริงเพื่อทำความสะอาดลูกกลิ้งจากดิน เพื่อป้องกันเฟรมและเครื่องยนต์จากการสั่นสะเทือน ตัวเรือนลูกปืนของดรัมและเพลาไม่สมดุลจึงติดเข้ากับคานด้านข้างของเฟรมโดยใช้โช้คอัพยาง-โลหะ

เครื่องจักรและอุปกรณ์การกระแทกใช้สำหรับดินเหนียวและดินเหนียวอัดแน่น เติมทับในชั้นสูงถึง 1 ...

ในการก่อสร้าง ใช้เพลทแทมเปอร์กับรถขุดถังเดียวและปั้นจั่น รวมถึงเครื่องจักรแทมปิ้งแบบต่อเนื่อง

แผ่นงัดแงะที่แขวนไว้บนเชือกของรถขุดแบบลาก (ดูรูปที่ 5, ง) มักใช้ในการบดอัดดินในสถานที่ที่มีหน้างานแคบซึ่งไม่สามารถเข้าถึงเครื่องบีบอัดประเภทอื่นได้

แผ่นกันกระแทกที่มีน้ำหนัก 2 ... 7 ตันขึ้นไปแขวนจากรถขุดหรือปั้นจั่นดินทรายและดินเหนียวที่มีจำนวนจังหวะ 1 ... 5 ข้อเสียของวิธีนี้คือการสึกหรอของปั้นจั่นหรือรถขุดที่เพิ่มขึ้น รวมถึงผลผลิตที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งจำกัดการใช้วิธีนี้

เครื่องกระแทกผลิตขึ้นในการดัดแปลงสองแบบ - DU-12B และ DU-12V สำหรับการรวมกับรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ T-100M และ T-1Z0

ตัวเครื่องทำงานเป็นแผ่นสองแผ่นที่แขวนอยู่เคียงข้างกันบนเชือกยกที่อยู่ด้านหลังรถแทรกเตอร์ แผ่นพื้นถูกยกขึ้นสลับกันโดยใช้เชือกและตกลงมาบนพื้นดินอย่างอิสระ กระแทกเข้ากับแถบที่มีความกว้างเท่ากับการยึดแผ่นทั้งสอง

ระหว่างการใช้งาน รถแทรกเตอร์จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ช้าลงโดยไม้เลื้อย ซึ่งจะถูกเลือกตามจำนวนแผ่นที่กระทบในที่เดียว ในระหว่างการเคลื่อนย้ายเครื่อง เพลตจะลอยขึ้นสู่ตำแหน่งบน โดยมีขอเกี่ยวยึดไว้ ระหว่างการใช้งาน ขอเกี่ยวจะถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่ไม่ทำงานโดยใช้กลไกที่ควบคุมจากห้องโดยสารของคนขับ

ตารางที่ 4

ลักษณะทางเทคนิคของ rammer DU-12

ข้อกำหนดทางเทคนิค	ยี่ห้อเครื่อง
ข้อกำหนดทางเทคนิค	DU-12B	DU-21V
รถแทรกเตอร์พื้นฐาน	T-100M	T-130
จำนวนแผ่น	2	2
น้ำหนักแผ่น t	1,3	1,3
ขนาดแผ่นในแผน mm	1000x1000	1000x1000
ความสูงของแผ่นล้ม m	1,3	1,3
จับความกว้างของจาน m	2,5	2,5
ความถี่กระแทก min	2x16	2x16
จำนวนฮิตในที่เดียว	3…6	3…6
พลังงานระเบิดครั้งเดียว J	14300	14300
ไปข้างหน้าความเร็วในการทำงาน	80…200	80…200
ความลึกของการบดอัด m	มากถึง 1.2	มากถึง 1.2
น้ำหนัก t
เครื่องจักรที่มีรถแทรกเตอร์	18	18
ไฟล์แนบ	1,3	1,3

การบดอัดดินในตลิ่ง

เทคโนโลยีของการวางและการบดอัดดินเหนียวนั้นขึ้นอยู่กับการแตกของตลิ่งเป็นแผนที่ - ส่วนที่มีความยาวขนาดเล็ก ซึ่งดำเนินการตามลำดับเพื่อขนดิน ปรับระดับและบีบอัด

จำนวนไซต์ที่ใช้สำหรับวางดินพร้อมกันนั้นขึ้นอยู่กับขอบเขตของงาน ความพร้อมของอุปกรณ์ ฤดูกาลของงาน และสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายใน 4-2 ที่ เวลาฤดูร้อนผลผลิตสูงสุดทำได้เมื่อทำงานใน 4 ส่วนในฤดูหนาว - ไม่เกินสองส่วน

ขนาดของบัตรกำหนด เงื่อนไขเฉพาะการผลิตไมล์และกลไกที่ใช้อย่างไรก็ตามความยาวต้องมีอย่างน้อย 200 ม.

แนะนำให้ใช้ขนาดต่อไปนี้สำหรับลูกกลิ้งลูกเบี้ยว 250 ... 300 ม. สำหรับลูกกลิ้งบนยางลม - 200 ม. สำหรับลูกกลิ้งแบบสั่นสะเทือน - 200 ... 250 ม. สำหรับเครื่องบีบอัดและอัดแบบไวโบรเมื่อทำการอัดดินดินเหลือง การทรุดตัว และดินกรวดอย่างน้อย 50 ม.

ความกว้างของตลิ่งรวมถึงความกว้างของส่วนต่างๆ นำมาจากสภาพการทำงานที่ปลอดภัยโดยเครื่องบีบอัด ซึ่งควรอยู่ห่างจากขอบของตลิ่งที่ป้องกันไม่ให้ไถลลงมาตามทางลาด

เพื่อลดความชื้นส่วนเกิน ควรทำให้ดินแห้งเป็นชั้นๆ ในสภาพธรรมชาติก่อนทำการบดอัด เพื่อเร่งกระบวนการนี้ ดินบนไซต์จะต้องคลายโดยการไถพรวนหรือไถ ด้วยความหนาของชั้นดินที่หลวม 30...40 ซม. การอบแห้งในฤดูร้อนที่อากาศร้อนต้องใช้เวลาอย่างน้อย 2...3 วัน

เมื่อทำการบดอัดชั้นของดินที่หลวม เติม ตัวอย่างเช่น ด้วยสายลากหรือลิฟต์เกรด คุณควรม้วนด้วยลูกกลิ้งแบบเบาก่อนโดยไม่ต้องโหลดด้วยบัลลาสต์ ไม่จำเป็นต้องดำเนินการนี้เมื่อทำการถมดินด้วยรถดั๊มพ์ เครื่องขูด หรือรถลากจูง ในกรณีนี้ ดินจะถูกบดอัดให้ได้อัตราความหนาแน่นที่ต้องการโดยเครื่องบดอัดดิน

ในกรณีของการวางแผนแนวตั้งของพื้นที่ขนาดใหญ่และบนคันดินที่สามารถหมุนลูกกลิ้งได้ ขอแนะนำให้ใช้รูปแบบการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งไปพร้อมกัน วงจรอุบาทว์. บนคันดินที่ไม่สามารถหมุนลานสเก็ตได้ ควรใช้รูปแบบการจราจรของรถรับส่ง เมื่อรถแทรกเตอร์ที่ส่วนท้ายของส่วนถูกปลดออกจากลานสเก็ตแล้วเชื่อมต่อจากอีกด้านหนึ่ง

เมื่อกลิ้งด้วยลูกกลิ้งแบบลากเส้น จังหวะแรกและครั้งที่สองของลูกกลิ้งจะดำเนินการที่ระยะ 2 ... 2.5 ม. จากขอบของตลิ่ง จากนั้นเลื่อนการเคลื่อนที่โดย 1/3 ... 1/4 จากความกว้างของลูกกลิ้งไปทางขอบ ขอบของตลิ่งถูกบีบอัด หลังจากนั้นการกลิ้งจะดำเนินต่อไปโดยการเจาะเป็นวงกลมจากขอบถึงกลางคันดินโดยมีการทับซ้อนกันของแต่ละทางโดย 1/3 ... 1/4 ของความกว้างของลานสเก็ต

สำหรับการบดอัดดินที่สม่ำเสมอ แรงดันอากาศในยางลูกกลิ้งจะต้องเท่ากัน (ตรวจสอบด้วยเกจวัดแรงดัน) แรงดันที่แนะนำในยางของลูกกลิ้งบนล้อลม: สำหรับทราย 200 kPa, ดินร่วนปนทราย 300...400, ดินร่วนและดินเหนียว 500...600 kPa ในกรณีนี้มักจะใช้จำนวนรอบลานสเก็ตในเลนเดียว: สำหรับดินทราย 2 ... 3 สำหรับดินทราย 3 ... 4 และสำหรับดินร่วนปนและดินเหนียว 5 ... 6

การบดอัดดินโดยการกลิ้งควรทำด้วยความเร็วสูงอย่างมีเหตุผลของลูกกลิ้ง ความเร็วของลูกกลิ้งนั้นแตกต่างกันและอันแรกและสองอันสุดท้ายทำด้วยความเร็วต่ำ (2 ... 2.5 กม. / ชม.) และการเคลื่อนที่ระดับกลางทั้งหมด - ที่ระดับสูง แต่ไม่เกิน 8 ... 10 กม. / ชม. . ด้วยการทำงานที่ความเร็วสูงอย่างมีเหตุผลของลานสเก็ต ผลผลิตจะเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่า และต้นทุนรวมของงานลดลง 50%

เมื่อสร้างคันกั้นจากแหล่งสำรองด้วยสายลาก ควรดำเนินการกับอุปกรณ์จับยึดสองตัวที่อยู่ติดกัน: บนด้ามจับตัวใดตัวหนึ่ง ชั้นดินที่เทจะถูกปรับระดับด้วยรถปราบดิน และอีกส่วนจะถูกบดอัดด้วยเครื่องบดอัดดิน . เมื่อความหนาของชั้นเทลดลงจาก 1 เป็น 0.3 ผลผลิตของสายลากลดลง 11%

เมื่อสร้างเขื่อนจากกองหนุนด้วยรถปราบดินควรดำเนินการสลับกันในสองส่วนที่อยู่ติดกัน

เพื่อให้ฐานรากทรายกระชับสำหรับฐานรากและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของดินภายใต้โครงสร้างทางวิศวกรรมต่างๆ จะใช้วิธีการไฮโดรไวเบรชัน มันขึ้นอยู่กับการใช้การสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังดินจากเครื่องสั่นแบบไฮดรอลิกพร้อมกับการทำให้ดินอัดแน่นขึ้นพร้อมกัน

ท่อสองเส้นเชื่อมต่อกับเครื่องสั่นแบบไฮดรอลิกที่ห้อยจากบูมเครน: สำหรับการจ่ายน้ำไปยังหัวฉีดด้านล่างและด้านบน เครื่องสั่นแบบไฮดรอลิกจะถูกลบออกจากพื้นโดยหยุดทุกๆ 30...40 ซม. โดยมีการจ่ายน้ำอย่างต่อเนื่องไปยังหัวฉีดด้านบน ความลึกของการจุ่มของเครื่องสั่นแบบไฮดรอลิกถูกกำหนดโดยความลึกที่ต้องการของการบดอัดดิน อัตราการแช่ขึ้นอยู่กับแรงดันและปริมาณน้ำที่จ่าย มวลของเครื่องสั่นไฮดรอลิกความหนาแน่นและองค์ประกอบแกรนูลของดินและนำมาโดยเฉลี่ย 1 ... 2 m / นาที เมื่ออัดแน่นด้วยน้ำทำให้ชื้น ดินจะเกาะตัวและเกิดกรวยรอบเครื่องสั่นแบบไฮดรอลิกภายในรัศมี 0.4 ... 1 ม. ซึ่งต้องคลุมด้วยทราย

สำหรับดินที่มีน้ำอิ่มตัวน้อย ในหลายกรณี ขอแนะนำให้ใช้การบดอัดก่อนการก่อสร้างของดินดังกล่าวด้วยน้ำหนักจริงโดยใช้ท่อระบายน้ำในแนวดิ่ง (ทราย กระดาษ ฯลฯ)

รถปราบดินดำเนินการดังต่อไปนี้ การพัฒนาทีละชั้นและการเคลื่อนที่ของวัสดุผลิตที่ระยะการขนส่ง 50 ... 150 ม. ระยะการเดินทางขนาดใหญ่มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจสำหรับรถปราบดินหนัก ในการพัฒนาพื้นผิวของดินและแร่ธาตุ การเคลื่อนที่ของกระสวยของเครื่องเป็นลักษณะเฉพาะ โดยจะสลับจังหวะการทำงานและการเคลื่อนตัวกลับว่างเปล่า ขอแนะนำให้รวบรวมและขนส่งดินในครั้งเดียวด้วยการก่อตัวของลูกกลิ้งด้านข้างในร่องลึกในการทำงานคู่ของรถปราบดินและในการก่อตัวของปริซึมหลาย ในสภาพดินเบาจะใช้อุปกรณ์รถปราบดินแบบเปลี่ยนได้เพิ่มเติม (ที่เปิด, ตัวขยาย, ส่วนต่อขยาย)

ความสูงของตลิ่งดำเนินการในสองวิธี: โดยทางขวางจากกองหนุนและโดยการเคลื่อนไหวทางเดียวตามยาวของเครื่อง

เมื่อเคลื่อนดินตามขวางจากแหล่งสำรอง แนะนำให้ใช้วิธีร่องลึกเพื่อพัฒนาวัสดุและการทำงานคู่กันของเครื่องจักรหลายเครื่อง ปริซึมแรกจะถูกส่งไปยังศูนย์กลางของตลิ่งส่วนต่อไปจะอยู่ใกล้กับขอบมากขึ้น

ปริซึมวาดถูกวางไว้ในที่หนีบ ความลาดชันของตลิ่งซึ่งจัดหาดินไม่ควรเกิน 30% ด้วยความสูงของคันกั้นน้ำ ทำให้งานไม่มีประสิทธิภาพ

ข้าว. 137. งานขุดรถปราบดินพื้นฐาน

ดูสิ่งนี้ด้วย:

โดยการเคลื่อนที่ตามยาวของรถปราบดินในทิศทางของแกนตามยาวของตลิ่งจะแนะนำให้ป้อนดินตกต่ำ ความสูงของคันดินในกรณีนี้อาจสูงถึง 4 ... 5 ม.

การพัฒนาช่องเกิดจากทางสองด้านตามยาวและทางขวาง . วิธีการสองด้านตามยาวให้ผลผลิตมากขึ้นสำหรับรถปราบดิน ใช้สำหรับการขุดขนาดเล็กและในกรณีที่ดินที่ขุดจากการขุดถูกวางอย่างสมบูรณ์ในคันดินที่อยู่ติดกัน วิธีการขุดตามขวางจะใช้เมื่อดินส่วนเกินถูกวางในทุ่นระเบิดตามแนวถนนในอนาคต

การขุดคลอง สิ่งอำนวยความสะดวกชลประทาน ร่องลึก บ่อผลิตโดยจังหวะตามขวางของรถปราบดินพร้อมการกระจัดของเครื่องจักรตามโครงสร้างอย่างค่อยเป็นค่อยไป . ดินถูกวางเรียงเป็นแนวขวางตลอดแนวร่อง ก่อเป็นเชิงเทินดินทั้งสองด้าน ดินได้รับการพัฒนาในร่องลึกขนานกันโดยมีความลึกไม่เกินความสูงโดยรวมของเครื่อง ระยะห่างระหว่างร่องลึกถึง 0.4 ... 0.6 ม. หลังจากแยกสะพานระหว่างร่องลึกจะถูกทำลาย ในกรณีนี้ การทำงานแบบกลุ่มของเครื่องจักรที่มีการเคลื่อนไหวแบบคู่ขนานจะมีประสิทธิภาพ

การวางแผนงานดำเนินการบนพื้นผิวเรียบตัดการกระแทกเล็ก ๆ และเติมความหดหู่ใจ, หลุม, หุบเหว ความหดหู่ใจขนาดใหญ่ผล็อยหลับไปจากทางลาดที่อยู่ใกล้เคียงด้วยทางเดินตามยาว . รอบสุดท้ายทำขึ้นโดยมีการชดเชย V4 ของความกว้างใบมีดเพื่อแยกลักษณะที่ปรากฏของสันด้านข้างออก หลังจากจัดวางด้านหน้าที่หยาบแล้ว ควรทำการตกแต่งพื้นผิวด้วยด้านหลังของรถปราบดินและตำแหน่ง "ลอย" ของใบมีด เพื่อความแม่นยำที่มากขึ้นขอแนะนำให้ใช้ทางเดินในแนวตั้งฉากกันของรถปราบดิน

เจาะระเบียงและชั้นวางบนทางลาดดำเนินการโดยรถปราบดินที่มีใบมีดคงที่และหมุน วิธีที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยที่สุดคือการย้ายดินจากทางลาดไปยังกึ่งเนินโดยให้ทางเดินตามขวางของเครื่องลงทางลาด ใช้บนทางลาดที่ลาดเอียงเล็กน้อย ที่มุมเอียงขนาดใหญ่จะใช้วิธีการตามยาว . ในกรณีนี้ใบมีดของรถปราบดินที่ติดตั้งส่วนเอียงเจาะช่องแรก 1 จากนั้น 2, 3, 4 และ 5 การทำงานกับทางเดินตามยาวมีประสิทธิผลมากกว่า แต่ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะข้าม หรือคว่ำเครื่องลงทางลาด ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยในการทำงานจึงคำนึงถึงความมั่นคงตามขวางของรถปราบดิน

http://stroj-mash.ru/images/1/image128.jpg" alt="" width="464" height="174">

ข้าว. 140. แผนการคลายดิน:

เอ- ตามยาว - รูปวงแหวน, b - เกลียว, c - กระสวยกลางคืนพร้อมออฟเซ็ต, d - ตามยาว - ตามขวาง

การเลือกรูปแบบการคลายขึ้นอยู่กับความแข็งแรงและลักษณะของหินที่กำลังพัฒนา

เมื่อคลายดินประเภท IV และหินที่แข็งแรง ขอแนะนำให้จัดระเบียบการทำงานของเครื่องจักรตามแบบวงแหวนตามยาวและแบบเกลียว เนื่องจากให้ผลผลิตสูงสุดของเครื่องจักร แบบกระสวยและแนวขวางตามขวางใช้สำหรับคลายหินและดินเพอร์มาฟรอสต์ แบบแผนหลังนี้ใช้เมื่อจำเป็นต้องได้หินที่คลายออกซึ่งมีขนาดที่เล็กกว่า มันถูกบดขยี้ด้วยรางรถแทรกเตอร์เพิ่มเติม

พื้นที่ของดินเยือกแข็งได้รับการพัฒนาเป็นชั้น ๆ จนถึงระดับความลึกสูงสุด

ด้วยความลึกของการแช่แข็งของหิน 50 ... 70 ซม. เป็นไปได้ที่จะคลายอาร์เรย์ด้วยฟันสามซี่ หากความลึกของการพัฒนาของหินมากขึ้น ฟันหนึ่งซี่ในสองหรือสามฟันจะมีความลึก 30 ... 40 ซม. สำหรับแต่ละรอบ เมื่อทำงานกับหินแช่แข็ง แรงดึงของเครื่องจะลดลง 35 ... 45% เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของช่วงล่างกับพื้นลดลง

ดินหลุดออกจากเกียร์ทำงานของรถแทรกเตอร์ด้วยความเร็ว 0.9 ... 2.7 กม. / ชม. เมื่อสิ้นสุดรอบการทำงาน เครื่องริปเปอร์จะถูกขุดออก และตรวจสอบการมีอยู่ของทิปแบบถอดได้ หากส่วนปลายสูญหาย ปลายตีนของแร็คอาจเสียหายและไม่สามารถจับปลายได้ ในกรณีนี้ ชั้นวางจะถูกเปลี่ยน

ข้าว. 141. วิธีการพัฒนาดินและการสกัดแร่ธาตุ:

เอ-คูน้ำที่มีการป้อนเข้าสู่ยานพาหนะโดยรถตัก b - ลงเนินพร้อมการโหลดจากกองสู่การขนส่งโดยรถขุด - รถปราบดินสองคันพร้อมการถมดินและจากการเทลงสู่ยานพาหนะโดยรถตัก

1 - รถดันดิน - รถดันดิน; 2 - รถตัก 3 คัน รถขุด 4 คัน

ดินและหินที่หลวมจะถูกลบออกโดยยานพาหนะที่เคลื่อนที่ด้วยดิน การพัฒนาที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือหินและแร่ธาตุที่แข็งและแข็งด้วยรถปราบดิน

มีแผนการที่มีเหตุผลหลายประการสำหรับการจัดระเบียบงานของรถปราบดิน - ริปเปอร์ร่วมกับรถตักและรถขุด

เมื่อพัฒนาอาเรย์ในลักษณะร่องลึก รถปราบดิน 1 จะคลายหินออกเป็นชั้น ๆ ที่ด้านล่างของร่องลึก จากนั้นด้วยอุปกรณ์ของรถปราบดิน โดยที่เครื่องริปเปอร์ถูกยกขึ้น หินจะถูกย้ายเข้าไปอยู่ในกองโดยการเคลื่อนที่ของกระสวยของเครื่องจักร จากกองที่มีรถตักถังเดียว 2 วัสดุที่บดแล้วจะถูกบรรจุลงในรถ 3 และขนส่งไปยังสถานที่จัดเก็บหรือแปรรูป

รูปแบบที่มีเหตุผลมากขึ้นสำหรับการคลายและทำความสะอาดหินด้วยรถปราบดินตกต่ำ กองวัสดุถูกสร้างขึ้นที่ด้านล่างของทางลาด จากเสาเข็ม รถขุดหรือรถตักจะบรรทุกหินเข้าไปในยานพาหนะ ประสิทธิภาพของเครื่องในกรณีนี้สูงขึ้น

เพื่อให้เหมาะสมกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์ขนถ่าย บางครั้งใช้รถปราบดินสองคัน ซึ่งขั้นแรกจะคลายก้นร่องลึกด้วยจังหวะตามขวางตามยาว จากนั้นรถปราบดินหนึ่งคันส่งวัสดุไปยังพื้นที่จัดเก็บ และอีกคันดันเข้าไปใน กองซึ่งตัวโหลดหยิบพันธุ์และเติมยานพาหนะ

เมื่อทำการขุด เปิดทางพวกเขาใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึงรถปราบดิน 3 ... 5, rippers, รถขุดหรือรถตักและรถดัมพ์หลายคัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถหยุดทำงาน รถปราบดิน 3 คันหนึ่งคันจะคลายพื้นที่เท่านั้น รถปราบดิน 2 ขนานกันหลายคันเคลื่อนย้ายหินเสีย 4 ที่คลายออกแล้วไปกองรวมกัน จากนั้นรถขุด 1 จะบรรทุกเข้าไปในรถ 4 และขนย้ายไปยังกองขยะ หลังจากเก็บเศษหินแล้ว แร่ธาตุก็พัฒนาขึ้นในลักษณะเดียวกัน

ข้าว. 142. การขุดหลุมเปิดด้วยการคลายเบื้องต้น:

1 - รถขุดหรือรถตัก, 2 - รถปราบดิน, 3 - รถปราบดิน - ริปเปอร์, 4 - หินเสีย, 5 - ยานพาหนะ, 6 - แร่ธาตุ

วี. การเตรียมฐานรากสำหรับเขื่อน

1. การตัดต้นไม้และตัดหิ้งบนทางลาด

บนภูมิประเทศแนวนอนเช่นเดียวกับบนทางลาดที่มีความชันสูงถึง 1:10 เขื่อนสูงมากกว่า 0.5 ม. บนรากฐานที่แห้งและแข็งจะถูกเทลงบนพื้นผิวธรรมชาติโดยตรงและที่ฐานของคันดินสูงถึง 0.5 ม. , พืชคลุม (สนามหญ้า) จะถูกลบออก

เมื่อความชันของทางลาดอยู่ระหว่าง 1:10 ถึง 1:5 ที่ฐานของตลิ่งสูงถึง 1.0 ม. และที่ตำแหน่งศูนย์ สนามหญ้าจะถูกลบออกและที่ฐานของคันดินที่มีความสูงมากกว่า 1 ม. , หญ้าไม่ได้ถูกตัด แต่ก่อนที่จะเติมคันดินจากดินเหนียวพื้นผิวฐานจะคลาย

ภายในทางลาดที่มีความชัน 1:5 ถึง 1:3 โดยไม่คำนึงถึงความสูงของเขื่อน หิ้งจะจัดเรียงด้วยความกว้าง 2 ถึง 4 ม. แต่ไม่น้อยกว่า 1 ม. และสูงไม่เกิน 2 ม. โดยมีความชันตามขวางไปทางด้านปลายน้ำ 0.01-0.02

การกำจัดพืชคลุมและการตัดหิ้งจะดำเนินการโดยรถปราบดินหรือรถเกลี่ยดิน

บนทางลาด ขอแนะนำให้ตัดดินผักระหว่างการเคลื่อนที่ของรถปราบดินหรือรถเกลี่ยดินจากบนลงล่าง ในกรณีนี้ ให้วางดินด้านท้ายน้ำของตลิ่งให้เป็นเขื่อนหรือนำออก

การตัดหิ้งสามารถทำได้ก่อนที่เขื่อนจะถูกสร้างขึ้นจากบนลงล่าง (รูปที่ 29, a) โดยเริ่มจากขอบที่สูงของความลาดชันของคันดินหรือระหว่างการก่อสร้างเขื่อนจากล่างขึ้นบน (รูปที่. 29, b) โดยเริ่มจากขอบเชิงเขาของความลาดชันของตลิ่ง ในกรณีแรกความกว้างของหิ้งต้องมีอย่างน้อย 3 ม. (ขึ้นอยู่กับการติดตั้งรถปราบดิน) และในกรณีที่สองสามารถลดได้ 1 ม. หิ้งล่างในทั้งสองกรณีต้องทำอย่างน้อย กว้าง 4 ม. เพื่อรองรับการขนถ่ายลงจากรถดั๊มพ์ และเครื่องบดอัดดินระหว่างการก่อสร้างคันดิน

หิ้งถูกตัดด้วยรถปราบดินหรือรถเกลี่ยดิน มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือรถปราบดินอเนกประสงค์ที่มีใบมีดติดตั้งในมุมถึงแกนตามยาว

เมื่อตัดหิ้งจากบนลงล่าง ก่อนที่เขื่อนจะถูกสร้างขึ้น ดินจะถูกเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินในทิศทางตามยาวหรือตามขวาง ในกรณีหลังจะถูกวางไว้ในที่ร่ม

การตัดหิ้งจากล่างขึ้นบนจะดำเนินการเมื่อสร้างเขื่อน ขั้นแรกให้ตัดหิ้งล่างแทนที่ชั้นของตลิ่งเท หลังจากถมชั้นดินถึงระดับบนสุดของหิ้งแล้ว หิ้งถัดไปจะถูกตัด ฯลฯ หิ้งดินจะปรับระดับตามความกว้างของชั้นที่เติม ถ้าเหมาะสำหรับการวางในตลิ่ง หรือเอาออกนอกธรณี เขื่อน.

เพื่อให้หิ้งมีความลาดชันตามขวางขอแนะนำให้ใช้รถเกลี่ยดิน

2. เครื่องร่องลึกและช่องระบายน้ำในหนองน้ำ

ดินของฐานที่อ่อนแอที่มีความสูงของคันดินสูงถึง 2 เมตรจะถูกระบายออกหรือตัดออกในขั้นต้น ในพื้นที่หนองน้ำ การกำจัดพีทบางส่วนหรือทั้งหมดออกจากฐานของตลิ่งจะมองเห็นได้ด้วยการถมทับของร่องลึกที่เกิดจากดินที่เหมาะสมสำหรับการสร้างคันดิน

ตามกฎแล้วสนามเพลาะที่มีความลึกสูงสุด 4 เมตรได้รับการพัฒนาโดยรถขุดแบบลากไลน์ประเภท E-652 พร้อมถัง TsNIIS ที่มีความจุ 0.8 m3

ในหนองน้ำที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักไม่เพียงพอ ขอแนะนำให้เตรียมรากฐานในฤดูหนาว ในฤดูร้อน รถขุดเคลื่อนที่ด้วยเกราะกำบังแบบพกพา ขอแนะนำให้ใช้รถขุดและรถปราบดินที่มีรางกว้าง

พีทที่ขุดจากคูน้ำโดยรถขุดจะถูกเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินและปรับระดับด้วยชั้นหนา 0.5 ม. หากไม่สามารถใช้รถปราบดินได้เนื่องจากความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นผิวหนองน้ำไม่เพียงพอ พีทจะถูกขว้างโดยรถขุดหรือ ทิ้งไว้โดยไม่ได้ปรับระดับในฤดูหนาว ปรับระดับด้วยรถปราบดินในฤดูใบไม้ผลิขณะที่ละลาย

การพัฒนาร่องลึกด้วยรถขุดขึ้นอยู่กับความกว้างของมันจะดำเนินการในตอนท้าย (รูปที่ 30, a) หรือด้านข้าง (รูปที่ 30, b) การฆ่าในการเจาะครั้งเดียวหรือมากกว่า

ประสิทธิภาพของรถขุดในหน้าสูงกว่าด้านข้าง

แผนการพัฒนาร่องลึกที่มีส่วนปลายใช้ในกรณีที่ไม่ต้องการคูระบายน้ำเบื้องต้น

ตามโครงการพัฒนาที่มีหน้าด้านข้าง พร้อมกันกับการพัฒนาของคูน้ำ สามารถจัดคูระบายน้ำจากด้านข้างของรถขุดได้

ในทั้งสองรูปแบบ รถขุดแบบลากไลน์รุ่น E-652 พร้อมลูกศรยาว 13 ม. จัดเรียงสนามเพลาะกว้างสูงสุด 12 ม. และลึก 2.5 ม.

การพัฒนาสนามเพลาะกว้างสูงสุด 25 ม. (รูปที่ 30, ใน) ดำเนินการโดยการฆ่าด้านข้างด้วยการเจาะสองครั้ง รถขุดเคลื่อนตัวไปด้านข้างของร่องลึก พัฒนาให้มีความกว้างครึ่งหนึ่ง จากนั้นจึงพัฒนาช่วงครึ่งหลังระหว่างทางกลับ ด้วยทางเดินของรถขุดแต่ละครั้งคุณสามารถจัดคูระบายน้ำได้

ร่องลึกที่มีความกว้างมากกว่า 25 ม. (รูปที่ 30, จี) พอใจกับการเจาะสามครั้งของรถขุด ควบคู่ไปกับการพัฒนาส่วนต่างๆ ของคูน้ำ สามารถจัดคูระบายน้ำได้

รถปราบดินสามารถพัฒนาร่องลึกได้ถึง 1 ม. ในหนองน้ำแห้งที่มีดินหนาแน่นอยู่ด้านล่างและมีความกว้างฐานของตลิ่งมากกว่า 12 ม. ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้รถปราบดินบนรางหนอนกว้าง เช่นเดียวกับรถตักแบบตัก

การขุดดินโดยรถปราบดินดำเนินการโดยการเจาะตามขวาง พีทถูกย้ายออกไปนอกคูระบายน้ำและปรับระดับด้วยชั้นหนาไม่เกิน 0.5 ม. มีการจัดเรียงคูระบายน้ำหลังจากการกำจัดพีท

ในหนองน้ำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำในแนวตั้งของฐานของตลิ่งเช่นเดียวกับการเร่งการรวมตัว (เสริมความแข็งแกร่ง) ของดินฐานรากและเพิ่มความเสถียรบางครั้งมีการจัดเรียงช่องระบายน้ำตามยาว

สำหรับอุปกรณ์ของช่องระบายน้ำ จะใช้รถขุดแบบลากไลน์ รถแบ็คโฮ และรถขุดร่องลึก

Draglines ถูกนำมาใช้ในฤดูร้อนที่ความลึกของหนองน้ำสูงถึง 4 เมตร รถขุดล้อยางร่องลึกใช้ในหนองน้ำที่มีความลึกไม่เกิน 3 เมตรทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว และในฤดูร้อน - บนรางหนอนแบบขยายและในฤดูหนาว - พร้อมอุปกรณ์ทำงานแบบเปลี่ยนได้พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อพัฒนาดินที่แช่แข็ง

รถแบ็คโฮประเภท E-652 สามารถใช้ทำช่องระบายน้ำในฤดูหนาวในหนองน้ำลึกถึง 4 ม. และมีความหนาเยือกแข็งไม่เกิน 0.3 ม.

พีทที่นำออกจากสล็อตถูกเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินและปรับระดับด้วยชั้นหนาสูงสุด 0.5 ม.

ตามข้อความที่ตัดตอนมา ช่องถูกปกคลุมด้วยดินระบายน้ำ (พร้อมกับการสร้างคันดิน)

3. การเตรียมฐานรากสำหรับเขื่อนบนดาวอังคาร พื้นที่ที่มีน้ำแข็งใต้ดิน คุรุม และเครื่องวางหิน

การเตรียมฐานรากสำหรับคันดินบน marias ประกอบด้วยการทำให้แน่ใจว่ามีการกำจัดน้ำผิวดินโดยไม่รวมความเป็นไปได้ของการสะสมที่ด้านล่างของความลาดชันการเติมที่ต่ำและทะเลสาบที่มีแหล่งกำเนิดเทอร์โมคาร์สต์ตั้งอยู่ใกล้กับตลิ่ง

การถมดินจะดำเนินการด้วยดินเหนียวในท้องถิ่นเมื่อเติมชั้นล่างของตลิ่ง ดินเหนียวที่ขนส่งโดยรถดั๊มพ์ไปตามชั้นถมทับของคันดิน ขนถ่ายใกล้กับก๊าซมีเทนที่ต่ำลงแล้วจึงเคลื่อนตัวไปข้างหน้าด้วยรถปราบดิน

ส่วนบนของตลิ่งทำเป็นรูปเขื่อนสูง 0.2-0.3 ม. เหนือผิวน้ำมารี โดยมีความลาดเอียงตามขวางห่างจากคันดิน 0.02-0.04

ตามกฎแล้วการกำจัดพีทไม่ได้ถูกคาดการณ์ไว้ภายในมารี

ในเขต permafrost ในพื้นที่ของเขื่อนที่มีความสูงไม่เกิน 1 เมตรและในสถานที่ศูนย์ที่ฐานของดินเหนียวที่มีน้ำขัง ดินเหล่านี้จะถูกตัดให้มีความลึกอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของความหนาของ ชั้นที่ใช้งานโดยให้ก้นร่องลึกมีความชันตามยาวอย่างน้อย 0.005

การตัดดินในสถานะละลายจะดำเนินการโดยรถปราบดิน ดินที่เยือกแข็งจะคลายออกในขั้นแรกโดยใช้เครื่องหนีบที่ติดตั้งบนรถปราบดินด้วยความจุ 300 แรงม้า กับ. และอื่น ๆ หรือในลักษณะที่ระเบิดได้ ดินที่คลายออกจะถูกเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินเป็นเพลา จากนั้นรถขุดจะบรรทุกเข้าไปในรถดั๊มพ์และนำออกไปนอกคันดิน

การทำงานกับการคลายดิน permafrost ที่อุณหภูมิอากาศบวกสูง ควรดำเนินการในช่วงเวลาหนึ่ง (ในเวลา) ระหว่างการคลายชั้นดินแต่ละชั้น ในช่วงเวลาระหว่างการเก็บเกี่ยวชั้นดินที่คลายและคลายชั้นถัดไป ความแข็งแรงของดินที่แช่แข็งจะลดลงและการคลายของดินนั้นต้องใช้ความพยายามน้อยลง

ในการปรากฏตัวของฐานทรุดตัวในพื้นที่น้ำแข็งใต้ดินทั้งช่วงเตรียมการและระหว่างการก่อสร้างคันดินควรใช้มาตรการเพื่อเพิ่มการรักษาสภาพธรรมชาติของสิทธิในการป้องกันการละลายน้ำแข็งและการทรุดตัวที่เกี่ยวข้องของ เขื่อน สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

อย่ารบกวนพืชพรรณและตะไคร่น้ำที่ฐานของคันดินและในทางขวา;

ต้นไม้ล้มในปริมาณที่ต้องการขั้นต่ำ

ป้องกันการระบายน้ำของพื้นที่ชุ่มน้ำและการก่อสร้างการตัดตามยาวและตามขวางที่ฐานและที่เชิงลาดของคันดิน

เขื่อนตั้งตรงหลังจากการแช่แข็งของชั้นที่ใช้งานและก่อนที่จะเริ่มที่อุณหภูมิบวกให้เทลงในความสูงอย่างน้อย 1.2 ม.

กำจัดหิมะออกจากพื้นที่ฐานทั้งหมดอย่างเป็นระบบซึ่งช่วยเพิ่มความลึกของการแช่แข็งของดินฐาน

เพื่อจัดสรรพื้นที่ที่มีน้ำแข็งใต้ดินในเขตห้ามและระหว่างการก่อสร้างและการดำเนินงานเพื่อป้องกันการจราจรนอกถนนในโซนนี้การก่อสร้างโครงสร้างต่าง ๆ การทำหญ้าแห้ง ฯลฯ

ในสถานที่เกิดเหตุ น้ำแข็งใต้ดินภายใต้ชั้นที่ใช้งานโดยตรง ในบางกรณี การกำจัดน้ำแข็งนี้ทั้งหมดหรือบางส่วนจากฐานของตลิ่งจนถึงความกว้างที่แน่นอน ด้วยการกำจัดน้ำแข็งอย่างสมบูรณ์ ร่องลึกก้นสมุทรเต็มไปด้วยดินที่ระบายออก และด้วยการกำจัดน้ำแข็งบางส่วนด้วยดินเหนียว ในกรณีหลังนี้ ความหนาของดินเทกองพร้อมกับคันดินเหนือน้ำแข็งที่เหลือ ต้องมีอย่างน้อย 4 เมตร ความชันของร่องลึกจะมีความชัน 1: 0.2

กระบวนการกำจัดดินของชั้นที่ใช้งานแสดงไว้ข้างต้น น้ำแข็งคลายออกด้วยวิธีระเบิด และอินเตอร์เลเยอร์และเลนส์น้ำแข็งแต่ละตัวจะคลายออกโดยเครื่องหนีบที่ติดตั้งบนรถปราบดินที่มีความจุ 300 แรงม้า กับ. และอื่น ๆ. น้ำแข็งที่คลายออกจะถูกเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินเข้าไปในเพลาและโหลดโดยรถขุดลงในรถดัมพ์ ในฤดูหนาวควรทำการคลายดินของชั้นที่ใช้งานและน้ำแข็งโดยการระเบิดพร้อมกัน

การขุดลอกร่องลึกจะดำเนินการด้วยการส่งมอบดินโดยรถดั๊มพ์ ในฤดูร้อนจะต้องเทดินชั้นแรกโดยไม่ให้รถดั๊มพ์มาถึงพื้นผิวของน้ำแข็งหรือดิน permafrost ของร่องลึก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ดินที่ขนถ่ายโดยรถดั๊มพ์จะถูกดันไปข้างหน้าโดยรถปราบดิน รถดัมพ์หันกลับมาเพื่อขนถ่ายบนพื้นที่ที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ใกล้กับสถานที่ขนถ่าย ดินที่เทจะถูกบดอัดเป็นชั้นด้วยเครื่องบดอัดดินให้ได้ค่ามาตรฐานความหนาแน่นที่กำหนดไว้

การเลือกวิธีการขุดขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของดิน ปริมาณงาน ประเภทของกำแพงดิน สภาพอุทกธรณีวิทยา และปัจจัยอื่นๆ กระบวนการทางเทคโนโลยีงานขุดประกอบด้วย การขุด การขนส่ง การวางในกองขยะหรือเขื่อน การบดอัดและการปรับระดับ สำหรับการใช้เครื่องจักรของกำแพงดิน รถขุดแบบถังเดียวจะใช้กับระบบกันสะเทือนที่ยืดหยุ่นและแข็งแกร่งของอุปกรณ์การทำงานในรูปแบบของพลั่วด้านหน้าและด้านหลัง, แบบลาก, คว้า, เคลื่อนย้ายดิน, วางแผน, วางแผนและโหลดอุปกรณ์ รถขุดแบบต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงบุ้งกี๋แบบโซ่ ที่ขูดโซ่ บุ้งกี๋แบบหมุน และแบบไม่มีบุ้งกี๋แบบโรตารี่ (การกัด) รถปราบดิน, เครื่องขูด, รถเกลี่ยดิน (รถไถเดินตามและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง), รถเกลี่ยดิน-ลิฟต์, รถลากจูง, เครื่องเจาะ ชุดเครื่องจักรสำหรับการขุดดินด้วยเครื่องจักร นอกเหนือจากเครื่องขนดินชั้นนำแล้ว ยังรวมถึงเครื่องจักรเสริมสำหรับการขนส่งดิน การทำความสะอาดการขุดด้านล่าง การบดอัดดิน การจบทางลาด การคลายดินเบื้องต้น ฯลฯ ขึ้นอยู่กับ ประเภทของงาน.

การขุดดินด้วยรถขุดถังเดียว

ในการก่อสร้างอุตสาหกรรมและงานโยธาจะใช้รถขุดที่มีถังขนาด 0.15 ถึง 4 m3 เมื่อทำการขุดดินปริมาณมากในวิศวกรรมไฮดรอลิก จะใช้รถขุดที่ทรงพลังกว่าที่มีความจุบุ้งกี๋สูงถึง 16 m3 หรือมากกว่า

แนะนำให้ใช้รถขุดล้อยางเมื่อทำงานบนดินที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงพร้อมขอบเขตการทำงานที่กระจัดกระจาย เมื่อทำงานในเขตเมืองที่มีการโยกย้ายบ่อยครั้ง รถขุดตีนตะขาบใช้สำหรับงานที่มีความเข้มข้นซึ่งมีการย้ายถิ่นฐานที่หายากเมื่อทำงานกับดินอ่อนและขุดหิน รถขุดติดบนรถแทรกเตอร์แบบล้อลม - มีขอบเขตการทำงานที่กระจัดกระจายและเมื่อทำงานในสภาพออฟโรด

การขุดดินโดยรถขุดถังเดียวดำเนินการโดยการเจาะ จำนวนของการเจาะ ใบหน้าและพารามิเตอร์มีให้ในโครงการและ แผนที่เทคโนโลยีกำแพงดินสำหรับวัตถุเฉพาะแต่ละอย่างตามพารามิเตอร์ของกำแพงดิน (ตามแบบการทำงาน) ด้วยขนาดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของอุปกรณ์ขุด

รถขุดถังเดียวเป็นเครื่องจักรแบบวัฏจักร เวลาของรอบการทำงานจะพิจารณาจากผลรวมของการดำเนินการแต่ละอย่าง: ระยะเวลาในการเติมถัง การพลิกเพื่อขนถ่าย การขนถ่าย และหันหน้าไปทางหน้า ใช้เวลาน้อยที่สุดในการดำเนินการตามวงจรการทำงานภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

ความกว้างของการเจาะ (ใบหน้า) ถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของรถขุดมีการหมุนเฉลี่ยไม่เกิน 70 องศา
ความลึก (ความสูง) ของใบหน้าไม่ควรน้อยกว่าความยาวของเศษดินที่จำเป็นในการเติมถังด้วยฝาปิดในขั้นตอนการขุดเดียว
คำนึงถึงความยาวของการเจาะโดยคำนึงถึงจำนวนอินพุตและเอาต์พุตที่น้อยกว่าของรถขุดเข้าและออกจากใบหน้า

ใบหน้าคือพื้นที่ทำงานของรถขุด โซนนี้รวมถึงบริเวณที่ตั้งรถขุด ส่วนหนึ่งของพื้นผิวของเทือกเขาที่พัฒนาแล้ว และสถานที่ติดตั้งสำหรับยานพาหนะหรือพื้นที่สำหรับวางดินที่พัฒนาแล้ว ขนาดและรูปร่างทางเรขาคณิตของใบหน้าขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถขุดและพารามิเตอร์ ขนาดของการขุด ประเภทของการขนส่ง และแผนการพัฒนาดินที่นำมาใช้ ที่ ข้อกำหนดทางเทคนิครถขุดของแบรนด์ใด ๆ ตามกฎแล้วตัวบ่งชี้สูงสุดของพวกเขาจะได้รับ: รัศมีการตัด, ขนถ่าย, ขนถ่ายความสูง ฯลฯ ในการผลิตงานดินจะใช้พารามิเตอร์การทำงานที่เหมาะสมที่สุดซึ่งเท่ากับ 0.9 ของข้อมูลหนังสือเดินทางสูงสุด ความสูง (ความลึก) ของใบหน้าที่เหมาะสมควรเพียงพอที่จะเติมถังขุดในหนึ่งตัก มันควรจะเท่ากับระยะทางแนวตั้งจากขอบฟ้าที่จอดรถของรถขุดถึงระดับของเพลาแรงดันคูณด้วย 1.2 หากความสูงของใบหน้าค่อนข้างเล็ก (เช่น เมื่อพัฒนาแผนตัด) ขอแนะนำให้ใช้รถขุดร่วมกับรถปราบดิน: รถปราบดินพัฒนาดินและย้ายไปยังที่ทำงานของรถขุด แล้วดินขึ้น ในขณะที่มั่นใจว่าความสูงของใบหน้าเพียงพอ รถขุดและยานพาหนะควรอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้มุมเฉลี่ยของการหมุนของรถขุดจากตำแหน่งที่เติมถังไปยังตำแหน่งที่ขนถ่ายนั้นน้อยที่สุดเนื่องจากใช้เวลาทำงานมากถึง 70% ของรอบการขุด เมื่อหมุนบูม

ในขณะที่ดินได้รับการพัฒนาในหน้า รถขุดจะเคลื่อนที่ พื้นที่ทำงานจะเรียกว่าการเจาะ ในทิศทางของการเคลื่อนที่ของรถขุดที่สัมพันธ์กับแกนตามยาวของการขุดพบวิธีการพัฒนาตามยาว (มีหน้าหรือปลาย) และวิธีการพัฒนาตามขวาง (ด้านข้าง) วิธีการตามยาวประกอบด้วยการพัฒนาช่องที่มีการเจาะซึ่งทิศทางจะถูกเลือกตามด้านที่ใหญ่ที่สุดของช่อง การฆ่าฟันส่วนหน้าจะใช้ในการพัฒนาการประชุมในหลุมและเมื่อขุดจุดเริ่มต้นของการขุดบนทางลาดชัน ด้วยใบหน้าหน้าผาก ดินได้รับการพัฒนาตลอดความกว้างของการเจาะ หน้าสุดท้ายใช้ในการพัฒนาการขุดที่ต่ำกว่าระดับที่จอดรถของรถขุด ในขณะที่รถขุดเคลื่อนที่ถอยหลังบนพื้นผิวโลกหรือที่ระดับที่อยู่เหนือด้านล่างของการขุด พัฒนาจุดสิ้นสุดของการขุด ผนังด้านข้างใช้สำหรับการขุดด้วยพลั่วตรง ในขณะที่เส้นทางของยานพาหนะถูกจัดเรียงขนานกับแกนของการเคลื่อนที่ของรถขุดหรือเหนือส่วนล่างของใบหน้า ด้วยวิธีด้านข้าง ความกว้างเต็มของการเจาะสามารถทำได้โดยการพัฒนาจำนวนการเจาะอย่างต่อเนื่อง ในแนวขวาง (ด้านข้าง) การขุดได้รับการพัฒนาด้วยการเติมดินในทิศทางตั้งฉากกับแกนของการขุด วิธีการตามขวางใช้ในการพัฒนาการขุดเจาะแบบแคบที่ขยายออกไปด้วยการถมทับของนตะลึงหรือในการก่อสร้างคันดินจากแหล่งสำรองด้านข้าง

การตัดบางประเภท (เช่น การวางแผน) สามารถพัฒนาได้โดยแก้มยางที่มีการจราจรในระดับเดียวกันกับรถขุด บางครั้ง เพื่อที่จะก้าวไปสู่การพัฒนาด้วยใบหน้าด้านข้าง ก่อนอื่นจำเป็นต้องฉีกร่องลึกที่เรียกว่าผู้บุกเบิก ซึ่งรถขุดเริ่มพัฒนาโดยเลื่อนลงไปที่ด้านล่างของใบหน้าตามทางลาด หากความสูงขนถ่ายของรถขุดมากกว่าหรือเท่ากับผลรวมของความลึกของการขุด ความสูงของด้านข้างของรถดั๊มพ์และ "ฝาครอบ" เหนือด้านข้าง (0.5 ม.) ร่องลึกไพโอเนียร์จะได้รับการพัฒนาให้มีหน้าด้านข้างเมื่อ ยานพาหนะเคลื่อนที่บนพื้นผิวของวันอย่างน้อย 1 เมตรจากขอบของการขุด ด้วยขนาดของการขุดที่มีนัยสำคัญ มันถูกพัฒนาขึ้นโดยการเจาะตามขวางในด้านที่เล็กกว่า ในขณะเดียวกันก็รับประกันความยาวขั้นต่ำของร่องลึกผู้บุกเบิก ซึ่งช่วยให้จัดการจราจรวงแหวนที่มีประสิทธิผลมากที่สุด การขุดซึ่งมีความลึกเกินความลึกสูงสุดของใบหน้าสำหรับรถขุดประเภทนี้ได้รับการพัฒนาในหลายระดับ ในเวลาเดียวกัน ชั้นล่างได้รับการพัฒนาคล้ายกับชั้นบน และรถยนต์จะถูกป้อนไปยังรถขุดเพื่อให้ถังอยู่ด้านหลังลำตัว เส้นทางของรถในกรณีนี้ควรขนานกับแกนของการเจาะของรถขุด แต่ไปในทิศทางตรงกันข้าม

รถแบคโฮที่ติดตั้งรถแบคโฮจะใช้ในการขุดดินที่ต่ำกว่าระดับที่จอดรถ และมักใช้เมื่อขุดร่องลึกเพื่อวางระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และหลุมขนาดเล็กสำหรับฐานรากและโครงสร้างอื่นๆ เมื่อทำงานกับรถแบ็คโฮ จะใช้โรงฆ่าฟันหน้าหรือด้านข้างด้วย ขอแนะนำให้ใช้รถขุดแบ็คโฮสำหรับการขุดหลุมที่มีความลึกไม่เกิน 5.5 ม. และร่องลึกไม่เกิน 7 ม. การยึดถังแบ็คโฮแบบแข็งทำให้สามารถขุดร่องลึกที่มีผนังแนวตั้งได้ ความลึกของร่องลึกแคบที่พัฒนาขึ้นนั้นมากกว่าความลึกของพิท เนื่องจากรถขุดสามารถลดระยะบูมด้วยที่จับไปที่ตำแหน่งต่ำสุดโดยที่ยังคงความมั่นคง

รถขุดพร้อมอุปกรณ์ทำงานแบบลากไลน์ใช้ในการพัฒนาหลุมขนาดใหญ่และลึกในการก่อสร้างเขื่อนจากแหล่งสำรอง ฯลฯ ข้อดีของสายลากคือรัศมีการทำงานขนาดใหญ่และความลึกของการขุดสูงถึง 16-20 เมตร ความสามารถในการพัฒนาใบหน้าด้วยการไหลเข้าของน้ำใต้ดินจำนวนมาก Dragline พัฒนาช่องที่มีการเจาะที่ปลายหรือด้านข้าง สำหรับการเจาะที่ปลายและด้านข้าง การจัดระเบียบของงานลากไลน์นั้นคล้ายกับงานแบ็คโฮ ซึ่งคงอัตราส่วนไว้เท่าเดิม ความลึกสูงสุดตัด. สายลากมักจะเดินทาง 1/5 ของความยาวของบูมระหว่างจุดแวะพัก การพัฒนาดินโดยลากไลน์มักดำเนินการในที่ทิ้งขยะ (ด้านเดียวหรือสองด้าน) น้อยกว่า - สำหรับการขนส่ง

รถขุดฉีกหลุมและร่องลึกให้น้อยกว่าการออกแบบเล็กน้อย ทำให้เกิดความขาดแคลนที่เรียกว่า ความขาดแคลนเหลืออยู่เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อฐานและป้องกันการล้นของดินโดยปกติ 5-10 ซม. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรถขุดจะใช้มีดขูดที่ติดตั้งบนถัง อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณสามารถใช้เครื่องจักรในการทำความสะอาดก้นหลุมและร่องลึกและดำเนินการได้โดยมีข้อผิดพลาดไม่เกินบวกหรือลบ 2 ซม. ซึ่งไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนด้วยตนเอง

การขุดดินโดยรถขุดแบบต่อเนื่องจะดำเนินการในกรณีที่ไม่มีหิน ราก ฯลฯ ในดิน ก่อนเริ่มงานตามเส้นทางคูน้ำรถปราบดินจะวางแผนแถบดินที่มีความกว้างไม่น้อยกว่าความกว้างของรางหนอน จากนั้นแกนร่องลึกจะหักและแก้ไขหลังจากนั้นก็เริ่มถูกตัดจากด้านข้างของเครื่องหมายต่ำ (สำหรับการไหลของน้ำ) รถขุดตีนตะขาบพัฒนาร่องลึกที่มีขนาด จำกัด และตามกฎแล้วจะมีผนังแนวตั้ง

การขุดดินด้วยเครื่องเคลื่อนย้ายดิน

ประเภทหลักของเครื่องจักรเคลื่อนดินคือรถปราบดิน เครื่องขูด และรถเกลี่ยดิน ซึ่งพัฒนาดินในรอบเดียว เคลื่อนย้าย ขนถ่ายลงในคันดิน และกลับคืนสู่สภาพว่างเปล่า

งานขุดด้วยรถปราบดิน

รถปราบดินใช้ในการก่อสร้างเพื่อพัฒนาดินในการขุดที่ตื้นและยาวและสำรองเพื่อเคลื่อนย้ายในคันดินที่ระยะสูงสุด 100 เมตร (เมื่อใช้เครื่องจักรที่ทรงพลังมากขึ้นระยะการเคลื่อนที่ของดินจะเพิ่มขึ้น) เช่นเดียวกับในการเคลียร์ อาณาเขตและงานวางแผนและทำความสะอาดฐานรากใต้คันดินและฐานรากของอาคารและโครงสร้างเมื่อจัดถนนเข้าถึงการขุดดินบนเนิน ฯลฯ

ข้าว. 7. :
เอ - การตัดแบบธรรมดา b - หวีตัด

ในทางปฏิบัติของการขุดดิน มีหลายวิธีในการตัดดินด้วยรถปราบดิน (รูปที่ 7):

การตัดแบบธรรมดา - มีดจะค่อยๆ ลึกจนถึงระดับความลึกสูงสุดสำหรับดินหนึ่งๆ และค่อยๆ เพิ่มขึ้นเมื่อมีการโหลด เนื่องจากความต้านทานของปริซึมแรงต้านเพิ่มขึ้น ซึ่งจะกินการลากของรถแทรกเตอร์
การตัดหวี - การถ่ายโอนข้อมูลเต็มไปด้วยการเยื้องและการยกขึ้นสลับกัน

รูปแบบหวีช่วยลดความยาวของการตัดโดยการเพิ่มความลึกเศษเฉลี่ย นอกจากนี้ ด้วยการเจาะมีดแต่ละครั้ง ดินจะถูกบิ่นออกภายใต้ปริซึมลากและดินที่ตัดแล้วจะถูกบดอัดบนใบมีด ซึ่งช่วยลดเวลาในการตัดและเพิ่มปริมาณดินบนใบมีด

ในการผลิตดินด้วยรถปราบดินใช้วิธีการตัดดาวน์ฮิลล์อย่างประสบความสำเร็จโดยพิจารณาจาก การใช้อย่างมีเหตุผลแรงดึงของรถแทรกเตอร์ สาระสำคัญของมันคือเมื่อรถแทรกเตอร์เคลื่อนตัวลงเนิน ส่วนหนึ่งของแรงฉุดจะถูกปล่อยออกมา ซึ่งจำเป็นต่อการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรเอง เนื่องจากดินสามารถถูกทำลายได้ด้วยชั้นที่หนากว่า เมื่อรถปราบดินทำงานลงเนิน การบิ่นของดินจะสะดวกขึ้น ความต้านทานของปริซึมลากจะลดลง ซึ่งจะเคลื่อนที่บางส่วนภายใต้น้ำหนักของมันเอง ในกรณีที่ไม่มีความลาดชันตามธรรมชาติก็สามารถสร้างขึ้นได้โดยการเจาะครั้งแรกของรถปราบดิน เมื่อทำงานภายใต้ความลาดชัน 10-15 องศา ผลผลิตจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1.5-1.7 เท่า

ข้าว. แปด. :
a - การตัดชั้นเดียว; b - การตัดร่องลึก ตัวเลขระบุลำดับการตัด

รถปราบดินทำงานตามรูปแบบที่แสดงในรูปที่ 8. ด้วยการตัดชั้นเดียวที่มีแถบทับซ้อนกัน 0.3-0.5 ม. ชั้นพืชจะถูกลบออก จากนั้นรถปราบดินจะย้ายดินไปที่กองขยะหรือเพลากลางแล้วกลับไปที่สถานที่ของการตัดใหม่โดยไม่ต้องหมุนย้อนกลับ (รูปแบบรถรับส่ง) หรือสองรอบ การพัฒนาร่องลึกในดินเหนียว 0.4 ม. และดินร่วน 0.6 ม. ความลึกของร่องลึกจะอยู่ที่ 0.4-0.6 ม. ทับหลังจะพัฒนาขึ้นหลังจากผ่านร่องลึกแต่ละร่อง

การผลิตดินด้วยเครื่องขูด

ความสามารถในการปฏิบัติงานของเครื่องขูดทำให้สามารถใช้ขุดหลุมและปรับระดับพื้นผิว เพื่อจัดการขุดค้นและตลิ่งต่างๆ เครื่องขูดจัดอยู่ในประเภท:

ตามปริมาตรทางเรขาคณิตของถัง - เล็ก (สูงถึง 3 m3), กลาง (จาก 3 ถึง 10 m3) และใหญ่ (มากกว่า 10 m3)
ตามประเภทของการรวมตัวกับรถแทรกเตอร์ - ลากจูงและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (รวมถึงรถกึ่งพ่วงและอานม้า)
ตามวิธีการโหลดถัง - โหลดเนื่องจากแรงดึงของรถแทรกเตอร์และการโหลดทางกล (ลิฟต์)
ตามวิธีการขนถ่ายถัง - ด้วยการขนถ่ายฟรีกึ่งบังคับและบังคับ
ตามวิธีการขับเคลื่อนชิ้นงาน - ไฮดรอลิกและสายเคเบิล

เครื่องขูดกำลังพัฒนา, การขนส่ง (ช่วงของการขนส่งทางดินมีตั้งแต่ 50 ม. ถึง 3 กม.) และการวางทราย, ดินร่วนปนทราย, ดินร่วน, ดินร่วนปน, ดินเหนียวและดินอื่น ๆ ที่ไม่มีก้อนหินและไม่ควรผสมกรวดและหินบด เกิน 10% การตัดบนทางตรงของเส้นทางจะได้ผลดีที่สุดเมื่อขับลงทางลาดชัน 3-7 องศา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของดิน ความหนาของชั้นที่พัฒนาแล้วขึ้นอยู่กับกำลังของมีดโกนมีตั้งแต่ 0.15 ถึง 0.3 ม. มีดโกนจะถูกขนถ่ายในส่วนตรงในขณะที่พื้นผิวดินถูกปรับระดับด้วยด้านล่างของมีดโกน

ข้าว. 9. :
a - เติมทัพพีด้วยชิปที่มีความหนาคงที่ b - ด้วยการเติมทัพพีด้วยชิปของหน้าตัดตัวแปร; c - วิธีหวีในการเติมทัพพีด้วยขี้กบ; g - เติมถังโดยการจิก

มีหลายวิธีในการตัดเศษระหว่างการทำงานของเครื่องขูด (รูปที่ 9):

ชิปที่มีความหนาคงที่ วิธีนี้ใช้ในการวางแผนงาน
ขี้เลื่อยของส่วนตัดขวางตัวแปร ในกรณีนี้ ดินจะถูกตัดออกด้วยความหนาของเศษที่ค่อยๆ ลดลงเมื่อเติมในถัง นั่นคือ ใบมีดมีดโกนค่อยๆ ลึกลงไปที่ส่วนท้ายของชุด
วิธีหวี ในกรณีนี้ ดินถูกตัดออกด้วยการเพิ่มความลึกและค่อยๆ ยกถังมีดโกน: ในขั้นตอนต่างๆ ความหนาของเศษจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.2-0.3 ม. ถึง 0.08-0.12 ม.
จิก การเติมถังจะดำเนินการโดยการลับใบมีดให้ลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ ลึกมาก. วิธีนี้ใช้เมื่อทำงานในดินหลวม

ขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้างดินที่ใช้การจัดเรียงของการตัดและคันดินร่วมกันมีการใช้รูปแบบต่าง ๆ สำหรับการทำงานของเครื่องขูด ที่พบมากที่สุดคือรูปแบบวงรี ในกรณีนี้ มีดโกนจะหมุนไปในทิศทางเดียวในแต่ละครั้ง

ข้าว. สิบ. :
เอ - หวีร่องลึก; b - หมากรุกยาง

เมื่อทำงานในใบหน้าที่กว้างและยาว การเติมถังมีดโกนจะกระทำโดยวิธีหวีร่องลึกและซี่โครงที่เซ ด้วยวิธีหวีร่องลึก (รูปที่ 10) การพัฒนาใบหน้าจะดำเนินการจากขอบของสำรองหรือการขุดในแถบขนานที่มีความลึกคงที่ 0.1-0.2 ม. ซึ่งมีความยาวเท่ากัน ระหว่างแถบของแถวแรกแถบของดินที่ไม่ได้เจียระไนจะถูกทิ้งไว้ - สันเขา เท่ากับความกว้างถึงครึ่งหนึ่งของความกว้างของถัง ในแถวที่สองของทางเดินดินจะถูกนำไปที่ความกว้างเต็มของถังตัดสันเขาและสร้างร่องใต้มัน ความหนาของเศษในกรณีนี้ที่อยู่ตรงกลางของถังคือ 0.2-0.4 ม. และตามขอบ 0.1-0.2 ม.

ด้วยวิธีการเซยาง (รูปที่ 10) การพัฒนาของใบหน้าจะดำเนินการจากขอบของการขุดหรือสำรองในแถบขนานเพื่อให้ระหว่างการเจาะมีดโกนมีแถบของดินที่ไม่ได้เจียระไนเท่ากับความกว้างถึงครึ่งความกว้าง ของถัง

แถวที่สองของการเจาะได้รับการพัฒนาโดยถอยจากจุดเริ่มต้นของแถวแรกโดยครึ่งหนึ่งของความยาวการเจาะของแถวแรก งานของมีดโกนควรรวมกับงานของรถปราบดินเพื่อใช้ในการพัฒนาพื้นที่ยกระดับและเคลื่อนย้ายดินในระยะทางสั้น ๆ ไปยังที่ต่ำ

งานขุดโดยนักเรียนเกรด

รถเกลี่ยดินใช้ในการวางแผนอาณาเขต, เนินดิน, การทำความสะอาดก้นบ่อและการขุดคูลึกถึง 0.7 ม. ในการก่อสร้างเขื่อนขยายสูงถึง 1 ม. และชั้นล่างของคันดินที่สูงขึ้นจากการสำรอง รถเกลี่ยดินทำโปรไฟล์พื้นถนน ทางเดินรถ และถนน เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้รถเกลี่ยดินที่มีความยาวขับ 400-500 ม. ดินที่หนาแน่นจะถูกคลายออกก่อนที่จะได้รับการพัฒนาโดยรถเกลี่ยดิน ระหว่างการก่อสร้างคันดินจากพื้นที่สำรองที่พัฒนาแล้ว มีดเอียงจะเคลื่อนดินที่ตัดไปทางคันดิน ด้วยการเจาะของเกรดถัดไป ดินนี้จะเคลื่อนต่อไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้นจึงแนะนำให้จัดระเบียบงานกับนักเรียนเกรดสองคน โดยคนหนึ่งจะตัด และอีกคนหนึ่งจะเคลื่อนดินที่ตัดแล้ว

เมื่อสร้างคันดินและถนนที่มีโปรไฟล์ การตัดดินเริ่มจากขอบด้านในของเขตสงวนและดำเนินการเป็นชั้น ๆ : ขั้นแรกให้ตัดเศษสามเหลี่ยมออก จากนั้นจนถึงส่วนท้ายของชั้น เศษเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า เมื่อพัฒนาปริมาณสำรองที่กว้างในดินที่ไม่ต้องการการคลายเบื้องต้น การตัดจะเริ่มต้นจากขอบด้านนอกของกองสำรองและดำเนินการเป็นชั้นๆ โดยใช้เศษสามเหลี่ยมผ่านทั้งหมด เป็นไปได้อีกวิธีหนึ่ง: ในกรณีนี้ ชิปจะมีรูปทรงสามเหลี่ยมและสี่เหลี่ยม

เมื่อดำเนินการต่างๆ มุมเอียงของรถเกรดจะเปลี่ยนภายในขอบเขตต่อไปนี้: มุมจับ - 30-70 องศา, มุมตัด - 35-60 องศา, มุมเอียง - 2-18 องศา ในทางปฏิบัติการก่อสร้างใช้วิธีการวางดินหลายวิธี:

ดินถูกวางเป็นชั้น ๆ เทจากขอบถึงแกนของถนน (งานโปรไฟล์ที่เครื่องหมายศูนย์ที่มีความสูงของคันดินไม่เกิน 0.1-0.15 ม.)
ลูกกลิ้งถูกวางไว้ข้างๆกันโดยสัมผัสกับฐานเท่านั้น (เติมคันดินสูง 0.15-0.25 ม.)
ลูกกลิ้งที่ตามมาแต่ละอันถูกกดบางส่วนกับลูกกลิ้งที่วางไว้ก่อนหน้านี้โดยทับซ้อนกับฐาน 20-25% ยอดของลูกกลิ้งทั้งสองนี้อยู่ห่างจากกัน 0.3-0.4 ม. (เติมคันดินสูงถึง 0.3-0.4 ม.)
ลูกกลิ้งที่ตามมาแต่ละอันจะถูกกดทับกับที่วางก่อนหน้านี้โดยไม่มีช่องว่าง ลูกกลิ้งใหม่ถูกย้ายโดยเททิ้งใกล้กับลูกกลิ้งที่วางก่อนหน้านี้โดยจับได้ 5-10 ซม. เพลาหนาแน่นกว้างหนึ่งอันถูกสร้างขึ้นเหนือลูกกลิ้งแรกประมาณ 10-15 ซม. (เติมคันดินได้สูงถึง 0.5-0.6 ม.)

การพัฒนาดินแช่แข็ง

ดินที่แช่แข็งมีคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้: ความแข็งแรงเชิงกลที่เพิ่มขึ้น, การเสียรูปของพลาสติก, การสั่นไหวและความต้านทานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น การปรากฏตัวของคุณสมบัติเหล่านี้ขึ้นอยู่กับชนิดของดิน ความชื้นและอุณหภูมิ ดินทรายเนื้อหยาบและกรวดซึ่งนอนอยู่ในชั้นหนาตามกฎมีน้ำเล็กน้อยและเกือบจะไม่หยุดที่อุณหภูมิต่ำดังนั้นการพัฒนาในฤดูหนาวของพวกเขาจึงเกือบจะเหมือนกับฤดูร้อน ในระหว่างการพัฒนาของหลุมและร่องลึกในฤดูหนาวในดินหลวมแห้งพวกเขาไม่ก่อให้เกิดความลาดชันในแนวตั้งไม่ยกและไม่ให้ทรุดตัวลงในฤดูใบไม้ผลิ ดินที่มีฝุ่น ดินเหนียว และเปียกจะเปลี่ยนคุณสมบัติของมันได้อย่างมากเมื่อแช่แข็ง ความลึกและความเร็วของการแช่แข็งขึ้นอยู่กับระดับความชื้นในดิน งานดินในฤดูหนาวดำเนินการโดยวิธีการดังต่อไปนี้:

โดยวิธีการเตรียมดินเบื้องต้นด้วยการพัฒนาในภายหลังด้วยวิธีการทั่วไป
วิธีการตัดดินแช่แข็งล่วงหน้าเป็นก้อน
วิธีการพัฒนาดินโดยไม่ต้องเตรียมการเบื้องต้น

การเตรียมดินเบื้องต้นสำหรับการพัฒนาในฤดูหนาวประกอบด้วยการปกป้องจากการแช่แข็ง การละลายของดินที่แช่แข็ง และการคลายดินที่แช่แข็งในเบื้องต้น วิธีที่ง่ายที่สุดในการปกป้องพื้นผิวดินจากการแช่แข็งคือการป้องกันด้วยวัสดุฉนวนความร้อน ด้วยเหตุนี้จึงใช้ค่าปรับพีท, ขี้กบและขี้เลื่อย, ตะกรัน, เสื่อฟาง ฯลฯ ซึ่งวางในชั้น 20-40 ซม. บนพื้นโดยตรง ฉนวนพื้นผิวส่วนใหญ่ใช้สำหรับช่องขนาดเล็ก

เพื่อป้องกันพื้นที่ขนาดใหญ่ใช้การคลายทางกลซึ่งดินถูกไถด้วยไถหรือไถที่ความลึก 20-35 ซม. ตามด้วยการไถที่ความลึก 15-20 ซม.

การคลายทางกลของดินแช่แข็งที่ระดับความลึกเยือกแข็งสูงถึง 0.25 ม. นั้นกระทำโดยเครื่องถอนขนหนัก เมื่อแช่แข็งสูงถึง 0.6-0.7 ม. เมื่อทำการแยกหลุมและร่องลึกขนาดเล็กจะใช้การคลายแบบแยกส่วนที่เรียกว่า เบรกเกอร์ permafrost แบบกระแทกทำงานได้ดีที่อุณหภูมิดินต่ำ เมื่อมีลักษณะเฉพาะด้วยการเสียรูปที่เปราะซึ่งนำไปสู่การแตกออกภายใต้แรงกระแทก สำหรับการคลายดินที่ความลึกเยือกแข็งขนาดใหญ่ (สูงถึง 1.3 ม.) จะใช้ค้อนดีเซลที่มีลิ่ม การพัฒนาดินแช่แข็งโดยการตัดประกอบด้วยการตัดร่องแนวตั้งฉากร่วมกันที่มีความลึก 0.8 ของความลึกเยือกแข็ง ขนาดบล็อกควรเล็กกว่าขนาดของบุ้งกี๋รถขุด 10-15%

การละลายของดินที่แช่แข็งจะดำเนินการโดยใช้น้ำร้อน, ไอน้ำ, กระแสไฟฟ้าหรือด้วยไฟ การละลายน้ำแข็งเป็นวิธีที่ซับซ้อน ใช้เวลานาน และมีราคาแพงที่สุด ดังนั้นจึงควรใช้ในกรณีพิเศษ เช่น ระหว่างการทำงานฉุกเฉิน