โลจิสติกส์

1. แนวคิดโลจิสติกส์ ประวัติความเป็นมาของการเกิดขึ้นและการพัฒนาโลจิสติกส์และประเทศของเราและต่างประเทศ

2. สาระสำคัญของการขนส่งและมูลค่าขององค์กรของผู้ประกอบการ

1: โลจิสติกส์ - วิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการวางแผนการควบคุมและการจัดการการขนส่งการเก็บรักษาและการดำเนินงานอื่น ๆ และการดำเนินงานที่ไม่มีตัวตนที่ดำเนินการในกระบวนการนำวัตถุดิบและวัสดุมาสู่ผู้ประกอบการอุตสาหกรรม การแปรรูป Intra-Water ของวัตถุดิบวัสดุผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป นำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับผู้บริโภคตามความต้องการรวมถึงการส่งข้อมูลการประมวลผลและการจัดเก็บข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

โลจิสติกส์ (จากกรีก - ศิลปะการให้เหตุผลหลังจาก - ศิลปะของการจัดหากองทัพบกและการเคลื่อนไหวของมันโลจิสติกคณิตศาสตร์)

แนวคิดของการขนส่งเป็นเหมือนตรรกะทางคณิตศาสตร์ เทคนิคและเทคโนโลยีการขนส่งและคลังสินค้าทำงานในกองทัพและ / หรือพลเรือน โลจิสติกส์ -4th หัวหน้าองค์ประกอบของวิทยาศาสตร์การทหาร

ในประเทศของเราสมาคมโลจิสติกส์ทั้งหมดก่อตั้งขึ้นในปี 1991

กองทุนพัฒนาโลจิสติกส์ (1993) มีส่วนร่วมในการฝึกอบรมและการฝึกอบรมใหม่

โลจิสติกส์ของ บริษัท

โลจิสติกส์ L. Proba ขายโลจิสติกส์

โลจิสติกส์ที่เก็บข้อมูล

โลจิสติกส์ของการขนส่งภายในน้ำ

เป้าหมายระดับโลกของโลจิสติกส์คือการลดรอบในวงจรการลดเงินสำรอง

ในขั้นตอนการผลิต - โดยการซิงโครไนซ์ของกระบวนการ; โดยการพิจารณาความต้องการทรัพยากรวัสดุ สิ่งที่จำเป็น? เมื่อไหร่? เท่าไหร่?; เนื่องจากการควบคุมตนเอง (pr-in ตามความต้องการสำหรับผลิตภัณฑ์หนึ่งหรืออื่น)

อัตราส่วนของวัฏจักรต่าง ๆ ของการสร้างและการผลิตผลิตภัณฑ์

TP \u003d 99% SONT T P - วงจรการผลิต (เวลาสำหรับการเดินชิ้นส่วนในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

T OB \u003d 5% T TP - วัฏจักรของการเตรียมการทางเทคนิคของ PR-VA (R & D, TTP)

T ง่าย ๆ \u003d 95% T OBRO - เครื่องจักรกลบนเครื่อง

t ง่าย - การขนส่ง, คลังสินค้า, การหยุดทำงาน

t o \u003d 15% t o - เวลาทำงานหลัก

T VSP - เวลาเสริม

t vs \u003d 70-85%

t \u003d T PCS + สูตรลดเวลา TN / N - เวลา

ภารกิจหลักของการขนส่งคือการใช้วัสดุพลังงานข้อมูลบุคลากรและการผลิต CP ในการผลิต ให้ผลิตภัณฑ์ผู้บริโภคในเวลาที่กำหนดคุณภาพที่ระบุในสถานที่ที่ระบุและในราคาที่กำหนด

อุปทานโลจิสติกส์ - ซื้อวัสดุสูงสุด

โลจิสติกการผลิต - ค้นหาสถานที่เก็บข้อมูลเพิ่มเติม

สินค้าต้องขายโดยเร็วที่สุด: D-T-D หรือ D-T-T-D (โดยตรงและผ่านตัวกลาง)

สาระสำคัญของการจัดสรรคือการรวมกระบวนการทางกายภาพและเศรษฐกิจ การเคลื่อนไหวทางกายภาพอยู่ในการโปรโมตดินแดนจากจุดทางภูมิศาสตร์หนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง การเคลื่อนไหวในพื้นที่เศรษฐกิจอยู่ในช่วงการเปลี่ยนภาพจากเจ้าของคนหนึ่งไปยังอีกคนหนึ่ง ในการเปลี่ยนสิทธิ์ของเจ้าของสินค้า

โลจิสติกส์ - ค้นหาช่องทางการจัดสรรดังกล่าวซึ่งให้เวลาน้อยที่สุดและค่าใช้จ่ายขั้นต่ำของการส่งมอบสินค้าให้กับผู้บริโภค ให้ความต่อเนื่องของการผลิตและการทำสำเนา

สินค้าโภคภัณฑ์ซัพพลาย - ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ไม่ได้ขาย

วัตถุประสงค์ของสินค้า:

สนองความต้องการของผู้บริโภค

ทำกำไรให้กับเจ้าของ

วัฏจักรการไหลควรสั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้ เงื่อนไข:

1. การเปลี่ยนแปลงจากตลาดของผู้ขายไปยังตลาดผู้บริโภค

2. การผลิตผลิตภัณฑ์โดยพรรคใหญ่จะถูกแทนที่ด้วยการผลิตขนาดเล็ก

ตัวบ่งชี้โลจิสติกส์:

เวลาการส่งมอบ;

ความถูกต้องความภักดี, ภาระผูกพันการจัดส่ง;

ความพร้อมสำหรับการจัดส่ง;

คุณภาพของการจัดส่ง - ถูกกำหนดโดยส่วนแบ่งของคำสั่งซื้อที่ทำโดยไม่มีข้อบกพร่องตามข้อกำหนด

ความยืดหยุ่น - ความพร้อมใช้งานขององค์กรเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงลูกค้า

ข้อมูล - ความสามารถขององค์กรในการออกข้อมูลที่ลูกค้าร้องขอในทุกขั้นตอน

สาระสำคัญของการขนส่งในคอมเพล็กซ์คือการควบคุมการฉ้อโกงผลิตภัณฑ์ในขั้นตอนการผลิตอุปทานและการขายผลิตภัณฑ์

ด้านโลจิสติกส์ของการจัดสรร:

1. องค์กรที่มีเหตุผลมากที่สุดของการจัดวางเชิงพื้นที่และการไหลของวัสดุ

2. การก่อตัวของความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ (ภายในและ extraproductive)

ความสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเออร์และผู้บริโภคเกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่ามี:

การแตกแยกดินแดน - เอาชนะโดยการสร้างลิงค์การขนส่ง

ความขัดแย้งเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากความเข้าใจผิดของกระบวนการของ PR-VA และการบริโภค - ถูกเอาชนะโดยการสร้างหุ้น;

ความพิการถาวร - ผู้ผลิตไม่ทราบว่าผู้บริโภคต้องการอะไรและในทางกลับกัน - กำจัดการจัดตั้งช่องทางการสื่อสาร

ความขัดแย้งในการครอบครอง - เอาชนะเนื่องจากการดำเนินการซื้อและขาย

3. การศึกษาความต้องการของตลาดและการพยากรณ์

4. การกำหนดความต้องการทรัพยากรวัสดุ (การกำหนดปริมาณและทิศทางการขนส่งปริมาณที่ต้องการและประเภทของการขนส่งจำนวนและปริมาณของคลังสินค้า ฯลฯ )

5. การเลือกซัพพลายเออร์

6. สร้างลำดับและการบรรเทาการผลิตผ่านสถานที่จัดตำแหน่ง

7. การก่อตัวและการควบคุมของหุ้น

8. ดำเนินการดำเนินการโดยตรงและเสร็จสิ้นการขนส่งผลิตภัณฑ์

หลักการโลจิสติกส์

1. กฎระเบียบตนเอง (สมดุลการผลิต)

2. ความยืดหยุ่น (ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงกำหนดการจัดซื้อวัสดุการเปลี่ยนแปลงในเวลาการส่งมอบ)

3. การลดลงของหุ้น

4. การสร้างแบบจำลองช่วง

5. คอมพิวเตอร์ (เสื่อการจัดการไหล)

6. ความน่าเชื่อถือในการจัดหาทรัพยากร

7. ประสิทธิภาพ (ลดระดับหุ้นของผลิตภัณฑ์จากผู้บริโภคสูงถึง 30-45% เพิ่มระดับของบริการข้อมูลการขนส่ง)

เงื่อนไขการดำเนินงานของโลจิสติกส์:

1. การแข่งขัน

2. ไม่มีการขาดแคลน

3: แนวคิดพื้นฐานของการขนส่ง

การไหลของวัสดุ (MP) - ชุดของทรัพยากรหนึ่งชื่อซึ่งอยู่ในกระบวนการของภาคผนวกถึงพวกเขาของการดำเนินงานโลจิสติกส์ต่าง ๆ (ที่เก็บข้อมูล - MP เบื้องต้น)

ส.ส. เบื้องต้นจำนวนมากขึ้นรูปที่องค์กรเป็นเสื่อทั่วไป การไหลที่ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานขององค์กร MP มีมิติมิติ (ปริมาณเวลาปริมาณน้ำหนัก) รูปแบบของการดำรงอยู่ของ MP อาจเป็นการหมุนเวียนขนส่งสินค้าของคลังสินค้าหรือกระแสบรรจุภัณฑ์ (สินค้าจำนวนมากที่ขนส่งโดยแต่ละโหมดการขนส่งจากจุดออกไปจนถึงจุดที่ ปลายทางสำหรับ ODR ช่วงเวลา)

การไหลของข้อมูล (IP) ไม่สอดคล้องกับแดน MP, I.E. IP และ MP สามารถซิงโครนัสและแบบอะซิงโครนัส

การดำเนินการโลจิสติกส์เป็นชุดของการกระทำที่แยกต่างหากที่มีวัตถุประสงค์เพื่อการเปลี่ยนแปลงของ IP หรือ IP การดำเนินงานด้านโลจิสติกส์อาจเป็นวัสดุ (การขนส่งการจัดเก็บการโหลด) และไม่มีตัวตน (รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับ MP การจัดเก็บข้อมูลและการส่งข้อมูล)

ฟังก์ชั่นโลจิสติกส์เป็นกลุ่มการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ที่ขยายใหญ่ขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการตามวัตถุประสงค์ของระบบโลจิสติกส์ ฟังก์ชั่นพื้นฐาน - อุปทาน, pr-in, การขาย

ในโลจิสติกส์เพื่อควบคุมกระแสฉันใช้ฟังก์ชั่น:

การวางแผน (สร้างวิถีการเคลื่อนไหวที่ดีที่สุดการพัฒนาตารางเวลาหรือตารางการไหลการคำนวณข้อกำหนดของทรัพยากรสำหรับการสตรีมมิ่ง)

กฎระเบียบในการดำเนินงาน (การติดตามวัตถุไหลแต่ละรายการตามกำหนดการของการเคลื่อนไหวการผลิตและการประยุกต์ใช้อิทธิพลของการจัดการ)

การบัญชี, การเก็บรวบรวม, การประมวลผล, การจัดเก็บและการออกข้อมูลเกี่ยวกับ MP, การรายงาน)

ควบคุม (ระดับของการปฏิบัติตามพารามิเตอร์การไหลที่เกิดขึ้นจริง)

การวิเคราะห์ (เหตุผลที่ไม่สอดคล้องกันของแผน)

การประสานงาน (การประสานงานของกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างขาย)

โลจิสติกคลอง - ชุดที่สั่งบางส่วนประกอบด้วยซัพพลายเออร์ผู้บริโภคผู้ให้บริการตัวกลาง บริษัท ประกันภัย ฯลฯ

ผู้บริโภคหรือซัพพลายเออร์ภายใต้เศรษฐกิจการตลาดมีความสามารถในการเลือกเกณฑ์ต่าง ๆ โดยใช้วิธีการต่าง ๆ สำหรับการคำนวณการจัดอันดับ หลังจากทางเลือกที่เลือกช่องทางโลจิสติกเปลี่ยนเป็น โซ่โลจิสติก (เรียงลำดับความเป็นมาเชิงเส้นและองค์กรทางกฎหมายจำนวนมากที่ดำเนินการโลจิสติกส์ในการนำการไหลของวัสดุภายนอกจากระบบโลจิสติกส์หนึ่งไปยังอีกพารามิเตอร์ของห่วงโซ่โลจิสติกส์อาจเป็นองค์กรโฟกัสซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีกี่ครั้งที่ผลิตภัณฑ์ และผลิตภัณฑ์ที่มีการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ที่จัดขึ้นในเส้นทางเดียวกันวงจรโลจิสติกส์ - ช่วงเวลาระหว่างการสั่งซื้อของการจัดหาสินค้าและการส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังคลังสินค้าของผู้บริโภควงจรโลจิสติกส์โดยทั่วไปรวมถึง:

ถึงเวลาที่จะกำหนดคำสั่งซื้อและการออกแบบในลักษณะที่กำหนด

เวลาสำหรับการจัดส่งหรือโอนเงินเพื่อซัพพลายเออร์

เวลาสั่งซื้อ (การตั้งค่าเวลารอสำหรับการดำเนินการเวลาดำเนินการสั่งซื้อการหยุดทำงานที่ซับซ้อนบริการ)

เวลาการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ผลิตให้กับลูกค้า

เวลาเตรียมผลิตภัณฑ์เพื่อการบริโภค

จ. 3, 4 - ครอบครองสัดส่วนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

วงจรการผลิต - ส่วนหนึ่งของวัฏจักรโลจิสติกส์ (จากการทำงานไปยังการดำเนินการผลิตเต็มรูปแบบ)

วัฏจักรโลจิสติกส์ - รวมถึงทรงกลมของการอุทธรณ์ ค่าใช้จ่ายโลจิสติกส์ - ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ (คลังสินค้าประหยัด ... ) ek ต้นทุนโลจิสติกส์เนื้อหาเป็นตัวแทน:

ต้นทุนการไหลเวียนและส่วนหนึ่งของต้นทุนการผลิต (ต้นทุนของภาชนะบรรจุและบรรจุภัณฑ์) ในระดับของบันทึกของ บริษัท แยกต่างหาก ค่าใช้จ่ายสามารถกำหนดได้ใน% ของยอดขายในเงื่อนไขมูลค่าต่อหน่วยของมวลของวัตถุดิบวัสดุชาวเยอรมัน ผลิตภัณฑ์หรือ% ของผลิตภัณฑ์บริสุทธิ์ตามเงื่อนไข

ระบบโลจิสติกส์ - ระบบการป้อนกลับแบบปรับตัวที่ดำเนินการฟังก์ชั่นโลจิสติกส์บางอย่างหรือการดำเนินงานที่ประกอบด้วยระบบย่อยที่มีลิงค์ที่พัฒนาขึ้นพร้อมสภาพแวดล้อมภายนอก ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมและการค้าศูนย์ดินแดนและอุตสาหกรรมอุปทานและการขาย ฯลฯ ถือเป็นระบบโลจิสติกส์ ระบบโลจิสติกส์สามารถเชื่อมต่อโดยตรงได้ I. ระบบที่สตรีมวัสดุถูกสื่อสารไปยังผู้ใช้ปลายทางโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของตัวกลาง ยืดหยุ่น - นำเสื่อ การไหลไปสู่ผู้บริโภคจะดำเนินการทั้งสองโดยการเชื่อมโยงโดยตรงและการมีส่วนร่วมของตัวกลาง

ประสิทธิภาพของระบบโลจิสติกส์ - ตัวบ่งชี้สำหรับลักษณะของคุณภาพของระบบภายใต้การพิจารณาในระดับที่กำหนดของต้นทุนโลจิสติกส์ 2 ตัวชี้วัด: บริการที่มีคุณภาพ, ราคาบริการ

วัสดุโลจิสติกส์ไหล.

เสื่อ. ทรัพยากร:

วัสดุพื้นฐาน (วัสดุที่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์และส่วนประกอบของมัน);

วัสดุเสริม (วัสดุในปริมาณน้อยเป็นส่วนสำคัญ)

ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป

ส่วนประกอบ (สามารถซื้อได้โดยหรือในองค์กร);

การผลิตที่ไม่สมบูรณ์ (รายการแรงงานการประมวลผลที่ยังไม่เสร็จในการประชุมเชิงปฏิบัติการนี้);

รายละเอียด (ส่วนที่พร้อมของกลไกที่ใช้เมื่อประกอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป);

โหนด (หน่วยการประกอบ 2 รายหรือมากกว่า);

บล็อก (ชุดประกอบขยาย);

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป (ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของ gost);

ระบบ (จำนวนเต็มของอุปกรณ์)

การไหลของวัสดุ - การไหลของทรัพยากรวัสดุที่เคลื่อนที่ไปทั่วกระบวนการโลจิสติกส์ ทรัพยากรวัสดุสามารถไหลของวัสดุภายใต้เงื่อนไข:

อะไร? - เรากำลังพูดถึงชื่อเฉพาะ

เท่าไหร่? - การกำหนดความชัดเจนของทรัพยากร

Who! - ระบุผู้ให้บริการทรัพยากร

ที่ไหน - ที่เสื่อถูกเก็บไว้ ทรัพยากรที่จะย้าย

สถานที่ที่จะ? - สถานที่ที่ควรส่งมอบทรัพยากร

เมื่อไหร่? - คำที่กำหนดการเคลื่อนไหวของทรัพยากรจากที่เก็บข้อมูลจากซัพพลายเออร์ไปยังที่เก็บข้อมูลจากผู้บริโภค

เสื่อ. สตรีม - ทรัพยากรวัสดุของบางสายพันธุ์ในปริมาณบางอย่างย้ายจากซัพพลายเออร์เฉพาะไปยังผู้รับที่เฉพาะเจาะจงจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งในช่วงที่กำหนดไว้

ถ้าเสื่อ ทรัพยากรจะถูกรวบรวมในสต็อกพวกเขาไม่ใช่เสื่อ ไหลและเสื่อ ทุนสำรอง

ลักษณะเสื่อ น้ำท่วม.

ส่วนที่ 1:

พิสัย

gabarits

คุณภาพ (เกรด, แบรนด์)

ส่วนที่ 2:

จำนวนทรัพยากรวัสดุและความเข้มของการไหล (ชิ้นส่วนของชิ้นส่วนมีการประมาณเป็นชิ้น ๆ ; น้ำหนักเบา แต่มีขนาดใหญ่ - โดยปริมาตร; ขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ในพื้นที่โดยน้ำหนัก)

จุดเริ่มต้นของเส้นทางคือซัพพลายเออร์ที่ดีที่สุด - ผู้บริโภค

วิถี

ความยาวเส้นทาง

ย้ายเวลา

สายพันธุ์ของการไหลของวัสดุ:

ในการตั้งชื่อ (เรียบง่ายหรือซับซ้อนหนึ่งหรือหลายนั่ง);

ตามระดับของความพร้อม (วางแผนก่อตั้งขึ้นยกเลิก)

ในสถานที่ในกระบวนการอุทธรณ์ (รอการจัดส่งจัดส่งระหว่างเดินทางมาถึงรอการขนถ่ายที่นำมาใช้กับคลังสินค้า)

ต่อเนื่อง (ต่อเนื่องและไม่ต่อเนื่อง)

ในความถี่ของการมาถึงหรือออกเดินทาง (ด่วน, ยาว, ชั่วโมง, ทุกวัน, ฯลฯ )

ในความแตกต่างของมวลหรือปริมาณ (มวล, ขนาดใหญ่, ขนาดกลาง, เล็ก)

มวลไหล - การเคลื่อนไหวที่ดำเนินการในยานพาหนะเดียวและในกลุ่มใหญ่ของพวกเขาขนาดใหญ่ - กลุ่มขนาดเล็ก (1-2 รถม้า แต่บ่อยครั้ง)

ลำธารเล็ก ๆ - มวลที่น้อยกว่าความสามารถในการพกพาของยานพาหนะ

โดยความแตกต่างในมวล:

เฮฟวี่เวท

น้ำหนักเบา

ตามระดับของความก้าวร้าว, ความผิดปกติ, อันตรายจากการระเบิด:

ไม่ก้าวร้าว

ก้าวร้าว

neo-comradias

ทำให้ไวไฟได้

ที่ระเบิดได้

การระเบิด

ตามระดับความเข้ากันได้:

เข้ากันได้

เข้ากันไม่ได้

โดยวิธีการเลี้ยง:

ภาชนะบรรจุสินค้า

กระเป๋าและสินค้าที่เฉื่อยอื่น ๆ

การไหลของวัสดุหารบน:

ตึงเครียด

ไม่มีการป้องกัน

สตรีมที่ตึงเครียดรวมถึงสตรีมที่มีหลายแบบในปริมาณมากโดยคำนึงถึงความซับซ้อนของการขนถ่ายหรือการยอมรับ

ไม่มีการกดดัน - วอลุ่มเล็ก ๆ ที่แคบ แต่ลำธารที่เป็นอวัยวะเดียวสามารถเครียดได้

วัสดุไหลตามระดับความเชื่อมั่นแบ่งออกเป็น:

มุ่งหมาย

stochastic (หากไม่มีลักษณะเฉพาะ)

ในจังหวะการจัดส่ง:

เป็นจังหวะ

nertmichy

Rhythmic M, P, - ซึ่งเวลาการส่งมอบ (การจัดส่ง) ถูกซิงโครไนซ์ตามตารางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

ตามระดับของความสม่ำเสมอ:

เครื่องแบบ

ไม่สม่ำเสมอ

เครื่องแบบมีลักษณะโดยความมั่นคงของความเร็วของการเคลื่อนไหว

ไม่สม่ำเสมอ - ด้วยความเร็วตัวแปร

กระแสวัสดุแบ่งออกเป็น

ภายนอก

ภายใน

การเคลื่อนที่ภายนอกนอกระบบโลจิสติกส์

ภายใน - ภายในมัน

ในสถานที่ของการมาถึงของพวกเขาสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรคือ:

ทางเข้า

วันหยุดสุดสัปดาห์

มีเสถียรภาพและไม่เสถียร m.p.

เครื่องเขียน (สำหรับกระบวนการทางเทคโนโลยีที่จัดตั้งขึ้น) และ MP nonstationary (สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เชี่ยวชาญใหม่)

การซื้อโลจิสติกส์

1. ฟังก์ชั่นการซื้อของวัสดุ

2. ความต้องการและวิธีการคำนวณของพวกเขา

4. การจัดการกระบวนการจัดหา

5. คุณสมบัติของการจัดหาวัสดุในระบบ "ทันเวลา"

1: ระบบการบริหารและคำสั่ง

1. ปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่จะแลกเปลี่ยนอยู่ภายใต้สถานะของรัฐสำหรับผู้ผลิตแต่ละรายและผู้บริโภค

2. จากด้านบนความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจถูกควบคุมเนื่องจากการจัดหาผลิตภัณฑ์โดยการแนบซัพพลายเออร์แก่ผู้บริโภค

3. การแลกเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ดำเนินการตามรัฐ ราคา.

4. ความเป็นไปได้ของการเลือกตัวเลือกการจัดหานั้นมี จำกัด

วิธีการแลกเปลี่ยนสินค้าในเศรษฐกิจตลาดมีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. ปริมาณและองค์ประกอบของมวลฝากขายจะถูกกำหนดโดยอุปสงค์และอุปทานในตลาด

2. ทางเลือกของการเชื่อมต่อครัวเรือนและพันธมิตรในการแลกเปลี่ยนเป็นสิทธิพิเศษของผู้ขายและผู้ซื้อ

3. อัตราส่วนของอุปสงค์และอุปทานเงื่อนไขการจัดซื้อมีความสำคัญโดยตรงกับระดับราคา

4. ในองค์กรการแลกเปลี่ยนบทบาทที่ใช้งานอยู่ของลิงค์ตัวกลาง

ฟังก์ชั่น การซื้อโลจิสติกส์:

1. การกำหนดความต้องการสำหรับเสื่อที่จำเป็น ทรัพยากร.

2. ใบเสร็จรับเงินและการประเมินผลของข้อเสนอ

3. การเลือกซัพพลายเออร์

4. การประสานงานของราคาและข้อสรุปของสัญญา

5. การก่อตัวของคำสั่งซื้อ

6. ควบคุมจำนวนและเวลาการส่งมอบ

7. การควบคุมอินพุตและเสื่อตำแหน่ง ทรัพยากรในสต็อก

8. การจัดการและควบคุมสินค้าคงคลัง

2: ประเภทของความต้องการ

ความต้องการช่วงเวลาที่วางแผนไว้โดยไม่คำนึงว่าหุ้นในสต็อกหรือในรูปแบบของการผลิตที่อยู่ใกล้ - ความต้องการขั้นต้น

ความต้องการขั้นต้นทั่วไป - ต้องการขั้นต้น + เพิ่ม ความต้องการที่มีการทดลองประสิทธิภาพของกลุ่มตัวอย่างเพิ่มขึ้นในความต้องการการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์สำรองในกรณีที่ไม่สอดคล้องกัน

ความต้องการสุทธิเป็นความต้องการสุทธิ พิจารณาเป็นความแตกต่างของความต้องการขั้นต้นและความพร้อมใช้งานที่ใช้แล้วทิ้ง

ต้องการความลับหลัก (สิ่งที่จำเป็นสำหรับการขายในตลาด)

รอง - วัตถุดิบวัสดุผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับความต้องการหลัก

ตติยภูมิ - วัสดุเสริมของจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับความต้องการหลักและรอง

ในการกำหนดความต้องการของวัสดุวิธีการต่อไปนี้แยกความแตกต่าง:

1. การคำนวณความต้องการของวัสดุเริ่มต้นเฉพาะเมื่อเกิดขึ้น

2. การคำนวณการบัญชีผู้บริโภค

วิธีการในการพิจารณาความต้องการ

แต่. กำหนด (ขึ้นอยู่กับการใช้ข้อมูลแหล่งข้อมูลที่กำหนดไว้อย่างดีมันทำหน้าที่ในการกำหนดความต้องการรองและระดับอุดมศึกษาด้วยหลักที่รู้จักกันดี) ข้อมูลที่จำเป็นคือความต้องการหลักที่มีข้อมูลในปริมาณและระยะเวลาการผลิต ข้อมูลเกี่ยวกับโครงสร้างของผลิตภัณฑ์ในรูปแบบของข้อกำหนดหรือคำแนะนำเกี่ยวกับการบังคับใช้ของบางส่วน บรรทัดฐานของค่าใช้จ่ายตามวัสดุและประเภทของผลิตภัณฑ์ ทิ้ง

เสื่อการคำนวณ ทรัพยากรดำเนินการแยกต่างหากสำหรับสังคม แบบจำลองทางเศรษฐกิจและคณิตศาสตร์สามารถใช้ที่นี่การผลิตหลักและเสริม

ความต้องการของเสื่อ แหล่งข้อมูลสำหรับ PR-VA หลัก:

(m - ความต้องการของ Mat-Fish; H คือค่าใช้จ่ายของเสื่อการบริโภค res. ชื่อ i-th บน j ประเภทของผลิตภัณฑ์ n - โปรแกรมการผลิต j ประเภทผลิตภัณฑ์; n - การเลือกสรร)

การกำหนดความต้องการเสื่อ ทรัพยากรสำหรับการดำเนินการซ่อมแซม:

(T - การโหลดอุปกรณ์ประจำปี t 0 - การทำงานเกี่ยวกับความล้มเหลวของอุปกรณ์ประเภทนี้ R 0 เป็นระดับความน่าเชื่อถือที่กำหนด; QJ - จำนวนอุปกรณ์ประเภทนี้; H IJ - อัตราการบริโภคเสื่อ . i-th ดู 1 ซ่อมแซม)

ความต้องการสามารถกำหนดได้บนพื้นฐานของลำดับชั้นของผลิตภัณฑ์โดยคำนึงถึงความสามารถในการใช้งานขององค์ประกอบ:

node1 node2 node3

รายละเอียด 1 รายละเอียด 2

ในวิธีการที่กำหนดเป็นสิ่งสำคัญในการตั้งค่าเสื่อการบริโภคเวลา ทรัพยากร. กราฟวัฏจักรจะมีประโยชน์ที่นี่

มันเต็มไปจากซ้ายขวา วงจรจะถูกกำหนดโดยการดำเนินงานที่ยาวนานที่สุด

บนพื้นฐานของกราฟวงจรคุณสามารถกำหนดจำนวนชิ้นส่วนที่ทำงานและเมื่อใด

เพื่อตอบสนองการสั่งซื้อตรงเวลาวัสดุจะต้องมีในช่วงแรกสุดเพื่อให้วัฏจักรของใบเสร็จรับเงินและการประมวลผลหลักไม่ได้เพิ่มวงจรการผลิตผลิตภัณฑ์

ควรเตรียมรายละเอียดในเวลาที่เหมาะสมที่จะทิ้งไว้สำหรับเวลาการชุมนุม สินค้าที่ซื้อจะต้องสั่งให้คำนึงถึงเวลาการส่งมอบที่คาดหวัง

วิธีสุ่มสำหรับการกำหนดความต้องการ

ขึ้นอยู่กับการพยากรณ์ การคาดการณ์อาจเป็นระยะปานกลาง (3-5 ปี) สั้นและระยะยาว การพยากรณ์สามารถทำได้บนพื้นฐานของอัลกอริทึม:

1. การวิเคราะห์ซีรี่ส์ชั่วคราว

2. นิยามของรูปแบบการบริโภค

3. การเลือกวิธีการ

4. การตีความกราฟิกของความต้องการการคาดการณ์

การจัดการห่วงโซ่อุปทาน.

อุปทาน - การขายผลิตภัณฑ์ขายส่งผู้ซื้อ:

1. ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์สำหรับการขายต่อไป (ตลาดกองทุน)

2. ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมสำหรับการประมวลผลที่ตามมา (พรหมกระบวนการ.)

3. องค์กรและองค์กรของขอบเขตของบริการที่ไม่มีตัวตน (Vnern กองทุน)

การส่งมอบการขนส่ง - เมื่อสินค้าลบลิงค์ขายส่ง

คลังสินค้า - ป้อนฐานขายส่งครั้งแรก

ระดับการจัดหา:

ระหว่างบุคคล (ระหว่างพนักงานของ บริษัท );

ตัด;

ระดับขององค์กรองค์กร

นานาชาติ (ระดับรัฐบาล)

ระหว่างตัวเองแตกต่างกันไปตามขนาดและระดับนัยสำคัญ

ซัพพลายเออร์ - ให้ใบหน้าอื่น ๆ ในบางเงื่อนไข ซัพพลายเออร์อาจเป็นผู้ผลิตและผู้ไกล่เกลี่ย

มันเป็นสิ่งสำคัญในการลดต้นทุนของเสื่อ ทรัพยากรเพื่อเพิ่มผลกำไร (มีค่าใช้จ่ายที่ไม่เปลี่ยนแปลง)

กระบวนการจัดส่ง

ความต้องการ

ต้องการ novlen

พอใจ

ข้อกำหนดการจัดการ

การโต้ตอบ

แหล่งที่มา Price

เวลาที่มีคุณภาพ

นิยามของแหล่งข้อมูลจำเพาะข้อตกลง

การประเมินแหล่งการเจรจาต่อรอง

วงกลมด้านนอกแสดงลำดับของเหตุการณ์ในการโต้ตอบทั่วไป ภายในแสดง 5 กฎการจัดซื้อจัดจ้างที่ควรเล่นในทุกขั้นตอนของกระบวนการส่งมอบ

ความต้องการเสื่อ ทรัพยากรสามารถกำหนดได้บนพื้นฐานของการใช้งานจากแผนกต่าง ๆ การรู้โปรแกรมการผลิตในภาพวาดรายละเอียดสิ่งที่เราต้องการ (ทำชุดผลิตภัณฑ์หรือซื้อที่ด้านข้าง - ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ราคาถูกกว่า)

การระบุแหล่งที่มาคือตัวเลือกและคำจำกัดความของซัพพลายเออร์ (กำหนดเกณฑ์สำหรับการประเมินซัพพลายเออร์จากนั้นค้นหาผู้จัดหาสามารถให้ตัวเองสามารถพบได้ในหนังสืออ้างอิงงานแสดงสินค้านิทรรศการ)

การประเมินแหล่งที่มา - การประเมินซัพพลายเออร์

การประเมินแหล่งที่มา (ซัพพลายเออร์)

องค์กรจากมุมมองขององค์กรและเทคนิคคืออะไร

ความเห็นของคนอื่นติดต่อกับองค์กรนี้

เกณฑ์การประเมินซัพพลายเออร์:

ราคาที่ยอมรับได้;

คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ให้มา

คุณภาพการบริการลูกค้า

อุปทานความยืดหยุ่น;

ข้อ จำกัด ของขนาดการสั่งซื้อ;

ความห่างไกลของซัพพลายเออร์จากผู้บริโภค;

สภาพภูมิอากาศทางจิตวิทยาในทีม;

ความน่าเชื่อถือและฐานะการเงิน

วิธีการเลือกผู้จัดจำหน่าย.

1. วิธีการเต้นรำ - กำหนดเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการประเมินซัพพลายเออร์ เลือกระบบคะแนนบางอย่างและมูลค่าของการประเมิน ความสำคัญของเกณฑ์ในการกำหนดเศษส่วนของหน่วย

เกณฑ์	ซัพพลายเออร์	ความสำคัญของเกณฑ์

คะแนนคะแนนคะแนนคะแนน

ในกรณีที่จำนวนคะแนนสูงสุดซัพพลายเออร์มีความสำคัญมากกว่าคนอื่น ๆ

2. อีกวิธีหนึ่ง - ตัวบ่งชี้ของซัพพลายเออร์ที่สมบูรณ์แบบจะถูกกำหนดและซัพพลายเออร์แต่ละรายจะถูกเปรียบเทียบกับอุดมคติ

3. การจัดลำดับความสำคัญ - ตามผลการทำงานของซัพพลายเออร์การประเมินจริงของพวกเขาจะทำ สำหรับสิ่งนี้:

เลือกเกณฑ์การประเมินที่สำคัญที่สุด

วิธีการวัดอุปทานของซัพพลายเออร์ที่เลือก;

ความสำคัญสัมพัทธ์ของแต่ละพารามิเตอร์จะถูกกำหนดและวิธีการประเมินผลการประเมิน

ตัวอย่าง: ในการประเมินคุณภาพผลิตภัณฑ์ของซัพพลายเออร์เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง คุณภาพการบริการและราคาก็มีความสำคัญเช่นกัน ความสำคัญของพารามิเตอร์ที่ 1 คือ 50% ของอื่น ๆ - 25% ระบบแว่นตาสร้างขึ้นซึ่งช่วยในการหาปริมาณผู้ให้บริการสำหรับแต่ละพารามิเตอร์ จำนวนผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการยอมรับ 100 คะแนนซึ่งจำนวนคะแนนที่แสดงผลิตภัณฑ์ที่เราต้องปฏิเสธถูกลบออก บริการ - 5 คะแนนถูกหักสำหรับการจัดส่งที่หมดอายุแต่ละครั้ง ราคาต่ำสุดของราคาที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นทัศนคติต่อราคาที่จ่ายอย่างแท้จริง (95 เป็นต่ำสุดและจ่าย 100) ขึ้นอยู่กับข้อมูลนี้:

คุณภาพ - 50% (100-12) \u003d 44.0

บริการ - 25% (100-5 * 5) \u003d 18.75

ราคา - 25% (95/100) \u003d 23.75

รวม 86.5 คะแนน

การเจรจาต่อรอง เป็นผลให้การชนะจะต้องประสบความสำเร็จสำหรับทั้งซัพพลายเออร์และผู้ซื้อ ความสัมพันธ์ของซัพพลายเออร์และผู้บริโภคเพิ่มขึ้นบนพื้นฐานของการเป็นหุ้นส่วน

ผู้จัดจำหน่ายที่ดี - มอบสินค้าตรงเวลาทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและคุณภาพความมั่นคงตามสัญญาทำให้ผู้ซื้อทราบ

ผู้บริโภคที่ดี - คำสั่งซื้อตรงเวลาให้ความต้องการคงที่จ่ายอย่างระมัดระวังกำหนดข้อกำหนดไว้วางใจซัพพลายเออร์และสร้างความสัมพันธ์ที่ความเข้าใจซึ่งกันและกัน

ข้อตกลง. เป็นผลให้สัญญามีการลงนามหรือสัญญาการจัดส่ง - ข้อตกลงที่หนึ่ง JR บุคคล (ซัพพลายเออร์) ดำเนินการเพื่อถ่ายทอดภายในระยะเวลาหนึ่งของ Jur อื่น บุคคล (ผู้บริโภค) ในอสังหาริมทรัพย์ผลิตภัณฑ์ของช่วงเงื่อนไขและคุณภาพในปริมาณที่ต้องการและผู้บริโภคคือการจ่ายผลิตภัณฑ์ ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาผู้จัดจำหน่ายขององค์กรจะต้องจ่ายค่าปรับ

การจัดการความสัมพันธ์. มีการตรวจสอบอุปกรณ์ ในบางกรณีอุปกรณ์ที่ทำในเวลาการส่งมอบหมดอายุ

ตัวบ่งชี้แหล่งจ่ายหลักคือความน่าเชื่อถือของการจัดหา:

พี.=1-พี. ความล้มเหลว ( พี. ความล้มเหลว - โอกาสในการปฏิเสธที่จะตอบสนองแอปพลิเคชัน)

ระบบช่องทางเดียว (สำหรับ 1 คอมโพเนนต์ - ผู้จัดจำหน่าย 1 ราย) ความน่าเชื่อถือของอุปทาน:

ในกรณีอื่นอัลกอริทึมสำหรับการกำหนดความน่าเชื่อถือของวัสดุสิ้นเปลือง:

1. การเปรียบเทียบวันที่ส่งมอบของการวางแผนและจริง

2. การกำหนดเวลาของสาย

3. ขอบเขตการจัดส่งถูกเปรียบเทียบและจริง มีกรณีที่ไม่ส่งมอบผลิตภัณฑ์

4. ปริมาณความล้มเหลวของการผลิต Q \u003d Q ถูกกำหนดโดยแผนจริง - Q

5. การเสื่อมราคาตามเงื่อนไขจะถูกกำหนดในกรณีที่ใช้ในทางที่ผิด t op \u003d q / Q.

(Q - ขนาดของการใช้ผิดวัตถุประสงค์ Q คือการบริโภคประจำวันเฉลี่ย)

6. มูลค่าการปล่อยทั้งหมดจะถูกกำหนด t op \u003d t op + t op

7. จำนวนของความล้มเหลวจะถูกกำหนด

8. กำหนดการพัฒนาเกี่ยวกับความล้มเหลวของ t o \u003d (t - t od) / n โดยที่ t คือจำนวนวันทั้งหมดในช่วงเวลา

9. ความเข้มความล้มเหลวถูกกำหนด \u003d 1 / t op

10. ค่าสัมประสิทธิ์ของความพร้อมของการจัดหาไปยัง GP \u003d (TT-T OP) / T

11. ความน่าเชื่อถือของอุปทาน P \u003d K GP * E \u200b\u200b- T ที่สูงกว่านี้ Coeff นี้อุปทานที่เชื่อถือได้มากขึ้น

5: คุณสมบัติของการซื้อวัสดุในระบบ JIT (แน่นอนเลยอี.ผม)

ระบบได้รับการออกแบบในญี่ปุ่น คุณสมบัติของมัน:

การผลิตที่มั่นคง

เสบียงบ่อยในแบทช์ขนาดเล็ก

การส่งมอบตามคำสั่งระยะยาว

จำนวนเอกสารขั้นต่ำของเอกสารที่เกี่ยวข้อง

จำนวนข้อมูลเกี่ยวกับอุปทานได้รับการแก้ไขสำหรับปริมาณทั้งหมด แต่อาจแตกต่างจากการจัดส่งหนึ่งไปยังอีก

เสบียงที่มีส่วนเกินหรือเสียเปรียบได้รับการยกเว้นในทางปฏิบัติ

ซัพพลายเออร์มุ่งเน้นที่การใช้ภาชนะบรรจุและบรรจุภัณฑ์มาตรฐาน

จากซัพพลายเออร์ต้องมีรายละเอียดของแบทช์ขนาดเล็กและนิยามของระบบ JIT สำหรับการซื้อวัสดุ

จำนวนข้อมูลจำเพาะขั้นต่ำ

ซัพพลายเออร์ช่วยเป็นผลิตภัณฑ์

จำนวนซัพพลายเออร์มี จำกัด

เลือกซัพพลายเออร์ปิดที่เลือก;

ความสนใจมากในระบบนี้จะจ่ายให้กับการส่งมอบสินค้า

ข้อดีของระบบ:

ลดต้นทุนการบำรุงรักษาสต็อก;

การลดลงของการแต่งงาน

การลดขอบเขตของสเปค;

ความสะดวกในการเปลี่ยนแปลง (ทางโทรศัพท์);

ข้อดีสำหรับผู้จัดจำหน่าย:

ยอมแพ้กำลังแรงงานที่ผ่านการรับรอง

ขอสงวนของตัวเองจะถูกบันทึกโดยการใช้ระบบ

ลดความซับซ้อนของขั้นตอนในการอนุมัติการส่งมอบเนื่องจากความใกล้ชิดของซัพพลายเออร์

การก่อตัวและการควบคุมของหุ้น

1. แนวคิดของสต็อก สาเหตุการศึกษา

2. สาระสำคัญและมูลค่าของสำรองการผลิต

3. การคำนวณพารามิเตอร์การควบคุมสินค้าคงคลัง

4. ระบบควบคุมสต็อก

1: แนวคิดของสต็อก. ประเภทของการขาดดุล:

ธรรมชาติ (ขาดทรัพยากรบางประเภท);

เทคโนโลยี (เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าพวกเขาไม่ได้ทำสิ่งที่คุณต้องการ);

เทียม.

ด้วยการขาดดุลคุณต้องทำสต็อก

2: สาระสำคัญและมูลค่าของสำรองการผลิต

Simple Reserves - Mat ต่าง ๆ ทรัพยากรที่มีไว้สำหรับการบริโภคการผลิต

สาเหตุของการก่อตัวของหุ้นง่าย ๆ :

การไม่ปฏิบัติตามปริมาณการส่งมอบปริมาณการใช้งานครั้งเดียว

พักช่วงเวลาระหว่างช่วงเวลาของการรับวัสดุและการบริโภค

สภาพภูมิอากาศของภูมิประเทศ

ลดต้นทุนการขนส่ง

อุปทานการผลิตรวมถึง:

สต็อคปัจจุบัน (จำเป็นสำหรับ 2 เครื่องถัดไป);

การเตรียมการสำรอง (ทำหน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องขององค์กรในช่วงระยะเวลาที่จำเป็นในการเตรียมกลไกการดำเนินงาน);

การประกันภัยหรือสำรองการรับประกัน (จำเป็นต้องหยุดชะงักในระหว่างกระบวนการจัดหา)

ปริมาณสำรองสินค้า (หุ้นของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและสำรองในช่องทางจัดการ)

แต่ละประเภทของสต็อกสามารถวัดได้:

a) ในชนิด (พีซี., m 2) เพื่อกำหนดระดับของการจัดหาหุ้นของผลิตภัณฑ์ประเภทใดประเภทหนึ่ง;

ข) ในแง่ของมูลค่า (จำเป็นต้องรู้จำนวนทรัพยากรและราคาเท่าใด) ที่จำเป็นสำหรับจำนวนหุ้นและการเปรียบเทียบรวมกับการขายผลิตภัณฑ์ต้นทุนและตัวชี้วัดอื่น ๆ

c) ในวันแห่งความปลอดภัย (จำนวนหุ้นที่ต้องการในแง่กายที่ต้องการแบ่งออกเป็นค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อวัน)

3: การคำนวณของการจัดหาที่ดีที่สุดของการจัดหา.

จำเป็นต้องตอบคำถามต่อไปนี้:

ควรมีจำนวนเท่าใดในสต็อกของเสื่อ ทรัพยากร?

เราสามารถสั่งซื้อได้มากแค่ไหน 1 ครั้ง?

เราจะสั่งซื้อได้เมื่อไหร่?

จัดหา

ประกันภัย

ระยะเวลา

อุปกรณ์ที่ 1 และ 2

q Tech (T) \u003d Q สูงสุด - * T (- การไหลเฉลี่ยต่อวัน)

สำหรับอัตราของหุ้นปัจจุบันในเงื่อนไขทางกายภาพครึ่งหนึ่งของหุ้นสูงสุด: Q CP \u003d (Q สูงสุด + Q MIN) / 2 \u003d Q MAX / 2

ช่วงเวลาระหว่างสองเสบียง: t \u003d q max / (q max - มูลค่าของคู่สัญญา)

บรรทัดฐานของสต็อกปัจจุบันในวันของความปลอดภัยหมายถึงครึ่งหนึ่งของช่วงเวลาระหว่างอุปทาน

ระดับสต็อก - สูงสุด, กลาง, ขั้นต่ำ

PZ Max \u003d Q สูงสุดปัจจุบัน + การประกันภัย Q

pz medium \u003d q ค่าเฉลี่ยปัจจุบัน + q ประกันภัย

PZ MIN \u003d Q ประกันภัย

การคำนวณในเงื่อนไขของความไม่แน่นอน

ขนาดปาร์ตี้ทางเศรษฐกิจเป็นขนาดของการผลิตสินค้าที่ลดลงขั้นต่ำที่คาดว่าจะต้องการเงินสำรองตามเงื่อนไขและราคาบางอย่าง

วิธีการกำหนดขนาดเศรษฐกิจของพรรคประกอบด้วยเมื่อเปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียของปริมาณสำรองขนาดใหญ่และขนาดเล็ก เมื่อพิจารณาขนาดเศรษฐกิจของแบทช์มีการใช้สมมติฐานต่อไปนี้:

จำนวนยูนิตทั้งหมดที่ประกอบขึ้นเป็นที่รู้จักกันทุกปี

จำนวนความต้องการคงที่

คำสั่งซื้อเกิดขึ้นทันที

ค่าใช้จ่ายสำหรับการสั่งซื้อไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดของพรรค

ราคาวัสดุไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาที่อยู่ระหว่างการพิจารณา

กำหนดค่าใช้จ่ายในการซื้อวัสดุ

ด้วย Mat \u003d C * Q (C - ราคาสินค้า, Q - ปริมาณของพรรค) กับ 1 - ค่าใช้จ่ายกับใบสั่งซื้อค่าใช้จ่ายคงที่ตามเงื่อนไข (เป็นอิสระจากแบทช์) สำหรับการจัดวางคำสั่งการออกแบบหรือการลงนาม สัญญาค่าเดินทาง ค่าใช้จ่ายในการบริหาร (เมล, โทรเลข), ต้นทุนการยอมรับและคลังสินค้า

(ด้วย HR - - ค่าใช้จ่ายสำหรับการจัดเก็บ, ระยะเวลาการส่งมอบ, ค่าเฉลี่ย, p- ค่าเฉลี่ยการบริโภค)

C 2 - ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บหน่วยของสินค้า, Q - สำรองที่แปลกประหลาด, P คือการบริโภคเฉลี่ยต่อวัน

C ทั่วไป \u003d C * Q + C 1 + C XP (มูลค่ารวมของพรรค)

การพึ่งพาทั่วไปกับขนาดของพรรค

ด้วยสูตรของวิลสัน

(ต้องการ P- ทุกวัน (e / วัน))

q ขายส่ง C 1 (ความต้องการประจำปี (UN / ปี))

การรู้ Q ขายส่งขายส่งสามารถกำหนดจำนวนที่เหมาะสมของอุปกรณ์ต่อปี \u003d n opt a / q ขายส่ง

ช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดระหว่างเสบียง T opt \u003d 360 / n ขายส่ง

C 1 \u003d 10-16; C 2 \u003d 0.1-0.5; ขีด จำกัด ล่าง 10/0.5 \u003d 20; ขีด จำกัด บน 16/09 \u003d 160

C 1 / C 2 \u003d (160 + 20) / 2 \u003d 90, I.e. Q Opt \u003d 445Q

ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับเนื้อหาของทุนสำรองคือ 10-40% ของมูลค่าของหุ้นเอง ค่าใช้จ่าย C 2 คูองซ์รวมถึง:

ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความร้อนแสง;

S / PL คนงาน;

ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามสินค้าคงเหลือการแช่แข็งของเงินทุนหมุนเวียนความเสียหายต่อสินค้าลดลงตามธรรมชาติ

ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับเครดิต

หลายกรณีของการกำหนดขนาดของการจัดส่งที่ดีที่สุด:

ปาร์ตี้ที่ยืดเยื้อ;

เร่งการใช้หุ้น;

การไหลของวัสดุในช่วงระยะเวลาหนึ่งในการขาดแคลนของการขาดแคลน

แบบจำลองการจัดส่งที่รัดกุม

q สาระสำคัญ: ระยะเวลาที่แบ่งออกเป็น 2 ส่วน

q สูงสุดในช่วงเวลา t 1: เสื่อเดินทางมาถึง ทรัพยากรและการบริโภคของพวกเขา (B\u003e P,

(B-P) T Q-PT B-Ariend, Pr-in)

ค่าสูงสุดของการสำรอง q max \u003d (b - p) / t \u003d (b - p) q / b \u003d (1-p / b) / q

q Media \u003d (1-P / B) Q MAX / 2

C ทั่วไป \u003d ด้วย XP + C 1 + C TR \u003d (1-P / B) C 2 Q / 2 + C 1 N + C TR (ถู / ปี) กับ TR - การขนส่ง ค่าใช้จ่าย N-N00 จำนวนงานปาร์ตี้

เราใช้อนุพันธ์ที่ 1 ของ C และเท่ากับ 0:

เร่งการใช้หุ้น: เสื่อการบริโภคความเข้ม ทรัพยากรเป็นเช่นนั้นอาจมีการขาดดุลวัสดุบางอย่าง หากการขาดดุลนี้เปรียบได้กับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาหุ้นการขาดดุลจะได้รับอนุญาต

t 1 - เวลาระหว่างที่สต็อกในสต็อกในสต็อก

q N T 2 - เวลาที่ไม่มีมาร์จิ้น

q N - ขนาดสต็อกเริ่มต้น (มักจะน้อยกว่า

q ขายส่งของพรรคที่ดีที่สุด)

กำหนดด้วยต้นทุนรวมและปัจจุบัน:

ขนาดการขาดดุลเฉลี่ย:

C 3 - ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียการขาดกับข้อบกพร่อง \u003d C 3

(- แก้ไขคำพูด Defi)

รูปแบบการรับวัสดุสำหรับช่วงเวลาหนึ่งของ BPอี.meni ในการปรากฏตัวของการขาดดุล

q T 1- เวลาใบเสร็จรับเงินพร้อมเสื่อการบริโภคพร้อมกัน ความละเอียด

t 2 - ระยะการไหลของการไหล

t 3 - ระยะเวลาขาดดุล

t 4 - ระยะเวลาเติมเต็ม

t 1 T 2 T 3 T 4 T

c 3 รวม:

ค่าปรับของผู้บริโภคสำหรับการส่งมอบล่าช้า;

การชำระเงินของแรงงานหยุดทำงาน

การชำระเงินของชั่วโมงการทำงานล่วงเวลา

การสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่ม C / C Prod

การสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับการส่งมอบช่วงที่ไม่ถูกต้อง

การกำหนดมูลค่าของแบทช์ที่ดีที่สุดในเงื่อนไขของความไม่แน่นอนเกี่ยวกับsTI

ความต้องการ (หนังสือพิมพ์)	ความถี่ (วัน)	เกี่ยวข้อง ความถี่	สะสม ความถี่

ขนาดการสั่งซื้อ

28: 28*0,15=1,4$

30: 28*0,15-30*0,1=1,2

กำไรวันที่คาดหวังสำหรับทุกวัน OPR-XIA:

P (28) \u003d 0.1 * 1.4 + 0.2 * 1,4 + 0.35 * 1,4 + 0.25 * 1.4 + 0.1 * 1,4 \u003d 1.4 $

วิธีการ จำกัด ค่า: การวิเคราะห์เริ่มต้นด้วยปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำและความน่าจะเป็นที่จะขายโวลุ่มนี้จะถูกกำหนด: P (MRU) (1-P) MSO

p คือความน่าจะเป็นที่จะขายผลิตภัณฑ์ที่ 1 ของผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ;

MSO - ก่อน ค่าใช้จ่ายของการสั่งซื้อส่วนเกิน

Mru - ก่อน. รายได้จากการขายพิเศษ หน่วย

RMSO / (MSO + MRU) \u003d 0.1 / (0.1 + 0.05) \u003d 0.67

สำรอง (ประกัน) สำรอง.

1 มูลค่าของการรับประกันการรับประกันจะถูกกำหนดโดย:

ในช่วงเวลาของการจัดหาเสื่อเสื่อ ทรัพยากร

ในฉบับที่เสนอมีคำตอบสำหรับคำตอบการตรวจสอบเกี่ยวกับโลจิสติกส์
ความสามารถในการบรรยายจัดทำขึ้นตามโปรแกรมของหลักสูตรในวินัย "โลจิสติกส์" แนวคิดหลักของหัวเรื่องถูกกำหนดในรูปแบบราคาไม่แพง คำถามทั้งหมดจะถูกจัดระบบและมีโครงสร้างซึ่งก่อให้เกิดวัสดุการเรียนรู้ที่ง่าย ออกแบบมาสำหรับนักเรียนที่มีความเชี่ยวชาญทางเศรษฐกิจ

แนวคิดและสาระสำคัญของการขนส่ง
โลจิสติกส์ - ศิลปะแห่งการให้เหตุผลคำนวณ ในเศรษฐกิจโลจิสติกส์เป็นกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติที่เกี่ยวข้องกับองค์กรการจัดการและการเพิ่มประสิทธิภาพของการเคลื่อนไหวของวัสดุข้อมูลและการไหลทางการเงินจากแหล่งที่มาถึงผู้ใช้ปลายทาง ในช่วงต้นของศตวรรษที่ยี่สิบงานของ "การขนส่งโลจิสติกส์" ของสถาบันการสื่อสารเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถูกตีพิมพ์ในรัสเซียซึ่งเป็นแบบจำลองการขนส่งที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมันซึ่งได้รับการประยุกต์ใช้งานจริงในการดำเนินการและวางแผนการสู้รบของครั้งแรก สงครามโลก. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโลจิสติกส์มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในการขนส่งของกองทัพ การประยุกต์ใช้งานโลจิสติกส์ในเศรษฐกิจหมายถึง 60-70 ปีของศตวรรษที่ผ่านมา จนกระทั่งกลางศตวรรษที่ผ่านมามีความสำคัญมากมายที่แนบมากับการสร้างแผนการส่งมอบสินค้า ช่วงเวลานี้โดดเด่นด้วยการพัฒนาของการผลิต

อย่างไรก็ตามในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมามีความจำเป็นต้องหาวิธีในการสร้างข้อได้เปรียบในการแข่งขัน ในขั้นตอนนี้การลงทุนเงินสดในระบบการจัดจำหน่ายส่งผลกระทบต่อตำแหน่งของซัพพลายเออร์ในตลาดที่แข็งแกร่งกว่าการลงทุนเงินทุน การติดตามทุกขั้นตอนของการเคลื่อนไหวของวัตถุดิบชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายช่วยให้คุณเห็นการสูญเสียที่อนุญาตในรูปแบบปกติสำหรับการควบคุมการไหลของวัสดุ ในวงจรที่จัดเรียงตามเงื่อนไขของสินค้าในจุดสุดท้ายนั้นต่ำกว่าต้นทุนของผลิตภัณฑ์เดียวกันในกรณีที่ไม่มีวิธีการโลจิสติกส์ การตรวจสอบนี้แสดงผลกำไรทางเศรษฐกิจอย่างชัดเจนจากการประยุกต์ใช้โลจิสติกส์ในระบบเศรษฐกิจ นั่นคือเหตุผลที่โลจิสติกส์เริ่มใช้เพื่อการจัดการที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของการไหลของวัสดุ การประยุกต์ใช้งานโลจิสติกส์ที่ใช้งานอยู่ได้รับการช่วยเหลือจากความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีซึ่งทำให้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์และการสื่อสารทันทีสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น สิ่งนี้ทำให้สามารถตรวจสอบวัสดุและข้อมูลการไหลของข้อมูลขับรถในทุกขั้นตอนของการเคลื่อนไหว

สารบัญ
การบรรยาย # 1. โลจิสติกส์
1. แนวคิดและสาระสำคัญของการขนส่ง
2. ฟังก์ชั่นและงานโลจิสติกส์
3. แนวคิดโลจิสติกส์ขั้นพื้นฐาน
4. ปัจจัยและแนวโน้มในการขนส่ง
5. หลักการโลจิสติกส์พื้นฐาน
6. การสนับสนุนข้อมูลในโลจิสติกส์
7. การควบคุมในการขนส่ง
8. ประเภทของแนวคิดในการขนส่งลักษณะของพวกเขา
9. แนวคิดพื้นฐานของข้อมูลโลจิสติกส์
10. โลจิสติกการตลาด
11. กระแสทางการเงินในการขนส่ง
หมายเลขการบรรยาย 2. ระบบโลจิสติกส์
1. แนวคิดของระบบโลจิสติกส์
2. วัตถุประสงค์และวัตถุประสงค์สำหรับการวิเคราะห์ระบบโลจิสติกส์
3. แนวคิดพื้นฐานของระบบโลจิสติกส์
4. รุ่นของระบบโลจิสติกส์
5. ระบบ Micrological
6. การออกแบบระบบโลจิสติกส์
7. การจัดการในระบบโลจิสติกส์
8. ประสิทธิผลของระบบโลจิสติกส์
9. การวางแผนในระบบโลจิสติกส์
10. เทคโนโลยีของระบบโลจิสติกส์
11. หลักการและกฎหมายระบบการจัดการโลจิสติกส์
การบรรยาย # 3. กิจกรรมการจัดซื้อโลจิสติกส์
1. การจำแนกประเภทของหุ้น
2. แนวคิดการจัดซื้อขั้นพื้นฐาน
3. สาระสำคัญของกิจกรรมการจัดซื้อจัดจ้าง
4. การจัดการคำสั่งการจัดทำคำสั่งซื้อ
5. รูปแบบขององค์กรการจัดซื้อ
6. โครงสร้างต้นทุนในการจัดซื้อ
7. การสั่งซื้อสารคดี
8. ประสิทธิภาพการจัดซื้อ
9. การยอมรับผลิตภัณฑ์ที่ให้มา
การบรรยายหมายเลข 4. โลจิสติกส์คลังสินค้า
1. คลังสินค้าโลจิสติกส์
2. การจำแนกประเภทของคลังสินค้า
3. แนวคิดคลังสินค้าขั้นพื้นฐาน
4. กระบวนการจัดจ้างของการจัดซื้อ
5. กระบวนการขนส่งในสต็อก
6. เอกสารประกอบคลังสินค้า
7. ธาราในคลังสินค้าโลจิสติกส์
8. บรรจุภัณฑ์ในการจัดเก็บโลจิสติกส์
9. ขั้นตอนหลักของการสร้างระบบคลังสินค้า
10. วิธีการบัญชีและการควบคุมหุ้นของผลิตภัณฑ์ในสต็อก
11. การวางแผนคลังสินค้า
12. กระบวนการทางการค้าและเทคโนโลยีในสต็อก
13. การตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์
14. การเลือกตำแหน่งของระบบคลังสินค้า
หมายเลขการบรรยาย 5. โลจิสติกการขนส่ง
1. สาระสำคัญหลักการและหน้าที่ของการขนส่งโลจิสติกส์
2. แนวคิดพื้นฐานของการขนส่งและการขนส่งสินค้า
3. รถบรรทุกเพื่อการขนส่งสินค้า
4. ข้อดีและข้อเสียของแต่ละโหมดการขนส่ง
5. เอกสารการขนส่ง
6. การจัดการการขนส่ง
7. การกำหนดเส้นทางการขนส่งสินค้า
8. การขนส่งและโซ่ตรรกะการสนับสนุนข้อมูล
9. ระบบจัดส่งและการจัดจำหน่าย
10. การขนส่งรถยนต์ระหว่างประเทศ
การบรรยายหมายเลข 6. โลจิสติกการผลิต
1. สาระสำคัญและเนื้อหาของโลจิสติกการผลิต
2. วงจรการผลิต
3. แนวคิดและหลักการขององค์กรการผลิต
4. กระบวนการโลจิสติกส์ในองค์กร
5. ระบบย่อยโลจิสติกส์ขององค์กร
6. แนวคิดของการจัดการการจัดการการผลิต
7. ระบบการผลิตที่ยืดหยุ่น
หมายเลขบรรยาย 7 หุ้นโลจิสติกส์
1. สาระสำคัญและเนื้อหาของการสงวนโลจิสติกส์
2. ฟังก์ชั่นและการจำแนกประเภทหุ้น
3. การเพิ่มประสิทธิภาพและการควบคุมของวัสดุสำรอง
4. ระบบและวิธีการจัดการสต็อก
5. การให้เหตุผลของมูลค่าที่ต้องการของสต็อกขององค์กรการค้า
6. การจัดการสินค้าคงคลัง
เลขที่การบรรยาย 8 ต้นทุนโลจิสติกส์
1. ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง: แนวคิดและสาระสำคัญ
2. การจำแนกประเภทของต้นทุนโลจิสติกส์
3. ค่าใช้จ่ายสำหรับหุ้นของผลิตภัณฑ์
4. ต้นทุนคุณภาพของผลิตภัณฑ์
5. ต้นทุนคลังสินค้า
6. ค่าขนส่ง
หมายเลขบรรยาย 9 การจัดจำหน่ายโลจิสติกส์
1. เป้าหมายงานและการจัดจำหน่ายโลจิสติกส์
2. ช่องทางการจัดจำหน่ายสินค้า
3. ผู้ไกล่เกลี่ยการกระจายโลจิสติกส์
4. กฎสำหรับการจัดจำหน่ายโลจิสติกส์
5. ระบบกระจายสินค้า
6. การวางแผนการกระจายสินค้า
7. องค์กรของระบบจำหน่าย
8. ช่องสำหรับการจัดสรร
การบรรยายหมายเลข 10. ความเสี่ยงในการขนส่ง
1. สาระสำคัญและเนื้อหาประเภทของความเสี่ยง
2. การบริหารความเสี่ยง
3. การจัดทำประกันการขนส่งสินค้า
4. ขั้นตอนการตรวจสอบคาร์โก้และการเรียกร้องการเรียกร้อง

ดาวน์โหลด e-book ฟรีในรูปแบบที่สะดวกดูและอ่าน:
ดาวน์โหลดหนังสือโลจิสติกส์, การบรรยาย, Mishina La 2008 - FilesKachat.com, Fast, และฟรีดาวน์โหลด

กระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซีย

สถาบันบริการของรัฐ Togliatti

แผนก "เศรษฐศาสตร์องค์กรและกิจกรรมการค้า"

อนุมัติ

รองอธิการบดีสำหรับคุณ

o.n.Noumova

โปรโตคอล ums № _______

"____" ________ 2003

หลักสูตรการบรรยาย

ในสาขาวิชา "โลจิสติกการค้า"

สำหรับนักเรียนของความเชี่ยวชาญทางเศรษฐกิจและเศรษฐกิจและไม่ใช่ทางเศรษฐกิจ

มีจำนวน: k.eh.n. Romaneva E.V.

Tolyatti 2003 ปี

หลักสูตรการบรรยายเกี่ยวกับวินัย "การขนส่งเชิงพาณิชย์" ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของความต้องการของมาตรฐานการศึกษาของรัฐของการศึกษาระดับอุดมศึกษา

อนุมัติในที่ประชุมของแผนก "เศรษฐศาสตร์องค์กรและกิจกรรมการค้า"

หมายเลขโปรโตคอล 10 จาก " 3 ” 07 2546

ศีรษะ แผนก ___________ e.g. pipko

ได้รับการอนุมัติจากคำแนะนำทางวิทยาศาสตร์และวิธีการของความพิเศษ

3513.00 "การค้า (การซื้อขาย)"

หมายเลขโปรโตคอล _____ จาก ________________

NMS ประธาน _______________

ผู้ตรวจทาน: Ph.D. , รองศาสตราจารย์ Pipko เช่น .__________

หมายเลขการบรรยาย 1. ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาโลจิสติกส์ ........................................ ...... ......... .. 4

หมายเลขการบรรยาย 2. ฐานวิทยาศาสตร์ของโลจิสติกส์ .......................................... ...................... แปด

การบรรยาย№ 3. การจัดซื้อโลจิสติกส์ ............................................ ................ ..... 13

บรรยาย№ 4. จิสติกส์การจัดจำหน่าย ............................................ .......................... 22.

จำนวนบรรยาย 5. จิสติกส์ของหุ้น ........................................... .................................................... . .. 34

การบรรยายหมายเลข 6. โลจิสติกการขนส่ง ............................................ ................ 41

รายชื่อของการอ้างอิง ............................................... ............................................... .. 55

การบรรยาย # 1. ประวัติการพัฒนาโลจิสติกส์

1. ประวัติความเป็นมาของโลจิสติกส์

2. ขั้นตอนของวิวัฒนาการของการขนส่ง

3. บทบาทของการขนส่งในเศรษฐกิจรัสเซีย

1. ภูมิหลังโลจิสติกประวัติศาสตร์

แนวคิดของการขนส่งมีประวัติของตัวเอง ความหมาย (คำศัพท์) ของคำว่าย้อนกลับไปที่กรีซโบราณที่ "โลจิสติก" ทำเครื่องหมาย "ศิลปะนับไม่ถ้วน" หรือ "ศิลปะการให้เหตุผลการคำนวณ"

แม้ในช่วงจักรวรรดิโรมันมีคนรับใช้ที่เรียกว่า "โลจิสติกส์" ที่มีส่วนร่วมในการกระจายอาหาร ในช่วงสหัสวรรษแรกคือในช่วงเวลาของจักรพรรดิไบแซนไทน์ Lion VI (866-912) โลจิสติกส์ถูกกำหนดให้เป็นศิลปะของการจัดหากองทัพและควบคุมเงินสำรองรวมถึงการเตรียมการของการรณรงค์ทางทหารแต่ละครั้ง

ต้องขอบคุณธุรกิจทางทหารโลจิสติกส์เติบโตเป็นวิทยาศาสตร์ ผู้สร้างงานวิทยาศาสตร์แรกเกี่ยวกับโลจิสติกส์ถือเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของฝรั่งเศสในช่วงเริ่มต้นของศตวรรษที่ XIX บารอน AA Zhomini (1779-1869) ซึ่งเขาได้กำหนดโลจิสติกส์เป็นวิทยาศาสตร์ในการจัดการเมื่อวางแผนการขนส่งการขนส่งและ จัดหากองกำลัง

หลักการของโลจิสติกส์บางส่วนถูกนำมาใช้โดยกองทัพของนโปเลียนอย่างไรก็ตามวิธีการโลจิสติกส์วิทยาศาสตร์การทหารนั้นเกิดขึ้นเพียงกลางศตวรรษที่ XIX เท่านั้น

การพัฒนาอย่างกว้างขวางของหลักการโลจิสติกส์ที่ได้รับในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและเหนือสิ่งอื่นใดในวัสดุและการจัดหาทางเทคนิคของกองทัพสหรัฐฯที่โรงละครยุโรปของกิจกรรมทางทหารซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะให้กองทัพอเมริกันทันเวลาและเป็นระบบ จัดหาอาวุธเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและอาหารในปริมาณที่ต้องการ

ควบคู่ไปกับการใช้งานจริงในหลายประเทศเป็นหลักในสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตทฤษฎีการขนส่งทางทหารกำลังพัฒนาซึ่งกำหนดโลจิสติกส์เป็นวิทยาศาสตร์ในการวางแผนและการจัดการการเคลื่อนไหวและการขนส่งของกองกำลังลอจิสติกส์

การตีความครั้งที่สองของคำว่า "โลจิสติกส์" ในความหมายของตรรกะทางคณิตศาสตร์ถูกนำมาใช้ในงานของ Labitsa (1646-1716)

ค่อยๆแนวคิดและวิธีการโลจิสติกส์จะถูกถ่ายโอนจากสนามทหารไปจนถึงพลเรือนในขั้นต้นเป็นทิศทางทางวิทยาศาสตร์ใหม่ในการควบคุมเหตุผลของการเคลื่อนที่ของวัสดุไหลในด้านการไหลเวียนและในการผลิต

โลจิสติกส์เป็นวิทยาศาสตร์และวิธีการสร้างเครื่องมือทางธุรกิจในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เป็นหลักในสหรัฐอเมริกา

วิวัฒนาการของโลจิสติกส์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับประวัติศาสตร์และวิวัฒนาการของความสัมพันธ์ทางการตลาดในประเทศที่พัฒนาอุตสาหกรรมและคำว่า "โลจิสติกส์" เองได้ถูกหยั่งรากในธุรกิจและกลายเป็นประยุกต์ในระดับสากลในโลกตั้งแต่ปลายปี 1970

2. ขั้นตอนของวิวัฒนาการของการขนส่ง

ในปฐมกาลของโลจิสติกส์ของศตวรรษที่ XX หลายขั้นตอนทางประวัติศาสตร์สามารถแยกแยะได้ (รูปที่ 1) ช่วงเวลาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1920 ก่อนต้นปี 1950 เรียกว่าช่วงเวลาของ "ชิ้นส่วน"

การก่อตัวของแนวคิดการตลาดซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปของเศรษฐกิจโลกจากตลาดของผู้ผลิตไปยังตลาดของผู้ซื้อเป็นปัจจัยสำคัญที่อธิบายถึงการเกิดขึ้นของการขนส่งในธุรกิจ

ช่วงเวลาตั้งแต่กลางปี \u200b\u200b1950 ถึงทศวรรษ 1960 ผู้เชี่ยวชาญด้านตะวันตกเรียกช่วงของการสร้างโลจิสติกส์ (แนวความคิด)

หนึ่งในปัจจัยสำคัญของการขยายตัวอย่างรวดเร็ว (การกระจายอิทธิพล) ในธุรกิจตะวันตกคือการเกิดขึ้นของแนวคิดของต้นทุนรวมในการกระจายทางกายภาพในช่วงเวลานี้

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 แนวคิดเรื่องโลจิสติกส์ธุรกิจที่เรียกว่าเป็นเครื่องมือการจัดการที่สำคัญถูกกำหนดในตะวันตก เนื้อหาหลักของแนวคิดลดลงดังต่อไปนี้: "โลจิสติกส์คือการจัดการกิจกรรมทั้งหมดที่นำไปสู่การเคลื่อนไหวและการประสานงานของอุปสงค์และอุปทานสำหรับสินค้าในบางสถานที่และในเวลาที่กำหนด"

ในช่วงต้นปี 1970 หลักการพื้นฐานของการขนส่งทางธุรกิจและ บริษัท ตะวันตกบางแห่งเริ่มประสบความสำเร็จในการปฏิบัติในทางปฏิบัติ

ในตอนท้ายของปี 1970 ที่เรียกว่า "Tarn และบรรจุภัณฑ์การปฏิวัติบรรจุภัณฑ์" นั้นจบลงอย่างจริงจังในตะวันตกซึ่งเปลี่ยนกระบวนการคลังสินค้าอย่างรุนแรงองค์ประกอบการดำเนินงานองค์กรการสนับสนุนด้านเทคนิคและเทคโนโลยี

ช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1980 ก่อนกลางปี \u200b\u200b1990 มีลักษณะการพัฒนาอย่างรวดเร็วของแนวคิดด้านโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและการตลาดในประเทศอุตสาหกรรมของตะวันตก

ในช่วงที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นในเศรษฐกิจโลกซึ่งอธิบายถึงปรากฏการณ์ของโลจิสติกส์ "บินขึ้น" สิ่งที่สำคัญดังต่อไปนี้:

1) การปฏิวัติในเทคโนโลยีสารสนเทศและการเปิดตัวของคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล (ชิ้น);

2) โลกาภิวัตน์ตลาด;

3) การเปลี่ยนแปลงในกฎระเบียบของรัฐของโครงสร้างพื้นฐานของเศรษฐกิจ

4) การแพร่กระจายอย่างกว้างขวางของปรัชญาการจัดการคุณภาพสากล

5) การเติบโตของหุ้นส่วนและสหภาพเชิงกลยุทธ์

6) การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในองค์กรธุรกิจ

3. บทบาทของการขนส่งในเศรษฐกิจของรัสเซีย

บทบาทของโลจิสติกส์ในเศรษฐกิจของรัสเซียถูกกำหนดโดยการปฏิสัมพันธ์อย่างเป็นระบบของปัจจัยหลักห้าประการ: เศรษฐกิจองค์การและเศรษฐกิจข้อมูลทางเทคนิคและเฉพาะเจาะจง (สำหรับสภาวะรัสเซีย) ที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมกระบวนการทางเศรษฐกิจ ให้เราอาศัยอยู่ในแต่ละปัจจัยที่ระบุไว้

ปัจจัยทางเศรษฐกิจ ปัจจุบันสิ่งที่กล่าวมาข้างหน้าของความเป็นไปได้ของความเป็นไปได้ในการลดต้นทุนการผลิตและต้นทุนการรักษาทั้งเพื่อเพิ่มผลกำไรของ บริษัท และเพื่อความพึงพอใจสูงสุดของผลประโยชน์ของผู้บริโภคทำให้เขามีความซับซ้อนในการให้บริการ ดังนั้นหากในบริบทของการพัฒนาความสัมพันธ์ของตลาดหลักการของ "การคำนวณผลประโยชน์" อยู่ในใจกลางของความสนใจศักยภาพของการขนส่งช่วยให้ศูนย์รวมของหลักการนี้

ปัจจัยองค์กรและเศรษฐกิจ พร้อมกับสิ่งที่เกิดขึ้นในเศรษฐกิจของรัสเซียกระบวนการของโครงสร้างการบดระบบอัตโนมัติของการก่อตัวโครงสร้างใหม่การกระจายอำนาจของผู้บริหารได้รับการพัฒนากระบวนการของความร่วมมือและการบูรณาการกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ในการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจ

ไม่เหมาะสมสำหรับการมีรูปแบบการเป็นเจ้าของรูปแบบการรวมกลุ่มของการจัดการและแนวโน้มการประสานงานมีความสำคัญมากขึ้นซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของกระบวนการเชิงตรรกะของการมีปฏิสัมพันธ์ของผู้ผลิตผู้บริโภคคนกลางการคลังสินค้าและการขนส่ง

ปัจจัยข้อมูล โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาที่เกี่ยวข้องของความสัมพันธ์ที่ให้ข้อมูลซึ่งเป็นสาเหตุและผลของการพัฒนาความสัมพันธ์กับตลาดสัมพันธ์ระหว่างกัน สารสนเทศเชื่อมต่อกับตลาดและโลจิสติกส์อย่างใกล้ชิดมากที่สุดเนื่องจากองค์ประกอบของกระบวนการโลจิสติกส์เป็นข้อมูลที่ไหล

ปัจจัยทางเทคนิค มันเป็นที่ประจักษ์ในความจริงที่ว่าโลจิสติกส์เป็นระบบการจัดการวิชาและสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดการกำลังพัฒนาบนพื้นฐานของความก้าวหน้าทางเทคนิคสมัยใหม่ในการขนส่งและคลังสินค้าและการจัดการ (เมื่อระบบอัตโนมัติและการจัดการคอมพิวเตอร์) ทำให้มั่นใจในความสำเร็จที่เด็ดขาดในตลาด ของสินค้าและบริการ ในทางกลับกันความคิดริเริ่มเชิงพาณิชย์และการพัฒนาความสัมพันธ์ทางการตลาดกระตุ้นการแนะนำเทคนิคใหม่ในกระบวนการของการจัดการกระแสวัสดุซึ่งในเงื่อนไขของความทันสมัยทางเทคนิคจำเป็นต้องมีการจัดการที่มีประสิทธิภาพในแบบตรรกะ

ปัจจัยเฉพาะ โลจิสติกส์ได้รับความเกี่ยวข้องมากขึ้นเนื่องจากความต้องการการสนับสนุนของรัฐสำหรับกระบวนการจัดส่ง การใช้วิธีการต่าง ๆ ของรัฐบาลในการควบคุมกระบวนการเหล่านี้แนวทางเชิงตรรกะอย่างเพียงพอ พวกเขามีผลบังคับใช้และใช้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่ในระดับไมโครขององค์กรและองค์กร - ผู้เข้าร่วมในกระบวนการออกอากาศ แต่ยังอยู่ในระดับภูมิภาคและสหพันธรัฐ

เหตุผลในการเพิ่มความสนใจในด้านโลจิสติกส์เนื่องจากความต้องการของการพัฒนาเศรษฐกิจและธุรกิจในรัสเซีย ในขั้นต้นความพยายามของ บริษัท ถูกนำไปสู่การลดต้นทุนของแต่ละหน่วยของผลิตภัณฑ์ ขณะนี้เมื่อข้อเสนอทุกที่เริ่มเกินความต้องการผู้ประกอบการเริ่มตระหนักถึงความสำคัญของการสร้างยอดขายเนื่องจากการลดลงของต้นทุนรวม

แนวโน้มหลักในการพัฒนาโลจิสติกส์รวมถึงปัจจัยต่อไปนี้:

1. การเติบโตอย่างรวดเร็วของค่าขนส่ง วิธีการกระจายแบบดั้งเดิมมีราคาแพงกว่าเนื่องจากการเติบโตของราคาสินค้าโภคภัณฑ์และเงินเฟ้อ การปรับปรุงระดับการจัดการเกี่ยวข้องกับการพิจารณาด้านที่เกี่ยวข้องของโลจิสติกส์ (การผลิตวัสดุสิ้นเปลืองผลิตภัณฑ์การกระจายการเงิน)

2. บรรลุขีด จำกัด ประสิทธิภาพการผลิต มันกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นเพื่อให้บรรลุการลดต้นทุนการผลิตอย่างมีนัยสำคัญเพราะครีมทั้งหมดถูกลบออกจากการผลิตแล้ว " ในทางกลับกันโลจิสติกส์ยังคงเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพที่สำคัญในการลดต้นทุนของ บริษัท ยังคงอยู่

3. การเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในปรัชญาของหุ้น ในเวลาเดียวกันร้านค้าปลีกมีประมาณครึ่งหนึ่งของทุนสำรองของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอีกครึ่งหนึ่งของผู้ค้าขายส่งและผู้ผลิตขายส่ง วิธีการจัดการสินค้าคงคลังสามารถลดระดับหุ้นโดยรวมและเปลี่ยนแปลงอัตราส่วนของทุนสำรองที่สนับสนุนเป็น 10% ในร้านค้าปลีกและ 90% ของผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิต

4. การสร้างสายผลิตภัณฑ์เป็นผลโดยตรงจากการแนะนำแนวคิดการตลาด (ให้ผู้บริโภคแต่ละรายของผลิตภัณฑ์ที่เขาต้องการ)

5. เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ การจัดการโลจิสติกส์เชื่อมโยงกับการประมวลผลของอาร์เรย์ข้อมูลขนาดใหญ่ ความเป็นไปได้ของการจัดการหมายถึงความรู้: ที่ตั้งของผู้บริโภคแต่ละคน; ขนาดแต่ละคำสั่ง; ตำแหน่งของการผลิตคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า ค่าใช้จ่ายในการขนส่งจากคลังสินค้าแต่ละแห่งหรือโรงงานให้กับผู้บริโภคแต่ละคน โหมดการขนส่งที่มีอยู่และระดับการบริการโดยประมาณ สถานที่ของซัพพลายเออร์; ระดับหุ้นที่แต่ละคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า การพัฒนาเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการตามแนวคิดของการขนส่งในทางปฏิบัติ

6. เพิ่มคอมพิวเตอร์โดยใช้ซัพพลายเออร์ (ผู้ขาย) และผู้บริโภค สิ่งนี้ช่วยให้ บริษัท สามารถศึกษาคุณภาพของบริการของซัพพลายเออร์ต่างๆได้อย่างเป็นระบบ จากการวิเคราะห์นี้มันเพียงพอที่จะกำหนดระดับการบริการที่ส่งโดยซัพพลายเออร์ได้อย่างแม่นยำ ผลการวิเคราะห์นำ บริษัท จำนวนมากไปสู่การรับรู้ถึงความจำเป็นในการอัพเกรดระบบการกระจายที่ใช้โดยพวกเขา บริษัท ผู้ผลิตบางแห่งใช้ระบบของการจัดหาทรัพยากรวัสดุ "ตามเวลา" ซึ่งทำให้ซัพพลายเออร์สูงมาก

การบรรยาย # 2. พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ของโลจิสติกส์

1. ฟังก์ชั่นโลจิสติกส์

2. วัตถุ, หัวเรื่อง, แนวคิดพื้นฐานและงานโลจิสติกส์

1. ฟังก์ชั่นโลจิสติกส์

ในเศรษฐศาสตร์ โลจิสติกส์ - ชุดวิทยาศาสตร์ของการจัดการความแข็งแรงของวัสดุและการไหลของผลิตภัณฑ์จากแหล่งที่มาต่อผู้บริโภคซึ่งรวมถึงการรวมกิจกรรมของสถาบันต่าง ๆ และบริการที่เกี่ยวข้องกับการกระจายการสนับสนุนวัสดุการวางแผนการผลิตและการจัดการ I.e โลจิสติกส์เป็นระบบที่มีพื้นที่ทำงาน

แนวคิด (หลักการ) ของระบบโลจิสติกส์มีความเกี่ยวข้องกับการจัดการวัสดุและการควบคุมการกระจาย นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันพิจารณาโลจิสติกส์ - โครงสร้างการวางแผนแทนที่จะเป็นหน้าที่ของการเป็นผู้ประกอบการ กล่าวอีกนัยหนึ่งงานของการจัดการในสาขาโลจิสติกส์มีเรื่องที่ไม่มากกับการจัดการการไหลของวัสดุเช่นเดียวกับการให้กลไกการพัฒนางานและกลยุทธ์ภายในที่กิจกรรมการจัดการการกระจายรายวันสามารถดำเนินการได้ ออก.

หนึ่งในคุณสมบัติของหลักการของการขนส่งคือมันให้ความสนใจไม่เพียง แต่ในการรวมกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชั่นต่าง ๆ ของผู้ประกอบการต่าง ๆ เท่านั้น แต่เมื่อทำการตัดสินใจรวมพวกเขา ตัวอย่างเช่นในหลาย ๆ บริษัท ที่ไม่มีระบบโลจิสติกความรับผิดชอบต่อหุ้นและการขนส่งอาจเป็นไปตามหน้าที่ของการผลิตและการจัดจำหน่ายและการตัดสินใจครั้งแรกที่สามารถดำเนินการได้โดยไม่คำนึงถึงหลัง ในระบบโลจิสติกส์กิจกรรมทุกประเภทเชื่อมต่อกัน และเมื่อทำการตัดสินใจด้านลบและแง่บวกของพื้นที่ใช้งานต่าง ๆ ควรคำนึงถึง

โครงการ (รูปที่ 2) คล้ายกับวงจรเงินทุน:

DT P T 1 D 1

การกระจายการผลิตการจัดซื้อ

โลจิสติกส์โลจิสติกส์โลจิสติกส์

โดยที่ D - T คือกระบวนการจัดหา (การจัดการทรัพยากรวัสดุ);

P - การผลิตที่มีวัสดุภายในเกิดขึ้น

(การขนส่ง intraproductive);

T "- D" - ตลาด (การกระจายของผลิตภัณฑ์)

รูปที่. 2. กระบวนการทำสำเนาเงินทุนและพื้นที่ปฏิบัติงานของโลจิสติกส์

การไหลของวัสดุในการเข้าซื้อกิจการของโรงงานผลิตเป็นเป้าหมายของการศึกษาและจัดการโลจิสติกส์การจัดซื้อการไหลของวัสดุในขั้นตอนการผลิต - วัตถุของการผลิตโลจิสติกส์ วัตถุของการกระจายลำธารวัสดุโลจิสติกส์กลายเป็นที่จัดจำหน่ายและจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

พื้นที่ปฏิบัติงานของโลจิสติกส์:

1. หุ้น แสดงบทบาทบัฟเฟอร์ระหว่างการขนส่งการผลิตและการใช้งาน หุ้นทำให้สามารถทำงานและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยระบบทั้งหมด ผลิตภัณฑ์สามารถโฟกัสในส่วนสงวนโดยตรงจากผู้ผลิตหรือที่เก็บข้อมูลสามารถประมาณให้กับผู้บริโภค ขนาดของปริมาณสำรองการผลิตควรเหมาะสมที่สุดสำหรับระบบทั้งหมด สำรองผลิตภัณฑ์อนุญาตให้ระบบนี้ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงความต้องการอย่างรวดเร็วและสร้างความมั่นใจในความสม่ำเสมอของการดำเนินงานของการขนส่ง

2. การขนส่ง รวมถึงวิธีการโลจิสติกส์ไม่เพียง แต่จัดส่งจากซัพพลายเออร์กับผู้บริโภคจากองค์กรไปยังคลังสินค้าจากคลังสินค้าไปยังคลังสินค้า แต่ยังส่งมอบจากคลังสินค้าไปยังผู้บริโภค ลักษณะหลักของการขนส่งเป็นต้นทุนและความน่าเชื่อถือ

3. คลังสินค้า รวมถึงที่พักในคลังสินค้าสำหรับการจัดเก็บวัสดุการแปรรูปคลังสินค้าบรรจุภัณฑ์ ฯลฯ

4. ข้อมูล ระบบโลจิสติกส์ใด ๆ ถูกควบคุมโดยข้อมูลและระบบย่อยควบคุม ระบบย่อยเหล่านี้ถ่ายทอดคำสั่งซื้อข้อกำหนดสำหรับการขนส่งและการขนส่งผลิตภัณฑ์รักษาระดับหุ้น

5. การผลิต

6. พื้นที่ทำงานอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นการวางแผนการผลิตและการควบคุมความแข็งแรงของวัสดุในกระบวนการผลิต

6.1 เฟรม. องค์ประกอบที่สำคัญของระบบโลจิสติกส์ การเลือกและการเตรียมการของพวกเขาจะมีความสำคัญอย่างยิ่ง

6.2 ให้บริการ หน่วยงานโลจิสติกส์ที่ให้บริการกระบวนการผลิตไม่ควรกำหนดความต้องการเท่านั้น แต่ยังสามารถทำให้การแกว่งของอุปสงค์และอุปทานได้ราบรื่น นักเศรษฐศาสตร์บางคนไม่พิจารณาหน่วยการผลิตเป็นพื้นที่ทำงานในระบบโลจิสติกส์ อย่างไรก็ตามมีการตั้งข้อสังเกตว่าสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตและการปรับตัวทางเศรษฐกิจขององค์กรมีความสำคัญต่อการทำงานของระบบโลจิสติกส์ ปัญหาหลักสำหรับมันคือการกำหนดขนาดและการจัดวางขององค์กร

ความจำเพาะของโลจิสติกส์ไม่เพียง แต่ในการรวมการควบคุมการไหลของวัสดุ (รวมถึงพื้นที่ทำงานทั้งหมด) ในมือเดียว แต่ยังโดยการโต้ตอบกับฟังก์ชั่นการจัดการ (การวางแผนองค์กรควบคุม)

ระบบโลจิสติกส์ที่ บริษัท ใช้เพื่อพัฒนากลยุทธ์ในกิจกรรมดังกล่าวเนื่องจากการวางแผนและการผลิตมีปฏิสัมพันธ์กับพื้นที่การทำงาน: การผลิตและเทคโนโลยีการตลาดรวมถึงการจัดหาเงินทุนและการบริหาร

ในการวางแผนโลจิสติกส์มีผลกระทบต่อการผลิตและเทคโนโลยีโดยการกำหนดตำแหน่งที่ดีที่สุดของ บริษัท วางแผนเครือข่ายคลังสินค้าการประมวลผลคลังสินค้าของสินค้าที่เลือกของอุปกรณ์รูปแบบการขนส่ง ในด้านการตลาด - โลจิสติกกำหนดช่องทางการจัดจำหน่ายวัตถุประสงค์ของการบริการผู้บริโภค การจัดหาเงินทุนและการบริหารมีความเกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบสารสนเทศควบคุมหุ้นและงบประมาณ

กิจกรรมการผลิตโลจิสติกส์มีความเกี่ยวข้องกับการจัดทำการวางแผนปฏิทินการผลิตการคาดการณ์การขายการประมวลผลคำสั่งการจัดส่งกิจกรรมการควบคุมการจัดการสำรองผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปการขนส่งภายนอกและภายในและฟังก์ชั่นอื่น ๆ

กระบวนการผลิตมีปฏิสัมพันธ์กับระบบโลจิสติกส์ในสองทิศทาง ครั้งแรกการผลิตควรเติมเต็มหุ้นของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในระบบการกระจายสินค้าและซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งความต้องการที่เกิดขึ้นเองโดยไม่คำนึงว่าผลิตภัณฑ์เป็นมาตรฐานที่ปรับเปลี่ยนหรือพิเศษ ประการที่สองการผลิตขึ้นอยู่กับระบบสนับสนุนวัสดุในส่วนหนึ่งของวัตถุดิบวัสดุชิ้นส่วนส่วนประกอบในจำนวนหนึ่งและคุณภาพที่แน่นอน

กระบวนการผลิตจะถูกกำหนดเป็นหลักในการลดต้นทุนการผลิตและตามกฎแล้วมุ่งเน้นไปที่การทำงานเป็นจังหวะที่มีช่วงเวลาสูงสุดของวงจรการผลิตและกำหนดเวลาสำหรับการปฏิบัติตามคำสั่ง

2. วัตถุ, หัวเรื่อง, แนวคิดพื้นฐานและงานโลจิสติกส์

โลจิสติกส์ - ระบบบูรณาการของการจัดการที่ใช้งานของการไหลของวัสดุตามการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัยและการเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่พิจารณาในความสามัคคีระหว่างนิติบุคคลและภายในพวกเขาและมุ่งเป้าไปที่การบรรลุผลสิ้นสุดที่สูง

วัตถุประสงค์ของการขนส่ง มันคือการให้การผลิต (การจัดส่ง) ของผลิตภัณฑ์ (สินค้า) แก่ผู้บริโภคในเวลาที่เหมาะสมและสถานที่ที่มีค่าใช้จ่ายสะสมขั้นต่ำของแรงงานวัสดุทรัพยากรการเงิน

การจัดหาวัสดุวัตถุดิบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปตรงเวลามีผลประโยชน์ต่อการทำงานของระบบเศรษฐกิจทั้งหมดมันทำให้สามารถลดปริมาณสำรองวัสดุอย่างมีนัยสำคัญและค่าใช้จ่ายในการก่อตัวและการบำรุงรักษาของพวกเขาค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการผลิตและ การไหลเวียน โลจิสติกส์เช่นการตลาดมาจากผลประโยชน์ของผู้บริโภค

วัตถุประสงค์ของกิจกรรมโลจิสติกส์ได้รับการพิจารณาว่าสามารถทำได้เมื่อมีเงื่อนไขหกประการ:

1. ผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ;

2. คุณภาพที่ต้องการ;

3. ในปริมาณที่ต้องการส่ง;

4. ในเวลาที่เหมาะสม

5. ในสถานที่ที่เหมาะสม

6. มีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด

เป้าหมายของการศึกษาโลจิสติกส์คือวัสดุและการเงินที่เหมาะสมข้อมูลการไหลของข้อมูลการผลิตและการพาณิชย์

เนื่องจากวิธีการโลจิสติกส์ต้องการการแนะนำของวัตถุใหม่ของการศึกษา (การไหล) เราให้คำจำกัดความ ไหล มันเป็นระบบของวัตถุที่เคลื่อนย้ายส่วนใหญ่ขององค์ประกอบที่รับรู้โดยรวม การไหลนั้นโดดเด่นด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้: เริ่มต้นและจุดสิ้นสุดความเร็วเวลาวิถีความยาวเส้นทางความเข้ม ความเข้มไหล - จำนวนวัตถุการไหลผ่านคะแนนต่อหน่วยของเวลา

โลจิสติกส์สามารถจัดการกับลำธารที่หลากหลายของวัสดุการขนส่งการเงินพลังงานข้อมูลมนุษย์ ส่วนใหญ่มักจะมีการจัดการกับลำธารวัสดุ

การไหลของวัสดุ - การรวมกันของสินค้ารายละเอียดค่าสินค้าคงคลังพิจารณาในกระบวนการของการใช้งานเป็นจำนวนมากของโลจิสติกส์ (การขนส่งการจัดเก็บ) และเทคโนโลยี (การประมวลผลทางกลประกอบ) ของการดำเนินงาน

การไหลของวัสดุมีลักษณะเป็นกระบวนการเช่นการขนส่งการดำเนินงานการบรรทุกและการขนถ่ายการประมวลผลผลิตภัณฑ์การเก็บรักษาและการเก็บรักษา

เรื่อง การศึกษาโลจิสติกส์เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของวัสดุและการเงินที่เกี่ยวข้องข้อมูลการไหลของข้อมูลการผลิตและกิจกรรมเชิงพาณิชย์ การเพิ่มประสิทธิภาพของระบบจะดำเนินการออกจากตำแหน่งหนึ่งทั้งหมด I.e. ลดต้นทุนในระบบโลจิสติกส์ทั้งหมดและไม่ได้อยู่ในบล็อกแยกต่างหาก

ระบบโลจิสติกส์รวมถึงบล็อกที่ขยายมากเช่นการจัดหา (การซื้อ) ที่มีการขนส่ง (การส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังองค์กร) การผลิตการขายผลิตภัณฑ์ที่มีการขนส่ง (การส่งมอบผลิตภัณฑ์ให้กับผู้บริโภค) ตามนี้พื้นที่การทำงานของโลจิสติกส์ดังต่อไปนี้มีความโดดเด่น: โลจิสติกที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมการหรือการซื้อผลิตภัณฑ์ (โลจิสติกส์การจัดซื้อหรือการขนส่งโลจิสติกส์); โลจิสติกการผลิต; โลจิสติกส์เชี่ยวชาญในการขายการขายผลิตภัณฑ์ (โลจิสติกการกระจายสินค้า)

โลจิสติกการผลิต - พื้นที่โลจิสติกส์ครอบคลุมกระบวนการของการเคลื่อนไหวของเนื้อหาวัสดุภายในองค์กร (บริษัท )

เทอม โลจิสติกการค้า บ่งชี้ว่าไม่เพียง แต่ขอบเขตการใช้งาน (กิจกรรมเชิงพาณิชย์สำหรับการซื้อวัตถุดิบและวัสดุการขายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป) แต่ยังเป็นเป้าหมายในทางปฏิบัติซึ่งประกอบด้วยในการลดต้นทุนเพิ่มผลกำไรเพิ่มความสามารถในการแข่งขันขององค์กร (บริษัท )

โซ่โลจิสติกส์ - การรวมกันของลิงค์โลจิสติกส์ซึ่งการเคลื่อนที่ของการไหลของวัสดุผ่านด้วยการจัดสรรของลิงค์หลักต่อไปนี้: การจัดหาวัสดุวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป การเก็บรักษาผลิตภัณฑ์และวัตถุดิบ การผลิตสินค้า การกระจายสินค้ารวมถึงการจัดส่งสินค้าจากคลังสินค้าของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจนถึงสถานที่บริโภค

ความเป็นไปได้ของการวางแผนการดำเนินงานที่หลากหลายและการวิเคราะห์ระดับขององค์ประกอบของระบบโลจิสติกส์ที่กำหนดไว้ในการแยกกับ Macrologistic, Mesologistic และ Microloism

เกี่ยวกับศาสนาขนาดใหญ่ - พื้นที่โลจิสติกส์ปัญหาเด็ดขาดที่เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ตลาดของซัพพลายเออร์และผู้บริโภคพัฒนาแนวคิดการกระจายทั่วไปการจัดวางคลังสินค้าที่พื้นดินบริการทางเลือกของประเภทของการขนส่งและยานพาหนะองค์กรของกระบวนการขนส่ง พื้นที่ที่มีเหตุผลของการไหลของวัสดุจุดส่งมอบวัตถุดิบวัสดุและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปกับองค์กรของจุดส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปพร้อมทางเลือกของการขนส่งหรือวิธีคลังสินค้า

เกี่ยวกับ Mesologistic - พื้นที่โลจิสติกส์ที่รวมเข้ากับระบบหนึ่งของหลาย บริษัท ในอุตสาหกรรมเดียว

microloism - พื้นที่โลจิสติกส์ปัญหาท้องถิ่นที่เด็ดขาดภายในลิงก์ส่วนบุคคลและองค์ประกอบโลจิสติกส์และการควบคุมวัสดุและข้อมูลไหลผ่านระดับ intraproductive (อุตสาหกรรมภายใน) ตัวอย่างคือการวางแผนภายในองค์กรของการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ เช่นการโหลดและการขนถ่ายขนส่งและคลังสินค้า ฯลฯ Microlus ช่วยให้มั่นใจว่าการวางแผนการวางแผนการดำเนินการและควบคุมกระบวนการของผลิตภัณฑ์เคลื่อนที่ภายในองค์กร

ก่อนที่จะมีการประยุกต์ใช้วิธีการโลจิสติกส์เกณฑ์ในการประเมินประสิทธิภาพในระบบ "การผลิตการผลิตการผลิต" เป็นเช่นนั้นฟังก์ชั่นเป้าหมายมุ่งเน้นไปที่ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำในแต่ละลิงก์:

l \u003d นาที 3 s + นาที 3 p + นาที 3 t,

ที่ 3 S, 3 P, 3 ตันมีค่าใช้จ่ายตามลำดับสำหรับการจัดหาการผลิตการขนส่ง

วิธีการโลจิสติกส์มุ่งเน้นไปที่การปฏิเสธการพิจารณาต้นทุนที่แยกได้ดังนั้นจึงมีการแทนที่เกณฑ์ใหม่ - เกณฑ์ขั้นต่ำของจำนวนค่าใช้จ่ายเหล่านี้ซึ่งใช้กับเกณฑ์ที่ดีที่สุด V. Pareto ซึ่งช่วยให้คุณตรวจสอบว่าเสนอ วิธีแก้ปัญหาปรับปรุงสถานะโดยรวมของระบบ เกณฑ์นี้ใช้ในการแก้ปัญหาดังกล่าวเมื่อการเพิ่มประสิทธิภาพของตัวบ่งชี้บางอย่างถือว่าเพียงพอในสภาพที่ตัวบ่งชี้อื่น ๆ ไม่เสื่อมสภาพ ที่เหมาะสม (จุดที่มีประสิทธิภาพ) ใน V. Pareto - โซลูชันที่ไม่สามารถปรับปรุงได้จากมุมมองของเกณฑ์ใด ๆ ที่ไม่มีข้อเท็จจริงที่ว่ามันจะไม่เสื่อมโทรมกับเกณฑ์อื่น ๆ :

ในกรณีนี้คุณสมบัติเป้าหมายจะใช้แบบฟอร์มต่อไปนี้:

l \u003d นาที (3 s +3 p +3 t)

ดังนั้นโลจิสติกส์มีวัตถุประสงค์เพื่อหาเหตุผลเข้าข้างตนเองทั้งทรงกลมของการไหลเวียนและการผลิตรวม

ในโซลูชั่นโลจิสติกส์มีส่วนร่วม: ผู้ผลิต (ผู้ผลิตสินค้า) ซัพพลายเออร์โครงสร้างการขนส่งผู้บริโภคโครงสร้างของรัฐ ความต้องการด้านโลจิสติกส์เกิดขึ้นทั้งในภาคเอกชนและในภาครัฐ (ตารางที่ 1)

ในภาคเอกชนผู้บริโภคทำให้ความต้องการผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิต ผู้ผลิตทำหน้าที่เป็นซัพพลายเออร์ มันเห็นด้วยกับหน่วยงานขนส่งเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของวัตถุดิบในองค์กรและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป - จากองค์กรไปยังตลาด ดังนั้นความต้องการการขนส่งจึงได้รับความต้องการ รัฐบาลกำหนดกฎเกณฑ์ทั่วไปสำหรับการทำงานของตลาดและช่วยให้มั่นใจว่ากิจกรรมของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งบางส่วน

ในภาครัฐรัฐบาลทำหน้าที่เป็นลูกค้าผู้บริโภคและซัพพลายเออร์ของผลิตภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ (ตัวอย่างเช่นในด้านความต้องการทางทหาร)

ตารางที่ 1

ปัญหาโลจิสติกส์ที่สำคัญในภาคเอกชนและภาครัฐ

ผู้เข้าร่วม โซลูชั่นโลจิสติกส์	ภาคเอกชน	ภาครัฐ
ผู้ให้บริการ - หน่วยงานบริการ	การจัดการสินค้าคงคลัง, การกำหนดราคาการขนส่งโดยการขนส่งของตัวเองหรือลูกจ้างการวางแผนการผลิตวางองค์กร	พนักงานพนักงานการกำหนดราคาการขนส่งโดยการขนส่งของตัวเองหรือลูกจ้างบริการที่นำเสนอการจัดวางคำสั่งซื้อ
ตัวแทนขนส่ง	เส้นทางการขนส่ง, ระดับการบริการ, ราคา, ประเภทสวนสาธารณะ
รัฐบาล	การจัดเก็บภาษีราคาผลิตภัณฑ์และภาษีของการผูกขาดตามธรรมชาติความมั่นคงของระบบการเงินการทำงานและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของรัฐกฎระเบียบทางกฎหมายของความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ	การจัดหาเงินทุนงบประมาณ ระบบการก่อตัว คำสั่งของรัฐ ควบคุมการใช้งานของพวกเขา และกฎระเบียบ

การบรรยาย # 3. การจัดซื้อโลจิสติกส์

1. สาระสำคัญงานและหน้าที่ของการขนส่งโลจิสติกส์

2. กลไกการทำงานของการขนส่งโลจิสติกส์

3. การแก้ปัญหาการจัดซื้อโลจิสติกส์

4. ตัวบ่งชี้สำหรับการประเมินการดำเนินการตามสัญญาตามสัญญา

1. สาระสำคัญงานและหน้าที่ของการขนส่งโลจิสติกส์

ในประเทศที่มีเศรษฐกิจตลาดวัตถุประสงค์หลักของการขนส่งทางโลจิสติกส์คือการตอบสนองความต้องการของการผลิตวัสดุที่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่เป็นไปได้สูงสุด อย่างไรก็ตามความสำเร็จของมันขึ้นอยู่กับการแก้ปัญหาของงานที่หลากหลาย โดยทั่วไปภารกิจเหล่านี้สามารถจัดกลุ่มได้ดังนี้

1. ทนตามกำหนดเวลาที่เหมาะสมสำหรับการจัดหาวัตถุดิบและส่วนประกอบ (วัสดุที่ซื้อตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้มันจะถูกโหลดต่อไปในกองทุนหมุนเวียนขององค์กรและการจัดหาถูกปล่อยออกจากโครงการผลิตหรือนำไปสู่การเปลี่ยนแปลง)

2. สร้างความมั่นใจในความสอดคล้องที่แม่นยำระหว่างปริมาณของวัสดุสิ้นเปลืองและความต้องการของพวกเขา (จำนวนมากเกินไปหรือไม่เพียงพอทรัพยากรสินค้าคงคลังที่ให้ส่งผลกระทบต่อความสมดุลของเงินทุนในปัจจุบันและความเสถียรของการผลิตผลิตภัณฑ์และนอกจากนี้อาจทำให้ต้นทุนเพิ่มเติมเมื่อฟื้นฟู ยอดคงเหลือที่เหมาะสม)

3. การปฏิบัติตามข้อกำหนดของการผลิตในคุณภาพของวัตถุดิบและส่วนประกอบ

พื้นฐานของประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการขนส่งโลจิสติกส์คือการค้นหาและการจัดซื้อของวัสดุที่จำเป็นในการสร้างความพึงพอใจให้กับราคาที่น้อยที่สุด

ในบริบทของการแข่งขัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดของประเทศอุตสาหกรรมของตะวันตก) บริการจัดซื้อมีความซับซ้อนเนื่องจากข้อกำหนดเบื้องต้นคือการมีข้อมูลการตลาดที่กว้างขวาง

รูปที่. 3. โครงสร้างของการสนับสนุนข้อมูลในการศึกษาตลาดการจัดซื้อ

วัตถุประสงค์ในการดำเนินการวิจัยของตลาดสำหรับการจัดหาวัตถุดิบและวัสดุจะถูกกำหนดโดยประเภทของตลาดที่ควรตรวจสอบ มัน:

ตลาดโดยตรง (ให้ความต้องการปัจจุบันสำหรับวัตถุดิบและวัสดุ);

ตลาดอ้อม (ตลาดที่ใช้โดยซัพพลายเออร์);

ตลาดของการทดแทน (ผลิตภัณฑ์ที่ถูกแทนที่อย่างเต็มที่หรือบางส่วน);

ตลาดใหม่

ข้อมูลที่ได้รับควรสะท้อนถึงหมวดหมู่ของตลาดดังกล่าวเป็นข้อเสนอความต้องการและความสมดุลของตลาด ข้อมูลมักจะถูกยื่นในสามด้าน:

a) การวิเคราะห์ตลาดที่ทันสมัย \u200b\u200b("Snapshot");

b) การเปลี่ยนแปลงของสภาวะตลาดเปลี่ยนแปลง;

c) การคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงของตลาด

หลังจากศึกษาตลาดและอยู่ในซัพพลายเออร์เฉพาะใด ๆ แผนกจัดซื้อจัดจ้างมีหน้าที่ต้องกำหนดความต้องการขององค์กรในการส่งมอบเฉพาะ คำจำกัดความของความต้องการขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การจัดการสต็อก

คำจำกัดความของความต้องการหมายถึงการระบุผลิตภัณฑ์และบริการสำหรับคุณภาพจำนวนสองวิธี:

1. คำจำกัดความของคำสั่งซื้อตามคำสั่งตัวอย่างเช่นในวิศวกรรมเครื่องกลเกิดขึ้นโดยการสลายตัวข้อมูลจำเพาะสำหรับส่วนประกอบแต่ละชิ้นโดยคำนึงถึงหุ้นคลังสินค้าที่มีอยู่

2. วิธีการกำหนดความต้องการค่าใช้จ่ายหรือประสบการณ์ที่ผ่านมา ความต้องการที่คาดการณ์ไว้สำหรับกรณีนี้จะถูกกำหนดโดยใช้วิธีการชำระเงินที่ง่ายที่สุดสัญชาตญาณ

คุณสมบัติที่สำคัญของการให้บริการจัดหาของ บริษัท ต่างๆเป็นทางเลือกของซัพพลายเออร์สำหรับ บริษัท ทางเลือกดังกล่าวดำเนินการในขณะนี้ส่วนใหญ่สองวิธี:

ครั้งแรก - การวิเคราะห์ตัวเลือกและข้อเสนอที่เป็นไปได้จะดำเนินการโดยตัวแทนขายที่รับผิดชอบการจัดซื้อ เขาเลือกซัพพลายเออร์ที่ใช้ก่อนอื่นจากราคาซื้อต่ำสุดทำการสั่งซื้อตรวจสอบการดำเนินงานและพยายามแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น คำถามทั้งหมดมักจะได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของการสื่อสารสมัยใหม่การแลกเปลี่ยนเอกสารทางการจะลดลง

ครั้งที่สอง วิธีการคือการอภิปรายของโอกาสและวัสดุสิ้นเปลือง การวิเคราะห์ดำเนินการทั้งในระดับของแผนกจัดซื้อจัดจ้างของ บริษัท และในระดับการปฏิสัมพันธ์กับฝ่ายข้างต้นกับฝ่ายผลิตและการควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์

นอกจากนี้ยังมีวิธีที่สาม: แผนกจัดซื้อจัดจ้างหรือตัวแทนขายส่วนใหญ่มักส่งถึง บริษัท หรือสำนักที่ดำเนินการฟังก์ชั่นตัวกลาง ตามกฎแล้ว บริษัท การไกล่เกลี่ยมีข้อมูลที่กว้างขวางเพียงพอเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพจากมุมมองของโปรแกรมการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพความเร็วของการใช้คำสั่งซื้อที่ได้รับ

2. กลไกการทำงานของการขนส่งโลจิสติกส์

ระบบอุปทานแบบดั้งเดิม

ระบบการจัดหาวัสดุแบบดั้งเดิมนั้นขึ้นอยู่กับหลักการของความพร้อมของสต็อก ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้เอกสารเพื่อรับวัสดุสำหรับการผลิตวัสดุจากเงินสำรองของคลังสินค้าของตัวเอง วัสดุที่ต้องการถูกเลือกในคลังสินค้าและส่งไปยังระบบขนส่งไปยังผู้รับจะถูกส่งโดยตรงไปยังงาน

ในกรณีที่วัสดุที่ บริษัท ต้องการไม่สามารถใช้ได้ในคลังสินค้าของตนเองคำขอนี้จัดทำขึ้นเพื่อการจัดซื้อจัดจ้าง ขึ้นอยู่กับการร้องขอหน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างดึงคำสั่งซื้อและส่งไปยังซัพพลายเออร์ ซัพพลายเออร์ยอมรับคำสั่งซื้อและให้การจัดส่งสินค้า องค์กร - ลูกค้าถูกส่งวัสดุที่สำคัญเป็นกฎโดยการขนส่งทางถนนหรือทางรถไฟ สินค้าที่สั่งซื้อเมื่อมาถึงของพวกเขาจะถูกนำไปใช้ในคลังสินค้าขององค์กร ที่นี่คุณตรวจสอบคุณภาพของวัสดุการปฏิบัติตามแอปพลิเคชันสำหรับปริมาณและการตั้งชื่อ หลังจากลงทะเบียนเอกสารที่เกี่ยวข้องในการรับสินค้าพวกเขาจะถูกส่งไปยังการผลิตแยกต่างหาก

เนื่องจากการแตกกิ่งและความหลากหลายของตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจรวมถึงความต้องการตามธรรมชาติของผู้บริหารของผู้ประกอบการเพื่อดำเนินการบัญชีที่เข้มงวดและควบคุมระบบโลจิสติกส์ของหน่วยงานของพวกเขาในการจัดทำเอกสารที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงจากองค์ประกอบโครงสร้างหนึ่งไปยังอีก ประกอบด้วยส่วนใหญ่จากสูตรที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ปริมาตรของการจัดการเอกสารที่มีระบบอุปทานแบบดั้งเดิมสามารถแสดงได้โดยตัวอย่าง FRG ซึ่งแผนกจัดซื้อจัดจ้างหรือตัวกลางส่งผู้ให้บริการเอกสาร 9-10 ฉบับและซัพพลายเออร์การปฏิบัติตามแอปพลิเคชันจะส่งไปยังผู้บริโภคถึง 14 เอกสาร

การออกแบบและการประมวลผลของช่องว่างจำนวนมากครอบครองเวลามากที่นำความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญแก่ลูกค้าที่รอวัสดุ ระยะเวลาของวัฏจักรขององค์กรอุปทานนำไปสู่ข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้ในการสั่งซื้อ ตรวจพบข้อผิดพลาดบางอย่างเท่านั้นเมื่อวัสดุได้รับการส่งมอบเพื่อวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้แล้ว การประมวลผลของสูตรจำนวนมากนี้เกี่ยวข้องกับการมีบุคลากรที่เกี่ยวข้องและมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ข้อเสียเปรียบหลักของระบบการจัดซื้อแบบดั้งเดิมคือความต้องการเงินสำรองขนาดใหญ่และคลังสินค้าที่ซับซ้อนกับต้นทุนการบริหารและต้นทุนแรงงาน

บทความหลักของค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและคลังสินค้าสามารถจัดกลุ่มได้ดังนี้:

a) ค่าเสื่อมราคาอาคารคลังสินค้า

b) ค่าเสื่อมราคาของอุปกรณ์คลังสินค้า

c) ค่าใช้จ่ายในการซ่อมป้องกัน

d) ค่าใช้จ่ายของความร้อนไฟฟ้าและน้ำ

จ) การประกันภัยอาคารและภาษีที่ดิน

e) เช่า

2. ค่าใช้จ่ายสำหรับพนักงานบริการ:

ก) ค่าจ้างของพนักงานคลังสินค้าและพนักงาน

b) ค่าใช้จ่ายของความต้องการทางสังคมของคนงานและพนักงาน

3. ค่าใช้จ่ายสำหรับยานพาหนะ:

a) ค่าเสื่อมราคา;

b) ค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงและพลังงาน

c) ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเชิงป้องกันและการซ่อมแซมปัจจุบัน;

d) ประกันภัยและภาษีรถยนต์

4. การสูญเสียจากการเก็บสต็อค:

a) การป้องกันคลังสินค้าและอายุของวัสดุ;

b) การกัดกร่อนและการสูญเสียด้วยเหตุผลอื่น

c) ความแตกต่างในผลของสินค้าคงเหลือ (ข้อผิดพลาดของการบัญชีวันหยุดและ

การยอมรับ);

e) ไฟ;

จ) ขาดทุนจากราคาที่ต่ำกว่า;

g) ประกันสต็อก

ประโยคหลักสำหรับการบำรุงรักษาหุ้นและคลังสินค้ายังรวมถึงจำนวนเงินที่ได้รับเงินกู้ยืมและผลขาดทุนจากเงินทุนซึ่งอาจได้รับหากพวกเขาไม่ต้องถอนเงินจากบัญชีธนาคารไปยังทุนสำรองทางการเงินการก่อสร้างอาคารคลังสินค้าและ เตรียมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

ระบบจัดหาการดำเนินงาน

ในทศวรรษที่ผ่านมามีการพัฒนาระบบที่มุ่งเน้นอุปกรณ์จำนวนมาก:

ภาษาแคนบี (บัตร) - วิธีการจัดการอุปทานในเงื่อนไขของการผลิตการไหลที่พัฒนาขึ้นในญี่ปุ่นและคำนึงถึงความต้องการที่มาจากการติดตั้งขั้นสุดท้าย

ระบบการวางแผน ทรัพยากรการผลิต MRP (MRP) - วิธีการจัดหาครอบคลุม 3 ระดับ: ในระดับแรกการวางแผนซอฟต์แวร์ดำเนินการในครั้งที่สอง - การกระจายของวัสดุในการจัดการการจัดซื้อจัดจ้างที่สาม (เช่นการเบี่ยงเบนจริงจากแผนจะถูกส่ง ผ่านการตอบรับไปสู่ระดับของการวางแผนและเกิดขึ้นระบบปิด);

ระบบ "ตรงเวลา" - วิธีการจัดหาซึ่งเงินสำรองที่สะสมจะลดลงอย่างรวดเร็วอันเป็นผลมาจากเสบียงบ่อย ("เศษส่วน")

ระบบขอ - วิธีการจัดหาที่ผู้ให้บริการขึ้นอยู่กับสัญญามาตรฐานเป็นระยะเวลานานของการดำรงอยู่และข้อมูลเกี่ยวกับความต้องการที่แท้จริงจะถูกร้องขอบนพื้นฐานของการปรับแต่งที่ค่อยเป็นค่อยไป

ระบบของตัวบ่งชี้การพยากรณ์ - ระบบที่ความต้องการรถบัสขนาดใหญ่ของการจัดซื้อจัดซื้อจัดตั้งขึ้นในระดับหนึ่งแล้วจำนวนการส่งมอบที่เฉพาะเจาะจงเนื่องจากความต้องการ

ระบบสื่อสารข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ ลูกค้าและซัพพลายเออร์เป็นวิธีการจัดหาที่คำขอมาในรูปแบบของการสั่งซื้อและข้อมูลการส่งมอบและการขนส่งถูกระบุในการสื่อสารแบบอินเตอร์คอมพิวเตอร์โดยตรง

วิธีการจัดหาที่มีแนวโน้มมากที่สุดและลักษณะเฉพาะของการดำเนินงานคือระบบ "ตรงเวลา" มันมีต้นกำเนิดในช่วงกลางยุค 50 ในญี่ปุ่นและได้รับการจัดจำหน่ายที่กว้างขวางที่นั่นก่อนและในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สาระสำคัญของการจัดหาการดำเนินงานคือการจัดหาสัญญาระยะยาวและอุปทานของอุปทานการข้ามคลังสินค้าระดับกลางโดยตรงไปยังสายการผลิตในเวลาใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยการบริโภคเวลาด้วยการปฏิบัติที่รุนแรง วิธีการแจกจ่ายที่พบมากที่สุดของอุปทาน "ตรงเวลา" ที่ได้รับในวิศวกรรมเครื่องกลในระหว่างการผลิตแอสเซมบลี

3. การแก้ปัญหาการจัดซื้อโลจิสติกส์

การแก้ปัญหา "ทำหรือซื้อ"

ภารกิจ "ทำหรือซื้อ" คือการใช้หนึ่งในสองโซลูชันทางเลือก - เพื่อสร้างองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ตัวเอง (หากเป็นไปตามหลักการที่เป็นไปได้) หรือซื้อจากผู้ผลิตรายอื่น ในวรรณคดีอังกฤษงานนี้พบว่าเรียกว่า make-or-buley (งาน "ทำหรือซื้อ") หรือย่อ - ปัญหาม็อบโซลูชั่นที่ขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัยภายนอกรวมถึงเงื่อนไขที่ องค์กรเอง

เกี่ยวกับสถานการณ์ในสภาพแวดล้อมภายนอกปัจจัยที่กำหนดการปฏิเสธการผลิตของตนเองอาจดำเนินการกับผู้ประกอบการเอง วิธีการแก้ปัญหาในการซื้อส่วนประกอบและดังนั้นควรดำเนินการกับการผลิตของตนเองในกรณีที่:

ความต้องการส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ไม่ใหญ่

ไม่มีส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการผลิต

ไม่มีคุณสมบัติของคุณสมบัติที่จำเป็น

การตัดสินใจต่อต้านการจัดซื้อและความโปรดปรานของการผลิตของตนเองได้รับการยอมรับเมื่อ:

ความต้องการผลิตภัณฑ์ส่วนประกอบมีเสถียรภาพและใหญ่พอ

ส่วนประกอบสามารถผลิตได้บนอุปกรณ์ที่มีอยู่

การแก้ปัญหาของตัวเลือกซัพพลายเออร์

หลังจากงานของ "การทำหรือซื้อ" และ บริษัท ได้กำหนดว่าวัตถุดิบและวัสดุที่จำเป็นในการซื้อแก้ปัญหาการเลือกซัพพลายเออร์ เราแสดงรายการและอธิบายขั้นตอนหลักของการแก้ปัญหานี้

1. ค้นหาซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพ ในเวลาเดียวกันวิธีการต่อไปนี้สามารถใช้งานได้:

ประกาศการแข่งขัน

สื่อ ฯลฯ ;

เยี่ยมชมนิทรรศการและงานแสดงสินค้า

การติดต่อและการติดต่อส่วนตัวกับซัพพลายเออร์ที่เป็นไปได้

อันเป็นผลมาจากกิจกรรมที่ระบุไว้รายการของซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพจะเกิดขึ้นซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและครบครัน

2. การวิเคราะห์ซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพ

รายการที่รวบรวมของซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพจะถูกวิเคราะห์บนพื้นฐานของเกณฑ์พิเศษที่ให้การเลือกซัพพลายเออร์ที่ยอมรับได้ จำนวนเกณฑ์ดังกล่าวสามารถมีหลายโหล อย่างไรก็ตามมักจะ จำกัด ราคาและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ให้มารวมถึงความน่าเชื่อถือของการส่งมอบภายใต้ที่พวกเขาเข้าใจการปฏิบัติตามข้อกำหนดของภาระผูกพันภายใต้การส่งมอบการแบ่งประเภทความสมบูรณ์คุณภาพและจำนวนผลิตภัณฑ์ที่ให้มา

ถึงคนอื่น ๆ เกณฑ์ นำมาพิจารณาเมื่อเลือกซัพพลายเออร์เกี่ยวข้องต่อไปนี้:

ความห่างไกลของซัพพลายเออร์จากผู้บริโภค;

เงื่อนไขการดำเนินการตามคำสั่งปัจจุบันและฉุกเฉิน

การปรากฏตัวของสิ่งอำนวยความสะดวกสำรอง

องค์กรของการจัดการคุณภาพจากซัพพลายเออร์;

บรรยากาศทางจิตวิทยาของซัพพลายเออร์ (คุณสมบัติของการนัดหยุดงาน);

ความสามารถในการรับรองการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ตลอดระยะเวลา

อุปกรณ์อุปกรณ์ที่ให้มา;

ฐานะการเงินของซัพพลายเออร์ความน่าเชื่อถือ ฯลฯ

อันเป็นผลมาจากการวิเคราะห์ของซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพรายชื่อซัพพลายเออร์ที่เฉพาะเจาะจงซึ่งงานดำเนินการในบทสรุปของความสัมพันธ์ตามสัญญา

3. การประเมินผลของการทำงานกับซัพพลายเออร์

ทางเลือกของซัพพลายเออร์มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลการทำงานในข้อตกลงที่สรุปไว้แล้ว สำหรับสิ่งนี้มีการพัฒนาระดับคะแนนพิเศษซึ่งช่วยให้คุณสามารถคำนวณคะแนนของซัพพลายเออร์ได้ ก่อนที่จะคำนวณการให้คะแนนจำเป็นต้องมีความแตกต่างของรายการที่ซื้อของแรงงานที่ซื้อ

สินค้าที่ซื้อวัตถุดิบและส่วนประกอบตามกฎแล้วจะไม่ชัดเจนจากมุมมองของวัตถุประสงค์ของการผลิตหรือกระบวนการซื้อขาย การไม่มีส่วนประกอบบางอย่างที่จำเป็นอย่างสม่ำเสมอสามารถนำไปสู่การหยุดกระบวนการผลิต (เช่นเดียวกับการขาดแคลนสินค้าบางอย่างในการค้า - เพื่อลดลงอย่างรวดเร็วในกำไรขององค์กรการค้า) เกณฑ์หลักเมื่อเลือกซัพพลายเออร์ของรายการงานแรงงานประเภทนี้จะเป็นความน่าเชื่อถือของการจัดส่ง

หากวัตถุที่ซื้อของแรงงานไม่สำคัญจากมุมมองของกระบวนการผลิตหรือการซื้อขายเมื่อเลือกซัพพลายเออร์เกณฑ์หลักจะทำหน้าที่เป็นค่าใช้จ่ายในการรับและการส่งมอบ

ให้เรายกตัวอย่างการคำนวณการจัดอันดับของซัพพลายเออร์ (ตารางที่ 2) สมมติว่า บริษัท จำเป็นต้องซื้อสินค้า A ซึ่งมีการขาดดุลที่ยอมรับไม่ได้ ในตอนแรกเมื่อเลือกซัพพลายเออร์จะถูกจัดส่งเกณฑ์ความน่าเชื่อถือของการจัดส่ง ความสำคัญของเกณฑ์ที่เหลือซึ่งจัดตั้งขึ้นเช่นเดียวกับความสำคัญของคนแรกที่มีความเชี่ยวชาญจากพนักงานของบริการจัดหามีให้ใน (ตารางที่ 2)

มูลค่าสุดท้ายของการจัดอันดับจะถูกกำหนดโดยการรวมถึงการทำงานของความสำคัญของเกณฑ์สำหรับการประมาณการสำหรับซัพพลายเออร์นี้ ถือการให้คะแนนสำหรับซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกันและเปรียบเทียบค่าที่ได้รับกำหนดพันธมิตรที่ดีที่สุด

ให้เรายกตัวอย่างการตัดสินใจเลือกผู้จัดจำหน่าย

ลองนึกภาพว่ามี บริษัท 2 แห่ง (A และ B) ผลิตผลิตภัณฑ์เดียวกันคุณภาพเดียวกัน บริษัท ทั้งสองเป็นที่รู้จักและเชื่อถือได้ การขาดของ บริษัท คือการตั้งอยู่จากผู้บริโภคมากกว่า 200 กม. กว่า บริษัท ใน (บริษัท อยู่ห่างออกไป 500 กม. ไปยัง บริษัท ใน 300 กม.) ในทางกลับกันสินค้าที่จัดทำโดย บริษัท ที่มีการบรรจุพาเลทและอยู่ภายใต้การขนถ่ายยานยนต์ บริษัท B ใช้สินค้าในกล่องที่ต้องใช้งานด้วยตนเอง ภาษีศุลกากรสำหรับการจัดส่งในระยะ 500 กม. - 0.5 หน่วยการเงินตามเงื่อนไขต่อกิโลเมตร (UD / KM) เมื่อขนส่งสินค้าในระยะ 300 กม. อัตราภาษีจะสูงขึ้นและ 0.7 UDE / กม.

ตารางที่ 3

การคำนวณค่าใช้จ่ายสะสมที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาสินค้า

เวลาขนถ่ายสินค้าบรรจุภัณฑ์คือ 30 นาทีไม่แพง - 10 ชั่วโมง อัตราการทำงานของคนงานในไซต์ขนถ่ายคือ 6 Uda

หากเราคำนึงถึงเพียงค่าใช้จ่ายในการขนส่งควรได้รับการตั้งค่าให้กับ บริษัท V อย่างไรก็ตามโดยคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการโหลดและขนถ่ายงานตัวเลือกนี้ประหยัดกว่าการส่งมอบจาก บริษัท A (ตารางที่ 3)

ดังนั้นด้วยสิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกันผลิตภัณฑ์จะมีกำไรมากขึ้นที่จะซื้อจากซัพพลายเออร์ A เนื่องจากให้เงินออมในปริมาณ 17 UDA ต่อการจัดส่ง

4. ตัวบ่งชี้สำหรับการประเมินการดำเนินงานของภาระผูกพันตามสัญญาสำหรับการจัดหา

ตัวบ่งชี้ที่ครอบคลุมถูกนำไปใช้ในการประเมินภาระผูกพันตามสัญญาสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเป็นผลิตภัณฑ์ของตัวชี้วัดส่วนตัวสามตัวของการดำเนินการตามแผนจัดหา: ในแง่ของเวลาการจัดประเภทและคุณภาพ ในขณะเดียวกันตัวบ่งชี้ส่วนตัวจะต้องประสานงานกันเอง ซึ่งหมายความว่าเมื่อวิเคราะห์การปฏิบัติตามภาระผูกพันการจัดประเภทเฉพาะการไหลของวัสดุที่ได้รับการนัดหมายควรพิจารณาในเวลาและส่วนแบ่งของทรัพยากรที่สอดคล้องกับข้อกำหนดคุณภาพเพื่อกำหนดเฉพาะในการฉายเครดิต ของการจัดหา

ตัวบ่งชี้ที่ครอบคลุมของการปฏิบัติตามวัสดุสิ้นเปลืองทรัพยากรวัสดุคำนวณจากสูตร:

ไปที่ SET \u003d (1- ถึง N) X ถึง Ass X ถึง K

ที่ KN เป็นปัจจัยของการไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการจัดหา

กำหนดเวลา;

Cass - ค่าสัมประสิทธิ์การปฏิบัติตามภาระผูกพันการเลือกสรร;

QC - ค่าสัมประสิทธิ์การปฏิบัติตามคุณภาพของผลิตภัณฑ์

อีกทิศทางที่สำคัญของกระบวนการจัดการอุปทานในการจัดซื้อโลจิสติกส์เป็นการติดตามอย่างต่อเนื่องของความอ่อนโยนของระบบการจัดซื้อ (ระบบย่อย)

ความน่าเชื่อถือของระบบย่อยการจัดซื้อหมายถึงการรับประกันระบบโลจิสติกส์ (ผู้บริโภค) ที่จำเป็นสำหรับทรัพยากรวัสดุสำหรับช่วงเวลาที่กำหนดโดยไม่คำนึงถึงการขาดแคลนความผิดปกติของเวลาการส่งมอบ ฯลฯ

ภารกิจของความน่าเชื่อถือของระบบย่อยการจัดซื้อได้รับการแก้ไขบนพื้นฐานของวิธีการโลจิสติกที่ซับซ้อนโดยใช้วิธีการทฤษฎีความน่าจะเป็นทฤษฎีความน่าเชื่อถือทฤษฎีการบำรุงรักษามวลและเครื่องมืออื่น ๆ

ในรูปแบบทั่วไปมากที่สุดความน่าเชื่อถือของระบบย่อยการจัดซื้อคำนวณโดยสูตร:

1 - rotk (t),

ที่ Rothc เป็นโอกาสที่จะปฏิเสธที่จะตอบสนองการใช้ทรัพยากรวัสดุของผู้บริโภค

ในระบบโลจิสติกส์ช่องทางเดียวที่แต่ละผลิตภัณฑ์ส่วนประกอบมาจากแหล่งจ่ายไฟภายนอกหนึ่งแหล่งล้มเหลวในการปฏิบัติตามผู้ให้บริการที่มีอยู่อย่างน้อยหนึ่งรายของภาระผูกพันตามสัญญานำไปสู่การผลิตรายวันจากผู้บริโภค ในกรณีนี้ความน่าเชื่อถือของระบบย่อยการจัดซื้อคำนวณโดยสูตร:

p \u003d n (1 - p i ot (t))

โดยที่ P ฉันได้รับคือความน่าจะเป็นของการปฏิเสธโดยผู้จำหน่าย I-RO;

P - จำนวนซัพพลายเออร์

ในระบบโลจิสติกส์แบบหลายช่องซึ่งในทรัพยากรวัสดุทุกประเภทนอกเหนือไปจากซัพพลายเออร์หลักมีผู้จำหน่าย Dubler ความน่าเชื่อถือของระบบการจัดซื้อสามารถคำนวณได้โดยสูตร:

p \u003d 1 - n (1 - p i),

ที่ P ฉันคือความน่าเชื่อถือของผู้จำหน่าย i-ho

ในทางปฏิบัติแบบจำลองโลจิสติกส์มีปรากฏการณ์ที่ซับซ้อนกว่าแบบดั้งเดิม ดังนั้นเมื่อคำนวณความน่าเชื่อถือที่อยู่เบื้องหลังระบบย่อยการเตรียมความสัมพันธ์ความสัมพันธ์ระหว่างความล้มเหลว (ตัวอย่างเช่นมีปัจจัยสุ่มบางอย่างที่สามารถส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของซัพพลายเออร์ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน) ประเภทของการมีปฏิสัมพันธ์ของโซ่โลจิสติกส์ในกรณีของ ปฏิเสธหนึ่งในนั้น (เช่นทั้งหมดหรือเพียงส่วนเดียวที่มีโซ่ที่มีอยู่ในปัจจุบันจะสลับไปยังการดำเนินการของแอปพลิเคชันที่ไม่มีการให้บริการในกรณีอื่นไม่ว่าจะเป็นการหยุดชะงักของแอปพลิเคชันปัจจุบันและการสลับโซ่ที่ครอบครองเพื่อดำเนินการแอปพลิเคชันลำดับความสำคัญที่ไม่ได้ให้บริการ ฯลฯ ) และปัจจัยอื่น ๆ เกิดขึ้น

การประมาณการหลักของตัวบ่งชี้การจัดการอุปทาน (กระแสอินพุต) ในโลจิสติกคือค่าใช้จ่ายของหลักสูตรวัสดุ พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าของต้นทุนผลิตภัณฑ์จริง ค่าใช้จ่ายพับจาก:

ค่าใช้จ่ายในการจ่ายภาษีและค่าธรรมเนียมขององค์กรขนส่งเพื่อส่งเสริมการไหลของวัสดุ

ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษายานพาหนะของตัวเองและองค์กรของกระบวนการขนส่ง

การบรรยาย # 4. การจัดจำหน่ายโลจิสติกส์

1. แนวคิดและสถานที่โลจิสติกส์การกระจาย งานกระจาย

โลจิสติกส์

2. ช่องทางโลจิสติกส์และโซ่โลจิสติกส์ในการจัดจำหน่ายโลจิสติกส์

3. การแก้ปัญหาการจัดจำหน่ายโลจิสติกส์

1. แนวคิดและสถานที่โลจิสติกส์การกระจาย

งานโลจิสติกส์การกระจาย

การศึกษาด้านโลจิสติกส์และดำเนินการผ่านการควบคุมการไหลของวัสดุดังนั้นจึงแก้ปัญหาต่าง ๆ ของตัวละครการกระจายนั่นคือการแบ่งปันสิ่งใดระหว่างทุกคนที่นี่มาที่ทุกขั้นตอน:

คำสั่งจัดจำหน่ายระหว่างซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกันเมื่อซื้อสินค้า

โหลดถูกกระจายในสถานที่เก็บข้อมูลเมื่อเข้าสู่องค์กร

ปริมาณสำรองวัสดุกระจายระหว่างส่วนต่าง ๆ ของการผลิต

การกระจายวัสดุของวัสดุในระหว่างกระบวนการขาย ฯลฯ ;

นำสินค้าไปยังผู้บริโภค

เพื่อร่างเขตแดนของโลจิสติกส์การกระจายให้พิจารณารูปแบบของกระบวนการผลิตสำเนาเงินทุนซึ่งเป็นที่ทราบกันว่ามีสามขั้นตอน (รูปที่ 2)

โลจิสติกส์การกระจายเป็นส่วนหนึ่งของโลจิสติกส์ที่ตีความเป็นทรงกลมการกระจายมิฉะนั้นจะเรียกว่าโลจิสติกการตลาด วลีนี้สะท้อนให้เห็นถึงการทำงานของโลจิสติกส์ในขั้นตอนการทำงานในสภาพที่ทันสมัย \u200b\u200b- ขั้นตอนที่สินค้าอยู่ในสาขาการตลาดเป็นลิงค์:

การตลาดและโลจิสติกส์ไม่เพียง แต่เสริมซึ่งกันและกันและมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิดและพึ่งพาซึ่งกันและกัน

ความแตกต่างคือพื้นที่นี้สำหรับการตลาดที่ได้มาพร้อมกับโลจิสติกส์การกระจายจะถือเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการทั่วไปมากขึ้น - การควบคุมการไหลของวัสดุตัดข้าม

การตลาดเป็นที่ต้องการโดยการปฏิบัติเนื่องจากความยากลำบากในการขายสินค้าในอดีตในช่วงก่อนหน้านี้มากกว่าโลจิสติกส์

โลจิสติกเสริมและพัฒนาการตลาดเชื่อมโยงผู้บริโภคการขนส่งและซัพพลายเออร์กับระบบมือถือประสานงานกับอุปกรณ์และเทคโนโลยีที่เหมือนกัน

จอภาพทางการตลาดและกำหนดความต้องการที่เกิดขึ้นนั่นคือคำตอบคำถาม: จำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์ใดที่เมื่อใดในปริมาณและคุณภาพอะไร โลจิสติกส์ให้โปรโมชั่นทางกายภาพของมวลโภคภัณฑ์ที่ต้องการแก่ผู้บริโภค นอกจากนี้การรวมโลจิสติกส์ช่วยให้คุณสามารถเติมเต็มเงื่อนไขสุดท้ายหกเงื่อนไขที่เป็นเพื่อให้การจัดหาผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นด้วยค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดเนื่องจากค่าใช้จ่ายของสินค้าที่ผ่านห่วงโซ่จะต่ำเท่านั้นหากโซ่นี้เป็นโลจิสติกส์เท่านั้น จัดระเบียบ

การตลาดทำให้งานของแนวทางการจัดจำหน่าย: "ด้วยองค์กรที่มีประสิทธิภาพของการออกอากาศแต่ละขั้นตอนของกระบวนการนี้ควรได้รับการวางแผนเป็นส่วนหนึ่งของระบบทั่วไปที่มีความสมดุลและมีเหตุผลที่สร้างขึ้นอย่างมีเหตุผล" อย่างไรก็ตามวิธีการผสมผสานทางเทคนิคและเทคโนโลยีของผู้เข้าร่วมทั้งหมดในกระบวนการออกอากาศเป็นเรื่องหลักของการศึกษาที่ไม่ใช่การตลาด แต่โลจิสติกส์

การตลาดมุ่งเป้าไปที่การวิจัยการตลาดการโฆษณาผลกระทบทางจิตวิทยาต่อผู้ซื้อ ฯลฯ โลจิสติกส์มีวัตถุประสงค์หลักในการสร้างระบบการผันทางเทคนิคและเทคโนโลยีเพื่อดำเนินการเกี่ยวกับโซ่การผลิตสินค้ารวมถึงระบบควบคุมสำหรับเนื้อเรื่องของพวกเขา

การศึกษาวัตถุ ในการจัดจำหน่ายโลจิสติกส์ - การไหลของวัสดุในขั้นตอนการเคลื่อนไหวจากซัพพลายเออร์ไปยังผู้บริโภค เรื่องของการศึกษาคือการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของกระบวนการส่งเสริมการขายผลิตภัณฑ์ต่อผู้บริโภค

กระบวนการจัดจำหน่ายสามารถพิจารณาได้จากตำแหน่งของ Micro และ Macarologists

MiCrologist เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของปัญหามหินิเดชัน ในระดับนี้จำเป็นต้องแก้ปัญหามากมาย อย่างไรก็ตามสิ่งที่สำคัญที่สุดของสิ่งเหล่านี้คือสอง:

การกำหนดจำนวนศูนย์กระจายสินค้าที่ดีที่สุดและตำแหน่งของพวกเขาในพื้นที่ให้บริการ

การก่อตัวของวงจรโลจิสติกส์ที่มีเหตุผลพร้อมการจัดการการผลิตทั้งหมดของกระบวนการสตรีมมิ่ง

จุดประสงค์ของการกระจายขนาดเล็กในด้านการกระจายของการจัดจำหน่ายคือการวางแผนในท้องถิ่นองค์กรการจัดการและการควบคุมกระบวนการของการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปข้อมูล (กระแสการเงิน - เงินสดและจนถึงตอนนี้)

โลจิสติกส์ในระดับนี้หมายถึงการใช้วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการทำงานกับการเคลื่อนไหวทางกายภาพตามข้อมูลที่เชื่อถือได้สมบูรณ์และเกี่ยวข้องซึ่งสะท้อนถึงความต้องการของลูกค้า

ในระดับไมโครโลจิสติกส์วางและแก้ปัญหาต่อไปนี้:

การวางแผนกระบวนการดำเนินการ;

องค์กรของใบเสร็จรับเงินและการประมวลผลคำสั่ง;

การเลือกประเภทบรรจุภัณฑ์ทำให้การตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดค่าเช่นเดียวกับองค์กร

การดำเนินการอื่น ๆ การจัดส่งก่อนหน้านี้โดยตรง

การจัดส่งผลิตภัณฑ์

การจัดส่งและการขนส่งการขนส่ง

องค์กรของบริการหลังการขาย

2. ช่องทางโลจิสติกส์และโซ่โลจิสติกส์ในการขนส่งโลจิสติกส์

ช่องทางโลจิสติกส์เป็นชุดตัวกลางต่าง ๆ ที่นำมาซึ่งการไหลของวัสดุจากผู้ผลิตเฉพาะผู้บริโภค

ตลาดหลักทรัพย์มีการสั่งซื้อบางส่วนจนกระทั่งการเลือกผู้เข้าร่วมเฉพาะในกระบวนการส่งเสริมการไหลของวัสดุจากซัพพลายเออร์ให้กับผู้บริโภค หลังจากนั้นช่องทางโลจิสติกจะถูกแปลงเป็นโซ่โลจิสติก (รูปที่ 3) ตัวอย่างเช่นการยอมรับการตัดสินใจขั้นพื้นฐานในการขายผลิตภัณฑ์ผ่าน บริษัท เอเจนซี่และดังนั้นการปฏิเสธที่จะทำงานโดยตรงกับผู้บริโภคเป็นทางเลือกของช่องทางการจัดจำหน่ายการเลือก บริษัท ตัวแทนเฉพาะผู้ให้บริการเฉพาะ ผู้รับประกันภัยรายหนึ่งและอื่น ๆ เป็นตัวเลือกของห่วงโซ่โลจิสติกส์ โซ่โลจิสติกส์เป็นแบบเรียงลำดับผู้เข้าร่วมหลายคนในกระบวนการโลจิสติกส์ที่ดำเนินการโลจิสติกส์ในการนำการไหลของวัสดุภายนอกจากระบบโลจิสติกส์หนึ่งไปสู่อีกระบบหนึ่ง

ในระดับของนักบวชช่องทางโลจิสติกส์และโซ่โลจิสติกส์มีการเชื่อมต่อระหว่างระบบย่อยของระบบ magrologistic ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบ macarological

ตำนาน:

T 1 T. N - บริษัท ขนส่งสินค้าที่หลากหลายที่ให้บริการที่หลากหลายสำหรับการส่งมอบสินค้า

D 1 D M - ผู้จัดจำหน่ายจำนวนมาก

รูปที่. 4. การเปลี่ยนแปลงช่องทางโลจิสติกส์ไปยังโซ่ตรรกะ:

ก) ช่องทางโลจิสติก; b) โซ่โลจิสติกส์

ในการจัดจำหน่ายโลจิสติกส์ทางเลือกของช่องทางและโซ่ของการส่งเสริมการไหลของวัสดุเป็นโซลูชันการจัดการที่ซับซ้อนที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อโซลูชันอื่น ๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการสตรีมมิ่ง

ในทางปฏิบัติในกรณีส่วนใหญ่ช่องทางโลจิสติกส์และโซ่จะไม่เกิดขึ้นบนพื้นฐานของความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจโดยตรงแม้ว่าเป้าหมายดังกล่าวจะเป็นที่พึงปรารถนาอยู่เสมอและด้วยการมีส่วนร่วมของตัวกลางการค้าการใช้ซึ่งอาจไม่ได้ผลกำไรน้อยกว่าสำหรับผู้ผลิตทั้งสอง และผู้บริโภค ในกรณีนี้พวกเขาต้องติดต่อพันธมิตรทางธุรกิจจำนวน จำกัด ข้อดีอีกอย่างคือเพื่อให้แน่ใจว่าความพร้อมใช้งานที่กว้างขวางของการไหลของสินค้าที่ไหลผ่านทางการเคลื่อนไหวของตลาดที่มีเงื่อนไข (รูปที่ 5)

รูปที่. 5. ตัวเลือกสำหรับการเลือกช่องทางโลจิสติกส์

อย่างไรก็ตามในการก่อตัวของช่องทางโลจิสติกส์มีความจำเป็นต้องจำไว้ว่าการมีส่วนร่วมของคนกลาง (ไม่เพียง แต่การค้า แต่ยังมีการขนส่ง) ตามกฎแล้วยังมีความยืดหยุ่นโซ่โลจิสติกส์

จำเป็นต้องดึงดูดตัวกลางในการก่อตัวของช่องทางโลจิสติกส์และโซ่เกิดจากสาเหตุ:

1. ความจำเป็นที่จะต้องมีต่อการปรากฏตัวของการเงินวัสดุคุณสมบัติและทรัพยากรอื่น ๆ (ความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับประสิทธิภาพของการจัดการซึ่งอาจยิ่งต้องการเงินทุนและทรัพยากรมากขึ้นเท่านั้น)

2. การปรากฏตัวของความรู้ในตลาดสภาวะตลาดในโครงสร้างของการไหลของสินค้าวิธีการดำเนินการและวิธีการแจกแจง

โซ่โลจิสติกส์ในสาระสำคัญคือเส้นทางของการเคลื่อนไหวของการไหลเชิงพาณิชย์ซึ่งมักจะผ่านโครงสร้างอิสระที่ถูกต้องตามกฎหมายมากมาย ในเส้นทางนี้การไหลของสินค้าไม่เพียง แต่เปลี่ยน แต่ในความสัมพันธ์กับมันยังสามารถเปลี่ยนสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของได้

ความสามารถในการเลือกช่องทางโลจิสติกส์เป็นเงินสำรองที่สำคัญสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของกระบวนการโลจิสติกส์

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับความเป็นไปได้ในการเลือกช่องทางการจัดจำหน่ายรวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการโลจิสติกส์ทั้งหมดในระดับมหภาคคือการมีตัวกลางจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มประสิทธิภาพของช่องทางการจัดจำหน่ายแล้วลอจิคัลลอจิกเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่มีผู้ประกอบการจำนวนมากในตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ที่ทำหน้าที่ของการขายส่ง กระดาษนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนธุรกิจขายส่งต่อ 1,000 คน ประชากรในบางประเทศ (ตารางที่ 4)

ความเกี่ยวข้องของการสร้างเครือข่ายของตัวกลางขายส่งสำหรับประเทศ CIS นั้นชัดเจน

การสนับสนุนทางกฎหมายของกิจกรรมทางเศรษฐกิจควรอำนวยความสะดวกในการก่อตัวและการดำเนินการตามความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจเครือข่ายสารสนเทศ - เพื่อให้เป็นไปได้ที่จะแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างรวดเร็วระบบการเงินคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้เงินทุนอย่างรวดเร็วของเงินทุน

การแก้ปัญหาของงานต่อไปนี้เป็นฟังก์ชั่นของรัฐที่ควรสร้างเงื่อนไขที่นำไปสู่การพัฒนาและการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการกระจายการไหลของวัสดุ

ตารางที่ 4.

ความแตกต่างในการให้การค้าขายขององค์กรขายส่ง

ปัจจุบันรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียมีงานกำหนดเป้าหมายเกี่ยวกับการก่อตัวของโครงสร้างพื้นฐานของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ซึ่งเป็นระบบขององค์กรที่ให้ความสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบโครงสร้างของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์และก่อให้เกิดการเคลื่อนย้ายสินค้าฟรีกระบวนการต่อเนื่องของ การสืบพันธุ์และการทำงานที่ไม่หยุดชะงักของทรงกลมการบริโภค ในเวลาเดียวกันความสนใจพิเศษจะจ่ายให้กับการก่อตัวของระบบย่อยต่อไปนี้:

การค้าตัวกลางและคลังสินค้า;

สนับสนุนข้อมูล

อุตสาหกรรม Troopache;

การสนับสนุนการขนส่ง

การเงินและเครดิต

การสนับสนุนทางกฎหมายกฎระเบียบ

เมื่อเลือกช่องทางการจัดจำหน่ายรูปร่างของการแชร์ - การขนส่งหรือคลังสินค้าโดยตรงหรือ echelonized เมื่อเลือกโซ่โลจิสติกส์ - ทางเลือกของผู้จัดจำหน่ายเฉพาะผู้ให้บริการผู้ประกันภัยผู้รับการขนส่งสินค้าธนาคาร ฯลฯ ซึ่งสามารถใช้วิธีการต่าง ๆ ของการประเมินผู้เชี่ยวชาญวิธีการค้นคว้าและอื่น ๆ

การสร้างระบบโลจิสติกส์ระดับ Echelonized (หลายระดับ) ซึ่งการควบคุมการไหลของวัสดุจะดำเนินการผ่านโครงสร้างตัวกลางขอแนะนำในสถานการณ์เมื่อ:

ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์มีการแยกส่วนในระดับดังกล่าวว่าพลังของการไหลของวัสดุนั้นไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการขายตรง

ในกรณีนี้ตัวกลางขายส่งที่ทำงานกับวัสดุที่หลากหลายจากผู้ผลิตที่แตกต่างกันในการไหลของวัสดุที่ซับซ้อนเดียว:

โครงสร้างการไกล่เกลี่ยมีความสามารถที่อาจเกิดขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในการจัดหา (การจัดซื้อจัดจ้าง) โลจิสติกส์ - การจัดซื้อจัดจ้างจัดส่งที่รวดเร็วองค์กรของบางรูปแบบของบริการหลังการขายและบริการก่อนการขาย

การเชื่อมโยงการเชื่อมโยงการไกล่เกลี่ยของสินค้าในช่องทางโลจิสติกส์และโซ่อยู่ใกล้กับผู้บริโภคมากกว่าทุนสำรองของผู้ผลิตวัสดุ (สินค้าโภคภัณฑ์) สตรีม;

ความแตกต่างระหว่างค่าที่ผลิตโดยผู้ผลิตผลิตภัณฑ์และราคาขายมีขนาดเล็กเกินไปที่จะมีโครงสร้างของตัวเองให้การขาย (คลังสินค้าการขนส่ง) และสร้างระบบโลจิสติกส์ที่มีการเชื่อมต่อโดยตรง

บริการขนส่งของเครื่องยนต์ตัวกลางช่วยให้ผู้บริโภคลดต้นทุนของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคมากขึ้นรวมถึงปริมาณของเอกสารประกอบการบัญชีที่ประมวลผล

ผู้บริโภคมีความสะดวกในการควบคุมข้อพิพาทและความร้ายกาจกับคนกลางที่ให้ความสำคัญกับผู้ผลิตที่มีผู้บริโภคที่มีศักยภาพสามารถใหญ่ขึ้นได้มาก

มูลค่าของการเชื่อมโยงการไกล่เกลี่ยในช่องทางโลจิสติกส์และโซ่ขึ้นอยู่กับว่าผู้บริโภครวมถึงผู้บริโภคสามารถสร้างบริการโลจิสติกส์ในลักษณะที่ผู้บริโภคสะดวกในการติดต่อเขา

ใช้ช่องทางโลจิสติกส์โดยตรงและโซ่แนะนำเมื่อ:

การไหลของวัสดุของกำลังไฟสูงเกิดขึ้น (มีงานปาร์ตี้ขนส่งสินค้าจำนวนมาก);

ระบบโลจิสติกส์ได้รับคำสั่งซื้อรายบุคคลที่เป็นรูปธรรมที่ตอบสนองความต้องการการขนส่งและการเคลื่อนไหวทั้งหมด (บรรทัดฐาน);

พารามิเตอร์ (พลังงานความตึงเครียด) ของการไหลของวัสดุแสดงให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายในการส่งเสริมการขาย

{!LANG-430af6aa8ab804b5d5c4c738cdad092b!}

{!LANG-0f2310172260744e10a82cf579b3dfde!}

{!LANG-5085b32632ef617b5ba353596e89660e!}

{!LANG-e2aba30b439321af4fe72b1f5bbba3b7!}

{!LANG-0508242e70a380f582ce8bf9642b1ef8!}

{!LANG-50e3303eb188f5693eb46f100ca23ee4!}

{!LANG-24aa805f2668477ca50c7621f7fa17a7!}

{!LANG-4c8f9108a843bec6903f2849375bd42e!}

{!LANG-f0eddbbd6ef6d575d176d0ae5dcf07d4!}

{!LANG-7015ef3f68ca90884c2f62b42d47e490!}

{!LANG-9da79cadaa5525b444ff184cb470f774!}

{!LANG-96d5ac53072026d6376236e632ad3731!}

{!LANG-86830c7a202dbbb1d35388d57d81b469!}

{!LANG-3ef0158e14b67606e13bef657a8da82f!}

{!LANG-7c704597e6db51e706e7f6007656baf0!}

{!LANG-74e6304bef4a59c42f12a92aea7ce5cc!}

{!LANG-8c1774cb9521c74c88ab65c501ff5786!}

{!LANG-7cff0de0ebd5800632995c55cb7ef15c!}

{!LANG-e7ebda21ed87551361db6de33b866db6!}

{!LANG-024a4f70cecc1858f67c1d59bc6b58fe!}

{!LANG-28ca1dcb5b12c47f4a68a4ce95ed4840!}

{!LANG-d61c9778ec6c162f774ed2e2a85ea2db!}

{!LANG-bb06fc9757cd47b73f4b9a4221d87e3b!}

{!LANG-59ef2b00704567e5064c3bc1f4558c9d!}

{!LANG-95a44c0fc4620dd9190988b739312b65!}

{!LANG-d5c2dc7f96a1c551fe14bea3873e9721!}

{!LANG-4576b1ec122ea2042e743023b07202b4!}

{!LANG-49746bf1957d4746e5118429ef643ada!}

{!LANG-798f4bf6d772728392116a02afcf64c8!}

{!LANG-f7b54eb6d74508e49878c2fb12c249d1!}

{!LANG-43720adcff30095ebe642d4b7f6babd1!}

{!LANG-8ba3ffc97622d9d301d7d37005ed3306!}

{!LANG-bf6a49fc2e095f22e4a63ab2d4c2d946!}

{!LANG-fb2e39945e8584d5c9f1e33bff7bdbd5!}

{!LANG-2cfc4a276d11a6a84ce20338ad999954!}

{!LANG-4d837160b22e44ca3c0e1c3a53bd1bea!}

{!LANG-3405eb172cbf412c34e739e4f381173e!}

{!LANG-7f31f9a3ea6bc6b141a7b609c1c9dbb6!}

{!LANG-7f31eee7d2e16ae4680bdc381de10bb5!}

{!LANG-3292ea5f3e6b9e77a6516343d779cd77!}

{!LANG-b2edaa9d9a3b5a2a47e0dd4fc634fbdf!}

{!LANG-fddef379952e2f802c0c7ff92db77c51!}

{!LANG-a76864331a8f532d5fafaab7785d01d2!}

{!LANG-5fd7c782036ff3a96f4c54a9aa93c2bb!}

{!LANG-d9429a18daf1c81898ea2d1c785e54d3!}

{!LANG-f0eddbbd6ef6d575d176d0ae5dcf07d4!}

{!LANG-11ec9ebee32e6f6c74b493990c1b26ee!}

{!LANG-723cd0508e5ff6a2be0a272ec0c73983!}

{!LANG-7d9c315ba14610e8ff68633da89c83da!}

{!LANG-202ce7d854580b776acbf6bc4c230140!}

{!LANG-6016397c4aeb3d48f6dc86bd64f42668!}

{!LANG-b63939d1e29d4c80f348a8b5e88fa6d2!}

{!LANG-d056aa36ac29164315baba11570c263a!}{!LANG-0a19bf8a9102a08c5c303cd30603c95d!}

{!LANG-2c90291ce6187df398493fa42ff9c206!}{!LANG-daab851d0a61b24cb41fae0b045b2572!}

{!LANG-381c9083a596ee5b7505da7ca418b13f!}{!LANG-8f2d0184fd7ad3842de4b1cfd3d068f0!}

{!LANG-be1da1b3db0941d02127125e5442f934!}

{!LANG-609d1232ae50ae504fc48cf7cc67650d!}

{!LANG-1c4438b2aa590730e898eca3ad3dc10e!}

{!LANG-8961d2dbd04f2531c9ee4993db7bce11!}

{!LANG-af3e9ffd8f53264c9c04edd8c3ea3f43!}

{!LANG-0a70eb2cf392eadd0dc0c81b75e6155e!}

{!LANG-b4bd0e680f26221d5907601861d4738d!}

{!LANG-ffd48478392673f4b5c67cf6b71cead4!}

{!LANG-aca07f057ac0f116f1d4125840157b5e!}

{!LANG-6b97d531cdd8d2088ddddccbada457a6!}

{!LANG-f28393ffd5b0f93f3d99f1195b6141c3!}

{!LANG-8937b57dd3f5bb0a5db029256b41e1f8!}
{!LANG-4663f9b02c0b24046ffc2e01949a2a00!}

{!LANG-2f9cd455efbba954a0dbfc23b9f6e1ed!}

{!LANG-225426252ee9b3400281864cef3dc5be!}

{!LANG-e291562f08faa4312da7509bd512d1bd!}

{!LANG-432bacc6dd39dd5495088d0817fab827!}

{!LANG-23fd16fcf7da88b8458e67bd31735a0b!}

{!LANG-da4fcc785aaf517799cb7feae7bd677e!}

{!LANG-59717094d3b0e0cdb1abb5c1d7ea778b!}

{!LANG-3f20f88d1b14e9b12c6975c5a92bd453!}

{!LANG-7e2b1dab95d4c62de6668f0ea3c4d9d4!}

{!LANG-9a615de00bb1b1e561eba186b378489c!}

{!LANG-abeb57011156b0817e899f0a9bc57ade!}

{!LANG-cb439ffdfe3ad30c5c98029957241cda!}

{!LANG-35b467a15a560f3eb3ba405c185a3436!}

{!LANG-a37e55c231c751f61c996b298a9d2b9a!}

{!LANG-7a55d6229ca15b67e313db33ece5251c!}

{!LANG-375e30d882e888794a651274e66cc1b1!}

{!LANG-b9b325536659400139cee1b91f6932bd!}

{!LANG-d6cbc60f57486a3c78036d45994a2794!}

{!LANG-0f0c5995145f9a2230118fdc5f32ca48!}

{!LANG-7e2c946c017831f842b4d1c32d5ad9bf!}

{!LANG-1b20cac4e64759030bd7862f9c8eee8a!}

{!LANG-738994ad32a491727b20ab18f102eb21!}

{!LANG-332aa1e9d6cc9486e344564bcfc722c2!}

{!LANG-bb64f057649465100f671127bf82584d!}

{!LANG-df1f24aaf9854f755d0ae78a91a9da9c!}

{!LANG-b3511727290f973c5208ef855ea86c8e!}

{!LANG-347ba7f96fcc177128956222f767bfd7!}

{!LANG-cb744e67ee9c5f1596dcec12134e4578!}

{!LANG-c5532d7d6391073a02a3fab91b90ca51!}

{!LANG-e8bb2f5634bfb7fd4518f32d323c9ab7!}{!LANG-9060af421e66ea0e511ab48a44d91c2f!}

{!LANG-5c2fb1706f4a3c3c7f1fcf16a35609d3!}

{!LANG-80e7332a02bd201a0068c58386749f8f!}

{!LANG-80bb1846f38811428043fb1e0345f5f5!}

{!LANG-00c9a16a4648b0e383f8c0d61f6b4c6a!}

{!LANG-9c7f3117641e70dd4f5f08767120678b!}

{!LANG-1ad43d614e2727056efb56fc22e4a090!}

{!LANG-86f0e271eb03b363b2e6625862d4dcf4!}

{!LANG-305a5598eb1629cbac222980f31efa8d!}

{!LANG-307f3caf3f31a7750a70dbce269eae66!}

{!LANG-71ec8ee237ce81a6dd42fdc86116f0c9!}

{!LANG-8f5b2948a141bab3ade9836a8f5f878f!}

{!LANG-605eb8f0d7513d278da725c036880c03!}

{!LANG-26d55b8a90bb45490d02d5cf4e6ff728!}

{!LANG-f2f12f2ae69efb58fa0427348ed9298a!}

{!LANG-5cd886a86ae37c14e9ecf397c0d594a0!}

{!LANG-6f86d11f8267505abdde30b260fb3a67!}

{!LANG-c9d5e462e609528cc7984c83a78813b8!}{!LANG-ac80e4a64405b1c177ce1b069ea191f6!}

{!LANG-1f00813b2326fbf52bf0067cd87127fa!}

{!LANG-ea80542e2b148abd7c51339ddb5ae956!}{!LANG-4a648ef8c06830da8c4232001970a58e!}

{!LANG-32b2f6b9dc320914bbb7b5ec77e9f45f!}

{!LANG-4723b81ae888f733159a459cec302e66!}

{!LANG-27834f68a87a8ff80ccaecb97a374fe7!}

{!LANG-b5ae56c98d31034a402dc4994e027b10!}

{!LANG-def6e42b312df32047f83bf7b6fd006e!}

{!LANG-a8db32c6e5a3bf12eb854f75bfbac487!}

{!LANG-b44b0797ca3ff4e68f504b077c81a050!}

{!LANG-bb71d38bca33f9c2df50d4725b95ef12!}

{!LANG-fab7bd1045052b82d8a95a57ec285ac4!}{!LANG-151e763bdf442c9ed09fb62f09d96c33!}

{!LANG-0bc6ce5a93b5e58975c20ec6baced84f!}{!LANG-23e589e66c6187deebbbd113b477862b!}

{!LANG-0757f27f69513c34fbc73a6772f2746e!}{!LANG-3287a000fed7f6550b093b1446451c76!}

{!LANG-9fd4fabaf945df9b970583742d50a2cc!}

{!LANG-911d615b95be22982c60c45bba663470!}

{!LANG-b1a02b6a21e4c993bb8d6c42dea76755!}

{!LANG-13a0d76838df3d76bea6ef548bb3fac6!}{!LANG-ee7102f5ce56bd7181c3e9f7a25e7759!}

{!LANG-c7fdcc62d417c627cfb0470358058adc!}{!LANG-d14b9a36a1e313e51a256dea24a740ef!}

{!LANG-1af884f73b4ef5e8a442f4ad44b5fd44!}

{!LANG-41de7cfb9a79bbbab09986e43f8fc10f!}

{!LANG-e2ed046f7fa31ccca165214e13129fd0!}

{!LANG-78b5e6144d7f20c8fbe8e39e45001cca!}

{!LANG-74e608453fb820df942cc7a39872d14b!}

{!LANG-c61d014a523a49584b89e4dcbd54cbc7!}

{!LANG-4f055c48b37659fcc1180ecc0ad491d7!}

{!LANG-781f08534d37f29d96287e86de351e3c!}{!LANG-5b54016919a91851b90e9211f54652d5!}

{!LANG-fa5494b29a440beafa36e9e941049b9c!}

{!LANG-ae71ffccb25b8d1d183ec8fa0d3ec4a7!}{!LANG-d46cf21fc20a8e35413c55f98fc72d5e!}

{!LANG-70be60e027a1becbfe4637bd865b8219!}{!LANG-3e6d2305afdea83921c4a9f8ec974dd4!}

{!LANG-0719b24e279d2a8528edf2ddac5f438f!}

{!LANG-a98a8b142e7f89fcb22238689f560386!}

{!LANG-3cffb4956b2a39403d5686daa8c95f3d!}

{!LANG-90d9191a5ae3ee734231a7bbb2434bd9!}

{!LANG-6a5da2596a0c9566251581e5fca0cd6e!}

{!LANG-63f485de0da8d8f9921d74a978d1789c!}

{!LANG-bba09d3547544ab6188e730dbb2c4343!}

{!LANG-ed30ad2e5b3657585962942559ad3f96!}

{!LANG-8a19665cc8e0d0150afa8480bc02b7c2!}

{!LANG-69944b13098cdc6794790f8441a0c6c2!}

{!LANG-93cec5b8c951c9bbd2697a9f3dfcef3d!}

{!LANG-e3fd2b40ff08ab73d40e74f464d2a5f8!}{!LANG-7bacebfd6218301a0bf2bd9fa58f7649!}

{!LANG-d100356923ed68f779e02c73f0d1f7b1!}

{!LANG-b72fb986343b42be7242b02d80afe0d0!}

{!LANG-099ff40ecc3cf63a16373fed78cc5777!}

{!LANG-aa767848526e2f8ffa83a463d80a7b49!}

{!LANG-14a4ca3291ccb0016acc88e0ec7edf94!}

{!LANG-9a235a200bed7bb136bb7e5b408c6c10!}

{!LANG-3ceabe5250989f78cb8db81d23a9c5de!}

{!LANG-32bdfec206d4919d7900453862322a10!}

ตำนาน:

{!LANG-b0fe9e24c51adb46d6688ee5c0cf497f!}

{!LANG-c1778f34dc1c250f6e66b676af1c7944!}

{!LANG-ffac3cc3097ee07cac80a8e54f8a870c!}

{!LANG-106f98e33310cdfc0b208492e4074c39!}

{!LANG-86a2eb55ec43a5437de0e9a66ae196d5!}

{!LANG-fd4b2416300a1164bcf12a540d4ce887!}

{!LANG-e49d731b07d02cd79fb2610fcd141ce5!}

{!LANG-8d79b68037988de1e8dbb215159c7c65!}

{!LANG-2f2333c6d05a5d70d4b4ff1eb14ed520!}

{!LANG-d35ab031f5349e7a05801cf6dfe1eba7!}

{!LANG-05a276fe9d22ddc827943aa034407ac0!}

{!LANG-4cccafc8d0b598b04248b4aba9d31d6c!}

{!LANG-3f9ef788e9b062997c16bc5228470c01!}

{!LANG-9743fbee9da3eb76b78e38f91faf630a!}

{!LANG-ab5726492a452adda2dbcd53efc9f377!}

{!LANG-e6b73df28cffa5ebcf3586342a39a369!}

ตำนาน:

{!LANG-fa9898692bd9bdcc6c84a4e2e86d0c75!}

{!LANG-3174d7e351796cedaf544a83d6e9ac0c!}

{!LANG-ddce905b4008da7f68be7f6cb6628df2!}

{!LANG-0f3af1b4593358c277c43bc802559457!}

{!LANG-9f05a5dbdcdc61baba533d398bf6e3b2!}

{!LANG-888cd69ba683f9b20eadb5cdf0f4bfcc!}

{!LANG-741cda6a324c3da8c9a5cb72adf58777!}

{!LANG-d374a58bf9a34969a481d2002d6802a1!}

{!LANG-cf5174383af3691ec9268aad7ecae73e!}

{!LANG-24f44f12f15d356cf42403cc756b1767!}

{!LANG-da8632b307c0d11fbc412e1997acd97b!}

{!LANG-a52807baf5c16a7e9181e2b3d8e09f6d!}

{!LANG-b2e776b5f533dd6f518fb7f2ec77cd34!}

{!LANG-8f60610a9cfab97595d163d34c46345c!}

{!LANG-b19cedd7a60230509f3ccd35a857749b!}

{!LANG-a29b645fccf881f8b3818c01162b64d1!}

{!LANG-3e958d2b17e0e2f3900af93961e5130a!}

{!LANG-5aa1007b3798d57a7492fe84936fa7ba!}

{!LANG-78184f78894dd0cf852deebd6614d37d!}

{!LANG-b0bb2e2f39b238b523482209535e5409!}

{!LANG-ef089dfd10248144d21203f03f169f7d!}

{!LANG-c04039d4913c3fd9b9adcd432a69bf28!}

{!LANG-0f557a4fe3909e58b7c12039d2bae169!}

{!LANG-895cb329492160d1ea799df4799a8bfc!}

{!LANG-53764e75762c4ac1f0e59229139c0669!}

{!LANG-24dc5ed4712f28f750b37c61d3d29035!}

{!LANG-92fe933f600955480deaa013ab9e46ca!}

{!LANG-fb12eba9e858de0a9208a7be4f893db5!}

{!LANG-87767072ecb331cac03365501ecb9f96!}

{!LANG-5e37cdab96c5a1898a50d7599048dfb0!}

{!LANG-a9b0e9878f7fd93622b3f4976d54d582!}

{!LANG-0e2e775c2730574047e9bf2a02f0cf28!}

{!LANG-ce136f973a5a9a9ca2c74ba3b0521d55!}

{!LANG-028df4490b45cc1e1851046028f3faf0!}

{!LANG-b079d8a1634c78e194e07e24a45c0315!}

{!LANG-6e7813a181eb5256a6e4dc913f03212b!}	{!LANG-fcd4535aa6fc35ba0334c802d7d505d9!}		{!LANG-ea98a77e809b698241addd615a66f65d!}
	{!LANG-3b4555380d822c80a22b0dcd12f0a3e4!}	{!LANG-024c3e070d25605df0f53947f09d5be6!}
1	2	3	4
{!LANG-25804bbda51b74f9f6d0d7ce33f50c7e!}	{!LANG-a3e45911e52d01d6b9339f4d2ee90554!}	{!LANG-5895c87004a60561f47288a4da7fc6c6!}	{!LANG-09027e89ce45e22c353ff93b3ca2ef45!}
1	2	3	4
{!LANG-54154766259377025f8cfa79ed7ce319!}	{!LANG-93d82a0cd976b83a6f458ea790fade92!} {!LANG-76945d9e9ee615490480cd74a00d3367!}	{!LANG-08f85d1024a67f333e31a74237bcd2aa!}	{!LANG-09027e89ce45e22c353ff93b3ca2ef45!}
{!LANG-bea3d2792bf7d638ea466da192d812a0!}	{!LANG-48ec68e479e9e1585a90172d06c3877a!} {!LANG-83ec4f3b13125739a9228199ce883a9a!} {!LANG-758423b6c061af8a0988e01fd643c1bf!}	{!LANG-eda5495dcbea64a35fbadb8a593972b4!}	{!LANG-09027e89ce45e22c353ff93b3ca2ef45!}
{!LANG-07a19c45c5a2bb60b9c0cd4cc4602abf!}	{!LANG-60e9aa373e39dcf46d4ee496f97cbac3!} {!LANG-d03ada7e5245f213865e3b5379af5373!} {!LANG-dd21b7242287f16acf955b7412a465d7!}	{!LANG-e5b7aa47af1c11bd3e4f646fb3751332!} {!LANG-a79e319c8526833952a651f694fa5909!} {!LANG-b4283f094d6506757faf4d8a5e00a75d!}	{!LANG-95fe0a2364cf43d44278eab4cf817c0d!}
{!LANG-5f921dcb3059209db185a2a8fb644535!}	{!LANG-ed90c6997457b8991c004c78160d01b9!} {!LANG-899b0e16991a56bb727e8e319c1c30eb!} {!LANG-e03fa38afe0bd78b9f741d4c427feaff!}	{!LANG-bbf805d3632d547bed10144563fecd94!}	{!LANG-09027e89ce45e22c353ff93b3ca2ef45!}

{!LANG-84e5339a2764b01ae6d10d0639df9140!}

{!LANG-29d143238bc81ca4dae3b7d14123a63e!}

{!LANG-d1cba6bdc06dbb1eb9315396de94e350!}

{!LANG-e6e378cb791f10baf45c569a21767cc0!}

{!LANG-70596c05980f5a2d9e21146793d7efae!}{!LANG-cfef6fa837a07a1c45cfc825ff86f281!}

{!LANG-b355209caf34172d9b5fc499deba04dd!}

{!LANG-09f52eb5b662f645875d9ad984b2f9aa!}

{!LANG-45086d472962c8c02d1aa754a146771f!}

{!LANG-43cdec157aa82447992e5f30684e2a53!}

{!LANG-4f286a17e91f97c1bba28046fb3d231b!}

{!LANG-79b097494bab0508403e8ef7571180e0!}

{!LANG-1773329e5790395c212fc68b29c058f5!}

{!LANG-6dad53699cba6a923d01e026cda99e67!}

{!LANG-b43ff39941c516f85e6103b13aa910b4!}

{!LANG-745c9c6c1bbbf984457bd168bbc0b979!}

{!LANG-5e30c75dfba01b75ff557861665f4948!}

{!LANG-cec152d89b270a24f1f3aeedf636aa04!}

{!LANG-4ba2a7e354a9eb0bfc5c730acf2c7a70!}

{!LANG-d8b898b8b13e44a7a16a576921b588e5!}

{!LANG-0ff96c864c640905227d8213c3565ca6!}

{!LANG-0155550d0b3addb240add9c56af23c68!}{!LANG-2c5ff50d0a18913c4f698272e7cdf5be!}

{!LANG-0786bbf03c3e78c87b84165299f955cb!}{!LANG-d76768d44931491fca3883a212d8223a!}

{!LANG-88e4b32b4dd39fce3430ff7e7822c3c1!}

{!LANG-44a4fecd1e648e430344f045501a06e0!}{!LANG-529e799a95b677cf67070524df5f2e5f!}

{!LANG-68b6dad75987b4d15f14734e84c341bf!}{!LANG-37692df66bc60d0bda79adb7d3a1ad51!}

{!LANG-6835c0c0d08c0cf374585eaaddeaf876!}

{!LANG-5d4c55371ec3fec1894f6a354604a954!}

{!LANG-ea1bc598f5a6d5d549ce9a0806495cc2!}

{!LANG-16585b29a485f9dfea1acb80f224612d!}

{!LANG-5ec00165ab559ecb06b693609c1d90e0!}

{!LANG-3b03738f6601757a1203dc92d6449e44!}

{!LANG-a19824dbfdef156ddffef603ec40d514!}{!LANG-eb67b0de55756799fdab9e8abf042c1a!}

{!LANG-ef6df502a799206b88dcc9bfaf47bf49!}

{!LANG-f3d8a5c2ce2291bdbafd11ff12f2a758!}

{!LANG-d028de7c2e33bf61da679148ce48af91!}

{!LANG-c50ca9bd2e234c3a87785040393ff360!}{!LANG-c5aa47280b2eea3d1d6b6edcd5c0a35b!}

{!LANG-83b153bb20b7860955f6a744995f21b6!}

{!LANG-f033dde3a0f67307d626364f53338ba3!}

{!LANG-681e805edba5bbcf5dabfedc0a0205a0!}

{!LANG-614d74a5fb35ec5bd07ca5c7e289c1d6!}

{!LANG-0a505e57eb03151f6b15ef970fec3ee0!}

{!LANG-27a1b562b5ddd1e06dbc6a5091d66e07!}

{!LANG-df843c3d877f8dd11e72abd3f3c7d9a2!}

{!LANG-b32a997e0f41bf99154b0e9a380344e6!}

{!LANG-70596c05980f5a2d9e21146793d7efae!}

{!LANG-6816276323216b0ac2c522c701b28270!}

{!LANG-5fbbe4361373c65fc4f8464d264a5d23!}

{!LANG-56573e46c62338b2e981e4a4923b7571!}

{!LANG-d8dfb954265535e419a426472be62a9b!}

{!LANG-e9305457d979f06b039fd6902799c365!}

{!LANG-3d1718278d1011d1213889b5220e4ba5!}

{!LANG-305e12d0fb25ea07e42b244b7a4a5874!}

{!LANG-c50ca9bd2e234c3a87785040393ff360!}

{!LANG-c6829095bf27ec16208df17ce77ef20c!}

{!LANG-3337cc346ddb6a10dc3fb8587e6bf7e8!}

{!LANG-8d120176ac258e9dd0322e38e42bf79b!}

{!LANG-2c32c56c00404c582218560045ee4b24!}

{!LANG-588460cd64b44458a0188f9d9ecacb2a!}

{!LANG-38c25bc1bc344493a36ecf42cb897dda!}

{!LANG-6b756baaebeda71861f1de4a2bd72f29!}

{!LANG-489ca7bf7dd6b7a6623f87afe27c46b3!}

{!LANG-ae02a9b311da2c75c6dcc9e6404f2185!}

{!LANG-521e2569149f169b7178a7d7ed884ab0!}

{!LANG-22fdcda172ede6f0da3cc3ff6eeedf90!}

{!LANG-81f136d95a86cbf831e85748e715e37e!}

{!LANG-ffb081cc066a3c5511f3f09be72833a7!}

{!LANG-c7cce7e17192cb0f55101c44eb75ee11!}

{!LANG-e3611bfe390137cde52fc2bfc9654468!}

{!LANG-e07553be20acf222d54b971c3b0f9257!}

{!LANG-72b3265ea6ee171dfbd6a23fdb25622f!}

{!LANG-116de634e266ecc85077aa2c14d23811!}

{!LANG-de99a0ceb49246b83155801be4e7cb4c!}

{!LANG-b5f31b414a321b710102fa44762030d7!}

{!LANG-775ccdc97fc7a0e999c6e150a6dea987!}{!LANG-6a9b948381115bdb76b5328146e498f6!}

{!LANG-d5a348187b5809419ea193311ac2df68!}

{!LANG-7105596000eb06dfcf83c208031e59d0!}

{!LANG-c9b0d830f40e72d9130307009d8196cc!}

{!LANG-d1fa591e4a2babed6459b010d377d859!}

{!LANG-3da6c412d7b58c96836f2bfeccb8b9a3!}

{!LANG-7fee74cc9cf3266e87248fd1c5452fb4!}

{!LANG-1ff96af0a4fa51ce1a8fb6db5f3da2b6!}

{!LANG-58343940ca88269de9cbb65415c1a72d!}

{!LANG-9d2b0c6670aa1445953e81a840d4fb63!}

{!LANG-e4fb355efe4e301327c75471087bbbec!}

{!LANG-0bda87907b2abcbb8bb1fcec6e03a1f4!}

{!LANG-0ab605b272317d88b214be781826bf86!}

{!LANG-acd244ab4333cdd8c06ac015074e9553!}

{!LANG-0a08a1d068a6ccb0ecf0a6635b633e57!}

{!LANG-3a8267ee291d45c66cb80d7d4ab50e73!}

{!LANG-2877b74068a166c590e65a4544a77ec0!}

{!LANG-8ea56ac04ae8d1032b27b0fe0516a773!}

{!LANG-71977f3b6cee3f85d30987e24edbc9d1!}

{!LANG-90d6af5909f458eb1c7169da77a8ac0c!}

{!LANG-3d2dafecdcf4a7098dce673c9eeb3c7e!}

{!LANG-34929c4854c8db8d41b155aadd4f81f6!}

{!LANG-e01ad2450206bca52815e2db1fc15f45!}

{!LANG-a7dd096ecb9876183926cbb0e1f8676c!}

{!LANG-b00fb2dbc7ab0c0bea9f96c2f5e1aa94!}

{!LANG-c023b807a9b62d17318f0eb790b84497!}

{!LANG-9d89f2832009ebef4300207c513c9467!}

{!LANG-57f7d6dbda2df81fdb397baa91c2ca56!}

{!LANG-8f03b02f4bfda2c636dccfcd344ba17d!}

{!LANG-76db256650629fad817ef3c71f145157!}

{!LANG-8eaa41d0231f3b6ee692abe4a48fe834!}

{!LANG-690fdc693ea828197fc6b8cc25c05ba7!}

{!LANG-3a635450cefa8b90d574e9ac69877525!}

{!LANG-b27a9cde1a2dd220b862ffa3128a5397!}

{!LANG-86e3fed2e36a3f8df3b5a40f17215c9e!}

{!LANG-18c7f37a165bfbc118dec39b735e1b3c!}

{!LANG-196fc3abb0dde65095364065e3474743!}

{!LANG-a63d314831c06e9a35a44dfed4e2b9d4!}

{!LANG-702b087de2621b20643cf5262bb7780c!}

{!LANG-8665e3a96b581b9009483a25a906cb79!}{!LANG-ef96e0fb7784042ada329ee119748324!}

{!LANG-b88cef4a1c1a5c99b0047a861dbec961!}

{!LANG-826e0df3b8c1514bbb6e3e4d9a2ae0ac!}

{!LANG-618d2daef4c93de9777bb08907224b49!}

{!LANG-d1dbbf896b64b9514342a8ca13b1f973!}

{!LANG-0c4888be3e19a7ff811284822fc6a979!}

{!LANG-ba16dcc077f2cf28fd0f148ea2b90362!}

{!LANG-fd05d5264e7a33805ad74c4530b780c8!}

{!LANG-2e92b5b03c925bf8a42ec193eb1a810b!}

{!LANG-887d74914bdc6e23c08b99112e763853!}

{!LANG-2d4f6509ea57f54889a03bd2cd957604!}

{!LANG-ffc0e300e28bbc3b0a888658c0ede6a8!}

{!LANG-0b7df9420604d01e1dd60011be233e69!}{!LANG-7a95e43bfb2a0605b4a8945a89016bd0!}

{!LANG-8f671b376afdc99c9947668b56f7db9c!}

{!LANG-45b72031b6f28c83970f8faae9cddccc!}

{!LANG-f2515a0ecc83179d8577d77859596112!}

{!LANG-8cf69c49a3f5030c60297da5e340645a!}

{!LANG-f2d79b46cbcff00da1d716277f48ee2b!}

{!LANG-1750419927f1adadfe0386cc8142f99f!}

{!LANG-5014c217a9d696c92667f5706c22348f!}

{!LANG-923b0453767042d3a94e00d5006cfd66!}

{!LANG-a904a990b27142ce945d03a9c520f895!}

{!LANG-976bc80bfb14f748c773482ddcf1fd86!}

{!LANG-923b2825b316aa91ce1352dd2a9ea47a!}

{!LANG-b951b40011986ddca839e9b6856e318b!}

{!LANG-e670bc54fa5f4defcbd3a83bc2c3fda1!}

{!LANG-89b55873578fd72b5edbc822842b7257!}

{!LANG-609bbada816261253968c8d6c17b0bfe!}

{!LANG-488b22bc5d9e1448c0bdfb587520c1ef!}

{!LANG-45326f90b94859193afec16f4e6c1b58!}

{!LANG-8724488c6cc5a09cee06b6674b9a6d82!}

{!LANG-aa95f835645c36da3e7ed138e2548439!}

{!LANG-a92274fbcc984500b62b609adc5e13c1!}

{!LANG-f88582f7503195d6d4a9066335a21eba!}

{!LANG-258b6555884ce1e534ed7a498ea48ca6!}

{!LANG-57fde37c0297b82b851c6fe8bad1be86!}

{!LANG-a1574047d588a0b3ae04da009fd7e573!}

{!LANG-a2a393c5f851cc57d2632c24358ddb56!}

{!LANG-67054c7e5237f5c7e2c536db8c4f71b7!}

{!LANG-639b9ada86e10d21b5be12c8fc9846b0!}

{!LANG-6bef42d04caf0ceb78c93b9cf4efeff0!}

{!LANG-3a75e0e29ab3f869c9b28e39e749d80a!}

{!LANG-11888f4a96193d1fc66c2c3e2477b678!}

{!LANG-32bf156fb0bee56ec7ec53a0740735cf!}

{!LANG-79df2bd85315e5ec661e7f067bb53a89!}

{!LANG-3e5bf3311055727228b65cf685e7eb85!}

{!LANG-83220fb8f92b3d45e14b9972f0f92a2b!}

{!LANG-29b3ca1a197e84dc784f07dc0900525d!}

{!LANG-99392572c53054108ffda90059123945!}

{!LANG-a89b97ada6f19ddadfd5bb95173d78e3!}

{!LANG-4812de89eb6d9ac62c447dd4a92f1bef!}

{!LANG-c86d018fb046c3a2b702b92b4785ab8f!}

{!LANG-a043ea6cef11851f80d6c924c10522cd!}

{!LANG-69123f2092af8b077f43f19c63ad0394!}

{!LANG-7b26ed10d8901a12cef199a0e03b7601!}

{!LANG-eac39408505f634d469c70f77dd6aa5a!}

{!LANG-e01d1ce937a34f2b6f30de9a42e49676!}

{!LANG-7cd520e22ffca3484f0b31c933cae6dc!}

{!LANG-17954c9a733f4cc375c53db282de75be!}

{!LANG-4f2decf13344bd434f31314238244a14!}

{!LANG-041151bd24d1ee24bd7e2ec1f37f5d20!}

{!LANG-9f7fe6b58aae8e0452c40dcdf7d1ddbe!}< β < 1,0 l

{!LANG-a0623973c152d9050312a7eb934c9f24!}

{!LANG-542b47056008f261cfa85086b27da779!}

{!LANG-ec589f71c513273e3ccb8f9c6b81f161!}

{!LANG-c18f7df48183133f00b9d3a5a7ca1abc!}

{!LANG-fd29bc108bbdf11516e29da1f8ec2ca0!}

{!LANG-2274c2e835ed17f1e787351ccb25d2e5!}

{!LANG-097ce87c2109c05e36442c8c10dd3461!}

{!LANG-71257a55789c511897af8bea826516ac!}

{!LANG-194a48146dee42ac9d4af2206774b6c2!}

{!LANG-0882604acf33be0af57b8b06696812b4!}

{!LANG-875ff1a3a2ccfc8cb1e5606fe095c589!}

{!LANG-c2fde302e0b38cd8039f50cc4ca755f2!}

{!LANG-8ea8d2e30a75348802b73631eb27f88c!}

{!LANG-7b1e6aca982fd8da95941f278a491b1d!}

{!LANG-042e3987d5783cd1036f748d161da11f!}

{!LANG-2c391bd7c1ca6ccf48ba1e140a8f5146!}

{!LANG-3f8544c141fed52f38f5e8886a2c0653!}

{!LANG-279a09b16e71b380d1aee9889d58b2b2!}

{!LANG-b5396ec840ea9ce7bc6975bc26dcd5fc!}

{!LANG-50a6428fee1caef796613f8c9fee2234!}

{!LANG-e20664816c51d7c7b3f4ac6a371bfc68!}

{!LANG-9e717a9ce5ae84c90ec1bc71349419c3!}

{!LANG-3061e180b5fc0efccd218579e75ea704!}

{!LANG-5b7bab156fbeec592a2e0e09d7f5d85f!}

{!LANG-95ec240e406967b3c3793632c39ccde6!}

{!LANG-216ef94891a861e7d830e5089c6b959c!}

{!LANG-4a7e9e94f05f46120d450722a77d579a!}

{!LANG-c8994d66024175d3213213d9befd518a!}

{!LANG-f3a11884700bf9ae71fb8a3591b23dcb!}

{!LANG-00757bdbb145773c968c18f7820c8c09!}

{!LANG-349e353401fcc3a194727653765d482a!}

{!LANG-0a9fb02e95890d8333278840ed6ff26d!}

{!LANG-91044ad5909a4835d473cc9e0ed3a6d4!}

{!LANG-91044ad5909a4835d473cc9e0ed3a6d4!}

1. แนวคิดและสาระสำคัญของการขนส่ง

{!LANG-c755cad0b017e046da8d68625657f271!}

{!LANG-37d0b66814747b988816c68845b5eb30!}{!LANG-7a21ce4accab73877ed87e8ea9fb5cab!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-115ff0327b785c25ec11c3454c00d91c!}

{!LANG-84f7616754452c5abac85df889a9e571!}

{!LANG-aeee6c0985d2ec7c4a32590495c62ab8!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-aafad3a382dcf47ed9d1e5ea10a7f722!}

{!LANG-9655d73b086b706797fcda8613fea632!}

{!LANG-7d6ebb44290cad1a8e351ceb41bf11d7!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-7fbc4fb0d1936f21adb4c65e75300a12!}

{!LANG-6c15ce86b3b70939bd79c40fce2e1b19!}

{!LANG-e1fa533196efeea9a53096d480f62d69!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-651f9273599b1f8530192e34e0a4d319!}

{!LANG-f502a1daf61a88552752c826b6526a13!}

{!LANG-46b105b9c0ae5a23d0458282fcb55269!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-e1ee8688dc6e0acabb15752431c1065e!}

{!LANG-838528cb904c8de2e46bf6090f907f0c!}

{!LANG-1eeccf06a0bd15dc992e7dd61782fea5!} {!LANG-ce7046b66c10452c8445f81da7d539cd!} {!LANG-43c8b86862861ecf125538c744d47802!}

{!LANG-4ca89fd8269b7a224da39108cc0a9be9!}

{!LANG-7be4667f708b682af74e1dc4e2d3387a!} {!LANG-84d7d78bb6676c36fd6789a5d0b2136a!}

{!LANG-fe747800318e80f8181a0018a7473206!}

{!LANG-a3531be70bd48a454be05d61a38a0a4c!} {!LANG-7ab6f58378f46d6dc5d89767ad255f44!}

{!LANG-f9dbf8a3a654ca1cd4156ff203fd4ba6!}

{!LANG-14446735c422ed8ee61e94b6f8ecd0dc!} {!LANG-fd8d0f3454b7c337655c92bdb0f82b08!}

{!LANG-96a8689ac387d12b1637ee1e7657a8f6!}

{!LANG-e0bd7ced4292b5dcba280cedcf9d1716!} {!LANG-2cb2dafde985c1687fadcaf23effbaec!}

{!LANG-b500ce756ae20a5fe83870a851989ef4!}

{!LANG-a2ef2e39636c601a9d48a35aad8e9fa4!}

{!LANG-256460dc9f78461357043a3e64ea5068!}

{!LANG-a2ef2e39636c601a9d48a35aad8e9fa4!}

{!LANG-66a21c8973869a29eabd25e1c0e5034d!}

{!LANG-a2ef2e39636c601a9d48a35aad8e9fa4!}

{!LANG-a2ef2e39636c601a9d48a35aad8e9fa4!}

{!LANG-f99bdbcd03db37d860f0854609984561!}

{!LANG-67cc323c47031b38b8ce5d0c2b01b8bf!}

{!LANG-0cfe1081306a20c0384ef2ab07e5824b!}

ในฉบับที่เสนอมีคำตอบสำหรับคำตอบการตรวจสอบเกี่ยวกับโลจิสติกส์

ความสามารถในการบรรยายจัดทำขึ้นตามโปรแกรมของหลักสูตรในวินัย "โลจิสติกส์" แนวคิดหลักของหัวเรื่องถูกกำหนดในรูปแบบราคาไม่แพง คำถามทั้งหมดจะถูกจัดระบบและมีโครงสร้างซึ่งก่อให้เกิดวัสดุการเรียนรู้ที่ง่าย ออกแบบมาสำหรับนักเรียนที่มีความเชี่ยวชาญทางเศรษฐกิจ

{!LANG-91044ad5909a4835d473cc9e0ed3a6d4!}

1. แนวคิดและสาระสำคัญของการขนส่ง

{!LANG-c755cad0b017e046da8d68625657f271!}

2. ฟังก์ชั่นและงานโลจิสติกส์

{!LANG-b5e690f355a3775066c0825aa8636d92!}

{!LANG-ba08654a4e65ee9ffd80955f91ab9ba0!}

{!LANG-5c536e3f33385cda55ae5e0a7c14f967!}

{!LANG-55042b2775489c7b5ec7654fca2ab2c7!}

{!LANG-7e3164f3a3328706c3249dba118902f6!}

{!LANG-c7ec941849879c3570cd5cd0fc5b619a!}

{!LANG-7bedfaa210c0ac6daacf3cb2acb7c85a!}

{!LANG-756e16f4c6087f9703747bc157e28710!}

{!LANG-88a2435b64f11d34573ac6d03cf03cc3!}

{!LANG-1728ce670371bbd5607989470bc1d6ff!}

{!LANG-2816a73f8ab5390164dcc2bb211ee5f5!}

{!LANG-97616304b33eff626456e487e6d139c8!}

{!LANG-b72d6a089f0a57f15f9cc9f7bca8b031!}

{!LANG-55e8ee04a5e7a7d2e25b9754e51da260!}

{!LANG-e07091d85aff6e29afa8a401c9cd6656!}

{!LANG-725032c47e10df9a3a882466395320ae!}

{!LANG-776750b22013800e36efad6efc9e27e0!}

{!LANG-c6d441c2c84ab1a31858634fbc5bebc5!}

{!LANG-01442f257af524c1e633f9f542cea9ca!}

{!LANG-3d4a3b1cca9c52049254cd4887579073!}

{!LANG-022c9ac74201caf1ade0d1f426fee8b4!}

{!LANG-fb1b0cc9ef6f7a2ffbb4d991ed817e1a!}

3. แนวคิดโลจิสติกส์ขั้นพื้นฐาน

{!LANG-1c802f83eb794ccc33997954659e8722!}

{!LANG-daad76659848519ebdaf093e8eaaf3ea!}

{!LANG-c00690767b5e4b47e7532c731a74de6d!}

{!LANG-1da4137f0ff9f9eaa06737ba02621eee!}

{!LANG-87e200cdf4ec4d40a62615becf3ec9a4!}

{!LANG-f2d6d0f2c7906fa0ed8f7a276c22098d!}

{!LANG-03fcdc0c69a64d38674c4b05f7d302ec!}

{!LANG-a12e4bba09dc6ba37247f9d8079c18ae!}

4. ปัจจัยและแนวโน้มในการขนส่ง

{!LANG-ac9df2e3ea1e01b321535b9b69e4e16b!}

5. หลักการโลจิสติกส์พื้นฐาน

{!LANG-5997fbbe4fe9e256745c91167cba629a!}

{!LANG-70000910e57199b80c0ac027b0baf31c!}

{!LANG-fe830af9c72ed9b7147db0b5b7180db3!}

{!LANG-3d7b3a485c0552e37317d4e646dd2545!}

{!LANG-08a963f517a476e55bd076c2d2c32752!}

{!LANG-5774f2d999e327fce986213bb3a4ac0b!}

{!LANG-81b6a4291fdc23794cdf76c40b884c52!}

{!LANG-cbc49dbbbec3818db30052f279355427!}

{!LANG-e294eb7cb4351bcf7c90dc17d88b7492!}

{!LANG-e3a0911215d88da6017ceef6b1e5b109!}

6. การสนับสนุนข้อมูลในโลจิสติกส์

{!LANG-9c9f341ff73c71b4e53489a6549d145b!}

{!LANG-5a2a331c0042537500b6f18efbaf231c!}

{!LANG-c5f8a064f3894a8263ba524db6abe0a5!}

{!LANG-21952f4665fa1f8b5591e32eb51d6d22!}

{!LANG-9f461823a6810fdaecc3c608ab68f961!}

{!LANG-08444538df01aefc63838f2a12923872!}

{!LANG-20fa0c970411d1fa45603e674ba2cdac!}

{!LANG-ef5948afd404a42597e34ceade6fc1c1!}

{!LANG-0b6aabffa3bab349f4bdb38aa9647e74!}

{!LANG-59dbafed9a02adbbb3e8060d4a5240c1!}

{!LANG-a15ff9ca305fc2bc920b10e36e083b8c!}

{!LANG-63ff71ee0d46a9753158d5b973a7324a!}

{!LANG-5dda959123639d671adf857a5305c879!}

{!LANG-3bbc1339ba841973a47bd9490843db88!}

{!LANG-f534070fa03481331d5759c25254ee71!}

{!LANG-ac47a2a764dcf4e71086de50527a1e41!}

{!LANG-0643f3a910592184838b6158760e8c36!}

{!LANG-1e541209d8b2b6d9dc5114298d849b41!}

{!LANG-2f862b8894a2f971868f57a1828520a6!}

{!LANG-6c49bd654a5b72b0545aaf74299cf955!}

{!LANG-a0495814023637c6344f3901963eb6eb!}

{!LANG-9b00c0cfe85523eade70316c07039573!}

{!LANG-82919104661759430bd495bac76c853f!}

{!LANG-936945f63617662b0616ec2ec21e5e6b!}

{!LANG-14f527c3aaf9fec11b52de2677a16ead!}

{!LANG-9a86721d638f4abd3604d5d360e8b296!}

{!LANG-3e063703f77c946ff40cd6bea0fff963!}

{!LANG-d4d0515adc6f976b21832997b04d9ad2!}

{!LANG-ee108c93114258f20c9e49ce7bf2d1b3!}

{!LANG-389cd31a7f7599fe7aa0e96d055178d9!}

{!LANG-6a9230de0f92a5fd684a4554b5c75f29!}

{!LANG-a1325f1377d99f4aa2c9fa6a65327fc5!}

7. การควบคุมในการขนส่ง

{!LANG-78d67e216374be8aaf2235d33c4b93db!}

{!LANG-2854e9ca9eea649358bd56bb6c90e805!}

{!LANG-07ca7ee8dcec8e6d87d6e7c518ed1743!}

8. ประเภทของแนวคิดในการขนส่งลักษณะของพวกเขา

{!LANG-3afc3e33bcc2fdfebbf52dce050f0a0c!}

{!LANG-3d881c37e5a6c8adef49bf4b42801dbd!}

{!LANG-04038753172433a363343e9cf3f4b69f!}

{!LANG-343fa1b1ca0e579363dafed3eca20f34!}

{!LANG-a21092559e4515bc26894e0595cbea50!}

{!LANG-2ff30ed2a2cfdbf5540cb3249e357abd!}

{!LANG-597b7d2bc5ce6b6f259238f1122254d6!}

{!LANG-9b4a7f06a998ce907c0f9fc1b91f086b!}

{!LANG-0ff7d112e29379dfe43876ca18f9c1fd!}

9. แนวคิดพื้นฐานของข้อมูลโลจิสติกส์

{!LANG-d813903024e1b031e4d756b45f7b2d4f!}

{!LANG-181d031d8da935d3887a58d4db696bc5!}

{!LANG-b011d249c63c2a10c9e9d5ee6f1a147c!}

{!LANG-d874508d4e08e7a7fa40d0c40ba2b695!}

{!LANG-f936a38f9c8d01e9a8e3c491253016d2!}

{!LANG-2eae1941cdebfc3ce2695d768e04fc0c!}

{!LANG-7a6fcdf52f6449e8174c413cd75c1028!}

{!LANG-68e28ac3e9eba568af77e5e105c19750!}

{!LANG-0d2c21cc1484226145dbde03c66206ef!}

{!LANG-265e7cdfe8c2ee8b98b4f3562a8877bd!}

{!LANG-6c57ea416d8e6904f35a86240528bafb!}

{!LANG-078986f4e454da15b7742645fc08db9e!}

{!LANG-68bc374b76ad077904c459ddcb5b11a8!}

{!LANG-13dd5fd3a6564b25f12583ebdbdc4a37!}

{!LANG-1009566a5da8ec482c5bbaa212e2ec5e!}

{!LANG-56890a37beffcef9fbc203ad671afa3d!}

{!LANG-0d3f28843ecec4d8fbb2f73d7d5aca7a!}

{!LANG-10f74ce01bce72ff952b4afd67649658!}

{!LANG-c0f0df8275acd6a48b5caa7b10a750a5!}

{!LANG-f36aaf0fce98e60c16b7316f3b9f9945!}

{!LANG-3fa9852f41e40e2d1abc85c1f16d4527!}

{!LANG-b66b45c13ee983c741f83233a6eb8d86!}

{!LANG-1e94f19f3c02a1f83fbf5409bf01af72!}

10. โลจิสติกการตลาด

{!LANG-29c191a95382fe343ad18e6e2276e51f!}

{!LANG-8247c0b2517ee24ef808e30f7596d409!}

{!LANG-d912186e17009fb70eaf20f045135c2d!}

{!LANG-82c153cc03d069c7081968f3e3b15cb2!}

{!LANG-9038f454bb325f2a6d332383bd82de23!}

{!LANG-002fe6bd174a53a2bcf5c81b9ca6835a!}

{!LANG-a91a84b247563cc698f6d0809be15f4b!}

{!LANG-86ea9aa327c12ccd7fea937c66e32cf6!}

{!LANG-bd84c1815c289fa9ca4bb07c0996c7e1!}

{!LANG-44e89b668e37c2d805b57cac59fcabbc!}

{!LANG-160e53b51c99eed58979a1e02ed976da!}

11. กระแสทางการเงินในการขนส่ง

{!LANG-edbcf7cc3d69551267d1cb3582295665!}

{!LANG-64a3e095fcbf54ae2750abaabe478af8!}

{!LANG-5d1c18bd88c7a836346bb222f3155685!}

{!LANG-53f0ebdd6aeb34bf0225eb27b23f92bd!}

{!LANG-2a1568becb51ff5ff0d47836ecde6551!}

{!LANG-cec715254857f454275786f00a92add2!}

{!LANG-9559ae64b5a9308aa105e91f5cbb91de!}

{!LANG-c0a78a759df991593ecbdc1a21d62a52!}

{!LANG-2f87e69832b40377e29d4a43d8812f2f!}

{!LANG-dd74a52bbf3fbc98705b54112cc4e48a!}

{!LANG-dc5ed2207caee0ac8cf356f9fe33d4f4!}

{!LANG-c9db1217087e2f338d58f3d94795ad03!}

{!LANG-7cab3ccd9924f0a90b325776d2edef58!}

{!LANG-45339e6dd44229031251410a899051b7!}

{!LANG-ce6e288c0c6160711342f8e58bceb62f!}

{!LANG-37d617933867ad1f66f71ad729df6891!}

{!LANG-aec2c045b7e6625d1e11af786fe7f9f1!}

{!LANG-9dc974e3921a97816ee8e2135a99e9a5!}

{!LANG-f62d052d80c327c51a25ee18ba8631f1!}

{!LANG-5f62e316537c58aa7c13ab0d8d937a06!}

{!LANG-b1315ab6d0e44142a054e7246962d1ee!}

{!LANG-9d2be2a2b41ddcea44b70ab24b01cefd!}

{!LANG-9377c4980e2c9bdcd4b6b9f1015c2512!}

{!LANG-25887038674f8508897d7b93b01c6f1d!}