เมื่อวานนี้วันที่ 6 กุมภาพันธ์ Falcon Heavy ของ SpaceX เปิดตัวเที่ยวบินทดสอบครั้งแรกกับ Tesla Roadster เจ้าของ บริษัท Ilon Mask ซึ่งเปิดตัวสู่วงโคจรของดาวอังคาร

การเปิดตัวนั้นประสบความสำเร็จยกเว้นการขึ้นลงของคันเร่งกลางเมื่อพยายามทำการลงจอดในแนวดิ่งหลังจากการเปิดตัว เนื่องจากความผิดปกติคันเร่งจะเข้าสู่น้ำด้วยความเร็ว 482 กม. / ชม. ที่ระยะ 100 เมตรใกล้กับจุดลงจอด

Musk ชี้แจงในภายหลังว่าพวกเขากำลังบินไม่ใช่ดาวอังคาร แต่ไปยังแถบดาวเคราะห์น้อย:

“ การสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งที่สามประสบความสำเร็จ เราพลาดวงโคจรของดาวอังคารและเคลื่อนไปยังแถบดาวเคราะห์น้อย” มัสค์เขียนบน Twitter

ฉันจะพลาดข่าวเพราะฉันไม่ได้เขียนเกี่ยวกับความล้มเหลว แต่ถ้ามันไม่เป็นเช่นนั้น - เสียงร้องที่กระตือรือล้นของผู้แสดงความเห็นต่าง ๆ มากมาย Ala:“ หน้ากากดีมาก และรถยนต์ไปยังดาวอังคารก็น่ากลัว!”
ดังนั้นเราจะวิเคราะห์การเปิดตัวนี้เพื่อที่จะแยกเมล็ดออกจากแกลบและกระป๋องและ PR จากข้อเท็จจริง

ช่วงเวลาแรก

บินไปดาวอังคารเมื่อวานนี้คืออะไร? และร่างกายคาร์บอนของหน้ากากก็บินไปที่นั่น

Tesla Roadster มีน้ำหนัก (ตามที่วิกิพีเดียบอกเรา) 1,142 กิโลกรัม โดยธรรมชาติแล้วมือถือที่เปิดตัวนั้นเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ถึงการรื้อระบบภายในและทำความสะอาดเครื่องยนต์จากใต้ฝากระโปรง เหลือเท่าไหร่? ที่เหมาะสม! กิโลกรัมละ 600 โดยน้ำหนัก ไม่มีอีกแล้ว

แต่สหภาพโซเวียตกลับมาในปี 1972 เปิดตัวรถ 5 ตันขึ้นสู่วงโคจรของดาวอังคาร เฉพาะในห้าตันเท่านั้นที่มีน้ำหนักบรรทุก (ผู้คนมีส่วนร่วมในธุรกิจ!) และถังขยะอัตโนมัติที่ไม่มีใครต้องการ

สรุป:หน้ากากความสำเร็จซ้ำของสหภาพโซเวียตในปี 1972

วินาทีที่สอง

ส่งไปยังดาวอังคารหรือไม่ No! - บินไปที่ที่สะอาดไปยังดาวอังคาร

พวกเขากำลังจะทำให้ดาวอังคารขึ้นสู่วงโคจร
เครื่องยนต์เปิดทำงานปิดแล้ว ไม่มีเชื้อเพลิงตอนนี้มันบินได้แล้วที่จะบินไปที่นั่น วิถีการคำนวณสามารถคำนวณได้อย่างแม่นยำตั้งแต่วินาทีที่เครื่องยนต์ดับ จากการคำนวณปรากฏว่าพวกเขากำลังบินไม่ใช่ที่ที่พวกเขากำลังเล็ง - พวกเขาไม่ตกอยู่ในวงโคจรของดาวอังคารพวกเขาตกอยู่ในเข็มขัด ..

จากนั้นจะมีการประกาศอย่างเร่งด่วน:
“ เอาล่ะคิดถึง Mars ตอนนี้เราบินไปยังดาวเคราะห์น้อย!”
ถูกต้องคุณไม่ควรพลาดแถบดาวเคราะห์น้อยเนื่องจากดาวเคราะห์น้อยผ่านไปดาวอังคารนับหมื่น

อุปกรณ์ที่เปิดตัวจะแขวนอยู่ในระยะทาง 0.98-2.6 หน่วยทางดาราศาสตร์จากดวงอาทิตย์
ในเวลาเดียวกันการเข้าหาดวงอาทิตย์บางครั้งก็ใกล้กว่าดาวเคราะห์โลก

สหภาพที่คล้ายกันถูกนำมาใช้ในปีพ. ศ. 2505 ส่งอุปกรณ์ Mars-1 ชั่งน้ำหนักประมาณ 900 กิโลกรัมไปยังดาวอังคาร

ที่ระยะทาง 106 ล้านกิโลเมตรจากโลกในวันที่ 21 มีนาคม 1963 การสื่อสารครั้งล่าสุดกับอุปกรณ์เกิดขึ้น จากนั้นการเชื่อมต่อก็หายไป แต่ในสมัยนั้นมันเป็นการบันทึกช่วงการสื่อสารทางอวกาศ ในวันที่ 19 มิถุนายน 1963 ดาวอังคาร -1 ทำการบินไม่ได้ควบคุมในระยะทางประมาณ 193 พันกิโลเมตรจากดาวอังคารและบินรอบดวงอาทิตย์ต่อไป ที่ไหนสักแห่งรอบ ๆ และมัสค์จะบินผ่าน

ย่อ : หน้ากากนี้ทำซ้ำความสำเร็จของสหภาพโซเวียตในปี 1962
ปรากฎว่าไม่มีสิ่งใดที่เป็นนวัตกรรมในการส่งสินค้าจำนวนหนึ่งไปยังดาวอังคาร จากนั้นเราก็แยกส่วนเปลือกของ PR ต่อไป
บางทีเราจะพบบางสิ่งที่มีค่า?

วินาทีที่สาม

โหลดใส่ในวงโคจร
ฟอลคอนเฮฟวี่บินในรุ่นที่อนุญาตให้ใส่ได้ถึง 25 ตันในวงโคจรอ้างอิงต่ำ (ต่อไปนี้ - DOE) และมากถึง 8 ตันสู่วงโคจรทางภูมิศาสตร์ (ต่อไปนี้ - GPO)
แต่การโหลดหนึ่งตันในเวลาเดียวกันการพูดตรงไปตรงมาไม่น่าประทับใจ ... น้ำหนักเบา - ไม่น่าแปลกใจ - แคมเปญ PR ประสบความสำเร็จ แต่แม้กระทั่งขีปนาวุธเล็ก ๆ ของญี่ปุ่นก็สามารถทำได้ - ทั้งหมดนี้เป็นขั้นตอนการสำรวจอวกาศที่ผ่านมายาวนาน
ถ้าเราพูดถึง "โปรตอน" พวกมันจะออก 23 ตันที่ NOU และประมาณ 7 ตันที่ GPO

ย่อ: ชะมดก็สามารถที่จะทำซ้ำความสำเร็จของ "โปรตอน" เก่าที่ดี

วินาทีที่สี่

อาจจะเป็นเรื่องที่น่าดึงดูดใจทางเศรษฐกิจของ Falcon Heavy และความเลวของเที่ยวบิน? ถ้าอย่างนั้นการประชาสัมพันธ์กับรถปิ๊กอัพที่ไหนไม่รู้ที่ไหน? แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะรู้ว่า Falcon Heavy ที่นี่ดูมีกำไร แต่ก็ไม่ได้ชัดเจนเหมือนอย่างที่เห็นในครั้งแรก

เว็บไซต์ของ บริษัท ระบุค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวโดยมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 8 ตันต่อ GPO ซึ่งประมาณไว้ที่ 90 ล้านดอลลาร์ แต่นี่เป็นรุ่นเปิดตัวเล็ก ๆ ที่เราเพิ่งเห็นเมื่อวานนี้ ดังนั้นเราจะคุยกับเขา

เป็นครั้งแรกมันมีมูลค่าการพิจารณาว่าจำนวนเงินที่ระบุเป็นอย่างดีพร้อมกับการกลับมาของขั้นตอนโดยไม่มีความเสียหาย

เป็นที่ชัดเจนว่าการเปิดตัวนี้ไม่เหมาะกับรูปนี้

ที่สอง  - เปรียบเทียบกับ "โปรตอน" แบบเดียวกันจากนั้นการเปิดตัวจะถูกกว่า - ประมาณ 65-70 ล้านดอลลาร์

Russian-5 จะนำ 17 ตันมาสู่ DOE ในราคา 55 ล้านเหรียญและในรุ่นที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ (มีการประกาศจุดเริ่มต้นของการพัฒนาเวอร์ชั่นที่ใช้ซ้ำได้) และสิ่งนี้จะมีราคาถูกกว่า
แต่การเปิดตัวของ Falcon Heavy นั้นทำกำไรได้มากกว่าการเปิดตัวรถ American Delta IV
ที่นี่พวกเขาจ่ายเงิน $ 164 ถึง $ 400 ล้านขึ้นอยู่กับภาระ ที่ NOO คือ 9.4-28.7 ตันที่ GPO 4.4-14.2 kg
โดยเฉลี่ย Delta IV มีค่าใช้จ่ายสองเท่า

ย่อ - ดูดีสำหรับราคา แต่ไม่มาก

ช่วงเวลาที่ห้า

Falcon Heavy - ผู้สนับสนุนเฮฟวี่เวท?
เรากำลังรอขวดหนักที่เต็มไปด้วย ... เราจะเห็น :)

ในรุ่นที่หนักที่สุด Falcon Heavy จะสามารถยก 63.8 ตันในอนาคต - 26.0 ตันใน GPO

ความสามารถ 63 ตันเทียบกับ 100-200 ตันความสามารถของ“ พลังงาน” ของสหภาพโซเวียต - ที่นี่แม้ภาษาไม่กล้าที่จะพูดว่า และแม้กระทั่ง 63 ตัน - พกอะไรติดตัวไปบ้าง เรืออังคาร? สิ่งนี้คำนึงถึงความจริงที่ว่าสหรัฐอเมริกาต้องการที่จะละทิ้งสถานีอวกาศนานาชาติและลดงบประมาณขององค์การนาซ่าอย่างต่อเนื่องหรือไม่?

มีการเปิดตัว Energia เพียงสองครั้งประการแรกด้วยเหตุผลที่ค่อนข้างน่าเบื่อปัจจุบันไม่มีวัตถุใดในอวกาศที่ต้องการเที่ยวบิน (โดยทางแพงมาก) ของจรวดขนาดใหญ่นี้ที่มีความจุมากกว่า 100 ตัน

โดยวิธีการพลังงานจะต้องนำมาใช้ใหม่บางส่วน สำหรับการรับรู้ทรัพยากรของเครื่องยนต์ RD-170 ที่ออกแบบมาสำหรับ 10 เที่ยวบินได้มีการจัดหาระบบสำหรับการส่งคืนและนำกลับมาใช้ใหม่ของหน่วยระยะแรก A วางในภาชนะพิเศษบนพื้นผิวของบล็อก A

มีการลงทุน 16,000 rubles rubles ในการสร้างระบบ เป็นเวลา 14 ปี

และ“ Energy II” (หรือที่เรียกว่า“ Hurricane”) นี้ได้รับการออกแบบให้สามารถนำมาใช้ซ้ำได้อย่างสมบูรณ์

การดัดแปลงที่หนักที่สุด: น้ำหนักเริ่มต้นของมันคือ 4747 ตันการใช้ 8 บล็อกด้านข้างและบล็อกกลาง Energia-M เป็นขั้นตอนสุดท้ายจรวด Vulkan จะเริ่มขึ้นถึง 175-200 ตันสู่วงโคจรของโลกที่ต่ำ

ด้วยความช่วยเหลือของจรวดยักษ์มหึมานี้มีการวางแผนที่จะดำเนินโครงการที่ทะเยอทะยานที่สุด: การตั้งถิ่นฐานของดวงจันทร์, การสร้างเมืองในอวกาศ, เที่ยวบินบรรจุมนุษย์สู่ดาวอังคาร ฯลฯ

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการผลิตรถยนต์ส่งพลังงาน Energia ที่นำเสนอเพื่อชำระเงินในขั้นตอนของการเปิดตัวครั้งแรก (2530-2531) คือ 145-155 ล้านรูเบิล

สรุป:  Falcon Heavy ไม่ใช่ผู้ชนะที่นี่เช่นกัน

บทสรุปทั่วไป- Falcon Heavy เป็นโครงการขั้นสูงและเชิงพาณิชย์ แต่เขามีการแข่งขันที่สำคัญ และมีการดิ้นเกินไปใน PR ของเขา

สิ่งที่เปิดตัว Elon Musk จริง ๆ และทำไมคนทั้งโลกจึงมีความยินดี

บริษัท อเมริกัน SpaceX ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวยานยนต์ Falcon Heavy จากไซต์ในฟลอริด้า เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ยุคอวกาศเริ่มต้นจรวดอวกาศที่ถูกสร้างขึ้นใน บริษัท เอกชน Elon Musk ทำการแสดงจริงจากการเปิดตัวจรวด TASS ให้รายละเอียดว่าเกิดอะไรขึ้นและทำไมผู้คนถึงชอบมันมาก

เกิดอะไรขึ้น

เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2018 เวลา 23:45 (เวลามอสโก) SpaceX เสร็จสิ้นการทดสอบการเปิดตัวยานยนต์ Falcon Heavy ก่อนหน้านี้มันได้รับการยอมรับอย่างน้อย 10 ครั้ง

จรวดเปิดตัวจากแพลตฟอร์มหมายเลข 39A ของศูนย์อวกาศ John F. Kennedy (Cape Canaveral, Florida) ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เปิดตัวภารกิจประจำวันสู่ดวงจันทร์และกระสวยอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้

หลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงของการบินระยะบนของจรวด "ข้าม" ความสูง 7,000 กิโลเมตร ใน Twitter ของเขา Musk กล่าวว่า Falcon Heavy จะใช้เวลาประมาณห้าชั่วโมงในเข็มขัด Van Allen (เข็มขัดของพื้นที่รังสี) ทำการเผาเชื้อเพลิงขั้นสุดท้ายและบินไปดาวอังคาร “ จรวดจะใช้เวลาหลายพันล้านปีในอวกาศถ้ามันไม่ระเบิดในระหว่างการบินขึ้น” มัสค์กล่าวก่อนหน้านี้

ในระหว่างการเปิดตัวนักพัฒนาคนแรกพยายามที่จะกลับสู่ Earth ทั้งสามขั้นตอนของบูสเตอร์ ภารกิจไม่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ สองส่วนของรถสตาร์ท 8 นาที 12 วินาทีหลังจากเริ่มสตาร์ทนั่งบน Cape Canaveral (สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้) และขั้นตอนแรกของภาคกลางคือการลงจอดบนแพลตฟอร์มในมหาสมุทรแอตแลนติก 300 ไมล์จากชายฝั่งฟลอริดา แต่มันพลาด 100 เมตรและชนกับผิวน้ำ

ทำไมฉันถึงต้องใช้จรวด Falcon Heavy?

อย่างแรกคือ Falcon Heavy เป็นรถยิงที่ทรงพลังที่สุดใน 45 ปีที่ผ่านมา อำนาจสุดท้ายที่เทียบเท่าได้คือ American Saturn V.

จรวดมาสก์มีความสามารถในการขนถ่ายสินค้าได้สูงสุด 64 ตันและการเปิดตัวนั้นถูกกว่าการยิงขีปนาวุธของคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด จรวด“ หนัก” ที่มีอยู่ในปัจจุบันของ American Delta IV และ Atlas V ได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกสูงสุดถึง 28.37 ตันและสูงถึง 18.51 ตันยานพาหนะยิง Proton-M ของรัสเซียมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 22.4 ตัน Angara ได้รับการออกแบบ -A5 "- สูงสุด 24.5 ตัน

หน้ากากมีคำสั่งให้ใช้จรวดนี้แล้ว Falcon Heavy จะเปิดตัวดาวเทียมสื่อสาร Arabsat สำหรับซาอุดิอาระเบีย และในเดือนมิถุนายน - สินค้าที่อยู่ในความสนใจของกองทัพอากาศสหรัฐฯและเรือทดสอบ LightSail พิเศษสำหรับ American Planetary Society ซึ่งติดตั้ง "เรือใบพลังงานแสงอาทิตย์"

ประการที่สอง Falcon Heavy เป็นเวทีกลางระหว่างทางสู่ Elon Musk ในฝันที่จะบินไปดาวอังคาร ตอนนี้เขากำลังสร้างจรวดที่ควรมีค่ามากกว่าที่มีอยู่ทั้งหมด ชื่อ "ทำงาน" ของมันคือ BFR (Big Fucking Rocket) BFR ไม่เพียง แต่จะใช้เพื่อส่งดาวเทียม แต่ยังเดินทางไปยังดวงจันทร์และดาวอังคารด้วย

Musk สัญญาว่าจะส่งมนุษย์ไปยังดาวอังคารในปี 2024

การทดสอบการเปิดตัวครั้งแรกของยานยนต์ Falcon Heavy มันถูกผลิตด้วย บริษัท แพลตฟอร์มเช่าหมายเลข 39A ของศูนย์อวกาศ John F. Kennedy (ตั้งอยู่บนเกาะ Merritt ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Cape Canaveral, Florida) ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เปิดตัวภารกิจประจำวันสู่ดวงจันทร์และกระสวยอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้

ผู้ก่อตั้ง SpaceX, Ilon Musk ตัดสินใจที่จะไม่ใช้คอนกรีตหรือบล็อกเหล็กแบบดั้งเดิมสำหรับการเปิดตัวทดสอบ แต่เป็นรถสปอร์ต Tesla Roadster ของเขาเอง สองบล็อกจรวดข้าง, 8 นาที 12 วินาทีหลังจากการเปิดตัวลงบนแหลมคานาเวอรัล หน่วยกลางไม่สามารถทำการลงจอดได้อย่างนุ่มนวล

Falcon Heavy เป็นจรวดบูสเตอร์ของอเมริกาที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้บางส่วน เป็นของตระกูลเหยี่ยวของจรวดที่สร้างโดย SpaceX (Space Exploration Technologies; Hawthorne, CA) ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 โดยวิศวกรชาวแคนาดา - อเมริกันมหาเศรษฐี Ilon Musk

โครงการบูสเตอร์ได้รับการประกาศโดย Musk ในปี 2011 ในงานแถลงข่าวที่ National Press Club ในวอชิงตัน Falcon Heavy ได้รับการพัฒนาสำหรับเที่ยวบินบรรจุและภารกิจเกี่ยวกับดาวเคราะห์: ไปยังดวงจันทร์, ดาวอังคาร, พลูโต มันมีพื้นฐานมาจากจรวดหนัก Falcon 9 ซึ่งเปิดใช้งานมาตั้งแต่ปี 2010

ลักษณะของ

Falcon Heavy เป็นยานเกราะยิงสองขั้นตอน ความสูง (ความยาว) - 70 ม., ความกว้างที่ฐาน - 12.2 ม., เส้นผ่าศูนย์กลางของหนึ่งบล็อก - 3.66 ม., น้ำหนักเริ่มต้น - 1420.788 ตัน

กำลังการผลิตบรรทุกที่ประกาศของ Falcon Heavy: 63.8 ตัน - ไปยังวงโคจรอ้างอิงต่ำ (NOO), 27.7 ตัน - สู่พื้นที่เปลี่ยนผ่านทางภูมิศาสตร์ (GPO), 16.8 ตัน - ไปยังเส้นทางบินขึ้น - ลงสู่ดาวอังคารและ 3.5 ตันสู่พลูโต ดังนั้น Falcon Heavy จึงเป็นยานยิงหนักพิเศษ: จากการจำแนกประเภทที่พบมากที่สุดเรียกว่าจรวดที่สามารถส่งมอบมากกว่า 50 ตันให้ LEO

เช่นเดียวกับฐาน Falcon 9 มีการติดตั้งเครื่องยนต์จรวดออกซิเจน - น้ำมันก๊าด SpaceX: Merlin 1D และ Merlin Vacuum

ขั้นตอนแรกประกอบด้วยส่วนกลางและสองช่วงตึกซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของ Falcon 9 ที่ทันสมัยทั้งหมด 27 เครื่องยนต์มีส่วนร่วมในระยะแรก - เก้าในแต่ละบล็อก การออกแบบบล็อกด้านข้าง (คันเร่ง) นั้นง่ายขึ้นเล็กน้อยเครื่องยนต์ของพวกเขาทำงานน้อยกว่าระบบขับเคลื่อนของบล็อกกลาง ดีเด่นด้านข้างเป็นคนแรกที่แยกออกจากจรวด บล็อกทั้งสามของด่านแรกนั้นสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เพื่อกลับสู่โลก

ขั้นตอนที่สองคล้ายกับที่ใช้ในฟอลคอน 9 การทำงานของมันนั้นมาจากเครื่องยนต์เดี่ยว Merlin Vacuum หลายสตาร์ท ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทุกขั้นตอนทำจากอลูมิเนียม - ลิเธียมอัลลอยด์

หัวเครื่องบินของจรวดสามารถรองรับได้ทั้งเรือ SpaceX Dragon และเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และหนัก

เปิดตัวแผน

นอกจากศูนย์อวกาศ John F. Kennedy, SpaceX วางแผนที่จะเปิดตัว Falcon Heavy ด้วยแผ่นยิงจรวดเช่าของ บริษัท สำหรับฐานทัพอากาศ Vandenburg รัฐแคลิฟอร์เนีย ตามรายงานของ Mask ระบุว่าการเปิดตัว Falcon Heavy หนึ่งครั้งด้วยน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 10 ตันที่ GPO จะมีราคาประมาณ 90 ล้านดอลลาร์การเปิดตัวจรวดจรวดเดลต้า IV และ Atlas V รุ่นหนัก ๆ อยู่ที่ 400 ล้านดอลลาร์และ 230 ล้านดอลลาร์ตามลำดับ ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัว Russian Proton-M นั้นอยู่ที่ประมาณ 65 ล้านดอลลาร์

เริ่มแรกการทดสอบการสาธิตเหยี่ยวหนักครั้งแรกได้รับการวางแผนสำหรับปี 2013 แต่แล้วเขาก็ย้ายซ้ำแล้วซ้ำอีก นี่เป็นเพราะความจำเป็นในการปรับปรุงขีปนาวุธเหยี่ยว 9

แผนการของ บริษัท รวมถึงการใช้ Falcon Heavy ในการเปิดตัว Dragon รุ่นบรรจุรวมถึงนักท่องเที่ยวบนเรือเพื่อบินไปรอบ ๆ ดวงจันทร์รวมถึงการเปิดตัวเรือ Dragon Red ที่ไม่มีคนควบคุมพร้อมภารกิจสู่ดาวอังคาร

เปรียบเทียบกับขีปนาวุธหนักอื่น ๆ

หลังจากการทดสอบของ Falcon Heavy ด้วยความสามารถในการบรรทุกสูงสุด 63.8 ตันมันจะกลายเป็นจรวดพาหะที่มีน้ำหนักมากที่สุดในโลก Delta IV และ Atlas V รุ่น "หนัก" ที่มีอยู่ได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกสินค้าสูงสุดที่มีน้ำหนักสูงสุด 28.37 ตันและสูงสุด 18.51 ตันตามลำดับ (เมื่อโหลดสินค้าลงในวงโคจรอ้างอิงต่ำ) จรวดจีน Great Voyage 5 (การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2559) สามารถเปิดตัวได้มากถึง 14 ตันสู่อวกาศ (สูงสุด 25 ตันในอนาคต)

รถถัง Proton-M ของรัสเซียมีความสามารถในการบรรทุกสูงถึง 22.4 ตัน Angara-A5 คาดการณ์ไว้สูงถึง 24.5 ตัน (รุ่น Angara-A5V ซึ่งกำลังพิจารณาสำหรับการเปิดตัวจาก Vostochny Cosmodrome สูงถึง 37 5 ตัน)

ยุโรป Ariane 5 ส่งออกได้ถึง 20 ตันญี่ปุ่น H-IIB - มากถึง 16.5 ตัน

ในเวลาเดียวกัน Falcon Heavy จะไม่สามารถเหนือกว่ายานยนต์ขนาดใหญ่ที่พัฒนาขึ้นในศตวรรษที่ผ่านมา: American Saturn V (ความสามารถในการบรรทุกสูงสุด 140 ตันใช้ในการส่งยานอวกาศ Apollo บนดวงจันทร์) และโซเวียตพลังงาน (105 ตัน) เรือ "Buran")

Sergey Gugkaev ผู้อำนวยการทั่วไปของจรวด Launch the sea และ space space (Sea Launch) กล่าวกับ Rusbase ว่าความสำคัญของ Falcon Heavy rocket สำหรับอุตสาหกรรมอวกาศทั่วโลกคืออะไรและรัสเซียจะสามารถเอาชนะงานในมือนี้จากสหรัฐอเมริกาได้หรือไม่

แยก PR จากความสำเร็จทางเทคนิคที่แท้จริง

เราจะไม่พิจารณาเหตุการณ์นี้จากมุมมองของการแสดง (โดยไม่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เดียว) และ "จิ๊บจ๊อยจิ๊บจ๊อย" ภายใต้สนธิสัญญาอวกาศรอบนอกปี 1967 เนื่องจากการอุดตันของพื้นที่ใกล้โลกด้วยเทสลา cabriolet ลองแยก PR ออกจากความสำเร็จทางเทคนิคที่แท้จริงของ SpaceX

การเปิดตัวจรวด Falcon Heavy เป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศทั่วโลก

แม้จะมีความจริงที่ว่า Falcon Heavy นั้นเป็นกลุ่มของจรวดขีปนาวุธ Falcon 9 สามก้อนที่มีอยู่ แต่เราสามารถพูดได้ว่าจากมุมมองของการออกแบบการเตรียมการการขนส่งการเติมเชื้อเพลิงและการบินเองนี่คือจรวดใหม่

Falcon Heavy จะตี Boeing และ Lockheed Martin

คุณสมบัติด้านพลังงานที่ประกาศไว้ของจรวดนี้ทำให้ลำดับความสำคัญมีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผู้ให้บริการที่มีอยู่ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกายุโรปรัสเซียและจีน

สิ่งนี้จะทำให้ SpaceX สามารถแสดงข้อมูลที่บรรจุอยู่ในราคาที่แข่งขันกับอุตสาหกรรมได้ในปัจจุบัน:

• กลุ่มดาวบริวาร
• ยานอวกาศเดี่ยว Superheavy
• โมดูล

"เหยื่อ" หลักของการว่าจ้างเหยี่ยวหนักจะเป็นโบอิ้งและล็อคฮีดมาร์ติน กิจการร่วมค้าของพวกเขาคือ ULA (United Launch Alliance) สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการเปิดตัวขีปนาวุธของตระกูล Delta และ Atlas สำหรับงานทางทหารของอเมริกา

ตอนนี้ฟอลคอนหนักจะสามารถแทนที่จรวดเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์ในราคาที่ต่ำกว่ามาก

ในตลาดการค้าเหยี่ยวหนักมีแนวโน้มที่จะผลักดันยุโรป Ariane-5 จนถึงต้นยุค 20 เมื่อสันนิษฐานว่าจรวดตระกูล Ariane-6 เริ่มปฏิบัติการ

สำหรับเที่ยวบินระยะไกลไปยังดวงจันทร์ดาวเคราะห์น้อยและดาวอังคาร SpaceX กำลังพัฒนาเพื่อจุดประสงค์นี้อีกอย่างหนึ่งคือจรวด BFR ที่ทรงพลังยิ่งกว่าซึ่งจะใช้พื้นที่สำรองของ Falcon Heavy

ในระหว่างภารกิจนี้ SpaceX สามารถย้อนกลับและเร่งคันเร่งสองฝั่งในแนวตั้งเพื่อจุดประสงค์ในการใช้งานต่อไปซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่เหมือนใครสำหรับอุตสาหกรรมอวกาศทั่วโลก (Shuttle side accelerators ถูกใส่ลงไปในน้ำอย่างราบรื่นด้วยร่ม .

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะบันทึกหน่วยขีปนาวุธกลางและวางไว้บนแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง แต่ก็เป็นที่ชัดเจนว่ามีการก้าวไปข้างหน้าอีกขั้นในระบบการขนส่งอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ทันเวลา

รัสเซียกำลังสูญเสียบทบาทของหนึ่งใน "space cabs" ของโลก

อะไรคือผลที่ตามมาของการเปิดตัวสำหรับอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศของรัสเซียซึ่งกำลังประสบกับช่วงเวลาที่ยากลำบาก

วันนี้ที่เหลืออยู่ในตำแหน่งผู้นำในด้านการจัดการพื้นที่และการสร้างเครื่องยนต์รัสเซียยังคงสูญเสียบทบาทของหนึ่งใน "ห้องโดยสารอวกาศ" หลักของโลก

Falcon Heavy และความต่อเนื่องของการเปิดตัว Falcon 9 ปล่อยให้ขีปนาวุธรัสเซียเป็นช่องขนาดเล็กมากในตลาดสำหรับการเปิดตัว geostationary ของดาวเทียมขนาดกลางและหนัก

ต้องเผชิญกับการคำนวณผิดพลาดในการวางแผนการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของยานยิงจรวด Angara-5 อุตสาหกรรมอวกาศและจรวดของรัสเซียกำลังพยายามที่จะทำให้เสียเวลาโดยการพัฒนาจรวด Soyuz-5 ใหม่ ตามลักษณะของมันจะเปรียบได้กับ Falcon 9 และ Roscosmos วางแผนที่จะสร้างจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษเหนือกว่า Falcon Heavy ในปี 2028

ควรสังเกตว่านอกเหนือจากจรวดหนัก Falcon Heavy ที่ปัจจุบันอยู่ในสหรัฐอเมริกาแล้วยังทำงานบน superheavy SLS (Space Launch System) และขีปนาวุธเกล็นใหม่ก็กำลังเคลื่อนที่อย่างเต็มที่ เราจะเห็นผลลัพธ์ของงานเหล่านี้ในอีก 2-3 ปีข้างหน้า

อุตสาหกรรมอวกาศของรัสเซียจำเป็นต้องแสวงหาตลาดของตน

ดังนั้นรัสเซียในปัจจุบันอยู่หลังสหรัฐอเมริกาในการพัฒนาจรวดที่หนักและ superheavy ซึ่งน่าจะเป็น 7-10 ปี สิ่งนี้สามารถติดตามได้หรือไม่? การมีศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และมนุษย์ที่มีขนาดมหึมาเช่นเดียวกับในรัสเซียคำตอบก็คือแน่นอน

อย่างไรก็ตามสำหรับเรื่องนี้นอกเหนือจากการระดมทุนและการระดมทรัพยากรจำนวนมากเราต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าทำไมเราจึงต้องเข้าร่วมการแข่งขันครั้งนี้ พวกเขายังไม่ได้เรียนรู้วิธีหาเงินจากสื่อเหล่านี้

ถ้า Falcon Heavy น่าจะมีความเชี่ยวชาญในการเปิดตัวดาวเทียมทหารแล้ว Soyuz-2 ขีปนาวุธยังคงเกี่ยวข้องกับภารกิจทางทหาร จริงขนาดและขนาดของอุปกรณ์แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ และเรายังคงเรียนรู้วิธีการขายบริการอวกาศและจนถึงตอนนี้เราก็ด้อยกว่าชาวอเมริกันในเรื่องนี้

มันอาจฟังดูแปลก ๆ แต่อุตสาหกรรมอวกาศของรัสเซียจำเป็นต้องมองหาหนทางและตลาดโดยใช้สิ่งที่ดีที่สุดในโลก และความจริงที่ว่าวันนี้เราได้ยินคำพูดจากเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับความจำเป็นในการสร้างขีปนาวุธที่นำกลับมาใช้ใหม่เป็นแรงบันดาลใจให้มองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวัง

Space X ประสบความสำเร็จในการปล่อยจรวดที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์ออกสู่อวกาศ ความสำเร็จอีกประการหนึ่งของ Ilona Mask คือความโกรธคลางแคลงใจและเป็นแรงกระตุ้นให้นักพัฒนายานอวกาศ ผู้เชี่ยวชาญของฟอนแทนก้ามั่นใจว่าการเปิดตัวจรวดเหนือธรรมชาติจะเปิดโอกาสใหม่สำหรับมนุษยชาติทั้งหมด

ภาพจาก twitter.com ผู้ใช้ SpaceX

จรวดบูสเตอร์ของ Falcon Heavy ออกสู่อวกาศพร้อมกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ 27 เครื่องทำให้สำเร็จ แต่ก็ไม่ได้ไร้ที่ติ แทนที่จะเป็นบล็อกคอนกรีตตามปกติสำหรับการทดสอบการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Roadster พร้อมนางแบบในห้องโดยสารทำหน้าที่เหมือนบัลลาสต์ ทุกขั้นตอนใช้งานได้ตามปกติและตัวเร่งความเร็วสามในสี่จากนั้นก็ลงจอดได้สำเร็จ หนึ่งในช่วงเวลาที่น่าประทับใจที่สุดคือวิธีการซิงโครไนซ์ของจรวดคู่ไปยังไซต์เพื่อลงจอดพร้อมกัน เฉพาะส่วนกลางของขั้นตอนแรกเท่านั้นที่ทำให้ภาพเสีย เนื่องจากความผิดปกติของเครื่องยนต์ทั้งสองทำให้เธอไม่สามารถชะลอความเร็วและชนเข้ากับน้ำได้ 100 เมตรจากเรือไร้คนขับ "แน่นอนฉันยังรักคุณอยู่" ส่วนนี้ของจรวดทรุดตัวลงอย่างสมบูรณ์และเศษซากที่บินได้ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย เที่ยวบินของ Falcon Heavy ทั้งหมดใช้เวลา 10 นาที

เกือบจะทันทีหลังจากการออกอากาศมีผู้ชม 2.5 ล้านคนสัญญาณบ่งบอกความคลางแคลงใจเริ่มปรากฏขึ้นบนอินเทอร์เน็ต ในรายการการถกเถียงที่ลงท้ายด้วยวลีเดียวกัน“ Let's talk” ตัวชี้ย้ายไปยังตำแหน่งด้านล่าง: จากการปล่อยจรวดที่บินในอวกาศและ Falcon Heavy ไปจนถึงการเปิดตัว Dragon 2 ยานอวกาศผู้เชี่ยวชาญ Igor Afanasyev อธิบาย การเปิดตัวของ Falcon Heavy หมายถึง - Elon Musk ดำเนินงานตามที่ระบุไว้อย่างสม่ำเสมอ “ ปล่อยให้มันสายไปมากนี่เป็นเรื่องปกติ แต่เป็นขั้นเป็นตอน” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

ขีปนาวุธฟอลคอนหนักเป็นหนึ่งในขีปนาวุธที่ใหญ่ที่สุดที่มนุษย์สร้างขึ้น ด้วยมวลเริ่มต้น 1,402 ตันมันสามารถวางได้มากถึง 63.8 ตันในวงโคจรโลกที่ต่ำ ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติเป็นเพียงจรวดมอนสเตอร์ V ซึ่งมีมวลเริ่มต้นที่ 2,970 ตัน ในช่วงต้นทศวรรษ 70 มันถูกใช้สำหรับภารกิจทางจันทรคติของนักบินอวกาศสหรัฐ ในสหภาพโซเวียตจรวดที่ใหญ่ที่สุดคือพลังงานมหาศาลที่มีน้ำหนักเริ่มต้น 2,400 ตัน ตามโครงการมันสามารถนำน้ำหนักบรรทุกมากถึง 100 ตันเข้าสู่วงโคจรโลกที่ต่ำ ยักษ์ใหญ่ทั้งสองมีอยู่ในยุคของการแข่งขันอวกาศระหว่างสองมหาอำนาจ

ในช่วงเวลาของการเปิดตัวเชิงพาณิชย์สู่อวกาศพารามิเตอร์ที่สำคัญคือต้นทุนของการดำเนินการถ่ายโอนข้อมูลทั้งหมด ดังนั้นขีปนาวุธไม่เพียง แต่จะส่งมอบภาระที่หนักหน่วงได้อย่างปลอดภัย แต่ยังต้องทำในลักษณะที่ได้เปรียบทางเศรษฐกิจด้วย ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวครั้งแรกของ Falcon Heavy อยู่ที่ประมาณ 90 ล้านดอลลาร์ การเปิดตัวครั้งต่อไปควรมีราคาถูกลงเนื่องจากการใช้ Boosters ที่ส่งคืนจากเที่ยวบิน

ตอนนี้มันยากที่จะพูดว่า Falcon Heavy จะส่งผลกระทบต่อตลาดเปิดตัวอย่างไรเนื่องจากไม่เพียง แต่มีคู่แข่ง แต่ยังมีลูกค้าที่มีศักยภาพ จำกัด ด้วย ผู้สร้างดาวเทียมจะคุ้นเคยกับข้อ จำกัด ที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับน้ำหนักของอุปกรณ์ “ ตอนนี้ Falcon Heavy ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อตลาดการเปิดตัว” Igor Afanasyev กล่าว“ แต่มันกำลังผลักดันนักพัฒนาดาวเทียมและยานอวกาศอื่น ๆ เพื่อสร้างอุปกรณ์ที่มีลักษณะพิเศษและมวลที่มากขึ้นซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับผู้ให้บริการที่ทันสมัย”

ในทางกลับกันการสร้างขีปนาวุธที่หนักกว่าจะเปิดโอกาสใหม่ ๆ ไม่เพียง แต่สำหรับ บริษัท ที่กำลังพัฒนาดาวเทียม แต่ยังสำหรับผู้ใช้บริการที่ส่งจากอวกาศด้วย ในฐานะที่เป็นพนักงานของ บริษัท Dauria Aerospace Vitaly Egorov บริษัท เอกชนในรัสเซียกล่าวว่าดาวเทียมที่หนักกว่าสามารถแทนที่แสงที่มีอยู่ได้หลายดวง

“ หากอุปกรณ์มีขนาดใหญ่ขึ้นคุณสามารถเพิ่มขาประจำได้มากขึ้นเพิ่มแผงโซลาร์เซลล์เทน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ดาวเทียมหนึ่งดวงสามารถทำงานได้สี่ดวง โอกาสใหม่กำลังเปิดขึ้นเพื่อสำรวจดาวเคราะห์ดวงอื่น คุณสามารถเปิดตัวกล้องโทรทรรศน์ขนาดใหญ่โรเวอร์หนักสถานีอวกาศเพื่อสกัดดินของดาวอังคารได้ นักวิทยาศาสตร์อาจสนใจสิ่งนี้” Vitaly Egorov กล่าว

ในทางกลับกันรอบการปฏิบัติหน้าที่ของดาวเทียมที่ยาวนานขึ้นทำให้ไม่จำเป็นต้องเปิดตัวบ่อยขึ้นซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ให้บริการ ทั้งหมดนี้สามารถส่งผลกระทบต่อเงื่อนไขสำหรับการจัดเตรียมของพวกเขาให้กับผู้บริโภคบนพื้นผิวโลก “ คุณภาพของบริการที่คุ้นเคยเช่นรูปภาพจากโทรทัศน์อาจเพิ่มขึ้น ราคาสำหรับบริการที่มีอยู่อาจลดลงและปริมาณงานอาจเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ใช้กับอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมหรือการสื่อสาร บริการใหม่เอี่ยมอาจปรากฏขึ้นเช่น "google maps" แบบเรียลไทม์ "Vitaly Egorov กล่าว

รัสเซียยังพัฒนาขีปนาวุธที่หนักและหนักสุดเช่นกัน สเตคหลักได้ถูกสร้างขึ้นจากการดัดแปลงรถถังหนักของ Angara ในรุ่น superheavy นั้น Angara-A5V ที่มีน้ำหนักเปิดตัวประมาณ 815 ตันจะต้องส่งมอบสูงสุด 37.5 ตันสู่วงโคจรโลกที่ต่ำ อย่างไรก็ตามระยะเวลาของการเริ่มการทำงานยังไม่ทราบ การเปิดตัวการทดสอบครั้งต่อไปจาก Vostochny Cosmodrome นั้นมีกำหนดการสำหรับปี 2027 จนถึงตอนนี้มีเพียง Angara-A5 ที่หนักหน่วงเท่านั้นที่กำลังพัฒนาซึ่งเป็นคู่แข่งของ Falcon 9 Ilona Mask และควรจะแทนที่โซเวียต Proton-M ในอนาคต มวลเริ่มต้นของมันคือ 780 ตันด้วยความสามารถในการขนส่งสินค้าได้ถึง 24 ตันสู่วงโคจรของโลกที่ต่ำ ในขณะที่ฟอลคอน 9 มีมวลเริ่มต้น 549 ตันโดยมีความสามารถในการส่งขึ้นสู่วงโคจรโลกที่ต่ำถึง 22.8 ตัน

"Angara" กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว บล็อกของจรวดทั้งสองถูกส่งไปยัง Plesetsk ในเวลาเดียวกันการรับรองการผลิตต่อเนื่องใน Omsk กำลังดำเนินการอยู่ที่องค์กร Polet ซึ่งจะผลิตบล็อก URM-1 ในระดับที่ต่ำกว่า URM-2 ของเวทีระดับสูงผลิตในมอสโก” อิกอร์ Afanasyev กล่าว

ตอนนี้ราคาของการเปิดตัว Angara-A5 อยู่ที่ประมาณ $ 100 ล้านซึ่งถือว่าแพงกว่า Proton-M เป็นอันดับสาม คาดว่าหลังจากเริ่มเปิดดำเนินการในปี 2564 ต้นทุนของ Angara-A5 จะลดลง 1.5 เท่าและภายในปี 2568 การเปิดตัวของมันจะถูกกว่าการเปิดตัวของ Proton-M ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวจรวด Falcon 9 อย่างหนัก Ilona Mask พร้อมกลับมาเป็นด่านแรกตอนนี้อยู่ที่ 62 ล้านดอลลาร์

Andrey Menshenin, Fontanka.ru