Echipamente pentru fabricarea filtrelor de aer pentru automobile. Producție proprie de filtre. Cei mai buni producători de filtre de ulei premium
Echipa NORDFIL vă întâmpină!
Creăm producția de filtre auto de la zero, în Rusia, în orașul Sankt Petersburg, pe insula Vasilievski.
La Spark, vom vorbi despre:
Cum o facem.
Cu ce \u200b\u200bprobleme ne confruntăm și cum le rezolvăm.
Ce succese obținem.
Acesta este primul nostru raport de producție.
Astăzi, o mașină cu denumirea științifică complexă "Coordonator Handler pentru etanșare" ne-a fost adusă din Europa, și într-un mod simplu - o mașină de umplere a spumei.
Acest monstru este implicat în producerea de filtre de aer pentru automobile. O vom folosi la etapa creării unei baze filtrante de poliuretan (asta este ceea ce merge de-a lungul perimetrului).
În producerea filtrelor de aer, umplerea cu spumă este ultima etapă, cu excepția ambalării și etichetării produselor finale.
Pe această mașină, putem crea baze poliuretanice pentru filtre de orice formă geometrică: pătrat, dreptunghiular, triunghiular, rotund, oval, trapez, etc., etc.
Pe desktop, de exemplu, sunt forme dreptunghiulare, iar o roată din apropiere vă permite să creați produse rotunde.
Pe acest site pentru producția de filtre de aer, a căror parte centrală va fi mașinile noastre de umplere a spumei, am instalat deja:
Transportoare cu curea pentru alimentarea formelor instrumentului către mașină (le vedeți în jurul mașinii sub un film negru)
Mese de lucru (aceasta este ceea ce are o suprafață strălucitoare) pentru semifabricate și matrițe de filtru
Și în viitorul apropiat în apropiere (în fotografia din stânga, aproximativ la locul unde se află gunoiul) vom instala un cuptor de polimerizare, pe care îl vom scrie despre sarcini și posibilități separat.
După instalarea mașinii de umplere a spumei, vom încărca un videoclip cu prima sa lansare și vom arăta cum funcționează. Vom încărca un videoclip al primei sale lansări.
Pe acest site vor fi implicați 6 specialiști.
Mașina poate produce 7000 de articole pe schimb.
Și câteva unghiuri.
P.S. Cu obiectul pus:
Într-un jumper albastru - Maximov Alexandru, Director de producție, a lucrat mai mult de 15 ani în industria filtrelor auto.
Într-un tricou negru - Bezruchko Alexey, specialist în materiale de filtrare.
Mărci străine
În primul rând, felicitări pentru MANN + Hummel, care a câștigat un loc convingător. De asemenea, am fost mulțumiți de rezultatele bune ale primelor 5 branduri rusești - mai ales având în vedere faptul că în 4 din 5 cazuri produc produse în patrie. În clasamentul general, acești cinci au ocupat 5 (BIG Filter), 6 (Livny), 8 (Nevsky Filter), 12 (TSN Citron) și, respectiv, 15 (Goodwill) locuri.
Acum despre alte impresii. Pentru a rezuma, am examinat distribuția punctelor între mărci și am constatat că există un grup de conducere clar: 10 mărci străine și 5-6 ruse. Toate celelalte mărci pierd foarte mult față de acest grup.
În linii mari, distribuția de puncte arată că există un loc pe piață pentru 15-16 mărci concepute pentru un public larg. Fiecare dintre ei poate ocupa propria nișă de calitate a prețului sau poate atrage clienți cu alte avantaje pe care concurenții nu le au.
Este ușor de explicat cifra prin legile psihologiei consumatorilor: chiar și un cumpărător profesionist nu este capabil să asimileze mai mult de o duzină de mărci și să mențină un contact strâns cu acestea.
Ar trebui să moară restul mărcilor? Nu este necesar. Vorbeam despre un public larg, dar există încă nișe înguste care au nevoie de produse speciale și de un sistem de marketing diferit: sport cu motor, complex militar-industrial și altele. Spațiu suficient pentru toată lumea. Cu condiția ca producătorii să părăsească războiul prețurilor, vor căuta cumpărătorul lor unic și vor găsi o modalitate unică de a-l satisface.
Top 10 mărci de străinătate
1 loc | Locul 2 | 50 de milioane de unități .
|
Locul 3 | 4 loc | Locul 5 |
300 de milioane de dolari
| Locul 6
| Locul 7
|
Locul 8
| Locul 9
| 10 loc
|
Top 5 branduri rusești
1 loc | Locul 2 | Locul 3 |
Locul 4 | Locul 5 |
Scopul filtrelor auto este, prin definiție de bază, să protejeze motorul împotriva contaminanților din aer, combustibil și ulei. Filtrele efectuează o muncă imperceptibilă, dar necesară, atât pentru motoare și unități, cât și pentru persoană.
Echipamente pentru producția de
Filtrele sunt fabricate pe echipamente de diferite modele. Aceasta poate fi o tehnică automatizată, care este necesară pentru a efectua diverse operațiuni cu caracter de producție pentru formarea unui circuit de etanșare. Și, de asemenea, pentru fabricarea elementelor sigilate la capăt în filtre, atât mari, cât și de tip panou. Folosind tehnologie modernă pentru aplicarea polimerului non-spumos și spumos, au început să fie utilizate pentru producerea de filtre de diferite tipuri. Anume: aer, ulei, aer condiționat, aspirație, filtre de combustibil și automobile.
Avantajele acestui echipament pot fi atribuite următoarele calități: sisteme de dozare și coordonate precise de lucru, care vor asigura aplicarea de înaltă precizie. Rambursarea rapidă a echipamentelor, costul redus al materiilor prime, ușurința punerii în aplicare la etapa de producție. La fel și un nivel ridicat de automatizare, care crește automatizarea, ceea ce crește practicabilitatea și productivitatea.
Acum să ne uităm la tehnologia de producere a filtrelor rotunde, care de asemenea nu trebuie evitate. Producția de filtre în formă rotundă constă în umplerea treptată a sistemului de spumă în formular. În momentul solidificării, se formează și un element strâns la capăt, cu o formă rotundă. Producția de filtru are loc pe o mașină de dozat, care este controlată de un singur operator. În procesul de fabricație se folosește un sistem fără spumă pentru a obține o protecție suplimentară într-un mediu umed.
În ceea ce privește producerea filtrelor de tip panou, se bazează pe operarea aplicării unui sistem spumos de-a lungul liniei de etanșare pe un cadru special. O astfel de operație este realizată folosind un manipulator de coordonate de înaltă precizie, precum și un sistem de dozare de precizie și, de la sine, un dispozitiv de amestec cu un nivel scăzut de productivitate. O astfel de muncă este considerată invizibilă și invizibilă.
Acele filtre utilizate în motoarele diesel sau pe benzină sunt considerate dispozitive complexe în simplitatea lor. Dacă vorbim despre filtre ca un dispozitiv separat, atunci acesta va fi complet lipsit de sens. Deoarece filtrul este considerat parte integrantă a unui organism, care se numește motor. Astfel de filtre sunt excelente pentru a lucra la un motor, dar acest lucru nu este necesar, deoarece pot funcționa pe alte modele.
În plus față de elementul de filtrare, astfel de filtre au 3 tipuri de valve, și anume: valve antidrenaj, retur și bypass. Fiecare dintre ele este conceput pentru o presiune și un debit specific, care asigură funcționarea neîntreruptă a motorului în momentul pornirii acestuia. În ceea ce privește vâscozitatea uleiului, a combustibilului și a prafului aerului, în diferite condiții, acestea vor diferi semnificativ, iar designul filtrului trebuie să asigure funcționarea în orice condiții. De asemenea, merită să luăm în considerare faptul că uleiul din motor va fi contaminat intens și nu numai în perioada de întrerupere. În primul rând, uleiul suferă îmbătrânirea naturală și oxidarea.
Tehnologia de fabricație a filtrelor de aer
Producția de filtru începe cu un filtru fin de combustibil și constă dintr-un element de filtru de hârtie, precum și o carcasă din poliamidă. O perdea de filtru, din oțel galvanizat printr-o metodă specială de plastisol, este conectată la discurile de capăt. După aceea, elementul filtrant este introdus în carcasa poliamidă, care este sudată pe capac prin sudură de înaltă frecvență. În ceea ce privește etanșitatea filtrului, acesta este testat la o presiune de 2,5 atm. Apoi aplicați un marcaj, care ar trebui să corespundă acestui tip de filtru.
Producția de filtre cu inserții de ulei, și filtrele de combustibil, de aer sunt similare cu producția de elemente filtrante, singura diferență este înlocuirea carcasei poliamidelor cu un cadru metalic, care are forma unei ochiuri. Inelele de capăt ale filtrului de aer sunt fabricate din plastisol pe bază de PVC și numai după aceea sunt turnate în forme speciale. Cortina de hârtie, care este făcută în formă de stea, este introdusă în masa lichidă. După aceea, filtrul trece prin cuptor, în care plastisolul este gelificat când este expus la temperaturi ridicate, iar rezultatul este un material elastic, rezistent, compact. Fiecare filtru, înainte de aplicarea marcajelor și etichetelor, trece controlul calității sută la sută.
Video cum să:
Astăzi, multe întreprinderi au nevoie de modernizarea producției. Introducerea tehnologiilor moderne în acest domeniu de activitate oferă o oportunitate de a îmbunătăți calitatea produselor și de a reduce prețul, acesta fiind considerat principalul factor în condițiile unui nivel înalt de concurență.
Cunoscuta companie belarusă DIFA IJSC fabrică filtre de aer pentru automobile de mai bine de cinci ani și ocupă o poziție de lider pe piața Rusiei și a țărilor CSI. Sortimentul prezintă o selecție largă de produse finite. De asemenea, DIFA-AVK LLC fabrică filtre de aer personalizate.
Oferim filtre și elemente de filtrare de cea mai înaltă calitate la cele mai bune prețuri. Produsele noastre trec anual cu succes certificării de calitate conform ISO / TS16949: 2009. Puteți comanda filtre de aer fiabile de la noi pentru mașini și camioane.
Pentru ce este un filtru de aer?
Filtrul de aer este o parte integrantă a unui motor auto. Este conceput pentru a prinde praful, funinginea și alte particule mici. Un filtru defect sau înfundat poate provoca deteriorarea motorului. Prin urmare, înlocuirea în timp util este cheia duratei de viață îndelungate a mașinii tale.
Filtrul de aer poate fi integral sau constă dintr-o carcasă detașabilă și un element de filtru înlocuibil. Materialul filtrant este confecționat din grade speciale de hârtie. Este protejat de diverse tipuri de lichide și aer condensat. Filtrele de aer DIFA pot elimina peste 98% din contaminanți.
Filtre de aer pentru automobile
În mașinile de pasageri se folosesc două tipuri de filtre: rotunde și panou. Primele au un element de filtru cilindric sau inelar. Pentru a preveni deteriorarea membranei filtrante, se folosesc elemente de protecție care cresc rezistența acesteia. Cel mai adesea, acestea sunt grile metalice cu o acoperire inoxidabilă.
Într-o serie de filtre rotunde, se folosesc pre-curățătorii: partiții suplimentare de filtru. Sarcina lor este să asigure purificarea preliminară a aerului, reținând particule mari, astfel încât să nu înfunde partiția principală. Datorită acestui fapt, dispozitivul poate dura mult mai mult.
Al doilea tip de filtru este panoul. Au un design plat și sunt utilizate în aproape toate modelele moderne de mașini de pasageri. Mai moderne, înlocuiesc treptat filtrele în formă rotundă învechite. Tehnologia de fabricație a unor astfel de filtre este mult mai complicată. Acest lucru se datorează nu numai formei partiției, ci și nevoii de a utiliza elemente suplimentare care cresc rigiditatea dispozitivului. Poate fi cusături lipite sau plase din metal sau plastic.
Filtre de aer pentru camioane
Motoarele camioanelor consumă mai mult aer datorită volumelor lor semnificative. În plus, aceste tipuri de mașini, de regulă, acoperă o distanță mult mai mare pe an decât mașinile. Aceasta înseamnă că vor fi mai multe cereri de la filtrele de aer pentru camioane.
Design clasic
La fabricarea filtrelor de aer, se atrage în primul rând creșterea rigidității și rezistenței elementului filtrant. Acest lucru este asigurat de învelișurile exterioare ale ochiurilor de plasă și de elemente de armare suplimentare din metal. Garniturile instalate pe huse asigură o etanșare maximă a elementului filtrant din carcasă.
Design modern
Proiectarea dispozitivelor moderne implică elemente suplimentare de siguranță. Acestea sunt filtre suplimentare cu un diametru mai mic. Acestea sunt introduse în elementele principale ale filtrului. Sarcina lor este de a proteja motorul mașinii dacă elementul filtrant principal a fost distrus.
După cel puțin fiecare 10 mii de alergări, un șofer care are grijă de mașina sa schimbă filtrul de aer. Astfel, putem concluziona că acesta este un produs pentru care va exista întotdeauna cerere. Tehnologia de producție este simplă, iar echipamentul pentru producerea de filtre pentru automobile este relativ ieftin, ceea ce atrage antreprenorii care doresc să stăpânească această zonă de afaceri.
Caracteristici ale filtrului de aer
Sarcina principală a unui filtru de aer pentru mașină este curățarea aerului care intră în motor. O parte bună, cu condiția să fie înlocuită prompt, păstrează până la 99% din particulele „străine” conținute în aer. Un produs de înaltă calitate nu își pierde proprietățile pe toată durata de viață. Pe lângă filtrarea directă a aerului, acesta amortizează și zgomotul și reglează temperatura. Datorită filtrului de aer, riscurile de daune diverse ale motorului auto sunt reduse semnificativ, iar uzura pieselor este redusă la minimum.
Tipuri de filtre de aer pentru automobile
Este posibil să fabricați filtre de aer pentru mașini din hârtie, acestea putând fi, de asemenea, ulei sau cărbune inerțial. De asemenea, forma poate fi diferită. Echipamentele pentru producerea filtrelor pentru automobile folosesc materii prime speciale - hârtie din fibră de celuloză. Este protejat de impregnare specială, deci nu se teme de efectele apei, uleiului sau combustibilului. Produsele din hârtie sunt mai bune la sarcina lor directă, deci sunt ceva mai scumpe decât cărbunele. Capacitatea de filtrare este îmbunătățită în continuare prin faptul că hârtia este pliată într-un acordeon.
Modele diferite de filtre de aer
Formularul distinge următoarele tipuri de filtre de hârtie:
- cilindric;
- panou;
- frameless.
Filtrele de aer cilindrice sunt utilizate în principal la vehiculele cu motoare cu carburator. În mașinile moderne sunt utilizate în principal produse de tip panou. Acest design este optim, deoarece cu volumul său mic filtrul are o suprafață mare de filtrare.
Cum se fac filtre pentru mașini
Tehnologia pentru fabricarea filtrelor de aer este destul de simplă. Constă în faptul că un tambur rotativ special alimentează hârtie între doi cilindri rotanți, care o îndoaie, făcând un acordeon. Contorul numără același număr de coturi. După aceea, hârtia este trimisă la ferăstrăul circular de-a lungul benzii transportoare, ceea ce face o tăietură la intervale regulate.
Părțile superioare și inferioare ale filtrului sunt realizate cu ajutorul matrițelor din aluminiu acoperite cu ceară lichidă și poliuretan lichid. Toate operațiunile cu matrițe, și anume ceruirea, umplerea cu poliuretan, mișcarea ulterioară a produsului finit la grătarul de răcire, sunt efectuate de către manipulator.
Echipamentul pentru producerea filtrelor pentru automobile este o linie aproape complet automatizată, pe care doar un singur muncitor o poate deservi. Printre sarcinile sale se numără așezarea semifabricatelor din hârtie ondulată pe fundul filtrului, îndepărtarea produselor finite din canelura în care se încadrează după ce manipulatorul își termină activitatea. Ambalarea produselor finite este realizată și de către operatorul de linie. Astfel, un ciclu complet de producție durează aproximativ 20 de minute.
Puteți asambla linia din componente. Cu toate acestea, achiziționând echipamente gata, asamblate și reglate, puteți minimiza costurile forței de muncă, maximiza productivitatea și vă puteți proteja de problemele legate de întreținerea și repararea aparatelor.