Зүтгүүрийн жолоочийн мэргэжлийн тодорхойлолт. Цахилгаан зүтгүүрийн машинч: түүний төмөр зам дээрх ажлын мөн чанар. Цахилгаан зүтгүүрийн туслах жолоочоор ажиллахын давуу болон сул талууд


Жолоочийн мэргэжил нь янз бүрийн төрлийн төмөр замын зорчигч, ачаа тээврийн менежменттэй холбоотой байдаг. Ийм ажилтан нь уурын зүтгүүр, дизель зүтгүүр эсвэл цахилгаан зүтгүүрийг холбосон зүтгүүрийг удирддаг. Гадаргын болон газар доорх тээврийн сүлжээ өргөжин тэлж байгаатай холбогдуулан цахилгаан галт тэрэгний жолооч нарын эрэлт хэрэгцээ хурдацтай өсч эхлэв. Сонирхлын байр сууриа олж авах хэд хэдэн арга байдаг. Арга тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Ажил мэргэжлийн гараагаа эхлэхээс өмнө өргөдөл гаргагчид өөрсдийн чадавхийг үнэлэх ёстой. Галт тэрэгний жолооч нар бол тэсвэр хатуужилтай, эрүүл чийрэг, техникийн сэтгэлгээ сайтай хүчтэй хүмүүс юм. Хүн бүр энэ чиглэлд ажиллах боломжгүй.

Орос улсад "галт тэрэгний жолооч" мэргэжил бараг 200 жилийн өмнө үүссэн. Тэр үед ч төлөөлөгчдөд нь тусгай шаардлага тавьж байсан. Зүтгүүрийг ажиллуулахын тулд нарийн мэргэжлийн мэдлэгтэй, хариу үйлдэл үзүүлэх өндөр хурдтай, хариуцлагатай, стресст тэсвэртэй байх шаардлагатай байв.

Технологийн дэвшил нь янз бүрийн төрлийн галт тэрэгнүүд гарч ирэхэд хүргэсэн бөгөөд тэдгээр нь тус бүр дээр ажиллах нь тодорхой ур чадвар шаарддаг.

Мөн зүтгүүрийн машинч нь ажлын явцын онцлогт дасах ёстой.

  • хуваарийг дагаж мөрдөх нь ажилтанд тавигдах үндсэн шаардлагуудын нэг юм. Зарим бүс нутагт хуваарийн дагуу хэдхэн секундын завсарлага нь ноцтой асуудал үүсгэдэг;
  • ер бусын нөхцөл байдалд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх. Галт тэрэг төмөр замаар явдаг, жолооч нар ижил маршрутаар тогтмол явдаг боловч тайвширч чаддаггүй. Замын дүрэм, техникийн үзүүлэлт, семафор дохио, зам дээрх саадыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих шаардлагатай. Галт тэрэг асар хурдтай хөдөлж, заримдаа шийдвэр гаргах хугацааг секундээр тооцдог тул бүх зүйл төвөгтэй байдаг;
  • таны сайтын онцлог шинж чанаруудын талаар тодорхой ойлголт. Ажлын үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд жолооч нарт ихэвчлэн тодорхой маршрут эсвэл замын хэсгийг хуваарилдаг. Галт тэрэгний жолоочийн өчүүхэн эргэлзэх нь цагийн хуваарийг тасалдуулж, онцгой байдал үүсгэх аюул заналхийлж байна;
  • хурдан сэргэж, хүч чадлаа зөв хуваарилах чадвар. Хаалттай бүхээгт хэдэн цагийн турш байх нь бие махбодийн болон сэтгэл санааны дарамттай холбоотой байдаг. Ажлын чанар буурахгүйн тулд хуваарилагдсан завсарлагыг дээд зэргээр ашиглах ёстой;
  • эрүүл мэндэд анхааралтай хандах. Нэг ээлжинд явахын өмнө ажилтан эрүүл мэндийн үндсэн үзлэгт хамрагддаг. Тэд түүний судасны цохилт, цусны даралт, температурыг хэмжиж, цусанд нь согтууруулах ундаа байхгүй эсэхийг шалгадаг. Нэмж дурдахад хэдэн сар тутамд ажилтан мэргэжлийн хувьд тохирох эсэхийг баталгаажуулахын тулд бүрэн үзлэгт хамрагддаг.

Цахилгаан зүтгүүрийн машинч нь тээвэрлэж буй зорчигч буюу ачааг хариуцах гол хүн юм. Чиглэлээсээ хамааран тэд галт тэргээ өдөр бүр, дахин дахин богино замаар жолоодох эсвэл нэг удаад хэдэн зуун км замыг туулдаг. Түүнээс гадна найрлага бүрийн үйл ажиллагаа нь техникийн тусгай сургалт шаарддаг хяналт шаарддаг.

Чиглэлийн давуу болон сул талууд

Эрэлт, хүртээмжтэй байх нь энэ ажил мэргэжлийн сонголтын гол эерэг талууд юм. Жил бүр мэргэшсэн ажлын байрны тоо нэмэгдсээр байна. Ажлын туршлагагүй залуу мэргэжилтнүүд ч гэсэн сайн газарт найдаж болно. Сургалтын олон янзын сонголтууд нь бас чухал давуу тал гэж тооцогддог.

Машинистууд хэр их цалин авдаг вэ гэдгээс нь олон хүн энэ чиглэлд татагддаг. Ажилтнууд үндсэн цалин өндөр, урт наслалтын гайхалтай урамшуулал, асуудалгүй үйлчилгээнд найдаж болно. Галт тэрэгний жолооч нар нөхцөл байдал хүндэрсэн тул эрт тэтгэвэрт гарах боломжтой. Ажил олгогчийн өгсөн нөхцлөөс хамааран нийгмийн багцад сунгасан эрүүл мэндийн даатгал, сувилал руу явах төлбөртэй байж болно.

Энэ мэргэжлийн сул тал бол эрүүл мэндэд ихээхэн дарамт учруулдаг. Ажилчин олон цагаар ажиллахыг хүлээж байна. Үүний зэрэгцээ ажилтан бараг үргэлж нэг байрлалд байдаг бөгөөд халаах боломж ч байдаггүй. Энэ нь хүний ​​ерөнхий нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Техникийн шинж чанарын хувьд орчин үеийн найрлага нь хамгийн дээд хэмжээнд хүрсэн боловч "чичиргээний өвчин" үүсэх эрсдэл хэвээр байна.

Хязгаарлагдмал орон зайд байнга байх шаардлага олон хүнийг зовоодог. Ганцаараа ажилладаг машинистуудын харилцаа холбоогүй байх нь заримдаа сэтгэл зүйд сөргөөр нөлөөлдөг. Технологийн мэдлэг муутай хүнд энэ мэргэжил тохиромжгүй - ажилтан нь жижиг асуудлуудыг даван туулж, төхөөрөмжийн ашиглалтын чанарыг үнэлэх чадвартай байх ёстой.

Ажлын байр

Мэргэшсэн боловсролтой хүн метро, ​​ойрын болон холын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор ажилд орох боломжтой. Ийм ажилчид аж үйлдвэрийн томоохон үйлдвэр, уурхай, томоохон барилгын талбай, геологи хайгуулын талбайд эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Мэргэшсэн жолооч нар мөн трамвай ажиллуулах ажилд оролцдог.

Чухал чанарууд

Цахилгаан галт тэрэгний жолооч болох мэргэшсэн сургалтанд хамрагдах нь тухайн салбарт амжилттай ажиллахад үргэлж хангалтгүй байдаг. Өргөдөл гаргагчдад бие махбодийн болон сэтгэлзүйн хувьд хэд хэдэн шаардлагыг тавьдаг. Тодорхой зан чанарын шинж чанаргүй байх нь ажлын явцыг улам хүндрүүлж, аюулын түвшинг нэмэгдүүлдэг.

Зүтгүүрийн машинчаар ажиллахын тулд дараах чанаруудыг эзэмшсэн байх ёстой.

  • чухал цэгүүдэд анхаарлаа төвлөрүүлж, удаан хугацаагаар хадгалах чадвар;
  • өөрчлөгдөж буй нөхцөл байдал, онцгой нөхцөл байдал, ердийн нормоос хазайх зэрэгт хариу үйлдэл үзүүлэх өндөр хурд;
  • өөртөө итгэх итгэл, шийдвэр гаргахаас өмнө айдасгүй байх;
  • хариуцлагын мэдрэмж хөгжсөн;
  • техникийн сэтгэлгээ, технологид дуртай, төхөөрөмж судлахын тулд өөрийгөө хөгжүүлэх хүсэл.

Ирээдүйн жолоочийн эрүүл мэндийн үзүүлэлтүүдэд тусгай шаардлага тавьдаг. Ажилтан нь хараа, сонсголын бэрхшээлтэй байх ёстой. Өнгөний харалган байдал нь ийм ажилд шууд хориг тавьдаг. Гуурсан хоолойн багтраа, зүрх, судасны өвчтэй, вентибуляр, булчингийн тогтолцооны асуудалтай өргөдөл гаргагчид эмнэлгийн комисст хамрагдахгүй байж болно. Сэтгэцийн бэрхшээлтэй хүмүүсийг хариуцлагатай албан тушаалд ажиллуулахыг хориглоно.

Мэдлэг, ур чадвар

Түгээмэл итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь галт тэрэгний зүтгүүрт ажиллах нь байнгын стресс шаарддаг нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Техникийн мэргэжилтэй хүмүүс ч гэсэн машинист мэргэжлээр суралцаж, мэргэжлийн хүний ​​хяналтан дор анхны практик туршлага хуримтлуулах хэрэгтэй.

Цахилгаан галт тэрэгний жолооч дараахь мэдлэгтэй байх ёстой.

  • стандарт нөхцөлд зүтгүүрийн удирдлага;
  • заавар, нөхцөл байдлын онцлогийн дагуу онцгой байдлын үед хариу арга хэмжээ авах;
  • инженерийн болон сантехникийн үндсэн ажлыг гүйцэтгэх, энгийн асуудлыг шийдвэрлэх;
  • төмөр зам дээрх зан үйлийн дүрмийн мэдлэг, замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх;
  • радио холбооны зарчмуудын талаархи ойлголт, түүнийг ашиглах чадвар;
  • ер бусын нөхцөлд зорчигчидтой харилцах чадвар, олны үйлдлийг хянах чадвар.

Мэргэшсэн байгууллагад суралцах нь тухайн салбарын онцлогийн талаархи үндсэн ойлголтыг олж авах боломжийг олгодог. Ур чадвар, ур чадварын ихэнх хэсгийг практик ажлын явцад хуримтлуулдаг. Машинистуудад зориулсан семинар тогтмол зохион байгуулагддаг бөгөөд энэ нь тэдэнд шинэ мэдлэг олгож, хуучин мэдлэгээ нэгтгэдэг. Энэ чиглэлээр нэмэлт бие даасан судалгаа хийх нь карьераа өсгөх боломжийг олгодог.

Цахилгаан галт тэрэгний жолооч мэргэжлээр хаана суралцах вэ

Сонирхсон хүмүүсийн хувьд жолооч болох сургалтыг 8 наснаас эхэлж болно. Энэ чиглэлийг сонирхож байгаа хүүхдүүд хүүхдийн төмөр замд зочлоорой. Ийм салбарууд Оросын олон хотод нээгддэг. Хүүхдүүд жинхэнэ галт тэргийг удирдах, техникийн болон инженерийн анхан шатны мэдлэг эзэмшиж, төрөлхийн авьяас чадвараа үнэлэх боломжийг олж авдаг. Машинист мэргэжлийг 9-р ангиас хойш элсэх боломжтой янз бүрийн байгууллагуудад заадаг. Өргөдөл гаргагч нь ямар ч тохиолдолд яг нарийн мэргэжлээр онцлох болно гэдэгт бэлтгэх ёстой.

Жолооч болоход хэр хугацаа шаардагдах вэ?

Галт тэрэгний жолооч болоход зургаан сараас таван жил шаардагдана. Үзүүлэлт нь боловсролын зорилго, хэлбэр, суурь боловсролын түвшин, сонгосон хөгжлийн замаас хамаарна. Ямар ч байсан дипломоо авснаас хойш хэсэг хугацаанд та хэдэн сараас 2 жил хүртэл жолоочийн туслахаар ажиллах шаардлагатай болно. Үүний дараа ажилтан бүрэлдхүүнийг бие даан удирдахад бэлэн байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжийг олгодог тусгай туршилт хийдэг.

Мэргэжлийн анхан шатны боловсрол

9-р ангиа төгсөөд төмөр замын коллежид очоод зүтгүүр, дизель, цахилгаан тэрэгний машинист туслах мэргэжилтэй болно. Энэ нь таныг сонгосон мэргэжлээрээ карьераа эхлүүлэхэд тань туслах болно, гэхдээ карьерын шатыг ахиулахын тулд та цаашид суралцах хэрэгтэй болно. Цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн туслахын цалин тийм ч өндөр биш ч ачаалал ихтэй. Гэхдээ ийм газар нь практикт чиглэлийн бүх нарийн ширийн зүйлийг сурч, мэргэшлээ сонгох боломжийг олгодог. Энэ аргын бас нэг давуу тал нь та хялбаршуулсан схемийг ашиглан галт тэрэгний жолооч болж сурах боломжтой юм.

Мэргэжлийн дунд боловсрол

9, 11-р ангиа төгссөний дараа та "Хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн ашиглалт" гэсэн чиглэлийг сонгон техникум, коллежид элсэн орж болно. Энэ арга нь илүү их цаг хугацаа шаардагдах тул оюутан "Техникч" гэсэн мэргэжлийг авах болно. Төгсөх курс эсвэл нэмэлт боловсрол эзэмшсэн оюутнуудыг галт тэрэгний жолооч, инженер, механикч, машин үйлдвэрлэгч болон бусад чиглэлээр сургадаг. Цаашилбал, хэрэв хүсвэл босоо карьераа хөгжүүлэх техникийн дээд боловсрол эзэмших боломжтой.

Ажлын байран дээрх сургалт

Мэргэшсэн боловсролгүй орчин үеийн залуучууд, насанд хүрэгчдийн олон төлөөлөгчид хэрхэн хурдан галт тэрэгний жолооч болох, цаашдын ажилд орох баталгаатай болохыг сонирхож байна. Энэ тохиолдолд сонирхож буй чиглэлд шууд депотой холбоо барих нь дээр. Төмөр зам, метро нь өөрсдөө ихэвчлэн тодорхой төрлийн галт тэрэг жолоодох өндөр төвлөрсөн сургалтанд хамрагдах дагалдан авагчдыг элсүүлдэг. Сургалт нь сантехник, зүтгүүрийн тоног төхөөрөмж, замын хөдөлгөөний дүрэм болон бусад чиглэлээр онол практикийн хичээл орно. Материалыг шингээх үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд симуляторуудыг ихэвчлэн ашигладаг.

Жолооч хэр их цалин авдаг вэ?

Статистикийн мэдээгээр машинистуудын цалин дунджаас дээгүүр байна. Туслах ажилтнууд дунджаар 20-30 мянган рубль авдаг. Бие даасан ажилд шилжсэний дараа ажилчдын цалин 40-60 мянган рубль байна. Онцгой байдалгүйгээр тодорхой тооны аялал хийсэн галт тэрэгний жолоочийн цалин 100 мянган рубль байж болно. Олон ажил олгогчид улирал, жил, ажилласан хугацаандаа нэмэлт урамшуулал олгодог.

Метроны жолооч нар ихэвчлэн сургалтын явцад цалингаа өгдөг. Энэхүү "тэтгэлэг" нь дунджаар 17-25 мянган рубль байдаг. Хувийн аж үйлдвэр, уул уурхайн аж ахуйн нэгжүүдэд орлогын түвшин сард 150 мянган рубль хүрч болно. Түүнчлэн цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн цалинд түүний ажлын төрөл, ажлын байр, нэмэлт үүрэг хариуцлага нөлөөлж болно. Сүүлчийн жагсаалтад ихэвчлэн шинэ ажилчдыг сургадаг.

Түгээмэл итгэл үнэмшлээс үл хамааран цахилгаан галт тэрэгний жолооч нь цэвэр эрэгтэй мэргэжил байхаа больсон. Өнөөдөр их дээд сургууль, техникум, коллежид техникийн чиглэлээр сайн мэдлэгтэй охидыг хүлээн авах нь нэмэгдсээр байна. Жил бүр зүтгүүр, галт тэрэгний үйл ажиллагаа сайжирч, цахим хэрэглээний хүрээ өргөжиж байна. Одоо ажилчдыг бие бялдрын хүч чадлаар нь бус харин тэсвэр хатуужил, урвалын хурд, инженерийн суурь мэдлэгээр үнэлдэг.

Олон хүүхэд багадаа сансрын нисгэгч, цагдаа, гал сөнөөгч болохыг мөрөөддөг. Эдгээр аюултай мэргэжлүүдийн хажуугаар сонголт нь машинистуудад унадаг. Олон хүмүүс асар том галт тэрэг удирдах, зорчигч эсвэл ачааг зорьсон газартаа хүргэхийг мөрөөддөг байв.

Үүний зэрэгцээ жолоочийн мэргэжил нэлээд сонирхолтой байдаг. Энэ бол хүн өөрийн үйлдлээс их зүйл шалтгаална гэдгийг ойлгох мэдрэмж юм. Зарим хүмүүс үүнд дургүй байдаг. Зарим хүмүүс харин ч эсрэгээрээ чадвараа бодитоор харуулж чадсандаа баяртай байдаг. Энэ мэргэжил нь онцгой шинж чанартай хүмүүсийг шаарддаг. Эцсийн эцэст, олон тонн жинтэй тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь тийм ч амар биш юм. Мөн онцгой байдлын үед зөв хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд хүч чадал хэрэгтэй. Машинист байхын давуу болон сул талуудыг харцгаая.

Эерэг талууд

  • Романтик. Энэ бол хайр дурлал, галт тэрэгний хайр нь олон залуусыг замын хөдөлгөөний сургуульд элсэхэд түлхэц өгдөг. Үдшийн сэрүүн байдал, таныг сэрүүн байлгах кофе, дугуйны чимээ, тэнгэрийн хаяанаас цааш явах зам, үл мэдэгдэх зүг рүү шилжих хөдөлгөөн. Энэ бүх романтик бодол, санаанууд нь адал явдлыг өдөөж, үл мэдэгдэх хөшгийг өргөж байдаг. Эцсийн эцэст жолоочоор ажилласнаар та улс орныг бүхэлд нь туулж чадна.
  • Хүндэт ажил. Жолоочийн мэргэжил бол нэлээд нэр хүндтэй. Төмөр замын ажилчдын зэрэглэлийн хүснэгтэд тэрээр дээгүүр байр эзэлдэг. Ажил нь маш хариуцлагатай учраас маш их анхаарал, төвлөрөл шаарддаг. Хүн бүр машинист болох чадваргүй. Бүх зүтгүүрийн хувьд жолооч хамгийн чухал юм. Үүнээс болж түүний нуруун дээр илүү их хариуцлагын ачаа унадаг.
  • Давуу эрх. Төмөр замын ажилтан багц тэтгэмж эдлэх эрхтэй. Тусгай дүрэмт хувцас, нислэгийн үеэр халуун хоол, эмчилгээнд зориулж хуваарилсан хөрөнгө. Мөн шаардлагатай бол орон сууцны нөөцийн асуудлыг шийддэг. Улсын спортын хэсгүүдэд зочлохдоо Оросын төмөр замын ажилтан хичээлийн зардлын тал хувийг л төлдөг. Хэрэв та өөрийн хэрэгцээнд зориулж шатахуун авах шаардлагатай бол төрийн хөрөнгөөр ​​зардлаа нөхөх боломжтой. Мөн ажилчид болон тэдний ар гэрийнхний эрүүл мэндийг сайжруулах, нөхөн сэргээх, эмчлэх.
  • Материаллаг тусламж. Материаллаг боломжууд нь бас сэтгэл татам юм. Нэг удаагийн мөнгөн тусламж авах боломж. Төлбөртэй амралт, эрүүл мэндийг сайжруулахын тулд амралтын өмнөх нэмэлт төлбөр. Яаралтай байдлын улмаас ажилтан гэмтсэн тохиолдолд нэг удаагийн төлбөрийг мөн төлдөг.

Мэргэжлийн гол сул талууд

Эрүүл мэнд

Ирээдүйн ажилтан бие бялдрын хувьд эрүүл байх ёстой. Яс-булчингийн өвчтэй, зүрх судасны өвчтэй, гуурсан хоолойн багтраа өвчтэй хүмүүсийг жолоочоор ажилд авдаггүй. Алсын хараанд нормоос ямар нэгэн хазайлт байж болохгүй. Миопи эсвэл алсын хараатай өвчтэй өнгөт сохор хүмүүсийг энд оруулахыг хориглоно. Явах бүрийн өмнө жолооч нар эмчийн үзлэгт хамрагддаг. Цусны даралт, судасны цохилт, биеийн температурыг шалгана. Мөн эмч цусан дахь согтууруулах ундаа байхгүй эсэхийг тодорхойлох шинжилгээ хийдэг.

Урт хугацааны сургалт

Энэ нь магадгүй хамгийн удаан сургах мэргэжлүүдийн нэг юм. Юуны өмнө та авто замын техникумд туслах жолоочоор элсэх хэрэгтэй. Тэнд тусгай симулятор дээр оюутан галт тэрэг жолоодож сурдаг. Дөрвөн жил бэлтгэл хийж, шалгалтаа амжилттай өгсний дараа оюутан хоёр жилийн дадлага хийдэг. Тэгээд нэгдүгээр зэрэглэлийн жолоочийн ажилд тусалдаг. Хоёр жилийн хугацаанд осол авааргүй ажиллах нөхцөлд жолоочийн туслахыг есөн сарын курст сургана.

Курсыг амжилттай дүүргэж, гурван сарын турш асуудалгүй ажилласны дараа жолоочийн зэрэг олгодог. Жолоочоор ажиллаж байгаа хүнийг нэг сарын хугацаатай авто замын техникийн сургуульд явуулдаг бөгөөд шалгалтаа өгсний дараа гуравдугаар зэргийн жолооч цол авдаг.

Та хоёроос доошгүй жил “гуравдугаар ангийн хүүхэд” гэсэн зэрэгтэй ажиллах ёстой. Дараа нь ажилтныг дахин авто замын техникийн сургуульд (Ростов) суралцахаар илгээж, хоёрдугаар зэргийн мэргэшил авдаг.

Өөрийгөө нэгдүгээр зэрэглэлийн жолооч болгохын тулд хоёр жил ажиллаж, нэг сарын дотор дахин мэргэшүүлэх шаардлагатай. Ийнхүү авто замын техникийн сургуулийн сурагчаас нэгдүгээр зэрэглэлийн жолооч хүртэл сургах бүх хугацаа ойролцоогоор арван жил болдог. Энэ бол эмчийн мэргэжлээс ч урт юм.

Хэт их анхаарал халамж

Зүтгүүр жолоодох маш хариуцлагатай мэргэжил. Жолооч явахаасаа өмнө зүтгүүрээ шалгах ёстой. Автомат холбогч, тоормос, дэвсгэр, пүрш, тэнхлэгийн хайрцагны зузаан, агаар хуваарилагчийн зөв тохируулгыг шалгана. Шатахууны сав, эд ангиуд дээр лац байгаа эсэх, бариулыг зөв онгойлгохыг анхааралтай ажиглана. Энэ бүхэн бол осолгүй аяллын түлхүүр юм. Жолоочийн туслахтай хамт аялалын өмнөх зааварчилгааг авдаг. Дараа нь тэр нислэгийн бичиг баримтыг хүлээн авдаг.

Нислэгийн үеэр жолооч удирдлагын самбар дээр удаан суух шаардлагатай болдог. Эдгээр урт, ядаргаатай цагууд хангалттай ядарч байна. Жолоочийг унтуулахгүйн тулд тодорхой давтамжтайгаар дохио өгч, тод гэрэл асдаг. Хэрэв жолооч дохиоллын бариулыг дарахгүй бол тэр унтсан эсвэл ухаан алдсан гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд галт тэрэгний автоспортыг өдөөдөг.

Мөн жолоочид хэрэгтэй онцгой байдлын үед хурдан хариу арга хэмжээ авах. Үүнийг хийхийн тулд замын техникийн сургуульд ч гэсэн онцгой байдлын үед үзүүлэх хариу үйлдэл, түүнээс урьдчилан сэргийлэх ажлыг тусгай симулятор дээр хийдэг.

Дүгнэлт

Тэгэхээр жолоочийн мэргэжил олон бэрхшээлтэй холбоотой гэдэг нь ойлгомжтой. Зүтгүүр жолоодож буй хүн анхааралтай, стресст тэсвэртэй, тайван, техникийн мэдлэгтэй байх ёстой. Орчин үеийн галт тэрэг нь жолоочийн ажлыг хөнгөвчлөх олон давуу талтай.

Компьютержуулалт, дуу чимээ тусгаарлагч, агааржуулалт нь ажлыг ихээхэн хөнгөвчилдөг. Үүний зэрэгцээ мэргэжил нь өөрөө эрэлт хэрэгцээтэй, сонирхолтой байдаг. Энэ нь бусад мэргэжлээс хэд хэдэн давуу талтай.

Галт тэрэгний жолооч- суудлын болон ачааны галт тэрэг, янз бүрийн харилцаа холбоо, зориулалтын цахилгаан галт тэрэг ажиллуулдаг төмөр замчин. Жолооч нь зүтгүүрийг удирдах замаар галт тэргийг жолооддог. Энэ мэргэжил нь физик, хөдөлмөр, эдийн засаг сонирхдог хүмүүст тохиромжтой (сургуулийн хичээлийн сонирхолд тулгуурлан мэргэжлээ сонгох хэсгийг үзнэ үү).

Мэргэжлийн онцлог

Галт тэрэг нь зүтгүүрийн төрөл (дизель/цахилгаан зүтгүүр), мөн чиглэлийн зай, зориулалтаараа ялгаатай. Тухайлбал, холын зайн галт тэрэг ачаа болон зорчигчдыг олон мянган километрт тээвэрлэх боломжтой бол орон нутгийн галт тэрэг тухайн бүс нутгаас гардаггүй бөгөөд өдөрт хэд хэдэн удаа аялдаг. Томоохон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд (үйлдвэр, уурхай, уурхай) өөрийн гэсэн төмөр зам, галт тэрэгтэй байдаг - ийм галт тэрэгний маршрут бүр ч богино байдаг.

Мөн галт тэрэгний төрөл бүр нь жолоочоос тусгай сургалт шаарддаг.

Жолооч нь замын хөдөлгөөний дүрэм, семафор дохио гэх мэтийг дагаж, галт тэргийг яг хуваарийн дагуу жолоодох ёстой. Галт тэрэгний чиглэл бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч замын нөхцөл байдал байнга өөрчлөгдөж байдаг. Энэ нь цаг агаар, галт тэрэг хэр ачаалалтай байгаа болон бусад замын хэрэглэгчдээс шалтгаална. Жишээлбэл, төмөр зам дээр гацсан ачааны машин яаралтай хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай.

Өндөр хурдтай явах нь ихэвчлэн гэнэтийн үйл явдлуудтай холбоотой байдаг. Замын нөхцөл байдал, замын тэмдэг, бүхээгт байгаа багаж хэрэгслийн уншилт - энэ бүхэн байнгын анхаарал шаарддаг. Тиймээс холын зайн жолооч үргэлж туслахтай (туслах жолооч, эцэст нь жолооч болж чаддаг) хамт ажилладаг. Уурын зүтгүүрт багийн бүрэлдэхүүнд гал сөнөөгч багтдаг - тэр түлш хаях замаар зүтгүүрийн ажиллагааг хангадаг. Гэсэн хэдий ч өнөө үед уурын зүтгүүр ховор болжээ. Зарим тохиолдолд (жишээлбэл, метронд) жолооч ганцаараа ажилладаг.

Холын зайн галт тэрэгний чиглэлийг хэсэг болгон хуваадаг. Жолооч нь ихэвчлэн маршрутын аль нэг хэсгийн мэргэжилтэн байдаг. Нэг станцад нэг зүтгүүрийн бригад нөгөөгөөр солигдож, галт тэргийг цааш хөдөлгөдөг. Хуучин багийнхан зочид буудалд амарч, галт тэргийг буцаах цаг болоход дахин байраа эзэлдэг.

Орон нутгийн шугам эсвэл метроны жолооч нар зөв амрах хэрэгтэй. Жишээлбэл, метронд жолооч нар ажлын цагийн хуваарийн дагуу өглөө галт тэргийг шугамд оруулах шаардлагатай бол ээлжийн дараа болон шинэ өдөр эхлэхээс өмнө унтах боломжтой тусгай амралтын өрөөтэй байдаг.

Ажлын байр

Төмөр зам, метро, ​​томоохон үйлдвэр, уурхай болон бусад аж ахуйн нэгжүүд төмөр замын ачааг дотоод хөдөлгөөнд ашигладаг.

Цалин

2019.04.12-ны өдрийн цалин

Орос 40000—120000₽

Москва 80000-100000₽

Чухал чанарууд

Өөртөө итгэлтэй, хариуцлагын өндөр мэдрэмжтэй, хурдан хариу үйлдэл хийдэг, анхаарлаа төвлөрүүлэх чадвартай, сайн хараатай (өнгөт харааг оруулаад), цочмог сонсголтой. Зүрх, судас, төв мэдрэлийн тогтолцооны өвчин, гуурсан хоолойн багтраа, вестибуляр тогтолцооны эмгэг, хөдөлгөөнийг хязгаарладаг булчингийн тогтолцооны асуудлууд ийм ажилд эсрэг заалттай байдаг.

Мэдлэг, ур чадвар

Та зүтгүүр жолоодох, жижиг сантехникийн ажил хийх, радио холбоо ашиглах чадвартай байх ёстой. Төмөр замын зүтгүүрийн бүтэц, хөдөлгөөний дүрмийг мэддэг байх.

Галт тэрэгний жолооч болохын тулд хаана суралцах вэ (боловсрол)

Мэргэжлийн анхан шатны боловсрол (PPE)

Төмөр замын коллежийн аль нэгэнд та дараахь мэргэжлээр суралцах боломжтой.

  • "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах";
  • "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах";
  • "Цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн туслах."

Мэргэжлийн дунд боловсрол (SVE)

Коллеж, техникийн сургуульд та "Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн ашиглалт" мэргэжлээр суралцах боломжтой. "Техникч" мэргэшил.

Ажлын байран дээрх сургалт

Метронд ажиллахын тулд та депо (метроны шугам дээр) ажилд орж, жолоочийн сургалтанд хамрагдах боломжтой. Эхлээд сантехникийн дадлага хийдэг, дараа нь ирээдүйн жолооч цахилгаан галт тэрэгний тоног төхөөрөмжийг судалж, галт тэрэг жолоодож сурдаг. Москвагийн метронд симуляторуудыг үйл явцыг хурдасгахын тулд ашигладаг.

Төмөр зам бол дэд бүтцийн цогц байгууламж юм. Энэ нь сонор сэрэмжтэй хяналт, хариуцлага шаарддаг. Мөн хамгийн хэцүү үүрэг хариуцлага нь галт тэрэг жолооддог хүмүүст хамаарна. Энэ нь хөдлөх бүрэлдэхүүний (зүтгүүрийн) жолооч нар юм. Тэд олон үүрэг хариуцлага хүлээдэг бөгөөд хүн бүр үүнийг ганцаараа даван туулж чадахгүй. Тиймээс ч төмөр замд жолоочийн туслах гэсэн албан тушаал бий.

Цахилгаан зүтгүүрийн туслах жолоочийн үүрэг

Хуульд зааснаар жолооч бүр нэг төрлийн зүтгүүр ажиллуулж болно: цахилгаан эсвэл дизель. Зарим жолооч нар метронд цахилгаан галт тэрэг эсвэл хөдлөх бүрэлдэхүүнийг жолооддог. Гэхдээ бүх зөвшөөрөлтэй, ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгсэл жолоодох чадвартай, арвин туршлагатай, туршлагатай мэргэжилтнүүд байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь харьцангуй цөөн байдаг.

Жолоочийн туслах нь ижил нарийн мэргэжилтэй. Үнэн хэрэгтээ тэрээр зүтгүүрийг жолоочийн хамт удирдаж, тоног төхөөрөмжийн бүтцийг сайтар ойлгох ёстой. Тиймээс туслах жолоочийн үүрэг хариуцлага нь цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн зохицуулалт, үйлдвэрлэлийн баримт бичигт заасантай ижил байна.

    цахилгаан зүтгүүрийн механизмын засвар үйлчилгээ (тоормосны систем, цахилгаан тоног төхөөрөмж гэх мэт);

    зүтгүүрийн эд анги, эд ангиудыг тослох, аялалд бэлтгэх;

    зүтгүүрийг холбох, салгах;

    маневр хийх ажилд жолоочид туслах;

    хянах хэрэгсэл, жолоодох үед зам дээрх нөхцөл байдал;

    галт тэрэг явах үед тогтоосон дохио өгөх, диспетчерийн тушаалыг биелүүлэх;

    аялалын явцад гарсан цахилгаан зүтгүүрийн гэмтэл, эвдрэлийг арилгах ажил.

Үнэн хэрэгтээ цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн туслах нь багийн бүрэн эрхт, орлуулашгүй гишүүн бөгөөд түүнгүйгээр галт тэрэгний ажлыг удирдах боломжгүй юм. Бүх жолооч нар цахилгаан зүтгүүрийг бие даан удирдах чадвартай байдаггүй. Эдгээр нь маш их бэлтгэгдсэн, туршлагатай ажилчид бөгөөд төмөр замд маш цөөхөн байдаг.

Цахилгаан зүтгүүрийн машинист туслахаар ажиллах нөхцөл


Бидний харж байгаагаар цахилгаан зүтгүүрийн туслах жолоочийн үүрэг хариуцлага маш олон янз байдаг. Үүний зэрэгцээ ажил нь өөрөө хэт хурцадмал байдал, хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлд тодорхойлогддог.

Цахилгаан зүтгүүрийн багийн өөрчлөлт нь хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хүлээн авахаас эхэлдэг. Жолооч ба түүний туслах нь машиныг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгаж, өмнөх ээлжийн хүлээн авах гэрчилгээнд гарын үсэг зурж, ажилд бэлтгэх ёстой.

Дараа нь зүтгүүр зам руу гарч, галт тэрэгтэй холбогдож, маршрутын дагуу хөдөлдөг. Ажлын хамгийн хэцүү хэсэг нь хуваарийн дагуу хөдөлж, диспетчерийн тушаалыг дагаж мөрдөж, ослоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд зам дээрх нөхцөл байдлыг хянах явдал юм.

Цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн туслахуудын тэмдэглэснээр бригадын ажил үнэхээр талархалгүй, стресстэй байдаг. Та маш олон бичиг баримт, маягт бөглөж, бүх ажлын байрны тодорхойлолтыг чанд мөрдөж, аюулгүй байдлын курс, сургалтанд тогтмол хамрагдах хэрэгтэй. Үүнээс гадна та галт тэрэгний нөхцөл байдлыг биечлэн хариуцна.

Цахилгаан зүтгүүр дээр ажиллах нь эрүүл мэндэд хортой. Хортой хүчин зүйлүүд нь:

  • хөдөлгүүрээс цахилгаан соронзон нөлөө, холбоо барих шугам;

    • завгүй хуваарь (12 цагийн ээлж, тогтмол илүү цагаар);

    хүнд хөдөлмөрийн үйл явц (зүтгүүрийн засвар үйлчилгээ, засварын ажилд маш их бие махбодийн ажил хийх).

Цахилгаан зүтгүүрийн туслах машинист ажилд ороход юу хэрэгтэй вэ?


Ийм шаардлагын дагуу жолоочийн туслахын албан тушаалд өргөдөл гаргагчдад маш хатуу шаардлага тавьдаг нь тодорхой байна. Юуны өмнө тэрээр дараахь зүйлийг хийх ёстой.

  1. эрүүл мэндийн шалтгаанаар эрүүл байх, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах, эерэг дүгнэлт авах. Дараа нь та тогтмол эрүүл мэндийн үзлэг, түүний дотор сэтгэцийн эмчийн үзлэгт хамрагдах шаардлагатай болно;

    2. дунд мэргэжлийн боловсролын сургалтын байгууллагад (коллеж, техникум) курс дүүргэж, мэргэшлийн шалгалт өгөх. Цахилгаан зүтгүүрийн туслах жолоочийн гэрчилгээ шаардлагатай;

    цахилгаан зүтгүүрийн засварчнаар практик сургалтанд хамрагдах;

    заавал дадлага хийх (ихэвчлэн 14 хоног);

    V бүлгийн цахилгааны аюулгүй байдлын зөвшөөрөлтэй байх.

Ур чадвар, хувийн чанарын хувьд цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн туслах нь сахилга баттай, төмөр замын дүрэм журмыг бүрэн дагаж мөрддөг, тууштай, тэсвэр хатуужил, хөдөлмөрч байхыг шаарддаг. Цахилгаан зүтгүүрийн машинист туслах нь технологийн талаар маш сайн ойлголттой, ерөнхийдөө техникийн мэдлэгтэй мэргэжилтэн байх ёстой. Түүнд техникийн баримт бичиг, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг удирдах журам, төмөр замын дохиоллын зааварчилгаа болон бусад олон ур чадвар шаардагдана.

Цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн туслах ажлын байр, цалингийн түвшин

Цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн туслах мэргэжил нь хөдөлмөрийн зах зээл дээр нэлээд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа хэдий ч цалингийн түвшин нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Мэргэшсэн ажилтан дор хаяж хоёр жилийн ажлын туршлагатай бол хамгийн сайндаа 30-36 мянган рубльд найдаж болно. Түүнчлэн, төмөр зам дээр ажиллахад урамшууллын төлбөр багтдаг боловч сар бүр (ихэвчлэн улиралд нэг удаа) өгдөггүй.

Цахилгаан зүтгүүрийн туслах жолоочоор ажиллахын давуу болон сул талууд

Энэ мэргэжил өөрийн гэсэн онцлогтой давуу тал:

    тогтвортой цалин, албан ёсны ажил эрхлэлт;

    Оросын төмөр замын зардлаар үнэ төлбөргүй эмнэлгийн үйлчилгээ;

    эрт тэтгэвэрт гарах;

    төмөр замаар явахад ашиг тус.

Бас энд хасахилүү ач холбогдолтой:

  • бага цалин;

    • ажил мэргэжлийн өсөлтийн дутагдал (та зөвхөн жолоочоор дахин сургах боломжтой);

    хөдөлмөрийн хүнд, хортой нөхцөл;

    завгүй ажлын хуваарь, байнгын илүү цагаар ажиллах;

    өндөр хариуцлага;

    үйлдвэрлэлийн өндөр эрсдэл (тоног төхөөрөмжтэй ажиллах үед осол гэмтэл, осол, зам тээврийн осол).

Орчин үеийн төмөр зам дээр техникийн шинж чанар, зорилго эсвэл бусад үзүүлэлтээрээ ялгаатай олон төрлийн тээврийн хэрэгсэл байдаг. Жишээлбэл, цахилгаан зүтгүүр. Энэ төрлийн тоног төхөөрөмж нь зүтгүүрт хамаарах бөгөөд цахилгаан мотортой. Ачаа тээвэрлэхэд цахилгаан зүтгүүрийг ихэвчлэн ашигладаг. Энэ төхөөрөмжийг цахилгаан зүтгүүрийн машинч удирддаг.

Мэргэжлийн тодорхойлолт

Цахилгаан зүтгүүрийн машинист бол чадварлаг ажилтан. Засвар үйлчилгээ, засварын ажил, цахилгаан зүтгүүр ажиллуулахад шаардлагатай бүх мэдлэг, чадвартай. Түүний үүрэг хариуцлагад машиныг замд оруулахад бэлтгэх үйл явц багтдаг. Түүнд итгэмжлэгдсэн тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хангахын тулд жолооч нь тоног төхөөрөмж, явах эд анги, дохиоллын системийн ашиглалтын чадварыг шалгадаг.

Бие даан ажиллах зөвшөөрөл авахын тулд цахилгаан зүтгүүрийн жолооч эмнэлгийн комисст хамрагдах ёстой бөгөөд энэ нь ажиллахад эсрэг заалт байхгүй эсэхийг тодорхойлох ёстой. Дараа нь ажилчдыг ээлж бүрийн өмнө үзлэгт хамруулна. Түүний алсын хараа, рефлекс, нарийн моторт чадварыг шалгах болно. Тэд мөн цусны шинжилгээ өгөх бөгөөд хэрэв архи, мансууруулах бодисын ул мөр илэрвэл жолоочийг ажиллуулахыг хориглоно. Түүнчлэн, мэргэжилтэн хөдөлмөрийн сахилга батыг зөрчсөн тохиолдолд торгууль ногдуулна.

Ажил эхлэхийн өмнө жолооч хөдөлмөр хамгаалал, аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх талаар хэд хэдэн зааварчилгаа өгөх ёстой. Мэргэжилтэн хуваарийн дагуу ийм сургалтанд тогтмол хамрагддаг. Гэсэн хэдий ч онцгой байдлын нөхцөл байдал үүссэн эсвэл шинэ тоног төхөөрөмж худалдан авсан тохиолдолд төлөвлөгөөт бус мэдээлэл өгөх болно. Тэдний үр дүнд үндэслэн жолооч гэрчилгээ авдаг. Хэрэв үр дүн хангалтгүй байвал түүнийг ажилд оруулах боломжгүй.

Машинист туслах нь цахилгаан зүтгүүрийн машинчтай хамт ажилладаг. Ихэнхдээ энэ үүргийг ажлын туршлагагүй залуу мэргэжилтэн гүйцэтгэдэг. Тиймээс тэрээр илүү туршлагатай хамтрагчаасаа мэдлэг, практик ур чадвар эзэмшиж, дадлага хийдэг. Ихэвчлэн гурваас дээш жил жолоочоор ажилласан туршлагатай ажилтнуудад дадлагажигчдыг томилдог. Дадлага нь өөрөө дунджаар гурван сар орчим үргэлжилдэг. Үүнээс гадна туршлагагүй мэргэжилтнүүд жолооч багшийн удирдлаган дор тусгай симулятор дээр практик ур чадвараа дадлага хийдэг.

Цахилгаан зүтгүүрийн машинч нь бүхээгт зөвхөн дараах хүмүүсийг байлгахыг зөвшөөрнө: жолооч-сургагч, галт тэрэг жолоодох туршлага хуримтлуулсан машинист туслах. Хяналтыг шилжүүлэх үед ижил зарчим үйлчилнэ. Та зүтгүүрийн удирдлагыг сургагч багш эсвэл туслах жолоочийн аль нэгэнд даатгаж болно.

Цахилгаан зүтгүүрийн машинч нь ээлжийн хугацаанд зүтгүүрээс гарах эрхгүй. Хэрэв ийм шаардлага гарвал галт тэрэгний диспетчер эсвэл өртөөний жижүүртэй тохиролцсон байх ёстой.

Та цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн мэргэжлийг хаанаас сурах вэ?

Цахилгаан зүтгүүрийн жолоочоор ажиллахын тулд та тусгай боловсрол эзэмшсэн байх ёстой. Дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллагуудад машинист бэлтгэдэг. Өргөдөл гаргагчид шалгалт өгч, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдана. Хэрэв эрүүл мэндийн үзүүлэлтүүд нь тухайн мэргэжлийн стандартад нийцэхгүй бол өргөдөл гаргагчийг суралцах эрхгүй. Сургалт дууссаны дараа цахилгаан зүтгүүр ажиллуулах эрхийн гэрчилгээ олгоно.

Боловсролын диплом авсны дараа залуу мэргэжилтэн ажилд орж, туслах жолоочоор дадлага хийдэг. Дунджаар ийм дадлага хийх хугацаа гурван сар болно.

Нэмж дурдахад жолооч өөрийн мэргэшлийн түвшинг тогтмол баталгаажуулах ёстой. Хэрэв тэр эхний мэргэшлийн түвшинтэй бол мэргэжлийн ур чадварын гэрчилгээг 5 жилд нэг удаа, хоёрдугаар зэрэгтэй бол 4 жилд нэг удаа, гуравдугаар зэрэгтэй бол гурван жилд нэг удаа хийнэ.

Зүтгүүрийн депогийн комисст мэргэшлийг үе үе баталгаажуулах: нэгдүгээр мэргэшлийн зэрэгтэй машинчид - дор хаяж 5 жилд нэг удаа, хоёрдугаар мэргэшлийн зэрэгтэй - дор хаяж 4 жилд нэг удаа, гуравдугаар мэргэшлийн зэрэгтэй - дор хаяж 3 жилд нэг удаа.

Цахилгаан зүтгүүрийн машинист мэргэжлээр ангиуд

Мэргэшсэн цахилгаан зүтгүүрийн жолооч нь нэг, хоёрдугаар, гуравдугаар зэрэг гурван мэргэшлийн ангилалтай. Жолооч нь зүтгүүрийн технологийн засвар үйлчилгээний бүх үйл явцыг явуулах, түүнийг хянах, жолоодох үед төмөр зам дээрх нөхцөл байдлыг хянаж, тэмдгүүдийг уншиж байх ёстой. Нэмж дурдахад жолоочийн үүрэг хариуцлагад туслах жолоочийг сургах, түүний үйлдлийг хянах зэрэг орно.

Цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн мэргэжлийн хувийн шинж чанарууд

Цахилгаан зүтгүүр нь нэлээд өндөр хурдтай хөдөлдөг тээврийн төрөл тул ийм төхөөрөмжийг удирдахын тулд жолооч нь алсын хараа, сайн сонсгол, хурдан рефлекс, хөгжсөн моторт чадвартай байх ёстой.

Хэрэв та бие муутай, түүнчлэн хараа, мотор, зүрх судасны тогтолцооны бэрхшээлтэй бол цахилгаан зүтгүүрийг жолоодохыг хориглоно.

Энэ мэргэжлийн төлөөлөгчдөд дараахь чанаруудыг өндөр үнэлдэг: хариуцлага, сахилга бат, анхаарал халамж, ажиглалт. Нэмж дурдахад жолооч нь туслах ажилтантай хамтран ажилладаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн мэргэжлийн практик ур чадварыг заах шаардлагатай байдаг тул ажилчинд багшлах авьяас шаардлагатай байдаг. Бодол санаагаа чадварлаг, тодорхой илэрхийлж, тодорхой үүрэг даалгавар өгч, түүний хэрэгжилтийг хянах шаардлагатай.

Цахилгаан зүтгүүрийн машинист мэргэжилтэй

Сар бүр цахилгаан зүтгүүрийн жолооч 60,000 рубль авдаг. Цалин нь олон талаараа ажилтны мэргэшлийн түвшин, түүний гүйцэтгэж буй замаас хамаардаг.

Цахилгаан зүтгүүрийн жолооч байхын давуу болон сул талууд

TO эерэг талуудДараах мэргэжлийг багтаасан байх ёстой.

    хөдөлмөрийн зах зээл дэх эрэлт;

    өндөр түвшний цалин;

    Ажлын байран дээрх сургалтанд хамрагдах боломж.

TO сөрөг талуудмэргэжлүүд нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.

    хөдөлмөрийн хүнд нөхцөл;

    Ихэнхдээ ажил олгогчид эрэгтэй жолооч нарыг илүүд үздэг.