Замын шугамчин ажлын байрны тодорхойлолт. Шугаманчийн ажлын байрны тодорхойлолт Оросын төмөр замд замчин юу хийдэг вэ
1. Таны мэргэжил (албан тушаал) ямар нэртэй вэ?
Миний мэргэжлийг замын слесарь буюу энгийн хэллэгээр аялагч гэдэг.
2. Та ямар ажил эрхэлж, ямар үүрэг хариуцлага хүлээх вэ?
Миний ажил бол төмөр замыг хэвийн байлгах. Миний үүрэг хариуцлагад: төмөр замыг солих, дэр солих, хөндлөвчийг өөрчлөх, засах, рельс эргүүлэх, төмөр утсыг тэгшлэх, дэрийг тэгшлэх зэрэг орно.
3. Албан тушаал авахын тулд ямар боловсрол шаардлагатай вэ?
Замын слесарь мэргэжлээр боловсрол эзэмшихийн тулд та төмөр замын техникум эсвэл дээд сургууль төгссөн байх ёстой.
4. Ажлын өдрөө тодорхойл.
Миний ажлын өдөр 8 цагаас оройн 17 цаг хүртэл, үдийн цайны завсарлага 13:00 цагаас 14:00 цаг хүртэл.
5. Таны ажлын нөхцөл хэр тухтай байдаг вэ (бүтэн өдөр гудамжинд, эсвэл оффис дээр аяга кофе уугаад)?
Ажил нь хэцүү байдаг - өдөржин гадаа наранд байдаг.
6. Таны бизнесийн юу хамгийн их таалагддаг вэ?
Бизнесийнхээ хувьд би үр дүнд нь дуртай, хийсэн ажлаараа бахархаж, бэрхшээлээс буцдаггүй.
7. Бизнесийнхээ юунд хамгийн дургүй вэ?
Би цас, бороо, халуун гээд ямар ч цаг агаарт гадаа удаан байх дургүй.
8. Нууц биш бол таны цалин хэд вэ (сэтгэл хангалуун эсэхээ бичихэд хангалттай юу)?
Миний цалин надад маш сайн тохирдог.
9. Танай хамт олон ямар хүмүүс ажилладаг вэ?
Манай баг маш сайн;
10. Танай бизнест хүний ямар чанар хамгийн чухал гэж боддог вэ?
Энэ ажилд тууштай, шаргуу хөдөлмөрлөх, үр дүнд анхаарлаа төвлөрүүлэх зэрэг чанарууд чухал бөгөөд биеийн хүч ч чухал юм.
11. Хөдөлмөр надад нэмэлт боломжуудыг өгдөг (өөрийгөө илэрхийлэх, сонирхолтой хүмүүстэй харилцахаас эхлээд янз бүрийн улс орнуудаар аялах боломж хүртэл мөнгөөөс гадна хөдөлмөр танд өгдөг бүх зүйл энд байна).
Ажил дээрээ жил бүр гэр бүлээрээ Оросын аль ч газар аялах тасалбар өгдөг.
12. Танд ажлаа таван онооны системээр үнэлэх боломж байгаа, та ямар үнэлгээ өгөх вэ?
Би энэ ажилд таван үнэлгээ өгдөг, учир нь бүх зүйл надад тохирсон, тэнд байгаа жижиг зүйлүүд тийм ч чухал биш юм.
13. Та яагаад энэ ажлыг сонгосон бэ?
Аав, ээжийнхээ зөвлөснөөр би энэ ажлыг сонгосон, төмөр зам том, та хэзээ ч ажилд орох боломжтой, энэ нь удаан хугацаанд байсан болохоор би ажилгүй үлдэхгүй.
14. Танай карьераа хөгжүүлэх ямар боломжууд байна вэ?
Ажил мэргэжлийн өсөлт бий: эхлээд энэ нь 2-оос 5 хүртэлх онооны өсөлт, дараа нь мастер, дараа нь мастер, дараа нь ахлах мастер, дараа нь удирдлагын баг ирдэг: орлогч инвертер, замын инженер, инвертер.
Сул ажлын байрны тухай асуултад та ямар багаж, машинтай ажиллах вэ гэсэн асуултыг оруулаасай гэж хүсч байна. Жишээлбэл, миний ажилд: энэ бол лантуу, таяг, суга таяг татах сарвуу, модерон - төмөр зам дээр хөдөлдөг төхөөрөмж, унадаг төхөөрөмж, автономит цахилгаан станц.
Байгууллагын нэр БИ БАТЛСАН АЖЛЫН ЗААВАР Байгууллагын даргын албан тушаалын нэр _________ Н ___________ Гарын үсэг Гарын үсгийн тайлбар Эмхэтгэсэн газар огноо ЗАМЫН АРЧИЛГАА (3-Р ОРОН)
1. ЕРӨНХИЙ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД
1. Замын слесарь __________________________________-ын зөвлөмжөөр байгууллагын даргын тушаалаар ажилд авч, ажлаас чөлөөлнө.
2. Замын засварчин ___________________________________________ дуулгавартай.
3. Замын слесарь үйл ажиллагаандаа дараахь зүйлийг удирдана.
Байгууллагын дүрэм;
Хөдөлмөрийн журам;
Байгууллагын даргын тушаал, заавар (шууд менежер);
Эдгээр ашиглалтын заавар.
4. Замын слесарь дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.
Төмөр замын дээд байгууламжийг барих материалын төрөл, шинж чанар;
Замын дээд бүтцийн байгууламжийн байрлалыг зохицуулах дүрэм (төмөр бетон суурь дээр өндөр хурдтай хэсэг ба хэсгүүдээс бусад);
Ерөнхий зориулалтын цахилгаан ба пневматик гар багаж, гидравлик төхөөрөмжийг ашиглан ажил гүйцэтгэх арга;
Гар багаж, төхөөрөмж ашиглан замын тавцан барих явцад ажил гүйцэтгэх арга, техник;
Төмөр зам, дэр, дам нуруу зэргийг дүүжлэх арга.
2. МЭРГЭЖЛИЙН ХАРИУЦЛАГА
5. Замын угсрагч нь дараахь зүйлийг даатгасан.
5.1. Хулгайгаас хамгаалах хэрэгсэл, метроны контактын хайрцгийг буулгах.
5.2. Тулгаа, терминал ба суулгагдсан боолтыг бэхжүүлэх.
5.3. Терминал ба бэхэлгээний боолтыг гараар тослох.
5.4. Кран ашиглан дэр, дам нуруу, төмөр зам, төмөр замын холбоос, дэрний тор, эргэлтийн эргэлтийг ачих, буулгах, тавих.
5.5. Диаграммын дагуу унтлага тавих.
5.6. Цахилгаан багажаар дэрний цооног өрөмдөх.
5.7. Төмөр зам ба дэрний торны элементүүдийг нэг удаа солих.
5.8. Хондол машинаас дэр, тогтворжуулагчийг буулгах.
5.9. Гидравлик шулуутгагч төхөөрөмжөөр төмөр замын цоорхойг, төлөвлөгөөний дагуу төмөр зам ба дэрний торыг гидравлик шулуутгагч төхөөрөмжөөр тохируулах.
5.10. Замын өргөн ба түвшний дагуу төмөр замын утсыг хэмжих, тэгшлэх.
5.11. Хосолсон дэр, төмөр замын холбоос, эргэлт, дам нуруу суурилуулах, буулгах.
5.12. Тогтворжуулагч призмийн өнгөлгөө.
5.13. Боолтыг бэхлэх.
5.14. Тээвэрлэлт, өртөөнд барианы суга таяг.
5.15. Унтлагын засварын ажил хийгдэж байна.
5.16. Слот болон шаарны дэвсгэр суурилуулах.
5.17. Унтлагын улны доор тогтворжуулагчийг солих.
5.18. Замын тавцанг ашиглан зам дээр холбоос тавих.
5.19. Холболтын угсралтын шугамын дэр тэжээгчийн засвар үйлчилгээ.
5.20. Сонгуулийн ирцийн одоогийн агуулга.
3. ЭРХ
6. Замын слесарь дараахь эрхтэй.
6.1. Хөдөлмөр хамгааллын талаар үе үе сургалт явуулах шаардлагатай.
6.2. Ажилд шаардлагатай заавар, багаж хэрэгсэл, хувийн хамгаалах хэрэгсэлтэй байх, тэдгээрийг захиргаанаас хангахыг шаардах.
6.3. Хөдөлмөрийн дотоод журам, хамтын гэрээтэй танилцах.
6.4. Ажлын технологийг сайжруулах талаар санал гаргах.
6.5. ___________________________________________________________. (байгууллагын онцлогийг харгалзан үзсэн бусад эрх)
4. ХАРИУЦЛАГА
7. Замын техникч нь дараахь зүйлийг хариуцна.
7.1. Бүгд Найрамдах Беларусь улсын хөдөлмөрийн хууль тогтоомжоор тогтоосон хүрээнд ажлаа гүйцэтгээгүй (зохистой гүйцэтгээгүй).
7.2. Үйл ажиллагаагаа явуулах явцад үйлдсэн гэмт хэргийн хувьд - Беларусь улсын одоогийн захиргааны, эрүүгийн болон иргэний хууль тогтоомжоор тогтоосон хүрээнд.
7.3. Материаллаг хохирол учруулсан бол - Беларусь улсын одоогийн хөдөлмөрийн, эрүүгийн болон иргэний хууль тогтоомжоор тогтоосон хязгаарт.
Бүтцийн нэгжийн даргын албан тушаалын нэр _________ _______________________ гарын үсэг Гарын үсгийн тайлбар Виз Ажлын заавартай танилцсан _________ _______________________ Гарын үсэг Гарын үсгийн тайлбар _______________________ Огноо
Ажлын онцлог. Замын дээд бүтцийн байгууламжийг суурилуулах, буулгах, засварлах явцад энгийн ажил гүйцэтгэх. Унтлагын хайрцагт тогтворжуулагчийг хэвийн хэмжээнд хүртэл дүүргэх. Унтлагын хайрцагт тогтворжуулагчийг дэрний ёроол хүртэл солих. Төмөр замын суурийн доорх хог хаягдлыг зайлуулах. Модон унтлагыг тэмдэглэх. Зам, дохионы тэмдгийг будах. Хуучин модон дэрээ ангилж, давхарлаж байна. Төмөр замын холболтын дугаарлалт. Сокет эрэг чангалах түлхүүр бүхий дэрэнд боолт, боолтыг бэхлэх. Суулгасан ба терминал боолтыг угсрах. Цасан хашааны хавтанг буулгах, тавих. Зам тавих, тэгшлэх үед гадас жолоодох. Бэхэлгээг ачих, тээвэрлэх, буулгах. Замын цасыг гараар цэвэрлэх. Унтлагын болон бэхэлгээг гараар байрлуулах. Унтлагын болон дам нурууны антисептик эмчилгээг гараар хийдэг. Сунгах хэсэгт замын тэмдэг, цасны хашлага суурилуулах, дахин зохион байгуулах. Суваг, ус зайлуулах суваг, өндөрлөгийн шуудууг цэвэрлэх. Бэхэлгээ, төмөр замыг шороо, мазутаас цэвэрлэх. Хог хаягдлын замыг цэвэрлэх. Замаас ургамлыг зайлуулах.
Мэдэх ёстой:замын тэмдэг, дохио; замын дээд бүтцийг барих үндсэн материалын төрөл; зам, замын суурийн дээд байгууламж барих ерөнхий заалт, тэдгээрийн ашиглалтад тавигдах шаардлага; зам ба замын тавцангийн дээд бүтцийн үндсэн элементүүдийн нэр; замын дээд бүтцийн байгууламжийг суурилуулах, буулгах үед энгийн ажил гүйцэтгэх арга, техник.
§ 39. Замын засварчин (3-р ангилал)
Ажлын онцлог. Замын дээд бүтцийн байгууламжийг энгийн суурилуулах, буулгах, засах ажлыг гүйцэтгэх. Тулгаа боолтыг тослох, чангалах. Кран ашиглан дэр, дам нуруу, төмөр зам, төмөр зам, дэрний сүлжээг ачих, буулгах, тавих. Диаграммын дагуу унтлага тавих. Цахилгаан хэрэгслээр дэрний цооног өрөмдөх. Төмөр зам ба дэрний торны элементүүдийг нэг удаа солих. Хондол машинаас тогтворжуулагчийг буулгаж байна. Гидравлик тархах төхөөрөмж ашиглан төмөр замын зайг тохируулах. Гидравлик шулуутгагч төхөөрөмжийг ашиглан төмөр зам ба дэрний торыг төлөвлөгөөний дагуу тохируулах. Замын өргөн ба түвшний дагуу замыг тэгшлэх. Төмөр замын холбоосыг суурилуулах. Дохионы тэмдэг бүхий ажлын талбайг хаших. Тогтворжуулагч призмийн өнгөлгөө. Боолтыг бэхлэх. Сунгах дээр суга таяг дуусгах. Маршрут болон агуулахын дэр засах. Слот болон шаарны дэвсгэр суурилуулах. Унтлагын улны доор тогтворжуулагчийг солих. Замын давхаргыг ашиглан төмөр зам ба дэрний сүлжээг замын тавцан дээр тавих. Холболтын угсралтын шугамын дэр тэжээгчийн засвар үйлчилгээ.
Мэдэх ёстой:замын дээд бүтцийг барих материалын төрөл; модон дэр бүхий замуудыг арчлах стандарт; замын дээд бүтцийн байгууламжийн байрлалыг зохицуулах дүрэм (төмөр бетон суурь дээр өндөр хурдтай хэсэг ба хэсгүүдээс бусад); гар цахилгаанжуулсан, ерөнхий зориулалтын пневматик багаж, гидравлик төхөөрөмж ашиглан ажил гүйцэтгэх арга, техник; гидравлик төхөөрөмжийг засварлах дүрэм; тогтоосон дохиогоор ажлын талбайг хаших журам; гар багаж, төхөөрөмж ашиглан замын тавцан барих явцад ажил гүйцэтгэх арга, техник; төмөр зам, боодол, дэр, дам нуруу, савыг бэхэлгээтэй дүүгүүрлэх арга.
§ 40. Замын засварчин (4-р ангилал)
Ажлын онцлог. Замын дээд бүтцийн байгууламжийг суурилуулах, буулгах, засварлах дунд зэргийн нарийн төвөгтэй ажлыг гүйцэтгэх. Төмөр замыг дэр болон дам нуруунд гараар болон баяжуулалтын алхаар бэхлэх. Тусдаа бэхэлгээтэй терминал боолт бүхий дэвсгэр дээр төмөр замыг бэхлэх. Төмөр зам хайчлах цахилгаан машинтай төмөр зам хайчлах. Цахилгаан өрмийн машин ашиглан төмөр замд цооног өрөмдөх. Төмөр бетон дэрт халив, цахилгаан эрэг чангалах түлхүүрээр бэхлэх дэвсгэр. Төмөр бетон дэр, хавтан, блок бүхий замын хэсгүүдэд гидравлик тархах төхөөрөмж ашиглан төмөр замын зайг тохируулах. Төмөр бетон дэр бүхий замын хэсгүүдэд гидравлик шулуутгагч төхөөрөмжийг ашиглан төлөвлөгөөнд төмөр зам ба дэрний сүлжээний байрлалыг тохируулах. Төмөр бетон дэр, хавтан, блок бүхий газарт гидравлик болон цахилгаан хэрэгсэл ашиглан, модон дэртэй хэсэгт цахилгаан багаж ашиглан замыг өргөн, түвшингээр нь хэмжих, тэгшлэх. Төмөр бетон дэр, хавтан, блок бүхий талбайд төмөр зам, дэрний торны элементүүдийг нэг удаа солих. Автомат түгжих төмөр замын хэлхээний засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ. Цахилгаан багаж ашиглан завсрын болон тулга төмөр замын бэхэлгээг угсрах, задлах. Төмөр бетон огтлолцох шал, дулаалгатай төмөр зам, төмөр бетон ус зайлуулах тавиур суурилуулах, буулгах. Ирцийг шалгах, засвар үйлчилгээ хийх. Эргэлтийн хэлхээний гэмтэлтэй бэхэлгээний хэсгүүдийг нэг удаа солих.
Мэдэх ёстой:төмөр бетон дэр, хавтан, блок бүхий талбайн зам засварын стандарт; төмөр замын гинж, автомат хаалт бүхий хэсэгт зам засварын зураг төсөл, шаардлага; цахилгаан ба пневматик багаж, механизм ашиглан замын дээд бүтцийн байгууламжийн байрлалыг суурилуулах, буулгах, зохицуулах дүрэм; төхөөрөмж, цахилгаан төмөр зам хайчлах, цахилгаан өрөмдөх машин, замын цахилгаан ба пневматик багажийг ажиллуулах дүрэм; төмөр бетон суурьтай хэсэгт замын дээд байгууламжийн байрлалыг тохируулах дүрэм.
§ 41. Замын засварчин (5-р ангилал)
Ажлын онцлог. Замын дээд бүтцийн байгууламжийг суурилуулах, буулгах, засварлах цогц ажлыг гүйцэтгэх. Төмөр замыг уртын дагуу сонгож, дөрвөлжин болон загвар ашиглан тэдгээрийн тавих байдлыг шалгах. Тасралтгүй замын гагнасан төмөр замын үзүүрүүдийн байрлалыг тохируулах. Тасралтгүй замын төмөр замын гэмтэлтэй хэсгийг солих. Төмөр бетонон хавтан, блок бүхий замын хэсгүүдэд гидравлик төхөөрөмж ашиглан төмөр зам ба дэрний сүлжээг төлөвлөгөөний дагуу тохируулах. Төмөр бетон хавтан, блок бүхий замын хэсгүүдэд замын өргөн, түвшингийн дагуу замыг хэмжих, тэгшлэх. Хүндрэлтэй газруудад замыг тохируулах. Тохиолдолгүй зам дээр төмөр замын хэлхээг дизайны температурын хязгаарт нэвтрүүлэх. Замын суултыг дүүргэх замаар засах. Эсрэг хашлага суурилуулах, суурилуулах. Тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийг суурилуулах, буулгах. Хулгайн эсрэг төхөөрөмж суурилуулах. Тасралтгүй замын хэсгүүдэд төмөр зам ба дэрний сүлжээний элементүүдийг нэг удаа солих.
Мэдэх ёстой:тасралтгүй тасралтгүй зам ба эргэлтийн загвар, засвар үйлчилгээний стандарт; тасралтгүй зам суурилуулах үйлдвэрлэлийн дүрэм; замын дээд байгууламжийг тавих чанарт тавигдах шаардлага.
§ 42. Замын засварчин (6-р ангилал)
Ажлын онцлог. Замын дээд бүтцийн байгууламжийг суурилуулах, буулгах, засварлах онцгой нарийн төвөгтэй ажлыг гүйцэтгэх. Эргэлтийн эргэлтийг угсрах, буулгах, дэр, дам нуруунд бэхлэх. Замыг зураг төслийн байрлалд тохируулах нүүлгэн шилжүүлэлтийн тооцоо. Ашиглалтын явцад эргэлт, шилжүүлэх механизмын тохируулга. Төмөр замыг уртаар нь сонгох, хиймэл байгууламжийн гүүрний дам нуруун дээр талбайн дагуу байрлуулахыг шалгах. Гулзайлтын сум ашиглан замын муруй хэсгүүдийг хэмжих. Төслийн байрлалд байрлуулахдаа төмөр замын дугуй ба шилжилтийн муруйг харах ба зохион байгуулалт. Ангалын өсөлт, суурьшилтын үед ирцийн профайлыг тохируулах. Замын муруй хэсгүүдийн богиносгосон төмөр замыг тооцоолох, сонгох. Бараа материалын төмөр замыг гагнасан сормуусаар солих, тулгуурын холбоосыг тохируулах төхөөрөмж суурилуулах. Оптик төхөөрөмж ашиглан ангал дахь замыг засах. Холболтын угсрах шугамын угсрах машин дээр холбоосыг угсрах.
Мэдэх ёстой:эргэлтийн эргэлтийг суурилуулах, буулгах дүрэм; эргэлтийг солих, тохируулах үед ажил гүйцэтгэх дүрэм; хазайлтын сум ашиглан замын муруй хэсгийг хэмжих арга; замын муруй хэсэгт богиносгосон төмөр замыг сонгох арга; холбоос угсрах шугамын угсрах машинуудын төхөөрөмж ба ажиллах зарчим.
Анхаарна уу.Инженерийн геологийн нарийн төвөгтэй газар (мари, карст, намаг, булсан мөс, хөрсний гулсалт гэх мэт), нөхөн сэргээгдэх тоормостой газруудад зам, хиймэл байгууламж, замын ёроолын засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийдэг зам засварчид. Төмөр замын довтолгоонуудын довтолгоон ба далд замын засвар үйлчилгээг нэг ангиллаар илүү төлдөг.
6-р ангиллын төмөр замын слесарийн ажлын байрны тодорхойлолт (барилга угсралт, засварын ажил гүйцэтгэж буй байгууллагад)
БИ БАТЛСАН
Удирдагч "___________"
___________ (____________)
"__"__________ _____ Г.
6-р зэрэглэлийн төмөр замчны ажлын байрны тодорхойлолт (барилга угсралт, засварын ажил гүйцэтгэх байгууллагад)
1. ЕРӨНХИЙ ҮНДЭСЛЭЛҮҮД
1.1. Энэхүү ажлын байрны тодорхойлолт нь 6-р зэрэглэлийн замчин “______________” /цаашид “Байгууллага” гэх/-ын чиг үүрэг, эрх, үүргийг тодорхойлсон болно.
1.2. 6-р ангиллын замын техникчийг одоогийн хөдөлмөрийн хууль тогтоомжоор тогтоосон дарааллаар тушаалаар томилж, ажлаас нь чөлөөлнө.
1.3. 6-р ангийн замын техникч ________________-д шууд тайлагнана.
1.4. ________ мэргэжлийн боловсролтой, мэргэжлээрээ ____ жил ажилласан туршлагатай хүнийг 6-р ангиллын замын слесарь (ажлын туршлагад тавигдах шаардлага тавихгүйгээр) албан тушаалд томилно.
1.5. 6-р ангийн зам суурилуулагч дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.
- эргэлтийн эргэлтийг суурилуулах, буулгах дүрэм;
- эргэлтийг солих, тохируулах үед ажил гүйцэтгэх дүрэм;
- хазайлтын сум ашиглан замын муруй хэсгийг хэмжих арга;
— замын муруй хэсгүүдийн богиносгосон төмөр замыг сонгох арга;
— холбогч угсрах шугамын угсрах машинуудын загвар ба ажиллах зарчим.
1.6. Түүний үйл ажиллагаанд 6-р ангиллын зам угсрагч дараахь зүйлийг удирддаг.
- гүйцэтгэсэн ажлын талаархи журам;
- хөдөлмөрийн дотоод журам;
- Байгууллагын дарга, шууд удирдагчийн тушаал, заавар;
- энэ ажлын байрны тодорхойлолт;
- хөдөлмөр хамгаалал, үйлдвэрлэлийн ариун цэвэр, гал түймрээс хамгаалах дүрэм.
1.7. 6-р зэрэглэлийн замын техникч түр хугацаагаар эзгүй байх хугацаанд түүний үүргийг ___________________________-д даалгана.
2. ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ ХАРИУЦЛАГА
6-р ангиллын замын слесарь нь дээд замын байгууламжийн байгууламж, гадаргуугийн метроны шугамыг суурилуулах, буулгах, засварлах онцгой нарийн төвөгтэй ажлыг гүйцэтгэдэг.
Ойролцоогоор ажлын төрлүүд:
Эргэлтийн эргэлтийг угсрах, буулгах, дэр, дам нуруунд бэхлэх.
Замыг зураг төслийн байрлалд тохируулах нүүлгэн шилжүүлэлтийн тооцоо.
Ашиглалтын явцад эргэлт, шилжүүлэх механизмын тохируулга.
Төмөр замыг уртаар нь сонгох, хиймэл байгууламжийн гүүрний дам нуруун дээр талбайн дагуу байрлуулахыг шалгах.
Гулзайлтын сум ашиглан замын муруй хэсгүүдийг хэмжих.
Тооцооллын дагуу зураг төслийн байрлалд байрлуулахдаа төмөр замын болон гадаргын метроны шугамын дугуй ба шилжилтийн муруйг харах, төлөвлөх.
Ангалын өсөлт, суурьшилтын үед ирцийн профайлыг тохируулах.
Холбоо барих төмөр замын гулзайлтыг суурилуулах, буулгах.
Замын муруй хэсгүүдийн богиносгосон төмөр замыг тооцоолох, сонгох.
Бараа материалын төмөр замыг гагнасан сормуусаар солих тэргэнцрийг суурилуулах, тохируулах.
Төмөр замын контактын холболтын цоорхойг тохируулах.
Төмөр замын хавтан, блокон дээрх төмөр утсыг замын өргөн, түвшний дагуу хэмжих, тэгшлэх.
Холболтын угсрах шугамын угсрах машин дээр холбоосыг угсрах.
6-р зэрэглэлийн замын техникч дараахь эрхтэй.
3.1. Байгууллагын удирдлагаас үүргээ биелүүлэхэд нь туслалцаа үзүүлэхийг шаардах.
3.2. Байгууллагын үйл ажиллагаатай холбоотой удирдлагын шийдвэрийн төсөлтэй танилцах.
3.3. Байгууллагын дарга, шууд удирдлагад үйл ажиллагааныхаа асуудлаар санал гаргах.
3.4. Ажил үүргээ гүйцэтгэхэд шаардлагатай албан ёсны мэдээллийг хүлээн авах.
4. ХАРИУЦЛАГА
6-р зэрэглэлийн замын техникч нь дараахь зүйлийг хариуцна.
4.1. Энэхүү ажлын байрны тодорхойлолтод заасан үүргээ биелүүлээгүй, зохисгүй биелүүлсэн тохиолдолд - одоогийн хөдөлмөрийн хууль тогтоомжийн дагуу.
4.2. Үйл ажиллагааныхаа хугацаанд үйлдсэн гэмт хэргийн хувьд - одоогийн иргэний, захиргааны болон эрүүгийн хууль тогтоомжийн дагуу.
4.3. Материаллаг хохирол учруулсан тохиолдолд - одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу.
5. АЖЛЫН НӨХЦӨЛ
5.1. 6-р ангиллын зам засварлагчийн ажлын хуваарийг тухайн байгууллагад тогтоосон хөдөлмөрийн дотоод журмын дагуу тогтоодог.
5.2. Үйлдвэрлэлийн хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан 6-р зэрэглэлийн төмөр замын слесарь нь бизнес аялалд (үүнд орон нутгийн аялалд) явах шаардлагатай.
_______________________________ ___________ _____________________
(боловсруулсан хүний албан тушаал (гарын үсэг) (овог нэр)
зааварчилгаа)
"__"__________ ___ Г.
(хуулийн зөвлөх)___________ _____________________
(гарын үсэг) (овог нэр)
"__"__________ ___ Г.
Би зааврыг уншсан: ___________ _____________________
(гарын үсэг) (овог нэр)
"___"__________ ___ Г.
Цалин нэмэхэд хэн найдаж болох вэ Марк Бершидский 12-р сард Хейсийн хийсэн судалгаагаар ажил олгогчдын 46% нь ирэх онд боловсон хүчнээ нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. 45% нь орон тоогоо нэмэгдүүлэхээр төлөвлөөгүй, зөвхөн... 
Зөвхөн арав дахь ажил олгогч бүр ОХУ-ын дээд боловсролын сургалтын түвшинд сэтгэл хангалуун байдаг. Компаниуд улс, их дээд сургуулиудад найдахаа больж боловсон хүчин бэлтгэж эхлэх хэрэгтэй, гэхдээ та зах зээлд эрэлттэй мэргэжилтэн болж чадахгүй. 
Ажил олгогчдын санал бодол: Mail.Ru Group, Aviasales, Sports.ru болон бусад компаниудын төлөөлөгчид аль ажилчдаас хамгийн түрүүнд салах ёстой вэ? Mail.Ru группын дэд ерөнхийлөгч Анна Артамонова Юуны өмнө хорт ажилчдаас салах хэрэгтэй.... 
Амазоны ажилд зуучлах менежер Селесте Жой Диаз Амазоны ажил хайгчдын гаргадаг хамгийн том алдаануудыг хуваалцжээ. Google-ийн шилдэг элсүүлэгчид санал нэг байна. Тэд 3 төрлийн анкетыг тодорхойлж, аль нь илүү болохыг зөвлөсөн. 1. Албан тушаалын хамт үргэлжлүүлэх. Энэ тоймд ... 
Та ажилтныхаа CV-г ажилд авах сайтаас олсон гэж төсөөлөөд үз дээ. Юу хийх вэ? Таныг хивсэн дээр дуудаж, профайлаа устгахыг албадах уу? Түүнийг үлдэхийг ятгах уу? Цалингаа хоёр дахин уу? Эсвэл "урвагч"-ыг илүү бодолгүйгээр халах уу? Бид бизнесийн төлөөлөгчдөөс юу гэж асуув... 
Зөвшөөрсөн
Оросын төмөр зам ХК-ийн захиалгаар
2008.12.12 N 2671r
ХӨДӨЛМӨРИЙН АЮУЛГҮЙ БАЙДЛЫН ЗААВАР
"Оросын төмөр зам" ХК-д ИЛҮҮ СУУРИЛУУЛАГЧД
1. Хөдөлмөр хамгааллын ерөнхий шаардлага
1.1. Энэхүү зааврыг ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас 1999 оны 2-р сарын 24-ний өдөр баталсан Төмөр замын зам, байгууламжийг засварлах, засварлах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын дүрмийн POT R O-32-TsP-652-99 үндсэн дээр боловсруулсан болно. ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас 1999 оны 12-р сарын 30-ны өдөр баталсан TOI R-32 -TsP-730-99 замын слесарьчдын хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын стандарт заавар, хөдөлмөр хамгааллын талаархи бусад дүрэм журам, төмөр замын слесарьд тавигдах хөдөлмөр хамгааллын үндсэн шаардлагыг тогтоосон. төмөр замын урсгал засвар, засварын ажил гүйцэтгэх үед (цаашид зам гэх).
Замын зай (цаашид ТХ гэх) ба замын машин станцууд (цаашид ХБХ гэх) -д энэхүү зааврын үндсэн дээр орон нутгийн нөхцөл байдал, ашигласан технологийн тоног төхөөрөмжийн шинж чанарыг харгалзан хөдөлмөр хамгааллын зааварчилгааг боловсруулж болно.
1.2. 18-аас доошгүй насны эрэгтэйчүүд эрүүл мэндийн урьдчилсан (ажилд ороход) заавал үзлэгт хамрагдсан, хөдөлмөр хамгааллын талаархи танилцуулга, ажлын байран дахь хөдөлмөр хамгааллын талаархи анхан шатны танилцуулга, галын аюулгүй байдлын зааварчилгаа, сургалт, дадлага, хөдөлмөр хамгааллын талаархи мэдлэгийг туршиж үзсэн. шаардлага.
Цахилгаан хэрэгсэлтэй ажилладаг төмөр замын слесарь нь тусгай сургалт, мэдлэгийн шалгалтанд хамрагдаж, цахилгааны аюулгүй байдлын II бүлэгтэй байх ёстой.
Замын слесарь ажилд орсноос хойш нэг сарын дотор ослын хохирогчдод (цаашид хохирогч гэх) анхны тусламж үзүүлэх сургалтад хамрагдах ёстой.
1.3. Замын слесарь ажилд орохдоо дараахь үүргийнхээ хүрээнд сургалт, мэдлэгийн шалгалтад хамрагдах ёстой.
ОХУ-ын төмөр замын техникийн ашиглалтын дүрэм;
ОХУ-ын төмөр замд дохио өгөх заавар;
ОХУ-ын төмөр замд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх заавар;
ОХУ-ын төмөр замын тээврийн ажилчдын сахилгын тухай журам;
ажлын байрны тодорхойлолт, түүний үүрэг хариуцлагыг тодорхойлсон бусад баримт бичиг, хөдөлмөр хамгааллын талаархи дүрэм, заавар.
1.4. Ажлын явцад замын слесарь нь гурван сард дор хаяж нэг удаа, тогтоосон журмаар, жилд нэгээс доошгүй удаа хөдөлмөр хамгааллын талаархи төлөвлөгөөт бус, зорилтот зааварчилгааг давтан хийх ёстой - хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх сургалт, мэдлэгийг шалгах. цахилгааны аюулгүй байдал, тогтоосон хугацаанд - энэ зааврын 1.3-т заасан зохицуулалтын баримт бичгийн талаархи мэдлэгийг шалгах (үүргийнхээ хүрээнд), үе үе эрүүл мэндийн үзлэг.
1.5. Кран, өргөх механизмын дэгээ дээрх өргөх механизм, дүүжлүүр, дүүжлүүр хэрэгсэл, эд анги, бусад ачааллыг хянахтай холбоотой ажил гүйцэтгэж буй слесарь нь өндөрт ажил гүйцэтгэхэд эсрэг заалтгүйгээр эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах, холбогдох мэргэжлээр бэлтгэгдсэн байх ёстой. оосорлогч, мэргэшлийн комиссоор баталгаажуулсан, дүүгүүрийн ажил гүйцэтгэх, өргөх механизмыг удирдах эрхийн гэрчилгээтэй байх, жилд дор хаяж нэг удаа мэдлэгийн давтан шалгалтад хамрагдах.
1.6. Төмөр замын өртөө (цаашид өртөө гэх)-ийн нутаг дэвсгэрт ажилдаа явах, ажлаасаа явах, цааш явахдаа замын слесарь нь дараахь аюулгүй байдлын шаардлагыг хангасан байх ёстой.
тусгайлан тоноглосон явган хүний гүүр, хонгил, зам (шал), гарам, гүүрэн гарц, "Үйлчилгээний гарц" гэсэн тэмдэг бүхий тусгайлан тогтоосон маршрутын дагуу, тусгайлан тоноглосон гарам байхгүй бол төмөр зам хөндлөн гарах. эдгээр зааврын 1.7 дахь заалт;
аюулгүй байдлын тэмдэг, үзэгдэх болон дуут дохионы шаардлагыг дагаж мөрдөх;
зүтгүүр, вагон, кран, машин болон бусад тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хянах.
1.7. Төмөр зам дээр байх үед угсрагч нь дараахь аюулгүй байдлын шаардлагыг хангасан байх ёстой.
зэргэлдээх зам дагуу хөдөлж буй зүтгүүр, машин болон бусад хөдлөх бүрэлдэхүүнд анхаарлаа хандуулж, замын хажуу эсвэл замын дунд хэсэгт зам дагуу алхах;
төмөр бетон дэрний үзүүрийг гишгүүлэхгүй, төмөр зам дээгүүр гишгэх замаар төмөр замыг зөв өнцгөөр гаталж, дэрэнд тосон толбо, хөдлөх бүрэлдэхүүн (зүтгүүр, олон нэгжийн хөдлөх бүрэлдэхүүн, машин), вагон болон бусад зүйл байхгүй эсэхийг шалгасны дараа тээврийн хэрэгсэл гарам руу ойртож байна;
Хөдөлгөөнгүй хөдлөх бүрэлдэхүүнтэй зам хөндлөн гарахдаа эхлээд тавцангийн бариул, шат, шал нь сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгасны дараа автомашины шилжилтийн тавцанг ашиглана. Автомашины шилжилтийн хэсгийг зам хоорондын зам дээр орхихын өмнө замаас гарсан хэсгийг шалгаж, шат, бариул сайн ажиллаж байгаа эсэх, түүнчлэн зэргэлдээх замаар хөдөлж буй хөдлөх бүрэлдэхүүн байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай. зам, зам хоорондын зам дээр таныг мориноос буух үед бүдрэх шалтгаан болох гадны биет байгаа эсэх. Тэргэнцэрийн шилжилтийн тавцан дээр авирч, гарахдаа бариулаас барьж, тэрэг рүү харсан байрлалд байх ёстой;
автомат холбогч хоорондын зай 10 м-ээс багагүй байвал салангид вагон, зүтгүүр, зүтгүүрийн хэсгүүдийн хооронд өнгөрөх;
автомат холбогчоос 5 м-ээс багагүй зайд зам дээр зогсож буй хэсэг машин, зүтгүүрийг тойрон алхах;
гэрлэн дохио, дуут дохио, анхааруулах тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулаарай.
1.8. Төмөр замаар явахдаа дараахь зүйлийг хориглоно.
төмөр зам, дэр, тогтворжуулагч призм, цахилгаан хөтөч, замын хайрцаг болон бусад шалны төхөөрөмж дээр зогсох эсвэл суух;
төмөр бетон дэрний төгсгөлд гишгэх;
хөдөлж байхдаа вагон, вагон, моторт зүтгүүр, вагон болон бусад хөдөлж буй хэсгүүдэд авирч, буух;
Тэргэнцэр, тэргэнцэр, моторт тээврийн хэрэгсэл, вагон болон бусад хөдөлж буй хэсгүүдийн шат, шат болон бусад гадна хэсгүүдийг хөдөлгөж байх үед;
унтраалга ба хөндлөвчний байршилд цахилгааны төвлөрсөн унтраалгауудыг гаталж, рамны төмөр зам ба унтраалга, хөдлөх гол ба хамгаалалтын хашлагын хооронд хөлөө эргэлтийн ховилд байрлуулна;
хөдөлж буй галт тэрэг, хөдлөх бүрэлдэхүүний урд зам хөндлөн гарах буюу гүйх;
зогсож байгаа машины доор мөлхөж, зам хөндлөн гарахдаа автомат холбогч дээр эсвэл тэдгээрийн доор авирч, түүнчлэн багаж, багаж хэрэгсэл, материалыг машины доор чирэх;
зэргэлдээх зам дагуу галт тэрэг зогсолтгүй хөдөлж байх үед замын хооронд байх;
төмөр замын тээврийн хэрэгсэл, тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг дайран өнгөрөхдөө төмөр замын өртөө, замын зай болон бусад үйлдвэрлэлийн нэгжийн нутаг дэвсгэр дээр "Анхааруулга том газар" гэсэн тэмдэглэгээтэй газруудад байх.
1.9. Байшингаас замаас гарахдаа, түүнчлэн замын харагдах байдалд саад учруулж буй шилжүүлэгчийн тулгуур, тавцан, барилга, зам болон бусад байгууламжийн араас явахдаа эхлээд түүний дагуу хөдлөх бүрэлдэхүүн байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
1.10. Шөнийн цагаар өрөөнөөсөө гарсны дараа нүд чинь харанхуйд дасаж, эргэн тойрон дахь объектуудын хэвийн харагдах байдал үүсэх хүртэл хэсэг хугацаанд зогсох хэрэгтэй.
1.11. Замын засварчин дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.
аюулгүй ажлын дадал;
үйлдвэрлэлийн ариун цэврийн байгууламж, цахилгааны аюулгүй байдал, галын болон үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдлын шаардлага;
замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үзэгдэх болон дуут дохио, аюулгүй байдлын тэмдэг, замын ажлын талбайг хаших журам;
ажлын явцад үүсч болох аюултай, хортой үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлийн хүнд үзүүлэх нөлөө, тэдгээрийн нөлөөллөөс хамгаалах арга хэмжээ;
галын дохиолол, галын талаар мэдээлэх арга;
гал түймэртэй тэмцэх хэрэгсэл, бараа материалын хэрэглээ, ашиглалтын дүрэм;
шаардлагатай эм, боолт бүхий анхны тусламжийн хэрэгсэл хадгалах газар;
энэ зааврын шаардлага.
1.12. Зам суулгагч нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.
хөдөлмөрийн дотоод журам, тогтоосон ажил, амралтын хуваарийг дагаж мөрдөх;
зөвхөн өөрийн албан үүрэгт багтсан буюу мастерын (удирдагч) даалгасан ажлыг гүйцэтгэх;
аюулгүй ажлын дадлыг хэрэгжүүлэх;
механизм, төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, материал, ажлын хувцас, хөдөлмөр хамгааллын гутал болон бусад хувийн хамгаалах хэрэгслийг (цаашид ХХХ гэх) хэвийн, цэвэрхэн байлгах;
зүтгүүр, олон ангит хөдлөх бүрэлдэхүүний машинист, өөрөө явагч тусгай бүрэлдэхүүний машинч, галт тэрэгний хөрвүүлэгчийн өгсөн хориглох, анхааруулах, заагч болон зааварлах аюулгүй байдлын тэмдэг, бичээс, дуут болон гэрлэн дохионы шаардлагыг биелүүлэх;
галын аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөх, гал унтраах хэрэгсэл, бараа материалыг ашиглах практик ур чадвартай байх;
хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх чадвартай байх;
Замын хөдөлгөөний бүсэд маш болгоомжтой байгаарай.
1.13. Маршрутын оператор дараахь зүйлийг хориглоно.
Ажлын аюулгүй байдлын талаар мастераас зааварчилгаа авалгүйгээр шууд чиг үүрэгтээ хамааралгүй шинэ ажлыг гүйцэтгэж эхлэх;
Хугацаа нь дууссан хувийн хамгаалах хэрэгслийг ашиглах;
цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдэрсэн эсвэл ил гарсан утас, контактууд болон бусад хүчдэлтэй хэсгүүдэд хүрэх;
дээш өргөгдсөн ачаалал, түүний хөдөлгөөний замд байх;
цахилгааны утас, кабель дээр гишгэх;
эвдэрсэн цахилгаан хэрэгсэл, цахилгаан хэрэгслийг бие даан засах;
хашлага тор, бамбайгаар хамгаалагдаагүй тоног төхөөрөмжийн эргэдэг хэсгүүдийн ойролцоо ажиллах;
ажил дээрээ согтууруулах ундаа, мансууруулах бодис болон бусад хортой хордлоготой байх.
1.14. Замчин нь ажлын явцад дараах аюултай, хортой үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлүүдэд өртөж болно.
хөдлөх бүрэлдэхүүн, вагон, замын машин, тэдгээрийн тоног төхөөрөмжийн хөдөлж буй эд анги, зам тээвэр болон бусад тээврийн хэрэгсэл;
тээвэрлэсэн замын дээд бүтцийн материал, угсармал байгууламж болон бусад зүйлс;
ажлын талбайн агаарын тоос, хийн бохирдол нэмэгдсэн;
шөнийн цагаар болон хонгилд ажиллах үед ажлын талбайн гэрэлтүүлэг хангалтгүй байх;
цахилгаан хэлхээний хүчдэлийн утга нэмэгдэж, хаалт нь хүний биеээр дамжин тохиолдож болно;
дээд замын байгууламжийн тоног төхөөрөмж, бараа материал, багаж хэрэгсэл, металл хэсгүүдийн гадаргуугийн температурыг бууруулах буюу нэмэгдүүлэх;
ажлын талбайн бага буюу өндөр температур, чийгшил, агаарын хөдөлгөөн;
ажлын байран дахь дуу чимээ, чичиргээний түвшин, цахилгаан хэрэгсэлтэй ажиллах үед нэмэгдсэн;
ажлын байрыг газрын гадаргуутай харьцуулахад нэлээд өндөрт байрлуулах;
цацрагийн бохирдолтой газарт ажиллах үед ионжуулагч цацрагийн түвшин нэмэгдсэн;
газрын тосны антисептикээр шингээсэн шинэ модон дэртэй ажиллах, пестицидээр эмчилсэн газруудад химийн хүчин зүйлс;
хүнд объектыг гараар хөдөлгөх үед бие махбодийн хэт ачаалал;
галт тэрэг хөдөлж байх үед төмөр зам, гүүр, хонгил дээр ажил гүйцэтгэх үед мэдрэлийн хэт ачаалал.
Өндөрт ажиллах ажилд зам суурилуулагч нь газрын гадаргуу, тавцан (гүүрэн дээр ажиллах үед ус) -аас 1.3 м ба түүнээс дээш өндөртэй хашаагүй ялгаанаас 2 м-ээс бага зайд байрлах ажил орно. хийгдэж байна. Хэрэв ийм ялгааг хаах боломжгүй бол хамгаалалтын бүс, хамгаалалтын олс ашиглан ажлыг гүйцэтгэх ёстой.
1.15. Зам суурилуулагч нь дараахь гэрчилгээтэй тусгай хувцас, тусгай гутал болон бусад хувийн хамгаалалтын хэрэгслээр (цаашид ХХХ гэх) хангагдсан байх ёстой.
"Puteets-L" зуны костюм;
тос, бензинд тэсвэртэй ултай юфт гутал эсвэл тос, бензинд тэсвэртэй ултай юфт гутал;
борооны хүрэм;
маркийн станцын ажилчдыг уснаас хамгаалах эрэгтэйчүүдэд зориулсан иж бүрдэл;
хосолсон бээлий;
цацруулагч дэвсгэр бүхий дохио хантааз;
дохионы өнгөт зуны малгай.
Цахилгаан хэрэгсэлтэй ажиллахдаа:
диэлектрик бээлий (жижүүр).
Давс ачих цэгийн далан суваг, нүх, галерей, суваг, тавиур, зам засварын ажлыг гүйцэтгэхдээ усны хяналт, цэвэрлэгээ хийхдээ нэмэлтээр:
резинэн гутал.
Хонгилд ажиллах үед:
борооны цувны оронд борооны цув;
хамгаалалтын дуулга (ажлын дуулга).
Өвлийн улиралд нэмэлт:
III, IV ба цаг уурын онцгой бүсүүдэд, түүнчлэн Горькийн төмөр замын Казань салбар, Куйбышевын төмөр замын Самара, Ульяновск салбаруудад:
богино үслэг цув эсвэл үслэг доторлогоотой хүрэм (мастерын хувьд);
III, IV, цаг уурын тусгай бүсэд тусгаарлагч доторлогоотой хүрэм;
II бүсэд - Москвагийн төмөр замын Москва-Курск, Москва-Рязань, Москва-Смоленскийн салбарууд дээр; Октябрийн төмөр замын Санкт-Петербург, Санкт-Петербург-Витебск, Москвагийн салбарууд дээр:
богино үслэг цув
эсвэл үслэг доторлогоотой хүрэм (мастеруудад);
тусгаарлагч доторлогоотой хүрэм;
тусгаарлагч доторлогоотой өмд.
Эхний бүс дэх "Аялагч" дулаанаас хамгаалах костюм.
Өвлийн улиралд бүх зам суурилуулах ажилчид дараахь нэмэлт тоног төхөөрөмжөөр хангагдсан байх ёстой.
дуу дамжуулах оруулгатай чихний хавчаар бүхий малгай;
даавуун бээлий;
эсгий гутал;
эсгий гутал дээр галош.
Замын зай, төмөр замын машин станцуудад антисептикээр шингээсэн дэр буулгах ажил эрхэлж буй авто замын техникч дараахь зүйлийг хангасан байх ёстой.
даавуун костюм;
тос, бензинд тэсвэртэй ултай yuft гутал;
даавуун бээлий;
дуулга;
мөрний дэвсгэр.
Хосолсон бээлийний оронд гүйлтийн тамирчинд нийлмэл даавуун бээлий, түүнчлэн тогтоосон журмаар бусад тусгай хувцас, тусгай гутал өгч болно.
Алс Дорнодын Төмөр замын Тындинскийн салбар дээр гаднах ажилд зориулсан төмөр замын засварчид заасан комбинезон, тусгай гутлаас гадна нэхий дээл, үслэг бээлий, тосонд тэсвэртэй ултай гуталтай байх ёстой.
Шумуул, шумуул, дунд зэргийн элбэг тохиолддог газруудад зам суурилуулагч нь тэдгээрээс хамгаалахын тулд тогтоосон журмаар олгосон ариун цэврийн болон халдвар судлалын гэрчилгээтэй зэвүүн бодис, шумуулын тор, тусгай хувцастай байх ёстой. шавьж хазуулахаас хамгаалах.
Тодорхой төрлийн ажил гүйцэтгэх нөхцлийн дагуу зам засварлагч нэмэлт хамгаалалтын шил эсвэл хамгаалалтын маск, гэрлийн шүүлтүүр бүхий хамгаалалтын шил, амьсгалын аппарат, хийн маск, хамгаалалтын бүс, хамгаалалтын малгай, тархины үрэвслийн эсрэг хамгаалалттай байх ёстой. костюм, галд тэсвэртэй нэвчилт бүхий хөвөн костюм болон бусад ХХХ. Хамгаалалтын малгайгаас гадна дараахь малгайнуудын аль нэгийг өгөх ёстой: бага температураас хамгаалах балаклава; дуу дамжуулах оруулгатай өвлийн дуулга; дуу дамжуулах оруулгатай балаклава.
Пестицидтэй ажиллахдаа замын техникчийг дараахь хувийн хамгаалалтын хэрэгслээр хангахыг зөвлөж байна.
нэвчилттэй холимог даавуугаар хийсэн тусгай хувцас (Greta, Camellia гэх мэт) - аюулын 1, 2-р ангиллын эм, пестицидийн уусмалтай ажиллахдаа, түүнчлэн ажлын хувцаснаас гадна хальсан материалаар хийсэн хормогч, ханцуйвч;
техникийн резинэн бээлий (1 ба 2-р төрөл), латекс бээлий, латекс, бутил резинээр хийсэн үйлдвэрлэлийн бээлий, техникийн болон үйлдвэрлэлийн зориулалттай бусад бээлий - өтгөрүүлсэн эмульс, зуурмаг, уусмал болон пестицидийн бусад шингэн хэлбэрүүдтэй ажиллах үед. Эмнэлгийн резинэн бээлий хэрэглэхийг хориглоно;
сүлжмэл суурьтай резинэн бээлий;
пестицид, ариутгалын бодисуудад тэсвэртэй резинэн гутал;
зотон гутлын бүрээс - тоос шороотой пестицидтэй ажиллах үед;
арьсан гутал - пестицидийн агуулахад ажиллах үед. Өндөр температуртай өмнөд бүс нутагт ажлын уусмал бэлтгэхээс бусад тохиолдолд шүрших үед брезент гутал гаргахыг зөвшөөрнө;
Uralets, Astra-2, Lepestok, U2-K, F-62Sh зэрэг тоосны эсрэг (аэрозолийн эсрэг) амьсгалын аппаратууд - аэрозоль хэлбэрээр дунд зэргийн аюултай бага дэгдэмхий бодисуудтай ажиллах үед;
хийн амьсгалын аппарат (RPG-67), бүх нийтийн амьсгалын аппарат (RU-60M) тохирох хайрцагтай эсвэл сольж болох хайрцаг бүхий үйлдвэрлэлийн хийн маск - дэгдэмхий нэгдлүүд, түүнчлэн 1 ба 2-р зэрэглэлийн аюултай эмүүдтэй ажиллах үед амьсгалын замыг хамгаалах зориулалттай, хийн хайрцаг "А" маркийн PO-2 төрлийн битүүмжилсэн нүдний шил - амьсгалын систем, алсын харааг фосфорорганик, хлорорганик болон бусад органик бодисоос хамгаалах. Эдгээр бодис, ялангуяа төвлөрсөн хэлбэрүүдтэй ажиллахдаа тусгай зориулалтын амьсгалын аппарат, хайрцаг байхгүй тохиолдолд аэрозолийн шүүлтүүрээр тоноглогдсон, зохих брэндийн хайрцаг бүхий үйлдвэрлэлийн хийн маск гаргахыг зөвлөж байна (цагаан өнгөтэй байдаг. хайрцаг дээрх босоо тууз).
1.16. Бохир гар, угаахад хэцүү бохирдуулагч, тос, тосолгооны материал, нефтийн бүтээгдэхүүн, цочроох химийн бодисуудтай холбоотой ажилд слесарь нь тогтоосон журмын дагуу саван, хамгаалалтын, нөхөн сэргээх тос, гараа цэвэрлэгч зуурмагаар хангагдсан байх ёстой.
1.17. Амьсгалын аппарат, хийн маск болон бусад хувийн хамгаалалтын хэрэгслийг хүлээн авахдаа замын слесарь нь ашиглалтын дүрэм журам, эдгээр төхөөрөмжийн ашиглалтыг шалгах хамгийн энгийн аргуудын зааварчилгаа, түүнчлэн тэдгээрийг ашиглах сургалтанд хамрагдах ёстой.
1.18. Хувийн хувцас, ажлын хувцасыг хувцас солих өрөөний шүүгээнд тусад нь хадгалах ёстой. Замаас (замын талбай) хол зайд хамгаалалтын хувцас авахыг хориглоно.
Зуны улиралд өвлийн комбинзоныг агуулахын өрөөнд хадгалах хэрэгтэй.
1.19. Замын техникч нь ажлын хувцасыг сайн нөхцөлд байлгах, тэдгээрийг цаг тухайд нь угааж, засварлах, хувийн хувцас, ажлын хувцас хадгалах шүүгээг цэвэр, эмх цэгцтэй байлгах ёстой.
1.20. Зам суурилуулагч нь дараахь галын аюулгүй байдлын шаардлагыг хангасан байх ёстой.
Зөвхөн тусгай зориулалтын газар тамхи татах;
хөдлөх бүрэлдэхүүн, замын машин, шатамхай материал, шатамхай шингэн бүхий саванд ил галаар ойртохгүй байх;
Цахилгаан халаалтын төхөөрөмжийг зориулалтын бус газарт бүү ашигла.
1.21. Хоолыг гуанз эсвэл тусгай зориулалтын өрөөнд зохих тоног төхөөрөмжөөр хооллох ёстой. Зам, PMS болон тэдгээрийн үйлдвэрлэлийн хэсгүүдээс нэлээд хол зайд ачаа тээвэрлэх болон бусад ажил гүйцэтгэх тохиолдолд хоол хүнс хүлээн авах цэгт тохирсон үйлчилгээний галт тэрэгний тэргэнцэрт хоол хүнс авах ёстой.
Хоол идэхээсээ өмнө гараа савантай усаар сайтар угаана эсвэл зөвшөөрөгдсөн цэвэрлэгээний оо.
1.22. Осол гэмтэл, өвчин гарсан тохиолдолд замын техникч ажлаа зогсоож, замын ахлах мастерт (зам, хонгил, гүүрийн мастер, замын мастер) мэдэгдэж, анхны тусламжийн газар эсвэл хамгийн ойрын эмнэлгийн байгууллагаас тусламж хүсэх ёстой.
Хэрэв өөр ажилчин бэртсэн бол замын засварчин ажлаа зогсоож, гэмтсэн хүнд анхны тусламж үзүүлэх арга хэмжээ авч, ослын талаар ажлын менежер эсвэл дээд менежерт нэн даруй мэдэгдэх ёстой.
1.23. Энэхүү зааврын шаардлагыг хангаагүй зам суурилуулагч нь ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу хариуцлага хүлээнэ.
2. Ажил эхлэхийн өмнө хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
мөн ажлын талбар руу явах болон буцах үед
2.1. Ажил эхлэхийн өмнө замын слесарь товлосон цагт угсрах цэг дээр ирэх ёстой.
Ажил эхлэхийн өмнө зам суурилуулагч нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.
комбинезон, хамгаалалтын гутал өмсөж, дарааллаар нь байрлуулах (ханцуйны ханцуйвчийг товчоор бэхлэх, хувцасны үзүүрийг өлгөхгүйн тулд шургуулах). Галт тэрэгний хөдөлгөөний бүсэд удахгүй болох ажлыг гүйцэтгэхдээ замын техникч гэрэл цацруулагч дэвсгэр бүхий дохионы хантааз өмсөх ёстой;
Ажлын менежерээс ажлын талбар руу буцах зам, ажлын аюулгүй гүйцэтгэлийн дүрэм, галт тэрэг явж байх үед зориулалтын газар замаас гарах, цаг агаарын нөхцөл байдал (манан, цасан шуурга, бороо, агаарын өндөр эсвэл бага температур) талаар зорилтот зааварчилгаа авах. мөн эдгээр цаг агаарын нөхцөлд аюулгүй байдлын шаардлага;
багаж хэрэгсэл, дохионы дагалдах хэрэгсэл, төхөөрөмж, хувийн хамгаалалтын хэрэгслийн ашиглалтын байдлыг шалгах.
Замын техникч ажлын бүх хугацаанд комбинзон болон тусгай гутлаа тайлж болохгүй.
Товчгүй, ханцуйгаа шамласан комбинезон өмсөхийг хориглоно.
2.2. Хэрэглэхэд бэлтгэсэн хэрэгсэл нь дараах шаардлагыг хангасан байх ёстой.
Суга таяг, суга таяг болон бусад цохилтын багажны цохигч (цохилтын хэсэг) нь гөлгөр, бага зэрэг гүдгэр гадаргуутай, нугас, чипс, цоорхой, хагарал, хагархай, металл хуримтлалгүй байх ёстой. Суга таяг суга татах үед суга таягнаас тасарсан тохиолдолд таягны толгойг барих зориулалттай бааргүй таяг ашиглахыг хориглоно.
Таягны алх ба дексел (унтагч огтлох сүх) нь зангилаа, хөндлөн давхаргагүй хуурай хатуу мод (хус, царс, агч, үнс, зулзаган, нохойн мод) -аар хийгдсэн байх ёстой бөгөөд бүхэлд нь зууван хөндлөн огтлолтой байх ёстой. урт, гөлгөр, хагарал, хагарал байхгүй.
Бариул дээрх багажийг бэхжүүлэх шаантаг нь зөөлөн гангаар хийгдсэн байх ёстой бөгөөд ховилтой байх ёстой.
Хүрзний бариул (бариул) нь эзэмшигчдэд хатуу бэхлэгдсэн байх ёстой бөгөөд бариулын цухуйсан хэсгийг хүрзний хавтгайд ташуугаар таслах ёстой. Хүрзний бариул нь зангилаагүй, хөндлөн давхаргагүй модоор эсвэл синтетик материалаар хийгдсэн байх ёстой.
Аяны эрэг чангалах түлхүүр нь эрүү муруйгүй, суга таяг нь гажиг эвэртэй байх ёсгүй.
Хийн багажны резинэн агаарын хоолой нь эвдэрч гэмтээгүй байх ёстой бөгөөд хийн багаж болон агаарын шугамд холбох хэрэгсэлд найдвартай бэхлэгдсэн байх ёстой. Хоолойг холбох хэрэгсэлд бэхлэхийн тулд хавчаарын оронд утас ашиглахыг хориглоно. Холбох хэрэгсэл нь хийн хэрэгсэл болон агаарын шугамд хоолойг хүчтэй, нягт холбох боломжийг олгодог сайн ирмэг ба утастай байх ёстой. Оруулсан сольж болох багажийн ажлын хэсэг (өрөмдлөг, халив, түлхүүр гэх мэт) нь хагарал, нүх, хагархай болон бусад согоггүй байх ёстой бөгөөд бариул нь нягт таарч, зөв төвлөрсөн, пневматикийн тэнхлэгийн хайрцагт нягт таарсан байх ёстой. хэрэгсэл.
Нунтаглагчийн зүлгүүрийн дугуйны хамгаалалтын бүрээс, төмөр зам хайчлах машины зүлгүүрийн диск нь сайн нөхцөлд, найдвартай бэхлэгдсэн байх ёстой.
Цахилгаанжуулсан хэрэгсэл нь кабель, залгуур, хайрцагны тусгаарлах хэсэг, бариул, сойз эзэмшигчийн бүрээс, хамгаалалтын бүрхүүлд гэмтэл учруулахгүй байх ёстой.
2.3. Хувийн хамгаалах хэрэгслийг ашиглахдаа ажилчид гадны хяналтаар тэдний бүрэн бүтэн байдлыг шалгах ёстой. Нүдний шил, хамгаалалтын малгай, бээлий, амьсгалын аппарат, хамгаалалтын бүс нь механик гэмтэлгүй байх ёстой. Диэлектрик бээлий нь бохир, нойтон, механик гэмтэлтэй байх ёсгүй (бээлийийг хуруу руу мушгихад цоорсон гэмтэл орно). Үүнээс гадна диэлектрик бээлий, хамгаалалтын бүс дээр дараагийн туршилтын огноог шалгах шаардлагатай.
2.4. Механик гэмтэлтэй диэлектрик бээлий болон бусад хувийн хамгаалах хэрэгсэл, түүнчлэн дараахь гэмтэл, зөрчилтэй хамгаалалтын бүс хэрэглэхийг хориглоно.
туршилтын хугацаа дууссан;
гэмтэлтэй карабин (хагаралтай, суларсан эсвэл эвдэрсэн цоожны пүрш эсвэл цоожтой, түгжээний үүр бөглөрсөн, гацсан цоожтой);
утастай дүүгүүрт бэхлэгдсэн carabiner;
даавууны орон нутгийн гэмтэл (тайрах, түлэгдэх гэх мэт), эвдэрсэн оёдол эсвэл хөндлөн нугалааны уртыг оёх замаар багасгасан;
гинжин холбоосууд утсаар холбогдсон эсвэл хагарсан;
гэмтэлтэй горхи, гэмтсэн туузан материал.
2.5. Замын техникч нь багаж хэрэгсэл, төхөөрөмж, хувийн хамгаалалтын хэрэгслийн илэрсэн эвдрэлийн талаар мастерт (машины мастер) мэдээлэх ёстой. Буруу багажтай ажиллахыг хориглоно.
2.6. Ажлын талбай руу гарах, гарах гарцыг ажлын менежер эсвэл тусгайлан томилогдсон ажилтны хяналтан дор замаас хол эсвэл замын хажуугийн дагуу хийх ёстой.
Төмөр замын өртөө (цаашид өртөө гэх) доторх ажлын талбай руу болон түүнээс гарах гарцыг энэхүү зааврын 1.6-д заасан шаардлагын дагуу гүйцэтгэнэ.
2.7. Замын хажуугаар эсвэл замын хажуугаар өнгөрөх боломжгүй бол (хонгил, гүүрэн дээр, голын үер, замын хажуу байхгүй, цасан шуурга болон бусад тохиолдолд) замын дагуу зорчихыг зөвшөөрнө. дараах урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний дагуу.
Та хоцрохоос зайлсхийж, дараалан эсвэл хоёр дараалан алхах хэрэгтэй.
Гэрлэн дохиогоор удирдуулсан хоёр замтай хэсэгт галт тэрэг буруу чиглэлд явж болзошгүйг санаж, зөв чиглэлд галт тэрэг рүү явах шаардлагатай.
Галт тэрэгний хөдөлгөөний чиглэлийг тодорхойлохын тулд хоёр талын автомат хаалтаар тоноглогдсон олон замтай хэсэг, хэсгүүдэд гэрлэн дохио ашиглах хэрэгтэй.
Үүний зэрэгцээ галт тэрэгний хөдөлгөөнд хяналт тавьж, араар явж буй менежер, бүлгийн урдуур явж байгаа тусгайлан томилсон, зааварчилгаатай замын техникч (дохиочин)-ийн зааврыг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Ажлын менежер ба дохиологч нь бүлгийг зогсоох дохиогоор хамгаалдаг (өдөр нь - улаан туг, шөнө - улаан гэрэлтэй дэнлүү). Үзэгдэх орчин муутай нөхцөлд (эгц муруй, гүн зүсэлт, ой модтой эсвэл суурин газар, түүнчлэн харанхуйд, манан, цасан шуурга болон бусад тохиолдолд) бүлгийг тусгай зориулалтын хоёр дохиологч хамгаалдаг. аль нэг нь урагш, нөгөө нь бүлгийн ард, харааны холбооны зайд явах ёстой, гэхдээ ойртож буй галт тэрэг нь алхаж буй бүлгээс 500 м-ээс багагүй зайд харагдахуйц байх ёстой бөгөөд дохиоллын дуугаар нэн даруй мэдэгдэнэ. галт тэрэг ойртож буй тухай гуулин эвэр .
Галт тэрэг ойртоход дохиологч нь замаас гарах хүртэл бүлэгт дохио өгөх ёстой. Бүлэг замаас цаг тухайд нь гарахгүй бол дохиологч ойртож буй галт тэрэгнээс 400 м-ээс багагүй зайд замаас гарч галт тэргэнд зогсох дохио өгөх ёстой.
500 м-ээс дээш зайд дохиологч нь ажлын менежерт харагдахгүй тохиолдолд завсрын дохиологчдыг хуваарилах ёстой.
Дохиочдыг гурваас доошгүй зэрэглэлийн мэргэшсэн, тогтоосон шалгалтанд тэнцсэн, дохионы гэрчилгээтэй замчны ажилд томилно.
2.8. Галт тэрэг ойртох үед замын техникчид энэхүү зааврын 3.2.4-т зааснаас багагүй зайд урьдчилан замаас гарах ёстой.
Шуудуу ашиглан цас цэвэрлэж байгаа газруудад галт тэрэг ойртох үед уг зааврын 3.8.11-д заасан шаардлагын дагуу зам суурилуулах ажилчид шуудууны налуу хэсэгт хийсэн нүхэнд таглах ёстой.
2.9. Ажлын байран дээр очих, буцах, мөн ажлын үеэр гар утас ашиглахыг хориглоно.
2.10. Суудлын галт тэрэг, гар тэрэг, хүмүүсийг тээвэрлэхэд тусгайлан тоноглосон тээврийн хэрэгслээр ажлын талбайд хүргэхдээ зам засварлагч нь ахлах бүлгийн болон тээврийн хэрэгслийн жолоочийн шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Давхар замтай хэсэгт машинд суух, буулгах ажлыг зөвхөн талбайн талаас хийх ёстой.
3. Ажлын явцад хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
3.1. Ерөнхий шаардлага
3.1.1. Өртөөн дэх төмөр замын зам, унтраалгыг засварлах, засварлах ажлыг өртөөний жижүүрийн зөвшөөрөл (маневр, цэцэрлэгт хүрээлэн, овойлт) болон ажлын менежер (удирдагч, мастер) -ийн заавал тэмдэглэл хөтлөх замаар гүйцэтгэх ёстой. эсхүл бие даан ажил гүйцэтгэх эрхтэй ажилтан, зам, эргэлт, дохиоллын төхөөрөмж, холбоо, холбоо барих сүлжээг шалгах бүртгэлд ДУ-46 маягт (цаашид бүртгэл, ДУ-46 маягт гэх) газар, цаг засвар хийгдэж буй зам болон зэргэлдээх зам дагуух галт тэрэг, маневруудын хөдөлгөөн (машинуудыг овойлтоос буулгах) удахгүй болох тухай мэдээлэх хэрэгсэл, ажил.
3.1.2. Замын слесарь нь ялангуяа хүнд нөхцөлд байгаа ажлын талбайн хашааны диаграммтай, үзэгдэх орчин муутай газар, ялангуяа аюултай газар, замын зайны менежерүүдийн баталсан, түүнчлэн маш хүнд нөхцөлтэй газруудын жагсаалттай танилцах ёстой. төмөр зам, төмөр замын дарга нарын баталсан галт тэрэгний хурдыг хязгаарлах шаардлагатай.
3.1.3. Замыг шалгах, гатлах, шалгах ажлыг ихэвчлэн нэг хүн гүйцэтгэдэг.
Замын төлөвлөгөө, профайлын дагуу ялангуяа хүнд хэцүү хэсгүүдэд, үзэгдэх орчин, сонсогдохуйц муу нөхцөлд, замын олон замтай хэсэгт тойрч гарах, шалгах ажлыг хоёр хүн хийх ёстой. Замын техникч гарын үсгийн эсрэг замын зайн даргын баталсан хяналт шалгалтын маршрутыг харуулсан замын ийм хэсгүүдийн жагсаалт, диаграммтай танилцах ёстой.
3.1.4. Замын ажлыг үзэгдэх орчин муу нөхцөлд (эгц муруй, гүн малталт, ой модтой газар, барилга байгууламж болон бусад үзэгдэх орчинг муутгаж буй нөхцөлд) гүйцэтгэхдээ цахилгаан, пневматик болон сонсголыг муутгадаг бусад багаж хэрэгсэлтэй ажиллах үед талбайг хаших шаардлагагүй, зогсоох дохиогоор ажилладаг бол ажлын менежер нь галт тэрэг ойртож байгаа талаар ажилчдад анхааруулахын тулд автомат анхааруулах хэрэгсэл суурилуулах, хэрэв байхгүй тохиолдолд дуут дохиогоор дохио өгөх үүрэгтэй. 120 км/цаг хүртэлх галт тэрэгний тогтоосон хурдаар ажлын байрнаас 500 м-ээс багагүй зайд ойртож буй галт тэрэг дохиочинд харагдахуйц харагдахуйц эсвэл сонсогдохуйц муу тал; 140 км/цаг хүртэл тогтоосон хурдтай ажиллах.
Ажлын байрнаас дохиологч хүртэлх зай, дохиологчоос ойртож буй галт тэрэг хүртэлх харагдах зай нь нийт 800 м-ээс бага тохиолдолд үндсэн дохиологчийг цааш байрлуулж, дохиог давтахын тулд завсрын дохиологчийг мөн дуут дохиогоор байрлуулна. гол дохиологч өгсөн. Эдгээр тохиолдолд галт тэргэнд тусгай сонор сэрэмжтэй байх, илүү олон удаа дохио өгөхийг тогтоосон журмаар сануулж, онцгой хүнд нөхцөлтэй газар ажиллахдаа галт тэрэгний хурдыг хязгаарлах эсвэл ажлын талбайг зогсоох дохиогоор хашсан байх ёстой. , ажлын төрлөөс үл хамааран. Эдгээр газруудад төлөвлөсөн ажлыг дүрмээр бол технологийн "цонх" дээр хийх ёстой.
Галт тэргийг зогсоох шаардлагатай ажил гүйцэтгэх үед дохиологч, түүнчлэн ажлын менежер зөөврийн радио станцаар хангагдсан байх ёстой.
3.1.5. Шөнийн цагаар ажил гүйцэтгэх, манан, цасан шуургатай үед болон үзэгдэх орчин 800 м-ээс бага үед ажилчдад галт тэрэг ойртож буйг мэдэгдэхийн тулд ажлын талбайн хоёр талд дохиологч байрлуулсан байх ёстой. ашигласан (хэрэв байгаа бол).
3.1.6. Үйлдвэрлэлийн газрыг тогтоосон журмаар хашсаны дараа ажлын менежерийн заавраар ажил эхлүүлэхийг зөвшөөрнө.
3.1.7. Зам тавих кран, эргэлт хийх машин, төмөр зам тавих машин, буталсан чулуу цэвэрлэх машин зэрэгт засвар үйлчилгээ хийх багийн бүрэлдэхүүнд ажиллахдаа төмөр замын слесарь хамгаалалтын малгай өмсөх ёстой.
3.1.8. Цохилттой гар багажтай ажиллахдаа (хоолонд жолоодох, самар, боолт, төмөр замын холбогч болон бусад зүйлсийг таслах), эд анги, тоног төхөөрөмжийг зэв, будаг, шорооноос цэвэрлэх, оч ялгаруулах үед замын слесарь хамгаалалтын шил, эсвэл хамгаалалтын шил ашиглах ёстой. хамгаалалтын маск, тоосжилттой холбоотой ажил гүйцэтгэхдээ хамгаалалтын шил, амьсгалын аппарат ашиглах, төмөр замын тулгаа холбогчийг гагнах болон бусад ажилд цахилгаан гагнуурчинд туслахдаа гэрлийн шүүлтүүр бүхий хамгаалалтын шил хэрэглээрэй.
3.1.9. Ажлын ээлжийн үед гар аргаар байнга өргөх, зөөвөрлөх ачааны зөвшөөрөгдөх жин нь зам засварлагчийн хувьд 15 кг-аас хэтрэхгүй байх ёстой. Өөр ажилтай ээлжлэн (цагт 2 удаа) гараар өргөх, зөөх ачааны жин 30 кг-аас хэтрэхгүй байх ёстой.
Хоёр ба түүнээс дээш тооны ажилчид том ачааг өргөж, зөөхийг зөвшөөрдөг боловч ажилчин тус бүрийн ачаалал дээр дурдсан хэмжээнээс хэтрэхгүй байхыг харгалзан үзнэ.
3.1.10. Чанга яригчаар дамжуулан мэдэгдэх эсвэл галт тэрэг явах гэж байгаа тухай тусгай дуут дохио өгөх, засварлаж буй зам дагуу маневр хийх (залгуурыг цас цэвэрлэж байгаа), эсвэл галт тэрэг удахгүй өнгөрөх тухай дохиологчоос сэрэмжлүүлэг хүлээн авах үед ( маневруудын хөдөлгөөн) ажлын талбайгаар дамжих үед слесарь дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.
ажлаа нэн даруй зогсоох;
хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээнээс гадна замаас багаж, материал, сэлбэг хэрэгслийг зайлуулах;
замаас холдож, энэ зааврын 3.2.4-т заасан зайд эсвэл ажлын менежерийн урьдчилан тодорхойлсон газар руу шилжих.
3.1.11. Аадар бороо ойртох тусам ажлын талбайн замыг галт тэрэгний аюулгүй байдлыг хангахуйц байдалд оруулж, дараа нь бүх ажилчид замыг орхих ёстой. Аянгад цохиулахаас зайлсхийхийн тулд модны дор нуугдаж, түүн дээр бөхийж, 10 м-ээс бага зайд аянга болон өндөр биет (тулгуур) ойртох ёсгүй аянга цахилгаантай. Хаалттай орон зайд, хэрэв тэднээс алслагдсан бол толгодын энгэрт эсвэл далан, малталтын налуу дээрх жижиг хотгоруудад хоргодохыг зөвлөж байна. Аадар борооны үед та багаж хэрэгсэл болон бусад металл зүйл авч явах ёсгүй.
3.1.12. Хүйтний улиралд хүйтэн жавартай үед задгай агаарт гарахын өмнө биеийн ил гарсан хэсгийг усгүй хөлдөлтөөс хамгаалах тосоор тослох хэрэгтэй. Хамгаалалтын гутал нь таны хөлийг хязгаарлах ёсгүй.
Хүйтэн хяруунд хөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд нүцгэн гараар металл эд анги, эд анги (төмөр зам, бэхэлгээ, багаж хэрэгсэл) хүрч болохгүй.
Өвлийн улиралд бага температурт гадаа ажиллахдаа гипотерми, хөлдөлтөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд зам засварлагч нь халаалтанд тогтмол завсарлага авах ёстой бөгөөд үргэлжлэх хугацааг аж ахуйн нэгжийн хөдөлмөрийн дотоод журмаар тодорхойлдог.
Өвлийн улиралд бага температурт гадаа ажиллахдаа нүүр болон амьсгалын дээд замыг хамгаалах шаардлагатай.
3.2. Замын ажлын явцад хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
3.2.1 Бөмбөлөг, дамжуургын зам, их биений дэд зогсоолын зам, түүнчлэн эдгээр замын унтраалга дээрх замын ажлыг (цаашид ажил гэх) зөвхөн маневр хийх, машиныг буулгах ажлын завсарлагааны үед, эсхүл тэнхлэгийн дагуу гүйцэтгэх ёстой. овойлт (станц) дахь жижүүртэй тохиролцсоны үндсэн дээр замыг хааж, энэхүү зааврын 3.1.1, 3.1.4-т заасан шаардлагыг хангасан байх.
Галт тэргийг татан буулгах, маневр хийх үед угсрагч нь энэхүү зааврын 3.1.7-д заасан шаардлагыг биелүүлж, ажлын удирдагчийн урьдчилан тогтоосон газруудад ухрах ёстой.
3.2.2. Замын хоёр талд өндөр тавцан, барилга, хашаа, малталтын эгц налуу, гүүр, хонгил, цасан шуудуу зэрэг давчуу газар, гүүр, хонгил, цасны шуудуу зэрэгт ажиллахдаа монтёрууд дохиолол, дохионы дохиог анхааралтай ажиглаж байх ёстой. галт тэрэг ойртоход замаас хаашаа явахаа мэддэг. Олон замтай хэсгүүдийн зэргэлдээх замууд, өндөр тавцан, барилга байгууламж, хашаа, малталтын эгц налуу, 50 м-ээс дээш урттай цасан суваг шуудууны хана нь замын хажуу талд байрлуулахыг зөвшөөрөхгүй бол зөвхөн ажлыг хашсаны дараа эхлүүлж болно. тогтоосон журмаар зогсоох дохио бүхий сайт.
3.2.3. Галт тэрэгний хуваарийн дагуу технологийн "цонх" дээр ажил гүйцэтгэх эсвэл давхар зам (олон зам) хэсгийн аль нэг зам дээр зогсох дохиогоор ажлын талбайг хашлага хийх үед галт тэрэг өнгөрөх үед ажлыг зогсоох ёстой. зэргэлдээх зам. Замын хамгаалагчид зам хоорондын замыг орхих ёстой. Ажил хийж байгаа замаа орхих шаардлагагүй.
3.2.4. Галт тэрэг 140 км/цаг-аас ихгүй хурдтай хөдөлгөөн хийх боломжтой хэсэгт ойртох үед зам техникчид багаж хэрэгсэл, материалыг салгаж, 2 м-ээс багагүй зайд замын тавцангийн хамгийн ойр талд гарах ёстой. галт тэрэг 400 м-ээс багагүй зайд байх үед гадна төмөр замаас.
Төмөр замын өндөр хурдны хэсгүүдэд өндөр хурдны суудлын галт тэрэг явахаас дор хаяж 10 минутын өмнө зам, байгууламж, төхөөрөмж дээрх бүх ажлыг зогсоох ёстой. Зам, байгууламж, төхөөрөмжийг галт тэрэгний аюулгүй байдлыг хангахуйц байдалд оруулж, материал, багаж хэрэгслийг замын хажуу руу гаргаж, өндөр хурдны галт тэрэг өнгөрөхөөс 5 минутын өмнө замын хажууд байрлуулна. слесарь 141-160 км/цаг хурдтай галт тэрэг өнгөрөхдөө гадна төмөр замаас дор хаяж 4 м, 161-200 км/цагийн хурдтай 5 м-ээс багагүй зайд явах ёстой. Бүлгийн ахлагчаас томилогдсон слесарь галт тэрэгний хуваарийн хуулбартай байх ёстой.
Хурдны суудлын галт тэрэг явахад 1 цаг хүрэхгүй хугацаа үлдсэн тохиолдолд зогсоох дохиогоор талбайг хаших шаардлагатай хуваарийн дагуу ажлыг эхлүүлэхийг хориглоно.
Өндөр хурдны суудлын галт тэрэг зэргэлдээх замаар дайран өнгөрөх үед угсрагч нар мөн энэ зүйлд заасан зайд замын тавцангийн хамгийн ойр талд урьдчилан буух ёстой.
3.2.5. Хурдны суудлын галт тэрэг цагийн хуваарийн дагуу явахгүй байгаа тохиолдолд галт тэрэг өнгөрөх, эсвэл өртөөний жижүүрээр дамжуулан тодруулсан ажлын менежерээс зохих тушаал авах хүртэл онцгой сонор сэрэмжтэй байх шаардлагатай. галт тэрэгний диспетчер өндөр хурдны суудлын галт тэрэг явах гэж байгаа тул ажлаа сэргээхийг хориглоно.
3.2.6. Галт тэрэг өнгөрсний дараа зам руу орохын өмнө та хоёр талаас галт тэрэг, зүтгүүр болон бусад хөдөлж буй нэгж байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
3.2.7. Хэрэв ажил нь зэргэлдээх замыг гатлахтай холбоотой бол (замын дээд байгууламжаас материалыг цэвэрлэх, зөөвөрлөх) бол галт тэрэг өнгөрөхөөс өмнө замаас гарах хангалттай хугацаатай байхын тулд үүнийг урьдчилан зогсоох шаардлагатай.
Үзэгдэх орчин муу байгаа нөхцөлд ажлын талбайг зогсоох дохиогоор хашлага хийх шаардлагагүй бол зам суурилуулагч автомат дохиолол, дохиологчийн дохиог хянах ёстой.
3.2.8. Ажиллаж буй замын машинд ойртохдоо хамгийн гадна талын төмөр замаас дараахь зайд замаас холдох шаардлагатай.
зам тавих машин (үйлчилгээ үзүүлж буй бригадаас бусад), цахилгаан балластер, цас цэвэрлэх машин, төмөр зам нунтаглах галт тэрэг болон бусад хүнд машинууд - 5 м;
зам анжис - 10 м;
буталсан чулуу цэвэрлэх төхөөрөмж, давхар замтай, эргэдэг цас үлээгчээр тоноглогдсон машин - цас, мөс, хогийн ургамлыг ялгаруулахын эсрэг чиглэлд 5 м;
нэг замтай цас цэвэрлэгч - 25 м.
3.2.9. Ажлын явцад багаж нь хөдөлгөөнд саад учруулахгүй, хөл доор ороогүй, шинэ болон хуучин материал (төмөр зам, дэр, бэхэлгээ) нь хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээнээс гадуур цэвэрхэн овоолж, саад болохгүй байх ёстой. галт тэрэг ойртох үед замаас гарах.
3.2.10. Хуучин дэрийг сугалж, шинэ унтлага, дам нурууг чирэх ажлыг зөвхөн бахө ашиглан хийх хэрэгтэй.
Зөөврийн хэрэгсэл, дам нурууг зөөвөрлөх тусгай төхөөрөмж ашиглан зөөвөрлөх шаардлагатай.
Төмөр бетон дэрийг нэг удаа солих нь дүрмээр бол машин, механизм эсвэл тусгай төхөөрөмж ашиглан хийгдэх ёстой.
Төмөр бетон дэрийг гараар нэг удаа солих ажлыг замын мастерын удирдлаган дор дор хаяж 6 хүний бүрэлдэхүүнтэй хийх ёстой. Унтагчийг ээлжийн байрлал руу зөөвөрлөж, байрлуулж, ээлжийн дараа кран, өргөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон төмөр зам, авто тээврийн хэрэгслээр зөөвөрлөнө. Төмөр бетон дэрийг татаж авахдаа өмнө нь дэрний доор байрлуулсан металл хуудасны дагуу кабель эсвэл олс ашиглан гүйцэтгэнэ. Шинэ унтагчийг нэг хуудасны дагуу чирж байна.
3.2.11. Тохируулах жийргэвчийг суурилуулах, салгахдаа терминал ба бэхэлгээний боолтыг тайлж, чангалахад зөвхөн стандарт залгуур эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглах ба төмөр замыг өргөхөд засвар үйлчилгээ хийх боломжтой гидравлик домкратыг ашиглана. Терминал боолтыг суллаж, төмөр замыг домкратаар өргөсний дараа 40 - 50 см урттай, нэг үзүүрээр нь хурцалсан төмөр хавтанг ашиглан төмөр замын сууринд наалдсан бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээг хийнэ бахө гэх мэт тусгай төхөөрөмжөөр гараа төмөр замын суурь ба доторлогооны хооронд байлгахаас сэргийлдэг. Жийргэвчийг өөрийн гараар тавих, тохируулахыг хориглоно.
3.2.12. Тасралтгүй замын төмөр замыг өөрчлөхдөө эхлээд тэгшлэх төмөр зам ба төмөр замын төгсгөлийн хоорондох зайг (хэрэв байхгүй бол) хангах шаардлагатай.
3.2.13. Тэнцвэрийн төмөр ба төмөр замын төгсгөлийн хоорондох зайг төмөр замын төгсгөлд залгах тэгшлэх төмөр замыг гулсуулах, эсхүл хүчилтөрөгчийн түлшээр тэгшлэх төмөр замын хэсгийг хайчилж, энэ төмөр замыг зайлуулах замаар хийх ёстой.
3.2.14. 2000 оны 3-р сарын 31-ний өдөр ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас баталсан тасралтгүй замыг төлөвлөх, тавих, засвар үйлчилгээ хийх, засварлах техникийн зааварчилгааны дагуу төмөр замын утсыг тэгшлэгчийг сольсны дараа дэртэй бэхэлгээнээс суллах ёстой. төмөр зам эсвэл тэгшлэх төмөр зам ба төмөр замын төгсгөлийн хоорондох зайг хангах. Тэгшлэх төмөр замыг солихын өмнө төмөр зам ба тэгшлэх төмөр замын суурь дээрх завсрын бэхэлгээний хавчааруудын даралтыг сулруулахыг хориглоно.
Төмөр замын утсыг гадагшлуулах, зам угсрагчдыг гэмтээхээс зайлсхийхийн тулд терминал дээрх даралтыг түүний төгсгөлөөс дунд хүртэл суллах шаардлагатай. Энэ тохиолдолд замын засварын бригадууд нь төмөр замын сормуусыг суллах боломжийн эсрэг талд байрлах ёстой.
3.2.15. Роллерийн холхивч эсвэл гулсах хос ялтсуудыг гарыг гэмтээхгүйн тулд тусгай бэхэлгээ ашиглан төмөр замын улны доор байрлуулна.
3.2.16. Ажлын завсарлагааны үед энэ зааврын 3.2.4-т заасан зайд гадна талын төмөр замаас хол, замын хажуу руу гарах шаардлагатай.
3.2.17. Салют авч явахдаа тусгай хайрцаг ашиглах хэрэгтэй.
Хориглосон:
салютуудад урагдсан пүрш, салютны хөлийг гагнах;
салютыг цочрол, халуунд үзүүлэх, нээх;
Төмөр зам дээр байрлуулсан салютаас 20 м-ээс хол зайд хөдлөх бүрэлдэхүүн тэдэнтэй мөргөлдөх үед зогсох;
гал болон халаалтын төхөөрөмжийн ойролцоо салют хадгалах;
хэрэв хугацаа нь (10 жил) дууссан бол салют ашиглах.
3.3. Ажлын явцад хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
гүүр, хонгил болон бусад хиймэл байгууламж дээр
3.3.1. Гүүр эсвэл хонгилд ажил эхлэхийн өмнө зам засварчид ажлын удирдагчаас багаж хэрэгсэл, материал хадгалах газар, гүүрнээс гарах цэг, гүүрэн дээрх хоргодох газар, хонгил, хонгил дахь камеруудын байршлын талаар зааварчилгаа авах ёстой. , галт тэрэг ойртоход тэд хаашаа явах ёстой.
3.3.2. Хэрэв хонгилд гэрэл, дуут дохиолол байхгүй эсвэл түүний эвдрэл гарсан бол ажил эхлэхийн өмнө ажлын удирдагчтай утсаар холбогдсон дохиологчдыг ажлын талбайн хоёр талд (хонгилын хаалганы ард 1 км-ээс холгүй) байрлуулсан байх ёстой. ажлын талбай). Ажлын менежертэй утсаар холбоо барьдаг дохионы дуут дохиогоор тоноглогдсон ийм тооны завсрын дохиологчоор сольж болох бөгөөд энэ нь галт тэрэг ойртож буй талаар ажилчдад найдвартай дохио өгөх ёстой.
3.3.3. Малталтын эгц налуу, бэхэлгээний хана болон бусад төхөөрөмж нь төмөр замын хажуу талд байрлахыг зөвшөөрдөггүй хаалганы өмнөх хэсгүүдэд ажлын талбайг зогсоох дохиогоор хашсан байх ёстой.
3.3.4. Хонгилд ажиллах явцад материал, багаж хэрэгслийг хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээсийн дагуу байрлуулж, тогтвортой байрлалд байх ёстой.
Ажилчдыг хамгаалах зориулалттай тор, гарц нь чөлөөтэй байх ёстой. Хананы ойролцоох хонгилд материал, багаж хэрэгслийг хадгалахыг зөвхөн ажлын хугацаанд л зөвшөөрнө.
3.3.5. Галт тэрэг хонгилоор дамжин өнгөрөхөөс өмнө замын слесарь нь хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээнээс гадуур багажийг зайлуулж, ажлын менежерийн урьдчилан зааж өгсөн нүхэнд хоргодох ёстой.
Хоёр замтай хонгилын аль нэг зам хаалттай бол идэвхтэй зам дээр байрлах слесарь нь галт тэрэг өнгөрөхөөс өмнө идэвхгүй замын хажуугийн хананы эсрэг нэг эгнээнд зогсох эсвэл нүхэнд хоргодох ёстой.
3.3.6. Замын вагон, галт тэрэг, дизель, уурын зүтгүүрийн зүтгүүрийн зүтгүүр, хонгилын агааржуулалт, түүнчлэн агааржуулалтын төхөөрөмж эвдэрсэний улмаас нүдээр тодорхойлогддог байнгын утаа байгаа тохиолдолд хонгилд ажиллаж буй зам засварчид тавих ёстой. хийн маск.
Бүх туслах болон эцсийн ажлыг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй сүүлчийн машин хонгилоос гарснаас хойш 30 минутын өмнө хийх ёстой.
3.3.7. Та зөвхөн ажлын үеэр хонгилд байхыг зөвшөөрдөг.
Үдийн завсарлагааны үеэр болон ажил дууссаны дараа хонгилд байхыг хориглоно.
3.3.8. Гүүр, тавцан, тавцан дээр ажиллахдаа хог хаягдлаас, өвлийн улиралд цас, мөсөөс цэвэрлэж, элсээр цацна.
3.3.9. 50 м хүртэл урттай гүүрэн дээр ажиллахдаа төмөр замын засварчид галт тэрэг ойртохоос өмнө гүүрнээс гарах ёстой бөгөөд гүүр нь 50 м ба түүнээс дээш урттай үед хашлагатай тусгай хамгаалалтын бүсэд хоргодох ёстой. Галт тэрэг өнгөрөх үед хамгаалах байрны гадна талд гүүрний явган хүний зам дээр зогсохыг хориглоно.
3.3.10. Төмөр замын өндөр хурдны хэсгүүдэд гүүрэн дээрх бүх ажлыг өндөр хурдны суудлын галт тэрэг явахаас 10-аас доошгүй минутын өмнө зогсоож, энэ зааврын 3.2.4 - 3.2.6-д заасан шаардлагыг хангасан байх ёстой. уулзсан.
3.3.11. Өндөрт ажиллахдаа багаж хэрэгсэл, материал, эд ангиудыг унах магадлалгүй байхаар байрлуулна.
3.3.12. Шөнийн цагаар хангалттай гэрэлтүүлэггүй гүүр, хонгил, хонгилын өмнөх хэсэг дээр ажиллахыг хориглоно.
3.3.13. Хортой хий гарч болзошгүй ус зайлуулах худагт ажил эхлэхийн өмнө хийн анализаторын тусламжтайгаар агаарын орчныг шинжлэх шаардлагатай.
Хэрэв хортой хий байгаа бол худгийн байгалийн болон албадан агааржуулалтыг хийх шаардлагатай.
Байгалийн агааржуулалтыг дор хаяж хоёр худгийн нүхийг онгойлгож, тэдгээрийн ойролцоо агаарын урсгалыг чиглүүлэхийн тулд тусгай халхавч суурилуулах замаар бий болгодог. Ажил эхлэхийн өмнө байгалийн агааржуулалтын үргэлжлэх хугацаа дор хаяж 20 минут байх ёстой.
Худагны ёроолд 0.25 м-ээр хүрэхгүй хоолойгоор худагт агаарыг бүрэн солихын тулд сэнс эсвэл компрессороор 10-15 минутын турш албадан агааржуулалт хийх шаардлагатай.
Агааржуулалтанд шахсан хийн цилиндрийг ашиглахыг хориглоно. Хэрэв байгалийн болон албадан агааржуулалт нь хортой хийг бүрэн арилгахгүй бол худаг руу буухыг зөвхөн амьсгалын замын хамгаалалтын хэрэгсэл, түүний дотор хоолойн хийн маск ашиглан зөвшөөрнө.
3.3.14. Худаг дахь хаалттай ус зайлуулах хоолойг шалгах, цэвэрлэх, засах ажлыг дор хаяж гурваас доошгүй хүн гүйцэтгэх ёстой бөгөөд тэдгээрийн нэг нь худагт ажил гүйцэтгэдэг, нөгөө хоёр нь, түүний дотор ажлын менежер нь худгийн нүхэнд байж, түүний үйл ажиллагааг хянадаг.
3.3.15. Ус зайлуулах худаг руу буухын өмнө замын техникч хамгаалалтын малгай, хамгаалалтын оосор өмсөж, хамгаалалтын олсны үзүүрийг туузан дээр бэхлэх ёстой.
Аюулгүйн олсны хоёр дахь төгсгөл нь ажиглагчдын аль нэгнийх нь гарт байх эсвэл хамгаалалтын бүсэндээ бэхлэгдсэн байх ёстой.
3.3.16. Замчинг ус зайлуулах цооног руу буухаас эхлээд гарах хүртэл худгийн нүхэнд байрлах ажиглагчид худаг руу буусан замчны нөхцөл байдлыг хянахаас гадна хамгаалалтын олсны үзүүрийг нүхэнд унагахгүй байх ёстой. худаг.
3.3.17. Ус зайлуулах худгийн гэрэлтүүлгийн хувьд 12 В чийдэн эсвэл тэсрэлтээс хамгаалагдсан зайтай чийдэнг ашиглах шаардлагатай.
3.3.18. Ус зайлуулах худагт хийн үнэр гарч ирвэл замын техникч ажлаа нэн даруй зогсоож, гадаргуу дээр гарч, эрүүл мэнд нь муудсан тохиолдолд ажиглагчдад урьдчилан бэлтгэсэн дохио өгч, түүнийг худгаас босоход нь туслах үүрэгтэй. эсвэл хамгаалалтын олс ашиглан түүнийг татах.
Өргөхөд тусламж хэрэгтэй байгаа дохио нь дуут дохио эсвэл хамгаалалтын олсыг байнга эргүүлэх эсвэл өөр нөхцөлт дохио байж болно.
3.3.19. Ажиглагч нь худагт байрлах төмөр замчинд туслах зорилгоор худаг руу буухдаа энэхүү зааврын 3.3.15-д заасан шаардлагыг биелүүлэх ёстой.
3.4. Ажил дээрх хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
гар багажаар
3.4.1. Зам суулгагчид зохих гар багаж ашиглаж, цохилтот хэрэгслийн хавсралтын аюулгүй байдлыг тогтмол шалгаж байх ёстой.
3.4.2. Самарыг гараар шураглах (зайлах) үед та стандарт эрэг чангалах түлхүүр ашиглах ёстой. Түлхүүрийг ямар нэгэн зүйлээр цохих, хоёр дахь эрэг чангалах түлхүүр, хоолойгоор сунгаж уртыг нь нэмэгдүүлэх, эрэг чангалах түлхүүр ашиглах, эрэг чангалах түлхүүрийн самар, эрүү хооронд жийргэвч оруулахыг хориглоно. Шаардлагатай бол урт бариултай эрэг чангалах түлхүүр ашиглана уу.
Самарыг цүүцээр таслахдаа хамгаалалтын шил зүүх ёстой.
3.4.3. Доторлогоо ба төмөр замын нүхний тэгш байдлыг шалгах нь зөвхөн цоолтуурын эсвэл боолтоор хийгдэнэ.
3.4.4. Төмөр замыг солихдоо доторлогоог сулруулсны дараа салгах ба доторлогоог нь салгаж, доторлогоог угсрахдаа нөгөө төмөр замын үзүүрээс барина. Үүнийг өөрийн гараар хийхийг хориглоно. 12.5 м урттай төмөр замыг шовх үзүүртэй туузаар эргүүлж, гадна талын боолтны нүхэнд хийж, төмөр замын төгсгөл рүү чиглүүлнэ. Төмөр замыг хазайлгах үед хаягдал гарч болзошгүй чиглэлд зогсохыг хориглоно.
25 м-ийн урттай төмөр замыг эргүүлэх ажлыг зөвхөн тусгай төхөөрөмжөөр (хаалттай хөндлөвч) хийх ёстой.
3.4.5. Төмөр замын шугамыг солих эсвэл тавих үед та зөвхөн төмөр замын нэг талд, ээлжийн чиглэлийн эсрэг зогсож болно.
3.4.6. Төмөр замын цоорхойг өргөтгөхдөө гидравлик тэлэлтийн төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагатай. Доторлогоог төмөр замаар цохих замаар цоорхойг тэлэхийг хориглоно.
Гидравлик тараах төхөөрөмжийг нэг төмөр замаас нөгөөд шилжүүлэх ажлыг хоёр төмөр замын слесарь, нэг төмөр замын зангилаанаас нөгөөд шилжүүлэх ажлыг дараахь стандартын дагуу чиргүүлийн чиргүүл, хоёр дугуйтай нэг төмөр эсвэл нэг тэнхлэгт тэргэнцэр ашиглан гүйцэтгэх ёстой. энэхүү зааврын 3.9.16-д заасан шаардлагыг.
3.4.7. Дократ бүхий замыг өргөхдөө өргөгдсөн төмөр зам, төмөр зам, дэрний торны доор хөл, гараа тавихыг хориглоно.
3.4.8. Унтлагын нүхийг цэвэрлэхдээ хөлийг сүх (дексел) -ээр гэмтээхгүй байхаар байрлуулна.
Төмөр замын суурийн доороос хог хаягдал, модны чипсийг зөвхөн шүүр эсвэл шүүрээр зайлуулна. Гараар цэвэрлэхийг хориглоно.
3.4.9. Таяг татахын өмнө түүнийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв таягны толгойг таслахад гэмтэл учруулахгүйн тулд хүзүүнд их хэмжээний элэгдэл байгаа бол таягны урагдсан толгойг барьдаг баараар тоноглогдсон чирэгчийг ашиглах хэрэгтэй.
3.4.10. Таягыг сарвуугаар сугалж авахдаа таягны үзүүр дээр гараа дарж хийх хэрэгтэй.
Нэмэлт хүчийг бий болгохын тулд хөлөөрөө босох, биеийг лоозон дээр хэвтүүлэх, түүнчлэн түүний толгойн доор таяг, боолт, бусад зүйлийг байрлуулахыг хориглоно.
Эргэлтийн тойрог дээр давчуу газар таяг татахын тулд та тусгай таяг ашиглах хэрэгтэй.
3.4.11. Замыг дахин доторлохдоо төмөр замын суурийн доор байрлах дэрний хайрцгийн тогтворжуулагчийн призмд 45°-аас багагүй өнцгөөр шургуулах төхөөрөмж буюу үзүүртэй ломоор шургуулж, төмөр замын утсыг шахаж (хөдөлгөөн) хийнэ. тогтвортой байдалд шаардагдах гүн. Унтлагад суулгасан таягыг тулгуур болгон ашиглахыг хориглоно.
3.4.12. Таягтай алхаар ажиллахдаа энэхүү зааврын 3.1.6-д заасан шаардлагыг биелүүлэх ёстой. Суга таяг жолоодохдоо эхлээд хөнгөн цохилтоор өгөөш (бэхлэх), дараа нь дуусгах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд та замын дагуу төмөр замын дээгүүр зогсох хэрэгтэй.
Суга таягны хөдөлгөөний бүсэд ажилчид байхыг хориглоно.
3.4.13. Хаврын хулгайн эсрэг төхөөрөмжийг зайлуулах, суурилуулах ажлыг энэ ажилд зориулагдсан тусгай төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэнэ. Хэрэв энэ нь байхгүй бол таягны алх ашиглан тэдгээрийг суулгаж (зайлуулж) болно. Хулгайгаас хамгаалах төхөөрөмжийг суурилуулах, салгахдаа хөлийг хулгайн эсрэг төхөөрөмжөөр цохиулахаас сэргийлж байрлуулна.
3.5. Замын машинтай ажиллахдаа хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
3.5.1. Замын машинтай ажиллахын өмнө төмөр замын слесарь нь машиныг ажилд бэлтгэх, ашиглалтад оруулах, ажиллуулахдаа тэдгээрийн байршил, аюулгүй ажиллагааны дүрэм, заасан газарт замаас гарах журмын талаар ажлын менежерээс зорилтот зааварчилгаа авах ёстой. Галт тэрэг зэргэлдээх замаар явж байна.
Замын машинтай ажил гүйцэтгэхдээ слесарь нь хамгаалалтын малгай өмсөх ёстой.
3.5.2. Замын машинтай ажиллахдаа дараахь зүйлийг хориглоно.
жолооч ажил эхлэхийн тулд дуут дохио өгсний дараа машины ажлын хэсгүүдийн үйл ажиллагааны хүрээнд байх;
замын нөгөө тал руу гарахын тулд машин доогуур мөлхөх;
машины ажлын хэсгүүд дээр суух эсвэл зогсох;
зэргэлдээх замаар галт тэрэг өнгөрөх үед зам хоорондын зам дээр байх;
Цахилгаан станц, түлш, тосны савны ойролцоо тамхи татах, ил гал ашиглах.
3.5.3. Буталсан чулуу цэвэрлэх машины ажлын хэсгүүдийг тээвэрлэх байрлалаас ажлын байрлал руу шилжүүлэхдээ дараахь зүйлийг хийх ёсгүй.
өсөх, унах үед ротор дээр;
конвейерийн ойролцоо 3 м-ээс бага зайд.
3.5.4. Буталсан чулуу цэвэрлэх машин (цэвэрлэх, таслах) ажлыг гүйцэтгэхдээ төмөр замын слесарь болон бусад ажилчдыг төвөөс зугтах аргаар цэвэрлэх зориулалттай буталсан чулуу цэвэрлэх төхөөрөмжийн урд болон ард 5 м-ээс бага зайд байлгахыг хориглоно. ба бохирын нүхний ажлын элементтэй 3 м-ээс бага. Энэ тохиолдолд хогийн ургамал гарах тал дээр байх ба тэгшлэгч, буулгах конвейерээс 3 м-ээс илүү ойр байхыг хориглоно.
3.5.5. Шулуутгах-түгжих-шулуутгах, тэгшлэх-тохируулах-өнгөлөх, тогтворжуулагч нягтруулах машин, динамик тогтворжуулагч, аялагч моторын цохилтын эрэг чангалах түлхүүр ашиглан ажил гүйцэтгэхдээ дуу чимээнээс хамгаалах чихэвч хэрэглэж, доошилсон ажлын хэсгээс 1 м-ээс хол зайд байх ёстой. машинуудын эд анги (чичиргээт хавтан, налуу нягтруулагч, тэгшлэгч далавч, шахах блок, чигжээс нягтруулагч).
3.5.6. Төмөр зам цэвэрлэх машин ашиглан ажил гүйцэтгэхдээ гидравлик монитор бүхий троллейбуснаас 3 м-ээс хол зайд байх ёстой.
3.5.7. Зам тавих кран, эргэлт хийх машинтай ажиллахдаа дараахь зүйлийг хориглоно.
зам буулгах галт тэрэгний урд урд хөдөлж буй хэсгээс 25 м-ээс хол зайд, зам тавих галт тэрэгний ард сүүлчийн хөдөлж буй нэгжээс 25 м-ээс хол зайд замын ажлыг гүйцэтгэх;
өргөгдсөн, зөөгдсөн, буулгасан төмөр зам, эргэлтийн блок дээр байх;
гаталж, өргөгдсөн төмөр зам эсвэл эргэлтийн блок дор байх;
тээвэрлэх, хөдөлгөх явцад төмөр замын боодол ачсан тавцан дээр байх;
Төмөр замын холбоосын багцыг хөдөлгөхдөө эргүүлгийн татах ган татлагаас 10 м-ээс бага зайд байх;
эргүүлэгний ган олсыг гараараа чиглүүлж, бөмбөр рүү ороохдоо төмөр замын холбоосуудын багцыг хөдөлгө.
Төмөр замын шинэ холбоосыг тавих, хуучныг нь зайлуулахдаа зам суурилуулагч нь өргөгдсөн холбоосын урд эсвэл ард 2 м-ээс багагүй зайд байх ёстой.
Төмөр замын холбоосыг холбохдоо холбогчоос 0.4 м-ээс багагүй зайд төмөр замын толгойноос чиглүүлэгч саваагаар барих шаардлагатай. Энэ тохиолдолд зам суурилуулах ажилчид хөл нь холбоос тавьсан газраас гадуур байхаар өөрсдийгөө байрлуулах ёстой.
3.5.8. Төмөр замын давхаргыг ашиглан ажил гүйцэтгэхдээ түүний урд болон ард талын ажлыг 25 м-ээс багагүй зайд хийх ёстой. төмөр замыг хөдөлгөж буулгах.
3.5.9. Тоглолтгүй замын урт төмөр замыг кран, туузыг зөөх төхөөрөмж ашиглан тавихдаа төмөр замын суурилуулагчийг кабелийн хурцадмал бүсэд байхыг хориглоно. Энэхүү зааврын 3.9.10-д заасны дагуу төмөр замыг савлуур болон аяндаа эргэхээс хамгаална.
3.6. Хөдөлгөөнт төхөөрөмжтэй ажиллахдаа хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
цахилгаан станц, цахилгаан хэрэгсэл
3.6.1. Галт тэрэг ойртох үед хөдөлгөөнт цахилгаан станцыг замын хажуу руу хурдан буулгаж, ажилчдыг замаас гаргах боломжийг хангахын тулд түүний ажлын урд талын дагуу давхар замтай хэсэг дээр хөдөлгөөнийг төмөр замын гадна талын урсгалын дагуу хийх ёстой. ба нэг замтай хэсэгт - зогсоох дохио бүхий хашлага бүхий хамгийн тохиромжтой төмөр замын дагуу.
Цахилгаан станцын үндсэн кабелийн түгээх хайрцгийг төмөр зам дээр хөдөлсөн хөнгөн тэргэнцэр дээр байрлуулах ёстой.
3.6.2. Хөдөлгөөнт цахилгаан станцыг хамгийн гадна талын төмөр замаас 2 м-ээс багагүй зайд замын хажуу талд суурилуулсан байх ёстой.
3.6.3. Зөөврийн цахилгаан станцын орон сууц нь гадна талын төмөр замаас 2 м-ээс багагүй зайд 1 м-ээс багагүй гүнд газардуулсан тусгай газардуулгын дамжуулагчаар газардуулгатай байх ёстой. Газардуулгын дамжуулагчийн хувьд 40-50 мм диаметртэй металл хоолой эсвэл дор хаяж 16 мм диаметртэй, 1.5 м-ээс багагүй урттай металл саваа ашиглахыг зөвшөөрнө.
Зөөврийн цахилгаан станцын их бие болон газардуулгын унтраалгын хооронд холбогч болгон 4 мм2-аас багагүй хөндлөн огтлолтой уян нүцгэн зэс утсыг ашиглах ёстой.
3.6.4. Цахилгаан станц хөдөлж байх үед үндсэн кабелийг мушгихгүйгээр хуурай газар зөөж, тавих ёстой.
Төмөр зам хөндлөн гарах шаардлагатай бол гол утсыг төмөр замын дэрний хайрцганд төмөр замын улны доор байрлуулна.
3.6.5. Цахилгаан станц ажиллаж байх үед түүнийг цэнэглэх, гүйдэл дамжуулах хэсгүүдэд хүрэх, ойр орчимд нь гал асаах, тамхи татахыг хориглоно.
3.6.6. Цахилгаан хэрэгсэлтэй ажиллахын өмнө хамгаалалтын хувцасыг шалгаж, цэгцлэх шаардлагатай. Ашиглалтын явцад ажлын хувцасны хэсэг нь багажинд хүрч болохгүй.
3.6.7. Ашиглалтын явцад цахилгаан хэрэгслийн их бие нь тэжээлийн болон үндсэн кабелийн дөрөв дэх цөмөөр дамжуулан хөдөлгөөнт цахилгаан станцын тэг гаралттай холбогдсон байх ёстой. Цахилгаан хэрэгсэлтэй ажиллахыг зөвхөн дөрвөн утастай кабелиар зөвшөөрнө.
3.6.8. Цахилгаан хэрэгслийг бүрэн зогсоож, цахилгаан тэжээлээс салгасны дараа цахилгаан хэрэгслийг тохируулахыг зөвшөөрнө.
3.6.9. Цахилгаан хэрэгслээр нэг ажлын байрнаас нөгөөд шилжихдээ ажлын богино хугацааны завсарлага бүрт гол кабелийн хүчдэлийг салгаж, цахилгаан хэрэгслийг унтрааж, ажлын явцад унтрааж байх ёстой. ажлын завсарлага, түүнийг хөдлөх бүрэлдэхүүний хэмжээнээс гадуур зайлуулах ёстой.
Галт тэрэг, зүтгүүр, вагон болон бусад хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ажил хийгдэж буй зам дагуу, эсвэл зэргэлдээх зам дагуу өнгөрөхөөс өмнө үндсэн кабель дахь хүчдэлийг суллах шаардлагатай.
3.6.10. Замчин бага зэрэг гүйдэл мэдэрвэл цахилгаан хэрэгслийг нэн даруй унтрааж, ажлын менежерт мэдэгдэх ёстой.
3.6.11. Цахилгаан хэрэгсэл авч явахдаа ажлын хэсгүүдээс нь барьж болохгүй.
3.6.12. Төмөр замыг хөрөөдөж эсвэл цооног өрөмдөхдөө төмөр зам хайчлах машин (цахилгаан эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй), цахилгаан төмөр өрөмдлөгийн машиныг хаалт ашиглан төмөр замд найдвартай бэхэлсэн байх ёстой.
Цахилгаан өрөмдлөгийн болон төмөр зам хайчлах машин ажиллуулах явцад өрөм, хайчны ирийг бүрэн зогстол цэвэрлэх, мөн төмөр замаас зүсэж буй металл үртэсийг гараар зайлуулахыг хориглоно.
3.6.13. Зүлгүүрийн диск бүхий төмөр зам хайчлах машин болон цахилгаан төмөр зам нунтаглах машинтай ажиллахдаа зүлгүүрийн тоос, хайлсан металлын тоосонцор нүдэнд орохоос сэргийлж хамгаалалтын шил ашиглах ёстой.
3.6.14. Цахилгаан төмөр замын нунтаглагч машиныг тэнхлэг, тэнхлэг болон бусад багаж хэрэгслийг хурцлахад ашиглах, тусгай хувцасгүй, хамгаалалтын шилгүй, нунтаглах дугуй нь гэмтэлтэй ажиллахыг хориглоно.
3.6.15. Чичиргээ нь ариун цэврийн стандартын шаардлагад нийцсэн механикжсан цахилгаан хэрэгсэлтэй ажиллах нийт хугацаа нь ажлын ээлжийн үргэлжлэх хугацааны 2/3-аас хэтрэхгүй байх ёстой. Үлдсэн хугацаанд чичиргээгүй ажлыг хийх хэрэгтэй.
Цахилгаан унтагчтай ажиллахдаа тэдэнтэй ажиллаж буй зам засварлагчдын ээлжийг хангах шаардлагатай.
3.6.16. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс бие даасан хөтөчтэй цахилгаан хэрэгсэлтэй ажиллахдаа дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.
Багажны хийн савны таг нь нягт хаалттай байх ёстой;
Бензиний савыг дүүргэх ажлыг юүлүүр ашиглан хийх ёстой;
Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө хийн сав болон багажны их бие дэх бензиний толбыг өөдөсөөр зайлуулах шаардлагатай.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед багажийг өөр ажлын талбарт шилжүүлэхийг хориглоно.
3.6.17. Зөөврийн цахилгаан станцын бензиний сав, дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй цахилгаан хэрэгслийг цэнэглэх, тэдгээрийн ойролцоо гал асаах, бензин хадгалах саванд тамхи татахыг хориглоно.
3.6.18. Бензин хадгалах савны тагийг сайтар хааж, ил галын эх үүсвэрээс 5 м-ээс багагүй зайд, дотоод шаталтат хөдөлгүүр, цахилгаан төмөр зам бүхий цахилгаан хэрэгсэл ашиглан ажил хийдэг газруудаас савыг зайлуулна. нунтаглах (төмөр зам хайчлах) машин, 10 м-ээс багагүй - галын (цахилгаан, хийн гагнуур) ажлын байрнаас.
3.7. Ажил дээрх хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
төмөр замын цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд
3.7.1. Төмөр замын цахилгаанжуулсан хэсэгт ажиллахдаа төмөр замын слесарь нь асаалттай буюу салгагдсан боловч газардуулаагүй утас, холбоо барих сүлжээний хэсэг, цахилгаан дамжуулах агаарын шугам (цаашид цахилгаан дамжуулах шугам гэх)-д бага зайд ойртохоос онцгой анхаарах ёстой. 2 м-ээс их.
3.7.2. Холбоо барих сүлжээ болон агаарын шугамын гүйдлийн хэсгүүдэд хүрэхээс зайлсхийхийн тулд, i.e. 2 м-ээс ойр, хэрэв тэдгээр дээр хүчдэл байгаа бол авирахыг хориглоно:
савны бойлер, дээд тавцан, бусад хөдлөх бүрэлдэхүүний дээвэр дээр;
төмөр замын машин, вагон, мотор зүтгүүр, вагон, кран, экскаватор болон бусад машинуудын кабин, дээвэр, дээвэр дээр;
гүүр болон бусад байгууламжийн элементүүдээс гүйдэл дамжуулах хэсгүүдэд 2 м-ээс ойртох боломжтой.
Төмөр замын цахилгаанжуулсан хэсгүүдийн гүүрэн дээрх аюулын бүсийг (контакт сүлжээний гүйдлийн хэсгүүдээс 2 м) зай, агаарын шугамын дүүжин байгууламжийн элементүүд дээр улаан туузаар тэмдэглэнэ.
3.7.3. Холбоо барих сүлжээ, долгион хөтлүүр, агаарын шугамын гүйдлийн болон хашлагагүй хэсгүүдэд 2 м-ээс бага зайд ойртох шаардлагатай (хиймэл байгууламжийг будах, засварлах болон бусад) ажлыг хүчдэлийг зайлуулж, газардуулсны дараа хийх ёстой. холбоо барих сүлжээ, агаарын шугам, холбогдох төхөөрөмжүүд нь ажлын бүх хугацаанд.
3.7.4. Холбоо барих сүлжээний тасарсан утас, долгион хөтлүүр, агаарын шугам, тэдгээрт байрлах гадны биетүүд нь газартай болон газардуулсан байгууламжид хүрсэн эсэхээс үл хамааран тэдгээрт 8 м-ээс бага зайд ойртохыг хориглоно Катенарын тасарсан утас, долгион хөтлүүр, Агаарын шугам, түүнчлэн түүнд өлгөгдсөн гадны биетүүд энэ аюултай газрыг хаах арга хэмжээ авч, энэ талаар ажлын дарга, станцын жижүүр эсвэл хамгийн ойрын жижүүрийн газарт мэдээлэх ёстой. холбоо барих сүлжээний хэсэг эсвэл цахилгаан хангамжийн бүс.
Газар дээр хэвтэж буй тасархай утаснаас 8 м-ээс бага зайд байх үед шаталсан хүчдэлд өртөхөөс сэргийлэхийн тулд хөлөө газар дээр нь хөдөлгөж, бие биенээсээ өргөхгүйгээр аюултай бүсээс гарах хэрэгтэй.
3.7.5. Цахилгаанжуулсан газар, автомат хаалтаар тоноглогдсон газруудад утсыг дахин залгах, шулуун шугам татах болон бусад ажлыг хийхдээ тусгаарлагдсан загваруудыг ашиглах шаардлагатай.
3.7.6. Төмөр замын цоорхой болон төмөр замын завсарлагатай холбоотой бусад ажлыг цэвэрлэхийн өмнө, удахгүй болох завсарлагааны газруудад төмөр замын уланд зэс утсаар хийсэн түр холбогчийг хавчаар эсвэл хоёр дэгээ боолтоор суурилуулж, найдвартай бэхлэх шаардлагатай. хувьсах гүйдэлтэй үед 50 мм2-аас багагүй, тогтмол гүйдэлтэй үед 120 мм2-аас багагүй хэсэгтэй байх ба төмөр замыг 200 мм хүртэлх зайд шилжүүлэх боломжтой.
3.7.7. Дохионы төхөөрөмжийг холбосон төмөр замыг (тохируулагч трансформатор, замын хайрцаг, кабелийн оруулга, төмөр замын дөрөө) солих ажлыг төмөр замын дохиолол, төвлөрөл, блоклох станцын төлөөлөгч (цахилгаан механик) байлцуулан хийх ёстой.
Төмөр замыг солихын өмнө төмөр замыг сольж байгаа тусгаарлагчийн уулзварын нөгөө талд, мөн дунд терминал дээр үлдсэн төмөр зам дээр түр зуурын хөндлөн холбогчийг тавьж, тусгаарлах холбоосыг бэхлэх шаардлагатай. Замын багалзуурыг солих боломжгүй төмөр замд түр холбогчоор холбосон байх ёстой.
3.7.8. Цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд төмөр замыг дангаар нь солихдоо төмөр замын хоёр урсгалын төмөр замыг нэгэн зэрэг солихыг хориглоно.
Төмөр замыг солихын өмнө ээлжлэн гүйдлийн үед дор хаяж 50 мм2, тогтмол гүйдлийн үед 120 мм2-аас багагүй хөндлөн огтлолтой зэс утсаар хийсэн хоёр түр зуурын хөндлөн огтлолыг тавьж, хавчаар эсвэл бэхэлгээний тусламжтайгаар төмөр замын сууринд нягт бэхэлсэн байх ёстой. хоёр дэгээ боолт.
3.7.9. Ажлын явцад тогтворжуулагчийн давхаргын дор болон газар дээр илэрсэн кабельд хүрэхийг хориглоно. Энэ тохиолдолд ажлыг зогсоох шаардлагатай бөгөөд замын засварчин энэ талаар ажлын менежерт мэдэгдэх үүрэгтэй.
3.8. Цэвэрлэгээнд тавигдах хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
цаснаас төмөр замын зам, эргэлтийн
3.8.1. Төвлөрсөн эргэлтүүдийн цасыг цэвэрлэх ажлыг зөвхөн галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневруудын хоорондох завсарлагааны үеэр хийх ёстой. Бөмбөрцөг ба дамжуургын зам дээр байрлах эргэлтүүдийн ажлыг зөвхөн маневр хийх завсарлага, галт тэргийг татан буулгах үед эсвэл зам хаагдсан үед, энэ зааврын 3.1.1-д заасан шаардлагыг заавал дагаж мөрдөх ёстой.
Уул, толгодын замуудыг цас цэвэрлэх, зайлуулах ажлыг эдгээр зам хаагдсан үед хийх ёстой.
3.8.2. Эргэлтийн эргэлтийг цэвэрлэх ажлыг хоёроос доошгүй, зургаагаас илүүгүй замчингаас бүрдсэн баг гүйцэтгэх бөгөөд тэдгээрийн нэг нь галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хянаж, ажилд оролцохгүй байх ёстой.
Тогтмол маневр хийдэггүй тусдаа цэгүүдэд 3-аас доошгүй зэрэглэлийн мэргэшсэн нэг слесарь цасны эргэлтийг гараар цэвэрлэхийг зөвшөөрнө. Ийм салангид цэгүүдийн жагсаалт, галт тэрэг ойртож буй талаар замын шугамчдад мэдэгдэх журам, аюулгүй байдлын нэмэлт арга хэмжээг Төмөр замын хэлтсийн дарга (төмөр замын ерөнхий инженер) эсвэл эдгээр салангид цэгүүдийг байрлуулсан станцын дарга тогтооно. үйлдвэрчний эвлэлийн хөдөлмөрийн техникийн байцаагчтай тохиролцсоны дагуу томилогдсон.
3.8.3. Өвлийн эхний улиралд ажиллаж байгаа зам засварчид төвлөрсөн эргэлтийг бие даан цэвэрлэхийг хориглоно. Тэд өвлийн нөхцөлд ажиллах онцлогт сургаж, зөвхөн багийн нэг хэсэг болж ажиллах ёстой бөгөөд аж ахуйн нэгжийн тушаалаар туршлагатай багийн ажилчдад томилогдоно. Замын слесарь, түүнд томилогдсон бригадын ажилтан гарын үсэг зурахын эсрэг дээр дурдсан тушаалтай танилцсан байх ёстой.
3.8.4. Төвлөрсөн эргэлтийн цэгүүдэд цас цэвэрлэх ажлыг эхлүүлэхийн өмнө бүлгийн ахлах гишүүн, эсвэл нэг хүнээр ажиллаж буй зам засварлагч нь ажлын талбайг хашлага хийх ёстой.
өдрийн цагаар - улаан дохио;
шөнө, өдрийн цагаар манан, цасан шуурга болон үзэгдэх орчинг муутгадаг бусад таагүй нөхцөлд - улаан гэрэлтэй гар чийдэнтэй.
3.8.5. Цас цэвэрлэх ажил эхлэхийн өмнө төвлөрсөн унтраалга дээр татсан цэг ба хүрээний төмөр замын хоорондох цахилгаан хөтчийн бариулын эсрэг, хөдлөх цөмтэй хөндлөн огтлолцол дээр гол ба хамгаалалтын хашлагын хооронд модон доторлогоог байрлуулах ёстой.
3.8.6. Нэг хүн шиг ажиллахдаа зам засварлагч дараахь зүйлийг хийх ёстой.
галт тэрэг хүлээн авах, явах, өнгөрөх, удахгүй болох маневруудын талаархи мэдэгдлийг хянах;
Эсрэг чиглэлийн галт тэрэгний хөдөлгөөнд анхаарлаа сулруулахгүйгээр өөрийгөө хүлээгдэж буй маневр эсвэл галт тэрэгний чиглэл рүү чиглүүл.
3.8.7. Шахсан агаараар эргэлтийн эргэлтүүдийн цасыг цэвэрлэх ажлыг дор хаяж 3-р зэрэглэлийн хоёр монтёр хийх ёстой бөгөөд тэдгээрийн нэг нь эргэлтийг шууд цас цэвэрлэдэг, нөгөө нь (ажиглагч, мөн дохионы ажилтан) байх ёстой. Агаарын хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээний хаах хавхлагт холбосон цэг, чанга яригч холбоогоор дамжуулан зарлалыг хянах эсвэл галт тэрэг явах, вагоныг татан буулгах, зүтгүүр өнгөрөх тухай тусгай дуут дохио өгөх. эсвэл маневрийн галт тэрэг ажлын талбайгаар дамжин өнгөрөх ба шахсан агаарын хангамжийг зогсооход хэзээ ч бэлэн байх ба шлангаар ажиллаж байгаа замын слесарьд ажлаа зогсоож эргэлтээс гарах тушаал өгөх.
Шилжүүлэгчийг унтраахдаа зам суурилуулагчид нүдний шил, бээлий ашиглан гарынхаа арьс, нүдийг хамгаалах ёстой.
3.8.8. Агаарын хоолойг цагираг болгон угсарч ажлын талбай болон хадгалах газар руу тээвэрлэнэ.
3.8.9. Шахсан агаараар эргэлтийг цэвэрлэх (үлээх) үед дараахь шаардлагыг дагаж мөрдөнө.
хэрэв төмөр зам хөндлөн гарах шаардлагатай бол агаарын хангамжийн сүлжээнээс гарах хоолойг цас, тогтворжуулагчаас цэвэрлэсэн дэрний хайрцганд төмөр замын доор байрлуулна;
стандарт холболтын толгойгүй хоолой эсвэл металл үзүүрт хаах хавхлагагүй хоолой, түүнчлэн агаар алддаг эсвэл найдваргүй бэхлэгдсэн холболтын толгойтой хоолойг бүү ашигла;
хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээний хаалттай хавхлагт холбохдоо хоолойны үзүүрт хаах хавхлага хаалттай байх ёстой;
хоолойг агаарын хангамжийн сүлжээнд холбосны дараа хоолойн холбох толгой ба агаарын хангамжийн сүлжээний хаах хавхлагын хоорондох холболтын найдвартай байдлыг шалгаж, хоолойны үзүүр дэх цоргыг онгойлгож, дараа нь аажмаар нээнэ. агаарын хангамжийн сүлжээний хаалтын хавхлага;
унтраалга дээрх агаарын урсгалыг нүүр рүү чинь цас орох магадлалыг арилгах өнцгөөр чиглүүлэх;
нэг эргэлтээс нөгөөд шилжих үед агаарын сүлжээний хаалттай хавхлагыг хааж, хоолойноос шахсан агаарыг гаргах;
Эргэлтийн эргэлтийг цэвэрлэсний дараа агаарын хангамжийн сүлжээний хаалттай хавхлагыг хааж, шахсан агаарыг хоолойноос бүрэн гаргаж, дараа нь хоолойн холбох толгой, агаарын хангамжийн сүлжээний хаалтын хавхлагыг салгаж, хоолойн металл үзүүр дээрх хавхлагыг хаа.
Хоолойг бүрэн тэгшлээгүй, үзүүр нь операторын гарт байхгүй бол агаарын хангамжийн хаалтыг нээхийг хориглоно.
3.8.10. Төмөр бус багаж ашиглан гараар цэвэрлэх, хоолойг цэвэрлэхээс бусад тохиолдолд цахилгаан халаагуур асаалттай үед унтраалга дээр ямар нэгэн ажил хийхийг хориглоно.
3.8.11. Цасыг үе шат, станцаар цэвэрлэх, гараар арилгах ажлыг дараах шаардлагын дагуу гүйцэтгэнэ.
Замыг шуудуугаар цэвэрлэх эсвэл цас үлээгчээр цэвэрлэсний дараа цасны налууг огтлохдоо галт тэрэгний хажуугаар өнгөрөх үед ажилчдыг хамгаалах байраар хангах үүднээс налуу хэсэгт бие биенээсээ 20-25 м зайд даамын самбарын хэв маягаар тор хийх ёстой.
Торны хэмжээсийг тухайн тохиолдол бүрт дотор нь нуугдаж буй ажилчдын тоо, гаднах төмөр замаас 2 м-ээс холгүй байрлалыг харгалзан тодорхойлох ёстой, гэхдээ түүний гүн нь дор хаяж 0.75 м, өргөн нь дор хаяж байх ёстой. 2 м.
Малталт дахь цасыг цэвэрлэхдээ цасны нуралтаас урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай арга хэмжээг авна.
Станцын зам, унтраалгыг цэвэрлэхдээ цасыг цоорхойд (1 м өргөн, дор хаяж 9 м тутамд) нүхэнд овоолж, ажилчдыг хөнгөвчлөх, явахад хялбар байх үүднээс ижил цоорхойтой овоолго хийх шаардлагатай.
3.8.12. Цасан галт тэрэгний тавцан дээр цас ачих, буулгах ажлыг галт тэрэг бүрэн зогссоны дараа хийх ёстой. Галт тэрэг хөдөлж байх үед цас ачих, буулгахыг хориглоно.
Цас ачих, буулгах хэсэгт цасны галт тэрэг хөдөлж байх үед тавцан дээрх зам засварчид сууж, тавцангийн хажуугаас барина.
3.8.13. Галт тэргээр цас арилгахдаа замын ажилчид ажилчдыг тээвэрлэх зориулалттай зорчигч болон ачааны вагонд байрлах ёстой.
3.9. Үйлдвэрлэл дэх хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
ачих буулгах үйл ажиллагаа, материал тээвэрлэх
замын дээд бүтэц
3.9.1. Ачиж буулгах ажлыг гүйцэтгэхдээ төмөр замын слесарь шар, улбар шар өнгийн хамгаалалтын малгай, ажлын менежер улаан хамгаалалтын малгай өмсөх ёстой.
3.9.2. Ачаа зөөвөрлөх бүх ажиллагааг зөвхөн оосорлогчийн (цаашид оосорчин гэх) үүрэг гүйцэтгэж байгаа ажлын менежер, замчны тушаалаар гүйцэтгэх бөгөөд хоёр ба түүнээс дээш дүүгүүр ажиллаж байх үед тэдгээрийн аль нэгийг нь оосорлогчоор томилно. ахмад нэг.
3.9.3. Төмөр зам, эргэлт, хөндлөн огтлолцол, төмөр бетон дэр болон бусад хүнд ачааг (цаашид ачаа гэх) ачих, буулгах ажлыг механикжсанаар гүйцэтгэнэ.
Төмөр замыг гараар ачиж буулгахыг хориглоно.
Онцгой (яаралтай) тохиолдолд дан төмөр замыг тавцангаас хажуу тийш буулгахыг дор хаяж хоёр ор модон дэр (элэгдэлгүй) эсвэл дөрвөн тэнхлэгт тавцан бүрт хоёроос доошгүй хэмжээтэй төмөр замын зүслэгийг ашиглан гараар буулгахыг зөвшөөрнө.
3.9.4. Ачаа зөөвөрлөх ажлыг бараа материалын дүүгүүр эсвэл ачаа зөөвөрлөх тусгай төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэнэ. Дүүгүүрийн аргууд нь оосортой ачаа унах, гулсах боломжийг үгүйсгэх ёстой.
3.9.5. Ачих, буулгах ажлыг гүйцэтгэхдээ дүүгүүрийн төрлийг (дугуй хэлбэртэй, нэг хөлтэй хоёр гогцоотой, хоёр дэгээтэй эсвэл төгсгөлд нь дэгээтэй гогцоотой, төгсгөлд нь дэгээ эсвэл гогцоотой дөрвөн хөлтэй) сонгох хэрэгтэй. ачааны жин, тохиргоо, дүүгүүрийн газраас хамаарна.
Ачаа дүүжлэх үед дүүгүүрийн мөчир ба босоо чиглэлийн хоорондох өнцөг нь 45 ° -аас ихгүй урттай дүүгүүрийг сонгох ёстой.
Дүүгүүр болон траверс бүр нь түүний дугаар, даац, туршилтын огноог харуулсан металл шошготой байх ёстой.
3.9.6. Буулгах, ачих үед төмөр замыг оосорлохдоо өөрөө суллахын эсрэг хавчаараар (түгжээ) тоноглогдсон төмөр замын бариултай траверс ашиглан гүйцэтгэнэ. Төмөр замыг дор хаяж хоёр газраас шүүрэн авах ёстой.
3.9.7. Төмөр замыг (өөр ачааг) өргөх, зөөх, буулгах ажил бүрийн өмнө оосор нь ачаа өргөх краны (троллейбус) операторт зохих дохио өгөх ёстой бөгөөд нэг ачаа өргөгч кранд хэд хэдэн дүүгүүрээр үйлчлэх үед дохио өгөх ёстой. Тэдний хамгийн том нь өгөх ёстой.
3.9.8. Ажилчид тавцан (тээврийн хэрэгсэл) дээр байх үед троллейбус тавцан, чиргүүлийн тавцан болон бусад тээврийн хэрэгсэлд ачаа буулгах, өргөхийг хориглоно.
Савгүй нийлүүлсэн металл бэхэлгээний хэсгүүдийг буулгах, ачих ажлыг соронзон хавтан ашиглан гүйцэтгэнэ. Засвар үйлчилгээний ажилтнууд унах магадлалтай ачааны босоо тэнхлэгээс 2 м-ээс илүү ойр байхыг хориглоно.
3.9.9. Төмөр зам, унтраалга эсвэл бусад ачааг (цаашид ачаа гэх) өргөх дохиог краны машинч (троллейбусны жолооч) өгөхөөс өмнө дүүгүүр нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.
ачааны оосорны найдвартай байдал, хөдөлж байх үед баригдах саад бэрхшээл байхгүй байх;
ачаанд гадны биет (багаж хэрэгсэл) байхгүй тохиолдолд;
тээврийн хэрэгслээс ачааг бүрэн салгахад (троллейбус тавцан);
ачих, буулгах хэсэгт ажилчид байхгүй тохиолдолд.
3.9.10. Өргөх кран, троллейбус кран бүхий төмөр зам, эргэлт, хөндлөн огтлолцол, дэр болон бусад урт, том оврын ачааг ачих, буулгах, зөөхдөө тэдгээрээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд нейлон, олсны болон хөвөн олсоор хийсэн олс ашиглах шаардлагатай. аяндаа эргэх, савлах. Олсны урт нь ажилчдыг ачааны хамгийн ойрын цэгийн проекцоор үүссэн босоо хавтгайгаас 2 м-ээс багагүй зайд байлгах боломжийг олгоно.
3.9.11. Төмөр зам, унтраалга, загалмай болон бусад ачааг кранаар өргөх, зөөх үед дүүгүүр нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.
эхлээд краны жолоочид (троллейбусны жолооч) ачааг өргөх дохио өгч, жин нь өгөгдсөн хүрдний зөвшөөрөгдөх даацтай ойролцоо, 0.2 - 0.3 м өндөрт зөв дүүжлэх, жигд хурцадмал байдлыг хангах. дүүгүүр, түүнчлэн ачаа өргөх механизмын тоормосны найдвартай байдлыг шалгах (жолооч кран, троллейбусны жолооч);
оосор тэгш бус таталт, ачааны найдваргүй уналт илэрсэн бол краны машинч (троллейбусны жолооч)-д ачааг буулгаж дахин дүүжлүүрээр буулгах тушаал өгөх;
ачааг оосорлох, шалнаас (тавцан) 1 м-ээс ихгүй өндөрт өргөх зөв, найдвартай эсэхийг шалгасны дараа технологи (ажлын төлөвлөгөө эсвэл технологийн зураглал) -аар тогтоосон аюулгүй газар, эсвэл ачаа унах магадлалтай босоо тэнхлэгээс 2 м-ээс багагүй зай;
Ачааг хэвтээ чиглэлд хөдөлгөх үед түүний хөдөлгөөний замд ажилчид байхгүй, ачаа нь краны бүтцийн элементүүдэд 1 м-ээс ойртохгүй эсэхийг шалгаарай краныг замд тааралдсан объектуудаас 0.5 м өндөрт өргөх ёстой;
краны ашиглалтын талбайд зөвшөөрөлгүй ажилчид гарч ирэх эсвэл краны эвдрэл илэрсэн тохиолдолд ачаа өргөх (хөдөлгөөн) зогсоох тухай краны операторт (троллейбусны жолооч) нэн даруй дохио өгнө.
Хүмүүсийн дээгүүр ачаа зөөхийг хориглоно.
3.9.12. Троллейбус дээрх төмөр замыг кабин ба хажуугийн хооронд нэг эгнээнд байрлуулна. 25 м-ийн урттай төмөр замыг хөндлөвч ашиглан ачиж, гар тэрэг болон түүнд бэхлэгдсэн тавцан дээр байрлуулна. Төмөр зам нь найдвартай бэхлэгдсэн байх ёстой, троллейбусны хажуу тал, чиргүүлийн тавцан хаалттай байна.
3.9.13. Унтлагын багцыг троллейбусны тавцан дээр троллейбус хөдөлж байх үед жолооч замыг шаардлагатай харагдахуйцаар хангасан байх ёстой. Унтлагын багцыг вагонд найдвартай холбож, бэхэлсэн байх ёстой.
3.9.14. Модон дэр, тосон антисептикээр шингээсэн дамжуулагч ба гүүрний дам нуруу, мөн төмөр бетон дэрийг буулгах ажлыг өргөгч кранаар гүйцэтгэнэ.
Хондол машинаас дэр буулгахдаа овоолсон хавтанг унахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийн доод үзүүрийг 1 м-ээс багагүй өндөрт хэвтээ эгнээгээр бэхэлсэн тохиолдолд хавтангуудыг кабелийн хавчаар ашиглан зайлуулах шаардлагатай кабель хавчаар ашиглан кранаар .
Хэрэв машинд буруу ачаалагдсан дэр байгаа бол (бөөнөөр нь) эсвэл дэрний боодол нь нурсан бол олс хавчуур ашиглан кранаар нэг нэгээр нь буулгана.
Хондол машинаас дэр, дам нурууг гараар буулгахыг хориглоно.
3.9.15. Тосны антисептикээр шингээсэн дам нуруу, дам нурууг ачих, буулгахдаа угсралтын ажилчид эдгээр зааврын 1.15-д заасан энэ төрлийн ажилд зориулагдсан тусгай хувцас, тусгай гутлыг ашиглах ёстой. Ажил эхлэхийн өмнө арьсаа хамгаалахын тулд замын ажилчид нүүр, гар, хүзүү болон биеийн бусад хэсгийг эдгээр зорилгоор олгосон хамгаалалтын оогаар тослох ёстой.
Тосон антисептикээр шингээсэн дэр, дам нурууг ачих, буулгах, зөөх явцад бээлий, комбинезонны ханцуйгаараа нүүрэндээ хүрч болохгүй. Хоол идэхээсээ өмнө гар, нүүр, биеийн ил гарсан хэсгийг бүлээн ус, савангаар сайтар угааж, амаа зайлж угаана.
3.9.16. Галт тэрэг, хоёр дугуйт нэг төмөр эсвэл нэг тэнхлэгт тэргэнцэр дээр төмөр замын багаж, материалыг тээвэрлэх ажлыг тусгайлан томилогдсон слесарьчид хангалттай тооны (гэхдээ хоёроос доошгүй хүн) ачааг буулгах, тэргэнцэрийг зайлуулах ёстой. галт тэрэг ирэхээс өмнө замаас (замын машинууд). Маршрутын дагуу тэднийг дохионы ажилтнууд дагалдаж байх ёстой.
3.9.17. Чиргүүл дээр материал тээвэрлэхдээ чиргүүлийн урд байх, хоцрох, чиргүүлийг уруудуулах, түүн дээр суух, чиргүүлийг жирийн алхаж буй хүний хурдаас илүү хурдтайгаар эргэлдүүлэх, тохируулахгүй байх ёстой. хөдөлж байх үеийн ачаалал. Чиргүүл дээрх нойрсуулагчийг замын дагуу тавих хэрэгтэй.
3.9.18. Ганц төмөр замын тээвэрлэлтийг хоёр зөөврийн портал кранаар гүйцэтгэх ёстой бөгөөд төмөр зам нь портал крануудын тэнхлэгийн дагуу байрлах ёстой.
Төмөр замыг унтлагын орны оройноос 20 см өндөрт 3 - 5 км/цагийн хурдтайгаар тээвэрлэнэ.
Портал крануудыг замын дагуу хөдөлгөх үед угсрагч нь замын гадна талд байх ёстой.
Портал тогорууг суурилуулах, зайлуулах ажлыг хоёр төмөр замчин хийх ёстой.
3.9.19. Галт тэрэгний техникч нь галт тэргийг нэвтрүүлэхийн тулд нэг төмөр тэрэг, төмөр зам, материал, багаж хэрэгслийг замаас гаргаж, энэ зааврын 3.2.4-т заасан зайд, галт тэрэгнээс 5 м зайд замын хажуу руу шилжих ёстой. тэрэг, төмөр зам, материал, багаж хэрэгслийг ойртож буй галт тэрэг рүү чиглүүл.
3.9.20. Галт тэрэг 5 км/цаг-аас ихгүй хурдтай хөдөлж байх үед бункер түгээгчээс тогтворжуулагчийг буулгаж, галт тэрэг бүрэн зогссоны дараа л вагоноос тогтворжуулагч болон хөрсийг буулгаж болно.
Тогтворжуулагчийг буулгах үед угсрагчдыг бункер-диспенсер (гондол машин) дотор байлгахыг хориглоно.
3.9.21. Гондол машинаас тогтворжуулагчийг буулгахдаа лантуу эсвэл лантуу ашиглан нүхийг нээх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд зам суулгагч нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.
ангаахайг нээхээс өмнө нугасны холбоос, түгжих төхөөрөмжийг шалгаж, тэдгээр нь хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах;
утасны эргэлтийг (хэрэв байгаа бол) арилгаж, түгжээний аюулгүйн салбаруудыг хаях;
люк түгжих төхөөрөмжийг онгойлгохдоо нүхнээс 1 м-ээс багагүй зайд хажуу талд байх;
Түгжээний нэг талд, дараа нь нүхний нөгөө талд түгжих төхөөрөмжийг онгойлгоод, нүхнээс асгарч буй ачаанаас дараагийн (хаалттай) нүх рүү ухарна.
3.9.22. Гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй баг гондол машины нүхийг хаах ёстой. Энэ тохиолдолд хоёр ажилчин бөгсийг таглааг ашиглан өргөх ёстой бөгөөд гурав дахь нь дунд нүдээр дамжуур ашиглан ангаахайг зогсох хүртэл дарах ёстой. Дараа нь нүхний тагийг өргөсөн ажилчдын нэг нь лантуугаар түгжих төхөөрөмжийг түлхэж, аяндаа нээгдэхээс хамгаалдаг.
3.10. Үйлдвэрлэл дэх хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
ургамлыг устгах пестицидтэй ажиллах
төмөр зам дээр
3.10.1. Пестицид ашиглан төмөр замын ургамлыг устгах ажилд оролцож буй төмөр замын слесарь нь пестицидийн үндсэн шинж чанар, хүний биед үзүүлэх нөлөөллийн шинж чанарыг мэддэг, аюулгүй ажлын арга барил, үйлдвэрлэлийн болон хувийн эрүүл ахуйн дүрэм журам, анхны тусламжийн талаар сургасан байх ёстой. хордлогын тохиолдол.
Эмнэлгийн эсрэг заалттай зам засварлагчдыг пестицидтэй ажиллахыг хориглоно.
3.10.2. Пестицидийг ачих, буулгах, тээвэрлэх, түүнчлэн ургамлыг химийн аргаар устгахтай холбоотой ажлын үргэлжлэх хугацаа өдөрт зургаан цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.
3.10.3. Хэрэв ажиллаж байгаа амьсгалын аппарат эсвэл хийн маскны доор пестицидийн үнэр гарч ирвэл замын техникч ажлаа зогсоож, ажлын талбайн салхины тал руу шилжиж, гэмтэлтэй шүүлтүүр төхөөрөмж эсвэл амьсгалын аппаратыг (хийн маск) бүхэлд нь солих ёстой. .
Ашигласан шүүлтүүр төхөөрөмжийг (шүүлтүүр, хайрцаг, хайрцаг) дахин боловсруулахын тулд зам суурилуулагчдад хүлээлгэн өгөх ёстой.
3.10.4. Та хортон шавьж устгах бодистой ажиллахдаа зөвхөн хамгаалалтын хувцас, хамгаалалтын гутал өмсөх ёстой.
Тусгай хувцасгүй эсвэл бүрэн хангагдаагүй замчинг пестицидтэй ажиллахыг хориглоно.
3.10.5. Пестицидтэй ажилладаг ажлын хувцасыг өдөр бүр агааржуулж, сард дор хаяж хоёр удаа хийгүйжүүлнэ.
Худаг, гол, нуур, горхи, булаг шанднаас 300 м-ээс бага зайд комбинезон угаах, резинэн гутал, бээлий угаахыг хориглоно.
3.10.6. Пестицидтэй ажиллахад оролцдог зам засварчид дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.
ачих, буулгах, савыг онгойлгох, уусмал бэлтгэх, ургамлыг шүрших үед биеийн нээлттэй талбай, амьсгалын эрхтнүүд, нүдийг хамгаалах, хамгаалалтын хувцас, бээлий, нүдний шил, амьсгалын аппарат, хийн маск хэрэглэх;
шүрших, уусмал бэлтгэх, ачих ажил хийх үед тамхи татах, идэх, ус уух, хоол хүнсийг халаасанд хадгалахыг хориглоно;
Хоол идэхийн өмнө гар, нүүрээ савангаар сайтар угааж, амаа ундны усаар зайлж, ажил дууссаны дараа шүршүүрт орж, гараа нөхөн төлжүүлэх тосоор тосолно.
3.11. Ажлын явцад хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
үйлдвэрлэлийн баазад
3.11.1. Шугамын механизмын удирдлагатай холбоогүй холбоос угсрах, салгах шугам дээр ажиллахын тулд эдгээр шугам дээр аюулгүй ажиллах зорилтот сургалтанд хамрагдсан слесарь нарыг зөвшөөрнө.
3.11.2. Төмөр зам, бэхэлгээ, дэр (модон ба төмөр бетон) болон бусад урт ба хүнд ачааг угсрах вандан замд нийлүүлэх ажлыг зөвхөн механикжуулалтаар хийх ёстой.
3.11.3. Төмөр зам, бэхэлгээний хэрэгсэл, дэрний багц эсвэл төмөр зам, дэрний торыг угсрах вандан замд задлахаар нийлүүлэхдээ ажилчид хөдөлгөөний талбайгаа орхих ёстой.
Төмөр замын бэхэлгээний металл хэсгүүдийг соронзон өргөгчөөр тэжээх үед соронзон хавтангийн босоо тэнхлэгээс (унаж болзошгүй ачааллын босоо) 2 м-ээс илүү ойр байхыг хориглоно.
SO эсвэл USO зэрэг зөөврийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тавцан дээр төмөр замын багцыг дахин чангалах үед ажилчид кабелиас 10 м-ээс багагүй зайд байх ёстой.
3.11.4. Төмөр зам ба дэрний сүлжээний холбоосыг угсрах угсралтын мөргөцгийн зам (цаашид мөргөцөг гэх) дээрх дэр ба төмөр замын зохион байгуулалтыг гүүрэн кран ашиглан гүйцэтгэнэ.
3.11.5. Вандан зам дээрх унтлагын багцын зохион байгуулалтыг доороос нь эхлэн эгнээ дараалан хийх ёстой. Энэ тохиолдолд дэрний багцыг вандан зам дээр суурилуулсны дараа угсрагч - оосорчид боодол нь тогтвортой байгаа эсэхийг шалгаж, доод эгнээ дүүжлүүрээс чөлөөлж, багцын үлдсэн хэсгийг цааш байрлуулж, оосор өгөх ёстой. краны операторт багцыг өргөх, зөөх тушаал. Унтлагын багцын үлдсэн эгнээг ижил дарааллаар байрлуул.
3.11.6. Тэмдэглэгээ (диаграмм) -ын дагуу унтдаг хүмүүсийн зохион байгуулалт, тэдгээрийн шүргэх ажлыг crowbars ашиглан хийх ёстой.
Модон унтлагын өрөөнд өрөмдсөн нүхийг ариутгахдаа хамгаалалтын шил зүүх хэрэгтэй.
3.11.7. Төмөр зам ба дэрний торыг угсрах зориулалттай төмөр замын бэхэлгээний хэсгүүд нь вандан замд завсарлагатай байрлуулсан саванд (чингэнд) байх ёстой.
3.11.8. Төмөр замын бэхэлгээг угсрахаас өмнө төмөр замын дэвсгэр болон бусад бэхэлгээний эд ангиудыг ажилчдын хөлийг унах, гэмтээхгүй байх үүднээс дэр дээр байрлуулна.
3.11.9. Төмөр замын угсарсан бэхэлгээтэй дэр дээр төмөр замыг тавихдаа зөвхөн төмөр замын төгсгөлд байрлах чиглүүлэгч саваагаар чиглүүлж, дүүжлэхээс сэргийлж болно. Төмөр замын дэвсгэртэй харьцуулахад шаардлагатай байрлалыг хангахын тулд төмөр замыг шилжүүлэх (дарах) ажлыг ломбо ашиглан хийх ёстой.
3.11.10. Төмөр замын бэхэлгээний самар, төгсгөлийн боолтыг бэхлэх ажлыг цахилгаан эрэг чангалах түлхүүрээр хийх ёстой. Энэ тохиолдолд угсарсан төмөр зам ба дэрний торны төмөр зам дээр цохилтын эрэг чангалах түлхүүр суурилуулах ажлыг дор хаяж хоёр ажилчин гүйцэтгэнэ.
3.11.11. Модон ба төмөр бетон дэрт зориулсан төмөр зам ба дэрний сүлжээг угсрах ажлыг хоёроос илүүгүй шатанд хийхийг зөвшөөрнө. Хоёр дахь шатны төмөр зам ба дэрний торонд цахилгаан цохилтын эрэг чангалах түлхүүрийг өргөх, суурилуулах ажлыг өргөх кран эсвэл дор хаяж гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй ажилчдын баг гүйцэтгэнэ.
3.11.12. Төмөр зам ба дэрний торны холбоосыг модон дэрээр угсрахдаа төмөр замын засварчид хамгаалалтын шил зүүж, таягны алхаар шонгуудыг жолоодох ёстой.
3.11.13. Тэргэнцэрээр хөдөлж буй төмөр зам болон дэрний сүлжээн дээр хулгайгаас хамгаалах хэрэгслийг зогсоож, суурилуулахыг хориглоно.
3.11.14. Гараар холбох зориулалттай хуучин төмөр зам ба дэрний сараалжуудын холболтын схемийг хоёроос илүүгүй давхаргаар хийх ёстой.
3.11.15. Хуучин төмөр зам, дэрний торыг буулгахдаа таяг сугалж, хулгайн эсрэг пүршийг эдгээр зааврын 3.4.9, 3.4.10, 3.4.13-т заасан шаардлагыг харгалзан авна.
3.11.16. Төмөр зам, дэр, төмөр замын холболтыг хадгалах ажлыг сайтар төлөвлөсөн газруудад хийх ёстой.
3.11.17. Төмөр зам, дэр болон бусад материалын овоолгыг босоо тэнхлэгт буулгах (өргөх) -ийг чирэхгүйгээр, мөн гүүрэн краны цухуйсан элементүүдээс хол зайд байлгах үүднээс гүүрэн краны (кран) хүрээн дотор байхаар байрлуулсан байх ёстой. яндан хүртэл хамгийн багадаа 0.7 м .
3.11.18. Төмөр замыг 2 м-ээс ихгүй өндөртэй пирамид хэлбэрийн яндангаар овоолсон байх ёстой. Төмөр замыг ул дээр тавьсан байх ёстой, төгсгөлүүд нь тэгшлэв. Төмөр замын доод эгнээний доор 250 х 150 мм-ийн хөндлөн огтлолтой модон хөндлөн огтлолцол (дам нуруу), төмөр замын эгнээний хооронд 100 мм-ээс багагүй зузаантай (дор хаяж 6 ширхэг) хөндлөн модон хөндлөн огтлолцол тавих ёстой. төмөр замын урт нь 25 м, төмөр замын урт нь 12.5 м-ийн хувьд 3 ширхэг).
3.11.19. Шинэ болон хуучин модон дэрний овоолгын өндөр нь 16 эгнээ, төмөр бетон - 8 эгнээ байх ёсгүй. Сканер дахь унтлагыг краны хөөрөх зурвасын төмөр замд перпендикуляр байрлуулна. Модон дэрний овоолгын хооронд галын завсарлага өгөх ёстой.
4. Онцгой байдлын үед хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын шаардлага
4.1. Төмөр зам, хиймэл байгууламжийг засварлах, засварлах явцад дараахь үндсэн онцгой нөхцөл байдал үүсч болно.
хөдлөх бүрэлдэхүүний гал түймэр эсвэл гал, дэлбэрэлтэд хүргэж болзошгүй бусад зүйл;
холбоо барих утас эсвэл цахилгаан дамжуулах агаарын шугамын утас тасарсан;
хөдлөх бүрэлдэхүүнийг замаас гаргах;
аюултай, хортой бодисыг асгах, тараах;
дээд замын байгууламжийн бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих нь хөдлөх бүрэлдэхүүнийг замаас гаргахад хүргэдэг.
4.2. Яаралтай нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд зам суурилуулагч ажлыг зогсоож, ослын талаар ажлын менежерт нэн даруй мэдээлж, түүний зааврыг дагаж мөрдөх эсвэл гарын авлагад (PMS) батлагдсан яаралтай тусламжийн төлөвлөгөөний дагуу ажиллах ёстой.
4.3. Гал гарсан тохиолдолд зам суурилуулагч дараахь зүйлийг хийх ёстой.
гал түймрийн талаар нэн даруй ажлын менежер (удирдагч, мастер) болон гал түймрийн хэлтэст гал гарсан газрыг тодорхой зааж өгөх;
шаардлагатай бол аюулын бүсээс хүмүүсийг зайлуулах;
боломжтой анхан шатны гал унтраах хэрэгслийг ашиглан галыг унтраах арга хэмжээ авах.
4.4. Цахилгаан тоног төхөөрөмжид гал гарсан тохиолдолд түүнийг унтраахад зөвхөн нүүрстөрөгчийн давхар исэл буюу нунтаг гал унтраагч хэрэглэнэ. Үүний зэрэгцээ та нүүрстөрөгчийн давхар исэл, нунтаг урсгалыг хүмүүст чиглүүлэх ёсгүй. Нүүрстөрөгчийн давхар ислийн гал унтраагчийг ашиглахдаа хөлдөлтөөс зайлсхийхийн тулд гал унтраагчийн аманд гараараа хүрч болохгүй.
Хэрвээ хөөс нь биеийн хамгаалалтгүй хэсэгт орвол алчуур эсвэл бусад материалаар арчиж, хүнсний содын усан уусмалаар зайлна.
4.5. Дотоод галын хоолойгоор галыг унтраах ажлыг хоёр хүний бүрэлдэхүүнтэй баг хийх ёстой: нэг нь хоолойг цоргоноос гал гарсан газар хүртэл эргүүлж, хоёр дахь нь хоолойг өнхрүүлж буй хүний тушаалаар цоргыг нээнэ. .
4.6. Галын дэвсгэрээр галыг унтраахдаа дөлийг таглаж, доороос нь гарсан гал хүнд хүрэхгүй байх ёстой.
4.7. Элсээр галыг унтраахдаа шанага эсвэл хүрз рүү элс орохоос сэргийлж нүдний түвшинд хүргэж болохгүй.
4.8. Холбоо барих сүлжээний гүйдэл дамжуулах хэсгүүдээс 2 м-ээс бага зайд байрлах шатаж буй объектыг зөвхөн нүүрстөрөгчийн давхар исэл, нунтаг гал унтраагуураар унтраахыг зөвшөөрнө.
Холбоо барих сүлжээнээс хүчдэлийг салгаж, газардуулсан тухай ажлын дарга болон бусад хариуцлагатай албан тушаалтан мэдэгдсэний дараа л ус, хөөс, хөөстэй гал унтраагуураар галыг унтраах боломжтой.
4.9. Хүчдэлийг арилгахгүйгээр гүйдэл дамжуулах утаснаас 7 м-ээс хол зайд байрлах галыг унтраахыг зөвшөөрнө. Энэ тохиолдолд ус эсвэл хөөсний уусмалын урсгал нь контактын сүлжээ болон бусад гүйдлийн хэсгүүдэд 2 м-ээс бага зайд ойртохгүй байхыг баталгаажуулах шаардлагатай.
4.10. Катенарын утас, долгион хөтлүүр, агаарын шугам тасарсан тохиолдолд энэ зааврын 3.7.4-т заасан шаардлагын дагуу ажиллах шаардлагатай.
Хэрэв эвдэрсэн утас эсвэл шугамын бусад хэсэг (агаарын шугам) нь барилга байгууламжийн ойртох зайг зөрчиж, галт тэрэг өнгөрөх үед хүрч болох юм бол зогсоох дохиогоор энэ газрыг хаах шаардлагатай.
4.11. Хүчдэл авсан тасарсан контактын утас (VL утас) мотор зүтгүүр болон бусад зам дээр унах, эсвэл ажлын хэсэг, машины их бие нь утсанд санамсаргүй шүргэлцсэн тохиолдолд газар зогсож байхдаа машинд хүрэх, буухыг хориглоно. Агаарын шугамаас (VL) хїчдэлийг газар руу хїргэх буюу їїсэх хїртэл.
4.12. Хөдлөх бүрэлдэхүүн замаас гарах үед замын техникч нь ажлын менежерийн зааврын дагуу ажиллах ёстой.
4.13. Хөдлөх бүрэлдэхүүнд гэмтэл учруулсны улмаас аюултай болон хортой бодис асгарсан, сарнисан тохиолдолд ослыг арилгах ажлыг зөвхөн шаардлагатай хувийн хамгаалах хэрэгсэл, ажил гүйцэтгэх үед аюулгүй байдлын арга хэмжээний талаархи зааварчилгаа, зөвшөөрөл авсны дараа л эхлүүлж болно. ажлын менежер.
4.14. Замын дээд бүтцийн бүрэн бүтэн байдал зөрчигдөж, улмаар хөдлөх бүрэлдэхүүн замаас гарахад хүргэж болзошгүй тохиолдолд замын слесарь ойртож буй хөдлөх бүрэлдэхүүнд зогсох дохио өгч, зөрчлийн талаар ажлын дарга эсвэл өртөөний жижүүрт мэдээлэх ёстой.
Замын цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд төмөр замд хөндлөн тасархай байвал уртааш болон хөндлөн холбогчийг суурилуулах хүртэл завсарын хоёр талд гар болон ямар нэгэн багаж хэрэгслээр нэгэн зэрэг хүрэхийг хориглоно.
Замын хамгаалагчийн өгөх үйлдлүүд
хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх
4.15. Механик гэмтэл
Хэрэв хохирогч цус алдалт дагалддаг механик гэмтэл авсан бол цус алдалтыг түр зогсоох шаардлагатай.
Цус алдах шинж тэмдэг:
артерийн цус алдалтаар улаан цус нь шархнаас урсах урсгалаар урсдаг;
Венийн цус алдалтаар цус харанхуйлж, судасны цохилт өгөхгүй.
Цус алдалтын төрлөөс хамааран цус алдалтыг түр зогсоох арга:
1) даралтын боолт хэрэглэх;
2) гемостатик турник түрхэх;
3) мөчний хамгийн их уян хатан байдал;
4) хуруугаараа эсвэл нударгаар артерийг дарах.
1) артерийн цус алдалт гарсан тохиолдолд шархны дээгүүр цус тогтоогч турник эсвэл мушгиа түрхэж, шархны эргэн тойрон дахь арьсыг спиртээр (колон) арчиж, шархны чиглэлд хөдөлж, шархны ирмэгийг иодоор тосолж, ариутгасан тос түрхэнэ. боолт. Урьд нь зөөлөн даавуугаар боож, дээш өргөгдсөн мөчний эргэн тойронд эргэлдэж, шархны талбайн дээгүүр мөчний боолт тавьж, мөчний гадна талд бэхлэнэ. Турникетийн эхний ээлжийг хэрэглэсний дараа судасны цохилт байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Турникетийн дараагийн эргэлтийг бага хүчээр хийнэ. Та турник (мушгиа) доор түрхсэн цагийг харуулсан тэмдэглэл хийх нь гарцаагүй. Турнике (мушгиа) нэг цагаас илүүгүй хугацаанд хэрэглэж болно;
2) венийн цус алдалтанд ариутгасан салфетка, даралтын боолтыг шарханд хийнэ.
Хохирогчдод өвдөлт намдаах эм өгнө.
Жижиг шарх, үрэлтэд орчмын арьсыг иодын 2% эсвэл 5% спиртийн уусмалаар эмчилж, нян устгах наалдамхай гипс эсвэл ариутгасан боолтоор боолт хийнэ.
Нурууны хугарлын үед хохирогчийг нуруугаараа, хатуу тавцан дээр хэвтэж байхдаа бүрэн амрааж өгнө.
Мөчний хугарлын үед хугарсан мөчийг (хөдөлгөөнгүй болгох) хоёр зэргэлдээ үеийг бэхлэх эсвэл гараа бие, хөлийг хөл рүү бэхлэх замаар хөдөлгөөнгүй болгоно.
Нээлттэй хугарлын үед шархны эргэн тойрон дахь арьсны гадаргууг иодын 2% эсвэл 5% -ийн спиртийн уусмалаар тосолж, боолт тавихын өмнө ариутгасан боолт тавих шаардлагатай.
Ширээ шархны дээд талд хэвтэхгүй, цухуйсан ясанд дарамт учруулахгүй байхаар байрлуулна.
Мултрах үед мөчийг хөдөлгөөнгүй (шоортой, дүүгүүртэй) бэхлэх, шөрмөс татсан тохиолдолд сунасан газарт чанга боолт хийж, хүйтэн хэрэглэнэ.
4.16. Дулааны түлэгдэлт
Түлэнхийн шинж тэмдэг, анхны тусламж үзүүлэх арга хэмжээ:
1-р зэргийн түлэгдэлтийн үед (арьсны улайлт ажиглагдаж байна) биеийн түлсэн хэсгийг хүйтэн усаар (10-15 минут) хөргөнө эсвэл 20-30 минутын турш хүйтэн түрхэнэ (уут). мөс, цас), цөцгий, вазелин гэх мэт тосоор тосолно;
хоёрдугаар зэргийн түлэгдэлт (шингэн хэлбэрээр дүүрсэн цэврүү) тохиолдолд түлэгдсэн хэсэгт ариутгасан боолт хийх шаардлагатай;
Хүнд түлэгдэлт (эдийн үхжил) тохиолдолд түлэгдсэн хэсэгт ариутгасан боолт хийнэ. Хохирогчийг их хэмжээний халуун цай, өвдөлт намдаах эм өгөх ёстой.
Хоёр, гуравдугаар зэргийн түлэгдэлтийн үед түлэгдсэн хэсгийг өөх тос, тосоор тослох, цэврүү нээх, цоолох, арьсанд түлэгдсэн хувцасны хэсгийг урахыг хориглоно.
4.17. Хүчил ба шүлтээс түлэгдэх
Хүчиллэг түлэгдэлтийн хувьд биеийн шатсан хэсгийг хүнсний содын 2% -ийн уусмалаар угаана. Хэрэв хүнсний сода байхгүй бол та биеийн шатсан хэсгийг цэвэр усаар сайтар услах хэрэгтэй.
Шүлтний түлэгдэлтийн үед биеийн түлэгдсэн хэсгийг цууны хүчил эсвэл нимбэгийн хүчилээр хүчиллэгжүүлсэн усаар угааж, эсвэл цэвэр усаар сайтар услана.
Биеийн шатсан хэсгийг ариутгасан боолтоор боож, хохирогчдод мэдээ алдуулалт өгнө.
4.18. Цахилгааны гэмтэл
Цахилгаан цочролын үед хохирогчийг гүйдлийн нөлөөнөөс аль болох хурдан чөлөөлөх шаардлагатай: унтраалга, унтраалга, гал хамгаалагч эсвэл залгуурыг салгах замаар цахилгаан суурилуулалтыг унтраа. 1000 В хүртэл хүчдэлтэй үед хохирогчийг гүйдлийн нөлөөллөөс чөлөөлөхийн тулд утсыг (фаз бүрийн утсыг тусад нь таслах) хуурай модон бариултай сүхээр таслах эсвэл хохирогчоос хуурай бариулаар шидэж болно. саваа, самбар эсвэл цахилгаан гүйдэл дамжуулдаггүй бусад хуурай зүйл. Хохирогчийг гүйдэл дамжуулах хэсгүүд эсвэл утаснаас салгахын тулд хувцас нь хатаж, биеэс нь салж байвал түүнийг амьд эд ангиас нь салгаж болно. Энэ тохиолдолд та нэг гараараа ажиллах ёстой бөгөөд газардуулгын гүйдэл тархах бүсэд байгаа цахилгаан тоног төхөөрөмжийн гүйдэл дамжуулах хэсэг, шаталсан хүчдэлд хүрэхгүй байхын тулд аюулгүй байдлын арга хэмжээг дагаж мөрдөх ёстой. Үүний зэрэгцээ хохирогчийг гүйдлийн нөлөөн дор нүцгэн гараараа хүрч болохгүй. Үүнийг хийхийн тулд тусламж үзүүлж буй хүн диэлектрик бээлий өмсөж, гартаа ороолтоор ороож, хүрэм, хүрэмний ханцуйг татаж, хохирогчийн дээгүүр резинэн даавуу (нөмрөг) эсвэл хуурай даавуугаар шидэх ёстой.
1000 В-оос дээш хүчдэлтэй үед хохирогчийг хүчдэлтэй хэсгүүдээс салгахын тулд тусламж үзүүлж буй хүн диэлектрик бээлий, гутал өмсөж, хиймэл хэрэгсэл (хуурай мод, хавтан, бусад цахилгаан дамжуулдаггүй зүйл) оронд тусгаарлагч саваа эсвэл тусгаарлагч бахө ашиглах ёстой. (хэрэв байгаа бол) тохирох хүчдэлд зориулагдсан.
Хэрэв хохирогч өндөрт байгаа бол цахилгаан гүйдэл зогсох хүртэл хохирогч унаж, нэмэлт гэмтэл учруулахаас урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах шаардлагатай.
Анхны тусламжийн журам:
хохирогчийн хувцасны товчийг тайлах, цэвэр агаарын урсгалыг хангах, хиймэл амьсгал хийх, цээжийг шахах замаар амьсгал, цусны эргэлтийг сэргээх (судасны цохилт, байгалийн амьсгалыг сэргээх хүртэл), цахилгаан түлэгдэлтийг ариутгасан боолтоор боож, хөдөлгөөнгүй болгох (хөдөлгөөнгүй болгох) ) хохирогчийн уналтаас үүссэн хугарал, мултрал (дугуй, хиймэл хэрэгсэл - самбар, хавтан).
4.19. Хордлого
Чанаргүй хүнсний бүтээгдэхүүнээр хордсон тохиолдолд хохирогчийг хиймэл бөөлжих, ходоодыг нь зайлж, калийн перманганатаар будсан их хэмжээний (6 - 10 шил) бүлээн ус уухыг зөвшөөрнө. эсвэл хүнсний содын сул уусмал, дараа нь түүнд сүү өгч, 1-2 идэвхжүүлсэн нүүрс шахмал уугаарай.
Хүчлийн хордлогын үед ходоодыг усаар сайтар зайлж, хохирогчийг 7-8 аяга бүлээн ус ууж, зохиомлоор бөөлжих хэрэгтэй. Уг процедурыг 4-5 удаа давтах ёстой. Ходоод угаах үед усны хэрэглээ 10 литр хүртэл эсвэл бөөлжих үед цэвэр зайлж буй ус гарах хүртэл байдаг. Дараа нь хохирогчдод идэвхжүүлсэн нүүрс өгнө.
Хийн хордлогын үед хохирогчийг өрөөнөөс цэвэр агаарт гаргах эсвэл цонх, хаалгыг онгойлгох замаар ноорог үүсгэх шаардлагатай.
Амьсгал болон зүрхний үйл ажиллагаа зогссон тохиолдолд амнаас аманд хиймэл амьсгал хийж, зүрхний шууд бус массаж хийнэ.
Хүчил, хийгээр хордсон тохиолдолд сүү, kefir, ургамлын болон амьтны гаралтай өөх тос хэрэглэхийг хориглоно, учир нь тэдгээр нь хордлогын шингээлтийг сайжруулдаг.
4.20. Нүдний гэмтэл
Нүдний шарх, хүнд хөхөрсөн тохиолдолд хоёр нүдэнд ариутгасан боолт хийнэ. Хохирогчийн нүд рүү орсон зүйлийг цаашид гэмтээхгүйн тулд зайлуулах ёсгүй.
Хэрэв тоос, химийн бодис, техникийн хортой шингэн нүдэнд орсон бол нүдийг 3-5 минутын турш сул урсгалтай усаар зайлж, ариутгасан боолт тавих хэрэгтэй.
Хэрэв таны нүд халуун ус эсвэл уураар шатсан бол нүдээ угаахыг зөвлөдөггүй;
4.21. Гипотерми
Шинж тэмдэг: жихүүдэс хүрэх, булчин чичрэх, нойрмоглох, хайхрамжгүй байдал, зохисгүй зан авир ("согтуу хүн шиг"), хөх эсвэл цайвар уруул, биеийн температур буурах.
Анхны тусламжийн журам:
Хохирогчийг таглаж, түүнд халуун, чихэрлэг ундаа эсвэл элсэн чихэр ихтэй хоол өгнө.
Хохирогчийг дулаан өрөөнд түргэн шуурхай хүргэнэ. Өрөөнд хувцсаа тайлж, биеийг нь үрж, хохирогчийг 35 - 40 хэмийн усны температуртай усанд оруулах (тохой нь тэсвэрлэх чадвартай) эсвэл олон тооны дулаан халаагуураар (бүлээн устай хуванцар сав) бүрхээрэй. ). Халаалтын дэвсгэр (хуванцар сав) байхгүй бол хохирогчийг дулаан хөнжилөөр хучиж эсвэл дулаан, хуурай хувцас өмсөж, халуун, чихэрлэг ундаагаар үргэлжлүүлэн өг.
4.22. Хөлдөлт
Мөчир дээр хөлдөх шинж тэмдэг:
арьс нь цайвар, хүйтэн, бугуй, шагайнд судасны цохилт байхгүй, мэдрэмж алдагдах, хуруугаараа цохиход "модон" чимээ гарна.
Анхны тусламжийн журам:
Хохирогчийг бага температуртай дулаан өрөөнд аваачна.
Хөлдөөсөн мөчний хувцасыг бүү тайл.
Гадны халуунд гэмтсэн мөчийг нэн даруй хөргөсөн тусгаарлагч боолтоор их хэмжээний хөвөн ноосоор эсвэл хөнжил, хувцасаар боож өгнө.
Хөлдөөсөн хэсгүүдийн гаднах дулаарлыг түргэсгэх ёсгүй. Цусны эргэлтийг сэргээснээр дотор нь дулаан байх ёстой.
Хохирогчид их хэмжээний бүлээн шингэн өгч, түүнийг хөдөлгө. Хохирогчийг хооллох.
1-2 шахмал анальгин өгнө.
Хөлдөөсөн арьсыг ямар нэгэн зүйлээр үрж, тосолж болохгүй, хөлдсөн мөчрийг бүлээн усанд хийж, халаах дэвсгэрээр бүрхэж болохгүй.
4.23. Шавьж, могойд хазуулсан
Анхны тусламжийн журам:
Зөгий хатгалтыг арилгаж, хатгуулсан хэсгийг угаана.
Хэрэв могойд хазуулсан бол хохирогчийг хэвтүүлж, тайван байлга. Хазуулсан газарт боолт (хэт чанга биш) хийнэ. Хэрэв мөч нь хазуулсан бол заавал чигт тавьж, мөчийг өндөрт байрлуулна. Хохирогчдод их хэмжээний шингэн (чихэр эсвэл давсалсан ус) өгнө. Хэрэв та ухаан алдвал хохирогчийг гэдсэн дээр нь байрлуулж, толгойг нь эргүүлээрэй. Амьсгал, зүрхний цохилт байхгүй бол сэхээн амьдруулах эмчилгээг эхлүүлнэ (зүрхний гаднах массаж, хиймэл амьсгал).
Хачиг арилгахын тулд бензин, керосин шингээсэн арчдас түрхэх, эсвэл ургамлын тос дуслаар 3 минутын турш хэрэглэнэ. Хэрэв энэ нь өөрөө гарч ирэхгүй бол хачигт нимгэн, бат бөх утсаар гогцоо хийж, биеийн арьсанд аль болох ойртуулж, эргүүлж, арьснаас нь огцом сугалж эсвэл хуруугаараа хачгийг ав. толгойд нь аль болох ойртуулж, цагийн зүүний эсрэг болгоомжтой эргүүлж, биений толгой эсвэл шавьжны хэсэгт үлдээхгүйн тулд үүнийг арилгана.
4.24. Дулаан эсвэл наранд цохиулах
Шинж тэмдэг: сул дорой байдал, нойрмоглох, толгой өвдөх, цангах, дотор муухайрах, амьсгал давчдах, халуурах, ухаан алдах.
Анхны тусламжийн журам:
Хохирогчийг сэрүүн газар шилжүүлж (шилжүүлж), толгой, хүзүү, цээжинд хүйтэн түрхээрэй (та цээжин дээр хувин хүйтэн ус асгаж болно).
Таталт хийх үед хохирогчийг гэдсэн дээр нь эргүүлж, мөрний бүсийг дарж, толгойг нь шалан дээр тавь.
Хэрэв та 3-4 минутаас дээш хугацаанд ухаан алдвал хохирогчийг гэдсэн дээр нь эргүүлээрэй.
4.25. Цахилгаан цочрол, механик гэмтэл, дулааны болон химийн хүнд түлэгдэлт, хоолны хордлого, хортой шингэн (хий) зэрэг тохиолдолд хохирогчийг хамгийн ойрын эмнэлгийн байгууллагад яаралтай хүргэх шаардлагатай.
5. Ажил дууссаны дараа хөдөлмөр хамгааллын шаардлага
5.1. Ажил дууссаны дараа зам суурилуулагч нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.
багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, төхөөрөмжийг арчиж, тусгайлан заасан газарт байрлуулах, хадгалах өрөөнд байрлуулах;
комбинезон болон бусад хувийн хамгаалах хэрэгслийг тайлж, хувцас солих өрөөний шүүгээнд хийнэ.
5.2. Пестицидтэй ажилласны дараа замын техникч гараа салгахгүйгээр резинэн бээлийийг саармагжуулах уусмалд (3-5% содын үнсний уусмал, шохойн сүү) угааж, усаар зайлж, гутал, комбинезон, нүдний шил, тайрч авах ёстой. Амьсгалын аппарат, ариутгалын уусмал, усаар бээлийг дахин зайлж, арилгана.
Хийн маск, амьсгалын замын хайрцагны гаднах гадаргууг саван-содын уусмалаар (1 литр ус тутамд 25 г саван + 5 г содын үнс) угааж, цэвэр усаар зайлж, хатаана. Хийн маск, амьсгалын аппаратны урд хэсгийг калийн перманганатын эсвэл спиртийн 0.5%-ийн уусмалд дэвтээсэн хөвөн арчдасаар арчина.
5.3. Шаардлагатай бол замын техникч нь бохирдсон, гэмтэлтэй ажлын хувцсыг угаах, хими цэвэрлэгээ, засварын ажилд хүлээлгэн өгөх ёстой.
5.4. Пестицидтэй ажиллахдаа хэрэглэсэн хамгаалалтын хувцасыг тоосноос цэвэрлэж, 8-12 цагийн турш халхавч дор эсвэл задгай агаарт өлгөх.
5.5. Ажлын дараа замын техникч биеийн бохирдсон хэсгийг бүлээн ус, савангаар угаах эсвэл боломжтой бол шүршүүрт орох ёстой.
5.6. Гарын арьсыг хамгаалахын тулд хамгаалалтын оо, тос, тосыг хэрэглэхдээ савангаар угаасан гараа борын вазелин эсвэл ланолин тосоор тосолж, арьсанд бага зэрэг үрнэ.
Арьс болон хувийн хамгаалалтын хэрэгслийг цэвэрлэхийн тулд керосин болон бусад хортой нефтийн бүтээгдэхүүн хэрэглэхийг хориглоно.
5.7. Ажлын явцад ажиглагдсан бүх доголдол, дутагдлууд, тэдгээрийг арилгах арга хэмжээний талаар мастерт (машины дарга) мэдээлэх ёстой.