Նոր ուկրաինական տանկ: Ուկրաինայի լավագույն տանկերից երեքը: «Kp» դոսյեից

Խորհրդային տարիներից ի վեր Ուկրաինան ուներ հզոր արտադրական և նախագծային բազա տանկաշինության ոլորտում: Այս տարածքում, 1930-ականների սկզբից Խարկովի գոլորշու լոկոմոտիվի գործարանը նշանակալի կենտրոն դարձավ ամբողջ Խորհրդային Միության համար, որտեղ զարգացվեցին այդ տարիների համար ամենաժամանակակից զրահամեքենաների և՛ արտադրությունը, և՛ անկախ զարգացումը: Բավական է հիշել, որ հենց KhPZ- ում ստեղծվեց V-2 դիզելային շարժիչը, որի հիման վրա դրա դիզայներներ Միխայիլ Կոշկինը և Ալեքսանդր Մորոզովը ստեղծեցին լեգենդար T-34 տանկը նույն ձեռնարկությունում:

Դրանից հետո «Մալիշև գործարան» խոշոր արտադրական ընկերությունում գլխավոր ձեռնարկությունը դարձած այս ձեռնարկությունը ԽՍՀՄ փլուզումից հետո ժառանգվեց նորանկախ Ուկրաինային: Գործարանի հետ միասին Խարկովի Մորոզովի մեքենաշինության նախագծման բյուրոն շարունակեց իր գործունեությունը: Այս երկու կառույցներն էլ պահպանել են պետական ​​սեփականության կարգավիճակը մինչև այժմ: 2011 թվականից դրանք մաս են կազմում «Ուկրոբորոնպրոմ» պետական ​​մտահոգության, որում ընդգծվում է «զրահապատ կլաստերը» ՝ միավորելով շուրջ 20 արդյունաբերական ձեռնարկություններ, ներառյալ Խարկովում և Լվովում տանկերի նորոգման խոշոր գործարաններ, զրահամեքենաների վերազինման անհատական ​​համակարգեր մշակողներ և արտադրողներ:

Պետության ծայրահեղ թույլ աջակցության պայմաններում Խարկովյան տանկագործները կարողացան մշակել և թողարկել Bulat և Oplot մարտական ​​մեքենաները որպես նախատիպեր: Իրենց կատարողական բնութագրերի համաձայն, այս տանկերը, ըստ ամենայնի, արժանի էին ամենաբարձր համաշխարհային մակարդակին ՝ բարձր գնահատականներ վաստակելով մասնագետների կողմից: Այլ հարց է, որ ներկայիս քաղաքական և տնտեսական իրավիճակը երկար ժամանակ Ուկրաինային թույլ չի տալիս արտադրել այս ժամանակակից տեխնոլոգիաները ցանկացած զանգվածային քանակով, չնայած լայնորեն տարածված «ուկրաինական նորություններին»: Եվ երկրի նոր նախագահ Վլադիմիր Zeելենսկին, որը վերջին տասնամյակում հրապարակավ վրդովված է 1 (մեկ!) Ուկրաինայի byինված ուժերի համար արտադրված նոր տանկից, դժվար թե կարողանա առաջիկայում փոխել այս իրավիճակը:

Ինչ տանկեր են սպասարկում Ուկրաինան

Ուկրաինայի edինված ուժերը (ԽՍՀ) ԽՍՀՄ-ից ժառանգություն են ստացել ահռելի քանակությամբ զրահամեքենաներ, որոնք սպասարկվում էին Կիևի, Կարպատների և Օդեսայի ռազմական շրջանների հետ: 1992 թվականին տանկային նավատորմի չափով (մոտ 7 հազար միավոր) Ուկրաինան Եվրոպայում զիջում էր միայն Ռուսաստանին և բավականին քիչ Գերմանիային: Ուկրաինական տանկային ուժերի հիմքը կազմում էին շատ ժամանակակից T-64, T-72 և T-80 տանկերը ՝ այն ժամանակվա ժամանակակից տարբերակներում:

Ավելորդ տանկային նավատորմը լայնորեն վաճառվեց Ուկրաինայի կողմից ամբողջ աշխարհում, իսկ սեփական տանկային ստորաբաժանումների պահպանման բեռը կայունորեն նվազում էր դրանց պարբերական կրճատումների պատճառով: Մինչև 2014 թվականը երկիրը զինված ուժերում ուներ շուրջ 700 տանկ (նրանցից շատերը ոչ մարտական ​​էին) և պահեստային հենակետերում ՝ մոտ 1450 մեքենա:

Համախմբման նպատակով T-64- ը ճանաչվեց որպես Ուկրաինայի զինված ուժերի հիմնական տանկ, և ոչ միայն դրա քանակական գերակշռության պատճառով: «Վաթսունչորսը» տարբեր փոփոխություններով և նրանց «ուղղակի ժառանգները» T-80- ը, ինչպես նաև շարժիչները նրանց համար, արտադրվել են Խարկովում, տանկային զենքերը ՝ Սումիում: T-72 ընտանիքի տանկերը չեն հավաքվել Խարկովի գործարանում, դրանք սկզբում եղել են համեմատաբար փոքր թվով:

2014-ի իրադարձություններից ու Դոնբասի շրջանում ակտիվ ռազմական գործողություններից հետո ուկրաինական կողմը անդառնալիորեն կորցրեց առնվազն 230 տանկ: Շատ այլ մեքենաներ լուրջ վնասվել են կամ վատ մաշվել են: Կորուստները փոխհատուցելու համար Ուկրաինայի edինված ուժերի հրամանատարությունը ստիպված եղավ լայնածավալ դուրսբերումներ կատարել զրահամեքենաների պահեստային կայաններից, որի զգալի մասն արդեն իսկապես մետաղի ջարդոն էր:

Արդյունքում, մինչ օրս Ուկրաինայի զինված ուժերն ունեն 680 տանկ ՝ ըստ իրենց ստորաբաժանումների ստանդարտ սարքավորումների, չնայած նրանց զգալի մասը դեռ գտնվում է ոչ գործունակ վիճակում: Հաստոցների տեսակները բաշխվում են հետևյալ կերպ.

• 475 տանկ T-64B, T-64BV, T-64BM;
• 143 T-72AV, T-72B1 տանկ;
• 62 տանկ T-80BV, T-80UD:

Բոլոր ուկրաինական տանկերի մարտական ​​կարողությունները համարվում են բավականին բարձր: Ուկրաինայի գոյություն ունեցող տանկային նավատորմի վերականգնումը, նորոգումը և համալրումը T-64- ի հետ կապված իրականացվում է այսպես կոչված «2017-ի մոդելի արդիականացման» չափանիշների համաձայն, որոնցում տանկերը, ըստ իրենց պարամետրերի, T-64BV- ի տարբերակն են `ավելի նոր ջերմային պատկերավորմամբ, թվային ռադիոկայաններով, արբանյակային նավիգացիայով և ERA մոդուլներով: Ըստ «Ուկրոբորոնպրոմի», մինչ օրս ավելի քան 150 տանկերի համար իրականացվել է սարքավորումների նման արդիականացում, իսկ 2019-ի սկզբից նման համակարգեր տեղադրվել են T-80 տանկերի վրա:

Ուկրաինական տանկերի զարգացման պատմություն

1992-ից հետո Խարկովի մեքենաշինության բյուրոն (KMDB), խորհրդային արտադրության սարքավորումների կատարելագործման աշխատանքներին զուգահեռ, զգալի ջանքեր գործադրեց նոր տանկերի սեփական նախագծերը ստեղծելու ուղղությամբ: Նման զարգացումներ էին «Բուլատ» և «Օպլոտ» մարտական ​​մեքենաները:

«Բուլատ»

1999 թ.-ին Խարկովում արտադրվել են խորը արդիականացված սովետական ​​հիմնական տանկերի առաջին նախատիպերը, որոնք մշակվել են KMDB- ի կողմից: 447AM-1 օբյեկտը արդիականացման ավելի խորքային տարբերակ էր, որում դրա վրա հիմնված տանկին ենթադրվում էր տալ T-64U ինդեքս, չնայած միևնույն ժամանակ 447AM-2 օբյեկտի պարզեցված տարբերակը, որն ի սկզբանե կոչվում էր T-64BM -2 տարբերակը, մշակվում էր: Միևնույն ժամանակ, KMDB կայքում հայտնվեց տեղեկատվություն այն մասին, որ նորացված բաքը կոչվելու է «Բուլատ»:

Այս զարգացումը վերջնականապես ավարտվեց 2003 թ.-ին, իսկ T-64BM ցուցիչով նոր տանկի պաշտոնական ընդունումը Ուկրաինայի edինված ուժեր տեղի ունեցավ 2005 թվականի հուլիսին: Ապագայում զգալիորեն կրճատվել են մի քանի հարյուր T-64 տանկերի «Բուլատ» մակարդակի արդիականացման լայն ծրագրերը ՝ սահմանափակվելով 85 մեքենայի պետպատվերով: Նրանց մեծ մասը 2008-ին տեղափոխվել է Ուկրաինայի զինված ուժեր, իսկ մնացածի վերջնական արտադրությունը տնտեսական խնդիրների պատճառով հետաձգվել է մինչ 2014 թվականը:

«Օպլոտ»

Ուկրաինայի պետական ​​անկախության պայմաններում KMDB- ի աշխատանքի առաջին նկատելի արդյունքը T-80UD- ի վերանվանումն էր T-84, արտադրված 1994 թվականին: Տանկերը գրեթե չեն փոխվել կառուցվածքային առումով, բայց նրանք ստացել են շարժիչի ուժեղացված հզորություն ՝ 1000-ից 1200 ձիաուժ: T-84 տանկը մասսայական արտադրության չի անցել, բայց դրա հետագա արդիականացումը շարունակվել է:

«Օբյեկտ 478DU9» նախատիպը հագեցած էր աշտարակի նոր նախագծով `ուժեղացված հատկությունների, բարելավված նպատակային և դիտարկման սարքերով և հակառակորդի ATGM« Varta »օպտիկական-էլեկտրոնային ճնշման համակարգով (խորհրդային« Shtora »անալոգ): T-84U «Օպլոտ» բաքը շահագործման է հանձնվել, բայց ի վերջո պետական ​​փորձարկումների համար արտադրվել են ընդամենը մի քանի տրանսպորտային միջոցներ, որոնցից հետո, մասնավորապես, 2003 թ.-ին փորձարկվել և տեղադրվել է նոր դինամիկ պաշտպանության «Դանակ»:

Ուկրաինայի Պաշտպանության նախարարությունը Խարկով տանկաշինողներին ուղղեց T-84 տանկի հետագա կատարելագործմանը, որի արդյունքում ստեղծվեց մեկ նախատիպ `478DU9 օբյեկտի հիման վրա, որն անվանվեց Oplot-M: Տանկը, որը ստացել է հակահրդեհային կառավարման նոր համակարգ և դինամիկ պաշտպանություն «Դուպլետ», շահագործման է հանձնվել 2009-ի մայիսին T-84BM «Օպլոտ» անվանումով:

Դրա արտադրության պետպատվերը կատարվել է ընդամենը 10 միավորի չափով, բայց ի վերջո այն երբեք չի ֆինանսավորվել: Միայն մեկ տանկ է արձակվել Ուկրաինայի edինված ուժերի համար, և 2008 թվականից ի վեր հայտարարված զանգվածային արտադրությունը իրականում չի կազմակերպվել: 2011-ին Թաիլանդի կողմից պատվիրվել էր BM «Օպլոտ» խմբաքանակ ՝ ընդհանուր առմամբ 49 փոխադրամիջոցով: Այս պայմանագիրը մեծ դժվարությամբ ավարտվեց միայն 2018 թվականին:

Դիզայն

Նոր ուկրաինական տանկերի դիզայնը պետք է նշել դրանց բավականին ցածր պրոֆիլի համար: Արտադրողները հատկապես նշում են տանկերի բարձր էրգոնոմիկան և իրենց անձնակազմի համար բավականին բարձր հարմարավետությունը: «Օպլոտի» հատուկ հատկությունների շարքում պետք է նշել նրա աշտարակի 5 վայրկյանից պակաս ժամանակում 180 աստիճանի պտտվելու ունակությունը:

Դասավորություն

Երկու ուկրաինական տանկերն ունեն դասական դասավորություն. Ճակատային մասում տեղադրվում են կառավարման խցիկը, մեջտեղում ՝ մարտական ​​խցիկը, իսկ իրանի հետին մասում ՝ շարժիչի խցիկը:

Անձնակազմ

Տանկերն օգտագործում էին ավտոմատ բեռնիչ, ինչը հնարավորություն էր տալիս երեք հոգանոց անձնակազմ կազմել ՝ վարորդ, հրաձիգ և հրամանատար:

Գործող ջերմաստիճանը

Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի շրջանակը, որում թույլատրվում է մարտական ​​մեքենաների օգտագործումը, տարածվում է մինուս 40-ից մինչև 55 աստիճան ցելսիուսի: Միևնույն ժամանակ, տանկի շարժիչը ի վիճակի է գործել այնպիսի ծայրահեղ կլիմայական պայմաններում, էներգիայի գրեթե ոչ մի կրճատում, ինչը անհասանելի է ժամանակակից տանկերի մեծ մասի համար:

Orրահաբաճկոն

BM «Bulat» - ը հագեցած է ներկառուցված դինամիկ պաշտպանության (VDZ) «դանակ» համալիրով, ինչը մի քանի անգամ նվազեցնում է տանկի խոցելիությունը կուտակային զենքի գործողությունից: Մասնավորապես, «Դանակը» հուսալիորեն պաշտպանում է տանկը ձեռքի նռնականետերից, ժամանակակից հակատանկային կառավարվող հրթիռներից (ATGM), ինչպիսիք են «Tou» - ն, «Shturm» - ը, «Fagot» - ը և այլ հակատանկային կուտակային և զրահապատ պարկուճներ: Պաշտպանության համակարգը անձնակազմի կողմից կարող է տեղադրվել դաշտում 5-6 ժամվա ընթացքում և զգալիորեն մեծացնում է տանկի գոյատևումը:

«Օպլոտ» տանկն ունի համակցված պաշտպանական համակարգ, որն իր մեջ ներառում է բազմաշերտ զրահատեխնիկա և նոր սերնդի դուպլետ օդային պաշտպանական համակարգ, որի տարրերը չեն պայթում 12.7 մմ տրամաչափի փամփուշտներից, մինչև 30 մմ տրամաչափի զրահապատ պարկուճներից խոցվելիս և կեղևի բեկորներ: Պաշտպանությունը անձնակազմի կողմից տեղադրվում է 2,5-3 ժամվա ընթացքում: Ականների պաշտպանությունն ապահովում է անձնակազմի գոյատևումը, երբ 10 կգ TNT համարժեք ականները պայթում են հետագծի տակ, իսկ ներքևի տակ `մինչև 4 կգ (առջևի խցիկում):

Մարտական ​​զենք

Bulat և Oplot տանկերի հիմնական սպառազինությունը սահուն տրամաչափի 125 մմ KBA3 հրանոթն է: Այն կարող է ծառայել որպես գործարկիչ ուկրաինական ATGM Kombat- ի համար, որն ունակ է խոցել բարձր պաշտպանված ցամաքային, վերգետնյա կամ ցածր թռչող թիրախներ (տանկեր, ուղղաթիռներ, բունկերներ և այլն) մինչև 5 կիլոմետր հեռավորության վրա:

Մեքենայի վրա տեղադրվել է կրակի կառավարման ավելի ժամանակակից համակարգ, այն բաղկացած է 1G46M հրաձիգ տեսադաշտից, TO1-KO1ER գիշերային հրաձգային համալիրից, որը կարող է փոխարինվել ջերմային պատկերիչով, 1V528-1 տանկային բալիստիկ համակարգչով, 2E42M թնդանոթի կայունացուցիչով և PNK-4CR դիտման և դիտարկման համալիր:

Ատրճանակ

125 մմ տրամաչափի KBAZ ողորկափող թնդանոթը ՝ 48 տրամաչափի տակառի երկարությամբ, կայունացված է երկու հարթություններում, ունի կրակ ուղղելու հնարավորություն մինչև 2,6-2,8 կմ: Տանկի կրակի տեմպը րոպեում մինչեւ 8 արկ է: Հրացանի տակառը արագորեն բաժանվում է և կարող է փոխարինվել դաշտում ՝ առանց տանկից պտուտահաստոցը ապամոնտաժելու:

Gunենքի զինամթերքը 46 արկ է առանձին պատյանով բեռնման, որից 28-ը տեղակայված են ավտոմատ բեռնիչում: BM «Oplot» - ն ունակ է կրակելու զրահատ ծակող ենթաբազային, կուտակային, բարձր պայթուցիկ մասնատվածության արկեր և ATGM «Kombat» կիսաակտիվ լազերային ճառագայթների կառավարման համակարգով:

Կոքսիալ և զենիթային գնդացիրներ

Ուկրաինական անունով թնդանոթի հետ զուգակցված գնդացիրը ունի KT-7.62 անվանումը և PKT է: Նրա զինամթերքի բեռը ունի 1250 արկ:

KT-12.7 զենիթային գնդացիրը (նույնը ՝ NSVT) ունի հեռակառավարման համակարգ և ունի 450 փամփուշտ:

Տեխնիկական պայմաններ

Ուկրաինայի նոր տանկերը, համեմատած Ռուսաստանի զրահամեքենաների նման մոդելների հետ, բավականին արժանի տեսք ունեն: Բայց եթե ուկրաինական կողմի հայտարարությունները T-90A տանկերին մարտունակության առումով «Բուլատ» -ի մոտավոր նամակագրության մասին առաջացնում են փորձագետների հիմնավոր կասկածներ, ապա «Օպլոտ» տանկը գնահատվում է որպես շատ լուրջ մեքենա, զիջում է միայն T-90SM- ի վերջին տարբերակները `իր բնութագրերով: Բուլատի համար T-72B-3- ի հետ համեմատությունն ավելի օբյեկտիվ է թվում:

Շարժիչ և փոխանցումատուփ

Bulat բաքը հագեցած է 13,6 լ ծավալով և 850 ձիաուժ հզորությամբ բազմավառելիք, հինգ գլան դիզելային շարժիչով 5TDFM: Այս շարժիչն աշխարհում արտանետվող գազերի ամենացուրտ արտանետումներից մեկն է, ինչը մարտական ​​այս մեքենան դարձնում է ավելի քիչ խոցելի ջերմային զենքի նկատմամբ:

«Օպլոտ» բաքը հագեցած էր 16,3 լ ծավալով և 1200 ձիաուժ հզորությամբ վեցաբալոնային բազմաֆունկցիոնալ դիզելային վառելիքով աշխատող 6TD-2E շարժիչով, գերլիցքավորմամբ, ուղղակի հոսքի հարվածով և վառելիքի ուղղակի ներարկումով: Էլեկտրաէներգիայի բլոկի կոմպակտության և դրա նախագծման առանձնահատկությունների շնորհիվ այն գտնվում է բեռնաթափման փոխանցումատուփերի հետ միասին: Դրա շնորհիվ շարժիչի հավասարեցումը չի պահանջվում այն ​​փոխարինելիս, բաքի փոխանցումը զգալիորեն պարզեցված է, և MTO- ն փոքր է:

Փոխանցում

Երկու նոր տանկերը հագեցած են մոլորակային փոխանցումատուփով `7 առաջ փոխանցման տուփով: Միևնույն ժամանակ, «Օպլոտը», հանդերձանքի ավտոմատ փոխումից բացի, ունի հետադարձ շարժակների 4 արագությամբ կառավարում, ինչը հազվադեպ է բաքի համար: Այս բաքի շարժման կառավարման ինտեգրված համակարգը գործում է լծակների փոխարեն ղեկ օգտագործելով:

Վառելիքի պահուստ և սպառում

380 լիտր վառելիք հզորությամբ վառելիքի երկու լրացուցիչ տակառ կարող են տեղադրվել բաքերի թափքի խոռոչում:

Տանկի արժեքը

2004 թվականի դրությամբ մեկ T-64B / BV- ը Bulat բաքի մակարդակի նորացման արժեքը գնահատվում էր 470 հազար դոլար: 2014-ի աշնանը այս գումարը հայտարարվեց մեկ տանկի համար $ 1 միլիոն մակարդակի վրա:

Մեկ «Օպլոտ» բաքի արտահանման գինը 4,9 միլիոն դոլար է:

Չափերը և քաշը

Պարամետրեր	Արժեքները
	T-64BM «Բուլատ»	BM «Օպլոտ»
Մարտական ​​քաշ	45 տոննա	51 տոննա
Մարմնի երկարությունը, մմ	6540 մմ	7075 մմ
Երկարություն ատրճանակով առաջ, մմ

23:51 - REGNUM Ուկրաինայի նախագահի բարձր հայտարարությունը օգոստոսի 13-ին իր Facebook- ում նոր ուկրաինական տանկի փորձարկման մասին, կարող է ընդհանրապես անտեսվել: Fewուգահեռ իրողությունից, որի մեջ ընկղմվել է մի ամբողջ երկիր, սակավաթիվ հայտարարություններ կա՞ն:

Ալեքսանդր Գորբարուկով © IA REGNUM

Այնուամենայնիվ, մենք չենք անտեսելու դա: Եկեք փորձենք ապամոնտաժել, վերլուծել և որոնել ամենահետաքրքիրը գովազդային տեսանյութի տողերի և կուլիսների միջև:

Այսպիսով, ի՞նչ ունենք մենք: Տեսանյութ ուկրաինական T-72AMT տանկի փորձարկումներից և մի շարք հաղորդագրություններ դրա «նոր» մարտական ​​կարողությունների, զենքի և տարբեր սարքավորումների մասին:

Սկսենք վերնագրից: Դա խոսում է այն բանի համար, որ քիչ թե շատ գիտակ մարդը միանգամից կհասկանա, որ «նոր» ուկրաինական տանկը հին լավ սովետական ​​հիմնական մարտական ​​տանկի T-72- ի արդիականացում է, որը շահագործման է հանձնվել 1973 թվականին: Ուկրաինայի համար սա որոշակիորեն վիրավորական է, քանի որ T-72- ը T-64- ի պարզեցված տատանումն է, որը ստեղծվել է Խարկովի գործարանի նախագծային բյուրոյի կողմից: Հիշեցնեմ, որ T-64- ն իր ժամանակի համար այնքան հեղափոխական մեքենա էր, որը հագեցած էր տեխնիկական նորամուծություններով, որ ԽՍՀՄ-ը որոշեց դրա հիման վրա «պատերազմական տանկ» ստեղծել `հուսալի, դիմացկուն և դաշտային ծառայության մեջ հնարավորինս հեշտ:

Համենայն դեպս Ի վերջո, T-72- ը դեռ պայքարում է ամբողջ աշխարհում, և յուրաքանչյուր ոք, ով հնարավորություն ունի այն արդիականացնելու, կատարում է այս հատուցող աշխատանքը: Գաղտնիք չէ, որ համաշխարհային տանկային շուկայում վաճառքի ռեկորդակիր ներկայիս ռուսական ռուսական T-90- ը նույնպես T-72- ի խորը արդիականացում է:

Հետեւաբար, մենք պետք է վերլուծենք, թե որն է նման արդիականացման ուկրաինական տարբերակը:

Ուկրաինացիները չեն դիպչել շարժիչին: Նրանք թողեցին հին սովետական ​​դիզելային V-84-1` 840 լիտր տարողությամբ: սկսած Եկեք չշահարկենք այս ընտրության պատճառների մասին: Ենթադրենք, որ ելնում ենք «լավագույնը լավի թշնամին է» սկզբունքից:

Տանկի ամրագրման սխեման, դատելով տեսանյութից, մնաց նույն անաղարտ, ինչպես շարժիչը: Ուկրաինական mediaԼՄ-ները հայտնում են, որ մեքենայի պաշտպանությունը կավելանա նոր ռեակտիվ զրահով, բայց այս մասին ոչ մի կոնկրետ բան չի ասվել:

Theանցային էկրանները պտուտահաստոցի շուրջ և տանկի կորպուսի կողմնային պրոյեկցիայի հետևում ակնհայտորեն ներշնչված են սիրիական տանկային վերականգնողական ջոկատների տեխնիկական լուծումներից և չեն զարմացնում բարձր տեխնոլոգիաներով:

Տեղեկատվական և խորհրդատվական Defence Express ընկերության տնօրեն Սերգեյ gգուրեցը քիչ թե շատ մանրամասն խոսեց տանկի էլեկտրոնային լցոնման մասին, ուստի եկեք սկսենք նրա տվյալներից:

Թուրքական Aselsan ընկերության երկու ռադիոկայան պետք է հուսալի հաղորդակցություն ապահովի ոչ միայն հարևան տանկերի և հրամանատարության հետ, այլև աջակցող հետեւակի:

Նավիգացիոն համակարգ CH-3003 «Բազալտ»: Արտադրված է «Օրիզոն-Նավիգացիա» ուկրաինական պետական ​​ձեռնարկության կողմից: Ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ այս սարքն ի վիճակի է աշխատել GPS, GLONASS և EGNOS նավիգացիոն համակարգերի հետ: Այն դեռ լայն տարածում չի ստացել, դրա օբյեկտիվ գնահատման համար գրեթե տվյալներ չկան:

1K13 գիշերային տեսարանը, որը հպարտորեն նշվում է նոր մարտական ​​մեքենայի արժանիքների շարքում, քսաներորդ դարի 80-ականների հին խորհրդային տեսարանն է:

Նոր տեսակի տանկի խորհրդավոր արտահայտությունը «նախատեսում է գիշերային տեսողության սարքերի բաքի տեղադրում երրորդ սերնդի էլեկտրոնային-օպտիկական փոխարկիչներով», սկզբում դողացա, բայց հետո ծիծաղ առաջացրեց: Բանն այն է, որ երրորդ սերնդի օպտիկական կերպափոխիչները ներկայումս արտադրվում են միայն ԱՄՆ-ում և Ռուսաստանում, բայց մինչ այժմ ոչ այնքան տեխնիկական մակարդակում, որ դրանք հնարավոր լինի օգտագործել զրահամեքենաներում: Այսպիսով, ենթադրենք, որ մենք խոսում ենք այն բանի մասին, ինչը մենք կցանկանայինք իդեալական, բայց ոչ իրականում:

Վերջապես, գլխավորն այն է, ինչն առաջացրեց տեղեկատվական ամբողջ աղմուկը: Ուկրաինական T-72AMT- ն ստացել է թնդանոթ, որից հնարավոր է տանդեմային մարտագլխիկով ղեկավարել «Մարտական» կառավարվող հրթիռը մինչև հինգ հազար մետր հեռավորության վրա:

Եվ կրկին հիշենք ԽՍՀՄ-ը: Նման կրակային կարողությունները բնորոշ էին սովետական ​​շատ տանկերի, նույնիսկ T-64- ի համար, էլ չեմ ասում T-80 տիպի հետագա մեքենաների մասին:

Միգուցե Kombat հրթիռը եզակի՞ է: Նաև ոչ: Այն առաջնորդվում է լազերային ճառագայթով, որը ժամանակակից պայմաններում արդյունավետ է միայն քսաներորդ դարի տեխնիկական մակարդակի վրա խրված պետության հետ պատերազմի դեպքում: Հակ լազերային ղեկավարվող հակատանկային հրթիռային համակարգերը երկար ժամանակ արտադրվում և օգտագործվում են ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ ՆԱՏՕ-ի որոշ երկրներում:

Այսպիսով, ի՞նչ կարող եք ասել ուկրաինական նորույթի ուսումնասիրության արդյունքում:

Ուկրաինական T-72AMT տանկը հիանալի նկարագրություն է այն ռազմարդյունաբերական համալիրի ձեռնարկությունների վիճակի մասին, որոնք Ուկրաինան ժառանգել է Խորհրդային Միությունից:

Ուկրաինայի պաշտպանության նախարարություն

Նրանց մեծ մասը անդառնալիորեն մահացավ կամ ամբողջ ուժով տեղափոխվեց այլ երկրներ: Ուկրաինան չի կարող ստեղծել նոր տանկային շարժիչ, և, ամենայն հավանականությամբ, չի կարող նույնիսկ արտադրել հին դիզելային շարժիչներ: Հետեւաբար, «նոր» տանկը «հին» սիրտ ստացավ: Հնարավոր է, որ դա արվել է շարժիչների «ռեզերվի» ակնկալիքով, որոնք հնարավոր էր հանել 235 T-72 տանկերից, որոնք 2016-ին Ուկրաինայում համարվել էին անսարք:

Armրահապատ իրաններն ու տանկային պտուտահաստոցները նույնպես պետք է օգտագործվեն հին: Սա նշանակում է, որ Ուկրաինան «դեպի Եվրոպա» ճանապարհին հաջողությամբ կորցրեց սովետական ​​տեխնոլոգիական ժառանգության այս մասը:

Ուկրաինական ԽՍՀ ընդդեմ անկախ Ուկրաինայի

Ukraineամանակակից Ուկրաինայի ռազմարդյունաբերական համալիրը և Ուկրաինական ԽՍՀ ռազմարդյունաբերական համալիրը կարևոր նմանություններ ունեն: Երկու հանրապետություններն ունեին (և Ուկրաինան շարունակում է ունենալ) հիմնական մարտական ​​տանկեր ստեղծելու ունակությունը: Այնուամենայնիվ, այստեղ է, որ ավարտվում է ընդհանրությունը: Սառը պատերազմի ընթացքում Մալիշեւի Խարկովի գործարանը արտադրեց մինչեւ 8 հազար T-64 տանկ: Այս մեքենան, իհարկե, կարող է տարբեր կերպ վարվել, բայց իր ժամանակի համար բաքը բավականին առաջընթաց էր: Ինչ վերաբերում է բույսին, ապա նույնիսկ 90-ականներին այն կարող էր պարծենալ հավակնոտ ծրագրերով և, առնվազն, արտադրել MBT: 1996 թ.-ին ուկրաինացիները պայմանագիր կնքեցին Պակիստանի հետ, որը նախատեսում էր $ 550 մլն արժողությամբ 320 T-80UD տանկերի մատակարարում: Առաջին խմբաքանակը առաքվել է հաջորդ տարի, և ամբողջ պայմանագիրը կատարվել է 1999 թվականին: Տարեկան կառուցված մինչև 110 տանկ:

Malամանակակից Մալիշեւի գործարանը նույնիսկ չի երազում դրա մասին: 2000-ականներին իրավիճակը կայուն սրվեց, և Դոնբասում հակամարտությունը, փաստորեն, միայն բացահայտեց տարիներ շարունակ ձեռնարկությունում կուտակված խնդիրները: Մի քանի տասնյակ BM «Օպլոտ» տանկեր, որոնք մեծ դժվարությամբ են արտադրվել Թաիլանդի շահերից ելնելով, դրա լավագույն հաստատումն են: Նման պայմաններում հիմնովին նոր տանկ մշակելու և շարքի մեջ մտնելու փորձը հուսահատ փախուստ է: Մյուս կողմից, ուկրաինական ռազմարդյունաբերական համալիրը չի կորցնում «տնտեսական հրաշքի» հանդեպ հավատը, անգամ տաս-տասնհինգ տարի անց:

Hammer and Futurized Main Battle Tank

Քիչ Դեռեւս խորհրդային տարիներին Խարկովի մեքենաշինության նախագծային բյուրոյի մասնագետները սկսեցին մշակել օբյեկտ 477, որը հայտնի է նաև որպես «մուրճ»: Ենթադրվում էր, որ դա հզոր «կոլոս» է ՝ հարթ տրամաչափի 152 մմ տրամաչափի ատրճանակով LP-83: Տանկը ստացել է «կառքի» դասավորություն, իսկ անձնակազմը գտնվում էր պտուտահաստոցի օղակից ներքև: «Armata» - ի հիման վրա ժամանակակից T-14- ի հետ շատ սիրված անալոգիան ամբողջովին ճիշտ չէ. 477 օբյեկտը միայն մասամբ կարելի է համարել անբնակ պտուտահաստոցով տանկ: Այլ տանկերի հետ տարբերությունն այն է, որ այս դեպքում երեք հոգուց բաղկացած անձնակազմի ամբողջ կազմը գտնվում է իրանի տանիքից ոչ ավելի բարձր: Պտուտահաստոցի լյուկի միջոցով հնարավոր էր բաք դուրս գալ և դուրս գալ: Կոյուղու վերևում կար ավտոմատ բեռնիչով, տեսադաշտային համակարգերով և մի շարք այլ համակարգերով ու ստորաբաժանումներով թնդանոթ, որոնք ապահովում են տանկի մարտունակությունը:

Տանկի ճակատագիրը կարելի է համեմատել ռուսական օբյեկտի 195-ի ճակատագրի հետ: Մասամբ կորցրած սովետական ​​տեխնոլոգիաները, 21-րդ դարում տանկերի օգտագործման ընդհանուր հայեցակարգի անհրաժեշտ ֆինանսավորման բացակայությունը և թյուրըմբռնումը հանգեցրին ծրագրի հրաժարմանը: 2000-ականներին «Մուրճ» նախագիծը լքվեց, և վերոհիշյալ BM Oplot տանկի նախագծման ժամանակ օգտագործվեցին մի շարք զարգացումներ: Պոտենցիալ լավ, բայց տանկաշինության սովետական ​​դպրոցի տիպիկ օրինակ է ՝ իր բոլոր առավելություններով և թերություններով:

«Մուրճը» կարելի է համարել ուկրաինացի դիզայներների վերջին իրական փորձը (չնայած ռուսական կողմի մասնակցությամբ) նոր տանկ կառուցելու, որը չէր դառնա T-64- ի կամ T-80- ի հաջորդ տարբերակը: Այն, ինչ հայտնվեց նրանից հետո, կարելի է ներառել ֆանտազիաների շարքում: Տեղադրվելով որպես նոր սերնդի տանկ, Futurized Main Battle Tank- ը հենց սկզբից պարզապես համարձակ գաղափար էր: Հիշեցնենք, որ այն ներկայացվել էր «Ուկրոբորոնպրոմ» -ի եւ «Spetstechnoexport» - ի կողմից DEFEXPO India 2014 ցուցահանդեսում: Այդ ժամանակ երկիրն այլեւս չէր կարող ինքնուրույն մասսայականորեն արտադրել այդպիսի բարդ սարքավորումներ:

Ենթադրվում էր, որ բաքը կստանա 6TD-4 շարժիչ ՝ 1500 ձիաուժ հզորությամբ: կամ 6TD-5` 1800 ձիաուժ հզորությամբ: Նրանք ուզում էին շարժիչը դնել իրանի առջևի մասում, և անմիջապես դրա հետեւում ինժեներները տեղադրեցին բնակելի մոդուլը: Ինչպես ռուսական T-14- ի դեպքում, նրանք ցանկանում էին նոր տանկը վերազինել անմարդաբնակ հեռակառավարվող պտուտահաստոցով, իսկ անձնակազմը գտնվելու էր հատուկ մեկուսացված զրահապատ պարկուճում: Հիմնական տրամաչափը 125 մմ տրամաչափի Vityaz թնդանոթն էր կամ 140 մմ հեռանկարային Bagira- ն:

Մեր օրերում տարածված մեկ այլ «նորույթ» է ակտիվ պաշտպանության համալիրը (ԿԱAZ): FMBT- ի դեպքում ենթադրվում էր, որ դա Zaslon- ն է: Ի դեպ, փորձագետների վերաբերմունքն այս համակարգին երկիմաստ է: Ոմանք ասում են, որ այն հիմնարար տարբերություններ չունի խորհրդային շրջանի հնացած ակտիվ պաշտպանության համակարգերից, ինչպիսին է «Դրոզդը», և ի վիճակի չէ տանկը պաշտպանել հակատանկային զենքից: Մյուս կողմից, այս տարվա ապրիլին թուրքերը սկսեցին վերազինել M60- ը վերազինել Zaslon-L- ով: Եվ դժվար է հավատալ, որ ուկրաինական ժամանակակից ռազմարդյունաբերական համալիրը կարող է էապես ավելի լավ բան առաջարկել Futurized Main Battle Tank նախագծի համար: Միակ իրական այլընտրանքը կարող էր լինել Իսրայելական ավարը, որն արդեն տեղադրվում է ոչ միայն Մերկավասի, այլև ամերիկյան Աբրամսի վրա: Եվ ով, ըստ լուրերի, իրեն լավ ցույց տվեց:

«Տիրեքս». T-64- ի ուրվականը

Futurized Main Battle Tank- ի փոքր-ինչ տարօրինակ ներկայացումից հետո շատ տարօրինակ բաներ սկսեցին պատահել: 2016-ին «Ազով» ինժեներական խումբը, որը նախկինում հայտարարել էր որպես «Ազովեց» տանկի օժանդակ մարտական ​​մեքենա, հանդես եկավ Tirex հպարտ անունով հայեցակարգով: T-14- ի հետ անալոգիան առաջացավ գրեթե անմիջապես: MBT- ի դիմաց անընդմեջ նստած է մի անմարդ աշտարակ և անձնակազմի երեք անդամ: Սպառազինությունը ստանդարտ է. 125 մմ տրամաչափի հրանոթ (հավանաբար), գնդացիրներ: Դինամիկ պաշտպանությունն առաջարկվում էր Դանակի և Դուպլետի բլոկների դեմքին: Նրանք չէին համարձակվում գաղափարն ապահովել ակտիվ պաշտպանության համալիրով: Ըստ ամենայնի, գնի պատճառով, չնայած զուտ տեխնոլոգիական ծրագրի հիմքեր կարող էին լինել: Բայց հավակնոտ գաղափարը հայտնվեց, որ մեքենան ինտեգրվում է ժամանակակից տեղեկատվական-հրամանատարական ժամանակակից մեկ ցանցում `դրանով իսկ առավելություն տալով նրան Oplot- ի և Bulat- ի նկատմամբ:

Վերջապես, ամենահետաքրքիրը. Նրանք ուզում էին ամեն ինչ անել ... T-64- ի հիման վրա: Եվ դրեց այն պայմանական շարքի մեջ: Հիմնական բանը պարզ չէ. Ինչու՞ պետք էր ուկրաինական կործանիչները, որոնք մաշվել են T-64BM «Բուլատ» -ով, նոր խնդիրների կարիք ունենան չզարգացած հում տանկի առջև ՝ հնացած հիմքի վրա: Մշակողները Tirex- ը դիրքավորեցին որպես «անցումային բաք»: Այնուամենայնիվ, ըստ էության, այդպիսին են թե՛ «Բուլատը», թե՛ ԲՄ «Օպլոտը»: Համենայն դեպս, դրանք հեռու են աշխարհի ամենահզոր տանկերից և կարող են դիտվել միայն որպես ժամանակավոր լուծում:

Theարգացումը ակնհայտորեն ապագա չունի: Ուկրաինայի Պաշտպանության նախարարությունը, կարծես, պատրաստակամություն է հայտնել համագործակցել և ձեռք բերել այդ տանկերը, բայց դժվար թե ակնկալել նման բան: Այժմ Ուկրաինան շահագործում է միանգամից մի քանի տարբեր խորհրդային MBT և դրանց փոփոխությունները, ինչը, իհարկե, հակասում է միավորման ցանկացած հայեցակարգին: Կասկածելի հատկանիշներով նոր «հյուրի» հայտնվելն այս առումով ոչ ոքի չի գոհացնի:

«Նոր սերնդի տանկի» մասին ուկրաինական կողմի ամենավերջին հայտարարությունը հայտնվել է Ուկրաինայի պետական ​​«Ուկրոբորոնպրոմ» կոնցեռնի կայքում 2018-ի մայիսին: Խոսքը Խարկովի անվան մեքենաշինական նախագծային բյուրոյի ուժերի կողմից մշակման մասին էր A. A. Morozov հետեւակի մարտական ​​մեքենա և տանկ: Եկուցվել է, որ ավտոմատացումը անձնակազմի քանակը կնվազեցնի երկուսի, իսկ շարժիչի հզորությունը կկազմի մոտավորապես 1500 ձիաուժ: սկսած Այս տեղեկատվությունը սահմանափակ էր, ինչը, ընդհանուր առմամբ, տրամաբանական է: Խնդիրն այն է, որ հիմնական մարտական ​​տանկերը ուկրաինական բանակի համար ամենակարևորը չեն: Շատ ավելի կարևոր են ժամանակակից զրահափոխադրիչները, հետեւակի մարտական ​​մեքենաները, հակատանկային համակարգերը և հաղորդակցությունը: Մենք նույնիսկ չենք խոսում մարտական ​​ավիացիայի և հակաօդային պաշտպանության վիճակի, ինչպես նաև նոր ինքնաթիռների հնարավոր գնումների մասին: Այս պատճառով, կրկնում ենք, Ուկրաինայում նոր «ազգային» զարգացման հավանականությունը չափազանց փոքր է: Եվ ապագայում, ամենայն հավանականությամբ, ուկրաինացի մասնագետները կքննարկեն T-64- ը Leopard- ի (եթե փող կա) կամ VT-4 (եթե չկա) որոշ տարբերակով փոխարինել:

Չինական տանկն այնքան գաղտնի է, որ այս մեքենայի պաշտոնական նշանակումը դեռ անհայտ է: Աշխարհը գիտի միայն, որ այս տանկը ստացել է «սար» մականունը: Փորձագետները կարծում են, որ նա պայքարելու է Չինաստանի People'sողովրդական Հանրապետության «լեռնային» հատվածներում:

Աղբյուրը `esեյնս

Դատելով լուսանկարից ՝ մարտական ​​մեքենան յուրաքանչյուր կողմում կունենա 6 գլան: Փորձագետների կարծիքով, կենդանու զանգվածը կտատանվի շուրջ 35 տոննա: Թնդանոթ - տրամաչափի 105 մմ: Անձնակազմ - 4 մարդ: Նրանք ասում են, որ նորույթը հիմնված է չինական T-99A2- ի վրա: Trիշտ է, վերջինից «հանքափոր» -ը ժառանգեց օպտիկա և ռեակտիվ զրահատեխնիկա:

Աղբյուրը `wikimedia.org

Չինաստանում նոր գաղտնի տանկի մշակման և ի հայտ գալու հիմնական նպատակը. Փոխել Type 62 - հին սովետական ​​T-54 միջին տանկի թեթև քաշի տարբերակը:

Աղբյուրը `wikimedia.org

Մենք որոշեցինք հետ կանչել մեր երկրում հավաքված մարտական ​​մեքենաների կրակային ուժը, քաշը և այլ պարամետրեր: Կարդացեք, համեմատեք չինական նորույթի հետ և հպարտացեք մեր տանկերով:

T-64BM «Բուլատ»

Ուկրաինական այս հիմնական մարտական ​​տանկը սովետական ​​T-64A / B / BV- ի խորը արդիականացում է: Մշակված է Ա.Ա. Մորոզովի անվան Խարկովի Մեխանիկական ինժեներական նախագծային բյուրոյի կողմից: Արտադրված է 2005-ից մինչ օրս: Քաշը ՝ 45 տոննա, կրակի ուժը ՝ 125 մմ տրամաչափի ատրճանակ KBA-3: Փորձագետների կարծիքով, մեկ T-64B- ի արդիականացումը «Bulat» մակարդակի վրա պետությանը արժե ոչ պակաս, քան 14 միլիոն UAH: Այսօր արդեն կա 85 այդպիսի պոմպացված կենդանի:

T-72AG

46 տոննա տոննա ևս մեկ խորը թարմացում ուկրաինացի ինժեներների կողմից: Այս անգամ մղվեց խորհրդային T-72- ը.

• 1000 ձիաուժ հզորությամբ 6TD-1 շարժիչը փոխարինեց 1200 ձիաուժ 6TD-2-ով;
• ուժեղացված զրահատեխնիկա և պաշտպանության համակարգեր;
• դիտարկման և նպատակադրման նորացված սարքեր;
• հրամանատարի լյուկի վրա տեղադրված է հեռակառավարվող 12,7 մմ փակ տիպի զենիթային գնդացիր;
• հնարավոր է տանկին կցել արբանյակային նավիգացիոն համակարգ:

Ատրճանակը մնաց նույնը. 125 մմ տրամաչափի սովետական ​​անցքը 2A46 (նույնը ՝ D-81 TM):