Էջը պարունակում է բեռնափոխադրումների և լոգիստիկայի ոլորտում բիզնեսի և հաշվապահության ծրագրերի ընտրանի: Softwareրագրային ապահովման համակարգերը հատուկ նախագծված են բեռնափոխադրողների, փոխադրողների, դիսպետչերների համար և թույլ են տալիս պահպանել փաստաթղթերի հոսքը և հաշվապահական հաշվառումը տրանսպորտային ընկերություններում: Ձեզ համար օգտակար կլինի նաև իմանալ, թե որն է օգտագործվում են բեռնափոխադրումների և լոգիստիկայի վրա բեռնափոխադրող ընկերություններ. Մենք առաջարկում ենք ձեզ մի փոքր ակնարկ լավագույն ծրագրերըբեռնափոխադրումների համար Համառոտ նկարագրությունը, լուսանկարներ և գներ:

Բեռների փոխադրման և լոգիստիկայի ոլորտում լավագույն ծրագրային փաթեթների ակնարկ

1. «ՄԵԳԱԼՈԳԻՍ» ՐԱԳԻՐ

Megalogist ծրագրային փաթեթը մշակված է 1C: Enterprise 8 հարթակում: Ստեղծված է ինտեգրված ավտոմատացում տրանսպորտային լոգիստիկա... Theրագիրը թույլ է տալիս ստեղծել առաջադրանքներ փոխադրման համար, պլանավորել երթուղիներ ձեռքով և ավտոմատ ռեժիմով, առցանց վերահսկել թռիչքների գործողությունները, վերլուծել KPI- ները և առաքման եկամտաբերությունը:

Գործում է բջջային հավելված վարորդների և առաքիչների համար:

Ավելին ծրագրի և դեպքերի մասին. blog.mega-logist.ru

Սակագներ:

Forրագրի անսահմանափակ լիցենզիայի արժեքը 210,000 ռուբլի է: Լիցենզիան վճարվում է մեկ անգամ և չունի սահմանափակումներ օգտագործողների թվի, պատվերների քանակի և վավերականության ժամկետի վերաբերյալ:

Եթե ​​ամսական ունեք 7500-ից պակաս պատվեր, ապա հնարավորություն կա գնելու սակագին ՝ ամսական մշակվող պատվերների քանակի սահմանափակումով (միանվագ վճարում): Թարմացումը հնարավոր է ցանկացած սակագնի դեպքում:

• Սակագին «500» - 50,000 ռուբլի:
• Սակագին «2500» - 85,000 ռուբլի:
• Սակագին «5000» - 125,000 ռուբլի:
• Սակագին «7500» - 185,000 ռուբլի:

Տեսանյութի ակնարկ:

Կա լիովին ֆունկցիոնալ դեմո տարբերակ 14 օրվա ընթացքում: Անվճար հեռավար ներկայացում և հարցերի պատասխաններ:

2. Բեռների փոխադրման ծրագիր

Բեռների փոխադրման ծրագիրը թույլ է տալիս ընդունել և վերահսկել փոխադրման, պահպանման, բեռնափոխադրման, բեռնման, բեռնաթափման, ապահովագրման և այլնի դիմումները: ստանդարտ, խմբակային, չափազանց մեծ, բազմամոդալ և այլ տեսակի բեռների ծառայություններ: Կան սակագնային սանդղակներ, վառելիքի և քսանյութերի հաշվառում, պահեստների հաշվառում, մեքենաների վերանորոգման պլանավորում և վերահսկում, աշխատավարձի հաշվարկ, բոլոր տեսակի փաստաթղթերի ձևավորում, ինչպես նաև տարբեր տեսակներհաշվետվություններ, պարտքերի վերլուծություն և վերահսկում, տրանսպորտի, կառավարիչների և ամբողջ ձեռնարկության եկամտաբերության հաշվարկ: «Kontur.fokus» համակարգում տարբեր պարամետրերի համար գործընկերների էլ.

Եթե ​​ցանկանում եք, որ ծրագիրը աշխատի ինտերնետով, դիմեք մշակողներին: Նրանք անվճար խորհրդատվություն կունենան, թե ինչպես կարելի է կարգավորել բեռնափոխադրումների ծրագիրը հեռակա աշխատանքի համար ինտերնետի միջոցով:

Սակագներ:

• Գնեք ծրագիր Բեռների փոխադրում միանվագ վճարով ՝ անսահմանափակ ժամանակով.
• Լիցենզիա 1 -ի համար աշխատավայր- 5800 ռուբլի;
• Լիցենզիա 5 աշխատատեղի համար `23,000 ռուբլի;
• 10 աշխատատեղի լիցենզիա `40,000 ռուբլի;
• Լիցենզիա `առանց աշխատատեղերի քանակի սահմանափակման` 60,000 ռուբլի:

• Վարձել ծրագիր Բեռնափոխադրումներ 6 ամսով.

• Գնեք ծրագիրը Բեռների փոխադրումներ ապառիկով 1 տարի ժամկետով ՝ առանց հավելավճարի.
• Լիցենզիա 1 աշխատավայրի համար `1000 ռուբլի;
• Լիցենզիա 5 աշխատատեղի համար `5000 ռուբլի;
• 10 աշխատատեղի լիցենզիա `10,000 ռուբլի;
• Լիցենզիա `առանց աշխատատեղերի քանակի սահմանափակման` 20,000 ռուբլի:

Ավելին մասին սակագնային պլաններկարդալ բեռնափոխադրումների ծրագիր

Տեսանյութի ակնարկ:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Դեմո ՝ 30 օր ժամկետով: Aboutրագրի վերաբերյալ ցանկացած հարցի պատասխան: Անվճար հեռավար ներկայացում: Տեղադրման և կազմաձևման հարցում օգնություն:

3. ԱՎՏՈՊԼԱՆԱԿԱՆ ՐԱԳԻՐ

Բեռնափոխադրող ընկերությունների և տրանսպորտային ստորաբաժանումների վերահսկման, հաշվառման և կառավարման ավտոմատացման ծրագիր: 10 միավոր տրանսպորտային միջոցներից / հատուկ սարքավորումներից շահութաբերություն: Տրանսպորտի, վառելիքի և քսանյութերի, ծրագրերի, անձնակազմի, ապրանքների և նյութերի, ժամկետների, գործընթացների լիակատար վերահսկողություն: Կառավարման ավտոմատացում, GPS / Glonass ինտեգրում, տվյալների խելացի վերահսկում, ձեռնարկության բոլոր ծախսերի մինչև 20% խնայողություն, կտրուկ նվազում ինքնագործմինչեւ 40%, անձնակազմի սխալների վերացում եւ տվյալների կեղծում:

Ձեռնարկությունների ինտեգրված ավտոմատացում. ծրագրային փաթեթ, իրականացում, ուսուցում, հարմարեցում, շարունակական աջակցություն, թարմացումներ:

Սակագներ:

• Սակագին «Սկիզբ» `5000 ռուբլի: ամսական (2 աշխատանք);
• «Հիմնական» սակագինը `10 000 ռուբլի: ամսական (10 աշխատատեղ);
• Ընդլայնված սակագին `15,000 ռուբլի: ամսական (15 աշխատատեղ);
• «Բանակցված» սակագին `ըստ պահանջի;
• Lմահ լիցենզիաներ միանվագ վճարով `ըստ պահանջի:

Տեսանյութի ակնարկ:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան 1 ամիս:

4. ՏՏ պլատֆորմ - «Յակուրիեր»

«YaKurier» - ը հարթակ է, որում ՝

• Մի կողմից, կարող եք տեղադրել ցանկացած ապրանքի առաքման դիմում. Փաստաթղթերից մինչև 20 տոննա բեռ, իսկ համակարգում գրանցված կատարողները կընդունեն աշխատանքի պատվերը և կառաքեն այն.
• Մյուս կողմից, դա ամպային լուծում է այն կազմակերպությունների համար, որոնք ունեն իրենց սեփական նավատորմը կամ առաքիչների անձնակազմը:

Համակարգում կարող եք.

1. Ստեղծեք մեկանգամյա հարցումներ և նշանակեք կանոնավոր վարորդներ, ովքեր իրենց հերթին կտեսնեն երթուղու մասին տեղեկատվությունը և կոնտակտային տվյալները YCurier հավելվածում (Android, IOS) իրենց գործիքի վրա.
2. Ստեղծեք երթուղու հարցումներ. Համակարգը դրանք ավտոմատ կերպով կբաշխի կանոնավոր վարորդների միջև ՝ ելնելով քաշից, տարողունակությունից և այն ժամանակահատվածից, որի ընթացքում ապրանքները պետք է հանձնվեն հաճախորդին.
3. Վերահսկեք մեքենաների տեղաշարժը քարտեզի վրա ՝ օգտագործելով GPS / GLONASS որոնիչ կամ տեղադրված ծրագիր«YaKuryer Contractor» - ը վարորդից;
4. Ստացեք բոլոր համապատասխան քայլարշավային ծառայությունները մաքսային ընթացակարգերմիջազգային փոխադրումներ կատարելիս:

Սակագներ:

• Սկսած մեկ վարորդի միացման արժեքը 500 ռուբ.

Տեսանյութի ակնարկ:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Գործում է անվճար փորձաշրջան ՝ 7 օր

5. ՍՄԱՐՏ ԼՈԳԻՍՏԻԿԱ

«Smart Logistics» առցանց ծառայությունը թույլ է տալիս ընդունել և մշակել հաճախորդների պատվերներ, ինքնաբերաբար տեղադրել, որոնել բեռների կամ փոխադրումների պատվերներ ati.su կայքում, վերահսկել լոգիստիկների աշխատանքը, պահպանել վարորդների, բեռների, պայմանագրերի և կապալառուների տվյալների շտեմարան: , ստեղծել հաշվետվություններ և վարել հաշվապահություն, հետևել եկամտաբեր ընկերություններին:

Սակագներ:

• Խելացի լոգիստիկան առաջարկում է ընդամենը 2 սակագին ՝ «կոնստրուկտոր» և «ներառյալ»;
• Կոնստրուկտորի սակագինը `99 ռուբլի: օրական / ամսական 2999 ռուբլի;
• All inclusive տոկոսադրույքը `299 ռուբլի: օրական / ամսական 8999 ռուբլի:

Տեսանյութի ակնարկ:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան ՝ ըստ ցանկության

6. ԿիբերԼոգ

«Kiberlog» տեղեկատվական համակարգը թույլ է տալիս կառավարել բեռնափոխադրումների ոլորտում հիմնական բիզնես գործընթացները, ապահովել տեղեկատվության ժամանակին փոխանակումը և պահպանել փաստաթղթերի ճիշտ հոսքը հաճախորդների և բեռնափոխադրողների հետ:

Սակագներ:

• Kiberlog մշակողները առաջարկում են 3 սակագին ՝ «ստանդարտ», «կազմակերպություն» և «կորպորատիվ»;
• Ստանդարտ սակագին `450 ռուբլի: ամսական մեկ օգտագործողի համար (մինչև 4 օգտվող);
• Կազմակերպության տոկոսադրույքը `425 ռուբլի: ամսական մեկ օգտագործողի համար (մինչև 20 օգտվող);
• Կորպորատիվ դրույքաչափ `400 ռուբլի: ամսական մեկ օգտվողի համար (ավելի քան 20 օգտվողով):

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան ՝ 1 ամիս

7. ՏՐԱՄԱԲԱՆՈԹՅԱՆ Բաժին

«Լոգիստիկայի բաժին» կամ «Լոգիստիկ գործիքներ 24» - ամպային ծառայությունբեռնափոխադրումների ոլորտում բիզնեսի համար, որն օգնում է զգալիորեն նվազեցնել տրանսպորտային ծախսերը `կառուցելով օպտիմիզացված երթուղիներ, բեռնվածություն` հիմնված մարմնի պարամետրերի վրա և բաշխելով պատվերներ մեքենաներով:

Սակագներ:

• Հրապարակավ մատչելի սակագները չեն նշվում `ըստ պահանջի:

Տեսանյութի ակնարկ:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան ՝ 14 օր:

8. ՓՈՓՈԽՈԹՅՈՆ 4

«Բեռնափոխադրումներ 4» ծրագիրը հետևում է վառելիքի և քսանյութերի և բեռների բեռներին, պահում է վարորդների, տրանսպորտային միջոցների, հաճախորդների մասին տեղեկություններ, արագաչափերի ընթերցումներ, վարորդի աշխատանքի ժամանակ, հաշվարկում է բազմաթիվ ցուցանիշներ և պատրաստում պատրաստի հաշվետվություն:

Սակագներ:

• Avtosoft- ն առաջարկում է մի քանի փաթեթ ՝ ցմահ լիցենզիայով և միանվագ վճարով.
• Լիցենզիա - 10,000 ռուբլի (Հիմնական փաթեթ);
• Լիցենզիա - 5000 ռուբլի: (Լրացուցիչ լիցենզիա);
• Լիցենզիա - 16,000 ռուբլի (Փաթեթ 3 աշխատատեղի համար);
• Լիցենզիա - 18,000 ռուբլի (Փաթեթ 5 աշխատատեղի համար):

Պետք է նշել, որ AutoSoft- ը մասնագիտացած է ծրագրային ապահովման մշակման մեջ ՝ տրանսպորտային ընկերություններում և հարակից ոլորտներում բիզնես գործընթացների ավտոմատացման համար:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան ՝ 14 օր

9. ՆովաՏրանս

Առցանց ծառայությունը թույլ է տալիս ավտոմատացնել բոլոր գործընթացները տրանսպորտային ընկերությունում: Այս ծառայության օգնությամբ դուք կարող եք հեշտությամբ ստեղծել և վերահսկել ծրագրեր, պահել ակտերի և բեռների գրառումներ, առաջացնել աշխատավարձ և հաշվետվություններ:

Սակագներ:

• Մշակողները «Նովատրանս» -ն առաջարկում են 2 սակագին ՝ «թեթև» և «անսահմանափակ»;
• Թեթև սակագին `400 ռուբլի: մեկ օգտագործողի համար ամսական (1 -ից 4 օգտվող);
• Անսահմանափակ սակագին `2000 ռուբլի: ամսական մեկ օգտվողի համար (5 և ավելի օգտվող):

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան ՝ 15 օր

10. ABMRinkai

Չեխական ABM Rinkai TMS ընկերության ամպային ծառայությունը նախատեսված է առաքման երթուղիների ավտոմատ և օպտիմալ պլանավորման համար, մինչդեռ ծառայությունը հաշվի է առնում բոլոր սահմանափակումները և ընտրում է լավագույն երթուղին բեռնափոխադրումների արժեքի և տեխնիկական հնարավորությունների առումով:

Տեսանյութի ակնարկ:

Սակագներ:

• Մեջ սակագները հանրային հասանելիություննշված չէ, ըստ ցանկության

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան ՝ ըստ ցանկության:

11. 1C Հարկեր. Շարժիչային տրանսպորտ

«Տրանսպորտային միջոցների հաշվառում» կոնֆիգուրացիան 1C 8 հարթակում նախատեսված է տրանսպորտային միջոցների հաշվառման համար ցանկացած ձեռնարկությունում, որտեղ կա փոխադրամիջոց: Հաշվի է առնում ձեռնարկության պահեստամասերը, վառելիքն ու քսանյութերը, ուղեբեռները և այլ ապրանքներ և նյութեր: Այս կազմաձևով դուք կարող եք վերահսկել Սպասարկումև քանակ Փոխադրամիջոց.

Սակագներ:

• Licenseմահ լիցենզիա `45,000 ռուբլի:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Դեմո հասանելի է `ըստ ցանկության

12. 1C-Rarus. Տրանսպորտային լոգիստիկա

1C- ի «Տրանսպորտային լոգիստիկա» -ն ավտոմատացված լուծում է բեռնափոխադրող ընկերությունների կառավարման և գործառնական հաշվառման համար, ինչպես նաև առևտրի, արտադրական և արդյունաբերության տարբեր բնութագրերով այլ ընկերությունների տրանսպորտային ստորաբաժանումներում:

Սակագներ:

• Licenseմահ լիցենզիա `58,000 ռուբլի;
• Վարձակալություն `1340 ռուբլի: ամսական մեկ օգտվողի համար:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Դեմո հասանելի է `ըստ ցանկության

13. TransTrade

TransTrade - ծրագիրը ավտոմատացնում է տրանսպորտային լոգիստիկայի ցանկացած բաժին, որոնց գործունեության ոլորտը կապված է բեռնափոխադրումների իրականացման և տրանսպորտային խնդիրների լուծման հետ: Րագրում կարող եք գրանցել փոխադրման վերաբերյալ բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները, բեռների սեփականատերերի և փոխադրող ընկերությունների, մասնավոր փոխադրողների, ենթակապալառուների անունները, կազմել, դիտել և տպել հաշվետվություններ: Հաշվեք փոխադրման արժեքը ֆիքսված սակագներով կամ ելնելով բեռի վազքից, քաշից և ծավալից:

Սակագներ:

• TransTrade- ն առաջարկում է ցմահ լիցենզիա ունեցող ծրագրեր `միանվագ վճարով.
• Սակագին «IP» - 3500 ռուբլի: (1 օգտվող);
• Սակագին «Դուետ» - 5000 ռուբլի: (2 օգտվող);
• Սակագին «Եռյակ» `7200 ռուբլի: (3 օգտվող);
• Սակագին «Թիմ» `8800 ռուբլի: (5 օգտվող);
• Սակագին «Կոլեկտիվ» `12,200 ռուբլի: (10 օգտվող);
• «Գործարար շրջան» սակագինը `18,600 ռուբլի: (15 օգտվող);
• «Կորպորատիվ անսահմանափակ» սակագին `32800 ռուբլի: (առանց սահմանների):

Լիցենզիայի արժեքը հիմնական կազմաձևի ծրագրի գինն է ՝ առանց լրացուցիչ մոդուլների: Դուք ստիպված կլինեք առանձին մոդուլներ գնել:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա ցուցադրական տարբերակ. Ծրագրային ապահովման սահմանափակումները թույլ չեն տալիս համակարգում ստեղծել ավելի քան 10 պատվեր:

14. BIT: Roadանապարհային տրանսպորտ

Մեկ այլ համալիր, որը մշակվել է 1C- ի հիման վրա. Ձեռնարկություն 8 - BIT: Շարժիչային տրանսպորտ: Նախատեսված է ավտոմատ կերպով ավտոմատացնելու բիզնեսի կառավարման գործընթացները ճանապարհային տրանսպորտում և լոգիստիկ ընկերություններցանկացած մասշտաբի և արդյունաբերության ՝ սեփական մեքենաներով: Այս խումբը ներառում է արտադրական, գյուղատնտեսական, առևտրային և ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություններ:

Սակագներ:

• Ընկերությունն առաջարկում է ցմահ լիցենզիաներ ՝ միանվագ վճարով.
• Լիցենզիա - 5000 ռուբլի: (1 աշխատավայրի համար);
• Լիցենզիա - 22,000 ռուբլի: (5 աշխատատեղի համար);
• Լիցենզիա `39,000 ռուբլի: (10 աշխատատեղի համար);
• Լիցենզիա - 72,000 ռուբլի: (20 աշխատատեղի համար);
• Լիցենզիա `169,000 ռուբլի: (50 աշխատատեղի համար);
• Լիցենզիա - 300,000 ռուբլի (100 աշխատատեղի համար);
• Լիցենզիա - 500,000 ռուբլի (200 աշխատատեղի համար):

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Դեմո հասանելի է `ըստ ցանկության

15. TransManager

TRANS-Manager ծրագրակազմն ունի բոլոր այն գործառույթները, որոնք պահանջվում են բեռնափոխադրող ընկերությունների մեծ մասի կողմից: Համալիրի հիմնական նպատակը վերահսկումն է, հաշվապահությունը, վերլուծությունը և ֆունկցիոնալությունը: Ըստ իրենք մշակողների ՝ նրանք ոչ թե նոր բան են արտադրում, այլ փոփոխում են նախագիծը ՝ հաշվի առնելով ծրագրի ներկայիս օգտվողների ցանկությունները:

Սակագներ:

• Ընկերությունն առաջարկում է ցմահ լիցենզիաներ ՝ միանվագ վճարով.
• Լիցենզիա - 4999,00 ռուբլի (1 օգտվող);
• Լիցենզիա - 9898,00 ռուբլի (2 օգտվող);
• Լիցենզիա - 14697.00 ռուբլի (3 օգտվող);
• Լիցենզիա - 19396.00 ռուբլի: (4 օգտվող);
• Լիցենզիա - 23995.00 ռուբլի: (5 օգտվող);
• Լիցենզիա - 28494.00 ռուբլի (6 օգտվող);
• Լիցենզիա - 32893.00 ռուբլի (7 օգտվող);
• Լիցենզիա - 37193.00 ռուբլի (8 օգտվող);
• Լիցենզիա - 41392,00 ռուբլի (9 օգտվող);
• Լիցենզիա - 45491,00 ռուբլի (10 օգտվող);
• Լիցենզիա `49490.00 ռուբլի: (առանց սահմանների):

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան ՝ 14 օր

16. Տրանսպորտային միջոցների վերահսկում և հաշվառում

«Տրանսպորտային միջոցների վերահսկում և հաշվառում» թույլ է տալիս արագ ձևավորել փաստաթղթեր և հաշվետվություններ: Containsրագիրը պարունակում է ուղեբեռի ստանդարտ ձևեր և տարբեր տրանսպորտային հաշվետվություններ: Դուք կարող եք վառելիքի մասին հաշվետվություն ստեղծել սահմանային ընդունման քարտից: Ավտոմատ ծանուցումը կհիշեցնի ձեզ, երբ դուք պետք է անցնեք հաջորդ տեխնիկական սպասարկում, երկարաձգեք կամ փոխեք ձեր ապահովագրական քաղաքականությունը:

Սակագներ:

• Մշակողը լիցենզիաներ է առաջարկում միանվագ վճարով, բայց եթե թարմացում է թողարկվում, ապա դուք պետք է վճարեք լիցենզիայի արժեքի 50% -ը.
• Լիցենզիա - 2 800 ռուբլի: (մինչև 100 մեքենա);
• Լիցենզիա - 4,000 ռուբլի: (առանց սահմանների):

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Կա փորձաշրջան ՝ 30 օր

17. Formula Control PATP

Ավտոբուսային կանոնավոր երթուղիներում փոխադրող ընկերությունների համար 1C կոնֆիգուրացիան թույլ է տալիս կառավարել ուղևորափոխադրումները: Կազմեք ամենօրյա պատվերի և երթուղու թերթեր, տեղադրեք տրանսպորտային միջոցների պատվերներ: Այս կոնֆիգուրացիան կարող է փոխազդել տրանսպորտային միջոցների մոնիտորինգի համակարգերի (GPS / GLONASS) հետ, ինչպես նաև հետևել վառելիքի սպառման, վերանորոգման և սպասարկման, անվադողերի, մարտկոցների ընթացքին: Առաջատար սակագներ տրանսպորտային ծառայություններ, հաշվարկում է դրանց արժեքը և կազմում է տարբեր հաշիվ -ապրանքագրեր և ակտեր:

Սակագներ:

Լիցենզիա - 65,400 ռուբլի (1 աշխատավայրի համար):

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Հասանելի է ցուցադրական տարբերակը ՝ համաձայնությամբ:

18. CargoCRM

CargoCRM - պրոֆեսիոնալ ծրագրային ապահովում, որը թույլ է տալիս ավտոմատացնել բեռնափոխադրումների գործընթացը ՝ ներքին և միջազգային): CargoCRM ծրագրակազմի օգնությամբ դուք կարող եք կառավարել պատվերները, տրանսպորտի հոսքը, շփումները, նվազագույնի հասցնել ծախսերը, բարձրացնել առաքիչների և տրանսպորտային ընկերությունների ղեկավարների արտադրողականությունը:

Սակագներ:

• Լիցենզիա - 99 եվրո (մեկ աշխատատեղ):

Հնարավոր է ապառիկ վճարում (50/25/25). Սկզբնական վճար 50% արժեքի, հաջորդ վճարում 25% արժեքի և վերջին վճարում 25%:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Դեմո հասանելի է `ըստ ցանկության

18. KorsAutomotive

Kors Automobile Enterprise - ճանապարհային բեռների, տրանսպորտի, վառելիքի և քսանյութերի հաշվառման ծրագիր: Մշակում է տրանսպորտային ձեռնարկություններում տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժի երթուղիներ: Containsրագիրը պարունակում է սարքավորումների ամենատարածված տեսակների համար ուղեբեռի ստանդարտ ձևեր: (ուղևորներ, բեռներ, ավտոբուսներ, ամբարձիչներ, ինքնաթափեր և այլն):

Սակագներ:

• Մշակողները առաջարկում են մեկանգամյա լիցենզիա;
• Costրագրի արժեքը 2 600 ռուբլի է.
• Networkանցի տարբերակի արժեքը 5,200 ռուբլի է:

Անվճար փորձարկման հնարավորություն:

Դեմո հասանելի է ՝ ըստ պահանջի Սահմանափակ ցուցադրում: Նախքան գնումը `ոչ ավելի, քան 40 ուղեբեռ, եկամուտների / ծախսերի ոչ ավելի, քան 40 գրանցում:

Արդյունք:

Ընտրեք ծրագրային փաթեթ `հիմնված ձեր խնդիրների և նպատակների վրա, որոնք դուք դրել եք լոգիստիկայի ոլորտում: Յուրաքանչյուր ծրագիր ունի փորձաշրջան կամ ցուցադրական տարբերակ, այնպես որ փորձարկեք այն, տեսեք, թե որ ծրագրաշարն է ձեզ համար հարմար, այնուհետև գնեք:

Փաստորեն, դուք կարող եք անել առանց թանկարժեք ծրագրերի, հաճախորդների, փոխադրողների, բեռների սեփականատերերի, երթուղիների, գները կարող են պահպանվել, օրինակ ՝ Excel- ում: Նախապես պատրաստվեք ապրանքների փոխադրման համար (պայմանագրի ձև, դիմում, tn, ttn, լիազորագիր, ուղեբեռ) և ամեն անգամ լրացրեք անհրաժեշտ տվյալները: Պարզեք, թե որոնք են օգտագործվում բեռնափոխադրումների ժամանակ: Սկսելու համար այս զինանոցը բավական կլինի ձեզ համար:

Ընկերությունների գործունեությունն ընթացիկ տարվա սեպտեմբերին ապրանքների առաքման առումով ավտոմատացնելու համար թողարկվեց «1C. Transportation Management» կիրառական լուծումը: Այս ծրագրային արտադրանքը մշակված է 1C: Enterprise 8.0 հարթակի վրա և լրացում է Առևտրի կառավարման կազմաձևին: «1C. Տրանսպորտի կառավարում» լուծումը մշակելիս ամփոփվել և վերլուծվել է ապրանքների բաշխմամբ զբաղվող ավելի քան տասը ընկերությունների ավտոմատացման գործընթացում ձեռք բերված փորձը:

«Առևտրի կառավարում» կիրառական լուծման զարգացած գործառական հնարավորությունների օգտագործումը նպաստում է գործառնական և առաջադրանքների տարբեր խնդիրների լուծման ավտոմատացմանը: կառավարչական հաշվառում, առևտրային գործառնությունների վերլուծություն և պլանավորում: «1C. Տրանսպորտի կառավարում» լուծումը թույլ է տալիս ընդլայնել ընկերության ավտոմատացման շրջանակը և դրանում ներառել լոգիստիկ բիզնես գործընթացները: Theրագրի հնարավորությունները ապահովում են երթուղիների ձևավորման լոգիստիկ գործընթացների օպտիմալացում, տրանսպորտային միջոցների ծավալային և քաշային բնութագրերի վերահսկում, ձևավորում և տպագրություն ուղեկցող փաստաթղթերը... Եկեք հաշվի առնենք ծրագրային արտադրանքի հիմնական առանձնահատկությունները:

Երթուղու պլանավորում

Theրագրային ապահովման արտադրանքի հիմնական ֆունկցիոնալությունը «Երթուղիների ձևավորում» ռեժիմն է: Այս ռեժիմում կազմակերպությունների այցելության կարգի պլանավորումն ըստ նշված հասցեներըառաքել պատվերներ կամ մատակարարներից ապրանքներ ստանալ: Միևնույն ժամանակ, այլ առաջադրանքներ, որոնք անմիջականորեն կապված չեն ապրանքների առաքման հետ, ինչպիսիք են, օրինակ, ստացումը Փողկամ փաստաթղթեր:

Յուրաքանչյուր տրանսպորտային միջոցի համար մատչելի տրանսպորտային միջոցներով վարորդներին առաջադրանքներ նշանակելու գործընթացում նյութատեխնոլոգը կարող է մեկ օրվա ընթացքում մի քանի ուղևորություն նշանակել: Կարող եք նաև առաքում պլանավորել ապագա ժամանակաշրջանի համար: Պլանավորումն իրականացվում է ՝ հաշվի առնելով կազմակերպությունների ժամանակացույցերը. մանրածախ վաճառքի կետերև պահեստներ: Տարբեր տեսակի փոխադրման ենթակա ապրանքների համար համակարգ են մուտքագրվում ծավալի և քաշի վերաբերյալ տվյալները: Առաքման պլանի ձևավորման ընթացքում համակարգը թույլ է տալիս վերահսկել ապրանքների ծավալի և քաշի համապատասխանությունը մեքենայի մարմնի ծավալի և քաշի բնութագրերին և «տեղեկացնում է» լոգիստիկին դրանց անհամապատասխանության դեպքում:

Բոլոր ուղեկցող և ձևավորում և տպագրություն ֆինանսական փաստաթղթերկատարվում են ինքնաբերաբար համակարգում: Այս հնարավորությունը պարզվեց, որ հատկապես արդիական է սննդամթերքի դիստրիբյուտորների ընկերությունների համար: Նման ընկերություններում սննդամթերք առաքելիս, բացի հիմնական փաստաթղթերի ստանդարտ փաթեթից, անհրաժեշտ է նաև կազմել տարբեր վկայականներ, տեղեկանքներ և այլ փաստաթղթեր: Աշխատատեղ ստեղծելու ժամանակ նյութատեխնոլոգը կարող է ընտրել կամայական տպագրական ձևեր, որոնք ինտեգրված են անմիջապես կազմաձևին, և փաստաթղթերին միացված ձևերին `« Արտաքին տպագրական ձևերի միացման »մեխանիզմով, որն իրականացվում է բնորոշ կազմաձևում«Առևտրի կառավարում»:

Վարորդի վերադարձից հետո լոգիստիկիստը կարող է գրանցել համակարգում նախկինում պլանավորված առաջադրանքների կատարումը: Չհաջողված առաջադրանքներն ինքնաբերաբար հասանելի կդառնան հետագա թռիչքները պլանավորելու համար:

Driversրագրում իրականացվող վարորդների աշխատանքային գրաֆիկի և տրանսպորտի առկայության ժամկետների պլանավորման ռեժիմները շատ կարևոր են այն ընկերությունների համար, որոնք մեծ թվով վարորդներ և տրանսպորտային միջոցներ են օգտագործում իրենց աշխատանքում: Համակարգում սեփական մեքենաները պայմանականորեն մատչելի են համարվում բոլոր ժամանակներում: Միևնույն ժամանակ, կարող եք նշել նրանց համար անհասանելիության ժամանակահատվածները, օրինակ ՝ վերանորոգման պատճառով: Վարձակալված տրանսպորտային միջոցների համար կարող եք ամրագրել առկայությունը սեզոնային գործունեության ժամանակաշրջանում: Վարորդի աշխատանքի պլանավորումն իրականացվում է `հաշվի առնելով նրա աշխատանքային գրաֆիկը: Դրանք կարող են լինել աշխատանքային գրաֆիկներ, օրինակ ՝ «շաբաթական հինգ օր օրական ութից քսան ժամ», «ամեն երկրորդ օր ՝ վեցից տասնչորս ժամ» կամ այլ ժամանակացույցեր: Բացի այդ, դուք կարող եք հաշվի առնել հիվանդության և արձակուրդների հետ կապված մարդկային գործոնը:

Լոգիստիկ աշխատատեղ

Կիրառական լուծման կենտրոնական օբյեկտը լոգիստիկ աշխատատեղն է, որը էկրանի ձև է: Տեղեկատվության կազմը և գտնվելու վայրը կարող են օպտիմիզացվել որոշումների արագ կայացման համար ՝ հաշվի առնելով որոշակի ձեռնարկության առանձնահատկությունները: Առանձին կազմաձևման ենթահամակարգերի սերտ փոխկապակցման պատճառով ցուցադրվող տեղեկատվությունը պարունակում է միայն անհրաժեշտ նվազագույնը, բայց միևնույն ժամանակ տվյալների բավարար փաթեթ:

Լոգիստիկայի աշխատատեղը բաղկացած է երեք բաժնից: Մեկ բաժինը տեղեկատվություն է տալիս վարորդների այն խնդիրների մասին, որոնք չեն կատարվել և չեն ներառվել որևէ երթուղում: Սրանք անցյալի չկատարված առաջադրանքներ են, ինչպես նաև նոր առաջադրանքներ, որոնք նախատեսվում է կատարել ընթացիկ ամսաթվով: Երթուղի պլանավորելու համար լոգիստիկը կարող է օգտագործել տեղեկատվություն բեռնման և բեռնաթափման վայրի վայրի, կազմակերպության հասցեի և դրա գործունեության եղանակի, պատվերի մեջ ապրանքների քաշի և ծավալի մասին:

Հաջորդ բաժնում նյութատեխնոլոգը ստանում է տեղեկատվություն առկա տրանսպորտային միջոցների, պլանավորման օրը յուրաքանչյուր մատչելի մեքենայի ժամանակացույցով աշխատող վարորդների, ինչպես նաև մատչելիության միջակայքի մեկնարկի և ավարտի ժամանակների մասին: Համակարգում մատչելիության միջակայքն ինքնաբերաբար որոշվում է տրանսպորտի առկայության չվացուցակների, վարորդների չվացուցակների և արդեն կանոնավոր չվերթների տրամաբանական խաչմերուկում: Այս գործառույթը թույլ է տալիս մեկ մեքենայի համար մի քանի ուղևորություն պլանավորել:

Լոգիստիկ աշխատավայրի երրորդ բաժինը պարունակում է տեղեկատվություն նախատեսվող երթուղիների և դրանց կազմի մասին: Areուցադրվում են տրանսպորտային միջոցի, վարորդի, ճանապարհորդության նախատեսված տևողության, մարմնի բեռի քաշի և ծավալի մասին տեղեկությունները, ինչպես նաև երթուղու հասցեները և դրանց այցելության կարգը:

Լոգիստիկ աշխատավայրի ինտերֆեյսը ինտուիտիվ է: Երթուղիների ձևավորման ընթացքում գործողությունները կատարվում են պարզ գործողությունների միջոցով ՝ տողերը մի սեղանից մյուսը քաշելով և գցելով ՝ քաշել և թողնել: Ինտերֆեյսի հարմարության շնորհիվ օգտվողների ուսուցումը տեղի է ունենում հնարավորինս սեղմ ժամկետներում:

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, համակարգի ներդրումից հետո մարդկային գործոնի հետ կապված սխալների թիվը նվազում է, և արդյունքում առաքման գործընթացը օպտիմալացվում է, ինչպես նաև ծախսերը զգալիորեն կրճատվում են:

Theրագրային ապահովման արտադրանքի հետագա զարգացումը նախատեսվում է աշխարհագրական տեղեկատվական համակարգերի հետ ինտեգրման առումով: Կիրականացվեն գործառույթներ, որոնք թույլ կտան ուղիղ ցուցադրել և ձևավորել երթուղի անմիջապես քարտեզի վրա, օպտիմալացնել երթուղին, ինչպես նաև առաջացնել երթուղիներ ավտոմատ կամ կիսաավտոմատ ռեժիմներում: Սա էլ ավելի կհեշտացնի ապրանքների առաքումը: Բացի այդ, այս ֆունկցիոնալությունը կնվազի մասնագիտական ​​պահանջներլոգիստիկ պաշտոնի, քանի որ քաղաքի քարտեզի և ճանապարհների ներկա իրավիճակի լավ իմացությունը նրա համար կամընտիր կդառնա:

Տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը բավական արագ է ընթանում: Գերմանիայում անօդաչու բեռնատարներն արդեն փորձարկվում են, և «ԿամԱZ» -ը նախատեսում է դրանք շահագործման հանձնել ժ Ռուսական ճանապարհներարդեն մոտ ապագայում:

Այնուամենայնիվ, լոգիստիկայում ավտոմատացումը միայն ֆուտուրիստական ​​տեխնոլոգիաներ չեն: Ի վերջո, արդեն կան ծրագրային լուծումներ, որոնք զգալիորեն օպտիմալացնում են տրանսպորտի հետ աշխատանքը, հեշտացնում են աշխատակիցների կյանքը և օգնում են գումար խնայել:

Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչու է անհրաժեշտ տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը և ինչ օգուտներ է դա բերում ընկերությանը:

Ո՞րն է տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը:

Ամենից հաճախ, բարդ լուծումը օգտագործվում է տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացման համար, օրինակ ՝ տրանսպորտի կառավարման համակարգ (TMS): Նա ընկերություն է և օգնում է ավտոմատացնել գործընթացները երկու ուղղությամբ.

• փոխադրման պլանավորում;
• հետևեք առաքման փաստին:

Եկեք հաշվի առնենք, թե ինչպիսի լոգիստիկ գործընթացներ են լավագույնս «հարմարեցնում» ավտոմատացմանը:

Տրանսպորտի պլանավորում

Երբ ընկերությունը պատվերներ է ստանում, լոգիստիկի խնդիրն է դրանք ճիշտ մշակել և բաշխել, ինչպես նաև համապատասխան տրանսպորտային պարկով: Այստեղ կան մի քանի գործոն ՝ աշխարհագրություն, առաքման ժամանակ, փոխադրման հատուկ պայմաններ (օրինակ ՝ դեղամիջոցների կամ վտանգավոր ապրանքների համար): Այս ֆունկցիոնալությունը հաճախ հանդիպում է TMS- ում:

Պատվերի ծավալի և քաշի կանխատեսումը, որը պահեստը կհավաքի միայն հաջորդ օրը, օգնում է լոգիստիկին պատվիրել տրանսպորտ և օպտիմալացնել առաքման ծախսերը: TMS- ին հասած պատվերը պարունակում է տեղեկատվություն SKU- ների և յուրաքանչյուր SKU- ի միավորների քանակի մասին: TMS- ը կօգնի հաշվարկել մեքենայի բեռի ընդհանուր ծավալը և քաշը, ինչպես նաև հաշվի առնել հաճախորդի պահանջները ապրանքների հավաքման բարձրության և այլ հատուկ պայմանների վերաբերյալ: Բացի այդ, TMS- ը կպատմի լոգիստիկին, թե որ պատվերներն են ավելի տրամաբանական համատեղել մեկ մեքենայի մեջ, և որոնք (իրենց հատուկ հատկությունների կամ ջերմաստիճանի պայմանների պատճառով) չեն կարող փոխադրվել միասին:

Եթե ​​կիրառում եք ավտոմատացում ՝ հաշվելով տրանսպորտային բեռնվածության սխեման, կարող եք բարձրացնել մեքենայի շահագործման մակարդակը և պաշտպանվել ինչպես բեռի ընդհանուր թույլատրելի քաշը գերազանցելու, այնպես էլ տրանսպորտային միջոցների առանցքներից մեկի ծանրաբեռնվածությունից տուգանքներից: Առավելագույն քաշային բեռը ընկնում է ճանապարհային գնացքի երկրորդ կամ երրորդ առանցքի վրա, որտեղ առավել հաճախ նկատվում է ավելորդ քաշ, որը սպառնում է իրավաբանական անձինք 500 հազար ռուբլի տուգանք: Այս տուգանքը կստանա ոչ միայն փոխադրողը, այլ նաև առաքողը:

Տրանսպորտ պատվիրելու փուլում տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը թույլ է տալիս.

• պատվիրել վարորդի համար անձնագիր, որը տրանսպորտային ընկերությունը նշել է համակարգում.
• նախապես պատրաստել փաստաթղթեր վարորդների արդեն նշված տվյալներով.
• պատրաստեք ապրանքները բեռնման համար անհրաժեշտ հաջորդականությամբ, այնպես որ մեքենան ժամանելուց հետո մնում է միայն այն բեռնել:

Տրանսպորտային լոգիստիկան ավտոմատացված է ոչ միայն մատակարարների, այլև փոխադրողների կողմից: Շատ տրանսպորտային ընկերություններ շարունակում են վարորդներին SMS գրել պատվերի մանրամասներով, իսկ ոմանք վարորդներին ուղարկում են թռիչքներ հատուկ տերմինալներով կամ հայտով Բջջային հեռախոսորոնք օգնում են.

• շարժվել առաքման օպտիմալ երթուղու երկայնքով, որը ճշգրտվում է ՝ կախված երթևեկի խցանումից և կարգի մանրամասների փոփոխությունից.
• Իրական ժամանակում տեղեկացրեք դիսպետչերին երթուղու կետի անցման, կետի ժամանման ժամանակի մասին, ինչպես նաև ուղարկեք թերի ապրանքների լուսանկարներ և առաքման փաստաթղթերի լուսանկարներ, որոնք ինքնաբերաբար ներառված են փոխադրման պատմության մեջ:

TMS համակարգը կարող է ձեր ստացողներին տեղեկացնել ապրանքների առաքման պլանավորված ժամանակի և այն մասին, որ նրանց պատվերը ճանապարհին է `միաժամանակ նշելով վարորդի և մեքենայի տվյալները, որոնք նրան կբերեն ապրանքը: Վերջին լուծումները(օրինակ ՝ Oracle- ից) աջակցեք ինքնուսուցման և կառուցեք երթուղիներ ՝ հաշվի առնելով տարբեր պարամետրեր. մեքենայի արագությունը, կանգառների տևողությունը, բեռնման վրա ծախսված ժամանակը, ապրանքների հավաքման ընթացքում առաջացած բացերը:

Հետեւել արդյունքին

Երբ փոխադրումն ավարտվի, լոգիստիկն ունի բազմաթիվ փաստաթղթեր: TMS- ն թույլ է տալիս ավտոմատացնել որոշ գործընթացներ. Օրինակ ՝ փաստաթղթերի վերադարձը, հաշիվ -ապրանքագրերի կազմումը և ստացումը և այլն:

Մի մոռացեք դիսպետչերի կողմից քարտեզի վրա փոխադրումները հետևելու մասին: Ամենահեշտ ձևը տվյալներ ստանալն է իր SIM քարտի գտնվելու վայրի վերաբերյալ. TMS- ի համար կան հատուկ մոդուլներ, որոնք փոխանակում են օպերատորների տվյալների ագրեգատորների հետ ՝ առանց վարորդի հեռախոսում լրացուցիչ ծրագրակազմ տեղադրելու: Վարորդից պահանջվում է միայն համաձայնություն տալ ՝ պատասխան հաղորդագրության մեջ ուղարկելով «Այո»:

Միեւնույն ժամանակ, այս մեթոդը շատ ճշգրիտ չէ: Տրանսպորտի ավելի շատ մանրամասներին հետևելու համար հարկավոր է մեքենայում տեղադրել հատուկ սարքավորում կամ վարորդի սմարթֆոնի հատուկ ծրագիր:

Ավտոմատացումը նույնպես հիանալի է վերլուծության համար: Հավաքելով մի քանի առաքումների վերաբերյալ տվյալներ ՝ լոգիստիկիստը կարող է գնահատել, թե ինչ է ընկերությունը ճիշտ անում և ինչը կարող է բարելավվել:

Օրինակ ՝ վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ ամենից հաճախ ընկերությունը օգտագործում է փոխադրողի ծառայությունները ամենացածր սակագներով: Միևնույն ժամանակ, այս տրանսպորտային ընկերության առաքման ժամկետը () գտնվում է 80% մակարդակի վրա, այսինքն ՝ յուրաքանչյուր հինգերորդ բեռը ուշ է ժամանում: Երկարաժամկետ հեռանկարում դա կարող է բացասաբար անդրադառնալ ընկերության ֆինանսական գործունեության վրա, քանի որ շահույթի անկումը կգերազանցի խնայողություններին:

Որո՞նք են տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացման առավելությունները:

Առաջին հերթին, ավտոմատացումը թույլ է տալիս ազատվել մարդկային գործոնի պատճառած սխալներից: Տեղափոխման մասին տեղեկատվությունը պահվում է TMS- ում ՝ պատասխանատու անձանց կոնտակտներ, վառելիքի հավելավճարների վերաբերյալ տվյալներ և այլն: Մարդկային սխալը հաճախ մեծացնում է առաքման ծախսերը: Օրինակ, բեռի սակագնային դասակարգման սխալը կարող է հանգեցնել նրան, որ փոխադրումը պետք է վճարվի երկու անգամ:

Տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը հնարավորություն է տալիս ավելի ճկուն կառավարել ծախսերը և, որպես հետևանք, նվազեցնել լոգիստիկ ծախսերը: Սակագների հետևում տրանսպորտային ընկերություններիրական ժամանակում թույլ է տալիս ապավինել հաշվարկներին ոչ թե տեսական ենթադրությունների, այլ իրական տվյալների վրա: Ավելին, որոշ TMS- ն ինքնաբերաբար ընտրում է ամենաեկամտաբեր օպերատորը:

TMS ֆունկցիոնալությունը կօգնի բարելավել հաճախորդների սպասարկման որակը: Բեռների ավտոմատ հետևման, ապահովագրական հաշվառման և սակագների հաշվարկման շնորհիվ հաճախորդները միշտ տեղյակ են, թե որքան կարժենա փոխադրումը և երբ բեռը կհասնի իր նպատակակետին: Համակարգի ծախսերը երկարաժամկետ հեռանկարում կլինեն շատ ավելի ցածր, քան դժգոհ հաճախորդի կորուստները:

Վերջապես, TMS- ը թույլ է տալիս պահել ձեր բոլոր փոխադրման տվյալները մեկ տեղում: Ավելի հեշտ է հետևել լոգիստիկ գործընթացներ, վերլուծել տարբեր աղբյուրների տվյալները տարբեր տեսանկյուններից, ժամանակին բացահայտել սխալները և եզրակացություններ անել:

Պետք է հասկանալ, որ տրանսպորտային լոգիստիկայի ամբողջական ավտոմատացումը գրեթե անհնար է, դեռևս անհրաժեշտ է մարդկային ներդրում: Նույնիսկ ամենաբարդ և առաջադեմ TMS- ը նկատելի արդյունքներ է բերում միայն բարձրորակ վիճակագրության հիման վրա, որը կարող է հավաքել միայն անձը:

Ավելին. Չկա միևնույն չափի TMS, որը օգուտ կտա որևէ ընկերության: Յուրաքանչյուր ոլորտ ունի իր առանձնահատկությունները, ուստի ցանկացած ծրագրային լուծումանհրաժեշտ է օպտիմալացնել իր կարիքների համար. օրինակ, իրականացման առաջին փուլը հենց սա է:

Ձեր ընկերությունում զարգացվա՞ծ է տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը: Ի՞նչ լուծումներ եք օգտագործում: Կիսվեք մեկնաբանություններում և բաժանորդագրվեք մեր բլոգին, որպեսզի առաջինը իմանաք նոր հոդվածների մասին:

Ամպային ՏՏ համակարգերի միջոցով տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը հզոր գործիք է կատարելագործման համար ֆինանսական ցուցանիշներընկերությունները: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ձեռնարկության համար լոգիստիկ ծախսերի նվազումը համարժեք է նույն տոկոսով շահույթի ավելացմանը: Լոգիստիկի խնդիրն է `բարելավել ծառայության որակը մատակարարման ամբողջ շղթայում` հումքի ստացումից մինչև վերջին մղոնի առաքումը: Լոգիստիկը հաշվարկում է, թե երբ, քանի և ինչ տիպի տրանսպորտային միջոցներ են ավելի լավ օգտագործել տարողունակության առումով, հատկապես, եթե ներգրավված է վարձու տրանսպորտային պարկ: Guեկավարվելով ձեռնարկության համար ամենամեծ օգուտի սկզբունքներով ՝ լոգիստիկը որոշում է կայացնում ապրանքների պահեստավորման պահեստի գտնվելու վայրի վերաբերյալ ՝ հաշվի առնելով փոխադրման ամենացածր ծախսերը և վերջնական հաճախորդին ամենահարմար առաքումը: Այսպիսով, օպտիմալացնելով լոգիստիկ գործընթացները, լոգիստիկիստը դրանով նվազագույնի է հասցնում ընկերության ծախսերը: Ահա ընկերությունների կողմից ստացված ազդեցություններից միայն մի քանիսը

«Մարտ»(սննդամթերքի արտադրություն և բաշխում).

• Նվազեցրեց առաքման ծախսերը 23%-ով:
• Մեքենաների թիվը կրճատվել է 33.4%-ով:
• Հաճախորդների ուշացումների նվազում `30%-ով:

Metro Cash & Carry(փոքր մեծածախ ցանց, գլոբալ մանրածախ վաճառող).

• Առաքումների քանակի ավելացում;
• Ժամանակացույցի համաձայն առաքումների ժամանակին ապահովում.
• 6 ամսվա ընթացքում վաճառքի աճ 11% -ով;
• Նվազեցնելով առաքման ծախսերը 13%-ով;
• Ընդհանուր վազքի կրճատում;

«Մոլոչնայա Սլոբոդա»(կաթնամթերքի արտադրություն և բաշխում).

• Երթուղու պլանավորման գործընթացը տևում է 10 րոպե և չի պահանջում ձեռքով խմբագրումներ, մինչդեռ տարվա ընթացքում հաճախորդների թիվն ավելացել է 25% -ով, առաքված արտադրանքի ծավալը `35% -ով, իսկ ներգրավված տրանսպորտային միջոցների թիվը` ընդամենը 15% -ով:

Երթուղու պլանավորման գործընթաց, կամ ինչու՞ է անհրաժեշտ տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացում:

Տրանսպորտի լոգիստիկայի ավտոմատացումը ոչ նոր թեմասակայն ընկերությունների մեծ մասը դեռ ունի ձեռքով երթուղու պլանավորում: Ինչպե՞ս է սովորաբար տեղի ունենում գործընթացը: Առաջին հերթին, պատվերները բաժանվում են խմբերի `ելնելով տարածքային բնութագրերից կամ այլ չափանիշներից: Լոգիստիկը որոշում է տրանսպորտային միջոցների քանակը ըստ նպատակակետի ՝ հաշվի առնելով ժամանակային պատուհանները, ապրանքների տեսակները և այլ սահմանափակումներ: Եվ շատ հաճախ մարդկային գործոնը ազդում է պլանավորման արդյունքների վրա: Ի վերջո, ոչ մի լոգիստիկ ապահովագրված չէ սխալներից, լինի դա շտապողականության, անուշադրության կամ անփորձության հետեւանք: Ամենօրյա, նույնիսկ փոքր սխալները կուտակում են ընկերության համար բացասական ֆինանսական հետևանքներ: Եթե ​​դուք վերահսկում եք այս խնդիրները, կարող եք զգալիորեն նվազեցնել լոգիստիկ ծախսերը: Այնուամենայնիվ, շատ դժվար է մշտապես աչքի տակ պահել միաժամանակ մի շարք գործընթացներ ՝ հաշվի առնելով այն փաստը, որ լոգիստիկի պատասխանատվության ոլորտը ներառում է լրացուցիչ գործառույթներ և իրավասություններ: Ակնհայտ է, որ տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը և օժանդակ գործիքի առկայությունը կօգնեն հասնել լոգիստիկ հիմնական նպատակներին:

Ինչպե՞ս են պլանավորվում օպտիմալ երթուղիներ:

Մարդը, ի տարբերություն համակարգի, չի կարող հաշվարկել մեծ թվով տարբերակներ և, որպես կանոն, պլանավորման համար կանգ է առնում ավելի հեշտ տարբերակների վրա: Համակարգի պլանավորման արդյունքները միշտ ավելի լավը կլինեն, քան մարդկային արդյունքները, քանի որ ժամանակակից տեխնոլոգիաներթույլ է տալիս րոպեում կատարել միլիոնավոր հաշվարկներ: Հիմնական բանը այն է, որ մուտքագրման մեջ կան բարձրորակ տվյալներ և ճիշտ կարգավորումներ: - տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացման համակարգ, որը նախատեսված է սեփական և վարձու տրանսպորտային միջոցների կառավարման և բոլոր պատվերների ամենօրյա առաքման համար օղակաձեւ երթուղիների ամենաէժան փաթեթների ձեռքբերման համար: Routesանապարհների ամբողջ փաթեթը օպտիմիզացված է արժեքի առումով, հետևաբար, այն ապահովում է նվազագույն ծախսեր `բոլոր սահմանափակումների և սահմանված պայմանների պահպանմամբ:

Ինչպե՞ս է տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը օպտիմալացնում մեքենայի բեռնվածությունը:

Ապրանքներ բեռնելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել մեքենայի բոլոր սահմանափակումները, պահպանել բեռնման կանոնները և հաշվի առնել առաքված բոլոր ապրանքների քաշը և չափերը: Տրանսպորտային միջոցների բեռնումը ABM Rinkai TMS համակարգում հաշվարկվում է պատվերների և մեքենաների քաշի և չափի պարամետրերի, ինչպես նաև պահեստի շահագործման առանձնահատկությունների հիման վրա: Քաշի և չափի պարամետրերը կարող են չափվել կիլոգրամներով, պալետներով, խորանարդ մետրերով, արկղերով և չափման այլ միավորներով: Համակարգը թույլ է տալիս նաև հաշվի առնել օրգանիզմում ապրանքների համատեղելիությունը: Նշված պարամետրերի հիման վրա համակարգը ինքնաբերաբար հաշվարկում է բեռնման և բեռնաթափման անհրաժեշտ ժամանակները, ինչը ևս մեկ փաստարկ է `հօգուտ տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացման:

Ո՞րն է երթուղիների արտացոլումը թվային քարտեզների վրա:

Վեբ քարտեզի ծառայությունը OpenStreetMap է, որը թույլ է տալիս հարմարեցնել ճանապարհների կամ գոտիների արագությունը, սահմանել տարբեր սահմաններ, փակել ճանապարհները կամ նկարել նորերը: OpenStreetMap- ը նաև օգտագործվում է ինչպես երթուղիների հաշվարկման, այնպես էլ տեսանելիության համար: Պատրաստի երթուղիները կարելի է դիտել և տպել: Երթուղու թերթիկը կարող է վերբեռնվել Excel- ում կամ բջջային հավելվածում, և, իհարկե, հաշվապահական հաշվառման համակարգում: Պահված երթուղու պլանները օգտագործվում են պլան-փաստերի վերլուծության համար: Պլանավորված երթուղին գերակշռում է այն ուղու վրա, որը բեռնված է հետևման համակարգից կամ բջջային հավելված, ապա պլանից բոլոր շեղումները գրանցվում են:

ABM Rinkai TMS համակարգը թույլ է տալիս առցանց մոնիտորինգ իրականացնել, ինչպես նաև դիտել հաշվետվություններ ցանկացած անցյալ ամսաթվի համար: Հետագայում այցելության կետերի կուտակված վիճակագրության արդյունքները օգտագործվում են ավելի ճշգրիտ ճշգրտելու համար սկզբնական տվյալները, գեոկորդինատները և ժամանակը կետերում: Այս տեղեկատվությունըանհրաժեշտ է վերլուծության և այցելության կետերի արժեքի հաշվարկման, ինչպես նաև բոլոր պայմաններին համապատասխանության մոնիտորինգի համար: Հետևաբար, ABM Rinkai TMS- ի միջոցով տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացումը բազմաթիվ առավելություններ է տալիս ձեռքով պլանավորման նկատմամբ: Ամենակարևորը `այն խնայում է ավելի քան 15-25% փոխադրման ծախսերում և նվազեցնում պլանավորման և վերահսկման ժամանակը մինչև մի քանի րոպե: Ավտոմատացրեք ձեր լոգիստիկան և ստացեք բիզնեսի էֆեկտներ:

Դիտեք կարճ տեսանյութ, թե ինչպես ավտոմատացնել տրանսպորտային լոգիստիկան ABM Rinkai TMS- ով

www.site

Լոգիստիկայի ճիշտ շահագործման հատուկ նշանակությունը ճգնաժամի ժամանակ

Օգտագործման առումով ամենաարագ աճող տարածքներից մեկը տեղեկատվական տեխնոլոգիաներլոգիստիկա է: Փաստորեն, գործընթացների լոգիստիկ մոտեցումը նշանակում է հնարավորինս սեղմ ժամկետներում գույքագրումը հնարավորինս տեղափոխելու ձգտում ՝ հաշվի առնելով դրված տարբեր սահմանափակումները: Այս մոտեցումը միշտ չէ, որ պատշաճ ուշադրություն է դարձվում փողով և երկարաժամկետ ծրագրերով գերհագեցած տնտեսության մեջ, որոնք հակված են մեծացնելու պահանջարկը և որոշ չափով հանգստացնելու ձեռնարկությունները: Անձնակազմի թիվը և նրանց աշխատավարձերը աճում են, մինչդեռ ավելացված արժեքի շղթայի երկայնքով ապրանքների տեղաշարժի որակը շատ ցանկալի է թողնում: Եվ միայն ամենազարգացած ձեռնարկությունները `արդյունաբերության առաջատարները, որոնք ամեն աշխատանքային օր ապրում են որպես իրենց վերջին, ունակ են պատրաստվել« խաղաղ ժամանակ »հնարավոր դժվարություններին: Հենց այդպիսի ձեռնարկություններում է, որ ճիշտ մարդիկորոնք ձևավորում և վերահսկում են լոգիստիկ ճիշտ գործընթացները:

Բրինձ 1. Պահեստային բիզնես գործընթացներ

Որքան քիչ ուշադրություն է դարձվում լոգիստիկային, այնքան ավելի մեծ են ձեռնարկության կորուստները ճգնաժամի ընթացքում

Crisisգնաժամի պայմաններում յուրաքանչյուր հաճախորդի համար պայքարը սրվում է: Վարկերի գերտաքացման շուկայում հաճախորդները կարող են հերթ կանգնել մատակարարների հետ: Հիմա, երբ գրեթե յուրաքանչյուր ձեռնարկություն մանրակրկիտ վերլուծում է, թե ինչի համար արժե վճարել, ինչը ՝ ոչ, ուշադրությունը մանրուքների և ծառայության որակի վրա շուկայավարման կարգախոսներից վերածվում է առօրյա իրականության:

Արդյո՞ք պահեստապետը անհիմն երկար ժամանակ պահեստ էր փնտրում պահեստում: Վաղը մեկ այլ մատակարար ապրանքը կուղարկի նույն հաճախորդին: Դեռ գտե՞լ եք ապրանք, բայց սխալմամբ ուղարկե՞լ եք նմանը: Լավագույն դեպքում, նույն օրը, այս ապրանքը կարող է քաղաքավարի խնդրել վերցնել և հետ չբերել:

Եթե ​​հաշվարկենք ընդմիշտ հեռացած հաճախորդների ընդհանուր տարեկան կորցրած շահույթը և, որպես արդյունք, շուկայի մասնաբաժնի գրեթե չվերականգնվող կորուստ, իրավիճակը շատ արագ դադարում է լավատեսական լինել ընկերության համար:

Պահեստի լոգիստիկայի ավտոմատացումը ձեռնարկության կորուստները նվազեցնելու միջոց է

Մինչև ձեռնարկության կորուստները չգերազանցեն բոլոր հնարավոր սահմանները, լոգիստիկ խնդիրների լուծումը օգտագործելով ժամանակակից համակարգերավտոմատացումը, որպես կանոն, կարող է հետաձգվել «հետագայում» ՝ շուկայավարման և վաճառքի օբյեկտիվ առաջնահերթության պատճառով, որոնք բիզնեսի առաջատար դիրքերում են: Պետք է նշել, որ համապատասխան հետևի ստորաբաժանումներում կարգուկանոնի ժամանակին հաստատումը հավասարապես կարևոր կառավարման և հաշվապահական խնդիր է, հատկապես ճգնաժամային շրջանում: Առաջին հերթին, իմաստ ունի պահեստում կազմակերպել առնվազն հասցեային տարածք ՝ դրանով իսկ մեծանալով հաշվապահական հաշվառման ճշգրտությունը: Խոշոր չափերի համար տույժեր մանրածախ ցանցերսխալ առաքված ապրանքների համար `ոչ Լավագույն միջոցձեռնարկության անձնակազմի բարոյականության պահպանումը, հատկապես հաճախակի չվճարումների ժամանակահատվածում: Այս դժվար պահին է, որ իմաստ ունի օգտագործել տեղեկատվական համակարգթույլ տալով ապահովել ապրանքների ավտոմատ ընտրությունը պահեստի պահեստավորման վայրերից: Այս գործընթացը տանում է պահեստի բոլոր գործողությունների ընդհանուր ժամանակի մինչև 60% -ը:

Բրինձ 2. Պահեստում հասցեների պահպանման կազմակերպում

Տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացում - օգնություն բեռնափոխադրումների խնդրահարույց տարածքների վերացման գործում

Պահեստի հարակից տարածքում սեփական և հաճախորդների պարզ փոխադրումը հաճախորդներին մշտապես կորցնելու ևս մեկ հնարավորություն է: Կարո՞ղ է մեկ տեղեկատվական տարածքն ավելորդ լինել ձեռնարկության համար ՝ թույլ տալով ղեկավարներին, լոգիստիկներին և դիսպետչերներին հաշվի առնել և օպտիմալ կառավարել արտադրական, առևտրային և առաքող ձեռնարկությունների ապրանքների առաքումը: Բարդ աղյուսակների հետ շփոթվելու փոխարեն, տրանսպորտի կառավարման ավտոմատացված համակարգի ներդրմամբ, ցանկացած պահի հնարավոր կլինի «կտտոցով» հաճախորդներին ստանալ պատվերի կատարման ընթացիկ պատկերը: Եվ սա չի խոսում այս մակարդակի համակարգերին բնորոշ փոխադրումների պլանավորման և մանրամասն վերլուծությունների մասին: Սահմանված չափանիշներից շեղումների բացահայտումը կօգնի վերացնել բեռնափոխադրումների խնդրահարույց տարածքները:

Բրինձ 3 Ֆունկցիոնալությունտրանսպորտի կառավարման ավտոմատացված համակարգ «1C-Logistics: Transport Management»:

Տրանսպորտի և կապի նախարար Ի. Լևիտինի հաշվետվության համաձայն, արժեքը ճանապարհային տրանսպորտՌուսաստանում մեկուկես անգամ գերազանցում է զարգացածին օտար երկրներ... Արտադրության վերջնական արժեքի մեջ տրանսպորտի բաղադրիչի չափը հասնում է տասնհինգից քսան տոկոսի (15-20%) `զարգացած տնտեսություն ունեցող երկրներում յոթից ութ տոկոսի (7-8%) դիմաց: Շատ դեպքերում, գործընթացների օպտիմալացման և ավտոմատացման արդյունքում փոխադրման ծախսերի կրճատումը կարող է կազմել տարեկան միլիոնավոր ռուբլի:

Ապրանքների փոխադրման գործընթացում ծագող հիմնական խնդիրներից մեկը մեքենաների մոդելների և տեսակների անարդյունավետ օգտագործումն է `դրանց ընտրության ալգորիթմների բացակայության պատճառով, հաշվի առնելով առավելագույն օգտագործումըբարձրացման բնութագրերը: Տրանսպորտային ավտոմատացման համակարգի ներդրումից անվերապահ օգուտ է թռիչքներն ավարտելիս տրանսպորտային բեռի գործոնի վերահսկումը:

Տրանսպորտի ծախսերի իջեցման մեկ այլ լծակ է հանդիսանում տրանսպորտի արդյունավետության (KPI) քանակական և տեխնոլոգիական գործոնների հետևումը: Ավտոմատացված համակարգը հաշվարկում է դրանցից յուրաքանչյուրը և տրամադրում բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները պատասխանատու աշխատակիցներին `հավասարակշռված և ժամանակին կառավարման որոշումներ կայացնելու համար:

Տրանսպորտային ծախսերը նվազեցնելու և գործառնություններն արագացնելու համար օգտագործվում են նաև առաքման հասցեների գոտիավորումը և փոխադրումների առաջադրանքների լրացուցիչ զտումը ըստ առաքման գոտիների ՝ թռիչքներ կատարելիս: Սա հնարավորություն է տալիս խուսափել մեքենայի անհարկի բարձր վազքից `երթուղու օպտիմալ ալգորիթմների բացակայության պատճառով: Արդյունքում `վառելիքի և քսանյութերի զգալի խնայողություն, որը ճգնաժամի ընթացքում ընդհանրապես չի տուժի:

Ներդրեց պահեստների կառավարման ավտոմատացված համակարգ `կրճատված անձնակազմի ծախսերը

Երբ շուկան դառնում է ամբողջություն ավելի քիչ գումար, նրանք անմիջապես սկսում են եռանդով հաշվել յուրաքանչյուր ձեռնարկությունում. աշխատանքի գրեթե բոլոր ոլորտներում պայքարը սկսում է նվազագույնի հասցնել ծախսերը: Ռուսական պահեստային համալիրներում `ֆոնդը աշխատավարձերըկարող է հասնել 30% - 60% (կամ նույնիսկ ավելին) ընդհանուր ծախսերըպահեստի շահագործման համար: Բայց հենց պահեստի կառավարման ավտոմատացված համակարգը սկսում է գործել հաստատությունում, պահեստի անձնակազմի 30% -ից 50% -ը դառնում է ավելորդ (տվյալները AXELOT նախագծերից): Այս անձնակազմը կարող է ապահով կերպով վերակողմնորոշվել աշխատանքի այլ թափուր ոլորտներում, որոնք համապատասխանում են որակավորման պահանջներին: Բայց մնացած պահեստատերերը ստիպված չեն լինի տենդագին շտապել պահեստով ՝ ինչ -որ տեղ կորցրած ապրանքներ փնտրելու համար: Տարվա ընթացքում պահեստի անձնակազմի ազատումից խնայողությունները հեշտ են հաշվարկել, և շատ դեպքերում դրանք գերազանցում են ավտոմատացման ծրագրի ընդհանուր արժեքը: պահեստի լոգիստիկա, ներառյալ ծառայությունների արժեքը, ծրագրակազմը և ռադիոսարքավորումների անհրաժեշտությունը `կոդավորման կոդավորման տեխնոլոգիային աջակցելու համար:

Բրինձ 4. Հատված «1C-Logistics: Warehouse Management»-ի հիման վրա պահեստի ավտոմատացման ծրագրի վերադարձելիության հաշվարկման օրինակից:

Ավտոմատացված կառավարման համակարգը թույլ է տալիս բարձրացնել պահեստի արագությունը և օպտիմալացնել պահեստի տարածքը

Timeգնաժամի ժամանակն է՛լ ավելի մեծ արժեք է ներկայացնում `լոգիստիկ առանցքային պարամետրերից մեկը: Եթե ​​պահեստը բավականաչափ արագ չի առաքվում վատ լոգիստիկայի պատճառով, դա հանգեցնում է չբավարարված պահանջարկի: Այն, ինչ երեկ ձեռնարկության պատվիրատուն պատրաստ էր գնել անմիջապես, այսօր կարող է վերածվել հնացած ապրանքներբավական երկար ժամանակահատվածով: Եվ այս ապրանքի համար դուք պետք է վճարեք մատակարարին, դրանով իսկ ավելորդ ավելանալով ապրանքային ֆոնդ... Արդյունքում, շրջանառության և շահույթի ավելացման փոխարեն տեղի է ունենում բաժնետոմսերի սառեցում և ծախսերի ավելացում: Յուրաքանչյուր ձեռնարկության համար այս անհատական ​​ծախսերը կարող են հաշվարկվել նաև այդ ժամանակաշրջանի համար և վաղ թե ուշ հանգել այն եզրակացության, որ ավելի ճիշտ էր ի սկզբանե կորուստների չհանգեցնելը: Wareանկացած պահեստային համալիրի շահագործումը գումար է պահանջում: Այս ծախսերը հեշտությամբ վերահաշվարկվում են ըստ տարածքի և ժամանակի միավորի, այսինքն ՝ որքան է ձեռնարկությանը արժե 1 քմ տարածքում պահեստի շահագործում կամ ապրանքների պահեստավորում: մ. Վերոնշյալ օրինակից հետևում է, որ ապրանքների ավտոմատ տեղադրման աշխատանքը `ազատելով 4000 քմ -ից 500 -ը: մ պահեստ, հանգեցնում է տարեկան մոտ 2 միլիոն ռուբլու խնայողությունների: Սա մեծ գումար է նույնիսկ ոչ ճգնաժամային ժամանակներում:

Բրինձ 5. «1C-Logistics: Warehouse Management 3.0» համակարգում ապրանքների ավտոմատ ընտրություն

Պահպանման ծառայությունների մատուցումից ձեռնարկության լրացուցիչ եկամուտը պահեստի ավտոմատացման մեկ այլ արդյունք է

Շատ դեպքերում պահեստային տարածքը բավականաչափ արդյունավետ չի օգտագործվում: Բայց նույնիսկ եթե դա այդպես չէ, ճգնաժամի ժամանակ որոշակի ապրանքային խմբերի պահանջարկը նկատելիորեն ընկնում է: Միեւնույն ժամանակ, մեծ քաղաքներում դեռ պահեստային տարածքի պակաս կա: Հենց պահեստի ավտոմատացման համակարգը «սեղմում» է պահեստավորման վայրերից առավելագույնը, անմիջապես հնարավորություն է ստեղծվում դիվերսիֆիկացնել բիզնեսը և ազատված պահեստի ծավալն օգտագործել ծառայություններ մատուցելու համար: անվտանգ պահեստավորում(ֆինանսապես շատ ավելի հետաքրքիր, քան սովորական վարձակալությունը) այլ ընկերություններին: Նույն անձնակազմը ներգրավված է նույն ոլորտում, և ծախսերի փոխարեն `եկամուտ: Այս դեպքում պահեստի ավտոմատացման համակարգի հիմնական գործառույթները համալրվում են, այսպես կոչված, բիլինգով `մատուցվող ծառայությունների հաշվարկման համար: Սա նշանակում է, որ գործնականում ամեն մեկը պահեստի շահագործումկարող է համակարգված լիցքավորվել, և դա հնարավորություն է տալիս թափանցիկ և ողջամիտ ապահովել առևտրային հիմքծառայություններ ավանդատուին:

Բրինձ 6. Պահեստի պահպանության հաշվետվության ձևերից մեկը ՝ ստեղծված «1C-Logistics: Warehouse management»-ում

Լոգիստիկայի ավտոմատացման լուծումներ. "1C-Logistics: Warehouse Management" և "1C-Logistics: Transportation Management"

Ես կցանկանայի ձեր ուշադրությունը հրավիրել տարբերակիչ հատկանիշներ«1C» ընկերության և AXELOT «1C-Logistics: Warehouse Management» և «1C-Logistics: Transportation Management» համատեղ լուծումներ: Theանգվածային շուկայում աշխատանքն ի սկզբանե ենթադրում է սպառողի համար առավելագույն հնարավոր հասանելիություն և ծրագրային արտադրանքի ու ներդրման հետ կապված ծառայությունների օտարելիություն: Սրանց կոդի մեծ մասը ծրագրային արտադրանք, պահեստային գործընթացների տրամաբանության հետ կապված, բաց է փոփոխությունների համար: Գործնականում դա նշանակում է, որ դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում ձեռնարկությունները կարող են ձեռք բերել ձեռք բերված ծրագրակազմը ներսում: Սա պահանջում է առնվազն մեկ խելացի լոգիստիկ և մեկ իրավասու ավտոմատացման մասնագետ տեխնոլոգիական հարթակում: