Analiza sustava i njezina uloga u organizaciji logistike u poduzeću. Sustavna analiza logistike - primjer Sustavna analiza u logistici - alati i usluge za rad


Opće odredbe analize sustava. Sve gore navedene metode mogu se uspješno koristiti u praksi. Međutim, postoji jedno "ali". Vrlo često korištenje različitih metoda dovodi do izravno suprotnih rezultata, što dovodi do potrebe donošenja nekoliko međusobno isključivih upravljačkih odluka. Što učiniti u ovom prilično uobičajenom slučaju? Najbolje rješenje ovdje je sustavan pristup.

Jedna od glavnih odredbi analize sustava kaže da je neprikladno razmatrati dio odvojeno od cjeline. To znači da je traženje lokalnih ili partikularnih optimuma beskorisno; štoviše, traženje lokalnih optimuma je čak štetno, jer ne omogućuje postizanje konačnog cilja.

Drugo pravilo sistemske analize u logistici temelji se na pretpostavci da je većina negativnih pojava (neuspjeh u opskrbi, niska kvaliteta usluge, nekonkurentnost proizvoda) samo posljedica (ili manifestacija) jednog ili barem dva razloga. To znači da nema smisla niti potrebe boriti se s posljedicom; potrebno je otkriti uzrok i ukloniti ga. A budući da obično postoje jedan ili dva razloga, ovo uvelike pojednostavljuje zadatak upravljanja.

Analiza sustava omogućuje nam da identificiramo uzročno-posljedične veze koje postoje između negativnih pojava. Ove negativne pojave nazvat ćemo problemima, a pod njima ćemo razumjeti sve situacije koje karakteriziraju razlike između nužnog (željenog) i postojećeg rezultata.

Analiza sustava temelji se, s jedne strane, na jasnoj i dosljednoj primjeni strogo reguliranih logičkih metoda i, s druge strane, na korištenju tako hirovitog alata kao što je intuicija. Zajedno, ovo se obično naziva zdravim razumom.

Primjer 6.1. Kao primjer primjene sistemske analize u logistici razmatraju se problemi odjela rezervnih dijelova tvrtke specijalizirane za prodaju automobila Ford u regiji Zapadnog Sibira. Opisani problemi su prilično tipični i svode se na sljedeće:

  • 1. Nedostatak operativne kontrole nad stanjem zaliha u skladištu.
  • 2. Nedostatak kontrole nad pošiljkama.
  • 3. Vrijeme isporuke za rezervne dijelove dosta varira (od 5 dana do 3 tjedna).
  • 4. Ne postoji kontrola kretanja zaliha u tranzitu.
  • 5. Visoka razina “mrtvih” zaliha (4-12 mjeseci s tjednim isporukama).
  • 6. Sustav reguliranja odnosa s dobavljačem nije razvijen.
  • 7. Softver ne zadovoljava stvarne potrebe tvrtke.
  • 8. Niska razina korisničke usluge (omjer broja narudžbi izvršenih u cijelosti i na vrijeme prema ukupnom broju narudžbi).
  • 9. Ne provodi se istraživanje tržišta rezervnih dijelova.
  • DO). Zabuna u nomenklaturi rezervnih dijelova (dupliciranje nekih stavki nomenklature).
  • 11. Kod planiranja kupnje ne uzima se u obzir sezonalnost.
  • 13. Ne postoji sustav prioriteta u ispunjavanju narudžbi.
  • 14. Nesređenost u bazi kupaca.

Proučavanje uzročno-posljedičnih veza između opisanih problema dovelo je do dijagrama prikazanog u Dodatku 4.

Analiza dijagrama nam omogućuje da istaknemo ključni problem, u našem slučaju to je to upravljanju protokom materijala pridaje se sekundarni značaj, a sve se to događa u pozadini neadekvatnog odnosa prema servisu općenito, a posebno prema jamstvenom servisu.

Lako je razumjeti položaj menadžera u ovom slučaju, budući da najveći dio dobiti tvrtke dolazi od prodaje automobila. Servisno održavanje se u ovom slučaju tretira samo kao neizbježan “dodatak”. Dijagram vam omogućuje pogled na uslugu iz drugog kuta, odnosno s pozicije dobre konkurentske prednosti. Zapravo, ako je cilj tvrtke "zarađivati ​​novac danas iu budućnosti", tada se loša usluga korisnicima može obiti o glavu tvrtki.

Nakon što je identificiran ključni problem, potrebno je odrediti prioritete radnji za otklanjanje negativnih pojava.

Dijagram pokazuje da je potrebno poboljšati kvalitetu upravljanja protokom materijala u tri područja:

  • 1) reguliranje odnosa s dobavljačem;
  • 2) razvoj logističke službe (povećanje statusa u poduzeću);
  • 3) motivacija zaposlenika uključenih u rad s klijentima i obradu narudžbi.

Reguliranje odnosa s dobavljačem uključuje reviziju ugovora o nabavi. Postoje i zanimljivi slučajevi kada ne postoji ugovor o opskrbi kao takav, a pokretačka snaga svih operacija su telefonski razgovori. Naravno, u ovom slučaju rizik od prekida opskrbe višestruko se povećava. Ugovor o nabavi zajednička je zamisao odvjetnika i logističara.

Razvoj logističke usluge poduzeća u pravilu se svodi na projektiranje logističkog sustava. Vrijedno je istaknuti određene poteškoće u zapošljavanju osoblja s potrebnim kvalifikacijama. Logističko obrazovanje, posebice na periferiji, još uvijek nije razvijeno.

No, postoji i situacija kada se čini da odjel logistike funkcionira iu njemu rade kompetentni ljudi, ali nizak status voditelja odjela u hijerarhijskoj strukturi tvrtke ne dopušta mu da stvarno utječe na konačne pokazatelje.

Što se tiče motivacijskih događaja, vrijedi još jednom istaknuti njihovu nedvojbenu važnost za tvrtku. Štoviše, ovdje govorimo ne samo i ne toliko o materijalnoj stimulaciji (s tim je sve jasno), koliko o moralnoj stimulaciji. Kao što znate, mnogo je primjera nesebičnog rada ljudi u ime ideje. Odnosno, sve je u ideji.

U principu, ovim pristupom svi ostali uočeni problemi se sami otklanjaju. Ostaje otvoreno jedino pitanje potrebe za istraživanjem tržišta.

Kao što znate, istraživanje tržišta obično provode trgovci. To se pokazalo točnim za tvrtku koja je proučavana. Jedina prepreka istraživanju tržišta bio je već spomenuti poremećaj u bazi kupaca, čijem će uklanjanju pomoći motivacija zaposlenika.

ANALIZA SUSTAVA I

UPRAVLJAČKE STRUKTURE

LOGISTIČKI SUSTAVI

1. UVOD


2. OSNOVE SUSTAVSKE ANALIZE.

2.2. USPOREDNE KARAKTERISTIKE KLASIČNIH I

SUSTAVSKI PRISTUPI FORMIRANJU SUSTAVA. 6 stranica

2.3. PRIMJER KLASIČNOG I SUSTAVNOG PRISTUPA

ORGANIZACIJA PROTOKA MATERIJALA.

3. LOGISTIČKI SUSTAVI

3.1. VRSTE LOGISTIČKIH SUSTAVA

3.2. UPRAVLJAČKA STRUKTURA

LOGISTIČKI SUSTAVI

4. RAČUNSKI ZADATAK

5. REFERENCE

1. Uvod

Predmet proučavanja discipline "Logistika" su materijalni i povezani tokovi informacija. Relevantnost discipline i sve veći interes za njezino proučavanje posljedica je potencijalnih mogućnosti povećanja učinkovitosti funkcioniranja materijalno-provodnih sustava koje se otvaraju uporabom logističkog pristupa. Logistika vam omogućuje značajno smanjenje vremenskog intervala između nabave sirovina i poluproizvoda i isporuke gotovog proizvoda potrošaču, doprinosi oštrom smanjenju materijalnih zaliha, ubrzava proces dobivanja informacija i povećava razina usluge.

Upravljanje protokom materijala oduvijek je bio bitan aspekt ekonomske aktivnosti. Međutim, tek je relativno nedavno zauzela mjesto jedne od najvažnijih funkcija gospodarskog života. Glavni razlog je prijelaz s tržišta prodavača na tržište kupaca, što zahtijeva fleksibilan odgovor proizvodnih i trgovačkih sustava na brze promjene potrošačkih prioriteta.

Svrha kolegija je proučiti jedan od dijelova discipline "Analiza sustava i strukture upravljanja logističkim sustavima", kao i primjenu optimizacijskih metoda u upravljanju materijalnim tokovima logističkog sustava, zadanih za kolegij. raditi.

2. Osnove analize sustava.

Pojam logističkog sustava jedan je od temeljnih pojmova logistike. Postoje različiti sustavi koji osiguravaju funkcioniranje ekonomskog mehanizma. U ovom sklopu potrebno je izdvojiti logističke sustave u svrhu njihove sinteze, analize i unapređenja.

Koncept logističkog sustava poseban je u odnosu na opći koncept sustava. Stoga ćemo najprije dati definiciju općeg pojma sustava, a zatim odrediti koji sustavi pripadaju klasi logistike.

Enciklopedijski rječnik daje sljedeću definiciju pojma "sustav": "Sustav (od grčkog - cjelina, sastavljena od dijelova; veza) - skup elemenata koji su u odnosima i vezama jedni s drugima, tvoreći određenu cjelovitost, jedinstvo .”

Ova definicija dobro odražava naše ideje o sustavima, ali ne zadovoljava ciljeve analize i sinteze logističkih sustava. Da bismo točnije definirali pojam "sustav", koristit ćemo se sljedećom tehnikom.

Nabrojimo svojstva koja sustav mora imati. Zatim, ako se može dokazati da objekt ima ovaj skup svojstava, tada se može tvrditi da je taj objekt sustav.

Postoje četiri svojstva koja objekt mora imati da bi se smatrao sustavom.

· Prvo svojstvo (cjelovitost i podijeljenost). Sustav je integralni skup elemenata koji međusobno djeluju. Treba imati na umu da elementi postoje samo u sustavu. Izvan sustava to su samo objekti koji imaju potencijalnu sposobnost formiranja sustava. Elementi sustava mogu biti različite kvalitete, ali u isto vrijeme kompatibilni.

· Drugo svojstvo (veze). Među elementima sustava postoje značajne veze koje prirodno određuju integrativne kvalitete ovog sustava. Veze mogu biti stvarne, informacijske, direktne, inverzne itd. Veze između elemenata unutar sustava moraju biti snažnije od veza pojedinih elemenata s vanjskom okolinom, jer u protivnom sustav neće moći postojati.

· Treće svojstvo (organizacija). Prisutnost čimbenika koji stvaraju sustav među elementima sustava samo pretpostavlja mogućnost njegova stvaranja. Za nastanak sustava potrebno je formirati uređene veze, odnosno određenu strukturu i organizaciju sustava.

· Četvrto svojstvo (integrativne kvalitete). Prisutnost integrativnih kvaliteta u sustavu, tj. kvaliteta svojstvenih sustavu kao cjelini, ali ne svojstvenih niti jednom od njegovih elemenata zasebno.

Mogu se dati mnogi primjeri sustava. Uzmimo običnu kemijsku olovku i vidimo ima li četiri karakteristike sustava.

Prvo: olovka se sastoji od pojedinačnih elemenata - tijela, kapice, šipke, opruge itd.

Drugo: postoje veze između elemenata - ručka se ne raspada, ona je jedna cjelina.

Treće: veze su poredane na određeni način. Svi dijelovi rastavljene drške mogli su se povezati koncem. Oni bi također bili međusobno povezani, ali veze ne bi bile uređene i ručka ne bi imala kvalitete koje trebamo.

Četvrto: olovka ima integrativne (totalne) kvalitete koje niti jedan od njenih sastavnih elemenata ne može udobno koristiti: pisanje, nošenje.

Na isti se način može dokazati da objekti poput automobila. studentska grupa, veleprodajno skladište, skup međusobno povezanih poduzeća, prava knjiga i mnogi drugi poznati objekti koji nas okružuju također su sustavi.

Priroda toka materijala je takva da na svom putu do potrošnje prolazi kroz proizvodne, skladišne ​​i transportne veze. Različiti sudionici u logističkom procesu organiziraju i usmjeravaju protok materijala.

Metodološka osnova end-to-end upravljanja tokovima materijala je sistemski pristup (analiza sustava), čijem se principu implementacije daje prvo mjesto u konceptu logistike.

Sistemska analiza je smjer u metodologiji znanstvenih spoznaja, koji se temelji na razmatranju objekata kao sustava, što omogućuje proučavanje teško uočljivih svojstava i odnosa u objektima.

Analiza sustava znači da je svaki sustav integrirana cjelina čak i kada se sastoji od odvojenih, nepovezanih podsustava. Sustavski pristup omogućuje vam da promatrani objekt vidite kao kompleks međusobno povezanih podsustava ujedinjenih zajedničkim ciljem, da otkrijete njegova integrativna svojstva, unutarnje i vanjske veze.

Funkcioniranje realnih logističkih sustava karakterizira prisutnost složenih veza kako unutar tih sustava tako iu njihovim odnosima s okolinom. Pod tim uvjetima, donošenje privatnih odluka, bez uzimanja u obzir općih ciljeva rada sustava i zahtjeva koji se pred njega postavljaju, može se pokazati nedostatnim, a možda i pogrešnim.

Kao primjer, ponovno pogledajmo dijagram tijeka granuliranog šećera od proizvodnog pogona do prodavaonica (slika 1). Pretpostavimo da je uprava tvornice, bez koordinacije s veleprodajnim i maloprodajnim razinama, odlučila uvesti moćnu opremu za pakiranje granuliranog šećera u papirnate vrećice. Postavlja se pitanje kako će cijeli sustav distribucije robe, prilagođen transportu, skladištenju i obavljanju drugih tehnoloških operacija s granuliranim šećerom pakiranim u vrećama, doživjeti ovu inovaciju? Moguće je da će doći do kvara u njegovom radu.

Sukladno zahtjevima sistemskog pristupa, odluka o pakiranju granuliranog šećera u proizvodnom pogonu mora se donositi u međusobnoj vezi s ostalim odlukama, čiji je zajednički cilj optimizacija ukupnog toka materijala.

Sistemska analiza ne postoji kao striktni metodološki koncept. Ovo je vrsta skupa kognitivnih principa, čije poštivanje omogućuje da se specifično istraživanje usmjeri na određeni način.

Pri formiranju logističkih sustava treba voditi računa o sljedećim načelima sistemskog pristupa:

· načelo dosljednog napredovanja kroz faze stvaranja sustava. Poštivanje ovog načela znači da se sustav prvo mora proučavati na makrorazini, tj. u odnosu na okolinu, a zatim na mikrorazini, tj. unutar njegove strukture;

· načelo usklađenosti informacijskih, pouzdanih, resursnih i drugih karakteristika projektiranih sustava;

· načelo nepostojanja sukoba između ciljeva pojedinih podsustava i ciljeva cijelog sustava.

2.2. USPOREDNE ZNAČAJKE KLASIČNOG I SUSTAVSKOG PRISTUPA OBLIKOVANJU SUSTAVA.

Suština sistemskog pristupa jasno se očituje u usporedbi s klasičnim induktivnim pristupom formiranju sustava.

Klasični pristup znači prijelaz s pojedinačnog na opće (indukcija). Formiranje sustava, u klasičnom pristupu ovom procesu, događa se spajanjem njegovih komponenti. razvijeni zasebno.

U prvoj fazi utvrđuju se ciljevi funkcioniranja pojedinih podsustava, zatim se u drugoj fazi analiziraju informacije potrebne za formiranje pojedinih podsustava. I konačno, u trećoj fazi, formiraju se podsustavi koji zajedno čine funkcionalan sustav.

Za razliku od klasičnog sustavskog pristupa, on podrazumijeva dosljedan prijelaz s općeg na specifično, kada se promišlja o krajnjem cilju za koji će se sustav kreirati.

Redoslijed formiranja sustava u sistemskom pristupu također uključuje nekoliko faza.

Prva razina. Određeni su i formulirani ciljevi sustava.

Druga faza. Na temelju analize svrhe rada sustava i ograničenja vanjske okoline određuju se zahtjevi koje sustav mora zadovoljiti.

Treća faza. Na temelju ovih zahtjeva, otprilike, formiraju se neki podsustavi.

Četvrta faza. Najteža faza sinteze sustava:

analiza različitih opcija i izbor podsustava, njihovo organiziranje u jedinstveni sustav. U ovom slučaju koriste se kriteriji odabira. U logistici je jedna od glavnih metoda sintetiziranja sustava modeliranje.

2.3. PRIMJER KLASIČNOG I SUSTAVNOG PRISTUPA ORGANIZACIJI PROTOKA MATERIJALA

Na primjeru opskrbe trgovina namirnicama iz veleprodajnih skladišta ilustrirati ćemo različite pristupe organiziranju protoka materijala. Sudionici u ovom procesu: veleprodajno skladište, transportno poduzeće i mreža prodavaonica hrane.

Razmotrimo dvije mogućnosti organiziranja protoka materijala, koje se bitno razlikuju jedna od druge. Prva opcija se tradicionalno naziva "preuzimanje", druga je "centralizirana dostava".

Opcija 1 (preuzimanje) karakteriziraju sljedeće značajke:

· Ne postoji jedno tijelo koje osigurava optimalno korištenje prijevoza. Trgovine samostalno pregovaraju s prijevozničkim organizacijama i, nakon što su primile automobil, dolaze u bazu pokupiti robu po potrebi;

· u baznim skladištima, u transportu iu skladištima koriste se povijesno uspostavljeni tehnološki procesi rukovanja teretom koji nisu međusobno usklađeni. Određena koordinacija odvija se samo na mjestima gdje se teret prenosi;

· ni veleprodajno skladište ni trgovine ne postavljaju stroge zahtjeve za vrste prijevoza koji se koriste;

· nema potrebe za korištenjem strogo definiranih vrsta spremnika;

· moguće je da u određenom broju prodavaonica nisu stvoreni uvjeti za nesmetan pristup transporta, brzi istovar i prihvat robe.

Analiza karakterističnih značajki "pikapa" pokazuje da sudionici u logističkom procesu nemaju jedan cilj - racionalnu organizaciju ukupnog protoka materijala. Svaki od sudionika organizira protok materijala samo unutar područja svoje izravne djelatnosti.

Očigledno je da se ovdje radi o klasičnom načinu formiranja sustava koji osigurava prolazak ukupnog toka materijala. Doista, ovdje vidimo tri neovisno formirana podsustava:

· podsustav koji osigurava prolaz protoka materijala u skladištima veleprodajne baze:

· podsustav koji osigurava njegovu obradu u transportu;

· podsustav koji osigurava njegovu obradu u trgovinama.

Ovi podsustavi međusobno su u velikoj mjeri mehanički povezani. Usprkos tome, općenito tvore izvediv sustav koji osigurava prolaz ukupnog toka materijala kroz cijeli lanac:

veleprodajna baza --- transport --- trgovine.

Opcija 2 (centralizirana dostava) karakteriziraju sljedeće značajke:

· sudionici u logističkom procesu stvaraju jedinstveno tijelo čiji je cilj optimizacija ukupnog toka materijala. Na primjer, u savezu potrošača, za organiziranje centralizirane isporuke, stvara se radna skupina koja uključuje direktore poduzeća za motorni prijevoz, veleprodaju i maloprodaju. Organizacijsko vođenje radne skupine povjerava se zamjeniku predsjednika Upravnog odbora Zajednice potrošača;

· povijesno uspostavljeni tehnološki procesi u poduzećima koja sudjeluju u logističkom procesu prilagođavaju se zahtjevima optimalne organizacije ukupnog toka materijala;

· razvijaju se sheme isporuke robe u trgovine, određuju se racionalne veličine serija isporuke i učestalost isporuke;

· razvijene su optimalne rute i rasporedi za dostavu robe u trgovine;

· formira se vozni park specijaliziranih vozila, te se provode niz drugih mjera za optimizaciju ukupnog protoka materijala.

Analiza karakterističnih značajki druge mogućnosti organizacije protoka materijala pokazuje da je za centraliziranu isporuku robe sudionicima u logističkom procesu zadan zajednički cilj formiranja logističkog sustava koji osigurava racionalnu organizaciju ukupnog protoka materijala. Proučavaju se zahtjevi koje mora zadovoljiti. Formiraju se opcije za njegovu organizaciju od kojih se prema posebnim kriterijima odabire najbolja. Dakle, druga opcija je primjer sustavnog pristupa formiranju logističkog sustava koji osigurava prolaz ukupnog toka materijala duž lanca:

trgovine --- veleprodajno skladište --- transport

Ne zadržavajući se na dokazu, napominjemo da druga opcija za organizaciju protoka materijala, odnosno sustavni pristup opskrbi robe maloprodajne trgovačke mreže, omogućuje:

· povećanje stupnja korištenja materijalno-tehničke baze, uključujući transport, skladišni i maloprodajni prostor;

· optimizirati zalihe za sve sudionike u logističkom procesu;

· poboljšati kvalitetu i razinu logističkih usluga;

· optimizirati veličinu pošiljki robe.

3. LOGISTIČKI SUSTAV

Kretanje materijalnih tokova provodi kvalificirano osoblje koristeći različitu opremu: vozila, uređaje za utovar i istovar itd. U logistički proces uključene su različite građevine i strukture, napredak procesa značajno ovisi o stupnju pripremljenosti za to, sama pokretna roba i povremeno akumulirana u zalihama. Cjelokupnost proizvodnih snaga koje osiguravaju prolaz dobara, bolje ili gore, uvijek je nekako organizirana. U suštini, ako postoje tokovi materijala, onda uvijek postoji neka vrsta sustava za provođenje materijala. Tradicionalno, ovi sustavi nisu posebno dizajnirani, već nastaju kao rezultat aktivnosti pojedinih elemenata.

Logistika postavlja i rješava problem projektiranja skladnih, koordiniranih materijalno-provodnih (logističkih) sustava, sa zadanim parametrima izlaznih tokova materijala. Ovi se sustavi odlikuju visokim stupnjem koordinacije proizvodnih snaga uključenih u njih kako bi upravljali tokovima materijala od kraja do kraja.

Okarakterizirajmo svojstva logističkih sustava u smislu svakog od četiri svojstva svojstvena bilo kojem sustavu i raspravljena u prethodnom odjeljku.

Prvo svojstvo (cjelovitost i djeljivost) - sustav je integralna zbirka elemenata koji međusobno djeluju. Dekompozicija logističkih sustava na elemente može se provesti na različite načine. Na makrorazini, kada tok materijala prelazi iz jednog poduzeća u drugo, sama ta poduzeća, kao i transport koji ih povezuje, mogu se smatrati elementima.

Na mikrorazini, logistički sustav može se prikazati u obliku sljedećih glavnih podsustava*:

NABAVA je podsustav koji osigurava protok materijala u logistički sustav.

PLANIRANJE I UPRAVLJANJE PROIZVODNJOM -

ovaj podsustav prima materijalni tok iz podsustava nabave i njime upravlja u procesu izvođenja različitih tehnoloških operacija koje predmet rada pretvaraju u proizvod rada.

PRODAJA je podsustav koji osigurava raspolaganje materijalnim tokovima iz logističkog sustava.

*Pobližim ispitivanjem, svaki od sljedećih pod-

sustavi se razvijaju u složen sustav.

Kao što vidimo, elementi logističkih sustava su različite kvalitete, ali u isto vrijeme kompatibilni. Kompatibilnost je osigurana jedinstvom svrhe kojoj je podređeno funkcioniranje logističkih sustava.

Drugo svojstvo (veze): postoje značajne veze između elemenata logističkog sustava, koje prirodno određuju integrativne kvalitete. U makrologističkim sustavima temelj povezanosti elemenata je ugovor. U mikrologističkim sustavima elementi su povezani unutarproizvodnim odnosima.

Treće svojstvo (organiziranost): veze između elemenata logističkog sustava su uređene na određeni način, odnosno logistički sustav ima organizaciju.

Četvrto svojstvo (integrativne kvalitete): logistički sustav ima integrativne kvalitete koje nisu karakteristične ni za jedan element zasebno. To je sposobnost isporuke pravog proizvoda, u pravo vrijeme, na pravom mjestu, potrebne kvalitete, uz minimalne troškove, kao i sposobnost prilagodbe promjenjivim uvjetima okoline (promjene potražnje za robom ili uslugama, neočekivane kvar tehničke opreme i dr.) .

Integrativne kvalitete logističkog sustava omogućuju mu nabavu materijala, prolazak kroz svoje proizvodne pogone i otpuštanje u vanjsku okolinu, uz postizanje unaprijed zadanih ciljeva.

Logistički sustav koji može odgovoriti na rastuću potražnju brzom isporukom pravog proizvoda može se usporediti sa živim organizmom. Mišići ovog organizma su sredstva za podizanje i transport, središnji živčani sustav je mreža računala na radnim mjestima sudionika u logističkom procesu, organizirana u jedinstven informacijski sustav. Po veličini, ovaj organizam može zauzeti područje tvornice ili distribucijskog centra, ili može pokriti regiju ili izaći izvan granica države. Sposoban je prilagoditi se, prilagoditi se poremećajima u vanjskom okruženju i reagirati na njih istim tempom kako se događaji odvijaju.

Općeprihvaćena definicija logističkog sustava je:

Logistički sustav je sustav prilagodljive povratne sprege koji obavlja određene logističke funkcije. U pravilu se sastoji od više podsustava i ima razvijene veze s vanjskom okolinom. Logističkim sustavom može se smatrati industrijsko poduzeće, teritorijalni proizvodni kompleks, trgovačko poduzeće itd. Svrha logističkog sustava je dostava robe i proizvoda na određeno mjesto, u potrebnoj količini i asortimanu, do najveća moguća količina, pripremljena za industrijsku ili osobnu potrošnju uz određenu razinu troškova.

Granice logističkog sustava određene su ciklusom cirkulacije sredstava za proizvodnju. Prvo se kupuju sredstva za proizvodnju. Oni u obliku materijalnog toka ulaze u logistički sustav, pohranjuju se, obrađuju, ponovno skladište i zatim napuštaju logistički sustav za potrošnju u zamjenu za financijska sredstva koja ulaze u logistički sustav.

3.1. VRSTE LOGISTIČKIH SUSTAVA

Logistički sustavi se dijele na makro- i mikrologistiku.

Makrologistički sustav je veliki sustav upravljanja protokom materijala koji pokriva poduzeća i industrijske organizacije, posredničke, trgovačke i transportne organizacije raznih odjela koji se nalaze u različitim regijama zemlje ili u različitim zemljama. Makrologistički sustav predstavlja određenu infrastrukturu gospodarstva regije, zemlje ili skupine zemalja.

Pri formiranju makrologističkog sustava koji pokriva različite zemlje potrebno je prevladati poteškoće povezane s pravnim i ekonomskim obilježjima međunarodnih gospodarskih odnosa, nejednakim uvjetima opskrbe robom, razlikama u prometnom zakonodavstvu zemalja, kao i brojnim drugih barijera.

Formiranje makrologističkih sustava u međudržavnim programima zahtijeva stvaranje jedinstvenog ekonomskog prostora, jedinstvenog tržišta bez unutarnjih granica, carinskih prepreka za prijevoz roba, kapitala, informacija i radnih resursa.

Mikrologistički sustavi su podsustavi, strukturne komponente makrologističkih sustava. To uključuje razna proizvodna i trgovačka poduzeća, teritorijalne proizvodne komplekse. Mikrologistički sustavi su klasa unutarproizvodnih logističkih sustava koji uključuju tehnološki povezane proizvodne jedinice objedinjene jednom infrastrukturom.

U okviru makrologike veze između pojedinih mikrologističkih sustava uspostavljaju se na temelju robno-novčanih odnosa. U sklopu mikrologističkog sustava djeluju i podsustavi. Međutim, osnova njihove interakcije je ne-roba. To su odvojeni odjeli unutar poduzeća, udruženja ili drugog gospodarskog sustava koji rade na jedinstvenom gospodarskom rezultatu.

Na razini makrologistike postoje tri tipa logističkih sustava.

Logistički sustavi s izravnim vezama. U ovim logističkim sustavima tok materijala prolazi izravno od proizvođača proizvoda do potrošača, zaobilazeći posrednike.

Slojeviti logistički sustavi. U takvim sustavima postoji barem jedan posrednik na putu toka materijala.

Fleksibilni logistički sustavi. Ovdje se kretanje toka materijala od proizvođača proizvoda do potrošača može odvijati izravno ili preko posrednika.

3.2. UPRAVLJAČKE STRUKTURE LOGISTIKE

Predmet logističkih sustava, kao što je poznato, je end-to-end tok materijala, međutim, u određenim područjima njegovo upravljanje ima određene specifičnosti. U skladu s ovom specifičnošću izvodi se pet funkcionalnih područja logistike koja pak upravljaju različitim logističkim sustavima. Upravljanje sustavima uključuje sljedeće strukture: nabavu, proizvodnju, distribuciju, transport i informacije. U ovom ćemo dijelu naznačiti specifičnosti svake strukture i njezino mjesto u ukupnom logističkom sustavu.

1. U procesu opskrbe poduzeća sirovinama i materijalima rješavaju se problemi nabavne logistike. U ovoj fazi se proučavaju i biraju dobavljači, sklapaju ugovori i prati njihova provedba te poduzimaju mjere u slučaju kršenja uvjeta isporuke. Svako proizvodno poduzeće ima uslugu koja obavlja navedene funkcije. Logistički pristup upravljanju materijalnim tokovima zahtijeva da aktivnosti ove službe, vezane uz formiranje parametara end-to-end materijalnog toka, ne budu izolirane, već podređene strategiji upravljanja end-to-end materijalom teći. Istodobno, problemi koji se rješavaju u procesu dovođenja toka materijala iz skladišta gotovih proizvoda dobavljača u radionice poduzeća potrošača imaju određene specifičnosti. U praksi, granice aktivnosti koje čine glavni sadržaj nabavne logistike određene su uvjetima ugovora s dobavljačima i sastavom funkcija opskrbne službe unutar poduzeća.

2. U procesu upravljanja materijalnim tokovima unutar poduzeća koje stvara materijalna dobra ili pruža materijalne usluge uglavnom se rješavaju problemi proizvodne logistike. Specifičnost ove strukture upravljanja je u tome što se glavni obujam rada na vođenju toka odvija na području jednog poduzeća. Sudionici u logističkom procesu u pravilu ne stupaju u robno-novčane odnose. Tijek se ne javlja kao rezultat sklopljenih ugovora, već kao rezultat odluka koje donosi sustav upravljanja poduzećem.

Područje proizvodne logistike usko je povezano s područjima nabave materijala i distribucije gotovih proizvoda. Međutim, glavni raspon zadataka u ovom području je upravljanje materijalnim tokovima u procesu proizvodnje.

3. Pri upravljanju materijalnim tokovima u procesu prodaje gotovih proizvoda rješavaju se problemi distribucijske logistike. Riječ je o širokom spektru problema koje rješavaju kako proizvodna poduzeća tako i poduzeća koja se bave trgovinom i posredništvom. Za rješavanje ovih problema bitne su strukture vlasti, budući da o organizaciji distribucije bitno ovisi stanje gospodarstva regije. Na primjer, ako je organizacija sustava distribucije hrane u regiji nezadovoljavajuća, položaj lokalnih vlasti bit će nestabilan.

Provedba distribucijske funkcije u proizvodnom poduzeću inače se naziva prodaja proizvoda. Protok materijala spada u područje pažnje ove upravljačke strukture još u proizvodnim pogonima. To znači da se pitanja spremnika i pakiranja, veličine serije koja se proizvodi i vremena do kojeg se ta serija mora proizvesti, kao i mnoga druga pitanja bitna za proces prodaje, počinju rješavati u ranijim fazama protoka materijala upravljanje.

4. Pri upravljanju materijalnim tokovima u prometnim područjima rješavaju se specifični problemi transportne logistike. Ukupan obujam transportnih radova koji se obavljaju u procesu dovođenja toka materijala od primarnog izvora sirovina do krajnjeg potrošača može se podijeliti u dvije velike skupine (približno jednake):

· rad koji se obavlja prijevozom u vlasništvu posebnih prometnih organizacija (javni prijevoz);

· rad koji se obavlja vlastitim prijevozom svih ostalih (neprometnih) poduzeća.

Kao i druga funkcionalna područja logistike, transportna logistika nema jasno definirane granice. Metode prometne logistike koriste se pri organiziranju bilo kakvog prijevoza. Međutim, prioritetni predmet proučavanja i upravljanja u ovom dijelu je materijalni tok koji se odvija u procesu prijevoza javnim prijevozom.

5. Informacijska logistika. Rezultati kretanja materijalnih tokova u izravnoj su vezi s racionalnošću organiziranja kretanja informacijskih tokova. Posljednjih desetljeća upravo je sposobnost učinkovitog upravljanja moćnim informacijskim tokovima omogućila postavljanje i rješavanje problema end-to-end upravljanja materijalnim tokovima. Velika važnost informacijske komponente u logističkim procesima bila je razlogom izdvajanja posebnog dijela logistike - informacijske logistike. Predmet istraživanja ovdje su informacijski sustavi koji omogućuju upravljanje materijalnim tokovima, mikroprocesorska tehnika koja se koristi, informacijske tehnologije i druga pitanja vezana uz organizaciju informacijskih tokova (povezana s materijalnim tokovima).

Informacijska logistika usko je povezana s ostalim strukturama logističkih sustava. Ovaj odjeljak ispituje organizaciju protoka informacija unutar poduzeća, kao i razmjenu informacija između različitih sudionika u logističkim procesima koji se nalaze na znatnoj udaljenosti jedni od drugih (na primjer, pomoću satelitskih komunikacija).

4. RAČUNSKI ZADATAK.

Tvrtka proizvodi tri vrste proizvoda koristeći tri vrste resursa.

Resursi Jedinica. Vrste proizvoda Dnevno
P1 P2 P3
1.Materijali d.e. 4 3 5 1800
2 Rad osoba-dani 3 5 6 2100
3. Oprema st.-sat 1 6 5 2400
Jedinična cijena proizvoda d.e. 30 40 70
Jedinični trošak proizvoda d.e. 21 30 56

1. Odrediti ulazne i izlazne tokove i izgraditi logistički proizvodni sustav.

2. Izraditi matematičke modele proizvodnih procesa i pronaći optimalne tokove koji maksimiziraju volumen proizvodnje u vrijednosnom smislu (funkcija cilja L1).

3. Provesti ekonomsku analizu optimalnog procesa korištenjem najnovije simpleks tablice.

4. Odredite uvjet stabilnosti strukture optimalnog rješenja s obzirom na promjene: a) ulaznih tokova resursa, b) koeficijenata funkcije cilja Cj.

5. Odredite optimalne tokove proizvoda koji minimiziraju troškove proizvodnje pod dodatnim uvjetom proizvodnje proizvoda ne manje od 45% maksimalnog mogućeg (L1 max).

1. Poduzeće koristi tri vrste resursa: materijale, radnu snagu i opremu (ulazni tokovi) a može proizvoditi tri vrste proizvoda (odlazni tokovi). (Sl. 1)

Slika 1. Struktura proizvodnog logističkog sustava.


2. Matematički model proizvodnog procesa za ovaj uvjet je sljedeći:

L1 (x)max = 30 x1+ 40 x2 + 70 x3.


4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800 ;

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100 ;

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400 .

x4, x5, x6 - su ostaci odgovarajućih resursa koji nastaju u procesu proizvodnje.

Za rješavanje ovog problema potrebno je koristiti metodu simpleks tablice koja će nam pomoći u pronalaženju optimalnog rješenja.

Prvo referentno rješenje:

x1= x2= x3 =0; x4= 1800 jedinica, x5= 2100 osoba dana, x6= 2400 strojnih sati.

Ekonomski smisao: poduzeće ne proizvodi ništa; svi početni resursi su u skladištu.

Pronalaženje optimalnog rješenja problema prikazano je u tablici 1.

stol 1

B 0 30 40 70 0 0 0 Ø
b X1 X2 X3 X4 X5 X6
0 x4 1800 4 3 5 1 0 0 1800/5==360
0 x5 2100 3 5

6

0 1 0 2100/6==350
0 x6 2400 1 6 5 0 0 1 2400/5==480
0 x4 50 1.5 -1.17 0 1 -0.833 0
70 x3 350 0.5 0.833 1 0 0.166 0
0 x6 650 -1.5 1.83 0 0 -0.833 1

U zadnjoj simpleks tablici sve k>0, što znači da je ovo rješenje optimalno. Odgovor matematičkog modela za rješavanje ovog problema je sljedeći:

x1=0, x2=0, x3= 350, x4=50, x5=0, x6=650

Ekonomski smisao rješavanja problema je sljedeći:

· Jer x1=0, x2=0 , to znači da tvrtka ne proizvodi ovu vrstu proizvoda, ali tvrtka proizvodi proizvod Pbr.3 u količini od 350 komada. ( X3=350 kom.);

· x5=0 - nema preostalih radnih resursa, pa je ovaj resurs deficitaran;

· X4=50 - ostatak prvog resursa P1 jednako 50 CU;

· saldo trećeg resursa P3 je 650 strojeva/sat ( X6=650), tj. oprema nije u potpunosti iskorištena.

S ovim proizvodnim programom poduzeće će ostvariti sljedeće prihode od prodaje svojih proizvoda:

30*0+ 40*0 + 70*350 = 24.500 CU

Na temelju teorije dualnosti znamo da ako problem linearnog programiranja (LPP) ima optimalno rješenje, onda dualni problem također ima optimalno rješenje, gdje se vrijednosti ciljnih funkcija u tim rješenjima podudaraju.

Kreirajmo dvostruki problem (DP) :

Da)min= 1800u1 + 2100u2 + 2400u3 ;
4u1 + 3 u2 + u3 30 ,

3u1 + 5 u2 +6u3 40 ,

5u1 + 6 u2 +5u3 70 , g1, g2, g3>0.

T*(y)= 1800y1 + 2100y2 + 2400y3 + 0g4 + 0 g5 + 0 g6;

4u1 + 3 u2 + u3 -g4 = 30,

3u1 + 5 u2 + 6u3 -g5 = 40,

5u1 + 6 u2 + 5u3 -g6 = 70 .

Tablica 1 sadrži optimalno rješenje dualnog problema i na temelju toga odgovor na problem je sljedeći:

y1 = 0, y2 = 11,66, y3 = 0, y4 = 5, y5 = 18,3, y6 = 0.

1800*0 + 2100*11,66+ 2400*0 24500.

Glavne PD varijable karakteriziraju procjene resursa, odnosno ekonomsko značenje teorije dualnosti je sljedeće: "Koje se minimalne cijene moraju dodijeliti oskudnim resursima tako da njihov trošak ne bude manji od prihoda od prodaje proizvoda poduzeća."

Uspostavimo podudarnosti između varijabli izvornog i dualnog problema.

18, 3

11, 7

3. Ekonomsko značenje posljednje simpleks tablice.

U ovom ZLP-u glavne varijable simpleks tablice su varijable X1, X2, X3(proizvodi), dop X4, X5, X6 ( resursi).

Osim toga, osnovne varijable su X4, X3, X6, neosnovni X1, X2, X5.

· Kupnjom jedinice drugog resursa P2 saldo P1 će se smanjiti za 0,83 jedinice, proizvodnja P3 će se povećati za 0,166 jedinica, a saldo trećeg resursa P3 će se smanjiti za 0,17 stroj/sat. Analiza glavne dualne varijable (prilikom kupnje drugog resursa) pokazala je da je u monetarnom smislu to bilo: 70 * 0,166 = 11,66 cu.

· Analiza glavnih nebazičnih varijabli (nije isplativo proizvoditi x1, x2) pokazala je da ako se proizvede jedna jedinica proizvoda P1, tada će se ostatak P1 smanjiti za 1,5 jedinica, proizvodnja trećeg proizvoda P3 će se smanjiti. smanjiti za 0,5 jedinica, a rad opreme će se povećati za 1,5 strojeva/sat. U ovom slučaju, gubitak od ove operacije bit će u monetarnom smislu: 70 * 0,5 = 35 cu. apsolutni gubitak: 35-30=5 cu. (=y1); ako proizvedete jednu jedinicu proizvoda P2, tada će se u ovom slučaju saldo prvog resursa P1 povećati za 1,17 jedinica, proizvodnja proizvoda P3 će se smanjiti za 0,833 jedinice, a pri korištenju opreme smanjit će se za 1,83 stroj/sat. U ovom slučaju gubitak će biti 70 * 0,833 = 58,3 jedinice, apsolutni gubitak: 58,3 - 40 = 18,3 jedinice. (=y2).

4. Unutarproizvodni logistički sustav mora fleksibilno reagirati na promjene u ulaznim tokovima i cijenama po jedinici outputa, pri čemu se mogu koristiti optimalna rješenja dobivena za ovaj problem.

a) Promjena u dolaznim tokovima resursa:

D u 1 - promjena zaliha materijala (jedinica),

D u 2- promjena broja radnih resursa (osoba/sat),
u 3 - promjena fonda radnog vremena opreme (stroj/sat).

A -1 = I B*


x4*= 1800 - 0,833 v2 - 1743 0,

x3*= 0 + 0,166 b2 + 00,

x6*= 0 - 0,833 b2 - 357 + 2400 0,

Izrazimo u2 i pronađimo rješenje nejednadžbi.

- 0,833 v2 + 57 0,

0,166 v2 + 348,6 0,

0,833 v2 + 2051,4 0,


-2100 68,67 780.3

-2100 < в2 < 68.87 , zaliha oskudnog resursa P2 mijenja se u pronađenom intervalu. Ako se ta zaliha promijeni u tom intervalu, promijenit će se i asortiman proizvoda i prihod od prodaje.

1 = (0 + C4)1,5 + (70 + C3)0,5 + (-1,5)(0 + C6) - (30 + C1) 0,

2 = (0 + C4)(-1,17) + (70 + C3)0,833 + 1,833(0 + C6) - (40 + C2) 0,

5 = (0 + C4)(-0,833) + (70 + C3)0,166 + (- 0,833)(0 + C6) - (0 + C5) 0,
Neka C10, i C2= C3= C4= C5= C6=0, tada dobivamo:

1 = 35-30 + C1 0,

2 = 58,31 - 40 0

2 = 18,31 + C2 0
Neka je C30 i C1= C2= C4= C5= C6=0, tada dobivamo:

1 = 35-30 + 0,5 C3 0,

2 = 58,31 - 40 + 0,833 C3 0

5 = 11,62 + 0,166 C3 0,

69.75 -21.98 -10

Rješenje ove nejednadžbe bit će C3 od -10 lo +. Ako se cijena za P3 proizvode promijeni u tom intervalu, asortiman proizvoda i obujam proizvodnje se ne mijenjaju, ali će prihod od prodaje biti drugačiji.

5. U konkurentskom okruženju, zadatak s kojim se poduzeće suočava mijenja se i može se koristiti sljedeći optimalni model. Uvjet za ovaj zadatak bit će određivanje ekonomskog rezultata u kojem troškovi proizvodnje trebaju biti minimalni u odnosu na stopu utroška za proizvodnju jednog proizvoda.

Numerički model u ovom slučaju bit će sljedeći:

L2 (x) min = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3,

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 1800 ,

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 2100 ,

x1+ 6 x2 + 5 x3 2400 ;

21 x1 + 30 x2 + 56 x3 11025 (45% odL1 max).


x1, x2, x3 > 0

Dovedimo ovaj sustav u kanonski oblik:

L2 (x) min = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3 + 0x4 + 0x5 + 0x6 + 0x7,

Uzmimo prošireni zadatak:

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800,

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100,

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400;

21 x1 + 30 x2 + 56 x3 - x7 + x8"= 11025.

Konstruiramo prvo referentno rješenje problema:

B 0 Ý 21 30 56 0 0 0 0 M
b X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8"
0 x4 1800 4 3 5 1 0 0 0 0
0 x5 2100 3 5 6 0 1 0 0 0
0 x6 2400 1 6 5 0 0 1 0 0
Ü M x8 11025

30

40 70 0 0 0 -1 1

- 21

- 30

- 56

0 x4 330 0 -2,333 -4,333 1 0 0 0,133 0,133
70 x5 997,5 0 1 -1 0 1 0 0,1 -0,1
0 x6 2032,5 0 4,666 2,667 0 0 1 0,033 -0,033
21 x1 367,5 1 1,333 2,333 0 0 0 -0,033 0,033

Rješenje ove simpleks tablice bit će sljedeće:

xl = 367,5; x2= 0; x3=0; x4= 330; x5 = 997,5; x6= 2032,5; x7= 0;

Prihod od prodaje proizvoda prema ovom optimalnom planu bit će:

21 * 367,5 + 30 * 0 + 56 * 0 = 7717,5 cu.

U zadanom uvjetu problema, tj. određivanju tokova proizvoda koji minimiziraju troškove proizvodnje uz dodatni uvjet izlaza proizvoda od najmanje 45% od maksimalno mogućeg, dobivamo sljedeće rezultate:

· poduzeće proizvodi proizvode P1 u količini od 367,5 komada (x1=367,5);

· tvrtka ne proizvodi proizvode P2, P3 (x2=x3=0);

· za ovaj proces proizvodnje, preostali resursi će biti:

a) materijali - 330 CU,

b) radna snaga - 997,5 ljudi/sat,

c) oprema 2032,5 strojnih sati/sati.

Dakle, pri proizvodnji 367,5 jedinica prvog proizvoda, poduzeće minimizira troškove proizvodnje uz dodatni uvjet proizvodnje od najmanje 45% maksimalnog mogućeg. U tom će slučaju prihod od prodaje proizvoda (stavka P1) iznositi 7.717,5 CU.

Zaključak

U ovom kolegiju smo obradili jednu od važnih tema koje se proučavaju u disciplini "Logistika", a to su osnove analize sustava, logistički sustavi i struktura njihovog upravljanja. U radu su ispitana glavna pitanja ove teme, kao što su: osnovni principi analize sustava, komparativne karakteristike klasičnih i sustavnih pristupa oblikovanju sustava. Uz to, razmotrena su osnovna svojstva sustava, kao i pitanje kako ta svojstva „funkcionišu“ u logističkim sustavima. Posebna pozornost posvećena je problematici vrsta logističkih sustava i strukturi upravljanja njima.

Svrha drugog dijela kolegija je korištenje metoda matematičkog modeliranja za optimizaciju upravljanja tokovima materijala u zadanom logističkom sustavu. Osim toga, ciljevi ovog rada su odrediti ulazne i izlazne tokove logističkog proizvodnog sustava, sastaviti matematičke modele proizvodnih procesa i pronaći optimalne tokove koji maksimiziraju volumene proizvodnje u smislu vrijednosti; također zahtijeva ekonomsku analizu optimalnog procesa korištenjem najnovije simpleks tablice pronalaženje uvjeta stabilnosti optimalnog rješenja strukture u odnosu na promjene u: a) ulaznim tokovima resursa, b) koeficijentima funkcije cilja i određivanje optimalnih tokova proizvoda koji minimiziraju troškove proizvodnje uz dodatni uvjet proizvodnje proizvoda ne manje od 45% maksimalnog mogućeg.

Kašnjenja u isporuci, nedostatak kontrole kretanja robe na putu, niska razina digitalizacije, zastarjeli softver – zapravo, sve to može biti rezultat samo jednog (najviše dva) glavna razloga. Zadatak analize sustava je prijeći na stvar, a ne gubiti vrijeme na rješavanje mnogih negativnih posljedica. Kako brzo napraviti takvu analizu?

Analiza sustava u logistici - što je sustav i sistemski pristup

Na svakodnevnoj razini svi znamo što je sustav. To je nešto naručeno, to je nekoliko objekata između kojih postoje određeni odnosi. Analiza sustava pomaže pronaći te odnose.

Na temelju ovakvog razumijevanja sustava formiraju se principi sistemskog pristupa u analizi bilo kojeg problema:

  • ne promatrati dio odvojeno (izvan veze) od cjeline, a istovremeno se kretati redom kroz sve faze logističkog sustava,
  • temeljiti se na pretpostavci da su problemi uglavnom posljedica jednog ili dva uzroka (i potrebno je pronaći uzrok, a ne boriti se s posljedicama),
  • svi elementi logističkog sustava ne bi trebali biti u suprotnosti jedni s drugima i raditi "usklađeno",
  • i konačno, ciljevi pojedinih elemenata logističkog sustava moraju se podudarati s ciljevima cjelokupnog sustava u cjelini.

Analiza sustava u logistici - faze analize

Pri analizi logistike glavni problem postaje kako složeno učiniti jednostavnim, kako veliki problem razbiti na nekoliko malih zadataka. I kao rezultat toga, proučavati i analizirati, te u konačnici riješiti, upravo ove male probleme (ne zaboravljajući da je svaki od problema samo dio cjeline - tražite zajedničke probleme, zajedničke uzroke i zajedničke metode rješenja).

Kao rezultat toga, kao i svaka druga analiza, analiza sustava u logistici sastoji se od nekoliko faza:

  • opći logistički problem dijelimo na zadatke,
  • prikupiti podatke,
  • obrađujemo podatke, istražujemo, tražimo odgovarajuće metode za rad s podacima, metode za rješavanje problema,
  • kombiniramo dobivena rješenja tako da u konačnici dobijemo rješenja za opći (početni problem),
  • vizualizacija dobivenih rješenja (za prezentiranje nalaza menadžmentu i kolegama).

Analiza sustava u logistici - kompleksnost rješenja

Na koje poteškoće nailazimo u analizi sustava?

  • Nije jasno kako globalni problem podijeliti na podzadatke (jasna sistematizacija svih logističkih procesa u tvrtki – sve do svakog malog rutinskog koraka – pomoći će u tome. Nakon što ste jednom obavili ovaj posao, često ćete to znanje koristiti u budućnost).
  • Prikupljanje podataka za analizu – često se podaci koji su na neki način povezani s logistikom pohranjuju u različitim odjelima – prodaja, marketing, te djelomično u IT bazi podataka. Kao rezultat toga, prikupljanje potrebnih informacija postaje cijeli problem - ili prava osoba nije tu, ili programer ima red za zadatke i mora čekati.
  • Nakon zaprimanja podataka potrebno ih je obraditi, pripremiti za analizu - sve brojeve, kratice i sl. dovesti u jedinstven obrazac. I sve to treba raditi ručno.
  • Tijekom same analize primjenjujemo formule i sve izračune izvodimo gotovo ručno (da, Excel zna brojati, ali čovjek mu svaki put napiše formulu).
  • I na kraju, svaki put potrebno je nalaze prezentirati u lijepom i razumljivom obliku, a ne u obliku tabelarnog “listića” s brojevima. No, kao i uvijek, nema dovoljno ni znanja ni vremena.

Zaključak: 80% svega navedenog je rutinski posao kojeg se morate riješiti. U suvremenom svijetu taj posao moraju obavljati strojevi (programi).
Primjer izvješća: dostupnost proizvoda u skladištima (izrađeno u )

Analiza sustava u logistici - alati i usluge za rad

Kako posluju velike tvrtke? Provode li doista i svoje analize u Excelu?

  • Naravno, Excel je najpopularniji i najdostupniji alat za analizu. Ali mnoge operacije moraju se izvoditi ručno. To znači da se produljuje vrijeme potrebno za izradu analize ili izvješća.
  • Mnoge tvrtke implementiraju složene računovodstvene sustave široke funkcionalnosti i mogućnosti vizualizacije podataka. Ali provedba takvih programa zahtijeva vrijeme, a održavanje zahtijeva proračun (za plaće stručnjaka koji će za vas izrađivati ​​izvješća).
  • Na međunarodnom tržištu, rješenja za neovisnu analitiku (kao što su

Provođenje analize sustava temelji se na korištenju određenih alata. Osnova ovog alata su metode analize sustava.

Metoda je put znanja koji se temelji na određenom skupu prethodno stečenih općih znanja (principa). Prilikom provođenja analize sustava mogu se koristiti sljedeće metode:

  • 1) metode kao što su brainstorming. Glavna svrha ovih metoda je potraga za novim idejama, široka rasprava o njima i njihova konstruktivna kritika;
  • 2) metoda scenarija. To je sredstvo početne racionalizacije identificiranog problema u području korisničke službe, dobivanje i prikupljanje informacija o odnosima logističkog problema koji se rješava s drugima, o mogućim i izglednim pravcima budućeg razvoja sustava;
  • 3) metode vještačenja. Ove metode temelje se na različitim oblicima stručnih anketa nakon kojih slijedi procjena i izbor najpoželjnije opcije prema odabranim kriterijima;
  • 4) Metode tipa Delphi. Osnova ove metode je brainstorming. Ciljevi ove metode su povratna informacija, upoznavanje stručnjaka s rezultatima prethodne faze analize i uzimanje tih rezultata u obzir pri ocjeni značaja stručnjaka;
  • 5) metode kao što je stablo ciljeva. Stablo ciljeva je povezani graf čiji se vrhovi smatraju ciljevima logističkog sustava, a bridovi ili lukovi poveznicama između njih. Stručnjaci su pozvani da ocijene strukturu modela logističkog sustava koji se proučava u cjelini i daju prijedloge u vezi s uključivanjem neobjavljenih veza u njega;
  • 6) morfološke metode. Glavna ideja morfološkog pristupa je sustavno pronaći sve moguće opcije za rješavanje logističkog problema kombiniranjem odabranih elemenata ili njihovih značajki;
  • 7) matrični oblici prikaza i analize podataka. Oni nisu poseban alat za analizu logističkih sustava koji se proučavaju, ali se široko koriste u različitim fazama analize logističkog sustava kao pomoćni alat;
  • 8) programsko-ciljana metoda. Predstavlja razvoj i provedbu dugoročnih zadataka usmjerenih na postizanje određenog cilja, bez obzira na postavljeni okvir. Uključuje dosljednu provedbu niza tehničkih, organizacijskih i ekonomskih mjera;
  • 9) metoda analize sustava. Ova metoda se koristi za procjenu alternativnih pravaca djelovanja prilikom alokacije resursa u skladu s ciljevima logističkih podsustava. Nakon što su postavljeni ciljevi, predlažu se različiti programi za rješavanje specifičnih ciljeva. Proces analize uključuje procjenu alternativnih planova.

Državno sveučilište u Kalugi nazvano po K.E. Ciolkovski

Fizičko-tehnički institut Trgovačko poslovanje

Izvještaj o disciplini "Logistika"

"Logistika i opća teorija sustava."

Izvedena:

Student Fizičko-tehničkog instituta – ​​27

Domme Valeria

Provjereno:

Rodina E.A.

Kaluga, 2015

Uvod.

Pojam “logistika” dolazi od grčke riječi “logistike”, što znači “razmišljanje, proračun, ekspeditivnost”. Rimljani su ovaj pojam razumjeli kao "raspodjelu hrane".

Priroda toka materijala je takva da na svom putu do potrošnje prolazi kroz proizvodne, skladišne ​​i transportne veze. Razni dijelovi logističkog procesa organiziraju i usmjeravaju protok materijala. O ovome smo već razgovarali. Metodološka osnova end-to-end upravljanja tokovima materijala je sustavni pristup čijem se principu implementacije daje prvo mjesto u logističkom konceptu.

Terminologija sustava temelji se na Općoj teoriji sustava, koja je temeljna znanstvena teorija u današnje vrijeme i bez koje ne može proći niti jedna znanstvena analiza ili studija tehničkih ili ekonomskih objekata. Ova se teorija naziva općom jer je njezina metodologija primjenjiva na sve objekte i pojave okolnog svijeta, uključujući analizu strukture i rada komercijalnih poduzeća u različitim područjima gospodarstva.

Logistički sustavi.

Pojam logističkih sustava jedan je od temeljnih pojmova logistike.

Sustav je skup elemenata koji su u međusobnim odnosima i vezama tvoreći određenu cjelovitost, jedinstvo. Element sustava je dio sustava koji se ne može podijeliti na sastavne dijelove. Jedna od mogućih klasifikacija sustava data je u tablici. 1.

Stol 1.

Klasifikacija sustava

Klasifikacijski znak

Vrsta sustava

Složenost

Jednostavan, složen, velik

Promjena tijekom vremena

Statično, dinamično

Odnos s okolinom

Zatvoreno, otvoreno

Anticipacija razvoja

Deterministički, stohastički

Odgovor na promjenu okoliša

Adaptivni, neprilagodljivi

Treba razlikovati složene i velike sustave. Složeni sustav je sustav s razgranatom strukturom i značajnim brojem međusobno povezanih i međusobno povezanih elemenata (podsustava), koji imaju različite vrste veza, sposobni zadržati djelomičnu funkcionalnost u slučaju kvara pojedinih elemenata (svojstvo robusnosti). Veliki sustav je složeni sustav koji ima niz dodatnih značajki: prisutnost podsustava koji imaju vlastitu svrhu, podređenu općoj svrsi cijelog sustava; veliki broj raznih veza (materijalnih, informacijskih, energetskih itd.); vanjske veze s drugim sustavima; prisutnost elemenata samoorganizacije u sustavu.

Postoje sljedeća četiri svojstva koja objekt mora imati da bi se smatrao sustavom.

1. Cjelovitost i djeljivost. Sustav je cjelovit skup elemenata koji međusobno djeluju, ali za potrebe analize sustav se može uvjetno podijeliti na pojedinačne elemente.

2. Integrativne kvalitete su kvalitete svojstvene sustavu kao cjelini, ali nisu svojstvene niti jednom od njegovih elemenata pojedinačno.

3. Veze su ono što povezuje objekte i svojstva u procesu sustava u cjelinu. Među elementima sustava postoje veze koje određuju integrativne kvalitete sustava. Veze između elemenata sustava moraju biti snažnije od veza između pojedinih elemenata i vanjskog okruženja.

4. Organizacija je unutarnji red, dosljednost u interakciji elemenata sustava, određena struktura veza između elemenata sustava.

Logistički sustav je dinamičan, otvoren, stohastički, prilagodljiv kompleks ili veliki sustav s povratnom spregom koji obavlja određene logističke funkcije, na primjer, industrijsko poduzeće, teritorijalno proizvodni kompleks, trgovačko poduzeće itd. Logistički sustav se u pravilu sastoji od više podsustava i ima razvijene veze s vanjskim okruženjem

Cilj logističkih sustava je isporuka robe i proizvoda u maksimalnom skladu sa zahtjevima potrošača uz minimalnu (određenu) razinu troškova.

Mikrologistički sustavi su podsustavi, strukturne komponente makrologističkih sustava. Povezani su s određenim poduzećem i dizajnirani su za upravljanje tokovima u procesima proizvodnje, opskrbe i distribucije. Razlikuju se sljedeće vrste mikrologističkih sustava:

· unutarproizvodni logistički sustavi optimiziraju upravljanje materijalnim tokovima unutar tehnološkog ciklusa proizvodnje proizvoda (smanjenje zaliha proizvodnje u tijeku, ubrzanje obrtaja obrtnog kapitala poduzeća, smanjenje trajanja proizvodnog razdoblja, upravljanje zalihama, optimizacija poslovanja tehnološkog transporta);

· vanjski logistički sustavi rješavaju probleme vezane uz upravljanje tokovima od njihovih izvora do odredišta izvan proizvodno-tehnološkog ciklusa;

· integrirani logistički sustavi uključuju unutarnje i vanjske logističke sustave kao elemente.

Makrologistički sustav je veliki sustav upravljanja protokom materijala koji pokriva poduzeća i industrijske organizacije, posredničke, trgovačke i transportne organizacije raznih odjela koji se nalaze u različitim područjima, regijama zemlje ili u različitim zemljama. Ciljevi makrologističkih sustava mogu se razlikovati od ciljeva mikrologističkih sustava, tj. biti ekološki, društveni ili politički i nevezani za stvaranje profita. Makrološki sustavi razlikuju:

· na temelju administrativno-teritorijalne podjele zemlje (okružni, međuokružni, gradski, oblasni i regionalni, oblasni i međuregionalni; republički i međurepublički;

· na objektno-funkcionalnoj osnovi (za skupinu poduzeća u jednoj ili više industrija, odjelski, sektorski, međuodjelski, međuindustrijski, vojni itd.).

Metodologija donošenja logističkih odluka. Analiza sustava.

Metodologija je proučavanje strukture, logičke organizacije, metoda i sredstava aktivnosti. Suvremena teorija logistike koncepcijski se temelji na četiri metodologije: analizi sustava (opća teorija sustava), kibernetičkom pristupu (kibernetici), operacijskom istraživanju i predviđanju. Formulirajmo logičan slijed korištenja opisanih znanstvenih pravaca u analizi, sintezi i optimizaciji logističkih sustava.

1. Logistički sustav kroz koji se kreću tokovi od kraja do kraja objektivno predstavlja složen ili veliki logistički sustav, tj. može se proučavati pomoću opće teorije sustava.

2. Logistički sustavi su umjetni, dinamični i orijentirani na cilj. Za takve sustave relevantni su problemi upravljanja, problemi analize i sinteze upravljanih i upravljačkih sustava koji se mogu proučavati, rješavati i simulirati kibernetičkim metodama.

3. Ako je riječ o sustavu upravljanja, tada se javljaju problemi izbora optimalnog rješenja i ocjene učinkovitosti upravljanja. Metode operacijskog istraživanja daju rješenja za te probleme.

4. Svaka organizacijska i gospodarska djelatnost, a samim time i upravljanje logističkim tokovnim procesima, nezamisliva je bez njihovog dugoročnog planiranja, bez znanstveno utemeljenih prognoza parametara i trendova razvoja vanjske okoline, pokazatelja logističkih procesa u logističkim sustavima, bez pokazatelja razvoja logističkih procesa u logističkim sustavima, bez ikakvih pokazatelja razvoja logističkih procesa. itd. Takvi se problemi rješavaju na temelju metoda i načela predviđanja .

Analiza sustava je metodologija opće teorije sustava koja se sastoji u proučavanju bilo kojih objekata predstavljajući ih kao sustave, provodeći njihovo strukturiranje i naknadnu analizu.

Glavni ciljevi analize sustava su:

· zadatak dekompozicije predstavlja predstavljanje sustava u obliku podsustava koji se sastoje od manjih elemenata;

· zadatak analize je pronaći različita svojstva sustava, njegovih elemenata i okoline kako bi se utvrdili obrasci ponašanja sustava;

· zadatak sinteze je izraditi model na temelju znanja o sustavu dobivenog rješavanjem prva dva problema

sustava, odrediti njegovu strukturu, parametre koji osiguravaju učinkovito funkcioniranje sustava, rješavanje problema i postizanje postavljenih ciljeva.

Glavne funkcije analize sustava u okviru tri glavna opisana zadatka prikazane su u tablici 2.

Tablica 2.

Glavni zadaci i funkcije analize sustava

Okvir za analizu sustava

Raspad

Definicija i dekompozicija općeg cilja, glavne funkcije

Funkcionalno-strukturalna analiza

Razvoj modela sustava

Izolacija sustava od okoline

Morfološka analiza (analiza odnosa komponenti)

Strukturna sinteza

Opis faktora utjecaja

Genetska analiza (analiza pozadine, trendovi, predviđanje)

Parametarska sinteza

Opis trendova razvoja, neizvjesnosti

Analogna analiza

Evaluacija sustava

Opis kao "crna kutija"

Analiza izvedbe

Funkcionalna, komponentna i strukturna dekompozicija

Formiranje zahtjeva za sustav koji se stvara

Analiza sustava temelji se na mnogim principima, tj. odredbe opće prirode, koje sažimaju iskustvo osobe koja radi sa složenim sustavima. Jedno od osnovnih načela analize sustava je načelo konačnog cilja koje se sastoji u apsolutnom prioritetu globalnog cilja i ima sljedeća pravila:

1) za provođenje analize sustava potrebno je prije svega formulirati glavni cilj studije;

2) analizu treba provesti na temelju razumijevanja glavne svrhe sustava koji se proučava, što će omogućiti određivanje njegovih glavnih svojstava, pokazatelja kvalitete i kriterija ocjenjivanja;

3) prilikom sintetiziranja sustava svaki pokušaj promjene ili poboljšanja postojećeg sustava mora se procijeniti s obzirom na to pomaže li ili ometa postizanje konačnog cilja;

4) svrhu funkcioniranja umjetnog sustava postavlja, u pravilu, sustav čiji je sastavni dio proučavani sustav.

Pri formiranju logističkih sustava treba voditi računa o sljedećim načelima sistemskog pristupa:

· načelo dosljednog napredovanja kroz faze stvaranja sustava. Usklađenost s ovim načelom znači da se sustav prvo mora proučavati na makrorazini, tj. u odnosu s okolinom, a potom i na mikrorazini, tj. unutar svoje strukture;

· načelo usklađenosti informacijskih, pouzdanih, resursnih i drugih karakteristika projektiranih sustava;

· načelo nepostojanja sukoba između ciljeva pojedinih podsustava i ciljeva cijelog sustava.

Korištenje analize sustava u logistici omogućuje:

· identificirati i organizirati elemente, ciljeve, parametre, zadatke i resurse logističkog sustava, odrediti strukturu logističkog sustava;

· identificirati unutarnja svojstva logističkog sustava koja određuju njegovo ponašanje;

· istaknuti i klasificirati veze između elemenata logističkog sustava;

· identificirati neriješene probleme, uska grla, neizvjesnosti koje utječu na rad, moguće logističke mjere;

· formalizirati loše strukturirane probleme, otkriti njihov sadržaj i moguće posljedice poduzetnicima;

· odabrati popis i naznačiti odgovarajući redoslijed zadataka za funkcioniranje logističkog sustava i njegovih pojedinih elemenata;

· razviti modele koji karakteriziraju problem koji se rješava sa svih glavnih aspekata i omogućuju vam da "odigrate" moguće opcije za djelovanje, itd.

Opća teorija sustava u logistici.

Prvu verziju opće teorije sustava iznio je Ludwig von Bertalanffy. Njegova glavna ideja bila je prepoznati izomorfizam zakona koji upravljaju funkcioniranjem objekata sustava.

Opća teorija sustava je znanstvena disciplina koja razvija metodološka načela za proučavanje sustava. Glavna značajka opće teorije sustava je pristup predmetima proučavanja kao sustavima.

Polazi od činjenice da svaki tehnički, ekonomski, društveni, biološki itd. objekt može se analizirati i kreirati kao sustav, tj. kao kompleks međusobno povezanih elemenata koji djeluju na postizanje jedinstvenog cilja. Dakle, sustav je skup određenih komponenti (ili elemenata) koji imaju određene karakteristike, pa čak i vlastite lokalne ciljeve, ali su zajedno povezani nekom strukturom i djeluju na postizanje jedinstvenog cilja i, u tom smislu, tvore nešto cjelovito, uređeno i organizirano.

Istovremeno, opća teorija sustava uključuje analizu i stvaranje tehničkih i ekonomskih sustava po analogiji s biološkim sustavima, tj. živa bića. Ovo su glavne točke metodološkog pristupa analizi i stvaranju tehničkih ili ekonomskih poduzeća temeljenih na načelima Opće teorije sustava. Funkcioniranje realnih logističkih sustava karakterizira prisutnost složenih veza kako unutar tih sustava tako iu njihovim odnosima s okolinom. U tim uvjetima donošenje privatnih odluka bez uzimanja u obzir općih ciljeva funkcioniranja sustava i zahtjeva koji se pred njega postavljaju može se pokazati nedostatnim, a možda i pogrešnim.

Predmet istraživanja u okviru ove teorije je proučavanje:

    razne klase, vrste i vrste sustava;

    osnovna načela i obrasci ponašanja sustava (na primjer, načelo uskog grla);

    procesi funkcioniranja i razvoja sustava (primjerice, ravnoteža, evolucija, prilagodba, ultraspori procesi, prijelazni procesi).

Unutar teorije sustava karakteristike svake složeno organizirane cjeline promatraju se kroz prizmu četiri temeljna determinirajuća čimbenika:

    projektiranje sustava;

    njegov sastav (podsustavi, elementi);

    trenutno globalno stanje sustavne uvjetovanosti;

    okruženje unutar čijih se granica odvijaju svi njegovi organizacijski procesi.

U iznimnim slučajevima, uz proučavanje navedenih čimbenika (struktura, sastav, stanje, okoliš), dopuštena su opsežna istraživanja organizacije elemenata nižih strukturno-hijerarhijskih razina, odnosno infrastrukture sustava. .

Zaključak.

Pojmovi teorija sustava i analiza sustava, unatoč razdoblju od više od 25 godina njihove uporabe, još uvijek nisu pronašli općeprihvaćeno, standardno tumačenje.

Za opću teoriju sustava predmet proučavanja nije “fizička stvarnost”, već “sustav”, tj. apstraktni formalni odnos između osnovnih obilježja i svojstava.

Bibliografija.

    http://victor-safronov.ru/systems-analysis/lectures/rodionov/00.html

    http://grachev62.narod.ru/bertalanffy/bertalanffy_1.html

    http://bourabai.ru/dm/system.htm

    http://serg.fedosin.ru/ts.htm

    http://www.aup.ru/books/m95/5_1.htm

    http://transportnaya-logistika.ru/logisticheskie-sistemy/obshhaya-teoriya-sistem.html

    http://www.intuit.ru/studies/courses/1087/244/lecture/6274%3Fpage%3D1

    http://www.apmath.spbu.ru/ru/staff/morozov/lection3.pdf

    http://wl-center.ru/alesinskaya/index.htm

    http://www.up-pro.ru/encyclopedia/logistika-na-predpriyatii.html

    http://www.grandars.ru/college/logistika/sluzhba-logistiki.html

    http://www.aup.ru/books/m95/9_1.htm