Napravio nas. Prvo lansiranje modela raketa Taimyr izvela je privatna tvrtka Lin Industrial
Dogodila se prva kupovina privatnog raketa u povijesti Rusije. U studenom je Lin Industrial, stanovnik Fondacije Skolkovo, ušao u skupinu tvrtki Galaktika specijaliziranih za projekte u svemirskom sektoru. Već nekoliko godina tvrtka razvija ultralake rakete za lansiranje mikrosatelita u svemir. Prema uvjetima sporazuma, u Lin Industrialu će u prvoj fazi biti uloženo oko 150 milijuna rubalja. Danas je minijaturizacija jedan od glavnih smjerova satelitske gradnje, pa su ultralake rakete vrlo privlačne za kupce u pogledu dostupnosti i troškova usluge.
Kako je za Izvestie rekla predsjednica Galaktika grupe Aliya Prokofieva, kupovina Lin Industrial LLC-a dovršena je 8. studenog, troškovi transakcije nisu objavljeni.
Uvjereni smo da je provedba projekta ultralahkog lansiranja vozila strateška potreba za lakim pristupom svemiru i razvojem zemaljske orbite “, rekla je Aliya Prokofieva.
Lin Industrial je također potvrdio dogovor.
Kao dio grupacije Galaktika, nastavit ćemo razvijati Taimyr ultra lagani lansirni projekt i izvoditi projekte za stvaranje malih svemirskih letjelica “, rekao je Alexander Ilyin, generalni direktor Lin Industrial.
Izvor Izvestie upoznat s uvjetima sporazuma rekao je da se on provodi u dvije faze. Prvo, Galaktika dobiva 15% udjela startapa u zamjenu za ulaganja u razvoj tvrtke - oko 150 milijuna rubalja. Ako su obveze ispunjene, Galaktika će dobiti kontrolni udjel.
Puštanje u pogon raketa
Lin Industrial osnovana je u siječnju 2014. godine. Cilj projekta je stvoriti jeftino ultra lagano vozilo za lansiranje nano- i mikrosatelita. U to vrijeme bio je prvi potpuno privatni programer svemirskih raketa u Rusiji. Okosnicu tima činila je grupa dizajnera iz vodećih poduzeća u raketnoj i svemirskoj industriji. Osim toga, pridružili su joj se stručnjaci iz projekta za stvaranje privatnog lunarnog rovera "Selenokhod" - jedinog ruskog sudionika u međunarodnom natjecanju Google Lunar X PRIZE. Iste godine startup je dobio status rezidenta inovacijskog fonda Skolkovo, koji je dodijelio potporu u iznosu od 5 milijuna rubalja za razvoj projekta.
Prvi ulagač u Lin Industrial bio je Sergej Burkatovsky, vrhunski menadžer Wargaming.net-a (tvorac popularne računalne igre World of Tanks). Prema otvorenim podacima, dobio je 10% udjela u tvrtki za 10 milijuna rubalja.
Ključni razvoj tvrtke bio je idejni dizajn raketnog vozila Taimyr, koji se sastojao od nekoliko blokova. Troškove lansiranja 1 kg korisnog tereta u orbitu organizatori projekta procijenili su na 40-60 tisuća dolara, a raketa je trebala lansirati od 100 do 180 kg u različite orbite. Prema proračunima, za provedbu projekta i postizanje samodostatnosti potrebno je oko 8,5 milijuna dolara, a projekt bi trebao donijeti zaradu dvije i pol godine nakon prvog pokretanja. No, startup nije uspio pronaći tako značajan iznos.
Kao dio projekta izrađen je i testiran kompozitni ispitni spremnik, a male rakete lansirane su za testiranje upravljačkog sustava. U prosincu 2016. godine, u moskovskoj industrijskoj zoni dogodila se eksplozija tijekom ispitnih ispitivanja raketnog motora s tekućim pogonom s potiskom od 100 kg. Ulomak motora koji je poletio ozlijedio je osobu. Ovaj se incident gotovo završio pokretanjem pokretanja. No, tvrtka je uspjela riješiti situaciju izvan suda.
U 2017. godini, Lin Industrial je nastavio tražiti investitore i revidirao tehnički dio projekta. Zaposlenici tvrtke potpuno su redizajnirali izgled rakete, predstavili novi raspored za razvoj i financiranje. Novi trošak projekta određen je u iznosu od 13 milijuna eura, od čega je otprilike polovina namijenjena ispitivanju stupnjeva i cjelokupnog raketnog sklopa. U slučaju dobivanja potrebnih sredstava projekt se može dovršiti do 2023. godine. U isto vrijeme, ukupni broj tvrtke do trenutka testiranja trebao bi narasti sa deset na 60–70 ljudi.
Prvi let rakete Taimyr nosivosti 100 kg u niskozemnoj orbiti planiran je za 2022. godinu. Pretpostavlja se da će jedno lansiranje koštati 4,5 milijuna dolara (to je otprilike 45 tisuća dolara po 1 kg). Raketa će biti opremljena motorima stvorenim korištenjem tehnologija 3D ispisa. Nalazišta ispitnog mjesta Kapustin Yar, kao i kosmodromi Baikonur i Vostochny smatraju se polaznim mjestom.
Lin Industrial procjenjuje promet na mikrosatelitima u 2023. godini na 1,5 milijardi eura s lansiranjem oko 90 nano- i mikrosatelita svaki mjesec.
Posljednjih godina u svijetu su se aktivno razvijali projekti nosača ultralakog svjetla. Najpoznatija od njih je novozelandska raketa Electron. Njeno prvo lansiranje dogodilo se 2017. godine. Poznato je o dva projekta u Kini - Kuaizhou-1A i LandSpace-1. Japan provodi projekt SS-520-4, Norveška - NSLV. U SAD se gradi najveći broj ultra lakih projektila: SPARK, Firefly Alpha, Neptun, LauncherOne, Vector Heavy i Intrepid-1. Godine 2016. u Rusiji se pojavio drugi privatni proizvođač ultralahkih lansirnih vozila - NSTR Rocket Technologies.
Mišljenje stručnjaka
Alexey Belyakov, potpredsjednik Fondacije Skolkovo, izvršni direktor klastera Promtech, razvoj malih lansirnih vozila smatra obećavajućom temom.
Startupi u ovom području privlače impresivan obim ulaganja u rizični kapital za privatnu astronautiku. Dakle, tvrtka Rocket Lab u ožujku 2017. prikupila je 75 milijuna dolara. Tri mjeseca kasnije kompanija Vector Space, koju su osnovali imigranti iz SpaceX-a, prikupila je 21 milijun dolara, u čemu je sudjelovala Sequoia Capital, jedan od ikoničnih fondova rizičnog kapitala Silicijske doline - rekao je Alexey Belyakov za Izvestia. „Svi su ti startupi usmjereni na eksponencijalno rastuće malo satelitsko tržište. Prema procjenama Euroconsulta, u sljedećih 10 godina će biti predstavljeno oko 6.200 takvih uređaja. Prosječna cijena lansiranja iznosi 200 tisuća dolara, što otvara velike mogućnosti tvrtkama na ovom tržištu, uključujući Lin Industrial.
Generalni direktor privatne tvrtke CosmoCourse (razvija svemirski suborbitalni svemirski kompleks za turističke letove) Pavel Puškin smatra da je ovaj posao jedinstvena pojava za rusku svemirsku industriju.
Ovo je prva kupovina ove vrste u našoj raketnoj industriji, - primijetio je Pavel Puškin. - Prije toga na ruskom je tržištu postojao samo jedan posao - Sputniks je kupio Roman Andryushin, jedan od top menadžera ruskog Aluminija. Na zapadnim se tržištima takve transakcije događaju prilično često, ali češći su slučajevi kada startup „umre“ i ljudi pređu iz njega u drugi.
Prema mišljenju stručnjaka, izgledi za novi ugovor mogu se procijeniti tek nakon navođenja njegovih detalja. Pavel Puškin vjeruje da će ulaganja u dva milijuna eura, koja se planiraju privući u prvoj fazi, biti dovoljna za idejni projekt rakete.
Za taj novac možete napraviti ne samo idejni projekt, već i skicu nacrta, - rekao je Pavel Puškin. - Nakon toga sastavlja se projektna dokumentacija. Skica nacrta podrazumijeva početno ulaganje u eksperimentalnu bazu, proizvodnju itd. U ovoj je fazi već potrebno osnovati postrojenje za proizvodnju.
Prema otvorenim podacima, aktivni rast lansiranja nano- (manje od 10 kg) i mikrosatelita (manje od 100 kg) počeo je 2013. godine, kada je gotovo 100 takvih uređaja lansirano u orbitu. Od tada, broj lansiranja raste. Očekuje se da će se 2020. predstaviti oko 400 nano- i mikro uređaja.
Let je trajao nekoliko sekundi. Raketa se nije imala vremena sakriti od pogleda, kada je gorivo izgorjelo i ona je, izgubivši potisak, počela padati na zemlju. Padnuo je padobran ispod nosne konusa: testovi su bili uspješni. Svi izdahnu.
"Sada čitam memoare očeva utemeljitelja sovjetske kosmonautike, svih tih klasika različitim očima", kaže Alexander Ilyin. - Ranije mi se činilo: dobro, je li moguće nešto zaboraviti, nešto završiti već u posljednjim minutama prije početka ... Sada je jasno da je to čak i prirodno. Uostalom, tehnologije još nisu bile razrađene, a proizvodni lanci često nisu postojali. "
S lijeva na desno: Aleksej Kaltuškin, generalni direktor; Alexander Ilyin, generalni dizajner; Andrey Suvorov, glavni dizajner SU.
Prije nekoliko godina Ilyin tim s projektom dvostupanjske rakete lakog nosača "Adler" dobio je financijska sredstva i upustio se u stanovnike svemirskog klastera Skolkovo. Doista, ideja se činila izuzetno pravovremenom. S naglim porastom interesa za mikro-, mini-, nano-, pa čak i pikosatelite, sve je veća potreba za malim, jeftinim raketama koje bi ih mogle staviti u orbitu - po mogućnosti na ekološki prihvatljivim komponentama goriva.
Međutim, "Adler" nosivosti do 700 kg pokazao se izvan snage Lin Industrijskog tima. "Taimyr je također dobro ime, ima dva sloga i postoji slovo P. Osim toga, to je ime bilo Strugatskys", objašnjava Alexander. "Ova je raketa bila rezultat nekoliko pokušaja" smanjiti se "kako bi se uklopili u proračun, i u naše mogućnosti. Sada je kamen temeljac niska cijena razvoja i serijske proizvodnje. Na primjer, morali smo napustiti pouzdane, ali očito suvišne za nas motore RD-108, na kojima lete "velike" rakete.
"RD-108 smo planirali za prvu fazu," - ispravlja programer iz Lin Industrial-a, Andrey Suvorov, - a za drugu smo mislili koristiti jednostavno "golu" kameru iz RD-108, s uklonjenom turbo pumpnom jedinicom. Ali to pojednostavljenje nije bilo dovoljno. Stoga se pojavila druga raketa, Aldan. Mislili smo sastaviti njegov motor iz četiri male komore za upravljanje RD-108 ”. S vlastitom masom od 9-10 tona, "Aldan" bi mogao podići do 100 kg u orbitu. Ali to nije bilo dovoljno.
Konačno smanjena raketa - već pod imenom "Taimyr" - imat će nosivost od 10 do 150 kg u konfiguraciji od sedam modula. A Lin Industrial tim isporučit će vlastite motore. „U prodaji jednostavno nema odgovarajućih uređaja,“ kaže Andrey Suvorov, „baš kao što u Rusiji uopće ne postoji komercijalno tržište motora s tekućim gorivom“.
Cijene i zahtjevi izvođača radova toliko su visoki da je Lin isto posao obavljao samostalno. "To samo po sebi nije loše, ali zahtijeva dodatno vrijeme i trud, i što dalje idete, više", kaže Alexander. Ne pronalazeći odgovarajući motor, Lin Industrial dizajnirao je vlastiti, krajnje jednostavan i jeftin.
Napajanje parom kerozin-vodikov peroksid potpuno je lišeno složene turbopumpne jedinice: gorivo se dovodi istiskivanjem iz spremnika komprimiranim helijem. Sami spremnici će biti izrađeni od ugljičnog kompozita. „Jao, do sada nismo uspjeli pronaći proizvodni pogon u Rusiji koji je sposoban osigurati dovoljnu kvalitetu namatanja ugljičnih vlakana po prihvatljivoj cijeni. Bez obzira na to kako morate sami savladati to područje ", napominje Ilyin.
Ultralake rakete obitelji Taimyr dizajnirane su za postizanje najnižih troškova isporuke tereta u orbitu. Za to se koriste modularna shema nosača, ekološki prihvatljivo i ne-kriogeno gorivo, jednostavni sustav za dovod goriva, kao i inovativni upravljački sustav, koji je zaredom lakši i jeftiniji od tradicionalnih uređaja. U rasponu korisnog opterećenja od 10 do 150 kg, trošak lansiranja iznosit će oko 60 000 USD po kilogramu. Vrijeme za početak je tri mjeseca.
To se već dogodilo s vjetroelektranom: pokazalo se da je preskupo za „Lin“, a potpuno ispunjeno „čišćenje“ moralo je biti zamijenjeno nizom dodatnih pokusa leta. To je slučaj s ispitnim testovima motora, postolja za koja se inženjeri sami pripremaju. Mnoge komponente dizajnirane za teška lansirna vozila jednostavno su izvan dosega Taimyra - i treba ih iznova pronalaziti, pronalazeći sve više i jednostavnija rješenja. Mali tim "Lin" prisiljen je ponoviti put kojim su proputovali pioniri svemirskog leta. Privatni svemirski nosač, iako najjednostavniji, zahtijeva potpuno novo iskustvo i novu organizaciju proizvodnje.
"Uzmimo za primjer uobičajeno oksidirajuće sredstvo - tekući kisik", objašnjava Andrey Suvorov. - Kad napunimo spremnik njime, on isparava. Za "velike" rakete sa svojim ogromnim tenkovima to nije toliko važno. Ali ako smanjite raketu na našu veličinu, odnos površine spremnika i volumena povećava se i gubitak kisika postaje problem. Zbog toga smo se okrenuli komponenti koja nije sasvim uobičajena za svemirske rakete - vodikov peroksid. " Ne zahtijeva kriogene uvjete skladištenja i ultra skupe kompozite za spremnike. Može se jednostavno prevesti do mjesta lansiranja u limenkama: jeftino i jednostavno.
Unatoč svim pojednostavljenjima, izgradnja svemirskog lansiranja vozila ostaje nevjerojatno složen tehnički izazov. Nije uzalud da čak i na oskudnom ruskom tržištu privatne astronautike postoji nekoliko satelitskih programera, ali oni se bave raketama samo u Linu. I monetarni i tehnološki „prag ulaska“ u ovu industriju previsoki je. Samo stalna potraga za jednostavnim rješenjima omogućava Ilyin tim da nastavi raditi - i testirati nove sustave.
Obećavajuća obitelj ultralakih lansirnih vozila "Taimyr"
Nosivost: od 10 do 180 kg. Broj modula: od jedan do sedam.
"TAYMIR-1A" trostupanjsko lansirno vozilo. Masa lansiranja: 2,6 t, duljina: 16 m, nosivost mase u zemaljskoj orbiti: 11 kg.
"TAYMIR-1" trostupanjsko lansirno vozilo. Težina lansiranja: 2,6 t, duljina: 16 m, nosivost mase u zemaljskoj orbiti: 16 kg.
"TAYMIR-5" trostupanjsko lansirno vozilo. Težina lansiranja: 11,2 t, duljina: 16 m, nosivost mase u niskoj zemaljskoj orbiti: 100 kg.
"TAYMIR-7" trostupanjsko lansirno vozilo. Težina lansiranja: 15,6 t, duljina: 16 m, nosivost mase u niskoj zemaljskoj orbiti: do 180 kg, u sunčevoj sinhronoj orbiti: 97 kg.
"To je lako razumjeti: ako imamo nosivost od 10 kg, ne možemo isporučiti konvencionalni sustav upravljanja, koji i sam teži približno", objašnjava Andrei Suvorov. "Stoga smo dužni držati unutar kilograma, ili još bolje još manje." Prikladni sustavi ne postoje nigdje u svijetu: nikome nije palo na pamet da će ikada biti potrebno razviti raketu s tako malim korisnim opterećenjem. "Zato pokušavam uzeti konvencionalne žiroskope i senzore koji su komercijalno dostupni i koristim ih u upravljačkom sustavu svemirske rakete", nastavlja Andrey.
Broj svemirskih letjelica u svemir teži 1-50 kg
Proizvođači ovih senzora nisu imali pojma kako se visoko mogu uzdići njihovi proizvodi i nisu ih testirali na rad u svemirskom letu. Linin tim mora sam otkriti svoje nedokumentirane sposobnosti. "Preopterećenja, vibracije - već provodimo deveti test letećeg modela, pišemo telemetriju na bljeskalice koje se spuštaju padobranom", kaže Andrey Suvorov. "Za sada letimo podzvučnom brzinom, ali uskoro ćemo započeti i nadzvučno."
Općenito, upravljačka jedinica je već spremna: tri akcelerometra, tri MEMS žiroskop i sva potrebna elektronika zatvoreni su u uređaj težak manje od kilograma. „Ispada da smo naučili koristiti konvencionalne industrijske senzore u svemiru. Njihovi programeri jedva da su predvidjeli takvu opciju - s ponosom primjećuje Andrey. - Moramo samo malo ispraviti nastale netočnosti. Sustavno odstupanje koje se akumulira oko leta, programeri će ispraviti zahvaljujući još jednoj jednostavnoj ideji.
Standardni moduli "Taimyr": univerzalna raketna jedinica prve faze (URB-1), univerzalna raketna jedinica trećeg stupnja (URB-2), raketne jedinice druge i treće faze (RB-1 i RB-2).
Upravljački modul dopunit će se senzorom položaja na suncu. To će zahtijevati unošenje podataka o njegovom kretanju prije lansiranja, a nakon polijetanja raketa će „uhvatiti“ svjetlo malom fotocelijom i orijentirati se duž nje, ispravljajući očitanja senzora. Takav sustav upravljanja obećava da će biti jedinstven proizvod, a prema Suvorovu, potencijalni kupci već su pokazali interes za njega, spremni kupiti takve uređaje za svoje projektile.
Prema najoptimističnijim procjenama, prvi let prototipa Taimyr mogao bi se dogoditi krajem 2018., a cjelovit uspon na orbitu planiran je za 2020. godinu. Ali Lin je spremna za činjenicu da ti rokovi neće biti ispunjeni. Tim upravlja s minimalnim brojem izvođača radova, neovisno ulazeći u razvoj svakog detalja i zadržavajući se na svakom koraku. Lanac dobavljača i dobavljača polako se formira - ali programeri nisu obeshrabreni i ciljaju mnogo dalje od orbite.
"Šest ekspedicija je posjetilo Mjesec, a za pet godina možemo poslati sedmu", kaže Alexander Ilyin. Njegov projekt "Mjesec sedam" temelji se na istim principima jednostavnosti, jeftinosti i realizma. Takav let zrakoplovom ne zahtijeva razvoj i proizvodnju nevjerojatno skupih super-teških nosača i može se implementirati na temelju već postojećih elemenata: rakete Angara, gornje etape Fregat, svemirske letjelice Soyuz-TMA.
Prema planu, komunikacijski satelit i lunarni rover bit će isporučeni na Mjesec u tri leta, postavit će se solarna elektrana i "krov" od svijetlih ugljičnih vlakana prekriven lokalnim tlom. Napokon će stići glavni moduli baze: uslužni, znanstveni, skladišni i dva stambena. Opremljeni kotačima, vozit će se ispod zaklona krova i pristajati jedni s drugima, spremni spremati ekspediciju od dva ...
Sudeći po poteškoćama s kojima su se suočili programeri tvrtke Taimyr, projekt Moon Seven vjerojatno se neće uskoro provesti. Ali Ilyina to nije neugodno: "Odlučio sam za sebe - šta god će se tamo dogoditi, ali sigurno ću stići u svemir".
OBITELJ MODULARNIH ROKETA ODVJETLJENOG RAZREDA "TAYMYR"
MODULARNA OBITELJSKI RAZRED RAZREDA "TAIMYR"
Glavni projekt Lin Industriala je obitelj modularnih ultralakih raketa klase Taimyr s rasponom korisnog opterećenja (LO) od 10 kg do 180 kg u niskozemnoj orbiti (LEO). Lin Industrial ruski je startup koji stvara ultralake svemirske rakete, stanovnik inovativnog grada Skolkovo od 25. lipnja 2014. i jedini je privatni programer svemirskih raketa u Rusiji. Tvrtka zapošljava iskusne ruske inženjere i menadžere, koji su također radili u Državnom centru za istraživanje i proizvodnju svemira Khrunichev, kao i oni koji su osnovali tim Selenokhod - jedini ruski sudionik međunarodnog natjecanja Google Lunar X PRIZE za stvaranje privatnog lunarnog rovera.
Potražnja za lansiranjem malih svemirskih satelita raste u svijetu, ali one moraju biti lansirane konvencionalnim raketama s prolaznim lansiranjem s velikim satelitom. Vrijeme pokretanja i orbita prilagođavaju se korisnikovom osnovnom opterećenju, što je mnogim klijentima nezgodno.
Raketa Taimyr učinit će prostor dostupnim svima - lansirat će nano- i mikrosatelite u svemir po cijeni džipa (do 60 tisuća dolara / kg). Spremno za početak vremena - do 3 mjeseca. Nosivost - do 180 kg za bilo koje zemaljske orbite (do 100 kg za sinhrone sunčeve orbite).
Naše prednosti:
Porodica modularnih raketa - pokrivaju nosivost od nano do mikro klase.
Ekološki ne-kriogeno gorivo (visoko koncentrirani vodikov peroksid i kerozin) - niski operativni troškovi.
Jednostavan i jeftin sustav za dovod goriva umjesto turbo pumpi.
Inovativan upravljački sustav temeljen na MEMS žiroskopima, koji osigurava potrebnu točnost lansiranja kako bi se povećali troškovi.
Raketa je u početku dizajnirana da minimizira troškove isporuke tereta u orbitu, a ne tehničkog usavršavanja, kao što je to uobičajeno u državnim poduzećima. Rezultat: brzo pokretanje nano- i mikrosatelita po povoljnim cijenama.
Sustav opskrbe gorivom balonskim sustavom, koji omogućuje ekstremno pojednostavljenje dizajna rakete i njezinog pneumohidrauličkog kruga, napuštanje relativno skupe turbopumpne jedinice (TNA), povećanje pouzdanosti i smanjenje troškova razvoja. Upotreba jednostavne sheme pomaka postoji trošak - strukturu čini težom. Korištenje lakših kompozita umjesto metala riješiće i ovaj problem.
Raketa će koristiti tehnološki napredne kompozitne materijale - karbonska vlakna, karbonsko-ugljični kompozit, organoplastične. Upravljanje - pomoću plinskih mlaznica i rešetkastih kormila za zrak. Odustali smo od ljuljanja glavnih kamera, što također pojednostavljuje i čini projekt jeftinijim.
Treba koristiti mali upravljački sustav vlastitog dizajna koji se temelji na MEMS senzorima kutne brzine i mikrokontrolerima s ARM jezgrom. To će biti u mogućnosti pružiti potrebnu točnost lansiranja rakete koristeći samo komercijalno dostupnu i jeftinu elektroniku.
Kerozin se koristi kao gorivo, a koncentrirani vodikov peroksid koristi se kao oksidirajuće sredstvo. Ovo gorivo ne treba opremu koja može podnijeti ultra-niske temperature (na primjer, kada se toči kisik s tekućim kisikom) i nije otrovna (za razliku od dušične kiseline, dušičnog tetroksida i asimetričnog dimetilhidrazina).
Projekt se temelji na optimizaciji prema kriteriju troškova razvoja i stvaranja, kao i troškova pokretanja i povrata lansirnog vozila, a ne na povećanju udjela korisnog opterećenja, što je tradicionalno prihvaćeno u industriji.
Kontrolni sustav Taimyr temelji se na MEMS žiroskopima. Na početku svemirskog doba, kako bi se odredio kut odbojnosti rakete s određene putanje, na sve rakete ugrađeni su tradicionalni mehanički žiroskopi. Poznati su njihovi nedostaci - velika masa i dimenzije, osjetljivost na oštre udarce i udarce. U suvremenoj raketnoj tehnologiji mehanički žiroskopi se postupno napuštaju i zamjenjuju ih optičkim vlaknima. Takvi uređaji imaju kutnu točnost mjerenja prihvatljivu za raketne znanosti i vrlo su kompaktni.
Rakete različitih raketa sastavljaju se iz standardnih blokova kao iz dijelova dizajnera. U Lindu Industrial "dizajner" postoje četiri takva dijela - dvije univerzalne raketne jedinice (URB-1 i URB-2), kao i još tri jedinice koje se mogu koristiti kao drugi (RB-1, RB-2) i treći stupanj (RB-3).
URB-1 - UNIVERZALNI MODEL ROCKETA PRVE I DRUGE FAZE.
Osnovni dizajn URB-1 sastoji se od prelaznog odjeljka, pretinca s instrumentima, komprimiranog helijevog spremnika, intertank pretinca s blokom motora za regulaciju hladnog plina, spremnika oksidanta, spremnika za međuvladanje, spremnika za gorivo i prtljažnika, u kojem se nalazi pogonski sustav (uključuje jedan ili devet, ovisno o varijanti rakete) i aerodinamički kormili mogu se ugraditi.
Komprimirani helijevi spremnici - cilindrični sa sfernim dnima. Spremnici goriva i oksidansa su cilindrični s dnima u obliku kugličnog segmenta. Izrađene od kompozitnih materijala.
Kada se koristi kao blok prvog stupnja, kontrola se provodi uz pomoć jednog ili više aerodinamičkih kormila izrađenih prema shemi rešetkastih krila, pri letenju u gornjoj atmosferi - uz pomoć motora hladnog plina koji koriste plin pod tlakom - helij. Kada se koristi kao blok, druga faza - samo uz pomoć motora s hladnim plinom.
Postoje sljedeće modifikacije URB-1:
URB-1A - od standardnog dizajna razlikuje se sustavom krstarenja, umjesto jednog motora s potiskom od 4,08 tf ugrađuje se 9 motora s potiskom od 0,48 tf svaki. Instalirana 4 aerodinamična kormila.
URB-1BT - standardni URB-1 s pogonskim motorom 4,08 tf, bez mlaznice na velikoj visini i s 4 aerodinamična kormila.
URB-1B - umjesto prijelaznog odjeljka, na odjeljku s instrumentima ugrađen je jastučić. Instalirano je jedno aerodinamičko kormilo ili nedostaju kormila.
URB-1V - koristi se održivi motor s visinskom mlaznicom, aerodinamična kormila nisu ugrađena.
URB-2 - UNIVERZALNI MODEL ROCKETA TREĆE FAZE.
URB-2 sastoji se od pretinca s instrumentima, spremnika za gorivo, odjeljka s rezervoarom za gorivo u koji su ugrađena dva spremnika komprimiranog helija, spremnika za oksidaciju i odjeljka za rep s pogonskim motorom i bloka motora za regulaciju hladnog plina.
RB-1 - BLOK DRUGOG STANJA.
RB-1 sastoji se od ormara s instrumentima, komprimiranog helijevog spremnika, pretinca za međuosjećanje, spremnika za gorivo, odjeljka za među-spremnika, spremnika za oksidaciju i odjeljka za rep s pogonskim motorom i bloka motora za regulaciju hladnog plina.
Glavni motor sličan je motoru koji se koristi kao glavni motor URB-1P s mlaznicom na visokoj visini. Radi se o velikoj modifikaciji motora za potisak od 0,48 tf.
Komprimirani spremnik helija i spremnik goriva su sferni, spremnik oksidansa je cilindričan sa sfernim dnima, izrađen od kompozitnih materijala.
Kontrola se vrši pomoću motora s hladnim plinom koji rade na povišenom plinu - helijumu.
RB-2 - BLOK TREĆE FAZE.
RB-2 sastoji se od ormara s instrumentima, komprimiranog helijevog spremnika, pretinca za spremnik goriva, spremnika za gorivo, odjeljka za međuosjećanje, spremnika za oksidaciju i odjeljka za rep s pogonskim motorom i bloka motora za regulaciju hladnog plina.
Glavni motor je sličan glavnom motoru URB-2.
Spremnik komprimiranog helija, goriva i oksidatora je sferni, izrađen je od kompozitnih materijala.
Kontrola se vrši pomoću motora s hladnim plinom koji rade na povišenom plinu - helijumu.
Razmatra se mogućnost stvaranja treće faze čvrstog goriva.
Stanovnik klastera svemirskih tehnologija Fondacije Skolkovo, Lin Industrial, na Međunarodnom zrakoplovnom i svemirskom salonu MAKS-2015 predstavio je ultra lagano lansirno vozilo Taimyr, kao i najnoviji prototip raketnog motora s tekućim gorivom koji radi na mješavini kerozina i vodikovog peroksida, izvijestili su u intervju za RIA Novosti, direktor tvrtke Aleksej Kaltushkin.
„Lin Industrial razvija obitelj ultrazvučnih raketa Taimyr koja će moći izbaciti u svemir korisne nosivosti od 10 do 180 kilograma. Trenutno razvijamo avant-projekt, kao i testiramo prototipe pojedinih jedinica. Na zračnom sajmu MAKS prikazan je prototip 100-kilogramskog raketnog motora s tekućim pogonom pogonskim parom kerozin + koncentrirani vodikov peroksid. Napravili smo i prototip upravljačkog sustava za svemirsko lansirno vozilo i uspješno ga testirali tijekom dva leta ispitne rakete visoke visine “, rekao je.
Prema Kaltushkinu, projekt je dobio pozitivnu ocjenu stručnjaka iz svemirske tehnologije i telekomunikacijskog klastera Fondacije Skolkovo.
12. MEĐUNARODNI ZRAKOPLOVNI I PROSTORSKI SALON MAKS-2015
TEHNIČKI PODACI
Taimyr-1A je trostruko lansirno vozilo.
Prva faza - URB-1A,
druga faza - RB-1,
treća faza je RB-2.
Lansirana težina - 2,6 t,
dužina - 16 m,
masa opterećenja u niskoj zemljinoj orbiti - 11 kg.
Taimyr-1B je trostupanjsko lansirno vozilo.
Prva faza - URB-1BC,
druga faza - RB-1,
treća faza je RB-2.
Lansirana težina - 2,6 t,
dužina - 16 m,
nosivost mase u niskoj zemaljskoj orbiti - 16 kg.
Taimyr-5 je trostupanjsko lansirno vozilo.
Prva faza - 4 URB-1B,
treća faza je URB-2.
Lansirana težina - 11,2 tone,
dužina - 16 m,
nosivost mase u niskoj zemaljskoj orbiti - 68 kg.
Taimyr-7 je trostupanjsko lansirno vozilo.
Prva faza - 6 URB-1B,
druga faza - jedan URB-1V,
treća faza je URB-2.
Lansirana težina - 15,6 t,
dužina - 16 m,
masa korisnog opterećenja u niskoj zemaljskoj orbiti - do 180 kg,
u sunčevoj sinhronoj orbiti - 97 kg.
Izvori: www.spacelin.ru, sk.ru, RIA Novosti, itd.
Prijepis
1 TAYMIR Ultra lagano lansirno vozilo
2 “Tko nije zurio u nebo na kojem blistaju milijuni zvijezda, u bistru zvjezdanu noć? Koje bi se nebrojene vrijednosti mogle donijeti na Zemlju ako biste mogli letjeti tamo? " F. Zander
3 1. MIKROSateliti
4 Mikrosateliti Mikrosateliti su svemirske letjelice težine manje od 100 kg. Zbog stalne minijaturizacije elektronike, mikrosateliti postaju jeftiniji i lakši, a njihov se broj eksponencijalno povećava.
5 Problem Tradicionalni način pokretanja mikrosatelita u obliku prolaznog tereta je poput putovanja autobusom na duže vrijeme, a ne uvijek tamo gdje je to potrebno.
6 2. TAYMIR
7 Rješenje Raketno vozilo Taimyr-3-100 taksi je za mikro i nanosatelite! U najkraćem mogućem roku osigurat će individualnu isporuku svemirskog broda u željenu orbitu.
8 Taimyr-3-100 LV Obloga glave od ugljičnih vlakana Motor s čvrstim gorivom trećeg stupnja motora Tsander-V Spremnici izrađeni od aluminijske legure visoke čvrstoće Inovativni 3D tiskani motori Tsander
9 Taimyr-3-100 LV Treća faza 0,15 TS Vuča 260 Druga faza C 2.6 Specifični impuls TS Vuča 3 koraka C Specifični impuls KG Korisni teret 500 KM Visina orbite 14,5 M Dužina 1,2 M Promjer prvo stupanj 22.6 TS Maksimalni potisak 287 C Specifični impuls
10 Zander LPRE glava mlaznica izrađena na CNC strojevima od modernih legura Crpna jedinica s BLDC električnim motorom Pogon uređaja za upravljanje vektorskim potiskom Kamera ispisana na 3D SLS pisaču Jedinica za napajanje elektronike Regenerativni razdjelnik rashladnog sloja Kompozitna mlaznica
11 Tsander LPRE Karakteristike Tsander LPRE Potisak (tlo) Specifični impuls (na tlu / u vakuumu) Tlak u komori Gorivo 2500/2903 kgf 263/291 s 7,4 MPa Kerozin T-1 Oksidirajuće sredstvo Vodikov peroksid (98%) Pirotehničko paljenje Sustav opskrbe gorivom Električna pumpa Upravljanje vektorom potiska Vrijeme rada Na jednoj osi do s
12 Usluge pokretanja Korak 1 Dogovaramo s kupcem usluga lansiranja parametre potrebne orbite i datum lansiranja Korak 2 Korak 3 Zaključujemo ugovor o pružanju usluga lansiranja i zaključujemo osiguranje. Izrađujemo i isprobavamo adapter ispravnosti tereta Korak 4 Dostavite korisni teret u kozmodrom i instalirajte ga na raketu. Provodimo postupke pred pokretanje Korak 5 Start! Lin Industrial pružit će sveobuhvatne usluge lansiranja svemirskih letjelica, ne samo rakete.
13 mjesta za pokretanje Plesetsk Vostochny Kapustin Yar Baikonur
14 3. TRŽIŠTE
15 Predviđanja za 2023. Mikro i nano sateliti koji rade u orbiti $ Promet tržišta mikrosatelita 90 Mikrosateliti ulaze u orbitu mjesečno
16 Prognoze za 2023. 50 kg Prosječna masa obećavajućeg satelita za daljinsko istraživanje Zemlje1 420 Satelita u zviježđama Zemlje na daljinu i SSO2 na nadmorskoj visini od 500 km 30 Sateliti daljinskog senziranja moraju se zamijeniti godišnje 1. Zemlji sateliti na daljinsko istraživanje 2. Sunčana sinkrona orbita
17 Potencijalni kupci
18 4. NATJECATELJI
19 Pregled natjecatelja Norveška SAD Trošak pokretanja SS-a (milion USD): 4.3 Težina lansiranja: 15 kg po LEO datumu testiranja: 2017 Rusija Sjeverna zvijezda Trošak lansiranja vozila (milion USD): 3 Težina lansiranja: 10 kg po LEO Datumu ispitivanja: 2020. Kina SPARK (Super Strypi) Trošak lansiranja (milijuna USD): 12 Težina lansiranja: 250 kg na SSO Datum testiranja: 2015 FireFly Alpha Trošak lansiranja (milion USD): 9 Težina lansiranja: 200 kg na SSO Datum testiranja: nepoznat Vector Teški trošak lansiranja (milijuna USD): 3 Težina lansiranja: 105 kg na LEO datumu testiranja: 2018. Japan Taimyr Trošak lansiranja (milijuna USD): 2,5 Težina pokretanja: 80 kg na SSO Datumu testiranja: 2022. Errai Projektni trošak (milijuna USD) $): 1 Masa lansiranja: 10 kg na LEO Datum testiranja: 2022 Kuaizhou-1A Trošak lansiranja (milion USD): 4,8 Lansirana masa: 430 kg na SSO Datum testiranja: 2017 LandSpace-1 Trošak lansiranja (milion USD): 8 Težina lansiranja: 400 kg na SSO Datum testiranja: 2018. Trošak lansiranja elektrona (milijun dolara): 5 PN težina: 150 kg na SSO Datum testiranja: 2017 Novi Zeland
20 Glavne značajke projekta Taimyr Raširena upotreba 3D ispisa za stvaranje struktura složenih oblika Električna crpna jedinica za jednostavan, učinkovit i siguran sustav opskrbe gorivom Okolišno ne-kriogene komponente goriva, zrakoplovni kerozin i vodikov peroksid Visoka iskoristivost svih komponenti raketa omogućava osiguravanje brzog pružanja usluga lansiranja
21 Moderna nasuprot klasičnim tehnologijama obrade metala proizvodnja motorne komore s tekućim raketama s regeneracijskim rashladnim omotačem 9 VRSTE 4 VRSTE
22 Konkurentske prednosti projekta Taimyr Zbog jeftinih materijala i upotrebe industrijskih komponenti, cijena lansiranja prilično je niska. Na primjer, isporuka robe do NOORAKA visine 400 km košta $ / kg, dok planiramo pružiti sličnu uslugu za $ / kg. Visoka obradivost svih komponenti rakete omogućava brzo pružanje usluga lansiranja. Sada je potrebno 8 mjeseci od podnošenja zahtjeva do stavljanja uređaja u orbitu. Smanjit ćemo to razdoblje na 5 tjedana pružanjem mjesečnih lansiranja. Infrastruktura mobilnog lansiranja i jednostavan dizajn letjelice omogućuju lansiranje s nekoliko mjesta, što će omogućiti lansiranje vozila u orbitu s bilo kojim parametrima. Lin Industrial nije samo raketna kompanija, već je i tvrtka koja pruža usluge pružanja isporuke tereta u orbitu u obliku moderne i praktične usluge.
23 Dijelovi uspjeha Kvalitetna usluga "TAYMIR" Niski troškovi pokretanja Visoka učinkovitost
24 5. PUTNI PUTEM
25 Raspored razvoja projekata Prvo pokretanje Stajanje i proizvodnja U prvoj godini razvoja projekta namjeravamo stvoriti vlastiti štand za protupožarne testove i kupiti opremu za pilot proizvodnju. Osim toga, dovršit će se izrada idejnog dizajna lansirnog vozila. Launch Pad Tijekom treće godine namjeravamo započeti izgradnju pokretačkih objekata i zemaljske infrastrukture. Osim toga, dovršit ćemo razvoj vertikalne verzije motora i započeti s proizvodnjom prvog prototipa rakete.U petoj godini nakon početka razvoja projekta, održat će se prvo probno lansiranje letjelice Taimyr-3-100. Kao rezultat ovog pokretanja, neke promjene mogu biti u dizajnu. Uz to, treba puno raditi na raspoređivanju masovne proizvodnje rakete i stvaranju cjelovite usluge lansiranja. Motor prve faze Tijekom druge godine razvoja projekta dovršit ćemo stvaranje motora prve faze. Također, radovi na dizajnerskoj dokumentaciji rakete Taimyr bit će u potpunosti dovršeni. Ispitivanja rakete na tlu. Početak komercijalnog rada. Četvrta godina razvoja projekta bit će posvećena proizvodnji prototipa leta rakete. Konačno, planiramo instalirati raketu na lansirnu pločicu i provoditi ispitivanja zemljane vatre. Nakon pet godina razvoja, projekt će biti spreman za komercijalnu upotrebu. U prvoj godini djelovanja lansirnog vozila Taimyr-3-100 nadamo se da ćemo obaviti do deset lansiranja.
26 Korak po korak plan razvoja projekta pozornice Trajanje Veličina tima Potrebna ulaganja mjesec ljudi trljati godinu ljudi trljati. 2 1 godine ljudi trljaju godine ljudi trljaju rub. Stage Stage Stage
27 Otplata projekta i marginalnost rub. Trošak projekta $ Cijena lansiranja $ Cijena usluga lansiranja 10 lansiranja U prvoj godini rada utrljajte. Dobit u prvoj godini rada 2 godine Rok otplate projekta
28 Super-Taimyr LV evolucija projekta ISS 3 stupanj 1200 Transportno vozilo Treća faza opremljena je motorom Taimyr LV drugog stupnja s dovodom goriva s električnom pumpom. Treća faza (LRE "Tsander-V") CG masa PN na LEO 180 km 400 Druga faza (LRE "Tsander-2V") CG Težina PN na ISS 26 M Duljina 2,66 M Promjer promjera Zander motori koriste se u prvoj i drugoj fazi -2 "sljedeća generacija visoko učinkovitih motora s ekološki prihvatljivim komponentama goriva. LPRE "Tsander-2" odlikuje se prisutnošću turbopumpske jedinice s potpunom uplinjavanjem oksidatora i motorom zatvorenog ciklusa. Prva faza (8 x raketni motor Zander-2)
29 LV "Super-Taimyr" evolucija projekta eur. Trošak projekta $ Trošak start-up $ Cijena start-up usluga za 7 pokretanja Godišnje $ Dobit godišnje 2 godine Razdoblje razvoja projekta 1 godina Rok otplate
30 6. TEAM
31 Povijest Lin Industrial-a Ispitan je jednokomponentni motor koji radi na vodikovom peroksidu Selenokhod Jedini tim koji je sudjelovao u ruskom natjecanju Google Lunar X PRIZE Selenokhod je član svemirskog klastera fondacije Skolkovo, karbonskih vlakana, lunarnog rovera testiranog u pustinji Utah u istraživačkoj stanici Mars Desert projekt lunarne baze prve faze "Mjesec sedam" "Lin Industrial" član svemirskog klastera zaklade Skolkovo Rad na strategiji svemirske industrije u sklopu stručnog vijeća odbora Vojno-industrijske komisije Prve investicije privučene projektu Taimyr Primljene su mini potpore od fondacije Skolkovo upravljački sustavi u stvarnom letu prototipa rakete Ispitni paljbi raketnog motora s tekućim pogonom provedeni su na štandu vlastitog dizajna "Lin Industrial", sudionika izložbe "Rusija gleda u budućnost".
32 Ključni stručnjaci ALEXANDER Ilyin generalni direktor i glavni dizajner diplomski rad Moskovskog državnog tehničkog sveučilišta N.E.Bauman. Iskustvo u svemirskoj industriji više od 7 godina. Nagrađen počasnom diplomom FKA "Za dugogodišnji plodonosan rad na polju stvaranja i uporabe svemirskih letjelica". Bio je član ekipe Selenokhod jedine domaće ekipe Google Lunar X PRIZE. Radio je u istraživačkoj stanici Mars Pustinja u pustinji Utah 2013. godine. ALEXANDER SHLYADINSKY Inženjer dizajna DMITRY VORONTSOV Inženjer raketnog inženjera. Stručnjak za svemirska lansirna vozila. Inženjer u podružnici Volge NPO Energija. Iskustvo u dizajniranju svemirskog sustava Energia-Buran. ILYA BULYGIN Dizajner raketnih inženjera. Diplomirao na BSTU "Voenmekh", Fakultet zrakoplovstva i raketne tehnike. Specijalist za dizajn. Diplomirao na Sveučilištu. Jurij Kondratjuk, veliko iskustvo vodećeg inženjera u metalurškoj industriji. ALEXEY REBEKO ALEXEY MAZUR specijalist matematički inženjer hemijske struke u kemiji raketnog goriva. Razvijeno jedinstveno raketno gorivo s visokim specifičnim impulsom. Master Moskovskog državnog tehničkog sveučilišta N.E.Bauman, specijalist za dinamiku leta i matematičko modeliranje upravljačkih sustava. Izradio je vlastiti trodimenzionalni model lansiranja raketa nosača u zatvorene orbite. VICTOR SHKUROV ROMAN PROPELLER Specijalistički građevinski inženjer Preko deset godina iskustva kao inženjer u industrijskim poduzećima, specijalist za pogonske sustave. Ima veliko iskustvo u razvoju turbopumpnih jedinica. Stručnjak za zemaljsku infrastrukturu. Diplomirao na Sveučilištu. Jurij Kondratjuk, veliko iskustvo u projektiranju civilne i industrijske infrastrukture.
33 7. TRENUTNI PROGRES
34 Primljena ulaganja rub. Privučena ulaganja
35 rezultata radnih sati na projektu 45 Razvojni eksperimenti 600 Stranice tehničke dokumentacije 6 Patenti
36 Proizveden je i ispitan raketni motor s tekućim pogonom s potiskom od 100 kgf. Ispitivanja su provedena na samostalno sastavljenom pokretnom ispitnom stolu
37 Izrađen je prototip upravljačkog sustava lansirnog vozila i testiran u stvarnim uvjetima leta.
38 Provedena su ispitivanja statičke čvrstoće spremnika od ugljičnih vlakana s polietilenskim omotačem koji smo napravili kod nas
39 2017. "Taimyr-3-100" 2016 "Taimyr-12" 2014 "Taimyr-7" Kao rezultat trogodišnjeg razvoja projekt je prošao dramatične kvalitativne promjene
40 KONTAKTI
41 Izvori informacija 1. O2 Consulting, siječanj 2014., Otvoreni podaci 2. PricewaterhouseCoopers, „Mikropokretači: što je tržište?“, Veljača PricewaterhouseCoopers, „Satelitsko tržište SAD-a“, listopad SpaceWorks, 2017., Otvoreni podaci 5. „Astronautics News », Magazin, ožujak 2017
SHEMA IZGRADNJE UNIVERZALNOG ZRAČNO-ROKETNOG KOMPLEKSA ZA ISPITIVANJE POVRŠINE ZEMLJE, ATMOSFERE I BLIZINE PROSTORA Autori: Khanin I.G., Petrenko A.N., Dron N.M., Zamura V.V. Dnjepropetrovsk
XXXI Akademska čitanja o kosmonautiici, Moskva, 2007. IZ POVIJESTI RAZVOJA LRE ZA PEROKSID HIDROGENA U "NPO ENERGOMASH" Autori: VI Arkhangelsky, VS Sudakov NPO Energomash im. Akademik V. P. Glushko,
O A O "GLAVKOSMOS" POSTAVLJA KAPACITETE KOMPLEKS ERS SOLUTIONS JSC "Glavkosmos" Opće informacije JSC "Glavkosmos" je višenamjenska kompanija koja koordinira međunarodne svemirske aktivnosti
CILJNO REKREZIRANJE U SVEUČILIŠNOJ raketno-svemirskoj korporaciji Energija nazvanoj po S.P. Koroleva 1 SP Korolev raketna i svemirska korporacija Energia Koroleva vodeća ruska raketna i svemirska tvrtka, vod
Misija Postavljanje standarda svjetske klase, pruža ruskim tvrtkama visokokvalitetne automatizirane sustave za mjerenje i kontrolu, aktivno doprinose tehnološkom razvoju
U čast 110. obljetnice rođenja Sergeja Pavloviča Koroleva, Lyceum je bio domaćin foto kampanje "Ljudi koji su nam dali prostora!" 1907-1966 Korolev Sergej Pavlovič sovjetski znanstvenik, inženjer dizajna, glavni organizator
Glavni smjerovi razvoja pogonskih sustava za napredna lansirna vozila u Rusiji Izvješće na međunarodnoj konferenciji "Europska svemirska politika: ambicije 2015." Opća sesija 1 Općenito
Elektronički časopis "Trudy MAI". Izdanje 68 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.78 Magnetsko-impulsni pogon za kontrolirano odvajanje nanosatelita ZI Gimranov Samara State Aerospace
1. Ciljevi i ciljevi discipline Cilj discipline je proučiti osnove raketne i svemirske tehnologije, steći osnovno znanje o strukturi raketnih letećih vozila za pripremu studija
RAKETNI I PROSTORNI KOMPLEKSI Raketno-svemirski kompleks "Soyuz" Raketno-svemirski kompleks "Soyuz" najstariji je na kozmodromu Baikonur. Najupečatljiviji događaji u povijesti svjetske kozmonautike povezani su s funkcioniranjem
40 UDK 629,78 A.A. BELIK, Yu.G. Egorov, V. M. V. A. Kulkov OBUKHOV, G.A. Državni istraživački institut za primijenjenu mehaniku i elektrodinamiku POPOV, Moskva, Rusija SUSTAV PROSTORNOG PROMETA NA OSNOVU KOMBINIRANOG
DASTAR DANAS SUTRA Glavne faze u povijesti GKNPT-a. M. V. Khrunichev 1916. 1923. proizvodnja automobila Russo-Balt 1923. 1927. proizvodnja zrakoplova Junkers pod koncesijom 1927. 1951.
1 Elektronički časopis "Trudy MAI". Izdanje 73 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.785 Analiza tendencija u razvoju domaćih i stranih super-teških lansiranja klase Khusnetdinov I.R. Središnje istraživanje
L o g o Inovacijski klaster za inovativnu regiju! Inovativni zrakoplovni klaster regije Samara MISSION vodstvo Samarske regije i Ruske Federacije na polju razvoja i proizvodnje
Čitanja u znak sjećanja na K. E. Ciolkovsky, Kaluga, 2001. DO POVIJESTI RAZVOJA TEHNOG ROCKET MOTORA RD-270 ZA ROCKET-ROCKET UR-700 VS Sudakov, R. N. Kotelnikova, V. K. Chvanov NPO Energomash im. akademik
Kozmonautika - čemu služi - Kako se razvijala - Gdje je ulaz? Dmitrij Borisovič Payson [adresa e-pošte zaštićena] http://www.payson.ru Predavanje o kozmonautiki 2. Prvi ljudi 12. travnja 1961., kosmodrom Baikonur, kozmonautika.
SVEUČILIŠTE MEHANIČKOG INŽENJERINGA Obrazovni program "Moderna kosmonautika" na Mašinskom sveučilištu A.YU.SHAENKO Ruska metoda podučavanja inženjera, IMTU (1875): Dubinsko praktično obrazovanje,
UDK 629.76.38.764 Istraživanje i analiza uporabe raketnih jedinica s raketnim motorima sa čvrstim pogonskim gorivom kao akceleratora raketnih vozila s tekućim pogonom V.N. Gushchin je uzeo u obzir učinkovitost upotrebe pojačivača čvrstog goriva
116 Ekonomija i upravljačka struktura i razvoj svjetskog i domaćeg svemirskog tržišta 2011. E.S. Tyulevina FSUE GNPRKTs TsSKB-Progress, Samara E-mail: [adresa e-pošte zaštićena] Članak sadrži
INOVACIJE U POGLEDU MOGUĆIH MODULA DRUGE GENERACIJE SUSTAVA RAKETNIH I PROSTORNIH CILJEVA: CILJEVI I SVOJSTAVI TEHNOLOGIJE LETNOG ISPITIVANJA LETANJA LIJEKOVI PROSTORNI PROSTORNI PROSTORNI SUSTAVI
1 Fakultet 1 "Zrakoplovna tehnologija" Trošak uplaćene za akademsku godinu 2014/2015 (rubalja) Dodatak 1 nalogu 192 od 29. travnja 2014. 03.24.04. Zrakoplovstvo prema profilu: Dizajn, operativna tehnologija
PROSTORNI MOTORI SNTK IMEN NAKON N. D. KUZNETSOV S.N. Tresvyatsky, generalni direktor OJSC SNTK imenovan po N. D. Kuznetsov D. G. Fedorchenko, generalni dizajner OJSC SNTK imenovan po N. D. Kuznetsov V. P. Danilchenko,
Gradski internetski kviz posvećen Međunarodnom danu natjecanja u zrakoplovstvu i astronautici prihvaća se do 24. sati 06. travnja 2016. e-mailom: [adresa e-pošte zaštićena] sažimanje
Prestižna - stabilna - perspektivna Korolev, regija Moskva www.tsniimash.ru O poduzeću Federalno državno unitarno poduzeće "Centralni istraživački institut za strojarstvo"
Svemirski ORBITALNI KOSMODROM Privatna inicijativa za stvaranje obećavajućeg sustava svemirskog prometa i razvoj ruskog istraživanja svemira
Plan aktivnosti Federalne svemirske agencije - Svrha aktivnosti Svrha 1. PRUŽANJE GARANCIRANOG DOSTAVA DO ŠTETE S NJEGA TERITORA U SVOM SPEKTU REŠENIH PROBLEMA, ČUVANJU VODE
Svemirski brod lansiran je preko Roskosmosa 2011. godine. lansiranje godišnje 2 3 5 6 8 Oznaka svemirskog objekta * "Progress M-09M" "Komos-2470" (SC "GEO-IK-2") "Soyuz TMA-21 (" Yuri Gagarin ")" Progress M-10M "
Trendovi globalne svemirske aktivnosti Aleksej Belyakov Izvršni direktor za svemirske tehnologije i telekomunikacijski klaster Fondacije Skolkovo Oživljavanje interesa za svemir: Space Race 2.0
Ciljano zapošljavanje 2018 Korolev, Moskovska regija www.tsniimash.ru O poduzeću Federalno državno jedinstveno poduzeće "Centralni istraživački institut za strojarstvo" (FSUE TsNIIMash)
Predavanje iz mehanike 5 [adresa e-pošte zaštićena] aislepkov.phys.msu.u Predavanje 5 Poglavlje. Zakoni očuvanja u najjednostavnijim sustavima P ... 3. Kretanje tijela s promjenjivom masom. Formula Meshcherskyjeve jednadžbe Tsiolkovskyja.
Voronezh iznenađuje I. Afanasyev Na 43. međunarodnom zrakoplovnom i svemirskom salonu Le Bourget "99 novih modela perspektivnih raketnih motora s tekućim pogonom (LRE), stvorenih u Dizajnu
Jedrenjačni modul "Maslačak" za kontrolu orbite nanosatelita Autori: Valeria Melnikova, Alexander Borovikov, Maxim Koretsky, Yulia Smirnova, Ekaterina Timakova Predsjedavajući: Stepan Tenenbaum, Dmitry
Razvoj i izrada bespilotnog kompleta kabrioletnog tipa s težinom poletanja od 30 kg (RHV-30) PROJEKT "CONVERTOPLAN" ODREDAK PUTNIH KARTA "ERS I PRAĆENJE" PUTNIH KARTA "AERONET" UTICAJ PROJEKTA
PROJEKT GALAKTIKA: Orbitalni grad "EFIR" "NASTAVA ZRAKOPLOVA" KONCEPT PROSTORNE KOLONIJE TSIOLKOVSKY Osnovni principi strukture svemirske kolonije prema projektu K.E. Tsiolkovsky:
MOTORNI ROKETNI MOTOR NK-33-1 MNOGO KORIŠTENJA ZA MODERNE ROKETE SVJETLOSTI, SREDNJIH I TEŠKIH RAZREDA S.N. Tresvyatsky, D.G. Fedorchenko, V.P. Danilchenko SNTK im. N. D.
Tržište satelitskih komunikacija i emitiranja Opće izdanje usluga pokretanja: dr. Anpilogov V.R. Izdanje 2014/2015 CJSC VISAT-TEL, [adresa e-pošte zaštićena], tel: +7 495 231 33 68 Sadržaj 1 Uvod ... 5 2 Tržišna veličina bacača
UDK (629.783) Odabir koncepta i stvaranje u laboratorijskim uvjetima pogonskog sustava za nanosatel # 09, rujan 2012 Pavlov A.M. Student, odsjek "Svemirski brod i lansirna vozila"
Predavanje iz mehanike 4 [adresa e-pošte zaštićena] aislepkov.phys.msu.u Predavanje 4 Poglavlje 1. Kinematika i dinamika elementarnih sustava A.1. Newtonovi zakoni. A.1..3. Newtonov zakon. Jednadžba gibanja. Početni uvjeti.
Izvor: AiF, 20. siječnja 1960. SSSR je usvojio prvu interkontinentalnu balističku raketu na svijetu R-7. Kako doći Amerikanci Povijest prvog sovjetskog interkontinentalnog balističara
Elektronički časopis "Trudy MAI". Izdanje 67 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.7.015.4 Predviđanje karakteristika modifikacija zrakoplova s \u200b\u200braketnim motorom sa čvrstim pogonskim gorivom Matveev Yu.
Osnivači ruske raketarstva i astronautike 2011. Sergej Pavlovič Korolev (rođen 12. siječnja 1907.) sovjetski znanstvenik i dizajner, osnivač praktične kozmonautike. tvorac
Prestižna - stabilna - perspektivna Korolev, regija Moskva www.tsniimash.ru O poduzeću Federalno državno unitarno poduzeće "Centralni istraživački institut za strojarstvo"
Ključni trendovi u razvoju privatne astronautike Ilya Goldt veljača 2016. Svemirska tržišta 1 Ukupni volumen svemirskih tržišta je 330 milijardi USD. Većina svemirskih tržišta su proizvodi i usluge nizvodno od
101 Istraživački i ispitni centar raketne i svemirske industrije Rusije: Glavni smjerovi proizvodnje i znanstvene djelatnosti G.G. Saidov K.P. Denisov A.G. Galeev G.G. Saydov, generalni direktor,
Glavne faze u povijesti GKNPT-a. M. V. Khrunichev 1916. 1923. proizvodnja automobila Russo-Balt 1923. 1927. proizvodnja zrakoplova Junkers pod koncesijom 1927. 1951. proizvodnja domaćih
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Federalna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Moskovsko državno tehničko sveučilište
VLADA RUSKOG REDOVNOG REDOVANJA OD 30. lipnja 2015. N 1247-r MOSKVA Da se odobri priloženi popis robe, radova, usluga u području svemirskih aktivnosti, a čija se nabava ne odnosi
Državni istraživačko-proizvodni raketni i svemirski centar "TsSKB-Progress" Glavne aktivnosti FSUE "BNP RKTs" TsSKB-Progress "Povijesne pozadine Zrakoplovi, bicikli, automobili,
ISTRAŽIVANJE MOGUĆNOSTI STVARANJA MOTORNOG ROKETNOG MOTORA SA RAZLIČITIM STUPNJEM IZLAGANJA NOZZLE Viktor Dmitrievich Gorokhov, zamjenik. Generalni dizajner JSC "Projektni biro za kemijsku automatiku"
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Federalna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Nacionalno istraživanje u Sankt Peterburgu
1. Ciljevi i ciljevi discipline Cilj discipline "Uvod u raketnu i svemirsku tehnologiju" je proučiti osnove raketne i svemirske tehnologije, steći osnovna znanja o strukturi raketnog letenja.
Stvaranje RN 14A15 započelo je 2008. godine FSUE GNP-RCC TsSKB-Progress. RN 14A15 je dvostupanjsko lansirno vozilo lagane klase, koje osigurava isporuku korisnog tereta (PN) težine do 2800 kg na nisko blizu zemlje
OSNOVNA SREDSTVA RAZVOJA SC-a GKNPT IM. MV KHRUNICHEVA U PROVEDBI FEDERALNI PROSTORSKI PROGRAMI A.I. Kiselev, A.A. Medvedev, GKNPT ih. M. V. Khrunicheva A.I. Kuzin, Središnji istraživački institut Ministarstva obrane
Obrazovni projekt za mlade "Air Engineering School" Moskovskog državnog sveučilišta nazvan po M.V. Lomonosov http://roscansat.com O Zrakoplovnoj školi od 2011. godine prikupljamo i podučavamo sposobne i težeći visokim tehnologijama
Znanstveno-istraživački institut za strojarstvo, Državno poduzeće NIIMASH Napredni razvoj raketnih motora s niskim naponom Modul reaktivnog upravljanja Znanstveno-istraživačkog instituta za strojarstvo - 2 624610
PROGRAM KOSMODROMA VOSTOCHNY Kokorina E.A¹ Znanstveni savjetnik: Stasevsky V.I ², master student Odjela za preciznu instrumentaciju ¹ Gradska autonomna opća obrazovna ustanova Gimnazija 6, Tomsk,
Nekoliko inozemnih privatnih tvrtki trenutno radi na projektima lansiranja vozila i svemirskih letjelica. Očekuje se da će „privatni trgovci“ zahvaljujući takvim projektima u budućnosti moći istisnuti svjetske vođe svemirske industrije, kao i pomoći im u preuzimanju nekih projekata. Prva ruska privatna organizacija koja je izgradila svoje lansirno vozilo možda je tvrtka Lin Industries. Početkom rujna najavila je početak rada na svom sljedećem projektu pod nazivom "Taimyr". Ubrzo se pojavila suradnja s nekoliko povezanih organizacija, što će pomoći u brzoj provedbi novog projekta.
Tvrtka Lin Industries nastanjena je u svemirskom klasteru Fondacije Skolkovo, a stvorena je za provođenje projekata iz područja astronautike. Trenutno stručnjaci tvrtke rade na nekoliko projekata za lansiranje vozila, svemirskih letjelica itd. Dakle, u tijeku su radovi na nekoliko lansirnih vozila lagane i ultralagane klase, na satelitskom zviježđu za daljinsko istraživanje Zemlje, itd. Istodobno, projekti lansiranja vozila imaju najveći prioritet, jer takva oprema ima velike izglede.
Prema stručnjacima, trenutno je obujam tržišta lakih lansirnih vozila dostigao 0,5-1 milijardu dolara, što je jednako 15-20 lansiranja. U isto vrijeme, broj lansiranja i količina ovog tržišta stalno raste. Primjerice, u 2013. godini bila su 22 lansiranja lakih letjelica tijekom kojih su 102 svemirske letjelice lansirane u orbitu. Tako su lagana lansirana vozila stavila u orbitu polovinu svih satelita lansiranih prošle godine. Važno je napomenuti da gotovo dvije trećine svemirskog broda lansiranog laganim lansirnim vozilima pripada klasi klase nanosatelita i stvoreno je na temelju platforme CubeSat.
Za ulazak na tržište komercijalnih lansiranja, Lin Industries je prije nekoliko mjeseci predložila Adler lansirno vozilo s nosivosti do 700 kg. Kaže se da će se s tri lansiranja godišnje razvoj i proizvodnja ove rakete isplatiti za tri godine. Uz pomoć raketa Adler predlaže se lansiranje 3-4 minisatelita svake godine u orbitu, kao i veliki broj mikro- i nanosatelita. U ovom slučaju, Adler će moći zauzeti najmanje 5% svjetskog tržišta lakih lansirnih vozila.
Analiza postojećeg tržišta lakih lansirnih vozila pokazala je da karakteristike rakete Adler mogu biti pretjerane za rješavanje nekih problema. Ima smisla nastaviti smanjivati \u200b\u200bopterećenje projektila. S tim u vezi predloženo je razviti raketni projekt s mogućnošću isporuke 5-100 kg do niskozemne orbite. Početak rada na novom projektu pod nazivom "Taimyr" najavljen je početkom rujna.
Navodi se da već postoje ugovori s nekoliko povezanih organizacija uključenih u stvaranje svemirskih letjelica. Dakle, razvoj rakete s korisnim opterećenjem od 5 kg doista će biti opravdan. Ipak, glavni model obitelji Taimyr bit će raketa s nosivosti od 100 kg. Sve ostale verzije lansirnog vozila bit će osnovni model, modificiran u skladu s tim.
Kao što slijedi iz objavljenih materijala, lansirna vozila obitelji Taimyr zasnivat će se na univerzalnom modulu koji će uključivati \u200b\u200bspremnike goriva i raketni motor s tekućim pogonom. Takvi moduli duljine 8,7 m i promjera 0,5 m mogu se koristiti pojedinačno, što će osigurati minimalno korisno opterećenje, i u blokovima. Primjerice, za isporuku tereta od 100 kg u orbitu, pet modula bit će kombinirano u jedno lansirno vozilo, dodatno opremljeno prtljažnikom.
Izrada laganih i ultra lakih lansirnih vozila povezana je s određenim poteškoćama zbog malih dimenzija i ograničenja na najveću dopuštenu težinu i troškove proizvodnje. Da bi se osigurale tražene karakteristike, stručnjaci Lin Industriesa predlažu da se pri dizajniranju rakete Taimyr koriste brojna originalna rješenja.
Prema riječima Aleksandra Ilyina, generalnog dizajnera Lin Industriesa, nova bi raketa trebala dobiti motor na tekući pogon sa pozitivnim sustavom opskrbe gorivom. Činjenica je da se tekuće gorivo mora dovoditi u komoru za izgaranje pod visokim tlakom, za što se obično koristi posebna jedinica turbo pumpe (TNA). Upotreba THA daje potrebne karakteristike, ali dovodi do komplikacija i povećanja troškova cijelog motora. Rakete obitelji Taimyr trebale su dovoditi gorivo stvarajući visoki tlak u spremnicima. Takav pristup zahtijeva stvaranje spremnika velike čvrstoće, ali omogućuje gotovo prepoloviti trošak motora na tekuće gorivo zbog uštede na THA.
Raketi Taimyr trebaju primiti novi upravljački sustav razvijen posebno za njih. Programeri rakete primjećuju da trenutno većina lansirnih vozila koristi upravljačke sustave stvorene osamdesetih na temelju elemenata baze tog vremena. Ovi sustavi imaju visoke performanse, a također su svladani u proizvodnji i pogonu. Međutim, oni su previše složeni i pretjerani za brojne zadatke. Primjerice, neke kupce zanima sama činjenica lansiranja mikro- ili nanosa satelita u orbitu, a greška od nekoliko desetaka kilometara tijekom lansiranja ih ne muči.
Na taj način postaje moguće pojednostaviti upravljački sustav smanjenjem točnosti stavljanja korisnog tereta u orbitu. Općenito pojednostavljenje sustava omogućuje vam smanjenje zahtjeva za bazu elemenata i, kao rezultat, smanjenje troškova proizvodnje. A. Ilyin napominje da će novi upravljački sustav biti oko 10 puta jeftiniji od postojećeg. Patentirat će se niz originalnih tehničkih rješenja.
Treće znanje koje se treba koristiti u projektu Taimyr jest gorivo. Stručnjaci Lin Industries odlučili su koristiti kerozin kao gorivo i vodikov peroksid kao oksidirajuće sredstvo. Odlučeno je da se odbije od "tradicionalnog" tekućeg kisika zbog nekih njegovih karakteristika. Upotreba novog goriva goriva motivirana je željom za smanjenjem pogonskih troškova lansirnog vozila, uz lagano žrtvovanje nekih karakteristika.
Vodikov peroksid ima nekoliko prednosti u odnosu na tekući kisik. U normalnim uvjetima, riječ je o tekućini, za koju nije potrebna upotreba posebne opreme koja održava oksidant u tekućem stanju i ne dopušta da proključa. Pored toga, vodikov peroksid ima veću gustoću u usporedbi s tekućim kisikom, što omogućava smanjenje veličine i težine raketnih struktura. Konačno, vodikov peroksid je sigurniji za okoliš i osoblje za održavanje.
Lin Industries je 9. rujna najavio službeni početak suradnje s Odjelom za raketne motore Moskovskog zrakoplovnog instituta (MAI). U skladu s potpisanim sporazumom, stručnjaci MAI razvit će novi raketni motor s tekućim pogonom s potiskom od 2,5-3 tone, dizajniran za korištenje goriva kerozin-vodikov peroksid. Taj bi se motor trebao koristiti na modulima letjelice Taimyr.
Dana 17. rujna pojavile su se vijesti o potpisivanju sporazuma između Lin Industries-a i LLC Kalibrovsky Zavod. Ubuduće će se u moskovskoj regiji baviti izgradnjom novih lakih i ultra lakih lansirnih vozila koje je razvila Lin Industries.
Pretpostavlja se da stvaranje novog projekta neće dugo trajati. Ispitivanja rakete Taimyr trebala bi započeti sljedećeg ljeta. Ispitno mjesto trebalo bi biti ispitno mjesto Kapustin Yar. Stoga bi niz mjera usmjerenih na pojednostavljenje i smanjenje troškova projekta također trebao dovesti do smanjenja vremena njegova stvaranja. U nedostatku ozbiljnih problema, prvo komercijalno lansiranje Taimyr lansirnog vozila s malim satelitima na brodu moglo bi se dogoditi u roku od godinu i pol do dvije godine.
Razvoj elektronike i svemirske tehnologije doveo je do pojave i raširene uporabe malih satelita raznih klasa i vrsta. Takva se tehnika obično izbacuje u orbitu kao dodatni teret za druge svemirske letjelice. Unatoč tome, postoji tendencija stvaranja specijaliziranih letjelica dizajniranih posebno za lansiranje malih satelita raznih klasa.
Raketa Taimyr jedna je od prvih domaćih razvijenosti svoje klase i zato je od velikog interesa. Osim toga, zbog malog broja natjecatelja ima prilično velike izglede. Stvarne perspektive novog projekta tvrtke Lin Industries postat će poznate u skoroj budućnosti: ispitivanja nove rakete započet će idućeg ljeta, a komercijalno poslovanje može započeti 2016. godine.
Na temelju materijala s web mjesta:
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/