Array ( => Array ( => O tvrtki => /o/ => 1 => R => Array () => D => 0 => Array () => 1 => 1 => Array ( => Niz ( => Činjenice i brojke => /about/facts_figures/ => => R => Niz () => D => 0 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Strategija => / about/strategy/ => => R => Niz () => D => 1 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Korporativno upravljanje => /about/corporate_management/ => 1 = > R => Niz () => D => 2 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Struktura => /o/strukturi/ => => R => Niz () = > D => 3 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Upravljanje rizikom => /about/risk_management/ => => R => Niz () => D => 4 => Niz ( ) => 2 =>) => Niz ( => Povijest => /about/history/ => => R => Niz () => D => 5 => Niz () => 2 =>) = > Array ( => Career => /about/career/ => => R => Array () => D => 6 => Array () => 2 =>) => Array ( => Društvena odgovornost => / about/social_responsibility/ => => R => Array () => D => 7 => Array () => 2 =>) => Array ( => Interna kontrola => /about/economic-security/ = > => R => Niz () => D => 8 => Niz () => 2 =>))) => Niz ( => Aktivnost => /aktivnost/ => => R => Niz () = > D => 1 => Niz () => 1 => 1 => Niz ( => Niz ( => Usluge => /aktivnost/usluge/ => => R => Niz () => D => 0 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Kupci => /activity/customers/ => => R => Niz () => D => 1 => Niz () => 2 = >) => Niz ( => Izgrađeni objekti => /activity/objects/ => => R => Niz () => D => 2 => Niz () => 2 =>) => Niz ( = > Objekti u izgradnji => /aktivnost/izvođači/ => => R => Niz () => D => 3 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Partneri => /aktivnost/ partneri/ => => R => Niz () => D => 4 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Tehnologije => /aktivnost/tehnologije/ => => R => Niz ( ) => D => 5 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Certifikati => /activity/certification/ => => R => Niz () => D => 6 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Kontrola kvalitete => /activity/quality_assurance/ => => R => Niz () => D => 7 => Niz () => 2 => ) => Niz ( => Patenti i razvoj => /activity/patents_development/ => => R => Niz () => D => 8 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Znanstvene publikacije => /activity/scientific_publications/ => => R => Array () => D => 9 => Array () => 2 =>) => Array ( => Certifikati => /activity/ certifikati/ => => R => Niz () => D => 10 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Sustav za upravljanje projektima => /activity/project-management-system/ = > = > R => Array () => D => 11 => Array () => 2 =>) => Array ( => Prodaja rabljene opreme => /activity/sale_of_equipment/ => => R => Niz () => D => 12 => Niz () => 2 =>) => Niz ( => Obavijesti => /aktivnost/najave/ => => R => Niz () => D => 13 => Array () => 2 =>))) => Array ( => Investitori => http://ir.mostotrest.ru/ru.html => => Z => Array () => P => 2 => Array () => 1 =>) => Array ( => Press centar => /press-centre/ => => R => Array () => D => 3 => Array () => 1 => 1 => Array ( => Array ( => Vijesti o tvrtki => /press-centre/news/ => => R => Array () => D => 0 => Array () => 2 = >) => Array ( => Vijesti iz industrije => /press-centre/industry-news/ => => R => Array () => D => 1 => Array () => 2 =>) => Array ( => Subscribe => /press-centre/subscribe/ => => R => Array () => D => 2 => Array () => 2 =>) => Array ( => Arhiva fotografija = > /press-centre/photoarchive/ => => R => Array () => D => 3 => Array () => 2 =>) => Array ( => Video iz objekata => /press-center / video_from_objects/ => => R => Array () => D => 4 => Array () => 2 =>) => Array ( => Kontakti za medije => /press-centre/contacts_for_mass-media/ = > => R => Array () => D => 5 => Array () => 2 =>) => Array ( => Tvrtka u medijima => /press-centre/company/ => => R => Niz () => D => 6 => Niz () => 2 =>))) => Niz ( => Kontakti => /kontakti/ => => R => Niz () => D => 4 => Array () => 1 => 1 => Array ( => Array ( => Obrazac za povratne informacije => /contacts/feedback/ => => R => Array () => D => 0 = > Niz () => 2 =>))))

Korporativno upravljanje

Jedini izvršni organ Društva je generalni direktor, koji rukovodi tekućim radom Društva. Direktora Društva bira Upravni odbor, a za svoj rad odgovoran je Glavnoj skupštini dioničara i Upravnom odboru Društva. Generalni direktor djeluje u ime Društva bez punomoći, zastupa njegove interese, obavlja poslove i rješava druga proizvodna pitanja.

Generalni direktor ima 12 podređenih zamjenika od kojih je svaki odgovoran za određeno područje djelovanja Društva.

Uprava tvrtke ima bogato iskustvo u industriji i suvremene metode upravljanja.

VLASOV Vladimir Nikolajevič

, DIREKTOR TVRTKE

Vladimir Vlasov je generalni direktor Mostotrest OJSC od dolaska u tvrtku u rujnu 2006. Ima više od petnaest godina iskustva u upravljanju, uključujući više od četiri godine iskustva u području izgradnje infrastrukture. Prije nego što je počeo raditi u OJSC Mostotrest, obnašao je niz rukovodećih pozicija u špediterskim tvrtkama u lukama Murmansk i St. Petersburg te u tvrtki Severstaltrans. Od 2000. do 2005. bio je generalni direktor OJSC Holding Company Kolomenski Plant. Prethodno je bio član Upravnog odbora OJSC Mostotrest.

Diplomirao je na Institutu za poslovanje i poslovnu administraciju Akademije za nacionalno gospodarstvo pri Vladi Ruske Federacije i ima MBA diplomu.

TANANA Oleg Grigorijevič

, zamjenik generalnog direktora za gospodarstvo i financije

Oleg Tanana radi u OJSC Mostotrest kao zamjenik generalnog direktora za ekonomiju i financije od 2006. Prije nego što se pridružio Mostotrestu, pet godina je bio zamjenik generalnog direktora za financijske poslove i direktor za ekonomiju u OJSC Holding Company Kolomenski Plant. Godinu dana je bio direktor financija u Balance-Oil CJSC. Prethodno je bio član Upravnog odbora OJSC Mostotrest.

Diplomirao je na Bjeloruskom državnom institutu za nacionalno gospodarstvo, kao i tečaj menadžmenta u području ekonomije i financija na Institutu za poslovanje i poslovnu administraciju Akademije za nacionalno gospodarstvo pri Vladi Ruske Federacije.

DORGAN Valerij Viktorovič

, zamjenik generalnog direktora za marketing

Valery Dorgan imenovan je na mjesto zamjenika generalnog direktora za marketing u Mostotrest OJSC 2010. Godine 1998.-2010. bio je šef odjela u Federalnoj državnoj ustanovi FUAD "Srednja Rusija".

Diplomirao na Moskovskom institutu za automobile i ceste i Moskovskom institutu za menadžment. Ima akademski stupanj kandidata ekonomskih znanosti.

KOROTIN Viktor Nikitovič

, glavni inženjer, prvi zamjenik generalnog direktora

Victor Korotin radi u poduzeću od 1970. godine, a tijekom tog vremena obnašao je razne rukovodeće dužnosti, uključujući pozicije voditelja proizvodnog otpremnog odjela i glavnog tehnologa. Godine 1990. imenovan je glavnim inženjerom OJSC Mostotrest i najviši je tehnički direktor u tvrtki. Ima više od 40 godina iskustva u izgradnji prometne infrastrukture.

Diplomirao je na Sveučilištu inženjera željezničkog prometa u Novosibirsku i doktorirao tehničke znanosti.

Andrey Egorov obnaša dužnost prvog zamjenika generalnog direktora tvrtke od 2009. Prije toga je više od dvadeset godina radio kao predradnik, radnik, glavni inženjer, voditelj Odjela za izgradnju mostova br. 3, upravitelj Specijal. Bridge Trust "Spetsmostotrest" - podružnica JSC Ruske željeznice.

Diplomirao je na Moskovskom institutu inženjera željezničkog prometa, smjer mostovi i tuneli, te Državni institut za menadžment, smjer financijski menadžment.

DOBROVSKI Leonid Julijevič

Leonid Dobrovsky bio je zamjenik generalnog direktora Mostotrest OJSC od 2006. Prije toga je godinu dana bio generalni direktor Mostal LLC i pet godina bio je generalni direktor Montazhtransstroy - MTK LLC. Prije toga je osam godina bio predstavnik tvrtke Meivert Glass Engineering (Belgija) u Rusiji. Prethodno je bio i član Upravnog odbora OJSC Mostotrest.

Diplomirao na Moskovskom institutu za fiziku i tehnologiju.

OSTROVSKI Aleksandar Vladimirovič

, zamjenik generalnog direktora za proizvodnju

Alexander Ostrovski radi u Mostotrest OJSC od 1973., tijekom kojeg je vremena bio na različitim pozicijama u tvrtki, uključujući mjesto voditelja proizvodnog i tehničkog odjela, zamjenika voditelja i glavnog inženjera teritorijalne tvrtke Mostotrest OJSC - Mostootryad -18. Ima više od 30 godina iskustva u mostogradnji, od čega 20 godina na rukovodećim pozicijama.

Diplomirao na Moskovskom građevinskom institutu.

MEDVEDEVA Oksana Nikolaevna

, zamjenik generalnog direktora za trgovinu

Oksana Medvedeva obnaša dužnost zamjenice generalnog direktora za trgovinu OJSC Mostotrest od 2006. Prethodno je bila izvršna direktorica Magistralnaya Kompaniya LLC i pet godina radila je kao zamjenica generalnog direktora za komercijalne poslove OJSC Holding Company Kolomenski Plant.

Diplomirao je na Moskovskom državnom sveučilištu M. V. Lomonosova i Ruskoj akademiji narodnog gospodarstva.

LAPŠOV Andrej Viktorovič

, zamjenik generalnog direktora za ekonomsku sigurnost

Andrey Lapshov imenovan je na mjesto zamjenika generalnog direktora za ekonomsku sigurnost 2013. godine, a prije toga, od 2012. godine, radio je kao savjetnik generalnog direktora OJSC-a Mostotrest. Od 1986. do 2012. služio je u tijelima unutarnjih poslova Ruske Federacije.

Završio je Višu pravnu dopisnu školu Ministarstva unutarnjih poslova SSSR-a

BOGATYREV Gennady Olegovich

, zamjenik generalnog direktora za pravne poslove

Gennady Bogatyrev radi u Mostotrest OJSC kao zamjenik generalnog direktora za pravne poslove od 2006. Prije toga, četiri godine, bio je zamjenik načelnika Teritorijalne uprave Moskve Savezne agencije za upravljanje federalnom imovinom.

Diplomirao na Moskovskoj državnoj pravnoj akademiji.

BIRYUKOV Evgenij Nikolajevič

, Zamjenik generalnog direktora

Evgeniy Biryukov obnaša dužnost zamjenika generalnog direktora Mostotrest OJSC od 2005. Za tvrtku radi od 1992. Tijekom tog vremena bio je zamjenik direktora moskovske teritorijalne tvrtke Mostootryad-114, glavni inženjer, voditelj proizvodnje i tehnički odjel teritorijalne čete Mostootryad-125".

Diplomirao na Moskovskom institutu za automobile i ceste.

MONASTIREV Vladimir Venijaminovič

, zamjenik generalnog direktora za razvoj

Vladimir Monastyrev u Mostotrestu radi od 2000. godine. Prije imenovanja na mjesto zamjenika generalnog direktora za razvoj, bio je voditelj odjela za ekonomsko planiranje.

Jedini izvršni organ Društva je generalni direktor, koji rukovodi tekućim radom Društva. Glavnog direktora bira Upravni odbor, a za svoj rad odgovoran je Glavnoj skupštini dioničara i Upravnom odboru Društva. Generalni direktor djeluje u ime Društva bez punomoći, zastupa njegove interese, obavlja poslove i rješava druga proizvodna pitanja.

Generalni direktor ima 10 podređenih zamjenika od kojih je svaki odgovoran za određeno područje djelovanja Društva.

Menadžment tvrtke ima bogato iskustvo u industriji i suvremene metode upravljanja.

VLASOV Vladimir Nikolajevič

, generalni direktor, član Upravnog odbora

Diplomirao je na Institutu za poslovanje i poslovnu administraciju Akademije za nacionalno gospodarstvo pri Vladi Ruske Federacije i ima MBA diplomu.

Generalni direktor PJSC Mostotrest od dolaska u tvrtku u rujnu 2006. Prije nego što je počeo raditi u Mostotrestu, bio je na brojnim rukovodećim pozicijama u špediterskim tvrtkama u morskim lukama Murmansk i St. Petersburg, te u tvrtki Severstaltrans. Od 2000. do 2005. bio je generalni direktor OJSC Holding Company Kolomenski Plant.

BIRYUKOV Evgenij Nikolajevič

Diplomirao na Moskovskom institutu za automobile i ceste.

Evgeniy Biryukov obnaša dužnost zamjenika generalnog direktora PJSC Mostotrest od 2005. Za tvrtku radi od 1992. Tijekom tog vremena bio je zamjenik direktora moskovske teritorijalne tvrtke Mostootryad-114, glavni inženjer, voditelj proizvodnje i tehnički odjel teritorijalne čete Mostootryad-125".

BOGATYREV Gennady Olegovich

, zamjenik generalnog direktora za pravne poslove

Diplomirao na Moskovskoj državnoj pravnoj akademiji.

Gennady Bogatyrev radi u PJSC Mostotrest kao zamjenik generalnog direktora za pravne poslove od 2006. Prije toga, četiri godine, bio je zamjenik načelnika Teritorijalne uprave Moskve Savezne agencije za upravljanje federalnom imovinom.

DOBROVSKI Leonid Julijevič

, Zamjenik generalnog direktora

Diplomirao na Moskovskom institutu za fiziku i tehnologiju.

Zamjenik generalnog direktora Mostotrest PJSC od 2006. Prije toga je godinu dana bio generalni direktor Mostal LLC, a pet godina je bio generalni direktor Montazhtransstroy - MTK LLC. Prethodno je osam godina bio predstavnik tvrtke Meivert Glass Engineering (Belgija) u Rusiji.

DORGAN Valerij Viktorovič

, zamjenik generalnog direktora za marketing

Diplomirao na Moskovskom institutu za automobile i ceste i Moskovskom institutu za menadžment. Kandidat ekonomskih znanosti.

Imenovan je 2010. godine na mjesto zamjenika generalnog direktora za marketing OJSC Mostotrest. Ima više od 35 godina iskustva u sektoru izgradnje prometne infrastrukture. Prije nego što se pridružio tvrtki, obnašao je niz visokih pozicija u vladinim agencijama odgovornim za razvoj autocesta u središnjoj Rusiji.

KONNYKH Andrej Albertovič

, glavni inženjer, zamjenik generalnog direktora

Diplomirao je na Moskovskom institutu za automobile i ceste s diplomom iz mostova i tunela.

Više od 10 godina radio je u odjelu za umjetne konstrukcije Sveruskog znanstveno-istraživačkog instituta "SoyuzDorNII", zatim u moskovskom poduzeću za rad i popravak umjetnih konstrukcija "Gormost". Godine 1996. prelazi u tvrtku Organizator, specijaliziranu za vođenje jedinstvenih projekata u području prometne izgradnje. U Mostotrest je došao 2011. godine na mjesto voditelja Odjela pripreme proizvodnje. U veljači 2017. godine imenovan je glavnim inženjerom tvrtke.

KOROTIN Viktor Nikitovič

, savjetnik direktora za tehnička pitanja

Diplomirao na Sveučilištu željezničkog prometa u Novosibirsku. Kandidat tehničkih znanosti.

Ima više od 40 godina iskustva u izgradnji prometne infrastrukture. U Mostotrestu se zaposlio 1970. godine. Obnašao je razne rukovodeće dužnosti, od 1990. do veljače 2017. godine - glavni inženjer tvrtke.

LAPŠOV Andrej Viktorovič

, zamjenik generalnog direktora za ekonomsku sigurnost

Završio je Višu pravnu dopisnu školu Ministarstva unutarnjih poslova SSSR-a.

Andrey Lapshov imenovan je na mjesto zamjenika generalnog direktora za ekonomsku sigurnost 2013. Prije toga, od 2012., radio je kao savjetnik generalnog direktora Mostotrest OJSC. Od 1986. do 2012. služio je u tijelima unutarnjih poslova Ruske Federacije.

MEDVEDEVA Oksana Nikolaevna

, zamjenik generalnog direktora za trgovinu

Diplomirao je na Moskovskom državnom sveučilištu M. V. Lomonosova i Ruskoj akademiji narodnog gospodarstva.

Od 2006. obnaša dužnost zamjenice generalnog direktora PJSC Mostotrest za trgovinu. Prethodno je bila izvršna direktorica Magistralnaya Kompaniya LLC i pet godina radila je kao zamjenica generalnog direktora za komercijalne poslove OJSC Holding Company Kolomenski Plant.

MONASTIREV Vladimir Venijaminovič

, zamjenik generalnog direktora za razvoj

Diplomirao je ekonomiju i upravljanje poduzećem na Moskovskom državnom prometnom sveučilištu. Kandidat ekonomskih znanosti.

U Mostotrestu radi od 2000. godine. Prije imenovanja na mjesto zamjenika generalnog direktora za razvoj, bio je voditelj Odjela za gospodarsko planiranje.

STRUK Andrej Leonidovič

, zamjenik generalnog direktora za proizvodnju

Diplomirao je na Moskovskom institutu za automobile i ceste, smjer mostovi i transportni tuneli

U PJSC Mostotrest radi od 1996. godine. Obavljao je razne dužnosti, uklj. radio je kao voditelj izgradnje, voditelj dizajna i tehničkog odjela moskovske teritorijalne tvrtke Mostootryad-18, podružnice PJSC Mostotrest. Godine 2008. imenovan je zamjenikom generalnog direktora za regiju Soči u Mostotrest OJSC. Godine 2015. imenovan je na mjesto zamjenika generalnog direktora - direktora za proizvodnju PJSC Mostotrest.

TANANA Oleg Grigorijevič

, zamjenik generalnog direktora za gospodarstvo i financije

Diplomirao na Bjeloruskom državnom institutu za nacionalno gospodarstvo.

U PJSC Mostotrest radi kao zamjenik generalnog direktora za ekonomiju i financije od 2006. Prije nego što se pridružio Mostotrestu, bio je pet godina zamjenik generalnog direktora za financijske poslove i ekonomiju u OJSC Holding Company Kolomensky Plant.

URMANOV Igor Aleksandrovič

, Zamjenik generalnog direktora

Diplomirao je autoceste na Inženjersko-građevnom institutu u Tomsku.

U području cestogradnje - gotovo 40 godina. Tijekom godina radio je na različitim pozicijama u cestovnim poduzećima, uključujući i Grupu kompanija Avtodor kao prvog zamjenika predsjednika uprave, gdje je bio odgovoran za tehničku politiku tvrtke.

BANTSEVICH Marina Grigorievna

, glavni računovođa

Diplomirao na Sveučilištu ekonomije i financija u St. Petersburgu.

U PJSC Mostotrest radi od 2000. U tom je razdoblju tri godine radila kao glavni računovođa CJSC Mostotrest-86, a dvije godine bila je zamjenica glavnog računovođe tvrtke Mostotrest.

Valery Dorgan: Budućnost pripada operativnim poduzećima

Početak zimske sezone uvijek je izazov za cestare. Snježni nanosi, zaleđene ceste, opće pogoršanje stanja. O tome kako su se cestari pripremili za zimu io glavnim problemima u održavanju ruskih cesta govorio je voditelj Državne ustanove „Savezna uprava autocesta „Središnja Rusija“ (Tsentrupravtodor), počasni graditelj ruskih cesta.

(Ruske novine) Valery Viktorovich, jeste li se uspjeli adekvatno pripremiti za zimsku hladnoću u moskovskoj regiji?

(Valery Dorgan) Opskrbili smo se 100 posto pijeskom i solju te mješavinom pijeska i soli. Trenutačno je u tijeku program prijelaza na tretman premazom čistom soli. Tehnologija omogućuje smanjenje troškova remonta vozila, smanjenje zastoja pri utovaru, smanjenje troškova pripreme pijeska, osim toga, smanjuje količinu opreme koja je potrebna za uklanjanje zimske skliskosti u potrebnom roku. Posljednjih godina naš menadžment povećava udio čistih klorida. Već smo izgradili 16 skladišta soli u dvije godine i planiramo isporučiti još 9 u idućoj godini, ukupan broj skladišta soli bit će 34 komada ukupnog kapaciteta tona. Ove zime kolnici na cestama kao što su M-2 “Krim”, M-3 “Ukrajina”, M-4 “Don”, M-5 “Ural”, M-6 “Kaspijsko”, M-5 bit će tretirani sa čisti reagensi, M-9 "Baltiya", A-104 Moskva - Dubna, pristup zračnoj luci Domodedovo, autocesta Rublevo - Uspenskoe s ulazima. DEP-17 koristi tretman premaza prirodnom slanom vodom.

(RG) Koja je posebnost ove obrade cesta čistim kloridima?

(Dorgan) Nevidljivi su na premazu dok se ne aktiviraju. S tim u vezi, službenici prometne policije ponekad ne shvaćaju da je cesta tretirana sredstvom za zaštitu od poledice i inzistiraju na ponovnom tretiranju ceste mješavinom pijeska i soli. Ali prednosti korištenja čistih klorida su očite: potrebno je manje rada za čišćenje premaza, manji troškovi opreme za ponovna izvođenja za punjenje, i što je najvažnije, vrijeme obrade premaza je smanjeno.

(RG) Kako stoje stvari s vašom tehnologijom? Ima li dovoljno automobila za borbu protiv stihije?

(Dorgan) U održavanju autocesta u zimskim uvjetima bit će uključeno 697 jedinica cestovne opreme. Do 1. studenog sva su vozila bila stopostotno spremna, a s početkom zime organizirana su danonoćna dežurstva za čišćenje i asfaltiranje prometnica. U protekle četiri godine značajno smo povećali broj nove opreme koja se koristi za održavanje cesta - ukupno 334 jedinice opreme ustupljene su Federalnoj državnoj ustanovi DEP. Kao rezultat, produktivnost rada je povećana, a troškovi popravka smanjeni, što znači da su novi strojevi pouzdaniji. Međutim, smatramo da ova količina opreme nije dovoljna za održavanje cesta moskovske regije na visokoj razini. Pa pokušavamo kupiti više.

(RG) Naše je vrijeme ćudljivo; imaju li cestari sposobnost predvidjeti promjene vremenskih uvjeta i stoga biti ispred njih?

(Dorgan) Sada smo stvorili vlastitu meteorološku službu. Prognostičari prikupljaju podatke iz središnje zračne postaje i 13 cestovnih meteoroloških stanica smještenih na glavnim radijalnim rutama (omogućuju vam praćenje stanja površine ceste). Dispečer ili odgovorni dežurni može u realnom vremenu pratiti približavanje oborina zoni njegove odgovornosti i dati upute za predtretman premaza. Uspostavljen je učinkovit sustav hitnog odgovora. Kontrola se provodi stalno. Dežurni časnik koristi web stranicu FUAD "Središnja Rusija", posebno u pogledu informacija o vremenu, kako bi osigurao siguran promet na dodijeljenim dionicama federalnih autocesta. Video kamere postavljene na autocesti Rublevo - Uspenskoe, autocesti Moskva - Roslavl, M-4 Don, M-9 Baltiya, omogućuju procjenu situacije na cesti u stvarnom vremenu u teškim vremenskim uvjetima i kontrolu njenog stanja. Stvoreni sustav nastavit će se razvijati. Godine 2006., prema uputama Savezne agencije za ceste, razvijeni su sveobuhvatni programi za razvoj sustava održavanja i sigurnosti na cestama Ruske Federacije, uključujući programe za razvoj sustava: vremenska podrška, praćenje i videonadzor, kontrola održavanje i popravak cesta. U sklopu ovih programa, samo na cestama Središnjeg odjela Rusije do 2010. trebale bi se postaviti dodatne 42 cestovne meteorološke stanice i 61 kamera za video nadzor, što će značajno povećati učinkovitost postojećeg sustava za operativno upravljanje tehnološkim procesima održavanja cesta. .

(RG) Ispada idealna slika: soli ima dovoljno, opreme ima dovoljno, vrijeme je pod kontrolom...

(Dorgan) Nažalost, sve prednosti napredne tehnologije poništavaju nedostatak kvalificiranog osoblja. Zimi ceste opslužuje više od 2000 ljudi. Ali plaće su male, pa katastrofalno nedostaje vozača, strojara, cestara. Privlačimo ljude iz susjednih regija, ali to je skupo, a osim toga, kvalifikacije takvih radnika obično su niske. Kao rezultat toga, produktivnost pada, a radnici se prvo moraju obučiti.

(RG) Sa zimskih problema, prijeđimo na opću problematiku samog operativnog sustava. Industrija je trenutno u reformi, kakve bi se promjene mogle dogoditi u ovom području?

(Dorgan) Sada se puno raspravlja o tome što učiniti s DEP-ovima (poduzećima za održavanje cesta), budući da su to danas jedinstvena državna poduzeća. Trebamo li ih korporatizirati ili učiniti državnim? Koncept reforme industrije ne daje odgovor na ovo pitanje. U Ministarstvu prometa i Rosavtodoru smatraju da nema potrebe za izlaskom u javnost u skoroj budućnosti. Po mom mišljenju ispravan stav je, kako poslovica kaže, „dvaput mjeri, jednom reži“. Ministarstvo gospodarskog razvoja i Federalna agencija za upravljanje imovinom drže se dijametralno suprotnih stavova - korporatizirati. Vjerojatno su čelnici ova dva ugledna odjela zaboravili da postoji Dekret prvog predsjednika Ruske Federacije Borisa Jeljcina koji zabranjuje privatizaciju cesta i državnih poduzeća koja se bave njihovim održavanjem, budući da su ti objekti strateški za našu državu. U većini zemalja “stare” Europe održavanje cesta obavljaju poduzeća u državnom vlasništvu.

(RG) Zašto vladini ekonomisti misle da će korporatizacija biti dobra stvar?

(Dorgan) Odgovor je jednostavan: većina DEP-ova su ekonomski slaba poduzeća, pokazatelji njihove gospodarske aktivnosti žele biti bolji. Tako u Ministarstvu gospodarskog razvoja vjeruju da će im privatizacija pomoći. Ali za sadašnje stanje DEP-a treba okriviti državu. Upravo ih je to dovelo u ovakvo stanje, zbog očito podcijenjenih cijena radova na održavanju cesta. Danas se u gotovo svim DEP-ovima nerentabilno održavanje “subvencionira” izvršenim radovima na popravci cesta i ugovorenim poslovima za treće strane, gdje su cijene znatno više nego kod održavanja cesta, što DEP-u omogućuje održavanje pozitivne bilance. Za državu je korisno da održavanje cesta, osobito zimi, obavljaju državni odjeli, jer tada za taj posao ne mora plaćati ogromne količine dodatnog novca. Zimi, unatoč činjenici da su stvarni troškovi izvođača veći od dodijeljenih limita, oni održavaju prometnice s gubitkom, osiguravajući siguran prolaz sukladno sklopljenim ugovorima. Glavni gubici pri održavanju su oni koji nastaju tijekom zimskog održavanja cesta.

(RG) Ali svi kažu da se svake godine sve više novca izdvaja za ceste...

(Dorgan) Da, u posljednje dvije godine povećan je obujam sredstava za održavanje autocesta, prema razumijevanju Ministarstva financija i Ministarstva gospodarskog razvoja. Ali morate znati da održavanje autocesta prema proračunskom kodu Ruske Federacije podrazumijeva skup kapitalnih popravaka, popravaka i održavanja cesta i priopćava ga Rosavtodoru Ministarstvo financija u jednom retku, a prema klasifikaciji radova na popravku i održavanju autocesta, dogovoreno, usput, između Ministarstva financija i Ministarstva gospodarskog razvoja, a odobreno od Državne službe za ceste Ministarstva prometa Ruske Federacije 2002., ovi su članci podijeljeni, a zadatke za njih Rosavtodor priopćava upravljačkim tijelima i zasebno se financiraju. Stoga Rosavtodor, nakon što je 2006. značajno povećao sredstva za kapitalne popravke i popravke cesta, ne pokriva stvarne troškove održavanja cesta. Da, danas se čini da poslovi održavanja cesta obuhvaćaju sve vrste poslova koje su propisane klasifikacijom, što prije nije bio slučaj, ali je cikličnost poslova manja od stvarno izvedenih radova, a cijene zaostaju za stvarnu cijenu rada. U zadatak nisu uključeni poslovi bez kojih se danas ne može, npr.: uklanjanje snijega iz naseljenih mjesta, uklanjanje snježnih nanosa rotacionom frezom, uklanjanje smeća skupljenog uz prometnice, održavanje proizvodnih baza i drugo. Stoga standard za održavanje cesta treba povećati ne „za“, već „za“ puta. Tako da DEP-ovi mogu slobodno sami kupovati potrebnu opremu koristeći obračunatu amortizaciju, kao što je uvijek bio slučaj.

(RG)Što treba učiniti da se situacija popravi?

(Dorgan) Po mom mišljenju i mišljenju mnogih mojih kolega, potrebno je DEP-ove što više osloboditi plaćanja poreza (na imovinu, stan, najam opreme, porez na zemljište itd.) kroz izmjene poreznog zakonodavstva ili kompenzirati povećanjem poreza. standard. Potrebno je provesti reorganizaciju u skladu s razvijenim konceptom reforme cestovnog sektora, ali to treba učiniti vrlo pažljivo. Potrebno je izgraditi krutu vertikalu između Rosavtodora, odjela za ceste i DEP-a. Uostalom, budućnost još uvijek pripada poduzećima koja rade, bez obzira na oblik vlasništva. Doći će vrijeme kada će formiranje i izgradnja glavnih cesta u Moskovskoj regiji biti u potpunosti završena, a održavanje, a ne izgradnja, postat će prioritet u radu cestovnih organizacija. Savezna državna ustanova „Savezna uprava autocesta „Središnja Rusija“ već nekoliko godina ciljano radi na tome.

Jedini izvršni organ Društva je generalni direktor, koji rukovodi tekućim radom Društva. Glavnog direktora bira Upravni odbor, a za svoj rad odgovoran je Glavnoj skupštini dioničara i Upravnom odboru Društva. Generalni direktor djeluje u ime Društva bez punomoći, zastupa njegove interese, obavlja poslove i rješava druga proizvodna pitanja.

Generalni direktor ima 10 podređenih zamjenika od kojih je svaki odgovoran za određeno područje djelovanja Društva.

Menadžment tvrtke ima bogato iskustvo u industriji i suvremene metode upravljanja.

Vlasov Vladimir Nikolajevič , generalni direktor, član Upravnog odbora

Diplomirao je na Institutu za poslovanje i poslovnu administraciju Akademije za nacionalno gospodarstvo pri Vladi Ruske Federacije i ima MBA diplomu.

Bio je generalni direktor PJSC MOSTOTREST od dolaska u tvrtku u rujnu 2006. Prije početka rada u PJSC MOSTOTREST, bio je na nizu rukovodećih pozicija u špediterskim tvrtkama u morskim lukama Murmansk i St. Petersburg, te u tvrtki Severstaltrans. Od 2000. do 2005. bio je generalni direktor OJSC Holding Company Kolomenski Plant.

Tanana Oleg Grigorijevič , zamjenik generalnog direktora za gospodarstvo i financije

Diplomirao na Bjeloruskom državnom institutu za nacionalno gospodarstvo.

U PJSC MOSTOTREST radi kao zamjenik generalnog direktora za ekonomiju i financije od 2006. Prije nego što se pridružio Mostotrestu, pet je godina bio zamjenik generalnog direktora za financijske poslove i ekonomiju u OJSC Holding Company Kolomenski Plant.

Dorgan Valery Viktorovich , zamjenik generalnog direktora za marketing

Diplomirao je na Moskovskom institutu za automobile i ceste i Moskovskom institutu za menadžment, kao i na Moskovskom institutu za menadžment nazvan Redom Crvene zastave rada. S. Ordžonikidze. Doktorirao je ekonomiju.

Od 2010. godine obnaša dužnost zamjenika generalnog direktora za marketing PJSC MOSTOTREST. Ima više od 35 godina iskustva u sektoru izgradnje prometne infrastrukture. Prije dolaska u tvrtku, obnašao je niz visokih pozicija u vladinim agencijama odgovornim za razvoj autocesta u središnjoj Rusiji.

Korotin Viktor Nikitovič , glavni inženjer, prvi zamjenik generalnog direktora

Diplomirao je na Sveučilištu inženjera željezničkog prometa u Novosibirsku i doktorirao tehničke znanosti.

U Društvu je od 1970. godine. Obnašao je razne rukovodeće dužnosti. Za glavnog inženjera Mostotresta imenovan je 1990. godine. U Društvu je viši tehnički voditelj. Ima više od 40 godina iskustva u izgradnji prometne infrastrukture.

Struk Andrej Leonidovič , zamjenik generalnog direktora za proizvodnju

Diplomirao na Moskovskom institutu za automobile i ceste, smjer “Mostovi i transportni tuneli”

U PJSC MOSTOTREST radi od 1996. godine. Obavljao je razne dužnosti, uklj. radio je kao voditelj izgradnje, voditelj dizajna i tehničkog odjela moskovske teritorijalne tvrtke Mostootryad-18, podružnice PJSC MOSTOTREST. Godine 2008. imenovan je zamjenikom generalnog direktora za regiju Soči MOSTOTREST OJSC. Godine 2015. imenovan je na mjesto zamjenika generalnog direktora - direktora za proizvodnju PJSC MOSTOTREST.

Dobrovsky Leonid Yulievich , Zamjenik generalnog direktora

Diplomirao na Moskovskom institutu za fiziku i tehnologiju.

Leonid Dobrovsky bio je zamjenik generalnog direktora PJSC Mostotrest od 2006. Prije toga je godinu dana bio generalni direktor Mostal LLC, pet godina je bio generalni direktor Montazhtransstroy - MTK LLC, te je bio izvršni direktor CJSC "Montazhtransstroy - MTK " za godinu dana. Intertransstroy". Prethodno je osam godina bio predstavnik tvrtke Meivert Glass Engineering (Belgija) u Rusiji. Član Upravnog odbora PJSC Mostotrest.

Medvedeva Oksana Nikolaevna , zamjenik generalnog direktora za trgovinu

Diplomirao je na Moskovskom državnom sveučilištu M. V. Lomonosova i Ruskoj akademiji narodnog gospodarstva.

Oksana Medvedeva obnaša dužnost zamjenice generalnog direktora za trgovinu PJSC Mostotrest od 2006. Prethodno je bila izvršna direktorica Magistralnaya Kompaniya LLC i pet godina radila je kao zamjenica generalnog direktora za komercijalne poslove OJSC Holding Company Kolomenski Plant.

Lapšov Andrej Viktorovič , zamjenik generalnog direktora za ekonomsku sigurnost

Završio je Višu pravnu dopisnu školu Ministarstva unutarnjih poslova SSSR-a.

Andrey Lapshov imenovan je na mjesto zamjenika generalnog direktora za ekonomsku sigurnost 2013. godine, a prije toga, od 2012. godine, radio je kao savjetnik generalnog direktora OJSC-a Mostotrest. Od 1986. do 2012. služio je u tijelima unutarnjih poslova Ruske Federacije.

Bogatyrev Gennady Olegovich , zamjenik generalnog direktora za pravne poslove

Diplomirao na Moskovskoj državnoj pravnoj akademiji.

Gennady Bogatyrev radi u PJSC Mostotrest kao zamjenik generalnog direktora za pravne poslove od 2006. Prije toga, četiri godine, bio je zamjenik načelnika Teritorijalne uprave Moskve Savezne agencije za upravljanje federalnom imovinom.

Dioničko društvo "MOSTOTREST-SERVICE" (JSC "MTTS") je tvrtka specijalizirana za pružanje sveobuhvatnih usluga za održavanje autocesta.
Tvrtku je registrirala Moskovska registracijska komora 14. srpnja 1992. pod nazivom Zatvoreno dioničko društvo NACIONALNA INDUSTRIJSKA I TRGOVINSKA KOMORA (ZAO NITP) kao poduzeće specijalizirano za poslove postavljanja horizontalnih oznaka na cestama na mreži federalnih autocesta.

Nakon toga, dolaskom nove uprave u ZAO NITP 2010. godine, na čelu s generalnim direktorom Dorganom Valeryjem Viktorovichem, došlo je do značajnog proširenja opsega aktivnosti.

U lipnju 2012. godine, 60% dionica ZAO NITP steklo je PJSC Mostotrest. Na temelju zapisnika Glavne skupštine dioničara CJSC NITP br. 24 od 24. lipnja 2013. i zapisnika o državnoj registraciji promjena Povelje koje je uveo MIFTS od 25. srpnja 2013. br. 46 za grad Moskvu u Jedinstveni državni registar pravnih osoba, Zatvoreno dioničko društvo „NACIONALNA INDUSTRIJSKA I TRGOVINSKA KOMORA“ preimenovano je 25. srpnja 2013. u Zatvoreno dioničko društvo „MOSTOTREST-SERVIS“.

Zbog promjena u zakonodavstvu Ruske Federacije, i na temelju zapisnika godišnje glavne skupštine dioničara MTTS CJSC od 06.03.2015. i zapisnika o državnoj registraciji promjena Povelje koje je uveo MIFTS od 02.07.2015 br. 46 za grad Moskvu u Jedinstvenom državnom registru pravnih osoba, od 0 2. srpnja 2015 Zatvoreno dioničko društvo "MOSTOTREST-SERVIS" preimenovan je u A Dioničko društvo "MOSTOTREST-SERVIS".
Danas je JSC MTTS podružnica PJSC Mostotrest, prvog integriranog diversificiranog holdinga u Rusiji, koji pruža cijeli niz usluga u izgradnji infrastrukture i uslužna je tvrtka specijalizirana za pružanje sveobuhvatnih usluga za održavanje autocesta i umjetnih građevina na njima, uključujući usluge postavljanja oznaka na kolniku, rada elemenata vodova električne rasvjete, semafora, prometnih mjernih mjesta i opreme za podršku vremenskim uvjetima, kao i popravak i remont autocesta i umjetnih objekata.

Ideja o stvaranju velikih uslužnih poduzeća opremljenih suvremenom opremom i tehnologijama rođena je u dubinama ureda Ministarstva prometa Ruske Federacije u potrazi za radikalnim promjenama u cestovnoj industriji istodobno s donošenjem odluka usmjerenih na izgradnju, razvoj i rad mreže cesta s naplatom cestarine. Među glavnim kupcima MTTS JSC su Državna tvrtka Ruske autoceste, Savezna agencija za ceste Ministarstva prometa Ruske Federacije i sudionici javno-privatnog partnerstva.

Danas se MTTS JSC strukturno sastoji od rukovodećeg osoblja pod generalnim direktorom (ured u Moskvi) koji broji više od 120 ljudi (7 ljudi s akademskim stupnjevima) i 17 podružnica smještenih u 9 regija središnje Rusije, koje broje više od 3600 ljudi.

Od 1. srpnja 2015., ukupna duljina savezne mreže autocesta koju održava MTTS JSC, uključujući dionice kojima se upravlja na temelju cestarine, iznosi 3.628.092 linearna kilometra. Uzimajući u obzir visoku kvalitetu obavljenih radova i pruženih usluga, besprijekornu reputaciju organizacije i vodeću poziciju u tržišnom segmentu cestovnih radova, Društvo održava dionice cesta pod zaštitom Federalne službe sigurnosti Ruske Federacije, duž kojih prolaze prvih osoba države (Iljinska autocesta, ulazi u državne dače, državni kompleks “Zavidovo”, “Tarusa” s prolazima kroz njihov teritorij). U bliskoj budućnosti - sveobuhvatno održavanje dionica brze ceste M-11 Moskva-Sankt Peterburg puštene u rad 2015.-2018.

Značajan dio posla obavlja se u tvrtki. Danas JSC MTTS ima snažan proizvodni i tehnički potencijal i opremljen je visokoučinkovitom opremom za cjelogodišnje održavanje cesta i umjetnih građevina. Partneri tvrtke su najveće organizacije za izgradnju cesta i mostova, kao i operateri koji djeluju u Ruskoj Federaciji za upravljanje i naplatu cestarine na dionicama s naplatom cestarine - Mostotrest PJSC, Glavnaya Doroga LLC (koncesionar za izgradnju i naknadno upravljanje dionicom uz naplatu brze ceste "Obilaznica Odintsova"), Transstroymekhanizatsiya LLC, Inzhtransstroy Corporation, Avtodor - tvrtka za sustave plaćanja, United Toll Collection Systems LLC i mnogi drugi.

ZAŠTITA NA RADU I ZDRAVLJE

U razdoblje od 1. prosinca do 12. prosinca 2014. godine MTTS dd proveo je posebnu procjenu uvjeta rada (SOUT) na radnim mjestima.
Broj radnih mjesta na kojima je proveden SOUT je 83 r.m. P o rezultatima posebne ocjene uvjeta rada na Uspostavljeni su 77 r.m

(prihvatljivi uvjeti rada) Ne preporučuju se mjere za poboljšanje uvjeta rada i sigurnosti radnika na 77 radnim mjestima. U 18 sati. utvrđen je razred (podrazred) uvjeta rada 3.1. (štetni radni uvjeti). Za poboljšanje radnih uvjeta i sigurnosti preporučuju se sljedeće mjere: pridržavanje režima rada i odmora.

U razdoblju od 21. kolovoza do 11. rujna 2017.g V MTTS dd proveo je posebnu procjenu uvjeta rada (SOUT) novootvorenih i reorganiziranih radnih mjesta.

Broj radnih mjesta na kojima je proveden SOUT je 79 rubalja. P o res rezultati posebne ocjene uvjeta rada Uspostavljeni radni uvjeti klase 2

(prihvatljiv uvjeti rada).Ne preporučuju se mjere za poboljšanje uvjeta rada i sigurnosti radnika.