KAPALNÝ SILNIČNÍ ROPNÝ BITUMEN

Specifikace

GOST 11955-82

STÁTNÍ NORMA SVAZU SSR

Datum představení 01.01.84

Tato norma platí pro kapalnou ropu silniční bitumen používá se jako pojivo při stavbě vozovek, podkladů a pro jiné účely.

Závazné požadavky na kvalitu výrobku jsou uvedeny v článku 4 a článku .

(Upravené vydání, rev. č. 2).

1. razítka

1.1. V závislosti na rychlosti tvorby struktury se kapalný bitumen dělí do dvou tříd:

zahušťování při průměrné rychlosti, získané zředěním viskózního silničního bitumenu kapalnými ropnými produkty (SG) a určené pro výstavbu kapitálových a lehkých silničních povrchů, jakož i pro výstavbu jejich základů ve všech silničních a klimatických zónách země;

pomalé zahušťování, získané ředěním viskózního silničního asfaltu tekutými ropnými produkty (MG) a získané ze zbytkových nebo částečně oxidovaných ropných produktů nebo jejich směsí (LGO), určených pro výrobu studeného asfaltového betonu i pro stavebnictví lehkých vozovek a základů v klimatických pásmech silnic II-V a pro jiné účely.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

	Norma pro značku
	SG 40/70	SG 70/130	SG 130/200	MG 40/70	MG 70/130
	OKP 02 5611 0202	OKP 02 5611 0203	OKP 02 5611 0204	OKP 02 5611 0302	OKP 02 5611 0303
1. Relativní viskozita podle viskozimetru s otvorem 5 mm při 60° S, s	40-70	71-130	131-200	40-70	71-130
2. Množství odpařeného ředidla, %, ne méně než
3. Teplota měknutí zbytku po stanovení množství odpařeného ředidla,° C, ne níže
4. Bod vzplanutí stanovený v otevřeném kelímku,° C, ne níže				100	110
5. Zkouška přilnavosti s mramorem nebo pískem	Odolává v souladu s kontrolním vzorkem č.2

Pokračování

Název indikátoru	Norma pro značku				Testovací metoda
	MG 130/200	MGO 40/70	MGO 70/130	MGO 130/200
	OKP 02 5611 0304	OKP 02 5611 0403	OKP 02 5611 0401	OKP 02 5611 0402
1. Relativní viskozita podle viskozimetru s otvorem 5 mm při 60° S, s	131-200	40-70	71-130	131-200	4.3. Po obdržení nevyhovujících výsledků testu alespoň pro jeden z ukazatelů se na něm provádějí opakované testy vzorku z dvojitého vzorku. Výsledky opakovaného testu platí pro celou šarži. 5. ZKUŠEBNÍ METODY 5.2. Zkouška přilnavosti k mramoru nebo písku se provádí podle pro kapalné asfalty MGO metoda A, pro třídy SG a MG - metoda B. Kapalné bitumeny, do kterých se přidávají kationtová činidla, jsou testovány na přilnavost k písku; tekutý bitumen s aniontovými činidly - s mramorem. 5.3. Jmenovitá viskozita se stanoví podle následujícího přídavku: vzorek se předem ochladí na pokojovou teplotu, udržuje se po dobu alespoň 1 hodiny, poté se zahřívá 2-3° S vyšší zkušební teplotou. (Uvedeno dodatečně, Rev. č. 3). 6. BALENÍ, OZNAČOVÁNÍ, DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ 6.1. Balení, značení, přeprava a skladování tekutého asfaltu - dle . Podle stupně nebezpečnosti při přepravě je kapalný bitumen klasifikován jako třída nebezpečnosti 9, podtřída 9.1, kategorie 9.12 podle GOST 19433-88. Tekutý asfalt tříd SG a MG by měl být skladován v nádržích vybavených bezpečnostními armaturami. (Změněné vydání, Rev. č. 1, 2). 7. ZÁRUKA VÝROBCE 7.1. Výrobce zaručuje, že kvalita tekutého asfaltu odpovídá požadavkům této normy při dodržení podmínek přepravy a skladování. 7.2. Garantovaná trvanlivost tekutého asfaltu od data výroby by měla být pro třídu SG - 6 měsíců; třída MG - 8 měsíců; Třída MGO - 1 rok. INFORMAČNÍ ÚDAJE 1. VYVINUTO A PŘEDSTAVENO Ministerstvem rafinace ropy petrochemický průmysl SSSR VÝVOJÁŘI V.V. Frjazinov, R.A. Achmetova, N.I. Sherysheva, O.V. Karpová, N.A. Malíková, B.S. Maryshev, I.A. Plotniková, L.M. Gokhman, D.S. Shemonaeva, S.L. Aleksandrová, I. A. Černobrivenko, A. G. Kašina 2. SCHVÁLENO A ZAVEDENO výnosem Státního výboru pro normy SSSR ze dne 25.8.2082 č. 3367 Dodatek č. 2 přijatý Mezistátní radou pro normalizaci, metrologii a certifikaci (zápis č. 6 ze dne 21.10.94) Registrováno Technickým sekretariátem IGU č. 1189 Název státu Název národního normalizačního orgánu Ázerbájdžánská republika Azgosstandart Arménská republika Armstate standard Běloruská republika Belstandard Gruzínská republika Gruzstandard Republika Kazachstán Státní norma Republiky Kazachstán Kyrgyzská republika Kyrgyzstán Moldavská republika Moldavský standard Ruská Federace Gosstandart Ruska Republika Uzbekistán Uzgosstandart Ukrajina Gospotrebstandart Ukrajiny ( , IUS 1-2006) 3. VYMĚŇTE GOST 11955-74 4. REFERENČNÍ PŘEDPISY A TECHNICKÉ DOKUMENTY 5. Doba platnosti byla zrušena rozhodnutím Mezistátní rady pro standardizaci, metrologii a certifikaci (IUS 5-6-93) 6. REPUBLIKACE s dodatky č. 1, 2, schválené v prosinci 1987, říjen 1994 (IUS 4-88, 10-95)

Používají se jako pojivo při stavbě vozovek a základů. Za normálních teplot mají nízkou viskozitu, která zajišťuje potřebnou zpracovatelnost. Používají se ve stavu zahřátém na 60-100 0 С.

Podle rychlosti tvorby struktury se kapalný bitumen dělí do tří tříd: BG - rychle houstnoucí, SG - středně houstnoucí, MG - pomalu houstnoucí, MGO - pomalu houstnoucí oxidovaný. Podle GOST 11995-82 (viz příloha, tabulka) se kapalné bitumeny tříd BG a SG používají při stavbě zlepšených povrchů vozovek ve všech silničních a klimatických zónách země, při zpevňování půdy. Bitumenová třída MG - v konstrukci lehkých vozovek. Bitumeny se také používají k vytvoření ochranného filmu na čerstvě položeném betonovém nebo cemento-zemním podkladu. Pro obecné stavební účely se kapalný bitumen používá jako impregnační materiál při výrobě válcovaných střešních krytin a hydroizolačních materiálů. Podle viskozity se v každé třídě rozlišuje několik druhů kapalného bitumenu:

pro třídu BG - BG 40/70, BG 70/130;

pro třídu SG - SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

pro třídu MG - MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200.

Kvalita kapalného bitumenu se hodnotí: pravdivou, stanovenou v rotačním nebo kapilárním viskozimetru, viskozitou; podmíněná viskozita; stabilita kompozice, charakterizovaná množstvím ředidla odpařeného z bitumenu při udržování na určité teplotě po danou dobu; rychlost tvorby struktury a vlastností, charakterizovaná teplotou měknutí zbytku po stanovení množství odpařeného ředidla, bodem vzplanutí a aktivní adhezí k mramoru nebo písku.

Technické požadavky do kapalného bitumenu jsou uvedeny v tabulce (příloha).

2. Zkoušení viskózního asfaltu.

Při hodnocení kvality viskózního asfaltu v laboratoři se stanoví:

Hloubka průniku jehly.

teplota měknutí.

Rozšiřitelnost.

teplota blesku.

penetrační index.

2.1. Laboratorní práce №1.

Určení hloubky průniku jehly.

já . Teoretická část.

Hloubka průniku jehly (penetrace) charakterizuje relativní viskozitu olejového bitumenu a zjišťuje se měřením hloubky průniku jehly penetrometru do vzorku bitumenu při zatížení 100 + 0,25 g po dobu 5 sekund při 25 °C nebo v zátěži 200 g po dobu 60 sekund při 0 °C.

Ukazatel hloubky průniku jehly je hlavní při dělení asfaltu na třídy.

II . Materiály a vybavení.

Penetrometr.

Stopky.

Kovový válcový pohár.

Krystalizátor.

Teploměr do 50 0 С.

III . Způsob stanovení.

Připravte vzorek bitumenu pro testování.

Před pokusem se dehydrovaný asfalt o teplotě asi 150 0 C proseje přes síto č. 07, nalije do šálku, ochladí na pokojovou teplotu, hodinu udržuje ve vodě o teplotě +25 a 0 0 C.

Určete hloubku průniku jehly.

K určení hloubky průniku jehly se používá ruční nebo automatický penetrometr (obr. 2.1). Nosná plošina penetrometru 1 je opatřena třemi stavěcími šrouby pro uvedení do vodorovné polohy. K nosné plošině penetrometru jsou připevněny stojany s držáky a otočným stolem na předměty pro instalaci formy 6 s kovovou miskou obsahující testovaný bitumen. Na horním držáku je upevněna končetina 2 dělená 360 0 a hřeben 3. Každý stupeň končetiny odpovídá ponoření jehly o 0,1 mm. Na spodním držáku je upevněna volně padající tyč 4 s jehlou a zátěží. Tyč je fixována pojistným tlačítkem 5. Stůl penetrometru se uvede do vodorovné polohy vodováhou nebo olovnicí.

Po uchování kelímku s bitumenem ve vodní lázni po dobu 60-75 minut se vloží do formy o objemu nejméně 1 litr naplněné vodou tak, aby pokrývala bitumen vrstvou nejméně 10 mm. Teplota vody v krystalizátoru je 25 + 0,10 C.

Krystalizátor je umístěn na stolku s předměty. Pomocí zrcátka přiveďte jehlu do kontaktu s povrchem bitumenu, který je minimálně 10 mm od stěn kalíšku.

Kremalyera 3 se přivede na horní plošinu tyče 4 nesoucí jehlu a nastaví šipku číselníku 2 na nulu a odečte.

Zapněte stopky a současně stiskněte tlačítko stop na přístroji, aby jehla mohla volně vstupovat do vzorku po dobu 5 sekund.

Tlačítko se uvolní, jehlou se přivede k horní části pístu a odečte se podél limbu. Rozdíl mezi druhým a prvním čtením udává hloubku průniku.

Stanovení se opakuje nejméně třikrát v místech vzdálených od sebe nejméně 10 mm.

Po každém ponoření se jehla omyje rozpouštědlem a směrem ke špičce se otře do sucha.

V případě stanovení hloubky průniku jehly při 0 0 C, které je požadováno při posuzování kvality asfaltu třídy BND, je doba chlazení asfaltu na vzduchu 60-90 minut, teplota vody v ledové lázni by měla být 0 + 0,1 0 C. Vzorek se ponechá v lázni po dobu 60-90 minut. Teplota vody ve formě během testu musí být 0 + 0,10 C.

Aritmetický průměr tří výsledků paralelních stanovení se bere jako hloubka průniku jehly.

Nesoulad mezi výsledky stanovení hloubky průniku jehly (stupně) by neměl překročit následující hodnoty:

Rýže. 2.1. Penetrometr.

1-podpůrná platforma; 2-končetina; 3-krémovější; 4- tyč s jehlou; 5stopové tlačítko; 6-krystalizátor.

IV . Laboratorní deník.

PROTI . Závěr. Záznam výsledků.

Všechny dokumenty uvedené v katalogu nejsou jejich oficiální publikací a jsou určeny pouze pro informační účely. Elektronické kopie těchto dokumentů lze šířit bez omezení. Informace z této stránky můžete zveřejnit na jakékoli jiné stránce.

KAPALNÝ SILNIČNÍ ROPNÝ BITUMEN

Specifikace

GOST 11955-82

STÁTNÍ NORMA SVAZU SSR

Datum představení 01.01.84

Tato norma platí pro kapalný ropný bitumen používaný jako pojivo při stavbě vozovek, podkladů a pro jiné účely.

Závazné požadavky na kvalitu výrobku jsou uvedeny v článku 4 a článku .

(Upravené vydání, rev. č. 2).

1. razítka

1.1. V závislosti na rychlosti tvorby struktury se kapalný bitumen dělí do dvou tříd:

zahušťování při průměrné rychlosti, získané zředěním viskózního silničního bitumenu kapalnými ropnými produkty (SG) a určené pro výstavbu kapitálových a lehkých silničních povrchů, jakož i pro výstavbu jejich základů ve všech silničních a klimatických zónách země;

pomalé zahušťování, získané ředěním viskózního silničního asfaltu tekutými ropnými produkty (MG) a získané ze zbytkových nebo částečně oxidovaných ropných produktů nebo jejich směsí (LGO), určených pro výrobu studeného asfaltového betonu i pro stavebnictví lehkých vozovek a základů v klimatických pásmech silnic II-V a pro jiné účely.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

	Norma pro značku
	SG 40/70	SG 70/130	SG 130/200	MG 40/70	MG 70/130
	OKP 02 5611 0202	OKP 02 5611 0203	OKP 02 5611 0204	OKP 02 5611 0302	OKP 02 5611 0303
1. Relativní viskozita podle viskozimetru s otvorem 5 mm při 60° S, s	40-70	71-130	131-200	40-70	71-130
2. Množství odpařeného ředidla, %, ne méně než
3. Teplota měknutí zbytku po stanovení množství odpařeného ředidla,° C, ne níže
4. Bod vzplanutí stanovený v otevřeném kelímku,° C, ne níže
5. Zkouška přilnavosti s mramorem nebo pískem	Odolává v souladu s kontrolním vzorkem č.2

Pokračování

Název indikátoru	Norma pro značku				Testovací metoda
	MG 130/200	MGO 40/70	MGO 70/130	MGO 130/200
	OKP 02 5611 0304	OKP 02 5611 0403	OKP 02 5611 0401	OKP 02 5611 0402
1. Relativní viskozita podle viskozimetru s otvorem 5 mm při 60° S, s	131-200	40-70	71-130	131-200	4.3. Po obdržení nevyhovujících výsledků testu alespoň pro jeden z ukazatelů se na něm provádějí opakované testy vzorku z dvojitého vzorku. Výsledky opakovaného testu platí pro celou šarži. 5. ZKUŠEBNÍ METODY 5.2. Zkouška přilnavosti k mramoru nebo písku se provádí podle GOST 11508-74 pro kapalné asfalty MGO metoda A, pro třídy SG a MG - metoda B. Kapalné bitumeny, do kterých se přidávají kationtová činidla, jsou testovány na přilnavost k písku; tekutý bitumen s aniontovými činidly - s mramorem. 5.3. Relativní viskozita se stanoví podle GOST 11503-74 s následujícím přídavkem: vzorek se předem ochladí na pokojovou teplotu, udržuje se po dobu alespoň 1 hodiny, poté se zahřívá 2-3° S vyšší zkušební teplotou. (Uvedeno dodatečně, Rev. č. 3). 6. BALENÍ, OZNAČOVÁNÍ, DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ 6.1. Balení, značení, přeprava a skladování tekutého asfaltu - dle GOST 1510-84. Podle stupně nebezpečnosti při přepravě je kapalný bitumen klasifikován jako třída nebezpečnosti 9, podtřída 9.1, kategorie 9.12 podle GOST 19433-88. Tekutý asfalt tříd SG a MG by měl být skladován v nádržích vybavených bezpečnostními armaturami. (Změněné vydání, Rev. č. 1, 2). 7. ZÁRUKA VÝROBCE 7.1. Výrobce zaručuje, že kvalita tekutého asfaltu odpovídá požadavkům této normy při dodržení podmínek přepravy a skladování. 7.2. Garantovaná trvanlivost tekutého asfaltu od data výroby by měla být pro třídu SG - 6 měsíců; třída MG - 8 měsíců; Třída MGO - 1 rok. INFORMAČNÍ ÚDAJE 1. VYVINUTO A ZAVEDENO Ministerstvem rafinace ropy a petrochemického průmyslu SSSR VÝVOJÁŘI V.V. Frjazinov, R.A. Achmetova, N.I. Sherysheva, O.V. Karpová, N.A. Malíková, B.S. Maryshev, I.A. Plotniková, L.M. Gokhman, D.S. Shemonaeva, S.L. Aleksandrová, I. A. Černobrivenko, A. G. Kašina 2. SCHVÁLENO A ZAVEDENO výnosem Státního výboru pro normy SSSR ze dne 25.8.2082 č. 3367 Dodatek č. 2 přijatý Mezistátní radou pro normalizaci, metrologii a certifikaci (zápis č. 6 ze dne 21.10.94) Registrováno Technickým sekretariátem IGU č. 1189 Název státu Název národního normalizačního orgánu Ázerbájdžánská republika Azgosstandart Arménská republika Armstate standard Běloruská republika Belstandard Gruzínská republika Gruzstandard Republika Kazachstán Státní norma Republiky Kazachstán Kyrgyzská republika Kirgizstandart Limit platnosti odstraněn rozhodnutím Mezistátní rady pro standardizaci, metrologii a certifikaci (IUS 5-6-93) 6. REPUBLIKACE s dodatky č. 1, 2, schválené v prosinci 1987, říjen 1994 (IUS 4-88, 10-95)

GOST 11955-82

Skupina B43

MEZISTÁTNÍ STANDARD

KAPALNÝ SILNIČNÍ ROPNÝ BITUMEN

Specifikace

Silniční ropné kapalné bitumeny. Specifikace

MKS 75,140
OKP 02 5611 0000

Datum uvedení 1984-01-01

INFORMAČNÍ ÚDAJE

1. VYVINUTO A ZAVEDENO Ministerstvem rafinace ropy a petrochemického průmyslu SSSR, Ministerstvem dopravní výstavby SSSR

2. SCHVÁLENO A ZAVEDENO výnosem Státního výboru pro normy SSSR ze dne 25. 8. 82 N 3367

Změnu N 2 přijala Mezistátní rada pro normalizaci, metrologii a certifikaci (zápis č. 6 ze dne 21. 10. 94)

Hlasovali pro přijetí:

Název státu
Ázerbájdžánská republika	Azgosstandart
Arménská republika	Armstate standard
Běloruská republika	Státní standard Běloruska
Gruzie	Gruzstandard
Republika Kazachstán
Kyrgyzská republika	Kyrgyzstán
Moldavská republika	Moldavský standard
Ruská Federace	Gosstandart Ruska
Republika Uzbekistán	Uzgosstandart
Ukrajina	Státní standard Ukrajiny

Změna č. 3 přijatá Mezistátní radou pro normalizaci, metrologii a certifikaci (zápis č. 17 ze dne 22. 6. 2000)

Hlasovali pro přijetí:

Název státu	Název národního normalizačního orgánu
Ázerbájdžánská republika	Azgosstandart
Arménská republika	Armstate standard
Běloruská republika	Státní norma Běloruské republiky
Republika Kazachstán	Státní norma Republiky Kazachstán
Kyrgyzstánská republika	Kyrgyzstán
Moldavská republika	Moldavský standard
Ruská Federace	Gosstandart Ruska
Republika Tádžikistán	Tádžický státní standard
Turkmenistán	Hlavní státní inspektorát "Turkmenstandartlary"
Republika Uzbekistán	Uzgosstandart
Ukrajina	Gospotrebstandart Ukrajiny

3. VYMĚŇTE GOST 11955-74

4. REFERENČNÍ PŘEDPISY A TECHNICKÉ DOKUMENTY

	Číslo odstavce, pododstavce

5. Omezení doby platnosti bylo odstraněno podle protokolu N 3-93 Mezistátní rady pro standardizaci, metrologii a certifikaci (IUS 5-6-93)

6. VYDÁNÍ (říjen 2009) s dodatky č. 1, 2, schváleno v prosinci 1987, srpen 1995, říjen 2000 (IUS 4-88, 10-95, 12-2000), změna (IUS 1-2006)


Tato norma platí pro kapalný ropný bitumen používaný jako pojivo při stavbě vozovek, podkladů a pro jiné účely.

Závazné požadavky na kvalitu výrobku jsou uvedeny v článku 2.2 (tabulka, článek 4) a článku 4.2.

(Změněné vydání, Rev. N 2).

1. RAZÍTKA

1.1. V závislosti na rychlosti tvorby struktury se kapalný bitumen dělí do dvou tříd:

- zahušťování při průměrné rychlosti, získané zředěním viskózního silničního asfaltu kapalnými ropnými produkty (SG) a určené pro stavbu hlavních a lehkých silničních povrchů, jakož i pro stavbu jejich základů ve všech silničních a klimatických zónách země ;

- pomalé zahušťování, získané ředěním viskózního silničního asfaltu tekutými ropnými produkty (MG) a získané ze zbytkových nebo částečně oxidovaných ropných produktů nebo jejich směsí (LGO), určených pro výrobu studeného asfaltového betonu i pro stavebnictví lehkých vozovek a podkladů v silnicích II-V - klimatické zóny a další účely.

1.2. V závislosti na třídě a viskozitě se instalují následující třídy tekutého bitumenu:

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

1.3. K získání zkapalněného bitumenu se používá viskózní silniční bitumen podle GOST 22245 s hloubkou pronikání jehly nejvýše 90.

Frakční složení ropných produktů používaných jako ředidla:

	Bod varu, °С, ne nižší
	50 % destilováno při teplotě, °C, ne vyšší
	96 % destilováno při teplotě °С, ne vyšší

V kapalném bitumenu se pro zajištění požadavku na přilnavost k mramoru nebo písku v případě potřeby zavádějí povrchově aktivní látky (aniontové nebo kationtové).

2. TECHNICKÉ POŽADAVKY

2.1. Tekutý bitumen musí být vyroben v souladu s požadavky této mezinárodní normy. technologické předpisy schváleny předepsaným způsobem.

2.2. Podle fyzikálních a chemických ukazatelů musí tekutý bitumen splňovat požadavky a normy uvedené v tabulce.

Název indikátoru	Norma pro značku
	OKP 02 5611 0202	OKP 02 5611 0203	OKP 02 5611 0204	OKP 02 5611 0302	OKP 02 5611 0303
2. Množství odpařeného ředidla, %, ne méně než
4. Bod vzplanutí stanoven v otevřeném kelímku, °С, ne nižší
5. Zkouška přilnavosti s mramorem nebo pískem	Odolává v souladu s kontrolním vzorkem č.2

Pokračování

Název indikátoru	Norma pro značku				Testovací metoda
	MG 130/200
	OKP 02 5611 0304	OKP 02 5611 0403	OKP 02 5611 0401	OKP 02 5611 0402
1. Relativní viskozita podle viskozimetru s otvorem 5 mm při 60 °C, s
3. Teplota měknutí zbytku po stanovení množství odpařeného ředidla, °С, ne nižší	30120Podle GOST 11508 a článku 5.2 této normy

Poznámky:

1. (Vypuštěno, Rev. N 1).

2. Pro kapalný bitumen MGO 70/130, vyrobený z olejů Baku, je povolen bod vzplanutí ne nižší než 140 °C.

(Změněné vydání, Rev. N 3).

3. BEZPEČNOSTNÍ POŽADAVKY

3.1. Kapalné bitumeny jsou hořlavé látky s teplotou samovznícení nejméně 300 °C.

3.2. Při zkapalňování viskózního bitumenu v otevřený systém teplota bitumenu dodávaného pro smíchání s ředidlem by neměla překročit 120 °C.

Míchání viskózního bitumenu s ředidlem se provádí inertním plynem nebo cirkulací.

3.3. Při práci s tekutým bitumenem je zakázáno používat otevřený oheň a kouř na pracovištích.

3.4. Zahřívání kapalného bitumenu by mělo být prováděno pomocí páry. Je povoleno používat elektrické vytápění za předpokladu, že jsou topná tělesa dobře izolována.

Při vypouštění, plnění a používání kapalného asfaltu jsou nastaveny následující teploty ohřevu pro jakosti:

od 70 do 80 °С - pro SG 40/70; MG 40/70;

"80" 90 °С "SG 70/130; MG 70/130;

"90" 100 °C "SG 130/200; MG 130/200; MGO 40/70; MGO 70/130; MGO 130/200.

3.5. Při výrobě, vypouštění, plnění a vzorkování bitumenu se používají speciální oděvy, individuální prostředky ochrana v souladu se standardními průmyslovými standardy schválenými Státním výborem pro práci SSSR a sociální problémy a Předsednictvo Všesvazové ústřední rady odborů.

3.6. Když se vznítí malé množství bitumenu, hasí se pískem, plstěnou rohoží nebo hasicím přístrojem a speciálními prášky; vzniklé požáry rozlitého produktu na velké ploše jsou uhašeny pěnovým proudem.

4. PRAVIDLA PŘIJÍMÁNÍ

4.1. Tekutý bitumen je přijímán v dávkách. Za šarži se považuje jakékoli množství bitumenu, které je z hlediska kvality homogenní a je doprovázeno jedním dokladem kvality v souladu s GOST 1510 s povinná indikace ochranná známka. V dokladu o kvalitě je také uveden minerální materiál (písek nebo mramor), se kterým byla zkouška přilnavosti provedena.

(Změněné vydání, Rev. N 1).

4.2. Velikost vzorku - podle GOST 2517.

4.3. Po obdržení nevyhovujících výsledků testu alespoň pro jeden z ukazatelů se na něm provádějí opakované testy vzorku z dvojitého vzorku.

Výsledky opakovaných testů jsou rozšířeny na celou šarži.

5. ZKUŠEBNÍ METODY

5.1. Vzorky kapalného bitumenu se odebírají podle GOST 2517. Hmotnost kombinovaného vzorku každé značky kapalného bitumenu je 1,0 kg.

5.2. Zkouška adheze s mramorem nebo pískem se provádí podle GOST 11508 pro kapalné bitumenové třídy MGO metodou A, pro třídy SG a MG - metodou B.

Kapalné bitumeny, do kterých se přidávají kationtová činidla, jsou testovány na přilnavost k písku; tekutý bitumen s aniontovými činidly - s mramorem.

5.3. Jmenovitá viskozita se stanoví podle GOST 11503 s následujícím přídavkem: vzorek se předem ochladí na pokojovou teplotu, udržuje se po dobu nejméně 1 hodiny, poté se zahřeje o 2–3 °C nad zkušební teplotu.

(Uvedeno dodatečně, Rev. N 3).

6. BALENÍ, OZNAČOVÁNÍ, DOPRAVA A SKLADOVÁNÍ

6.1. Balení, značení, přeprava a skladování tekutého bitumenu - podle GOST 1510.

Podle stupně nebezpečí při přepravě je kapalný bitumen klasifikován jako třída nebezpečnosti 9, podtřída 9.1, kategorie 9.12 podle GOST 19433.

Tekutý asfalt tříd SG a MG by měl být skladován v nádržích vybavených bezpečnostními armaturami.

(Změněné vydání, Rev. N 1, 2).

7. ZÁRUKA VÝROBCE

7.1. Výrobce zaručuje, že kvalita tekutého asfaltu odpovídá požadavkům této normy při dodržení podmínek přepravy a skladování.

7.2. Záruční doba skladování tekutého bitumenu od data výroby by mělo být pro třídu SG - 6 měsíců; třída MG - 8 měsíců; Třída MGO - 1 rok.

Elektronický text dokumentu

připravené společností Kodeks JSC a ověřené proti:
oficiální publikace
M.: Standartinform, 2009

Tekutý ropný silniční bitumen , mající tekutý stav při kladných teplotách, se používá jako pojivo v asfaltobetonové směsi používá se jak za studena (s teplotou 15 ... 20°C), tak za tepla, zahřátého na teplotu cca 100,°C. Tekutý bitumen získávané převážně slučováním viskózní bitumen s ředidlem. Takový bitumen je často označován jako zkapalněný. Někdy tekutý bitumen získaný jako zbytek z rafinace ropy. Vlastnosti zkapalněný bitumen do značné míry závisí na vlastnostech použitých ředidel. S časem tekutý bitumen houstnout v důsledku odpařování těkavých frakcí, oxidace a dalších procesů. Nejdůležitější vlastnosti tekutého bitumenu: viskozita, rychlost zahušťování a vlastnosti zbytku po odpaření těkavých frakcí, přilnavost, bod vzplanutí, odolnost proti povětrnostním vlivům atd. Jedním z nejdůležitějších znaků zkapalňování asfaltů je rychlost tvorby jejich struktury, která také určuje rychlost vzniku vytváření povlaků. V závislosti na rychlosti odpařování lehkých frakcí zkapalnění a rychlosti zahušťování (tvorba struktury) tekutý bitumen jsou rozděleny do dvou tříd: 1) středně zahušťující (SG) - zahušťování při průměrné rychlosti a získané zředěním viskózního silničního asfaltu kapalnými ropnými produkty; 2) pomalé zahušťování (MG) a třídy MGO získané ze zbytkových nebo částečně oxidovaných ropných produktů nebo jejich směsí. Bitumen třídy se nastavuje podle množství odpařeného ředidla při udržování vzorku bitumenu v termostatu při určité teplotě nebo vakuovém termostatu.

V závislosti na jakosti a viskozitě, tekuté bitumeny mají třídy:

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Čísla v indexech třídy bitumenu znamenají limity konvenční viskozity podle viskozimetru s otvorem 5 mm při 60 °C v sekundách. Asfalty tříd MG a SG až donedávna se v naší zemi prakticky nevyrábějí, ačkoli GOST 11955 takové bitumeny stanoví. Tekutý bitumen musí být vyrobeny v souladu s požadavky GOST 11955 (tabulka 1).

Zahušťování střední rychlostí tekutý bitumen (SG) jsou určeny pro výstavbu kapitálových a lehkých silničních povrchů, jakož i pro výstavbu jejich základen ve všech silničních klimatických zónách země. Pomalu houstnoucí bitumen (MG a MGO) jsou určeny pro výrobu studených asfaltových betonů, dále pro výstavbu lehkých vozovek a podkladů v II-V silničních klimatických pásmech a pro jiné účely.

Tekutý ropný bitumen třída SG se připravuje ředěním viskózního bitumenu petrolejem, benzínem, naftou atd. Pomalu houstnoucí bitumen MG se získává za použití ropných produktů, přírodních pryskyřičných olejů, topného oleje atd. jako ředidla. Pomalu zahušťující bitumen mohou být přírodní - těžké pryskyřičné oleje. zkapalnění viskózní bitumenčasto mění disperzní strukturu pojiva, často způsobuje koagulaci dispergované fáze, což nepříznivě ovlivňuje jeho vlastnosti. Proto v každém konkrétním případě musí být ředidlo vhodně zvoleno s ohledem na jeho frakční složení a polaritu, podobně jako u viskózního bitumenu.

Na vaření tekutý bitumen při ředění by viskózní bitumen měl mít teplotu nepřesahující 120 °C (při použití lehkých ředidel přibližně 80-90 °C). Používá se v těchto podmínkách viskózní silniční bitumen podle GOST 22245-90 s hloubkou pronikání jehly nejvýše 90.

Tabulka 1. Technické požadavky na olejové kapalné silniční bitumeny jakosti SG, MG a MGO

č. p / p

Název indikátorů

MG 40/70

MG 70/130

MG 130/200

MGO 40/70

MGO 70/130

MGO 130/200

CG 40/70

SG 70/130

SG 130/200

Testovací metoda

Relativní viskozita podle viskozimetru s otvorem 5 mm při 60 °C, s

podle GOST 11503

Množství odpařeného ředidla, %, ne méně než

podle GOST 11504

Teplota měknutí zbytků po stanovení množství odpařeného ředidla, °С, ne nižší

podle GOST 11506

4

Bod vzplanutí stanoven v otevřeném kelímku, °С, ne nižší

100

110

110

120

160

180

45

50

60

podle GOST 4333

Zkouška přilnavosti s mramorem a pískem

Odolává v souladu s kontrolním vzorkem č.2

podle GOST 11508

Frakční složení ropných produktů používaných jako ředidla je uvedeno v tabulce. 2.

V tekutý bitumen pro zajištění potřebné adheze k mramoru nebo písku se v případě potřeby přidávají povrchově aktivní látky (aniontové nebo kationtové).

Při vypouštění, plnění a používání tekutý bitumen, jsou pro stupně nastaveny následující teploty ohřevu:

od 70 do 80 °С - pro SG 40/70; MG 40/70;

od 80 do 90 °С - pro SG 70/130; MG 70/130;

od 90 do 100 °С - pro SG 130/200; MG 130/200; MGO 40/70; MGO 70/130; MGO 130/200.

Tabulka 2. Frakční složení ředidel pro bitumen BND 60/90

Tekutý bitumen- hořlavé látky s teplotou samovznícení nejméně 300 °C. Při ředění viskózního asfaltu v otevřeném systému by teplota asfaltu dodávaného k smíchání s ředidlem neměla překročit 120 °C. Míchání viskózního bitumenu s ředidlem se provádí inertním plynem nebo cirkulací.

Tekutý bitumen, do kterých se přidávají kationtové aktivní látky, jsou testovány na přilnavost k písku. Tekutý bitumen s aniontovými činidly - s mramorem.

Garantovaná trvanlivost tekutého asfaltu pro třídu SG je 6 měsíců, třída MG je 8 měsíců, třída MGO je 1 rok.

Testovací metody

Vzorky tekutého bitumenu vybrané podle GOST 2517-85. Hmotnost kombinovaného vzorku každé značky kapalného bitumenu je 1,0 kg.

Zkouška adheze s mramorem a pískem se provádí podle GOST 11508 pro kapalné bitumenové třídy MGO metodou A, pro SG a MG - metodou B.

Tekutý bitumen, do kterých jsou přidány kationtové látky, jsou testovány na přilnavost k písku;

tekutý bitumen s aniontovými látkami - s mramorem.

Balení, značení, doprava a skladování. Balení, značení, přeprava a skladování tekutého bitumenu v souladu s GOST 1510-84 s následujícími doplňky:

tekutý bitumen tříd SG a MG musí být skladovány v nádržích vybavených bezpečnostními armaturami;

v dokladu o jakosti tekutého asfaltu je uveden minerální materiál (písek nebo mramor), se kterým byla zkouška přilnavosti provedena.