Ang konkretong aspalto ay isang modernong artipisyal, na ginawa sa pamamagitan ng pag-compact ng isang pinaghalong konkretong aspalto, tagapuno ng mineral (, buhangin) at. Sa Russian Federation, ang mga nuances ng pagtatasa ng kalidad ng aspalto kongkreto at aspalto kongkreto mixtures ay nakabalangkas sa mga pamantayan ng estado.Dahil madalas na hindi posible na independiyenteng makilala ang mahusay na materyal mula sa mga depekto, kapag nagpapatupad ng anumang malalaking, inirerekumenda na mag-order ng laboratoryo pagsubok ng asphalt concrete at asphalt concrete mixtures mula sa mga ekspertong kumpanya. Ang isa sa mga pinakamahusay na kinatawan ng huli ay ang aming independiyenteng organisasyon.

Ang pamantayan ng estado ay nagtatatag na ang pagsubok ng aspalto kongkreto ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod na parameter ng materyal:

• deformability;
• paglaban sa paggugupit;
• lakas ng compressive;
• lakas ng paghahati.

Ang pagsubok ng aspalto kongkreto ay nagsasangkot ng pagtukoy sa laboratoryo ng mga sumusunod na katangian ng bagay:

• average na density;
• koepisyent ng compaction;
• komposisyon ng butil;
• saturation ng tubig;
• lakas ng compressive.

Ang posibilidad na makatagpo ng isang produkto ng hindi kasiya-siyang kalidad sa merkado ng konstruksiyon sa ngayon ay medyo maliit, ngunit naroroon pa rin ito. At kahit na bumili ang mamimili ng isang produkto na may katanggap-tanggap na mga katangian ng pagganap, madalas pa rin siyang nakakakuha ng isang bagay na ganap na naiiba sa inaasahan niya.

Paano sinusuri ang konkretong aspalto?

Ang mga pamamaraan na ginamit ay maaaring mag-iba nang malaki depende sa mga katangian at katangian na ang aspalto kongkretong pagsubok ay naglalayong kilalanin.

Ang average na density ng aspalto kongkreto ay nagsasangkot ng sunud-sunod na pagtimbang ng mga paunang napiling sample. Una, tinutukoy ang masa ng bagay sa normal nitong estado. Pagkatapos ang materyal ay inilalagay sa tubig sa loob ng kalahating oras, pagkatapos nito ay kinuha, nalinis ng labis na kahalumigmigan gamit ang isang basahan at tinimbang muli. Batay sa mga resulta na nakuha, kinakalkula ng mga eksperto ang average na density ng bagay.

Basahin din

Sa lahat ng mga yugto ng gawaing pagtatayo, ang customer ang may karapatan ng libreng pag-access sa proyekto, samakatuwid, kung mayroon siyang tamang mga kwalipikasyon, nagagawa niyang malayang kontrolin ang karamihan sa mga nakaplanong aktibidad, kabilang ang pag-install.

Ang asphalt compaction coefficient ay isang medyo simpleng parameter upang matukoy, na kadalasang nagsasangkot ng mga kalkulasyon ng matematika. Ang tagapagpahiwatig na ito ay kinakalkula gamit ang isang espesyal na pormula, kung saan ang mga halaga ng tabular ng lahat ng mga sangkap sa komposisyon ng aspalto kongkreto ay lumilitaw sa anyo ng kinakalkula na data.

Ang komposisyon ng butil ay magkatulad: ang parameter ay tinutukoy ng isang mathematical formula. Ang data sa masa at densidad ng mga bagay na pinag-aaralan ay kinuha bilang batayan.

Ang pagtukoy sa saturation ng tubig ng asphalt concrete ay nangangailangan ng angkop na kagamitan sa laboratoryo. Upang matukoy ang halaga ng parameter na ito, inilalagay ng eksperto ang sample ng pagsubok sa isang inihandang pag-install ng vacuum. Bumababa ang presyon sa loob ng lalagyan. Sa mga kondisyong ito, ang bagay na pinag-aaralan, na matatagpuan sa tubig, ay dapat manatili sa susunod na siyamnapung minuto. Ang tubig ay dapat nasa temperatura ng silid. Kapag lumipas na ang itinalagang oras, ang presyon sa loob ng sisidlan ay babalik sa normal, at ang bagay ay mananatili sa likido sa loob ng animnapung minuto. Matapos makumpleto ang lahat ng mga pamamaraan, ang pagsubok na ito ng kongkretong aspalto ay nangangailangan ng pag-alis ng sample ng pagsubok mula sa tubig at kasunod na pagtimbang. Ang mga resulta ng operasyon ay naitala, at ang tagapagpahiwatig ng saturation ng tubig ng aspalto ay tinutukoy.

Ang pagsubok sa laboratoryo ng kongkreto ng aspalto para sa lakas ng compressive ay nangangailangan ng paggamit ng isang espesyal na pindutin - mekanikal o haydroliko. Ang paunang napiling bagay ay inilubog sa likido, kung saan ito ay nananatili sa susunod na animnapung minuto. Sa sandaling matapos ang tinukoy na panahon, ang produkto ay inilalagay sa ilalim ng pindutin.

Ang lahat ng nakuhang halaga ay naitala at sumasailalim sa mga karagdagang pagsusuri. Ang mga pamamaraan, ang mga resulta na sa anumang kadahilanan ay maaaring ituring na hindi matagumpay o kaduda-dudang, ay paulit-ulit. Batay sa mga resulta ng lahat ng mga pag-aaral na isinagawa, ang customer ay binibigyan ng opinyon ng eksperto na sumasagot sa tanong ng pagiging angkop ng nasubok na materyal para sa karagdagang paggamit sa loob ng balangkas ng isang partikular na proyekto sa pagtatayo. Ang kliyente ay tumatanggap din ng isang kumpletong listahan ng dokumentasyon na sumasalamin sa mga tagapagpahiwatig ng ilang mga katangian ng aspalto kongkreto.

Bakit ako dapat mag-order ng asphalt concrete test?

Ang posibilidad na makatagpo ng isang produkto ng hindi kasiya-siyang kalidad sa merkado ng konstruksiyon ay kasalukuyang medyo maliit, ngunit ito ay naroroon pa rin, kaya ang pagsubok sa aspalto ng kongkreto ay isang napaka-kaugnay na serbisyo. At kahit na bumili ang mamimili ng isang produkto na may katanggap-tanggap na mga katangian ng pagganap, madalas pa rin siyang nakakakuha ng isang bagay na ganap na naiiba sa inaasahan niya.

Binabalewala ng ilang mga supplier ang mga kinakailangan para sa mga materyales sa gusali ayon sa kasalukuyang dokumentasyon ng regulasyon. Nais na makatipid ng pera sa produksyon, maaari nilang ayusin sa lahat ng posibleng paraan ang komposisyon ng mga kalakal na kanilang inaalok. Ang problemang ito ay nagiging partikular na nauugnay sa merkado ng konstruksiyon sa panahon ng mainit na panahon, kapag ang karamihan sa mga proyekto para sa pagtatayo ng mga bagong gusali ay naisaaktibo. Pagkatapos, sinusubukang bigyang-kasiyahan ang tumaas na demand, madalas na maaaring magtakda ng mga priyoridad ang tagagawa sa dami, na hindi maiiwasang makakaapekto sa kalidad.

Ang isang hindi kumpletong solusyon sa problema ay posible kung mag-order ka ng mga kalakal nang direkta mula sa mga dalubhasang pabrika. Gayunpaman, gumagana lamang sila sa malalaking pagbili. Bilang karagdagan, nangangailangan sila ng pickup. Ang pagpipilian ay mabuti, ngunit hindi palaging angkop.

Bukod dito, alinman sa mga nauugnay na sertipiko o ang sikat na pangalan ng tagagawa ay hindi ganap na magagarantiyahan ang kalidad. Una, ang mga depekto ay pana-panahong nangyayari halos lahat ng dako - kabilang ang kahit na sa mga pinaka matapat na tagagawa. Pangalawa, ang mababang kalidad ng halo ay maaaring dahil sa hindi tamang pag-iimbak o mga kondisyon ng transportasyon, kaya ang problema ay madalas na hindi nagmumula sa tagagawa.

Ang problema ay ang mga potensyal na problema ay hindi nagtatapos sa tagagawa at distributor ng produkto. Kinakailangan din na kontrolin ang direktang kontratista ng gawaing pagtatayo. Ang isang kontratista ay maaaring sadyang bumili ng mababang kalidad na konkretong aspalto sa merkado ng konstruksiyon sa mababang presyo, habang ang dokumentasyon ng pag-uulat ay magsasaad ng mahal at magandang materyal. Karaniwan din para sa isang partikular na kontratista na artipisyal na gawing simple ang teknolohiya para sa paggawa ng panghuling produkto - dahil sa kasakiman, pagtitipid ng oras, o kahit simpleng katamaran. Ito ay malinaw na ang lahat ng ito ay hindi maaaring magkaroon ng isang kanais-nais na epekto sa lakas, tibay at, bilang isang resulta, kaligtasan. Kaya lumalabas na hindi mo magagawa nang walang kontrol ng third-party.

Samakatuwid, ang tanging epektibo at maaasahang paraan upang matiyak ang kalidad ng materyal ay ang pag-order ng pagsubok sa laboratoryo ng aspalto na kongkreto mula sa isang independiyenteng kumpanya na may naaangkop na espesyalisasyon. Halimbawa, sa aming dalubhasang organisasyon.

Ano ang mga layunin ng pagsubok ng asphalt concrete?

Ang pagsubok ng asphalt concrete ay may mga sumusunod na pangunahing layunin:

• magsagawa ng masusing pagsusuri sa kalidad ng aspalto kongkreto, kumpirmahin o pabulaanan ang pagsunod ng mga katangian nito sa mga pamantayan ng estado, tuklasin at itala ang mga pagkakaiba sa pagitan ng ipinahayag at aktwal na mga katangian ng produkto;
• magsagawa ng isang komprehensibong pag-aaral ng mababang kalidad na kongkreto ng aspalto upang matukoy ang mga dahilan para sa isang makabuluhang pagkasira sa mga katangian nito, hanapin ang salarin para sa hindi kasiya-siyang kondisyon ng pangwakas na produkto - ang tagapagtustos, kontratista o ikatlong partido;
• form, batay lamang sa isang paghahambing ng layunin ng data na nakuha bilang isang resulta ng mga pamamaraan ng pananaliksik, na may kasalukuyang mga pamantayan ng estado.

Ang pagsubok sa laboratoryo ng konkretong aspalto ay maaaring isagawa hindi lamang upang makakuha ng sagot sa tanong ng pagiging angkop ng materyal sa gusali para sa karagdagang paggamit. Ang opinyon ng eksperto na ibinigay sa kliyente pagkatapos makumpleto ang pananaliksik ay isang legal na may bisang dokumento. Maaari mo itong patakbuhin sa mga sitwasyon ng salungatan na may kaugnayan sa kalidad ng aspalto na kongkreto. Pinag-uusapan din namin ang tungkol sa mga paglilitis sa korte, kung saan ang opinyon ng eksperto ng aming organisasyon ay magiging isa sa mga pangunahing argumento ng customer kapag binibigyang-katwiran ang kanyang pananaw. Kadalasan, gayunpaman, ang mismong katotohanan ng pagkakaroon ng dokumentong ito ay nagliligtas sa kliyente mula sa Kailangang ilipat ang kaso sa antas ng hudisyal: hindi gustong masangkot sa isang sadyang natatalo na salungatan, ang walang prinsipyong tagapagtustos ay natutugunan ang lahat ng mga hinihinging iniatang sa kanya. Para sa kadahilanang ito, ang pagsubok ng aspalto na kongkreto, na inaalok ng aming dalubhasang organisasyon, ay hindi lamang isang paraan upang makakuha ng layuning impormasyon tungkol sa kalidad ng isang materyal na gusali, ngunit isa ring epektibong mekanismo para sa pagprotekta sa mga karapatan at lehitimong interes ng isang tao.

Binabalewala ng ilang mga supplier ang mga kinakailangan para sa mga materyales sa gusali ayon sa kasalukuyang dokumentasyon ng regulasyon. Nais na makatipid ng pera sa produksyon, maaari nilang ayusin ang komposisyon ng mga kalakal na inaalok nila sa lahat ng posibleng paraan. Ang problemang ito ay nagiging partikular na nauugnay sa merkado ng konstruksiyon sa panahon ng mainit na panahon, kapag ang karamihan sa mga proyekto para sa pagtatayo ng mga bagong gusali ay naisaaktibo. Pagkatapos, sinusubukang bigyang-kasiyahan ang tumaas na demand, madalas na maaaring magtakda ng mga priyoridad ang tagagawa sa dami, na hindi maiiwasang makakaapekto sa kalidad.

Bakit ako dapat mag-order ng asphalt concrete testing mula sa iyong kumpanya?

1. Ang mga pagsusuri sa konkretong aspalto na iyong iniutos ay isasagawa lamang ng mga mataas na kwalipikadong espesyalista na hindi lamang may kahanga-hangang teoretikal na base, kundi pati na rin ang malawak na karanasan sa paglutas ng mga nauugnay na problema.
2. Ang lahat ng mga pagsusuri sa konkretong aspalto ay isinasagawa sa moderno, nilagyan ng bago at mataas na katumpakan na kagamitan.
3. Makakakuha ka ng maaasahang mga resulta sa pinakamabilis na posibleng oras.
4. At lahat ng nasa itaas ay available sa pinaka-makatwirang presyo!…

Pagsubok ng asphalt concrete sa laboratoryo

Pangunahing nauugnay ang pagsusuri ng aspalto sa laboratoryo sa kontrol ng kalidad ng pagtatayo ng mga ibabaw ng kalsada, mga kalye, at mga parisukat. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang karaniwang antas ng compaction ng inilatag na aspalto ay hindi matukoy ng mata.

Hindi posible na biswal na matukoy ang kalidad ng pinaghalong kongkreto ng aspalto mismo. At kung ito ay batay sa mga resulta ng mga pag-aaral ng mga pinagputulan (mga core) sa isang dalubhasang laboratoryo, kung gayon ang kontrol sa kalidad ng mga highway ay ang pinakatumpak.

Pagsusuri sa laboratoryo ng konkretong aspalto

Sa madaling salita: ang aspaltong kongkreto na nasubok sa laboratoryo ay magtatagal ng mahabang panahon, ngunit kung negatibo ang resulta ng pagsusuri, maaari itong bumagsak sa unang taon.

Sa pangkalahatan, ang aspalto ang pinakamainam na materyal para sa pagtatayo ng kalsada. Ang mga tao, ayon sa makasaysayang mga pamantayan, ay hindi pa nakakahanap ng kapalit para dito sa loob ng maraming taon sa mga tuntunin ng mga tagapagpahiwatig tulad ng presyo, kahusayan, at pagiging praktikal. Ang bentahe nito, halimbawa, sa konkreto ay ang kaplastikan at kakayahang makayanan ang epekto ng mga sasakyan nang hindi nabasag.

Sa kabila ng tibay nito, ang asphalt concrete ay hindi maiiwasang mawala ang mga katangian nito sa panahon ng operasyon. Bilang karagdagan sa mga mekanikal na pag-load mula sa mga makina, ito mismo ay bumagsak sa ilalim ng pinagsamang impluwensya ng kahalumigmigan, negatibong temperatura ng hangin at ultraviolet radiation.

Upang kontrahin ang mga salik na ito, mula noong panahon ng Unyong Sobyet, natukoy ng mga institusyon at laboratoryo ang pinakamainam na komposisyon ng butil ng mga pinaghalong konkretong aspalto. Para sa kanila, ang mga tagapagpahiwatig ng pisikal at mekanikal na mga katangian sa compacted form ay itinatag, na kung saan ay enshrined sa opisyal na mga pamantayan. Ngayon, ang mga pamantayang ito ay na-update ng GOST 9128-2013, ayon sa mga kinakailangan kung saan ito pumasa.

Mga sanhi ng napaaga na pagkasira ng kongkretong aspalto

1. Ang mababang kalidad ng pinaghalong konkretong aspalto mismo ay inihanda mismo sa planta (ASF). Pangunahing nangyayari ito kapag ang komposisyon ng butil ng mineral at mga nagbubuklod na bahagi ng mineral ay hindi makatwiran na napili. Ang resulta ay kabiguang sumunod sa mga proporsyon o teknolohiya ng produksyon;
2. Mababang kalidad ng compaction ng asphalt concrete mixture nang direkta sa site dahil sa mga sumusunod na dahilan:

• pagsasagawa ng aspalto sa maulan na panahon o mababang temperatura;
• paglamig ng halo sa panahon ng pag-install;
• hindi sapat na lakas ng mga road roller at (o) isang maliit na bilang ng mga roller pass.

Ang mga benepisyo ng aspalto laboratoryo ay kitang-kita

Mga NilalamanPagsubok ng asphalt concrete sa laboratoryo Laboratory testing ng asphalt concreteMga sanhi ng maagang pagkasira ng asphalt concreteAng mga benepisyo ng laboratoryo ...

Tinutukoy ng kalidad ng kongkretong aspalto ang pagiging maaasahan, katatagan ng mga istruktura at, higit sa lahat, ang buhay ng tao. Ginagamit ang aspalto sa pagtatayo ng kalsada, sahig ng mga gusaling pang-industriya, pavement ng airfield, atbp. Ang kalidad ng pinaghalong aspalto, pati na rin ang direktang paggamit nito, ay mga mapagpasyang kadahilanan. Ang kalidad ng kongkreto ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan:

• mga kondisyong pangklima;
• disenyo ng daanan;
• mga katangian ng mga materyales para sa pinaghalong;
• intensity ng trapiko sa isang partikular na bahagi ng kalsada;
• Sinusubaybayan ba ang kasalukuyang estado (isinasagawa ang pag-recycle).

Bago gamitin, ang kongkretong aspalto ay dapat pumasa sa ilang mga pagsubok para sa katatagan, paglaban ng tubig, paglaban sa pagsusuot, atbp. Ang ganitong pagpili ay isinasagawa ng isang dalubhasang laboratoryo, na, kung matagumpay, ay makakapagbigay ng mga garantiya para sa materyal.

Ano dapat ang mataas na kalidad na aspalto?

Ang unang yugto ng paglikha ng aspalto kongkreto ay paghahanda ng halo. Ang kalidad ng materyal ay nakasalalay sa tamang proporsyon, mga espesyal na recipe, paghahanda at mga teknolohiya ng pagtula. Ang paggawa ng mga mixtures ay isinasagawa ng mga sertipikadong negosyo, kung saan ang bawat yugto ng paghahanda ay sinusubaybayan at naitala. Ang susunod na yugto ay ang paglalagay ng aspalto. Kung ang kumpanya sa paggawa ng kalsada ay hindi naidala ang materyal nang hindi tama (sa maling temperatura), ang kalidad ay lumala.

Mataas na kalidad na aspalto:

• kaunting springiness;
• ang mga marka ay hindi nabubura at madaling ilapat;
• matibay at maaasahan;
• ay may mga katangian ng tubig-repellent;
• kapantayan;
• ay may sertipiko ng kalidad at warranty mula sa tagagawa.

Mga pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng kongkreto

Ang asphalt analyzer ay idinisenyo upang matukoy ang bitumen content sa asphalt concrete.

Ang modernong pagtatasa ng kalidad ng kongkreto ay maaaring isagawa sa labas ng mga kondisyon ng laboratoryo (dati hindi ito posible). Ang kontrol sa kalidad ay isinasagawa ng mga espesyal na portable device - density meter. Tinutukoy ng teknolohiya ang antas ng densidad ng patong, antas ng paglaban sa pagkarga at saturation ng tubig sa mismong site.

Ang laboratoryo ay isa pa ring tanyag na paraan para sa pagsusuri sa kalidad. Dito maaari silang magbigay ng mas detalyadong impormasyon tungkol sa lahat ng posibleng mga kadahilanan at katangian. Ang pagsubok ng asphalt concrete ay tumatagal ng ilang araw. Ilang sample ng aspalto ang kinuha para sa pagsusuri. Ang mga sample ay sasailalim sa iba't ibang epekto upang masubukan ang kalidad at tibay ng materyal.

Pagpapasiya ng komposisyon

Bago ilagay ang daanan, ang komposisyon ay idinisenyo alinsunod sa mga pamantayan sa pagpapatakbo. Ang disenyo ay tumutulong upang matukoy nang maaga ang mga hinaharap na katangian ng kongkreto at baguhin ang mga ito alinsunod sa nais na mga pag-andar. Una sa lahat, kapag sinusuri ang komposisyon, tinitingnan nila ang ratio ng bitumen at mineral. Ang kanilang ratio ay nakakaapekto sa pagkakapareho ng materyal at, nang naaayon, ang kalidad. Ang mga sample ay sinusuri at napatunayan sa isang laboratoryo.

Ang komposisyon ay tinutukoy sa mga aspalto na analisador (sila ay binuo sa Europa). Ang proseso ay tumatagal ng hindi hihigit sa isang oras. Ang kongkreto ay nahahati sa mga bahaging bahagi nito:

• bato;
• mineral;
• bitumen.

Ang bitumen at solid na materyales ay hindi nasisira at napapailalim sa karagdagang pananaliksik. Isinasagawa ang pagsubok ng buhangin at bato. Ang temperatura ng agnas ay 80 °C.

Pagtatasa ng katatagan sa rutting

Pag-install para sa pagsubok para sa rutting.

Ang bawat bansa ay may mga pamantayan ng GOST para sa pag-regulate ng paglaban ng mga kongkretong solusyon sa paggugupit at pagkasira. Mayroong isang paraan ng pagtataya (ginamit nang medyo matagal sa Europa at Amerika). Sa ganitong paraan, maaari mong suriin ang track na itinulak sa pamamagitan ng gulong.

Ang aparato na ginagamit para sa pagtataya ay isang compactor ng sektor. Sa tulong nito, maaari kang maghanda ng isang kongkretong halo na magiging katulad hangga't maaari sa ginagamit para sa mga ibabaw ng kalsada. Ang mga resultang sample ay inilubog sa pag-install ng compactor. Ginagaya nito ang mekanikal na pinsala sa materyal. Pagkatapos ng eksperimento, ang mga espesyal na rutting graph ay na-modelo, na isinasaalang-alang:

• lalim ng mga depressions;
• tinatayang mga kondisyon ng pagpapatakbo;
• mga deadline para sa paggamit ng kalsada;
• kalidad at paglaban sa pagpapapangit ng kongkreto ng aspalto.

Mga pagsubok sa subzero na temperatura

Binabago ng mababang temperatura ang mga katangian ng lagkit ng kongkretong aspalto. Mahalaga, ang mga katangian ng pinaghalong aspalto ay nagbabago. Ang komposisyon ay nagiging mas marupok, hindi makatiis sa dynamic na stress, at nagiging hindi gaanong matatag. Ang isang sinag ay ginawa mula sa handa na pinaghalong, na inilalagay sa mga espesyal na silid ng klima (mga pagkakaiba sa temperatura hanggang -40°C).

Mga pagsubok na isinasagawa sa mga silid ng klima:

• Ang temperatura ay nabawasan sa humigit-kumulang -40°C. Ang mga sample, na inilalagay sa silid, ay hinila hanggang sa punto ng pagkawasak.
• Ang temperatura ay unti-unting binabaan, ngunit walang aksyon na ginawa sa beam. Lumilitaw ang stress sa sinag, ito ay sinusubaybayan at pinag-aralan. Pagkatapos ng serye ng pagbaba ng temperatura, ganap na bumagsak ang sinag.
• Nagsisimula silang i-load ang beam ng mga espesyal na materyales, pagkatapos ay biglang alisin ang pagkarga. Kalkulahin ang oras ng pag-igting at pagpapahinga ng materyal.
• Ang isang pare-parehong temperatura ay nakatakda kung saan ang materyal ay nakaunat na may progresibong intensity. Sinusukat ang kongkretong deformation at naitala ang mga posibleng parameter ng pagkarga. Bilang resulta, nakukuha namin ang mga halaga ng pagkalastiko at lagkit ng aspalto.

Ang ganitong mga sistema ng pagsubok ay mabilis na nakakakuha ng katanyagan. Gumagawa ang mga tagagawa ng mas bago at mas mahusay na kagamitan upang masakop ang merkado.

Ang akreditadong laboratoryo na "IL Northern City" ay nagbibigay ng mga serbisyo sa pagsubok para sa mga aspalto na konkretong core. Kasama sa kaganapang ito ang pagtukoy sa pagsunod ng materyal sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng estado at industriya at dokumentasyon ng disenyo. Ang serbisyo ay nagbibigay-daan sa customer na i-verify ang integridad ng kontratista at ang kahusayan ng paggastos ng mga inilalaang pondo.

Kapag sinusuri ang mga asphalt concrete core, ang aming mga espesyalista sa laboratoryo ay nagsusumikap sa mga sumusunod na layunin:

• pagtukoy sa kalidad ng inilatag na halo sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga pangunahing katangian ng sample;
• pagbabalangkas ng mga konklusyon tungkol sa mga prospect ng bagay, ang tibay nito, kaligtasan, pinakamainam na pag-load, inirerekumendang mga kondisyon ng pagpapatakbo o pagkumpuni;
• paglutas ng mga hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng customer at ng kontratista ng mga gawaing pagtatayo ng kalsada, pagkilala sa mga hindi pagkakapare-pareho sa pagitan ng tinantyang at aktwal na data (ang mga resultang nakuha ay tinatanggap ng mga eksperto sa Serbisyo ng Estado ng Estado para sa Social Sciences at maaaring magamit sa pagsasanay sa hudisyal).

Paghahanda at pangunahing gawain sa panahon ng pagsubok ng mga aspalto na kongkreto na core

Ang pag-sample ng mga cylindrical na sample ay isinasagawa pagkatapos ng trabaho sa pag-compact ng asphalt concrete (pagkatapos ng 1-3 araw para sa mainit na compound, o 15-30 para sa malamig). Upang makaipon ng isang layunin na larawan, kinakailangan na magsagawa ng hindi bababa sa tatlong mga sample sa bawat lugar na 7,000 metro kuwadrado (o 1,000 metro ang haba). Para sa sampling, isang lugar ang napili na hindi bababa sa 50 cm mula sa gilid ng canvas.

Ang mga asphalt concrete core ay inalis para sa pagsubok sa buong lalim ng simento gamit ang isang espesyal na sampler ng core. Ang mga sukat ng mga sample ay maaaring iakma batay sa bahagi ng durog na bato na ginamit sa pagtatayo. Ang bigat ng isang magaspang na sample ng aspalto ay maaaring umabot sa 6 kg na may diameter na 100 mm. Ang sample ay dapat na solid, walang nakikitang mga bitak.

Sa pagkumpleto ng pagpili, ang mga aspalto na kongkretong core na inihanda para sa pagsubok ay minarkahan at ihahatid sa laboratoryo. Ang nilikha na mga recess ay puno ng malamig na komposisyon.

Mga pamamaraan para sa pagsubok ng mga aspalto ng kongkretong core

Sa mga kondisyon ng laboratoryo, gamit ang mga espesyal na kagamitan, sinusuri ng isang espesyalista ang pangkalahatang kalidad ng mga sample, ang mga katangian ng mga indibidwal na layer at mga bahagi. Ito ay pinlano na magsagawa ng pananaliksik sa isang bilang ng mga katangian:

• Average na density ng asphalt concrete. Kinakalkula sa pamamagitan ng hydrostatically na pagtimbang ng buong sample na isinasaalang-alang ang porosity nito.
• Totoong density. Tinutukoy nang hindi isinasaalang-alang ang mga pores na nasa core. Upang magsagawa ng pagsubok, ang mga aspalto ng kongkretong core ay dinudurog, sumasailalim sa mababang presyon upang alisin ang hangin, at ang dami ng mga bahagi ay tinutukoy gamit ang isang pycnometer.
• Saturation ng tubig ng asphalt concrete. Kinakalkula ito gamit ang mga espesyal na kagamitan na lumilikha ng pinababang presyon kung saan pinupuno ng tubig ang mga pores sa materyal. Ang mga sample ay tinitimbang bago at pagkatapos ng pamamaraan.
• Compressive strength ng aspalto na kongkreto. Ang pag-aaral ng parameter na ito ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na pindutin. Upang kalkulahin ang koepisyent ng paglaban ng tubig, ang parehong mga pagsubok ay isinasagawa sa mga aspalto na kongkreto na core pagkatapos ng pagkakalantad sa tubig sa ilalim ng mga kondisyon ng vacuum.
• Komposisyon ng aspalto kongkreto. Maaaring matukoy sa pamamagitan ng pag-extract, pagsunog o pag-dissolve ng binder at pagsusuri ng mga filler. Upang suriin ang pagdirikit ng panali sa bahagi ng mineral, ang paraan ng pagkulo sa solusyon ng asin o distillate ay ginagamit.

Mga presyo para sa mga serbisyo

PANGALAN NG PAGSUBOK, MGA KATANGIAN	Yunit ng pagsukat, Mga Volume	Presyo RUB, kasama ang VAT	Dokumento ng mga kinakailangan
Pagsusuri ng konkretong aspalto
Pagpili at pagsubok ng mga core mula sa patong
Pagsa-sample mula sa asphalt concrete pavement para sukatin ang kapal	1 sample	1000,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
	1 sample	2800,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
Pag-sample mula sa aspalto na simento (nang walang sealing)	1 core	1000,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
Tinatakan ang pangunahing sampling site	1 core	1000,00
Paghahanda ng mga sample ng patong at pagmamarka	1 sample	700,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
Pagpapasiya ng average na density at saturation ng tubig sa mga core	1 sample (3 core)	1600,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
Pagpainit at muling paghubog ng mga core	1 sample	2800,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
Pagpapasiya ng average na density at saturation ng tubig ng mga remolded sample	1 sample	1550,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
	1 Sample	4900,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
Pagpapasiya ng pisikal at mekanikal na mga katangian ng kongkreto ng aspalto	1 sample (mga susunod na layer)	4500,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
Pagdirikit sa pinagbabatayan na layer (adhesion)	1 sample	300,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013
Pagpapasiya ng pamamaga	1 sample	2000,00	GOST 12801-98 GOST 9128-2013

Ang mga materyales na ginamit sa konstruksiyon ay dapat sumailalim sa mga pagsubok na nagdodokumento sa pagsunod ng kanilang mga ari-arian sa mga kinakailangan ng GOST. Pagkatapos ng pagsubok sa materyal, ang teknikal na dokumentasyon (sertipiko) ay inisyu, na nagpapatunay sa kalidad ng mga produkto. Ang aspalto ay medyo simple sa paggawa, ngunit ang pagsubok sa laboratoryo ng aspalto na kongkreto ay ibinibigay din sa mga regulasyon ng kasalukuyang batas.

Paggawa ng aspalto

Ang teknolohiya para sa paggawa ng asphalt concrete ay medyo simple. Ang mga pribadong negosyante ay hindi natatakot na mamuhunan ng kanilang mga pondo sa lugar na ito. Ang malaking bentahe ng materyal ay maaari itong gawin hindi lamang sa malalaking pang-industriya na negosyo, kundi pati na rin sa maliliit na mobile device.

Sa pangkalahatan, ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay pareho para sa lahat ng aspalto na pavement:

• pagsukat ng dosis ng mga sangkap na bumubuo;
• paghahanda ng bawat sangkap;
• paghahalo ng mga sangkap.

Mga teknolohiyang ginamit

Mayroong ilang mga teknolohiya para sa pagtula ng kongkreto ng aspalto. Ang bawat isa sa kanila ay ginagamit sa iba't ibang klimatiko na kondisyon.

Mga teknolohiya sa paglalagay ng aspalto:

Walang alinlangan, ang bawat teknolohiya ay may mga kalamangan at kahinaan nito. Ang pagpili ng tama ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan: klimatiko, pang-ekonomiya, itinalagang mga gawain, atbp.

Mga panuntunan sa pag-sample

Ang gawaing pagsubok ay isinasagawa alinsunod sa GOST. Ang unang yugto ay ang pagpili ng mga sample ng materyal. Una, ang halo ay inihanda alinsunod sa napiling teknolohiya. Ang mga sample ay nabuo mula sa natapos na aspalto upang subukan ang lakas, pagdirikit at pamamaga. Mayroong dalawang paraan ng paghubog. Depende sila sa dami ng durog na bato sa natapos na materyal.

Mga opsyon para sa pagbuo ng mga sample para sa pagsubok ng aspalto na kongkreto sa laboratoryo:

1. Ang durog na bato sa natapos na timpla ay mas mababa sa 35%. Ang sample ay pinindot sa ilalim ng presyon ng 40 MPa.
2. Higit sa 35% sa aspalto. Sa kasong ito, ang materyal ay siksik dahil sa panginginig ng boses, at pagkatapos ay nangyayari ang pagpindot. Pindutin ang presyon - 20 MPa.

Upang subukan ang malamig na ginawa ng aspaltong kongkreto, ang compaction ay nangyayari sa ilalim ng napakababang presyon - 0.5 MPa. Pinapayagan ka nitong suriin ang aspalto: kung maaari itong tumagal ng mahabang panahon nang walang pagpapapangit o pagkawasak. Ang lahat ng mga sample ay dapat kunin nang hindi lalampas sa kalahating oras pagkatapos ihanda ang timpla.

Kapag ang kontrol sa kalidad ng nailagay na aspalto ay nangyari, ang mga sample ay drilled (minsan ay pinutol). Upang gawin ito, gumamit ng drilling rig o pneumatic hammer.

Paglikha ng mga sample

Kapag sinusuri ang kongkretong aspalto para sa mga pisikal na katangian, pinipili ang mga cylindrical sample. Nangyayari ito sa pamamagitan ng pag-compact ng natapos na timpla sa mga espesyal na hulma.

Pagpindot sa order:

Ito ay isang pangkalahatang paraan ng pagpindot sa konkretong aspalto. Para sa bawat teknolohiya ng pagmamanupaktura (malamig, mainit) ito ay bahagyang naiiba.

Mga paraan ng pagsubok

Ang anumang pagsubok sa laboratoryo ay nangyayari sa tatlong yugto: paghahanda, pagsubok at pagproseso ng mga resultang nakuha. Mayroong ilang mga paraan para sa pagsubaybay sa mga tagapagpahiwatig.

Pangalan ng tagapagpahiwatig	Mga instrumentong kinakailangan para sa pagsukat	Kakanyahan ng pagsubok
Specific Gravity	Mga kaliskis at sisidlan na may dami na 2−3 litro	Ang density ay tinutukoy na isinasaalang-alang ang porous na bahagi. Una, ang mga sample ay tinimbang na tuyo, pagkatapos ay ilubog sa isang sisidlan na may tubig. Isinasagawa ang muling pagtimbang. Susunod, ang sample ay aalisin mula sa sisidlan at ang timbang ay muling susuriin. Ang mga resulta ng pagsubok sa laboratoryo ay pinoproseso na isinasaalang-alang ang mga pores.
Kahulugan ng porous na bahagi	Hindi kailangan	Ang dami ng butas ay kinakalkula bilang isang porsyento. Ang mga kalkulasyon ay batay sa nakuhang data ng density.
Pamamaga ng aspalto	Hindi kailangan	Ginawa sa pamamagitan ng pagkalkula batay sa dati nang nakuhang data.
Lakas	Pindutin, thermometer, mga lalagyan	Natutukoy ang maximum load threshold kung saan nagsisimulang mabigo ang sample. Gamit ang isang pindutin, ang breaking load ay kinakalkula.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga pagsubok, isang talahanayan ng pag-uulat ay pinagsama-sama. Kung ang mga halaga ay nasa loob ng saklaw na itinatag ng GOST, nangangahulugan ito na ang aspalto ay maaaring gamitin sa pagtatayo ng mga bagong kalsada o pagkumpuni ng mga luma.