Awtomatikong programa ng pamamahala ng seaport. Mga sistema ng pamamahala ng port at terminal. Sistema ng pamamahala ng lalagyan ng lalagyan
Tanong: Ang HTML code ay hindi ipinapakita sa Patlang ng HTML ng Mga Pormang Pinamamahalaang Dokumento ng 1C
Magandang araw! Sabihin mo sa akin sa isang tao, lumilikha ako panlabas na pagproseso, lumikha ng isang form, lumikha ng isang Patlang sa form, lumikha ng isang Katangian sa form (Uri: Walang limitasyong string), path ng data: Katangian (Tingnan: Patlang ng isang Dokumentong HTML), sa Modyul isinulat ko ito ng programatic.
& Sa Client
Pamamaraan Field1Document Nabuo (Elemento)
ThisObject.Props \u003d "
Wellcome
Ano ba ang nagawa kong mali?
Sagot: Sino ang nangangailangan ng ideyang ito, kunin ito, isang handa nang gumana at matatag na kadena, sinubukan sa 1C: Ang mga form na pinamamahalaang Retail 8 / 2.2 !!!
Tanong: Field ng HTML document FormE Element.I.Document.getElementsByClassName ()
Ang kwento ay ang FormE Element.IE.Dokument.getElementsByClassName ("loginform__input-border") na normal na nagbabalik ng nais na elemento, ngunit
FormE Element.IE.Document.getElementsByClassName ("loginform__input-field ng-marumi ng-wastong ng-hinawakan") ni nahahanap
mga yan ay hindi gagana kapag may mga puwang sa pangalan ...
bakit?
Sagot: () Mayroong maraming mga form sa pahina? Kung hindi, pagkatapos ay kumuha ng isang hanay ng mga form at piliin ang isa na kailangan mo.
Tanong: ang mga props ng form (patlang ng html na dokumento) ay na-clear
Sagot:
Tanong: Paano gagana sa HTML Document Field?
Sabihin sa akin kung paano mo maipapatupad ang mga sumusunod na aksyon o magbigay ng isang link sa materyal.
Mayroong isang pangangailangan na punan sa program na punan ang mga patlang sa form ng site, mag-log in at maproseso na punan ang mga patlang sa site.
???
Naidagdag pagkatapos ng 5 oras 9 minuto
Kailangan mong punan sa program na punan ang mga input "at i-click ang pindutan ..
Idinagdag pagkatapos ng 16 na oras 29 minuto
Naisip ko kung paano punan ang mga bukid. Anumang mga ideya kung paano mag-click sa pindutan?
Naidagdag pagkatapos ng 1 oras na 17 minuto
Nalaman ko lahat. Maaaring isara / tanggalin ang paksa)
Sagot: Sa pamamagitan ng isang tao. Wala nang oras ngayon Sa hapon o gabi, mag-a-unsubscribe ako.
Tanong: Patlang sa dokumento ng HTML (hindi muli, ngunit muli)
Kamusta.
Pamahalaang mga form. Sumulat ng sarili konfa. Nakakuha kami ng "mga error sa script" kapag ipinapakita ang isang web page sa isang patlang ng dokumento ng HTML. Hindi, hindi ko sinusubukan na gumawa ng isang ganap na browser sa loob ng 1C (tumutukoy pangkalahatang anyo Ang "Observer" sa pamantayan), ngunit ang ilang mga porma sa elementarya, halimbawa, isang uri ng pahintulot sa Google, ay dapat ipakita. At nais kong mabawasan ang makatao, upang ang gumagamit ay hindi magulat sa pagmumura tungkol sa mga script.
Ano ang nagawa:
Ang IE ay naka-configure sa Windows upang hindi pansinin ang mga script. Nakatulong ito. Ngunit ang pag-apruba ay hindi naipasa dahil sa abala ng pag-set up ng bawat computer ng client.
Ang mga script ay itinapon mula sa nilalaman ng pahinang natanggap sa address ng kaganapan na Binuo ng Dokumento. Hindi tumulong. Namamahala ang panunumpa sa harap ng isang kahanga-hangang gumagamit bago itapon ang mga script.
Ipinadala ang dokumento upang mabuo sa server. Pagkatapos ang HTML code ay tinanggal ng mga script at ipinadala sa kliyente sa patlang ng dokumento ng HTML. Nakatulong ito. Ngunit ang pag-click sa mga pindutan at iba pang trabaho na may form sa client ay mahirap - maraming mga aksyon ang nangangailangan ng isang konteksto na mananatili sa server (cookies). At kahit na iwanan mo ang mga script para sa mga kinakailangang pindutan at i-drag ang mga cookies mula sa server patungo sa kliyente, hindi makatotohanang subaybayan ang lahat ng mga posibleng pagbabago at pagpipilian para sa nilalaman ng mga "banyagang" pahina, at lahat ng uri ng pag-redirect na maaaring mangyari. Nakita ang potensyal na hack.
Pinipili namin ang mga tipikal para sa pagpapatupad ng output ng HTML ng iba. Hindi tumulong. Alinman sa hindi lahat ay "na-tweak", o ang mga developer ng vendor ay hindi nagbubuklod sa hindi kilalang HTML, o pinipigilan nila ang output sa web client, at hindi pinapansin ang natitirang mga problema sa mga script.
Tulong ....
Sagot: () mahalagang impormasyon, salamat
Tanong: Tulungan buksan ang site sa pamamagitan ng patlang ng dokumento ng HTML
Magandang araw. May isang website
Alin ang hindi sumusuporta sa mga mas matandang browser.
Kailangan itong buksan sa larangan ng dokumento ng HTML.
Sinubukan ang paggawa ng mode ng pagiging tugma:
Site \u003d "
Marahil ay gumagamit ako ng mga tag na hindi tama para sa pagiging tugma.
Maraming salamat po
Sagot: () Salamat, nakatulong ito.
Hindi mahanap ang registry key para sa manalo ng 10.
Tanong: Patlang at larawan sa dokumento ng HTML
Ito ba ay isang glitch o ...?
Kapag nag-paste mula sa clipboard, isang krus sa halip na isang larawan. Sa mga pag-aari ng imahe, ipinakita ang address bilang "cid: image001.jpg@01D0C0A8.FD63F6D0". Sinubukan ang pagkopya mula sa pananaw "a at browser
Sagot: magdagdag ng isang larawan sa mga larawan, at pagkatapos ay sa patlang na html ..
Tanong: Paano mag-refer sa katangian ng tabular na seksyon ng dokumento? (pinamamahalaang form 1C 8.3.11)
Kamusta sa lahat. Ang karanasan sa pag-unlad sa 1 Na may 8 .3 ay hindi pa rin sapat, samakatuwid humihingi ako ng payo Mayroong isang dokumento na may seksyon na tabular na Dimensional Grid na may mga katangian na Template ng Grupo (string) at Laki (Reference Characteristics Nomenclature) Ang Template ng Grupo ay puno ng isang kahilingan (ang mga laki mula sa rehistro ng impormasyon ay napunan) sa tabi ng haligi ng Laki na kailangan mong punan nang manu-mano ang parehong mga sukat lamang mula sa sanggunian
nais kong punan ang haligi ng Laki ng isang loop, lalo na't ganap na nag-tutugma ang mga pangalan, paano ako makakapag-refer sa katangian ng seksyon ng tabular na Dimensyon na Grid?
Sa pamamagitan ng Object.DimensionGrid.Size na sukat ay hindi nakita ang patlang? sabihin sa akin kung paano ipatupad nang tama ang pamamaraan?
Pamamaraan FillTemplateOnServer () Kahilingan \u003d Bagong Kahilingan; Request.Txt \u003d "SELECT | SizeAgeGroup.CharacteristicNomenclature.Name AS TemplateGroup | MULA | Rehistro ng Impormasyon.SizeAgeGroups AS SizesAgeGroup | SAAN | Mga Laki ng Pangkat ng Edad.TargetGroup \u003d & TargetGroup | | ORDER NI | AgeGroupDimensions.OrderIn the list "; Query.SetParameter (" TargetGroup ", Object.NomenclatureGP.Composition.TargetGroup); Object.DimensionalGrid.Load (Query.Run (). Unload ()); TS \u003d Unload.Run () ; Para sa Bawat Pahina mula sa Halaga ng Template ng TZ cycle \u003d Template ng Pangkat ng Pahina; Bagay. DimensionGrid. Laki \u003d Halaga ng Template; Pagtatapos ng Siklo; EndProcedure Magalang na Damir
Sagot: Naging cool ang lahat Salamat
Tanong: Naganap ang isang error habang kinakalkula ang kabuuan ng kasalukuyang hilera ng isang seksyon ng tabular sa isang pinamamahalaang form ng dokumento
Sabihin mo sa akin kung anong problema mo?
Bakit hindi gumagana ang pagbibilang?
(Dokumento. Papasok na Invoice.Form.DocumentForm.Form (5,23)): Hindi natukoy ang variable (Mga Elemento ng Form)
TabularSectionRow \u003d<>\u003e Mga Elemento ng Form. Mga Materyal. Kasalukuyang Data;
Sagot: Code sa isang form module?
Ang Mga Pinamamahalaang Form ay gumagamit ng Mga Elemento sa halip na Mga Elemento ng Form
Magandang araw. Ang tanong ay lumitaw tulad ng sumusunod. Mula sa pamamaraan ng dokumento, tinawag ko ang form ng item sa katalogo, punan ito at isulat ito, at kinakailangan na pagkatapos ng pagsusulat sa pamamaraan na sanhi ng lahat ng ito, makakatanggap ito ng isang link sa nilikha na item.
Ang pamamaraan ng pamamaraan ay ang mga sumusunod:
Code 1C | ||
|
malinaw na ang form ng sanggunian na bagay ay bubukas sa piraso ng code na ito
Ang patuloy na pagtaas ng paglilipat ng kargamento ay naglalagay ng mga bagong kinakailangan para sa kalidad at pamamaraan ng pamamahala, at ang pamamahala ng mga kumpanya na bumubuo sa daungan ay nakikita ang pangangailangan at pagkakataon upang mapabuti ang kahusayan sa pag-automate ng pangunahing mga proseso ng negosyo. Ang ZAO PKT (First Container Terminal) ang unang nagsimulang magpatupad ng isang proyekto upang i-automate ang pamamahala ng mga aktibidad ng enterprise. Ang PKT ay ang pinakamalaking kumpanya ng stevedoring sa Hilagang-Kanlurang Russia, na nagbibigay ng isang buong hanay ng mga serbisyong nauugnay sa transshipment at pag-iimbak ng containerized cargo. Sa teritoryo ng PKT (tatlong parisukat na kilometro) 6 na libong mga lalagyan ang naimbak. Ang pangunahing pagkawala ng oras sa tradisyunal na organisasyon ng trabaho ay nauugnay sa kawalan ng kahusayan sa pamamahala ng mga paggalaw ng mga lalagyan sa buong teritoryo, isang malaking halaga ng manu-manong trabaho at hindi mabisang paggamit ng mamahaling kagamitan sa paglo-load. Ang paghahanap para sa lalagyan kung minsan ay tumagal ng ilang oras. Upang mapabuti ang kahusayan, kinakailangan:
- matiyak ang pagpapatakbo ng pagpapatakbo ng trabaho gamit ang kasalukuyang impormasyon tungkol sa sitwasyon sa container terminal;
- bawasan ang oras para sa pagproseso ng mga dokumento ng kargamento;
- upang mabawasan ang mga manu-manong operasyon kapag nagpaplano ng trabaho (pagguhit ng mga plano para sa paglo-load, mga plano sa kargamento, pagbibigay ng mga takdang aralin sa mga terminal ng radyo at elektronikong pagpapakita);
- i-optimize ang pagpapatakbo ng kagamitan sa paglo-load sa pamamagitan ng paggamit ng isang interactive mode kapag naglalabas ng mga utos at pagkuha ng tumpak na impormasyon tungkol sa lokasyon ng mga loader, na-optimize ang paglalagay ng mga lalagyan at pinapaliit ang mga walang laman na paggalaw ng mga container trak;
- bawasan ang downtime ng mga kotse, barko, tren sa pamamagitan ng pag-iskedyul ng gawain ng mga tauhan at pag-load ng kagamitan batay sa impormasyon tungkol sa kasalukuyang lokasyon ng mga lalagyan.
Naghahanap ng solusyon
Ang mga system ng pamamahala na nakakatugon sa mga itinalagang gawain ay ginagamit sa halos bawat kanlurang port. Ang pagkakaroon ng maingat na isinasaalang-alang ang ilang mga panukala mula sa mga developer na nagpatupad ng kanilang mga system sa Kotkinskiy, Rotterdam at iba pang mga terminal ng lalagyan, napagpasyahan ng pamamahala ng PKT na ang lahat sa kanila ay hindi naaangkop sa mga kondisyon sa pagtatrabaho sa mga kundisyon ng Russia.
Una, nakatuon ang mga system patungo sa mga western terminal, nang walang kabiguan, nangangailangan ng malinaw na impormasyon sa kargamento para sa kanilang operasyon (mga petsa ng pag-export, pagmamay-ari, atbp.), At sa FCT, sa kasamaang palad, lumilitaw ang detalyadong impormasyon sa isang susunod na yugto ng pagproseso ng lalagyan. ... Pangalawa, sa PKT isang makabuluhang porsyento ang maginoo kargamento, naka-pack o na-unload sa mga lalagyan, habang ang karamihan sa mga kanlurang terminal ay transit at hindi hawakan ang mga nilalaman ng mga lalagyan. Ang lahat ng kanilang aktibidad ay nabawasan sa paglipat ng mga lalagyan mula sa isang transportasyon patungo sa isa pa. Sa mga pagtutukoy ng PKT, mayroong mas kumplikadong mga proseso ng paghawak ng kargamento, na, dahil sa umiiral na imprastraktura sa Kanluran, ay walang katuturan para sa kanilang mga terminal. Pangatlo, ang terminal ay sabay na nagsisilbing isang pansamantalang warehouse ng pag-iimbak para sa customs ng Baltic, at wala sa mga sistemang automation ng kanluran ang natutunan na isaalang-alang ang mga detalye ng mga kinakailangan para sa clearance ng mga kalakal sa mga kalakal na pinagtibay sa Russian Federation. Pang-apat, ang mga sistemang Kanluranin ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakataas na halaga ng lokalisasyon, pag-install at pagpapanatili. Ang average na gastos ng pagpapatupad ng isang sistema ng pamamahala ng terminal ng sisidlan na lalagyan, isinasaalang-alang ang pagkuha ng isang lisensya, ay humigit-kumulang na $ 3 milyon, at walang garantiya na hindi mo na pana-panahong tumawag sa mga espesyalista sa Kanluranin upang magbayad para sa kanilang paglalakbay at tirahan.
Sa pagkakaroon ng konklusyon tungkol sa kawalan ng kakayahang ipakilala ang isang sistemang Kanluranin, sinimulang pag-aralan ng pamamahala ng kumpanya ang mga panukala ng mga domestic developer. Si Solvo, isang tagagawa ng system ng kontrol sa bodega at proseso ng produksyon, ay napili bilang pangkalahatang kontratista. Ang pagpipilian ay dahil sa mga sumusunod na dahilan:
- ang "Solvo" ay may karanasan sa pamilihan ng Kanluran sa pakikipagtulungan sa mga korporasyong Amerikano (BDM, TRW);
- ang paggamit ng mga advanced na diskarte sa larangan ng warehouse at transport logistics, pinag-aralan sa proseso ng pagpapatupad ng mga proyekto sa Kanluran, bilang pangkalahatan (gamit ang isang real-time na sistema ng palitan ng data, mga system ng bar coding; paghahati ng isang pasilidad sa bodega sa mga lohikal na zone; pagmamarka ng mga lokasyon ng imbakan at lahat ng mga operating unit), kaya at pribado (magkakaibang antas ng kontrol sa kalidad, cross-loading, kapag ang mga kalakal ay pumasa sa lugar ng imbakan, gumana kasama ang mga alon ng mga order, pag-optimize ng paglo-load ng transportasyon, pagruruta ng mga kagamitan sa paglo-load, atbp.);
- pagkakaroon ng Sirius warehouse at proseso ng pamamahala ng proseso ng produksyon na nakatuon sa merkado ng Russia;
- pakikipagsosyo sa mga tagagawa ng kagamitan;
- ang kamag-anak na mura ng pag-install at pagpapanatili ng system; ang kabuuang halaga ng proyekto ay $ 1.2 milyon, at ang halaga ng pagpapanatili ng system ay mas mababa kaysa sa mga kaukulang tagapagpahiwatig para sa alinman sa mga sistemang Kanluranin.
Kaya, napagpasyahan na ayusin ang pamamahala ng pagpapatakbo ng lalagyan terminal batay sa system ng pamamahala ng proseso ng proseso ng warehouse ng Sirius.
Arkitektura ng solusyon sa PCT
Ang sistema ng pamamahala ng terminal ng lalagyan ay itinayo batay sa isang solong puwang ng impormasyon, sumasakop at nagsasaayos ng buong hanay ng mga proseso ng pamamahala ng kumpanya. Ino-optimize ng system ang gawain ng kagamitan at tauhan, binabawasan ang downtime ng transportasyon, kinokontrol ang paggalaw ng mga lalagyan at kagamitan sa paglo-load sa buong teritoryo ng terminal at agad na naiiskedyul ang mga takdang-aralin ng mga tauhan, isinasaalang-alang ang kasalukuyang sitwasyon sa terminal ng lalagyan. Ang pangunahing layunin ng system ay upang awtomatiko ang pamamahala ng pagpapatakbo ng lahat ng mga operasyon na may mga lalagyan at kargamento, na ginagawang posible upang mabawasan ang gastos ng kanilang pagproseso sa teritoryo ng lalagyan ng lalagyan at nagbibigay ng isang pagkakataon upang makakuha ng tumpak na impormasyon sa pagpapatakbo.
Larawan: 2. Solusyon arkitektura |
Ang system ng control terminal ng lalagyan (Larawan 2) ay binubuo ng isang subsystem ng pamamahala ng dokumento at isang control subsystem na gumagamit ng isang positioning system (GPS), isang elektronikong sistema ng pagkilala, isang hanay ng kagamitan sa radyo at mga elektronikong pagpapakita para sa gawain nito. Ang sistema ng pamamahala ng dokumento ay binuo ng serbisyong teknolohiya ng impormasyon PKT at nagbibigay ng mga paraan ng sentralisadong paghahanda ng mga dokumento, pag-iimbak ng isang malaking halaga ng dokumentasyon at mabilis na pag-access sa impormasyon.
Pinapayagan ng control system:
- agad na planuhin ang trabaho gamit ang kasalukuyang impormasyon tungkol sa sitwasyon sa terminal ng lalagyan;
- upang mabawasan ang mga manu-manong operasyon kapag nagpaplano ng trabaho (pagguhit ng mga plano sa paglo-load, mga plano sa kargamento, pagbibigay ng mga takdang aralin sa mga terminal ng radyo at elektronikong pagpapakita);
- i-optimize ang pagpapatakbo ng kagamitan sa paglo-load sa pamamagitan ng paggamit ng isang mode ng pag-uusap kapag naglalabas ng mga utos, tumpak na impormasyon tungkol sa lokasyon ng mga loader, na-optimize ang paglalagay ng mga lalagyan at pinapaliit ang mga walang laman na paggalaw ng mga auto container carrier;
- bawasan ang downtime ng mga sasakyan, barko, tren sa pamamagitan ng pag-iskedyul ng gawain ng mga tauhan at paglo-load ng kagamitan at impormasyon sa kasalukuyang lokasyon ng mga lalagyan.
Ang paggamit ng isang hanay ng mga kagamitan sa radyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang:
- mapanatili ang isang interactive mode sa pagitan ng system ng pamamahala at tauhan;
- makatanggap ng impormasyon sa pagpapatakbo tungkol sa simula at pagkumpleto ng gawain o tungkol sa mga problema na pumipigil sa pagpapatupad nito;
- gumawa ng agarang pagpapasya upang matanggal ang mga problema, kung mayroon man, at ipagpatuloy ang nagambalang trabaho;
- i-log ang oras ng pagsisimula, pagtatapos at pagpapatupad ng pagpapatakbo ng bawat empleyado ng terminal.
Ginagawang posible ng system ng pagposisyon na:
- subaybayan ang paggalaw ng mga lalagyan sa teritoryo ng terminal, at, sa gayon, magbigay ng control system ng impormasyon tungkol sa lokasyon sa isang naibigay na punto ng oras;
- upang subaybayan ang paggalaw ng mga loader sa buong terminal, na makakatulong sa control system na mag-isyu ng mga gawain para sa isang partikular na operasyon sa mga operator na pinakamalapit sa lugar ng operasyon at gugugulin ang pinakamaliit na oras dito;
- upang maitala at abisuhan ang tagapamahala tungkol sa mga paglihis ng kilusan ng loader mula sa inilaan na tilapon, ibig sabihin ang katotohanan na ang loader ay umalis sa lugar ng pagtatrabaho, hindi makatwirang mahabang downtime ng loader sa anumang lugar.
Ang elektronikong sistema ng pagkakakilanlan ay tumutulong:
- itala ang pagdating ng isang trailer sa isang tiyak na lugar ng terminal at, samakatuwid, bawasan ang idle time ng mga trailer sa queues;
- bawasan ang manu-manong pag-input mula sa terminal keyboard kapag sinuri ang mga nilalaman ng trailer gamit ang isang tallyman.
Sa loob ng balangkas ng proyekto, isang awtomatikong sistema ng kontrol sa pag-access sa teritoryo ng terminal ng lalagyan (subsystem? Mode?) Nilikha para sa PKT, na nagbibigay ng:
- kontrol ng pag-access ng mga empleyado sa teritoryo ng lalagyan ng terminal gamit ang mga permanenteng pass;
- pag-access sa kontrol para sa mga empleyado ng mga samahang third-party na may pansamantalang pass;
- paglipat ng data sa pagtawid sa hangganan ng mga checkpoint sa sistemang pamamahala ng pagpapatakbo.
Sistema? Mode? gumagamit ng kagamitan sa pag-cod ng bar, mga terminal ng stationary, mga terminal ng radyo sa mga mobile checkpoint at mga espesyal na terminal para sa kontrol ng mga pass sa isang service bus.
Bilang isang platform para sa server ng operating control system, ginamit ang Linux OS, ang mga kalamangan sa proyektong ito ay pagiging maaasahan, katatagan, seguridad, ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga aplikasyon at nakatuon sa mga pang-industriya na sistema. Ginamit ang Sybase bilang isang database management system.
Gumagamit ang system ng 8 mga server at 150 na mga workstation sa Intel platform. Napagpasyahan na gamitin ang kagamitan sa radyo mula sa LXE, na gumagawa ng mga wireless na sistema ng komunikasyon para sa mahirap na kundisyon ng pagpapatakbo. Sa pagdaragdag ng pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura, warehousing, pamamahagi at pag-iimbak ng mga kalakal, na sinamahan ng mabangis na kumpetisyon na dulot ng mga pagpapaunlad ng merkado at mataas na mga kinakailangan sa customer, ang logistics ay naging isa sa mga tumutukoy na puntos ng diskarte sa korporasyon ng LXE. Ang kinahinatnan nito ay ang paggawa ng mga kagamitan sa radyo na inilaan para magamit kasama ng mga system ng pamamahala para sa warehouse at mga pasilidad sa produksyon, mga fleet ng transportasyon, atbp. Ang kagamitan ng LXE ay ginagamit sa maraming mga port sa buong mundo.
Diskarte sa pagpapatupad
Ito ay halos imposible upang magpatupad ng isang container terminal management system nang sabay-sabay sa lahat ng mga site. Ang isang sunud-sunod na diskarte ay napili, kung saan sa bawat yugto ay nakakamit ang mga resulta na may kahalagahan sa sarili, na tinitiyak ang pagpapabuti ng mga teknolohiya sa pamamahala, pagdaragdag ng antas ng pagsasama ng mga iminungkahing solusyon, na sinusundan ng buong pagsasama ng system. Pinapayagan ka ng isang sunud-sunod na pagpapatupad na mag-interes, sumali sa proseso ng pagpapatupad, ang nangungunang pamamahala ng kumpanya, gitnang mga tagapamahala at gumagamit, na nagbibigay sa kanila ng higit at higit na kapaki-pakinabang na praktikal na mga resulta.
Bilang karagdagan, pinapayagan ng isang phased na diskarte ang pagpapatupad ng system nang hindi nakakaabala ang pagpapatakbo ng terminal, na mahalaga para sa isang pasilidad na bilog-sa-orasan. Sa unang yugto, napagpasyahan na mai-install at subukan ang isang hanay ng mga sistema ng pagpoposisyon at pagsubaybay ng satellite para sa paglipat ng mga bagay, i-install at i-configure ang server ng operating control system at maitaguyod ang pakikipag-ugnay ng operating control system na may sistemang pagpoposisyon at system ng pamamahala ng dokumento. Ang resulta ng yugtong ito ay ang paglitaw ng isang pagkakataon upang ilipat ang impormasyon tungkol sa mga paggalaw ng mga autocontainer sa buong terminal patungo sa system ng daloy ng trabaho.
Sa pangalawang yugto, pinlano na i-install ang mga elektronikong display at i-configure ang mga ito upang gumana sa control system, i-install ang isang pangunahing hanay ng mga pagpapaandar ng system, i-configure ang isang hanay ng mga kagamitan sa radyo at kagamitan sa network, at i-install at i-configure ang pagpapadala ng mga lugar ng trabaho. Ang resulta ng yugtong ito ay ang pagkakataon na irehistro ang pagtanggap, paglalagay at pagpapadala ng mga lalagyan.
Sa ikatlong yugto, kinakailangan na mag-install ng kagamitan sa radyo sa pag-load ng kagamitan, upang maisagawa ang pagpapatakbo ng output ng mga utos ng kontrol at kasamang impormasyon sa mga terminal ng radyo ng mga kagamitan sa paglo-load. Sa yugtong ito, kinakailangan na mag-install ng software ng pagpapadala para sa pagtatrabaho sa kalsada at transportasyon ng tren, pagsubaybay sa mga barko ng lalagyan, pag-deploy ng pagpapadala ng software para sa paghawak ng mga barko, at i-install din ang pagpapaandar ng pagkontrol ng mga carrier ng lalagyan ng sasakyan kapag nagdadala ng mga lalagyan mula sa silangan. Ang resulta ng yugtong ito ay ang pag-aautomat ng lahat ng mga paggalaw ng lalagyan hanggang sa pagkarga sa mga barko.
Ang pagpapatupad ng proyekto para sa pag-aautomat ng pamamahala ng pagdadala ng kargamento ay nagsimula noong Hunyo 1999, at sa Disyembre ay natapos ang unang dalawang yugto. Ang sistema ay inilagay sa komersyal na operasyon noong unang isang-kapat ng 2000.
mga resulta
Sa ngayon, pinoproseso ng system ang data sa paggalaw ng mga container trak sa buong terminal at ang lokasyon ng mga lalagyan, nagrerehistro ng resibo, paglalagay at pagpapadala ng mga lalagyan, dahil kung saan ang kahusayan ng trabaho ay tumaas ng 20%. Ang mga resulta na nakuha sa panahon ng paunang pagsusulit ay nagbibigay ng pag-asa para sa mas mataas na pagganap.
Na-optimize ang gawaing stevedore. Ang oras para sa pagsasagawa ng lahat ng mga operasyon ay nabawasan, ang mga gastos sa pagpapatakbo para sa pagpapanatili at paglilingkod ng mga kagamitan sa paglo-load, lalo na ang mga lalagyan ng lalagyan ng sasakyan, ay makabuluhang nabawasan. Ang isang tulad ng machine machine ay nagkakahalaga ng higit sa $ 1 milyon, isang hanay ng goma sa loob ng 2-3 buwan - $ 12,000. Bilang resulta ng paglalagay ng control system sa komersyal na operasyon, magagawa ng PKT ang parehong halaga ng trabaho gamit ang 9 container trucks sa halip na 12.
Ang kakayahang umangkop ng sistemang Sirius sa mga pangangailangan ng isang partikular na kostumer, kalayaan mula sa pisikal na katangian ng pasilidad sa warehouse, ang posibilidad ng paghati sa mga lohikal na zone para sa paghawak ng mga panuntunan sa kargamento at pagpapatakbo na nagpapatunay sa kagalingan ng solusyon. Nagbibigay ito ng dahilan upang umasa na ang sistemang nalilikha ay may magagandang prospect sa merkado ng Russia.
tungkol sa may-akda
Roman Stogov - Tagapamahala ng kumpanya ng Solvo (St. Petersburg). Maaari siyang makipag-ugnay sa pamamagitan ng email sa: roma@solvoltd.com
Ang "Sea Port ng St. Petersburg" ay ang pinakamalaking transport hub sa Hilagang-Kanluran ng Russia. Maginhawang lokasyon ng pangheograpiya - ang port ay matatagpuan sa mga isla ng Neva delta - tumutulong upang mabawasan ang mga gastos sa transportasyon. Ang daungan ay konektado sa dagat sa pamamagitan ng isang 27 milya ang haba ng kanal ng dagat, na na-navigate sa buong taon. Walong dalubhasang mga kumpanya ng stevedoring (pag-iimbak at paglipat ng mga kalakal) ay nagpapatakbo batay sa pag-aari na nirentahan mula sa "Sea Port ng St. Petersburg" at ng Administrasyong Maritime. Ang mga garantisadong kalaliman ay nagbibigay ng ligtas na pilotage at komportableng anchorage para sa mga sisidlan hanggang sa 260 metro ang haba at 11 metro sa draft. Sa teritoryo ng port mayroong: 53 berths, mga lugar ng imbakan na higit sa 1 sq. km, sakop na warehouse 105 libong sq. m., bukas na warehouse 940 libong sq. m. Ang port ay nilagyan ng modernong kagamitan sa paglo-load
Ang kumpanya ng St. Petersburg na "Solvo" ay itinatag noong 1992. Ang kumpanya ay gumagamit ng 35 katao. Ang pangunahing aktibidad ay ang paglikha ng mga system ng automation para sa warehouse at mga industrial complex. Sa malapit na pakikipagtulungan sa mga korporasyong RGTI, BDM at TRW, ang mga espesyalista sa Solvo ay nakabuo ng mga awtomatikong sistema para sa mga warehouse complex para sa AGFA, Wells, Cole Palmer, Polygram, at iba pa. Ang pagtatrabaho sa Western market ay nananatiling isa sa mga aktibidad ng kumpanya. Batay sa naipon na karanasan, binuo ng kumpanya ang Sirius system na idinisenyo upang i-automate ang domestic warehouse at mga pasilidad sa produksyon
Sirius system
Ang Sirius ay isang unibersal na sistema para sa kumplikadong pag-aautomat ng warehouse at pamamahala ng mga proseso ng produksyon. Ang gawain ng system ay upang pamahalaan ang kumpletong cycle ng warehouse, mula sa pagtanggap ng mga kalakal hanggang sa pagpapadala. Pinipili ng system ang lugar ng pag-iimbak ng mga natanggap na kalakal at bubuo ng mga gawain para sa mga manggagawa sa warehouse. Dumating ang mga trabaho sa mga screen ng mga terminal ng radyo sa anyo ng mga sunud-sunod na utos o naka-print, isa-isa para sa bawat empleyado. Kapag gumagamit ng isang bar-coding system, ang pagpapatupad ng mga gawain ay nakumpirma sa pamamagitan ng pag-scan ng code mula sa mga label, na minarkahan ng lahat ng mga lokasyon ng imbakan, pagkarga ng kagamitan at kalakal na natanggap sa warehouse. Maaaring gamitin ng system ang anuman sa mga mayroon nang mga barcode, o awtomatikong magdisenyo at mag-print ng mga label na may sarili, panloob na code para sa lahat ng tinatanggap na kalakal.
Ang pana-panahong pagbanggit ng mga kalakal ay nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng isang imbentaryo nang hindi nakakagambala sa pangunahing proseso. Ang Sirius system ay nakatuon din sa iba't ibang mga aplikasyon: mga paliparan at daungan, warehouse at pang-industriya na mga complex, terminal ng customs, supermarket.
Ang batayan ng pagpapatakbo ng system ay ang impormasyon tungkol sa mga kaganapan na nangyayari sa terminal na darating sa real time. Pinoproseso ni Sirius ang data at naghahanda ng isang solusyon para sa pagbuo at pamamahagi ng mga gawain sa mga tauhan at nakikipag-ugnay na mga subsystem, habang sabay na ginagamit ang kontrol sa pagpapatupad. Ang core ng system (Larawan 1) ay nabuo ng isang tagapag-iskedyul - isang dalubhasang sistema na nangongolekta ng data at may-katuturang impormasyon na kinakailangan para sa paggawa ng desisyon sa pamamahala ng isang bagay alinsunod sa napiling samahan ng terminal. Ang paggawa ng desisyon ay batay sa isang hanay ng mga patakaran na nagmumula sa pagtatasa ng mga aktibidad sa warehouse ng maraming mga negosyo sa Russia at banyagang.
Ang pagkakaroon ng impormasyon tungkol sa inaasahang mga resibo, pipili ang system nang maaga at, kung kinakailangan, palayain ang mga lugar ng imbakan, isinasaalang-alang ang mga kakaibang at kinakailangan para sa paglalagay ng mga inaasahang kargamento. Ang impormasyon tungkol sa mga inaasahang resibo at pagpapadala ay maaaring awtomatikong makapasok sa system mula sa head system ng negosyo o manu-manong ipinasok ng manager ng warehouse. Kapag ang mga kalakal ay talagang nakarating sa warehouse, ang system ay tumatanggap ng impormasyon mula sa consignment note, o anumang iba pang kasamang dokumento. Kung ang kargamento ay nasa listahan ng mga inaasahang mga resibo, awtomatikong napatunayan ng system ang data na may tala ng consignment at, sa kaso ng pagkakaiba, ipaalam sa manager ng bodega ang tungkol sa sitwasyon. Matapos magpasya na tanggapin ang mga kalakal, ang mga gawain para sa mga manggagawa sa warehouse ay awtomatikong nabuo. Matapos mailipat ang natanggap na kargamento sa lugar ng pagtanggap, awtomatikong bumubuo ang system ng isang utos na magkuwento muli ng mga kalakal sa isang empleyado na may isang tiyak na katayuan. Kapag ang kalakal ay binibilang nang pisikal, ang kanilang aktwal na dami ay ipinasok sa system mula sa keyboard ng terminal ng radyo, o mula sa terminal ng dispatcher. Kung ang data ng tala ng consignment ay hindi tumutugma sa totoong dami, maaaring muling kalkulahin ito ng system, na tumutukoy sa ibang empleyado para dito. Kung ang data ng pisikal na recount ay nagkukumpirma ng pagkakaiba sa pagitan ng aktwal na resibo at ng data ng consignment note, iniuulat ng system ang problema sa manager ng warehouse at maaaring suspindihin ang trabaho sa kargamento hanggang sa linawin ng mga pangyayari.
Sa kaso kung ang mga kinakailangan sa kontrol sa kalidad ay ipinataw sa natanggap na produkto, maaaring pamahalaan ng system ang operasyong ito alinsunod sa maraming mga sitwasyon:
- visual na inspeksyon (integridad ng pakete, panlabas na pinsala, atbp.);
- kontrolin sa panahon ng pag-repack;
- pagpili at pagsubaybay ng mga sample sa panahon ng pagsusuri at sertipikasyon sa kanilang teritoryo;
- pagpili at pagpapadala ng mga sample ng produkto sa panahon ng pagtatasa at sertipikasyon sa isang pangatlong partido na samahan, pagkontrol sa pagtanggap ng dokumentasyon;
- iba pang mga uri ng kontrol ayon sa napagkasunduan ng customer.
Sa oras ng kontrol sa kalidad, ang system, sa kahilingan ng kostumer, ay maaaring ma-quarantine ang mga kalakal, ilagay ang mga ito sa mga lokasyon ng imbakan, ngunit hindi ipadala ito sa utos ng manager o agad na isagawa ito.
Kung kinakailangan na agarang maipadala ang mga kalakal na kakarating lamang sa kliyente, ang system ay bumubuo ng mga utos para sa mga manggagawa na ipadala ang mga kalakal nang direkta mula sa lugar ng pagtanggap, na lampas sa lugar ng pag-iimbak. Na-optimize ng system ang paggamit ng espasyo sa pag-iimbak sa pamamagitan ng awtomatikong paglalaan ng puwang ng imbakan batay sa mga kinakailangan ng customer. Kapag naglalaan ng mga lokasyon ng imbakan, isinasaalang-alang ng system ang lahat ng mga kinakailangan para sa mga kondisyon ng pag-iimbak: temperatura, kahalumigmigan, mga tagagawa, tagapagtustos, mga petsa ng pag-expire, mga petsa ng pagbebenta, atbp. Ang mga utos para sa paglalagay ng mga natanggap na kargamento ay awtomatikong ipinadala sa mga screen ng mga terminal ng radyo.
Pinangangasiwaan ng system ang mga pagkilos ng mga manggagawa at sinusubaybayan ang tamang pagpapatupad ng mga utos. Ang impormasyon tungkol sa pagkakasunud-sunod ay dumating sa Sirius mula sa pangunahing sistema ng negosyo o ipinasok ng manager ng warehouse batay sa natanggap na kahilingan para sa pagpapadala ng mga kalakal. Dagdag dito, ang mga gawain para sa pagkolekta ng order ay awtomatikong nabuo, isinasaalang-alang ang mga prinsipyo ng FIFO, LIFO o anumang iba pang kinakailangan ng customer. Dumating ang mga gawain sa mga screen ng mga terminal ng radyo, ang pagpapatupad ng mga utos ay nakumpirma sa pamamagitan ng pag-scan ng mga label ng mga nakolektang kalakal at mga lokasyon ng kanilang imbakan. Ang mga nakolektang kalakal ay inililipat sa lugar ng pagkolekta ng order, na kinumpirma ng kaukulang pag-scan. Ang mga order para sa trabaho sa pagpapadala ay awtomatikong nabuo ng system o sa utos ng manager. Sa kaganapan ng isang sitwasyon ng problema, ipinapaalam ng system sa manager ng warehouse tungkol dito at maaaring ihinto ang lahat ng pagpapatakbo sa lokasyon ng imbakan na ito hanggang sa linawin ang mga pangyayari. Kaya, patuloy na isinasagawa ang imbentaryo at may pagsubaybay sa lahat ng mga kaganapan.
Sa utos ng tagapamahala, ang system ay maaaring makabuo ng mga sumusunod na uri ng ulat: ang pagkakaroon ng mga kalakal sa warehouse at mga lokasyon ng imbakan, ang bilang ng mga kargamento para sa isang tiyak na tagal ng panahon, ang bilang ng mga pagbalik, impormasyon sa mga tagagawa, tagapagtustos, tagadala, customer, impormasyon sa mga imbakan at mga panahon ng pagbebenta, at isang ulat tungkol sa gawaing isinagawa ng bawat empleyado para sa anumang tagal ng oras, atbp. Bumubuo ang system ng kinakailangang hanay ng resibo, panloob na bodega at mga dokumento sa pagpapadala.
Kinokolekta ni Sirius ang data ng pang-istatistika at inililipat ang mga ito sa pangunahing sistema ng negosyo. Maaaring sampol ng system ang data ayon sa hinihiling. Batay sa data ng istatistika, pinag-aaralan ng system ang lahat ng mga kaganapan na nagaganap sa warehouse at nagbibigay ng mga rekomendasyon sa paggamit ng kagamitan sa paglo-load, mga lugar ng pag-iimbak at mga mapagkukunan sa trabaho. Bilang karagdagan, maaaring magpadala ang system ng mga rekomendasyon sa departamento ng pagbili at pagbebenta, batay sa sarili nitong data sa mga istatistika ng mga resibo at padala.
Maaaring isagawa ang accounting sa pamamagitan ng dami ng piraso, timbang, dami, atbp. Kung kinakailangan, maaaring isaalang-alang ang input, output, panloob at iba pang mga presyo ng mga kalakal. Kung sakaling kinakailangan na magpadala ng isang solong dami ng mga kalakal, nag-oayos ang system ng isang pagpipilian ng piraso, batay sa mga kinakailangan ng customer. Kapag ang isang mahigpit na kinakailangan kapag tumatanggap ng mga kalakal sa warehouse ay ang pagkakaroon ng isang kaukulang sertipiko, awtomatikong humihiling ang system ng impormasyon tungkol dito.
Para sa pinakamainam na pamamahagi ng mga lugar ng imbakan at pagliit ng mga panloob na paggalaw, pati na rin para sa isang mas matipid na paggamit ng mga sasakyan ng kumpanya, ang sistema ay nagbibigay para sa pagpapaandar ng pagsasama-sama ng mga kalakal. Ang mga parameter ng pagpapaandar na ito ay tinutukoy nang isa-isa para sa bawat customer. Kung, sa yugto ng papasok na kontrol, nakita ang pinsala sa balot, o ang warehouse ay nagpatibay ng sarili nitong anyo ng pag-iimbak at pagpapadala, ang sistema, pagkatapos matanggap ang mga kalakal, awtomatikong bumubuo ng mga utos sa mga manggagawa na ilipat ang mga kalakal sa lugar ng pag-iimpake ng mga kalakal. Kapag gumagamit ng aming sariling mga sasakyan upang maihatid ang mga kalakal sa mga customer, awtomatikong nag-aayos ang system ng paglo-load sa isang paraan upang ma-optimize ang ruta ng transportasyon at gawing simple ang pagdiskarga nito sa lahat ng mga punto ng ruta.
Para sa kaginhawaan ng paglilingkod sa mga tagapagtustos at mamimili, isang sistemang pangunahin ay ipinakilala. Ipinamamahagi ni Sirius ang pagpapatupad ng trabaho sa pag-aalis ng kargamento, pagpapadala at paghahatid ng mga kalakal sa isang partikular na kliyente alinsunod sa kanyang priyoridad. Sa kaso kung maraming mga kumpanya na nagkakaisa sa isang istraktura ay nagsasagawa ng karaniwang operasyon ng warehouse, ang impormasyon tungkol sa lahat ng mga kaganapan sa bodega ay awtomatikong naipadala sa mga punong sistema ng mga organisasyong ito. Nagbibigay ang system para sa samahan ng pakikipag-ugnay sa mga malayuang warehouse. Sa kasong ito, ang mga pamamaraan ng palitan ng data ay pinili batay sa mga kinakailangan ng customer. Ang isang malayong bodega ay maaaring kinatawan sa system bilang isa sa mga seksyon ng head warehouse. Kapag nag-oorganisa ng pamamahala sa pansamantalang mga warehouse ng pag-iimbak, namamahagi ang system at naghahatid ng mga tinatanggap na kalakal alinsunod sa mga patakaran na tinukoy sa pangunahing hanay ng mga pagpapaandar.
Kung kinakailangan upang maipakita ang anumang karagdagang impormasyon tungkol sa produkto sa mga label ng barcode, o ang warehouse ay hindi gumagamit ng kagamitan sa barcoding, ang system ay nagpi-print ng kinakailangang mga label. Kung ang mga kalakal ay hindi hinihiling at ang kanilang pag-iimbak ay mas mahal kaysa sa kanilang gastos, ipapaalam ng system sa manager ng warehouse tungkol dito at nagpapadala ng mensahe sa punong sistema ng negosyo. Kung kasalukuyang walang produkto sa warehouse na kailangan ng customer, naglalabas ang system ng mga rekomendasyon para sa pagpapalit nito sa isang katulad na produkto.
Sinusubaybayan ng system ang paghahatid ng mga kalakal sa mga customer. Ang impormasyon tungkol sa naihatid na paninda ay ipinasok ng manager ng warehouse mula sa waybill, sa pamamagitan ng kumpirmasyon ng telepono mula sa customer, o maaaring mailipat sa system ng ulo at magamit para sa pagproseso ng istatistika.
Nakasalalay sa mga kinakailangan ng customer, ang system ay maaaring magpatupad ng iba't ibang mga pamamaraan ng palitan ng data sa anumang antas ng proteksyon. Upang mapanatili ang pagiging kompidensiyal, nagbibigay ang Sirius ng isang mekanismo para sa pagkakaiba ng pag-access sa impormasyon. Ang lahat ng mga empleyado ng warehouse ay may kani-kanilang mga antas ng pag-access sa gawaing isinagawa at ang impormasyong kinakailangan para dito. Kung lumitaw ang mga sitwasyon ng problema, awtomatikong sinusubaybayan sila ng system at, kung kinakailangan, ipaalam sa manager.
Ang pangunahing pagkakaiba ng sistemang Sirius ay ang kakayahang umangkop. Ang mga customer ay maaaring ligtas na nahahati sa dalawang kategorya. Nais ng nauna ang pasilidad na gumana alinsunod sa isang itinatag na pamamaraan; ang kanilang layunin ay upang mapabuti ang kahusayan ng pasilidad nang walang makabuluhang pagbabago sa mga proseso. Ang huli ay nangangailangan ng isang bagong modelo para sa paggana ng pasilidad sa warehouse. Sa unang kaso, ang system ay naka-configure upang gumana alinsunod sa mahusay na itinatag na mga patakaran para sa paggana ng isang partikular na bagay. Sa pangalawang kaso, ang mga espesyal na tool na bahagi ng system ay maaaring gayahin ang pagpapatakbo ng isang tunay na bagay sa iba't ibang mga kondisyon, ayon sa iba't ibang mga scheme ng paggana. Ang nakuha na data ay tumutulong sa mga dalubhasa upang makabuo ng pinakamabisang modelo ng paggana.
Ang isang naa-access na interface ng mga tool na nagbibigay-daan sa iyo upang ipasok sa system ang isang pisikal na paglalarawan ng isang bagay sa warehouse, isang paghahati sa mga lohikal na zone para sa paghawak ng kargamento, mga patakaran ng trabaho, pati na rin ang isang paglalarawan ng lahat ng mga operating unit, pinapayagan kang umakma sa anumang mga pagbabago sa trabaho. Ang pinakasimpleng halimbawa ay pagdaragdag ng isang bagong lugar ng imbakan. Ang graphic na interface ng editor ng paglalarawan ng bagay ay nagbibigay-daan sa responsableng manager na magdagdag ng isang bagong lugar nang hindi humihinto sa trabaho - ang mga pisikal na katangian, lohikal na layunin, panuntunan sa trabaho, mga tampok. Bilang karagdagan, maaaring pahintulutan ng manager ang pakikilahok ng bagong lugar sa paggana ng pasilidad.
Kapag binubuo ang sistema, ginamit ang mga mataas na antas na wika, lalo na ang Prolog. Ang komunikasyon sa mga database ay isinasagawa gamit ang isang masikip na mekanismo ng pagkabit, at isang hanay ng mga katotohanan at mga patakaran ng Prolog na nagbibigay-daan sa transparent na pag-access sa mga database. Ang mga aktibidad sa pagpaplano ng trabaho ay batay sa impormasyon sa istatistika at mga patakaran para sa pagharap sa kawalan ng katiyakan at hindi kumpletong data. Ang mga panuntunan ay kumikilos bilang mga expression na may dalubhasang data. Halimbawa, kapag inilalagay ang susunod na kargamento, ang system ay ginagabayan ng sumusunod na impormasyon:
- kung ang kargamento ay nangangailangan ng pagpapalamig, pagkatapos ay maghanap ng isang lugar sa mga silid ng pagpapalamig;
- kung ang kargamento ay mahalaga, pagkatapos ay ilagay ito sa isang espesyal na lugar;
- mahalagang kargamento kung ang timbang ay mas mababa sa 10kg at ang presyo ay higit sa $ 100;
- kung ang karga ay mapanganib, kung gayon huwag ilagay kasama ang karaniwang mga ito;
- kung ang kargamento ay may isang malakas na amoy, pagkatapos ay huwag ilagay ito kasama ng mga kalakal na sumipsip ng amoy - atbp.
Nagpapatakbo ang system sa iba't ibang mga platform: Unix, Windows NT, nakikipag-ugnay sa iba't ibang DBMS na sumusuporta sa pamantayan ng SQL-92: Oracle, Sybase, Informix, Adabase, Postgres. Sa una, ang sistema ay nilikha upang gumana sa ilalim ng Linux OS - ang merkado ng Russia ay hindi pa handa na bumili ng mamahaling mga lisensya ng software. Pagkatapos, sa kahilingan ng mga tukoy na customer, isang bersyon ng NT ang nilikha. Sinusuportahan ng system ang kagamitan sa radyo, mga aparato sa pag-cod ng bar, pati na rin kagamitan pang-teknolohikal (mga elektronikong antas, scoreboard, cash register) mula sa mga nangungunang tagagawa.
Ang Sirius system ay nakapagpalit ng data sa iba pang mga software packages sa pamamagitan ng EDI at XML na mga protocol. Sa mga kaso kung saan ang mga kakayahan ng karaniwang mga proteksyon ay hindi sapat para sa pagsasama, o ang software package ay hindi suportado ang mga ito, ang mga espesyal na programa sa gateway ay ginagamit na nagpapadala at nagpapakita ng data na natanggap mula sa isang awtomatikong sistema sa isang form na naiintindihan sa iba pa.