คู่มือ Path fitter การฝึกอบรมวิชาชีพช่างฟิตรางลักษณะงานของช่างฟิตรางรถไฟของรัสเซีย 5
Path fitter ชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 คำอธิบายผลงาน ดำเนินงานที่ซับซ้อนเกี่ยวกับการก่อสร้างการรื้อถอนและการซ่อมแซมโครงสร้างส่วนบนของรางและรถไฟฟ้าใต้ดิน
Path fitter ชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ต้องรู้: อุปกรณ์การออกแบบมาตรฐานการบำรุงรักษาสำหรับรอยเชื่อมต่อเนื่องและผลิตภัณฑ์เสริม กฎสำหรับการผลิตการติดตั้งรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของการวางโครงสร้างส่วนบนของแทร็ก
ตัวอย่างงาน การเลือกรางตามความยาวและตรวจสอบการวางตามตารางและช่องว่าง การปรับตำแหน่งของปลายรางเชื่อมของรางเชื่อมแบบต่อเนื่องด้วยสกรู การเปลี่ยนส่วนที่มีข้อบกพร่องของรอยเชื่อมแบบต่อเนื่อง การปรับรางและตะแกรงนอนในแง่ของอุปกรณ์ไฮดรอลิกในส่วนติดตามด้วยแผ่นคอนกรีตและบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็ก การวัดตำแหน่งรางและการจัดแนวของรางตามความกว้างและระดับของรางด้วยแผ่นคอนกรีตและบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็ก การปรับเส้นทางในสถานที่ที่สั่นสะเทือน การปลดปล่อยความเครียดจากความร้อนบนเส้นทางต่อเนื่อง การแก้ไขการทรุดตัวของเส้นทางโดยการเติม การติดตั้งและติดตั้งรางเคาน์เตอร์ การจัดตำแหน่งของตัวยึดและรางสัมผัส การติดตั้งและการถอดอุปกรณ์ปรับระดับ การติดตั้งอุปกรณ์กันขโมย. การเปลี่ยนองค์ประกอบของรางและหมอนรองในส่วนของรางต่อเนื่อง การเปลี่ยนส่วนที่มีข้อบกพร่องของชุดราง การปรับจุดปิดและทางแยกตาบอดตามรูปแบบและระดับ การปรับตำแหน่งของรางสัมผัสในแนวตั้งและแนวนอน การติดตั้งข้อต่อและตัวยึดของรางสัมผัส
ผู้อำนวยการทั่วไป
OJSC "______________"
__________________ ________
ลงวันที่ ___ ____________ 20__
รายละเอียดงานของช่างฟิตติดตาม
ข้อกำหนดทั่วไป:
1. ข้อกำหนดสำหรับช่างฟิตเส้นทาง:
- ต้องได้รับการฝึกอบรมพิเศษใบรับรองที่เกี่ยวข้องการมอบหมายคุณสมบัติการทำงานของช่างฟิตแทร็ก
- ซึ่งมีอายุครบ 18 ปีตามเวลาที่ได้รับการว่าจ้าง
- ได้รับการยอมรับจากคณะกรรมการการแพทย์ว่าเหมาะสมกับงานในตำแหน่งนี้
ในกิจกรรมของเขาช่างฟิตเส้นทางได้รับคำแนะนำจาก:
- เอกสารกำกับดูแลงานที่ทำ
- วัสดุระเบียบวิธีที่เกี่ยวข้องกับประเด็นที่เกี่ยวข้อง
- ข้อบังคับแรงงาน
- คำสั่งและคำสั่งของหัวหน้าองค์กร (ผู้จัดการโดยตรง);
- รายละเอียดงานนี้
- ช่างเครื่องติดตามได้รับการว่าจ้างและถูกไล่ออกตามคำสั่งของผู้อำนวยการทั่วไปตามกฎหมายปัจจุบันของยูเครนเกี่ยวกับการจัดหาหัวหน้าวิศวกร
- ช่างซ่อมแทร็กเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของหัวหน้าส่วนบริการซ่อมตามหน้าที่ของหัวหน้าวิศวกร
- ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทุกวันจากผู้จัดการสายงาน
- ปฏิบัติตามคำแนะนำกฎความปลอดภัยเหล่านี้และปฏิบัติตามหน้าที่ของคุณ
- ช่างฟิตเส้นทางมีหน้าที่ต้องดูแลความปลอดภัยและสุขภาพส่วนบุคคล ตลอดจนความปลอดภัยและสุขภาพของผู้คนในกระบวนการปฏิบัติงานใด ๆ
- ต้องทราบข้อกำหนดของการดำเนินการทางกฎหมายที่กำกับดูแลการคุ้มครองแรงงานความปลอดภัยข้อกำหนดสำหรับกฎการจัดการเครื่องใช้ในครัวเรือนอุปกรณ์และกลไกอื่น ๆ อย่างปลอดภัย
- ต้องใช้วิธีการโดยรวม (ชุดรวมและรองเท้านิรภัย) และการป้องกันส่วนบุคคลเนื่องจาก การละเลยอุปกรณ์ป้องกันนำไปสู่การบาดเจ็บและความเสียหายการสวมชุดทำงานเป็นสิ่งที่จำเป็น ,
- เข้ารับการตรวจสุขภาพเบื้องต้นและเป็นระยะตามลักษณะที่กฎหมายกำหนด
10. ควรรู้:
ติดตามสัญญาณและสัญญาณ; วัสดุพื้นฐานทุกประเภทสำหรับการติดตามโครงสร้างส่วนบนและข้อกำหนดการวาง ติดตามมาตรฐานการบำรุงรักษาด้วยไม้หมอน
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับการสร้างโครงสร้างส่วนบนของแทร็กและการลดระดับและข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการดำเนินการ กฎสำหรับการปรับโครงสร้างของโครงสร้างส่วนบนของแทร็ก
วิธีการและเทคนิคในการทำงานอย่างง่ายระหว่างการติดตั้งและการรื้อถอนโครงสร้างส่วนบน
ชื่อขององค์ประกอบหลักของโครงสร้างส่วนบนของรางถนน
วิธีการและเทคนิคในการปฏิบัติงานโดยใช้เครื่องมือเอนกประสงค์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฮดรอลิก กฎสำหรับการบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฮดรอลิก
วิธีการใช้รางสลิงหีบห่อของไม้หมอนและคาน เนื้อหาของห่วงโซ่การติดตามการปิดกั้นอัตโนมัติและกฎการทำงาน
กฎสำหรับการฟันดาบสถานที่ทำงานด้วยสัญญาณที่กำหนด
วิธีการและเทคนิคในการปฏิบัติงานระหว่างการก่อสร้างถนนโดยใช้เครื่องมือและอุปกรณ์มือ
อุปกรณ์ก่อสร้างมาตรฐานการบำรุงรักษาสำหรับรอยเชื่อมและผลิตภัณฑ์ต่อเนื่อง กฎสำหรับการติดตั้งแทร็กและรอยต่อแบบต่อเนื่อง
กฎสำหรับการผลิตงานเกี่ยวกับการปรับแทร็กและผลงานต่อเนื่องและวิธีการสำหรับการแยกย่อย
วิธีการเลือกรางสั้นสำหรับส่วนรางโค้งวิธีการวัดเส้นโค้งโดยลูกศรเบี่ยงเบน
หน้าที่ราชการ ไม่ว่าง nosti (ประสิทธิภาพของการทำงานเป็นทีม):
1. การดำเนินงานระหว่างการติดตั้งการรื้อและซ่อมแซมโครงสร้างของโครงสร้างส่วนบนของแทร็ก
- การพันและคลายสกรูในหมอนรองด้วยประแจกระบอก การวางหมอนและตัวยึดด้วยตนเอง แกนปริซึมบัลลาสต์
- การทำความสะอาดคูระบายน้ำและที่ดอน การดูแลและบำรุงรักษาตามปกติการทำความสะอาดและการหล่อลื่นรางและผลิตภัณฑ์ การติดตั้ง turnouts และสิ่งที่แนบมากับหมอนและคานด้วยค้อนไม้ค้ำ
- การปรับไม้หมอนตามแผนภาพ การติดตั้งข้อต่อราง การถอดกล่องของรางสัมผัสการถอดอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของรางและตารางนอนเพียงครั้งเดียว
- การรื้อพื้นไม้ข้ามด้วยการถอดรางเคาน์เตอร์ การปรับระยะห่างของรางราวและหมอน
- การวัดและการปรับมาตรวัดตามแม่แบบด้วยแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กและบล็อก การปรับตำแหน่งของรางรถไฟด้วยความสูงและระดับ การปรับตำแหน่งของรางรถไฟในความสูงและระดับในสถานที่ที่สั่นสะเทือน
- การล้อมรั้วสถานที่ทำงานพร้อมสัญญาณไฟ การติดตั้งหมอนและคานคู่ สลักเกลียวตกแต่งไม้ค้ำซ่อมหมอนระหว่างทางทำช่องและเบาะรองนั่งตะกรัน
- การตัดบัลลาสต์ด้านล่างเท้าของหมอน วางลิงค์บนพื้นถนนโดยใช้แทร็กเลเยอร์
- การติดรางเข้ากับไม้หมอนและคานด้วยตนเองและด้วยไม้ค้ำยัน ยึดรางเข้ากับวัสดุบุผิวด้วยสลักเกลียวขั้วเมื่อยึดแยกกัน การติดตั้งและการถอดข้อต่อฉนวน
- การเสริมไม้หมอนด้วยสลักเกลียวกับโครงสลิป การเตรียมและการติดตั้งเฟรมสำหรับจุดตัดของรางลื่น การถอดรางเชื่อมออกเป็นชิ้นส่วนแต่ละชิ้นด้วยเครื่องมือไฟฟ้า
- การติดตั้งพื้นข้ามถาวรพร้อมรางเคาน์เตอร์ การรื้อพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กของทางข้ามและในพื้นที่ที่มีไม้หมอน
- การเลือกรางตามความยาวและการตรวจสอบการวางตามตารางและช่องว่าง การควบคุมตำแหน่งของปลายรางเชื่อมของรางเชื่อมแบบต่อเนื่องพร้อมสกรู การติดตั้งและการถอดอุปกรณ์ปรับระดับ
- การเปลี่ยนส่วนที่มีข้อบกพร่องของรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง การวัดและการปรับตามแม่แบบระดับและทิศทางของการเคลื่อนย้ายบูมทางแยกตาบอดรางแนวนอนและแนวเอียงตลอดจนทางแยกของรางโครงสร้างยกเรือ
- การคำนวณและการเลือกรางสั้นสำหรับส่วนรางโค้ง การวัดเส้นโค้งโดยลูกศรเบี่ยงเบน การมองเห็นและการแยกส่วนโค้งวงกลมและการเปลี่ยนแปลงของรางรถไฟเมื่อวางในตำแหน่งการออกแบบตามการเปลี่ยนแปลงที่คำนวณได้
- รายละเอียดของสวิตช์ผลิตภัณฑ์และการจัดตำแหน่งด้วยการปรับกลไกการถ่ายโอน การติดตั้งและการปรับโบกี้สำหรับการเปลี่ยนรางสินค้าด้วยขนตาเชื่อม
ช่างฟิตเส้นทางมีสิทธิ์:
1. รับข้อมูลที่จำเป็นในการปฏิบัติหน้าที่
2. ส่งข้อเสนอไปยังหน่วยงานที่สูงขึ้นเพื่อปรับปรุงองค์กรในการทำงาน
3. ปรับปรุงคุณสมบัติของคุณให้สอดคล้องกับขั้นตอนที่กำหนดผ่านการรับรอง (การรับรองซ้ำ) เพื่อกำหนดประเภทคุณสมบัติ
ความรับผิดชอบ
1. ช่างซ่อมรางจะต้องรับผิดเป็นการส่วนตัวสำหรับการละเมิดข้อกำหนดที่ระบุไว้ในคู่มือนี้ตามกฎหมายปัจจุบัน
2. เพื่อความมั่นคงทางวัตถุอย่างเต็มที่ของค่านิยมที่มอบให้กับเขา
3. สำหรับการไม่ปฏิบัติตาม (การปฏิบัติตามหน้าที่อย่างไม่เหมาะสม) ที่กำหนดโดยรายละเอียดงานนี้ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานปัจจุบัน
4. สำหรับความผิดที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินกิจกรรม - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายทางปกครองทางอาญาและทางแพ่งในปัจจุบัน
5. สำหรับการก่อให้เกิดความเสียหายทางวัตถุ - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานกฎหมายอาญาและกฎหมายแพ่งในปัจจุบัน
เห็นด้วย:
แบบฟอร์มจัดทำขึ้นโดยใช้นิติกรรมเมื่อ 06.04.2009
ได้รับการอนุมัติ
ผู้จัดการ "_________________"
_________________ (____________)
"___" ___________________ ____
M.P.
รายละเอียดงาน
ช่างฟิตแทร็กเกรด 5
(สำหรับองค์กรที่ดำเนินการก่อสร้าง
งานประกอบและซ่อมแซมและก่อสร้าง)
1. ข้อกำหนดทั่วไป
1.1 รายละเอียดงานนี้กำหนดหน้าที่การทำงานสิทธิและความรับผิดชอบของช่างตัดเสื้อชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 "______________" (ต่อไปนี้ - "องค์กร")
1.2 ช่างตัดเสื้อชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ได้รับการแต่งตั้งและเลิกจ้างตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานปัจจุบันตามคำสั่งของหัวหน้าองค์กร
1.3 ช่างฟิตเส้นทางชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 รายงานโดยตรงไปที่ ______________
1.4 บุคคลที่มีการศึกษาระดับอาชีวศึกษา ________ และประสบการณ์การทำงานในประเภทพิเศษ ____ ปี (โดยไม่ต้องแสดงข้อกำหนดเกี่ยวกับประสบการณ์การทำงาน) ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งช่างประกอบประเภทที่ 5
1.5 ช่างฟิตเส้นทางเกรด 5 ควรรู้:
- การจัดโครงสร้างมาตรฐานการบำรุงรักษาสำหรับรอยเชื่อมต่อเนื่องและผลิตภัณฑ์เสริม
- กฎสำหรับการผลิตการติดตั้งรางเชื่อมแบบต่อเนื่อง
- ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของการวางโครงสร้างส่วนบนของแทร็ก
1.6 ในกิจกรรมของเขาช่างฟิตเส้นทางชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ได้รับคำแนะนำจาก:
- ข้อบังคับเกี่ยวกับงานที่ทำ
- กฎระเบียบด้านแรงงานภายใน
- คำสั่งและคำสั่งของหัวหน้าองค์กรผู้นำทันที
- รายละเอียดงานนี้;
- กฎสำหรับการคุ้มครองแรงงานการสุขาภิบาลอุตสาหกรรมและการป้องกันอัคคีภัย
1.7 ในช่วงที่ไม่มีช่างซ่อมแทร็กของชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 เป็นการชั่วคราวหน้าที่ของเขาถูกมอบหมายให้ ___________
2. ความรับผิดชอบในการทำงาน
ช่างตัดเสื้อชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ทำงานที่ซับซ้อนในการติดตั้งการรื้อและซ่อมแซมโครงสร้างของโครงสร้างส่วนบนของรางและรถไฟใต้ดิน
ประเภทงานโดยประมาณ:
การเลือกรางตามความยาวและตรวจสอบการวางตามตารางและช่องว่าง
การปรับตำแหน่งของปลายรางเชื่อมของรางเชื่อมแบบต่อเนื่องด้วยสกรู
การเปลี่ยนส่วนที่มีข้อบกพร่องของรอยเชื่อมแบบต่อเนื่อง
การปรับรางและตะแกรงนอนในแง่ของอุปกรณ์ไฮดรอลิกในส่วนติดตามด้วยแผ่นคอนกรีตและบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็ก
การวัดตำแหน่งรางและการจัดแนวของรางตามความกว้างและระดับของรางด้วยแผ่นคอนกรีตและบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็ก
การปรับเส้นทางในสถานที่ที่สั่นสะเทือน
การปลดปล่อยความเครียดจากความร้อนบนเส้นทางต่อเนื่อง
การแก้ไขการทรุดตัวของเส้นทางโดยการเติม
การติดตั้งและติดตั้งรางเคาน์เตอร์
การจัดตำแหน่งของตัวยึดและรางสัมผัส
การติดตั้งและการถอดอุปกรณ์ปรับระดับ
การติดตั้งอุปกรณ์กันขโมย.
การเปลี่ยนองค์ประกอบของรางและหมอนรองในส่วนของรางต่อเนื่อง
การเปลี่ยนส่วนที่มีข้อบกพร่องของชุดราง
การปรับจุดปิดและทางแยกตาบอดตามรูปแบบและระดับ
การปรับตำแหน่งของรางสัมผัสในแนวตั้งและแนวนอน
การติดตั้งข้อต่อและตัวยึดของรางสัมผัส
3. สิทธิ
ช่างฟิตแทร็กเกรด 5 มีสิทธิ์ที่จะ:
3.1 กำหนดให้ผู้นำขององค์กรช่วยในการปฏิบัติหน้าที่
3.2 ทำความคุ้นเคยกับร่างการตัดสินใจของผู้บริหารขององค์กรเกี่ยวกับกิจกรรมขององค์กร
3.3 เสนอต่อหัวหน้าองค์กรและผู้บังคับบัญชาทันทีเกี่ยวกับประเด็นของกิจกรรมของพวกเขา
3.4 รับข้อมูลทางการที่จำเป็นในการปฏิบัติหน้าที่
4. ความรับผิด
ช่างฟิตแทร็กชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 รับผิดชอบ:
4.1 สำหรับการไม่ปฏิบัติตามหรือการปฏิบัติหน้าที่อย่างไม่เหมาะสมตามที่ระบุไว้ในรายละเอียดงานนี้ - ตามกฎหมายแรงงานปัจจุบัน
4.2 สำหรับความผิดที่เกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินกิจกรรม - ตามกฎหมายแพ่งการบริหารและกฎหมายอาญาในปัจจุบัน
4.3 สำหรับการก่อให้เกิดความเสียหายทางวัตถุ - ตามกฎหมายที่บังคับใช้
5. สภาพการทำงาน
5.1 โหมดการทำงานของช่างเครื่องติดตามชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ถูกกำหนดตามข้อบังคับแรงงานภายในที่กำหนดขึ้นในองค์กร
5.2 เนื่องจากความจำเป็นในการผลิตผู้ติดตามชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 จึงมีหน้าที่ต้องเดินทางไปทำธุรกิจ (รวมถึงคนในพื้นที่)
_________________________________
_____________ _______________________
(ตำแหน่งผู้พัฒนา (ลายเซ็น) (ชื่อ - นามสกุล)
คำแนะนำ)
"___" __________ ___
เห็นด้วย:
หัวหน้าฝ่ายกฎหมาย
(ที่ปรึกษากฎหมาย) ____________ _______________________________
(ลายเซ็น) (ชื่อ - นามสกุล)
"___" __________ ___
ฉันได้อ่านคำแนะนำ: _____________ ____________________
(ลายเซ็น) (ชื่อ - นามสกุล)
"___" __________ ___
คำนำ 3
1. ติดตามสิ่งอำนวยความสะดวกของทางรถไฟ 4
1.1 ติดตามการจำแนกประเภทงาน 4
1.2 การจัดการติดตาม 5
1.3 สิทธิและหน้าที่ของช่างฟิตแทร็ก 6
2. โครงสร้างย่อยและท่อระบายน้ำ 7
2.1 องค์ประกอบหลักของการลดระดับ 7
2.2 สิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ระบายน้ำ 12
2.3 ความผิดปกติของการปรับลดรุ่น 15
2.4 การบำรุงรักษาย่อย 17
3. การจัดเรียงและการบำรุงรักษาโครงสร้างส่วนบนของราง 18
3.1 ราง 18
3.2 ตู้นอน 28
3.3 ตัวยึดและอุปกรณ์กันขโมย 31
3.4 ชั้นบัลลาสต์ 42
3.5 เส้นทางต่อเนื่อง 45
3.6 คุณสมบัติของอุปกรณ์และการบำรุงรักษารางในส่วนของการปิดกั้นอัตโนมัติและการลากด้วยไฟฟ้า 48
4. ผลประกอบการ 51
4.1 ความหลากหลายของประตูทางออกและทางแยกตาบอด 51
4.2 โครงสร้างของชิ้นส่วนหลักของผลิตภัณฑ์ 51
4.3 ฐานใต้รางของสวิตช์เปิดปิด 64
4.4 คุณสมบัติของอุปกรณ์ปิดกั้นในส่วนที่มีการปิดกั้นอัตโนมัติและระบบลากไฟฟ้า 65
4.5 68. เนื้อหาของจุดเลี้ยวและทางแยกที่ตาบอด 68
4.6 คุณลักษณะของการบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์ที่มีการรวมศูนย์ไฟฟ้า 71
5. ติดตามการจัดเรียง 73
5.1 73. การจัดระเบียบและการบำรุงรักษาทางแยกระดับ 73
5.2 สัญญาณไฟสัญญาณและป้ายบอกทาง 82
5.3 ตัวหยุดอุปกรณ์ข้างรางและน้ำมันหล่อลื่นราง 86
6. มาตรฐานการสร้างและบำรุงรักษาทาง 89
6.1 มาตรฐานและความคลาดเคลื่อนสำหรับความกว้างของแทร็ก 89
6.2 ติดตามมาตรฐานการบำรุงรักษาในแผน 90
6.3 มาตรฐานการบำรุงรักษารางระดับ 91
6.4 แผนภาพไม้หมอน 94
6.5 บรรทัดฐานและความคลาดเคลื่อนของเนื้อหาของช่องว่างก้นและการวิ่งของข้อต่อราง 94
6.6 ม่านราง 95
201
6.7 95
6.8 ติดตามการประเมินสภาพ 98
7. ขนาดโดยประมาณของอาคาร 103
7.1 ระยะทางหลักโดยรวม 103
7.2 การวางวัสดุโครงสร้างเสริมของแทร็กใกล้แทร็ก 106
8. เครื่องมือวัด 107
8.1 แม่แบบการเดินทางและรถเข็น 107
8.2 อุปกรณ์วัดการสึกหรออุณหภูมิของรางและช่องก้น 110
9. การตรวจสอบราง 113
9.1 วิธีดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคและวิธีการแก้ไขปัญหา 113
9.2 คุณสมบัติของการตรวจสอบในเส้นโค้ง 115
9.3 คุณสมบัติของการตรวจสอบในฤดูหนาว 118
10. อุปกรณ์และกฎการทำงานของเครื่องมือติดตามและแหล่งที่มา
แหล่งจ่ายไฟ 119
10.1 เครื่องมือช่าง 119
10.2 เครื่องมือเดินทางไฮดรอลิก 123
10.3 เครื่องมือเดินทางไฟฟ้าเครื่องตัดราง RMK 125
10.4 แหล่งจ่ายไฟของกลไกติดตามและเครื่องมือ 131
11. กฎและเทคโนโลยีสำหรับงานหลัก 134
11.1 การวางแผนและการจัดระเบียบงานเกี่ยวกับการบำรุงรักษาปัจจุบันของแทร็ก 134
11.2. การยืดรางในโปรไฟล์ตามยาวและตามขวาง 135
11.3 141
11.4 ติดตามการจัดตำแหน่งในแผน 142
11.5 การแก้ไขความกว้างของแทร็ก 144
11.6 รางเปลี่ยนเดี่ยว 145
11.7 147
11.8 148
11.9 การแก้ไขเส้นทางในส่วนลึก 149
11.10 การเปลี่ยนชิ้นส่วนโลหะแต่ละชิ้นของสวิตช์ผลิตภัณฑ์ 154
11.11 การปลดปล่อยความเครียดจากความร้อนในรอยเชื่อมต่อเนื่อง 156
11.12 การขนถ่ายวัสดุโครงสร้างส่วนบนของรางและวางบนฐาน 160
11.13 การประกอบลิงค์กริดแทร็ก 161
11.14 162. การถอดและกั้นรางแทรค 162
11.15 164
11.16 ซ่อมรางกลาง 168
11.17 ซ่อมรางยก 170
11.18 เปลี่ยนรางต่อเนื่อง 170
202
12. การกำจัดหิมะ 174
12.1 การป้องกันหิมะ 174
12.2 176. การล้างหิมะบนแทร็กและสถานี 176
12.3 178
13. ดูแลความปลอดภัยในการจราจรเมื่อดำเนินการตามเส้นทาง 180
13.1 งานที่สามารถดูแลโดยช่างฟิตติดตาม
13.2 รั้วหน้างานด้วยสัญญาณและป้ายสัญญาณ 181
13.3 ขั้นตอนในการฟันดาบสถานที่ที่เป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่ของรถไฟ 189
13.4 ข้อกำหนดสำหรับสถานะของแทร็กเมื่อผ่านรถไฟขณะรันไทม์
ติดตามผลงาน 190
14. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในการติดตาม 191
14.1 ทางผ่านและการจัดส่งไปยังสถานที่ทำงาน 191
14.2 องค์กรในการทำงาน 193
14.3 การทำงานกับเครื่องมือติดตาม 194
14.4 การกำจัดหิมะ 196
14.5 ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อทำงานในพื้นที่ไฟฟ้า 197
14.6 มาตรการความปลอดภัยในการขนถ่ายและขนถ่าย 197
14.7 มาตรการความปลอดภัยเมื่อเครื่องจักรทำงาน 198
การก่อสร้างและซ่อมแซมรางรถไฟตลอดจนการดูแลการจราจรที่ปลอดภัยถือเป็นภารกิจหลักของคนงานรถไฟ พวกเขาตรวจสอบสภาพของถนนหลีกเลี่ยงจากพุ่มหญ้าหนาทึบในฤดูร้อนและหิมะตกในฤดูหนาว
อาชีพนี้เหมาะสำหรับผู้ชายที่แข็งแกร่งที่รู้วิธีทำงานด้วยการเลือกและจอบ พวกเขาจะไม่ตื่นตระหนกกับลมพายุฝนกระหน่ำหรือพายุหิมะ
รายได้ของผู้เชี่ยวชาญในรัสเซีย
สำหรับช่างซ่อมรางคำว่า "รายได้" ในที่นี้มีสองความหมายคือ "รายได้เงินสด" และ "ทีมงานที่เป็นมิตรกับพนักงานรถไฟ"
พวกเขามีคำขวัญเดียวกันกับปืนคาบศิลาที่มีชื่อเสียง: "หนึ่งเดียวเพื่อทุกคน!"
ในการวางไม้หมอนที่มีน้ำหนักมากและรางขนาดใหญ่อย่างเหมาะสมจำเป็นต้องทำงานเป็นทีมที่เป็นมิตร
แม้แต่เทคโนโลยีสมัยใหม่ก็ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ทั้งหมดหากทีมคนงานรถไฟไม่ทำงานเป็นสิ่งมีชีวิตเดียว
พนักงานรถไฟเป็นที่ต้องการมากที่สุดในดินแดนครัสโนดาร์ - 10%
อันดับที่สองคือภูมิภาคเลนินกราด - 7% และอันดับที่สาม - ภูมิภาค Sverdlovsk - 6%
- Trans-Baikal Territory - 50,260 ($ 891);
- Yamalo-Nenets Autonomous Okrug - 42,500 (754 ดอลลาร์);
- สาธารณรัฐซาฮา - 41,523 (736 ดอลลาร์);
- ภูมิภาค Penza - 40,000 (709 เหรียญ);
- ภูมิภาค Tomsk - 38,700 (686 เหรียญ);
- เขตปกครองตนเองชาวยิว - 35,000 (621 ดอลลาร์)
ต้นแบบของเส้นทางของประเภทที่ 3 ได้รับเงินเดือนขั้นต่ำ 23383 รูเบิล (415 เหรียญ)
ระดับเฉลี่ย 25,000 รูเบิล ($ 443)
รายได้สูงสุดที่เขาได้รับในเขตปกครองตนเอง Nenets คือ 55,000 รูเบิล ($ 975)
ช่างซ่อมรางของชั้นประถมศึกษาปีที่ 2 ถือเป็นนักเรียน
เขาจะต้องผ่านการสอบในอีก 2 เดือนข้างหน้าและได้เกรด 3
เขาได้รับเงิน 20,000 รูเบิล ($ 355) ต่อเดือน
มืออาชีพประเภทที่ 4 มีรายได้ 40,000 รูเบิล (709 เหรียญสหรัฐ) ด้วยการฝึกฝนขั้นสูงจนถึงชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 รายได้ของเขาเพิ่มขึ้นเป็น 45,000 รูเบิล (798 เหรียญ)
หัวหน้าคนงานในรถไฟใต้ดินมอสโกทำกำไรได้ 75,000 รูเบิล ($ 1330)
เงินเดือนของช่างซ่อมแทร็กประเภทที่ 3 คือ 35,000 รูเบิล
อัตราค่าจ้างคนงานรถไฟ
ตารางแสดงให้เห็นว่าค่าจ้างของคนงานรถไฟเพิ่มขึ้นอย่างไรโดยขึ้นอยู่กับคุณสมบัติ:
ในอัตราเหล่านี้เงินเดือนพื้นฐานจะถูกเรียกเก็บโดยการคูณอัตรารายชั่วโมงตามเวลาที่ทำงานจริง
เมื่อสรุปผลการทำงานในหนึ่งเดือนพนักงานจะได้รับโบนัสในกรณีเช่นนี้:
- ไม่มีการละเมิดการเคลื่อนตัวของรถไฟอย่างปลอดภัย
- รางอยู่ในสภาพดีเยี่ยม
- ไม่มีรอยตำหนิแม้แต่น้อยที่ทำให้ความราบรื่นของการเคลื่อนไหวแย่ลง
- รถไฟแล่นผ่านส่วนตามกำหนดเวลา
- ไม่มีกรณีการบาดเจ็บของคนงานในที่ทำงาน
นักท่องเที่ยวมีความสนใจในการปรับปรุงคุณสมบัติทักษะและได้รับความเชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง
สำหรับสิ่งนี้พวกเขาจ่ายเพิ่มเติม:
- สำหรับช่างประกอบประเภทที่ 3 - 12%;
- อันดับ 4 - 16%;
- อันดับ 5 - 20%;
- อันดับ 6 ขึ้นไป - 24% ของอัตราภาษี
มาถึงเพื่อนร่วมงานจากประเทศอื่น ๆ
การทำงานหนักของคนงานการรถไฟยูเครนได้รับค่าตอบแทนค่อนข้างสุภาพ:
- ภูมิภาค Kirovograd - 16500 UAH (575 เหรียญสหรัฐ);
- ภูมิภาค Dnepropetrovsk - 7280 UAH (254 ดอลลาร์);
- โอเดสซา - 6000 UAH (209 เหรียญ)
ในรถไฟใต้ดิน Minsk คนงานรถไฟมีรายได้ 200 เหรียญต่อเดือน
รายได้ในแคนาดาเริ่มต้นที่ 50,000 เหรียญต่อปี.
แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่ชาว CIS จะได้งานทำ
คุณต้องรู้สองภาษาเป็นอย่างดี - อังกฤษและฝรั่งเศสและเป็นสมาชิกของสมาคมรถไฟซึ่งคุณสามารถผ่านการสอบคัดเลือกได้
หากคุณสามารถหางานได้เงินเดือนคือ $ 20 / ชั่วโมง