จะต้องเป็นรองหัวหน้าสถานีรถไฟ หัวหน้าสถานีรถไฟ. เจ้าหน้าที่สถานีกลางทั่วไป

รายละเอียดงาน
หัวหน้าสถานีรถไฟข้าม

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. หัวหน้าสถานีรถไฟหรือผนัง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ลูกจ้าง") จัดเป็นผู้จัดการ
1.2. รายละเอียดของงานนี้กำหนดความรับผิดชอบตามหน้าที่ สิทธิ และความรับผิดชอบของพนักงานเมื่อปฏิบัติงานในสาขาพิเศษและโดยตรง ณ สถานที่ทำงานที่ "________________" (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "นายจ้าง")
1.3. ลูกจ้างได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและถูกไล่ออกจากตำแหน่งตามคำสั่งของนายจ้างตามที่กฎหมายแรงงานฉบับปัจจุบันกำหนด
1.4. พนักงานรายงานตรงต่อ ______________
1.5. พนักงานต้องรู้:
- ความละเอียด คำแนะนำ คำสั่ง และคำแนะนำอื่น ๆ เอกสารระเบียบวิธีและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการขนส่งทางรถไฟ
- การกระทำด้านเทคนิคและการบริหารของสถานีรถไฟการเข้าข้าง
- กระบวนการทางเทคโนโลยีของการดำเนินงานของถนนทางเข้าขององค์กร
- หลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งสัญญาณและการสื่อสารและขั้นตอนการใช้งาน
- พื้นฐานเศรษฐศาสตร์ การจัดองค์กรการผลิต แรงงาน และการจัดการ
- วิธีการวางแผนทางเทคนิค เศรษฐกิจ และปฏิบัติการ
- ระเบียบว่าด้วยค่าตอบแทน
- พื้นฐานของกฎหมายแรงงาน
- หลักเกณฑ์การคุ้มครองแรงงาน สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และความปลอดภัยจากอัคคีภัย
ข้อกำหนดคุณสมบัติ การศึกษาวิชาชีพชั้นสูง (เทคนิค) และประสบการณ์การทำงานในตำแหน่งวิศวกรรมเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปีหรือการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย (เทคนิค) และประสบการณ์การทำงานในตำแหน่งวิศวกรรมเป็นเวลาอย่างน้อย 3 ปี
1.6. ในช่วงที่พนักงานไม่อยู่ชั่วคราว จะมีการมอบหมายหน้าที่ของเขาให้กับ ________________ (ตำแหน่ง)
1.7. พนักงานเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของ: ________________________________

2. ความรับผิดชอบตามหน้าที่ของพนักงาน

จัดระเบียบการทำงานของสถานีรถไฟ การข้ามเพื่อรับและออกจากรถไฟ การก่อตัวและการแยกขบวนรถไฟ การทำความสะอาดรถยนต์และการส่งมอบไปยังหน้าการขนถ่าย การชั่งน้ำหนักและการบรรทุกสินค้าในรถยนต์ ช่วยให้การหมุนเวียนของรถยนต์เร็วขึ้นและลดการหยุดทำงานระหว่างการขนส่งสินค้าบนทางเข้าถึง ปฏิสัมพันธ์ในการทำงานกับสถานีชุมทาง การใช้มาตรการป้องกันอุบัติเหตุและการบาดเจ็บทางอุตสาหกรรมที่สถานีและผนัง รับประกันความปลอดภัยของการเคลื่อนตัวของรถไฟและงานแยก การดำเนินงานตามแผนด้วยต้นทุนวัสดุและทรัพยากรแรงงานที่ต่ำที่สุด เพิ่มผลิตภาพแรงงานตามการระบุและการใช้ปริมาณสำรองการผลิต การปรับปรุงรูปแบบที่ก้าวหน้าของการจัดระเบียบการทำงานของคนงาน และการบำรุงรักษา การผลิตและวินัยแรงงาน มีส่วนร่วมในการทดสอบและการใช้งานการส่งสัญญาณใหม่ การรวมศูนย์ อุปกรณ์เชื่อมต่อ (การส่งสัญญาณ) และอุปกรณ์สื่อสาร หุ้นกลิ้ง อุปกรณ์อัตโนมัติในการทำงาน และในการตรวจสอบสาเหตุของอุบัติเหตุและอุบัติเหตุ พัฒนาเอกสารทางเทคนิค (พระราชบัญญัติการบริหารทางเทคนิค) คำแนะนำการแบ่งส่วนในท้องถิ่น และเอกสารอื่น ๆ ที่ควบคุมการทำงานของสถานีและผนัง พัฒนามาตรการเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานในฤดูหนาวและในช่วงน้ำท่วมติดตามการดำเนินงาน รับประกันสภาพดีภายในขอบเขตของสถานี รางรถไฟ สวิตช์ สัญญาณ และอุปกรณ์ทางเทคนิคอื่น ๆ แสงปกติของอาณาเขต เสาสวิตช์ สวิตช์ ทางแยก จุดขนถ่าย ตรวจสอบการจัดหาอุปกรณ์ อุปกรณ์ส่งสัญญาณ และวัสดุที่จำเป็นแก่พนักงาน วิเคราะห์การทำงานของสถานีและผนังเพื่อให้เป็นไปตามแผนการขนถ่าย เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการจราจรบนรถไฟและงานแยก จัดฝึกอบรมด้านเทคนิคและให้คำแนะนำการผลิตแก่พนักงาน กำกับดูแลการทำงานของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ที่สถานี ผนัง ลูกเรือประกอบหัวรถจักร ผู้รับ คนให้สัญญาณ และเสาเปลี่ยนหน้าที่สำหรับการรับและการออกจากรถไฟ และการผลิตการซ้อมรบ และการบำรุงรักษารถไฟและเอกสารทางเทคนิค รับประกันการบำรุงรักษาและการส่งเอกสารและการรายงานทันเวลา

3. สิทธิของพนักงาน

พนักงานมีสิทธิที่จะ:
- การจัดการผู้ใต้บังคับบัญชา
- จัดหางานตามสัญญาจ้างงานให้เขา
- สถานที่ทำงานที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบของรัฐสำหรับการคุ้มครองแรงงานและเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในข้อตกลงร่วม
- กรอกข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสภาพการทำงานและข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานในที่ทำงาน
- การฝึกอบรมวิชาชีพ การฝึกอบรมขึ้นใหม่และการฝึกอบรมขั้นสูงในลักษณะที่กำหนดโดยประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของรัฐบาลกลางอื่น ๆ
- การรับวัสดุและเอกสารที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของพวกเขา
- ปฏิสัมพันธ์กับแผนกอื่น ๆ ของนายจ้างเพื่อแก้ไขปัญหาการปฏิบัติงานของกิจกรรมทางวิชาชีพของตน

4. ความรับผิดชอบ

พนักงานมีหน้าที่รับผิดชอบในการ:
4.1. การไม่ปฏิบัติหน้าที่ตามหน้าที่ของตน
4.2. ข้อมูลสถานะของงานไม่ถูกต้อง
4.3. การไม่ปฏิบัติตามคำสั่ง คำแนะนำ และคำสั่งของนายจ้าง
4.4. การละเมิดกฎความปลอดภัยและคำแนะนำในการคุ้มครองแรงงาน การไม่ดำเนินมาตรการเพื่อระงับการละเมิดกฎความปลอดภัยที่ระบุ ความปลอดภัยจากอัคคีภัย และกฎอื่น ๆ ที่เป็นภัยคุกคามต่อกิจกรรมของนายจ้างและลูกจ้าง
4.5. การไม่ปฏิบัติตามวินัยแรงงาน
4.6. พนักงานมีความรับผิดชอบทางการเงินเต็มรูปแบบตามข้อตกลงที่ทำกับเขาเกี่ยวกับความรับผิดชอบทางการเงินเต็มรูปแบบของแต่ละคน

5. สภาพการทำงาน

5.1. ตารางการทำงานของลูกจ้างถูกกำหนดตามระเบียบแรงงานภายในที่นายจ้างกำหนด
5.2. เนื่องจากความต้องการด้านการผลิต พนักงานจึงต้องเดินทางไปทำธุรกิจ (รวมถึงการเดินทางในท้องถิ่นด้วย)

มีอาชีพเช่นนี้กับผู้จัดการสถานีรถไฟ คุณรู้ไหมว่าเขาทำอะไร? ฉันจะบอกคุณตอนนี้

จำนวนสถานีในรัสเซียมีมาก ขึ้นอยู่กับปริมาณและความซับซ้อนของการขนส่งสินค้า (หรือผู้โดยสาร) พวกเขาจะแบ่งออกเป็นชั้นเรียน: จากสถานีที่ 5 ถึงสถานีพิเศษ ยิ่งชั้นสูง สถานีก็จะยิ่งเล็กลง นอกหลักสูตรเป็นสถานีขนาดใหญ่ที่มีราง โครงสร้างจำนวนมาก และส่งผลให้มีเจ้าหน้าที่จำนวนมาก ภารกิจหลักของผู้จัดการสถานีคือการจัดระเบียบงานของสถานีในระดับสูง

ระดับความรับผิดชอบและระดับของงานที่หัวหน้าดำเนินการ (ตัวย่อทางรถไฟสำหรับตำแหน่งนี้คือ DS) ขึ้นอยู่กับขนาดของสถานีอย่างแม่นยำ สิ่งหนึ่งที่อาร์ต Ekaterinburg-Sortirovochny ที่มีมากกว่า 70 เส้นทางและการหมุนเวียนรถยนต์รายวัน 23,000 คันและอีกสถานีหนึ่ง Peri มี 4 รางซึ่งมีรถไฟหลายสิบขบวนผ่านไปต่อวัน

ในความคิดของบางคน เจ้านาย (หรือ DS) คือบุคคลที่กระจายคำสั่งและคำสั่งจากที่ทำงานของเขาในช่วงพักระหว่างการดื่มชา เขาให้คำแนะนำด้วยเสียงอันดัง ตรวจสอบการดำเนินการ และอื่นๆ ในขณะเดียวกัน ฉันรู้จากประสบการณ์การทำงานที่สถานีว่าแม้แต่การมีเจ้าหน้าที่ก็ไม่สามารถช่วยให้หัวหน้าผู้จัดการสถานีพ้นจากสถานการณ์ตึงเครียดในชีวิตประจำวันได้

นี่เป็นรายงานต่อเนื่องไปยังผู้บริหารระดับสูง การวิเคราะห์สถานการณ์ปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นที่สถานี รวมถึงการมีปฏิสัมพันธ์อย่างต่อเนื่องกับลูกค้าของสถานี (องค์กรที่อยู่ติดกับรางรถไฟของสถานีที่มีถนนทางเข้าทางรถไฟ)

แน่นอนว่าที่สถานีชั้น 5 หรือ 4 หัวหน้าสถานีจะมีปัญหาน้อยกว่ามาก ในบางกรณี หัวหน้าสถานีจะรวมงานของเขาเข้ากับหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ประจำสถานีด้วย แต่ถึงแม้ในกรณีเช่นนี้ ตำแหน่งดังกล่าวยังบังคับให้คุณตรวจสอบคำสั่งซื้อที่สถานี ตอบกลับโทรเลข คำขอ คำสั่งซื้อจากผู้บริหารระดับสูงอย่างไม่มีที่สิ้นสุด อีกทั้งยังมีการบำรุงรักษา/กรอกบันทึกการทำงานต่างๆ หรือติดตามการบำรุงรักษาโดยผู้ใต้บังคับบัญชา

ใดๆ ผู้ตรวจสอบบัญชีหลังจากตรวจสอบแล้ว เขาจะไปที่ผู้จัดการสถานีพร้อมรายการการละเมิด ผู้รวบรวมรถไฟฝ่าฝืน และ DS ก็ต้องรับผิดชอบด้วย และที่นี่ผู้นำแบ่งออกเป็นสองประเภท บางคนพร้อมที่จะยืนหยัดเพื่อผู้ใต้บังคับบัญชาของตน แม้ว่าพวกเขาจะมีความผิด เพื่อลดการลงโทษที่ผู้ตรวจสอบบัญชีกำหนดหลังจากการตรวจสอบ ในขณะที่คนอื่นๆ โดยไม่เข้าใจสถานการณ์ด้วยซ้ำ ให้พนักงานของตน "ถูกกลืนกิน" โดยการตรวจสอบใดๆ .

คุณต้องปฏิบัติต่อผู้ใต้บังคับบัญชาด้วยความเคารพ

ฉันจำได้ว่ามีเหตุการณ์หนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงแก่นแท้ของเจ้านายคนเดียว ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ทำงานที่สถานีนี้ในแผนกเทคนิค ผู้ชายธรรมดา ฉลาด เพียงพอ ฉันรู้แค่ว่าเขามีความสัมพันธ์ที่ยากลำบากกับผู้ตรวจสอบบัญชีคนหนึ่ง ผู้ตรวจสอบบัญชีจึงโทรหาหัวหน้าสถานีที่ชายคนนี้ทำงานอยู่และขอให้มีคนแจกมะนาวในเกวียนมีหลังคาไปยังสถานีใกล้เคียง

ใครๆ ก็สามารถจัดการกับปัญหาเศรษฐกิจบนเส้นทางรถไฟได้ ในฤดูใบไม้ผลิ หลายสถานีจะใช้ปูนขาวเพื่อล้างต้นไม้และโครงสร้างต่างๆ เพื่อจุดประสงค์นี้จะมีการจัดสรรหัวรถจักรดีเซลแบบแยกส่วนพร้อมตู้ลากจูง ปูนขาวถูกบรรทุกเข้ามาในรถคันนี้จากคลังสินค้าของสถานีหรือลานขนส่งสินค้าบางแห่ง

พวกเขาบรรทุกเพื่อให้มีพื้นที่เหลือตรงกลางรถสำหรับอุปกรณ์ (พลั่ว ถัง) และคนเก็บมะนาวลงในถัง หัวรถจักรดีเซลจอดที่แต่ละสถานีบนเว็บไซต์ สถานีเหล่านี้ทั้งหมดมีขนาดเล็กและตั้งอยู่ในพื้นที่ชนบท ผู้รับผิดชอบในการส่งปูนขาวอาจอยู่ในรถจักรดีเซลตลอดเส้นทางก็ได้ แต่ในแต่ละสถานีเขาจะต้องปีนขึ้นไปบนรถม้าที่มีหลังคาคลุมนี้ บรรจุปูนขาวลงในถังแล้วเทลงในสถานีนี้ในสถานที่ที่กำหนด

และผู้ตรวจสอบบัญชีซึ่งเรียกหัวหน้าสถานีหลักซึ่งมีการจัดจัดส่งหัวรถจักรดีเซลพร้อมรถม้าขอให้เกี่ยวข้องกับผู้ชายจากแผนกเทคนิคในเรื่องนี้

สำหรับคนที่ไม่ได้ทำงานบนรถไฟ การแบ่งหน้าที่ความรับผิดชอบนี้อาจดูแปลก แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้น และผู้จัดการสถานีโดยไม่ต้องเรียกพนักงานที่ได้รับ "เกียรติอย่างสูง" ดังกล่าวผ่านพนักงานคนอื่น ๆ ของแผนกเทคนิคเพื่อส่งคำสั่งให้เขาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบ แม้ว่าสำนักงานของผู้จัดการสถานีและฝ่ายเทคนิคจะอยู่ในอาคารเดียวกันที่ระยะ 50 ขั้นก็ตาม

ผู้ชายคนนั้นกลับกลายเป็นอย่างมีศักดิ์ศรี ฉันพยายามพูดคุยกับผู้จัดการและอธิบายให้เขาฟังว่างานนี้ไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้เชี่ยวชาญในแผนกเทคนิคที่มีการศึกษาระดับสูง ผู้จัดการสถานีไม่ต้องการพูดคุย และเรื่องนี้จบลงด้วยการที่ผู้เชี่ยวชาญหนุ่มเขียนจดหมายลาออกในวันเดียวกัน เท่าที่ฉันรู้ หลังจากนั้นไม่นาน เขาก็ได้รับตำแหน่งที่ดีในบริษัทเอกชนขนาดใหญ่ ผู้เชี่ยวชาญที่รู้คุณค่าของตนเองจะไม่ถูกทิ้งให้ทำงาน

แต่ผู้จัดการสถานีซึ่งแสดงความขี้ขลาดถูกทิ้งไว้โดยไม่มีพนักงานที่มีแนวโน้มดี และเขาไม่ได้พยายามอธิบายให้ผู้ตรวจสอบบัญชีฟังด้วยซ้ำว่าพนักงานของแผนกเทคนิคไม่จำเป็นต้องขนส่งวัสดุก่อสร้างทุกประเภท และเขาไม่ได้ใช้เวลาสองนาทีเพื่อพูดคุยกับพนักงานของเขาซึ่งเป็นคนเขียนแถลงการณ์ หรือบางทีผู้เชี่ยวชาญหนุ่มคนนี้อาจจะตกลงที่จะดำเนินการมอบหมายนี้...

คุณต้องสื่อสารกับผู้คน โดยเฉพาะถ้าคุณเป็นเจ้านาย ผู้ใต้บังคับบัญชาควรมองว่าผู้นำของตนเป็นผู้นำ ผู้ปกป้อง และบุคคลที่เชื่อถือได้

โดยสรุปผมอยากบอกว่าการรถไฟเป็นสาขากิจกรรมพิเศษ และการมีอยู่ของรายการในสมุดงานเกี่ยวกับตำแหน่งผู้บริหารไม่ได้รับประกันว่าเจ้าของจะมีชีวิตที่ไร้กังวลและได้งานที่มีรายได้ดี ฉันรู้จัก DS บางคนซึ่งอยู่ภายใต้แรงกดดันจากการตรวจสอบบ่อยครั้งและคำแนะนำที่ไร้สาระจากฝ่ายบริหาร พวกเขาเพียงแต่ปฏิเสธตำแหน่งผู้นำ

บางคนย้ายไปที่อื่น บางคนก็ละทิ้งทางรถไฟ มีหลายคนที่ตำแหน่งผู้จัดการสถานีเปิดโอกาสให้พวกเขาก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งที่สูงขึ้นในอาชีพการงาน ผู้จัดการระบบรถไฟรายใหญ่จำนวนมากมีประสบการณ์ในการทำงานเป็น DS ผู้ที่สามารถเอาชนะอุปสรรคนี้ได้ก็เดินหน้าต่อไป ผู้ที่ไม่สามารถเลือกเส้นทางของตนเองได้ แต่สิ่งหนึ่งที่ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนก็คือ หากคุณตีตัวออกห่างจากพนักงานของคุณ คุณจะสูญเสียพวกเขาไปได้อย่างง่ายดาย

เพิ่มไปยังไซต์:

ลักษณะงานของหัวหน้าสถานีรถไฟ [ชื่อองค์กร องค์กร ฯลฯ ]

รายละเอียดของงานนี้ได้รับการพัฒนาและอนุมัติตามบทบัญญัติของข้อบังคับอื่น ๆ ที่ควบคุมความสัมพันธ์ด้านแรงงานในสหพันธรัฐรัสเซีย

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. หัวหน้าสถานีรถไฟอยู่ในประเภทผู้จัดการ

1.2. บุคคลได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าสถานีรถไฟซึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของสถานี:

เมื่อปฏิบัติหน้าที่หัวหน้าสถานีรถไฟระดับ V - การศึกษาระดับอาชีวศึกษา (เทคนิค) และประสบการณ์การทำงานในโปรไฟล์อย่างน้อย 1 ปี

เมื่อปฏิบัติหน้าที่หัวหน้าสถานีรถไฟคลาส IV - การศึกษาระดับอาชีวศึกษา (เทคนิค) และประสบการณ์การทำงานอย่างน้อย 2 ปี

เมื่อปฏิบัติหน้าที่หัวหน้าสถานีรถไฟ Class III - การศึกษาระดับอาชีวศึกษา (เทคนิค) และประสบการณ์การทำงานในสาขาอย่างน้อย 1 ปีหรือการศึกษาระดับอาชีวศึกษา (เทคนิค) และประสบการณ์การทำงานในสาขาอย่างน้อย 3 ปี

เมื่อปฏิบัติหน้าที่หัวหน้าสถานีรถไฟระดับ II - การศึกษาวิชาชีพ (เทคนิค) ระดับสูงและประสบการณ์การทำงานในโปรไฟล์อย่างน้อย 3 ปี

เมื่อปฏิบัติหน้าที่หัวหน้าสถานีรถไฟคลาส I - การศึกษาวิชาชีพ (เทคนิค) ระดับสูงและประสบการณ์การทำงานในโปรไฟล์อย่างน้อย 4 ปี

เมื่อปฏิบัติหน้าที่นอกหลักสูตรในฐานะหัวหน้าสถานีรถไฟ จำเป็นต้องมีการศึกษาวิชาชีพ (ด้านเทคนิค) ที่สูงขึ้น และมีประสบการณ์การทำงานที่เกี่ยวข้องอย่างน้อย 5 ปี

1.3. หัวหน้าสถานีรถไฟได้รับการแต่งตั้งและไล่ออกจาก [กรอกตามต้องการ] และรายงานตรงต่อ [กรอกตามต้องการ]

1.4. หัวหน้าสถานีรถไฟต้องรู้:

กฎการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของการรถไฟ

คำแนะนำสำหรับการเคลื่อนย้ายรถไฟและงานแบ่งเส้นทางบนทางรถไฟ

คำแนะนำในการส่งสัญญาณบนทางรถไฟ

คำแนะนำในการรับรองความปลอดภัยของการจราจรรถไฟระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ส่งสัญญาณ

คำแนะนำในการรับรองความปลอดภัยของการจราจรบนรถไฟระหว่างการทำงานบนราง

กฎและขั้นตอนด้านความปลอดภัยในการกำจัดสถานการณ์ฉุกเฉินด้วยสินค้าอันตรายเมื่อขนส่งทางรถไฟ

คำสั่ง คำแนะนำ และคำสั่งจากองค์กรระดับสูง

วัสดุด้านระเบียบวิธี กฎระเบียบ และคำแนะนำอื่น ๆ ในการจัดการขนส่งสินค้าและงานรถไฟและการขนส่งผู้โดยสาร

ตารางรถไฟ แผนการจัดขบวนรถไฟ

กฎเกณฑ์ในการขนส่งสินค้าเงื่อนไขทางเทคนิคในการบรรทุกและรักษาความปลอดภัยของสินค้า

ตัวชี้วัดและมาตรฐานทางเทคนิคในการดำเนินงานของสถานี

หลักการทำงานของอุปกรณ์ส่งสัญญาณและสื่อสารและกฎการใช้งาน

พื้นฐานของการวางแผนปฏิบัติการขนส่ง

ความรู้พื้นฐานเศรษฐศาสตร์และการจัดการการผลิต

ขั้นตอนการวางแผนการผลิตและกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการสรุปสัญญาทางธุรกิจภาระผูกพันตามสัญญากับสถานประกอบการที่ให้บริการ

ข้อกำหนดปัจจุบันเกี่ยวกับค่าตอบแทนและรูปแบบของสิ่งจูงใจทางการเงิน

กฎเกณฑ์และข้อบังคับด้านอาชีวอนามัย ความปลอดภัย และสุขาภิบาลอุตสาหกรรม

กฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยในการขนส่งทางรถไฟ

ระเบียบวินัยของพนักงานขนส่งทางราง

ข้อบังคับเกี่ยวกับเวลาทำงานและเวลาพักของคนงานขนส่งทางราง

- [กรอกสิ่งที่คุณต้องการ].

1.5. ในระหว่างที่หัวหน้าสถานีรถไฟไม่อยู่ (การเดินทางเพื่อธุรกิจ, วันหยุด, การเจ็บป่วย ฯลฯ ) หน้าที่ของเขาจะดำเนินการโดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งตามลักษณะที่กำหนด

1.6. [ป้อนตามความเหมาะสม]

2. ความรับผิดชอบในงาน

หัวหน้าสถานีรถไฟ:

2.1. บริหารจัดการกิจกรรมทุกประเภทของสถานีรถไฟให้เป็นไปตามกฎหมาย คำสั่ง คำแนะนำ ระเบียบอื่นๆ ของกระทรวงรถไฟ การรถไฟ กรมรถไฟ และกฎบัตร (ข้อบังคับ) ของสถานีรถไฟ

2.2. จัดระเบียบการทำงานของสถานีรถไฟและปฏิสัมพันธ์ระหว่างหน่วยโครงสร้างเพื่อดำเนินงานผู้โดยสาร สินค้า และรถไฟให้สอดคล้องกับแผนและภารกิจของกรมรถไฟ มั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่ง ความปลอดภัยของสินค้า และสต็อกกลิ้ง ต้นทุนน้อยที่สุด และการใช้วิธีการทางเทคนิคอย่างมีประสิทธิผล

2.3. มีส่วนร่วมในการพัฒนาและการอนุมัติกระบวนการทางเทคโนโลยีและการดำเนินการด้านเทคนิคและการบริหารของสถานีและเอกสารอื่น ๆ เกี่ยวกับการผลิตและกิจกรรมทางเศรษฐกิจของสถานี

2.4. ดำเนินการวางแผนการปฏิบัติงานของการดำเนินการรถไฟและการขนส่งสินค้าของสถานีตามการมอบหมายรายวันและกะของแผนกถนน

2.6. วิเคราะห์การดำเนินการตามตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของโรงงานที่สำคัญและรายงานต่อฝ่ายบริหารเกี่ยวกับผลลัพธ์ของงาน

2.6. สอบสวนกรณีการละเมิดการปฏิบัติงานปกติของสถานี กฎการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของการรถไฟ คำแนะนำ คำสั่ง และพัฒนามาตรการป้องกัน

2.7. ติดตามการปฏิบัติตามกฎการขนส่งของผู้จัดส่งและผู้รับตราส่ง เงื่อนไขทางเทคนิคในการบรรทุกและรักษาความปลอดภัยของสินค้า และข้อกำหนด GOST เพื่อความปลอดภัยในการขนสินค้า

2.8. ใช้มาตรการเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและการบำรุงรักษาโครงสร้างสถานี อุปกรณ์และอุปกรณ์ การพัฒนา การสร้างใหม่ และการปรับอุปกรณ์ทางเทคนิคของสถานี รับประกันการนำอุปกรณ์ เทคโนโลยี และแนวทางปฏิบัติใหม่ๆ มาใช้

2.9. เป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของสถานีรถไฟ จัดการทรัพย์สินภายในขอบเขตของสิทธิที่ได้รับ

2.10. สรุปสัญญา ออกหนังสือมอบอำนาจ เปิดบัญชีกระแสรายวันและบัญชีอื่น ๆ ในธนาคาร

2.11. รับประกันการพัฒนาการผลิตเสริมและการขยายบริการชำระเงินให้กับประชากร

2.12. ควบคุมการดูแลรักษาบัญชี บันทึกทางสถิติ และการรายงานตามขั้นตอนที่กำหนด และการจัดทำงบดุลและรายงานประจำปี

2.13. อนุมัติโครงสร้างและบุคลากรของสถานี

2.14. ออกคำสั่งและคำแนะนำ

2.15. ส่งเสริมพนักงานที่มีความโดดเด่นและกำหนดบทลงโทษสำหรับผู้ฝ่าฝืนวินัยด้านแรงงานและการผลิต

2.16. ดำเนินการคัดเลือก การจัดตำแหน่ง การฝึกอบรม และการฝึกอบรมขั้นสูงของบุคลากร การปรับปรุงองค์กรด้านแรงงานและค่าจ้าง และระบบสิ่งจูงใจด้านวัสดุ

2.17. จัดทำข้อสรุปและการดำเนินการตามข้อตกลงร่วม

2.18. ให้การคุ้มครองทางสังคมแก่พนักงานและการปฏิบัติตามกฎหมายสิ่งแวดล้อม

2.19. ใช้มาตรการเสริมสร้างวินัยด้านแรงงานและการผลิต

2.20. ให้การปรับปรุงสภาพการทำงานและการป้องกันการบาดเจ็บทางอุตสาหกรรม การดำเนินการตามกฎหมายแรงงาน กฎและข้อบังคับในการคุ้มครองแรงงาน ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและสุขอนามัยในโรงงานอุตสาหกรรม การปรับปรุงมาตรฐานการผลิต

2.21. มอบความไว้วางใจในการปฏิบัติหน้าที่บางอย่างให้กับเจ้าหน้าที่หรือหัวหน้าแผนกโครงสร้าง

2.22. [ป้อนตามความเหมาะสม]

3. สิทธิ

หัวหน้าสถานีรถไฟมีสิทธิ:

3.1. เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของสถานีรถไฟที่เกี่ยวข้องกับบุคคลและนิติบุคคล

3.2. เสนอข้อเสนอการปรับปรุงการดำเนินงานของสถานีให้ฝ่ายบริหารพิจารณา

3.3. ออกกฤษฎีกา คำสั่ง ลงนามและรับรองเอกสารตามอำนาจหน้าที่ของตน

3.4. มอบความไว้วางใจในการปฏิบัติหน้าที่บางอย่างให้กับเจ้าหน้าที่หรือหัวหน้าหน่วยโครงสร้างของคุณ

3.5. กำหนดให้ผู้บริหารระดับสูงช่วยเหลือในการปฏิบัติหน้าที่

3.6. [ป้อนตามความเหมาะสม]

4. ความรับผิดชอบ

หัวหน้าสถานีรถไฟมีหน้าที่รับผิดชอบดังนี้:

4.1. สำหรับการปฏิบัติงานที่ไม่เหมาะสมหรือความล้มเหลวในการปฏิบัติหน้าที่ของตนตามที่กำหนดไว้ในลักษณะงานนี้ ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย

4.2. สำหรับความผิดที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินกิจกรรม - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายปกครอง อาญา และแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย

4.3. สำหรับการก่อให้เกิดความเสียหายต่อวัสดุ - ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

4.4. [ป้อนตามความเหมาะสม]

รายละเอียดงานได้รับการพัฒนาตาม [ชื่อ หมายเลข และวันที่ของเอกสาร]

หัวหน้าหน่วยโครงสร้าง

[ชื่อย่อ นามสกุล]

[ลายเซ็น]

[วันเดือนปี]

ตกลง:

หัวหน้าฝ่ายกฎหมาย

[ชื่อย่อ นามสกุล]

[ลายเซ็น]

[วันเดือนปี]

ฉันได้อ่านคำแนะนำแล้ว:

[ชื่อย่อ นามสกุล]

[ลายเซ็น]

[วันเดือนปี]

แน่นอนว่าอาชีพของหัวหน้าขบวนรถไฟนั้นน่าสนใจและมีความรับผิดชอบมาก มีข้อดีที่สำคัญประการหนึ่งคือ - มีความเสถียรมากกว่าที่เคย แม้ในช่วงเวลาวิกฤติที่สุดในชีวิตของรัฐ วิกฤตเศรษฐกิจหรือการเมืองที่รุนแรงในบริบทของการปิดหรือการล้มละลายของโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่หลายแห่ง รถไฟก็ยังให้บริการอยู่เสมอ การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเป็นกระบวนการที่สามารถหยุดชะงักได้เฉพาะในช่วงสงครามเท่านั้น แต่อย่าพูดถึงเรื่องเลวร้าย มาดูอาชีพผู้จัดการรถไฟในยามสงบกันดีกว่า

เกี่ยวกับหมวดผู้จัดการ

อาชีพนี้ชวนให้นึกถึงกัปตันเฉพาะด้านหน้าของคุณเท่านั้นที่มีทะเลและรางรถไฟที่กว้างใหญ่ไม่สิ้นสุดทอดยาวเกือบจากขอบฟ้า เจ้านายทำงานของเขาในห้องที่คับแคบ เขาไม่มีสำนักงานที่กว้างขวาง

ผู้จัดการรถไฟในรัสเซียทำงานให้กับการรถไฟรัสเซีย นี่เป็นคำย่อที่รู้จักกันดี มันย่อมาจากการรถไฟรัสเซีย คนงานเองก็เปิดเผยเรื่องนี้ในแบบของตัวเองด้วยอารมณ์ขันแบบมืออาชีพ: “เราไม่ค่อยได้อยู่บ้าน” และมันเป็นเรื่องจริง เที่ยวบินสามารถอยู่ได้ตั้งแต่หนึ่งวันถึงหลายสัปดาห์ ชีวิตการทำงานทั้งหมดของพนักงานรถไฟผ่านไปบนท้องถนน และไม่เพียงแต่ชีวิตการทำงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตอีกด้วย ตามกฎแล้วอาชีพดังกล่าวจะถูกเลือกโดยคนเหล่านั้นที่มีความสบายใจกับการเคลื่อนไหวบ่อยครั้ง การเปลี่ยนแปลงนโยบายเวลา ฯลฯ เราสามารถพูดได้ว่าคนงานรถไฟเป็นนักผจญภัยที่แท้จริง แต่นี่คือเนื้อเพลง...

ผู้จัดการรถไฟการรถไฟรัสเซียทำหน้าที่อะไร?

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว อาชีพนี้จัดอยู่ในประเภทของผู้จัดการ ดังนั้นแผนกของเขาจึงรับผิดชอบทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของรถไฟและการเดินทางที่สะดวกสบาย ผู้ควบคุมรถไฟทุกคนตลอดจนเจ้าหน้าที่ฝึกอบรมซึ่งรับผิดชอบในการฟื้นฟูปัญหาทางเทคนิคใด ๆ อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาที่เข้มงวดของเขา หัวหน้ารถไฟมีหน้าที่รับผิดชอบในการมาถึงหรือออกจากรถไฟ (โดยไม่ชักช้า) ความสะดวกสบายและความปลอดภัย และแก้ไขสถานการณ์ความขัดแย้ง ที่อาจจะเกิดขึ้นบนท้องถนน

วุฒิการศึกษา

บุคคลซึ่งมีการศึกษาระดับสูงในวิชาชีพและทำงานในองค์กรที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารอย่างน้อยหนึ่งปีหรือการศึกษาระดับมัธยมศึกษาในวิชาชีพและมีอายุการทำงานอย่างน้อยสองปีมีสิทธิสมัครขอรับ ตำแหน่งหัวขบวนรถไฟที่บรรทุกผู้โดยสาร มีเพียงหัวหน้าขององค์กรที่ดำเนินการขนส่งเท่านั้นที่ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งนี้และถูกไล่ออกจากตำแหน่งด้วย มีเอกสารพิเศษที่ระบุรายการสิ่งที่พนักงานดำรงตำแหน่งควรรู้ หน้าที่ สิทธิ และความรับผิดชอบของเขา เอกสารนี้เรียกว่ารายละเอียดงานของผู้จัดการรถไฟ

ความรับผิดชอบต่อหน้าที่

ความรับผิดชอบในงานของผู้จัดการรถไฟค่อนข้างกว้างขวาง เนื่องจากเขาควบคุมทุกสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถไฟ (ทั้งปัจจัยภายนอกและภายใน) นี่คือสิ่งหลัก:

• ดำเนินการควบคุมทางเทคนิคของการทำงานที่เหมาะสมของรถยนต์บนรถไฟ
• สร้างกระบวนการรับรถให้อยู่ในสภาพดี
• ควบคุมผลลัพธ์ของงานซ่อมรถยนต์โดยเปรียบเทียบกับมาตรฐานคุณภาพที่กำหนดความสามารถในการให้บริการของระบบทำความร้อนการจัดหาน้ำและเชื้อเพลิงของรถไฟในเวลาที่เหมาะสมการเตรียมรถไฟด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและการดูแลรักษาทางการแพทย์
• สร้างเงื่อนไขสำหรับที่พักที่สะดวกสบายของผู้โดยสาร: ความพร้อมของผ้าปูเตียง ชา ผลิตภัณฑ์บางอย่างสำหรับกิจกรรมการค้า วารสาร ฯลฯ
• ควบคุมกิจกรรมของลูกเรือรถไฟ ติดตามกิจกรรมของทุกคนเพื่อระงับกรณีการละเมิดวินัยแรงงาน
• การสอนพนักงานและผู้โดยสารเกี่ยวกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัยบนรถไฟ
• ถ่ายทอดไปยังกองพลน้อยถึงความสำคัญของการบรรลุการบริการผู้โดยสารในระดับสูง
• ป้องกันความผิดปกติในการทำงานของสถานีวิทยุรถไฟโดยสาร
• ส่งข้อมูลจำนวนที่นั่งว่างและที่นั่งว่างบนรถไฟโดยสารตามเส้นทางไปยังสถานีโดยทันที
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถไฟเคลื่อนที่ตามกำหนดเวลา
• ตรวจสอบการวางสัมภาระในตู้โดยสารตลอดจนบุคคลที่ใช้ตั๋วเดินทาง
• ตรวจสอบตำแหน่งที่สะดวกสบายของบุคคลบางประเภทในรถม้า (คนพิการที่ป่วยเป็นโรคร้ายแรง ผู้สูงอายุ ผู้หญิงที่มีเด็กเล็ก)
• หยุดการฝ่าฝืนคำสั่งและระเบียบปฏิบัติตลอดเส้นทาง
• ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยในกรณีเกิดอุบัติเหตุ
• ดำเนินการจัดทำเอกสารเมื่อข้ามชายแดนด้วยรถไฟโดยสาร
• ติดตามกิจกรรมของผู้โดยสารเมื่อข้ามชายแดนและในพื้นที่ชายแดน
• ส่งมอบรถยนต์สำหรับงานซ่อม
• มุ่งมั่นที่จะแนะนำวิธีการที่เป็นนวัตกรรมในการให้บริการผู้โดยสาร

สิทธิของเจ้าหน้าที่

งานของผู้จัดการรถไฟไม่เพียงแต่รวมถึงความรับผิดชอบเท่านั้น ผู้จัดการมีสิทธิ์หลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขามีสิทธิ์:

• นำเสนอข้อเสนอของคุณต่อฝ่ายบริหารของคุณอย่างแข็งขันเพื่อปรับปรุงกระบวนการให้บริการผู้โดยสารตลอดเส้นทาง
• ได้รับแจ้งคือรับข้อมูลจากฝ่ายบริหารในประเด็นกิจกรรมของพวกเขา
• เก็บรักษาเอกสารภายในขอบเขตตำแหน่งของคุณ
• ให้ความช่วยเหลือในกิจกรรมของผู้บริหารระดับสูง

ความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่

รายละเอียดของงานประกอบด้วยทั้งสิทธิและความรับผิดชอบในตำแหน่งที่กำหนด ตลอดจนความรับผิดชอบของบุคคลต่อฝ่ายบริหาร ดังที่คุณทราบไม่มีสิทธิและภาระผูกพันใด ๆ ที่ปราศจากความรับผิดชอบ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

• คาดว่าจะมีการลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎในการปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายซึ่งกำหนดไว้ในลักษณะงานของผู้จัดการรถไฟ
• สำหรับการละเมิดสิทธิในกิจกรรมทางวิชาชีพโดยตรง
• มีการลงโทษสำหรับการทำให้เสียหาย

มีรถไฟประเภทใดบ้าง?

ในคลังแสงของพวกเขา พวกเขามีรถความเร็วสูง รถพยาบาล ผู้โดยสาร รถไฟ นักท่องเที่ยว การพักฟื้น ดับเพลิง และอื่นๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจจุดประสงค์ของมัน โดยมีจุดประสงค์เพื่อกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนรางรถไฟ: การชนกันของตู้รถไฟ การตกราง หัวหน้าของการขนส่งประเภทนี้คือหัวหน้าขบวนการฟื้นฟู

รถไฟดังกล่าวจะติดตั้งเครนอุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับการยกของขนาดใหญ่และค่อนข้างหนักเสมอรถแทรกเตอร์รถปราบดินอุปกรณ์เชื่อมและยังมีโรงไฟฟ้าของตัวเอง (เพื่อคืนค่าแหล่งจ่ายไฟ) รถไฟยังสามารถมีส่วนร่วมในการดับไฟได้ แต่มีการสร้างรถไฟพิเศษขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้ นั่นคือสิ่งที่พวกเขาเรียกพวกเขาว่า - นักผจญเพลิง

กิจกรรมระดับมืออาชีพของหัวหน้าขบวนรถดับเพลิงประกอบด้วย: การดำเนินการลาดตระเวนในสนามดับเพลิง, การตรวจสอบการปล่อยสารพิษในปริมาณที่อนุญาตระหว่างเกิดเพลิงไหม้, ดำเนินกิจกรรมดับเพลิงด้วยตนเอง, ให้การดูแลทางการแพทย์ที่จำเป็น ผู้เสียหาย เป็นต้น

ในท้ายที่สุด

ไม่ว่าสินค้าประเภทใด ค่าขนส่ง รถพยาบาล ฯลฯ เจ้าหน้าที่จะเป็นผู้รับผิดชอบ จำเป็นต้องจดจำความรับผิดชอบไม่เพียงแต่ต่อตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนจำนวนมากด้วย ข้อกำหนดสำหรับตำแหน่งผู้จัดการรถไฟนั้นสูงมากการจัดการในการเลือกตำแหน่งถือเป็นการแข่งขันทั้งหมด และคุณต้องยังคงเป็นมนุษย์อยู่เสมอ ไม่ว่าเขาจะเป็นเจ้านายแบบไหนก็ตาม!

หัวหน้าสถานีรถไฟเป็นมืออาชีพที่เป็นหัวหน้าแผนกในรูปแบบศูนย์กลางการคมนาคม ความรับผิดชอบของผู้เชี่ยวชาญ ได้แก่ การติดตามและจัดระเบียบการทำงานของบุคลากรที่ทำงานการวางแผนการขนส่งและการขนถ่ายสินค้า หัวหน้าสถานีรถไฟหรือสถานีรถไฟใต้ดินมีรายได้เท่าไรในตำแหน่งที่รับผิดชอบ?

เงินทุนสำหรับผู้อำนวยการในสหพันธรัฐรัสเซีย?

เฉลี่ยระดับเงินเดือนของพนักงานรถไฟในรัสเซียถึงระดับนั้น 40-50,000 รูเบิล(ประมาณ 775 ดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับงานคุณภาพสูงและผลลัพธ์สูง จะมีการมอบโบนัสเพิ่มเติมในรูปของผลประโยชน์ เบี้ยเลี้ยง และโบนัส

เงินเดือนเฉลี่ยของผู้จัดการสถานีในสหพันธรัฐรัสเซียคือ 27-30,000ถู/465-517 ต่อเดือน. รายได้สุดท้ายของผู้จัดการขึ้นอยู่กับขนาดและความซับซ้อนของศูนย์กลางการขนส่ง ตัวอย่างเช่น ที่สถานีขนาดใหญ่ ผู้เชี่ยวชาญจะได้รับ 50,000 ถู. / $862.

ค่าแรงของพนักงานรถไฟในรัสเซียในปี 2562-2555 มีราคาเท่าไหร่

มาวิเคราะห์กัน:

• ผู้ควบคุมรถไฟโดยสาร - 20,000-25,000 รูเบิล / 397 ดอลลาร์
• ผู้กำกับเส้นหรือผู้กำกับเส้นของ DEPOT - ₹22,500 / 387 เหรียญ;
• หัวหน้าสถานีหรือเขตชานเมือง - ประมาณ 50,000 รูเบิล / 863 USD;
• พนักงานของสำนักออกแบบถนน - 25,000 รูเบิล / $431.

ตัวเลือกต่อไปนี้อาจจัดให้เป็นโบนัสเพิ่มเติม:

• เดินทางฟรี 2 ทิศทางทุกปีในรัสเซีย
• การปรับปรุงสุขภาพอย่างเป็นทางการในโรงพยาบาลการรถไฟรัสเซีย
• สิทธิในการเดินทางโดยรถไฟไปยังสถานที่ทำงานของคุณฟรี
• แพ็คเกจโซเชียลเต็มรูปแบบ (เงินบำนาญ ลาป่วย โบนัส ค่าโทรศัพท์มือถือ ฯลฯ );
• การให้ความช่วยเหลือทางการเงินโดยองค์กรในกรณีฉุกเฉิน

ได้รับค่าตอบแทนสูง สถานที่เป็นไปได้ถ้าคุณมีการศึกษาที่เหมาะสม

ผู้เชี่ยวชาญจะได้รับเงินเท่าไรขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของงาน?

• เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ - 25,750 รูเบิล / 444 ดอลลาร์
• เจ้าหน้าที่ขนย้าย – 14,571 RUB / 251 USD;
• เจ้าหน้าที่ประจำสถานี - 38-50,000 ₹ / 655-862 USD

ตามภูมิภาคของประเทศผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองมีผลกำไรที่ดี:

• เมืองโวโลโคลัมสค์ - ศูนย์กลางมอสโก-สโมเลนสค์ - 40,000 ₹ / 689 USD;
• สาธารณรัฐโคมิ (Syktyvkar) – 50,000 rub / 862 USD;
• เมือง Mikun – จาก 50,000 รูเบิลต่อเดือน
• เอคาเทรินเบิร์ก. องค์กร " ลงทุนพลังงาน“ - กำไรของผู้เชี่ยวชาญที่นี่คือ 30,000 รูเบิล / 517 เหรียญ
• เมืองทินดา - นายจ้างโดยตรงเสนอเงินเดือนผู้จัดการสถานี ₹38,000 / 655 USD

ค่าตอบแทนสำหรับคนงานรถไฟใต้ดินในรัสเซีย

มูลค่าของผู้เชี่ยวชาญในรถไฟใต้ดินนั้นใกล้เคียงกับมูลค่าของการรถไฟรัสเซีย โดยเฉลี่ยแล้ว เงินเดือนของผู้เชี่ยวชาญที่นี่อยู่ในช่วงนี้ จาก 24,849 เป็น 36,000ถูต่อเดือน. หากต้องการได้รับการว่าจ้างเป็นผู้จัดการสถานี คุณต้องมีคุณสมบัติตามเกณฑ์หลายประการ

พิจารณาข้อกำหนดสำหรับผู้เชี่ยวชาญใน " รถไฟใต้ดินนิจนีนอฟโกรอด»:

• รายได้จาก 25,000 rub / $431;
• การปรากฏตัวของการศึกษาทางรถไฟ
• ประสบการณ์ 3 ปีในสาขานี้
• ความขยัน;
• ความสามารถในการบริหารจัดการพนักงาน
• ทักษะในการจัดระเบียบการทำงานของศูนย์กลางการขนส่ง

หัวหน้าของการรถไฟรัสเซีย JSC, V. Yakunin มีรายได้สูงถึง 4 ล้านรูเบิล.

หากต้องการรับค่าจ้างขั้นต่ำขึ้นไป ผู้เชี่ยวชาญจะต้องมีคุณสมบัติตามเกณฑ์หลายประการ:

• ได้รับการศึกษาระดับมัธยมศึกษา/อุดมศึกษา
• ยืนยันสถานะสุขภาพของคุณที่คณะกรรมการการแพทย์พิเศษ
• เข้ารับการฝึกงานในที่ทำงานปัจจุบันของคุณ
• เมื่อเวลาผ่านไป ให้เรียนหลักสูตรพิเศษเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของคุณ
• เปลี่ยน การสอบเพื่อยืนยันความเป็นมืออาชีพเป็นสิ่งจำเป็น

ราคาสำหรับมืออาชีพในยูเครน

หัวหน้างานกะที่ทางแยกทางรถไฟมีรายได้โดยเฉลี่ยในยูเครน 7500 ฮรีฟเนีย(ประมาณ 278 ดอลลาร์)