Нижний Новгородын нэвтэрхий толь бичиг. "Красное Сормово" үйлдвэр. Красное Сормово үйлдвэр ХК-ийн эхний таван жилийн төлөвлөгөөний дурсамж
"Красное Сормово завод" ХК нь 1849 онд байгуулагдсан Оросын хамгийн эртний усан онгоцны үйлдвэр (MNP компаниудын нэг хэсэг) юм. Орос дахь олон техникийн шинэчлэл, үйлдвэрлэлийн ололт нь үйлдвэрийн түүхтэй салшгүй холбоотой: энэ бол анхны ил зуух юм. , Сормово металыг улсдаа хамгийн шилдэг нь хэмээн алдаршуулсан; 1903 онд бүтээгдсэн дэлхийн анхны дизель цахилгаан хөлөг "Вандал"; 1913 онд цилиндрт уурыг хавхлагаар хуваарилдаг усан онгоцон дээрх дэлхийн анхны уурын хөдөлгүүрүүд; анхны дотоодын танк ( 1920); Т-34 танкийн цуврал үйлдвэрлэл (13,887 танк үйлдвэрлэсэн); анхны шумбагч "Комсомолец" (1930); ган тасралтгүй цутгах улсын анхны үйлдвэрлэлийн байгууламж (1955); дэлхийн хамгийн том голын усан онгоц "Спутник" "Викхр" далайн усан онгоц, тус улсын анхны далайн төмөр замын гатлага онгоц (1963), дэлхийн анхны хоёр их биетэй далайн краны хөлөг онгоц (1966) ба бусад олон зүйл.Дэлхийд анх удаа 1927 онд Сормовогийн зохион бүтээгчид газрын тосны зураг төслийг боловсруулахдаа Каспийн тэнгисийн тээвэрлэгчид Ллойдын дүрмээс хазайж, уртааш хүрээний системийг ашиглан тооцоо хийж, их биеийн жинг ижил хүч чадлаар багасгасан.
Сормовичи 300 шумбагч онгоц, далайн гүнд аврах машин барьж, 200 гаруйг шинэчилж, засварлав. Эдгээрийн дотор усан доорх далавчит пуужинтай дэлхийн анхны цөмийн шумбагч онгоц, титан биеээр хийсэн дэлхийн анхны далайн гүнд аврах машин гэх мэт. Америкчууд Варшавянка шумбагч онгоцыг дуу чимээ багатай, нууцлагдмал байдлаараа "хар нүх" гэж нэрлэдэг; Цөмийн шумбагч "Кондор" нь 20-р зууны хамгийн шилдэг завиар хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд супер бат бөх титан их биетэй "Барракуда" нь ойрын хэдэн арван жилд ямар ч үйлдвэрлэгч давтагдахгүй байх магадлалтай.
Красное Сормово бол Орос улсад үйлдвэрлэсэн бүх төрлийн шумбагч онгоцонд торпедо хоолой, өргөх төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг цорын ганц үйлдвэр юм. 2008 онд AS-28 "Приз" далайн гүний аврах машиныг 2005 оны 8-р сард Березовая булангийн усанд осолдсоны дараа Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин шинэчлэгдэж, ашиглалтад буцаажээ.
Каспийн тэнгист зориулж хэд хэдэн танкийг зохион бүтээж, барьсан (төсөл 19612A, 19614, 19619). Төслийн 19619 танк нь Каспийн тэнгис дэх хамгийн том танк юм. Английн Тэнгисийн цэргийн инженерүүдийн нийгэмлэгээс "Ерөнхийлөгч Гейдар Алиев" тэргүүлэгч танкийг 2004 оны чухал хөлөг онгоцны жагсаалтад, 2008 оны "Зэнгэзүр" танкийг багтаасан. 2006 онд ОХУ-ын Далайн тээврийн бүртгэлээс RSD17 төслийн гол задгай тээвэрлэгч Мирзага Халиловыг ЭКО стандартад нийцүүлэн баталгаажуулсан бөгөөд задгай тээвэрлэгч нь Оросын үйлдвэрлэсэн анхны ЭКО тэмдгийг хүлээн авсан хөлөг онгоц болжээ.
Каспийн бүсийн орнуудтай хамтын ажиллагааны газарзүй өргөжиж байна. 2009 оноос хойш “Красное Сормово” компани Казахстан, Туркменистаны тээврийн компаниудад зориулж танкер барьж байна. "Туркмендениздэрьяоллары"-д зориулсан долоон мянган даацтай "Жейхун" танкийг Английн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн инженерүүдийн нийгэмлэг 2010 оны чухал хөлөг онгоцны жагсаалтад оруулсан.
Красное Сормово бол Орос улсад металл нийлүүлэх, цэвэрлэх, праймер хийхээс эхлээд угсрах, гагнуур хийх хүртэлх хаалттай цогцолборыг бий болгосон анхны үйлдвэр юм. Бүх үйлдвэрлэлийн байгууламжууд шинэчлэгдсэн, их биений үйлдвэрлэл дэлхийн тэргүүлэгч усан онгоцны үйлдвэрүүдийн түвшинд байна. Одоогийн байдлаар үйлдвэр нь барилгын дээд амжилтад хүрсэн - хөлөг онгоцны бүрэн биеийг 30 хоног тутамд хийж дуусгадаг.
, усан онгоц, чирэгч, цистерн, уурын зүтгүүр, танк
"Красное Сормово"- Нижний Новгородын Сормовский дүүргийн усан онгоцны үйлдвэр, энэ салбарын хамгийн эртний аж ахуйн нэгжүүдийн нэг. 1849 онд "Нижний Новгородын машин үйлдвэр ба Волга-Кама чирэх, импортын тээврийн компани" нь засгийн газрын чухал захиалгыг биелүүлэх төрөлжсөн аж ахуйн нэгж болгон байгуулагдсан. 1918 оны 6-р сарын 18-нд Бүх Оросын Үндэсний Аж Ахуйн Зөвлөлийн тогтоолоор үүнийг нийтийн өмч гэж зарлав. 1922 оны 11-р сарын 17-нд Нижний Новгород мужийн Гүйцэтгэх хорооны Тэргүүлэгчдийн тогтоолоор "Красное Сормово" гэсэн нэрийг авсан. 1994 оноос хойш нээлттэй хувьцаат компани, бүтэн нэр - ХК "Красное Сормово" үйлдвэр".2015 онд тус үйлдвэр нь ХК-ийн статусаа Нийтийн Хамтарсан Компани болгон өөрчилсөн.
Красное Сормово үйлдвэр нь Оросын хөлөг онгоцны хамгийн том үйлдвэрүүдийн нэг юм. Голын болон гол-далайн хөлөг онгоц, өрөмдлөгийн төхөөрөмж, понтон, хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрлэдэг. 2006 оны байдлаар үйлдвэрийн бүтцэд үндсэн дөрвөн үйлдвэрлэлийн байгууламж, таван туслах үйлдвэрлэлийн байгууламж, инженерийн төв байдаг.
Гол бүтээлүүд:
- Суултын яндан ба угсралт: аж ахуйн нэгжийн үндсэн бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийг хангах
- Механик ба металлургийн: дайвар бүтээгдэхүүн, тухайлбал хөдөө аж ахуйн машин механизм, механик инженерчлэл, эрчим хүчний томоохон аж ахуйн нэгжүүдийн сэлбэг хэрэгсэл, хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийг хангах.
Туслах үйлдвэрлэл (механик засвар, засвар, барилга, цахилгаан засвар, хий, тээврийн үйлдвэрлэл) нь аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагааг дэмждэг.
Инженерийн төв нь шинэ хөлөг онгоц болон бусад бүтээгдэхүүний дээжийг боловсруулдаг.
Нэвтэрхий толь бичиг YouTube
1 / 4
✪ Красное Сормово зочид буудлаас гарах зам
✪ 19-р зууны төгсгөлд Сормовогийн үйлдвэр 1-р хэсэг.
✪ Танкер "Сергей Терсков"
✪ Ням гарагийн үдээс хойш Москва - Волга суваг дээр, 1976 Баримтат кино
Хадмал орчуулга
Эзэмшигч ба удирдлага
- MNP группын гүйцэтгэх захирал Сергей Вотинцев,
- Красное Сормово үйлдвэрийн ерөнхий захирал Николай Жарков,
- MNP группын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн захирал Андрей Иванов,
- Роспромын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хэлтсийн орлогч дарга Владимир Костюков,
- MNP группын ерөнхий захирал Вадим Малов,
- "Industrial Investments" холдингийн ерөнхийлөгч Сергей Николаев,
- Нижний Новгород мужийн Холбооны өмчийн удирдлагын газрын дарга Семён Тарасов.
Аж ахуйн нэгжийн түүх
Ургамлын гарал үүсэл
1870 оны 5-р сарын 28-нд Бенардаки нас барж, гэрээслэлийн дагуу магнат Грект шилжиж, Сормово үйлдвэр нь түүний хөвгүүдийн өмч болжээ.
1872 оны 2-р сарын 4-нд шүүхийн зөвлөх Иван Петрович Балашовын санаачилгаар хувьцаат компани байгуулагдав. "Сормово", үүсгэн байгуулагчид нь: Балашов өөрөө, Бенардаки, хунтайж Белосельский-Белозерскийн өв залгамжлагчид байв. Хувьцаат компанид Сормово, Авзяно-Петровскийн төмрийн үйлдвэрүүд (Оренбург муж) багтсан бөгөөд нийслэл нь 2.55 сая рубль байв. Усан онгоцны үйлдвэрлэлээс Сормово төмөр замын бүтээгдэхүүн рүү шилжиж эхэлсэн бөгөөд нэг жилийн хугацаанд дээд амжилт тогтоосон - 1.33 сая рубль. (2.3 дахин өсөх).
1873 он гэхэд тус үйлдвэр нь машин, хөлөг онгоц, ган, төмөр цувих, төмөр замын профиль гэсэн 11 хэлтэстэй байсан.Сормово нь Оросын хамгийн том аж үйлдвэрийн үйлдвэр болсон хэдий ч 1873-1875 оны аж үйлдвэрийн хямрал. түүнд хүчтэй цохилт өгсөн. ХК Сормово дэлбэрч, 12 сая рублийн өрөнд хүрч, тээврийн компани зарагдаж, үйлдвэр хаагдах шатандаа орж, үйлдвэрлэл 6 дахин буурч, ажилчдын тоо 7 дахин буурч, Сормово дахь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл 1885 он хүртэл зогссон.
Төмөр замын тээвэр
Михайловскийн уурын зүтгүүрийн сайжруулсан өөрчлөлтийг (1-3-1 төрөл) үйлдвэрлэж байна.
1925-1927 "SUT" (Сормово хүчитгэсэн хүнд). 1934-1935 "Су" (Сормовский сайжирсан). 1936 онд 135 ширхэг нарийн царигтай уурын зүтгүүр үйлдвэрлэгдсэн.
Уурын зүтгүүрийн барилга Дэлхийн 2-р дайны дараа жижиг цуврал машин үйлдвэрлэснээр дууссан.
Красный Сормово хотод нийтдээ 3468 зүтгүүр үйлдвэрлэсэн.
Тус үйлдвэр нь хуягт галт тэрэг, зенит болон хээрийн их бууны буу суурилуулах тавцан, ердийн ба нарийн царигийн танк-уурын зүтгүүр, маш нарийн төвөгтэй механик төхөөрөмж бүхий конденсаторын тендер, зүтгүүрийн (өөрөө явагч) вагон (62,000 орчим ачаа) барьсан. автомашин болон 2500 суудлын автомашин үйлдвэрлэсэн).
Танк барих
Дайны дараа шумбагч онгоцны флотын барилгын хурд огцом нэмэгдсэн.
Төслийн 613 цуврал 113 нэгж (1953-1956) Төсөл 633 цуврал 20 нэгж (1958 оноос хойш) Төсөл 670 "Скат" ба 670 М "Чайка" - усан доорх далавчит пуужинтай цөмийн шумбагч онгоц (1967 - 1978) Төсөл Хоёр дахь үеийн зориулалтын цөмийн шумбагч онгоц (1972-1978) Төсөл 641 B Сом Төсөл 877 Халибут (Варшавянка төрлийн) өндөр байлдааны шинж чанартай өндөр байлдааны шумбагч онгоц (1979 оноос хойш) Төсөл . 945 “Кон4” 9” 9” 9” 9”. Дор ” (1993)Нийт 275 байлдааны шумбагч онгоц, түүний дотор 26 цөмийн шумбагч онгоц барьсан.
Өндөр хурдны хөлөг онгоц ба экраноплануудын нэрт зохион бүтээгч Ростислав Евгеньевич Алексеев тус үйлдвэрт ажиллаж эхэлсэн.
1941 онд тэрээр Т-34 танк үйлдвэрлэх хяналтын мастераар ажилд оржээ. 1943 оны эхээр түүний удирдлаган дор гидролаборатори зохион байгуулжээ. 1951-1951 онуудад гидравлик лаборатори нь торпедо завины усан онгоцны асуудал дээр амжилттай ажилласан (Алексеев болон түүний хамгийн ойрын туслахууд улсын Сталины шагналаар шагнагджээ). 1952 онд Гидролабораторийн дизайны товчоо, туршилтын үйлдвэрлэл, судалгааны лаборатори, Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэр дэх туршилтын баазын үндсэн дээр Гидрофиль хөлөг онгоцны төв дизайны товчоо (одоо ЦКБ по СПК ХК im. R. E. Алексеев ") байгуулагдсан. 1957 оны 8-р сард анхны зорчигч тээврийн усан онгоц болох Ракета-1 хөлөг хөөргөсөн. Хожим нь "Чайка", "Солир", "Буревестник" болон бусад өндөр хурдны SPK-уудыг барьсан. Усан бүрхүүлийн үйлдвэрлэлийн салбарт тэргүүлэгч байр суурь (тэр үед) үйлдвэрт дэлхийн алдар нэр, хүлээн зөвшөөрлийг авчирсан.
2004-2009 онд Красное Сормово үйлдвэрт 19619 цувралын 7 танкийг захиалж барьсан.
Наймдугаар сарын 28 RSD59 төслийн хөлөг онгоцонд суурилуулах ажлын үеэр осол гарсан. Ажлын үеэр хүчилтөрөгчийн анивчсаны улмаас гал гарсны улмаас үйлдвэрийн хоёр ажилтан нас барж, нэг хүн гэмтэж эмнэлэгт хүргэгджээ. Галыг унтраасан. Уг үйл явдалд эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн. Үйлдвэр хэвийн үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэв.Нижний Новгород мужийн эрх баригчид болон усан онгоцны үйлдвэрийн удирдлагууд амь үрэгдэгсэд болон шархадсан хүмүүсийн ар гэрийнхэнд мөнгөн тусламж үзүүлэхээр болжээ.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
2019 оны долдугаар сар
Долдугаар сарын 24усан онгоцны үйлдвэрийн түүхийн музейд үзэсгэлэн нээгдсэн тухай мэдэгдэв "Дмитрий Бенардаки - Сормово үйлдвэрийг үндэслэгч" болон музейн шинэ хэвлэлүүд.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
Долдугаар сарын 18үйлдвэрийн 170 жил, үүсгэн байгуулагч Д.Э-ийн мэндэлсний 220 жилийн ойд зориулан Бенардакчууд Оросын домогт үйлдвэрчний дүрийг Сормово хотын төвд суулгажээ.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
Долдугаар сарын 2-3Тус компани "Бүтээмж 360" Холбооны хоёрдугаар форумын хүрээнд үйлдвэрлэлийн системийн хэрэгслүүдийн хэрэгжилтийн талаарх танилцуулгыг зохион байгууллаа. Оросын 14 амбан захирагч ирсэн. Оновчлолын төсөлд оролцсон жилийн хугацаанд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн мөчлөгийг 9 сараас 8 сар болгон бууруулсан. Мөн энэ жил Сормовичи жилдээ 10 хөлөг онгоцны тоонд хүрсэн бол өнгөрсөн жил энэ үзүүлэлт 8 байжээ.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
Зургадугаар сарын 28 RSD59 төслийн "Идел 3" олон зориулалттай хуурай ачааны хөлөг онгоцыг Pola Rise компанид шилжүүлэв. Ачааны хөлөг туршилтын бүх үе шатыг амжилттай давсан.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
2019 оны зургадугаар сар
6-р сарын 21 RSD59 төслийн хуурай ачааны "Андрей Зуев" хөлөг онгоцны нээлт боллоо. Энэ нь тус үйлдвэрээс Идел компанид зориулан бүтээсэн Пола Макариа цувралын ес дэх хөлөг онгоц юм. Хуурай ачааны хөлөг онгоцны загварыг Далайн инженерийн товчоо бэлтгэсэн.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
2019 оны дөрөвдүгээр сар
Гуравдугаар сарын 5 RSD59 төслийн дөрөвний хоёр дахь хөлөг онгоц болох IDEL 2-ыг Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэрт хөөргөв. "IDEL 2" нь Красное Сормовогийн үйлдвэрээс хоёр жилийн дотор барьсан RSD59 төслийн долоо дахь хуурай ачааны хөлөг онгоц юм.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
Наймдугаар сарын 8Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэрийн хамт олон RSD59 төслийн задгай тээвэрлэгч Пола София-г захиалагч Pola Rise компанид хүлээлгэн өглөө. Төслийг Далайн инженерийн товчоо - Дизайн Санкт-Петербург боловсруулсан.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
7-р сарын 5Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэрийн хэвлэлийн алба тус компани RSD59 төслийн задгай тээвэрлэгч Пола Филофеяг захиалагчид хүлээлгэн өгсөн гэж мэдэгдэв. Энэ нь үйлдвэрт баригдсан хоёр дахь олон зориулалттай хөлөг онгоц юм.
Одоо усан онгоцны үйлдвэр энэ төслийн 5 хөлөг онгоц бүхий гурав дахь задгай тээвэрлэгчийг хөөргөхөөр бэлтгэж байна.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл:
2018 оны тавдугаар сар
Тавдугаар сарын 24Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэрт нэгэн үйл явдал болсон - RSD59 төслийн "Пола Макария" бөөнөөр тээвэрлэгчийг захиалагчид хүлээлгэн өглөө. Усан онгоцны зохион бүтээгч нь Далайн инженерийн товчоо байв.
Одоо хөлөг онгоц Pola Rise компанид ажиллах болно.
Материал дахь дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
Шавин К.С.
1977
1929 оны сүүлээр 7 жилийн сургуулиа төгсөөд Красное Сормово заводын Комсомолын нэрэмжит үйлдвэрийн дагалдан бэлтгэх сургуульд (ФЗУ) токарын дагалдангаар элссэн. Нэмэлт элсэлттэй байсан тул намайг хүлээн авсан: FZU сургуульд элсэх, ерөнхийдөө ажилд ороход маш хэцүү байсан; Сормово болон тус улсад ажилгүйдэл байсан. Шинээр баригдсан байранд байрлах Хөдөлмөрийн биржид ажилд орох хүсэлт гаргасан. Одоо энэ барилгад Сормовская шуудангийн газар байрладаг. Өмнө нь хөдөлмөрийн бирж нь Сормово вокзалын ойролцоох Станционная гудамжинд хоёр давхар модон байшинд байсан.
FZU сургууль нь одоо Мод боловсруулах цех (DTS) байрладаг байранд, үйлдвэрийн парк руу нэг нислэгт байрладаг байв. Сургуульд үлгэр жишээ дэг журамтай байсан. Ажлын өдөр коридорт хийсэн гимнастикаар эхэлсэн - тусгай өрөө байхгүй байв. Мөн онолын хичээлийн танхим, төмөр, мужаан, токарь гэсэн гурван цехтэй байв. Сүүлийнх нь нийтлэг дамжуулалт бүхий машин тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. FZU дүрэмт хувцас, хоол хүнс өгөөгүй. Цалин нь 25 рубль байв. сар бүр. Мастерууд сард хоёр удаа дугтуйнд хийж тараадаг байв. Бүх оюутнууд зээл авахаар бүртгүүлсэн. Практик хичээлийг сургуулийн цехүүд, түүнчлэн үйлдвэрийн цехүүд: тэрэг (СМ-3 дэлгүүр, одоогийн SM-5), багаж хэрэгслийн дэлгүүрт явуулсан. Сүүлд нь арматурын цехтэй хамт гурван давхар чулуун байшинд байрладаг байв. Одоо энд ГПТУ-5-ын цехүүд болон үйлдвэрийн техникийн хэлтэс байрладаг. Гурван давхарт машин хэрэгсэл, нийтлэг дамжуулагчийг суурилуулсан. Үйлдвэрлэлийн сургалтыг туршлагатай гар урчууд: В.Кондрашов, В.И.Бузычкин, И.А.Самойлов болон бусад хүмүүс явуулсан.
Энэ үеийг бодвол жижиг үйлдвэр нь төв оффисоос үйлдвэрийн парк хүртэл голчлон байрлаж байсан. Цехийн барилгууд нь хуучирсан, олон цех нь модон болон дүүргэгч байшинд байрладаг, явган хүний болон асфальтан замгүй, зарим зам нь чулуун чулуу байсан.
Сормово үйлдвэрийн үндсэн оффис.
Ачаа тээвэрлэхэд төмөр замын тээвэр, түүнчлэн үйлдвэр болон бүх цехэд нарийн царигтай төмөр замыг ашигласан. Морин тэрэг, үйлдвэрийн морин парк байсан бөгөөд үйлдвэрт машин байдаггүй.
Үйлдвэрт хувцас солих өрөө, гуанз бараг байдаггүй байсан бөгөөд ихэнх ажилчид үйлдвэрт ажиллахаар ирсэн зүйлээ өмсдөг байв; тэд улаан алчуураар ороосон үдийн хоол авчирсан; Цөөн тооны сонин захиалсан эсвэл худалдаж авсан, олон ажилчид бичиг үсэггүй эсвэл бүрэн бичиг үсэггүй байсан; үйлдвэрлэсэн бараа, хоол хүнс олоход хэцүү байсан; Ажилчдыг, ялангуяа тосгоноос шинээр ирсэн гутал өмссөн байхыг ихэвчлэн харах боломжтой байв.
Сормово болон ойр орчмын тосгодуудад үйлдвэрийн ажилчид хувийн жижиг модон байшинд амьдардаг байв. Үйлдвэрийн барилгууд нь зөвхөн үйлдвэрийн цэцэрлэгт хүрээлэн болон В.И.Лениний хөшөөний ойролцоо байсан бөгөөд тэнд 48 айлын орон сууцны барилга баригдсан. Явган хүний зам, асфальтан зам байхгүй.Төв зам нь чулуун чулуу, энд тэнд модон гүүртэй.
Сормово. Шоссейная гудамж. Александровская, Новоканавинская гудамжтай уулзвар.
Тээвэр муу байсан: Ижил мөрний дагуу хот руу Финландын хөлөг онгоц (жижиг усан онгоц) байсан, Канавин, Большой Козино, дараа нь Балахна руу төмөр зам байсан, галт тэрэг ховор явдаг байв; трамвай, троллейбус тээвэр байхгүй, Сормовооос Канавин руу гадаадын жижиг автобус ховор явдаг, Волга, Ока мөрөнд байнгын гүүр байдаггүй, Волга дээгүүр гатлага онгоцууд, тэр дундаа төмөр замын машинууд, Ока дээгүүр понтон байсан - хагарч буй мөсөн гулгуурын үеэр усан онгоцоор хийсэн хөвөгч гүүр.
Олон тосгонд цахилгаан гэрэлтүүлэг байхгүй, клуб, сургууль, номын сан зэрэг керосин чийдэн байсан; радио, утас, радио, телевизор, урсгал ус, ариутгах татуурга байхгүй байсан; Унадаг дугуй, мотоцикль ховор байсан.
Сормово. Узкозаводская гудамж (одоогийн Свобода гудамж). Нижний Новгород мужийн Балахнинскийн дүүрэг, XIX зуун.
Энэ үед Сормово хотод Соёлын ордон баригдаж, тосгонд клубууд (арын хаалганы байшингууд) баригджээ. Ордон, клуб, сургууль, номын санд маш их ажил хийсэн; Ард түмэн маш их санаачлага, эрч хүчтэй байсан: сонирхогчдын бүлгүүд ажиллаж, үдшийг зохион байгуулж, жүжиг, концерт тоглодог байсан, алдартай нь маш их байсан, үзэгчид байрандаа багтахгүй байв; төгөлдөр хуур дагалдуулсан чимээгүй кинонуудыг үзүүлсэн; Хөлбөмбөгийн багууд хаа сайгүй зохион байгуулагдсан, тэд өөрсдөө хөлбөмбөгийн талбай, бөмбөг хийсэн; городки, лапта гэх мэт тоглосон; Их цэвэрлэгээний өдөрлөг олон зохион байгуулж, бичиг үсгийн дугуйлангууд ажилласан.
Энэ үед Красное Сормово үйлдвэрийн салбарыг барьж эхэлсэн бөгөөд удалгүй 92-р машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр болон хувирч, мөн автомашины үйлдвэр, нисэх онгоцны үйлдвэр, машин хэрэгслийн үйлдвэрийг барьж байгуулжээ. Субботникууд, ялангуяа автомашины үйлдвэрт ихэвчлэн зохион байгуулагддаг. Красное Сормовогийн үйлдвэр нь эдгээр үйлдвэрүүд болон тус улсын бусад олон үйлдвэрүүдийн боловсон хүчний эх үүсвэр байв.
Энэ үед орон сууцны барилгын ажил эхэлсэн тосгонд: Кооперативный, Калининский, Володарский, Комсомольский, байшингууд нь ихэвчлэн модон болон дүүргэгчтэй, зуухны халаалттай, тохижилтгүй; олон хувийн байшин барьсан.
Тухайн үед хөдөө аж ахуйг нэгтгэх ажил явагдаж, үйлдвэрийн ажилчид болон тосгоны оршин суугчид хүнсний ногоо тариалах нэгдлийн фермүүдийг зохион байгуулж, жишээлбэл, Копосово хотод "Хортон шавьж, түрэмгийлэгчдийн эсрэг бидний хариулт" нэгдэл байв. Гэрийн эзэгтэй нар, үйлдвэрийн ажилчид хамтын фермд ажилладаг байв.
Би 1932 онд ФЗУ-ын сургуулийг аль хэдийн тусгайлан барьсан, бүх тохилог, үйлчилгээтэй шинэ байранд төгссөн. Одоогийн байдлаар Горькийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрийн удирдлага байрладаг. Сургуулийн барилгын ажилд их цэвэрлэгээний өдөрлөг зохион байгуулсан. Би дээд сургуулиа төгсөөд токарь хийдэг байсан. Удалгүй надад бөмбөрчин цол олгож, бөмбөрчин ном бэлэглэсэн. Энэ цолыг баталгаажуулсан гэж сар бүр тэмдэглэв. Бөмбөрийн номонд бичсэнээр бол дэлгүүрээс заримдаа 500 грамм чихэр, 50 грамм цай, 1 кг гурил авдаг байсан. гэх мэт.Энэ үед тус улсад 1935 оны 1-р сарын 1-нээс эхлэн хоол тэжээлийн хангамжийн тогтолцоог хүчингүй болгосон. Дэлгүүрүүд хоршоо байсан бөгөөд ажилчид нь хоршоонд мөнгө хандивладаг байв.
Энэ үед таван өдрийн ажлын долоо хоногтой байсан. Үйлдвэрт ажилчдын ур чадварыг дээшлүүлэхийн тулд маш их ажил хийж, олон хүн мэргэжлээрээ техникийн доод түвшинд суралцаж, тэнцсэн. Техник сайн эзэмшсэн хүмүүст “ЗОТ” тэмдэг (техник эзэмшсэн) олгосон. Би бас Техникийн доод хэмжээ авч, "ЗОТ" тэмдэг авсан, дээрээс нь би эчнээгээр техникумд суралцаж, нэгдэлд ажиллаж байсан.
Ажилчдын мэргэшил нэмэгдэж, гадаадын шинэ тоног төхөөрөмж хүлээн авч, оновчтой саналуудыг нэвтрүүлснээр хөдөлмөрийн бүтээмж системтэйгээр нэмэгдэв. Энэ үед үйлдвэрлэлийн стандартыг жил бүр шинэчилж байсан.
Тус үйлдвэрт өөрийн гэсэн дадал зуршилтай, ажилдаа хандах хандлагатай, хуучин ажилчид олон байсан. Тэд ажлынхаа нууцыг мэддэг байсан бөгөөд зарим ажилчид эдгээр нууцыг бусдад дамжуулдаггүй байв. Ажил нь хэсэгчилсэн ажил байсан, ажилчид илүү ихийг хийж болох байсан, гэхдээ тэд түүний олох ёстой байсан олон захиалгыг хүлээлгэн өгсөн. Ийнхүү хөдөлмөрийн бүтээмжийн өсөлтийг хязгаарлав. Тус үйлдвэрт сахилга хариуцлагыг зөрчих, ажил таслах зэрэг зөрчил гарсан. Төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэх явцад янз бүрийн шалтгааны улмаас заримдаа нээлтүүд гарч байсан бөгөөд дараа нь үүнийг хийх шаардлагатай болдог - тэр үед үүнийг шуурга гэж нэрлэдэг байв.
Коммунистууд, үйлдвэрчний эвлэл, комсомолын байгууллагууд улс орныг үйлдвэржүүлэх, хөдөө аж ахуйг нийгэмчлэх, таван жилийн төлөвлөгөөг биелүүлэхийн ач холбогдлын талаар намын бодлогыг тайлбарлан таниулах чиглэлээр хөдөлмөрчдөд олон нийтийн улс төрийн ажил хийжээ. Социалист өрсөлдөөн хөгжиж, ажлын үр дүнг харуулах нь сайжирч, сайн ажилласан хүмүүсийг онгоцонд нисч, хоцрогдсон хүмүүсийг яст мэлхий, заримдаа дэвсгэртэй туг далбаагаар харуулдаг байв. Төрийн байгууллагуудаас хөдөлмөрчдийн дунд явуулсан тайлбарлах ажил нааштай үр дүнгээ өгчээ. Олон ажилчид тоног төхөөрөмжийн чадавхийг сайтар судалж үзээд стандартаас мэдэгдэхүйц давж, хөдөлмөрийн урам зориг нь нэмэгдэв.
Үйлдвэрийн анхны стахановчууд бол цувих цехийн мастер Калмыков А.П., дизель цехийн токарь В.Ф. Кириллов болон бусад олон хүмүүс стандартыг 1.5-2 дахин ихэсгэж эхэлжээ.
Тухайн үед үйлдвэр нь уурын зүтгүүр, вагон, трамвай, платформ, хогийн машин, хөлөг онгоц, газрын тосны үйлдвэрт зориулсан тоног төхөөрөмж, дизель хөдөлгүүр, сум, хоолойг Москвагийн метронд илгээдэг байв.
1937 онд тус үйлдвэр Волга-Москвагийн суваг руу нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг илгээв.
Энэ үед үйлдвэрийг сэргээн засварлаж байсан; 1934 онд Арсеняковка дахь хувийн байшингуудыг нурааж, цехийн барилгууд баригдсан: хуурамч ба дарах, шинэ задгай зуух, шинэ хэлбэрийн цутгах үйлдвэр, шинэ бойлерийн байшин гэх мэт.
III таван жилийн төлөвлөгөөнд усан онгоцны үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэх гол чиглэл байсан боловч энэ таван жилийн төлөвлөгөөг дуусгахаар төлөвлөөгүй байв.
Фашистууд болон империалистууд дайны галыг асаасан. Манай хил дээр ч дайн болж байсан. 1938 онд Японы милитаристууд Хасан нуурт манай хилийг зөрчиж, дараа нь Финландын дайн болж, 1941 оны 6-р сарын 22-нд Гитлерийн фашистуудын эсрэг Аугаа эх орны дайн эхэлсэн.
Дайны өмнөх таван жилийн төлөвлөгөөний жилүүдэд Красное Сормово үйлдвэр өөрчлөгдсөн: үйлдвэрлэлийн гарц хэд хэдэн удаа нэмэгдэж, шинэ цехүүд баригдаж, хуучин нь сэргээн засварлагдсан, үйлдвэр нь гадаад, дотоодын олон шинэ тоног төхөөрөмжийг хүлээн авсан; Үйлдвэрийг сайжруулахын тулд маш их ажил хийж, хувцас солих өрөө, шүршүүр барьж, цайны газруудыг ашиглалтад оруулав. Сормово болон зэргэлдээх тосгонд Стахановын байшин, инженерүүдийн байшин, зочид буудал, Энгельсийн хороолол дахь байшин гэх мэт олон орон сууцны барилгууд баригдсан.
Шинэ сургууль, эмнэлэг, цэцэрлэгт хүрээлэн барьсан.
Сормово хотын соёл, амралтын хүрээлэнгийн нээлт. Горький, 1940. Гэрэл зургийг П.В.Мозжухин.
Тээврийн ажил сайжирсан: трамвай Сормовогийн төвийг Канавин болон хоттой холбосон, автобусны чиглэлийн тоо нэмэгдсэн; Ока, Волга мөрөн дээр гүүр барьсан.
Сормово хотыг сайжруулахын тулд Коминтерн, Свобода гудамжийг оролцуулан их ажил хийсэн; Сормово хотод ус хангамж, ариутгах татуурга суурилуулж, бүх байшинд цахилгаан гарч, олон нь радио, радио хүлээн авагч, дуут кино театр гарч ирэв; ажилгүйдэл арилсан. Ард түмний амьдралыг дээшлүүлэхийн тулд их зүйл хийсэн. Энэ үед “амьдрал сайхан болж, амьдрал илүү хөгжилтэй болсон” гэдэг үг гарч ирсэн.
Шинэ Үндсэн хуулийн дагуу ЗХУ-ын Дээд Зөвлөл, бүгд найрамдах улс, нутгийн зөвлөлүүдийн сонгууль бол жинхэнэ үндэсний баяр байв. Сайлав учас-токлары чох мэЬсулдар вэ мэЬсулдар олунмуш, онлардэ чагалар, истираЬат отаглары вэ башга-ча вардыр.. Сормовичи коммунистлэр вэ пар-тиясызларын блокунун депутатлы-гына нэмизэдлэрлэ сес вермишлэр.
1937 оноос хойш би сум үйлдвэрлэх чиглэлээр ажиллаж байсан бол энэ жилээс сум үйлдвэрлэх хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх ажил эхэлсэн. Одоо байгаа 2-р цехээс гадна 107 мм-ийн сум үйлдвэрлэх цех (7, "Г") барьж, сэргээн засварлаж, 203 мм-ийн сум үйлдвэрлэх 17-р цехийг сэргээн засварлав. одоо байгаа 5-р цехээс гадна; Удалгүй 2, 7, “Г” цехүүдийг 18 дугаар цех болгон нэгтгэсэн.
Финландын дайны өмнөхөн болон түүний үеэр 17, 18-р цехийн багууд маш шаргуу ажиллаж, фронтод зориулж олон тооны хясаа үйлдвэрлэжээ.
1939 онд ойг тэмдэглэв - Красное Сормово үйлдвэрийн 90 жилийн ойг тэмдэглэж, олон ажилчдыг үлгэр жишээ, олон жилийн хөдөлмөрөөрөө шагнаж, үнэ цэнэтэй бэлэг, мөнгөн урамшуулал, ойн гэрчилгээ, одон, медалиар шагнагджээ.
1940 оны 6-р сард ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн "8 цагийн ажлын өдөр, долоо хоногийн ажлын долоо хоногт шилжих тухай, ажилчид, ажилчдыг аж ахуйн нэгжээс зөвшөөрөлгүй гарахыг хориглох тухай" зарлиг гарсан. болон байгууллагууд." Энэхүү тогтоол гарснаар хөдөлмөр, үйлдвэрлэлийн сахилга бат эрс сайжирч эхэлсэн. Хорон санаатай зөрчигчдөд эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэж байсан бөгөөд тухайн үед тэмдэглэгээ ашиглагдаж байсан: 4-15, 5-25, 6-20 гэх мэт, эхний цифр нь сарын тоог, хоёр дахь цифр нь суутгалын хувийг заана. цалингаас.
Аугаа эх орны дайн эхэлснээр тус үйлдвэр танк үйлдвэрлэх, сумны үйлдвэрлэлээ нэмэгдүүлэхийн тулд бүтцийн өөрчлөлт хийж эхэлсэн. Энэ бол хэцүү цаг үе байсан, үйлдвэрийг сэргээн босгож, дайн ойртож, нацистын түрэмгийлэгчид Москва руу гүйж байв. Менежерүүд, ажилчдын байдлыг тайлбарлах боломжгүй, туршлагатай байх ёстой. Даалгавар дуустал олон хүн үйлдвэрээс гаралгүй хоёр, гурав, 5 хоног ажилласан; тэд бүх хүч, мэдлэг, туршлагаа үйлдвэрлэлд зориулав; ихэнхдээ тэд боломжгүй мэт санагдсан зүйлийг хийдэг. Олон бэрхшээл тулгарсан, Сормовичичуудын хувьд үйлдвэрлэл шинэ байсан, их хэмжээний барилгын ажил хийх шаардлагатай байсан, материал хангалтгүй байсан; Ихэнх цехүүдийг сэргээн засварлаж, шинэ цехүүдийг зохион байгуулж, олон зуун тоног төхөөрөмжийг шинэчилж, сэргээн засварлаж, шинэ тоног төхөөрөмж, түүнчлэн тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгслийг үйлдвэрлэжээ. Хөгжил нь хэцүү байсан ч бүх бэрхшээлийг үл харгалзан Сормовичичууд богино хугацаанд, хэдхэн сарын дараа танк үйлдвэрлэж эхлэв.
Гитлерийн фашистууд эх оронд маань урвасан довтолгооноос хойш олон хөдөлмөрчин ард түмэн сайн дураараа фронтод явсан.
Тус цехүүд 11 цагийн 2 ээлжээр бүтэн өдрийн цагаар ажиллах ажлыг зохион байгуулав. Нэгдүгээр ээлж өглөө 8-00 цагт эхэлж, 20-00 цагт дуусч, 1 цагийн үдийн завсарлагатай. Хоёрдугаар ээлж 20-00 цагаас өглөөний 8 цаг хүртэл шөнөжин ажилласан. Амралтын өдөр гэж байсангүй, бүтэн сайнд ээлжийн ажил завсарлаад 18 цаг ажилласан. Ажилчид хангалтгүй байсан. Тус үйлдвэрт 55 хүртэлх насны гэрийн эзэгтэй, 16-аас дээш насны залуучуудыг дайчлан ажиллуулсан. Үйлдвэрт шинээр орж ирсэн хүмүүс ямар ч мэргэжилгүй, ажил мэддэггүй, хурдан сургах шаардлагатай байсан. Хэцүү байсан ч өөр сонголт байсангүй. Хэдэн өдрийн турш онолгүйгээр практик сургалтанд хамрагдсаны дараа шинэ ажилчид бие даан ажилласан. Олон эвдэрсэн, согогтой, олон нулимстай байсан ч цэргийн техникийг хийсэн. Дайны эхэн үеэс эхлэн ажилчдыг зайлшгүй шаардлагатай бүтээгдэхүүн, голчлон талхаар хангах зорилгоор хоолны дэглэмийг нэвтрүүлсэн; Ажилчдад өдөрт 800 грамм талх, асран хамгаалагчдад 250 грамм талх өгдөг байсан бөгөөд талх нь бидний одоогийн идэж байгаатай адилгүй байсан ч төмс болон бусад хольцтой байв.
Үйлдвэрлэлийн даалгаврыг гүйцэтгэсний төлөө талон авсан ажилчид л "ҮДБ" (нэмэлт тэжээл) болон Стахановын гуанзанд хооллох боломжтой байсан бол сүүлийнх нь хамгийн сайн "UDP" байсан боловч ерөнхийдөө үдийн хоол нь чанар муутай байв. хоол тэжээлийн дутагдалтай холбоотой.
Тус үйлдвэр болон тус хороолол болон хотын бүх орон сууцны барилгууд гэрэл тасарч, гудамжинд шөнөдөө харанхуй байсан. Өвлийн улиралд нүүрсний нийлүүлэлт тасалдсанаас цехүүд хүйтэн, эмульс машинд хөлддөг, цахилгаан эрчим хүч тасалддаг байсан. Мөн орон сууцанд үргэлж дулаахан, гэрэл гэгээтэй байдаггүй. Хүнсний хомсдолоос болж 1942 оны хавраас эхлэн үйлдвэрт 12 цаг эрчимтэй ажилласны эцэст ихэнх ажилчид төмс тариалахаар хуваарилагдсан газруудад очиж, хүрзээр онгон хөрс ухаж байв. Талбайнууд нь Пеньков арал дээр, Волга мөрний цаана, Копосовская царс ойн ойролцоо, төмс тарих боломжтой газар, тэр дундаа Соёлын ордны ойролцоох талбайд байв.
Фашист онгоцууд хотын дээгүүр нисч, Сормово, үйлдвэр, тэр дундаа Коминтерн гудамжинд төмөр замын гүүрний ойролцоо хаягдсан бөмбөг, Горький, ялангуяа автомашины үйлдвэрийг ихэвчлэн бөмбөгддөг байв. Шөнийн цагаар хотын дээгүүр галын гэрэл асч, шүхрээр дүүжлэгдсэн гэрэлтүүлэгч бөмбөлөгүүд байв.
Системчилсэн хоол тэжээлийн дутагдлын улмаас олон ажилчид дистрофи өвчтэй болж, үйлдвэрт нас барсан тохиолдол гарч байв. Олон гэр бүлд төрөл төрөгсөд нь фронтод нас барсан тухай оршуулга хүлээн авсан. Харьков, Николаев, Сталинградаас нүүлгэн шилжүүлсэн хүмүүс үйлдвэрт ирэв. Манай үйлдвэр ч мөн нүүлгэн шилжүүлэхээр бэлтгэж байсан.
Ажилчдын ёс суртахууны болон бие махбодийн дарамт нь тэвчихийн аргагүй хүнд байсан. Бүх бэрхшээл, зовлон зүдгүүрийг үл харгалзан Сормовичичууд бүх улс орны нэгэн адил үзэн яддаг нацист фашизмын эсрэг тэмцэлд бүх хүч чадал, туршлага, мэдлэгээ зориулж, эх орноо аврахад зориулав. Тэд шаардлагын дагуу ажиллаж, "Бүх зүйл фронтын төлөө, бүх зүйл ялалтын төлөө" уриан дор ажилласан. Ажлын байран дахь ажилчин бүр цаг тутамд, өдөр бүр, хайрт эх орноо аврахын төлөө фашист түрэмгийлэгчдийг ялах нэрийн өмнөөс хөдөлмөрийн эр зориг, баатарлаг эр зоригийг гаргаж байв. Техникийн дизайны стандартыг 150-200% ба түүнээс дээш хангасан. Сормовичичуудын намын байгууллагын удирдлаган дор танк, сумны үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэх, үйлдвэрлэлийг сайжруулах, хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлэхийн төлөө хийсэн амин хувиа хичээсэн ажил нь маш их үр дүнд хүрсэн: ажилчдын тоо буурч, Цэргийн техник хэрэгслийг системтэйгээр нэмэгдүүлж, удалгүй үйлдвэр сард 300 ба түүнээс дээш тооны Т-34 танк, 18-р цех сард 90 мянга ба түүнээс дээш тооны яндан, 17-р цех нь 25 мянга хүртэлх алдарт "Катюша" илгээв. " сар бүр.
"Бүх зүйл фронтын төлөө, бүх зүйл ялалтын төлөө" гэсэн нэрийн дор Сормовичичууд зөвхөн ажилдаа харамгүй зүтгэсэн боловч хамгийн аймшигт дайсныг үзэн ядаж, фашист түрэмгийлэгчдийг хурдан ялахын төлөө аль болох ихийг хийхийг эрмэлзэж, Зөвлөлтийн ард түмний бүхий л амьдрал, үйл ажиллагаанд илэрсэн, биднийх Зөвлөлт, Оросын эх оронч үзэл илэрсэн: залуу эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүс, өндөр настан, эмэгтэйчүүд фронтод сайн дураараа явсан; Сормовичийн олон хүмүүс ардын цэрэгт элсэж, ажил хийснийхээ дараа цэргийн хэргийг судалжээ. Хүйтний эрч чангарахтай зэрэгцэн ихэнх ажилчид фронтод илгээх цэргүүдэд дулаан хувцсаа өгч, өөрсдөө ямар нэг юм өмссөн байв. Энэ үед их дэлгүүрүүд нээгдээгүй байсан бөгөөд зөвхөн дайны төгсгөлд даалгавраа биелүүлэхийн тулд зарим нь нэг юм авах зөвшөөрөл авах нь ховор байв. Сормовичичууд хадгаламж, зээлийн бондоо цэргийн техник хэрэгсэл барихад зориулж өгч, сүүлчийн боломжуудыг хайж, фронтод байгаа цэргүүдэд бэлэг илгээв.
Германчууд Москвад ойртох үед, хүйтэн цагт хотын оршин суугчид болон үйлдвэрийн ажилчид Горькийн ойролцоо, жишээлбэл, Чкаловск орчимд хамгаалалтын байгууламж барьжээ. Үйлдвэрийн цех, талбайн ойролцоо бөмбөгний хоргодох байруудыг газарт ухсан бөгөөд үүнд агаарын довтолгоо, дайсны нисэх онгоцуудын довтолгооны үеэр бүх ажилчид, хүн амд хоргодох шаардлагатай байсан ч эх орныхоо төлөөх эх оронч үзэл байв. бүх аюулаас дээгүүр байсан бөгөөд бүх ажилчид агаарын довтолгоо, бөмбөгдөлт, зенитийн буун дуудлагыг үл тоомсорлож, танк, хясаа хийж, ажил дээрээ үргэлжлүүлэн ажиллав. Шинээр байгуулагдсан ангиудын цэргүүд олон хувийн байшин, орон сууц, клуб, Соёлын ордонд байрлаж байв. Олон сургуульд эмнэлэг байгуулсан. Сормовичичуудын эх оронч сэтгэл, хөдөлмөрийн эр зоригт хязгаар байсангүй.
Аугаа их эх орны дайны үед бие даасан хөдөлмөр, үүрэг даалгаврыг үлгэр жишээ биелүүлснийхээ төлөө үйлдвэрийн олон ажилчид удаа дараа талархал, урамшуулал, үнэ цэнэтэй бэлгүүд, одон, медалиар шагнагджээ; Красное Сормово үйлдвэр мөн гурван удаа шагнагджээ.
Үйлдвэрийн хамт олон Бүх холбоотны социалист уралдаанд олон удаа тэргүүн байр эзэлж, Улсын батлан хамгаалах хорооны Сорилтын улаан тугийн одонгоор 33 удаа шагнагдаж, улмаар мөнхийн хадгалалтад шилжсэн.
Нацист Герман бууж өгснөө зарлахад Сормовичийн ард түмэн төдийгүй бүхэл бүтэн Зөвлөлтийн ард түмний баяр хөөр хязгаарлагдахгүй байсан тул танк угсрах цехийн ойролцоо жагсаал болж, одоо механик засварын газар, үйлдвэрийг шилжүүлэв. нэг өдөр амардаг хэвийн ажиллагаа - Ням гараг.
1946 онд ган гачиг болж, жил маш туранхай байсан бөгөөд хөдөлмөрч хүмүүсийн аз жаргалыг хүсэх - жинхэнэ хөх тарианы талхыг цадталаа идэхийг хойшлуулж, зөвхөн 1947 оны 12-р сард мөнгөний шинэчлэл хийж, хоолны дэглэмийг халсан тул дахин 2 жилийн турш Зөвлөлтийн ард түмэн бэрхшээл, хомсдолд оров.
Үүнээс гадна гадны хүндрэлүүд үүссэн; дэлхийн империализм, ялангуяа Америкийн империализм нацист Герман, Японы милитаризмын ялагдалыг зөвхөн дэлхийн империализмын ашиг тусын тулд, ЗХУ-д хохиролтой болгохыг хүссэн; Дайны улмаас Орос цусаар урссан, олон тосгон, хот суурин, үйлдвэр, нэгдэл, совхозууд сүйрч, ЗСБНХУ дангаараа үндэсний эдийн засгаа сэргээж чадахгүй гэж империалистууд үзэж байв. америк болон бусад империалистуудын тусламж капиталист орнуудын удирдлагыг дагаж буулт хийх байсан ч энэ нь болсонгүй; Фашистууд болон империалистуудын дарлалаас ангижрахад Зөвлөлтийн цэргүүд тусалсан Зөвлөлтийн ард түмэн болон бусад улс орнууд сүйрсэн эдийн засгаа өөрсдөө хурдан сэргээж эхлэв. Энэ үйл явдлын өрнөлд империалистууд сэтгэл хангалуун бус байсан тул "Хүйтэн дайн" гэж нэрлэгдсэн дайн эхэлж, бид шинэ дайнд заналхийлж, удалгүй Солонгосын дайн эхлэв. Дэлхийн шинэ дайны аюул, гэхдээ энэ удаад цөмийн аюул дэлхийг хамарч байв.
Энэ нь Зөвлөлтийн ард түмэн, империализмын буулгаас чөлөөлөгдсөн ард түмэнд шинэ нэмэлт бэрхшээлүүдийг бий болгосон. Манай нам, засгийн газар шаардлагатай арга хэмжээг авсан. Ажлын ачаалал их байсан. Манай нам, засгийн газрын зөв, тууштай үйл ажиллагааны үр дүнд империалистууд Хүйтэн дайны бодлогыг аажмаар сулруулж, манай улс тууштай баримталж буй сулруулах бодлого руу шилжихээс өөр аргагүй болсныг бид одоо мэдэж байгаа.
IV таван жилийн төлөвлөгөөний дагуу үйлдвэр нь энх тайвны бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх, уурын зүтгүүр, төрөл бүрийн хөлөг онгоц, дугуйны төв, трактор болон бусад бүтээгдэхүүний сэлбэг хэрэгсэл, хийн генераторын нэгж үйлдвэрлэх, түүнчлэн хамгаалалтын зориулалтаар шилжсэн. Улс. Шинэ үйлдвэрлэлийг дизайн, технологийн хувьд техникийн өндөр түвшинд зохион байгуулж, механикжуулалтын өндөр түвшинд, жишээлбэл, усан онгоцны үйлдвэрлэлд том хэмжээтэй блокуудад хөлөг онгоц барих ажлыг нэвтрүүлсэн. Иргэний бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлд шилжихийн тулд үйлдвэрийг сэргээн босгохын тулд асар их ажил хийх шаардлагатай байв: цехийн барилга, харилцаа холбоо, төмөр замын тээврийг засварлаж, сэргээн засварлаж, замуудыг эмх цэгцтэй болгож, шинэ цехүүдийг зохион байгуулав: олон зуун тоног төхөөрөмжийг дахин зохион байгуулж, засварлаж, шинэчилж, шинэ тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, түүний дотор том оврын гэх мэт үйлдвэрлэсэн. Энх тайвны бүтээгдэхүүнийг хөгжүүлэхэд хүндрэлтэй байсан, мэргэшсэн боловсон хүчин, шаардлагатай тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж дутмаг байсан ч энэ нь тийм биш байв. Сормовичид анх удаа бэрхшээлийг даван туулж, удалгүй уурын зүтгүүр, хөлөг онгоц болон бусад бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэж эхлэв. Дайн дууссаны дараа ч улсын эдийн засгийг сэргээх үед үйлдвэрийн хамт олон уралдааны тэргүүн эгнээнд явж байсан.
Дайн дууссаны дараа үйлдвэрт, Сормово болон тосгонд их хэмжээний тохижилтын ажил хийж, үйлдвэрт орон сууц, сургууль, эмнэлэг, гэр ахуйн барилга байгууламж барьжээ. Зам, явган хүний замыг асфальтаар хучиж, дайны үеэр танкуудад сүйрсэн Свобода гудамжаар Дубравное тосгон хүртэлх замыг сэргээн босгов; Замыг олзлогдсон германчууд барьсан. Үйлдвэр, Сормово, тосгонд их хэмжээний тохижилтын ажил хийж, дэлгүүрийн барилгуудыг эмх цэгцтэй болгож, будсан. Тус үйлдвэрийн 100 жилийн ойн (1949) ойд зориулсан томоохон ажил хийгдсэн. Троллейбусны үйлчилгээ гарч, автобусны чиглэлийн тоо нэмэгдэж, олон радио, телевиз гарч, газжуулалт эхэлсэн. Сормовичи халглары, бутун совет халглары кими вэ халг тэсэрруфаты-ны тикилмэси, ону даЬа да инкишаф етдирмэкдэ вэтэнпэрвэрлик вэ мэЬсулдарлыг вермишдир. Энэ нь зөвхөн үйлдвэрт чин сэтгэлээсээ ажилласан төдийгүй бусад хот, үйлдвэрүүдэд хүмүүс, төрөл бүрийн бүтээгдэхүүнээр туслах, мөн 1956 оноос өмнө байсан зээлийг захиалах зэргээр илэрхийлэгддэг. Ажилчид олсон орлогоосоо 2 долоо хоног, 3 долоо хоног, нэг сар ба түүнээс дээш хугацаагаар улсад зээлдүүлсэн.
Дайны дараах үед үйлдвэр өргөжин тэлж, сэргээн босгож, шинэ цехүүд барьж, шинэ тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжөөр дүүргэж, усан онгоцуудыг барьсан: хуурай ачааны хөлөг онгоц, барж, танк, чирэгч, дренаж, дренаж, гарам, дизель цахилгаан хөлөг онгоц "Ленин". болон "Зөвлөлт Холбоот Улс", шумбагч онгоцны далавч болон бусад олон бүтээгдэхүүн, мөн улс орноо батлан хамгаалах тушаалуудыг гүйцэтгэсэн. Тус улсад анх удаа ган тасралтгүй цутгах байгууламжийг барьсан.
Тус үйлдвэр өсөн нэмэгдэж, орчин үеийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж байна, Сормовичичууд өөрөөр хийж чадахгүй, тэд үргэлж шинэ, илүү сайн, илүү бүтээмжтэй зүйлийг эрэлхийлсээр ирсэн бөгөөд эрэлхийлсээр ирсэн бөгөөд тэдний уриа нь "урагш, зөвхөн урагшлах болно."
Тавтай морил!
Та үндсэн хуудсан дээр байна Нижний Новгородын нэвтэрхий толь бичиг- Нижний Новгородын олон нийтийн байгууллагуудын дэмжлэгтэйгээр хэвлэгдсэн бүс нутгийн төв лавлах эх сурвалж.
Одоогийн байдлаар нэвтэрхий толь нь Нижний Новгородын оршин суугчдын өөрсдийнх нь үзэл бодлоос бүс нутгийн амьдрал, түүнийг хүрээлэн буй гадаад ертөнцийн тодорхойлолт юм. Энд та мэдээллийн, арилжааны болон хувийн материалыг чөлөөтэй нийтэлж, үүнтэй төстэй холбоосуудыг үүсгэж, одоо байгаа ихэнх текстүүдэд санал бодлоо нэмж болно. Нэвтэрхий толь бичгийн редакторууд эрх мэдэл бүхий эх сурвалжууд - нөлөө бүхий, мэдээлэлтэй, амжилттай Нижний Новгородын хүмүүсийн мессежүүдэд онцгой анхаарал хандуулдаг.
Таныг нэвтэрхий толь бичигт Нижний Новгородын талаар илүү их мэдээлэл оруулах, шинжээч, магадгүй администраторуудын нэг болохыг урьж байна.
Нэвтэрхий толь бичгийн зарчим:
2. Wikipedia-аас ялгаатай нь Нижний Новгородын нэвтэрхий толь бичиг нь Нижний Новгородын хамгийн жижиг үзэгдлийн тухай мэдээлэл, нийтлэлийг агуулж болно. Үүнээс гадна шинжлэх ухаан, төвийг сахисан байдал гэх мэтийг шаарддаггүй.
3. Илтгэлийн энгийн байдал, хүний төрөлхийн хэл яриа нь бидний хэв маягийн үндэс бөгөөд үнэнийг дамжуулахад тусалж дэмждэг. Нэвтэрхий толь бичгийн нийтлэлүүд нь ойлгомжтой, практик ашиг тустай байхаар бүтээгдсэн.
4. Өөр өөр, бие биенээ үгүйсгэсэн үзэл бодлыг зөвшөөрдөг. Та ижил үзэгдлийн талаар өөр өөр нийтлэл үүсгэж болно. Жишээлбэл, цаасан дээрх үйл явдлын байдал, бодит байдал дээр, алдартай өгүүлэмжид, тодорхой бүлэг хүмүүсийн үзэл бодлоос.
5. Үндэслэлтэй түгээмэл яриа нь засаг захиргаа-бичиг хэргийн хэв маягаас ямагт дээгүүр байр эзэлдэг.
Үндсэн мэдээллийг уншина уу
Таныг ойлгож байгаа гэж бодож байгаа Нижний Новгородын үзэгдлийн талаар нийтлэл бичихийг урьж байна.
Төслийн байдал
Нижний Новгородын нэвтэрхий толь бичиг нь бүрэн бие даасан төсөл юм. ENN нь зөвхөн хувийн хүмүүсээр санхүүждэг бөгөөд ашгийн бус үндсэн дээр идэвхтнүүд хөгжүүлдэг.
Албан ёсны холбоо барих хаягууд
Ашгийн бус байгууллага " Нижний Новгородын нэвтэрхий толь бичгийг нээх» (өөрийгөө тунхагласан байгууллага)