Միավորել kp 21 տեխնիկական բնութագիրը: Էլեկտրհիդրավլիկ կառավարման համակարգ SEU »KP21 M2D. Ռադիոհսկիչ սարքավորումների առավելությունները

Ռուսաստանի Դաշնության հանքարդյունաբերության ոլորտում կառուցվածքային վերափոխումների առաջին փուլի ավարտը բնութագրվում է նրա ֆինանսական ռեսուրսների ձևավորման փոփոխությամբ, այժմ դա տեղի է ունենում բացառապես արդյունաբերական արտադրանքի վաճառքի միջոցով:

Նախկինում մնացորդը արդյունաբերության վերակառուցման ընթացքում արտադրության ծավալների երկարատև անկման ժամանակահատվածն է, վերջին տարիներին կարելի է դիտարկել հանքարդյունաբերության աճի հստակ միտում, իսկ բարելավում `բարելավում` հանքարդյունաբերության զարգացման տեխնիկական և տնտեսական ցուցանիշներում: Երկրի կառավարությունն ընդունել է «Էներգետիկական ռազմավարություն

Ռուսաստանը `մինչև 2020 թվականը», որը խնդիր է դրել ածուխի արդյունահանման ծավալը հասցնել տարեկան 410-450 միլիոն տոննայի և ավելացնել ածուխի մասնաբաժինը էլեկտրաէներգիայի արտադրության մեջ 34-ից մինչև 44%:

Նշված ժամանակահատվածում այս ռազմավարական խնդիրը կատարելու համար անհրաժեշտ է զգալիորեն ավելացնել արդյունաբերության ձեռնարկությունների արտադրական կարողությունները:

Դրան կարելի է հասնել գոյություն ունեցող ձեռնարկությունների արդիականացման, ինչպես նաև նորերի կառուցման միջոցով: Միևնույն ժամանակ, Կառավարության ծրագիրը նախատեսում է մինչև 2010 թվականը կարողությունների մեծացում տեխնիկական նորոգման միջոցով, իսկ 2011-2020 թվականների ժամանակահատվածը: պետք է բնութագրվի հենց արտադրական գործընթացի տեխնիկական մակարդակի արմատական \u200b\u200bփոփոխությամբ:

Ինչպես ցույց է տալիս առաջատար օտարերկրյա փորձը, ածուխի արդյունահանման ոլորտում բարձր արտադրողականության կարելի է հասնել `խոստումնալից ականներում արտադրությունը կենտրոնացնելու միջոցով: Այս գործընթացը հիմնված է բուժման օբյեկտների տեխնիկական վերազինման վրա, ինչը հանգեցնում է նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքների մեծ փոփոխությունների:

Սա նշանակում է, որ, առաջին հերթին, նման իրադարձությունները պետք է ազդեն առավել առաջադեմ բերքահավաքի մեթոդի վրա: Այսօր Կուզբասի առաջատար ածուխի առաջատար ձեռնարկություններում կոմբինատը վարում է աշխատանքի ընդհանուր ծավալի 98% -ը:

Ռուսաստանի ածուխի արդյունաբերության հանքարդյունաբերության սարքավորումների պարկում կա 400 ճանապարհագլուխ, որից մոտ 250-ը գտնվում են Կուզբաս քաղաքում: Հիմնական զանգվածը բաղկացած է GPKS տիպի կոմբինատներից, որոնք արտադրվում են Կոպեյսկի մեքենաշինական գործարանի կողմից: Վերլուծելով թունելային սարքավորումների վիճակը, կարելի է արձանագրել մեքենաների նավատորմի տեխնիկական մակարդակի կայուն անկում:

Ածուխի խոշոր ընկերություններում հանքագործների վատթարացումը նախազգուշացում է նախնական աշխատանքների աճող ծավալի հնարավոր խափանման համար:

Ղեկավար մեքենա GPKS

Պատրաստված է Կոպեյսկի մեքենաշինական գործարանի կողմից: Դրա նպատակը ածուխի և ժայռի հորիզոնական և հակված հանքարդյունահանման ընթացքում ժայռի զանգվածի մեխանիկական կոտրում և բեռնում է: Միավորել 1GPKS-00 հիմնական մոդելը նախատեսված էր հորիզոնական և թեք աշխատանքների համար `մինչև 12 ± լանջով: Կոմբինատի վերջին փոփոխությունների վերաբերյալ արդեն իսկ տրամադրվել են սարքեր, որոնք կարող են կոմբինատը լանջերին պահել մինչև 25 ° ±:

Ռուսաստանի ածուխի արդյունաբերության մեջ ճանապարհային երթևեկության նավատորմի հիմնական մասը հագեցած է GPCS մոդելի ճանապարհային վարագույրներով, մասնավորապես ՝ Կուզբասում, ճանապարհային անցքերի ընդհանուր թվի մինչև 97%:

Roadheader P 110

Սելեկտիվ գործողություն ունեցող բերքահավաք, ունի բում աշխատող մարմին, բերքն օգտագործվում է մեխանիզացված ոչնչացման համար `ժայռի զանգվածի հետագա տեղափոխմամբ: Այն օգտագործվում է այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է պատրաստել կամարակապ, trapezoidal կամ ուղղանկյուն թունել, որի լայնական հատվածը 7-ից 25 մ 2 է: Վարորդությունը կարող է իրականացվել 12 ± լանջով ածուխի կամ խառնված դեմքի վրա, առավելագույն ժայռի 95 մգ հզորությամբ 95 ՄՊա (զ \u003d 7) և քերծվածքով մոտ 15 մգ այն ականներում, որտեղ կա գազի և փոշու վտանգ:

Roadheader KP 21

Այն արտադրվել է Կոպեյսկի մեքենաշինական գործարանի կողմից 2000 թվականից ի վեր, անցած ժամանակահատվածում նրա աշխատանքի վերաբերյալ միայն դրական ակնարկներ են ստացվել: Նրա գերազանց աշխատանքը գնահատվեց ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ արտասահմանյան երկրներում: Roadheaders KP21- ը նախատեսված է քանդման մեխանիզացիայի և ժայռի զանգվածի հետագա տեղափոխման համար, երբ կատարվում են հորիզոնական և հակված ականապատման աշխատանքներ:

Combine KP21- ը ներկայացվել է մի շարք միջազգային ցուցահանդեսների և արժանի մրցանակների: Որպես լավագույն ցուցանմուշներից մեկը ՝ անցյալ տարվա հունիսին Նովոկուզնեցկում կայացած ցուցահանդեսում նրան շնորհվել է դիպլոմ և մեդալ:

«KMZ» ԲԲԸ-ն և իրանական «Սաբիր» խոշոր ընկերությունը համատեղ արտադրական համագործակցություն են հաստատել ՝ անցած տարվա մարտին, կատարելով այս ընկերության պատվերը, արտադրվել և ուղարկվել է Իրան երկու KP21 ճանապարհաշինարարների խմբաքանակի:

Roadheader KSP 32

KSP-32 միջին շարքի գլխադասային կոմբինատները նախատեսված են ականազերծման աշխատանքների վայրից մեխանիկական ոչնչացման և հետագայում ժայռային զանգվածի տեղափոխման համար `հորիզոնական և հակված մինչև 12 ± աստիճանի:

Աշխատանքների խաչմերուկը կարող է հասնել մինչև 33 քառ. մ ածուխի արդյունահանման համար և խառնված դեմքով: Թույլատրվում է աշխատել պայմաններում ոչնչացված ժայռի վերջնական ուժով մինչև 95 ՄՊա (զ \u003d 8) և քերծվածքով մինչև 15 մգ հանքերում, որտեղ կա գազի աղտոտման (մեթան) և ածուխի փոշու վտանգ:

KSP-32 ճանապարհային անցքը կառավարվում է շարժական հեռակառավարիչից: Մաքրիչը նախագծվել և արտադրվել է 1998-ին Դոնեցկի Յասինովատսկու մեքենաշինության գործարանում:

Roadheader KPD

Նախատեսված է ժայռի ոչնչացման համար, որին հաջորդում է քանդված ժայռի զանգվածը մաքրելու և տեղափոխելու աշխատանքներ ՝ զարգացման աշխատանքներ մշակելու ընթացքում: Ձևի ձևով կատարված աշխատանքների խաչմերուկը կարող է լինել կամարաձև, տրապեզոիդ և ուղղանկյուն, 11-ից 25 մ 2 հատվածի հատումներով:

Դիզայնի առանձնահատկությունները, որը տիրապետում է հնձվորին, մաքրված տելեսկոպիկ գործադիր մարմին է, որի վրա կողային ռոտացիայի առանցքն է, այս սարքը թույլ է տալիս արդյունավետորեն ոչնչացնել ժայռերը և միևնույն ժամանակ ապահովել բերքատուի կայուն դիրքը;

գործադիր մարմնի վրա կան տարբեր տարբեր էլեկտրական շարժիչներ տեղադրելու տարբերակներ, որոնք թույլ են տալիս, կախված քանդվող ժայռերի ուժից, ընտրել առավելագույն ծախսարդյունավետ կտրման ռեժիմը.

բեռնող մարմինը, որը պատրաստվել է թիավարող աստղերի տեսքով, ցույց է տալիս բեռնման մեծ ինտենսիվություն, թույլատրվում է արդյունավետ աշխատել ջրազերծված աշխատանքներում:

Roadheader EBZ 160

Այն օգտագործվում է ածուխի, խառը դեմքերի վրա ականազերծման աշխատանքներում աշխատելու համար, դրանք օգտագործվում են նաև թունելներ վարելիս: Թունելները վարելիս և ածուխի կարերը կոտրելիս խցանման համար ամենահարմար պայմանները համարվում են ժայռերի կարծրությունը մինչև 75 ՄՊա:

Նման պայմաններում կոմբայնը ցույց է տալիս առավելագույն արդյունքներ ժայռերի կտրման, բեռնման և տեղափոխման գործընթացում: Headանապարհագիծը ունի հիանալի դասավորություն, որն ապահովում է ծանրության ցածր կենտրոն, հարմար կառավարման համակարգ և հուսալիորեն գործում է ապստամբության մեջ:

Չինացի ճանապարհային վարիչներ

Ուկրաինայում Դոնեցկի DTEK ընկերությունը և չինական SANY Heavy Equipment Co., Ltd (Չինաստան) ստորագրեցին հուշագիր, որում նրանք արտահայտեցին փոխըմբռնում և մտադրություն Ուկրաինային մատակարարել ականազերծման վերջին սարքավորումներ և ածուխի արդյունահանման նորագույն տեխնոլոգիաներ: Ստորագրված փաստաթղթում որոշվել են նաև համագործակցության առաջնահերթ ոլորտները, որոնք բաղկացած կլինեն սարքավորումների և տեխնոլոգիաների մատակարարումից, համաձայնեցված է երաշխիքային և սպասարկման ծառայությունների մատուցման կարգը: Մինչև 2014 թվականը նախատեսվում է ձեռք բերել մաքրման սարքավորումներ և ճանապարհների մի քանի տասնյակ միավոր:

Ասուլիսում SANY Heavy Equipment- ի ներկայացուցիչը շեշտեց, որ մի շարք չինական ճանապարհային աշխատանքներ արդեն գործում են «Դոնբաս» ընկերության ականներում, և նրանք լավ արդյունքներ են ցույց տալիս Դոնբասի պայմաններում:

Անդրեյ Սմիրնովը, խոսելով DTEK տնօրենի անունից նույն ասուլիսում, բացատրեց, որ կենցաղային տեխնիկայի գնումներին զուգահեռ ՝ հաշվի առնելով ածուխի արտադրության զգալի աճը, DTEK- ի տնօրինությունը որոշեց նաև գնել չինական ճանապարհաշինարարներ: Ա.Սմիրնովը այս որոշումը բացատրել է այն փաստով, որ գնման համար նախատեսված սարքավորումները առանձնանում են հուսալիության, անվտանգության և համակարգչային բավականին բարձր մակարդակի միջոցով, ինչը բնորոշ չէ տնային կոմբինատներին: Չինական արտադրողի կողմից իր սարքավորումների համար հայտարարված ռեսուրսը 30-50% -ով ավելի բարձր է, քան կենցաղային կոմբայնները, իսկ երաշխիքային ժամկետը 20 ամիս է, ինչը ցույց է տալիս, թե որքանով են վստահ չինացի արտադրողները իրենց մեքենաների որակի մեջ:

Roadheader JOY

2005 թվականից սկսած ՝ JOY նոր ճանապարհային ծառայության ղեկավարները մատակարարվել են ԲԲԸ ՍՈՒԵԿ-ի ականներ: Մաքրիչի այս մոդելը հատուկ մշակվել է Կուզբասի հանքավայրերի պայմաններում աշխատելու համար:

Մաքրիչը հագեցած է HFX տիպի կիսաավտոմատ հորատման սարքերով, ինչը հնարավորություն է տվել հրաժարվել մեխանիկական սարքավորումներով հորատման պրիմիտիվ մեթոդով և դրանով իսկ բարձրացնել աշխատանքի անվտանգության մակարդակը: 2008 թվականից ի վեր նոր կոմբինատներում հայտնվել են փոշու արդյունահանման համակարգեր, որոնք ավելի հարմարավետ պայմաններ են ստեղծել կոմբայնի օպերատորների համար:

JOY ճանապարհային ծառայության ղեկավարը ընկերությանը թույլ է տալիս բարձրացնել ականազերծման աշխատանքների տեմպերը երեքից չորս անգամ մեկ անձնակազմի միջին համեմատ: Ապագայում այս դասի սարքավորումները թույլ կտան բարձրացնել մաքրման ճակատի նախապատրաստման մակարդակը `ամսական մինչև 1000 մետր մեկ բրիգադի համար:

SEU համակարգի այս փոփոխությունը մշակվել է KPeysk մեքենաշինության գործարան ՓԲԸ-ի կողմից արտադրված ընտրովի ճանապարհային անցքերի KP շարքի համար:

SEU M2D համակարգը ներդրված ջանքերի և հսկայական փորձի արդյունք է նախորդ սերունդների օպերացիոն համակարգերում:

Այս պահին համակարգը սերիականորեն հագեցած է «KMZ» ԲԲԸ գործարանում

• Headանապարհագող KP21-14
• Roadheader KP150
• Roadheader KP220

Հսկիչ սարքավորումների ամբողջական փաթեթը ներառում է բոլոր անհրաժեշտ ենթահամակարգերը, կառավարման ստորաբաժանումները, կառավարման վահանակները և ակտուատորները `էլեկտրահիդրավլիկների վերահսկում, էլեկտրամատակարարում և հանքարդյունաբերական մեքենայի տարբեր ստորաբաժանումների և տարրերի պաշտպանություն:

Մշակման ընթացքում զգալի շեշտը դրվել է ոչ միայն մեքենայի անվտանգության, այլև աշխատող անձնակազմի անվտանգության և հարմարավետ շահագործման ապահովման վրա:

Արդյունքում, թունելային աշխատանքների արդյունավետությունը մեծանում է, ներառյալ `սարքավորումների անսարքության պատճառով չնախատեսված վերանորոգման ընթացքում:

ՀՊUՀ «M2D» էլեկտրահիդրավլիկ հսկողության համակարգը ապահովում է հետևյալ գործառույթները, որոնք մանրամասն նկարագրվելու են ստորև:

• Կոմբինատի հեռավար հսկողություն
• Միավորել կառավարումը վարորդի աշխատավայրում տեղակայված վահանակից
• Համակարգի անհատական \u200b\u200bտարրերում թերությունների առկայության ախտորոշում
• Կոմբինատի էլեկտրաշարժիչների միկրոպրոցեսորային պաշտպանություն և հսկողություն
• Կոմբինատի գործողության պարամետրերի լայն տեսականի մոնիտորինգի տվիչների մի շարք
• Տվյալները մակերեսին փոխանցելու, կառավարման թիմի հանքարդյունաբերական դիսպետչի և համակարգիչների աշխատատեղում վերլուծական հաշվետվություններ ներկայացնելու,
• Նախնական նախազգուշացում և լսելի տագնապ
• Այլ

1. Կառավարման վահանակ PU2 SEU2.10.00.000-01

Կառավարման վահանակը PU2- ը 7 դյույմանոց ամբողջական գրաֆիկական էկրանով միկրոկառավարիչ է, հուսալի ստեղնաշար `օպտո-մեկուսացված կոնտակտով և ոչ անկայուն հիշողությամբ: PU2- ը տեղադրվում է հատուկ ձայներիզով, որը հուսալիորեն պաշտպանում է այն մեխանիկական վնասներից, պարզեցնում և մեծացնում է տեղադրման հուսալիությունը:

PU2- ը M2RD SEU համակարգում կատարում է հետևյալ գործառույթները.

• Կոմբինատի առանձին գործադիր սարքերի վերահսկումը վարորդի աշխատավայրից.
• համակարգի գործունեության պարամետրերի ցուցադրում և էկրանին գործառնական տեղեկատվության ելք;
• eMS համակարգի վիճակի մասին տեղեկատվության վերահսկում և փոխանցում.
• համակարգի անհատական \u200b\u200bտարրերի թերությունների ախտորոշում;
• իրադարձությունների մատյան մուտքագրում, ներառյալ սև տուփի ռեժիմում

2. KADRUK կոմբինատի համար ռադիոկոկ հեռակառավարման սարքավորումների հավաքածու

KADRUK սարքավորումն ապահովում է կոմբինատի հեռակառավարումը `տեսողության գծում: AUK75D.70.200.000 ռադիոյի հեռակառավարման մարմինը պատրաստված է երկարակյաց ապակուց: Joyրագնդակների համադրությունը և կոճակով ստեղնաշարի ստեղնաշարն ապահովում են կոմբինատի գործադիր սարքերի հարմար և ինտուիտիվ հսկողությունը:

RPDU մարտկոցը լիցքավորվում է անմիջապես հանքավայրում `առանց« մակերեսին »բարձրացնելու, երբ RPDU- ն միացված է մալուխային խցիկով PU2- ին: Միևնույն ժամանակ, RPDU- ն շարունակում է գործել որպես լարային հեռակառավարիչ:

Նաև հանքարդյունաբերության աշխատանքների անվտանգությունը բարձրացնելու համար RPDU- ն անկման դեպքում հագեցած է ավտոմատ ընդհանուր շտապ օգնությամբ:

3. Վերահսկիչ կայանում տեղադրելու համար սարքավորումների մի շարք

Հավաքածուն ներառում է համակարգի օժանդակ սարքավորումներ, որոնք անջատում և վերահսկում են անհատական \u200b\u200bֆունկցիոնալ ստորաբաժանումները, տարբեր սենսորներից տեղեկատվություն են հավաքում, վերահսկում էլեկտրհիդրավլիկ փականների էլեկտրամատակարարումը, համակարգը սնուցող և Drive մոնիտորները MP1:

MP1 drive մոնիտոր

MP1 շարժիչի մոնիտորը էլեկտրական շարժիչի կառավարման, մոնիտորինգի և պաշտպանության համար միկրոպրոցեսորային սարք է: MP1- ը հագեցած է անլար ընթացիկ սենսորով և միացված է կենտրոնական միկրոկոնտրիչին (կառավարման վահանակ PU2) թվային CAN միջերեսի միջոցով: MP1 շարժիչի մոնիտորը հնարավորություն ունի վերահսկել վակուումային կոնտակտորի կառավարման միավորի միկրոշրջանի առողջությունը `հետագա շրջանցող հոսանքի ռեժիմները անցնելով հոսանքի հոսանքի վրա, ինչը անհրաժեշտ է վակուումային կոնտակտորների համար` ռեժիմների էլեկտրամեխանիկական վերահսկմամբ:

MP1 drive մոնիտորի հիմնական գործառույթը.

1. էլեկտրական շարժիչի տեխնոլոգիական ծանրաբեռնվածության հոսանքի վերահսկում «հակադարձ ընթացիկ ժամանակի» պաշտպանիչ բնութագրի ձևավորմամբ (ծանրաբեռնվածության, ծանրաբեռնվածության պարամետրերը սահմանվում են համակարգի ընտրացանկից, որը պահվում է կառավարման PU2 կառավարման վահանակի ոչ անկայուն հիշողության մեջ);
2. էլեկտրական շարժիչի անջատում տեխնոլոգիական ծանրաբեռնվածության դեպքում.
3. «Սև արկղում» իրական ժամանակում պահպանում է պաշտպանիչ բնութագրի ժամանակահատվածում գերբեռնվածության պարամետրերի արժեքների և գերբեռնվածության հոսանքների արժեքների շարժիչային հոսանքների ձեռքբերման մասին.
4. էլեկտրական շարժիչի շրջանցման (կամ «խցանում») հոսանքի վերահսկում `պաշտպանիչ բնութագրիչի ձևավորմամբ և էլեկտրական շարժիչի անջատմամբ« շրջանցման »կամ« խցկման »դեպքում.
5. խթանել ընթացիկ հսկողությունը `խնայելով« հոսող ընթացիկ պրոֆիլի »հիշողությունը: Էլեկտրական շարժիչը սկսելու և էլեկտրական շարժիչը անջատելու համար ավարտված գործարկման որոշումը «չհաջողված» մեկնարկից առաջ.
6. կարճ միացման հոսանքի մոնիտորինգ ելքային միացումում (բեռնվածքում) էլեկտրական շարժիչի անջատմամբ «կարճ միացման» դեպքում.
7. բեռնվածքում 3 փուլային լարման (660 / 1140V) մոնիտորինգ, բեռի փուլային անհավասարակշռության մոնիտորինգ: «Անընդունելի փուլային անհավասարակշռության» դեպքում `էլեկտրական շարժիչի ազդանշաններ և անջատում.
8. ստատորի ոլորունների և (կամ) էլեկտրական շարժիչների հավաքույթների մեջ ներկառուցված ջերմաստիճանի ցուցիչների (ջերմային ռելեներ կամ պոզիստորներ) վիճակի մոնիտորինգ, գծի փակ վիճակի ավտոմատ մոնիտորինգով ջերմաստիճանի ցուցիչով և էլեկտրական շարժիչով անջատելը, եթե ոլորուն և առանցքակալները գերտաքացում են.
9. բեռը միացնելուց առաջ կոնտակտորի (էլեկտրական մալուխի և ստատորի ոլորուն) մեկուսացման դիմադրության դիմադրության չափումը (էլեկտրական շարժիչ) մինչև մեկուսացված մեկուսացման դիմադրության արժեքը պահելու միջոցով (30 կ ... մեկուսացում PPR- ի համար);
10. «հաճախակի մեկնարկներից» պաշտպանություն էլեկտրական շարժիչների տեխնիկական բնութագրերում սահմանված սահմանափակումների համաձայն.
11. Անիվային էլեկտրական շարժիչի ակտիվ էներգիայի ավտոմատ հաշվարկը, հաշվի առնելով էներգիայի սպառման կՎտ * ժ-ի հիշողության մեջ հաշվարկը և պահպանումը (տվյալների փոխանցումը SEU- ի էլեկտրահիդրավլիկ կառավարման համակարգի հիմնական կառավարման վահանակին PU2): Պատուհանի և ESS համակարգի ոչ անկայուն հիշողության մեջ այս պարամետրերի ամրագրմամբ սկավառակի գործարկման ժամանակի («աշխատանքային ժամերը», մեկնարկային ցիկլերի քանակը, ներառյալ առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը).
12. վակուումային կոնտակտորի սպասարկելիության մոնիտորինգը միացնելու ժամանակային ընդմիջումների ավտոմատ ստուգմամբ (ներառյալ «պարտադրող» ռեժիմում) և անջատելը `համաձայն օժանդակ շփումների իրական զարգացման և ըստ ընթացիկ սենսորների ազդանշանների (բոլոր երեք փուլերում).
13. վակուումային կոնտակտորը «մեխանիկորեն» արգելափակելու փորձերի նույնացում ESP համակարգում այս իրադարձության պահպանմամբ.
14. վակուումային կոնտակտորների հսկիչ ստորաբաժանումների անսարքությունների նույնականացում, որոնք պատասխանատու են «Afterburner» ռեժիմից «Hold» ռեժիմին անցնելու համար ՝ հարկադիր ռեժիմի և պահման ռեժիմի հոսանքները չափելու միջոցով (համապատասխան է վակուումային կոնտակտորների համար, որոնք ռեժիմի վերահսկում ունեն բլոկային կոնտակտի միջոցով, այսպես կոչված, «էլեկտրամեխանիկական միացում») միացում »):

4. Կոմբիի էլեկտրական հիդրավլիկ կառավարման հավաքածու

Նախատեսված է ճանապարհագլխի մեխանիզմների էլեկտրահիդրավլիկ հսկողության համար. Գործադիր մարմին (շարժիչ, աստղադիտարկում), սնուցող, կոմբայնային ճանապարհորդություն, փոխակրիչ, օժանդակ, օժանդակ բեռնամբարձիչ, բեռնում:

SEU «M2D» համակարգում EGR SEU.14.00.000 էլեկտրահիդրավլիկ դիստրիբյուտորը օգտագործվում է որպես հսկիչ էլեկտրհիդրավլիկ փական, որը հանդիսանում է հսկիչ էլեկտրհիդրոբլոկ `2 հրամանների համար: SEU «M2D» - ը, որը սերիականորեն մատակարարվում է KP21-02, KP21-04, KP21-150, KP220 ճանապարհահատվածներին, ներառում է 14 էլեկտրական հիդրավլիկ փականների շարք:

EGR- ն հեռակա կարգով վերահսկվում է ՝ օգտագործելով PU2 կառավարման վահանակը կամ այլ կառավարման սարք ՝ ներառյալ: ըստ տրված ծրագրի և ալգորիթմի `ավտոմատ ռեժիմով կամ ձեռքով ռեժիմով` էլեկտրամագնիսական գնդակը տեղափոխելու լծակի օգտագործմամբ:

5. ACP և ռադիոյի մոնիտորինգի սարքավորումների պարամետրերի կառավարման համար սարքավորումներ

Դա թվային ցուցիչների հավաքածու է ճանապարհային գծի տարրերի վիճակի վերաբերյալ տվյալների հավաքման համար.

• հիդրավլիկ գծերում ճնշման մոնիտորինգ;
• գործադիր մարմնի դիրքի վերահսկում.
• փոխանցումատուփի, նավթի և այլ տարրերի ջերմաստիճանի մոնիտորինգ;
• փոխանցումատուփերի և նավթի բաքի մեջ նավթի մակարդակի վերահսկում;
• մեթանի և այլ գազերի կոնցենտրացիայի վերահսկում;
• այլ

Համակարգը կարող է օգտագործել ինչպես «դասական» լարային սենսորներ, այնպես էլ ռադիոյի մոնիտորինգի սարքավորումներ, որոնք չափիչի արդյունքները չափող արդյունքները փոխանցում են ռադիոյի միջոցով `կոմբինատի վրա տեղադրված ընթերցողին (ռադիոկոդեմ - ստացիոնար ռադիոհաճախականությունների միավոր URCHS-JN):

Ռադիոհսկիչ սարքավորումների առավելությունները.

• Տվյալները ռադիոալիքով փոխանցելու ունակությունը մինչև 30 մ հեռավորության վրա.
• Արտաքին էներգիայի աղբյուր չկա, մարտկոցի աջակցություն;
• Մալուխների և միակցիչների բացակայությունը, ինչը թույլ է տալիս սարքավորումների բաղադրիչները տեղադրել դժվար հասանելի վայրերում, պաշտպանում է կապի գծի ընդմիջումից և բարձրացնում աղմուկի անձեռնմխելիությունը.
• Ամբողջական ախտորոշիչ հսկողություն, որը բացառում է «սենսորի իմիտացիա»;
• Բարձր դիմադրություն գերծանրաբեռնվածությանը, ճնշման դինամիկ անկմանը և թրթռումներին ՝ սենսորների նախագծման առանձնահատկությունների պատճառով;
• Տեղադրման զգալի պարզեցում `մալուխային թռիչքների բացակայության պատճառով;

Ռադիոյի ճնշման ցուցիչ DDR1

Բոլոր ռադիոհաղորդիչները ունեն ներկառուցված մարտկոցներ: Մարտկոցի ժամկետը `9 ամիս:

Մեկ ռադիոկոդեմ (Ռադիոհաճախականության ստանդարտ միավոր URCHS-JN) հավաքում է տվյալները 16 ռադիոհաղորդիչներից: Տվյալների փոխանցումը ռադիոյի մոդեմից հրամանի վերահսկիչին (կառավարման վահանակ PU2) իրականացվում է թվային միջերեսի միջոցով MODBUS (RS485):

Ղեկավար համադրություն KP25

Ղեկավար կոմբինատը KP25- ը նախատեսված է 12 ° horizontal հորիզոնական և հակված աշխատատեղերի ընթացքում ժայռի զանգվածի ջարդման և բեռնման մեխանիզացիայի համար: Կոմբինատի բարելավված աշխատանքային մարմինը թույլ է տալիս արդյունավետ օգտագործել երկաստիճան էլեկտրական շարժիչի հզորությունը, իսկ ջրամատակարարման համակարգի օգտագործումը ոչնչացման գոտի `արտաքին ոռոգման հետ համատեղ զգալիորեն նվազեցնում է փոշու մակարդակը արտադրության բարելավում աշխատանքային պայմանները օպերատորի աշխատավայրում Հիդրավլիկ շարժիչների օգտագործումը որպես ներքևի փոխադրման և սնուցող սարքի ապահովում է հարմարավետություն և անվտանգություն պահպանման և հուսալիության պահպանման գործում: Հավաքիչի հիդրավլիկ համակարգը ապահովում է կտրող տարրի հոսքի արագության սահուն կարգավորումը հատակին `փոփոխական պոմպի օգտագործման պատճառով, իսկ անկախ պոմպակայանը ապահովում է հարմարավետություն: Սնուցող սարքի հոսող հատվածը ժայռի զանգվածը բեռնում է փոխակրիչի ընդունիչ պատյանին, որը կարող է բեռնված լինել ականազերծման ցանկացած եղանակով: Աջակցման աշխատանքները հարմար և անվտանգ են, կոմբինատը կարող է ապամոնտաժվել դրա բաղադրիչ մասերի մեջ, հարմար է ականի իջնելու և ականազերծման աշխատանքների ընթացքում տեղափոխման համար:

Տեխնիկական

Տեխնիկական կատարում:
- ածուխի համար, մ 3 / րոպե (տ / րոպե)	2,4
- ցեղատեսակի STszh- ով<100МПа, м3/мин	0,2...0,3
Հատուկ ճնշում հողի վրա, ՄՊա	0,12
Շասսի:
- շարժիչային միավոր	հիդրավլիկ
- շարժման արագությունը ՝ մ 3 / րոպե	6
- ձգողական ջանք, տ	36
Գործադիր սահման:
- կտրելու արագությունը, մ / վ	2
- թագի ռոտացիայի հաճախությունը, min-1	50
Հիդրավլիկ համակարգ
- առավելագույն ճնշում հիդրավլիկ համակարգում, ՄՊա
- աշխատանքային հեղուկ	արդյունաբերական յուղի բաժնում
- հիդրավլիկ փականներ	ձեռքով գործել
Սնուցող
- շարժիչային միավոր	էլեկտրական
- ճոճվող թաթերի քանակը ՝ min-1	46
- սնուցողի լայնությունը, մմ նվազագույնը	2200
- սնուցողի լայնությունը, առավելագույն մմ	3200
Ոռոգման համակարգ
- աշխատանքային ճնշում, MPa	1,5
- առավելագույն հոսքի արագությունը, լ / րոպե	150
Փոխակրիչ
	1,0
- խորխի լայնություն, մմ	550
Փոխակրիչ
- քերիչով շղթայի արագություն, մ / վ	1,0
- խորխի լայնություն, մմ	550
Էլեկտրական սարքավորումներ
- էլեկտրական սխեմաների լարման, V	660
- էլեկտրական շարժիչների ընդհանուր հզորությունը, կՎտ	216,5
- շարժիչ ուժ, գործադիր մարմնի կՎտ	196,5
- սնուցող	110/55
- փոխակրիչ	30
- պոմպակայան	55
Միավորել զանգվածը, t, ոչ ավելին	40

Ընթերցանություն 5 րոպե:

Headանապարհագող - հատուկ սարքավորում, որը նախատեսված է ժայռերի զանգվածները մանրացնելու, քարե գրությունը բեռնաթափման և այլ տրանսպորտային մեխանիզմների վերբեռնելու համար: Սարքն օգտագործվում է հորիզոնական և հակված ինքնաթիռներում տեղակայված ականների աշխատանքների մշակման ընթացքում, թունելների բարելավման գործընթացում:

Հանքարդյունաբերության և ածուխի արդյունաբերություններում աճում է մասնագիտացված սարքավորումների անհրաժեշտությունը, որոնք կարող են բարձրացնել արտադրողականությունը ՝ միաժամանակ նվազեցնելով ծախսած ժամանակը: Տեղական և արտասահմանյան արտադրողների զարգացումները ուղղված են կիրառման ոլորտների բարելավմանը և ընդլայնմանը: Կառավարման վահանակով հագեցած ականազերծման ժամանակակից մեքենա մեծացնում է անվտանգությունն ու աշխատանքի հարմարավետությունը:

Դասակարգում

Առավել լայնորեն կիրառվող մոդելներն են ՝ կոմբայն 1GPKS, P-110, KSP-32 և 35, ներքին արտադրության KP-21, ինչպես նաև օտարերկրյա ընկերությունների թունելային սարքավորումներ: Հատուկ փոխադրամիջոցների շարքը դասակարգվում է հետևյալ գործոնների համաձայն.

• հատակի վերամշակման եղանակով.
• ըստ շրջանակի;
• սարքավորումների քաշով և հզորությամբ:

Հիմքում ընկած հատվածի վերամշակման եղանակի հիման վրա հանքագործները բաժանվում են ցիկլային (ընտրովի) գործողության մեխանիզմների, հաջորդական մշակման միջոցով ՝ մոտեցումներով կամ շերտերով: Հորատման կամ շարունակական գործողությունների սարքերը թույլ են տալիս միաժամանակյա ներքևի բուժում: Սարքավորումների երկրորդ տեսակը պարունակում է բարձր արտադրողականություն ունեցող գլխավոր մեքենա:

Համաձայն կիրառման շրջանակի ՝ հանքարդյունաբերության ոլորտի մասնագետները մեքենաները բաժանում են մեխանիզմների, որոնց նպատակը `կարասի երկայնքով աշխատանքների կտրումն է: Կոմբինատների մեկ այլ տեսակ են `օգտակար հանածոների և թույլ ժայռերի հետ շփվելիս` նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքներ կատարելու սարքեր: Միջին կարերի համար ածուխի հանքագործներ մշակվել են միջին ծանրության ժայռերի մշակման համար: Նման սարքերը իրականացնում են կապիտալ և նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքներ:

Կախված հատուկ սարքավորումների ուժից և քաշից, առանձնանում են հետևյալ տեսակները.

• ծանր, որի զանգվածը հասնում է 100 տոննայի, իսկ շարժիչի հզորությունը `400 կՎտ;
• միջին `35-50 տոննա զանգվածով և 100-160 կՎտ հզորությամբ;
• թեթև քաշ, որի զանգվածը չի գերազանցում 25 տոննան, իսկ էներգիայի բնութագրերը համապատասխանում են 60-80 կՎտ-ին:

Տեսնել " Rostselmash RSM 161- ի կոմբայնի բնութագրերը և սարքը

Headանապարհային ճանապարհների բոլոր տեսակներն ունեն իրենց առանձնահատկությունները, որոնք պետք է հաշվի առնել հատուկ սարքավորումների հարմար մոդելի ընտրության ժամանակ:

Գործողության սկզբունքը

Գլխամասային հանքագործը բում և ֆրեզերային թագով հագեցած սարք է, որին կցվում է կտրող տիպի կտրող գործիք: Այս մեխանիզմը թույլ է տալիս աշխատել խաչմերուկում գտնվող բոլոր հնարավոր կազմաձևերի ներքևի մասում:

Այս տեսակի սարքավորումները լրացուցիչ հագեցված են կցորդներով, որոնք թույլ են տալիս իրականացնել օժանդակ գործողություններ `տանիքի և կողմերի խարսխումը, բարձրացնելով աջակցության մասերը: Կցված տարրերը բարձրացնում են ամբողջ մեխանիզմի կայունության մակարդակը և օգնում են վերահսկել ճանապարհորդության ուղղությունը: Որոշ մոդելներ օգտագործում են լազերային հսկողություն և ծրագրային ապահովման հսկողություն:

Կոշտ ածուխի հանքագործը հագեցած է պտտվող տիպի աշխատանքային մարմնով ՝ փորված բիտով, որի վրա տեղակայված են դույլեր և գլանաձև կոնաձև միավորներ: Հիմնական սարքավորմամբ հատակը վերամշակելիս կատարվում է ժայռերի ամբողջական ոչնչացում: Որոշ դեպքերում կարող է անհրաժեշտ լինել դանակ օգտագործել ՝ կամարակապ ձև ստեղծելու համար:

Ժամանակակից մասնագիտացված տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրվում է հետախուզվող բեռնատար մեքենա, ինչը սարքավորումները հնարավորություն է տալիս բարձրացնել խաչաձև երկրի ունակությունը:

Մոդելի ակնարկ

Բազմաֆունկցիոնալ մեխանիզմը նախատեսված է իրականացնել մի շարք գործողություններ `քանդում, բեռնում, ժայռի առաքում, հանքի անվտանգացում, օդափոխություն, փոշու մարում: Նման ֆունկցիոնալ սարքավորումները արտադրվում են Ռուսաստանի և արտասահմանյան ձեռնարկություններում:

Ամենատարածված մոդելներից մեկը KSP-32 ճանապարհային անցուղին է, որը նախատեսված է հորիզոնական կամ հակված աշխատանքների իրականացման ընթացքում ժայռի զանգվածը բեռնելու և կոտրելու համար: Սարքավորումը գործում է ածուխի, խառնիչ ժայռերի, ինչպես նաև մեթանի և ածուխի փոշու ձևավորման ավելացման պայմաններում: Նման մեխանիզմի վերահսկումը իրականացվում է շարժական հեռակառավարման միջոցով:

Ural-61- ի գլխամասային և կտրող մեքենան բարձրորակ սարքավորում է, որը նախատեսված է կամարակապ կազմաձևման նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքների ձևավորման համար: Այս մոդելը պահանջարկ ունի `կալիումի պաշարների պալատական \u200b\u200bպեղումներ կատարելու ունակության պատճառով: Մեխանիզմը նախատեսված է գործել բարեխառն կլիմայում `+ 5 ... + 35 ° C միջավայրի ջերմաստիճանում:

«Roadոյ» -ի ճանապարհագլանը հատուկ նախագծված էր Կուզբասի հանքավայրերի համար: Կիսաֆաբրիկ հորատման մեխանիզմների և փոշու արդյունահանման համակարգի օգտագործումը կարող է բարձրացնել աշխատանքի անվտանգությունն ու հարմարավետությունը: Այս սարքը քառապատկում է հանքարդյունաբերության գործողության արդյունավետությունը:

Տեսնել " TOP-5 մինի կոմբինատների սարքն ու սկզբունքը հացահատիկի հավաքման համար

Կոպեյսկ քաղաքի մեքենաշինական հաստատության կողմից արտադրված 1GPKS ճանապարհաշինությունը պատկանում է պահանջված մոդելներին: Այս մեխանիզմի նպատակը հորիզոնական և թեքված ինքնաթիռների վրա մինչև 12 ° աշխատելիս ժայռերը կոտրելն ու բեռնումն է: Բարելավված տեխնոլոգիայի պայմաններում լանջն աճում է մինչև 25:

Միջազգային ցուցահանդեսներում բարձր մրցանակներ են ստացել KP-21 կոմբինատը, որը, իր տեխնիկական տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ, տարբեր ինքնաթիռներում աշխատելիս ունակ է ոչնչացնել և բեռնաթափել լեռնաշղթաները: Ներքին հատուկ սարքավորումների այս մոդելը տարածված է միջազգային շուկայում:

Գինը և ակնարկները

Հատուկ սարքավորումների այս տեսակը պահանջում է զգալի նյութական ծախսեր ձեռք բերելու համար: Վարձակալության հնարավորությունը թույլ է տալիս նվազեցնել ֆինանսական կորուստները, նվազագույնի հասցնել լրացուցիչ մանիպուլյացիաների անհրաժեշտությունը, ներառյալ տեխնիկական զննումի և նորոգման, սարքավորումների սպասարկման, անձնակազմի վերապատրաստման ժամանակին կատարումը: Վարձավճարի գինը տատանվում է ՝ կախված առաջիկա աշխատանքի ծավալից և ժամկետից: Մասնագիտացված շատ ընկերություններ առաջարկում են հատուկ պայմաններ և հատուկ ծրագրեր, որոնք թույլ են տալիս ձեզ վարձակալել հնձվորներին բարենպաստ պայմաններով:

Իվան Պաշկով, 42 տարեկան, Կեմերովո. «Աշխատելով KP-21 ճանապարհային ծառայության ղեկավարի հետ, կարող եմ ասել, որ այս մեքենան հուսալի է, այն թույլ է տալիս արագ և արդյունավետորեն հաղթահարել սահմանված խնդիրները: Տեխնիկան թույլ է տալիս կառուցել ստորգետնյա կառույցներ, ներառյալ թեք ինքնաթիռում »:

Դմիտրի Միխայլով, 31 տարեկան, Լենինսկ-Կուզնեցկի. «Հանքարդյունաբերության հատուկ սարքավորումները, որոնք մենք օգտագործում ենք դեմքերի զարգացման համար, առանձնանում են տարբեր պայմաններում աշխատելու ունակությամբ, մանևրելու հնարավորությամբ և կառուցողական պարզությամբ: Նման մեխանիզմների բազմազանությունը P-110 ճանապարհային երթևեկությունն է, որը երբևէ չի թողել մեզ իջնել ծառայության ընթացքում: