1c primatelj franšize. Ericos tvrtka 1c franšizoprimac 1c uat program obuke


Sve je pomiješano u firmi X. Troškovi transportnog odjela rastu i nitko ništa ne razumije. Financijski direktor ne razumije za što se sredstva koriste. Generalni direktor ne razumije zašto bi umjesto nove Toyote za svog sina trebao kupiti poklopce GAZelle za milijun dolara po komadu. Šef transporta je rekao “Razumijem te” i otišao kupiti čahure za poluopruge. Dolazi kritični trenutak, financijski direktor baca kapu na zemlju i kaže: “Treba nam profitabilnost!” “Profitabilnost!..” - odjednom uzdahnu prisutni i usmjere poglede na šefa informativnog odjela. "Sredit ćemo to", kaže on i kupuje žutu kutiju s 1C: Vehicle Management. Formira se radna skupina i kreće realizacija.

Što želimo dobiti na kraju?

Osoblje računovođa u odjelu transporta distribuira gorivo i maziva te rezervne dijelove. Vozačima više ne lome kosti za svaku litru izgorjelog goriva – potrošnja se točno izračunava. Ruta, putni listovi i listovi za popravke izrađuju se na vrijeme i točno. Obračun plaća za vozače je automatiziran: uzimaju se u obzir sve vrste dodataka i oduzimaju se izgaranja. Razmjena informacija između postojećih informacijskih sustava je automatizirana: iz listova popravaka generiraju se fakture potraživanja u 1C računovodstvu i rezervni dijelovi se šalju točno na račun 10.5. Pojedinci se pravovremeno iskrcavaju sa ZUP-a. Ali glavna stvar je da se sve analize izvode u nekoliko klikova! Šef transportnog odjela može izvijestiti o svakoj litri dizelskog goriva, svakoj bateriji, svakoj rublji potrošenoj na popravke. Može dobiti podatke o stanju bilo kojeg stroja u bilo kojem trenutku. Dakle, svi su zadovoljni: transportni odjel lako vodi evidenciju, računovodstveni odjel se ne miješa u proces i samo kontrolira ispravnost istovara, financijski odjel prima ažurne podatke o profitabilnosti. Ovo je slika idealnog računovodstva, koje se uz pravi pristup može implementirati na temelju 1C UAT.

Što sada imamo?

Šef transporta vodi evidenciju olovkom u bilježnici, a posljednji put kada je uključio računalo slučajno ga je dotaknuo petom. Dispečer podatke o prihodima i rashodima unosi u Excel, gdje se po vrlo jednostavnim formulama izračunava procijenjeni trošak (naravno, uzimaju se u obzir minimalni parametri). Na kraju mjeseca vozači se bore za svaku litru otpada, uvjeravajući dispečera da su u Verhnije Matjuki zapeli u prometnoj gužvi, au Nižnjim Pupkama su morali skrenuti s puta zbog popravka ceste. Nitko ne zna stvarnu rutu i potrošnju goriva. Za primanje rezervnih dijelova primarni dokument s bilješkama šalje se u računovodstvo, a tamo djevojke nasumično unose nomenklaturu, jer nejasno razumiju razliku između remenice naplatka i kočionog diska. Zbog toga se službe transporta i računovodstva često zbunjuju u prenesenim podacima. Obračun plaća vrši se VBA skriptom u Excelu. Automobili imaju vlastita imena - Gazelle Worn i Peterbilt Green; ne postoji fiksni popis vozila. Na kraju mjeseca, kada stignu dokumenti iz obradnih centara dobavljača goriva i maziva, računovođe prijevoza ručno provjeravaju konačne brojke, au slučaju nepodudarnosti upadaju u postupke s vozačima.

Kako ćemo implementirati

Kao što pokazuje praksa, izuzetno je teško razbiti provjerene računovodstvene metode u velikom poduzeću (ma koliko divlje bile). Puna implementacija je izazovna iz nekoliko razloga:
  • sve veća potražnja za radnim resursima. Za generiranje izvješća i postizanje profitabilnosti u UAT će biti potrebno unijeti vrlo veliku količinu informacija;
  • podatke mora unijeti osoblje kvalificiranih računovođa. Pristup "naše cure će to shvatiti" zajamčeno će dovesti do neuspjeha;
  • potrebna je integracija s postojećim informacijskim sustavima poduzeća. U slučaju distribucijske veleprodajne baze to je integracija sa sustavom za upravljanje skladištem (WMS) i računovodstvenim programima;
  • Potrebna je visoka koordinacija rada svih uključenih odjela u svim fazama. To je prvenstveno transport, informacije, računovodstvo, skladište;
  • promjene u poslovnim procesima. Ako tvrtka ima voditelja kvalitete, tada on komunicira s voditeljima odjela i opisuje nove propise;
  • tehnička poteškoća. Odjelu za informiranje potrebna je osoba koja će se više mjeseci baviti samo provedbom. To je razvoj alata za razmjenu informacija u pripremnoj fazi i "završavanje s datotekom" dok se sve ne posloži.
Ali što učiniti kada su podaci potrebni, ali poduzeće nije u mogućnosti provesti potpunu implementaciju? Nema problema, ništa nas ne sprječava da promjene radimo postupno. Za početak možete automatizirati računovodstvo u odjelu transporta, a zatim proširiti funkcionalnost na povezane poslove. Početna implementacija, prema subjektivnom osjećaju, koristi samo 5-10% gigantskog kapaciteta 1C UAT sustava, ali je relativno jednostavna za implementaciju. Odjel za promet dobiva određeni analog svog uobičajenog računovodstva, koji koristi nekoliko dokumenata i referentnih knjiga. Rezultat: procesi postaju transparentniji, pojavljuje se privid "civiliziranog" računovodstva i mogućnost dobivanja skromne analitike. Prednosti:
  • minimalni troškovi za prekvalifikaciju osoblja;
  • minimalni troškovi tehničke podrške;
  • relativno kratki rokovi (1-2 mjeseca);
Vođenje evidencije u takvom sustavu s voznim parkom od 30 automobila (1 let dnevno, dnevno opterećenje) sasvim je u mogućnosti dvoje računovođa bez iskustva u radu s UAT-om.

Ključna točka: putni listovi i potrošnja goriva

Za početak sam preuzeo automatizaciju obračuna potrošnje goriva - to je bio glavni zadatak računovođa u odjelu prometa. Postojeća metodologija podrazumijevala je minimum ulaznih informacija - kilometraža tamo, kilometraža natrag, teret tamo, teret natrag. S gazelama, kod kojih se nije uzimao u obzir prevezeni teret, bilo je još jednostavnije: samo prijeđena udaljenost i vrsta goriva - ili LPG ili benzin. Detaljnim pregledom Excel datoteke identificirane su elementarne formule za izračun potrošnje; koristili su nekoliko koeficijenata, provjerenih tijekom godina pokušajem i pogreškom.
U UAT-u je izračun potrošnje goriva mnogo složeniji. Opisat ću nekoliko točaka s kojima su se pojavila pitanja.
Što se tiče troškova rezervnih dijelova, iz dokumenata možemo dobiti račun 1C računovodstva. Da biste to učinili, potrebno je unijeti dodatne podatke u dokument za povezivanje s osnovnim sredstvom.

Što smo uspjeli dobiti

Automatiziranjem računovodstva putnih listova i unosom u UAT konfiguraciju dodatnih detalja za komunikaciju s 1C Računovodstvom dugotrajne imovine dobivamo (za svako od vozila):
  • potrošnja za svaku vrstu goriva u kontekstu plastičnih kartica, dobavljača;
  • ukupni trošak punjenja goriva za svaku vrstu goriva u kontekstu plastičnih kartica i dobavljača;
  • ukupna kilometraža;
  • ukupni prevezeni teret;
  • izvorni trošak, amortizacija, trošak uključujući amortizaciju;
  • ukupni troškovi za rezervne dijelove.


Da biste dobili cjelovitu sliku, nema dovoljno troškova za popravke, osiguranje, održavanje, poreze i potrošni materijal. No, uz minimalne troškove ostvarili smo većinu pokazatelja. To se može smatrati uspjehom.

zaključke

  • 1C UAT je moćan sustav za upravljanje profitabilnosti transporta. Ovo je punopravni računovodstveni odjel, samo s fokusom na motorni prijevoz. Sukladno tome, računovodstvo u njemu mora voditi kvalificirano osoblje računovođa;
  • ovladavanje sustavom tijekom implementacije siguran je put u neuspjeh;
  • Sustav je najprikladniji za ATP-ove s fiksnim rutama i rasporedom letenja. Sustav, nažalost, nije prikladan za slučajeve kada se ne zna točna ruta leta. Alternativa je opremiti vozila "crnim kutijama" i izgraditi razmjenu informacija s UAT-om.
  • Ključ uspjeha je koordiniran rad svih uključenih odjela i temeljita studija o nijansama kretanja goriva i maziva. Potonji će vas spasiti od bjesomučne potrage za nestalim tisućama na nišanu računovođe.

Zajedničko rješenje "1C: Motor Transport Management Standard" razvijeno je na platformi 1C Enterprise 8 i namijenjeno je automatizaciji upravljanja i operativnog računovodstva u poduzećima i organizacijama za motorni promet, kao iu odjelima za motorni promet u trgovini, proizvodnji i drugim poduzećima koja koristiti motorna vozila za vlastite potrebe. Rješenje je samostalni proizvod razvijen na platformi 1C:Enterprise 8 koji ne zahtijeva kupnju dodatnih proizvoda na platformi 1C 8.

Program "1C: Standard upravljanja motornim prijevozom"sastoji se od osam glavnih podsustava(Slika 1):

  • Dispečerski podsustav;
  • podsustav strukovnog obrazovanja i osposobljavanja;
  • Podsustav za obračun goriva i maziva;
  • Popravak računovodstvenog podsustava;
  • Podsustav skladišnog knjigovodstva;
  • Podsustav međusobnih obračuna;
  • Podsustav obračuna rada vozača;
  • Podsustav troškovnog računovodstva.

Riža. 1. Blok dijagram strprogram "1C: Standard upravljanja vozilom"

Podsustav kontrolne sobe

Otpremni podsustav programa namijenjen je zaprimanju naloga, izdavanju naloga za puštanje vozila i generiranju rutnih listova, generiranju i obradi tovarnih listova.

Narudžbe za vozila u 1C mogu se prihvatiti i od izvođača trećih strana i od internih odjela tvrtke. U narudžbi se navodi ruta prijevoza, parametri tereta i zahtjevi za vozilo. Program omogućuje praćenje djelomično izvršenih naloga.

Izdavanje narudžbi za proizvodnju automobila u 1C uzima u obzir različite načine rada vozila i rasporede rada vozača. U tom slučaju program automatski provjerava je li automobil prikladan za let prema sljedećim pokazateljima:

  • automobil nije na tekućem popravku;
  • vozilo nema planirano održavanje;
  • Automobil nema istekle dokumente (polica autoodgovornosti, bilo kakve potvrde itd.).

Ovi nalozi služe za serijsko izdavanje tovarnih listova. U Nalog za upravljanje vozilom 1c izgleda ovako:

Program za upravljanje vozilom 1c omogućuje vam izdavanje i obradu tovarnih listova sljedećih vrsta:

  • Kamion na vremenskoj osnovi (obrazac br. 4-P);
  • Kamionski rad po komadu (Obrazac br. 4-C);
  • Specijalno vozilo (Obrazac broj 3 posebno);
  • Međugradski automobil (Obrazac br. 4-M);
  • Građevinski stroj (ESM2);
  • Nejavni autobus (poseban obrazac br. 6);
  • Osobni automobil (Obrazac br. 3);
  • Putni listovi za samostalne poduzetnike.

Na temelju podataka tovarnog lista, program 1C omogućuje generiranje različitih analitičkih izvješća:

  • Izvješće o proizvodnji vozila;
  • Izvješće o kilometraži;
  • Izvješće o vremenu rada opreme;
  • Izvješće o zastoju;
  • Dnevnik putnih listova (obrazac TMF-8);
  • Radna kartica vozila;
  • Izjava o tehničkim i radnim pokazateljima vozila;
  • Dijagram stanja vozila.

Funkcionalnost programa 1 Omogućuje korisnicima praćenje stanja automobila, na primjer:

  • Auto je predviđen za let (nalog je izdan);
  • Auto je u tranzitu;
  • Auto je na popravku;
  • Auto je očuvan itd.

Izvršenje dokumenata kao što su nalozi za otpuštanje vozila, putni listovi i listovi za popravak automatski mijenjaju stanje vozila. Osim toga, korisnik 1C, pomoću posebnog dokumenta "Raspored vozila", može odrediti bilo koje stanje i lokaciju vozila. Podaci o stanju vozila jasno su prikazani u pripadajućem programskom izvješću 1c upravljanje vozilom:

Programski podsustav 1C Upravljanje vozilom knjigovodstvo goriva i maziva

Podsustav je namijenjen za određivanje normi potrošnje goriva, evidenciju prijema, izdavanja i potrošnje goriva i maziva.

Prijem i izdavanje goriva i maziva dokumentira se u dokumentima „Prijem robe“ i „Dotočenje goriva i maziva“ obračunava se u tovarnim listovima. U slučaju vraćanja goriva iz vozila u skladište, predviđeni su posebni dokumenti za ispuštanje goriva i maziva.

Program 1C implementira mogućnost projektiranja sljedećih vrsta benzinskih postaja:

  • Iz skladišta;
  • Za gotovinu;
  • Plastičnom karticom;
  • Po kuponima;
  • Od dobavljača.

Za slučajeve točenja goriva pomoću plastičnih kartica, program implementira dodatne računovodstvene mogućnosti - preuzimanje podataka iz izvješća s detaljima točenja goriva i automatsku usporedbu s podacima unesenim na temelju računa vozača. Isporuka programa uključuje obradu za preuzimanje podataka o benzinskim postajama sljedećih procesnih centara:

  • Lukoil-Intercard;
  • Autocard;
  • Sibneft;
  • TNK-Magistral;
  • Gazpromnjeft.

Za ostale procesne centre koji nisu uključeni u ovaj popis, ali daju detaljna izvješća o gorivu u elektroničkom obliku u otvorenom formatu (DBF, Excel, txt, itd.), uz manje izmjene, također možete implementirati automatsko učitavanje ovih podataka u programa i njihovu daljnju provjeru s izvješćima vozača.

Potrošnja goriva obračunava se na putnom listu prilikom obrade. Standardna potrošnja izračunava se prema standardima potrošnje koji su konfigurirani u direktoriju "Modeli vozila". Svi algoritmi izračuna provode se u strogom skladu s nalogom Ministarstva prometa i omogućuju vam izračun sljedećih vrsta potrošnje goriva:

  • linearna potrošnja kilometara;
  • troškovi transportnog rada i promjene vlastite težine;
  • operativni troškovi grijača;
  • posebni troškovi rada oprema;
  • trošak dodatnih operacija;
  • potrošnja pri pokretanju motora;
  • potrošnja kilometraže pri obavljanju posebnih radova;
  • potrošnja u mirovanju s upaljenim motorom.

Osim toga, program uzima u obzir sezonske naknade za potrošnju goriva, kao i naknade za rad u otežanim uvjetima.

Dobiveni podaci o kretanju goriva i maziva prikazani su u sljedećim izvješćima:

  • Popis kretanja goriva i maziva;
  • Izjava o primitku i utrošku goriva i maziva;
  • Dopuna goriva i maziva;
  • Usporedna tablica za potrošnju goriva od strane vozača;
  • Popis izdavanja kupona za gorivo i mazivo;
  • Usporedna tablica za benzinske postaje koje koriste plastične kartice.


Podsustav računovodstva popravaka i održavanja

Podsustav je namijenjen za evidentiranje naloga za popravke i servisiranje vozila, evidentiranje obavljenih popravaka i planiranih održavanja, zamjenu guma i akumulatora te dodatne opreme. Program vam omogućuje vođenje evidencije o popravcima obavljenim u vlastitom servisnom području iu autoservisima trećih strana.

Nalozi za popravak evidentiraju se s dokumentima „Preliminarni nalog za popravak“, koji označavaju vozilo, razlog zahtjeva, popis kvarova i rezervnih dijelova. U slučaju popravaka u autoservisu treće strane, preliminarni nalog za popravak može se ispisati u sljedećem obliku:

Na temelju preliminarnih narudžbi program generira popravne listove - dokumente koji bilježe izvršene popravke, održavanje, zamjenu guma i akumulatora. Ako se popravci obavljaju u vlastitoj zoni popravaka, dokument "Popis popravaka" otpisuje rezervne dijelove iz skladišta tvrtke, a ako se popravci obavljaju u autoservisu treće strane, dokument označava količinu i cijenu rada izvedena. Ako su vozači uključeni u popravke, vrijeme provedeno na radu bit će uključeno u vozačev vremenski list.

Analiza izvršenih popravaka može se provesti pomoću različitih izvješća:


Skladišni podsustav

Podsustav je namijenjen za obavljanje skladišnog poslovanja: prijem robe i materijala u skladište, interno kretanje između skladišta, otpis i popis. Otpis materijala može se izvršiti na jedan od sljedećih načina: FIFO, LIFO i prosjek.

Gume, akumulatori, kompleti prve pomoći i druga oprema uključeni su u odvojeno skladišno knjigovodstvo, budući da se takva oprema mora uzeti u obzir u kontekstu svake jedinice. Za gume i akumulatore bilježe se detaljni tehnički podaci:

Program također pruža mogućnost grupnog knjiženja guma i akumulatora, čime se može značajno smanjiti vrijeme unosa dokumenata.

Podsustav za obračun pruženih usluga prijevoza

U podsustavu za upravljanje međusobnim obračunima implementirane su funkcije obračuna cjenika i tarifa, obračuna troškova transportnih usluga, generiranja računa, akata i registara za pružene usluge.

Podsustav obračuna rada vozača

Ovaj podsustav implementira dvije glavne zadaće: evidentiranje učinka i radnih sati vozača te obračun plaća na temelju putnih listova.

Obračun radnog vremena vozača provodi se prilikom obrade putnih listova i popravnih listova. Osim toga, moguće je posebnim dokumentima uvesti različita odstupanja u korištenju radnog vremena vozača. Na temelju tih podataka automatski se generira evidencija radnog vremena – objedinjeni obrazac T13.

Obračun obračuna plaća vozača u programu se provodi na različite načine:

  • Po komadu na temelju učinka;
  • Postotak prihoda;
  • Postotak ostalih naknada;
  • Fiksni iznos;
  • Doplata za noćne sate.

Podsustav troškovnog računovodstva

Podsustav računovodstva troškova programa omogućuje vam praćenje izravnih troškova, raspodjelu neizravnih troškova između automobila, primanje izvješća o troškovima po automobilima, stavkama troškova, klijentima i odjelima, kao i analizu profitabilnosti svakog automobila. Mogućnost konfiguriranja različitih planova troškova omogućuje vam da na različite načine uzmete u obzir troškove kada automobili pružaju usluge klijentima treće strane i troškove kada automobile koristite u službene, unutarposlovne svrhe.


Izvješća o troškovima mogu se dobiti u različitim analitičkim odjeljcima, na primjer, u kontekstu automobila:


ili od strane kupca:

Integracija s drugim sustavima

Interakcija konfiguracije "1C: Vehicle Management Standard" sa standardnim konfiguracijama 1C može se izvesti na dva načina:

  • Učitavanjem/preuzimanjem podataka;
  • Objedinjavanjem u jedinstvenu informacijsku bazu.

Automatizacija procesa upravljanja transportnom logistikom primarno je relevantna za tvrtke s vlastitim voznim parkom. Takve tvrtke trebaju pratiti troškove vlastite flote i pronaći načine za njihovu optimizaciju. Modul " Upravljanje vozilom» - sastavni dio sustava - omogućuje rješavanje cijelog niza problema u računovodstvo i upravljanje voznim parkom korištenjem 1C u transportnim poduzećima i trgovačkim i proizvodnim poduzećima s vlastitim voznim parkom.

Modul se može koristiti i kao samostalan automatizirani sustav upravljanja vozilima na platformi 1C:Enterprise.

Modul za upravljanje vozilom pruža sljedeće funkcije:

Obračun vlastitih vozila

Sustav vodi potpuno računovodstvo vaših vlastitih vozila. Za svako vozilo moguće je podesiti njegov kapacitet i nosivost, model, registarski broj, datum puštanja u promet, raspored rada, prema kojem se vozilo može planirati za putovanja.

Računovodstvo goriva i maziva

AXELOT vodi evidenciju raznih vrsta goriva i maziva: goriva, tekućine za pranje, rashladne tekućine itd. Za svaki tip vozila mogu se ispuniti vlastite stope potrošnje goriva prema zadanoj formuli za izračun. Troškovi goriva i maziva se naknadno uzimaju u obzir prilikom izrade analitike ukupnih transportnih troškova.

Sustav pruža mogućnost bilježenja punjenja i pražnjenja goriva za praćenje promjena u ostacima goriva i maziva u svakom vozilu. Snimanje benzinskih postaja moguće je u ručnom ili automatskom načinu rada preuzimanjem podataka s kartica goriva s raznih benzinskih postaja.

Računovodstvo guma, dijelova i sklopova

Sustav upravljanja vozilima vodi evidenciju o gumama, komponentama i sklopovima koji se koriste u poduzeću.

Sustav kontrolira izlaz svake jedinice u skladu s utvrđenim operativnim standardima korištenja.

Jedinice se mogu obračunati kao stanja zaliha. Moguće je evidentirati primitak, otpis ili kretanje jedinica između skladišta.

Izdavanje putnih isprava

Za obračun goriva i maziva u automatizirani sustav upravljanja transportom Koriste se tovarni listovi koji sadrže podatke o potrošnji goriva, točenju i ispuštanju goriva, početnoj i konačnoj kilometraži te radnim satima motora. Putni list se može popuniti automatski na temelju podataka s odgovarajućih senzora ugrađenih u karoseriju vozila.

Uz tovarni list za putovanje mogu se izdati i popratni dokumenti kao što su punomoć i plan puta.

Prilikom popunjavanja tovarnog lista, stope potrošnje goriva i maziva izračunavaju se u skladu s nalogom Ministarstva prometa Rusije od 14. ožujka 2008. N AM-23-r (s izmjenama i dopunama 14. svibnja 2014.) „O provedbi metodološke preporuke “Normativi potrošnje goriva i maziva u cestovnom prometu”.

Tovarni list također uzima u obzir dopunjavanje i ispuštanje goriva i maziva. Punjenja i odvodi mogu se provjeriti korištenjem podataka praćenja pomoću funkcije satelitskog nadzora i prisutnosti odgovarajućih senzora.

Planirano održavanje i popravci

Razvijen na platformi 1C sustav upravljanja vozilom AXELOT osigurava planiranje i računovodstvo za planirano održavanje (MRO) i popravke. Unutar ovog bloka mogu se obavljati i poslovi ugradnje/zamjene guma ili ugradnje/zamjene dodatne opreme ugrađene na vozilo.

Za svaki model vozila postavljen je raspored održavanja. U skladu s tim rasporedom, sustav upozorava na skoru potrebu za održavanjem.

Sustav vam omogućuje planiranje popravaka za svako radno mjesto.

Prilikom izvođenja popravaka i održavanja sustavom se može pratiti sljedeće:

  • planirano i stvarno vrijeme rada;
  • korišteni rezervni dijelovi i njihova cijena;
  • trošak samog rada;
  • ugrađena oprema i gume.

Troškovi popravka i održavanja mogu se rasporediti prema određenim pravilima raspodjele za određene stavke troškova.

Računovodstvo dokumenata

U sustav upravljanja vozilom Implementirano je knjigovodstvo dokumenata vozila i vozača, kao što su npr. vozačke dozvole, putovnice, osiguranja itd.

AXELOT TMS X4 prati datume isteka dokumenata i daje unaprijed obavijest o potrebi zamjene isteklih dokumenata.

Uz svaki dokument moguće je priložiti skenirane kopije dokumenata.

Cijena za 1C - Standard upravljanja motornim prijevozom

  • 1C:Enterprise 8. Standard upravljanja vozilima 25 800 RUR Kupi
  • 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 1 rub.m. 8500 RUB Kupi
  • 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 5 rubalja. Kupiti 37 500 RUB
  • 1C: Standard upravljanja vozilom. Klijentska licenca za 10 rubalja. Kupiti 73 500 RUR
  • 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 20 rubalja. Kupite za 138 975 RUB
  • 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 50 rubalja. 327 000 RUB Kupi
  • 1C: Standard upravljanja vozilima. Klijentska licenca za 100 rubalja. Kupiti 572 250 RUR

Cijena za 1C: - Upravljanje vozilima PROF

  • 1C:Enterprise 8. Upravljanje vozilom. PROF 45 900 RUB Kupi
  • 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 1 radnu stanicu 11 200 RUB Kupi
  • 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 5 radnih stanica 49 400 RUB Kupi
  • 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 10 radnih stanica Kupiti 95 800 RUB
  • 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 20 radnih stanica 183 400 RUB Kupi
  • 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 50 radnih stanica 431 400 RUB Kupi
  • 1C:Upravljanje vozilima Prof. Klijentska licenca za 100 radnih stanica Kupiti 755 400 RUB

Rješenje je dizajnirano za automatizaciju upravljanja poslovnim procesima kako u autoprijevozničkim poduzećima, tako iu prometnim odjelima poduzeća u različitim područjima djelatnosti.


Programski proizvod "1C:Enterprise 8. Vehicle Management" pruža sveobuhvatnu podršku poslovnim procesima u različitim transportnim tvrtkama i odjelima, pruža sve potrebne informacije za donošenje administrativnih odluka i računovodstvo za aktivnosti poduzeća. Kroz arhitekturu temeljenu na platformi "1C: Enterprise 8", poslovni procesi ove softverske aplikacije lako se prilagođavaju specifičnim potrebama poduzeća. Važna prednost rješenja 1C:Enterprise 8. Vehicle Management je jednostavan i brz proces integracije s drugim softverskim proizvodima 1C koji se temelje na platformi 1C:Enterprise 8

Opis 1C:Enterprise 8. Upravljanje vozilom

Osnovni paket programskog proizvoda sadrži konfiguraciju "1C: Upravljanje vozilom", platforma "1C:Enterprise 8", set dokumentacije, licencu za korištenje konfiguracije (hardverski zaštitni ključ) i licencu za korištenje 1C:Enterprise 8 platforme (hardverski zaštitni ključ) za jedno radno mjesto. Dodatno, osnovni paket uključuje polugodišnju pretplatu na disk informacijske podrške (ITS).


Ukoliko je potrebno koristiti proizvod na više radnih stanica, korisnici imaju mogućnost kupiti potreban broj dodatnih višekorisničkih licenci za platformu i konfiguraciju, kao i licencu za rad sa serverom. "1C:Enterprise 8".

Funkcionalnost konfiguracije 1C:Enterprise 8. Upravljanje vozilom

Obračun naloga za vozila, pregledno sučelje s grafičkim prikazom raspodjele naloga po vozilima, praćenje statusa izvršenja zadataka;

Izdavanje i obrada sljedećih vrsta tovarnih listova

  • Kamion na vremenskoj osnovi (obrazac br. 4-P);
  • Osobni automobil (Obrazac br. 3);
  • Specijalno vozilo (Obrazac broj 3 posebno);
  • Kamionski rad po komadu (Obrazac br. 4-C).

Određivanje stvarne i standardne potrošnje goriva. Metode izračuna standardne potrošnje goriva u skladu su s Naredbom br. R3112194-0366-03 Ministarstva prometa (Vrijedi do 01.01.2008.).

1C: Upravljanje vozilom bilježi potrošnju goriva za vozila s bilo kojim brojem opreme i prikolica.

Obračun izlaza prema raznim parametrima (u tovarnim listovima) predefiniranim u sustavu: kilometraža, promet tereta, težina tereta, vrijeme na dužnosti, vrijeme mirovanja itd. unaprijed definiran u sustavu. Pomoću imenika možete postaviti proizvoljne proizvodne parametre i dalje analizirati te podatke;


Istovremeni obračun goriva kupljenog na sljedeće načine:

  • kupljeno za gotovinu;
  • kupljeno bezgotovinskim karticama;
  • dobiveno od kupona;
  • kupljeno od dobavljača treće strane;
  • primljeno iz skladišta poduzeća.

Prilagodljive standardne tablice za potrošnju goriva ovisno o temperaturi značajno pojednostavljuju zadatak izračuna tovarnih listova u regijama sa sezonskim temperaturnim fluktuacijama;

Unaprijed ispunjen imenik modela vozila (više od 500 modela), koji sadrži stope potrošnje goriva;

Sustav 1C: Upravljanje vozilom omogućuje vam da uzmete u obzir tehničko i popravno održavanje vozila;

Instalacija podataka o detaljima dopune goriva i maziva primljenih iz centara za obradu;

1C: Upravljanje vozilom pruža sveobuhvatnu podršku poslovnim procesima u transportnim organizacijama i odjelima, omogućuje vam dobivanje i korištenje informacija potrebnih za donošenje upravljačkih odluka i osiguravanje računovodstva aktivnosti organizacije. Zahvaljujući arhitekturi platforme 1C: Enterprise 8, poslovni procesi softverskog proizvoda savršeno su prilagođeni potrebama određenog poduzeća. Važna prednost rješenja je mogućnost jednostavne integracije s 1C softverskim proizvodima na platformi 1C:Enterprise 8.

Funkcionalnost osnovne konfiguracije:

  • Knjigovodstvo narudžbi za vozila, praktično grafičko sučelje za distribuciju narudžbi među vozilima, praćenje statusa izvršenja zadatka, praćenje duga prilikom prihvaćanja narudžbe;
  • Izdavanje i obrada sljedećih putnih isprava:
    • Putnički automobil();
    • Kamion ( , );
    • Posebno Vozilo();
    • Međugradski automobil();
    • Autobus();
    • Samostalni poduzetnik (Obrasci br., );
  • . Svi algoritmi za izračun standardne potrošnje goriva provode se u skladu s nalogom Ministarstva prometa. Rješenje omogućuje praćenje potrošnje goriva za vozila s neograničenim brojem opreme i prikolica.
  • Obračun outputa u tovarnim listovima prema različitim parametrima. Glavni parametri (kilometraža, težina tereta, promet tereta, vrijeme dežurstva, vrijeme mirovanja itd.) unaprijed su definirani u sustavu. Koristeći direktorije, možete konfigurirati proizvoljne proizvodne parametre i dalje analizirati te informacije;
  • Istovremeni obračun goriva kupljenog na različite načine:
    • kupljeno za gotovinu;
    • dobiveno od kupona;
    • kupljeno karticama za bezgotovinsko plaćanje;
    • izdano iz skladišta poduzeća;
    • dobiven od dobavljača treće strane;
  • Postavke tablice za ovisnost standarda potrošnje goriva o temperaturi uvelike olakšavaju rad pri izračunu putnih listova u regijama s čestim promjenama sezonskih temperatura;
  • Mogućnost korištenja unaprijed popunjenog imenika modela vozila (više od 500 modela) s utvrđenim standardima potrošnje goriva;
  • Budžetiranje:
    • Formiranje i izvršenje investicijskog proračuna;
    • Formiranje i izvršenje proračuna za troškove poslovanja;
  • Planiranje voznog parka:
    • Kratkoročno planiranje (od jednog do nekoliko dana);
    • Dugoročno planiranje (od mjesec dana i više);
    • Planiranje prema vrstama prijevoza i kupcima;
  • Računovodstvo za međusobne obračune:
    • Sustav internih postavki cjenika i tarifa za organizacijske jedinice;
    • Računovodstvo platnih dokumenata za međusobne obračune s drugim ugovornim stranama;
  • Razmjena s vanjskim sustavima:
    • Razmjena podataka s GPS navigacijskim sustavima;
    • Interakcija s GIS-om;
    • Učitavanje podataka iz centara za obradu detalja o dopunama goriva i maziva;
  • Računovodstvo za održavanje i popravak vozila;
  • Obračun guma i akumulatora registarskih tablica;
  • Analiza troškova i isplativosti vozila;

Većina podsustava je otvorena za čitanje i izmjene, manji dio koda je zatvoren i zaštićen hardverskim zaštitnim ključem.