Κάθε επάγγελμα έχει τους δικούς του κινδύνους και τις δικές του άμυνες.

Ένας αερομεταφορέας, αεροσυνοδός (αεροσυνοδός, αεροσυνοδός, αγγλικός υπάλληλος) - ειδικός σε θέματα πτήσης και αρχειοθέτησης νερού και αεροσκάφους, που εκτελεί εργασίες εξυπηρέτησης επιβατών σε αυτούς: διαρρυθμιστικά σαλόνια, τραπεζαρία, αλλά κυρίως υπεύθυνη για την ασφάλεια των επιβατών (σε περίπτωση ατυχήματος - βοήθεια στους επιβάτες κ.λπ.).

Σε ειδικά μεγάλα επιβατηγά πλοία, τα καθήκοντα του διαχειριστή μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν την εξυπηρέτηση του καπετάνιου και των ανώτερων αξιωματικών.

Με την επιπλοκή των αεροσκαφών, η εμφάνιση των τακτικών διεθνών πτήσεων, οι απαιτήσεις των ειδικών αυτών (γενική κατανόηση της δομής του αεροσκάφους, των ξένων γλωσσών, κ.λπ.) Σήμερα, αυτό το επάγγελμα δεν είναι μόνο πολύ δύσκολο, αλλά και επικίνδυνο.

Λειτουργικές ευθύνες

Προετοιμασία προετοιμασίας πτήσης

Έλεγχος του αεροσκάφους για την απουσία ξένων αντικειμένων, σε περίπτωση ανίχνευσης, ειδοποίηση του επιβλέποντος.

Παρακολούθηση της υγείας του αεροσκάφους.

Έλεγχος της πληρότητας του εποχούμενου εξοπλισμού και της χρηστικότητας του.

Έλεγχος της πληρότητας του εξοπλισμού διάσωσης έκτακτης ανάγκης και της χρηστικότητας του.

Έλεγχος της λειτουργίας εσωτερικών επικοινωνιών.

Υποδοχή και τοποθέτηση αερομεταφερόμενης περιουσίας (χαρτοπετσέτες, μαξιλάρια, κουβέρτες κ.λπ.).

Υποδοχή και τοποθέτηση εξοπλισμού μπουφέ-κουζίνας.

Συνάντηση και διαμονή επιβατών ·

Έλεγχος επιβατών κατά την εκφόρτωση.

Σέρβις επιβατών στο έδαφος πριν από την απογείωση (διανομή εφημερίδων, περιοδικών, ποτών - ανάλογα με την τάξη).

Επιβατική υπηρεσία κατά την πτήση.
- εργασίες πληροφόρησης (αναφορά της θερμοκρασίας του αέρα στη θάλασσα, υψόμετρο πτήσης, διασταύρωση, κ.λπ.) ·

Εργασία με έναν χάρτη διαδρομών (που δείχνει μια διαδρομή στις οθόνες ηλεκτρονικών υπολογιστών στα σαλόνια).

Διανομή ποτών, τροφίμων.

Εξυπηρέτηση ασθενών επιβατών (παροχή ποτού, βοήθεια για τη λήψη φαρμάκων, ψυχολογική υποστήριξη κλπ.).

Υπηρεσίες παιδιών (παροχή τροφίμων, ποτών, παιχνιδιών, αυτοβοήθειας κ.λπ.) ·

Οργάνωση εργασίας σε νυχτερινή πτήση (απενεργοποίηση του φωτισμού).

Παρακολούθηση θερμοκρασίας αέρα, πίεσης, υγρασίας στην καμπίνα.

Εμπόριο.

Η παροχή μεμονωμένων υπηρεσιών.

Παροχή πρώτων βοηθειών εάν είναι απαραίτητο.

Ψυχολογική υποστήριξη των επιβατών.

Καθαριότητα συντήρησης στην καμπίνα.

Εκτέλεση προγραμμάτων ψυχαγωγίας (προβολή ταινιών).

Έλεγχος των καπνιστών και των επιβατών στον ύπνο.

Παρακολούθηση της συμπεριφοράς των επιβατών κατά τη διάρκεια της πτήσης (απαγόρευση της στάσης στην καμπίνα κ.λπ.).

Παρακολούθηση της ευημερίας των επιβατών κατά τη διάρκεια και μετά την επιβίβαση ·

Έλεγχος αποβίβασης επιβατών μετά από πλήρη διακοπή του αεροσκάφους.

Έλεγχος της καμπίνας για την απουσία ξένων αντικειμένων μετά την αναχώρηση των επιβατών.

Προσωπικές ιδιότητες

Συνεκτικότητα;

Ακρίβεια.

Ευαισθησία.

Ακρίβεια.

Δυνατότητα λήψης ανεξάρτητων αποφάσεων σε κρίσιμες καταστάσεις.

Ευθύνη

Ανοχή.

Συναισθηματική σταθερότητα.

Εκπαίδευση

Μετά από μια συνέντευξη με την αεροπορική εταιρεία και μια επιτυχημένη ιατρική εξέταση, πρέπει να λάβετε προπαρασκευαστικά μαθήματα. Οι περισσότερες φορές διαρκούν περίπου τρεις μήνες και περιλαμβάνουν θεωρητικά και πρακτικά μέρη. Μετά τη διέλευση των μαθημάτων, η μελλοντική αεροσυνοδός πρέπει να περάσει τις εξετάσεις. Για να αποκτήσετε ένα διεθνές πιστοποιητικό, προβλέπεται να σπουδάσει στο εξωτερικό, κατά τη διάρκεια της οποίας οι σπουδαστές λαμβάνουν υποτροφία. Αφού περάσετε την "τελική" εξέταση, πρέπει να λάβετε 30 ώρες εκπαίδευσης. Με τη επιτυχή μετάβαση σε αυτό το στάδιο, θα λάβετε πιστοποιητικό αερομεταφορέα τρίτης κατηγορίας, η επακόλουθη αύξηση εξαρτάται από τις ώρες πτήσεων.

Επαγγελματικές ασθένειες

Η υγεία του συνοδού εκτίθεται σε πτήση σε δόνηση και ακτινοβολία. ο θόρυβος, η αλλαγή των ζωνών ώρας και οι πτώσεις πίεσης - αυτοί είναι οι παράγοντες που οδηγούν σε πρώιμη ακαταλληλότητα. Η εργασία συνδέεται επίσης με τον συνεχή αυτοέλεγχο - η λανθασμένη συμπεριφορά σε σχέση με τους επιβάτες είναι απαράδεκτη. Οι δυσκολίες αντισταθμίζονται περισσότερο από τις ευκαιρίες έναρξης, επειδή το πιο ρομαντικό επάγγελμα του 20ού αιώνα παραμένει το ίδιο στον 21ο αιώνα.

Ο μισθός είναι υψηλός.

Από την πλευρά του, το επάγγελμα των αεροσυνοδών φαίνεται αρκετά εύκολο και πολύ ρομαντικό: πτήσεις, όμορφη θέα από τα παράθυρα, νέες θέσεις και άνθρωποι, κλπ. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ υπεύθυνη η δουλειά του αεροσκάφους (αυτό είναι που ονομάζεται επίσημα το επάγγελμα).

• Πρώτον, όλη η ώρα της πτήσης (και είναι αρκετά μακρά) πρέπει να πραγματοποιηθεί στα πόδια.
• Δεύτερον, οι συνεχείς αλλαγές στις ζώνες ώρας και τις κλιματικές ζώνες, ο θόρυβος, οι δονήσεις και οι πτώσεις πίεσης δεν παρουσιάζουν οφέλη για την υγεία.
• Τρίτον, η αεροσυνοδός εξυπηρετεί έναν μεγάλο αριθμό επιβατών, οπότε πρέπει να είναι προσεκτικός, να φροντίζει και να διορθώνει όλη την ώρα στο δρόμο. Εδώ, δεν φοβόμαστε αυτή τη λέξη, χρειαζόμαστε ταλέντο.

Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει το ρομαντισμό στο επάγγελμα - πτήσεις, νέοι χώροι και ενδιαφέροντα άτομα τα οποία μπορείτε να συναντάτε αρκετά συχνά στο αεροπλάνο.

Χώροι εργασίας

Οι θέσεις αερομεταφορέων είναι σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες.

Ιστορικό επάγγελμα

Αμοιβή αερομεταφορέα

Φυσικά, πόσοι πάροχοι πτήσης λαμβάνουν εξαρτάται από την κατηγορία, τη διάρκεια υπηρεσίας και την αεροπορική εταιρεία. Εξαρτάται επίσης από την κατεύθυνση των πτήσεων. Ο μισθός του συνοδού μπορεί να είναι από 20.000 έως 150.000 ρούβλια το μήνα. Φυσικά, τα υψηλά εισοδήματα είναι σπάνια μεταξύ των εκπροσώπων αυτού του επαγγέλματος, και στην περίπτωση αυτή, οι εργαζόμενοι έχουν υψηλότερες απαιτήσεις.

Ο μέσος μισθός μιας αεροσυνοδούλας είναι περίπου 48.000 ρούβλια το μήνα και υπερβαίνει σημαντικά το εθνικό επίπεδο.

Ιστορικό υπόβαθρο. Η ακριβής ημερομηνία εμφάνισης αυτού του επαγγέλματος δεν είναι γνωστή με βεβαιότητα. Ωστόσο, οι περισσότερες εφημερίδες και υλικά αναφοράς δείχνουν ότι η πρώτη αεροσυνοδός είναι μια αμερικανική γυναίκα, η Ελένη Εκκλησία. Από αυτήν, η διοίκηση της Boeing Air Transport έλαβε μια πρόταση για τη βελτίωση του πληρώματος. Αποτελούσε η σύνδεση γυναικείων ιατρών με το σύστημα αεροπορικών μεταφορών για βοήθεια έκτακτης ανάγκης. Σύντομα η ιδέα έγινε πραγματικότητα. Κατά την πρώτη πτήση στο αεροσκάφος του Σαν Φρανσίσκο-Σικάγο, συμμετείχαν οκτώ νοσηλευτές. Εκείνη την εποχή, το επάγγελμα ή η ειδικότητα της αεροσυνοδού λεγόταν «κορίτσι στον ουρανό». Το βασικό τους καθήκον δεν ήταν μόνο η παροχή πρώτων βοηθειών, αλλά και η διάτρηση εισιτηρίων, η εξυπηρέτηση, η επικοινωνία με τους ανθρώπους, ο καθαρισμός των χώρων, ο έλεγχος των αποσκευών. Έφτασε στο σημείο να μπορούν να φέρονται καύσιμα κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού, και μετά την προσγείωση του αεροπλάνου στον τελικό προορισμό, βοήθησαν να το φέρουν στο υπόστεγο για στάθμευση.

Το πρόγραμμα εργασίας των πρώτων εκπροσώπων αυτού του επαγγέλματος ανήλθε σε 100 ώρες το μήνα, για το οποίο συγκεντρώθηκαν 125 δολάρια ΗΠΑ. Άλλες αεροπορικές εταιρείες εκτιμούσαν γρήγορα τα οφέλη των αεροσυνοδών και σύντομα άρχισαν να τις παρουσιάζουν. Οι υποψήφιοι έκαναν αρκετά πιστές απαιτήσεις: την ύπαρξη εγγράφων που αποδεικνύουν την ιατρική εκπαίδευση, τη μη παντρεμένη, την κατηγορία βάρους μέχρι 52 κιλά και το ύψος μέχρι 160 εκατοστά, η ηλικία πρέπει να είναι κάτω των 25 ετών.

Περιγραφή επαγγέλματος

Σήμερα, οι αεροσυνοδούς ή οι αεροσυνοδούς (αερομεταφορείς) έχουν καταστεί ειδικευμένοι απλοί ειδικοί σε όλες τις αεροπορικές πτήσεις. Δεν εκτελούν μόνο μια υπηρεσία εξυπηρέτησης, αλλά, ουσιαστικά, είναι υπεύθυνοι για όλους τους επιβάτες, την ασφάλειά τους και την υγεία τους. Γενικά, το επάγγελμα αυτό διατηρούσε τις ίδιες ευθύνες με την αρχή, αλλά με μικρές προσαρμογές. Για παράδειγμα, τώρα οι αεροσυνοδούς δεν χρειάζεται να ασχολούνται με τη φόρτωση των αποσκευών ή τη βοήθεια για τη μεταφορά αεροσκαφών στο υπόστεγο. Σήμερα, η ανάπτυξη όλων των τομέων των αεροπορικών μεταφορών επιτρέπει στους εκπροσώπους αυτού του επαγγέλματος να απαλλαγούν από τη βαριά "χειρωνακτική" εργασία. Σε γενικές γραμμές, οι αεροσυνοδούς έγιναν χαριτωμένες, εξυπηρετικές σερβιτόρες, ικανές να παρέχουν ιατρική βοήθεια, μιλώντας σε πολλές γλώσσες. Αλλά μην ξεχνάτε ότι τα καθήκοντά τους περιλαμβάνουν πλήρη έλεγχο της κατάστασης επί του σκάφους - είτε οι επιβάτες είναι στερεωμένοι, είτε το οξυγόνο, τα γιλέκα ή οι στερεώσεις καθισμάτων είναι φυσιολογικές.

Αρσενικό διαχειριστή

Παραδόξως, αλλά όχι μόνο οι γυναίκες μπορούν να γίνουν αεροσυνοδός. Πολλές αεροπορικές εταιρίες ασκούν πρακτικές μίσθωσης. Αρχικά, ο συγκυβερνήτης φρόντισε για τους επιβάτες στο αεροσκάφος, αλλά οι ηγέτες των εταιρειών γρήγορα συνειδητοποίησαν ότι ήταν πολύ επικίνδυνο. Ως αποτέλεσμα, το 1928, το τρίτο μέλος του πληρώματος, ο διαχειριστής, εισήχθη στα γερμανικά αεροπλάνα. Μετά από λίγο καιρό, οι αγωνοδίκες άρχισαν να αλλάζουν σε αεροσυνοδούς, επειδή οι άνθρωποι είναι πιο άνετοι όταν εξυπηρετούνται από χαριτωμένα μικροσκοπικά κορίτσια.

Μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα

Το να είσαι αεροπόρος είναι δύσκολο, σε αυτό το επάγγελμα, όπως σε κάθε άλλο, υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

1. Μεγάλες ευκαιρίες. Οι αερομεταφορείς έχουν μια καταπληκτική ευκαιρία να δουν τις διαφορετικές χώρες και πόλεις, να γνωρίσουν τον κόσμο. Ο μέσος πολίτης, κατά κανόνα, δεν μπορεί να πάει σε πολυάριθμα ταξίδια.
2. Καλή αμοιβή, ενσωματωμένο κοινωνικό πακέτο, παροχές, άδειες και αργίες 45 ημερών.
3. Ηλικία συνταξιοδότησης - 45 ετών.
4. Διάφορα ζωή.

1. Στιγμές κατά τις οποίες το πλήρωμα απαγορεύεται να εγκαταλείψει το αεροδρόμιο, μεταξύ των πτήσεων.
2. Βαρύ φορτίο. Η αεροσυνοδός πρέπει να περάσει ολόκληρη τη στάση πτήσης.
3. Η σοβαρότητα του να συνηθίσετε στις τακτικές αλλαγές στις ζώνες ώρας και στο κλίμα, που δοκιμάζει το σώμα "για δύναμη".
4. Υπερφόρτωση. Οι στατιστικές δείχνουν ότι η υγεία τους επιδεινώνεται.

Πού μελετούν;

Δεν είναι απαραίτητο να σπουδάσετε και να περάσετε τις εξετάσεις σε ένα έγκριτο ίδρυμα για να πάρετε μια θέση εργασίας ως αεροσυνοδός. Τα ακριβή πανεπιστήμια μπορούν να αντικατασταθούν από τη συγκέντρωση σε ειδικά σχολεία με ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα, όπου οι απαιτήσεις για τους υποψηφίους είναι πολύ χαμηλότερες. Κατά μέσο όρο, το επάγγελμα "αεροσυνοδός" θα πρέπει να μελετήσει για 4 μήνες. Η επιλογή του εκπαιδευτικού ιδρύματος θα εξαρτηθεί από τις επιθυμητές προοπτικές, μπορείτε να παρακολουθήσετε μαθήματα κολλεγίων ή να πάτε στο κολλέγιο. Το τελευταίο παρέχει ένα ευρύ φάσμα γνώσεων, το οποίο δίνει μια σημαντική ώθηση σε μια σταδιοδρομία. Εδώ είναι μερικά ιδρύματα που προσφέρουν να προετοιμαστούν για το σκάφος:

1. MGTUGA (πόλη Μόσχα).
2. Ινστιτούτο πτήσης (Αγία Πετρούπολη).
3. Γκο. Πανεπιστήμιο (Αγία Πετρούπολη).
4. Μόσχα - Υπουργείο Εξωτερικών.
5. "Σχολικό προσωπικό στο σχολείο" - KNOW.

Ευθύνες και μισθός

Οι αεροσυνοδοί πρέπει να δώσουν ό, τι καλύτερο σε κάθε πτήση, γιατί στους ώμους τους, ένα τεράστιο βάρος ευθύνης. Εδώ είναι οι ευθύνες τους:

1. Διαδώστε ποτά και δείπνα στο σαλόνι.
2. Καθοδηγούμενη από μια ολόκληρη σειρά κανόνων, εξασφαλίζουμε την ασφάλεια επί του σκάφους.
3. Παροχή έκτακτης ιατρικής περίθαλψης εάν είναι απαραίτητο.
4. Επιβάτες καθίσματος.
5. Προετοιμαστείτε για πτήση.
6. Ελέγξτε τη λειτουργία των συστημάτων επικοινωνίας.
7. Παρακολουθήστε διάθεση και συμπεριφορά στην καμπίνα.
8. Επιθεωρήστε τον πίνακα για απαγορευμένα ή ξένα αντικείμενα.
9. Παρακολουθήστε όλες τις παραμέτρους: ξηρότητα, θερμοκρασία και πίεση.
10. Ενεργοποιήστε το φως.
11. Ελέγξτε την ακεραιότητα των μηχανισμών διάσωσης.
12. Εξασφαλίστε σωστή τοποθέτηση του εξοπλισμού.

Ο μισθός για αυτές τις απαιτήσεις εξαρτάται από την κατηγορία του επαγγέλματος. Για παράδειγμα, οι αρχάριοι δεν θα κερδίσουν περισσότερα από 20.000 p. για ένα μήνα. Ωστόσο, μετά το τέλος της δοκιμαστικής περιόδου και ένα σύνολο ωρών πτήσης, οι αερομεταφορείς αρχίζουν να συγκεντρώνουν διάφορα μπόνους και μπόνους. Μετά από 6 μήνες εργασίας, οι μισθοί φτάνουν στα 60.000 ρούβλια. Πρώτης κατηγορίας αεροσυνοδών μπορεί να λάβει πάνω από 100.000 ρούβλια, ο μισθός σε 60 λεπτά είναι περίπου 4 χιλιάδες ρούβλια.

Πώς να γίνει αεροσυνοδός: πιθανές προοπτικές

Σε αυτό το επάγγελμα, υπάρχει ένα ολόκληρο σύστημα θέσεων:

1. Κατηγορία αερομεταφορέα III.
2. Υπάλληλος της κλάσης ΙΙ.
3. Πρώτης κατηγορίας αεροσυνοδός.
4. Εκπαιδευτής.
5. Το κεφάλι.

Πολλές από τις αεροσυνοδούς φτάνουν στο μέγιστο βαθμό. Η απόκτηση εργασίας είναι εύκολη, ειδικά αν μελετάτε στο τμήμα της εταιρείας. Οι βασικές απαιτήσεις περιορίζονται στη γνώση αρκετών γλωσσών (κατά προτίμηση αγγλικών), ελκυστικής εμφάνισης, καλής υγείας. Κατά την πρόσληψη, μπορεί να ληφθεί υπόψη και το μέγεθος των ρούχων - χρειάζεται ο 45ος. Σε γενικές γραμμές, η αεροσυνοδός πρέπει να είναι ένα αρκετά θετικό κορίτσι.

Πριν τελικά αποφασίσετε να βρείτε μια δουλειά, εκτιμήστε καλά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του επαγγέλματος. Εάν έχετε ήδη αποφασίσει, καλέστε την αεροπορική εταιρεία και ρωτήστε πώς να εγγραφείτε στα μαθήματα. Ο υποψήφιος θα πρέπει να μελετήσει πολλά και να περάσει τις εξετάσεις, αλλά μετά το πέρασμα σίγουρα θα πάει σε μια πτήση. Πηγαίνετε!

Το επάγγελμα των αεροσυνοδών εμφανίστηκε όταν ξεκίνησαν τα πρώτα αεροσκάφη. Αρχικά, τα καθήκοντά τους εκτελέστηκαν από τον βοηθό πιλότο. Ωστόσο, αυτό δεν ήταν πολύ βολικό, δεδομένου ότι έχει τις δικές του λειτουργίες, οπότε αποφασίστηκε να διοριστεί ένας ξεχωριστός ειδικός για αυτή τη θέση. Χάρη σε αυτό, η υπηρεσία βελτιώθηκε, καθώς και το επίπεδο ασφάλειας στο αεροσκάφος.

Ορισμένοι πιστεύουν ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη δουλειά ενός αεροσυνοδού. Φαίνεται ότι πηγαίνετε σε καλή κατάσταση, παραδίδετε ποτά, πετάτε σε διαφορετικές χώρες και κερδίζετε πολλά χρήματα γι 'αυτό, αλλά είναι πραγματικά έτσι; Φυσικά όχι. Κάθε επάγγελμα έχει τις δικές του δυσκολίες, και όσον αφορά την αεροσυνοδός, υπάρχουν πολλές απαιτήσεις γι 'αυτήν. Προκειμένου να γίνει η ίδια, δεν είναι αρκετή η επιθυμία. Είναι απαραίτητο να αποκτήσετε την κατάλληλη εκπαίδευση, να έχετε εξαιρετική υγεία, να είστε κατάλληλοι και πολλά άλλα.

Η αεροσυνοδός είναι ένας συνηθισμένος υπάλληλος σε αεροπλάνο που εκτελεί τα καθήκοντα του προσωπικού. Πρώτον, ένας τέτοιος υπάλληλος είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια των επιβατών και για την παροχή πρώτων βοηθειών. Προηγουμένως, για να γίνει αεροσυνοδός, έπρεπε να έχετε εκπαίδευση νοσοκόμου. Επιπλέον, έπρεπε να εκτελούν βαριά και μερικές φορές συντριπτική εργασία για τις γυναίκες, η οποία περιλάμβανε την εκφόρτωση των αποσκευών, την αποστολή του αεροσκάφους στο υπόστεγο κλπ. Σήμερα, το επάγγελμα αυτό δεν προβλέπει τέτοια καθήκοντα, αλλά είναι ακόμα δύσκολο να γίνει αεροσυνοδός. Εδώ είναι οι βασικές προϋποθέσεις για έναν εκπρόσωπο αυτού του επαγγέλματος:

• σχετική τριτοβάθμια εκπαίδευση ·
• εξαιρετική υγεία, η οποία ελέγχεται από ειδική ιατρική επιτροπή.
• νεολαία, αφού μετά από 30 χρόνια δεν παίρνουν αυτή τη δουλειά.
• είναι επιθυμητό ο υποψήφιος για αυτή τη θέση να ήταν μικρός σε αναστήλωση, μεσαία κατασκευή και με καλή εμφάνιση.
• σαφής ομιλία και δήλωση, μια ευχάριστη φωνή.
• Γνώση δύο γλωσσών (μητρική γλώσσα + Αγγλικά).
• όμορφο και χαμογελαστό.

Ακόμη και πριν από 80 χρόνια, οι αεροσυνοδούς πρέπει να ήταν άγαμοι, με ύψος μέχρι 160 cm και βάρος μέχρι 52 kg. Σήμερα η κατάσταση έχει αλλάξει λίγο. Οι εργαζόμενες γυναίκες μπορεί να έχουν συζύγους, ακόμα και παιδιά.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ μιας αεροσυνοδού και ενός αεροσυνοδού: τα καθήκοντα ενός υπαλλήλου

Η μόνη διαφορά ανάμεσα στην αεροσυνοδός και την αεροσυνοδός είναι αυτή η πρώτη επιλογή είναι συνομιλητική, και η δεύτερη είναι επίσημη. Στο βιβλίο εργασίας και στο σήμα είναι γραμμένο "αεροσυνοδός" ή "αεροσυνοδός", και η αεροσυνοδός είναι δημόσιο, λεωφορείο όνομα. Οι ευθύνες της αεροσυνοδού περιλαμβάνουν:

1. Συνάντηση και διαμονή επιβατών.
2. Τροφοδοσία κατά τη διάρκεια της πτήσης. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τη διανομή ποτών για όσους επιθυμούν.
3. Εγγύηση ασφαλείας επί του σκάφους σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας.
4. Προετοιμασία των επιβατών για την πτήση.
5. Παροχή ιατρικής βοήθειας σε περίπτωση ασθενείας ενός από τους επιβάτες.
6. Ελέγξτε τον εξοπλισμό πρώτων βοηθειών.
7. Έλεγχος θερμοκρασίας στο αεροσκάφος.
8. Εσωτερική παρακολούθηση για τα πρότυπα υγιεινής.
9. Έλεγχος του αεροσκάφους για απαγορευμένα αντικείμενα.
10. Παρακολούθηση της συμπεριφοράς των επιβατών, καταστολή των συγκρούσεων.
11. Έλεγχος της εσωτερικής σύνδεσης.
12. Πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο πτήσης.
13. Υποδοχή και τοποθέτηση κουζίνας και αντικειμένων σε μπουφέ.
14. Διευκρίνιση όλων των θεμάτων ενδιαφέροντος που μπορεί να προέρχονται από επιβάτες κατά τη διάρκεια της πτήσης.
15. Συμπλήρωση τεκμηρίωσης στο πλοίο.

Σημειώστε ότι αυτό το επάγγελμα είναι πολύ υπεύθυνο και σοβαρό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, προκειμένου να γίνει αεροσυνοδός, είναι απαραίτητο να διαθέτει κανείς τις ακόλουθες ιδιότητες: κοινωνικότητα. Υπομονή περιορισμός; ικανότητα να βρουν μια διέξοδο από καταστάσεις συγκρούσεων · Αίσθημα χιούμορ. προσδιορισμός; ικανότητα ανάληψης ευθύνης · επιμέλεια · εξήγηση; συναισθηματική σταθερότητα. ταχύτητα αντίδρασης. προσοχή · ικανότητα διανομής της προσοχής. πειθαρχία; ακρίβεια · καλή μνήμη; ογκομετρική όραση · διπλωματία ανοχή; γρήγορο πνεύμα. τεχνική νοοτροπία. Ένα τέτοιο επάγγελμα δεν είναι απολύτως κατάλληλο για όσους χάνονται σε δύσκολες καταστάσεις, δεν ξέρουν πώς να λαμβάνουν αποφάσεις και φοβούνται τα ύψη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, κατά τον διορισμό στη θέση αυτή, λαμβάνονται υπόψη όλες οι αποχρώσεις, λαμβάνει χώρα μια σοβαρή επιλογή και μόνο οι καλύτεροι παίρνουν αεροσυνοδούς.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του επαγγέλματος

Από τη μία πλευρά, η ύπαρξη αεροσυνοδού είναι πολύ ενδιαφέρουσα και ρομαντική. Συναντάς συνεχώς νέους ανθρώπους, πετάς σε διαφορετικές πόλεις και χώρες, παίρνεις νέα συναισθήματα και εντυπώσεις. Αλλά, από την άλλη πλευρά, είναι μια μεγάλη ευθύνη, η απόσταση από το σπίτι και τα αγαπημένα πρόσωπα, καθώς και η ιδιαιτερότητα του διαρκούς χρόνου διαμονής στον αέρα. Εκείνοι που είναι πρόθυμοι να αντιμετωπίσουν τέτοιες αδυναμίες γίνονται πραγματικοί κύριοι της βιοτεχνίας τους και λαμβάνουν υψηλές αμοιβές. Ας δούμε πιο προσεκτικά την ελκυστικότητα του επαγγέλματος των αεροσυνοδών.

Θετικές πτυχές:

1. Η ευκαιρία να δούμε τον κόσμο όχι στην εικόνα, αλλά στην πραγματικότητα.
2. Υψηλοί μισθοί, μόνιμες παροχές, άδειες, κοινωνικά πακέτα και κοινωνικές εγγυήσεις.
3. 45 ημερολογιακές ημέρες διακοπών ανά έτος.
4. Μια ενδιαφέρουσα και γεμάτη ζωή ζωή.
5. Συνταξιοδότηση σε ηλικία 45 ετών.
6. Τιμή και σεβασμό.

Μεταξύ των αρνητικών πλευρών, μπορούν να σημειωθούν τα εξής:

• συνεχή αλλαγή του κλίματος ·
• εργασία που μπορεί να αποδοθεί στην ενεργό?
• μόνιμη υπερφόρτωση ·
• αυστηρούς περιορισμούς ηλικίας ·
• αυξημένη απειλή για τη ζωή.

Δυστυχώς, είναι δύσκολο για τους αεροσυνοδούς και τους επιβλέποντες να ξεκινήσουν μια οικογένεια, καθώς περνούν το μεγαλύτερο μέρος της ζωής τους στην εργασία και πρακτικά δεν συμβαίνουν ποτέ στο σπίτι. Είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί ένας συνεργάτης της ζωής ο οποίος θα ήταν διατεθειμένος να ανταποκριθεί στις ιδιαιτερότητες αυτού του έργου. Δυστυχώς, οι γυναίκες συχνά υπονομεύουν την υγεία τους σε τέτοια εργασία, ως αποτέλεσμα της οποίας αρχίζουν να έχουν γυναικολογικά προβλήματα που μπορούν να οδηγήσουν σε στειρότητα. Γι 'αυτό, επιλέγοντας μια τέτοια συγκεκριμένη καριέρα, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε τι είναι πιο σημαντικό για σας στη ζωή και αν είστε έτοιμος να αντιμετωπίσετε τις δυσκολίες που μπορεί να προκύψουν με τον τρόπο σας. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου οι γυναίκες, έχοντας εργαστεί ως αεροσυνοδούς για 1-2 χρόνια, εγκατέλειψαν τη θέση τους, επειδή συνειδητοποίησαν ότι δεν ήταν η κλήση τους, δεν ήταν έτοιμοι να διακινδυνεύσουν τη ζωή και την υγεία τους.

Πώς να γίνετε αεροσυνοδός;

Η τριτοβάθμια εκπαίδευση και η επιθυμία δεν αρκούν για να προσληφθείτε από έναν υπάλληλο πτήσης. Πρώτα πρέπει να αποδείξετε σε όλους ότι είστε πραγματικά κατάλληλοι για αυτή τη θέση. Μετά την αποφοίτησή σας, είναι πολύ σημαντικό να επικοινωνήσετε με αρκετές αεροπορικές εταιρείες, καθώς δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα ληφθεί αμέσως υπόψη για αυτή τη θέση. Ίσως κάπου θα σας προσφερθεί να λάβετε ειδικά προπαρασκευαστικά μαθήματα στην αεροπορική εταιρεία. Θα σας κοιτάξουν εκεί, θα αξιολογήσουν τις δυνατότητές σας και, αν δεν υπάρχουν προβλήματα, θα σας προσλάβουν.

Για να γίνετε αεροσυνοδός, πρέπει να μάθετε πολλά, να είστε επιμελής, επιμελής και μελετημένος. Είναι σημαντικό να παραδοθείτε πλήρως στην καριέρα σας και να προσπαθήσετε να είστε ο καλύτερος. Σε αυτή την περίπτωση, θα περάσετε όλες τις εξετάσεις και θα έχετε την επιθυμητή θέση, η οποία στη συνέχεια θα σας φέρει όχι μόνο τιμή και σεβασμό, αλλά και υψηλό μισθό, πολλά οφέλη και μια αξέχαστη εμπειρία. Επιπλέον, δεν μπορείτε να αγνοήσετε το γεγονός ότι θα έχετε μια πραγματικά ενδιαφέρουσα ζωή, φθόνο πολλών ανθρώπων. Ποια είναι η μόνη ευκαιρία να επισκεφθείτε δωρεάν τις περισσότερες χώρες του κόσμου.

Vkontakte

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εγγράφου - «ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ χαρακτηριστικών επαγγελματικών προσόντων των εργαζομένων» ΘΕΜΑ 67. Θαλάσσιες μεταφορές Τμήμα «Θαλάσσιες μεταφορές» (όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με παραγγελίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών της Ουκρανίας N 189 της 05/10/2005, Ν 671 της 06/08/2007 ) Η δεύτερη έκδοση, που συμπληρώθηκε, αναθεωρήθηκε στις 6 Αυγούστου 2007, "η οποία εγκρίθηκε με διαταγή του Υπουργείου Μεταφορών της Ουκρανίας στις 10 Δεκεμβρίου 2001 N 863. Συμφωνήθηκε από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Πολιτικής της Ουκρανίας.
Η κατάσταση του εγγράφου είναι "τρέχουσα".

Πρόλογος

0.1. Το έγγραφο αρχίζει να ισχύει μετά την έγκρισή του.

0.2. Προγραμματιστής εγγράφων: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Το έγγραφο συμφωνείται: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Η περιοδική επαλήθευση αυτού του εγγράφου πραγματοποιείται σε διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τα τρία έτη.

1. Γενικά

1.1. Η θέση "Steward" ανήκει στην κατηγορία "Εργαζόμενοι".

1.2. Απαιτήσεις επαγγελματικής κατάρτισης - πλήρης γενική δευτεροβάθμια εκπαίδευση και επαγγελματική εκπαίδευση ή πλήρης γενική δευτεροβάθμια εκπαίδευση και επαγγελματική κατάρτιση στο χώρο εργασίας, χωρίς απαιτήσεις για εργασιακή εμπειρία.

1.3. Γνωρίζει και εφαρμόζει σε δραστηριότητες:
  - κανόνες και μορφές εξυπηρέτησης διαφόρων πτήσεων επιβατών σε συνθήκες πλοίου ·
  - κανόνες και τεχνικές εθιμοτυπίας για την εξυπηρέτηση των αλλοδαπών επιβατών,
  - ποικιλία πιάτων, ποτών, προϊόντων καπνού, που υπάρχουν σε εστιατόρια πλοίων, καφετέριες και μπαρ, κ.λπ.
  - κανόνες και τάξη εξυπηρέτησης τροφίμων και ποτών, κανόνες υπολογισμού με επιβάτες,
  - τον εξοπλισμό και την τοποθεσία του επιβατηγού πλοίου ·
  - μια από τις ξένες γλώσσες (αγγλικά, γερμανικά, κ.λπ.) στα προσόντα,
  - κανόνες πρώτων βοηθειών.

1.4. Ο διαχειριστής διορίζεται στη θέση και απορρίπτεται με εντολή του οργανισμού (επιχείρηση / ίδρυμα).

1.5. Ο διαχειριστής αναφέρει απευθείας _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. Ο διαχειριστής εποπτεύει το έργο του _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7. Ο διαχειριστής κατά τη διάρκεια της απουσίας του αντικαθίσταται από πρόσωπο που ορίζεται με τον προβλεπόμενο τρόπο, ο οποίος αποκτά τα κατάλληλα δικαιώματα και είναι υπεύθυνος για την ορθή εκτέλεση των καθηκόντων που του έχουν ανατεθεί.

2. Περιγραφή των εργασιών, των καθηκόντων και των ευθυνών εργασίας

2.1. Εξυπηρετεί τους επιβάτες του σκάφους κατά την παραγγελία τους κατά την πτήση, παρέχει μια ποικιλία υπηρεσιών στους επιβάτες κατά την τοποθέτηση τους στο πλοίο ή την αποβίβαση.

2.2. Υπολογίζει το κόστος των υπηρεσιών και εκτελεί υπολογισμούς με τους επιβάτες.

2.3. Αποδέχεται παραγγελίες από επιβάτες για την παράδοση αναψυκτικών, φρούτων, πιάτων, ποτών κρασιού και βότκας, προϊόντων καπνού κλπ. παρέχει άλλες υπηρεσίες που παρέχονται από τον κατάλογο.

2.4. Παρέχει πρώτες βοήθειες σε επιβάτες σε περίπτωση ασθένειας, καλεί γιατρό.

2.5. Γνωρίζει, κατανοεί και εφαρμόζει τα ισχύοντα κανονιστικά έγγραφα σχετικά με τις δραστηριότητές του.

2.6. Γνωρίζει και συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των κανονιστικών πράξεων για την εργασία και την προστασία του περιβάλλοντος, συμμορφώνεται με τους κανόνες, τις μεθόδους και τις τεχνικές για την ασφαλή εκτέλεση της εργασίας.

3. Δικαιώματα

3.1. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να λαμβάνει μέτρα για την πρόληψη και την εξάλειψη περιπτώσεων παραβίασης ή ασυνέπειας.

3.2. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να λαμβάνει όλες τις κοινωνικές εγγυήσεις που προβλέπει ο νόμος.

3.3. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να ζητήσει βοήθεια κατά την άσκηση των καθηκόντων του και την άσκηση των δικαιωμάτων.

3.4. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να απαιτήσει τη δημιουργία των οργανωτικών και τεχνικών όρων που απαιτούνται για την εκτέλεση των επίσημων καθηκόντων και την παροχή του αναγκαίου εξοπλισμού και απογραφής.

3.5. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να εξοικειωθεί με τα σχέδια εγγράφων που σχετίζονται με τις δραστηριότητές του.

3.6. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να ζητά και να λαμβάνει τα έγγραφα, τα υλικά και τις πληροφορίες που απαιτούνται για την εκτέλεση των καθηκόντων του και τις εντολές της διοίκησης.

3.7. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να βελτιώσει τα επαγγελματικά του προσόντα.

3.8. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να αναφέρει όλες τις παραβιάσεις και ασυνέπειες που εντοπίζονται κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων του και να υποβάλλει προτάσεις για την εξάλειψή τους.

3.9. Ο διαχειριστής έχει το δικαίωμα να εξοικειωθεί με τα έγγραφα που καθορίζουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις για τη θέση που κατέχουν, τα κριτήρια για την αξιολόγηση της ποιότητας εκτέλεσης των επίσημων καθηκόντων.

4. Ευθύνη

4.1. Ο υπεύθυνος διοίκησης είναι υπεύθυνος για την αδυναμία εκπλήρωσης ή την πρόωρη εκπλήρωση των καθηκόντων που αποδίδονται στην παρούσα περιγραφή θέσεων εργασίας και (ή) τη μη χρήση των χορηγούμενων δικαιωμάτων.

4.2. Ο διαχειριστής είναι υπεύθυνος για τη μη συμμόρφωση με τους κανόνες των εσωτερικών κανόνων εργασίας, την προστασία της εργασίας, τα μέτρα ασφαλείας, την βιομηχανική αποχέτευση και την πυροπροστασία.

4.3. Ο διαχειριστής είναι υπεύθυνος για την αποκάλυψη πληροφοριών σχετικά με τον οργανισμό (επιχείρηση / ίδρυμα) που σχετίζεται με το εμπορικό απόρρητο.

4.4. Ο διαχειριστής είναι υπεύθυνος για τη μη συμμόρφωση ή την πλημμελή εκπλήρωση των απαιτήσεων των εσωτερικών κανονιστικών εγγράφων του οργανισμού (επιχείρηση / ίδρυμα) και των νόμιμων εντολών της διοίκησης.

4.5. Ο διαχειριστής είναι υπεύθυνος για αδικήματα που διαπράττονται κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων τους, στο βαθμό που καθορίζεται από το εφαρμοστέο διοικητικό, ποινικό και αστικό δίκαιο.

4.6. Ο διαχειριστής είναι υπεύθυνος για την πρόκληση υλικής ζημίας στον οργανισμό (επιχείρηση / ίδρυμα) εντός των ορίων που καθορίζονται από το εφαρμοστέο διοικητικό, ποινικό και αστικό δίκαιο.

4.7. Ο διαχειριστής είναι υπεύθυνος για την παράνομη χρήση των χορηγούμενων επίσημων εξουσιών, καθώς και για τη χρήση τους για προσωπικούς σκοπούς.