Jak otevřít přepravní společnost od nuly. Registrace společnosti a daně. Pronajmout nebo koupit vozidlo


Vlastnit přepravní společnost je poměrně výnosný a slibný byznys. Poptávka po této službě je vždy vysoká, respektive v této oblasti existuje vážná konkurence. Než otevřete dopravní společnost od nuly, musíte se seznámit se všemi nuancemi tohoto podnikání a objektivně zhodnotit jeho výhody a nevýhody.

Obchodní funkce

Pokud se chystáte otevřít spediční společnost, měli byste se nejprve rozhodnout pro její typ:

  • Společnosti, které poskytují služby jednotlivcům. Může se jednat o dodávku nábytku, vybavení, stěhování bytu a podobně. Obvykle pracují v určité lokalitě;
  • Přeprava zboží pro velké průmyslové podniky a korporace;
  • Přeprava zboží právnickým osobám. Hovoříme o dodávce zboží do velkoobchodních skladů a prodejen;
  • Doručování sběrných nákladů;
  • Zprostředkovatelské firmy, které nemají vlastní dopravu. Nalézají zákazníky pro velké dopravní společnosti a dostávají za to odměnu;
  • Další poměrně výnosnou obchodní možností je podnikání v dopravní logistice. Rozvoj tras umožňuje optimalizovat náklady a výrazně zkrátit dodací lhůty, takže dopravní logistické služby jsou vždy velmi žádané.

Právní registrace činností

Než si otevřete dopravní společnost, musíte svou firmu oficiálně zaregistrovat. Obvykle jsou takové firmy registrovány jako uzavřené akciové společnosti (CJSC), LLC nebo individuální podnikatel. Každá organizační a právní forma má své nevýhody a výhody.

Pokud v budoucnu plánujete otevřít pobočku dopravního podniku v jiném městě a budete se dále rozšiřovat, je lepší otevřít CJSC hned. V tomto případě ale narazíte na papírování, protože registrace bude muset nasbírat obrovské množství informací. Proto mnoho začínajících podnikatelů dává přednost LLC. Abyste neztráceli čas papírováním, můžete si koupit hotový obchod.

Nezapomeňte, že nákladní doprava vyžaduje licenci. Vydává jej Ministerstvo dopravy na 5 let.

Schéma společnosti

Před vytvořením obchodního plánu pro dopravní společnost byste se měli rozhodnout, s jakým schématem budete pracovat:

  1. Společnost s vlastním vozovým parkem. V takovém případě si budete muset koupit nákladní auta nebo si je pronajmout. Pro provoz malého podniku si můžete najmout několik řidičů s vlastní dopravou. Díky tomu nemusíte do podnikání investovat velké množství peněz;
  2. Spediční služby. Takovou společností je expediční služba pro nákladní dopravu. Za každou zásilku je provize 5-10% z celkové hodnoty objednávky. K otevření spediční společnosti stačí kancelář, pár zaměstnanců, telefon a připojení k internetu. Jedná se o poměrně ziskovou oblast podnikání, která nevyžaduje velké investice.

    3. Sestavujeme podnikatelský plán

    Tak, ? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte nejprve vypracovat kompetentní podnikatelský plán. Pokud jste nic takového nikdy nedělali, svěřte to odborníkům. Za poplatek vám připraví návod krok za krokem se všemi potřebnými výpočty.

    Zvažte příkladný obchodní plán pro spediční společnost:

    1. Registrace podniku;
    2. Vytvoření parkoviště. Je žádoucí, aby měl vozy různé nosnosti. Chcete-li provádět složité práce, musíte si také zakoupit nakládací a vykládací zařízení;
    3. Personální vyhledávání a výpočet mezd;
    4. Výpočet dodatečných nákladů podniku - daně, nákup náhradních dílů a paliva, pojištění, pronájem garáže pro auta, reklama atd.;
    5. Nezapomeňte popsat všechny obchodní procesy přepravní společnosti, abyste měli jasnou představu o tom, co budete dělat.

    Personál

    Pokud se rozhodnete otevřít pobočku dopravní společnosti ve vašem městě, musíte najmout kvalifikovaný personál, který bude pracovat:

  • Řidiči. Musí mít práva příslušné kategorie a také pracovní zkušenosti. Pro každé auto je potřeba najmout dva řidiče. To je nezbytné pro přepravu na dlouhé vzdálenosti;
  • Odesílatel. Tento specialista přijímá objednávky a vypracovává potřebnou dokumentaci;
  • Obchodní manažer přitahuje klienty a vyhledává nové objednávky;
  • Účetní odpovídá za účetní výkaznictví a platí zaměstnance;
  • Mechanik se zabývá údržbou automobilů a jejich opravami.

Náklady a zisky

Než otevřete přepravní společnost pro přepravu zboží, musíte pečlivě vypočítat všechny náklady a očekávaný zisk:

Výdaje:

  • platy zaměstnanců;
  • Palivo a maziva;
  • daňové odpočty;
  • Nákup náhradních dílů pro opravy zařízení;
  • Dodatečné výdaje - pronájem prostor, placení účtů za energie atd.;
  • Nákup speciální techniky a vozidel. Bude muset utratit 6-10 milionů rublů.

V průměru ziskovost takového podniku dosahuje 25-40% celkových příjmů. Velmi záleží na tom, jaký druh přepravy jste si vybrali.

Příjem

Nyní pojďme mluvit o příjmu. Hodinová platba za nákladní dopravu ve městě je 300-1500 rublů. Některé firmy účtují za kilometry - 10-30 rublů za 1 kilometr. V průměru jeden klient zaplatí za služby 2–5,5 tisíc rublů. Pokud je poskytnut kompetentní přístup, s průměrnou pracovní zátěží, doprava se vyplatí za 18–20 měsíců.

Postupem času se můžete zeptat, jak otevřít zastoupení dopravního podniku v jiném městě. Díky tomu budete moci rozšířit své podnikání a tím výrazně zvýšit své příjmy.

Jak začít podnikat bez investic?

Aspirující podnikatelé, kteří nemají počáteční kapitál na zahájení vlastního podnikání, se často zajímají o, ? Nejlepší možností je pracovat v dispečerské službě. V tomto případě budete pravidelně dostávat objednávky, ale za to budete muset dát část výdělku.

Pojďme to zjistit, ano? Spolupráce s několika expedičními společnostmi vám umožňuje získat dobrý zisk. Obvykle podnikatelé, kteří se zabývají soukromými taxíky, se postupem času začnou rozšiřovat a otevírají své vlastní dopravní společnosti poskytující taxislužby.

Konkrétní výši výdělku vám samozřejmě neprozradíme, protože záleží na mnoha důležitých faktorech. Například metropolitní taxikář vydělá mnohem více než taxikář provinčního města. Příjem závisí také na konkurenci v regionu, průměrných nákladech na služby atp.

rok 2005. Od ukončení mého studia na vysoké škole uplynulo několik let a já jsem pro sebe nenašel rozumné uplatnění. Povoláním jsem historik, ale historie mě nezajímala. Již od mládí však nejednou zaznamenal zájem o obchod, o manažerské impulsy a nejrůznější finanční schémata. Ještě během studia na vysoké škole jsem vytvořil Mládežnickou veřejnou organizaci „Naše volba“ pod Výborem pro záležitosti mládeže města N (později mě dokonce připravili na pozici předsedy Výboru pro záležitosti mládeže). Cosi se společenskými aktivitami se ale v tu chvíli nenaplnilo a vytoužený „mercedes“ se také nedostavil (od dětství byla velmi velká záliba v automobilovém průmyslu).

A pak jednoho dne, když jsem jednoho podzimního dne jel po dálnici Moskva-Petrohrad, všiml jsem si šíleně velkého množství kamionů létajících po silnici. Zjevně mě v tu chvíli napadla myšlenka jít do automobilového byznysu, přesněji do podnikání spojeného s nákladní dopravou. Okamžitě jsem otevřel internet, časopisy, noviny, zkrátka jsem hledal informace o tom, co je to za byznys a čím se jí! V důsledku toho jsem si uvědomil jednu věc - že jsem ničemu nerozuměl, navíc jsou zapojeni buď bývalí šéfové „sovdepovskie ATP“, kteří se jim dostali do rukou v „dobách všeobecného rozdělení“, nebo zločinecké struktury v tomto podnikání. Něco v tu chvíli mé nadšení snížilo, ale můj zájem nezmizel, dokonce bych řekl, že vzrostl. Dokonce jsem se musel svézt na dráze, mluvit s „dopravci“, říká se, že i tady, chci si koupit náklaďák. V následujících dvou nebo třech měsících jsem studoval typ tohoto podnikání a vypočítal matematiku tohoto projektu. Zjistil jsem, že existují dva druhy tohoto „přepravního“ podnikání. První je, když jste šli, koupili si náklaďák, posadili řidiče za volant, poslali ho na let a vy sedíte sami a čekáte, až vám přinese spoustu peněz za dobře našlapané lety (to je jak jsem vám to řekl ve zjednodušené verzi). Tato možnost pro mě nějak nebyla vhodná, protože nebyly peníze na nákup ojetého Mercedesu, o kterém jsem tolik snil, ne jako náklaďák! Ale druhý typ tohoto podnikání mě nějak okamžitě zaujal. Říkal jsem si, tohle je moje téma! Ten spočíval v následujícím... Všichni tito majitelé kamionů se přece obracejí na někoho kvůli nákladu, hledají náklad, aby naložili kamion a přepravili náklad? Je to tak, hledají a nacházejí nejrůznější dispečery (v Rusku jich však bylo několik desítek tisíc). Úkolem dispečera je najít někoho, kdo potřebuje přepravit jejich náklad, a najít někoho, kdo jej přepraví. Pravda, podrobností a dílčích úkolů pro dispečera je mnohem více, ale ... o tom samostatně někdy později. Právě v tomto jednoduchém vzorci „z ničeho nic“ se z každého letu tvořil malý, ale častý zisk. A čím více kamionů naložíte a čím častěji budou jezdit tam a zpět, tím větší zisk získáte.

V důsledku toho jsem si půjčil 50 tisíc rublů od přítele. Registrován "LLC" (7000 rublů), pronajal si kancelář na měsíc (8000 rublů), koupil si počítač, fax a tiskárnu (20000 rublů) a samozřejmě se připojil k internetu. Zbytek peněz nechal na „zaopatření“, nikdy nevíte co!

První pracovní den. Sedím na internetu a hrabu. Co hledám, nevím. Na různých místech lezu (profil, samozřejmě). V té době už jsem měl kontakty na několik dopravců, kteří souhlasili, že pokud budu mít nějaký náklad (za dobré peníze), budou připraveni ho přepravit. Sedím tedy na internetu, hrabu se takříkajíc a hledám klienty. A najednou se nedopatřením dostanu na stránku, ve které je velký seznam těchto samotných řidičů i samotných klientů a dokonce jsou tam i všechny kontakty, nicméně za peníze (chlapi, kteří tu stránku vymysleli, děkuji tak moc, nikdy na tebe nezapomenu!).

Ve výsledku jsem zaplatil pár tisíc z běžného účtu, získal 30denní přístup ke kontaktům... a jedu! Tady moje práce začala. Volám jednomu, nabízím náklad, volám druhému, nabízím dopravu. A tak každý den od 8:00 do 18:00. A nejsem jediný, v síti a po celém Rusku jsou jich tisíce. Po 18:00 dělám nejrůznější seznamy (teď už jsou to databáze) řidičů a zákazníků, které moje návrhy nějak zajímají. Pravda, někdy jsem musel lhát, jako to, že ty náklaďáky jsou moje. Kdo by se mnou spolupracoval? Myslím, že jiný prostředník! I když jsem v té době byl takový. No, co dělat něco, stálo za to s něčím začít.

Výsledkem bylo, že v prvním týdnu jsem odeslal asi 8 aut a vydělal 12 000 rublů, ve druhém 12 dalších aut a tak dále ... za měsíc jsem znovu získal „dluh“ 50 000 rublů a byl jsem velmi potěšen! S účetnictvím a výkaznictvím díky bohu pomohla maminka, je to moje účetní s praxí.

Pracuji, pracuji a v polovině druhého měsíce jedu k jednomu zákazníkovi, který svými produkty expeduje spoustu aut denně. Volám. Navrhuji. Jsem "vykopnut". Jako, říkají, „máme mrak vlastních dopravců, tady jste ještě nestačili!“. Dobře, myslím, že nejsi v Rusku sám. A já na ně zapomínám. Naštěstí vám toto podnikání umožňuje pokrýt velkou zeměpisnou oblast, pokud je k dispozici telefon a internet. Pak jsem našel pár dalších malých zákazníků a tak se postupně „ze světa po niti“ zdá, že se začaly objevovat peníze.

Uplyne pár týdnů a blíží se Nový rok. A pak hovor. Volá zástupce závodu, který mě „nakopl“, že do nového roku nemají dost aut a začali dodávat produkty do nového regionu a neměli čas budovat kontakty s místními dopravci. Žádají o pomoc. Samozřejmě, že nejsem pomstychtivý chlap! Souhlas. Ale zástupce říká, že se musíme sejít, probrat nuance. Souhlasím, myšleno tímto oficiálním seznámením a uzavřením písemné smlouvy s dohodou o ceně. V zásadě se vše odehrálo jen tak, ale v mé kanceláři a ne v továrně zákazníka (což mě trochu překvapilo). A nebylo to marné, že jsem byl překvapen, protože na konci rozhovoru mi bylo řečeno, že náklady na každou přepravu, se kterou jsem souhlasil, by se měly zvýšit o 1 000 rublů a tato částka by měla být tomuto zástupci převáděna osobně a měsíčně jako odměnu za smlouvu a poskytnutou podporu.Pro všechny dotazy. Vzal jsem si pár dní na rozmyšlenou. Po konzultaci se „zkušenými lidmi“ jsem došel k závěru „takhle funguje zřejmě každý“.

Zákazník se skutečně ukázal jako velmi seriózní klient, dodal jsem 8-10 vozů denně pouze do jednoho z jeho závodů se ziskem 2 000 rublů. A byly tam tři továrny. V té době už jsem měl najatého zástupce, účetní, pár dispečerů a sekretářku-operátorku. Práce byly v plném proudu. Jsem neustále na cestách, setkávám se s novými klienty, dopravci, neustále probírám směr dopravy, sazby, řeším spory atd. Zkrátka to, o čem jsem snil, skutečná obchodní činnost! Všechno šlo skvěle, přibyly nové obory, dokonce jsem musel celý obchod přestěhovat do Moskvy. Samozřejmě s většinou personálu. Přesun do Moskvy provázela emocionální radost. Koupě bytu, auta, pronájem krásné a prostorné kanceláře v moderním business centru. Zkrátka život se zlepšil!

Rostl také obchod, společnost se stala rozpoznatelnou ve svém oboru. V té době již patřily mezi hlavní klienty Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rosstekloprom, Russian Aluminium atd.

S "Wimm-Bill-Dannem" obecně se stal zajímavý příběh. Velmi dlouho s námi odmítali spolupracovat v oblasti nákladní dopravy. A dostal jsem je tak špatně, že mě už nemohli vidět, kromě toho, že jsem s nimi nestrávil noc. Díky tomu jsem byl velmi dobře obeznámen s logistickým oddělením a jeho šéfem, kterému by spolupráce s námi nevadila, ale nejsou zde žádné pokyny shora, tudíž ani smlouva. Výsledkem bylo, že jsem po dvou měsících „nalákal“ téměř celé oddělení dopravy se šéfem do mé firmy. Samozřejmě za velmi dobré peníze. A doslova po třech dnech mi z vedení volali, že skončilo téměř celé oddělení dopravy a zásobování dopravy nemá kdo řešit. V důsledku toho se moji kluci již zabývali dodávkou vozidel do jejich bývalého závodu. Jak jste pochopili, neměl jsem žádné problémy a nyní s tím nemají problémy ani moji zaměstnanci. Pravda, to vše vyšlo najevo o čtyři měsíce později, v důsledku toho jim nabídli ještě lepší plat a znovu změnili zaměstnavatele. I když se to dalo čekat, když přišli tak snadno, měli stejně snadno i odejít. Ale z této situace jsem vyvodil řadu závěrů. Nejprve jsem se podrobně podíval na zaměstnance a jejich motivaci, aby mě v budoucnu zaměstnanci tak snadno neopouštěli.

Takže uplynul rok 2006-2007, pak skončil rok 2008 a na konci roku jsem cítil, že něco není v pořádku. Klienti tak nějak zvláštně začali za služby platit, nebo spíš, řekl bych, přestali platit vůbec. A .... je to tady KRIZE!

Již v srpnu 2008 naše společnost vytvořila nový směr, přesněji nové vztahy s finančními institucemi. Název směru: "Správa nelikvidních dopravních aktiv bank a leasingových společností". Dobře jsme si uvědomovali, že problémy v bankovním sektoru postihnou především naši společnost. Do té doby jsme plánovali rozšíření vozového parku a připravovali se na dohodu s leasingovou společností „N“ o nákupu 40 vozů. Hodnota kontraktu byla asi 4,8 milionu eur. Příprava a ověřování probíhalo asi dva měsíce, poté si leasingová společnost vyžádala další doplňující dokumenty, zvažování se táhlo dalších několik měsíců. Výsledkem bylo, že když všichni souhlasili a dokonce jsme dostali kladné rozhodnutí úvěrového výboru podepsané vedením a razítkem a byli jsme připraveni složit zálohu, tato leasingová společnost nám zasílá oznámení o pozastavení financování, protože . ústředí (v Evropě) nebylo připraveno na financování. Ukázalo se, že když je vše u leasingové společnosti „N“ tak vágní, co máme dělat s ostatními! Poté bylo rozhodnuto o zahájení spolupráce s bankovním sektorem v rámci programu „Řízení nelikvidních dopravních aktiv“. V té době krize výrazně zasáhla sektor nákladní dopravy a mnoho společností, které se nedokázaly připravit na opatření k optimalizaci nákladů a vypracovat protikrizovou strategii, začalo krachovat. Vzhledem k tomu, že naše společnost pracuje převážně s monozákazníky (kde je denně od klienta vypravováno minimálně 30 regionálních zásilek), byli jsme připraveni na tvrdé konkurenční podmínky.

Pronajatý majetek byl denně obstaven a vrácen věřitelům. Banky a leasingové společnosti netušily, co s tím, prodat to? A komu? Všechny autobazary a samotní prodejci nemohou prodávat své vybavení.

S návrhem na správu těchto kamionů jsme oslovili banky a leasingové společnosti. Naši právníci a finančníci vyvinuli několik možností řízení. V podstatě jsme spoléhali na to, že při správě nelikvidního majetku bank a leasingových společností zůstává jejich platební bilance kladná (platíme za dlužníky), výrazně se snižují nedoplatky na platbách a majetek je naší společností odkupován za zůstatkovou cenu za rok. Tato opatření umožnila mnoha bankám a leasingovým společnostem zbavit se nelikvidních (problémových) aktiv.

Tento směr „Managementu nelikvidního přepravního majetku“ umožnil naší společnosti vyhnout se rizikovým investicím, přizpůsobit se krizové likviditě přepravního majetku a vytvořit potřebný vozový park, což je jedna z nejdůležitějších konkurenčních výhod v oblasti silniční nákladní dopravy. .

Je to zkrátka jeden ze způsobů, jak jsme vyřešili problém nedostatku financí na navýšení vozového parku.

Podnikání v oblasti dopravy je stále populárnější, a to jak mezi spotřebiteli, tak v podnikatelském prostředí. Poptávka po těchto službách neustále roste a v souvislosti s rozvojem online obchodu mají dopravní společnosti spoustu nových stálých zákazníků. Stát se majitelem dopravní společnosti není nejjednodušší úkol, protože tento typ činnosti má vysokou vstupní hranici a zkušenosti v spedičních a logistických společnostech. Jak otevřít dopravní společnost od nuly pro začátečníka?

Logistika jako podnikání má oproti většině ostatních činností nepopiratelné výhody. Dopravní podnik nepotřebuje licence, je považován za finančně zdravý a má menší riziko úpadku. V tomto ohledu se v tomto prostředí rozvinula poměrně tvrdá konkurence a nováček na tomto trhu bude potřebovat kompetentní přístup a schopnost rychle a efektivně se rozhodovat.

Registrace firmy


Před otevřením přepravní společnosti pro přepravu zboží je nutné vyřídit právní formality. Tento typ podnikání vyžaduje registraci právnické osoby, neboli PBOYuL (podnikatelská činnost bez založení právnické osoby).

Otevření CJSC nebo OJSC je slibná možnost, která vám umožní vážně expandovat. Tyto formuláře ale zavazují k vydávání spousty osvědčení a povolení. PBOYuL čekají na náklady na zaplacení dodatečného zdanění. Proto je LLC výnosnější a pohodlnější možností.

Pro vyřízení všech formalit pro registraci dopravního podniku formou LLC se doporučuje kontaktovat specialisty, kteří vás ušetří dlouhých front, chyb a nedorozumění. Je důležité si uvědomit, že LLC vyžaduje Chartu, počáteční kapitál a vypořádání stanovené v bance.

Výběr pokoje

Při založení nové LLC je nutné uzavřít nájemní smlouvu s majitelem prostor - adresa kanceláře se musí stát právní adresou podniku. Kromě kanceláře bude potřeba skladových prostor.

Prostory nepotřebují luxusní rekonstrukci, ale zároveň by měly působit decentně. Důležitým požadavkem je dodržování norem požárních a hygienických kontrol. Kancelář je tváří společnosti, proto potřebuje reprezentativní vzhled a stylový interiér.

Sklady - čisté a suché, vybavené sprchou a místem k jídlu. Statistiky ukazují, že úspěšnost otevření přepravní společnosti pro přepravu nákladu je ze 70 % závislá na skladnících. Proto musí být jejich pracovní podmínky zajištěny náležitým komfortem.

Zařízení


Dopravní podnik potřebuje nové vysoce kvalitní vybavení. Na tom závisí nejen úspěch firmy, ale také bezpečnost zaměstnanců. U nekvalitních nebo použitých zařízení často hrozí, že se stanou nepoužitelnými a zvýší náklady podnikatele.

Potřebné vybavení a speciální vybavení pro sklad dopravní společnosti:

  • rokla - jeden pro každý pracovní sklad;
  • vysokozdvižný vozík - jeden na sklad;
  • spotřební materiál - lepicí pásky, stretch pásky atd.

Auta pro nákladní dopravu jsou nákladná doprava. Je výhodnější začít podnikat jednáním s majiteli aut. Je vhodné, když majitel přepravy souhlasí, že na ní bude dělat řidiče. Pro podnikatele to znamená menší odpovědnost, protože řidič-majitel vozu bude odpovědný za veškeré možné poškození nebo ztrátu nákladu na silnici.

kancelářská technika

Kromě skladu je potřeba zodpovědně přistupovat i k práci kanceláře. Tato místnost plní nejen reprezentativní funkci pro zákazníky. Úřad by měl vyjít vstříc dispečerům, kteří budou práci řidičů kontrolovat. Pro dispečinky a pro příjem klientů budou prostory potřebovat:

  • počítače a kancelářské vybavení;
  • stoly a židle;
  • pevné linky a mobilní telefony. Je žádoucí mít 2 pevné linky;
  • vysílačka pro komunikaci s řidiči.

Zaměstnanci společnosti


Založit spediční společnost od nuly není snadný úkol. Je dobré, když má podnikatel ve svých řadách zkušené zaměstnance, kteří dokážou poradit a zastat některé manažerské funkce. Můžete také pověřit určité pracovníky různými funkcemi, abyste se zpočátku omezili na malý personál. Je důležité to s diverzifikací nepřehánět, aby nedošlo ke snížení efektivity zaměstnanců.

Společnost bude trvale potřebovat tyto zaměstnance:

  • Dispečer - 2 osoby. Dispečeři přijímají objednávky, vydávají pro řidiče poukázky, udržují s nimi kontakt během cest.
  • Řidiči - 2 osoby na auto, pokud jsou plánovány dlouhé cesty. Řidiči musí mít požadované kategorie řízení a mít zkušenosti s řízením nákladních vozidel.
  • Mechanik je jedna osoba v týmu. Jeho úkolem je servis vozidel a strojů.
  • Skladník - 2 osoby.
  • Inzertní manažer – vyhledávat zákazníky a propagovat společnost.
  • Účetní - v tomto případě ji potřebujete pravidelně, poradenské služby budou stát více. Mezi povinnosti účetního patří mzdová agenda zaměstnanců.

Jak získat klienty?

Podnik, jakým je spediční společnost, je sám o sobě oblíbený a mezi zákazníky žádaný. Ale v počáteční fázi bude podnik potřebovat propagaci. Internet je dnes uznáván jako hlavní způsob šíření informací o poskytování služeb. Jak nabízet své služby online:

  • vytvořit si vlastní webovou stránku;
  • umísťovat inzeráty na bezplatné inzeráty;
  • monitorovat poptávku v síti po službách nákladní dopravy;
  • zasílat dopisy s obchodními nabídkami na adresy potenciálních zákazníků.

Náklady a návratnost


Dopravní společnost jako podnikání vyžaduje seriózní počáteční kapitál. Než začnete podnikat, měli byste pečlivě spočítat všechny možné náklady. Obsahují:

  • pronájem a opravy prostor;
  • Placení prospěšných služeb;
  • platy zaměstnanců;
  • nákup potřebného vybavení;
  • nákup náhradních dílů pro speciální zařízení;
  • placení daní;
  • benzín a další automobilové kapaliny.

Bez nákupu vozidel pro přepravu budou průměrné náklady na zahájení podnikání nejméně 1 200 tisíc rublů. Nákup vozidel tyto náklady výrazně zvýší. Odborníci navíc tvrdí, že při půjčení auta je třeba počítat s rychlejší návratností z přepravy zboží.

Příjem

Ziskovost podnikání závisí na počtu vozů ve vozovém parku a dostupnosti zakázek. Při správné podpoře podnikání, řádně organizované práci a minimalizovaných ztrátách bude průměrný zisk z jednoho stroje za měsíc 30 tisíc rublů. Pokud máte 2 auta, podnikání se vyplatí nejdříve za 1,5 - 2 roky. Ziskovost podnikání je uznávána jako vysoká: činí až 40 % celkových výnosů.

  • Rozšíření aktivit. Registrace LLC je řešením budoucnosti. Pokud plány zahrnují přístup do jiných regionů, je žádoucí stát se právnickou osobou.

Jak otevřít IP pro přepravu nákladu? Před otevřením IP pro přepravu nákladu musí být registračnímu orgánu předloženy následující dokumenty:

  • prohlášení;
  • cestovní pas a DIČ s fotokopiemi;
  • potvrzení o zaplacení státního cla.

Jak otevřít LLC? Chcete-li otevřít LLC, předložte daňovému úřadu:

  • prohlášení;
  • název společnosti certifikovaný společností Rospatent;
  • zakladatelské dokumenty;
  • potvrzení o otevření běžného účtu;
  • potvrzení o zaplacení státního cla.

Výběr daňového systému a založení účtu Optimální forma zdanění pro dopravní společnost je UTII. Současně můžete pracovat na 20 vozidlech.

Jak otevřít spediční společnost

Pozornost

Společnost pronajímá box a parkoviště o celkové ploše 500 m2. metrů v průmyslové oblasti. Jednorázové náklady:

  • nákup dopravy - 19 milionů rublů;
  • nákup vybavení - 550 tisíc rublů

R.;
  • opravy a vybavení parkoviště - 450 tisíc rublů;
  • registrace - 80 tisíc rublů;
  • reklama - 40 tisíc rublů;
  • tvorba webových stránek - 50 tisíc rublů

    • Info

    Celková výše jednorázových nákladů, které jsou nutné k otevření logistické společnosti pro přepravu nákladu, je 20 milionů rublů. Pokud si vezmete ojetá auta, náklady se sníží na 11 milionů rublů.


    Fixní náklady:
    • nájemné - 600 tisíc rublů;
    • účty za energie - 50 tisíc rublů;
    • plat - 12 milionů rublů;
    • režijní náklady - 2 miliony rublů;
    • daňové příspěvky - 2 miliony rublů.

    Celkové roční náklady budou činit 17 milionů rublů. S ročním příjmem 20 milionů rublů bude čistý zisk 5,5 milionu rublů.

    Podnikatelský nápad č. 75: Jak otevřít logistickou společnost pro přepravu zboží?

    Čistý příjem bude 5 220 000 - 3 060 000 = 2 160 000 rublů. Návratnost zahájení investic do dopravního podniku a dosažení stabilního měsíčního zisku je 1-2 roky.


    Výhody a vlastnosti dopravního podnikání Při plánování rozvoje podnikání v oblasti nákladní dopravy by se měl každý podnikatelský subjekt seznámit s jejími výhodami a „úskalími“:

    • není třeba vydávat licence;
    • tvrdá konkurence v tomto podnikatelském sektoru;
    • problémy s personálem (je obtížné najít svědomité a „čisté“ zaměstnance);
    • potřeba velkého počátečního kapitálu;
    • časté poruchy silniční dopravy (rostou náklady na opravy a nákup náhradních dílů);
    • neustálá reklama dopravních služeb;
    • schopnost snížit objem počátečních investic přilákáním pronajatých vozů ke spolupráci atd.

    Podnikatelské nápady od nuly

    Vaše akce:

    1. Vypracovat rozhodnutí a dohodu zakladatelů o vytvoření LLC.
    2. Vytvořte základní kapitál (nejméně 10 tisíc rublů nebo majetek ekvivalentní této částce).
    3. Vypracujte stanovy společnosti LLC.
    4. Vyplňte žádost o státní registraci vaší společnosti (formulář č. 11001).
    5. Zaplaťte státní daň (4000 rublů).
    6. K žádosti přiložte potvrzení o zaplacení státního poplatku a kopie ustavujících dokumentů.
    7. Pokud jsou mezi zakladateli cizí státní příslušníci, bude vyžadován výpis z rejstříku zahraničních právnických osob Ruské federace.
    8. Odešlete balík dokumentů státním registračním orgánům.

    Finanční náklady Chcete-li se zapojit do spedičních služeb, budete potřebovat poměrně působivý počáteční kapitál. Minimálně 250 tisíc rublů. musíš mít.

    Jak otevřít dopravní společnost: organizování logistického podnikání

    Pokud neexistuje klientská základna a budete se nejprve věnovat dispečerským službám, bude stačit 1 dispečer a vy vykonávající všechny ostatní funkce (ředitel, účetní, manažer). Nezapomeňte si vybavit kancelář:

    • pracovní plocha s počítačem s přístupem na internet;
    • telefon s vícekanálovou komunikací;
    • vybavení kanceláře: MFP, fax.

    Kupte si kvalitní software, který vám umožní:

    • registrovat smlouvy;
    • zvážit aplikace;
    • vypočítat náklady na služby, náklady a ziskovost služeb pro každého klienta;
    • automatizovat řízení dodavatelského řetězce;
    • rychle a přesně vypsat primární dokumentaci;
    • vytvářet zprávy;
    • vygenerovat výpis na žádost zákazníka.

    Personál Hledejte zaměstnance s praxí.

    Jak otevřít dopravní společnost: obchodní vlastnosti, náklady a zisky

    Nesporné výhody v dopravním podnikání jsou:

    • není třeba získat licenci;
    • „start“ a počáteční fáze rozvoje podnikání nebudou vyžadovat příliš velké finanční investice;
    • „vztlak“ a „pevnost“;
    • Podle statistik je procento bankrotů mezi dopravními podniky jedno z nejmenších, protože po první a druhé vlně krize se zástupci tohoto segmentu trhu velmi rychle vzpamatovali.

    Otevření dopravního podniku od nuly – co říkají majitelé takového podniku? Odpověď poskytuje video níže. Registrace společnosti Většina dopravních společností je registrována jako CJSC (uzavřené akciové společnosti), LLC, OJSC a také PBOYuL (podnikatel bez zakládání právnické osoby).
    Každá z těchto organizačních a právních forem má své nevýhody a výhody.

    Logistika jako byznys

    Důležité

    Cena „náklaďáku“ je několik milionů rublů, je výhodné jej používat pro lety na dlouhé vzdálenosti a v počáteční fázi pro vás budou příliš velkým rizikem. 2 Začněte podnikat s „dispečery“ – spedičními společnostmi, které si vybírají soukromé dopravce k plnění přijatých objednávek. Náklady na doručení nákladu nabízené zákaznickou společností a zisk, který získáte od spedičních agentů-zprostředkovatelů, jsou velmi odlišné, ale velcí zákazníci nepracují přímo se "soukromými obchodníky".


    Chcete-li tedy pro sebe získávat ziskové zakázky, spolupracovat s co největším počtem „dispečerů“, dostat se do jejich databází jako svědomitý a zodpovědný vykonavatel. 3 Investujte co nejvíce do rozšiřování svého „parku“ aut – to znamená, že když máte našetřené peníze na druhé auto, musíte se je pokusit uložit na třetí.

    Jak otevřít dopravní společnost

    Pouze s osmi kamiony, které máte k dispozici, se můžete považovat za seriózní společnost. Služby dopravních společností zahrnují mnohem širší škálu příležitostí než asistenci při stěhování do nové kanceláře nebo venkovského domu.

    Je samozřejmě nutné usilovat o získání výběrových řízení na spedici do jiných regionů republiky. 4 Vyviňte si pro sebe v rámci možností spolehlivý systém výběru řidičů, kterým lze důvěřovat vybavením a drahým zbožím. Najít dobrého řidiče pro „náklaďák“ není vždy snadný úkol, zvláště když si uvědomíte, že náklady na doručení nákladu někdy dosahují více než sto tisíc rublů.
    „Minulost“ kandidátů si můžete ověřit pomocí inkasních společností nebo jednotlivců poskytujících podobné služby. Je možné, že řidičský personál v dopravním byznysu neřeší úplně vše, ale bez prověřených řidičů rozhodně daleko „neodjedete“.

    Otevřete logistickou společnost od nuly. přepravní logistika + video

    Vyhnete se tak nechtěným chybám, rozruchu, konfliktním situacím, frontám. Před výběrem takové asistenční firmy se ujistěte o její slušnosti, zkušenostech a kompetentnosti.

    Mimo jiné po vás bude požadováno složení počátečního kapitálu a založení bankovního účtu pro společnost. Výběr prostor Kancelářské prostory nebudou pouze právní adresou podniku (k čemuž bude vyžadována nájemní smlouva mezi majitelem areálu a nově vzniklou společností), ale budou také „tváří“ vaší společnosti, na které by se nemělo zapomínat.

    Není nutné, ba ani žádoucí, aby byla kancelář „ponořená luxusem“, ale měla by vypadat decentně: jednoduchá rekonstrukce a nové vybavení kanceláře, stejně jako efektní plazma nebo projektor v prezentační místnosti – to je nutné minimum.

    Při studiu oblastí podnikání, ve kterých se dnes můžete aktivně rozvíjet, by začínající podnikatelé měli věnovat pozornost oblasti nákladní dopravy. Toto odvětví přímo závisí na růstu průmyslového sektoru a také na celkové ekonomické situaci ve státě.

    Při plánování otevření dopravní společnosti musí začínající podnikatel nejprve sledovat místní trh, realisticky posoudit svou konkurenceschopnost a také sestavit kompetentní finanční plán. Registrace Po konečném rozhodnutí o otevření dopravní společnosti musí podnikatel projít státní registrací.

    Mimochodem, začátek práce organizace se obejde bez nakladače, zejména pokud mezi potenciálními zákazníky nejsou žádné podniky s objemným nákladem. Bez malých zásob se ale vůbec neobejdete. Při přepravě zboží je důležitá spolehlivost, protože zásoby strečových pásek a pracovních lepicích pásek by neměly končit ani v den, kdy podnik funguje.

    Personál Hned na začátku se majitel bude snažit vystačit s minimem zaměstnanců, zaplatit jim o něco více, ale také je zatíží spoustou povinností. Sám majitel s největší pravděpodobností začne vykonávat práci účetního a odpovědného za vztahy s klientelou.

    Pamatujte, že projekt přepravy zboží je značně vyčerpávající, a proto se nevyplatí držet některé zaměstnance dlouhodobě na více pozicích, sníží se tím jejich produktivita.

    Jak otevřít logistickou společnost od nuly bez dopravy

    K přepravě potravin (včetně podléhajících rychlé zkáze) jsou zapotřebí lednice. Náklady vypadají takto:

    • lednička (2 jednotky) - 10 milionů rublů;
    • nákladní GAZ 3307 (5 kusů) - 5,8 milionu rublů;
    • "Gazelle" GAZ 3302 (5 kusů) - 3,3 milionu rublů.

    Chcete-li snížit náklady, kupujte ojetá auta.

    Nebo začněte s částí vozového parku, leasingem či pronájmem zbytku vybavení. Poznámka! Založit dopravní společnost bez aut od nuly je mnohem levnější.

    Zařízení bude vyžadováno pouze pro dispečink. Není potřeba kupovat vozidla a vybavovat opravárenské boxy. Zaměstnanci pro přepravní společnost Než otevřete přepravní společnost, musíte najmout řidiče, specialisty obchodního oddělení a automechanika. Řidiči Ke každému vozu by měli být přiřazeni 2-3 řidiči.

    Jaké podnikání lze dnes považovat za nejoblíbenější mezi obyčejnými lidmi? Co můžete dělat, aniž byste organizovali jednotlivého podnikatele, LLC atd.? Jaké služby a prodej jsou mezi obyvateli nejžádanější? I z první ruky lze takových projektů nazvat desítky nebo dokonce stovky. Detailní popis každého podnikatelského nápadu zabere měsíce práce. Rozhodli jsme se začít s projekty, které jsou běžnému člověku nejbližší, na základě minimální investice do jejich realizace a dnes vám představujeme podnikatelský plán nákladní dopravy.


    Začít podnikat dnes může téměř každý. Nezáleží na tom, zda máte peníze, „užitečné“ známé, oblast pro organizaci podnikání atd. - hlavní věcí je mít touhu. Právě stanovení cílů a dostatečná motivace jsou podle nás hlavními hnacími silami, které vám postupně umožňují dojít k úspěchu – osobnímu i finančnímu. Proto pamatujte - vše závisí na vás!

    souhrn

    Tento projekt je organizací dopravního podniku s dobou návratnosti 4-8 měsíců v roce.

    Cíle projektu:

    1. vytvoření vysoce ziskového podniku
    2. organizování stabilního zisku
    3. Uspokojení poptávky spotřebitelského trhu po službách nákladní dopravy různých objemů a hmotností.

    Zdroj financování projektu: vlastní prostředky nebo bankovní úvěr

    Forma podnikání: IP

    Celkové náklady na projekt: 200 000 - 1 000 000 rublů

    Doba návratnosti: 4-8 měsíců

    Úroková sazba zahrnuta ve výpočtech: 25 %

    Celkové platby úroků budou:

    Příjmy investora budou: 15-35 tisíc - 100-175 tisíc rublů

    Platby úvěrových prostředků a úroků z úvěru začnou od prvního měsíce projektu.

    Obecná charakteristika projektu (popis společnosti a poskytovaných služeb)

    Přepravní společnost je určena k přepravě různého zboží na místo určené Zákazníkem. Velké dopravní společnosti vlastní solidní vozový park různých vozidel, od automobilových až po říční a železniční. Specializace takto velkých organizací může být jak na zprávy v rámci země, tak na mezinárodní přepravu.

    Vysoká poptávka po službách tohoto typu způsobuje v této oblasti obrovskou konkurenci, a proto je cena „vstupenky“ do tohoto podniku neúměrně vysoká. Velké společnosti dnes poskytují tyto základní služby pro dopravu a související záležitosti:

    • nákladní doprava v rámci země a mezinárodní silniční doprava;
    • přeprava po železnici;
    • přeprava vzduchem;
    • kombinovaná doprava, nazývaná intermodální a multimodální – zahrnující dva nebo více druhů různých přeprav;
    • terminálová manipulace se zbožím ve skladech;
    • pomoc při celním odbavení zboží a celní konzultace;
    • pojištění nákladu
    • logistické služby, poradenství a audit.

    Toto není úplný výčet všech služeb poskytovaných velkými dopravními společnostmi.

    Takoví „obři“ samozřejmě nebudou na internetu hledat vzor podnikatelského plánu nákladní přepravy, proto je předložený typický podnikatelský záměr zaměřen na prostého laika – individuálního podnikatele, který pracuje na běžné GAZelle, nebo nanejvýš má jednu nebo více kamionů.

    Jak ukazují statistiky žádostí ve vyhledávačích, obchodní plán na přepravu zboží na gazele je dnes mezi uživateli internetu velmi žádaný. Přítomnost malého náklaďáku automaticky vnese do hlavy jeho majitele myšlenku, jak si můžete svým autem vydělat peníze. Některé podnikatelské nápady, jak vydělat peníze s osobním autem, lze nalézt v tomto.

    Co tedy může majitel GAZelle nabídnout svým zákazníkům? Jednak se jedná o přepravu nákladu od 1 kilogramu do 3,5 tuny (omezení nosnosti vozidla). Spodní hranice nákladu je nejčastěji uváděna pouze pro marketingové účely, ale také se stává, že zákazníci skutečně požadují doručit důležitý balík nízké hmotnosti ve stanoveném čase na uvedené místo.

    "GAZelle" má také výškový limit (1,5 nebo 2 metry) a délku (2,5, 3 nebo 4 metry) těla. Existují i ​​jiné rozměry těchto strojů, ale zpravidla se používají v soukromé nákladní dopravě.

    Majitelé nákladních vozidel, jako jsou nákladní automobily Volvo, MAN, KAMAZ a další, dostávají kvůli velké velikosti svých vozů a jejich větší nosnosti objednávky na „serióznější přepravu“, která proto stojí několikanásobně více.

    V poslední době mnoho majitelů nákladních vozidel často pracuje na základě smlouvy s velkými přepravními společnostmi nebo získáním jejich franšízy. Mezi takovými velkými dopravními organizacemi, jejichž franšízy jsou nejoblíbenější, můžeme poznamenat:

    • "Gruzovozoff";
    • "Autoobchodování";
    • "Obchodní linka";
    • "PEC".

    Kdo je poptávaný po nákladní dopravě na GAZE a kamionech?

    Jsou-li hlavním kontingentem klientů velkých přepravních společností právnické osoby - firmy, firmy, korporace, pak je v našem případě nutné zaměřit se na běžné lidi, kteří nejčastěji požadují tyto druhy přepravy nákladů:

    • přeprava nábytku v souvislosti se stěhováním do jiného domu, okresu, města (mimochodem je to nejžádanější služba);
    • přeprava hospodářských zvířat zemědělcům;
    • doručování objemných nákupů z obchodů;
    • přeprava stavebních materiálů;
    • stěhování kanceláří malých firem.

    Právě tyto druhy přepravy nákladu jsou pro velké společnosti „nezajímavé“ pro svou „malost“ a jsou nerentabilní pro zákazníky, kteří podle nich nejsou ochotni zaplatit vysokou cenu za jednoduchou službu.

    Existují možnosti doprovodných přepravních služeb pro nakládku / vykládku nákladu, jeho zvednutí na podlahu, skluz do domu / bytu. Zajímavá je také možnost pořádání autoservisu na bázi GAZelle. Přečtěte si o tom více. Pokud se zaměříte na nejoblíbenější služby ve vaší lokalitě, musíte rám auta vybavit buď korbou s markýzou, nebo na něj postavit dodávku, kontejner, jednoduše postavit bočnice nebo něco jiného.

    Majitelé kamionů často uzavírají smlouvy o přepravě svého zboží s logistickými společnostmi, velkými zemědělskými podniky (kdo z nás nepotkal na silnicích kamiony plné melounů, brambor, zelí a dalšího ovoce a zeleniny?). Mnoho majitelů nákladních vozidel si najímá řidiče, aby přepravili svá vozidla, a automaticky jim povýší status na vlastníka dopravní společnosti.

    Nejlepší možností pro dopravce by samozřejmě bylo pohybovat se po stejné trase, a to se stává poměrně často. Majitelé automobilů i společnosti využívající jejich služby dávají přednost jednání s důvěryhodnými lidmi, kteří se osvědčili na pozitivní straně.

    V tomto případě můžete dokonce pracovat na předplacené bázi, pokud není preferována jiná forma platby.

    Kde hledat objednávky na nákladní dopravu?

    Před pár lety byla na nejfrekventovanějších úsecích dálnic, v shlucích velkých velkoobchodních dep a skladů, speciální parkoviště pro kamiony a malé kamiony, které tam trávily čas čekáním na příkaz k přepravě. Dnes, s rozvojem internetu, dostupností mobilních a rádiových komunikací, potřeba takového parkování zmizela.

    Stačí zavolat a uvést potřebné parametry vozu pro přepravu a požadovanou cenu a v krátké době bude pro vás nalezen vhodný vůz. Dispečeři, kteří přijímají hovory, nemusí nutně pracovat ve stejné společnosti jako řidiči, ale mají prostě ústní dohodu. Dispečer často nemá vlastní dopravu pro přepravu a pouze přijímá/předává objednávky.

    Analýza trhu

    Abychom se nemýlili s typem přepravy nákladu a měli výhodu nad konkurencí a konkurence v tomto oboru je velmi tvrdá a kamionáři jsou velmi obtížní lidé, je nutné analyzovat místní dopravní strukturu. Média a internet mohou sloužit jako nástroje pro výzkum. V centrální části Ruska tvoří soukromí dopravci zpravidla 5 až 10 % všech objednávek. To samozřejmě není tolik, ale vzhledem k tomu, že objednávek je dostatek pro všechny dopravce, můžeme konstatovat, že objem objednávek je poměrně vysoký.

    Marketingový plán

    Dobře napsaný podnikatelský plán pro nákladní dopravu by měl obsahovat povinnou studii dynamiky objemu těchto služeb za posledních několik let, kritéria přispívající ke zvýšení poptávky po nákladní dopravě a další analytické studie. Ale pravděpodobně majitel GAZelle, pro kterého je hlavní věcí získat dražší objednávky, jsou takové informace zcela zbytečné.

    Proto jsme se rozhodli omezit se na skutečně užitečné informace o přilákání zákazníků. Jako nástroje pro vyhledávání zákazníků mohou sloužit:

    • reklamy v místních novinách, časopisech, v televizi;
    • zveřejňování oznámení na městských internetových portálech a specializovaných fórech;
    • nálepka s reklamami na auto;
    • distribuce vizitek a malých reklamních brožur;
    • vytvoření vlastního webu, skupiny na sociálních sítích.

    Na rozdíl od některých jiných druhů podnikání, kde k největšímu oživení dochází v období jaro-léto, nastává u nákladních dopravců „nával“ nejčastěji na podzim. Právě v tuto dobu mnozí spěchají, aby dokončili to, co nestihli dokončit včas.

    Hlavním pravidlem, které musíte vzít jako základ svého podnikání, je kvalita služeb. Klient si musí být zcela jistý, že jeho náklad bude doručen včas, bezpečně a v pořádku. Bohužel toho může dosáhnout jen málo velkých dopravních společností. Proto mají „soukromí obchodníci“ v tomto ohledu mírnou výhodu.

    Plán produkce

    Co potřebuje začínající dopravce? V první řadě je to vozidlo. Pokud mluvíme o GAZelle, pak jsou dnešní ceny takové, že nové auto bude stát asi milion rublů. 2-3 roky starý - 500-600 tisíc. Mnozí však těmto problémům nevěnují pozornost a kupují auta stará 8-9 let pro účely přepravy nákladu.

    Po příslušné opravě provedené šikovnýma rukama a většina majitelů automobilů má potřebné dovednosti, „oživená“ GAZelle je schopna cestovat po naší vlasti ještě několikrát, jak se říká, aniž by se podívala pod kapotu.

    Problém s garáží je také vyřešen poměrně jednoduše a mnoho majitelů aut obecně raději nechává auta u domu. Pro kamiony bude místo samozřejmě pouze na parkovišti.

    Budete také potřebovat nějaké elektronické vybavení:

    • za prvé se jedná o vysílačku, která si v poslední době získala velkou oblibu mezi truckery, kteří se v určité frekvenci vzájemně informují o incidentech na silnici apod.;
    • druhou nezbytnou položkou je navigátor, který umožňuje vykreslit nejlepší trasu do koncového bodu;
    • radarový detektor - vždy vás včas upozorní na posádku dopravní policie vpředu nebo na instalovanou videokameru;
    • DVR - umožní vám prokázat svou nevinu při nehodě nebo jiných nepříjemných situacích na silnici.

    organizační plán

    Registrace firmy

    Pro usnadnění vaší práce můžete sepsat standardní smlouvy s klienty o přepravě zboží, kde můžete předepsat všechny možné nuance - prostoje z důvodu zavinění zákazníka nebo strany přijímající zboží, možnost platby předem atd.

    Závěr

    Tento podnikatelský plán pro organizaci nákladní dopravy si nečiní nárok na to, aby byl podrobným průvodcem otevřením dopravní společnosti, ale informace z něj nasbírané stačí k realizaci projektu vytvoření malé soukromé společnosti poskytující dopravní služby.