Зберігання гуми скільки на метр квадратний. Сезонне зберігання шин. Найголовніше - приміщення

При кожній сезонної зміні шин перед автовласників постає питання, де зберігати гуму. Добре, якщо є свій гараж, а як же бути тим, хто живе в квартирах і не має більше ніяких приміщень, куди можна складувати гуму? Саме цей привід і став причиною відкриття окремого напрямку бізнесу - так званих «готелів» для сезонного зберігання шин. Колеса зберігаються в опалювальних і добре вентильованих приміщеннях, куди не потрапляють прямі сонячні промені. За гумою правильно стежать - ретельно висушують і запаковують. Такі склади являють собою сучасний високотехнологічний сервіс, де все знаходиться на своїх, чітко визначених місцях ...

Про що стаття:

Послуга зберігання гуми-один з видів бізнесу

Послуга зберігання гуми - виключно міська і зовсім не російського походження. В Європі вже десятки років існує подібний бізнес, який носить назву "Tire Hotel" - готель для зберігання шин.

Відкрити свою справу з сезонного зберігання шин краще вже при працюючому шиномонтажі - фактично клієнтська база вже сформована. Так, втім, і робить більшість шиномонтажних майстерень, у яких є на ці цілі вільні площі.

Покроковий план відкриття послуги зберігання шин

Якщо ж бізнес відкривається що називається «з нуля», то будуть потрібні значні вкладення в рекламу. Як мінімум необхідно обійти всі блізлежайшіе шиномонтажні сервіси і запропонувати їм співпрацю. Інший обов'язковий маркетинговий інструмент - свій сайт в інтернеті. У великих містах і мегаполісах люди давно навчилися знаходити послуги і сервіси за допомогою інтернету. Тому без сайту можна упустити левову частку клієнтів.

Така послуга може пропонуватися не тільки при відсутності у клієнта власного місця для зберігання гуми. Як стверджують фахівці, за гумою важливий правильний догляд, і зберігати її потрібно при певній температурі і вологості. Шини ніколи не повинні зберігатися в стоячому положенні - вони повинні підвішуватися або знаходиться в горизонтальному положенні, в ідеалі на дерев'яних піддонах. Шини, що не смонтірованни в диск, повинні зберігатися вертикально і їх слід обертати кожні чотири тижні, щоб уникнути дії тиску тільки в одних місцях. Вони не повинні підвішуватися і складатися одна на іншу. Деформації, мікротріщини, втрата міцності і пружності, - все це наслідки неправильно зберігання автошин.

Безумовно, мало хто з автовласників дотримується цих правил - часто гума кидається десь в курному кутку гаража і пролежує там до наступного сезону. Тому, якщо правильно пояснити автовласнику користь даної послуги, нею можуть скористатися навіть ті, у кого і так є де зберігати шини. Ось лише деяке підтвердження все набирає популярності послуги зі зберігання шин:

Це зображення з «Купонатор», на якому видно, що послугою компанії «Шінохран» скористалося понад 500 осіб.

Підбір приміщення

Для організації бізнесу буде потрібно досить просторе приміщення. Логічно, що чим більше площа приміщення, тим більше можна вмістити гуми, а значить і більше заробити. Розрахунок приблизно такий: комплект гуми (4 колеса) займає близько 1м2 (в залежності від способу зберігання), відповідно 100 комплектів - 100м2. При цьому, не обов'язково орендувати великий склад. Така кількість гуми може поміститься і на набагато меншої площі, за рахунок установки двох-трьох поверхових стелажних систем.

Яке обладнання вибрати ля зберігання шин

На облаштування складу може піти від 100 тис. Рублів і вище, залежно від стану і розміру приміщення. На що можуть бути витрачені гроші? Для того, щоб зберігати гуму потрібно покупка стелажів, стійок або піддонів. Для підтримки потрібної температури необхідна установка системи кондиціонування і вентиляції. Не варто забувати і про стан стін і стелі, на ремонт яких теж може піти певна сума (елементарна побілка). На створення того ж сайту для реклами послуг необхідно не менше 30 000 рублів.

Фінансовий розрахунок

Тепер про доходи. Вартість сезонного зберігання одного комплекту гуми (4 колеса) становить в середньому від 1500 до 3000 рублів залежно від діаметра коліс. Або може пропонуватися помісячне зберігання гуми, наприклад 100 рублів / місяць за колесо. При здачі гуми на зберігання автовласникові виписується квитанція. Повернення коліс здійснюється тільки по цьому паперу.

З приміщення площею в 500м2 за півроку можна виручити: 500 комплектів х 2000 рублів за комплект \u003d 1 000 000 рублів або 166 000 на місяць. З отриманої суми доведеться відняти:

Оренда складу - 20 000 в місяць
Податок (ЕНВД або ССО) - 10 000 в місяць
Заробітна плата і страхові відрахування (1 працівник) - 20 000 в місяць
Витратні матеріали (миючі, обробні засоби і т.д.) - 5 000 в місяць
Реклама - 15 000 в місяць
Інші витрати - 10 000 в місяць
Загальні щомісячні витрати - 80 000 в місяць.

Скільки можна заробити на послуги зберігання шин

Звідси приблизна щомісячний прибуток складе 166 000 - 80 000 \u003d 86 000 рублів. Це, звичайно за умови наявності клієнтської бази в 500 чоловік (яку ще потрібно зуміти напрацювати).

Рентабельність даної справи визначити вкрай складно - дуже багато залежить від здібностей організатора бізнесу. Але є факти, які вказують на те, варто чи не варто відкривати бізнес на сезонному зберіганні шин. Наприклад, такий «банальний» показник як кількість жителів міста і їх рівень життя. Дрібні і середні міста російської глибинки з населенням до 200 тис. Жителів виключаються відразу. Адже виділити 2000 - 3000 рублів на півроку, за «якесь зберігання гуми» може дозволити собі далеко не кожен громадянин.

✅ Коронавірус. Час можливостей! На чому можна заробити поки сидиш удома? Подивіться відео моєї знайомої Ольги Арініно, вона заробляє будинку без вкладень вже більше 5 років. Це не халява, треба саме працювати, але якщо Ви готові приділяти цьому 1-2 години в день то вже будете заробляти:

Сподобалося відео? Вам теж набридли складні способи заробітку? Якщо так, тоді забирайте собі курс за посиланням 🔥 Багатий копіпастеров.

Бізнесмен, інвестор.
Для зв'язку:

Власники авто в великих містах стикаються з проблемою зберігання сезонної гуми. У небагатьох є орендований гараж, не кажучи вже про власну нерухомості такого типу, а засмічувати балкон, зовсім не хочеться, адже це досить об'ємні вироби, які до того ж вимагають певних умов зберігання. Багато починаючі підприємці, усвідомлюючи цю проблематику, починають свій бізнес з сезонного зберігання шин.

У цій статті ми обговоримо покроковий алгоритм відкриття свого складського приміщення, а також зробимо висновки, чи вигідно цим займатися, чи ні.

особливості бізнесу

Якщо ви стартуєте з повного нуля, не маючи приміщення, то такий бізнес може показувати низьку рентабельність або ж взагалі йти в мінус, оскільки для напрацювання бази клієнтів потрібен час, а оренду потрібно платити щомісяця, вартість якої в великих містах дуже висока.

Якщо ви власник приміщення, де можна зробити склад, то бізнес ідея зберігання шин може вам підійти, потрібно буде тільки додатково дообладнати його і забезпечити умови для нормального зберігання гуми.

І третій варіант, найбільш прибутковий і ефективний - це додатковий сервіс для шиномонтажу. У вас вже напрацьована база клієнтів, і повісивши оголошення, ви швидко наберете повний склад коліс з гумою на зберігання.

Починати такий бізнес коштує в містах з населенням від 200 тис. Чоловік. Оскільки в регіонах, рівень зарплат просто не дозволить жителям дрібних міст оплачувати послуги зберігання шин, та й у багатьох там є свої гаражі або ж підвальні приміщення, де вони і складають всі ці вироби.

Яке приміщення підійде для складу?

Як складського приміщення можуть служити гаражі, підвальні господарські будівлі, контейнери з металу, які зазвичай встановлюють на території платних парковок, де він охороняється, приміщення ангарного типу.

Локація приміщення не грає великої ролі, але плюсом буде розміщений біля вашого місця проживання або в разі шиномонтажу роботи, склад, щоб вам було зручно приймати колеса на зберігання, і не їхати через все місто, щоб показати умови зберігання для потенційного клієнта.

устаткування

Вважається, що один комплект гуми (4 колеса), займають площу на складі, близько 1 кв.м. Таким чином, в приміщенні 50 кв.м. можна спокійно розкласти близько 40 комплектів гуми, але зазвичай споруджують багаторівневі стелажі, на три або навіть 4 секції в висоту, залежно від висоти стель в приміщенні. І корисна робоча площа збільшується мінімум в три, що на тій же площі дозволить вашому бізнесу зберігати вже 120 комплектів гуми.

Стелажі - це основне обладнання, яке вам потрібно. Їх виготовляють з дерева або металу. Насправді, в випадки використання дерев'яних брусків, які можна попросити у друзів або ж розібрати старі конструкції меблів і інших б / у виробів, ви зможете, витрать мінімальний бюджет, і зробити красиві стелажі. Для надання вигляду стелажів їх фарбують в один колір. Металеві конструкції більш довговічні і надійні, але і ціна на покупку металу і зварювальні роботи буде немаленькою. За умови роботи на базі шиномонтажу, можна витратитися і на металеві стелажі, вони окупляться з лишком.

Другий момент, який потрібно дотримуватися - це умови зберігання гуми. Зазвичай це температура повітря всередині приміщення 15 - 20 градусів, і вологість близько 50%. Для забезпечення цих показників в зимовий час потрібно буде встановлювати систему опалення, для підтримки температури, а також систему вентиляції для контролю рівня вологості в приміщенні.

Охорона і системи безпеки, повинні бути на висоті. Шини з дисками, товар дорогий, і взявши їх на зберігання, ви берете відповідальність за те, що їх не вкрадуть. Хороша металеві двері, ціна на яку починається від $ 300 і вище. Система сигналізації з датчиками руху, відеоспостереження, і наступне підключення складу на обслуговування до охоронним фірмам, допоможе уникнути неприємних ситуацій з втратою клієнтського майна, а це дуже важливий момент.

Протипожежна система, з датчиками диму - це те, що точно має бути на складі. Гума добре горить, і вам потрібно забезпечити максимальну протипожежний захист.

Догляд за шинами при зберіганні

Крім мікроклімату в приміщенні, важливо і правильно доглядати за гумою під час всього періоду перебування їх у вас на складі.

Є кілька основних правил.

Без встановлених дисків шини зберігають на стелажах у вертикальному положенні одна біля одної.
Якщо диски змонтовані, то зберігання здійснюють у горизонтальному положенні, укладаючи гуму, стопкою один на одного.
Шини повинні бути очищеними від бруду і висушеними.
Тиск повітря в шинах зменшують вдвічі.
Раз на місяць колеса з дисками перекладаються, а окремо розташовані вироби на стелажах прокручують, щоб вони не стояли в одному положенні 3 - 4 місяці і отримували деформацію від стінок стелажа. До того ж таким чином ви будете їх просушувати, в разі виникнення конденсату.

Крім усього іншого в приміщенні також має бути чисто, для цього достатньо побілити стіни і при можливості укласти на підлогу плитку або лінолеум для того, щоб зручніше було прибирати.

Де шукати клієнтів?

Наступний крок до відкриття бізнесу зі зберігання автошин - це вивчення і впровадження каналів залучення цільових клієнтів. Тут є кілька основних підходів.

Реклама на онлайн дошках оголошень, з детальним описом послуги та цінами, а також обов'язково вказуйте адресу складу.
Власний сайт і контекстна реклама.
Розклеювання оголошень в спальному районі, в якому ви плануєте працювати.
Реклама за допомогою фарби та трафарету на асфальті.

Коли перші клієнти підуть, почне працювати «сарафанне радіо».

Якщо ви плануєте відкривати склад для сезонної гуми на базі шиномонтажу або автосервісу, то досить буде зробити вивіску на фасаді будівлі, і клієнти самі будуть дізнаватися і замовляти послугу. Це ще один плюс працювати саме в такому форматі.

оформлення діяльності

Для того щоб працювати офіційно, важливо оформити всі документи і отримати дозволи.

відкрити ВП.
вказати КВЕД на діяльність. Для Росії це - код 63.12. Для України - код 52.10.
отримати дозвіл на роботу від пожежних і СЕС.
при необхідності оформити персонал.
якщо приміщення не ваше, то підписати договір оренди на приміщення.

Оскільки вартість коліс або гуми висока, то потрібно вивчити питання страхування речей і складу в цілому від пожежі та інших факторів, які можуть спричинити збитки для вашого бізнесу. Для цього можна звернутися до юриста, який в тому числі, допоможе скласти стандартний договір, що підписується вами і клієнтом.

Скільки можна заробити на зберіганні шин?

Ціни на дану послугу будуть варіюватися в залежності від регіону, де ви плануєте працювати. В середньому зберігання комплекту гуми (4 колеса), на цілу зиму, буде, варто клієнту $ 15 - $ 25. Або ж можна пропонувати тариф помісячного змісту близько $ 5,5 - $ 7 комплект гуми. Виходячи з кількості клієнтів і сберегаемой гуми, ви можете порахувати приблизну прибуток за сезон і місяць окремо.

Висновки. Зберігання шин як бізнес вигідний лише в комплексі з автосервісом або ж шиномонтажом, оскільки дозволить заробляти їм на вже складеної базі цільових клієнтів. Розглядати цей напрям діяльності як основний бізнес ми не рекомендуємо.

Термін служби бетону в районі 100 років. Термін зберігання сирокопченої ковбаси поза холодильником - 3-4 роки за умови змазування рослинним маслом.

Термін зберігання автомобільних шин десь посередині між цими двома товарами. Трактори успішно їздять на покришках, вироблених за радянських часів. Ретро автомобілі в музеях Mille Miglia, Mercedes і Porsche коштують на шинах 40-80-х років і періодично беруть участь в автопробігу на витривалість - зганяти з півночі Італії від Брешії до центрального міста Риму і назад.

Шини старіють! Але старіють дуже повільно. Все в цьому світі старіє і тільки коньяки і вина з роками стають краще і дорожче. Але шини старіють дуже повільно, старіють приблизно з тією ж швидкістю, що і люди. П'ятирічні шини, особливо літні, ні в якому разі не треба викидати, як і п'ятирічних людей :)

Як зрозуміти, чи правильно зберігалися шини? Чи не лежали вони під променями сонця?

Якщо ви бачите, що шини пожовклі, мають тріщини на протекторі або боковині, то навіть не дивіться на дату випуску - брати такі шини не треба. Якщо ж шини навпаки чорні і виглядають пещеними і красивими, то дивитися на дату випуску таких шин теж не потрібно. Просто сміливо беріть їх, їздите і насолоджуйтеся!

Кілька років тому до нас приїхав колись урядовий автомобіль Чайка, який має дуже специфічну розмірність коліс і привіз з собою нові шини. 1968 випуску. Красиві, чорні з білою вставкою, виглядають абсолютно новими автомобільні шини. Ми встановили їх на красуню машину масою близько 2.5 тонн і вона з гідністю від нас поїхала. При цьому водій попросив для власного спокою дати в кожне колесо по 7 атмосфер тиску як стрес-тесту, а після вже здути колеса до робочих двох бар. Шини повелися як новенькі.

Скільки колеса вважаються новими?

Виробники не рекомендують використовувати зимову гуму, виготовлену понад 10 років назад. Справа в тому, що гумова суміш з часом стає жорсткіше, що погано позначається на експлуатаційних характеристиках - жорсткі шину гірше чіпляються за лід і укочений сніг. Можливість подальшої експлуатації визначає покупець, грунтуючись на їх технічний стан. але сама головна причина, Чому виробники запустили чутки про старіння шин - їм потрібно робити продажу. Їх не влаштовує, якщо ви будете 10 років їздити на одних і тих же шинах. Вони давно вже зробили, щоб лампочки перегорали, а машини ламалися після закінчення гарантійного терміну.

Згідно ГОСТ 52900-2007 протягом 5 років шина вважається новою.

На сьогоднішній день не існує закону, що регламентує термін використання та умови зберігання покришок, а є тільки рекомендації шинних компаній. Наприклад компанія Nokian не регламентує, як саме повинна зберігатися гума. Вони просто просять їх періодично перекладати - не йдеться навіть про рівній поверхні для зберігання - тільки про зміну зоні опори. Тобто на думку Нокиан мабуть можливо навіть зберігання під нахилом або на нерівній поверхні. Continental наприклад заявляє, що шини повинні зберігатися в сухому, темному і прохолодному місці з не високою вентиляцією, а умови вертикального зберігання шин з проворачиванием вони називають ідеальними, а зовсім не обов'язковими.

Гарантійний термін

Будь-який виробник дає гарантію від виробничого браку. Ми даємо своїм клієнтам 1 рік гарантії від заводського браку. Деякі виробники дають на свої шини гарантію п'ять років з моменту виробництва покришки. Але в принципі це є прийомом, так як дрібним шрифтом зазначено, що шина не повинна мати висоту протектора нижче 4 мм. Виробники покришок прекрасно розуміють, що через три-чотири роки після початку експлуатації 95% шин стануть лисими і ніхто вже й не згадає про заводської гарантії, по-впервих, а по-друге заводський брак є настільки рідкісним явищем навіть у китайських або вітчизняних виробників, та й розкривається він як правило в перший же день і найчастіше при першому шиномонтажі.

Умови зберігання залежать від шинних центрів і фірм, що займаються продажем покришок. 95% шин в нашій компанії зберігаються на складах від декількох днів до декількох тижнів, тому що продаються дуже швидко. Невелика частина шин неминуче зависає на наступний рік, так як неможливо повністю передбачити попит в кожної моделі і типорозмірі, але такі шини кілька разів переміщаються нами в зв'язку з ущільненням складів, зимові вивозяться на літо на віддалений склад (а не продані річні відповідно на зиму) , потім знову повертаються на склади, близькі до покупця. Тобто за рік зберігання такі шини кілька разів змінюють сторону, на якій лежать і своє порядкове місце в стосі. До речі, стопка не може бути занадто високою, так як шини товар легкий, а високі стопки мають тенденцію завалюватися, часто з ризиком повалити весь склад за принципом доміно.

Чому горизонтальне зберігання краще вертикального?

На сайтах виробників шин буває написано, що шини потрібно зберігати вертикально і періодично провертати їх на певний кут. При цьому ніде не написано, на який все-таки кут їх потрібно провертати і як часто це робити. А найсмішніше, що всі виробники шин не мають складів готової продукції тривалого зберігання - весь їх бізнес побудований так, що шини повинні бути негайно відвантажені і відправлені дистриб'юторам і рітейлерам відразу після виробництва.

До Росії все майже шини спочатку пливуть морем - так набагато дешевше при поставках навіть їх Європи, адже транспортування залізничним транспортом вимагає перестановки контейнерів з вузькою європейської колії на нашу широку російську, а отже вимагає додаткових витрат. Тому куди дешевше відправити сотню-іншу морських контейнерів з шинами на одному величезному суховантажі в Фінляндію, Собівартість падає в рази.

В результаті кілька місяців шини вже проведуть в контейнерах в морі, особливо при транспортуванні їх з Японії. Але навіть з Гамбурга шлях теж не такий близький, як здається при погляді на географічну карту. Можливо ще кілька місяців шини простоять в цих самих контейнерах на майданчиках розподільних складів в Фінляндії, перш ніж вони будуть потрібні російському або європейському клієнту.

Чому в Фінляндію? Все дуже просто:
по-перше, ширина залізничної колії в Росії збігається з шириною колії в Фінляндії (вона адже входила до складу Російської імперії, коли було побудовано величезну кількість ключових залізниць), тому вагони російських залізниць можуть безпосередньо заходити до нашого північного сусіда;
по-друге, шини зберігаються в Фінляндії, зберігаються близько, дешево і надійно, а найголовніше за них не потрібно платити величезні митні збори, Які неминуче застосовуються при ввезенні шинної продукції при ввезенні на територію Російської Федерації. Будь-яке колесо, яке заїхало на територію Росії вже ніколи не виїжджає за її межі - недоцільно, митний збір назад ніхто не поверне.

Таким чином, виходить, що будь-які імпортні шини вже зберігалися в контейнерах кілька місяців в кращому випадку в горизонтальних стопках. І мова йде зараз не про нашу компанію, у якої немає навіть зовнішньоекономічної діяльності (ми не завозимо шини самі); так чинять усі, абсолютно всі шинні компанії. До речі, в Росії давно вже все поставки шин здійснюються тільки централізовано - абсолютно всі імениті виробники шин мають свої представництва на території нашої країни. Ніхто не щастить шини сам, безпосередньо, крім китайських брендів. Всі шини завозяться в країну тільки представництвом кожного виробника. І ніхто вже давно не возить їх фурами - це занадто дорого через зарплату водія і кількості спожитого палива, а ще фури бувають губляться і пропадають в дорозі. Все везеться морськими контейнерами.

І добре, якщо шини будуть плисти в нижніх контейнерах і краще взимку взимку. А якщо це будуть верхні контейнера, які проведуть місяць в Індійському океані, тиждень Червоному морі, пару-трійку тижнів Середземному морі під палючим липневим сонцем (хоча на Мальдівах і взимку не особливо холодно), кожен день нагріваючись можливо до 100 градусів за Цельсієм? .. Саме до такої температури нагріваються закриті контейнера темного кольору. Тоді ми отримаємо те, що було недавно з великою партією Dunlop, який злежався в стопках, а покупці будуть знову звинувачувати в цьому російські інтернет магазини, не сильно замислюючись, як саме вони змогли порушити умови правильного зберігання автомобільної гуми так, що шини посерели і злежалися ? .. Може зберігали їх в фарбувальних камерах для економії місця :) Причому в принципі нічого такого вже страшного не сталося, шини чудово накачуються бустерами вибуховий підкачки, які просто зобов'язаний мати кожен поважаючий себе шиномонтаж (у нас вони є на всіх філіях), ніж вислуховувати жебраків-шиномонтажників з гаражних сервісів про неправильне зберігання і збільшенні вартості монтажу таких шин.

До речі, це привід задуматися про придбання продукції іменитих виробників, які виробляють свою продукцію в вільних економічних зонах на території Росії. Половина тиражу вироблених в Росії шин йде за кордон, висока якість забезпечується застосуванням новітнього обладнання та роботів, а так само найсуворішим контролем якості як готової продукції, так і на всіх етапах виробництва. Шинні заводи в цьому відношенні дуже сильно нагадують готелі класу люкс найвідоміших мереж: перебуваючи всередині дуже складно визначити, в якій країні знаходиться цей готель / завод, робочі всюди з країн третього світу чи найбідніших країн, керівництво і топ-менеджери / інженери завжди з країни споконвічного походження бренду.

На нашій фірмі покришки зберігаються в горизонтальному положенні - ми заявляємо про це чесно і відкрито. Наш багаторічний досвід зберігання та продажу шин свідчить, що зберігання покришок в горизонтальних стопках відмінно позначається на їх характеристиках і подальшої експлуатації. Горизонтальне положення дозволяє гарантувати, що шина не буде деформована під час зберігання.

Хочемо звернути вашу увагу, що жодна компанія, що працює в шинному бізнесі, не зберігає покришки в вертикальному положенні. Це викликано великою вартістю оренди площ, нераціональним використанням вільного простору і великими часовими витратами. А щоб правильно зберігати покришки в вертикальному положенні, Раз в кілька днів їх потрібно повертати на (не) певний кут.

Як Ви вважаєте, скільки часу і сил доведеться витратити вантажникам і комірникам, щоб повернути все шини на складі? ви правда вірите, Що хоч один росіянин буде провертати шини на певний кут ??? Швидше за все, покришки застою в одному положенні, а це вже може призвести до радіального биття колеса і погіршення експлуатаційних характеристик! Та й місткість складу при такому зберіганні падає в кілька разів. Плюс ще й вартість величезної кількості стелажів. Так що зі 100% вірогідністю можна стверджувати, що всі рекламні тексти про вертикальне зберігання шин є прийомом, щоб заманити довірливих споживачів. Головна умова правильного зберігання на нашу думку - рівну підлогу і рівні стопки.

Тому ми зберігаємо шини тільки в горизонтальних стопках, як показано на малюнку нижче. А якщо хтось із наших колег запевняє, що вони, надаючи послуги зберігання, ставлять гуму без дисків вертикально, не соромтеся, попросіть показати. Швидше за все вам буде в цьому відмовлено під яким-небудь приводом. Адже часто замість красивого складу зі стелажами Вам зможуть пред'явити в кращому випадку морські контейнера, а то і кліті з армованої сітки під відкритим повітрям в гіршому випадку. Наша компанія не зберігає ні шини клієнтів, ні нові шини під відкритим небом - про це ми заявляємо вам з усією відповідальністю. Пол всіх наших складів бетонний або асфальтовий і він рівний. На першу вимогу ми готові показати наші склади зсередини кожного клієнта, яка оплатила сезонне зберігання.