Ang bawat propesyon ay may sariling mga panganib at sariling mga panlaban.

Steward, stewardess (flight attendant, flight attendant, English flight attendant) - isang ranggo at espesyalista sa file sa mga barko at sasakyang panghimpapawid, na nagsasagawa ng serbisyo sa serbisyo ng pasahero sa kanila: pag-tidout ng mga sala, setting ng talahanayan, ngunit pangunahin na responsable para sa kaligtasan ng pasahero (sa kaso ng isang aksidente - tulong sa mga pasahero, atbp.).

Sa lalo na mga malalaking barko ng pasahero, ang mga tungkulin ng katiwala ay maaari ring isama ang paglilingkod sa kapitan at nakatatandang opisyal.

Sa komplikasyon ng mga sasakyang panghimpapawid, ang paglitaw ng mga regular na international flight, ang mas mataas na mga kinakailangan ay inilalagay sa mga espesyalista na ito (pangkalahatang pag-unawa sa istraktura ng sasakyang panghimpapawid, wikang banyaga, atbp.). Ngayon ang propesyon na ito ay hindi lamang mahirap, ngunit mapanganib din.

Mga responsibilidad ng pagpapaandar

Paghahanda ng Preflight;

Pagsisiyasat ng sasakyang panghimpapawid para sa kawalan ng mga dayuhang bagay, sa kaso ng pagtuklas, abiso ng superbisor;

Pagsubaybay sa kalusugan ng sasakyang panghimpapawid;

Sinusuri ang pagkakumpleto ng kagamitan sa onboard at pagiging serviceability nito;

Sinusuri ang pagkakumpleto ng mga kagamitan sa pang-emergency na rescue at ang kanilang kakayahang magamit;

Sinusuri ang pagpapatakbo ng mga panloob na komunikasyon;

Ang pagtanggap at paglalagay ng pag-aari ng eruplano (napkin, unan, kumot, atbp.);

Ang pagtanggap at paglalagay ng mga kagamitan sa buffet-kusina;

Pagpupulong at tirahan ng mga pasahero;

Kontrol ng pasahero sa panahon ng landing;

Paghahatid ng mga pasahero sa lupa bago mag-alis (pamamahagi ng mga pahayagan, magasin, inumin - depende sa klase);

Serbisyo ng pasahero sa paglipad;
- Trabaho ng impormasyon (pag-uulat sa air temperatura sa dagat, taas ng flight, cross country, atbp.);

Makipagtulungan sa isang mapa ng ruta (na nagpapakita ng isang ruta sa mga screen ng computer sa mga salon);

Pamamahagi ng mga inumin, pagkain;

Naghahatid ng mga may sakit na pasahero (nagbibigay ng pag-inom, tulong sa pagkuha ng mga gamot, suporta sa sikolohikal, atbp.);

Mga serbisyo sa bata (pagkakaloob ng pagkain, inumin, laruan, tulong sa sarili, atbp.);

Organisasyon ng trabaho sa isang flight ng gabi (patayin ang ilaw);

Pagsubaybay sa temperatura ng hangin, presyon, kahalumigmigan sa cabin;

Kalakal;

Ang pagkakaloob ng mga indibidwal na serbisyo;

Nagbibigay ng first aid kung kinakailangan;

Suporta sa sikolohikal para sa mga pasahero;

Kalinisan sa pagpapanatili sa cabin;

Ang pagsasagawa ng mga programa sa libangan (pagpapakita ng mga pelikula);

Kontrol ng mga naninigarilyo at natutulog na pasahero;

Sinusubaybayan ang pag-uugali ng mga pasahero sa panahon ng paglipad (pagbabawal sa pagtayo sa cabin, atbp.);

Pagsubaybay sa kagalingan ng mga pasahero sa panahon at pagkatapos ng boarding;

Pagkontrol ng paglipol ng mga pasahero matapos ang isang kumpletong paghinto ng sasakyang panghimpapawid;

Pag-inspeksyon ng cabin para sa kawalan ng mga dayuhang bagay pagkatapos ng pag-alis ng mga pasahero.

Mga personal na katangian

Sosyalidad;

Katumpakan;

Pag-iisip;

Katumpakan;

Kakayahang gumawa ng mga independiyenteng pagpapasya sa mga kritikal na sitwasyon;

Responsibilidad

Toleransa;

Katatagan ng emosyonal.

Edukasyon

Matapos ang isang pakikipanayam sa eroplano at isang matagumpay na medikal na pagsusuri, kailangan mong kumuha ng mga kurso sa paghahanda. Kadalasan ay tumatagal ng mga tatlong buwan at kasama ang teoretikal at praktikal na mga bahagi. Sa pagpasa ng mga kurso, dapat na pumasa sa mga pagsusulit ang hinaharap na katiwala. Upang makakuha ng isang pang-internasyonal na sertipiko, ang pag-aaral sa ibang bansa ay mahahanap, kung saan ang mga mag-aaral ay binabayaran ng isang iskolar. Matapos maipasa ang "panghuling" pagsusulit, kailangan mong makakuha ng 30 oras na pagsasanay. Ang matagumpay na pagpasa sa yugtong ito, makakatanggap ka ng isang sertipiko ng paglalakad ng pangatlong uri ng flight, ang kasunod na pagtaas ay depende sa mga oras ng paglipad.

Mga sakit sa trabaho

Ang kalusugan ng flight attendant ay nakalantad sa flight sa panginginig ng boses at radiation; ingay, pagbabago ng mga time zone at mga patak ng presyon - ito ang mga kadahilanan na humahantong sa maagang kawalan ng katatagan. Ang trabaho ay nauugnay sa patuloy na pagpipigil sa sarili - hindi tamang pag-uugali na may kaugnayan sa mga pasahero ay hindi katanggap-tanggap. Ang mga paghihirap ay higit pa sa bayad sa mga oportunidad sa pagbubukas, dahil ang pinaka-romantikong propesyon ng ika-20 siglo ay nananatiling pareho sa ika-21 siglo.

Mataas ang suweldo.

Mula sa gilid, ang propesyon ng katiwala ay tila madali at napaka-romantikong: mga flight, magagandang tanawin mula sa mga bintana, mga bagong lugar at tao, atbp. Sa katunayan, ang gawain ng flight attendant (ito ang opisyal na tinawag na propesyon) ay medyo may pananagutan.

• Una, sa lahat ng oras ng paglipad (at medyo mahaba) ay dapat isagawa sa mga paa.
• Pangalawa, ang patuloy na pagbabago sa mga time zone at climatic zones, ingay, panginginig ng boses, at mga patak ng presyon ay hindi nagdadala ng anumang mga benepisyo sa kalusugan.
• Pangatlo, ang katiwala ay naglilingkod sa isang malaking bilang ng mga pasahero, kaya kailangan niyang maging matulungin, mapagmalasakit at iwasto ang lahat ng oras sa paglalakbay. Dito, hindi tayo natatakot sa salitang ito, nangangailangan tayo ng talento.

Gayunpaman, mayroong pagmamahalan sa propesyon - mga flight, mga bagong lugar at kagiliw-giliw na mga tao na maaari mong matugunan nang madalas sa eroplano.

Mga lugar ng trabaho

Ang mga posisyon ng kawalan ng pakiramdam ay nasa lahat ng mga eroplano.

Kasaysayan ng propesyon

Stewardess na suweldo

Siyempre, kung magkano ang natanggap ng mga dadalo sa paglipad ay nakasalalay sa kategorya, haba ng serbisyo at airline. Depende din ito sa direksyon ng mga flight. Ang suweldo ng isang flight attendant ay maaaring mula sa 20,000 hanggang 150,000 rubles bawat buwan. Siyempre, ang mga mataas na kita ay bihira sa mga kinatawan ng propesyong ito, at sa kasong ito, ang mas mataas na mga kahilingan ay inilalagay sa mga empleyado.

Ang average na suweldo ng isang katiwala ay halos 48,000 rubles bawat buwan at makabuluhang lumampas sa pambansang antas.

Makasaysayang background. Ang eksaktong petsa ng hitsura ng propesyong ito ay hindi kilala para sa tiyak. Gayunpaman, ang karamihan sa mga pahayagan at sangguniang materyales ay nagpapahiwatig na ang unang flight attendant ay isang Amerikanong babae, Helen Church. Mula sa kanya, ang pamamahala ng Boeing Air Transport ay nakatanggap ng isang panukala upang mapagbuti ang mga tauhan. Ito ay binubuo ng pagkonekta ng mga babaeng doktor sa sistema ng transportasyon ng hangin para sa tulong pang-emergency. Sa lalong madaling panahon natupad ang ideya. Sa unang paglipad sakay ng flight ng San Francisco-Chicago, walong mga nars ang kasangkot. Sa oras na iyon, ang propesyon o specialty ng katiwala ay tinawag na "isang batang babae sa langit." Ang kanilang pangunahing gawain ay hindi lamang ang pagkakaloob ng first aid, kundi pati na rin ang pagsuntok ng mga tiket, serbisyo, komunikasyon sa mga tao, paglilinis ng lugar, pagsuri ng bagahe. Nakarating sa punto na maaari silang magdala ng gasolina sa panahon ng refueling, at pagkatapos na ma-landing ang eroplano sa panghuling patutunguhan, tinulungan nila itong dalhin sa hangar para sa paradahan.

Ang iskedyul ng trabaho ng mga unang kinatawan ng propesyong ito ay umabot sa 100 oras sa isang buwan, kung saan nakuha nila ang 125 dolyar ng US. Ang ibang mga eroplano ay mabilis na pinahahalagahan ang mga benepisyo ng mga stewardesses at sa lalong madaling panahon ay nagsimula ring ipakilala ang mga ito sa board. Ang mga tapat na kinakailangan ay ginawa sa mga kandidato: ang pagkakaroon ng mga dokumento na nagpapatunay ng edukasyon sa medikal, hindi kasal, kategorya ng timbang hanggang sa 52 kilograms at taas hanggang sa 160 sentimetro, edad ay dapat na nasa ilalim ng 25 taong gulang.

Paglalarawan ng Propesyon

Ngayon, ang mga flight attendant, o mga stewardesses (steward), ay naging kwalipikadong ordinaryong espesyalista sa lahat ng flight ng hangin. Hindi lamang sila nagsasagawa ng function ng paghahatid, ngunit, talaga, ay may pananagutan sa lahat ng mga pasahero, ang kanilang kaligtasan at kalusugan. Sa pangkalahatan, ang propesyon na ito ay nagpapanatili ng parehong mga responsibilidad tulad ng sa simula, ngunit sa mga menor de edad na pagsasaayos. Halimbawa, ngayon ang mga katiwala ay hindi kailangang humarap sa paglo-load ng mga bagahe ng pasahero o tulong sa pagdadala ng sasakyang panghimpapawid sa hangar. Ngayon, ang pagbuo ng lahat ng mga sektor ng transportasyon ng hangin ay nagpapahintulot sa mga kinatawan ng propesyong ito na mapupuksa ang mabibigat na "manu-manong paggawa". Sa pangkalahatan, ang mga katiwala ay naging maganda, kapaki-pakinabang na mga waitresses, nakapagbigay ng tulong medikal, nagsasalita ng maraming wika. Ngunit huwag kalimutan na ang kanilang mga tungkulin ay may kasamang ganap na kontrol sa sitwasyon na nakasakay - kung ang mga pasahero ay na-fasten, kung oxygen, vests o upuan ng upuan ay normal.

Lalake katiwala

Ang kakatwa sapat, ngunit hindi lamang ang mga kababaihan ay maaaring maging isang attendant ng paglipad. Maraming mga eroplano ang nagsasagawa ng pagkuha ng mga katiwala Sa una, ang co-pilot ay nag-aalaga sa mga pasahero na sumakay sa eroplano, ngunit mabilis na napagtanto ng mga pinuno ng kumpanya na napanganib ito. Bilang isang resulta, noong 1928, ang ikatlong miyembro ng tripulante, ang katiwala, ay ipinakilala sa mga eroplano ng Aleman. Pagkaraan ng ilang oras, ang mga katiwala ay nagsimulang magbago sa mga stewardesses, dahil mas komportable ang mga tao kapag pinaglingkuran sila ng mga cute na batang babae.

Mga kawalan at kalamangan

Ang pagiging isang flight attendant ay mahirap, sa ganitong propesyon, tulad ng anumang iba pa, mayroong mga kalamangan at kahinaan.

1. Mahusay na pagkakataon. Ang mga air steward ay may kamangha-manghang pagkakataon upang tumingin sa iba't ibang mga bansa at lungsod, upang malaman ang mundo. Ang average na mamamayan, bilang isang patakaran, ay hindi makakapunta sa maraming mga paglalakbay.
2. Magandang suweldo, built-in na pakete ng lipunan, mga benepisyo na ibinigay, pinahihintulutan at pista opisyal ng 45 araw.
3. Pagreretiro edad - sa 45 taon.
4. Iba't ibang buhay.

1. Sandali kapag ipinagbabawal ang mga tripulante na umalis sa paliparan, sa pagitan ng mga flight.
2. Mabigat na naglo-load. Kailangang gugulin ng katiwala ang buong nakatayo sa paglipad.
3. Ang kalubha ng pagsasanay sa mga regular na pagbabago sa mga time zone at klima, na sumusubok sa katawan "para sa lakas".
4. Sobrang karga. Ipinapakita ng istatistika na ang kanilang kalusugan ay lumala.

Saan sila nag-aaral?

Hindi kinakailangan upang pag-aralan at ipasa ang mga pagsusulit sa isang prestihiyosong institusyon upang makakuha ng trabaho bilang isang flight attendant. Ang mga mahal na unibersidad ay maaaring mapalitan sa pamamagitan ng pagtuon sa mga espesyal na paaralan na may isang kurso sa pagsasanay, kung saan mas mababa ang mga kinakailangan para sa mga kandidato. Karaniwan, ang propesyon ng "katiwala" ay kailangang mag-aral ng 4 na buwan. Ang pagpili ng institusyong pang-edukasyon ay nakasalalay sa nais na mga prospect, maaari kang kumuha ng kurso sa kolehiyo, o maaari kang pumunta sa kolehiyo. Ang huli ay nagbibigay ng isang malawak na hanay ng kaalaman, na nagbibigay ng isang makabuluhang impetus sa isang karera. Narito ang ilang mga institusyong nag-aalok upang maghanda para sa bapor:

1. MGTUGA (lungsod ng Moscow).
2. Flight Institute (St. Petersburg).
3. Gos. Unibersidad (St. Petersburg).
4. Institusyong Moscow - Ministro ng Panlabas na Panlabas.
5. "Mga tauhan ng paaralan sa board" - ALAM.

Mga responsibilidad at suweldo

Kailangang ibigay ng mga stewardesses ang lahat ng pinakamahusay sa bawat paglipad, dahil sa kanilang mga balikat isang malaking pasanin ng responsibilidad. Narito ang kanilang mga responsibilidad:

1. Ikalat ang mga inumin at hapunan sa paligid ng silid-pahingahan.
2. Ginabayan ng isang buong hanay ng mga patakaran, tiyakin ang kaligtasan sa on-board.
3. Magbigay ng emerhensiyang pangangalagang medikal kung kinakailangan.
4. Mga pasahero sa upuan.
5. Maghanda para sa paglipad.
6. Suriin ang pagpapatakbo ng mga sistema ng komunikasyon.
7. Subaybayan ang mood at pag-uugali sa cabin.
8. Suriin ang lupon para sa mga ipinagbabawal o ekstra na mga item.
9. Subaybayan ang lahat ng mga parameter: pagkatuyo, temperatura at presyon.
10. I-on ang ilaw.
11. Suriin ang integridad ng mga mekanismo ng pagliligtas.
12. Tiyakin ang tamang paglalagay ng kagamitan

Ang suweldo para sa naturang mga kinakailangan ay nakasalalay sa klase ng propesyon. Halimbawa, ang mga nagsisimula ay hindi makakakuha ng higit sa 20,000 p. sa isang buwan. Ngunit pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng pagsubok at isang hanay ng mga oras ng paglipad, ang mga air steward ay nagsisimulang makakuha ng iba't ibang mga bonus at bonus. Matapos ang 6 na buwan ng karanasan sa trabaho, umabot sa 60,000 rubles ang sahod. Ang mga dumalo sa unang-klase na flight ay maaaring makatanggap ng higit sa 100,000 rubles, ang suweldo sa 60 minuto ay humigit-kumulang 4 libong rubles.

Paano maging isang attendant ng flight: posibleng mga prospect

Sa propesyong ito, mayroong isang buong sistema ng mga post:

1. Kategorya ng Air hostess III.
2. Empleyado ng Klase II.
3. Unang-class flight attendant.
4. Tagapagturo.
5. Ang ulo.

Marami sa mga stewardess ang umabot sa maximum na I-grade. Madali ang pagkuha ng trabaho, lalo na kung nag-aaral ka sa kagawaran ng kumpanya. Ang pangunahing mga kinakailangan ay nabawasan sa kaalaman ng ilang mga wika (mas mabuti Ingles), kaakit-akit na hitsura, mabuting kalusugan. Kapag umupa, kahit na ang laki ng mga damit ay maaaring isaalang-alang - ang ika-45 ay kinakailangan. Sa pangkalahatan, ang katiwala ay dapat maging isang medyo positibong batang babae.

Bago ka man magpasya na makahanap ng trabaho, pahalagahan mo ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng propesyong ito. Kung napagpasyahan mo na, tawagan ang eroplano at tanungin kung paano mag-enrol sa mga kurso. Ang kandidato ay kailangang mag-aral ng maraming at pumasa sa mga pagsusulit, ngunit pagkatapos ng paglipas ay tiyak na makakapaglipad siya. Pumunta para dito!

Ang propesyon ng katiwala ay lumitaw nang ang unang mga eroplano ay inilunsad. Sa una, ang kanilang mga tungkulin ay isinagawa ng katulong na piloto. Gayunpaman, hindi ito maginhawa, dahil mayroon itong sariling mga pag-andar, kaya napagpasyahan na humirang ng isang hiwalay na espesyalista para sa posisyon na ito. Salamat sa ito, ang serbisyo ay pinabuting, pati na rin ang antas ng kaligtasan sakay ng sasakyang panghimpapawid.

Ang ilan ay naniniwala na walang kumplikado sa gawain ng isang katiwala. Mukhang napunta ka sa mabuting anyo, naghahatid ng mga inumin, lumipad sa iba't ibang mga bansa at nakakakuha ng maraming pera para dito, ngunit ito ba talaga? Syempre hindi. Ang anumang propesyon ay may sariling mga paghihirap, at para sa katiwala, maraming mga kinakailangan para sa kanya. Upang maging kanya, ang isang pagnanasa ay hindi sapat. Ito ay kinakailangan upang makakuha ng isang naaangkop na edukasyon, magkaroon ng mahusay na kalusugan, upang magkasya at marami pa.

Ang katiwala ay isang ordinaryong empleyado na nakasakay sa isang eroplano na nagsasagawa ng mga tungkulin ng mga kawani. Una sa lahat, ang naturang empleyado ay may pananagutan para sa kaligtasan ng mga pasahero at para sa pagkakaloob ng first aid. Dati, upang maging isang flight attendant, kailangan mong magkaroon ng edukasyon sa nars. Bilang karagdagan, kailangan nilang magsagawa ng mabigat at kung minsan ay labis na labis na trabaho para sa mga kababaihan, na kasama ang pag-load ng mga bagahe, pagpapadala ng sasakyang panghimpapawid sa hangar, atbp Ngayon, ang propesyong ito ay hindi nagbibigay para sa mga naturang tungkulin, ngunit mahirap pa ring maging isang attendant ng paglipad. Narito ang mga pangunahing kinakailangan para sa isang kinatawan ng propesyong ito:

• may kaugnayan na mas mataas na edukasyon;
• napakahusay na kalusugan, na sinuri ng isang espesyal na komisyong medikal;
• kabataan, mula pagkatapos ng 30 taon hindi nila kinuha ang trabahong ito;
• kanais-nais na ang kandidato para sa posisyon na ito ay maliit sa tangkad, medium build at may magandang hitsura;
• malinaw na pagsasalita at diksyon, isang kaaya-aya na tinig;
• kaalaman sa dalawang wika (katutubong + Ingles);
• maganda at nakangiti.

Kahit na 80 taon na ang nakalilipas, ang mga dumadalo sa flight ay maaaring hindi pa kasal, na may taas na hanggang sa 160 cm at isang bigat ng hanggang sa 52 kg. Ngayon ang sitwasyon ay nagbago nang kaunti. Ang mga babaeng manggagawa ay maaaring magkaroon ng asawa at maging mga anak.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang stewardess at isang flight attendant: mga tungkulin ng isang empleyado

Ang pagkakaiba-iba lamang sa pagitan ng katiwala at ng katiwala ay ang unang pagpipilian ay pakikipag-usap, at ang pangalawa ay opisyal. Sa workbook at sa badge ay nakasulat na "flight attendant" o "flight attendant", at ang katiwala ay isang pampubliko, kolokyal na pangalan. Ang mga responsibilidad ng katiwala ay kasama ang:

1. Pagpupulong at tirahan ng mga pasahero.
2. Katering sa panahon ng paglipad. Kasama rin dito ang pamamahagi ng mga inumin para sa mga nais.
3. Garantiyang pangkaligtasan sa board alinsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan.
4. Paghahanda ng mga pasahero para sa paglipad.
5. Nagbibigay ng tulong medikal kung sakaling may sakit ang isa sa mga pasahero.
6. Sinusuri ang mga kagamitan sa first aid.
7. Kontrol ng temperatura sa sasakyang panghimpapawid.
8. Pagsubaybay sa panloob para sa mga pamantayan sa kalinisan.
9. Sinusuri ang sasakyang panghimpapawid para sa mga ipinagbabawal na item.
10. Sinusubaybayan ang pag-uugali ng mga pasahero, pagsugpo sa mga salungatan.
11. Sinusuri ang panloob na koneksyon.
12. Impormasyon tungkol sa oras ng flight.
13. Pagtanggap at paglalagay ng mga item sa kusina at buffet.
14. Ang paglilinaw sa lahat ng mga isyu ng interes na maaaring magmula sa mga pasahero sa panahon ng paglipad.
15. Pagpupuno ng dokumentasyon sa board.

Tandaan na ang propesyon na ito ay napaka responsable at seryoso. Iyon ang dahilan kung bakit upang maging isang attendant ng paglipad, kinakailangan na magkaroon ng mga sumusunod na katangian: lipunan; Pasensya pagpigil; kakayahang makahanap ng isang paraan sa labas ng mga sitwasyon ng tunggalian; pakiramdam ng katatawanan; pagpapasiya; kakayahang kumuha ng responsibilidad; sipag; pagsabog; emosyonal na katatagan; bilis ng reaksyon; pagkaasikaso; kakayahang ipamahagi ang pansin; disiplina; punctuality; magandang memorya; volumetric vision; diplomasya pagpaparaya; mabilis na mga wits; teknikal na pag-iisip. Ang ganitong isang propesyon ay ganap na hindi angkop para sa mga nawala sa mahirap na mga sitwasyon, hindi alam kung paano gumawa ng mga pagpapasya at natatakot sa taas. Iyon ang dahilan kung bakit, kapag hinirang sa posisyon na ito, ang lahat ng mga nuances ay isinasaalang-alang, ang isang malubhang pagpili ay naganap at tanging ang pinakamahusay na maging mga katiwala.

Mga kalamangan at kahinaan ng propesyon

Sa isang banda, ang pagiging isang flight attendant ay talagang kawili-wili at romantiko. Patuloy kang nakikilala ang mga bagong tao, lumipad sa iba't ibang mga lungsod at bansa, nakakakuha ng mga bagong emosyon at impression. Ngunit, sa kabilang banda, ito ay isang malaking responsibilidad, pag-alis mula sa bahay at mga mahal sa buhay, pati na rin ang pagiging tiyak ng patuloy na paggugol ng oras sa hangin. Ang mga handang magtiis sa gayong mga pagkukulang ay naging tunay na masters ng kanilang bapor at tumatanggap ng mataas na bayad. Tingnan natin ang pagiging kaakit-akit ng propesyon ng katiwala.

Mga positibong aspeto:

1. Ang pagkakataong makita ang mundo hindi sa larawan, ngunit sa katotohanan.
2. Mataas na suweldo, permanenteng benepisyo, permits, social packages at panlipunan garantiya.
3. 45 araw ng kalendaryo ng bakasyon bawat taon.
4. Isang kawili-wili at kaganapan sa buhay.
5. Pagretiro sa edad na 45.
6. Paggalang at paggalang.

Kabilang sa mga negatibong panig, ang mga sumusunod ay maaaring mapansin:

• pare-pareho ang pagbabago ng klima;
• trabaho na maaaring maiugnay sa aktibo;
• permanenteng labis na karga;
• mahigpit na paghihigpit sa edad;
• tumaas na banta sa buhay.

Sa kasamaang palad, mahirap para sa mga flight attendant at flight attendants na magsimula ng isang pamilya, dahil ginugugol nila ang karamihan sa kanilang buhay sa trabaho at halos hindi mangyayari sa bahay. Napakahirap na makahanap ng isang kasosyo sa buhay na nais na magawa ang mga detalye ng gawaing ito. Sa kasamaang palad, ang mga kababaihan ay madalas na nagpapahina sa kanilang kalusugan sa naturang trabaho, bilang isang resulta kung saan nagsisimula silang magkaroon ng mga problema sa ginekolohikal na maaaring humantong sa kawalan ng katabaan. Iyon ang dahilan kung bakit, ang pagpili ng tulad ng isang tiyak na karera, kinakailangan upang magpasya kung ano ang mas mahalaga para sa iyo sa buhay at kung handa ka na upang harapin ang mga paghihirap na maaaring lumitaw sa iyong paraan. Maraming mga kaso kapag ang mga kababaihan, na nagtatrabaho bilang mga attendant ng paglipad sa loob ng 1-2 taon, pinabayaan ang kanilang posisyon, dahil napagtanto nila na hindi ito ang kanilang tungkulin, hindi sila handa na ipagsapalaran ang kanilang buhay at kalusugan.

Paano maging isang flight attendant?

Hindi sapat ang mas mataas na edukasyon at pagnanasa para sa iyo na upahan ng isang flight attendant. Una kailangan mong patunayan sa lahat na talagang akma ka sa posisyon na ito. Pagkatapos ng graduation, napakahalaga na makipag-ugnay sa ilang mga eroplano, dahil walang garantiya na ikaw ay agad na isasaalang-alang para sa post na ito Marahil sa isang lugar ay inaalok ka na kumuha ng mga espesyal na kurso sa paghahanda sa airline. Titingnan ka nila doon, suriin ang iyong potensyal at, kung walang mga problema, aarkila ka nila.

Upang maging isang attendant ng paglipad, kailangan mong matuto nang marami, maging masigasig, masigla at mabura. Mahalaga na lubusang isuko sa iyong karera at magsikap na maging pinakamahusay. Sa kasong ito, ipapasa mo ang lahat ng mga pagsubok at makuha ang ninanais na posisyon, na pagkatapos ay magdadala sa iyo hindi lamang ng karangalan at paggalang, kundi pati na rin ang isang mataas na suweldo, maraming mga benepisyo at isang di malilimutang karanasan. Bilang karagdagan, hindi mo maaaring balewalain ang katotohanan na magkakaroon ka ng isang talagang kawili-wiling buhay, inggit ng maraming tao. Ano ang tanging pagkakataon na bisitahin ang karamihan sa mga bansa sa mundo nang libre.

Vkontakte

Naaayon sa mga hinihingi ng dokumento - "Gabay sa mga katangian ng kwalipikasyon ng propesyon ng mga manggagawa. ISYU 67. Transportasyon ng tubig. Seksyon" Dagat ng dagat "(Sa mga susog at pagdaragdag na ginawa ng mga order ng Ministri ng Transport at Komunikasyon ng Ukraine N 189 ng 05/10/2005, N 671 ng 08/08/2007 ). Ang pangalawang edisyon, naidagdag, binago noong Agosto 6, 2007, "na naaprubahan sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Transport ng Ukraine noong Disyembre 10, 2001 N 863. Pinagkasunduan ng Ministri ng Paggawa at Patakaran sa Panlipunan ng Ukraine.
Ang katayuan ng dokumento ay "kasalukuyang".

Paunang Salita

0.1. Ang dokumento ay nagsisimula sa pag-apruba.

0.2. Nag-develop ng Dokumento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Napagkasunduan ang dokumento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Ang pana-panahong pag-verify ng dokumentong ito ay isinasagawa sa mga agwat na hindi hihigit sa 3 taon.

1. Pangkalahatan

1.1. Ang posisyon na "Steward" ay kabilang sa kategoryang "Mga Manggagawa".

1.2. Mga kinakailangan sa kwalipikasyon - buong pangkalahatang pangkalahatang edukasyon at bokasyonal na edukasyon o buong pangkalahatang sekundaryong edukasyon at pagsasanay sa bokasyonal sa lugar ng trabaho, nang walang mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho.

1.3. Kilala at nalalapat sa mga aktibidad:
  - mga panuntunan at anyo ng serbisyo para sa iba't ibang mga contingents ng mga pasahero sa mga kondisyon ng barko;
  - mga tuntunin ng etika at pamamaraan para sa paglilingkod sa mga dayuhang pasahero;
  - pagsasama-sama ng mga pinggan, inumin, mga produktong tabako, na mayroon sa mga restawran sa barko, mga cafe at bar, atbp;
  - mga panuntunan at pagkakasunud-sunod ng paghahatid ng pagkain at inumin, mga panuntunan sa pagkalkula sa mga pasahero;
  - kagamitan at lokasyon ng barko ng pasahero;
  - isa sa mga wikang banyaga (Ingles, Aleman, atbp.) sa loob ng mga kwalipikasyon;
  - mga panuntunan para sa first aid.

1.4. Ang katiwala ay hinirang sa post at tinanggal sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng samahan (enterprise / institusyon).

1.5. Direkta ang nag-uulat nang direkta _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. Ang katiwala ay nangangasiwa sa gawain ng _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7. Ang katiwala sa panahon ng kanyang kawalan ay pinalitan ng isang taong itinalaga sa inireseta na paraan, na nakakakuha ng naaangkop na karapatan at may pananagutan sa tamang pagpapatupad ng mga tungkulin na nakatalaga sa kanya.

2. Paglalarawan ng trabaho, gawain at responsibilidad sa trabaho

2.1. Naghahatid ng mga pasahero ng daluyan sa kanilang pagkakasunud-sunod sa paglipad, nagbibigay ng iba't-ibang serbisyo sa mga pasahero sa panahon ng kanilang paglalagay sa pagsakay sa daluyan o pagkawasak.

2.2. Kinakalkula nito ang gastos ng mga serbisyo at nagsasagawa ng mga kalkulasyon sa mga pasahero.

2.3. Tumatanggap ito ng mga order mula sa mga pasahero para sa paghahatid ng mga soft drinks, prutas, pinggan, alak at inuming vodka, mga produktong tabako, atbp; nagbibigay ng iba pang mga serbisyo na ibinigay ng listahan.

2.4. Nagbibigay ng first aid sa mga pasahero kung sakaling may sakit, tumatawag sa isang doktor.

2.5. Alam, nauunawaan at nalalapat ang kasalukuyang mga dokumento ng regulasyon na may kaugnayan sa mga aktibidad nito.

2.6. Alam niya at sumusunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyon na kilos sa paggawa at proteksyon sa kapaligiran, ay sumusunod sa mga kaugalian, pamamaraan at pamamaraan para sa ligtas na pagganap ng trabaho.

3. Mga Karapatan

3.1. Ang katiwala ay may karapatang gumawa ng mga aksyon upang maiwasan at maalis ang mga kaso ng anumang mga paglabag o hindi pagkakapare-pareho.

3.2. Ang katiwala ay may karapatan na tumanggap ng lahat ng mga garantiyang panlipunan na ibinigay ng batas.

3.3. Ang katiwala ay may karapatang humingi ng tulong sa pagganap ng kanyang mga tungkulin at paggamit ng mga karapatan.

3.4. Ang katiwala ay may karapatang hilingin ang paglikha ng mga kondisyong pang-organisasyon at teknikal na kinakailangan para sa pagganap ng mga opisyal na tungkulin at pagkakaloob ng mga kinakailangang kagamitan at imbentaryo.

3.5. Ang katiwala ay may karapatan na maging pamilyar sa mga dokumento na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad.

3.6. Ang katiwala ay may karapatang humiling at makatanggap ng mga dokumento, materyales at impormasyon na kinakailangan para sa pagganap ng kanyang mga tungkulin at utos ng pamamahala.

3.7. Ang katiwala ay may karapatan na mapabuti ang kanilang mga propesyonal na kwalipikasyon.

3.8. Ang katiwala ay may karapatan na iulat ang lahat ng mga paglabag at pagkakapare-pareho na natukoy sa kurso ng kanyang mga aktibidad at gumawa ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis.

3.9. Ang katiwala ay may karapatan na maging pamilyar sa mga dokumento na matukoy ang mga karapatan at obligasyon para sa posisyon na gaganapin, ang pamantayan para sa pagtatasa ng kalidad ng pagganap ng mga opisyal na tungkulin.

4. Responsibilidad

4.1. Ang katiwala ay may pananagutan sa kabiguan na matupad o hindi tiyak na katuparan ng mga tungkulin na inatasan ng paglalarawan sa trabaho na ito at (o) hindi paggamit ng mga karapatang ipinagkaloob.

4.2. Ang katiwala ay responsable para sa hindi pagsunod sa mga alituntunin ng mga panloob na regulasyon sa paggawa, proteksyon sa paggawa, mga hakbang sa kaligtasan, sanitasyong pang-industriya at proteksyon ng sunog.

4.3. Ang katiwala ay may pananagutan sa paglalahad ng impormasyon tungkol sa samahan (enterprise / institusyon) na may kaugnayan sa mga lihim ng pangangalakal.

4.4. Ang katiwala ay may pananagutan para sa hindi pagsunod o hindi tamang pagtupad ng mga kinakailangan ng panloob na mga dokumento ng regulasyon ng samahan (enterprise / institusyon) at ang naaayon sa mga kautusan ng pamamahala.

4.5. Ang katiwala ay may pananagutan para sa mga pagkakasala na nagawa sa kurso ng kanilang mga aktibidad, hanggang sa naitatag ng naaangkop na batas sa administratibo, kriminal at sibil.

4.6. Ang katiwala ay may pananagutan sa pagdudulot ng pagkasira ng materyal sa samahan (enterprise / institusyon) sa loob ng mga limitasyong itinatag ng naaangkop na batas sa administratibo, kriminal at sibil.

4.7. Ang katiwala ay responsable para sa labag sa batas na paggamit ng ipinagkaloob na opisyal na kapangyarihan, pati na rin ang kanilang paggamit para sa personal na mga layunin.