Path fitter ika-5 baitang Paglalarawan ng mga gawa. Nagsasagawa ng mga kumplikadong gawa sa pagtayo, pagtatanggal at pag-aayos ng mga istruktura ng superstructure ng track at underground na mga linya ng metro.

Path fitter ika-5 baitang Dapat malaman: aparato sa konstruksyon, pamantayan sa pagpapanatili para sa tuluy-tuloy na welded track at mga turnout; mga panuntunan para sa paggawa ng pag-install ng tuluy-tuloy na welded track; mga kinakailangan para sa kalidad ng paglalagay ng superstructure ng track.
Mga halimbawa ng trabaho. Pagpili ng mga daang-bakal sa kanilang haba at suriin ang kanilang pagtula kasama ang parisukat at mga puwang. Ang pag-aayos ng posisyon ng mga dulo ng mga hinangin na daang-bakal ng tuluy-tuloy na welded track na may mga tornilyo. Kapalit ng isang seksyon na may sira na isang tuloy-tuloy na track na welded. Pagsasaayos ng rail at grid ng pagtulog sa mga tuntunin ng mga haydroliko na aparato sa mga seksyon ng track na may pinatibay na kongkreto na mga slab at bloke. Pagsukat ng posisyon ng track at pagkakahanay ng mga linya ng riles kasama ang lapad at antas ng track sa mga seksyon ng track na may pinatibay na mga konkretong slab at bloke. Pagsasaayos ng landas sa mga lugar ng pag-angat. Paglabas ng mga thermal stress sa patuloy na landas. Pagwawasto ng paglubog ng landas sa pamamagitan ng pagpuno. Pag-install at pag-install ng mga counter ng daang-bakal. Pagkahanay ng posisyon ng mga braket at ang contact rail. Pag-install at pagtatanggal ng mga aparato sa pag-level. Pag-install ng mga aparatong kontra-pagnanakaw. Nag-iisang kapalit ng mga elemento ng rail at lattice ng tulog sa mga seksyon ng patuloy na track. Pinalitan ang isang sira na seksyon ng isang rail string. Pagsasaayos ng mga turnout at bulag na interseksyon ayon sa pattern at antas. Pagsasaayos ng posisyon ng contact rail nang patayo at pahalang. Pag-install ng mga kasukasuan at braket ng contact rail.

Pangkalahatang direktor

OJSC "______________"

__________________ ________

pinetsahan ___ ____________ 20__

Paglalarawan ng trabaho ng track fitter

Pangkalahatang Paglalaan:

1. Mga kinakailangan para sa mas umaangkop sa landas:

• dapat magkaroon ng espesyal na pagsasanay, isang kaukulang sertipiko ng pagtatalaga ng isang gumaganang kwalipikasyon ng isang track fitter,
• na umabot sa edad na 18 sa oras na sila ay tinanggap,
• kinikilala ng komisyong medikal na angkop para sa trabaho sa posisyon na ito,

Sa kanyang mga aktibidad, ang umaangkop sa landas ay ginagabayan ng:

• mga dokumento sa pagkontrol sa gawaing isinagawa;
• mga materyal na pang-pamamaraan na nauugnay sa mga nauugnay na isyu;
• regulasyon sa paggawa;
• mga order at order ng pinuno ng enterprise (direktang tagapamahala);
• ang paglalarawan ng trabaho na ito.

1. Ang isang track fitter ay tinanggap at naalis sa pamamagitan ng utos ng General Director alinsunod sa kasalukuyang batas ng Ukraine sa pagkakaloob ng isang punong inhinyero.
2. Ang track fitter ay direktang napailalim sa pinuno ng seksyon ng serbisyo sa pagkumpuni, na functionally sa punong engineer.

1. Dapat sundin ang mga pang-araw-araw na tagubilin mula sa line manager
2. Pagmasdan ang mga tagubiling ito, mga panuntunan sa kaligtasan, at tuparin ang iyong mga tungkulin.
3. Tagapaglapat ng landasay obligadong pangalagaan ang personal na kaligtasan at kalusugan , pati na rin ang kaligtasan at kalusugan ng mga tao sa paligid sa proseso ng pagsasagawa ng anumang trabaho.
4. Dapat malaman ang mga kinakailangan ng pagkontrol ng ligal na kilos saproteksyon, kaligtasan, paggawa ng mga kinakailangan para sa mga patakaran ng ligtas na paghawak ng mga gamit sa bahay, kagamitan at iba pang mga mekanismo;
5. Kailangang gumamit ng sama-sama na paraan (oberols at kaligtasan ng sapatos) at indibidwal na proteksyon, dahil ang pagpapabaya sa mga kagamitang proteksiyon ay humahantong sa pinsala at pinsala;sapilitan ang suot na damit ,
6. Sumailalim sa paunang at pana-panahong mga medikal na pagsusuri sa paraang inireseta ng batas.

10. Dapat malaman:

Subaybayan ang mga palatandaan at signal; lahat ng mga uri ng pangunahing materyal para sa track superstructure at mga kinakailangan sa pagtula; subaybayan ang mga pamantayan ng pagpapanatili sa mga kahoy na natutulog;

Pangkalahatang data sa pagtatayo ng superstructure ng track at subgrade at pangkalahatang mga kinakailangan para sa kanilang operasyon; mga panuntunan para sa pag-aayos ng mga istraktura ng superstructure ng track;

Mga pamamaraan at diskarte para sa pagsasagawa ng simpleng trabaho sa panahon ng pag-install at pagtatanggal ng mga istruktura ng superstructure;

Pangalan ng mga pangunahing elemento ng superstructure ng track ng daanan;

Mga pamamaraan at diskarte ng trabaho sa paggamit ng mga hand-hawak na nakoryente na mga tool na pangkalahatang layunin at mga aparatong haydroliko; mga panuntunan para sa pagpapanatili ng mga aparatong haydroliko;

Mga pamamaraan ng slinging rails, mga pakete ng mga natutulog at mga sinag; ang nilalaman ng auto-block track chain at ang mga patakaran ng trabaho;

Mga panuntunan para sa pag-fencing ng mga site ng trabaho na may itinatag na mga signal;

Mga pamamaraan at diskarte para sa pagsasagawa ng trabaho sa panahon ng pagtatayo ng subgrade gamit ang mga tool sa kamay at aparato;

Konstruksiyon aparato, pamantayan ng pagpapanatili para sa tuluy-tuloy na welded track at mga turnout; mga panuntunan para sa pag-install ng tuluy-tuloy na welded track at mga turnout;

Mga panuntunan para sa paggawa ng trabaho sa pagsasaayos ng tuluy-tuloy na track at turnout at mga pamamaraan ng kanilang pagkasira;

Mga pamamaraan para sa pagpili ng pinaikling daang-bakal para sa mga kurbadong mga seksyon ng track, mga pamamaraan para sa pagsukat ng mga curve sa pamamagitan ng mga arrow ng pagpapalihis;

Opisyal na tungkulin abala nosti (pagganap ng trabaho sa isang koponan):

1. Pagpapatupad ng mga gawa sa panahon ng pag-install, pagtanggal at pag-aayos ng mga istraktura ng superstructure ng track.

1. Pagbabalot at pag-unscrew ng mga tornilyo sa mga natutulog na may isang socket wrench; manu-manong pagtula ng mga natutulog at mga fastener; ballast prism mandrel.
2. Paglilinis ng mga kanal, kanal at kanal sa kanluran; regular na pangangalaga at pagpapanatili ng mga turnout, paglilinis at pagpapadulas ng riles at mga turnout; pag-install ng mga turnout at kanilang pagkakabit sa mga natutulog at beam na may crutch martilyo.
3. Pagsasaayos ng mga natutulog ayon sa diagram; pag-install ng mga rail joint; pag-aalis ng mga contact box ng tren, pagtatanggal ng mga aparatong kontra-pagnanakaw; solong pagbabago ng mga elemento ng riles at mga natutulog.
4. Pag-aalis ng sahig na gawa sa kahoy na tawiran na may pagtanggal ng mga counter ng daang-bakal; pagsasaayos ng mga clearances ng riles, riles at mga natutulog.
5. Pagsukat at pagsasaayos ng gauge ng track alinsunod sa template na may pinatibay na mga konkretong slab at bloke; manu-manong pagsasaayos ng posisyon ng mga linya ng riles sa taas at antas; pagsasaayos ng posisyon ng mga linya ng riles sa taas at antas sa pag-aangat ng mga lugar.
6. Ang bakod ng mga site ng trabaho na may mga palatandaan ng signal; pag-install ng mga pares na natutulog at poste; mga pangkabit na bolt, pagtatapos ng mga saklay, pag-aayos ng mga natutulog na papunta, paggawa ng mga puwang at mga slush cushion.
7. Pagputol ng ballast sa ibaba ng solong ng mga natutulog; pagtula ng mga link sa roadbed gamit ang mga layer ng track.
8. Manwal na pagdikit ng mga daang-bakal sa mga natutulog at sinag at gumagamit ng mga saklay; pangkabit ang mga daang-bakal sa mga linings na may mga terminal bolts na may magkakahiwalay na pangkabit; pag-install at pagtatanggal ng isang insulated joint.
9. Pagpapalakas ng mga natutulog na may bolts sa slip frame; paghahanda at pag-install ng mga frame para sa intersection ng mga slip track; pag-disassemble ng mga link ng riles sa magkakahiwalay na mga elemento na may isang electric tool.
10. Pag-install ng permanenteng flooring ng tawiran na may mga counter ng daang-bakal; lansagin ang pinalakas na kongkretong sahig ng tawiran at sa mga lugar na may mga kahoy na natutulog.
11. Pagpili ng mga daang-bakal sa haba at suriin ang kanilang pagtula kasama ang parisukat at mga puwang; regulasyon ng posisyon ng mga dulo ng mga welded riles ng tuluy-tuloy na welded track na may mga tornilyo na kurbatang; pag-install at pagtatanggal ng mga aparato sa pag-level.
12. Pagbabago ng seksyon ng may sira na tuloy-tuloy na welded track; Pagsukat at pagsasaayos ayon sa template, antas at direksyon ng paglipat ng boom, mga bulag na interseksyon, pahalang at hilig na mga track, pati na rin ang mga interseksyon ng mga track ng mga istraktura ng pag-aangat ng barko.
13. Pagkalkula at pagpili ng pinaikling daang-bakal para sa mga hubog na seksyon ng track; pagsukat ng mga kurba sa pamamagitan ng mga arrow ng pagpapalihis; paningin at pagkasira ng mga pabilog at paglipat ng mga curve ng mga track ng riles kapag inilalagay sa posisyon ng disenyo ayon sa kinakalkula na mga shift.
14. Pagkasira ng turnout switch at ang pagkakahanay nito sa pagsasaayos ng mekanismo ng paglipat; pag-install at pag-aayos ng mga trolley para sa pagpapalit ng mga riles ng imbentaryo ng mga welded lashes.

Ang path fitter ay may karapatan:

1. Makatanggap ng impormasyong kailangan mo upang maisagawa ang iyong mga tungkulin.

2. Magsumite ng mga panukala sa mas mataas na awtoridad upang mapagbuti ang samahan ng kanilang gawain.

3. Pagbutihin ang iyong mga kwalipikasyon sa iniresetang pamamaraan, sumailalim sa sertipikasyon (muling pagkilala) upang magtalaga ng mga kategorya ng kwalipikasyon.

Pananagutan

1. Ang track fitter ay personal na mananagot sa paglabag sa mga kinakailangang nakalagay sa Manwal na ito alinsunod sa kasalukuyang batas.

2. Para sa kumpletong materyal na seguridad ng mga halagang ipinagkatiwala sa kanya.

3. Para sa hindi katuparan (hindi tamang katuparan) ng kanilang mga tungkulin na itinakda ng paglalarawan sa trabaho na ito, sa loob ng mga limitasyong natutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa.

4. Para sa mga pagkakasala na nagawa sa kurso ng pagsasakatuparan ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyong natutukoy ng kasalukuyang batas ng administratibo, kriminal at sibil.

5. Para sa sanhi ng pagkasira ng materyal - sa loob ng mga limitasyong natutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa, kriminal at sibil.

Sumang-ayon:

Inihanda ang form gamit ang mga ligal na batas hanggang 06.04.2009.

PINATUNAYAN
Tagapamahala "_________________"
_________________ (____________)
"___" ___________________ ____
M.P.
DESKRIPSYON NG TRABAHO
Mas umaangkop sa track ng 5th grade
(para sa mga samahang gumaganap ng konstruksyon,
pagpupulong at pagkumpuni at mga gawa sa konstruksyon)
1. PANGKALAHATANG PAGBIBIGAY
1.1. Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay tumutukoy sa mga tungkulin, karapatan at responsibilidad ng pag-andar ng isang track fitter ng ika-5 baitang "______________" (simula dito - "Organisasyon").
1.2. Ang isang track fitter ng ika-5 baitang ay hinirang at naalis na alinsunod sa pamamaraang itinatag ng kasalukuyang batas sa paggawa ayon sa utos ng pinuno ng Organisasyon.
1.3. Ang tagapagtugma ng track ng ika-5 na marka ay direktang nag-uulat sa ______________.
1.4. Ang isang tao na may________ edukasyon sa bokasyonal at karanasan sa trabaho sa specialty ng ____ taon (nang hindi ipinakita ang mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho) ay hinirang sa posisyon ng isang track fitter ng ika-5 kategorya.
1.5. Dapat malaman ng isang tagapaglapat ng landas sa ika-5 na marka:
- kaayusan ng istraktura, pamantayan sa pagpapanatili para sa tuluy-tuloy na welded track at mga turnout;
- Mga panuntunan para sa paggawa ng pag-install ng tuluy-tuloy na welded track;
- Mga kinakailangan para sa kalidad ng pagtula ng superstructure ng track.
1.6. Sa kanyang mga aktibidad, ang isang tagapasok sa track ng ika-5 na marka ay ginagabayan ng:
- mga regulasyon sa gawaing isinagawa;
- Panloob na mga regulasyon sa paggawa;
- mga order at order ng pinuno ng Organisasyon, direktang pinuno;
- ang paglalarawan ng trabaho na ito;
- Mga panuntunan para sa proteksyon sa paggawa, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.
1.7. Sa panahon ng pansamantalang pagkawala ng isang track fitter ng ika-5 baitang, ang kanyang mga tungkulin ay itinalaga sa ___________.
2. FUNCTIONAL RESPONSIBILITIES
Ang track fitter ng ika-5 baitang ay nagsasagawa ng kumplikadong gawain sa pag-install, pagtatanggal at pag-aayos ng mga istraktura ng substruktura ng track at mga linya ng underground na metro.
Tinatayang uri ng trabaho:
Pagpili ng mga daang-bakal sa haba at suriin ang kanilang pagtula kasama ang parisukat at mga puwang.
Ang pag-aayos ng posisyon ng mga dulo ng mga hinangin na daang-bakal ng tuluy-tuloy na welded track na may mga tornilyo.
Kapalit ng isang seksyon na may sira ng isang tuloy-tuloy na track na hinang.
Pagsasaayos ng rail at grid ng pagtulog sa mga tuntunin ng mga haydroliko na aparato sa mga seksyon ng track na may pinatibay na kongkreto na mga slab at bloke.
Pagsukat ng posisyon ng track at pagkakahanay ng mga linya ng riles kasama ang lapad at antas ng track sa mga seksyon ng track na may pinatibay na mga konkretong slab at bloke.
Pagsasaayos ng landas sa mga lugar ng pag-angat.
Paglabas ng mga thermal stress sa isang tuluy-tuloy na landas.
Pagwawasto ng pagkalubog ng landas sa pamamagitan ng pagpuno.
Pag-install at pag-install ng mga counter ng daang-bakal.
Pagkahanay ng posisyon ng mga braket at ang contact rail.
Pag-install at pagtatanggal ng mga aparato sa pag-level.
Pag-install ng mga aparatong kontra-pagnanakaw.
Nag-iisang kapalit ng mga elemento ng rail at lattice ng tulog sa mga seksyon ng patuloy na track.
Kapalit ng isang sira na seksyon ng isang rail string.
Pagsasaayos ng mga turnout at bulag na interseksyon ayon sa pattern at antas.
Pagsasaayos ng posisyon ng contact rail nang patayo at pahalang.
Pag-install ng mga kasukasuan at braket ng contact rail.
3. KARAPATAN
Ang tagapagsalakay ng track ng ika-5 na marka ay may karapatan na:
3.1. Hilingin ang pamumuno ng Organisasyon na tumulong sa pagganap ng kanilang mga tungkulin.
3.2. Upang pamilyar sa mga draft na desisyon ng pamamahala ng Organisasyon hinggil sa mga aktibidad nito.
3.3. Gumawa ng mga panukala sa pinuno ng Organisasyon at ang agarang superbisor sa mga isyu ng kanilang mga aktibidad.
3.4. Makatanggap ng impormasyong opisyal na kinakailangan upang maisakatuparan ang kanilang mga tungkulin.
4. PANANAGUTAN
Ang tagapagtugma ng track ng ika-5 na grado ay responsable para sa:
4.1. Para sa hindi katuparan o hindi tamang katuparan ng kanilang mga tungkulin sa ilalim ng paglalarawan ng trabaho na ito - alinsunod sa kasalukuyang batas sa paggawa.
4.2. Para sa mga pagkakasala na nagawa sa pagpapatupad ng kanilang mga aktibidad - alinsunod sa kasalukuyang batas sibil, administratibo at kriminal.
4.3. Para sa sanhi ng pagkasira ng materyal - alinsunod sa naaangkop na batas.
5. KUNDISYON NG TRABAHO
5.1. Ang mode ng trabaho ng isang track fitter ng ika-5 baitang ay natutukoy alinsunod sa Mga Panloob na Regulasyon sa Paggawa na itinatag sa Organisasyon.
5.2. Dahil sa pangangailangan sa produksyon, ang isang track fitter ng ika-5 baitang ay obligadong pumunta sa mga paglalakbay sa negosyo (kabilang ang mga lokal).

_________________________________ _____________ _______________________
(posisyon ng taong bumuo (lagda) (buong pangalan)
tagubilin)
"___" __________ ___
NAGKASUNDUAN:
Pinuno ng departamento ng ligal
(ligal na tagapayo) ____________ _______________________________
(lagda) (buong pangalan)
"___" __________ ___

Nabasa ko ang mga tagubilin: _____________ ____________________
(lagda) (buong pangalan)
"___" __________ ___

Talaan ng nilalaman
Paunang salita 3
1. Subaybayan ang mga pasilidad ng mga riles ng tren 4
1.1. Subaybayan ang pag-uuri ng trabaho 4
1.2. Subaybayan ang pamamahala 5
1.3. Ang mga karapatan at obligasyon ng track fitter 6
2. I-downgrade at istraktura ng kanal 7
2.1. Ang mga pangunahing elemento ng subgrade 7
2.2. Mga pasilidad sa pag-drain at kagamitan 12
2.3. Mga pagpapapangit ng subgrade 15
2.4. I-downgrade ang pagpapanatili 17
3. Disenyo at pagpapanatili ng track superstructure 18
3.1. Riles 18
3.2. Mga natutulog 28
3.3. Mga fastener at aparatong kontra-pagnanakaw 31
3.4. Layer ng Ballast 42
3.5. Patuloy na landas 45
3.6. Mga tampok ng aparato at pagpapanatili ng track sa mga seksyon ng awtomatikong pag-block at electric traction 48
4. Mga turnout 51
4.1. Mga pagkakaiba-iba ng mga turnout at bulag na interseksyon 51
4.2. Mga istruktura ng mga pangunahing bahagi ng mga turnout 51
4.3. Under-rail base ng turnout switch 64
4.4. Mga tampok ng aparato ng mga turnout sa mga seksyon na may awtomatikong pag-block at electric traction 65
4.5. Nilalaman ng mga turnout at bulag na interseksyon 68
4.6. Mga tampok ng pagpapanatili ng mga turnout na may sentralisasyong elektrisidad 71
5. Subaybayan ang pag-aayos 73
5.1. Organisasyon at pagpapanatili ng mga antas ng tawiran 73
5.2. Mga senyas, senyas at senyas ng direksyon 82
5.3. Humihinto, mga trackside device at rail lubricator 86
6. Mga pamantayan para sa pagtatayo at pagpapanatili ng daanan 89
6.1. Mga pamantayan at pagpapaubaya para sa lapad ng track 89
6.2. Subaybayan ang mga pamantayan sa pagpapanatili sa plano 90
6.3. Mga pamantayan sa pagpapanatili ng antas ng 91
6.4. Diagram ng mga natutulog 94
6.5. Mga kaugalian at pagpapaubaya para sa nilalaman ng mga kulot na clearances at ang pagpapatakbo ng mga rail joint 94
6.6. Kurtina ng riles 95
201
6.7. Pag-secure ng paraan mula sa pagnanakaw 95
6.8. Subaybayan ang Kundisyon ng Pagsusuri 98
7. Mga sukat ng pagtatantya ng mga gusali 103
7.1. Pangunahing pangkalahatang distansya 103
7.2. Ang paglalagay ng mga materyales ng sup superstruktur malapit sa mga track 106
8. Mga instrumento sa pagsukat 107
8.1. Mga template ng paglalakbay at trolley 107
8.2. Mga aparato para sa pagsukat ng pagkasuot, temperatura ng daang-bakal at puwang ng puwang 110
9. Mga inspeksyon ng track 113
9.1. Mga pamamaraan ng pagsasagawa ng mga teknikal na inspeksyon at pamamaraan ng pag-troubleshoot 113
9.2. Mga tampok ng pagsasagawa ng mga inspeksyon sa mga curve 115
9.3. Mga tampok ng inspeksyon sa taglamig 118
10. Ang aparato at mga patakaran ng pagpapatakbo ng track tool at mga mapagkukunan
supply ng kuryente 119
10.1 Mga tool sa kamay 119
10.2. Hydraulic Travel Tool 123
10.3. Electric tool sa paglalakbay, makina ng paggupit ng riles RMK 125
10.4. Supply ng kuryente ng mga mekanismo ng track at tool 131
11. Ang mga patakaran at teknolohiya para sa pangunahing track ay gumagana 134
11.1. Pagpaplano at organisasyon ng trabaho sa kasalukuyang pagpapanatili ng track 134
11.2. Inaayos ang track sa paayon at nakahalang profile 135
11.3. Pagkalat at pag-aayos ng mga clearances 141
11.4. Subaybayan ang pagkakahanay sa plano 142
11.5. Pagwawasto ng lapad ng track 144
11.6. Solong pagbabago ng tren 145
11.7. Single pagbabago ng mga natutulog at mga transition bar 147
11.8. Nag-iisang pagbabago ng mga fastener ng riles 148
11.9. Pagwawasto ng landas sa kailaliman 149
11.10. Pagbabago ng mga indibidwal na bahagi ng metal ng turnout switch 154
11.11. Paglabas ng mga thermal stress sa tuluy-tuloy na welded track 156
11.12. Pag-aalis ng mga materyales sa track ng superstructure at ilagay ang mga ito sa base 160
11.13. Ang pagpupulong ng mga link ng grid ng track 161
11.14. Ang pag-aalis at bulkhead ng track lattice 162
11.15. Maingat na pagsusuri ng track 164
11.16. Katamtamang pag-aayos ng track 168
11.17. Pag-aayos ng track ng hoisting 170
11.18. Patuloy na pagbabago ng daang-bakal 170
202
12. Pagtanggal ng niyebe 174
12.1. Proteksyon ng niyebe 174
12.2. Pag-clear ng niyebe sa mga track at istasyon 176
12.3. Paglilinis ng mga dumalo 178
13. Tinitiyak ang kaligtasan ng trapiko kapag gumaganap ng track ay gumagana 180
13.1. Mga gawa na maaaring mapangasiwaan ng isang track fitter 180
13.2. Ang bakod ng mga site ng trabaho na may signal at senyas ng senyas 181
13.3. Ang pamamaraan para sa bakod ng mga lugar ng isang biglaang hadlang sa paggalaw ng mga tren 189
13.4. Mga kinakailangan para sa estado ng track kapag pumasa sa mga tren sa runtime
gumagana ang track 190
14. Mga pag-iingat sa kaligtasan kapag gumaganap ng mga track track 191
14.1. Passage at paghahatid sa lugar ng trabaho 191
14.2. Organisasyon ng trabaho 193
14.3. Paggawa gamit ang track tool 194
14.4. Pagtanggal ng niyebe 196
14.5. Pag-iingat sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa mga nakuryenteng lugar 197
14.6. Mga hakbang sa kaligtasan sa panahon ng pag-load at pag-unload at mga gawa sa transportasyon 197
14.7. Mga hakbang sa kaligtasan kapag nagtatrabaho machine 198

Ang pagtatayo at pagkumpuni ng mga riles ng tren, pati na rin ang pagtiyak na ligtas na trapiko ang pangunahing gawain ng mga manggagawa sa riles. Sinusubaybayan nila ang kalagayan ng kalsada, nililimas ito ng mga halaman na puno ng damo sa tag-araw at ang mga snow ay naaanod sa taglamig.

Ang propesyong ito ay para sa matitibay na kalalakihan na alam kung paano magtrabaho kasama ang isang pick at isang pala. Hindi sila matatakot ng mga bagyo, bagyo, o mga snowstorm.

Kita ng mga propesyonal sa Russia

Tulad ng para sa mga track fitters, ang salitang "kita" dito ay may dalawang kahulugan - "cash income" at "friendly team ng mga trabahador ng riles."

Mayroon silang parehong motto tulad ng mga tanyag na Musketeers: "Isa para sa lahat at lahat para sa isa!"

Upang maayos na mahiga ang mabibigat na natutulog at napakalaking daang-bakal, kailangan mong magtrabaho bilang isang matulungin na koponan.

Kahit na ang modernong teknolohiya ay hindi malulutas ang lahat ng mga problema kung ang isang pangkat ng mga manggagawa sa riles ay hindi gagana bilang isang organismo.

Ang mga manggagawa sa riles ay nasa pinakamaraming pangangailangan sa Teritoryo ng Krasnodar - 10%.

Sa pangalawang lugar ang rehiyon ng Leningrad. - 7%, at ang pangatlo - ang rehiyon ng Sverdlovsk. - 6%.

• Teritoryo ng Trans-Baikal - 50,260 ($ 891);
• Ang Autonomous Okrug ng Yamalo-Nenets - 42,500 ($ 754);
• Sakha Republic - 41,523 ($ 736);
• Rehiyon ng Penza - 40,000 ($ 709);
• Rehiyon ng Tomsk - 38,700 ($ 686);
• Jewish Autonomous Region - 35,000 ($ 621).

Ang master ng landas ng ika-3 kategorya ay tumatanggap ng isang minimum na suweldo na 23383 rubles. ($ 415).

Ang average na antas ay 25,000 rubles. ($ 443).

Ang maximum na kita na binabayaran sa Nenets Autonomous District ay 55,000 rubles. ($ 975).

Ang isang track fitter ng ika-2 baitang ay itinuturing na isang mag-aaral.

Dapat siyang pumasa sa pagsusulit sa susunod na 2 buwan, at makuha ang ika-3 baitang.

Siya ay binabayaran ng 20 libong rubles. ($ 355) bawat buwan.

Ang isang propesyonal na may ika-4 na baitang ay kumikita ng 40 libong rubles. ($ 709), na may advanced na pagsasanay sa ika-6 na baitang, ang kanyang kita ay tumaas sa 45,000 rubles. ($ 798).

Ang foreman sa Moscow metro ay kumita ng 75 libong rubles. ($ 1330).

Ang suweldo ng isang track fitter ng ika-3 kategorya ay 35,000 rubles.

Mga rate ng sahod para sa mga manggagawa sa riles

Ipinapakita ng talahanayan kung paano tumataas ang sahod ng mga manggagawa sa riles depende sa mga kwalipikasyon:

Sa mga rate na ito, ang pangunahing suweldo ay sisingilin sa pamamagitan ng pag-multiply ng oras-oras na rate sa oras na talagang nagtrabaho.

Kapag binubuod ang mga resulta ng isang buwan na trabaho, ang mga manggagawa ay hinihikayat na may mga bonus sa mga ganitong kaso:

1. Walang mga paglabag sa ligtas na paggalaw ng mga tren.
2. Ang mga track ay nasa mahusay na kondisyon.
3. Walang kaunting mga depekto sa track na nagpapalala ng kinis ng paggalaw.
4. Ang mga tren ay dumaan sa seksyon sa iskedyul.
5. Walang mga kaso ng pinsala ng mga manggagawa sa trabaho.

Ang mga manlalakbay ay interesado sa pagpapabuti ng kanilang mga kwalipikasyon, kasanayan at pagkuha ng isang kaugnay na specialty.

Para dito nagbabayad sila ng labis:

1. • para sa mga fitters ng ika-3 kategorya - 12%;
   • Ika-4 - 16%;
   • Ika-5 - 20%;
   • Ika-6 at mas mataas - 24% ng rate ng taripa.

Dumating ang mga kasamahan mula sa ibang mga bansa

Ang pagsusumikap ng mga manggagawa sa riles ng Ukraine ay may katamtaman na binabayaran:

• Rehiyon ng Kirovograd - 16500 UAH ($ 575);
• Rehiyon ng Dnepropetrovsk. - 7280 UAH ($ 254);
• Odessa - 6000 UAH ($ 209).

Sa Minsk metro, kumita ang mga manggagawa sa riles ng $ 200 sa isang buwan.

Ang kanilang mga kita sa Canada ay nagsisimula sa 50 libong pera sa isang taon.

Halos imposible para sa isang katutubo ng CIS na makakuha ng trabaho.

Kailangan mong malaman nang mabuti ang dalawang wika - Ingles at Pranses at maging miyembro ng lipunan ng riles, kung saan maaari kang makapasa sa kwalipikadong pagsusulit.

Kung namamahala ka upang makakuha ng trabaho, ang suweldo ay $ 20 / oras.