Pamamaraan para sa pagtatasa ng materyal sa pagsasanay sa serbisyo sa kotse. Ang Open Library ay isang bukas na silid-aralan ng impormasyong pang-edukasyon. Pamamahala sa kalidad ng serbisyo sa kotse batay sa mga pamantayan ng organisasyon

480 RUB | UAH 150 | $ 7.5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR," #FFFFCC ", BGCOLOR," # 393939 ");" onMouseOut \u003d "return nd ();"\u003e Disertasyon - 480 rubles, paghahatid 10 minuto , sa paligid ng orasan, pitong araw sa isang linggo

240 RUB | UAH 75 | $ 3.75 ", MOUSEOFF, FGCOLOR," #FFFFCC ", BGCOLOR," # 393939 ");" onMouseOut \u003d "return nd ();"\u003e Abstract - 240 rubles, paghahatid ng 1-3 oras, mula 10-19 (oras ng Moscow), maliban sa Linggo

Iskoskov Maxim Olegovich. Marka ng pamamahala ng mga serbisyo ng mga negosyo ng serbisyo sa kotse na isinasaalang-alang ang proseso ng pagbuo ng isang pagtatasa ng consumer: disertasyon ... Kandidato ng mga agham pang-teknikal: 05.02.23.- Togliatti, 2006.- 181 p.: Silt. RSL OD, 61 07-5 / 1224

Panimula

Kabanata 1. Estado ng isyu ng pamamahala sa kalidad ng serbisyo at pagtatakda ng mga layunin sa pananaliksik 9

1.1 Mga problema sa kalidad at mga prospect para sa pagbuo ng mga serbisyo sa system ng serbisyo sa kotse 9

1.2 Mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng serbisyo 15

1.3. Mga Diskarte sa Pamamahala ng Kalidad ng Pagpapanatili 21

1.4 Ang papel na ginagampanan ng mga modelo ng consumer at pang-unawa sa pagtatasa ng kalidad ng serbisyo sa kotse 31

1.5 Pahayag ng mga layunin sa pagsasaliksik 39

Kabanata 2. Pag-unlad ng isang modelo para sa patuloy na pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo 41

2.1 Pag-unlad ng isang modelo ng pagtatasa ng kalidad ng serbisyo 41

2.2 Mga proseso ng pagpapabuti ng kalidad ng pagmomodelo sa isang sistema ng serbisyo sa kotse 50

2.3 Pagpapatupad ng prinsipyo ng patuloy na pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo sa kotse 55

Mga konklusyon sa kabanata 61

Kabanata 3. Pamamahala sa kalidad ng serbisyo sa kotse, isinasaalang-alang ang proseso ng pagbuo ng isang pagtatasa ng consumer 62

3.1 Pag-unlad ng isang pamamaraan para sa pagtatasa ng kasiyahan ng customer ... 62

3.2 Diskarte ng pagganyak ng tauhan 74

3.3 Pamamaraan para sa pagtatasa ng antas ng teknikal ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse 86

3.4 Pagsusuri ng mga elemento ng mga link ng kumpanya ng serbisyo sa kotse 106

Mga konklusyon sa kabanata 118

Kabanata 4. Praktikal na pagpapatupad at pagpapatupad ng mga resulta sa trabaho. pagkalkula ng pang-ekonomiyang epekto. 119

4.1 Programa para sa pagkalkula ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng antas ng panteknikal ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse 119

4.2 Pamamahala ng kalidad ng serbisyo sa kotse batay sa mga pamantayan ng samahan 127

4.3 Epektong pang-ekonomiya mula sa pagpapakilala ng mga pamamaraan 137

Mga konklusyon sa kabanata 141

Konklusyon 142

Bibliograpiya 143

aplikasyon

Panimula sa trabaho

Alinsunod sa mga katangian ng mga yugto ng pag-unlad ng ekonomiya ng mga advanced na bansa, ang yugtong ito ay tinatawag na post-industrial. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng pagiging kumplikado ng mga sitwasyon sa merkado ng produkto at ang kawalan ng malinaw na ipinahayag na mga pattern. Si Peter Ducker, isa sa mga klasiko ng modernong pamamahala, ay isinasaalang-alang ito na hindi regular.

Ang tampok na ito ng yugto ng pang-industriya, patuloy na pagdaragdag ng kumpetisyon, ang pangangailangan para sa patuloy na pagpapalawak ng saklaw, sa pag-aakala ng kasiyahan ng mga bagong pangangailangan ng consumer, humahantong sa pangangailangan para sa pagpapatupad at tuluy-tuloy na pag-unlad batay sa mga prinsipyo ng TQM enterprise management system (QMS). Tinitiyak ang pagiging epektibo ng pamamahala ng kalidad sa lahat ng mga yugto ng ikot ng buhay sa serbisyo ay hindi maiiwasang maiugnay sa pagsusuri ng kalidad. Hindi lamang ang pagiging epektibo ng pamamahala, kundi pati na rin ang kapalaran ng enterprise ng produksyon sa kabuuan ay nakasalalay sa kung paano sistematikong at mapagkakatiwalaan ang kalidad ay masusuri. Partikular na mahalaga ang yugto ng pagtukoy ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad na makabuluhan para sa hinaharap na mamimili, ang kanilang mga halagang dami at bigat, na nangangailangan ng paggamit ng data ng pagtataya ng isang teknikal at pang-ekonomiyang kalikasan.

Ang panteorya na mapagkukunan ng pagtatasa sa kalidad ay isang medyo bagong direksyon ng agham - qualimetry. Ang rate ng pag-renew ng kaalaman sa larangan ng qualimetry ay medyo mataas. Ang isang makabuluhang kontribusyon sa lugar na ito ng pananaliksik ay ginawa ng mga domestic syentista at dalubhasa: Adler Yu.P., Barvinok V.A., Belobragin V.Ya., Boytsov V.V., Boytsov B.V .. Borodachev N.A., Vasiliev V A.A., Versan V.G., Glichev A.V., Gludkin O.P., Gorlenko O.A., Danilov I.P., Kosmachev D.I., Subetto A.I., Shlykov G.P. ... V.V. Shchipanov at iba pa, pati na rin ang mga kilalang dayuhang siyentista: E. Deming, D. Juran, Zeitaml, Parasuraman, A. Feigenbaum, atbp.

Bilang isang resulta ng pagbuo ng Qualimetry bilang isang agham, maraming pamamaraan at mga dokumento sa regulasyon ang madalas na nabago at binago, at ang mga karagdagan ay sistematikong ipinakilala sa kanila. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ay ang kahulugan ng konsepto ng kalidad ng internasyonal na pamantayang serye ng ISO 9000. Ipinapahiwatig nito na ang problema sa pagtatasa ay kumplikado at maraming katangian, at kasalukuyang walang mga pamamaraan sa pagtatasa ng kalidad na sasakupin at malulutas ang lahat ng aspeto ng kalidad. Sa parehong oras, dapat pansinin na sa kwalipikasyon, malinaw na natukoy ang pangkalahatang konsepto ng sistema ng pagtatasa ng kalidad at ang mga pamamaraang metodolohikal sa pagpapasiya na ito sa bilang.

Ang dali ng problema

Sa kasalukuyan, ang mga negosyo na gumagawa ng mga kumplikadong produkto ay nagsimulang magbayad ng espesyal na pansin sa departamento ng serbisyo, na naniniwala na ang serbisyo ay ang mukha nito, isang salamin ng kultura ng produksyon. Ngunit sa karamihan ng mga kaso ang mga kagawaran ng serbisyo ng mga negosyo ay naging hindi mapagkumpitensya sa mga indibidwal na negosyante. At dito hindi magagawa ng isang tao nang walang malalim na pagtatasa ng mga problema ng pagiging mapagkumpitensya ng mga serbisyo sa serbisyo ng mga negosyo.

Sa gawain ng disertasyon, isang solusyon sa problema ng pamamahala ng kalidad ng mga serbisyo ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse ay iminungkahi, isinasaalang-alang ang proseso ng pagbuo ng isang pagtatasa ng consumer.

Ang pagtatasa ng mga regulasyong dokumento, pang-agham at panteknikal na panitikan at, sa partikular, disertasyon ng pananaliksik sa mga isyu ng kalidad ng pamamahala ng mga serbisyo ay nagpapakita na ang lugar na ito ay teoretikal at praktikal na kaunti pa ring nagtrabaho. Ang limitadong impormasyon tungkol sa mga umiiral na mga sistema ng pamamahala ay hindi nagpapatunay ng pagkakapare-pareho, pagiging wasto ng pang-agham at pagiging epektibo ng mga inilapat na pamamaraan ng pamamahala ng serbisyo.

Malinaw na ang teoretikal na pagpapatunay ng mga pamamaraan ng pamamahala sa kalidad ng serbisyo sa kotse, na isinasaalang-alang ang proseso ng pagbuo ng isang pagtatasa ng consumer, ay may kaugnayan.

Ang pagsusuri sa panitikan at ang tunay na estado ng isyu ay naging posible upang makilala ang isang bilang ng mga kontradiksyon sa pagitan ng:

Ang pangangailangan ng merkado ng serbisyo para sa pagiging mapagkumpitensya ng kumpanya ng serbisyo sa kotse at ang kakulangan ng mga pamamaraan ng pagtatasa at batay sa agham na paraan ng pagdaragdag nito;

Ang pangangailangan na ipatupad ang pangunahing prinsipyo ng QMS "orientation ng customer" at ang kakulangan ng isang pamamaraan para sa pag-aayos ng feedback ng customer sa mga negosyo sa serbisyo ng kotse;

Ang pangangailangan upang mangolekta ng data sa kasiyahan ng customer at ang kakulangan ng mga paraan upang makakuha ng impormasyon na magpapahintulot sa pinuno na gumawa ng mga desisyon batay sa maaasahang mga katotohanan;

Ang pangangailangan na subaybayan ang kasiyahan ng customer at ang kakulangan ng mga pamamaraan para sa pagsukat at pag-aralan ang natanggap na impormasyon.

Mula sa mga kontradiksyon na ito, maaaring mabuo ang problema:

Ano ang dapat na mga batayan ng siyensya na pamamahala ng kalidad ng mga serbisyo ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse at ang mga paraan upang madagdagan ang pagiging mapagkumpitensya, batay sa isinasaalang-alang ang proseso ng pagbuo ng isang pagtatasa ng consumer.

Ang layunin ng pagsasaliksik ay ang mga proseso ng pamamahala sa kalidad ng serbisyo at pagbuo ng pagtatasa ng consumer.

Ang paksa ng pananaliksik ay upang makilala ang mga ugnayan, at ang posibilidad ng magkasanib na pamamahala ng mga proseso ng pamamahala ng kalidad ng serbisyo at pagbuo ng pagtatasa ng consumer.

Ang layunin ng trabaho ay upang madagdagan ang pagiging mapagkumpitensya ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse sa pamamagitan ng magkasanib na pamamahala ng mga proseso ng pagtiyak sa kalidad ng mga serbisyo at mga proseso ng pagbuo ng isang pagsusuri sa consumer na nangyayari nang sabay-sabay sa kanila.

Kabaguhan sa pang-agham

1. Isang modelo ng pinagsamang pamamahala ng mga proseso ng pagtiyak sa kalidad ng mga serbisyo at pagbuo ng pagtatasa ng consumer, na ginagawang posible upang madagdagan ang pagiging mapagkumpitensya ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse.

2. Isang pamamaraan para sa pagtatasa ng kasiyahan ng kostumer sa mga resulta at proseso ng pagkakaloob ng serbisyo, na nagbibigay-daan upang makatuwirang gumawa ng mga desisyon sa kalidad ng serbisyo sa customer.

3. Pamamaraan at software para sa pagtatasa ng antas ng panteknikal ng isang negosyo sa serbisyo ng kotse, na nakatuon sa pamamahala ng mga proseso ng pagbuo ng isang pagtatasa ng mamimili.

Praktikal na kabuluhan

1. Ang binuo modelo ng magkasanib na pamamahala ng mga proseso ng pagtiyak sa kalidad ng mga serbisyo at ang pagbuo ng pagtatasa ng consumer, nag-aambag sa isang pagtaas sa kasiyahan ng mamimili at sa gayon ay nagbibigay-daan upang madagdagan ang pagiging mapagkumpitensya ng kumpanya ng serbisyo sa kotse.

2. Ang nabuong pamamaraan para sa pagtatasa ng kasiyahan ng kostumer, batay sa lohika ng malabo na antonim, ay nagbibigay-daan sa kumpanya na subaybayan ang impormasyon tungkol sa kasiyahan ng customer at, batay sa nakuha na data, bumuo ng mga hakbang upang matugunan ang mga pangangailangan at inaasahan ng mga customer.

3. Ang nabuong pamamaraan para sa pagtatasa ng antas ng panteknikal ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse ay nakatuon sa pamamahala ng proseso ng pagbuo ng isang pagtatasa ng mamimili sa pamamagitan ng pagtaas ng kamalayan ng mga mamimili sa saklaw at kalidad ng mga serbisyo na ibinigay ng isang partikular na kumpanya.

4. Ang nabuong mga rekomendasyon para sa pagganyak ng mga tauhan upang lumahok sa mga proseso ng pagbuo ng isang pagtatasa ng consumer ay nagbibigay ng pagbawas sa mga pagkakaiba sa pagitan ng mga pagtatasa ng mga may-ari ng proseso at Mga Consumer at nag-aambag sa isang pagtaas sa kasiyahan ng mamimili.

Ang papel na ginagampanan ng mga modelo ng consumer at pang-unawa sa pagtatasa ng kalidad ng serbisyo sa kotse

Ang pagsasaliksik sa larangan ng pagtukoy ng reaksyon ng mamimili ay nagsimula medyo kamakailan, ngunit mabilis na umunlad nang masinsinan. Ang gawain ng sinumang tagagawa sa modernong mga kondisyon ay upang iguhit ang pansin sa kanilang mga produkto. Sa karamihan ng mga kaso, hindi laging alam ng mga mamimili kung ano ang gusto nila, at ang kanilang mga pagpipilian ay maaaring maimpluwensyahan ng iba't ibang paraan. Upang malaman ang mga oryentasyon at kagustuhan ng mga mamimili, isinasagawa ang mga espesyal na pag-aaral, batay sa pagtatasa ng mga impression ng mga mamimili sa mga katangian ng ipinanukalang produkto.

Ang pangunahing prinsipyo ng isang mapagkumpitensyang merkado ay natutukoy ng mamimili ang nais na end product. Ito ang modernong merkado na nagtutulak sa kumpanya na ipatupad ang isa sa mga prinsipyo ng TQM, na ipinahayag sa seryeng ISO 9000 - "Orientasyon ng Customer".

Alinsunod sa sugnay 5.2. Ang "pokus ng customer" ng GOST R ISO 9001-2001, dapat tiyakin ng nangungunang pamamahala na ang mga kinakailangan sa customer ay makilala at natutugunan upang mapabuti ang kasiyahan ng customer. Isiniwalat ang probisyong ito, sinabi ng pamantayang GOST R ISO 9004-2001 na upang matugunan ang mga pangangailangan at inaasahan ng mga mamimili at mga end user, ang pamamahala ng samahan ay dapat: maunawaan ang mga pangangailangan at inaasahan ng mga mamimili, kabilang ang mga potensyal na; maitaguyod ang mga pangunahing katangian ng serbisyo na inilaan para sa mga mamimili nito; kilalanin at suriin ang isang mapagkumpitensyang kapaligiran sa merkado.

Ang serye ng ISO 9000 ay nagbibigay ng isang hanay ng mga kinakailangan at alituntunin para sa mga pagkilos na nauugnay sa customer sa samahan. Ang mga dokumentong ito ay muling binigyang diin na ang enterprise ay hindi maaaring matagumpay na gumana at makatanggap ng mataas na kita nang hindi nasiyahan ang mga hangarin ng mga mamimili. Samakatuwid, ang mga organisasyon ay dapat na bumuo ng mga sistema ng pagkilos upang makilala at suriin ang parehong mayroon at hinaharap na mga pangangailangan at maghanap ng mga paraan upang ma-maximize ang kanilang kasiyahan. Sa pamamaraang ito lamang masisiguro ng isang kumpanya ang tagumpay ng mga produkto nito.

Ang una at pangunahing prinsipyo ng TQM ay ang pokus ng customer. Nangangahulugan ito ng pagtugon at paglampas sa mga kinakailangan at inaasahan ng kliyente, kapwa sa unang pagkakataon at pagkatapos. Ang prinsipyong ito ay dapat sundin ng lahat ng mga empleyado, at dapat itong maging bahagi ng kulturang pang-organisasyon. Nangangailangan ito ng isang sistematiko at patuloy na pag-aaral ng mga hinahangad ng mga kliyente, dahil ang kanilang mga kinakailangan at inaasahan ay patuloy na nagbabago.

Ang pangunahing prinsipyo ng isang mapagkumpitensyang merkado ay ang nais na mga serbisyo sa pagtatapos ay natutukoy ng mamimili. Ito ang modernong merkado na nagtutulak sa kumpanya na ipatupad ang isa sa mga prinsipyo ng TQM, na ipinahayag sa pamantayan ng serye ng ISO 9000 - "orientation ng Customer".

Dahil ang mamimili ay ang pangunahing tagasuri ng kalidad ng serbisyong ipinagkakaloob sa kanya, at ang kumpanya ng serbisyo ay direktang nakikipag-ugnay sa mga customer nito, pagkatapos ay tinutukoy ng mga mamimili sa kung anong paraan, kailan at saan masisiyahan ang kanilang mga pangangailangan. Dahil dito, kailangan ng isang negosyong pang-teknikal na bumuo, magdokumento, magpatupad at mapanatili ang isang mekanismo ng feedback sa mga mamimili na susukat sa kasiyahan ng customer, kilalanin ang mga pagkukulang upang makabuo ng mga hakbang upang mapabuti ang kalidad ng mga serbisyong ipinagkakaloob, at samakatuwid, ang buong aktibidad ng serbisyo sa negosyo. ...

Ang lubos na mapagkumpitensyang kapaligiran sa pandaigdigang merkado ngayon ay pinipilit ang mga organisasyon na aktibong maghanap ng mga bagong paraan upang lumikha at magdagdag ng halaga sa mamimili. ang kanilang pagiging tama at kakayahan ay patuloy na dumarami.

Ngayong mga araw na ito, sa isang merkado kung saan nakikita ng mamimili ang mas mababa at mas kaunting mga teknikal na pagkakaiba sa pagitan ng mga nakikipagkumpitensyang alok, kailangang lumikha ng halaga sa pamamagitan ng pagkamit ng idinagdag na halaga. Sa parehong oras, ang pangunahing mapagkukunan ng naturang idinagdag na halaga ay ang serbisyo sa customer (Larawan 1.4).

Sa isip, masisiyahan ang mga customer kung makuha nila ang kailangan nila, kung saan nila kailangan ito, at kung paano nila ito kailangan. Ang pagbabasa ng pareho sa wika, halimbawa, ng mga tagapamahala ng kumpanya ng transportasyon ay ang mga sumusunod. Ang mga consumer, na gumagamit ng mga serbisyo ng kumpanyang ito, ay inaasahan na ang mga produkto ay ganap na buo, i. alinsunod sa pagtutukoy ng gumawa, sa kinakailangang dami na tinukoy sa kontrata, ihahatid sa mamimili alinsunod sa oras ng paghahatid, sa tinukoy na lokasyon at sa maximum na pagbawas sa bahagi ng bahagi ng transportasyon sa gastos ng kargamento.

Maraming iba't ibang mga modelo na naglalarawan ng pang-unawa ng mamimili sa kalidad ng mga serbisyong ibinigay. Ang pinakatanyag ay: ang modelo ng kalidad ng serbisyo ng Parasuramana-Zeithaml-Barry; ang konsepto ng "walang kinikilingan na mga sona" ni Charles Bernard; ang typology ng pagiging epektibo ng mga elemento ng serbisyo nina E. Kedogt at N. Tergen; teorya ng kaakit-akit na kalidad ayon kay N. Kano. L. Parasuraman, V. Zeithaml at J1. Bumuo si Berry ng isang modelo ng kalidad ng serbisyo na sumasalamin sa pangunahing mga kinakailangan para sa inaasahang kalidad ng serbisyo (Larawan 1.5).

Inilalarawan ng modelo ang limang mga puwang na nagsasanhi ng hindi nasisiyahan ang customer sa mga ibinigay na serbisyo.

Mga proseso ng pagpapabuti ng kalidad ng pagmomodelo sa isang sistema ng serbisyo sa kotse

Ang pagkakaloob ng mga serbisyo sa isang kumpanya ng serbisyo sa kotse ay ipinakita sa anyo ng isang diagram ng magkakaugnay na mga proseso (Larawan 2.3).

Ang pagkakaloob ng isang serbisyo ay nagsisimula sa proseso ng pagsasaliksik sa marketing, ang data ng pag-input na kung saan ay ang mga pangkalahatang kinakailangan ng merkado at mga inaasahan ng mga mamimili, at ang resulta ng aktibidad ay impormasyon tungkol sa mga inaasahan ng mga mamimili, na magiging input ng proseso ng pagpaplano ng hanay ng mga serbisyong ibinigay, na nagaganap sa loob ng departamento ng pagpaplano at pagpapadala, at bilang pamamahala nito proseso, iminungkahi na gamitin ang nabuong pamamaraan para sa pagtatasa ng antas ng panteknikal ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse, na nagpapahintulot sa mga empleyado ng samahan na masuri nang detalyado ang antas ng teknikal ng negosyo at mas tama ang pagguhit ng isang listahan ng mga serbisyong ipinagkaloob, na kung saan ay makakatulong sa ranggo ng enterprise para sa mamimili sa mga tuntunin ng kakayahang matugunan ang kanyang mga partikular na kinakailangan.

Ang mga output ng prosesong ito ay ang magiging input at kontrol ng dalawang iba pang mga proseso. Ang listahan ng kagamitan na kinakailangan para sa pagkuha ay ang magiging input ng proseso ng pagkuha ng kagamitan, at ang listahan ng mga serbisyong ipinagkakaloob ay ang pamamahala ng proseso ng pag-aralan ang mga kinakailangan ng isang partikular na mamimili, kasama ang nabuong pamamaraan para sa pagtatasa ng kasiyahan ng customer at isang algorithm para sa pagtatrabaho sa mga reklamo ng consumer.

Iminungkahi na suriin ang pagiging epektibo ng proseso ng pagpaplano para sa saklaw ng mga serbisyo bilang isang porsyento ng ibinigay na saklaw ng mga serbisyo sa kabuuang saklaw ng mga serbisyong ibinigay, bilang paghahambing ng mga teknikal na kagamitan sa isang tiyak na tagal ng oras sa mga teknikal na kagamitan para sa isang katulad na panahon noong nakaraang taon, at bilang ratio ng paggamit ng mga biniling kagamitan para sa isang tiyak na tagal ng oras.

Ang susunod na proseso sa kadena ng halaga ng consumer na ito ay ang proseso ng pagbibigay ng isang serbisyo mismo, ang data ng pag-input na kung saan ay isang form form at isang mamimili na may isang sira na sasakyan. Ang mga mapagkukunan ng proseso na isinasaalang-alang ay magiging kwalipikado at udyok ng mga tauhan sa pamamagitan ng pagpapatupad ng "pamamaraan ng pagganyak ng empleyado", na kung saan ay ang output ng proseso ng pamamahala ng mga tauhan ng auxiliary at ang imprastraktura na nakakatugon sa ilang mga kinakailangan, na nabuo sa pamamagitan ng mga output ng mga proseso ng pang-auxiliary para sa pamamahala sa kapaligiran ng produksyon, pag-aayos ng kagamitan at pagkuha.

Ang bisa ng prosesong ito ay sinusukat bilang ratio ng mga naayos na sasakyan sa kanilang kabuuang bilang na nakarehistro sa pagtanggap, na isinasaalang-alang ang oras ng pagkakaloob ng serbisyo. Ang proseso ng pagbibigay ng isang serbisyo ay naglalayon sa isang teknikal na solusyon sa mga pangangailangan ng mamimili at mayroong maraming output: isang magagamit na sasakyan at isang mamimili, na siya namang ipinadala sa departamento ng serbisyo sa customer.

Dagdag dito, sa proseso ng negosyo ng pagbibigay ng isang serbisyo, ang proseso ng pag-aralan ang mga kinakailangan ng isang partikular na consumer ay muling kasangkot upang maitaguyod ang pagkakaroon ng mga reklamo tungkol sa kalidad ng serbisyo at masuri ang kasiyahan gamit ang mga nabuong pamamaraan, pagkatapos nito ang naprosesong data, na regular na sinusuri sa mga tuntunin ng ratio ng nasiyahan na mga customer sa kanilang kabuuang bilang, ang bilang ng mga reklamo sa ang kabuuang bilang ng mga customer at isang paghahambing ng bilang ng mga reklamo sa ilang partikular na tagal ng panahon, na ipinadala bilang input sa proseso ng pamamahala ng paghahatid ng serbisyo para sa pagtatasa ng pamamahala ng enterprise.

Ang data na ipinadala sa nangungunang pamamahala ay nagsisilbing isang mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa kasiyahan ng customer at, batay sa pagsusuri ng system na ang pamamahala ng prosesong ito, posible na matukoy ang sanhi ng reklamo o mababang kasiyahan, kung mayroon man.

Batay sa natanggap na data, nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na magsagawa ng mga pagwawasto at pag-iwas na pagkilos sa anyo ng mga order at tagubilin para sa lahat ng mga proseso, na naglalayon sa pag-minimize ng mga pagkakaiba sa pagitan ng consumer at ng service provider at, bilang isang resulta, pagpapabuti ng kalidad ng mga serbisyong ibinigay.

Ang pagiging epektibo ng prosesong ito ay ang ratio ng bilang ng mga nasiyahan na mga paghahabol sa kabuuang bilang ng mga natanggap na paghahabol.

Para sa mga inilarawan na proseso, ang mga mapa ng proseso ay binuo (Apendiks 3). Pagtatasa sa kalidad ng mga serbisyo sa produksyon at kasiyahan ng kostumer Nabanggit namin na iminumungkahi naming sukatin ang kalidad ng mga serbisyong ibinibigay ng laki ng mga pagkakaiba sa pagitan ng mga proseso ng pagtatasa ng kanilang mga may-ari at ng Mga Customer (Talahanayan 2), ngunit may isang pangyayari na nagpapahirap na masukat ang mga pagkakaiba: kinakailangan upang matukoy sa anong yugto ng serbisyo hindi pagsang-ayon na isinasaalang-alang. Ang pagsubaybay sa paggana ng nakilala at inilarawan na mga proseso ng pagbibigay ng mga serbisyo ng kumpanya ng serbisyo sa kotse ay posible upang matukoy ang mga yugto ng pagbuo ng mga pagkakaiba. Ang pagkakaiba na nagmumula sa pagkakaiba sa pagitan ng mga inaasahan ng Mga mamimili at ang pang-unawa ng mga tagapamahala tungkol sa mga inaasahan na ito, ang mga pangunahing dahilan kung saan hindi sapat na malalim, mababaw o hindi wastong isinagawa ang pananaliksik sa marketing ay nabuo sa proseso ng "Pagsusuri ng mga kinakailangan ng isang partikular na consumer" Ang susunod na itinalagang pagkakaiba na nagaganap sapagkat ang mga tagapamahala ay natatakot na kumuha ng mataas na mga pangako, maliitin ang kanilang kakayahang makamit ang mataas na kalidad na mga serbisyo at samakatuwid ay maliitin ang mga pamantayan at hindi itakda ang tamang mga layunin, ay nabuo ng Mga Consumers sa panahon ng proseso ng "Pagbibigay ng teknikal na serbisyo" na proseso, iyon ay, direkta sa panahon ng pag-aayos sasakyan. Ang pangatlong pagkakaiba-iba na nagmumula sa hindi pagkakapare-pareho ng empleyado sa lugar ng trabaho na kanyang sinasakop, hindi naaangkop na teknolohiya, hindi naaangkop na kontrol sa paggawa at mga sistema ng pagtatasa ay nabuo sa proseso ng pagpaplano ng saklaw ng mga serbisyong ibinigay.

Pamamaraan para sa pagtatasa ng antas ng teknikal ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse

Ang halaga ng anumang sistemang pang-organisasyon at panteknikal, halimbawa, isang tagapagbigay ng serbisyo, ay natutukoy ng kung anong pangangailangan nito na nasiyahan at kung hanggang saan. Ang pagsusumikap para sa buong kasiyahan ng mga pangangailangan na ito ay ang layunin nito. Pinaniniwalaan na ang isang sistema ay mas mahusay kaysa sa isa lamang kung higit na naaayon sa nilalayon na hangarin. Ang pagiging kumplikado ng pagpili ng pinakamahusay na kahalili ay nagdaragdag nang malaki dahil sa ang katunayan na ito ay praktikal na hindi katanggap-tanggap upang suriin ang anumang kahalili sa pamamagitan ng isang solong pamantayan. Ang wastong paghahambing ng mga pagpipilian ay humahantong sa pangangailangan upang suriin ang mga ito hindi ng isa, ngunit sa pamamagitan ng maraming pamantayan na may pagkakaiba-iba na husay sa bawat isa. Sa pagsasagawa, ang mga sitwasyon ay napakabihirang kapag sa isang tiyak na hanay ng mga pagpipilian ay may isang kahalili na mayroong pinakamataas na halaga ng lahat ng pamantayan. Samakatuwid, ang problema ng pagbuo ng mga pamamaraan para sa pagsusuri ng multi-pamantayan ay kagyat.

Para sa isang komprehensibong pagtatasa ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse, isang hanay ng mga pamantayan ang iminungkahi na naglalarawan sa parehong dami at husay na mga aspeto ng negosyo.

Ang hanay ng mga iminungkahing pamantayan sa huli ay ginagawang posible upang masuri ang antas ng teknikal ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse at hulaan ang pagganap ng ekonomiya sa isang mapagkumpitensyang kapaligiran.

Isa sa mga diskarte sa paglutas ng problemang ito ay upang baguhin ang isang problema sa maraming pamantayan sa iisang pamantayan. Ang mga pangunahing yugto ng pamamaraang ito ay: pagpili ng pamantayan sa pagsusuri, pagpapasiya ng mga halaga ng pamantayan, pagpapasiya ng isang pangkalahatang pamantayan. Dapat pansinin na ang gawain ng mga yugtong ito ay hindi ganap na ginawang pormal. Ang pinakamahirap na gawain sa kasong ito ay ang pagpili ng patakaran ng desisyon para sa pagtukoy ng halaga ng kagustuhan kapag inihambing ang mga nasuri na system. Maraming pamamaraan ang nabuo upang maipatupad ang pagbabagong ito.

Ang isang kahaliling solusyon para sa pagsukat ng kalidad ng antas ng panteknikal ng isang negosyo sa serbisyo ng kotse ay ang pamamaraan ng agnas ng mga proseso, para sa bawat isa sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad ay tinutukoy na nagpapakilala sa mga proseso at antas ng mga teknikal na kagamitan. Sa kasong ito, ang pagtatasa ng antas ng panteknikal ay itinayo bilang isang kabuuan ng mga pagtatasa ng mga proseso ng nasasakupan, kung saan ang kalikasan at nilalaman ng mga proseso ay may malaking kahalagahan.

Upang masuri ang mga indibidwal na proseso, maaaring magamit ang iba't ibang mga tagapagpahiwatig ng kalidad, ang paglalaan kung saan sa karamihan ng mga kaso ay nakasalalay sa antas ng kanilang kahalagahan mula sa pananaw ng gumaganap. Sa gayon, posible na makakuha ng isang hanay ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng antas ng panteknikal ng negosyo ng serbisyo sa kotse, kung saan ang mga mamimili at tagaganap ay nagbibigay ng kanilang mga kinakailangan at kung saan maaari nilang masuri ang antas ng teknikal ng negosyo.

Ang nabuong pamamaraan ay batay sa prinsipyo ng pagtatasa batay sa pagbuo ng isang kinatawan na sample ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng antas ng panteknikal ng negosyo.

Ang kakanyahan ng pamamaraan ay binubuo sa hierarchical decomposition ng system sa mas simpleng mga sangkap at isang paraan upang malutas ang isang multicriteria na problema sa mga hierarchical na istraktura; pagsasama-sama nito ang isang pamamaraang mapanuri batay sa algebraic na teorya ng mga matrice na may dalubhasang pamamaraan. Ang hierarchical na istraktura ng mga tagapagpahiwatig ng antas ng panteknikal ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse ay ipinapakita sa Mga Larawan 3.4-3. Ang algorithm para sa paggawa ng desisyon sa kalidad ng antas na panteknikal ng isang negosyo sa serbisyo ng kotse ay naglalayong ipatupad ang ipinanukalang pamamaraan at binubuo ng limang pangunahing bahagi: 1. Ang pagtatalaga ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad at ang kanilang pag-uuri ayon sa mga antas; 2. Pagpili ng mga dalubhasa, pagpapasiya ng bilang ng mga dalubhasa sa pangkat upang makamit ang kawastuhan ng pagtatasa ng pangkat. 3. Pagkalkula sa matematika ng mga kadahilanan sa pagtimbang ng mga itinalagang tagapagpahiwatig ng kalidad at ang kanilang pamantayan. 4. Sinusuri ang pagkakapare-pareho ng mga eksperto. 5. Konklusyon tungkol sa antas ng panteknikal ng negosyo. Yugto 1: Pagtatalaga ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad. Para sa isang komprehensibong pagtatasa ng antas ng panteknikal ng isang kumpanya ng serbisyo, ang isang hanay ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ay itinalaga, na kinikilala ang parehong dami at husay na mga aspeto ng kumpanya ng serbisyo. Napili ang 4 pangunahing mga pangkat ng mga tagapagpahiwatig alinsunod sa GOST R 52113 "Mga serbisyo sa populasyon. Nomenclature ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad" tulad ng layunin, kaligtasan, pagiging maaasahan at tauhan. Para sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad na ito, isang antas ng agnas ay natupad. Ang resulta ng agnas ay ipinakita sa Talahanayan 3.2.

Pamamahala sa kalidad ng serbisyo sa kotse batay sa mga pamantayan ng organisasyon

Ang pamamaraan para sa pagtatasa sa antas ng kasiyahan ng kostumer sa kalidad ng mga serbisyong ipinagkakaloob ay nagbibigay-daan hindi lamang upang makatuwirang gumawa ng mga desisyon na naglalayong matugunan ang mga kinakailangan at pangangailangan ng mga mamimili, ngunit upang makakuha din ng mga konklusyon tungkol sa pagiging mapagkumpitensya ng negosyo. Upang maipatupad ang pamamaraan para sa pagtatasa ng kasiyahan ng kostumer, ang mga sumusunod ay nabuo: 1. Ang pamantayan ng samahan na "Sistema para sa pagkolekta at pagproseso ng data para sa pagtatasa sa antas ng kasiyahan ng customer sa gawain ng isang kumpanya ng serbisyo"; 2. Mga tagubilin para sa pagharap sa mga paghahabol at kagustuhan ng mga mamimili. Inilalarawan ng ipinanukalang pamamaraan ang pamamaraan para sa pagkolekta at pagproseso ng data upang masuri ang antas ng kasiyahan ng customer, pati na rin ang pamamaraan para sa pagharap sa mga reklamo ng consumer. Upang sukatin ang mga pagkakaiba-iba (mga paglihis) sa pagitan ng consumer at ng service provider, ang tagubiling "Pagsukat ng pagkakaiba sa pagitan ng consumer at ng service provider" ay binuo. Ang pagbuo ng isang draft na pamantayan ng organisasyon na "Koleksyon ng data at pagproseso ng system para sa pagtatasa sa antas ng kasiyahan ng customer sa gawain ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse" Ang algorithm para sa pagkolekta at pagproseso ng data upang masuri ang antas ng kasiyahan ng customer ay ipinapakita sa Larawan 4.11. Sa unang yugto, ang mga pamantayan para sa pagsukat ng pangkalahatang kasiyahan ay natutukoy, iyon ay, ang mga kung saan isasagawa ang pagtatasa. Karaniwan, ang mga naturang pamantayan ay pangkalahatang mga tagapagpahiwatig ng kalidad, mga uri ng trabaho na ibinigay, kooperasyon sa samahan, atbp. Sa pangalawang yugto, ang mga katangian ng dating natukoy na pamantayan sa pagsukat ay nakikilala. Ang mga pag-aari ay ang mga kalidad o parameter ng isang naibigay na pamantayan na pangunahing mahalaga para sa isang mamimili kapag tumatanggap ng isang serbisyo. Ang pangatlong yugto ay nagsasangkot ng pagsasagawa ng isang survey sa mga mamimili at pagkilala sa mga katangian at pagsukat sa pamantayan na pinakamahalaga para sa kanila. Ang bilang ng mga respondente ay dapat na hindi bababa sa 100 katao. Sinusuri ang data ng survey at, batay sa natanggap na impormasyon, ang mga timbang (p) ay inilalagay para sa bawat isa sa mga pag-aari at pamantayan.

Ang mga nagresultang timbang ay mananatiling pare-pareho para sa lahat ng mga mamimili. Ang palatanungan ng mamimili ay iginuhit sa ika-apat na yugto. Ang talatanungan ay dapat maglaman ng dating nakilala na pamantayan sa pagsukat, ang kanilang mga pag-aari, mga koepisyent ng timbang, pati na rin ang isang listahan ng mga pagtatasa (limang sukat na sukat) kasama ang kanilang mga maikling katangian (0 na puntos ay nangangahulugang ganap na hindi kasiyahan ng consumer, 4 na puntos - ganap na kasiyahan). Sa ikalimang yugto, natutukoy ang mga lohikal na koneksyon sa pagitan ng mga pamantayan sa pagsukat at kanilang mga pag-aari. Sa pamamaraang ito, mayroong dalawang uri ng mga bono: malakas (y-bond) at mahina (/ 3-bond). Ang mga pamantayan sa pagsukat at ang mga katangian ng serbisyo ay maiugnay sa bawat isa sa pamamagitan ng isang y-bond kung kabilang sa mga pag-aari ay mayroong kahit isang ganap na hindi nasiyahan na pag-aari (0 puntos na ganap na hindi nasiyahan), na hahantong sa pangkalahatang kasiyahan ng mamimili sa pamantayan sa pagsukat (0 puntos), ibig sabihin. ang bawat pag-aari ng isang pamantayan ay kinakailangang isasaalang-alang depende sa iba pang mga pag-aari ng parehong pamantayan. / 3-koneksyon ay itinatag kung ang mga pag-aari ay hindi nakasalalay sa bawat isa at isinasaalang-alang nang magkahiwalay, at ang ganap na hindi kasiyahan ng consumer (0 puntos) sa alinman sa mga pag-aari na ito ay hindi humahantong sa ganap na kawalang kasiyahan sa pamantayan sa pagsukat (0 puntos) Ang pang-anim na yugto ay nagsasangkot sa pagkalkula ang pamantayan, na ginawa kapag pinapalitan ang halagang "4" bilang paunang data - ganap na kasiyahan ng customer para sa lahat ng mga pag-aari, isinasaalang-alang ang mga uri ng lohikal na koneksyon. Ang halaga ng pamantayang ito ay itinuturing na 100% kasiyahan ng customer. Matapos ihanda ang batayan para sa pagtatasa ng kasiyahan, ang mga questionnaire ay ipinapadala sa pamamagitan ng koreo, o inilipat sa mga consumer para sa pagpunan ng serbisyo. Sa ikapitong yugto, ang pagtatasa ng kasiyahan para sa bawat pamantayan ay kinakalkula ayon sa datos na nakuha mula sa mga talatanungan na nakumpleto ng mga mamimili. Ang pagtatasa ay ginawa depende sa uri ng mga lohikal na koneksyon. Para sa mga pamantayan sa pagsukat at kanilang mga pag-aari, na magkakaugnay sa isang 7 "na koneksyon, ayon sa pamamaraan ng LA, ang pagtatasa ng kasiyahan sa pamantayan ay kinakalkula ng sumusunod na pormula: Para sa mga pamantayan sa pagsukat at ang kanilang mga pag-aari na nauugnay sa bawat isa / 3-koneksyon, ayon sa pamamaraan ng LA, ang pagtatasa ng kasiyahan ng customer sa pamantayan ay kinakalkula ng pormula: Ang ikawalong yugto ay nagsasama ng isang pagtatasa ng pangkalahatang antas ng kasiyahan. Ang pagtatasa ay ginawa ring isinasaalang-alang ang mga uri ng lohikal na koneksyon sa gamit ang mga formula 4. 1-4.2. Sa susunod na yugto, ang nagresultang pagtatasa ng pangkalahatang antas ng kasiyahan ay ipinapakita bilang isang porsyento na nauugnay sa dating tinukoy na benchmark, at naaangkop na konklusyon tungkol sa kasiyahan ng customer.

• Espesyalidad VAK RF05.22.10
• Bilang ng mga pahina 153

Panimula.

Kabanata 1. Organisasyon ng pagkakaloob at mga pamamaraan para sa pagtukoy ng pangangailangan para sa ekstrang bahagi ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

1.1. Organisasyon ng pagkakaloob ng mga ekstrang bahagi para sa mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

1.2. Mga pamamaraang ginamit upang matukoy ang pangangailangan ng mga ekstrang bahagi. ^

1.3. Pagsusuri ng modernong fleet ng mga serbisyong sasakyan.

1.4. Konklusyon. Ang layunin at layunin ng pag-aaral.

Kabanata 2. Mga pamantayang base para sa pagtataya ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa mga ekstrang bahagi.

2.1. Mga tampok ng pamamahala ng imbentaryo sa mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

2.2. Pag-uuri ng mga kadahilanan na nakakaapekto sa pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi.

2.3. Pananaliksik ng mga modelo ng matematika para sa forecasting ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse sa ekstrang bahagi.

2.3.1. Pagbubuo ng pangangailangan para sa mga negosyo sa serbisyo ng kotse sa mga ekstrang bahagi.

2.3.2. Paggamit ng mga modelo ng pagbabalik.

2.3.3. Paggamit ng mga harmonika ng Fourier series at adaptive na mga modelo.

2.4. Pag-unlad ng mga alituntunin sa pamamaraan para sa pagpili ng mga modelo ng matematika upang mahulaan ang pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi.

2.5. Pagpili ng mga software packages para sa pagtukoy ng pangangailangan ng mga ekstrang bahagi.

2.6. Konklusyon.

Kabanata 3. Pagmomodelo ng matematika ng mga proseso ng pagbuo ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa mga ekstrang bahagi.

3.1. Teknikal na eksperimentong pagsasaliksik.

3.2. Pagsusuri ng dynamics ng pagkonsumo ng mga ekstrang bahagi.

3.3. Pagtatasa ng impluwensya ng mga kadahilanan sa pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi ng mga dalubhasang pamamaraan.

3.4. Mga resulta ng pagmomodelo ng matematika ng pagkonsumo ng mga ekstrang bahagi.

3.4.1. Mga modelo ng umaangkop na forecasting.

3.4.2. Mga modelo na gumagamit ng serye na Fourier.

3.4.3. Mga modelo ng pag-urong.

3.4.4. Pagtatasa ng pagiging sapat ng mga nabuong modelo.

3.5. Konklusyon.

Kabanata 4. Pag-unlad ng isang pamamaraan para sa pagtukoy ng pangangailangan para sa ekstrang bahagi ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

4.1. Mga resulta ng pagkalkula ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi gamit ang mga modelo ng matematika.

4.1.1. Ang mga resulta ng pagkalkula ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi gamit ang isang adaptive forecasting model (batay sa MS

4.1.2. Mga resulta ng pagkalkula ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi gamit ang mga harmonika ng serye na Fourier.

4.1.3. Mga resulta ng pagkalkula ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi gamit ang mga modelo ng pagbabalik.

4.1.4. Paghahambing ng mga resulta ng pagkalkula ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi gamit ang mga modelo ng matematika.

4.2. Pag-unlad ng isang pamamaraan para sa paghula ng pangangailangan ng mga ekstrang bahagi para sa mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

4.3. Ang kahusayan sa ekonomiya ng paggamit ng mga modelo ng matematika sa paghula ng pangangailangan ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse sa mga ekstrang bahagi.

4.4. Konklusyon.

Inirekumenda na listahan ng mga disertasyon

• Pagtataya sa pangangailangan ng mga ekstrang bahagi para sa mga sasakyang pang-agrikultura: Sa halimbawa ng sistema ng dealer ng JSC "GAZ" 2002, Kandidato ng Agham Pang-ekonomiya Ermolin, Nikolay Vladimirovich

• Tukuyin ang pangangailangan para sa mga dealer ng kotse para sa mga ekstrang bahagi at pagbutihin ang kahusayan ng pamamahala ng imbentaryo 2003, Kandidato ng Teknikal na Agham Agafonov, Alexey Valentinovich

• Toolkit para sa mabisang paggamit ng potensyal na mapagkukunan ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse 2012, Kandidato ng Agham Pang-ekonomiya Tereshin, Oleg Valerievich

• Pag-unlad ng isang sistema ng pamamahala para sa pagkakaloob ng mga ekstrang bahagi para sa mga teknikal na produkto para sa indibidwal na paggamit (sa halimbawa ng samahan ng AvtoVAZ) 1984, kandidato ng mga teknikal na agham Voloshin, Anatoly Parfirevich

• Pag-unlad ng isang sistemang nakatuon sa problema para sa pamamahala ng pagiging maaasahan ng sasakyan sa yugto ng serbisyo sa warranty 2012, kandidato ng mga teknikal na agham Belyaev, Eduard Irekovich

Panimula sa disertasyon (bahagi ng abstract) sa paksang "Pagpapaunlad ng isang pamamaraan para sa paghula ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa mga ekstrang bahagi"

Kaugnayan ng paksa. Sa huling dekada, nagkaroon ng isang matatag na trend ng paglago sa paradahan ng kotse sa Russian Federation. Ang bilang ng mga kotse ay tataas ng 6-7% taun-taon. Ayon sa pulisya ng trapiko, sa simula ng 2005 ang bilang ng mga pampasaherong kotse sa Russia ay higit sa 24.2 milyong mga yunit, at sa 2010 ang fleet ng mga pampasaherong kotse ay tataas sa 30-33 milyong mga yunit. Sa parehong oras, ang bilang ng mga pampasaherong kotse bawat 1000 mga naninirahan ay tataas mula 160 hanggang 245 na mga yunit. Ang kusang merkado ng transportasyon ng kalsada, na humubog noong unang bahagi ng 90, ay nagiging mas sibilisado bawat taon, ang mga permanenteng ugnayan ay naitatag sa pagitan ng mga kalahok nito. Kaugnay ng lumalaking kapangyarihan sa pagbili ng populasyon, mayroong patuloy na pagtaas ng pangangailangan para sa mga bago at gamit na kotse, na kung saan, ay humantong sa isang pagtaas sa merkado para sa mga serbisyo sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse.

Sa kasalukuyan, mayroong higit sa 2,200 mga kumpanya ng serbisyo sa kotse na tumatakbo sa Moscow. Halos 10% sa mga ito ay nagpakadalubhasa sa paglilingkod lamang sa mga na-import na kotse; kasama rin dito ang mga opisyal na dealer ng mga tagagawa ng kotse. Ang mga network ng dealer ng mga nangungunang tagagawa ay aktibong bumubuo, at ang bawat isa sa kanila ay kasalukuyang binubuo ng 5-10 mga kumpanya.

Ang isang mahahalagang kondisyon para sa pagkakaroon ng isang kalidad na serbisyo ay ang mahusay na organisasyon ng kanyang materyal at panteknikal na suporta. Sa malaking bilang ng mga subsystem ng logistics, ang mga sumusunod na subsystem ay dapat na makilala:

Tinitiyak ang pinakamainam na mga stock ng mga ekstrang bahagi at materyales at pamamaraan ng kanilang muling pagdadagdag;

Pagpapabuti ng mga proseso ng pag-order, pagbili at paghahatid ng mga sangkap at materyales.

Ang hindi kasiya-siyang pagpapatakbo ng mga subsystem na ito ng materyal at panteknikal na suporta ng kumpanya ng serbisyo sa kotse ay humahantong:

Downtime ng mga sasakyan para sa pag-aayos, na kumplikado sa pagpapatakbo ng lugar ng produksyon at humahantong sa pangangailangan na maglaan ng maraming at mas maraming mga puwang sa pag-iimbak para sa mga sasakyang naghihintay para sa mga ekstrang bahagi. Ang oras na ginugol sa istasyon ng naturang mga sasakyan ay maaaring umabot sa 3-4 na linggo;

Tumaas na mga pila ng serbisyo. Sa ngayon, ang average na haba ng pila para sa pagpapanatili sa mga dealer ng Toyota sa Moscow ay mula 7 hanggang 14 na araw, at para sa pag-aayos ng katawan hanggang sa 2 buwan;

Taasan ang bilang ng mga pagtanggi sa serbisyo ng customer dahil sa kakulangan ng mga ekstrang bahagi;

Upang mabawasan ang pagiging mapagkumpitensya ng negosyo sa merkado at mabawasan ang katanyagan ng ilang mga tatak ng kotse.

Upang malutas ang mga isyu ng pagbibigay ng isang negosyo ng mga ekstrang bahagi, kinakailangan upang makabuo ng isang mabisang pamamaraan para sa pagtukoy ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi para sa mga negosyo sa serbisyo sa kotse na bahagi ng isang network ng dealer, pati na rin ang pagtukoy ng mga pinakamahusay na paraan upang pamahalaan ang mga stock sa naturang mga negosyo. Ang kaugnayan ng mga isyung ito ay nananatiling mataas dahil sa patuloy na pagbabago ng mga kundisyon ng merkado at mga bagong diskarte sa samahan ng logistics.

Ang layunin ng pag-aaral ay upang madagdagan ang kahusayan ng paggana ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse batay sa aplikasyon ng nabuong pamamaraan para sa pagtataya sa pangangailangan ng mga ekstrang bahagi.

Ang pagkamit ng layuning ito ay natiyak sa pamamagitan ng paglutas ng mga sumusunod na gawain:

Pag-uuri at pag-aaral ng system ng mga salik na nakakaapekto sa pangangailangan para sa ekstrang bahagi ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse, kabilang ang isang dalubhasang survey ng mga dalubhasa ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse;

Ang pagsisiyasat ng data ng istatistika sa pagkonsumo ng mga ekstrang bahagi, ang mga kakaibang pamamahala ng imbentaryo at ang mga dahilan para sa pagbuo ng labis na mga stock (sa halimbawa ng kumpanya ng serbisyo sa kotse na "Toyota Center Bitsa");

Pagpili ng kagamitan sa matematika at ang uri ng mga modelo ng matematika upang mahulaan ang pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse;

Ang pagtatayo ng mga modelo ng matematika upang makalkula ang pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse;

Pag-unlad ng isang pamamaraan para sa paghula ng pangangailangan ng mga ekstrang bahagi batay sa paggamit ng mga itinakdang modelo;

Praktikal na pagpapatupad ng nabuong pamamaraan sa Toyota Center Bitsa car service enterprise gamit ang mga inilapat na software package.

Ang layunin ng pagsasaliksik ay ang mga proseso ng pagbubuo ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse na bahagi ng mga network ng dealer para sa paglilingkod sa mga kotse ng mga banyagang tagagawa.

Ang batayan ng teoretikal at metodolohikal para sa pagsasaliksik ay gawaing pang-agham sa mga problema ng pagbibigay ng ekstrang bahagi para sa mga negosyo sa transportasyon ng kalsada, pagsasaliksik sa larangan ng teknikal na pagpapatakbo ng mga kotse, pati na rin ang mga pamamaraan ng isang sistematikong diskarte, mga pagtatasa ng dalubhasa, pagmomodelo ng matematika at ang posisyon ng mga istatistika ng matematika.

Bilang isang batayan sa impormasyon sa panahon ng pagsasaliksik, ginamit namin ang pag-uulat at data ng istatistika ng Toyota Center Bitsa car service enterprise, ang mga resulta ng aming sariling mga pagmamasid at pananaliksik sa larangan, pati na rin ang nai-publish na mga gawaing pang-agham.

Ang pagiging bago ng agham ng pagsasaliksik ay nakasalalay sa pagbuo ng mga probisyon ng teoretikal, pamamaraan at modelo na isinumite para sa pagtatanggol:

Pag-uuri ng mga kadahilanan na nakakaapekto sa pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse, isinasaalang-alang ang kasalukuyang estado ng merkado para sa mga ekstrang bahagi, mga tampok ng istraktura ng produksyon ng mga negosyong serbisyo sa car dealer, ang estado ng fleet ng mga serbisyong sasakyan;

Mga prinsipyong pang-metodolohikal para sa pagpili ng uri ng mga modelo ng matematika para sa pagtataya sa pangangailangan ng mga ekstrang bahagi: pagtiyak sa mga katangian ng pagtataya; pagsunod sa mga kinakailangan para sa paunang data; pagsunod sa mga kinakailangan para sa mga modelo ng forecasting; ang kakayahang magsagawa ng mga kalkulasyon gamit ang karaniwang mga pakete ng mga inilapat na programa sa computer; isang hanay ng mga built model para sa paghula ng mga pangangailangan ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse sa mga ekstrang bahagi, kasama ang: isang modelo ng pagbabalik sa regresyon, isang adaptive forecasting na modelo at isang modelo ng forecasting batay sa mga harmonika ng serye ng Fourier, pati na rin ang mga pagtataya na nakuha gamit ang mga binuong modelo ng matematika;

Pamamaraan para sa forecasting ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse sa ekstrang bahagi, batay sa nabuo na mga prinsipyo ng pamamaraan at paunang pagtatasa ng paunang impormasyon.

Ang pagiging maaasahan ng mga resulta, konklusyon at rekomendasyon ay natiyak ng maaasahang paunang impormasyon, ang paghahambing ng kinakalkula at aktwal na mga halaga ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi, pati na rin ang mga positibong resulta ng praktikal na paggamit sa enterprise ng serbisyo sa kotse na "Toyota Center Bitsa".

Ang personal na kontribusyon ng may-akda ay binubuo sa pagbuo ng isang pag-uuri ng mga kadahilanan na nakakaapekto sa pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse para sa mga ekstrang bahagi, tinatasa ang impluwensya ng mga salik na ito sa pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi, pagbuo ng mga prinsipyong pang-pamamaraan para sa pagpili ng mga modelo ng matematika upang mahulaan ang pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi, pagbuo ng isang hanay ng mga modelo at pamamaraan para sa paghula ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa mga ekstrang bahagi at pagpapatupad ng mga resulta sa pagsasaliksik.

Praktikal na kabuluhan. Ang binuo na pamamaraan, batay sa paggamit ng mga pamamaraan sa pagmomodelo ng matematika, ginagawang posible upang madagdagan ang kahusayan ng pamamahala ng imbentaryo ng mga ekstrang bahagi sa mga negosyo sa serbisyo ng kotse sa pamamagitan ng pagbawas ng downtime ng sasakyan na nakabinbin ang pag-aayos at pagbawas ng pangangailangan para sa isang kumpanya ng serbisyo sa kotse sa nagpapalipat-lipat ng mga assets at pagdaragdag ng mga benta ng mga ekstrang bahagi.

Pagpapatupad ng mga resulta sa trabaho. Ang nabuong diskarte sa forecasting ay ginamit sa Bitsa Toyota Center kapag tinataya ang pangangailangan ng mga ekstrang bahagi para sa mga kotse ng Toyota.

Approbation ng mga resulta sa trabaho. Ang pangunahing mga probisyon at resulta ng disertasyon ay iniulat sa 62 at 63 pang-agham na pamamaraan at pang-agham na pagsasaliksik sa MADI-GTU (Moscow, 2004, 2005); X International Scientific and Praktikal na Komperensiya (Vladimir, 2005); International pang-agham at panteknikal na kumperensya "Mga problemang sistematikong may kalidad, pagmomodelo sa matematika, impormasyon at mga teknolohiyang elektronik" (Sochi, 2003, 2004).

Mga Publikasyon. Mayroong 9 mga pahayagan batay sa mga materyales ng gawaing disertasyon.

Istraktura at saklaw ng trabaho. Ang disertasyon ay binubuo ng isang pagpapakilala, apat na mga kabanata, isang bibliograpiya at mga annexes. Ang gawain ay ipinakita sa 153 mga pahina ng typewrulis na teksto, naglalaman ng 24 na talahanayan, 27 na numero, 3 mga appendice, isang bibliography, kasama ang 103 na mga pamagat.

Katulad na disertasyon sa specialty na "Operasyon ng motor transport", 05.22.10 code VAK

• Analytical at simulation pagmomodelo at pamamahala ng situational sa mga network ng dealer ng mga negosyong industriya ng sasakyan 2013, Doctor ng Teknikal na Agham Solntsev, Alexey Alexandrovich

• Pagpapabuti ng kalidad at kahusayan ng teknikal na serbisyo para sa mga pampasaherong kotse sa rehiyon 2008, kandidato ng mga pang-agham na pang-teknikal Sysoev, Dmitry Konstantinovich

• Awtomatiko ng teknolohikal na proseso ng pagbibigay ng mga ekstrang bahagi para sa pamamahagi ng kadena ng isang kumpanya ng pagmamanupaktura ng sasakyan 2005, Kandidato ng Teknikal na Agham Suvorov, German Germanovich

• Pagbuo ng merkado ng serbisyo sa kotse: Ang halimbawa ng Moscow 2002, Kandidato ng Agham Pang-ekonomiya Ryakhovsky, Andrey Anatolyevich

• Organisasyon ng suporta sa impormasyon para sa isang awtomatikong sistema ng pamamahala para sa isang negosyo para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga makina ng paggawa ng kalsada 2009, Kandidato ng Teknikal na Agham Goryachev, Anton Sergeevich

Pagtatapos ng thesis sa paksang "Pagpapatakbo ng transportasyon sa kalsada", Grishin, Alexander Sergeevich

PANGUNAHING KONKLUSYON AT RESULTA NG PAG-AARAL

1. Ang trabaho ay nalutas ang isang mahalagang pang-agham at praktikal na problema, na binubuo sa pagbuo ng isang pamamaraan para sa pagtataya ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa mga ekstrang bahagi. Ang ipinanukalang pamamaraan ay ginagawang posible upang gawing pormal ang mga proseso ng pagtukoy ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa ekstrang bahagi, upang madagdagan ang kahusayan ng mga umiiral na mga sistema ng materyal at panteknikal na suporta ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

2. Ang isang pag-uuri ay nabuo at isang pag-aaral ng mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa pangangailangan para sa mga negosyo ng serbisyo sa kotse sa mga ekstrang bahagi ay natupad. Gamit ang mga pamamaraan ng pagraranggo ng priori, isiniwalat na ang mga sumusunod na kadahilanan ay may pinakamalaking impluwensya sa pangangailangan ng mga ekstrang bahagi:

Average na edad ng mga kotse na pumapasok sa istasyon (22%);

Average na agwat ng mga milya ng kotse (17%);

Mga bagong benta ng kotse (17%).

3. Gamit ang aparato ng pagsusuri sa pag-urong, mga paraan ng pagbagay at serye ng Fourier, mga modelo ng matematika para sa paghula ng pangangailangan ng isang serbisyo sa kotse sa mga detalye ng katawan, itinayo ang suspensyon at makina ng isang Toyota Avensis. Ang mga nabuong modelo ay sapat na sumasalamin sa mga naimbestigahang proseso.

4. Mga prinsipyong pang-metodolohikal para sa pagpili ng mga modelo ng matematika para sa paghula ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse sa mga ekstrang bahagi ay binuo, batay sa kung saan ang mga lugar ng pinakamabisang paggamit ng mga modelo ng matematika ay natutukoy, kabilang ang:

Para sa mga bahagi ng katawan at bahagi ng suspensyon, ipinapayong gumamit ng mga modelo batay sa mga harmonika ng serye na Fourier. Ang pagkakaiba sa pagitan ng hinulaang at aktwal na mga halaga ay hindi hihigit sa 5-7%;

Para sa mga bahagi ng engine, ang pinaka-epektibo ay ang paggamit ng isang adaptive model. Ang average na error sa approximation ay hindi hihigit sa 8%.

Kapag tinataya ang pangangailangan ng mga ekstrang bahagi na gumagamit ng data sa mga salik na nakakaapekto sa pagkonsumo ng mga ekstrang bahagi, ipinapayong gumamit ng mga modelo ng pagbabalik sa hula.

5. Ang isang pamamaraan ay binuo para sa forecasting ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse sa ekstrang bahagi, batay sa paggamit ng modernong kagamitan sa matematika at karaniwang mga package ng aplikasyon, isinasaalang-alang ang impluwensya ng mga kadahilanan sa pagpapatakbo at pinapayagan na gawing pormal ang mga proseso ng pagtukoy ng mga pangangailangan ng mga negosyo sa ekstrang bahagi para sa hinaharap. Batay sa mga nabuong pamamaraan at modelo ng matematika, mga pang-agham at panteknikal na pagtataya ng mga pangangailangan ng "Toyota Center Bitsa" na negosyo sa mga detalye ng katawan, engine at suspensyon ay nabuo.

6. Ang mga resulta ng praktikal na kalkulasyon gamit ang mga software packages (Regrel.O, STADIA6.3) at MS Excel at ang kanilang pagsusuri ay ipinakita na:

Ang MS Excel ay ang pinakamadaling gamitin at pinaka tugma sa software ng enterprise;

Nagbibigay ang Regrel.O ng pinaka-tumpak na mga resulta para sa pagtatasa ng ugnayan at pag-urong;

Maipapayo ang STADIA6.3 na gamitin sa kumplikadong pagtatasa ng data ng istatistika sa mga salik na nakakaapekto sa pangangailangan ng mga ekstrang bahagi.

7. Ang nabuong pamamaraan para sa forecasting ng pangangailangan para sa ekstrang bahagi ay ginamit noong 2004 sa Toyota Center Bitsa, na ginawang posible na taasan ang taunang benta ng mga ekstrang bahagi ng $ 100-120,000, at bawasan ang gastos sa pag-order ng mga ekstrang bahagi ng $ 70-80,000.

8. Ang karagdagang pananaliksik ay dapat na naglalayong pagbuo ng mga pamamaraan para sa paghula ng pangangailangan ng mga ekstrang bahagi para sa mga multi-level na sistema ng warehouse ng mga network ng dealer ng mga tagagawa ng kotse sa gitnang at panrehiyong warehouse) at pagpapabuti ng mga pamamaraan ng pamamahala ng imbentaryo ng mga sistemang ito.

Listahan ng panitikan sa pagsasaliksik ng disertasyon grishin, kandidato ng mga agham pang-teknikal, Alexander Sergeevich, 2005

1. Ang merkado ng sasakyan ay magpapatuloy na lumago // "Klaxon", 2002, №3, p. 6.

2. Agafonov A.V. Tukuyin ang pangangailangan para sa mga dealer ng kotse para sa mga ekstrang bahagi at pagbutihin ang kahusayan ng pamamahala ng imbentaryo. Diss ... Kandidato tech. agham -M.: MADI, 2003.

3. Ayvazyan S. A., Stepanov B.C. Ang software ng pagsusuri ng data ng istatistika. Pamamaraan ng Benchmarking at Selective Market Survey, http://stphs.narod.ru

4. Mga aktwal na problema ng humanities, panlipunang, pang-ekonomiya at teknikal na agham: Koleksyon ng interuniversity. siyentipiko at syentipikong pamamaraang tr. Isyu 3 / Ed. N.G. Khokhlova. M.: MGIU, 2004 .-- 784 p.

5. Ang wikang Ingles-Ruso na diksyonaryo ng mga termino ng sasakyan // "Autostyle", 2002, №3, p. 16-17.

6. Afanasiev S.V. Pag-unlad ng isang pamamaraan para sa pamamahala ng kapasidad ng produksyon ng isang kumpanya ng serbisyo sa kotse. Diss .kand. tech. agham M.: MADI, 2003 .-- 207 p.

7. Barmakov B.P. Pagpapabuti ng istraktura ng samahang at produksyon ng pagpapanatili ng sasakyan. Diss ... Kandidato ekonomiya agham M., 1986 .-- 209 p.

8. Bauer V.I. Pagbubuo ng mga makatuwirang pagpipilian para sa mga teknolohikal na proseso ng pagpapanatili at pag-aayos ng mga sasakyan para sa mga kondisyon ng produksyon ng iba't ibang mga kapasidad. Diss ... Kandidato tech. agham M., 1993. -213s.

9. Yu. Bednyak M.N., Takhtamyshev Kh.M. Pagtataya sa pagkonsumo ng mga ekstrang bahagi para sa mga kotse. Kiev. "Transportasyon ng sasakyan", 1973, No. 10, p. 20-22.

10. P. Bezverkhov A. Auto negosyo. Uso Nakatagong mga reserbang Toyota. EXPERT.RU, 2004, http: // www.aina.nnov.ru

11. Berdnikova T.B. Pagsusuri at mga diagnostic ng mga aktibidad sa pananalapi at pang-ekonomiya ng enterprise: Teksbuk. allowance -M.: Infra-M, 2005.215 p.

12. Berkovich Ya.M., Sheinin A.M. Hinuhulaan ang pangangailangan para sa mga sasakyan na palitan ang mga bahagi at pagpupulong. Mga gawa ng MADI. 4.1. M., "Transport", 1969, p. 122.

13. M. Bilibina N.F. Organisasyon ng materyal at teknikal na panustos para sa mga sasakyan. M.: MADI, 1982.63 p.

14. Mga pinggan E.P. Sa tanong ng rasyon ng pagkonsumo ng mga ekstrang bahagi. "Automotive industry", 1971, No. 9, p.20-23.

15. Mga Plato E.P., Deltsov I.K. Sa ilang mga paraan ng pagbibigay ng mga kotse ng ekstrang bahagi // Automotive Industry, 1984, №11.

16. Bronstein I. N., Semendyaev K. A. Isang gabay sa matematika para sa mga inhinyero at mag-aaral ng mga kolehiyong teknikal. Ika-13 ed., Binago. - M.: Agham, Ch. ed. pisikal-banig. naiilawan, 1986.- 544 p.

17. Buyanov V.V. Pag-aaral ng ilang mga isyu ng pagtaas ng kahusayan ng pagpapanatili ng mga pampasaherong kotse. Diss ... Kandidato mga yan agham -M., 1973.- 199 p.

18. Bykov S.N., Shcherbinin S.V. Pagtatayo ng mga spatial curve ng supply at demand. Exponenta pro. Siyentipiko at praktikal na journal. 2003., blg. 2.

19. Varfolomeev V.I., Vorobiev S.N. Paggawa ng mga desisyon sa pamamahala. M.: Kudits-Obraz, 2001.285 p.

20. Wentzel E.S., Ovcherov JI.A. Inilapat na Mga Suliranin ng Teoryang Probabilidad. M.: Radyo at komunikasyon, 1983. - 416 p., Ill.

21. Wentzel E. S., Ovcherov JI.A. Teorya ng posibilidad. Mga gawain at ehersisyo. Ika-2 ed., Moscow: Nauka, Ch. ed. pisikal-banig. lit., 1974.

22. Volgin V.V. Tagabenta ng kotse. M.: Os, 1997 .-- 224 p.

23. Volgin V.V. Mga ekstrang bahagi: Mga tampok ng marketing at pamamahala. M.: Os-89, 1997.128 p.

24. Vorobiev N.N. Teorya ng serye. Ika-6 na ed., Stereotyped. SPb.: Publishing house na "Lan", 2002. - 408 p.

25. Galushko V.G. Mga probabilistic at istatistika na pamamaraan para sa mga sasakyan. K .: 1. Paaralang Vishcha, 1976.230 p.

26. V.E. Gmurman. Isang gabay sa paglutas ng problema sa posibilidad ng teorya at mga istatistika ng matematika. M.: Mas mataas. shk., 1979.

27. GOST R 50779.40-96. Paraang istatistikal. Kontrolin ang mga tsart. Pangkalahatang patnubay at pagpapakilala. Publishing house of standard, 1996.13 p.

28. Dixon P. Pamamahala sa Marketing. M.: BINOM, 1998.290 p.

29. Dubrov A.M., Mkhitaryan B.C., Troshin L.I. Multivariate statistical pamamaraang: Teksbuk para sa mga specialty sa ekonomiya ng mga unibersidad. Moscow: Pananalapi at Istatistika, 2000.350 p.

30. Egorova N.Ye., Mudunov A.S. Serbisyo sa kotse. Mga modelo at pamamaraan para sa mga aktibidad sa forecasting. -M.: Pagsusulit, 2002.256 p.

31. Eliseeva I.I. Mga Econometric. Moscow: Pananalapi at Istatistika, 2002.340 p.

32. Efimov V.K., Lukinsky B.C., Sergeev V.I. Pag-optimize ng pagpaplano at pamamahagi ng mga ekstrang bahagi para sa mga makina ng sasakyan //

33. Pagbuo ng makina, 1984, Blg. 4. Pp. 48-51.34.3enchenko V.A., Chernyshov A.E. Pagtataya ng pangangailangan para sa mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse // Mga pamamaraan ng ika-62 na Siyentipikong-pamamaraan at panayam sa pagsasaliksik ng MADI-GTU. Moscow, 2004.S. 139-149.

34. Ivanov A.I. Ang pagbibigay ng mga ekstrang piyesa para sa mga makina sa agro-industrial complex sa mga kondisyon sa merkado. Diss ... Kandidato ekonomiya agham M., 1993.

35. Mga materyales sa impormasyon ng JSC "Autodom". Serbisyo at ekstrang bahagi, 2000. M., Motorhome. -1 s.

36. Kalinina V.N., Pankin V.F. Mga istatistika ng matematika.: Teksbuk. Ika-3 ed., Rev. - M.: Mas mataas. Shk., 2001.336 f.: May sakit.

37. Kanin V.I. Pananaliksik at pagpapabuti ng proseso ng pagtanggap ng mga pampasaherong kotse na kabilang sa mga mamamayan sa istasyon ng serbisyo. Diss Kandidato ng Agham Teknikal. M.: MADI, 1977.184 p.

38. V. I. Karagodin. Ang pagbuo at teoretikal na pagpapatunay ng mga pangunahing direksyon ng mabisang pag-unlad ng system ng pagkumpuni ng kotse sa kumpanya. Diss ... doct. tech. agham -M., 1997.547 p.

39. Karpova I.P. Pangunahing pamamaraan ng pagkolekta ng impormasyon sa pananaliksik sa marketing.-M., 1999. 125 p.

40. Kirsanov E.A., Tolkachev V.K. Pagpapabuti ng pamamaraan para sa pagtukoy ng pangangailangan ng mga ekstrang bahagi para sa sistemang "serbisyo sa kotse". -Koleksyon ng mga gawaing pang-agham ng MADI "Mga progresibong anyo ng samahan ng pagpapanatili ng mga kotse." M.; 1983.

41. Kovalenko I. N., Filipova A. A. Teorya ng Probabilidad at Mga Istatistika ng Matematika. M.: Mas mataas. shk., 1973.

42. Kolesov Y.B., Senichenkov Y.B. Pagmomodelo ng computer sa pananaliksik at edukasyon. Exponenta pro. Siyentipiko at praktikal na journal. 2003, blg. 2.

43. Kotler F. Marketing. Pamamahala SPb.: Peter, 2001.438 p.

44. Kramarenko G.V., Krivenko E.I. Pagkalkula ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi. Transportasyon ng sasakyan, 1982, No. 2, pp. 36-38.

45. Maikling aklat ng sanggunian sa sasakyan / А.N. Ponizovkin, Yu.M. Vlasko, M.B. Lyalikov et al. M..: JSC "Transconsulting", NIIAT, 1994. 779 p.

46. \u200b\u200bKryanev A.V., Lukin G.V. Mga pamamaraan sa matematika para sa pagpoproseso ng hindi natukoy na data. M.: FIZMATLIT, 2003 .-- 216 p.

47. A. S. Kuznetsov, N. V. Belov. Maliit na kumpanya ng serbisyo sa kotse: Organisasyon, kagamitan, operasyon. -M.: Engineering ng mekanikal, 1995.303 p.

48. Kuznetsov E.S. Teoretikal at pangkaraniwang pundasyon ng pagpapatakbo ng teknikal at serbisyo ng mga kotse. M.: MADI, 2000 .-- 68 p.

49. Kuznetsov E.S. Pagpapanatili ng mga kotse sa USA. Moscow: Transport, 1992.352 p.

50. Ye.S. Kuznetsov. Pamamahala ng mga teknikal na sistema: Teksbuk. allowance Moscow: MADI, 1999.202 p.

51. Kuznetsov E.S. Pamamahala sa pagpapanatili ng kotse. - M.: Transport, 1990.-272 p.

52. Kuznetsov E.S., Postolit A.V. Computerisasyon ng mga proseso ng paggawa ng desisyon sa engineering sa mga negosyo sa transportasyon ng kalsada. Bahagi 2. Karanasan at promising mga lugar ng aplikasyon ng teknolohiya ng computer sa transportasyon sa kalsada. M., 1992.54 p.

53. V. Kulibanova. Marketing. Mga aktibidad sa paglilingkod. SPb.: Peter, 2000.231 p.

54. Kuchur S.S. Pag-unlad at paggamit ng mga probabilistic na modelo ng matematika sa mga problema ng teknikal na pagpapanatili ng mga sasakyan. Minsk, 1997, 91 p.

55. Mayer V.V. Pag-unlad ng mga pamamaraan para sa pagtatasa ng mga teknolohiya at pagpili ng mga makatuwirang pagpipilian para sa teknolohikal na proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse. Diss ... Kandidato tech. agham -M., 1989.192 s.

56. Markov O.D. Serbisyo sa kotse: merkado, kotse, kliyente. M.: Transport, 1999.-270s.

57. Markovich E.S. Isang kurso sa mas mataas na matematika na may mga elemento ng teorya ng posibilidad at mga istatistika ng matematika. Ika-2 ed., Rev. at idagdag Teksbuk para sa mga pamantasan. -M.: Mas mataas. Shk., 1972.

58. Matematika at cybernetics sa ekonomiya. Sanggunian diksyonaryo. Ed. Ika-2, rev. at idagdag. M., "Ekonomiks", 1975. 700 p.

59. Melkumov Y.S. Mga kalkulasyon sa pananalapi. Teorya at Kasanayan: Gabay sa Pag-aaral. -M.: Infra-M, 2002.383 p.

60. Pamamaraan para sa pagtukoy ng saklaw ng mga ekstrang bahagi na itatabi sa mga istasyon ng serbisyo, M., sangay ng NAMI, 1973.

61. Pamamaraan para sa pagbuo ng mga pamantayan para sa pangangailangan ng mga ekstrang bahagi at yunit para sa mga kotse, traktor at makina ng agrikultura para sa mga pangangailangan sa pagpapanatili at pagkumpuni. M., GOSNITI, 1974.82 p.

62. Muravkina G.Sh., Napolsky G.M. Organisasyon ng serbisyo sa subscription para sa mga kotse ng populasyon sa mga negosyo sa serbisyo sa kotse. Pagpapalakas ng mga proseso ng teknikal na pagpapatakbo ng mga sasakyan: Sat. Mga gawa ng pang-agham. M.: MADI, 1990 .-- 4 p.

63. Napolsky G.M. at iba pa. "Pananaliksik ng pangangailangan para sa saklaw ng idineklarang ekstrang bahagi para sa mga negosyo ng samahan na" Rosavtotekhobsluzhivanie ". Ulat ng MADI Blg. 774.1986.

64. Napolsky G.M. Teknolohikal na disenyo ng mga negosyo sa transportasyon ng motor ng mga istasyon ng serbisyo. M., Transport, 1995.

65. Nezamaikin V. N., Yurzinova I. L. Pananalapi ng mga samahan: pamamahala at pagsusuri. Pagtuturo. Moscow: Eksmo Publishing House, 2004 .-- 448 p.

66. Nemykina IN. "Tesis ng PhD: mga tampok ng panuntunan sa pagsulat at disenyo: Mga rekomendasyong pang-pamamaraan." M.: APKiPRO, 2004.-28 p.

67. Nikolaev E.K. Pitong Mga Instrumentong Kalidad sa Japanese Economy. M.: Publishing house of standard, 1990.89 p.

68. Pangkalahatang teorya ng istatistika: Pamamaraan ng istatistika sa pag-aaral ng mga aktibidad na pangkalakalan: Teksbuk / Ed. O.E. Bashina, A.A. Spirina. Ika-5 ed., Idagdag. at binago.- M.: Pananalapi at istatistika, 2003.- 440 p.

69. Organisasyon ng pagpapanatili ng teknikal at pagkumpuni ng mga kotse. Transportasyon ng sasakyan. M., 2000 .-- 33 p.

70. Pronshtein M.Ya., Tarzhibaev A.A., Krivenko E.I. Pananaliksik ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi para sa mga kotse na kabilang sa populasyon. Sa libro: "Konstruksiyon ng mga kotse". -M., Research Institute Avtoprom, 1976.

71. Limang "plus" at limang "minus" ng automotive Russia // "Klaxon", 2002, No. 12, p. 6.

73. Rusakovsky S. Demand para sa pag-aayos ng katawan // Sikreto ng firm / Moscow 7.10.2002. 002.S. 36-43.

74. V. I. Sarbaev. Mga pundasyong teoretikal ng pagtiyak sa kaligtasan sa kapaligiran ng transportasyon sa kalsada. Moscow: MGIU, 2003.114 p.

75. V. I. Sarbaev, V. V. Tarasov. Teknikal na pagpapatakbo ng mga sasakyan. Pagpili ng isang diskarte sa samahan at pamamahala. / Ed. V.V. Tarasova. Moscow: MGIU, 2004.192 p.

76. BO Sarbaev V.I., Tarasov V.V. Mga kondisyon sa pagpapatakbo at pagpili ng diskarte sa pag-unlad para sa mga negosyo sa serbisyo ng kotse / ika-2 ed., Binago at pupunan / Ed. SA AT. Sarbaev. Moscow: MGIU, 2002.116 p.

77. Koleksyon ng mga regulasyon na namamahala sa pagbebenta ng mga sasakyan at ekstrang bahagi sa teritoryo ng Moscow. M. 1998.

78. Selivanov S.S., Sarbaev V.I., Konoplev V.N., Demin Yu.N. Pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse: Ang mekanismo at kaligtasan sa kapaligiran ng mga proseso ng produksyon. Rostov-on-Don: Ed. "Phoenix", 2003. 448s.

79. Silvestrov D.S. Inilapat na software ng mga istatistika. Moscow: Pananalapi at Istatistika, 1989.

80. Estado at pagbuo ng mga takbo ng teknikal na operasyon at serbisyo ng mga kotse sa Russia. E. S. Kuznetsov M.: Informavtotrans, 2000.46 p.

81. Mga pamamaraan ng forecasting ng istatistika: Textbook. manu-manong para sa mga pamantasan. M.: UNITI-DANA, 2003 .-- 206 p.

82. Mga produktong istatistika ng software sa anyo ng isang silid-aklatan ng mga modyul. http://www.osp.ru/.

83. Tereshchenko V. Marketing. Mga bagong teknolohiya sa Russia. Saint Petersburg: Peter, 2001.270 p.

84. Diskarte, teknolohiya at advanced na materyales: Koleksyon ng interuniversity ng mga papel na pang-agham / Otv. Ed. HELL Shlyapin. M.: MGIU, 2004 .-- 398 p.

85. Teknikal na pagpapanatili ng mga kotse. Teksbuk para sa mga pamantasan. Ika-4 na edisyon. /E.S. Kuznetsov, A.P. Boldin et al. M., Nauka, 2001.535 p.

86. Tyurin Yu. N., Makarov A.A. Pagsusuri ng data ng computer sa ika-2 ed. M.: Infra-m, 1997.

87. Walrend J. Panimula sa teorya ng pila ng mga network: trans. mula sa English-M.: Mir, 1993.336 p., may sakit.

88. Pamamahala sa serbisyo sa kotse: aklat para sa unibersidad / Sa ilalim ng kabuuan. ed. Doctor ng Teknikal na Agham, prof. L. B. Mirotina. -M.: Publishing house na "Exam", 2004. 302 p.

89. Fastovtsev G.F. Pagpapanatili ng automotive, Moscow: Engineering sa Mekanikal, 1985, 255 p.

90. Figurnov V.E. IBM PC para sa gumagamit. Ed. Ika-6, rev. at idagdag. M.: INFRA-M, 1995.-432 p.

91. Khlyavich A.I. Pananaliksik at pagpapasiya ng pangangailangan para sa mga ekstrang bahagi ng kotse para sa mga istasyon ng serbisyo sa kotse: Dis. ... Kandidato ng Mga Agham sa Engineering. M.: MADI, 1980.

92. A. I. Khlyavich. Pamamahala ng mga proseso ng produksyon sa istasyon ng serbisyo. M.: MADI, 1997.-43 p.

93. Khlyavich A.I., Radchenko I.I. Serbisyo at pagkumpuni ng kotse. M: MGOU, 1993.-227 p.

94. Shchetina V.A., Lukinsky B.C., Sergeev V.I. Pagtustos ng mga ekstrang bahagi para sa transportasyon sa kalsada. -M.: Transport, 1988.112 p.

95. Mga pamamaraan sa ekonomiya at matematika at inilapat na mga modelo: Teksbuk para sa mga unibersidad / Ed. V.V. Fedoseeva. M.; UNITY, 2002 .-- 391 p. 100. Ang "Toyota" ay pumutok sa gitna ng Europa // "Klaxon", 2003, №6, p. 6.

96. James L. Riggs. Planing, Pagsusuri, at Pagkontrol. John Wiley at mga anak na lalaki, INC. New York, 1970.-340 p.

97. John Goodman. Programa sa Pananaliksik sa Teknikal na Tulong. Pag-aaral sa Affair sa Pagrereklamo sa Pagrereklamo sa Amerika, 1986.120 p.

98. Lash M J. Ang kumpletong Patnubay sa Serbisyo sa Customer. John Wiley at mga anak na lalaki, INC. New York, 1996 .-- 75 p.

Mangyaring tandaan na ang mga pang-agham na teksto sa itaas ay nai-post para sa pagsusuri at nakuha sa pamamagitan ng pagkilala sa orihinal na mga disertasyon na teksto (OCR). Sa koneksyon na ito, maaari silang maglaman ng mga error na nauugnay sa hindi perpekto ng pagkilala sa mga algorithm. Walang ganoong mga pagkakamali sa mga PDF file ng disertasyon at mga abstract na naihatid namin.

Mga pamamaraan para sa pagsusuri ng makinarya at kagamitan.

Kapag tinutukoy ang halaga ng isang bagay, tatlong pangunahing diskarte ang ginagamit: gastos, merkado at kumikita.

Diskarte sa gastos

Ang diskarte sa gastos ay batay sa pagtukoy ng gastos sa paggawa at pagbebenta ng isang eksaktong kopya o katumbas na kapalit ng isang bagay na bago sa kasalukuyang mga presyo at pagtukoy ng pagkawala ng halaga dahil sa pagkasira ng pisikal, pagganap at pang-ekonomiya.

Ginagamit ang pamamaraan ng gastos upang masuri:

Espesyal na layunin makinarya at kagamitan;

Mga bagay na ginawa ayon sa indibidwal na mga order.

Mga bagay na walang mga analogue sa merkado.

Ang diskarte na batay sa gastos ay ipinatupad sa mga sumusunod na diskarte:

Pagkalkula sa presyo ng isang homogenous na bagay

Paraan ng index ng pagtatasa

Paraan ng pagkalkula ng elemento ng elemento.

Pagkalkula sa presyo ng isang homogenous na bagay.

Ang pamamaraang ito ay batay sa palagay na ang halaga ng paggawa ng isang homogenous na bagay ay malapit sa gastos ng nasuri na bagay kung magkatulad sila sa disenyo, materyales na ginamit at teknolohiya ng pagmamanupaktura.

Kung ang isang homogenous na bagay ay in demand sa merkado at ang presyo para dito ay kilala, maaari nating ipalagay na ang kabuuang halaga ng paggawa ng isang homogenous na bagay (na may item d) ay katumbas ng:

kung saan ang C od - ang presyo ng isang homogenous na bagay;

N ds, N pr - ang rate ng naidagdag na buwis at kita, ayon sa pagkakabanggit;

K p - isang tagapagpahiwatig ng kakayahang kumita ng mga produkto, ᴛ.ᴇ. ang bahagi ng net profit at trade margin na nauugnay sa presyo.

Kapag tinutukoy ang K p, maaari mong gamitin ang mga sumusunod na rekomendasyon:

k p \u003d 0.25 - 0.35 - para sa mga produktong mataas ang demand,

k p \u003d 0.1. - 0.25 - para sa mga produktong may average na demand,

k p \u003d 0.05. - 0.1 - para sa mga produktong may kaunting pangangailangan.

Ang kabuuang halaga ng nasuri na bagay (C p), isinasaalang-alang ang pagkakaiba sa dami ng istraktura, ay natutukoy ng sumusunod na pormula:

kung saan ang G at G od - ang dami ng istraktura ng tinantya at magkakatulad na mga bagay, ayon sa pagkakabanggit.

Paraan ng index ng pagtatasa.

Pinapayagan ka ng pamamaraang ito na dalhin ang pangunahing halaga ng isang bagay sa kasalukuyang antas ng presyo gamit ang mga indeks ng pagwawasto ayon sa sumusunod na pormula:

С \u003d С 0 * Ako, kung saan

С - ang hinahangad na halaga ng bagay;

С 0 - ang pangunahing gastos ng bagay;

Ako ang index ng mga pagbabago sa presyo para sa kaukulang pangkat ng mga makinarya at kagamitan para sa panahon sa pagitan ng petsa ng pagtatasa at ang paunang sandali.

Ang kapalit na gastos ay maaaring magamit bilang pangunahing gastos ng bagay. Bilang mga indeks ng mga pagbabago sa presyo, ang mga coefficients ng Agency for Statistics of the Republic of Kazakhstan, pati na rin ang mga indeks ng pangkalahatan at pang-industriya na inflation, at mga rate ng palitan ay maaaring magamit.

Paraan ng pagkalkula ng elemento ng elemento.

Nalalapat ang pamamaraang ito sa mga kaso kung saan ang nasuri na bagay ay maaaring tipunin mula sa maraming bahagi ng nasasakupan.

Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho sa pamamaraang ito ay ang mga sumusunod:

Ang istraktura ng bagay ay pinag-aralan at isang listahan ng mga pangunahing bahagi (mga aparato, bloke, yunit), na binili nang magkahiwalay, ay naipon.

Ang impormasyon sa presyo ay nakolekta para sa bawat bahagi ng pag-aari. Kung ang presyo ay tumutukoy sa iba't ibang mga punto sa oras, pagkatapos ay nai-index ang mga ito.

Ang gastos ng bagay (C) ay kinakalkula ng formula:

kasama ang n \u003d (1 + k hikbi) * a j * C j, (10.4)

kung saan ang j ay ang bilang ng mga bahagi ng bahagi ng uri j

Ц j - halaga ng merkado ng isang bahagi ng uri j

k sob - isang koepisyent na isinasaalang-alang ang sariling mga gastos ng gumawa.

Tukuyin ang kapalit na gastos S sa

kung saan n pr - rate ng buwis sa kita,

k p - isang tagapagpahiwatig ng kakayahang kumita ng mga produkto (tingnan ang pamamaraan ng pagkalkula ng presyo ng isang homogenous na bagay).

Pagkalkula ayon sa pinagsamang mga pamantayan

Ipinagpapalagay ng pamamaraang ito ang paggamit ng mga pamantayan sa gastos, na kinakalkula nang maaga para sa maraming mga bagay, katulad ng sa tinantya ng teknolohiya ng pagmamanupaktura, mga materyales na ginamit at samahan ng produksyon. Ang mga rate ng gastos ay tiyak na tagapagpahiwatig na tumutukoy sa pagkonsumo ng isang mapagkukunan bawat yunit ng isang nakakaimpluwensyang kadahilanan.

Pagtukoy ng pagkasira ng mga makinarya at kagamitan.

Ang pamumura ng mga makinarya at kagamitan ay nangangahulugang pagkawala ng halaga ng isang bagay sa panahon ng operasyon nito o pangmatagalang imbakan, pang-agham at teknikal na proseso at pang-ekonomiyang sitwasyon sa pangkalahatan. Para sa kadahilanang ito, kapag sinusuri ang makinarya at kagamitan gamit ang pamamaraan ng gastos, isinasaalang-alang ang pisikal na pamumura, pag-andar at pag-usbong ng ekonomiya.

Pagkasira ng pisikal.

Ang mga sumusunod na pamamaraan ay ginagamit upang matukoy ang dami ng pisikal na pagkasira:

mahusay na paraan ng pagbabalik͵

pamamaraan ng pagsusuri sa kondisyon,

pamamaraan ng pagkalkula ng elemento ng elemento͵

direktang pamamaraan.

Mabisang pamamaraan ng edad.

Ang appraiser na gumagamit ng isang dalubhasang pamamaraan, isinasaalang-alang ang aktwal na estado

ang makina, batay sa hitsura nito, mga kondisyon sa pagpapatakbo at iba pang mga kadahilanan, ay tumutukoy sa natitirang buhay ng serbisyo (T rest). Natukoy ang mabisang edad mula sa teknikal na dokumentasyon mula sa ekspresyon:

Teff \u003d T n - T pahinga, (10.6)

kung saan T n - karaniwang buhay ng serbisyo.

Pisikal na pagkasira ng F at natutukoy ng pormula:

Paraan ng pagsusuri sa kondisyon.

Pinapayagan ka ng pamamaraang ito na matukoy ang pisikal na pagkasira alinsunod sa nabuong scale ng rating. Maraming eksperto ang kasangkot upang madagdagan ang antas ng pagiging maaasahan.

Natutukoy ang pisikal na pagsusuot mula sa pagtitiwala:

Ф at \u003d Ф at j * a j, saan

Ф at j - ang halaga ng pagkasuot, ayon sa dalubhasa sa j-th;

at j ang bigat ng opinyon ng dalubhasa sa j-th;

Ang bigat ng mga opinyon ng mga dalubhasa ay natutukoy mula sa kundisyon Σ a j \u003d 1

Paraan ng pagkalkula ng elemento ng elemento.

Ang pamamaraang ito ay batay sa pagpapasiya ng pagsusuot para sa mga indibidwal na elemento ng makinarya at kagamitan sa kabuuang halaga ng bagay. Pagkatapos ang pisikal na pagkasira ng bagay sa kabuuan ay natutukoy ng pormula:

kung saan ako ang pisikal na pagkasuot ng i-th na elemento

Sa i, - ang gastos ng i-th na elemento at ng object bilang isang kabuuan, ayon sa pagkakabanggit.

- karaniwang buhay ng serbisyo ng i-th na elemento at ang object bilang isang buo, ayon sa pagkakabanggit.

Direktang pamamaraan.

Ang pamamaraang ito ay ginagamit sa mga kaso kung saan ang halaga ng mga bagong makinarya at kagamitan (C n) at mga gastos (C) ay kilala, na kung saan ay lubhang mahalaga upang makabuo upang dalhin ang bagay sa isang bagong estado.

Sa kasong ito, matutukoy ang pagsusuot mula sa ekspresyon:

Ang pagpili ng isang pamamaraan para sa pagtukoy ng pisikal na pagkasira at pagod kapag tinatasa ang isang tukoy na bagay ay nakasalalay sa pagiging maaasahan, pagkakaroon ng paunang impormasyon at mga kwalipikasyon ng ekspertong appraiser.

Functional obsolescence.

Ang pagganap na pagkahumaling ay ang pagkawala ng halaga na sanhi ng mga bagong produkto at teknolohiya. Isaalang-alang ang dalawang kategorya ng paggalang sa pagganap:

Functional obsolescence dahil sa labis na paggasta sa kapital

Functional obsolescence dahil sa labis na gastos sa pagpapatakbo.

Ang pagganap na pagkahumaling na sanhi ng labis na paggasta sa kapital ay nangyayari kapag ang produktibo ng pagpapatakbo ng mga makina at kagamitan dahil sa mga kondisyong pang-teknikal o pang-teknolohikal ay mas mababa kaysa sa kinakalkula, iyon ay, ang pasilidad ay underutilized.

Ang halaga ng pagkasira (W) ay maaaring matukoy ng sumusunod na ugnayan:

kung saan W - pamumura mula sa underutilization;

Р, р - tunay at kinakalkula na pagiging produktibo, ayon sa pagkakabanggit;

Ang pagganap na pagkahumaling na sanhi ng labis na mga gastos sa pagpapatakbo ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tumaas, sa paghahambing sa bago, kailangan para sa umiiral na kagamitan sa mga gastos sa enerhiya at materyal, mas mataas na lakas ng pagpapanatili at pagkumpuni, atbp

Ang pamamaraan para sa pagkalkula ng kapansanan na ito ay:

pagpapasiya ng taunang mga gastos sa pagpapatakbo para sa tinasa na bagay.

Ang pagtukoy ng taunang gastos sa pagpapatakbo para sa pagpapatakbo ng mga modernong katulad na kagamitan.

Pagtukoy ng pagkakaiba sa mga gastos sa pagpapatakbo.

Pag-account para sa epekto ng buwis.

Pagtukoy ng lagging na panahon ng buhay pang-ekonomiya ng bagay o oras upang maalis ang mga kakulangan.

Kinakalkula ang kasalukuyang halaga ng taunang pagkalugi sa hinaharap para sa natitirang buhay ng isang item sa isang naaangkop na rate ng diskwento.

Kabulalan sa ekonomiya.

Kabulalan ng ekonomiya - pagkawala ng halaga dahil sa panlabas na mga kadahilanan.

Dapat na maunawaan nang mabuti ng appraiser ang sitwasyon sa negosyo, sa mga kumplikadong sangay ng teknolohiya, isinasaalang-alang ang mga rehiyonal at lokal na kakaibang katangian. Ang pagkabulok ng ekonomiya ay maaaring sanhi ng pangkalahatang mga pagbabago sa ekonomiya at intra-industriya, nabawasan ang pangangailangan para sa isang tiyak na uri ng produkto, nabawasan ang suplay o pagkasira ng kalidad ng mga hilaw na materyales, paggawa, mga sistema ng auxiliary, pasilidad at komunikasyon, pati na rin ang mga ligal na pagbabago, ordinansa ng munisipyo at kaayusang pang-administratibo.

Kapag kinakalkula ang pagkabulok ng ekonomiya, ginagamit ang prinsipyo ng kahalili, ᴛ.ᴇ. isinasaalang-alang ang paggamit ng object.

Ang pagkawala ng halaga ng isang bagay para sa mga pang-ekonomiyang kadahilanan (E) ay natutukoy sa pamamagitan ng underutilization:

kung saan Р, р - tunay at kinakalkula na pagiging produktibo ng bagay, ayon sa pagkakabanggit;

n ang laki ng salik na "laki ng pagtipid".

Paglapit ng merkado.

Ang diskarte sa merkado ay batay sa pagpapasiya ng isang makatwirang presyo ng merkado para sa isang bagay na katulad ng bagay na sinusuri.

Kapag ginagamit ang pamamaraang ito, isinasagawa ang paghahambing:

na may eksaktong kopya na ipinagbibili sa pangalawang merkado;

na may isang tinatayang analog na ipinagbibili sa pangalawang merkado, na may mga pagwawasto na pag-amyenda sa kawalan ng isang eksaktong analog;

na may bago, katulad na kagamitan na naayos para sa pagod nang kawalan ng pangalawang merkado.

Suporta sa impormasyon para sa mga aktibidad ng pagtatasa. Kapag nagsasagawa ng pagtatasa, ginagamit ng appraiser ang sumusunod na impormasyon:

totoong presyo ng mga kilalang bago at gamit na transaksyon sa pagbebenta ng kagamitan;

presyo ng mga listahan ng presyo ng mga tagagawa o dealer;

mga presyo ng panipi na nakuha bilang isang resulta ng nakasulat o oral na mga katanungan;

mga indeks ng presyo;

Ang mga mapagkukunan ng impormasyon ay:

mga personal na koneksyon;

pindutin at dalubhasang publikasyon;

nakasulat o pandiwang kahilingan;

pangkalahatang mga publikasyong pang-ekonomiya at pangkalakalan.

Ang tagapagpahiwatig (P) ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang priyoridad ng mga teknikal na katangian na nakakaapekto sa gastos ng mga inihambing na bagay ayon sa sumusunod na pormula:

P \u003d a 1 e1 *. ... ... * a n en, (10.12)

kung saan, kung ang katangiang j - ika ay itinuturing na pagtaas.

Kung ang katangiang j - ika ay itinuturing na pagbaba.

R tungkol sa j - halaga ng j - ika na katangian ng nasuri na bagay͵

R a j - ang halaga ng j -th na katangian ng analog,

e j - mga coefficient ng pagtimbang ay tinutukoy ng mga eksperto.

Bilang isang analogue, ang kandidato para sa mga analog ay napili kung saan ang pagkakaiba ng modulus (P -1) ay may pinakamaliit na halaga.

Kahulugan ng mga pagwawasto at pagsasaayos. Matapos kilalanin ang analogue, dapat baguhin ng appraiser ang halaga ng analogue. Ang lahat ng mga susog ay ginawa sa analogue, at hindi sa paksa ng pagtatasa.

Ang mga pagkakaiba-iba sa mga teknikal na katangian ay isinasaalang-alang ng integral na tagapagpahiwatig ng antas ng pagkakapareho P, maaaring maidagdag ang isang kadahilanan sa pagwawasto, na isinasaalang-alang ang kabuuang epekto ng hindi naitala para sa mga katangian.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng petsa ng pagtatasa at mga petsa ng pagtukoy ng mga presyo para sa mga analog ay dapat isaalang-alang gamit ang mga kilalang indeks ng presyo, mga indeks ng implasyon o halaga ng palitan ng dolyar.

Pagkalkula ng gastos ng makinarya at kagamitan sa pamamagitan ng pamamaraan ng merkado.

Ang tinatayang halaga ng makinarya at kagamitan na gumagamit ng paraan ng paghahambing sa merkado ay natutukoy ng sumusunod na pormula:

C \u003d C a * P * I * p, (10.13)

kung saan ang C a ay ang presyo sa merkado ng napiling analogue;

I - index ng mga pagbabago sa presyo para sa panahon sa pagitan ng petsa ng pagtatasa at ang petsa ng pagtukoy ng halaga ng merkado;

ang p ay isang factor ng pagwawasto na isinasaalang-alang ang kabuuang epekto ng hindi naitala para sa mga katangian.

Susunod na kumikitang diskarte.

Ang diskarte sa kita ay batay sa pagtukoy ng presyo ng merkado batay sa kita na maaaring makuha mula sa pagpapatakbo ng pasilidad sa hinaharap.

Ang aplikasyon ng diskarte sa kita ay nangangailangan ng forecasting sa hinaharap na kita sa loob ng maraming taon ng pagpapatakbo ng negosyo. Sa parehong oras, mahirap matukoy ang bahagi ng kita na may kaugnayan sa makinarya at kagamitan, dahil ang kita ay nabuo ng buong sistema ng produksyon, lahat ng mga assets nito.

Kasama sa pamamaraang ito ang isang diskwentong pamamaraan ng daloy ng cash at isang direktang paraan ng pag-capitalize ng kita.

Paraan ng pamamaraang capitalization ng tuwid.

Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng pagtukoy ng halaga ng isang bagay batay sa kita ng net para sa isang tiyak na tagal ng panahon at rate ng capitalization at kasama ang mga sumusunod na yugto:

pagpapasiya ng netong kita mula sa paggamit ng bagay͵

pagpapasiya ng isang katanggap-tanggap na rate ng malaking titik para sa isang namumuhunan,

pagpapasiya ng halaga ng isang bagay batay sa net income at capitalization rate.

Pagpapasiya ng netong kita.

Ang kita sa net ay tinukoy bilang pagkakaiba sa pagitan ng kabuuang kita, ᴛ.ᴇ. nalikom mula sa mga benta, at ang halaga ng mga gastos para sa paggawa at pagbebenta ng mga produkto. Sa parehong oras, ang halaga ng mga gastos ay hindi kasama ang mga singil sa pamumura.

Pagpapasiya ng rate ng capitalization.

Ang rate ng capitalization ay maaaring matukoy batay sa pagtatasa ng data na nakolekta mula sa merkado sa netong kita at ang halaga ng bagay para sa naganap na mga benta.

Ang rate ng capitalization (r) ay maaari ring matukoy ng pormula

nasaan ang rate ng diskwento,

- koepisyent ng pamumura

Kasama sa rate ng diskwento ang average na rate ng interes ng bangko sa Kazakhstan sa kapital, premium na peligro at mababang likido. Ang mga halaga ng mga tagapagpahiwatig na ito ay natutukoy ng mga kundisyon sa pampinansyal na merkado at ang mga detalye ng merkado para sa mga produkto.

Ang koepisyent ng pamumura para sa makinarya at kagamitan ay natutukoy mula sa modelo ng pondo ng kompensasyon:

kung saan ang T ay ang pamantayang buhay ng serbisyo ng mga makinarya at kagamitan.

Pagkalkula ng halaga ng bagay sa pamamagitan ng direktang paggamit ng malaking titik

Ang gastos ng bagay ng pagtatasa ay natutukoy ng pormula:

kung saan ang D ay netong kita

------ rate ng malaking titik

Kung mayroong isang pamumuhunan sa pagpapabuti ng bagay sa halagang K, inilalapat ang pagtitiwala:

Ang pamamaraan ng diskwento sa netong kita.

Ang pamamaraang ito nang mas tumpak kaysa sa iba ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang halaga ng merkado ng isang negosyo, ngunit ang malawak na praktikal na aplikasyon na ito ay kumplikado ng mga problemang lumitaw kapag nagsasagawa ng sapat na tumpak na pagtataya. Kapag ipinapatupad ang pamamaraan ng pag-diskwento ng netong kita para sa pagtatasa ng makinarya at kagamitan, sinusunod ang sumusunod na komposisyon at pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

Pagpapasiya ng kita sa net operating

sistema ng paggawa, na tinatampok ang kumplikadong makina na kailangang tasahin. Ang kita sa net ay tinukoy bilang pagkakaiba sa pagitan ng kabuuang kita at ang kabuuan ng mga gastos sa paggawa at pagbebenta ng mga produkto. Sa parehong oras, ang halaga ng mga gastos ay hindi kasama ang mga singil sa pamumura.

Kinakalkula ang kasalukuyang halaga ng system ng produksyon.

Ang kasalukuyang gastos ng sistema ng produksyon ay natutukoy ng ratio:

kung saan ang D ay ang netong kita mula sa pagpapatakbo ng buong sistema

i - rate ng diskwento͵

Ang C M ay ang natitirang halaga ng mga pag-aari ng system ng produksyon sa pagtatapos ng huling taon ng serbisyo ng machine complex.

Natutukoy ang rate ng diskwento gamit ang equity at hiniram na kapital, natutukoy mula sa ekspresyon:

i \u003d Ei e + Mi m, (10.19)

kung saan ang E ay ang bahagi ng equity sa kabisera ng kumpanya,

M im - bahagi ng hiniram na kapital

i e, i m - rate ng return on equity at nangutang na kapital, ayon sa pagkakabanggit.

Pagtukoy ng gastos ng machine complex.

Ang halaga ng machine complex na S mash ay natutukoy sa pamamagitan ng pagbawas mula sa gastos ng buong sistema ng gastos ng lupa, mga gusali at istraktura:

S mash \u003d S-S zem-S zd, (10.20)

kung saan ang C land ay ang halaga ng lupa

C zd - ang halaga ng mga gusali at istraktura.

Natutukoy ang gastos ng isang piraso ng kagamitan

Kung kailangan mong matukoy ang gastos ng isang piraso ng kagamitan bilang bahagi ng isang kumplikadong makina, pagkatapos ay tapos ito gamit ang isang maliit na coefficient:

C unit \u003d C mash * V unit, (10.21)

kung saan Sa yunit ay ang praksyonal na praksyonal para sa tasay na yunit ng makinarya at kagamitan. Sa mga yunit ay katumbas ng bahagi ng halaga ng libro ng isang yunit sa halaga ng kumplikadong makina bilang isang kabuuan.

Koordinasyon ng mga resulta sa pagtatasa at paghahanda ng ulat.

Sa yugtong ito, ang appraiser ay gumagawa ng pangwakas na desisyon sa appraised na halaga na natukoy sa pagtatalaga ng pagtatasa. Dapat suriin ng appraiser ang mga nakuha na resulta, alamin ang mga dahilan na humantong sa pagkakaiba, at batay sa mga resulta ng naturang pagsusuri, at marahil ng karagdagang pananaliksik, gumawa ng pangwakas na desisyon sa halaga ng tinatayang halaga.

Ang ulat ng pagtatasa na ibinibigay ng appraiser sa kliyente ay ang huling resulta ng pag-aaral ng pag-aaral at mga kalkulasyon. Ang form at pagkakasunud-sunod ng ulat ay hindi kinokontrol.

Dapat maglaman ang ulat ng pagtatasa ng:

Heading

Petsa ng pagsusuri

Kahulugan ng mga termino ng pagsusuri at konsepto

Paglalarawan ng tinatayang pag-aari

Paglalarawan ng proseso ng produksyon

Pamamaraan sa pagtatasa

Konklusyon at konklusyon

Mga pagpapalagay na ginawa at nililimitahan ang mga kundisyon

Iulat ang petsa ng pagsulat

Sertipikasyon

Kontrolin ang mga pagsubok:

1. Natukoy ng ekspertong appraiser ang halaga ng kotse gamit ang tatlong pamamaraan. Ayon sa diskarte sa gastos, ito ay naging $ 2800, sa kumikitang $ 3200, sa maihahambing na $ 3600. Alin sa tatlong halagang dapat isaalang-alang, sa kondisyon na ang pagtatasa ay isinagawa para sa layunin ng pagrenta ng kotse:

A) $ 3200;

B)2800 cu;

E) walang tamang sagot sa mga ipinakita na sagot.

2. Ano ang laki ng taunang pagbabayad ng pagbawas ng halaga kung ang halaga ng kagamitan ay 1000 USD, ang buhay ng serbisyo ay 10 taon kapag ginagamit ang paraan ng pagbawas nang diretso sa linya:

A) 100 c.u. \\ taon;

B) $ 50 \\ taon;

C) 200 USD / taon;

D) 1000 c.u. \\ taon;

3. Ano ang halaga ng buwanang pagbabayad ng pamumura, kung ang halaga ng kagamitan para sa pagtaguyod ng mga kakayahan ay 12,000 USD, ang pagbuo ng isang mapagkukunang panteknolohiya ay nangyayari sa loob ng 25 taon, gamit ang pare-parehong pamamaraan:

A) 40 USD kada buwan;

B) 480 USD kada buwan;

C) 200 USD kada buwan;

D) 80 USD kada buwan;

E) walang tamang sagot sa mga ipinakita na sagot.

4. Paano magbabago ang halaga ng merkado ng kotse, sa kondisyon na ipinakilala ang isang pagpapabuti na nagpapabuti sa pagpapaandar ng kotse, ngunit hindi "katutubong" para sa ganitong uri ng pag-aari:

A) binabawasan;

B) nadadagdagan;

C) ay hindi nakakaapekto sa halaga ng merkado;

D) nakakaapekto sa mga pambihirang kaso;

E) walang tamang sagot sa mga ipinakita na sagot.

5. Sino ang mamimili ng mga serbisyo ng appraiser?

A) customer;

B) tagapalabas;

C)ang akusado;

D) pinuno;

E) walang tamang sagot sa mga ipinakita na sagot.

6. Ang pamamaraan batay sa pagsusuri ng mga presyo ng pagbili at pagbenta na nabuo sa kasalukuyang sandali sa pangunahin at pangalawang merkado ay karaniwang tinatawag na:

A) paghahambing;

B) magastos;

C) kumikita;

D) pinagsama;

E) walang tamang sagot sa mga ipinakita na sagot.

Kabanata 11. Mga tampok sa pagtatasa ng mga sasakyan

Abstract ng disertasyon sa paksang "Komprehensibong pagtatasa ng antas ng kalidad ng mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse"

PANIMULA

KABANATA 1. PAGSUSURI NG PAGLALAPIT SA PAGTATAYA NG SERVICE QUALITY LEVEL NG AUTOSERVICE ENTERPRISES.

1.1 Pagsusuri sa estado ng paradahan ng sasakyang pampasahero at ang sistema ng pagpapanatili at pagkumpuni sa Russia at sa lungsod ng Orel.

1.2 Konsepto, tagapagpahiwatig at pamamaraan para sa pagtatasa ng antas ng kalidad ng serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

1.3 Pagsusuri ng pagbuo ng isang sistematikong diskarte sa kalidad ng pamamahala ng mga produkto at serbisyo.

1.4 Mga Konklusyon.

KABANATA 2. TEORETIKAL AT METODOLOGIKAL NA ASPEK NG PAGTATAYA

ANG ANTAS NG QUALITY NG SERVICES OF AUTOSERVICE ENTERPRISES.

2.1 Pangkalahatan.

2.2 Algorithm para sa isang komprehensibong pagtatasa sa kalidad.

2.3 Komprehensibong pagtatasa ng antas ng kalidad ng mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

2.3.1 Pagtukoy ng saklaw ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

2.3.2 Pagtukoy ng mga coefficients ng pagtimbang ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

2.4 Pagtatasa ng istatistika ng mga kadahilanan na tumutukoy sa antas ng kalidad ng serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse.

2.5 Mga Konklusyon.

KABANATA 3. PAGTATAYA NG QUALITY LEVEL OF SERVICES OF ENTERPRISES

CAR SERVICE ORLA.

3.1 Pangkalahatang mga probisyon ng pang-eksperimentong pagsasaliksik.

3.2 Pagtatasa ng antas ng kalidad ng mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa Orel.

3.3 Pagtukoy ng kahusayan sa ekonomiya ng pagpapabuti ng kalidad.

3.4 Mga Konklusyon.

Panimula 2010, disertasyon sa transportasyon, Lomakin, Denis Olegovich

Kaugnayan ng paksa. Ang pagtukoy ng kadahilanan sa pagbuo ng merkado ng pagpapanatili ng auto (ATO) ay ang paradahan ng kotse at ang mga trend ng paglago nito. Ang mga pattern ng pag-unlad ng paradahan ng kotse sa Russia ngayon ay maihahambing sa mga pattern ng pag-unlad sa mga bansa na may isang binuo industriya ng automotive. Mga nagdaang taon (2000-2009) ay minarkahan ng mataas na rate ng motorisasyon kapwa sa bansa at sa ilang mga rehiyon. Kaya't ang taunang paglaki ng bilang ng mga kotse ay 5 - 8%. Kaugnay nito, ang pagtaas sa bilang ng mga kotse ay humahantong sa isang pagtaas ng pangangailangan para sa mga serbisyo ng mga kumpanya ng serbisyo sa kotse (PA). Ang paradahan ng kotse sa Russia ay magkakaiba sa istraktura nito, na hahantong sa pagkakaroon ng iba't ibang mga PA na maaaring masiyahan ang iba't ibang mga pangangailangan ng consumer.

Ang mataas na rate ng paglago ng paradahan ng kotse ay tinukoy ang pagtaas ng pangangailangan para sa mga serbisyo ng PA at humantong sa mabilis na pag-unlad ng mga negosyo na nagbibigay ng mga serbisyo sa lugar na ito. Ngayon ang mga PA ng iba't ibang uri ng pagmamay-ari, uri ng aktibidad at uri ng serbisyo ay matagumpay na gumagana at bumubuo ng mga sentro na may tatak para sa pagpapanatili at pagkumpuni, mga dealer, pribadong independiyenteng mga istasyon ng serbisyo at mga workshop sa garahe. Sa gayon, mapapansin na ang pangangailangan para sa pagpapanatili (MOT) at pag-aayos (P) na mga serbisyo para sa mga sasakyang de-motor ay nasiyahan (o karamihan sa mga ito ay nasiyahan) sa mga terminong dami. Sa parehong oras, ang isyu ng kalidad ng mga serbisyong ibinigay ay pangkasalukuyan. Ipinakita ng mga pag-aaral na 43% lamang ng mga PA ang nagsasagawa ng papalabas na kontrol sa kalidad ng mga serbisyong ipinagkakaloob, habang ang papasok na kontrol, na may mga bihirang pagbubukod, ay hindi ginanap.

Bilang isang resulta ng pag-unlad ayon sa mga mekanismo ng merkado, nabuo ang isang mapagkumpitensyang kapaligiran. Sa kasalukuyang sitwasyon ng dami ng kasiyahan ng pangangailangan para sa mga serbisyo sa PA, ang kanilang kalidad ay nagiging isang mabibigat na argumento sa pagtiyak sa pagiging mapagkumpitensya. Bago ang mga pinuno

Nahaharap ang PA sa isang mahirap na gawain - upang sapat na masuri ang kalidad ng mga serbisyo para sa pagpapanatili at pag-aayos ng mga kotse, upang makilala ang mga reserba para sa pagpapabuti nito, upang mahulaan ang mga pagbabago sa antas ng kalidad ng mga serbisyo kapag kumukuha ng mga hakbang sa pagwawasto.

Ang pagtatasa ng karanasan sa domestic at dayuhan na naipon sa paglikha at paggamit ng iba't ibang mga uri ng mga sistema ng pamamahala ng kalidad, na itinayo sa mga prinsipyo ng kabuuang pamamahala sa kalidad (TQM), ay nagpakita na ang isang sapilitan na yugto sa pamamahala ng kalidad ay upang matukoy ang tunay na antas ng kalidad ng mga produkto ng kumpanya.

Sa ngayon, isang yaman ng materyal ay naipon sa mga isyu na nauugnay sa pagtatasa sa antas ng kalidad ng mga produkto at serbisyo, pati na rin ang mga pamamaraan ng pamamahala nito. Ang mga nagtatag ng teorya ng kalidad ng pamamahala ng mga kalakal at serbisyo ay tulad ng tanyag na siyentipiko tulad ng V. Deming, K. Ishikawa, J. Juran, G.G. Azgaldov, V.A. Lapidus, A.V. Glichev. Kabilang sa mga siyentipiko na nag-ambag sa pagbuo ng antas ng pagtatasa sa antas ng industriya ng transportasyon ng kalsada, mapapansin ang mga sumusunod na may-akda: Yu.S. Zorin, N.T. Sorokin, H.A. Faskhiev, V.A. Korchagin. Sa kabila ng pagkakaroon ng maraming mga gawaing pang-agham sa lugar na ito, ang isang pinag-isang diskarte sa isang komprehensibong kahulugan ng antas ng kalidad ng mga serbisyo ng PA ay hindi pa nabubuo.

Ang pagsusuri ng mga mapagkukunan ng panitikan ay ipinakita na ilang mga tagapagpahiwatig lamang ng kalidad ng mga serbisyo para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse ang nakakita ng praktikal na aplikasyon. Ang mga limitasyon sa paggamit ng mga umiiral na tagapagpahiwatig sa mga modernong kondisyon ay ang kanilang pagdadalubhasa. Bilang karagdagan, sa modernong mga kundisyon ng mga ugnayan sa merkado at kumpetisyon, kinakailangang isaalang-alang ang paksang opinyon ng mamimili, ang kanyang kasiyahan sa pagkonsumo ng serbisyo, ang antas na nakasalalay hindi lamang sa kalidad ng teknikal ng mga serbisyo, kundi pati na rin sa kalidad ng kanilang pagganap (na natutukoy ng maraming mga kadahilanan ng isang likas na pang-organisasyon, aesthetic at iba pa.).

Ang mga limitasyon sa itaas ay iniharap ang kinakailangan upang bumuo at magsaliksik ng mga pandaigdigang tagapagpahiwatig o kanilang mga system, na maaaring mailapat upang matukoy ang antas ng kalidad ng mga serbisyo sa PA. Bilang karagdagan, ang pag-aaral ng mga umiiral na pamamaraan para sa pagtatasa sa antas ng kalidad ay nagbibigay-daan sa amin upang tapusin na sila, isa-isa, ay paksa. Samakatuwid, para sa isang mas kumpleto at layunin na pagtatasa ng antas ng kalidad ng mga serbisyo na ibinigay ng PA, kinakailangang gumamit ng mga pamamaraan ng pagtatasa ng maraming pamantayan: mga antas ng samahan, panteknikal, teknolohikal at pang-ekonomiya ng negosyo.

Ang layunin ng pagsasaliksik ay ang mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa Orel.

Ang paksa ng pagsasaliksik ay mga pamamaraan para sa pagtukoy ng antas ng kalidad ng mga serbisyo na ibinigay ng PA, pati na rin ang mga kadahilanan na tumutukoy dito.

Ang layunin ng pag-aaral ay upang mapabuti ang kahusayan ng paggana ng PA batay sa nabuong teoretikal, pamamaraan at praktikal na mga probisyon para sa isang komprehensibong pagtatasa ng antas ng kalidad ng mga serbisyong ibinigay.

Upang makamit ang layuning ito, ang mga sumusunod na pangunahing gawain ay naitakda at nalutas:

Ang pagtatasa ng dynamics at istraktura ng parke ng mga pampasaherong kotse sa Russian Federation at lungsod ng Orel;

Sinuri ang mga teoretikal na diskarte sa pagtatasa ng antas ng kalidad ng MOT at P ng mga kotse;

Ang mga teoretikal at metodolohikal na pundasyon para sa isang komprehensibong pagtatasa ng antas ng kalidad ng mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse ay binuo;

Ang isang komprehensibong pagtatasa sa antas ng kalidad ng mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa lungsod ng Orel ay natupad.

Konklusyon disertasyon sa paksang "Komprehensibong pagtatasa ng antas ng kalidad ng mga serbisyo ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse"

PANGUNAHING KONKLUSYON AT RESULTA NG PAG-AARAL

1. Sa gawaing disertasyon, ang isang pang-agham at praktikal na gawain ay nalutas para sa isang komprehensibong pagtatasa sa antas ng kalidad ng mga serbisyong ibinigay ng isang PA, pati na rin ang mga pang-agham na nakabatay sa siyensya na nagbibigay ng isang solusyon sa isang inilapat na problema upang matukoy ang antas ng kalidad ng mga serbisyo ng PA sa Orel.

2. Ang pagtatasa ng estado ng isyu ay nakumpirma na ang mga tagapagpahiwatig na ginamit upang masuri ang antas ng kalidad ng mga serbisyong ibinibigay ng PA ay iisa at hindi pinapayagan ang pagtatasa sa antas ng kalidad ng mga serbisyo sa isang komprehensibong pamamaraan. Isang listahan ng solong, at batay sa kanilang batayan, nabuo ang mga kamag-anak na tagapagpahiwatig ng antas ng kalidad ng mga serbisyo na ibinigay ng PA.

3. Bilang resulta ng mga pag-aaral na panteorya, limang PA na subsystem ang nakilala, at batay sa mga prinsipyo ng mga pamamaraan na naka-target sa programa ng pamamahala ng mga teknikal na sistema, ang kanilang mga timbang ay kinakalkula sa pagkamit ng pangwakas na layunin ng negosyo, na sa gawaing ito ay binubuo bilang "pagbibigay ng de-kalidad na mga serbisyo sa serbisyo sa kotse sa mamimili." Ang mga sumusunod na timbang ng PA subsystems ay nakuha: subsystem ng samahan ng TO at P (KBl ~ 0.25); pamamahala ng subsystem (Ksh \u003d 0.22); tauhan ng subsystem (KBj- 0.20); subsystem ng produksyon at teknikal na base (AGY (\u003d 0.18); subsistem ng materyal at suportang panteknikal (L ^ (\u003d 0.15).

4. Bilang resulta ng mga pag-aaral na panteorya, naitaguyod na ang isang kumplikadong timbang na average na tagapagpahiwatig ng arithmetic ng antas ng kalidad ng mga serbisyo na ibinigay ng isang PA (kapag ang q\u003e 0.5 ay may bisa para sa lahat ng mga tagapagpahiwatig) o isang kumplikadong timbang na average na geometric na tagapagpahiwatig ng antas ng kalidad ng mga serbisyong ibinigay ng isang PA ay maaaring magamit bilang isang paraan ng pagbawas ng mga kaugnay na tagapagpahiwatig (kapag hindi bababa sa isang q.<0,5).

5. Sa kurso ng mga pang-eksperimentong pag-aaral, nalaman na ang lahat ng mga halaga ng mga kaugnay na tagapagpahiwatig para sa napiling PA sa Oryol q\u003e 0.5, at ang timbang na average na tagapagpahiwatig ng aritmetika ng antas ng kalidad ng serbisyo ng PA ay napili bilang isang kumplikadong tagapagpahiwatig.

6. Ang isinasagawa na pagtatasa ng ugnayan ng data ng istatistika na nakuha bilang isang resulta ng mga pang-eksperimentong pag-aaral ay nagpakita na ang napiling mga kamag-anak na tagapagpahiwatig ng antas ng kalidad ay hindi collinear sa bawat isa, na nangangahulugang ang teorya tungkol sa kanilang komposisyon sa kumplikadong tagapagpahiwatig ng antas ng kalidad ng mga serbisyo na ibinigay ng PA ay nakumpirma.

7. Bilang resulta ng pag-aaral, napag-alaman na ang mga pangunahing kadahilanan na may malaking epekto sa kalidad ng mga serbisyong ipinagkakaloob para sa PA ay: ang antas ng kalidad ng mga hilaw na materyales, sangkap at ekstrang bahagi, pati na rin ang pagbibigay ng kagamitan sa teknolohikal at antas ng mga kwalipikasyon ng mga nagbibigay ng serbisyo.

8. Ang pagkalkula ng kahusayan sa ekonomiya ay ipinakita na ang mga iminungkahing hakbang upang mapagbuti ang kumplikadong arithmetic na kahulugan ng kalidad ng mga serbisyong ibinigay ng JSC "OreloblATO" ay maituturing na mabisa (bilang ea\u003e en). Sa parehong oras, ang kabuuang taunang pang-ekonomiyang epekto ng negosyo mula sa pagpapabuti ng antas ng kalidad ng mga serbisyo na ibinigay ng PA na ito ay magiging EE \u003d 63920 rubles.

Bibliograpiya Lomakin, Denis Olegovich, disertasyon sa paksang Pagpapatakbo ng transportasyon sa kalsada

1. Akopov V.A., Stroyev B.J1. Pagpapabuti ng pagiging maaasahan ng mga awtomatikong engine. Tashkent Automobile at Road Institute. Tashkent: FAN, 1990.136 p.

2. Aleksakhin S.V. Nalapat na pagsusuri sa istatistika: aklat / S.V. Aleksakhin, A.V. Baldin, A.B. Nikolaev, V.Yu. Stroganov. M.: PRIOR, 2001.224 p.

3. Alekseev VA, Novodvorskoy V.Yu., Pagsubok ng niyumatik sa pangkat ng silindro-piston bilang isang pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng pagkumpuni ng mga awtomatikong makina // Teknikal na pagbuo ng kalidad ng mga bahagi sa panahon ng pag-overhaul ng mga makina. Saratov: SPI, 1983 S. 107 111.

4. Anurag. Pag-unlad ng isang sistema ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad para sa pagpapanatili at pag-aayos ng mga kotse para sa mga layunin ng teknikal na regulasyon: Avtoref. dis. Kandidato mga yan Agham M., 2005 - 25 p.

5. Aristov OV Pagkontrol sa kalidad. Moscow: INFRA-M, 2009.240 p.

6. Azgaldov G.G. Pagtukoy ng sitwasyon sa pagtatasa ng kalidad // Mga pamantayan at kalidad. 1995. Hindi. 9. S. 56 58.

7. Bakaeva N.V. Ang kasalukuyang estado ng merkado ng serbisyo sa kotse sa Orel // Izvestiya OrelGTU. 2006. Hindi. 56. P. 42 46.

8. Bondarenko V.A., Durnev K.F. Karanasan sa pagpapatupad at pagpapatupad ng mga pagpapaunlad upang ma-optimize ang produksyon na run-in ng mga automobile engine. Orenburg: OSU, 1993.80 p.

9. Boytsov B.V. Antolohiya ng kalidad ng Russia / B.V. Boytsov, Yu.V. Kryanev, M.A. Kuznetsov; ed. Ang B.V. Boytsova, Yu.V. Kryanev. Ika-3 ed. idagdag M.: RIA "Mga Pamantayan at Kalidad". 2000.432 p.

10. Yu Boldin A.P., Maksimov V.A. Mga Batayan ng Siyentipikong Pananaliksik at UNIRS / Patnubay sa Pag-aaral. Ika-2 edisyon, rev. at idagdag. M., 2002.276 p.

11. P. Bulgakov N.F. Kalidad ng pamamahala ng pag-iwas sa sasakyan. Pagmomodelo at pag-optimize: Teksbuk. Pakinabang Krasnoyarsk, 2002. 139 p.

12. Bychkov V.P. Ekonomiya ng isang motor transport enterprise: Textbook para sa mga pamantasan. M.: "Alpha", 2006.384 p.

14. Voronin G.P. Ang kalidad ay ang pambansang ideya ng Russia // Mga pamantayan at kalidad. 2000. Hindi. 10. P. 3.

15. Voronin G.P. Ang kalidad ay isa sa mga bahagi ng pagpapaunlad ng ekonomiya // Mga Pamantayan at Kalidad. 2000. Hindi. 1. P. 3.

16. Voronin G.P. Pagkontrol sa mga system ng kalidad ang daan patungo sa pandaigdigang merkado // Mga pamantayan at kalidad. 2000. Hindi. 6. P. 44.

17. Golik N.I. Mga batayan ng teoryang pang-ekonomiya at merkado ng serbisyo: Teksbuk. Manwal na ika-2 ed., Rev. at idagdag. - Shakhty, 2000.253 p.

18. GOST 15467-79 "Kalidad ng produkto. Mga Tuntunin ".

19. GOST R 52113-2003 “Mga serbisyo sa populasyon. Nomenclature ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ".

20. GOST R ISO 9000-2001. Mga sistema ng pamamahala ng kalidad. Mga Batayan at bokabularyo. M.: IPK Publishing house of standard, 2001.26 p.

21. GOST R ISO 9001-2001. Mga sistema ng pamamahala ng kalidad. Mga Kinakailangan M.: IPK Publishing house of standard, 2001.21 p.

22. GOST R ISO 9004-2001. Mga sistema ng pamamahala ng kalidad. Mga rekomendasyon para sa pagpapabuti ng pagganap. Moscow: IPK Standards Publishing House, 2001.46 p.

23. Golovin S.F. Ang probisyon at kontrol sa kalidad ng teknikal na serbisyo ng mga sasakyan sa kalsada. M.: MADI (STU), 2004.90 p.

24. Grigorovich V.G. Mga pamamaraan ng impormasyon sa pamamahala ng kalidad. M.: RIA "Mga Pamantayan at Kalidad", 2001.120 p.

26. Dergausov I. D., Merinov V. V. Kahusayan ng serbisyo sa kotse. Volgograd: Mababang-Volga. libro publishing house, 1978.63 p.

27. Zorin V.A., Bocharov B.C. Kahusayan ng mga makina: Teksbuk para sa mga unibersidad. Orel: GTU, 2003.549 p.

28. O. Zorin Yu.V. Karanasan ng mga kalidad na sistema ng mga samahan ng pagbebenta at pagpapanatili // Certification. 2000. Hindi. 8. S. 84-85.

29. Zorin Yu.V. Ang pamamahala ng kalidad sa rehiyon at pagtatasa sa sarili ng mga samahan / Samara Center para sa Pamantayan., Metrology at Certification, Intern. sentro ng pang-agham. at tech. impormasyon M.: Mezhdunar. sentro ng pang-agham. at tech. Impormasyon, 1997.143 p.

30. Istomin B.C., Bondarenko Yu.T., Pagpapabuti ng pinagsamang mga sistema ng pamamahala ng kalidad para sa pag-aayos ng kotse // Teknolohikal na pagbuo ng kalidad ng mga bahagi sa panahon ng pag-overhaul ng mga makina. Saratov: SPI, 1983 S. 118 123.

31. Ang kalidad ng paglaki. / V. Thomas, M. Dailami, A. Dhareshwar at iba pa; bawat mula sa English A. Salnikov. Moscow: Ves Mir, 2001.214 p.

32. Kalidad, kakumpitensya at kahusayan sa isang modernong ekonomiya: koleksyon ng mga artikulo. pang-agham tr. / SPb. Unibersidad ng Ekonomiya at Pananalapi; ed. E.A. Gorbashko. SPb.: INFO, 2002.74 p.

33. Kleiner B.S., Tarasov V.V. Pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse: Organisasyon at pamamahala. Moscow: Transport, 1986.236 p.

34. Kogan BI Kalidad ng mga makina: Isang ikot ng mga lektura. Kemerovo: Kuzbassvuzizdat, 2001.175 p.

35. Kogan B.I. Teknikal na kasiguruhan ng kalidad ng pagpupulong ng mga produktong mechanical engineering: Teksbuk. Pakinabang Kemerovo, 2000.84 p.

36. Pinagsamang sistema ng pamamahala ng kalidad ng produkto. Sab. normative at metodolohikal na materyales. Moscow: Pamantayan, 1979.112 p.

37. Pinagsamang sistema ng pamamahala para sa kahusayan ng produksyon at kalidad ng trabaho ng isang produksyon na samahan (enterprise): mga rekomendasyon sa komposisyon at nilalaman ng mga pamantayan ng enterprise. M.: Publishing house of standard, 1986.53 p.

38. Kremnev GR Pagganap at pamamahala ng kalidad. Moscow: INFRA-M, 2000.178 p.

39. Mga bilog na kalidad sa mga negosyo sa Japan. M.; Publishing house ng mga pamantayan, 1990.78 p.

40. Kuznetsov E.S. Pamamahala ng mga teknikal na sistema: Teksbuk / M.: MADI (STU), 2001.262 p.

41. Kuznetsov E. S., Boldin A. P. Teknikal na pagpapatakbo ng mga kotse. Moscow: Nauka, 2001.535s.

42. Lapidus V.A. Kabuuang Kalidad (TQM) sa mga kumpanyang Ruso: State University of Management; nat pondo ng pagsasanay. M.: "Balita", 2000. 432 p.

43. Levkovets P.R., Gorodiskiy V.I., Kalita P.Ya., Kalidad ng pagkumpuni at pagpapanatili sa ATP Kiev: Technics, 1990. - 90 p.

44. Leonova T.I. Pamamahala ng gastos para sa kalidad ng produkto. SPb: Publishing house SPbGUEF, 2000.

45. Lomakin D.O. Mga diskarte na naka-program na target sa kalidad ng pamamahala ng serbisyo sa kotse / A.S. Bodrov, D.O. Lomakin. Ang mundo ng mga makina ng transportasyon at teknolohikal. 2009. - Hindi. 2, Orel State Technical University.

46. \u200b\u200bLomakin D.O. Ang pagpili ng mga kadahilanan na tumutukoy sa kalidad ng mga serbisyong autoservice ng pamamaraan ng target na programa / A.N. Novikov, A.S. Bodrov, D.O. Lomakin. // Bulletin ng impormasyon sa transportasyon. 2009. - Hindi. 8 (170). -mula. 36-40.

47. Martirosov Yu.L., Ukharskiy V.B. Ang kalidad ng pamamahala ng pagpapanatili at kasalukuyang pagkumpuni ng mga kotse sa isang kumpanya ng transportasyon ng motor. Moscow: TsBNTI Minavtotransa RSFSR, 1997.

48. Maslov N.N. Ang kalidad ng pagkumpuni ng kotse M.: Transport, 1975. - 367 p.

49. Maslov N.N. Kahusayan at kalidad ng pagkumpuni ng kotse 2nd ed. binago at idagdag. - M. Transport, 1981. - 304 p.

50. Mga materyales ng isang survey na isinagawa ng Association of Russian Managers sa pakikipagtulungan kasama si Ernst & Young CIS sa paksang "Ang pangunahing gawain ng mga nangungunang tagapamahala ay isang mapagkukunang elektronik. mode ng pag-access: http://www.amr.ru, libre. - Pamagat mula sa screen.

51. Meleshin S.P. Ang sistema ng pamamahala ng kalidad sa mga kondisyon sa merkado // ECO, -2000.-№3. mula sa 117-124.

52. Minin E.A. Kalidad bilang kategorya ng sosyo-ekonomiko. Teoretikal at praktikal na aspeto ng pagtatasa sa kalidad at sertipikasyon ng mga serbisyo: Abstract ng may akda, dis. doct. ekonomiya Agham -M., 1994 27s.

53. Mirotin LB Pamamahala ng serbisyo sa kotse. M.: Pagsusulit, 2004 .-- 320 p.

54. Monden J. "Toyota": mga pamamaraan ng mabisang pamamahala. M.: Ekonomiks, 1989.-288 p.

55. Moiseeva T.F. Mga pamamaraan at tool para sa ekspertong pagsasaliksik. M.: MPSI, 2006.-216 p.

56. Mushkov V., Mukhin E., Stolyarov I, Pagpapabuti ng kalidad ng engine running-in // Transportasyon ng sasakyan. 1976. Hindi. 1. mula sa 27-29.

57. Napolsky G.M. Teknikal na disenyo ng mga negosyo sa transportasyon ng motor at mga istasyon ng serbisyo: Teksbuk para sa mga unibersidad. Ika-2 ed., Rev. at idagdag. - M.: Transport, 1994 .-- 271 p.

58. Nikitin V.A. Pagtatasa ng pagiging epektibo at kahusayan ng mga pagwawasto at pag-iwas na pagkilos // Mga pamamaraan ng pamamahala ng kalidad. 2003. - Hindi. 7. - mula sa 49-52.

59. Mga pamantayan ng All-Union ng teknolohikal na disenyo ng mga negosyo sa transportasyon ng kalsada. ONTP-01-91 / Minavtotrans ng RSFSR M., 1991. - 128 pp. Okrepilov V.V. Pagkontrol sa kalidad. M.: Ekonomiks, 2002 .-- 606 p.

60. Rehiyon ng Oryol 2000 2007: stat. Sat / Teritoryo na katawan ng Federal State Statistics Service sa Rehiyon ng Oryol. -Orel, 2008-421 p.

61. Mga fleet ng bus sa Russia: ulat sa marketing M.: AUTOSTAT, 2009 - 126 p.

62. Automotive fleet sa Russia: ulat sa marketing M.: AUTOSTAT, 2009 - 95 p.

63. Trak ng trak sa Russian Federation. Mga resulta, kalakaran, prospect: ulat sa marketing M.: AUTOSTAT, 2009 - 55 p.

64. paradahan ng sasakyang pampasahero ng Russia. Ang istraktura at pagtataya ng pagbuo hanggang sa 2012: ulat sa marketing M.: AUTOSTAT, 2007 - 38 p.

65. Paradahan ng kotse ng pasahero. Ang istraktura ng modelo ng mga rehiyon ng Russian Federation: ulat sa marketing M.: AUTOSTAT, 2008 - 43 p.

66. Podolsky M.S. Sa pagtaas ng kasiyahan ng customer // Mga pamamaraan ng pamamahala ng kalidad. 2004. - Hindi. 11. - mula sa 32-34.

67. Pokhodun A.I. Mga pang-eksperimentong pamamaraan ng pagsasaliksik: Teksbuk sa Moscow: "Alpha", 2003. - 298 p.

68. Mga panuntunan para sa pagkakaloob ng mga serbisyo (pagganap ng trabaho) para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan. M., 2001.

69. Paglalapat ng multivariate statistic analysis sa ekonomiya at pagtatasa sa kalidad ng produkto: Abstract. ulat VI pang-agham. conf. Mga bansa ng CIS, 26-30 Agosto 1997 / Otv. ed. CA. Ayvazyan, Moscow: 1997.

70. Prykin B.V. Teknikal at pang-ekonomiyang pagtatasa ng produksyon. M.: UNITY-DANA, 2000 .-- 399 p.

71. Rashnikov V.F., Salganik V.N., Shemshurova N.G. Qualimetry at pamamahala ng kalidad ng produkto; Teksbuk. allowance Magnitogorsk tech. un-t sila. G. I. Nosov - Magnitogorsk: MGGU im. GI. Nosov, 2000.

73. Robertson B. Lecture tungkol sa kalidad ng pag-audit. Ika-2 ed. rev. - M.: "Mga Pamantayan at Kalidad", 2000.

74. Patnubay sa aplikasyon ng ISO 9001: 2000 sa maliit na negosyo / Per. mula sa English A.L. Ruskin, M., 2001.

75. V. I. Sarbaev. Mga pundasyong teoretikal ng pagtiyak sa kaligtasan sa kapaligiran ng transportasyon sa kalsada: Monograp. M.: MGIU, 2003 .-- 144 p.

76. Pitong instrumento ng kalidad sa ekonomiya ng Hapon. Moscow: Standards Publishing House, 1990.88 p.

77. Sinitsin N.A. Imbestigasyon ng mga isyu sa pamamahala ng kalidad para sa overhaul ng mga makina sa isang kumpanya ng pag-aayos ng kotse: Abstract ng may-akda. dis. Kandidato tech. agham M., 1974.

78. Ang pagpapabuti ng negosyo batay sa pagtatasa at pamamahala ng kalidad ng serbisyo / Ed. Yu.I. Mkhitaryan, B.C. Lagutin. M.: Mga Intercom, 2004.-192 p.

79. Solomkin A.P., Kozak A.I. Pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng pagpapanatili ng mga makina. // Prosiding of GOSNITI. T.46. M.: 1976. - p. 15-19.

80. Diskarte para sa pagpapabuti ng kalidad at kahusayan ng trabaho sa mga negosyo: Mga Kagamitan ng rep. pang-agham - praktikal conf. Samara, 21-22 nov. 2001 / Ed. M.I. Bukhalkov. Samara, 2001.

Transcript

1 WORKING PROGRAM OF THE DISCIPLINE B3.V.OD.6 Expertise and diagnostics of object and service system Inirekomenda para sa direksyon ng pagsasanay () Profile ng "Serbisyo": "Serbisyo ng mga sasakyan" Uri ng pag-aaral: buong-panahong Kwalipikasyon ng nagtapos (degree): bachelor Pskov 2014

3 1. Mga layunin at layunin ng disiplina: Ang layunin ng pag-aaral ng disiplina na "Ang kadalubhasaan at diagnostic ng mga bagay at mga sistema ng serbisyo" ay upang ihanda ang mga mag-aaral sa larangan ng kadalubhasaan batay sa isang masusing pagsusuri ng kalidad ng mga kalakal at serbisyo upang matukoy ang kanilang halaga sa konsyumer, iyon ay, kahusayan sa lipunan, utility, kadalian sa paggamit at kahusayan sa aesthetic. Bilang isang elemento ng sistema ng pamamahala ng kalidad para sa mga kalakal, ang pagsusuri ay idinisenyo upang maging isang hadlang sa daan patungo sa consumer ng mababang kalidad, hindi na ginagamit, hindi kalakal na mga kalakal, pati na rin ang mga de-kalidad na serbisyo. Ang pangunahing layunin ng disiplina: - pagbibigay sa kliyente ng de-kalidad na kalakal at serbisyo; - pagpapatalsik ng mga kakumpitensya mula sa ilang mga lugar ng serbisyo sa kotse sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kalidad ng kanilang sariling mga serbisyo; - pagkakaloob ng mga serbisyo sa mga kliyente sa larangan ng pagtatasa ng mga kotse na inilaan para sa pagbebenta at pagbili, pati na rin ang pagsusuri ng kalidad ng mga serbisyo o kalakal na ibinibigay sa populasyon ng iba pang mga serbisyo sa negosyo o pangkalakalan. Ang disiplina na "kadalubhasaan at mga diagnostic ng mga pasilidad sa serbisyo at mga sistema" ay isa sa mga disiplina na bumubuo ng pagsasanay sa engineering at panteknikal sa specialty () profile na "Serbisyo": "Serbisyo ng mga sasakyan", binuksan batay sa Order ng Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation mula sa (ed. Mula sa) "Sa pag-apruba at ang pagpapakilala ng pederal na pamantayang pang-edukasyon ng mas mataas na propesyonal na edukasyon sa direksyon ng pagsasanay sa Serbisyo (kwalipikasyon (degree) "bachelor") "(Nirehistro sa Ministry of Justice ng Russian Federation), bisa ng edisyon mula sa Lugar ng disiplina sa istraktura ng OOP: Disiplina" Pagsusuri at mga diagnostic ng mga bagay at system serbisyo ”ay tumutukoy sa ikot ng propesyonal. Ayon sa kurikulum, ang programa sa pagtatrabaho ng kurso ay ipinatupad sa ika-8 semester sa buong-panahong edukasyon. Ang mga pangunahing disiplina para sa pag-aaral ng kurso ay: matematika, agham sa kompyuter, mekanika, likas na siyentipikong pundasyon ng serbisyo, serbisyong pang-serbisyo, mga aktibidad sa serbisyo, ang uri ng rolling stock at ang aparato ng isang kotse, mga katangian ng pagpapatakbo ng mga kotse, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse, atbp. 3. Mga kinakailangan para sa mga resulta ng mastering ang disiplina : Ang proseso ng pag-aaral ng disiplina ay naglalayon sa pagbuo ng mga sumusunod na kakayahan: - sikapin para sa patuloy na personal na pag-unlad at pag-unlad na propesyonal; sa tulong ng mga kasamahan, kritikal na masuri ang kanilang kalakasan at kahinaan, gumuhit ng mga kinakailangang konklusyon (OK-15); - kahandaan para sa pagsusuri at (o) mga diagnostic ng mga bagay

4 na serbisyo (PC-3); - kahandaan na bigyang katwiran at paunlarin ang teknolohiya ng proseso ng serbisyo, ang pagpili ng mga mapagkukunan at panteknikal na pamamaraan para sa pagpapatupad nito (PC-9); - kahandaan na isagawa ang end-to-end na kontrol sa kalidad ng proseso ng serbisyo, mga parameter ng mga teknolohikal na proseso, ginamit na materyal na mapagkukunan (PC-6); - kahandaan na bumuo at gumamit ng mga normative na dokumento sa kalidad, pamantayan at sertipikasyon ng mga gawa at serbisyo (PC-8). Bilang resulta ng pag-aaral ng disiplina, dapat ang mag-aaral ay: Malaman: - ang Batas pambatasan at regulasyon ng mga bagay at system ng serbisyo sa kotse; - organisasyon ng pagsusuri at mga diagnostic ng mga bagay sa serbisyo sa kotse; - mga prinsipyo at pamamaraan para sa pagtatasa ng mga sasakyan; - mga kinakailangan para sa pagsasanay ng mga eksperto sa larangan ng serbisyo sa kotse; - pagtatasa ng halaga sa merkado ng mga sasakyan at ang gastos ng kanilang pagkumpuni; - teoretikal na pundasyon ng pagiging maaasahan at mga diagnostic ng mga sasakyan. Magagawa na: - ilapat ang mga prinsipyo, pamamaraan at paraan ng pagsusuri at mga diagnostic ng mga bagay at system ng isang serbisyo sa kotse; - upang mailapat ang matematika at istatistikang pamamaraan ng mga ekspertong pagtatasa ng mga bagay sa serbisyo sa kotse; - upang magsagawa ng mga pagsusuri sa kalidad ng mga kalakal ng sasakyan at serbisyo sa serbisyo sa kotse; - isakatuparan ang mga teknikal na diagnostic ng sasakyan, mga system at pagpupulong; - Gumuhit ng dokumentasyon ng dalubhasa at diagnostic. Pagmamay-ari: - mga panuntunan sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa iba't ibang mga klase ng mga sasakyan; - Mga kasanayan sa pagtatrabaho sa panitikang pang-edukasyon at sanggunian sa pagsusuri at diagnostic ng mga bagay at mga sistema ng serbisyo. 4. Ang saklaw ng disiplina at mga uri ng gawaing pang-edukasyon Full-time na edukasyon Ang kabuuang lakas ng paggawa ng disiplina ay 4 na credit unit Uri ng gawaing pang-edukasyon Kabuuang oras Semester Classroom aralin (kabuuan) 54 8 Kabilang: Mga Lecture 18 8 Mga praktikal na aralin (PP), kung saan: 18 8 Seminar (MULA) - -

5 Laboratory work (LR) 18 8 Independent work (total) 54 8 Kasama ang: Proyekto sa kurso (trabaho) - - Pagkalkula at graphic na gawain - - Abstract - - Iba pang mga uri ng independiyenteng trabaho (sanaysay, pagsubok, takdang-aralin, atbp.) p.) 36 8 Uri ng pansamantalang sertipikasyon Pagsusulit 8 Kabuuang oras ng pag-input / kredito. mga yunit 144 / Nilalaman ng kurso 5.1. Mga nilalaman ng mga module ng disiplina Panimula Ang layunin at nilalaman ng disiplina, ang pagkakasunud-sunod ng mga paksa ng pag-aaral, koneksyon sa iba pang mga disiplina sa direksyon ng profile ng pagsasanay. Ang kahalagahan ng disiplina sa pagsasanay sa larangan ng serbisyo sa sasakyan. Paksa 1 Pangkalahatang katangian at pag-uuri ng mga negosyo ng serbisyo sa kotse Pangkalahatang katangian at pag-uuri ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse sa system ng merkado na "consumer ng produkto ng kalakal". Batasang pambatasan ng mga bagay at mga sistema ng serbisyo. Pangkalahatang katangian ng mga kalakal sa sistema ng serbisyo sa kotse. Mga kalakal bilang isang bagay ng aktibidad ng komersyo. Pag-uuri ng mga produktong komersyal at serbisyo sa serbisyo sa kotse. Mga katangian ng consumer ng mga kalakal at tagapagpahiwatig ng kanilang kalidad. Mga katangian ng pagganap ng consumer ng mga kotse. Kakumpitensya ng produkto. - pag-uuri ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse; - Batas pambatasan at regulasyon ng mga pasilidad at sistema ng serbisyo; - suriin ang mga consumer at pagpapatakbo ng mga kalakal. Paksa 2 Pagsisiyasat ng mga produkto at serbisyo Pangunahing konsepto at kahulugan ng mga teknikal na diagnostic at kadalubhasaan

6 na mga bagay sa serbisyo sa kotse Ang mga teoryang teoretikal at pang-pamamaraan na base ng kadalubhasaan. Mga pamamaraan sa matematika at pang-istatistika ng mga pagtatasa ng dalubhasa. Mga Batayan ng Pagtatasa ng Sasakyan ng Motor (ATC). Organisasyon ng pagsusuri ng mga bagay at mga sistema ng serbisyo. Mga Tuntunin at Kahulugan. Ang papel at lugar ng mga diagnostic sa system para sa pagpapanatili ng kondisyong teknikal ng mga sasakyan (ATS), na tinitiyak ang kaligtasan ng trapiko. Mga uri ng diagnostic at kontrol ng kondisyong teknikal na awtomatikong pagpapalitan ng telepono. - mga pamamaraan ng mga pagtatasa ng dalubhasa; - mga uri ng diagnostic at kontrol ng kondisyong teknikal ng sasakyan; - suriin ang kondisyong teknikal ng sasakyan na gumagamit ng mga diagnostic at magbigay ng isang ekspertong pagtatasa. Paksa 3 Mga Batayan ng pagiging maaasahan ng sasakyan Pangunahing konsepto at kahulugan ng teorya ng pagiging maaasahan ng makina. Mga katangian ng pagiging maaasahan: pagiging maaasahan, tibay, mapanatili, mapanatili. Mga uri ng estado ng mga teknikal na bagay. Mga uri at pag-uuri ng mga pagkabigo. Mga tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan ng mga hindi naayos at naayos na mga produkto. Mga batas sa pamamahagi ng oras ng pagpapatakbo. Pisikal na pundasyon ng pagiging maaasahan ng makina. Pagsusuri ng mga aksidente sa trapiko na nagmumula sa mga kakulangan sa teknikal na kondisyon ng sasakyan. - mga katangian ng pagiging maaasahan; - pisikal na pundasyon ng pagiging maaasahan ng makina; - upang matukoy ang mga sanhi ng mga aksidente sa transportasyon na nagmumula sa mga kakulangan sa teknikal na kondisyon ng sasakyan. Paksang Aralin 4 Pamamaraan at pang-organisasyon na pundasyon ng mga teknikal na diagnostic at pagsusuri ng mga sistema ng serbisyo sa kotse. Kotse bilang isang object ng mga diagnostic. Ang nilalaman ng mga teknikal na diagnostic ng awtomatikong pagpapalitan ng telepono. Mga parameter at pamantayan ng diagnostic. Pamamaraan ng diagnostic. Pag-uuri ng mga pamamaraan at paraan para sa pagsukat ng mga parameter ng diagnostic. Pag-uuri ng mga pamamaraan at paraan para sa pag-diagnose ng mga sasakyan, kanilang mga yunit at system. Disenyo at pagpapatakbo ng kagamitan sa diagnostic.

7 - pamamaraan ng diagnostic; - aparato ng kagamitan sa pag-diagnostic; - gumamit ng kagamitan sa pag-diagnostic at tukuyin ang mga parameter ng diagnostic. Paksa 5 Mga uri ng pagsusuri ng mga kalakal at kanilang mga katangian Pagsusuri sa kapaligiran. Mga katangian ng kalakal sa kalakal. Kadalasang pang-ekonomiya. Ang pananaliksik na isinagawa ng isang dalubhasa batay sa kaalamang dalubhasa sa larangan ng ekonomiya. Mga pamamaraang pang-ekonomiya para sa pagsusuri ng samahan ng paggawa, paggawa, atbp. - pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga kaugnay na pagsusuri; - upang magsagawa ng mga pagsusuri sa kapaligiran at pang-ekonomiya. Paksa 6 Mga pamamaraan ng pagsusuri ng mga kalakal Ang istraktura ng bagay at katangiang pisikal at kemikal na tinutukoy ng mga pamamaraang instrumental. Komposisyon ng kemikal at istrakturang pisikal ng iniimbestigahang bagay. Ang konsepto ng instrumental na pamamaraan ng pagtatasa. - teknolohiya ng mga instrumental na pamamaraan ng pagtatasa; - upang maisakatuparan ang pagsusuri sa pamamagitan ng mga pamamaraang instrumental. Paksa 7 Pangunahing yugto ng pagsusuri at mga diagnostic yugto ng paghahanda, pangunahing yugto, panghuling yugto. Organisasyon ng mga diagnostic at kontrol ng kondisyong teknikal ng mga sasakyan sa mga istasyon ng serbisyo sa kotse. Mga prinsipyong panteknolohiya para sa pag-diagnose ng mga sasakyan sa mga istasyon ng serbisyo sa sasakyan. Pagkontrol ng kondisyong teknikal ng awtomatikong pagpapalitan ng telepono sa panahon ng inspeksyon sa teknikal na estado. Organisasyon ng mga seksyon at linya para sa mga diagnostic at kontrol ng awtomatikong pagpapalitan ng telepono sa mga istasyon ng serbisyo sa kotse

8 - mga prinsipyong pang-teknolohikal ng pag-diagnose ng mga awtomatikong palitan ng telepono sa mga istasyon ng serbisyo sa kotse; - organisasyon ng mga seksyon at linya para sa mga diagnostic at kontrol ng mga sasakyan sa mga istasyon ng serbisyo sa kotse. Paksa 8 Pamamaraan sa eksaminasyon Mga bagay at layunin ng pagsusuri ng forensic ng gastos. Pinsala ang mga bagay sa kadalubhasaan. Malayang pagsusuri sa pinsala. Mga bagay na kadalubhasaan sa gastos. Malayang pagsusuri sa gastos. Isang makatuwirang kahilingan ng isa sa mga partido na magsagawa ng isang pagsusuri. Ang pagpapalabas ng korte ng isang pagpapasya sa appointment ng isang gastos para sa forensic na pagsusuri. Ang pagpasok sa bisa ng pagpapasya pagkatapos ng 10 araw mula sa petsa ng pag-isyu. Ang pagdeposito ng mga pondo sa isang deposit account upang magbayad para sa isang pagsusuri o pag-sign ng isang kasunduan sa pagitan ng isang independiyenteng organisasyon ng dalubhasa at ng partido na kaninong gastos ang pagsasagawa ay isasagawa. Familiarization ng dalubhasa appraiser sa mga materyal na kaso at pagsusuri ng object ng appraisal. Pagguhit at pagsusumite ng isang ekspertong opinyon sa korte. - ang pangunahing mga yugto ng pagsusuri; - magagawang gumuhit ng isang ekspertong opinyon. Paksa 9 Balangkas ng ligal at pang-regulasyon para sa kadalubhasang Batas pederal ng Russian Federation "Sa kadalubhasaan sa forensic ng estado sa Russian Federation". Code ng Russian Federation sa Mga Administrasyong Pagkakasala. Ang mga kalahok sa paglilitis sa mga kaso ng mga paglabag sa administratibong, kanilang mga karapatan at obligasyon. Paksa ng Katibayan. Katibayan. Pagtatasa ng katibayan Criminal Procedure Code ng Russian Federation. Katibayan sa paglilitis sa kriminal. Produksyon ng forensic na pagsusuri sa Hukuman na pagsisiyasat Kodigo sa Pamamaraan Sibil ng Russian Federation. Katibayan at katibayan. Mga gastos sa korte. Arbitration Procedure Code ng Russian Federation. Katibayan at katibayan. Mga gastos sa korte. Tax Code

9 ng Russian Federation, isang bahagi. Iba pang mga dokumento na nauugnay sa extrajudicial na aktibidad ng eksperto. ang pangunahing mga dokumento ng balangkas ng regulasyon para sa pagsusuri. Paksa 10 Mga uri ng pagtatasa ng kotse Mga teoretikal na pundasyon para sa pagsusuri sa gastos ng makinarya, kagamitan at sasakyan. Mga uri ng halaga. Ginamit ang mga prinsipyong pang-metodolohikal sa proseso ng pagtatasa ng mga teknikal na aparato. Mga diskarte sa pagtasa at ang proseso ng pagtukoy ng halaga ng mga bagay ng appraisal. Mga pamamaraan para sa pagtantya sa gastos ng makinarya, kagamitan at sasakyan. Mga pamamaraan para sa pagkalkula ng gastos ng makinarya at kagamitan batay sa diskarte sa pag-aari (gastos) sa pagtatasa. Mga pamamaraan para sa pagkalkula ng gastos ng makinarya at kagamitan batay sa isang mapaghahambing (merkado) na diskarte sa pagpapahalaga. Mga pamamaraan para sa pagkalkula ng gastos ng makinarya, kagamitan batay sa kita na diskarte sa pagpapahalaga. Mga pamamaraan para sa pagtatasa ng halaga ng mga sasakyan. - ang pangunahing uri ng gastos at pamamaraan ng kanilang pagkalkula; - upang maisakatuparan ang mga kalkulasyon ng gastos ng mga makina, kagamitan at sasakyan module ng Disiplina at uri ng klase ng full-time na edukasyon pp. 1 2 Pangalan ng mga module at paksa ng disiplina Dami ayon sa uri ng trabaho, oras. Kabuuang Lk PZ LR S SRS oras. Panimula Paksa 1 Pangkalahatang mga katangian at pag-uuri ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse Paksa 2 Pagsusuri ng mga produkto at serbisyo

10 3 4 5 Paksa 3 Mga Batayan ng pagiging maaasahan ng sasakyan Paksa 4 Pundasyon ng pang-pamamaraan at pang-organisasyon ng mga teknikal na diagnostic at pagsusuri ng mga sistema ng serbisyo sa kotse Paksa 5 Mga uri ng pagsusuri ng mga kalakal at kanilang mga katangian Paksa 6 Mga pamamaraan ng pagsusuri ng mga kalakal Paksa 7 Pangunahing yugto ng pagsusuri at diyagnosis Paksa 8 Pamamaraan para sa pagsasagawa ng isang pagsusuri Paksa 9 Normatibo - ligal na batayan para sa pagsusuri Paksa 10 Mga uri ng pagtatasa ng sasakyan Kabuuan sa pagawaan ng Laboratoryo p. mga paksa sa disiplina Pangalan ng gawaing laboratoryo Intensidad ng paggawa (oras) 1 4 Disenyo at pagpapatakbo 6 kagamitan sa diagnostic 2 6 Komposisyon ng kemikal at pisikal na 6 istraktura ng bagay sa ilalim ng pag-aaral 3 7 Pagsubaybay sa kondisyong teknikal ng awtomatikong pagpapalitan ng telepono 6 pp. 7. Mga praktikal na aralin ng paksa Pangalan ng mga praktikal na aralin ng disiplina 1 5 Mga katangian sa kalakal ng kalakal Instrumental na pamamaraan ng pagtatasa Pamamaraan para sa pagsasagawa ng isang pagsusuri Mga dokumento na nauugnay sa mga dalubhasang gawain 5 10 Mga Paraan para sa pagtatasa ng gastos ng makinarya, kagamitan at sasakyan Labis na lakas (oras) 4 4

11 8. Tinatayang paksa ng mga gawa sa pagkontrol 1. Mga problemang pang-metodolohikal ng aktibidad ng dalubhasa sa pagtatatag ng halaga na may kaugnayan sa mga sasakyan 2. Pamamaraan ng malayang teknikal na pagsusuri ng isang sasakyan. 3. Organisasyon at pagpapatupad ng isang independiyenteng teknikal na pagsusuri sa sasakyan. 4. Mga aspetong pang-metodolohikal ng pagkalkula ng halaga ng pagbabayad ng seguro batay sa mga resulta ng isang independiyenteng teknikal na pagsusuri sa sasakyan. 5. Eksperto ng pagtatasa ng mga gawain ng mga kalahok sa aksidente sa kalsada 6. Mga katangian ng consumer ng mga kalakal (produkto). Mga pamamaraan sa pagsusuri ng kalakal. Ang mga pangunahing yugto ng pagsusuri. 7. Ang pamamaraan ng pagsusuri. Balangkas ng ligal at pang-regulasyon para sa pagsusuri. 8. Mga katangian ng mga pangunahing yugto ng pagtatantya ng gastos ng bagay. Mga katangian ng pangunahing uri ng halaga. 9. Ang pamamaraan ng pag-diskwento ng mga daloy ng salapi at mga sitwasyon sa paggawa kung saan ito inilapat. 10. Pagtatasa ng ugnayan sa pamamaraan para sa pagtukoy ng halaga ng merkado ng mga teknikal na aparato. 11. Tumpak na pagsusuri sa pagtukoy ng halaga ng merkado ng mga teknikal na aparato. 9. Suportang pang-edukasyon-pamamaraan at pang-impormasyon sa disiplina a) pangunahing panitik 1. Sapronov, Yu.G. Ang kadalubhasaan at diagnostic ng mga bagay at system ng serbisyo: aklat-aralin. manu-manong para sa mga unibersidad / Yu.G. Sapronov Shakhty: YURGUES Publishing House, p. 2. Serbisyo sa kotse: Mga istasyon ng serbisyo sa kotse: Textbook / Gribut IE, Artyushenko VM, Mazaeva NP, Vinogradov MV, Panin ZI at iba pa / ed. V.S. Shuplyakova, Yu.P. Sviridenko. - M.: Alpha-M: INFRA M, p. b) karagdagang panitikan 1. Chava I.I. Forensic auto-teknikal na kadalubhasaan. Pag-aaral ng mga kalagayan ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada. Tulong sa pagtuturo. - Expert Library, Moscow, 2007 98s. 2. Andrianov, Yu.V. Pagsisiyasat ng mga sasakyan sa OSAGO / Yu.V. Andrianov. M.: RIO MAOK, p. 3. Kaligtasan sa buhay: Kaligtasan sa industriya at proteksyon sa paggawa sa mga negosyo sa serbisyo ng kotse: isang libro para sa mga mag-aaral ng mas mataas na mga institusyong pang-edukasyon / Yu.G. Sapronov-M.: Publishing Center "Academy" p. 4. Puchkin VA Mga pangunahing kaalaman sa pagtatasa ng dalubhasa sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada: Mga database. Diskarte sa dalubhasa. Mga pamamaraan ng solusyon. - Rostov n / a IPO PI SFU, p. 5. Dalubhasa sa mga sasakyan sa OSAGO / Yuri Andrianov. M.:

12 International Academy of Appraisal and Consulting, p. 6. Zvorykina T.I., Platonova N.A. Teknikal na regulasyon: sektor ng serbisyo. Teksbuk.-M.: Alpha-M: INTRA-M, p. c) suporta sa impormasyon ng disiplina (mga site sa internet at portal) 1. Malayo ang SDO Ural State Pedagogical University.uspu.ru Materyal at panteknikal na suporta ng disiplina Laboratory para sa disenyo ng isang kotse, makina at pagpapanatili ng mga kotse, operating material. Mga negosyo sa serbisyo ng kotse sa lungsod. 11. Mga rekomendasyong pang-pamamaraan para sa pag-oorganisa ng pag-aaral ng disiplina Mga tagubiling pang-pamamaraan para sa mga guro Kapag nagsasagawa ng mga klase, magbayad ng espesyal na pansin sa kaalaman ng: - Batas pambatasan at pang-regulasyon ng mga bagay at mga sistema ng serbisyo sa kotse; - organisasyon ng pagsusuri at diagnostic ng mga bagay sa serbisyo sa kotse; - mga prinsipyo at pamamaraan para sa pagtatasa ng mga sasakyang de-motor; - mga kinakailangan para sa pagsasanay ng mga eksperto sa larangan ng serbisyo sa kotse; - pagtatasa ng halaga sa merkado ng mga sasakyan at ang gastos ng kanilang pagkumpuni; - mga teoretikal na pundasyon ng pagiging maaasahan at mga diagnostic ng mga sasakyan Pamamaraan na tagubilin para sa mga mag-aaral 1. Upang pagsamahin ang napag-aralan na materyal, lalo na praktikal, dapat itong ulitin sa bahay. 2. Inirerekumenda, kung maaari, na gamitin ang mga mapagkukunan ng impormasyon ng Internet upang makakuha ng karagdagang impormasyon tungkol sa paksang pinag-aaralan. Mga katanungang dapat isumite para sa pagsusulit 1. Ang lugar at papel ng kumpanya ng serbisyo sa kotse sa system ng merkado na "prodyuser-mamimili" ng mga materyal na kalakal at serbisyo. 2. Pag-uuri at mga katangian ng mga negosyo sa serbisyo sa kotse. 3. Pag-uuri at mga katangian ng pamamahala ng balangkas ng sistema ng serbisyo sa kotse sa antas ng estado at sa antas ng negosyo. 4. Ang kalidad ng mga materyal na kalakal at serbisyo (ang konsepto ng mga pag-aari at kalidad ng kalakal; antas ng kalidad; mga katangian ng mga kinakailangan para sa kalakal; sertipikasyon ng mga kalakal; kalidad na pagtatasa ng mga kalakal). 5. Kakumpitensya ng mga materyal na kalakal at serbisyo, pagtatasa

13 mapagkumpitensya; mga paraan upang mapabuti ang pagiging mapagkumpitensya ng mga materyal na kalakal at serbisyo. 6. Mga katangian ng consumer ng mga pampasaherong kotse bilang mga bagay ng pagpapatakbo ng operasyon: kapasidad, traksyon at mga katangian ng bilis, kahusayan sa gasolina. 7. Mga katangian ng consumer ng mga pampasaherong kotse bilang mga bagay ng pagpapatakbo ng operasyon: aktibo, passive, post-aksidente, kaligtasan sa kapaligiran. 8. Mga katangian ng consumer ng mga pampasaherong kotse bilang mga bagay ng pagpapatakbo ng pagpapatakbo: ergonomic, kakayahang magamit, pagiging maaasahan. 9. Pag-uuri at katangian ng mga uri ng kadalubhasaan. 10. Katangian ng mga pamamaraan ng pagsusuri ng mga kalakal at yugto ng pagsusuri. 11. Detalyadong mga katangian ng mga pamamaraan para sa pagtukoy ng mga katangian ng consumer ng mga kalakal. 12. Ang pagkakasunud-sunod (pamamaraan) ng isang dalawang yugto na pagsusuri (pagsusuri at pagtatasa). 13. Isang detalyadong paglalarawan ng yugto ng kadalubhasaan sa kalakal na "mapaghahambing na pagtatasa ng mga katangian ng consumer ng mga produkto". 14. Mga katangian ng mga pangunahing elemento ng pagsusuri ng mga materyal na kalakal at serbisyo. 15. Isang detalyadong paglalarawan ng yugto ng pagsusuri ng kalakal na "pagtatasa ng dalubhasa". 16. Ang kakanyahan ng direktang pamamaraan (ang paraan ng pagsasaliksik sa istatistika ng halaga) para sa pagtatasa ng mga sasakyan. 17. Ang kakanyahan ng di-tuwirang pamamaraan para sa pagtatasa ng gastos ng mga sasakyan. 18. Kakanyahan ng pagtatasa ng halaga sa merkado ng mga ginamit na sasakyan, isinasaalang-alang ang kanilang pang-teknikal na kalagayan. 19. Mga batas ng pamamahagi ng oras ng pagpapatakbo ng produkto sa teorya ng pagiging maaasahan. 20. Mga katangian ng mga uri ng system sa teorya ng pagiging maaasahan. 21. Pag-uuri at mga katangian ng mga uri ng mga diagnostic ng teknikal na kondisyon ng kotse. 22. Mga konsepto at termino ng mga teknikal na diagnostic: diagnosis, parameter ng istruktura, input parameter, output parameter, parameter ng diagnostic. 23. Mga katangian ng mga pamamaraan para sa pagsukat at pagsusuri ng mga parameter ng diagnostic kapag nag-diagnose ng kotse. 24. Pag-uuri at mga katangian ng mga diagnostic ng sasakyan. 25. Mga katangian ng pang-organisasyon at teknolohikal na prinsipyo ng samahan ng pag-diagnose ng mga sasakyan sa istasyon ng serbisyo. 26. Pagkontrol sa kondisyong teknikal ng mga sasakyan sa panahon ng pagsisiyasat na panteknikal ng estado. 27. Mga katangian ng mga prinsipyo ng pagtataya batay sa mga pananaw ng may-ari ng pag-aari na nauugnay sa kapaligiran ng merkado na may kaugnayan sa

14 pagpapanatili ng pag-aari. 28. Ang mga pangunahing yugto ng pagtataya ng bagay. Ang pangunahing uri ng halaga. 29. Paraan ng pagbawas ng cash flow. Mga sitwasyong pang-industriya kung saan ito inilapat. 30. Palawakin ang nilalaman ng pamamaraan ng takbo para sa pagkalkula ng tinatayang kita. 31. Pagwawasto para sa teknikal na paghahambing gamit ang direktang paraan ng paghahambing ng mga benta. 32. Ang mga pangunahing yugto ng pagkalkula ng pabalik-balik na kita. 33. Katumbas na analogue na pamamaraan sa pagtatasa ng gastos ng mga teknikal na aparato. 34. Mga gawain sa gawaing pagtasa, nalutas sa tulong ng pagtatasa ng gastos. 35. Ang mga pangunahing seksyon ng ulat sa mga resulta ng pagtatasa ng mga teknikal na aparato at ang kanilang nilalaman. Mga pamantayan para sa pagtatasa ng pang-edukasyon na aktibidad ng mga mag-aaral na "5" (mahusay) - para sa isang malalim at kumpletong master ng nilalaman ng mga pang-edukasyon na materyal, kung saan ang mag-aaral ay madaling nakatuon, konsepto ng patakaran ng pamahalaan, para sa kakayahang ikonekta ang teorya sa kasanayan, malutas ang mga praktikal na problema, ipahayag at patunayan ang kanilang mga hatol. Ang isang mahusay na marka ay nagpapahiwatig ng isang karampatang, lohikal na paglalahad ng sagot (kapwa pasalita at nakasulat), de-kalidad na panlabas na disenyo. "4" (mabuti) - kung ang mag-aaral ay ganap na pinagkadalubhasaan ang materyal na pang-edukasyon, nagmamay-ari ng isang madaling maunawaan na patakaran ng pamahalaan, nakatuon sa napag-aralan na materyal, sinasadya na naglalapat ng kaalaman upang malutas ang mga praktikal na problema, ipinakita nang wasto ang sagot, ngunit ang nilalaman at anyo ng sagot ay may ilang mga pagkakamali. "3" (kasiya-siya) kung ang isang mag-aaral ay natuklasan ang kaalaman at pag-unawa sa mga pangunahing probisyon ng materyal na pang-edukasyon, ngunit ipinahayag ito nang hindi kumpleto, hindi naaayon, gumagawa ng mga kawastuhan sa kahulugan ng mga konsepto, sa paglalapat ng kaalaman upang malutas ang mga praktikal na problema, hindi alam kung paano mapatunayan ang kanyang mga hatol. Ang "2" (hindi kasiya-siya) kung ang isang mag-aaral ay nagkalat, hindi sistematikong kaalaman, hindi alam kung paano makilala ang pangunahin at pangalawang, nagkakamali sa pagtukoy ng mga konsepto, binabaluktot ang kanilang kahulugan, nagtatanghal ng materyal sa isang hindi kaguluhan at hindi tiyak na paraan, hindi maaaring maglapat ng kaalaman upang malutas ang mga praktikal na problema.

ANG TRABAHONG PROGRAMA NG DISIPLINA B1.V.OD.17 Ang kadalubhasaan at diagnostic ng mga pasilidad at system ng serbisyo na Inirekomenda para sa pagsasanay 43.03.01 "Profile" na profile: "Serbisyo ng mga sasakyan" Paraan ng pagsasanay:

SAKLAN NG ORAS PARA SA PAG-AARAL SA DISIPlina AT MGA URI NG MGA GAWAIN NG PAG-AARAL (buong-panahong edukasyon) Mga uri ng klase 5 Kabuuan (gawaing pang-akademiko) Mga Panayam sa semester 30 30 Mga klase sa Laboratoryo 30 30 Kabuuang silid aralan 60 60 na klase ng Paghahanda

WORKING PROGRAM OF THE DISCIPLINE B3.V.DV.3.2 Pagpapanatili at pag-aayos ng mga sasakyan Inirerekumenda para sa direksyon ng pagsasanay 43.03.01 (100100.62) "Serbisyo" profile: "Serbisyo ng mga sasakyan" Form

WORKING PROGRAM OF THE DISCIPLINE B3.V.DV.3.1 Mga pagpapatakbo na pag-aari ng mga kotse Inirerekomenda para sa direksyon ng pagsasanay 43.03.01 (100100.62) "Serbisyo" profile: "Serbisyo ng mga sasakyan" Uri ng pagsasanay:

MINISTRIYA NG EDUKASYON AT SCIENSYA NG RUSSIAN FEDERATION

TRAINING PROGRAM sa disiplina na "Organisasyon ng serbisyo sa kotse" PARA SA 200/96 ORAS sa dalubhasang 100101 "Serbisyo" sa pagdadalubhasang "Serbisyo sa kotse" I. LAYUNIN ANG PAGTATAYA AT ORGANISASYONAL AT METHODOLOGICAL INSTRUCTIONS Layunin

1. Seksyon na "Mga Katangian ng programa" 1.1. Ang layunin ng programa Ang layunin ng programa: ang pagbuo ng mga propesyonal na kakayahan ng mga mag-aaral na kinakailangan para sa pagpapatupad ng mga propesyonal na gawain

TRAINING PROGRAM sa disiplina na "Sistema, teknolohiya at organisasyon ng pagsusuri ng kondisyong teknikal ng isang kotse" para sa 90/38 na oras (buong oras) 90/28 na oras (part-time) 90/6 na oras (form sa pagsusulat)

Ministri ng Pangkalahatan at Edukasyong Pang-bokasyonal ng Sverdlovsk Region State Budgetary Professional Educational Institution ng Sverdlovsk Region "Nizhny Tagil Pedagogical College

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

1. Anotasyon sa disiplina na "Legal na suporta ng mga propesyonal na aktibidad" Mga layunin at layunin ng disiplina: Ang programa sa trabaho ng disiplina na "Legal na suporta ng mga propesyonal na aktibidad" ay binuo para sa

0 Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "Pskov State University" Branch

1 Layunin at layunin ng disiplina Ang layunin ng disiplina na "Mga diagnostic na pang-ekonomiya ng isang negosyo (samahan)" ay ang pagbuo ng mga teoretikal at praktikal na kasanayan sa paggamit ng metodolohikal na kagamitan at mga tool

ANNOTATION OF THE WORKING PROGRAM OF THE DISCLINE "Legal support of social work" Direksyon ng pagsasanay 03.03.02 Bachelor of Social Work Profile Trabaho sa lipunan sa sistema ng panlipunang proteksyon ng populasyon

1. Mga layunin at layunin ng disiplina Ang disiplina na "Mga Batayan ng teorya ng pagiging maaasahan" ay isang disiplina ng matematika at likas na siklo ng agham sa paghahanda ng mga bachelor sa direksyon na "Pagpapatakbo ng transportasyon at teknolohikal

2 1. Mga layunin at layunin ng disiplina Ang layunin ng pag-aaral ng disiplina na "Ekonomiya ng Real Estate" ay upang makilala ang mga mag-aaral sa ligal na pundasyon ng ekonomiya ng real estate, mga tampok na pag-andar at target na kaakibat

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION SAMARA STATE ECONOMIC UNIVERSITY Institute of Economics and Management sa isang Enterprise Department of Economics, Organization and Development Strategy ng isang Enterprise ANNOTATION

Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation GOUVPO "Pinangalanin pagkatapos ng pangalan ng Mordovia State University NP Ogaryova "Faculty of Law Department of Criminal Procedure, Justice and Prosecutor's Supervision

1. Mga layunin at layunin ng pag-aaral ng disiplina 1.1. Mga layunin ng mastering ang disiplina Ang layunin ng disiplina na "Teknikal na pagpapatakbo ng mga kotse" ay ang pag-aaral ng mga dahilan para sa pagbabago ng teknikal na kondisyon ng mga kotse, naka-iskedyul na pag-iwas

FEDERAL STATE BUDGETARY EDUCATIONAL INSTITUTION OF HIGHER EDUCATION "ORENBURG STATE AGRARIAN UNIVERSITY" PROGRAM B1.V.OD.4.3 Comprehensive exam Direksyon ng pagsasanay

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "TYUMEN STATE OIL AND GAS UNIVERSITY"

1. LAYUNIN AT LAYUNIN NG DISIPLINA Ang pamamahala sa kalidad sa isang negosyo ay isa sa mga kadahilanan ng tagumpay sa isang ekonomiya sa merkado. Ito ay isa sa mga pangunahing disiplina sa paghahanda ng isang ekonomista - manager ng

Kinuha mula sa pamantayang pang-edukasyon na pamantayan ng mas mataas na propesyonal na edukasyon ng dalubhasa sa disiplina "Pagdidisenyo ng proseso ng pagbibigay ng mga serbisyong" Spesyalisasyon "Serbisyo" - 100101 Mga uri, uri

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "UFA STATE AVIATION TECHNICAL

Mga yugto ng pagbuo ng mga kakayahan sa proseso ng mastering ang pangunahing propesyonal na programang pang-edukasyon sa direksyon ng mga bachelors ng pagsasanay 03.03.03 "Pagpapatakbo ng mga kumplikadong" profile "Automotive at automotive

3 1. Mga layunin at layunin ng disiplina Ang layunin ng pag-aaral ng disiplina na "Mga modernong problema ng industriya at mga paraan upang malutas ang mga ito" ay upang mabuo ang kaalaman ng mga mag-aaral sa mga modernong problema at direksyon ng pag-unlad ng teknikal

Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education "NIZHEGORODSKY STATE TECHNICAL UNIVERSITY IM. R.

Institusyong pang-edukasyon ng estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon na "Lipetsk State Technical University" "APPROVED" Dean ng Faculty S.А. Lyapin 2011 ANG TRABAHONG PROGRAMA NG DISIPLINA

Lugar ng disiplina sa istraktura ng programang pang-edukasyon Ang disiplina na "Batas Sibil" ay isang disiplina ng variable na bahagi. Ang programa ng trabaho ay iginuhit alinsunod sa mga kinakailangan ng Pederal na Estado

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

1. Mga layunin at layunin ng disiplina Ang programang ito para sa disiplina na "Pagbabangko" ay binuo alinsunod sa mga kinakailangan ng Federal State Educational Standard ng Mas Mataas na Edukasyon, ang diskarte sa kakayahan na ipinatupad sa HE system. Mga layunin sa pag-aaral

ANNOTATION OF THE WORKING EDUCATIONAL PROGRAM OF THE DISCIPLINE "ANTI-MONOPOLY LAW" Direksyon ng pagsasanay: Profile ng pagsasanay: Kwalipikasyon (degree) 030900 "Jurisprudence" State-legal Bachelor 1. Mga Layunin

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

1. Mga layunin at layunin ng disiplina Ang layunin ng pag-aaral ng disiplina na "Pamamahala sa Panganib, Pagsusuri sa Sistema at Pagmomodelo" ay upang bigyan ang mga mag-aaral ng kaalaman sa mga pangunahing kaalaman sa isang sistematikong diskarte sa pamamahala ng peligro

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

2 1. Mga layunin at layunin ng disiplina Ang disiplina sa edukasyon na "Pagkontrol sa halaga ng kaugalian" ay nakatuon sa pagbibigay ng pagsasanay ng mga dalubhasa upang maisakatuparan ang mga propesyonal na gawain sa mga awtoridad sa customs.

PROGRAM Pangalan ng disiplina: Ekonomiya ng mechanical engineering Inirerekumenda para sa (mga) direksyon ng pagsasanay ((mga) specialty) sa direksyon na 03/15/05 "Disenyo at teknolohikal

Apendiks sa liham ng Patakaran ng Kagawaran ng Estado sa Edukasyon Disyembre 28, 2009 03-2672 Mga paglilinaw sa pagbuo ng tinatayang pangunahing mga programang pang-edukasyon ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

1. Mga layunin ng mastering ang disiplina Ang layunin ng mastering ang disiplina na "Forensic pang-ekonomiyang pagsusuri" ay ang acquisition ng teoretikal na kaalaman at praktikal na kasanayan ng mga mag-aaral sa pag-uugali ng pang-ekonomiyang panghukuman

ANNOTATION OF THE WORKING TRAINING PROGRAM OF THE DISCIPLINE "FINANCIAL LAW" Direksyon ng pagsasanay: Profile ng pagsasanay: Kwalipikasyon (degree) 030900 "Jurisprudence" state-legal bachelor 1. Mga layunin at layunin

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION Federal State Educational Institution of Higher Education "Siberian State University of Geosystems and Technologies" (SGUGiT)

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION Federal State Autonomous Educational Institution of Higher Professional Education "BELGOROD STATE NATIONAL

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

Anotasyon sa programa ng pagtatrabaho ng PM. 02 Organisasyon ng serbisyo sa transportasyon (transportasyon sa kalsada) sa specialty 23.02.01 Organisasyon ng transportasyon at pamamahala ng transportasyon (ayon sa uri) 1.

Trabaho ng programa ng disiplina Panimula sa specialty sa direksyon ng pagsasanay 38.03.0 Kwalipikasyon sa MANAGEMENT (degree) "bachelor" Yekaterinburg 015 Mga layunin at layunin ng mastering ang disiplina Ang layunin ng ito

2 1. Mga layunin at layunin ng disiplina Ang layunin ng pag-aaral ng disiplina ay upang mabuo ang kaalaman, kasanayan at kakayahan ng mag-aaral upang pumili at patunayan ang mga tagapagpahiwatig at pamamaraan para sa pagtatasa ng pagiging maaasahan ng mga produktong REM Pangunahing layunin.

1 Pangkalahatang mga katangian ng programang pang-edukasyon 1.1 Programang Pang-edukasyon para sa paghahanda ng isang bachelor (paglalarawan ng mga layunin at layunin ng programang pang-edukasyon) 1.1.1 Ang layunin ng pagpapatupad sa Federal State Autonomous Educational Institution of Higher Education "Siberian Federal

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

Malayang gawain ng mga mag-aaral sa disiplina M2.V.DV.2.1 EKONOMIKONG PAGTATAYA NG mga Sasakyan ng MOTOR Direksyon 38.04.01 Programa ng Master na "Ekonomiya" - Mga ekonomiya ng isang transport enterprise na Malaya

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "Orenburg State University" Kagawaran

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE of the Russian Federation Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "Bryansk State Technical University" Faculty of Energy and Electronics Department of "Electronic, Radioelectronic and Electrotechnical Systems"

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION BRANCH of the FEDERAL STATE BUDGETARY EDUCATIONAL INSTITUTION OF HIGHER EDUCATION "VLADIVOSTOKSK STATE UNIVERSITY OF ECONOMY

2 MINISTRIYA NG EDUKASYON AT SCIENSYA NG RUSSIAN FEDERATION FEDERAL STATE BUDGETED EDUCATIONAL INSTITUTION NG MAS MALAKING EDUKSYONG PROFESYONAL “Tyumen State Oil and Gas

Institusyong pang-edukasyon ng estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon na "Lipetsk State Technical University" "APPROVED" Dean ng Faculty S.А. Lyapin 20 Y. WORKING PROGRAM OF THE DISIPLIN

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION Federal State Autonomous Educational Institution of Higher Professional Education "Far Eastern Federal University" Sumang-ayon

MINISTRY OF EDUCATION AND SCIENCE OF THE RUSSIAN FEDERATION Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Professional Education "UFA STATE AVIATION TECHNICAL

PAGKAKILALA NG PROGRONG EDUKASYON SA TRABAHO NG DISIPLINONG "BATAS NG CRIMINAL. Pangkalahatang BAHAGI "Direksyon ng pagsasanay: 030900 Profile ng pagsasanay:" Jurisprudence "Kwalipikasyon (degree)" bachelor "1. Mga layunin at layunin ng pag-unlad

2 1. Mga layunin at layunin ng disiplina Ang layunin ng pag-aaral ng disiplina na "Technologies of customs control (workshop)" ay upang paunlarin ang mga propesyonal na katangian ng mga mag-aaral na kinakailangan para sa pinakamainam na solusyon ng mga problema

Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation Vladivostok State University of Economics and Service Institute of Informatics, Innovation at Business Systems Kagawaran ng Serbisyo at Teknikal na Operasyon

Mga layunin at layunin ng disiplina Ang disiplina na "Kahusayan ng mga espesyal na layunin na sasakyan" ay isang disiplina ng propesyonal na ikot sa pagsasanay ng mga inhinyero sa specialty na "Mga Sasakyan

ANNOTATION OF THE WORKING PROGRAM OF THE DISIPLINE "Staffing of social services" Direksyon ng pagsasanay (specialty) 39.03.02 Profile ng Trabaho sa lipunan Trabaho sa lipunan sa sistema ng panlipunang proteksyon ng populasyon

1 1. Pangkalahatang mga katangian ng programang pang-edukasyon at propesyonal na pagsasanay para sa isang dalubhasa sa panteknikal na kontrol at mga diagnostic ng mga sasakyang de-motor (AMTS) 1.1. Ang appointment ng isang pang-edukasyon at propesyonal

2 1. Pangkalahatang impormasyon tungkol sa disiplina 1.1. Pangalan ng kurso: Sertipikasyon at paglilisensya sa paggawa at pagpapatakbo ng TITTMO 1.2. Tindi ng paggawa ng disiplina 1.2.1. Ang pagiging kumplikado ng disiplina sa pang-edukasyon

UNANG MAS MALAKING TEKNIKAL NA EDUKASYON SA EDUKASYON NG RUSSIA MINISTERYA NG EDUKASYON AT SCIENSIYA NG PEDRO NG RUSSIAN na pederal na institusyong pang-edukasyon ng pederal na estado ng mas mataas na propesyonal na edukasyon

Apendise D.13 SANGGOT NG FEDERAL STATE BUDGETARY EDUCATIONAL INSTITUSYON NG MAS MALAKING PROFESIONAL NA EDUKASYON "PAMBANSA UNIVERSIDAD NG PANANALIKSIKAN" MEI "sa SMOLENSK Rabochaya