Deltaclub MAI

Școala de parapanta „august”

Instrucțiuni de utilizare pentru Paraglider "Stayer"

Programare

Parapanta „Stayer” este o parapantă de antrenament sportiv, îmbină perfect performanțe aerodinamice ridicate și o manevrabilitate bună. Recomandat pentru zboruri, atât piloți de weekend, cât și sportivi de nivel înalt.

Exploatare

Parapanta noastră necesită dobândirea treptată a abilităților de organizare a cupolei înainte de lansare și pilotare. Trebuie avut în vedere faptul că „stătătorul” are o viteză mare de zbor, care se reflectă în dinamica virajelor.

La început, limitați mișcarea mâinilor, astfel încât mâinile dvs. par să însoțească aripa atunci când este ridicată și aplicați puțin efort pe curelele din față ale capetelor libere. Palmele se sprijină de jumperul dintre primul și cel de-al treilea rând, fără a apuca slingul pentru urechile pliate. „Stayer” chiar și în calm se ridică cu ușurință la început.

Designul capetelor libere este conceput astfel încât să fie convenabil să îți pliați urechile în zbor. Fanta pentru acest lucru este atașată separat pe o mică carabinieră. O fanta pentru dezlegarea unei cravate este atașată la al doilea rând, evidențiată într-o culoare diferită și mai subțire decât altele. Trebuie avut în vedere faptul că, prin acest design al capetelor, forța atunci când strângeți trierele este destul de semnificativă.

Cele mai eficiente viraje sunt obținute prin deplasarea greutății pilotului în sistemul de suspensie în direcția de rotație și în același timp prin tragerea liniei de control. Pentru a efectua viraje plane și spirale, este necesar să transferați cât mai mult greutatea pilotului în partea de virare și să mențineți sarcina pe ambele frâne cu o ușoară părtinire în raport cu corpul în aceeași direcție.

Poziția recomandată a filelor de decupare pentru lansare și zbor este o strângere de aproximativ 3 centimetri (1/3 din cursă). Poziția eliberată este utilizată pentru tranziții între fluxuri, pilotare activă și în timpul remorcării din spatele troliului. Modul optim pentru prelucrarea fluxurilor termice și dinamice ascendente este de 2/3 din filele de decupare. Tunsorile complet strânse sunt utilizate pe vreme calmă când se evaporă într-un flux dinamic slab. Trebuie avut în vedere faptul că la strângerea filetelor de asamblare, jocul liber al frânelor crește.

Paradoxal, „Stayer” nu a observat o scădere puternică a calității aerodinamice în timp ce crește viteza de zbor din cauza utilizării unui accelerator. În acest mod, parapanta se comportă foarte fiabil, dar cu toate acestea, recomandăm să fim atenți la mai mult de jumătate din viteza acceleratorului.

„Stayer” este potrivit pentru învățarea tehnicii de îndoire a cupolei, întrucât, în mod independent, chiar iese din adaosuri adânci și vă permite să faceți un viraj în direcția opusă adăugării de 50%.

Îngrijire și depozitare

Salopetele „stângace” sunt întinse în prealabil, prin urmare, caracteristicile zborului nu ar trebui să se schimbe în timpul funcționării parapentei, dar dacă apar aceste modificări, este necesar să verificați diferențele din cârligul nivelului inferior (diferența de lungime în funcție de tabelul de sling), abaterea admisă este de 5 mm. Este recomandabil să înlocuiți slingurile după 100 de ore de zbor.

Vă recomandăm cu tărie să aveți mare grijă cu toate defectele, pagubele și rupturile de la șanțul cupolei; reparați daunele cât mai repede posibil. La fiecare inspecție preflight, asigurați-vă că cuplajele tuturor carabinierelor sunt strâns înșurubate, acordând atenție în special carabinierelor care conectează capetele libere la sistemul de suspensie.

După zboruri, parapanta trebuie curățată de ramuri și praf și uscată complet dacă cupola se udă într-un loc protejat de lumina soarelui. Întăriturile coastei „Stayer” vă permit să pliați parapanta într-un rucsac fără să vă preocupați de ce își amintesc.

Relocați parașuta de rezervă la fiecare 3 luni. Dacă parașuta se ude, trebuie uscată complet într-o formă dizolvată, într-un loc protejat de soare și așezată.

limitări

Nu vă recomandăm să zburați cu vânturi peste 8 m / s, temperaturi ale aerului sub -15 grade, ploi, grindină și alte condiții meteorologice periculoase.

Directorul școlii de parapanta „August”

Mikhail Petrovsky

Pe 12 iunie, a devenit cunoscut faptul că în Rusia a început dezvoltarea noului sistem de parașute Shelest, care ar trebui să înlocuiască cel mai obișnuit sistem de parașute al parașutiștilor D-10. Site-ul canalului TV Zvezda vorbește despre sisteme de parașute care sunt deja operate de militarii ruși sau care sunt la un pas de a fi adoptate. D-1. Cel mai de încrederePrimul pas independent în cer, fiecare parașutist rus începe cu o parașută de aterizare D-1. Din cauza gravității sale - 17,5 kilograme - porecla a fost atașată porecla "Stejar". În vremurile sovietice, a fost cea mai masivă parașută folosită pentru antrenamentele salturilor de parașutiști începători. De fapt, rămâne așa până în zilele noastre, caracteristicile distinctive ale acestei parașute sunt simplitatea și fiabilitatea. Înălțimea minimă de salt de la D-1 (sub rezerva implementării imediate) dintr-o aeronavă cu o viteză de 180 de kilometri pe oră este de doar 150 de metri. Rata medie de cădere nu depășește cinci metri pe secundă, iar viteza de deplasare orizontală este de aproximativ doi metri și jumătate pe secundă. Se crede că parașutele cu o cupolă rotundă sunt practic incontrolabile. Cu toate acestea, versiunea modernă a stejarului D-1-5U are sloturi speciale pe cupolă, datorită căreia parașutistul poate manevra orizontal în timpul coborârii. D-10. Cupola principală„Zecina” este principalul sistem de parașuta aeriană. D-10 este conceput atât pentru antrenament, cât și pentru sărituri de luptă. Proiectarea sa vă permite să aterizați cu un set complet de arme și echipamente de la toate tipurile de aeronave de transport militar: Il-76, An-22 și An-26, chiar și de la „transportatorul de porumb” An-2, precum și de la elicopterele Mi-8 și Mi-26 .

Singura limitare este masa parașutului, care nu trebuie să depășească 150 de kilograme. Înălțimea maximă de la care poți sări de pe D-10 este de patru kilometri, iar minimul este de 200 de metri. În funcție de înălțimea la care sunt desfășurați parașutiștii, D-10 poate fi pus în funcțiune imediat după separarea de aeronavă sau cu întârziere.

În timpul unei aterizări masive în aer, se poate observa cum luptătorii, sărind din interiorul transportorului IL-76, zboară timp de câteva momente în cădere aproape liberă, în locul unei cupole mari, o mică parașută stabilizatoare flutură în spatele lor. Trei secunde mai târziu, parașuta scoate inelul și deschide ghiozdanul cu cupola principală. Dacă parașutistul nu a făcut acest lucru, un dispozitiv special - un dispozitiv de siguranță cu parașuta - „trage inelul” pentru el.

"Crossbow-2." Prima aripăPrimele aripi de baldachin ghidate au apărut în unitățile de debarcare ale parașutei ale armatei ruse ca parte a sistemului de control al parașutei cu destinație specială Arbalet-2. Principala caracteristică a „Crossbow-2” este că vă permite să introduceți cupola într-o zonă de aterizare limitată, să asigurați o aterizare sigură și să continuați cu sarcini. Acest sistem asigură executarea în siguranță a salturilor cu o masă de zbor a parașutelor cu echipamente speciale de până la 150 kg în intervalul de temperatură al aerului la aterizează de la -35 până la +35 de grade Celsius, cu viteza de zbor a aeronavei în momentul aterizării, până la 350 de kilometri pe oră. Este de remarcat faptul că sistemele de parașute principale și de rezervă cu cupole glisante identice cu nouă secțiuni sunt amplasate într-un singur pachet și au un sistem comun de suspensie.

Proiectarea sistemului de suspensie vă permite să plasați pe el echipamente suplimentare care cântăresc până la 50 de kilograme într-un container de marfă separat, cu un sistem autonom de parașută UGKPS-50.

"Stayer". Livrare universalăUn alt sistem rusesc de parașute special folosit în scopuri militare este Stayer. La fel ca și „Arbalet-2”, acesta este format din două cupole (principale și de rezervă) cu nouă secțiuni, cu un sistem comun de suspendare. „Stayer” este destinat pentru aterizarea unităților speciale de la înălțimi de 400-8000 metri. La o viteză a aeronavei de până la 255 de kilometri pe oră, copertina poate fi deschisă imediat după separare, dar dacă aterizarea are loc cu o viteză de 350 de kilometri pe oră, copertina este pusă în funcțiune cu o întârziere de cinci secunde sau mai mult. Sistemul de suspendare „Stayer” are opțiunea de montare containere de marfă în față, precum și posibilitatea de a monta arme și alte echipamente ale unui parașutist pe el. De asemenea, face posibilă săritura în tandem. Acest lucru permite, dacă este necesar, să livreze la locul operației speciale unui specialist special care nu are experiență în sărituri - un ghid aerian, un spot de foc de artilerie sau un doctor. Astăzi, sistemele de parașută Stayer sunt utilizate în unitățile speciale ale agențiilor de aplicare a legii ruse. În special, acestea sunt folosite la antrenarea în parașută a forțelor speciale ale gărzii naționale a Federației Ruse „Vityaz”.

"Furtună" .   Secunde până la atingereAlături de Shelest, un alt sistem promițător a fost creat în Rusia - unica parapetă fără parașută Sturm pentru forțele speciale ale Forțelor Aeriene. Odată cu el, luptătorii vor putea ateriza de la o înălțime de 70-80 de metri. Particularitatea sa rezultă din descriere - „Sturm” nu are ghiozdan, cupola dintr-o pungă specială este fixată în cabina aeronavei și este montată pe parașutist cu un sistem de suspensie ușoară. Scopul principal al „Sturm” este reducerea timpului pentru aterizarea trupelor. Una dintre opțiunile de utilizare a acesteia poate fi aterizarea pe poziții bine fortificate ale inamicului după impactul focului asupra lor. De exemplu, când un elicopter de atac și transport Mi-8AMTSh este aruncat dintr-o parte, această mașină poate lovi în pozițiile inamicului și până când inamicul își va recăpăta conștiința, va avea deja parașutiști în poziții.

Între timp, cu toată sofisticarea sa, sistemul de parașute Sturm nu a fost încă adoptat de Forțele Aeriene. Dezvoltarea tacticii pentru utilizarea sa în luptă continuă.

Nu cu mult timp în urmă, „Zborul” a sărbătorit a 90-a aniversare. În această perioadă, a evoluat de la un atelier mic la o întreprindere cu ciclu complet dotat cu echipamente extrem de eficiente. Yulia Portnova, directorul fabricii de parașute, a vorbit despre tipurile de parașute care sunt în prezent dezvoltate și produse la uzina pentru armata rusă, precum și despre noul tip de parașută de lungă durată, într-un interviu acordat canalului de televiziune Zvezda.

Yulia Vladimirovna, ce tipuri de parașute eliberează astăzi fabrica dvs. și care este unicitatea lor?

Fabrica Polet produce astăzi cea mai largă gamă de sisteme de parașute de diferite tipuri: aterizare, rezervă, sport, salvare de urgență, antrenament, sisteme de aterizare la frână, precum și parașute cu scop special și sisteme tandem. În același timp, fabrica realizează atât producție în serie, cât și individuală a echipamentelor de parașută, ceea ce permite o mai mare flexibilitate pentru adaptarea la condițiile pieței.

În același timp, parașutele noastre ne permit să efectuăm salturi de antrenament și de luptă, inclusiv sărituri în toate tipurile de parașutism clasic, sărituri în acrobații individuale și de grup și acuratețe de aterizare. Acestea pot ateriza atât în \u200b\u200bzone deschise, cât și în zone greu accesibile, cu o greutate maximă de zbor de 180 kg cu o singură aterizare și 225 kg cu o aterizare în tandem.

Care este diferența lor fundamentală față de sistemele de generație anterioară?

Sistemele moderne de parașute diferă fundamental de sistemele de generație anterioară de locația parașutelor principale și de rezervă. Astăzi, parașutele sunt situate în rucsacul de pe spate, în timp ce în sistemele de generație anterioară sunt amplasate separat: cea principală se află în rucsacul din spate, iar cea de rezervă se află în fața parașutistului.

Cupolele principalelor parașute ale sistemelor moderne de parașute sunt realizate în funcție de tipul Wing și sunt proiectate folosind tehnologii 3D avansate. Și pachetele de sisteme de parașuta sport sunt realizate în funcție de parametrii antidometrici tăiați și antropometrici ai sportivului-parașutist.

În același timp, sistemele moderne de suspendare a parașutelor permit o ajustare convenabilă și folosesc echipamente diferite la salt, dacă este necesar pentru anumite sarcini.

Se știe că la fabrica de parașute Polet produc nu numai că dezvoltă sisteme de parașute. Spune-ne, există o dezvoltare de noi tipuri de parașute în biroul de proiectare astăzi?

Da, specialiștii noștri dezvoltă în prezent sisteme de parașute cu destinație specială pentru aterizare la mare altitudine. Acesta este de fapt un „parapant”, care se deschide doar ca o parașută. Odată dezvăluită, poate fi planificată pentru o îndepărtare semnificativă. Astăzi se supun testelor preliminare de zbor.

Unul dintre acestea este sistemul de parașute Stayer. Această parașută are caracteristici tehnice mai avansate pentru îndeplinirea sarcinilor speciale: greutatea crescută a zborului, gama de planificare, controlabilitatea, siguranța, funcționalitatea unui set complet și muniție standard. Parașuta și-a primit numele prin analogie cu alergătorii de lungă distanță. Domeniul de pilotare de pe el este caracteristica sa unică - poate zbura până la 60 km. În plus, este posibil să pătrundem pe un anumit teritoriu pe el cu echipamente care cântăresc până la 50 kg. Pentru aceasta, este posibil să atașați la sistem diferite containere de containere cu echipamente, medicamente, muniție și alte mijloace necesare. În acest caz, funcționarea parașutei poate avea loc la altitudini de 8000 de metri cu ajutorul echipamentului cu oxigen.

În plus, biroul nostru de proiectare dezvoltă sisteme de parașute sportive pentru diferite tipuri de parașutism - pentru aterizare de precizie, pentru acrobații de grup și cupole. La fel ca și parașutele de antrenament pentru pregătirea parașutistilor începători folosind diferite metode de antrenament, inclusiv cele duble.

Ce alte parașute noi sunteți gata să lansați în serie?

După testarea și confirmarea caracteristicilor, am lansat în serie noile sisteme de parașute Malva-24-Axiom și Insider-300S. În plus, rezultatele pozitive după testele recente au fost primite de ghiozdanele din seria Irbis, parașutele de rezervă ale seriei ZOOM, sistemele de parașute din seria Student, principalele parașute ale seriei Rush, Shark, Magic. Toate acestea au confirmat caracteristicile declarate și sunt potrivite pentru organizarea producției în masă.

Astăzi, experții efectuează teste preliminare de zbor ale sistemelor de parașute cu destinație specială pentru a efectua aterizarea la mare altitudine.

Cum sunt testate parașutele și cine le testează?

Dezvoltarea parașutelor noastre este împărțită în mai multe etape și pe fiecare parașută trece diferite tipuri de teste. De exemplu, în stadiul de proiectare preliminară și proiecte tehnice, sunt testate machetele cu parașuta. Acestea sunt efectuate de antreprenorul principal al lucrărilor de dezvoltare. Și deja în stadiul dezvoltării documentației de proiectare de lucru, testele preliminare la sol și zborul sunt efectuate de către client. Și după toate testele de stat, se pune întrebarea cu privire la organizarea în continuare a producției în masă sau în masă.

Cine este clientul produselor dvs.?

Principalii clienți ai Uzinei de parașute Ivanovo sunt agențiile de aplicare a legii din Rusia. Compania a fost principalul furnizor al Ministerului Apărării (Forțele Aeriene, Forțele Aeriene), Ministerul Afacerilor Interne, FSB, FSO, Ministerul Urgențelor de peste 70 de ani, iar ponderea parașutelor noastre în ordinele de stat este de 90%.

Este demn de remarcat faptul că Uzina Ivanovo cooperează nu doar cu forțele armate ruse, ci și cu structurile de putere ale țărilor CSI și țărilor membre ale fostei organizații a Pactului de la Varșovia. Construim relații de încredere cu partenerii noștri, înainte de livrare, echipamentele cu parașuta sunt supuse unui control de calitate serios și livrăm întotdeauna produse în termenele stabilite prin contract, de aceea reușim să menținem reputația de business a echipamentelor noastre la un nivel decent.

Reînnoirea centrelor DOSAAF este planificată în Rusia. Compania dvs. intenționează să ia parte la acest lucru?

Lucrăm îndeaproape cu DOSAAF, furnizăm sisteme de parașute pentru acestea, sponsorizăm echipele sportive și suntem sponsorul general al Federației de parașutism.

Parastasii ruși sunt printre cei mai puternici din lume. Cum reușești să obții rezultate atât de înalte?

În primul rând, datorită antrenamentului său sportiv, care se realizează prin antrenamente lungi și numeroase. Cu toate acestea, pentru a menține o bară atât de înaltă, chiar și o pregătire fizică perfectă nu este suficientă, iar tehnica pe care o execută este importantă. Trebuie să fie de cea mai înaltă calitate, convenabil pentru sportiv și gândit în fiecare detaliu. Prin urmare, ținem în permanență legătura cu parașutistii care folosesc echipamentul nostru. Îi colectăm comentariile și pe baza lor ne îmbunătățim tehnica.

De exemplu, atunci când am creat cupola cu parașuta de precizie Alpha Axiom, care este la cea mai mare cerere, am luat în considerare dorințele sportivilor echipei naționale de parașutism din Rusia.

Intervievat de Mikhail Rychagov Foto: Fabrica de parașute „Zbor”

Aterizare la granițele de vest ale Rusiei

Cu o zi înainte, în regiunea Pskov, peste o mie de personal militar și echipament militar au fost renunțați de la aeronavele VTA IL-76 folosind sisteme de parașută D-10 și sistemele cu destinație specială Arbalest.

Potrivit Biroului Serviciului de Presă și Informații al Ministerului Apărării din Rusia, în timpul aterizării în masă, a avut loc o urgență - cei doi parașutiști au convergut în aer la o altitudine de aproximativ 400 de metri.

După cum precizează declarația agenției, principalele parașute s-au deschis în mod regulat, dar din cauza convergenței parașutiștilor, cupolele fie au ieșit, fie au fost deschise, crescând rapid viteza de coborâre și apropiindu-se de parașutiști la sol.

„Datorită acțiunilor curajoase și competente de a se ajuta reciproc în aer, soldații contractuți care s-au trezit într-o situație dificilă și care pun viața în pericol au reușit să o depășească cu succes”, se arată în raport.

Parașutistii chiar la marginea pământului au deschis o parașută dublă pentru doi, au stins rata căderii și au aterizat, scăpând doar de abraziuni și zgârieturi.

"Pentru acțiuni iscusite și curajoase într-o situație care implică un risc pentru viață, personalul militar a primit medalii ale Ministerului Apărării Generalului Armatei Federației Ruse, V.F. Margelov, prin decizia Comandantului Forțelor Aeriene, colonelul general Vladimir Șamanov", se arată în raport.

Premiile au fost acordate unor militari distincți de către șeful exercițiului, comandantul adjunct al Forțelor Aeriene în Antrenament Aerian, Generalul Major Vladimir Kochetkov.

Marinarii parașutați în Kamchatka

Pe teritoriul Kamchatka, pușcașii au aterizat dintr-un avion de la o milă și jumătate pentru a respinge un atac inamic pe pământ.

Soldații au parașutat cu armele în mâini și cu echipament suplimentar. Unii chiar cu mortare grele gata.

Pe pământ, s-au confruntat cu încercări dificile: marșuri lungi și atacul unui inamic condiționat.

De la începutul noului an, soldații rețetați au făcut deja o duzină de sărituri și contractează soldați mai mult de 30. Potrivit comandanților, încărcătura pe pușcașii va crește doar.

Batalionul de parașutiști ruși va primi un permis de ședere în Crimeea

În 2017-2018, Rusia va disloca un batalion separat de forțe aeriene în Crimeea, care după 2020 va fi transformat într-un regiment, transmite TASS.

Un batalion de asalt aerian separat din divizia a 7-a va fi dislocat în orașul Dzhankoy, lângă regimentul de aviație al armatei. În acest moment, în acest oraș există un grup tactic de batalion din a 98-a diviziune aeriană.

În martie, acesta ar trebui să fie înlocuit de grupul tactic al batalionului al 11-lea brigadă de atac aerian de la Ulan-Ude.

Anterior, colonelul general Vladimir Shamanov, comandantul Forțelor Aeriene, a declarat posibilitatea de a disloca Regimentul 97 de Atacuri Aeriene din Dzhankoi, care a existat anterior în Divizia a 7-a. Acest regiment a fost creat în 1948 și avea sediul în Alytus lituanian, după 1993 în Novorossiysk, iar în 1997 a fost desființat.

Portalul militar Zvezda raportează agenția TASS că o parașută de nouă generație va fi lansată în producție în serie la fabrica Polet din Ivanovo în 2018. Informațiile inițiale proveneau din serviciul de presă al acestei întreprinderi. Parașuta va permite aterizarea de la altitudini de la 400 la 8 mii de metri cu o viteză de zbor de până la 350 km / h. Capacitatea de transport a noului sistem este de până la 180 kg, ceea ce reprezintă o valoare record pentru parașutele proiectate pentru aterizarea oamenilor. Sistemul include, de asemenea, un aparat de respirație, ochelari de vedere de noapte impermeabili și un recipient pentru echipamente, care deține până la 50 kg de muniție și arme.

Într-o formă mai extinsă, informațiile sunt furnizate de site-ul desantura.ru. În ceea ce privește crearea noului sistem, redacția clarifică faptul că sistemul de parașute cu destinație specială Stayer („Stayer”) constă într-o parașută aripă principală cu o suprafață de 28 m2, o parașută cu aripa de rezervă cu o suprafață de 24,8 sau 27 m2, un ghiozdan cu sistem de suspensie, precum și un kit special echipamente. Sistemul permite aterizarea de la altitudini de la 400 la 8000 de metri la o viteză de zbor de până la 255 km / h cu punere în funcțiune imediată și până la 350 km / h, cu întârziere la deschiderea de 3 secunde. Capacitatea de transport a noului sistem de parașută este de până la 180 kg, aceasta este o valoare record pentru sistemele umane.

Furnizarea sistemului de parașute se va face Ministerului Apărării și altor agenții de aplicare a legii.

Desantura.ru mai scrie că, conform informațiilor de pe site-ul zborului JSC, un sistem de alimentare cu oxigen este inclus în setul de echipamente speciale. Este format dintr-un dispozitiv individual „Înălțimea de oxigen” și un rapel al compresorului „Vector Oxy-M”, care vă permite să încărcați stația aeriană dintr-o sursă comună. Un astfel de sistem bine gândit permite saltul de la altitudini de la 4000 la 8000 de metri, chiar și de la aeronave care nu sunt potrivite pentru acest lucru. Dispozitivul individual de oxigen „Oxy Height” a fost așezat special pe ghiozdan, astfel încât să nu interfereze cu parașutul. Sistemele utilizate în forțele armate au oxigen în față, ceea ce creează inconveniente și complică, de asemenea, utilizarea dispozitivelor de navigație de către parașutiști. Casca, care face parte și din echipament, este unică; a fost special concepută pentru Stayer. A fost mai ieftin și mai ușor să adaptați căștile existente și folosite de alte sisteme de parașute. Dar, deoarece casca pentru salturi ultra-înalte și sarcini speciale trebuie să aibă, pe lângă proprietățile obișnuite, și caracteristici de protecție ridicate, au dezvoltat-o \u200b\u200bpe cea originală. A fost posibil ca greutatea cascăi cu o fiabilitate ridicată să fie cât mai ușoară - mai puțin de un kilogram. Setul de echipamente include ochelari de vedere de noapte, care sunt impermeabili, și un container pentru greutatea de până la 50 kg. Containerul poate găzdui arme și alte echipamente necesare parașutistului. Capacitatea totală a parașutei este proiectată astfel încât chiar și parașutiștii cu o greutate mai mare de 100 kg să sară în siguranță.

Lucrările la crearea unui nou sistem de parașute de la proiect la produsul finit au început în 2014 și au fost efectuate pe cheltuiala proprie. Styer a trecut cu succes testele de fabricație și de zbor, care au arătat rezerve excelente pentru o operare sigură. Testeri-parașutiști ai institutului de cercetare a zborurilor numit după M.M. Gromov a lăudat noul sistem.

16.01.2018

Uzina de parașute JSC Polet Ivanovo intenționează să înceapă producția în masă a sistemului de parașute cu destinație specială Stayer până la sfârșitul acestui an, relatează TASS care citează serviciul de presă al întreprinderii.

Sistemul de parașute cu destinație specială Stayer („Stayer”) este format dintr-o parașută „aripa” principală cu o suprafață de 28 m2, o parașută „aripa” de rezervă cu o suprafață de 24,8 sau 27 m2, un ghiozdan cu sistem de suspensie, precum și un set de echipamente speciale. Sistemul permite aterizarea de la altitudini de la 400 la 8000 de metri cu o viteză de zbor de până la 255 km / h cu punere în funcțiune imediată și până la 350 km / h cu o întârziere în deschiderea de 3 secunde. Capacitatea de transport a noului sistem de parașută este de până la 180 kg, aceasta este o valoare record pentru sistemele umane.

Sistemul de parașuta va fi livrat Ministerului Apărării și altor agenții de aplicare a legii.

Conform informațiilor de pe site-ul zborului JSC, un sistem de alimentare cu oxigen este inclus în setul de echipamente speciale. Este format dintr-un dispozitiv individual „Înălțimea de oxigen” și un rapel de compresor „Vector Oxy-M”, care vă permite să încărcați stația aeriană dintr-o sursă comună. Un astfel de sistem bine gândit permite saltul de la altitudini de la 4000 la 8000 de metri, chiar și de la aeronave care nu sunt potrivite pentru acest lucru. Dispozitivul individual de oxigen „Oxy Height” a fost așezat special pe ghiozdan, astfel încât să nu interfereze cu parașutul. Sistemele utilizate în forțele armate au oxigen în față, ceea ce creează inconveniente și complică, de asemenea, utilizarea dispozitivelor de navigație de către parașutiști. Casca, care face parte și din echipament, este unică; a fost special concepută pentru Stayer. A fost mai ieftin și mai ușor să adaptați căștile existente și folosite de alte sisteme de parașute. Dar, deoarece casca pentru salturi ultra-înalte și sarcini speciale trebuie să aibă, pe lângă proprietățile obișnuite, și caracteristici de protecție ridicate, au dezvoltat-o \u200b\u200bpe cea originală. A fost posibil ca greutatea cascăi cu o fiabilitate ridicată să fie cât mai ușoară - mai puțin de un kilogram. Setul de echipamente include ochelari de vedere de noapte, care sunt impermeabili, și un container pentru greutatea de până la 50 kg. Containerul poate găzdui arme și alte echipamente necesare parașutistului. Capacitatea totală a parașutei este proiectată astfel încât chiar și parașutiștii cu o greutate mai mare de 100 kg să sară în siguranță.

Lucrările la crearea unui nou sistem de parașute de la proiect la produsul finit au început în 2014 și au fost efectuate pe cheltuiala proprie. Styer a trecut cu succes testele de fabricație și de zbor, care au arătat rezerve excelente pentru o operare sigură. Testeri-parașutiști ai institutului de cercetare a zborurilor numit după M.M. Gromov a lăudat noul sistem.