Furgonetă OB electronică - noi garanții pentru șoferi. PTS electronice - noi garanții pentru șoferi PTS de hârtie

De la 1 iulie în Uniunea Economică Eurasiatică (EAEU) în general și în Rusia în special, emiterea facturilor albastre obișnuite pentru mașinile noi ar fi trebuit să se oprească, dar având în vedere disponibilitatea inegală a țărilor EAEU, tranziția finală la pașaportul electronic pentru vehicule (EPTS) a fost amânată cu un an și jumătate ... Cu toate acestea, noul sistem electronic a funcționat în continuare, iar primele documente încep deja să apară în el, deși lucrările au rămas în uz.

Corespondentul site-ului a vizitat biroul administratorului de sistem al Electronic Passport JSC, a văzut cum arată noul document și a discutat cu directorul general al companiei Ilya Minkin despre motivul pentru care a fost necesar să se treacă la un document electronic, când va avea loc o înlocuire completă și ce să facă proprietarilor de mașini vechi și persoane care nu au acces la rețea.

- De ce ai avut deloc pașaport electronic, care sunt beneficiile pentru stat și pentru șoferi? În cele din urmă, cum funcționează totul?

- Există mai multe motive. Principalul este cuprins în acordul interguvernamental al țărilor EAEU - asigurarea liberei circulații a vehiculelor pe teritoriul Uniunii.

Dar alte motive sunt mai apropiate și mai ușor de înțeles de consumator. În primul rând, în era tehnologiei informației, bucățile de hârtie care trebuie scrise și stocate sunt un atavism. În al doilea rând, TCP de hârtie are capacități limitate, dar cu un TCP electronic, aceste restricții nu sunt. Un pașaport pe hârtie conține 21 de câmpuri, un pașaport electronic conține de la 90 la 150 de câmpuri. PTS electronic include toate semnele de identificare ale mașinii: numere, caracteristici, echipamente, echipamente suplimentare, adică aceasta este o descriere completă.

Există, de asemenea, o serie de probleme tehnologice pe care le simplifică utilitarul OB electronic. De exemplu, un pașaport electronic poate fi nu numai valid, ci și incomplet, anulat, anulat și reciclat. Unele stări pot fi modificate, altele nu au o mișcare inversă. Este dificil să faci schimbări pe hârtie. Și dacă acum PTS a fost ținut în seifuri de ani de zile, atunci în curând toată istoria va fi în sistem cu acces instantaneu, la cerere.

- Și ce zici de mașinile ipotecare și de credit?

Astăzi, PTS este adesea gajată unei bănci, dar, dacă se dorește, un fraudator poate face un duplicat pentru a vinde mașina gajată, creând astfel o mulțime de probleme pentru un nou cumpărător. Există alte opțiuni pentru manipularea hârtiei PTS. De exemplu, varianta „pierderii” titlului vehiculului pentru o mașină cu un număr mare de proprietari, când înainte de vânzare primesc un duplicat gol și totul pare ca și cum mașina ar avea un singur proprietar. Poliția rutieră are toate aceste date, dar nu sunt disponibile consumatorului pe piață. În sistemul de pașapoarte electronice, datele nu pot fi șterse sau modificate, toate informațiile sunt acumulate acolo, iar cumpărătorul de pe piața secundară va vedea imediat ce fel de mașină este. Aceeași poveste cu leasingul, folosind ca taxi, faptele accidentelor rutiere - EPTS acumulează toate acestea, formând o istorie transparentă a mașinii.

- Cine, în afară de poliția rutieră, va putea introduce date, de exemplu, despre gajuri, accidente rutiere sau kilometraj? Cine are acces la sistem și este posibil abuz?

Introducerea datelor va continua treptat pe toată durata de viață a vehiculului. Informațiile primare sunt introduse de producător, sau de importator sau de laboratorul de testare, dacă vorbim despre importul de vehicule individuale din străinătate. Mai mult, agențiile guvernamentale încep să introducă informații administrative, de exemplu, cu privire la plata unei taxe de utilizare. Urmează informații despre proprietar. Prima, în majoritatea cazurilor, va fi organizația care a eliberat pașaportul, apoi dealerii vor începe să completeze lanțul. Apropo, introducerea datelor despre proprietar se va face în mod voluntar, în conformitate cu Legea federală „Cu privire la datele cu caracter personal”.

Întregul sistem pentru schimbarea dreptului de proprietate este construit pe principiul a două acorduri, așa cum se întâmplă astăzi în documentul PTS. Diferența este că sistemul electronic nu permite cumpărătorului să facă nimic până când proprietarul anterior nu îi dă acces. Dacă vreau să-ți vând o mașină, trebuie să te găsesc în sistem, să-mi găsesc mașina și să conectez această poveste. După primirea unei notificări, trebuie să trimiteți o confirmare, iar apoi informațiile vor intra în sistem. Din acel moment, drepturile proprietarului anterior se vor pierde. Și, de altfel, acest lucru va permite evitarea sarcinilor în raport cu proprietarul anterior, deoarece momentul schimbării proprietarului este înregistrat cu o precizie a minutului.

- Cum se va vinde tehnic mașina? Trebuie să căutați un terminal special sau să utilizați serviciile guvernamentale?

- Există cel puțin trei opțiuni. Primul - dacă există o semnătură electronică, care confirmă operațiunile din sistem. A doua schemă este identificarea proprietarului prin portalul serviciilor publice, unde va fi, de asemenea, posibil să se obțină acces la efectuarea acțiunilor din cadrul sistemului. A treia opțiune, atunci când proprietarul mașinii nu are o semnătură electronică sau Internetul, va trebui să meargă la MFC, unde, prin analogie cu magazinele economice, o fată drăguță va efectua toate operațiunile necesare.

- Adică, magazinele de comisioane nu mai sunt necesare, iar oamenii au garanția că vor face tranzacții prin servicii guvernamentale și se vor dispersa?

- Există o nuanță importantă aici. Acum, noi, în calitate de administrator de sistem, suntem implicați în procesarea informațiilor, dar nu în problemele legate de transferul de bani și încheierea unui contract, aceste probleme sunt decise chiar de cumpărător și de vânzător.

Dar va fi un pas următor. Lucrăm cu băncile la un sistem de contracte inteligente, când banca și noi vom lucra împreună, iar apoi tranzacția dvs. va fi complet sprijinită în cel mai sigur mod. Veți încheia un acord electronic în sistem, banii vor fi transferați automat și afacerea nu va fi închisă până când acest lucru nu se va întâmpla.

- Există posibilitatea corupției frauduloase a datelor? De exemplu, eliminați informații despre un accident sau kilometraj corect?

- Portalul serviciilor publice este o structură bine protejată și, dacă vorbim despre transferul drepturilor de proprietate, atunci nu pot exista astfel de întrebări. Pentru a înșela sistemul, va trebui să efectuați o serie de acțiuni: să obțineți acces la contul dvs., ceea ce nu este ușor, să creați un acord fals cu care să ajungeți apoi la poliția rutieră - toată această schemă este ușor de calculat. În orice caz, proprietarii sunt întotdeauna înștiințați când se întâmplă ceva cu PTS-ul lor electronic și au ocazia să ia rapid măsurile necesare.

Dacă vorbim despre dorința de a curăța istoria mașinii, nimeni nu are o astfel de oportunitate. Întregul sistem este aranjat conform principiului de acumulare, atunci când informațiile sunt adăugate doar. Dacă a existat o inspecție tehnică, aceasta va rămâne acolo pentru totdeauna. De asemenea, sistemul colectează informații privind kilometrajul de-a lungul istoriei vehiculului. Și dacă cineva răsucește vitezometrul, atunci acesta va fi cu siguranță vizibil în pașaportul electronic. Adică, în istoria mașinii, la început vor fi 100, 200, 500 de mii de km, iar apoi dintr-o dată din nou 100 de mii - acesta este un fals evident.

Sistemul va oferi introducerea kilometrajului pentru orice acțiune, pentru orice introducere de informații în autoutilitara electronică OB. Desigur, acest lucru nu trebuie făcut, deoarece obligația trebuie stabilită prin lege. Însă pornim de la presupunerea că, dacă mașina este transparentă, atunci cumpărătorul de pe piață o va prețui mai mult, iar acesta este un stimulent pentru a scrie atât în \u200b\u200bkilometraj cât și în toate evenimentele.

- Cum arată un pașaport electronic din punctul de vedere al unui automobilist? Este un card separat, doar un număr sau o linie din certificatul de înregistrare?

- Un pașaport electronic nu are niciun transportator, niciun card sau altceva. Este un document electronic dintr-o bază de date electronică. Are un număr de 15 cifre. Acest număr este indicat în contractul de vânzare.

Când veniți la poliția rutieră, nu veți fi întrebat ce aveți la îndemână. Inspectorul, în primul rând, din sistemul său va solicita un vehicul OB electronic de către VIN-ul mașinii dvs. Dacă nu există un TCP electronic în sistem, atunci el va cere un TCP pe hârtie. Și dacă dați o copie a unui TCP pe hârtie, dar sistemul are unul electronic, atunci această lucrare va fi invalidă și înregistrarea va avea loc exclusiv folosind un pașaport electronic.

Apropo, pentru liniștea proprietarilor de mașini, avem două servicii suplimentare. Există un extras dintr-un PTS electronic - un tipărit care seamănă cu un conținut PTS pe hârtie, dar nu este un document semnificativ din punct de vedere juridic. Cei obișnuiți cu o bucată de hârtie o pot imprima singuri.

Și cei care doresc să verifice dacă mașina are un PTS electronic pot folosi numărul EPTS sau numărul VIN pentru a merge la portalul nostru și să se asigure că un astfel de pașaport există într-adevăr și nu este inventat de vânzător.

- PTS-ul electronic va fi introdus în toate țările EAEU? Adică, orice mașină din Armenia va avea același document și poate fi verificat?

- În principiu, sistemul va fi același, iar pașapoartele electronice vor fi în circulație în toate țările EAEU. Dar vor exista ușoare diferențe. Deci, codul de stat va fi inclus în numărul EPTS. Există diverse considerații juridice naționale de luat în considerare. Să presupunem că cumpărăm o mașină în Kazahstan. Pașaportul va fi valabil, dar trebuie să plătiți o taxă de reciclare, în acest caz rusă, să obțineți marca corespunzătoare și abia apoi să efectuați acțiuni de înregistrare în Rusia.

- Când vor apărea primele vehicule OB electronice și de ce a trebuit să prelungiți perioada de tranziție?

- În Rusia, sistemul este gata și se lansează treptat acum, în zilele următoare așteptăm primele mașini cu pașapoarte electronice. Fabricile își iau propriile decizii: astăzi începem să emitem PTS electronice cu un astfel de tip de omologare a vehiculului, mâine cu altul. Până la sfârșitul perioadei de tranziție, planta decide singură până când emite hârtie. Nu puteți da o mașină și ambele în același timp. Și coordonăm tranziția cu poliția rutieră, notificând în prealabil ce mașini ale producătorului vor veni cu pașapoarte electronice.

Perioada de tranziție a fost concepută de la bun început, pentru că este necesară pentru o afacere care trebuie să își stabilească procesele de la certificare la implementarea vehiculului fără a opri producția. Avem peste 1.500 de întreprinderi mari și mici și, după cum am observat, până în primăvara anului 2018, nu toată lumea a avut timp să se pregătească pentru tranziția la pașapoarte electronice.

Amânarea se datorează faptului că nu toate statele membre ale EAEU au finalizat dezvoltarea legislației naționale cu privire la aceste probleme. Kazahstanul și Belarusul au solicitat prelungirea perioadei de tranziție până la 1 noiembrie 2019. Până în acest moment, majoritatea țărilor EAEU nu numai că vor face față sarcinii, ci vor asigura și implementarea perioadei de tranziție pentru toți participanții.

În paralel, în cadrul perioadei de tranziție, rezolvăm și probleme tehnice grave, de exemplu, cu scrierea mărcilor și modelelor. Se pare că este posibil să se compileze o singură carte de referință, dar noi nume apar în mod constant, iar citirea documentului peste tot ar trebui să fie neambiguă și de înțeles. Există o temă a culorilor corpului, unde există multe variante și nume ciudate. Avem două câmpuri în sistem: în prima doar șapte culori ale curcubeului, în al doilea producătorul poate scrie orice. Prin urmare, orice inspector, după ce a citit una sau două rânduri, va înțelege exact ce se înțelege.

- Să presupunem că producătorul a decis să vândă un astfel de model cu EPTS. Un bărbat a venit la un dealer, a plătit bani și nu a primit hârtie?

- El va primi hârtia principală care certifică proprietatea - contractul de cumpărare și vânzare. În plus, cumpărătorului i se va furniza un extras din TCP electronic. La început, va fi necesară elaborarea unei politici OSAGO, dar nu aveți nevoie de această bucată de hârtie în poliția rutieră.

- Cum să vindeți mașini cu hârtie PTS pe piața secundară, este posibil să eliberați un pașaport electronic pentru o mașină veche?

- Dacă nu doriți să schimbați nimic, atunci nimic nu se va schimba. Vindeți în același mod ca și astăzi, adică semnați un contract, transferați titlul vehiculului cumpărătorului și acesta se duce la poliția rutieră.

Dar, dacă se dorește, proprietarul poate emite un pașaport electronic în loc de unul pe hârtie, contactând organizațiile autorizate care sunt create pe baza operatorilor de inspecție.

De ce pentru ei? Aceste companii sunt capabile să identifice vehiculele calificate și există multe în toată țara. Sarcina nu era de a crea cozi. Este clar că există plângeri cu privire la inspecție, dar implementăm mecanisme care nu vor permite frauda. Mecanismele sunt simple: pentru fiecare mașină înregistrată anterior, va fi trimisă automat o cerere către poliția rutieră pentru a confirma că este legală. Dacă ceva nu este în regulă, înregistrarea unui TCP electronic va fi refuzată. Și în contractele cu aceste companii, semnăm o obligație din partea lor de a solicita autorităților competente în astfel de cazuri.

- Ce alte informații vor intra în TCP electronic? Întreținere, asigurare, accidente ...

- Poate să lovească. Principalul lucru este de a construi un sistem în care va fi interesant pentru participanții la piață și în mod fiabil. Cel mai interesant punct este întreținerea și repararea. Acum începem să lucrăm cu dealeri și aceștia sunt interesați, deoarece este mai profitabil pentru ei să vândă mașini cu o istorie transparentă. În același timp, este important ca informațiile introduse să fie corecte. Prin urmare, în timp ce nu lucrăm cu servicii auto obișnuite și nu vom intra în relații cu meșteri privați. Dar căutăm contacte cu asociații care pot oferi unele garanții. Furnizorul de informații trebuie să fie gata să răspundă pentru fiabilitatea sa, deoarece un sigiliu „fals” poate duce la un dosar penal.

Ordinul Ministerului Industriei și Comerțului este, de asemenea, îndreptat să ofere garanții: pentru a obține autoritate în sistemul de pașapoarte electronice, organizațiile trebuie să dețină o poliță de asigurare pentru 20 de milioane de ruble. Pentru că dacă se dovedește că acțiunea acestei organizații a cauzat pagube, atunci trebuie să existe o resursă pentru despăgubiri.

- „Pașaportul electronic” SA funcționează sub aripa Rostec, dar este o organizație comercială. Care sunt sursele de venit?

- Sistemul de e-pașapoarte este un exemplu de parteneriat public-privat. Este benefic pentru stat, întrucât nu a fost cheltuită nici o rublă de bani bugetari pentru crearea sistemului. Este planificată compensarea costurilor de creare a sistemului în cursul funcționării sale. Mai mult, va fi mai profitabil pentru toți participanții, inclusiv pentru proprietarii de mașini.

Deci, obținerea unui pașaport electronic al unui vehicul în locul celui de hârtie este mai ieftin - 600 de ruble. (în timp ce înlocuirea unui hârtie PTS costă acum 800 de ruble, dar a fost deja elaborat un proiect de lege pentru a crește costul la 1.500 de ruble). Când vă înregistrați la poliția rutieră, modificarea PTS electronică nu este supusă taxei, în timp ce în cazul unui PTS pe hârtie, va trebui să plătiți 350 de ruble.

Organizațiile producătoare vor plăti 250 de ruble pentru fiecare pașaport, dar astăzi costurile lor pentru PTS pe hârtie sunt cel puțin nu mai mici.

În plus, creăm servicii suplimentare. De exemplu, comunitatea bancară plătește acum 600 de ruble. pentru stabilirea unui depozit, 600 de ruble - pentru îndepărtarea acestuia. Oferim un serviciu pentru 500 de ruble. O poveste similară cu leasingul.

De asemenea, pregătim servicii suplimentare plătite pentru proprietari. De exemplu, o referință istorică pentru o mașină. Vor exista diferite propuneri cu cantități diferite de date. Cineva va fi gata să plătească 200, 500 sau 1000 de ruble. - fiecare va alege de ce are nevoie. Dar dacă o persoană nu are nevoie de servicii suplimentare, atunci nu va trebui să plătească pentru nimic. De exemplu, proprietarul are acces complet la pașaportul său gratuit și poate familiariza gratuit un potențial cumpărător cu acesta. Astfel, suntem siguri că pașaportul electronic va fi convenabil pentru toate categoriile de utilizatori.

De la 1 iulie 2017, țara noastră ar trebui să treacă complet la pașapoarte electronice pentru vehicule (PTS). Mai precis, vor fi emise în întreaga UEEU - adică în Rusia, Belarus, Kazahstan, Armenia și Kârgâzstan (Decizia Comitetului Comisiei Economice Eurasiatice din 22 septembrie 2015 nr. 122 ""). Acordul EAEU privind TCP electronic a fost adoptat în august 2014, iar Rusia l-a ratificat în iunie 2016 ().

Se presupune că până în iulie anul viitor, proprietarii de mașini și alte vehicule vor putea emite voluntar un TCP electronic. În același timp, este imposibil să obțineți un PTS atât pe suport de hârtie, cât și în format electronic. Este adevărat, până în prezent nu există o astfel de posibilitate - mecanismul pentru emiterea și utilizarea PTS electronice este încă în curs de dezvoltare. Responsabil pentru crearea sa este „Pașaportul electronic” OJSC, care face parte din structura corporației de stat „Rostec”.

Furgonetă electronică OB: cum va funcționa

Atât fabricile auto, cât și pașaportul electronic OJSC vor putea emite noi PTS. Primul va emite pașapoarte electronice pentru mașinile care au părăsit linia de asamblare a unei anumite preocupări auto (astăzi această regulă se aplică și PTS-urilor de hârtie). Al doilea va emite PTS pentru mașinile deja eliberate în circulație, importate pe teritoriul Uniunii Vamale etc. (; în continuare - procedura). În orice caz, proprietarul mașinii va primi un extras din TCP în formă electronică și, dacă este necesar, va putea să-l tipărească ().

Apropo, doar agențiile fiscale și de aplicare a legii vor avea acces la versiunea completă a PTS electronic (). Conținutul extractului va fi foarte trunchiat. Include următoarele informații:

numărul de identificare (VIN) al vehiculului sau al șasiului;
numele (inclusiv comercialul), categoria și marca vehiculului;
numere motor, șasiu și caroserie;
culoarea vehiculului;
anul fabricației;
date și motor (marca, tipul, volumul și puterea);
clasa de mediu;
greutatea maximă a vehiculului;
teritoriul pe care vehiculul poate fi înmatriculat ().

După cum puteți vedea, nu va fi posibil să aflați nici măcar luna de fabricație a mașinii din extras (spre deosebire de pașaportul electronic propriu-zis) - și acest lucru poate fi semnificativ atunci când îl vindeți: adesea mașinile produse în ianuarie și decembrie ale aceluiași an au prețuri de piață diferite. Astăzi, acest lucru poate fi determinat aproximativ de data înregistrării TCP, care este indicată în pașaportul pe hârtie - dar nu este prevăzut în extrasul din cel electronic. Același lucru este valabil și pentru țara de origine a mașinii, pentru care nu există date în declarație (de regulă, mașinile cu un ansamblu străin sunt mai scumpe).

Versiunea completă a PTS electronic conține, pe lângă informațiile specificate, informații detaliate despre mașină, cu o descriere a tuturor sistemelor sale: sistemul motorului, combustibilul, direcția, frâna etc. Va fi chiar posibil să aflăm ce echipament suplimentar are mașina. În cele din urmă, PTS-ul electronic include și câteva informații administrative: numărul PTS în sine și data înmatriculării sale, țara de export a mașinii, informații despre plata taxei de utilizare, restricții vamale, statutul PTS (este valabil sau, de exemplu, anulat) etc. ().

Rețineți separat că datele despre proprietarul vehiculului nu vor fi disponibile nici în versiunea completă a TCP, nici în versiunea trunchiată. În timp ce pașapoartele de hârtie vă permit să aflați atât proprietarul actual, cât și pe cei anteriori.

Schema de utilizare a PTS electronice este următoarea. Atunci când achiziționează o mașină nouă, vehiculul OB electronic, precum și astăzi, cumpărătorul va aranja un dealer auto. Când proprietarul mașinii îl consemnează, poliția rutieră va trebui să informeze OJSC „Pașaportul electronic” despre acesta. Și va introduce informații despre înregistrare în TCP electronic. Același lucru se aplică modificărilor în designul sau culoarea mașinii, care sunt, de asemenea, supuse înregistrării ().

Inițial, era planificat ca taxa de stat pentru emiterea unui PTS electronic să fie de 800 de ruble, iar pentru modificarea acestuia - 350 de ruble. Dar până acum modificările Codului fiscal RF nu au fost dezvoltate și este imposibil să se prevadă valoarea finală a taxei pentru aceste servicii. Reamintim că astăzi este la fel ca cel specificat (,).

Este important ca toate informațiile care au fost introduse vreodată în TCP electronic să fie stocate pe termen nelimitat. Acest lucru se aplică și pașapoartelor cu statutele „casate” (dacă vehiculul a fost casat), „anulate” (în raport cu mașina pe baza căreia a fost creată o altă mașină) și „anulate”. Un TCP electronic poate fi anulat din mai multe motive. De exemplu, atunci când un certificat de siguranță pentru proiectarea unei mașini, a cărui prezență va deveni obligatorie la emiterea PTS-urilor electronice pentru mașinile noi, a fost invalidat. Sau atunci când producătorul de automobile declară că titlul electronic al unui anumit vehicul conține informații false despre anul de fabricație sau VIN ().

Cum se va realiza în practică introducerea PTS electronice?

Pe de o parte, avantajele unui nou tip de pașaport sunt evidente. OJSC „Pașaportul electronic” însuși notează că proprietarii de mașini nu vor trebui să păstreze titlul vehiculului (și, prin urmare, este imposibil să-l pierdem). În plus, odată cu automatizarea procesului de emitere a PTS electronice, influența factorului uman ar trebui redusă și, prin urmare, riscul de erori. Reducerea potențială a timpului pentru înmatricularea de stat a unei mașini datorită faptului că inspectorii vor avea acces la baza de date a vehiculelor electronice este, de asemenea, un plus. În plus, informații despre înmatricularea vehiculului (precum și modificări ale designului sau culorii acestuia) vor fi adăugate imediat la această bază de date, ceea ce va permite agențiilor guvernamentale să lucreze mai eficient.

În cele din urmă, introducerea PTS electronice va reduce cheltuielile bugetare - atât prin economisirea golurilor de pașaport, cât și prin eliminarea necesității de a administra emiterea acestor goluri către producători. Potrivit datelor OJSC „Pașaport electronic” pentru 2015, în Rusia sunt emise aproximativ 4,5-5 milioane de formulare pe an, fiecare dintre acestea costând aproximativ 103 ruble. Astfel, economiile totale anuale se vor ridica la aproximativ 464-515 milioane RUB. Este adevărat, nu se știe încă cât va costa crearea unui sistem de pașapoarte electronice și menținerea acestuia în stare de funcționare.

Dar, în același timp, apar o serie de întrebări cu privire la utilizarea PTS electronice. De exemplu, atunci când cumpărați o mașină, cum să determinați că purtătorul extrasului din titlul electronic și proprietarul mașinii sunt aceeași persoană? Într-adevăr, în declarația însăși, proprietarul mașinii nu este indicat. Și, deși numai proprietarul mașinii îl poate obține, teoretic, acest document ar putea ajunge în mâinile răufăcătorilor. Inspectoratul de Stat al Traficului, ca răspuns la o solicitare a portalului GARANT.RU, a recomandat la achiziționarea unei mașini să studieze certificatul de înmatriculare al vehiculului, în care proprietarul este deja înmatriculat.

O altă problemă este că extrasul din PTS electronic nu va indica cine a deținut-o înainte (în timp ce astăzi acest lucru este notat pe hârtia PTS în coloane speciale). Astfel, învățarea istoriei mașinii pur și simplu prin studierea documentelor pentru aceasta nu va mai funcționa. Dar, potrivit șefului Federației deținătorilor de mașini din Rusia Serghei KanaevAcest lucru este compensat de crearea unui serviciu special, la care lucrează în prezent Inspectoratul de Stat în Trafic. Acesta va fi postat pe site-ul oficial al departamentului (gibdd.ru) și vă va permite să verificați câți proprietari a avut mașina. "Și absența în extrasul din TCP a unei indicații despre cine deține mașina este o practică internațională normală", a spus specialistul.

Există, de asemenea, riscul ca infractorii cibernetici să pătrundă în baza de date PTS electronică, iar aceste informații să ajungă în mâinile fraudatorilor. Inspectoratul de Trafic de Stat a asigurat că serviciile care conțin informații despre autoturisme și proprietarii acestora sunt protejate în mod fiabil de interferențele terților și asigură protecția datelor cu caracter personal ale cetățenilor. Experții sunt, de asemenea, încrezători că nu există mai multe motive de îngrijorare decât astăzi. De exemplu, Serghei Kanaev consideră că OJSC „Pașaportul electronic”, în calitate de operator al bazei de date a PTS electronice, știind exact cui i sa dat acces la informații specifice, poate contracara scurgerea de date.

În cele din urmă, nu este încă clar cum va afecta noua formă de PTS costul împrumuturilor pentru cumpărarea unei mașini. Faptul este că, în zilele noastre, băncile, destul de des, atunci când emit un împrumut auto pe garanția unei mașini, cer ca vehiculul să fie transferat acestora pentru a se proteja de o vânzare necoordonată a mașinii gajate. Iar un împrumut pentru cumpărarea unei mașini fără transferul TCP este de obicei mai scump. Practic este imposibil să transferați o autoutilitară OB electronică. Dar și aici, experții privesc situația destul de optimist.

OPINIE

Serghei Kanaev, șeful Federației proprietarilor de mașini rusești:

"Introducerea PTS electronice va avea doar un efect pozitiv asupra pieței împrumuturilor auto. Cred că următoarele modificări, despre care doar presupunem, dar nu știm încă, vor afecta doar băncile. Evident, se va face o înscriere în baza de date a PTS electronice că mașina a fost achiziționată. pe credit și face obiectul unei garanții. Și până când banca nu își dă permisiunea de a vinde mașina, nimeni nu va putea să o cumpere. Mai mult, aceasta va oferi cumpărătorilor anumite garanții. Unii dintre ei, după ce au cumpărat o mașină astăzi, după un timp au aflat că este gajat de bancă. "

Este încă mai mult de un an înainte de tranziția completă la PTS electronice și, evident, multe detalii despre proiectarea și utilizarea lor vor fi în continuare precizate prin statut. Dar experții evaluează deja inovația în mod pozitiv și subliniază că odată cu introducerea PTS, multe scheme frauduloase vor deveni un lucru din trecut - de exemplu, vânzarea de PTS-uri false, inclusiv prin internet.

Atenţie! Intrarea în vigoare a deciziei de desființare a pașapoartelor pentru vehicule pe hârtie a fost amânată de la 1 iulie 2016 la 1 noiembrie 2020.

Bună ziua, dragă cititoare.

Acest articol va lua în considerare un document juridic de reglementare - Decizia Comitetului Comisiei Economice Eurasiatice „Cu privire la aprobare”.

Acest document este valabil din 28 octombrie 2015, adică începând cu această dată, pașapoartele vehiculelor din Rusia pot fi eliberate în format electronic.

Următoarele probleme vor fi discutate mai jos:

Să începem.

Anularea pașapoartelor pentru vehicule de hârtie de la 1 noiembrie 2020

În primul rând, vom lua în considerare paragraful 2 al paragrafului 2 din Decizia Comitetului Comisiei Economice Eurasiatice:

2. Stabiliți că:
a) până la 1 noiembrie 2020, este permisă eliberarea de pașapoarte pentru vehicule (pașapoarte ale șasiului vehiculului) în forma și în conformitate cu regulile stabilite de legislația unui stat membru al Uniunii Economice Eurasiatice (în continuare - statul membru);

Din acest punct rezultă că, începând cu 1 noiembrie 2020, TCP va fi emis numai în formă electronică. Acestea. toate mașinile noi vor avea pașaport electronic, nu vor fi eliberate documente pe hârtie.

Înlocuirea unui hârtie TCP pentru electronic

Înlocuirea PTS-urilor de hârtie cu cele electronice este reglementată de litera d:

d) înlocuirea pașapoartelor vehiculelor și a pașapoartelor vehiculelor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente, eliberate înainte de intrarea în vigoare a prezentei decizii, precum și în conformitate cu paragrafele "a" - "c" din prezentul alineat cu pașapoarte electronice ale vehiculelor și pașapoarte electronice ale vehiculelor autopropulsate și altele tipuri de echipamente efectuată la cererea proprietarului vehiculului (vehicule autopropulsate și alte tipuri de echipamente);

Dacă se dorește, orice proprietar de mașină poate schimba un pașaport de hârtie pe unul electronic.

În același timp, mulți șoferi sunt îngrijorați de următoarea întrebare. Este obligatoriu să schimbați TCP-ul pe hârtie pentru unul electronic? Documentele de reglementare nu necesită primirea obligatorie a unui TCP electronic. Prin urmare, versiunea pe hârtie poate fi utilizată până când rămâne fără spațiu pentru noii proprietari.

Utilizarea simultană a PTS electronice și de hârtie

Vă rugăm să rețineți că o mașină nu poate avea atât titlu pe hârtie, cât și titlu electronic:

e) nu este permis să se elibereze simultan pașaport electronic și pașaport pe hârtie pentru 1 vehicul (șasiu vehicul), vehicul autopropulsat și alte tipuri de echipamente.

Ce este o autoutilitară OB electronică?

PTS-ul electronic este o înregistrare din baza de date care conține informații despre mașină, precum și despre proprietarii acesteia. O listă completă a informațiilor conținute în ePTS este prezentată în Procedura de funcționare a sistemelor pentru pașapoarte electronice ale vehiculelor (pașapoarte electronice pentru șasiu ale sistemelor de transport) și pașapoarte electronice pentru vehicule autopropulsate și alte tipuri de echipamente.

Dacă doriți, puteți studia lista informațiilor care ar trebui să fie conținute în PTS-ul electronic. Pentru comparație, vă sugerez să preluați un TCP obișnuit. Veți observa că pașaportul pe hârtie conține mult mai puține date.

În acest caz, după înregistrarea PTS electronic, proprietarul mașinii primește un extras care poate fi tipărit. Acest extract va fi analog cu hârtia TCP. În acest caz, extrasul conține doar o parte din informațiile din TCP electronic. Conținutul extractului este dat în.

Deci, introducerea PTS electronice va ajuta la rezolvarea problemei determinării categoriei unui vehicul în cazuri discutabile. Faptul este că unele mașini străine pot fi clasificate în Rusia atât ca autobuze, cât și ca camioane. În același timp, în practică, oficialii guvernamentali clasifică de obicei o mașină în grupul în care plățile la buget (vamă, taxe etc.) sunt mai mari. Introducerea unei noi forme de PTS va face posibilă clasificarea fără echivoc a unui vehicul într-o categorie sau alta.

Cine poate obține informații din PTS electronic

Clauza 12 a Procedurii pentru funcționarea sistemelor electronice PTS conține informații despre cine poate primi informații de la un pașaport electronic gratuit. Luați în considerare paragrafele d și e referitoare la șoferii obișnuiți:

12. Participanților la sistemele de pașapoarte electronice pentru a fi utilizate exclusiv pentru propriile nevoi și (sau) pentru punerea în aplicare a sarcinilor care le-au fost atribuite în conformitate cu prezenta procedură și (sau) legislația statului membru primesc următoarele informații gratuit, la cerere:
...
d) proprietarului unui vehicul (șasiu, mașină) - informații în cantitatea prevăzută în apendicele nr. 1 și 2 la prezenta procedură;
e) către alte persoane - informații despre starea pașaportului electronic la cerere, care conține:
numărul de identificare (VIN) al vehiculului (șasiu), numărul șasiului (cadru) sau numărul caroseriei (cabinei, remorcii) - pentru vehicul (șasiu);
numărul de identificare al vehiculului sau numărul caroseriei (cabinei, remorcii) - pentru vehicul.

Să luăm în considerare acest punct din punct de vedere.

Un potențial cumpărător care folosește numărul VIN al mașinii poate primi doar informații despre starea vehiculului electronic. Acestea. cumpărătorul poate afla că TCP se află în unul din următoarele stări:

neterminat;
actorie;
anulat;
anulat;
reciclat.

Atunci când cumpărați o mașină cu un PTS electronic, recomand cumpărătorului să verifice starea documentului. Valoarea corectă în acest caz este „eficientă”. Dacă PTS se află într-un alt statut, este mai bine să vă abțineți de la cumpărarea unei mașini.

În plus față de statut, cumpărătorul nu poate primi nicio informație suplimentară de la TCP electronic. Acestea. cumpărătorul nu are confirmarea că vehiculul aparține efectiv vânzătorului.

Cu toate acestea, vânzătorul poate confirma că este proprietarul vehiculului. Pentru a face acest lucru, el trebuie să facă o cerere pentru a primi un extras din TCP electronic. Aceste informații sunt comunicate doar proprietarului vehiculului. Prin urmare, prezența sa poate servi drept garanție că mașina este vândută de proprietarul actual.

În plus, cumpărătorul poate accesa informații cu plată:

13. Participanții la sistemele de e-pașapoarte pe bază contractuală accesul la informațiile conținute în e-pașapoarte și la serviciile sistemelor de e-pașapoarte este furnizat în sumă, în modul și în condițiile stabilite de administrator, cu excepția cazurilor prevăzute la punctul 12 din prezenta procedură.

În acest caz, lista informațiilor care pot fi obținute pe bază contractuală este stabilită de administratorul de sistem.

Avantajele camionetei OB electronice

Un avantaj important al PTS electronic este cantitatea aproape nelimitată de informații care poate fi conținută în document. Autoutilitara electronică OB nu poate rămâne fără spațiu pentru proprietarii de înregistrări, deci nu va fi niciodată necesară.

În plus, PTS în formă electronică poate fi stocat la nesfârșit și nu se poate deteriora din când în când sau din influențe externe.

Întrebări ridicate prin introducerea PTS electronice

Cu toate acestea, introducerea PTS electronică ridică câteva întrebări:

1. Complexitatea înregistrării tranzacțiilor de cumpărare și vânzare. Nu este clar cum vânzătorul poate înregistra un nou cumpărător în TPNS, deoarece nu are acces la baza de date. Rămâne doar să aranjăm.

2. Cumpărarea de mașini pe credit. Anterior, PTS a rămas gajată de bancă până la rambursarea împrumutului. Este imposibil să ridici autoutilitara electronică OB, pentru că este stocat într-o bază de date guvernamentală.

Rezumând rezultatele acestui articol, vreau să observ că vehiculele OB electronice vor face în cele din urmă viața proprietarilor de mașini mai convenabilă. Cu toate acestea, în primii câțiva ani, mulți șoferi se vor confrunta cu o varietate de dificultăți tehnice, așa că nu recomand să vă grăbiți să înlocuiți camioneta OB din hârtie cu una electronică.

Mult succes pe drum!

Dmitry-125

Voi încheia un contract pentru vânzarea și cumpărarea unei mașini, care nu are deloc un PTS și nu avea, doar pașaport tehnic (mașina a fost înmatriculată în 1993 și în tot acest timp are un proprietar), pe care proprietarul nu a schimbat-o, deoarece mașina nu a mai fost folosită din 1997 al anului. Dacă merg la poliția rutieră după 1 iulie, mi se va da un titlu pe hârtie sau electronic?

Anularea PTS-urilor pe hârtie de la 1 iulie 2018 Anularea pașapoartelor pentru vehicule pe hârtie de la 1 iulie 2018 În primul rând, luați în considerare paragraful a din paragraful 2 din Decizia Comitetului Comisiei Economice Eurasiatice: 2. Stabiliți că: a) până la 1 iulie 2018 este permisă eliberarea pașapoartelor de transport mijloace (pașapoarte ale șasiului vehiculelor) în forma și în conformitate cu regulile stabilite de legislația unui stat membru al Uniunii Economice Eurasiatice (în continuare - statul membru); Din acest punct rezultă că începând cu 1 iulie 2018, TCP va fi emis numai în formă electronică. Acestea. toate mașinile noi vor avea pașaport electronic, nu vor fi emise documente pe hârtie. Înlocuirea hârtiei PTS cu electronice Înlocuirea hârtiei PTS pentru cele electronice este reglementată de litera d: d) înlocuirea pașapoartelor vehiculelor și a pașapoartelor vehiculelor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente eliberate înainte de intrarea în vigoare a prezentei decizii, precum și în conformitate cu paragrafele "a" - "c" din prezentul paragraf pentru pașapoartele electronice ale vehiculelor și pașapoartele electronice ale vehiculelor autopropulsate și alte tipuri de echipamente se efectuează la cererea proprietarului vehiculului (vehicul autopropulsat și alt tip de echipament); Dacă se dorește, orice proprietar de mașină poate schimba un pașaport de hârtie pe unul electronic. În același timp, mulți șoferi sunt îngrijorați de următoarea întrebare. Este obligatoriu să schimbați TCP-ul pe hârtie pentru unul electronic? Documentele de reglementare nu necesită primirea obligatorie a unui TCP electronic. Prin urmare, versiunea pe hârtie poate fi utilizată până când rămâne fără spațiu pentru noii proprietari. Utilizarea simultană a PTS electronice și de hârtie Vă rugăm să rețineți că o mașină nu poate avea atât PTS de hârtie, cât și electronică: e) nu este permisă emiterea simultană a unui pașaport electronic și a unui pașaport de hârtie pentru 1 vehicul (șasiu al vehiculului), vehicul autopropulsat și alt tip de echipament. Ce este o autoutilitară OB electronică? PTS-ul electronic este o înregistrare din baza de date care conține informații despre mașină, precum și despre proprietarii acesteia. O listă completă a informațiilor conținute în ePTS este prezentată în apendicele 3 la procedura pentru funcționarea sistemelor pentru pașapoartele electronice ale vehiculelor (pașapoartele electronice ale șasiului sistemelor de transport) și pașapoartele electronice ale vehiculelor autopropulsate și ale altor tipuri de echipamente. Dacă doriți, puteți studia lista informațiilor care ar trebui să fie conținute în PTS-ul electronic. Pentru comparație, vă sugerez să alegeți un TCP obișnuit. Veți observa că pașaportul pe hârtie conține mult mai puține date. În acest caz, după înregistrarea PTS-ului electronic, proprietarul mașinii primește un extras pe care îl poate imprima. Acest extract va fi analog cu hârtia TCP. În acest caz, extrasul conține doar o parte din informațiile din TCP electronic. Conținutul extrasului este dat în Anexa 1. Vă rugăm să rețineți că extrasul din TCP electronic conține doar o cantitate mică de informații. De exemplu, spre deosebire de un TCP pe hârtie, declarația nu indică proprietarul și producătorul vehiculului. Pe de altă parte, PTS-ul electronic, pe lângă categoria permisului de conducere, va conține și categoria vehiculului din reglementările tehnice. Deci, introducerea PTS electronice va ajuta la rezolvarea problemei determinării categoriei unui vehicul în cazuri discutabile. Faptul este că unele mașini străine pot fi clasificate în Rusia atât ca autobuze, cât și ca camioane. În același timp, în practică, oficialii guvernamentali clasifică de obicei o mașină în grupul în care plățile la buget (vamă, taxe etc.) sunt mai mari. Introducerea unei noi forme de PTS va face posibilă clasificarea fără echivoc a unui vehicul într-o categorie sau alta.

Mulți proprietari de mașini din Rusia au auzit deja noua abreviere EPTS și cunosc semnificația acesteia. Pentru cei care încă nu o știu, explicăm EPTS - acesta este un pașaport electronic al unui vehicul. În anul care vine, la noi, PTS electronice vor înlocui formularele pe hârtie.

Cum arată aceste documente? De fapt, ele reprezintă doar o înregistrare în baza de date a poliției rutiere.

Uimit ?! Nu știai despre asta? Aveți o mulțime de întrebări? Această recenzie este pentru tine!

Trecerea la un format electronic pentru înregistrarea și întreținerea PTS pe teritoriul mai multor foste republici sovietice este asigurată în conformitate cu un acord internațional - Decizia Comitetului Comisiei Economice Eurasiatice.

Să ne amintim că, pe lângă Federația Rusă, Uniunea Economică Eurasiatică include: Armenia, Belarus, Kazahstan și Kârgâzstan. Moldova este în prezent doar un stat observator, care nu extinde actele Uniunii pe teritoriul său.

Mai mult, pe teritoriul Uniunii Europene, inovația a fost aplicată de câțiva ani.

Datele lansării proiectului în Rusia

Inițial, a fost planificată înlocuirea TCP-urilor de hârtie cu cele electronice de la 1 iulie 2017. Cu toate acestea, din mai multe motive obiective, printr-o decizie comună a statelor membre EAEU, introducerea PTS electronice a fost amânată cu un an - până la 1 iulie 2018.

Este acesta termenul final sau merită să așteptați transferurile după 1 iulie? - este încă dificil de prezis.

Ca acum

După cum știți, în prezent, documentul principal al oricărui vehicul (mașină, motocicletă, autobuz etc.) este pașaportul său - așa-numitul TCP.

Conține toate cele mai importante informații despre mașină:

specificații;
numere de identificare ale unităților de bază;
informații despre proprietar;
date despre retragere și înregistrare.

Pașapoartele mașinilor produse în Rusia sunt eliberate de fabrica de fabricație, iar cele importate din străinătate - de către autoritățile vamale. Documentele în sine sunt produse pe forme unificate speciale de răspundere strictă cu protecție holografică.

De ce ai decis să refuzi

Recent, în Rusia a existat o dorință pozitivă a autorităților de a scăpa de birocrația excesivă și de hârtiile inutile în diferite domenii. Cerințele pentru volumul de raportare de către întreprinderile mici au fost reduse, a fost lansat un serviciu unificat pentru a oferi cetățenilor servicii de stat și municipale, iar un sistem de centre multifuncționale se dezvoltă la viteză maximă. Aparent, acum a venit rândul șoferilor.

În plus, printre principalele motive pentru introducerea PTS în formă electronică, este imposibil să nu menționăm necesitatea de a reduce fluxul de documente fabulos care există acum în departamentele de poliție rutieră.

Cu toate acestea, există și explicații elementare. La urma urmei, TCP, întocmit pe hârtie, are dezavantaje semnificative:

conține o cantitate limitată de informații;
tinde să se uzeze și să devină greu de citit;
poate fi pierdut sau modificat.

Plusuri ale noului format

Este clar că MTS-ul electronic nu are astfel de dezavantaje. Se presupune că în 2018 noul format al documentului va fi doar un set digital într-o bază de date generalizată specializată.

Acest mod de stocare a informațiilor va facilita foarte mult:

căutați informațiile necesare;
prelucrarea datelor prin înregistrare, contabilitate, impozite și alte autorități;
verificarea autenticității documentelor.

PTS-ul electronic nu trebuie să fie schimbat și, cel mai important, organismele de stat vor primi o singură bază de date cu toate vehiculele utilizate în EAEU.

Toate acestea vor simplifica activitatea unui număr de specialiști și vor da rezultate pozitive în multe industrii diferite.

De exemplu:

activitățile ofițerilor de poliție pentru identificarea cazurilor de fraudă în vânzarea vehiculelor de credit;
activitatea executorilor judecătorești privind sechestrul vehiculelor debitorilor de împrumuturi;
calcularea de către angajații autorităților fiscale și vamale a valorii plăților obligatorii pentru vehicule;
și mult mai mult.

În plus, versiunea electronică oferă informații mai complete despre mașină: reparații, întreținere etc.

Cum se aranjează

Înlocuirea documentelor va începe la 1 iulie 2018. Întregul proces va avea loc în mod sistematic, pe măsură ce cetățenii contactează unitățile poliției rutiere. Orice proprietar de mașină are dreptul de a depune cererea cu o declarație corespunzătoare. În ordinea generală, cumpărătorii de autoturisme noi vor parcurge inițial această procedură.

Guvernul a aprobat deja suma maximă a taxei de stat percepute la primirea unui TCP electronic. Pentru persoane fizice este de 600 de ruble, pentru firmele producătoare - 250 de ruble.

Emiterea formularelor TCP electronice invalidează automat versiunea pe hârtie. În același timp, legea nu prevede înlocuirea obligatorie a unui document. Formularele de hârtie ale PTS sunt permise să fie utilizate până când epuizează spațiul pentru înregistrarea informațiilor despre noii proprietari.

De fapt, EPTS este doar introducerea de informații într-un sistem electronic. Proprietarul vehiculului primește doar o declarație limitată.

Ce informații conține declarația

Un extras din EPTS conține o cantitate nesemnificativă de informații despre vehicul (mai puțin decât, de exemplu, acum într-un TCP de hârtie):

vin auto;
marca, modelul, categoria;
numărul motorului și al șasiului;
culoare;
anul emiterii;
marca, tipul, volumul și puterea motorului;
clasa de mediu;
greutatea maximă permisă;
zona de înregistrare.

Absența datelor privind luna producției auto atrage imediat atenția. De acord, diferența dintre lansare în ianuarie și decembrie 2017 este semnificativă, dar în document va fi înregistrat în același mod: „anul emiterii este 2017”

În plus, declarația nu indică țara de fabricație a vehiculului. Deși adesea, atunci când vinde, proprietarul unei mașini asamblate în străinătate cere un preț mai mare.

Acum, potențialul cumpărător nu va avea acces la date privind numărul foștilor proprietari de mașini. Acestea pot fi găsite de proprietar numai pe baza unei cereri personale.

Cum va

Sistemul electronic de funcționare PTS care se formează în EAEU vizează în principal protejarea informațiilor personale despre cetățeni și proprietatea acestora. Un cerc foarte limitat de persoane va putea accesa baza de date. În primul rând, aceștia sunt reprezentanți ai agențiilor guvernamentale și ai agențiilor de aplicare a legii. În plus față de acestea, numai proprietarul său poate primi informații complete despre mașină pe baza unui recurs personal.

Orice altă persoană, inclusiv cele care intenționează să vă cumpere mașina, nu va primi un astfel de volum de date. Singurul lucru pe care îl poate afla pe baza unei cereri personale este statutul pașaportului electronic sau așa-numitul vin al vehiculului.

Unul dintre următoarele cinci răspunsuri la o astfel de solicitare este furnizat:

valid - înseamnă că vehiculul are un EPTS;
incomplet - înseamnă că EPTS este în curs de elaborare, iar datele corespunzătoare sunt introduse în baza de date;
anulat - înseamnă că mașina nu este autorizată de vamă sau se află în afara țării;
anulat - înseamnă că EPTS este invalid (în străinătate, de regulă, acest răspuns indică conversia mașinii în altă categorie);
casat - înseamnă că mașina este scoasă din registru și casată.

În consecință, starea actuală a sistemului PTS electronic indică „puritatea” mașinii și legalitatea tranzacției de cumpărare și vânzare planificate.