Plan de afaceri pentru un serviciu de vopsire auto. Reparații caroserii ca afacere Afacere atelier de caroserie


Startup-urile de vopsea și caroserie de diferite formate sunt radical diferite.

De exemplu, lansarea unui atelier de vopsea și caroserie în format de dealer și a unei mari întreprinderi independente.

Principala diferență este disponibilitatea clienților pentru repararea caroseriei; șansele de a încărca atelierul de reparații al unui dealer cu mașinile lor în faza de deschidere sunt mult mai mari decât cele ale unui atelier de vopsit și caroserie independent.

De regulă, în formatul unei dealer, un showroom și un atelier de întreținere și reparații de rutină încep să funcționeze mai întâi și abia apoi, atunci când vânzările de asigurări (a se citi: mașini noi) cresc la nivelul în care reparațiile auto în direcțiile de companiile de asigurări vor fi mai fezabile din punct de vedere economic în atelierul propriu de vopsea și caroserie, mai degrabă decât atunci când se transferă la un externalizator, se deschide un atelier de reparații caroserie.

Cum funcționează deschiderea unui atelier independent mare de vopsitorie și caroserie?

De obicei, se întâmplă în conformitate cu următorul scenariu:

Proprietarul unei afaceri (de multe ori nu are legătură cu mașini, cu atât mai puțin cu repararea caroseriei) are bani gratis pe care vrea să-i investească în proiect. El reconstruiește sau închiriază spații, cumpără echipamente (nevoia unui echipament sau altul este testată în timp, dar la etapa inițială este determinată de furnizor și de experți terți). Și apoi angajează un director de magazin. Toate! Există un atelier, un manager, acum trebuie să cauți clienți.

Cred că mulți oameni sunt familiarizați cu această situație. Și acesta, ține cont, este încă un scenariu pozitiv. Din păcate, aici se deschid prea des atelierele de vopsea și caroserie din o sută de motive diferite, printre care principalul nu este să faci bani.

Dacă luăm în considerare principalele premise, cu adevărat comerciale, pentru deschiderea unui atelier, obținem următoarea listă:

  1. Deschiderea unui atelier pentru a îndeplini standardele dealerilor producătorului auto (oportunitate de a câștiga bani din vânzările de mașini).
  2. Deschiderea unui atelier deținut de o companie - furnizor regional de piese de schimb (un canal suplimentar pentru vânzarea de piese de schimb prin furnizarea de servicii de reparații caroserie).
  3. Deschiderea unui atelier deținut de o companie de asigurări (capacitatea de a restaura și vinde mașinile totale anulate).
  4. Deschiderea unui atelier deținut de un furnizor de echipamente de service auto și materiale pentru reparații caroserie (un canal suplimentar de vânzare pentru materiale, precum și un showroom existent pentru demonstrarea echipamentelor vândute de companie).
  5. Deschiderea unui atelier de vopsitorie si caroserie detinut de un producator/importator auto (posibilitate pregatire inainte de vanzare a autoturismelor noi, eliminarea daunelor de transport si a zgarieturilor).
  6. Și, în sfârșit, cerințe pur comerciale - deschiderea unui atelier de vopsitorie și caroserie pentru a satisface cererea de reparații și vopsire a caroseriei din regiunea dvs.

În orice caz, pentru ca întreprinderea să înceapă să lucreze, are nevoie de un impuls inițial sub forma clienților fideli care sunt gata să ierte atelierul pentru „greșelile tinereții lor”.

Schematic, ciclul de viață al unui atelier arată astfel:

Prin urmare, în stadiul de start, scopul principal nu este o creștere asemănătoare unei avalanșe a numărului de mașini reparate, ci cea mai precisă desfășurare a tuturor proceselor tehnologice și organizatorice pentru a fi pregătiți pentru o creștere a încărcăturii.

Orice atelier de vopsitorie si caroserie are doua probleme: un numar insuficient de clienti si o supraabundenta a acestora. În prezent, întreprinderile de succes aflate în stadiul de lansare nu s-au concentrat pe atragerea necugetă a clienților, ci și-au îmbunătățit procesele de afaceri, astfel încât o supraabundență de clienți să nu ducă în cele din urmă la pierderea acestora. Este nevoie de multă muncă pentru a câștiga o inimă, dar pierderea unui client este la fel de ușoară precum decojirea perelor: fă-l să stea la coadă, întârzie brusc livrarea mașinii pentru o lună - totul este gata, clientul este pierdut!

Pentru a avea un început bun, atelierele independente de vopsitorie și caroserie de succes desfășoară următoarele activități pregătitoare chiar înainte de deschiderea oficială a centrului tehnic:

  1. Colectarea de informații (cel puțin superficiale) despre piața din regiunea în care se află viitorul atelier.
  2. Determinarea potențialului pieței, adică răspunsul la întrebarea: câte ore standard se presupune că „merg” în regiunile învecinate și cât de mult poate fi luat de la concurenți. Desigur, această metodă nu va ajuta la prezicerea 100% a cererii potențiale pentru servicii de reparații caroserie (se dezvoltă și concurenți potențiali, iar numărul de clienți nu este o valoare statică), însă, în acest fel, cu o probabilitate de până la 70%, puteți evalua perspectivele deschiderii unui atelier de vopsea și caroserie într-o anumită regiune.
  3. Segmentarea clienților. De acord, există diferite grupuri de clienți (se pot distinge după mărci și modele de mașini, vârsta mașinilor, sex, grup social și preferințe). Înțelegerea de ce are nevoie fiecare grup de clienți înseamnă alegerea grupului țintă de vizat în viitor în dezvoltarea afacerii. Prețurile se bazează pe segmentarea clienților, se aplică metode de atragere adecvate și adesea alegerea segmentului de piață țintă determină formatul pentru dezvoltarea viitorului atelier de vopsitorie și caroserie.
  4. Crearea unui proiect pentru viitorul atelier. După ce ați ales grupul țintă și a determinat cererea potențială pentru servicii de reparații caroserie și vopsire în regiune, puteți trece la următoarea etapă - crearea unui proiect pentru viitorul atelier. Mărimea atelierului depinde direct de trei factori:

Cei pentru care limitările de spațiu sunt factorul principal (de regulă, acestea sunt atelierele de vopsitorie și caroserie situate în spații închiriate) calculează capacitatea maximă a viitorului atelier în funcție de spațiul existent; compara capacitatea cu cererea potențială; determinați „marja de siguranță” și perspectivele de dezvoltare ulterioară (dacă cererea prognozată depășește semnificativ oferta de pe piața regională).

Cei care nu au astfel de restricții se concentrează în primul rând pe cererea potențială și pe valoarea investiției în proiect. De regulă, dezvoltarea proiectelor este încredințată unor profesioniști. Acestea pot fi agenții specializate sau departamente ale companiilor care furnizează echipamente și materiale de service auto. Odată cu proiectul, poate fi elaborat și un plan de afaceri pentru viitorul MCC, care permite determinarea valorilor indicatorilor planificați, cheie, economici și organizaționali, determinarea perioadei de rambursare a proiectului și, de asemenea, evaluarea riscurile investiției. Un plan de afaceri este, de asemenea, un document necesar atunci când obțineți un împrumut pentru a începe o afacere.

Așadar, toate îndoielile au fost lăsate deoparte, s-a stabilit finanțarea, s-au comandat echipamente. Ce urmeaza?

Deja în stadiul de construcție, renovare a spațiilor și echipamentelor, este necesar să începem implementarea unei strategii de atragere a clienților. Pentru atelierele de vopsea și caroserie, principalii furnizori de volum de muncă sunt:

  • Firme de asigurari;
  • flote corporative;
  • centre de dealer care nu au propriile ateliere de vopsea și caroserie sau nu pot face față volumului de muncă existent;
  • clienți privați.

Asigurătorii sunt abordați cu o propunere de cooperare, atrăgându-i cu prețuri relativ mici, vânzări de asigurări și asigurări pentru riscuri în timpul reparațiilor caroseriei (sticlă spartă, părți ale corpului deteriorate).

Flotele corporative sunt dornice de extinderea serviciului (concomitent cu reparațiile caroseriei, se efectuează întreținerea și reparațiile de rutină ale vehiculelor), eficiența lucrărilor și disponibilitatea unui stoc de piese de caroserie pentru vehiculele flotei.

Centrele de dealer care nu au atelier propriu acordă atenție în primul rând calității reparațiilor efectuate. Piesele de schimb pentru vehiculele reparate în baza unui contract de externalizare sunt, de asemenea, furnizate de către reprezentanță.

Și, în sfârșit, cel mai interesant grup este clienții privați, proprietarii de mașini.

Este recomandat să începeți atragerea clienților privați cu un eveniment de informare. Aceasta ar putea fi, de exemplu, marea deschidere a unui atelier cu notificare prealabilă către un grup țintă de proprietari de mașini din regiune. Plus – informarea constantă a clienților că lucrezi prin diverse promoții, informarea despre noi servicii, reduceri/creșteri de preț etc.

Când un client ajunge la o recomandare de la o companie de asigurări sau pentru a repara o mașină de companie, ar trebui să aibă cea mai pozitivă și favorabilă impresie de a vizita atelierul de vopsea și caroserie. La urma urmei, vedeți, sarcina principală a oricărui service auto este de a face viața clientului mai confortabilă.

Datorită faptului că repararea caroseriei este de obicei stresantă pentru proprietarul mașinii (accidente, pierderea prezentării, litigii), personalul atelierului de vopsitorie și caroserie ar trebui să arate o atenție sporită clienților și să creeze pentru ei cea mai confortabilă și prietenoasă atmosferă atunci când comunică. . În orice caz, polițele de asigurare și garanțiile producătorului auto expiră mai devreme sau mai târziu, dar oamenii rămân. Chiar dacă o persoană nu are în prezent propria mașină, va recomanda prietenilor și rudelor să meargă la atelierul de vopsitorie și caroserie care i-a plăcut cel mai mult, pe care l-a ales cu sufletul la gură în timpul unei vizite, de exemplu, din motive de afaceri. .

La fel de important în atragerea clienților privați este contactul după finalizarea reparației. Amintiți-vă cu fiecare ocazie, felicitați clientul pentru date memorabile, informați-l despre produse noi, promoții de preț, programe de fidelitate și servicii noi. Astfel poți returna până la 50% dintre clienții care sunt considerați pierduți.

În etapa de început, trebuie acordată o atenție deosebită calității reparației. Deoarece echipa MCC se află în stadiul de formare, pot apărea probleme cu calitatea muncii efectuate. În această perioadă, este extrem de important să se asigure o calitate excepțională de înaltă a reparațiilor, altfel toate eforturile titane de a deschide un atelier de vopsitorie și caroserie se vor termina cu eșec dacă se va răspândi vestea că reparațiile din atelier sunt de proastă calitate.

Rezuma. Ce este necesar pentru începerea cu succes a unui atelier de vopsea și caroserie?

  • Alegerea corectă a grupului de clienți țintă.
  • Politica de prețuri eficientă.
  • O evaluare echilibrată a perspectivelor de dezvoltare a unui atelier de vopsea și caroserie.
  • Achiziția principală a clienților în moduri adecvate pentru fiecare grup.
  • Menținerea contactului constant cu clienții după finalizarea renovării.
  • Dezvoltare și schimbare constantă a afacerii: promoții, servicii noi, tot ce poate stârni interes în rândul clienților.

Întotdeauna a existat o cerere pentru repararea caroseriei auto, dar în curând această afacere va deveni și mai atractivă. Începând de anul viitor va intra în vigoare Legea cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de autoturisme, iar centrele de service vor avea clienți obișnuiți, de renume - companii de asigurări. Este ceva de gândit.


Potrivit Inspectoratului de Stat de Trafic al Federației Ruse, anul trecut numărul accidentelor de mașină majore în țară a crescut cu 4,3% și s-a ridicat la 164,4 mii (statisticile nu tac despre incidente mai puțin semnificative - se știe doar că există un ordin de magnitudine mai mult dintre ele). Prejudiciul din aceste accidente, potrivit Ministerului Transporturilor, a ajuns la 200 de miliarde de ruble, adică 6 miliarde de dolari.Aproape o treime din această sumă - aproximativ 1,7 miliarde de dolari - se datorează avariilor vehiculelor.

Majoritatea acestor bani au fost câștigați de companii specializate în restaurarea mașinilor dărâmate (în limbajul obișnuit - „cutie de tablă”). Și acestea nu sunt toate veniturile organizațiilor de servicii. De asemenea, au efectuat reparații de caroserie la mașini avariate în accidente minore, date despre care nu sunt incluse în statisticile oficiale, precum și cele care au necesitat reparații de caroserie din alte motive decât un accident.

Nu există nicio îndoială că piața de cositor va crește doar în viitor. Acest lucru se explică prin faptul că de anul viitor va intra în vigoare legea asigurării obligatorii de răspundere civilă auto. Aceasta înseamnă că numărul de mașini supuse reparațiilor caroserii nu în artizanat, ci în centre de service cu drepturi depline va crește semnificativ. Iar centrele în sine vor avea o creștere semnificativă atât a muncii, cât și a banilor.

Deficit formal
Cât de mare este oferta pentru a satisface cererea de „staniu”? Nu există un răspuns de încredere la această întrebare la scară națională. Unele date cantitative, și chiar și atunci nu cele mai complete, există doar pentru Moscova - vom construi pe ele.

Deci, numărul de servicii auto metropolitane - desigur, legale, adică susceptibile de înregistrare oficială - fluctuează, potrivit guvernului de la Moscova, în intervalul 2,2-2,6 mii. În același timp, șeful transportului și departamentul de comunicații al primăriei capitalei Alexandru Belyaev, Pe baza experienței țărilor dezvoltate, el consideră că Moscova are nevoie de aproximativ 10 mii de servicii auto. Se dovedește că există o penurie teribilă a acestora în capitală - sunt de patru ori mai puține decât este necesar. Dar acest lucru nu este în întregime adevărat: marea majoritate a pasionaților de mașini preferă să-și restaureze mașinile în punctele de reparații improvizate create de mecanici singuri, care nu se reflectă în niciun fel în statisticile oficiale. Aparent, meșteșugarii acoperă cu succes nevoile proprietarilor de mașini de capital pentru „cotină” - cel puțin nu există cozi lungi la serviciile auto.

Cu toate acestea, pe măsură ce veniturile cresc, un număr tot mai mare de pasionați de mașini sunt înclinați să creadă că este mai bine să întreținem și să reparați mașinile în servicii bine organizate - deși mai scumpe, dar oferind un nivel mai ridicat de servicii. Așadar, întreprinderile „de conserve”, a căror pondere în masa totală a serviciilor auto este de aproximativ un sfert, au perspective foarte bune.

Echilibrul pret si calitate
Cel mai răspândit și mai puțin promițător tip de ateliere de caroserie sunt punctele de tip „garaj”. Proprietarul unui astfel de serviciu, de regulă, acționează ca principalul și adesea singurul specialist în el. Astfel de întreprinderi nu sunt create pentru a construi o afacere durabilă și profitabilă - doar că o persoană cu „mâini” nu știe cel mai bun mod de a le găsi o utilizare. În consecință, prețurile într-o astfel de afacere se bazează pe principiul „dacă cineva l-ar cumpăra”. Primii clienți ai unui serviciu de artizanat sunt rudele, colegii și meșterii familiari, care ulterior recomandă prietenilor lor serviciile, etc. Concurența cu kulibin-ul auto din domeniul lor este o problemă fără speranță. Este ca o flotă de taxiuri care încearcă să concureze cu proprietarii privați - serviciile acestora din urmă vor fi în continuare mai ieftine.

În general, segmentul low-end al pieței „conservă” este absolut neatractiv din punct de vedere al afacerilor. Pentru a fi corect, observăm că acest segment acoperă aproape în întregime serviciile de reparații caroserie pentru mașini autohtone: proprietarii de mașini Zhiguli și Moskvich, obișnuiți cu faptul că întreținerea mașinilor lor este ieftină, recurg extrem de rar la serviciile de servicii bine echipate. Un atelier de caroserie „corespunzător” organizat se poate ocupa doar de mașini străine. Apropo, segmentul de piață asociat cu mașinile străine nu este atât de mic: conform poliției rutiere, în 2000, ponderea mașinilor de fabricație străină în rândul mașinilor de pasageri din Rusia era de 14,8%.

Sărac și bogat
Serviciile de reparare a caroseriei auto pot fi împărțite în două grupuri. Firmele din primul grup cresc dintr-o producție mică de pictură fără investiții inițiale mari, folosind profiturile obținute din activitățile lor. Suma minimă de fonduri necesare pentru deschiderea unei astfel de producții a fost estimată de Arthur Dzhabiev, un maestru al atelierului de caroserie Predtecha and Co., care odată a trebuit să întocmească un plan de afaceri detaliat pentru un atelier de caroserie, la 35 de mii de dolari. Această sumă include un minim de echipament suficient pentru a începe lucrul cu drepturi depline: o cabină de pictură (adesea de casă) și un suport ieftin pentru îndreptarea corpurilor de fabricație rusă. Calitatea reparațiilor cu un astfel de serviciu poate fi atinsă cât de mare se dorește. Mihail Ianușkin,șeful atelierului de caroserie Kar-Systems: „Putem oferi un nivel excelent de muncă, dar costul acestuia va fi atât de mare încât va depăși cererea consumatorilor - pur și simplu nu există un client care să fie de acord să cheltuiască această sumă de bani pentru reparații. mașina lui. Prin încercare și eroare, am atins un nivel de servicii care permite clientului să fie mulțumit atât de calitatea, cât și de cost.” Artur Dzhabiev împărtășește un punct de vedere similar: „Se dovedește astfel: cu cât monitorizează mai atent calitatea producției, cu atât urmăresc mai bine tehnologia în toate etapele, cu atât profitabilitatea producției este mai mică.”

Este foarte dificil să planifici afacerile unor astfel de ateliere. În marile ateliere de reparații auto, perioada de reparație se stabilește pe baza orelor standard necesare pentru efectuarea anumitor lucrări (pentru aceasta, există cărți de referință speciale care indică timpul necesar pentru fiecare operațiune dacă aceasta este efectuată cu echipamente standard). În atelierele mici, proprietarii determină aceste termene limită numai pe baza propriei experiențe. În plus, aici, de regulă, nu există furnizor, iar căutarea materialelor și vopselelor necesare reparațiilor este efectuată de însuși pictorul sau tinichigiul. Cea mai neplăcută proprietate a unor astfel de companii din punct de vedere al organizării afacerilor este imprevizibilitatea volumului de muncă. Ei nu desfășoară o campanie de publicitate direcționată - nu există fonduri pentru aceasta, iar creșterea volumelor este limitată de „debitul” specialiștilor care lucrează acolo. Vladimir Akimov, proprietarul unei mici companii de reparații caroserii: „Lucrez în această afacere de atâția ani, dar încă nu am învățat să prezic când va veni un client. Poți chiar să fii fără muncă de „Ziua Tinichigerii” și, uneori, chiar și în ceea ce pare a fi un sezon mort, proprietarii de mașini ies în masă.”

Astfel de întreprinderi obțin venituri în principal prin vânzarea muncii meșteșugarilor. Managerii de service nu îndrăznesc să facă bani vânzând piese de schimb sau vopsele, temându-se că markupul va speria clienții. În consecință, consumabilele ajung la proprietarii de mașini practic la același preț la care le-au achiziționat reparatorii.

În întreprinderile de al doilea tip (când banii sunt investiți inițial într-o afacere cu scopul de a obține un profit), afacerea este pusă la scară largă încă de la început. Înainte ca un astfel de service auto să înceapă să funcționeze, acesta este echipat cu echipamente moderne de import. Oleg Boroda, Un consultant independent determină valoarea investiției inițiale într-o producție de vopsea la 50-70 mii USD, aproximativ aceeași sumă este necesară pentru a organiza un atelier de caroserie - adică investiția totală este de 100-140 mii USD Dar astfel de companii au câștiguri semnificativ mai mari. oportunități. În primul rând, reușesc să „crească” cu 100% costul vopselelor și lacurilor. Faptul este că astfel de întreprinderi au un mixer pentru fabricarea vopselelor, iar costul materiilor prime pentru ele este de aproximativ jumătate din prețul produsului final - vopseaua reală necesară pentru a repara o anumită mașină. În al doilea rând, serviciul câștigă cel puțin 10% datorită unui markup la costul pieselor de schimb. În plus, desigur, atelierul primește venituri din activități directe - adică munca pictorilor și tinichigiilor care lucrează. Și fluxul de clienți în astfel de servicii este mai stabil decât în ​​firmele mici, datorită popularității mai mari a companiei: serviciile auto mari își fac reclamă în presă și, de asemenea, se fac reclamă cu ajutorul panourilor publicitare și a bannerelor.

Două ore la prețul uneia
Potrivit consultantului independent Oleg Boroda, în timpul activității sale a vizitat cinci sute de servicii. Și numai într-una dintre ele, în opinia sa, procesul de producție poate fi considerat organizat optim.

În condițiile în care un atelier cu o cabină de pulverizare poate deservi 5-6 mașini pe zi, dar în realitate nu trec mai mult de două prin el, nu are sens să organizezi corect munca. Dar Oleg Boroda are propria soluție la problema lipsei clienților: nu este dificil să se realizeze o încărcare completă, previzibilă și reglementată (fără creșteri și scăderi neașteptate) a unui serviciu auto - trebuie să încheiați un acord cu o companie de asigurări. . Desigur, asigurătorii au cerințe speciale pentru companiile de servicii partenere - cu toate acestea, este foarte posibil să aflați aceste cerințe și să le satisfaceți.

Al doilea secret al funcționării cu succes a serviciului de la Oleg Boroda este acesta: „Vând în fiecare oră!” Orice serviciu care se respectă calculează costul lucrărilor efectuate pe baza listei de standarde pentru timpul necesar pentru repararea unei anumite piese, prezentată în cărți speciale de referință (cea mai cunoscută dintre ele este Eurotax). Deci, în medie, fiecare oră standard în serviciile rusești este finalizată în doar două - cu alte cuvinte, productivitatea muncii aici este la jumătate mai mică decât ar trebui și poate fi. Desigur, atâta timp cât întreprinderea de reparații nu este încărcată complet, creșterea productivității muncii nu va avea niciun efect financiar. Cu toate acestea, dacă aplicați ambele sfaturi ale lui Oleg Boroda în același timp, serviciul va câștiga semnificativ în venituri.

Un alt sfat: înființați un comerț cu piese de schimb. Conform observațiilor lui Oleg Boroda, achiziția și livrarea acestora din Germania va costa 1,1-1,25 din costul angro al componentelor, iar acestea pot fi vândute cu amănuntul cu un coeficient de 1,5-1,7 - adică profitul va fi de la 20% la 50 %. Apropo, serviciile auto străine primesc până la o treime din profiturile lor din vânzarea pieselor de schimb.

În prezent, Oleg Boroda încearcă să-și pună în aplicare ideile pe baza centrului de servicii universale Bosch-Service-Fili. Directorul centrului, Alexander Medved, care în urmă cu opt luni a decis să investească în modernizarea vopsitoriei, este convins că acest magazin va asigura centrului în curând jumătate din profitul total.

Documentat
Deschiderea unui serviciu implică inevitabil o serie de proceduri formale, care vor dura câteva luni. Potrivit lui Mihail Ianușkin, întregul proces - de la îndeplinirea formalităților necesare până la momentul primirii comenzilor regulate - durează de la 9 luni la un an.

Debirocratizarea economiei ruse, anunțată de departamentul German Gref, a avut ca rezultat o ușurare pentru „cutia de tablă”: din februarie 2002, centrele de service auto nu mai trebuie să obțină licență de la inspectoratul de transport. Cu toate acestea, este necesar să obțineți un certificat de conformitate eliberat de autoritatea locală Gosstandart. Documentul se eliberează după verificarea dacă serviciul poate efectua lucrările de reparație solicitate.

Anterior, atât lucrările de vopsire, cât și de sudare cu tablă erau supuse certificării obligatorii. Cu toate acestea, din luna mai a acestui an, certificarea „staniului” în sine a devenit voluntară (puteți primi sau nu hârtie; totuși, reparatorii spun că este mai bine să o aveți în continuare - facilitează lucrul). „Malyarka” trebuie să fie certificat pentru persoanele juridice - pentru antreprenorii individuali este, de asemenea, voluntar. Este necesar să depuneți o cerere de certificare și să încheiați un acord cu o organizație autorizată (există mai mult de o duzină de ele la Moscova - de exemplu, Rostest, MADI-TES, NAMI). Pentru a obține un certificat, este necesar ca serviciul să fie echipat cu echipamente certificate, iar angajații săi să fie atestați în specialitățile relevante (șeful de muncă trebuie să aibă cel puțin studii medii tehnice).

Costul serviciilor de certificare în sine este de aproximativ 100 USD, iar procedura trebuie repetată la fiecare trei ani. Conform regulilor actuale, reprezentanții organismului de certificare pot fi prezenți în timpul lucrărilor și pot efectua inspecții cel puțin o dată pe an. Cu toate acestea, aceste organizații pur și simplu nu au suficienți oameni pentru a face vizite atât de dese la companiile „sponsorizate”, așa că este posibil ca acestea să nu apară deloc în serviciu în trei ani.

Lucrările de sudură nu trebuie să fie certificate, dar un reprezentant al Inspectoratului de Stat de Pompieri se va arăta cu siguranță interesat de organizarea acesteia. Cel mai probabil, va recomanda achizitionarea stingatoarelor si instalarea unei alarme de incendiu la punctul de reparatie - aceasta va costa aproximativ 1 mie de dolari. Desigur, nu trebuie sa urmati recomandarile pompierilor, dar niciunul dintre interlocutorii SF nu v-au sfatuit acest lucru. .

Un alt permis obligatoriu trebuie obținut de la SES. Inspectorul sanitar trebuie să se asigure că clădirea în care se află serviciul auto este dotată cu sisteme de încălzire și ventilație și că este alimentată cu apă și canalizare. De asemenea, va verifica disponibilitatea unui duș, a unei toalete, starea unității de epurare a apei la chiuvetă, precum și condițiile de depozitare a deșeurilor generate. În capitală, în plus, este obligatoriu ca munca să încheie un acord de îndepărtare a deșeurilor cu întreprinderea Promotkhody.

Închiriere informală
Selectarea spațiilor pentru un centru de service auto este o întreagă știință. În mod ideal, ar trebui să fie situat pe o autostradă aglomerată sau în imediata apropiere a cooperativelor de garaje - apropierea de consumatori este cheia succesului întreprinderii. Găsirea unui loc pentru o stație de caroserie - care are cel puțin 200 de metri pătrați - poate dura mult timp, deoarece nu există atât de multe spații potrivite. Vladimir Akimov, care anul trecut s-a confruntat cu problema găsirii spațiilor, a petrecut câteva luni pe asta: nu am încredere în agenții imobiliari, în special în cei mici. Aceasta este o „înșelătorie”. „Am vizitat cinci companii - peste tot era la fel. Găsiți condiții potrivite în anunț, sunați - totul este în regulă, veniți și uitați-vă. Și când ajungi, se dovedește că cutia a fost deja închiriată. Apoi se oferă să încheie un acord pentru a căuta spații, cerând aproximativ 100 de dolari pentru asta. Dacă după aceea sună măcar o dată și oferă o opțiune, considerați-vă norocos. De obicei, astfel de companii uită de tine de îndată ce închizi ușa în urma ta.”

Adesea, o problemă cu un sediu poate fi rezolvată numai prin contactele „necesare” cu reprezentanții viitorului proprietar. Apropo, experiența arată că este important să se mențină astfel de relații informale chiar și după ce tranzacția a avut loc. Arthur Dzhabiev:„Trebuie să construiți relații cu proprietarii cu mare atenție. Altfel, riști să auzi într-o zi: „Ești un tip bun, așa că îți dau două zile să scoți echipamentul”. Acest lucru se întâmplă foarte des.” Puteți încerca să vă asigurați împotriva unor astfel de evoluții prin încheierea unui contract de închiriere pe termen lung - cel puțin trei ani. Unii renovatori chiar sfătuiesc să ia cota proprietarilor.

Gama de chirie este largă - de la 500 USD la 4000 USD pe lună pentru un sediu de 250-300 de metri pătrați. Prețul depinde de locația clădirii service auto și de gradul de informalitate al relației cu proprietarul.

Element de cheltuială principal
Cele mai semnificative costuri la deschiderea unui centru de service auto sunt costurile achiziționării echipamentelor. Veți avea nevoie de o cabină de pictură (dacă este făcută în Occident, va costa 25 de mii de dolari) și un suport de îndreptat pentru corpuri de îndreptat (aceeași sumă).

Costul achiziționării unui stand poate fi redus radical dacă utilizați produse de la producători autohtoni. Cel mai obișnuit stand rusesc, SIV 10, costă aproximativ 3 mii de dolari, iar analogul său importat, Car-O-Liner, este de cinci ori mai scump. Adevărat, productivitatea standului casnic este mai mică - este nevoie de mai mult timp pentru a efectua lucrări similare. Dar dacă prognoza cererii de servicii de atelier este optimistă și proprietarul serviciului se așteaptă la un flux mare de clienți, este logic să cumpărați imediat standuri scumpe ale companiilor străine Car-O-Liner, Celette, Blackhawk, Autorobot. Acest echipament vă permite să efectuați diagnosticarea computerizată a stării corpului, ceea ce accelerează semnificativ munca. Dar este puțin probabil că veți putea cumpăra astfel de standuri pentru mai puțin de 25 de mii de dolari.

Puteți economisi și la cabinele de vopsit. De exemplu, camera pe care a făcut-o el l-a costat pe Vladimir Akimov 4 mii de dolari. Acum instalează pe ea o unitate de filtrare-ventilație care costă 7 mii de dolari - astfel, o cameră cu drepturi depline îl va costa doar 11 mii de dolari. În general, Vladimir Akimov sfătuiește să fiți atenți când alegeți o cameră : un model occidental ieftin, potrivit lui, poate să nu asigure funcționarea normală iarna (lucrarea de vopsire necesită o temperatură de cel puțin 20°C). Cele mai comune mărci din Rusia sunt camerele mărcilor Saico, Nova Verta, Termomeccanica și Blowterm.

Pentru companiile mai mari, este logic să achiziționeze un sistem de vopsire. Include un mixer de vopsea și un echipament de potrivire a culorilor: componentele vopselei sunt amestecate în mixer, iar sistemul de potrivire a culorilor vă permite să determinați setul de componente necesare pentru a crea vopsea pentru o anumită mașină. Mixerul costă în medie 5 mii de dolari, dar cu un volum mare de muncă, acești bani sunt returnați de o sută de ori - materiile prime sunt jumătate din prețul vopselei finite. Un sistem de pictură nu este doar o tehnică. Companiile care furnizează astfel de sisteme vând o mulțime de alte materiale necesare (chituri, plastifianți etc. - 50-60 de articole în total), care sunt vândute cumpărătorilor sistemelor lor cu reducere și, la fel de important, sunt optimizate pentru a lucra cu emailuri auto de la acest producător special. Printre mărcile de elită de sisteme de vopsire, experții menționează Standox, Glasurit, Sikkens, Spies Hecker, DuPont, PPG. Mărcile mai economice sunt Motip, Sadolin, Mobihel.

Pentru ca vopseaua să fie aplicată pe suprafața corpului, veți avea nevoie de pistoale de vopsea (Sata, Iwata, DeVilbiss, Kremlin, Optima, Sharpe) - 250-300 USD bucata. Va costa aproximativ 2.000 de dolari pentru arme, precum și furtunuri și filtre pentru ele și aproximativ aceeași sumă pentru o mașină de spălat.

Pe lângă toate acestea, rămâne de cumpărat: echipamente de sudură (cel puțin 7 mii USD), o spălătorie auto (2-9 mii USD), un compresor puternic (până la 5 mii USD), un kit de șlefuire uscată (până la 5 mii USD) .

Astfel, nu este greu de calculat câți bani va fi nevoie pentru a deschide un serviciu de reparații caroserie. Costul minim pentru organizarea unui serviciu „cu buget redus” este de 38 mii USD pentru echipament și decontarea tuturor formalităților și cel puțin încă 6 mii USD pentru închirierea spațiilor pentru un an. Total 44 mii USD, iar organizarea unui serviciu relativ mare va costa 80-90 mii USD sub formă de costuri pentru echipamente și documente plus costul închirierii unei clădiri (până la 50 mii USD pe an).

Apropo, în capitală există firme care oferă servicii de instalare pentru servicii de reparații caroserie la cheie, de exemplu, Barclay-Auto, Guardia, Scorpion, Transtechservice, Sfera-Service. Stația poate fi organizată cu ajutorul lor.

Afaceri autodidact
Cu toate acestea, niciun contractant terți nu va rezolva problema principală a unui atelier de reparații caroserie - găsirea de angajați calificați. Este la fel de dificil să selectezi atât managerii inteligenți, cât și meșterii înșiși. Potrivit lui Artur Dzhabiev, MADI și MAMI au început să producă manageri pentru centrele de service auto abia în ultimii ani. Sunt încă puțini, iar nivelul de pregătire al acestor specialiști este necunoscut de nimeni. Managerii centrelor de service auto de școală veche, de regulă, nu știu să organizeze corect munca. Iată cum vorbește despre ei unul dintre participanții la piață, care a dorit să rămână anonim: Cine le-a deschis înainte, servicii? Polițiștii și bandiții sunt oameni care sunt foarte prost potriviti pentru afaceri normale.

Nu este mai ușor cu pictorii și tinichigii - pur și simplu nu există centre de formare care să pregătească astfel de specialiști și să fie recunoscuți ca profesioniști. Cursurile pentru pictori oferite de cei mai mari producători de vopsea nu pot fi considerate pregătire cu drepturi depline - de care beneficiază în primul rând acei specialiști care au deja experiență practică. Pentru începători, există o singură modalitate de a învăța meșteșugul unui tinichigiu și pictor - să urmărească munca unor colegi mai experimentați.

Din cauza lipsei unui sistem de pregătire a personalului, selecția acestora se transformă într-un proces extrem de complex pentru proprietarul unui centru de service auto. Mihail Ianușkin:„Eu însumi comunic întotdeauna cu solicitanții. Dacă încredințați acest lucru unei alte persoane, el își va selecta oameni. Dacă abilitățile unui specialist nu sunt formalizate, atunci selecția nu poate fi oficializată. Un test simplu este să-l întrebi pe maestru dacă are propriile instrumente și, dacă nu, dacă intenționează să le achiziționeze. Un specialist bun lucrează întotdeauna cu instrumentul său. Când un bătrân tinichigiar își schimbă locul de muncă, uneltele sale — tot felul de ciocane, suporturi și dornuri — trebuie uneori să fie transportate cu camionul.” Dar comunicarea cu un candidat nu vă permite întotdeauna să evitați greșelile. După cum spun managerii stației de vopsire, poveștile solicitanților despre ceea ce pot face adesea diverge de la realitate. Prin urmare, o mulțime de solicitanți sunt eliminați în perioada de probă.

Câți astfel de muncitori sunt necesari? Pentru cel mai mic serviciu este nevoie de doi zugravi și trei-patru tinichigii. De asemenea, nu vă puteți lipsi de un maistru (director tehnic), furnizor și contabil. De regulă, cel mai experimentat specialist devine directorul tehnic - el evaluează reparația și determină tehnologiile care vor fi utilizate în lucrare. Sarcina furnizorului este de a furniza întreprinderilor consumabilele necesare, piese de caroserie și alte piese de schimb. Într-un serviciu mai mare care utilizează echipamente complexe apar noi poziții - de exemplu, un colorist care va lucra cu un sistem de potrivire a culorilor.

Problema remunerației este rezolvată în diferite moduri. În atelierele mici de reparații auto, angajații primesc aproape întotdeauna venituri ca procent din costul muncii prestate. Drept urmare, în perioadele în care serviciul este inactiv, proprietarul acestuia nu pierde bani din plata salariilor angajaților. Astfel, pictorul primește de obicei 40% din costul comenzii pe care o finalizează. Companiile mari folosesc de obicei un sistem de plată combinat - nu doar un procent, ci și un anumit minim garantat. Întrucât munca de aici este mai costisitoare, specialiștii primesc până la 30% din costul muncii efectuate. Salariul mediu pentru un pictor sau tinichigiu profesionist este de 500-1200 USD pe lună; un specialist în selecția vopselei primește de la 500 USD la 900 USD.

Dacă o afacere de reparații de caroserie auto este condusă corespunzător, poate obține o marjă de profit de 15%. Cu toate acestea, la o cifră de afaceri mare poți câștiga cu totul alți bani. Cei care vor să intre pe această piață trebuie să se grăbească. După intrarea în vigoare a Legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de mașini, asigurătorii vor începe să caute firme de reparații cu care să stabilească o cooperare pe termen lung. Este important ca până în acest moment noul outlet să aibă timp să se declare și să aibă o reputație impecabilă.

Serghei Rusakovski

Afacerea reparațiilor caroserii va exista întotdeauna atâta timp cât mașinile umblă pe drumurile noastre. Flota globală de vehicule este în continuă creștere, mașinile intră în accidente în fiecare zi, așa că vor exista întotdeauna clienți. Un serviciu bun este la mare căutare, mai ales dacă are meșteșugari excelenți și echipamente moderne...

Astfel de servicii pot oferi următoarele tipuri de servicii:

  • repararea caroseriei locale,
  • repararea așchiilor de pe corp,
  • reparații complexe ale caroseriei,
  • restaurarea geometriei corpului,
  • îndepărtarea loviturilor fără a vopsi mașina,
  • lustruire auto,
  • pregătirea înainte de vânzare a mașinii,
  • vopsire auto,
  • reparatie bara de protectie.

Reparația caroseriei este o muncă complexă care durează adesea de la câteva ore (pentru reparații locale) până la câteva zile (pentru o mașină puternic deteriorată). De aici și prețul ridicat al serviciului. Astfel, reparația și vopsirea aripii din față va costa clientul în jur de 5 mii de ruble (mașină la buget), repararea acoperișului - de la 8 mii de ruble. Restaurarea unei mașini grav avariate, mai ales dacă este un SUV scump, va costa clientul de la 50 de mii de ruble.

Devine clar că un serviciu popular nu poate câștiga puțin. Profiturile lunare pot ajunge până la 200 de mii de ruble sau mai mult. Asta în ciuda faptului că serviciul angajează doar 2-3 angajați.

Cu toate acestea, deschiderea unei afaceri auto promite o mulțime de probleme pentru organizatorul acesteia. Iar prima dificultate constă în capacitățile financiare ale antreprenorului. În funcție de mărimea investiției, o afacere poate fi deschisă pe diferite scări.

  1. Un garaj spatios (decorat) este folosit ca camera. Cumpărarea unui garaj de 10-12 metri pătrați. m va costa de la 400 de mii de ruble. Nu trebuie să cumpărați un garaj, ci pur și simplu să îl închiriați. Chiria va costa 5-10 mii de ruble. pe luna. Dezavantajul acestei opțiuni este că este dificil să transformi garajul într-o utilizare permisă, dar o astfel de afacere nu poate fi numită serioasă. Acest lucru face dificilă atragerea clienților plătitori cu mașini scumpe. Cel mai probabil, veți deservi tot felul de mașini străine clasice și bugetare.
  2. Închiriezi sau construiești o cutie prefabricată din structuri metalice. Această opțiune este mult mai scumpă decât prima. Construcția unei cutii la cheie cu o suprafață de 100 - 150 mp. m. va costa de la 1,5 milioane de ruble. În plus, va trebui să cheltuiți bani pentru achiziționarea sau închirierea unui teren, instalarea comunicațiilor, punerea în funcțiune etc. Costurile totale pot varia de la 3 milioane de ruble. Dar această opțiune poate fi considerată pe bună dreptate o abordare serioasă a problemei. Nu este nicio rușine să inviti clienți bogați la un astfel de serviciu, care vor lăsa zeci de mii de ruble în profit. Un alt avantaj este dimensiunea camerei. Cutia este construită cu cel puțin două locuri de parcare, spre deosebire de condițiile de garaj, unde de multe ori este dificil să găzduiești chiar și o mașină. Suprafețele mari cresc cifra de afaceri în servicii și fac posibilă deservirea a mai mult de 2 clienți simultan

De asemenea, va trebui să cheltuiți foarte mult pentru achiziționarea de echipamente pentru repararea caroseriei. Desigur, vă puteți limita la ciocane și cârlige, dar nu veți putea face lucrări de calitate cu un astfel de instrument. Niciun client normal nu și-ar încrede mașina unui centru de service prost echipat. Prin urmare, nu vă puteți lipsi de echipamente profesionale.

Potrivit diferitelor estimări, achiziția de echipamente poate costa de la 500 de mii de ruble. Standul de reparare a caroseriei „Sivik MASTER” va costa de la 120 de mii de ruble, suportul de îndreptat „SIVER C” – de la 300 de mii de ruble, un set profesional de îndreptat – de la 20 de mii de ruble. Un set de echipamente de vopsit va costa de la 30 de mii de ruble.

Înregistrarea afacerii

Cel mai simplu pas în începerea unei afaceri este înregistrarea unei activități de afaceri. Înregistrarea unui antreprenor individual durează minim (5 zile lucrătoare) și costă doar 800 de ruble de stat. îndatoriri și necesită un pachet mic de documente (pașaport, TIN, cerere). La completarea cererii, indicați codul OKVED 50.20.1 „Întreținerea și repararea autoturismelor”.

Nu sunt necesare licente pentru acest tip de activitate. Ca sistem de impozitare, puteți utiliza sistemul simplificat (STS), 6% din venituri sau 15% din profitul organizației. Nu este necesară instalarea unei case de marcat, la cererea clientului se poate emite bon de vânzare.

Personal

La selectarea personalului pot apărea unele dificultăți, deoarece 50% din succesul întregii afaceri depinde de profesionalismul angajaților. Va trebui să găsești pictori și tinichigii buni, care vorbesc fluent în arta reparației caroseriei. Poți atrage doar profesioniști cu salarii mari, care în acest caz sunt lucru la bucată. Salariul pe care îl primește angajatul variază între 15 și 30% din costul muncii.

Scopul principal al acestui plan de afaceri este o descriere detaliată a aspectelor organizaționale care vor ajuta un antreprenor să-și demareze propria afacere. Reparația auto este un domeniu promițător în afaceri, deoarece numărul de mașini din Rusia crește constant, iar acum aproape fiecare familie are una sau chiar mai multe mașini. Deși mașinile au caroserii metalice rezistente, ele sunt, de asemenea, predispuse la spargere. De obicei, defectele apar din cauza impacturilor, zgârieturilor și pietrelor care au sărit. Mai ales iarna, mașinile se ciocnesc adesea unele de altele din cauza drumurilor alunecoase și a vizibilității reduse. Acest plan de afaceri pentru un atelier de caroserie vă va spune ce este necesar de la o persoană care decide să deschidă un astfel de serviciu și ce investiții vor fi necesare.

Relevanța comercială

Această direcție este relevantă pentru că există și va exista întotdeauna o cerere pentru munca corporală. Tendința către creșterea numărului de mașini deținute de ruși sugerează că această afacere are un viitor bun. În Rusia, conform statisticilor, în fiecare an se înregistrează aproximativ 300 de mii de accidente de circulație, după care mașinile necesită reparații ale caroseriei. Și există și accidente minore care nu sunt înregistrate deloc și există și un număr suficient de acestea. Starea drumurilor este foarte proastă și există multă aglomerație, ceea ce duce la această situație. Prin urmare, putem spune cu siguranță că un atelier de vopsea și caroserie va aduce profit proprietarului său dacă este organizat corespunzător.

Strategia de dezvoltare a unității este de a oferi clienților serviciile unor meșteri calificați care lucrează la echipamente noi de înaltă tehnologie. Principalul lucru este că politica de prețuri se compară favorabil cu concurenții.

rezumat

Un plan de afaceri de caroserie cu calcule începe cu dezvoltarea unui concept și gândirea la toate detaliile. Proiectul are mai multe obiective: crearea unei întreprinderi profitabile, realizarea de profit și câștigarea unui loc într-un segment de piață saturat. Sursa de finanțare poate fi fie banii personali ai omului de afaceri, fie împrumuturile bancare. În primul rând, veți avea nevoie de o sumă de 3,5 milioane de ruble. În viitor, veți avea nevoie de mai mulți bani pentru cheltuielile lunare.

La înregistrare, selectați OKVED 45.2 „Întreținerea și repararea vehiculelor” sau subsecțiunile acestuia.

Servicii

Un atelier de caroserie ar trebui să efectueze numai servicii specializate. Un antreprenor începător va fi tentat să-și extindă lista pentru a obține mai mult profit, dar acest lucru nu ar trebui făcut. Clienții au mai multă încredere în atelierele de înaltă specializare, care au echipamente specializate și angajați calificați. Exemplu de listă de servicii furnizate:

  • Reparații majore ale caroseriei.
  • Refacerea geometriei.
  • Înlocuirea părților caroseriei care nu pot fi reparate.
  • Alegerea culorilor și vopsirea părților caroseriei noi și restaurate.

Repararea caroseriei unei mașini este o operațiune dificilă, necesită abilități speciale și necesită mult timp de la un specialist. Prețurile variază și depind de natura lucrărilor efectuate. De exemplu, îndreptarea și vopsirea ulterioară a aripii unei mașini costă în medie 5 mii de ruble pentru o marcă autohtonă.

În ceea ce privește echipamentul, acesta este poate principalul element al cheltuielilor inițiale. Un atelier de vopsitorie si caroserie pentru reparatii auto trebuie sa aiba urmatoarele echipamente necesare pentru lucru (tabelul prezinta costul estimativ al marfurilor, conform magazinelor online):

Numele trusei de instrumente Preț
Îndreptarea stocurilor 100 000
Aparat de sudura 20 000
Compresor 15 000
Cabina de vopsire 250 000
Spălarea pistolului de pulverizare 20 000
Pistol de pulverizare 3 000
Sistem de îndepărtare a prafului 25 000
Uscător cu infraroșu 5 000
Mese pentru vopsit piese masini 15 000
Mașini de șlefuit 22 000
femei bulgare 10 000
Lampa de colorist 3 000
Detector de defecte metalice ascunse 8 000
Salopeta pentru angajatii atelierului 7 000
Dispozitive hidraulice pentru refacerea geometriei caroseriei 28 000
Rigle de măsurare și sisteme de măsurare 3D 11 000
Lifturi 227 000

Atunci când alegeți un instrument, trebuie să vă amintiți că lucrurile scumpe nu sunt întotdeauna de înaltă calitate, așa că cel mai bine este să căutați echipamente dovedite. Achiziția de instrumente va costa 769 mii de ruble.

Spațiul atelierului va avea nevoie de o suprafață de aproximativ 100 de metri pătrați. m. Într-un astfel de loc se vor potrivi mai multe mașini deodată și va fi posibilă amplasarea unei cabine de uscare și vopsire. Unii deschid un serviciu în garaje mici pentru că este ieftin, deoarece în medie chiria va costa 5-10 mii de ruble. Dar este incomod să plasezi echipamente într-un garaj, iar clienții de renume nu vor merge într-un astfel de loc.

Forma de achiziție a unui atelier poate fi diferită: închirierea unei clădiri finite, achiziționarea unei structuri sau construirea uneia noi pe cont propriu. Poate că cea mai bună opțiune este să cumpărați un teren și să construiți o clădire prefabricată pe el folosind structuri de cadru. O astfel de clădire nu va costa mult.

Angajații

Este important să selectați lucrători calificați care înțeleg caroseria și au experiența necesară. Poate fi dificil să găsești astfel de oameni, pentru că meseriașii buni sunt la mare căutare. Poți atrage un specialist în serviciul tău doar cu salarii mari. În acest caz, salariul este la bucată și variază de la 10 la 50% din venituri pentru fiecare comandă. Personalul va include patru persoane. Oferim un tabel cu titlul funcției și nivelul salariului (nivelul salarial este aproximativ, pe baza indicatorilor medii pentru centrele regionale ale Federației Ruse).

Rezultatul este de 100 de mii de ruble. Administratorul va servi și ca manager de servicii pentru clienți și va menține contabilitatea, ceea ce va permite antreprenorului să economisească bani. În viitor, când atelierul dobândește clienți obișnuiți și popularitatea acestuia crește, este posibil să se extindă personalul la opt persoane și să se mărească suprafața spațiilor la 300 de metri pătrați.

Publicitate

Costurile de publicitate în această chestiune sunt pur și simplu necesare, deoarece, dacă nu desfășurați o campanie publicitară largă, clienții potențiali nu vor ști despre atelier și, în consecință, profitabilitatea întreprinderii va fi mai mică decât se aștepta. Platformele de publicitate standard sunt potrivite pentru un astfel de service auto:

  • Bannere.
  • Pune reclame în ziarul local.
  • Plasarea de reclame pe canalele TV locale.
  • Semn mare creativ deasupra intrării.
  • Crearea cărților de vizită.
  • Crearea unui site web și a unor grupuri pe rețelele sociale.

Bannerele ar trebui să fie amplasate în apropierea benzinăriilor și la colțurile celor mai aglomerate străzi unde există un flux mare de mașini. Pentru a vă face imaginea unică, trebuie să dezvoltați un logo al companiei care să o facă să iasă în evidență de restul. Același lucru este valabil și pentru un nume creativ.

În ceea ce privește marketingul, sarcina principală a angajaților este să ofere servicii la un asemenea nivel încât clientul să dorească să revină, dacă este necesar. Ar trebui să se simtă confortabil cu serviciul și să înțeleagă pe ce s-au cheltuit banii plătiți. Ar trebui să respectați următoarele recomandări:

  • Stabiliți o politică de preț adecvată publicului țintă.
  • Obțineți cooperare de la companiile de asigurări.
  • Creați un loc confortabil în care clientul poate aștepta finalizarea lucrării.
  • Aranjați livrarea clienților de la serviciu la domiciliu (chemați un taxi) pentru cei care își lasă mașina pentru o perioadă lungă de timp.
  • Creați un sistem flexibil de reduceri pentru clienții obișnuiți.
  • Rulați promoții profitabile.
  • Încheiați acorduri cu companiile de transport din oraș.

Calcule finale

Deci, acum să trecem la calculele finale. Rentabilitatea caroseriei este mare, banii investiți se vor achita în aproximativ un an de funcționare și abia atunci va veni profitul. Să calculăm investiția inițială:

Se dovedește a fi aproximativ 3,5 milioane de ruble. Dar acestea nu sunt toate costurile, pentru că există și cele lunare, iar acestea includ:

În fiecare lună, antreprenorul va trebui să plătească 176 de mii de ruble.
Ce fel de venituri vor fi dacă întocmiți corect un plan de afaceri și îl implementați? Să calculăm venitul lunar aproximativ, cu condiția ca două mașini să fie întreținute pe zi:

Drept urmare, vă puteți aștepta la un profit de 330 de mii de ruble în fiecare lună. Din această sumă scadem cheltuielile lunare și obținem un profit net de 154 mii de ruble. Desigur, această cifră este aproximativă și poate fi mai mare dacă omul de afaceri își extinde afacerea și poate deservi mai mult de două mașini pe zi.

În concluzie

Această analiză a planului de afaceri pentru deschiderea unui atelier de vopsitorie și caroserie a arătat că această afacere este foarte profitabilă, dar necesită investiții inițiale serioase și muncă pregătitoare organizatorică îndelungată. Cel mai important lucru pentru aceasta afacere este gasirea de personal calificat care sa isi faca treaba eficient in vopsirea si corectarea geometriei caroseriei.

În plus, este important să alegeți o locație bună pentru atelier, astfel încât să fie convenabil pentru clienți să ajungă acolo. Dacă toate acestea se întâmplă, atelierul de reparații caroserie va aduce dividende bune proprietarului său și se va dezvolta activ, extinzându-și baza de clienți.

  • Alegerea unei camere
  • Costul vopsirii
  • Atragerea clienților
  • Hârtii
        • Idei de afaceri similare:

Odată cu dezvoltarea industriei, fiecare al treilea rezident al țării noastre deține o mașină. Astăzi, transportul propriu nu este un articol de lux, se poate vorbi la nesfârșit despre avantajele sale. Prin urmare, serviciile de vopsire și reparații auto sunt la mare căutare. Potrivit statisticilor, numărul de mașini crește în fiecare an, așa că calea către succesul tău este deschisă.

În ciuda unei cereri atât de mari și a unui cost ridicat al acestui tip de serviciu, trebuie remarcat faptul că, în același timp, există o serie de dezavantaje. În primul rând, acesta este un capital de pornire destul de impresionant. Efectuarea acestui tip de serviciu necesită utilizarea unor echipamente scumpe și de înaltă calitate. În ceea ce privește tehnologia de vopsire a unei mașini, este un proces intensiv în muncă, care necesită fonduri semnificative. Dar, în ciuda volumului investițiilor financiare, dacă ai specialiști cu experiență, proiectul tău se poate amortiza în mai puțin de doi ani.

Alegerea formei juridice

Pentru a deschide un serviciu de vopsire auto, va trebui să înregistrați un SRL și să obțineți permisiunea de deschidere de la administrația centrală a orașului. Camera de serviciu trebuie să îndeplinească anumite cerințe de ventilație și spațiu.

Alegerea unei camere

Un serviciu de vopsire auto necesită o suprafață de cel puțin 30 m². Acesta poate fi un loc de garaj, închiriat sau cumpărat. Instalarea unei hote sau o bună ventilație este o necesitate. În plus, este necesar să se asigure o iluminare bună; se recomandă instalarea de lămpi fluorescente. În consecință, trebuie să fiți de acord cu proprietarul cu privire la posibilitatea de a conecta o sursă de alimentare mai puternică.

În partea superioară a încăperii trebuie instalate o conductă de aer și un pistol termic cu elemente de încălzire. Podeaua camerei trebuie ridicată cu 10-15 cm.Această condiție este necesară pentru a instala un ventilator care îndeplinește funcția de a aspira aer din cameră. Pentru a accelera semnificativ procesul de uscare, puteți instala lămpi cu infraroșu.

Ce echipament sa alegi pentru a deschide un serviciu de vopsire auto

Pentru a organiza un serviciu de vopsire auto, trebuie să achiziționați următoarele echipamente:

  • Unelte de șlefuit de suprafață;
  • Echipamente de îndepărtare a prafului;
  • Compresor;
  • Emițător în infraroșu;
  • Hidrant de vopsea;
  • Camera de vopsire și uscare;
  • Pistol de pulverizare.

Costul vopsirii

Pentru a stabili costul vopsirii unei mașini în service propriu, este recomandat să analizați prețurile pentru acest tip de service în dealerii auto specializate. Pe parcursul unei zile lucrătoare, 4 mașini pot fi vopsite într-o cameră. Desigur, totul depinde de priceperea personalului dumneavoastră și de metoda de încălzire a aerului.

Dacă utilizați uscare prin ventilație la temperaturi de până la 80 de grade, atunci nu puteți întreține mai mult de două mașini. Utilizarea uscării cu infraroșu vă va permite să deserviți 3-4 mașini.

Atragerea clienților

De regulă, primii tăi clienți vor fi prietenii tăi, cunoștințele sau prietenii prietenilor, etc. În continuare, poți lua în considerare opțiunea de a închiria camera unor artiști singuri, care pot constitui 60-70% din clientela ta. Lucrătorii atelierului de reparații auto care doresc să câștige bani suplimentari pot fi, de asemenea, interesați să folosească serviciul dumneavoastră. De asemenea, puteți stabili contact cu culturisti care vă vor recomanda clienți. În stadiile inițiale, nu refuzați serviciile de publicitate, deoarece acesta este un strat de marketing foarte important. Dar amintiți-vă regula de aur - cea mai eficientă publicitate este calitatea muncii efectuate. Succesul afacerii va fi asigurat dacă clienții dvs. sunt mulțumiți.

De câți bani ai nevoie pentru a deschide un salon de vopsire auto?

Vom face calcule pentru succesul comercial al proiectului de deschidere a unei afaceri de vopsire auto.

Costuri:

  • Clădire modulară - 1.100.000 de ruble;
  • Cabina de vopsea - 2.500.000 de ruble;
  • Costul obținerii permiselor corespunzătoare este de 150.000 de ruble;
  • Campanie de publicitate - 150.000 de ruble;
  • Achiziționarea, instalarea și punerea în funcțiune a echipamentelor - 500.000 de ruble;
  • Achiziționarea de materii prime - 250.000 de ruble.

Total - 4.650.000 de ruble.

Cu condiția să deserviți 25-30 de mașini pe trimestru la un preț mediu de vopsire de 35-40 de mii de ruble, venitul anual din vânzări va fi de 4.800.000 de ruble. Costul anual pentru achiziționarea de materii prime, plata chiriei și a energiei electrice va fi de aproximativ 2.370.000 de ruble. Astfel, venitul anual impozabil va fi de 2.430.000 de ruble pe an.

Concluzii: Perioada de rambursare a acestui proiect va fi de aproximativ 1 an și 8 luni.

Principalele etape ale organizării unei afaceri de vopsire auto

Primul lucru pe care ar trebui să-l facă viitorul proprietar al unui atelier de vopsire auto este să studieze situația pieței din această linie de afaceri din regiunea sa. Nu are rost să deschidem un atelier de vopsire auto dacă în oraș funcționează mai multe companii care satisfac pe deplin cererea pentru aceste servicii. Dar dacă sunteți convins că proiectul comercial în cauză are perspective reale, atunci puteți începe să rezolvați următoarele probleme:

  • pregăti un plan de afaceri;
  • inregistreaza o firma;
  • găsiți spații, cumpărați echipamente și selectați personal;
  • deschide un cont bancar;
  • organizarea unei campanii de publicitate;
  • semnează contracte pentru eliminarea gunoiului etc.

Punct important! Pentru a atrage noi clienți și a crește profitabilitatea afacerii tale, poți oferi servicii suplimentare (aerografia, aplicarea cauciucului lichid etc.).

Hârtii

Pentru a efectua în mod legal o lucrare de vopsire a mașinii, trebuie să:

  • parcurgeți procedura de înregistrare a unui SRL sau antreprenor individual;
  • semnează un contract de închiriere pentru spații (atelier și birou);
  • obține permisiunea de la administrația locală, inspectoratul de pompieri și Rospotrebnadzor;
  • semnează contracte de muncă cu angajații companiei;
  • încheie acorduri pentru eliminarea deșeurilor și întreținerea sistemelor de ventilație;
  • obțineți un certificat de deschidere a unui cont bancar.

Proprietarul unui atelier de vopsire auto nu trebuie să obțină licențe sau permise speciale (cu excepția documentelor de mai sus) pentru a-și desfășura afacerea.

Sistem fiscal și OKVED

Companiile de vopsitorie auto pot lucra: la sistemul simplificat de impozitare (platile catre buget sunt 15% din profit sau 6% din venituri), UTII (chestiunea aplicarii acestui regim este decisa de autoritatile locale) sau desfasoara activitati si platesc impozite pe o bază generală. Ultima opțiune este folosită de obicei de companiile mari cu o cifră de afaceri de milioane de dolari. Serviciile atelierului de vopsire a vehiculelor sunt clasificate la OKVED 45.20 (întreținere și reparare a vehiculelor). Când pregătiți documentele pentru înregistrarea unei companii, pe lângă codul principal, nu uitați să indicați OKVED pentru serviciile suplimentare care vor fi furnizate de lucrătorii atelierului.

Tehnologia vopsirii auto

Succesul activității de afaceri luate în considerare depinde direct de aptitudinile și experiența angajaților companiei. Nu orice specialist în vopsirea vehiculelor va fi capabil să efectueze perfect această procedură complexă, care include următorii pași:

  1. îndepărtarea ruginii, murdăriei și prafului;
  2. amorsare;
  3. șlefuirea și pregătirea suprafeței pentru vopsire;
  4. aplicarea vopselei;
  5. când suprafața se usucă, se aplică un lac transparent și se usucă din nou;
  6. Atingerea finală este lustruirea suprafeței vopsite.

Doar un adevărat profesionist poate îndeplini această muncă la cel mai înalt nivel.