Ярославль усан онгоцны үйлдвэр. Ярославль усан онгоцны үйлдвэр - тойм, онцлог, үйлдвэрлэл. Компанийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл

2019 онд PJSC Ярославль усан онгоцны үйлдвэр 100 жилийн ойгоо тэмдэглэж байна. Олон жилийн туршид тус компани жижиг чийдэнгийн цехээс хязгааргүй навигацийн талбай бүхий усан онгоцны томоохон үйлдвэрлэл болж хөгжсөн. YSZ нь янз бүрийн ангиллын усан онгоц үйлдвэрлэдэг: жижиг маневртай дарвуулт онгоцноос эргүүлийн завь, голын танкер хүртэл.

Эхний таван жилийн төлөвлөгөө

Ярославский анхны хувьсгалын жилүүдэд чийдэн үйлдвэрлэдэг цехийн байранд байгуулагдсан. Ижил мөрний эрэг дээрх тохиромжтой байршил, мэргэшсэн боловсон хүчин байгаа эсэх, эрх баригчдын анхаарал их хэмжээний үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. 1920 онд Ярославская анхны завь бүтээв. Дайны өмнөх жилүүдэд YSZ-ийн гол бүтээгдэхүүн бол планер, далай, голын довтлогч, гал сөнөөгч, шуудан, шумбах завь байв.

Дэлхийн 2-р дайны үед Ярославлийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэгчид Катюша ангиллын салво хөөргөгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон өвөрмөц хөлөг онгоцуудыг угсарчээ. Тэд хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн том тулаан болох Сталинградын тулалдаанд оролцсон. Тэд Украйн, Беларусь, Дунай, Днеприйн флотилийг барууны орнуудыг чөлөөлөхөд тусалсан.

Дайны дараах хөгжил

40 -ээд оны сүүлээс эхлэн хязгааргүй навигацийн талбайд зориулж далайн хөлөг онгоц барих ажилд шилжүүлснээр аж ахуйн нэгжийг системтэйгээр сэргээн засварлаж эхлэв. 60-аад оны дундуур Ярославль усан онгоцны үйлдвэр шинэ усан онгоцны загвар үйлдвэрлэх ажилд шилжиж, 90-ээд оны эхэн хүртэл жил бүр 12-14 захиалга өгдөг байв.

80 -аад онд үйлдвэрлэлийн байгууламжийн дараагийн сэргээн босголт эхэлсэн бөгөөд дууссаны дараа усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хэмжээ бараг хоёр дахин нэмэгдэх ёстой байв. Гэхдээ перестройка үед санхүүжилт бараг зогссон, хувьцааны захиалга хөлдсөн, бэлэн бүтээгдэхүүний гаралт буурсан. Одоо тус компани тухайн үед өгсөн захиалгын ихэнх хэсгийг гүйцэтгэж байна.

Онцлог шинж чанартай

YaSZ бол салбарын хамгийн эртний аж ахуйн нэгжүүдийн нэг юм. Өнөөдөр энэ нь Тэнгисийн цэргийн хүчин, Дотоод хэргийн яам, ОХУ -ын Холбооны аюулгүй байдлын алба болон бусад хэрэглэгчид, түүний дотор гадаадын хүчний байгууллагуудын захиалгыг биелүүлэх хамгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмж, өндөр мэргэшсэн боловсон хүчинтэй болжээ. Оросын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн бахархал болсон шинэ төслүүдийг энд уламжлал ёсоор эзэмшдэг. Ярославль усан онгоцны үйлдвэрийн холбоо барих хаягууд: 150006, RF, Ярославль, ст. Усан онгоц-1.

Технологийн суурь

90-ээд оны эхэн хүртэл YSZ нь бүрэн хэмжээний усан онгоцны үйлдвэр байсан бөгөөд өөрөөр хэлбэл хуудас, профиль бүтээгдэхүүнээс эхлээд бэлэн захиалгыг турших хүртэл усан онгоц үйлдвэрлэх бүх ажлыг гүйцэтгэсэн. Ярославлийн усан онгоцны үйлдвэрийн янз бүрийн жилүүдийн зургуудыг харьцуулж үзвэл үйлдвэрлэлийн талбайн хэмжээ багассан байгааг харахад хялбар байдаг.

Өнөөдөр эдийн засгийн үндэслэлийг харгалзан уян хатан схемийг ашиглаж байна. Тодорхой ажил гүйцэтгэхийн тулд гэрээт гүйцэтгэгчдийг татан оролцуулж, тоног төхөөрөмжийн нэг хэсгийг гуравдагч талын пүүсүүдээс худалдаж авдаг. Тэд аж үйлдвэрийн хамтын ажиллагааг өргөжүүлэхийн зэрэгцээ зарим байгууламжаас салах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэлийн гол байгууламжууд амьд үлджээ. Эдгээр нь семинарууд юм.

• хоолой;
• угсрах, гагнах;
• гулсах зам ба тоног төхөөрөмж;
• механик;
• их бие үйлдвэрлэх худалдан авах талбай.

Үйлдвэрлэлийн хүчин чадал

Ярославль усан онгоцны үйлдвэр нь 190 м урттай гулсалтын лангуугаар тоноглогдсон бөгөөд 12 м хүртэл өргөнтэй их бие барих зориулалттай хоёр талбайг бий болгодог бөгөөд 16 м хүртэл их биеийг угсардаг нээлттэй гулгамтгай зам байдаг. 75 м урт, 1050 тонн жинтэй.

Энэхүү үйлдвэр нь өндөр бат бэх гангаас нарийн хэлбэртэй (8 м хүртэл урттай) хэсгүүдийг огтлох чадвартай CNC плазмын хайчлах машинаар тоноглогдсон байдаг. Хүчин чадал нь жилд 4000 тонн ган, 500 тонн хөнгөн цагаан боловсруулах боломжийг олгодог.

Эх орноо хамгаалах

Уламжлал ёсоор Ярославль усан онгоцны үйлдвэрийн гол үйлчлүүлэгчид нь хууль сахиулах байгууллага, Тэнгисийн цэргийн хүчин, хилийн цэргийн ангиуд, ОХУ -ын ФСБ, Холбооны гаалийн алба, ОХУ -ын Дотоод хэргийн яам юм. 1997 онд Ярославль усан онгоцны үйлдвэрийг хилийн усан онгоц барихаар сонгосон. Удирдлага нь хилийн цэргийн командлагч Андрей Николаевыг тус компани хэт орчин үеийн хөлөг онгоц бүтээх чадвартай гэдэгт итгүүлж чадсан юм. Үнэндээ энэ нь 90 -ээд оны хямралын үед үйлдвэрлэлийг аварсан. Тэдний дунд завь байдаг:

• Пуужингийн төсөл 1241RE;
• хоёр нутагтан төслүүд "Чилим" (20910), "Барс" (14660);
• буух 21820;
• IPC 1241-2;
• PSKR нь 1241PE, "Светляк" (10410) төслийг хэрэгжүүлдэг.

Эргүүлийн завь 12260

YSZ богино хугацаанд эргүүл хийх 12260 шинэ төслийг эзэмшжээ. Жижиг хэмжээтэй завь нь ажиллахад хялбар, маш сайн далайд гарах чадвартай, маневрлах чадвартай, өндөр хурдтай.

Үзүүлэлтүүд:

• шилжилт - 9.7 т;
• өргөн - 3 м;
• нийт урт - 12.9 м;
• аялалын хүрээ - 200-300 км;
• хурд 40 зангилаа.

Бүтээгдэхүүн, үйлчилгээ

YSZ нь хууль сахиулах байгууллагуудаас гадна Холбооны Загас агнуурын агентлаг, Тэнгис, голын тээврийн холбооны агентлаг, гадаадын хэрэглэгчдэд зориулан энгийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг. Хувьцаа дээр цуглуулах:

• 12260 Ястреб төслийн хилийн харуулууд;
• гааль, өндөр хурдны эргүүлийн хөлөг онгоц;
• загас хамгаалах хөлөг онгоц;
• гол, далай, аврах чиргүүл;
• сейнер траулер;
• газрын тосны бүтээгдэхүүний танкер, бункерийн танкер;
• дарвуулт онгоц-катамаран Былина, Отрада, Забава цуврал;
• моторт завь;
• аврах, шумбах, өрөмдөх болон бусад хөлөг онгоцууд.

Удирдлага үйлдвэрлэлийг сэргээх арга хэмжээ авч байна.

Бирж дээр

Модулийн Луа алдаа: 170 -р мөрөнд байгаа Викидэта: "wikibase" талбарыг (тэг утга) индексжүүлэх оролдлого. К: 1920 онд байгуулагдсан аж ахуйн нэгжүүд

"Ярославль усан онгоцны үйлдвэр" ХК (YSZ)- Оросын усан онгоц үйлдвэрлэгч компани. Ярославль хотод Ижил мөрний эрэг дээр байрладаг.

Удирдлагын компани нь CJSC VP Finsudprom юм.

Түүх

1919 онд хуучин чийдэнгийн цехийн үндсэн дээр Ярославль хотод завь барьж эхлэв. 1920 онд моторт усан онгоц үйлдвэрлэх талбай ашиглалтанд орж, анхны завь хөөргөв.

1950 -иад оны сүүл - 1960 -аад оны эхээр үйлдвэрийн томоохон хэмжээний сэргээн босголт хийгдсэн. Тэр үед тэрээр жил бүр ойролцоогоор 12-14 хөлөг онгоц үйлдвэрлэдэг байв - жижиг завинаас далайн усан онгоц хүртэл (загасчлах, эргүүл гэх мэт) нэг хагас мянган тонн хүртэл нүүлгэн шилжүүлэлт хийдэг.

1993 онд аж ахуйн нэгжийг нээлттэй хувьцаат компани болгон өөрчилсөн. 2 мянган тонн хүртэлх нүүлгэн шилжүүлэлт бүхий хязгааргүй навигацийн бүсийн усан онгоцнууд баригдаж байна.

1997 онд уг үйлдвэрийг ОХУ -ын Холбооны Хилийн албаны усан онгоц барих үндсэн үйлдвэр болгон батлав. Түүнчлэн, үйлчлүүлэгчид нь Холбооны Гаалийн алба, ОХУ -ын Дотоод хэргийн яам, гадаадын компаниуд байв.

1990 -ээд оны сүүлээр уг шумбагч онгоцыг эсэргүүцэх хэд хэдэн жижиг хөлөг онгоц, пуужингийн завийг экспортлох зориулалтаар үйлдвэрлэсэн (MPK төсөл 1241PE - 5 нэгж, BRKA төсөл 1241RE - 2 нэгж). 2001 оноос хойш тус үйлдвэр гадаадын үйлчлүүлэгчдэд зориулан хэсэгчлэн ханасан барилга барьж байна.

YASZ нь 1974-2008 онуудад янз бүрийн зориулалттай 258 хөлөг онгоц, 12 корпус завь, чиргүүл бүтээжээ.

Үйлдвэрийн бүтээгдэхүүний ихэнх нь загас барих янз бүрийн арга бүхий 502 (1960 -аад оноос), (1971 оноос хойш) төслийн дунд хөлдөөх траулер байв. Эдгээр төслүүдийн 130 гаруй сейнер-траулер, 503М төслийн хөлдөөгч траулер бүтээжээ.

Үйл ажиллагаа

Үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоцны үндсэн төрлүүд:

• Хөнгөн цагаан-магнийн хайлшин хурдны завь
• Тугс: боомтоос далайн аврах чиргүүл хүртэл
• Янз бүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт, зориулалт, загасчлах зориулалттай загас агнуур, загас хамгаалах савнууд

Тухайлбал:

• Далайн өндөр хурдны хөлөг онгоцууд: 14232 төслийн "Буд гараг" завь, 20910 төслийн "Чилим" завь, 10410 төслийн ПСКР, Р 1850 төслийн туршилтын хөлөг онгоц, 14172 төслийн олон зориулалттай завь, өндөр хурдны дарвуулт онгоц.
• Нүүлгэн шилжүүлэлт бүхий далайн хөлөг онгоц: 745 төслийн тэнгисийн ачаа, 745mb төслийн далай тэнгис, 1454 төслийн тэнгисийн ачаа, 503 төслийн загас агнуурын троллер, геологийн хөлөг онгоц, загас агнуурын хөлөг онгоц, IMT 955 төслийн хангамжийн хөлөг онгоц.
• Голын хөлөг онгоц: 12260 төслийн Ястреб завь, Чайка 56 моторт завь, 14891 төслийн танкер, К-56 эргүүлийн завь, Чайка 39 моторт завь, R 2120 төслийн багийн усан онгоц, 14172 төслийн олон зориулалттай завь, ST 24 HB төслийн голын дарвуулт онгоц , хөвөгч шахуургын станцын станц.

Тус компани усан онгоцны засвар, металл боловсруулах чиглэлээр ажилладаг.

"Ярославль усан онгоцны үйлдвэр" нийтлэлд сэтгэгдэл бичээрэй.

Холбоосууд

• (Орос) (Англи)

Ярославлийн усан онгоцны үйлдвэрийг тодорхойлсон ишлэл

Гашуун уур хилэн миний дотор бөөгнөрч, асгарахыг оролдов. Би бараг л орилоод түүний сэтгэлд хүрэх гэж оролдсон ч би алдаж байгаагаа мэдэрсэн. Буцах зам байсангүй. Хэзээ ч тийшээ очих эсэхээ мэдэхгүй байсан бөгөөд явахаасаа өмнө бүх боломжоо ашиглах хэрэгтэй болсон.
- Эргэн тойрноо хар, Север! Европ даяар таны ах эгч нар амьд бамбараар шатаж байна! Тэдний орилохыг сонсоод үнэхээр тайван унтаж чадах уу ??? Тэгээд яаж цуст хар дарсан зүүд хийхгүй байна вэ?!
Түүний тайвширсан царай нь гашуун зовиуртай болж хувирав:
- Битгий ингэж хэл, Исидора! Би танд аль хэдийн тайлбарласан - бид хөндлөнгөөс оролцох ёсгүй, бидэнд тийм эрх олгогдоогүй ... Бид бол хамгаалагч юм. Бид зөвхөн МЭДЛЭГ хамгаалдаг.
- Та жаахан хүлээгээд, мэдлэгээ хадгалах хүнгүй болно гэж бодохгүй байна уу?!. - Би гунигтай хашгирав.
- Дэлхий бэлэн биш байна, Исидора. Би танд үүнийг аль хэдийн хэлсэн ...
- За, магадгүй энэ нь хэзээ ч бэлэн биш байх болно ... Хэзээ нэгэн цагт хэдэн мянган жилийн дараа та үүнийг "оргилуудаас" харахад та зөвхөн хоосон талбарыг харах болно, магадгүй бүр үзэсгэлэнтэй цэцэг ургасан байж магадгүй. Энэ үед дэлхий дээр хүмүүс байх ёсгүй, эдгээр цэцэгсийг түүж авах хүн ч байхгүй болно ... Север гэж бодоорой, энэ бол таны дэлхийд хүсч байсан ирээдүй юм уу? ..
Гэвч Хойд нутгийг түүний хэлсэн үгэнд итгэх бат бэх хана хамгаалж байсан ... Тэд бүгд зөв гэдэгт итгэлтэй байсан бололтой. Эсвэл хэн нэгэн энэ итгэл үнэмшлийг сэтгэлдээ маш хүчтэй суулгасан тул тэд үүнийг олон зуун жилийн турш тээж, зүрх сэтгэлдээ хэнийг ч нээж, оруулахгүй байсан ... Тэгээд би хичнээн хичээсэн ч үүнийг нэвтэрч чадсангүй.
- Бид цөөхөн, Исидора. Хэрэв бид хөндлөнгөөс оролцвол бид ч гэсэн мөхөх магадлалтай ... Дараа нь Караффа шиг хэн нэгнийг бүү хэл сул дорой хүн ч хадгалсан бүхнээ ашиглах нь урьд өмнөхөөс хамаагүй хялбар болно. Мөн хэн нэгэн хүн бүх амьд амьтдын гарт байх болно. Энэ нь аль хэдийн нэг удаа тохиолдсон ... Маш удаан хугацааны өмнө. Тэр үед дэлхий бараг үхэх болно. Тиймээс намайг уучлаарай, гэхдээ бид хөндлөнгөөс оролцохгүй, Исидора, бид үүнийг хийх эрхгүй ... Бидний агуу өвөг дээдэс эртний МЭДЛЭГээ хадгалан үлдээхийг бидэнд гэрээслэн үлдээсэн. Тэгээд үүний төлөө л бид энд байна. Бид юуны төлөө амьдардаг. Бид Христийг нэг ч удаа аварч чадаагүй ... Хэдийгээр бид чадна. Гэхдээ бид бүгд түүнд маш их хайртай байсан.
- Та нарын хэн нэг нь Христийг мэддэг байсан гэж хэлэх гэсэн юм уу? .. Гэхдээ энэ нь маш эрт байсан! .. Та ч гэсэн тийм удаан амьдарч чадахгүй!
- Яагаад - эрт дээр үед Исидора? - Север чин сэтгэлээсээ гайхав. - Энэ нь хэдхэн зуун жилийн өмнө байсан! Тэгээд бид хамаагүй урт насалдаг ш дээ. Хэрэв та хүсвэл яаж амьдрах байсан бэ ...
- Хэдэн зуун?! - Север толгой дохив. - Гэхдээ домог яах вэ?! .. Эцсийн эцэст түүний нас барснаас хойш арван таван зуун жил өнгөрчээ! ..
- Тийм учраас тэр бол "домог" бөгөөд тэнд ... - Север мөрөө хавчив, - Эцсийн эцэст хэрэв тэр Үнэн байсан бол түүнд Паул, Матай, Петр гэх мэтийн "уран зөгнөл" хэрэггүй болно. ? .. Энэ бүхнээр эдгээр "ариун" хүмүүс амьд Христийг хэзээ ч харж байгаагүй юм байна! Тэгээд тэр тэдэнд хэзээ ч зааж өгөөгүй. Түүх давтагддаг, Исидора ... Хүмүүс эцэст нь өөрсдийгөө бодож эхлэх хүртэл ийм байсан, байсаар ч байх болно. Харанхуй оюун ухаан тэдний төлөө бодож байхад зөвхөн тэмцэл дэлхий дээр үргэлж захирагдах болно ...
Север үргэлжлүүлэх эсэхээ шийдэх мэт чимээгүй болов. Гэхдээ бага зэрэг бодсоны дараа тэр дахин ярилаа ...
- "Харанхуй бодоод" үе үе хүн төрөлхтөнд шинэ бурхныг өгч, түүнийг үргэлж хамгийн сайн, хамгийн тод, цэвэр ариун хүмүүсээс сонгодог ... гэхдээ яг л амьд хүмүүсийн тойрогт байхаа больсон хүмүүс. Нас барсан хүмүүсийн тухай хуурамч "түүний амьдралын түүх" -ийг "хувцаслаж", дэлхийд гаргах нь илүү хялбар бөгөөд ингэснээр хүн төрөлхтөнд зөвхөн "Бодож буй харанхуй" -аас "батлагдсан" зүйлийг авчрах нь илүү хялбар байдаг гэж та харж байна. , хүмүүсийг Оюун санааны үл тоомсорлох байдалд улам гүнзгий орохоос өөр аргагүйд хүргэж, зайлшгүй үхлээс айж, сэтгэлээ улам бүр ороож, эрх чөлөөтэй, бахархалтай амьдралдаа ижил хүлээсийг зүүх ...
- Бодож буй харанхуй хүмүүс гэж хэн бэ, Север? - Би эсэргүүцэж чадаагүй.
- Энэ бол "саарал" ид шидтэнүүд, "хар" илбэчид, мөнгөний суутнууд (шинэ үе бүрт өөрсдийн гэсэн) болон бусад олон зүйлийг багтаасан Харанхуй тойрог юм. Дэлхий дээрх "харанхуй" хүчнүүдийн нэгдэл нь илүү хялбар байдаг.

1920 -иод онд байгуулагдсан "Ярославль усан онгоцны үйлдвэр" олон нийтийн хувьцаат компани нь хилийн усан онгоцноос тансаг дарвуулт онгоц хүртэл янз бүрийн ангиллын усан онгоц үйлдвэрлэх орчин үеийн үйлдвэрлэлийн байгууламж юм. Компанийн гол түншүүд нь төрийн эрх мэдлийн бүтэц юм.

Төрөлт

20 -р зууны 20 -аад онд хувьсгалын үеийн үймээн самуун намжсан үед шинэ засгийн газар улс орноо үйлдвэржүүлэх талаар бодож эхлэв. Усан онгоц үйлдвэрлэх салбарыг сэргээх нь чухал чиглэлүүдийн нэг болжээ.

Тэр жилүүдэд бүрэн урсдаг Волга нь улсын төв бүс нутгуудыг хойд зүгээс урагш дайран өнгөрдөг хамгийн чухал тээврийн зам байв. Гол мөрний маршрутын стратегийн ач холбогдлыг харгалзан Ярославль усан онгоцны үйлдвэр байгуулахаар шийджээ. Эхэндээ зөвхөн янз бүрийн зориулалттай жижиг маневртай хөлөг онгоцыг хувьцаа дээр үйлдвэрлэдэг байв: гал сөнөөгчид, шуудан, шуудан, шуудан, эргүүл, зорчигч болон бусад. Хувьсгалын дараах эхний жилүүдэд төрсөн бүх аж ахуйн нэгжийн нэгэн адил YSZ нь хөлөг онгоцны бүтээгдэхүүний хэмжээ, баригдаж буй захиалгын хэмжээг нэмэгдүүлэхийн тулд чадавхиа аажмаар өргөжүүлэв.

Дайн

Дэлхийн 2 -р дайн эхлэхэд ихэнх эрчүүд дайчлагдаж, Ярославль усан онгоцны үйлдвэр (YSZ) боловсон хүчний хомсдолтой тулгарав. Ийм технологийн хувьд нарийн төвөгтэй үйлдвэрт мэргэжилтэн дутмаг байгаа нь үйлдвэрлэлийн хурд, чанар буурч, шинэ загвар зохион бүтээхэд хүргэв. Материал, техникийн хангамж огцом муудаж, сэлбэг хэрэгсэл, эд анги, угсралт, материал (ялангуяа металл) дутагдалтай байв.

Гэсэн хэдий ч захиргаа нөхцөл байдлыг хэвийн болгож, үйлдвэрлэлээ сэргээж чаджээ. Үйлдвэрийн хувьцаа дээр тэд байлдааны завь үйлдвэрлэж эхлэв, үүнд "Катюша" гэх мэт олон хөөргөх пуужингийн систем суурилуулжээ. Нийтдээ 120 гаруй усан онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь Сталинградын тулалдаанд оролцож фашист бүлгийг ялахад чухал хувь нэмэр оруулсан юм.

Дэлхийг хамгаалж байна

Дайны дараа Ярославль усан онгоцны үйлдвэр нь эрс шинэчлэлийг хүлээж байсан бөгөөд үүний ачаар аж ахуйн нэгж нь зөвхөн жижиг нүүлгэн шилжүүлэлт хийхээс гадна усан онгоцыг угсрах боломжтой болжээ. 60-аад оноос хойш Ярославль усан онгоцны үйлдвэр нь жилд 1500 тонн хүртэл багтаамжтай 10-14 хөлөг онгоц үйлдвэрлэдэг байв.

80 -аад онд Ярославлийн усан онгоцны үйлдвэрийн дараагийн сэргээн босголт эхэлжээ. Үйлдвэрлэлийн байгууламжууд мэдэгдэхүйц өргөжсөн. Ажлын хэмжээ хоёр дахин нэмэгдэнэ гэж таамаглаж байсан. Гэсэн хэдий ч эхлүүлсэн перестройка төлөвлөгөөг төөрөгдүүлсэн. Усан онгоцууд хувьцаа дээр "хөлдсөн" бөгөөд санхүүжилт зогссоны улмаас дуусгаж чадаагүй юм. Тэр жилүүдийн үр дагаврыг аж ахуйн нэгж одоо ч мэдэрч байна.

Шинэ эрин

90 -ээд оны эхээр аж ахуйн нэгжийг ХК Ярославль усан онгоцны үйлдвэр болгон өөрчлөв. Захиргаа нь үйлдвэрлэлийн үйл явцыг эрс сэргээхийн тулд арга хэмжээ авсан (авч байгаа). Энэ нь улсын батлан ​​хамгаалах захиалгын санхүүжилт нэмэгдэж, усан онгоцны үйлдвэрлэл, гадаадын үйлчлүүлэгчидтэй ажиллахад нөлөөлсөн. Одоо YSZ -ийн хувьцаа дээр хилийн эргүүлийн завь, гаалийн хөлөг онгоц, загас хамгаалах хөлөг онгоц, чирэгч, далайчин болон бусад хөвөгч байгууламжууд байдаг.

Технологийн суурь

Ярославль усан онгоцны үйлдвэр (TIN 7601001080) нь саяхныг хүртэл бүрэн хэмжээний үйлдвэрлэл байсан. Усан онгоц бүтээх үйл ажиллагааны бүрэн мөчлөгийг энд хийсэн: металл хийц худалдан авахаас эхлээд туршилтын үйл ажиллагаа хүртэл. Гэвч өнөөгийн бодит байдал нь үйл ажиллагааны зардалд илүү хэмнэлттэй хандах уян хатан хувилбаруудыг шаардаж байна. Хажуу талаас нь юм худалдаж авах эсвэл тодорхой ажил гүйцэтгэх гэрээт гүйцэтгэгчийг татах нь хямд байдаг. Үйлдвэрээс илүү усан онгоц үйлдвэрлэдэг гадаадын усан онгоц үйлдвэрлэдэг ихэнх аж ахуйн нэгжийн онцлог шинж чанар бүхий үйлдвэрлэлийн хамтын ажиллагааны боломжийг өргөжүүлэхийн тулд бид үйлдвэрлэлийн зарим хүчин чадлаас ангижрах ёстой байв.

Гэсэн хэдий ч профайлын үндсэн хүчин чадлыг дараах семинаруудад хадгалсан болно.

• худалдан авах;
• бүрээ;
• корпус;
• гагнах, угсрах;
• механик;
• гулсах зам, тоног төхөөрөмж.

Үйлдвэр нь 8 м хүртэлх нарийн хэлбэрийн ган бэлдэц үйлдвэрлэх зориулалттай CNC плазмын хайчлах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Үйлдвэрлэлийн хүчин чадал

Ярославль усан онгоцны үйлдвэр PJSC-ийн баг нь магнийн хөнгөн цагааны хайлшаар корпусын бүтэц (хаалт, тавцангийн хэсэг, дээд хийц) болон хөнгөн хайлшин их бие, зэвэрдэггүй ган, титан, биметал хэлбэрээр 40 жилийн туршлагатай. . Хүчин чадал нь жилд 550 тонн хөнгөн цагаан, 4100 гаруй тонн ган боловсруулах боломжийг олгодог.

YSZ нь 50 тонн хүртэл жинтэй бүтэц үйлдвэрлэх зориулалттай краны тоног төхөөрөмж, машины зогсоолтой бөгөөд 12 м урттай сэнсний босоо ам гэх мэт эд анги, өргөн их бие (16 м хүртэл) нь нээлттэй гулгадаг замд зориулагдсан болно.

Урт хугацааны хөөргөх төхөөрөмж нь 75 м хүртэл урттай, 1000 гаруй тонн жинтэй байгууламжуудыг ус руу буулгах боломжийг олгодог. Төрөл бүрийн үйлчилгээний ихэнх ажлуудыг (үйлдвэрлэл бэлтгэхээс эхлээд нягтлан бодох бүртгэл хүртэл) програм хангамж, компьютерын өргөн цар хүрээтэй парк ашиглан нэгтгэдэг. ерөнхий болон орон нутгийн сүлжээ.

"Hawk"

Ярославль усан онгоцны үйлдвэр 1997 онд хилийн усан онгоц угсрах суурь болсон. Үүнийг хилийн цэргийн командлагч А.Николаев хөнгөвчилсөн. Энэ нь тухайн хүнд хэцүү үед үйлдвэрийн ажилчид 12260 цувралын өндөр хурдны шинэлэг эргүүлийн завийг эзэмшиж чадсантай холбоотой юм.Эрчим хүчний болон бусад яамдын төлөөлөгчдөд танилцуулсны дараа үйлдвэр нь статусаа авчээ. үндсэн аж ахуйн нэгж.

"Ястреб" хэмээх бахархалтай нэрийг авсан TsMKB "Алмаз" төслийн завийг анх экспортынх гэж бодож байжээ. Түүний бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь гадаадын бүтээгдэхүүн байсан бөгөөд төлөвлөгөөний дагуу эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нийлүүлэгчдийн өргөн хүрээний үйлчилгээний дэд бүтэцтэй тул гадаад хэрэглэгчдийн сонирхлыг татах ёстой.

Авсаархан хэмжээтэй (10 орчим тонн нүүлгэн шилжүүлэлт, урт нь 13 м-ээс бага) энэ завь нь мадаггүй зөв, далайд гарц сайтай, өндөр хурдтай (40 гаруй зангилаа), маневрлах чадвартай. Энэхүү төслийн тэргүүлэх хөлөг онгоцыг тус үйлдвэр өөрийн зардлаар ердөө таван сарын дотор барьсан бөгөөд олон жилийн турш Ярославлийн загасны хяналтын газарт ажиллаж байжээ. Энэхүү төслийн үйлчилгээний болон багийн хэд хэдэн завийг экспортолжээ. ОХУ -ын ФСБ уг хөлөг онгоцыг сонирхож байв. 12260 төслийн гадаад аналогууд нэлээд олон байдаг. Ажиллаж буй болон ашиглалтын шинж чанараараа Ярославлийн "эргүүл" нь тэдний дунд нэлээд зохистой харагдаж байна.

Баталгаажуулалт

YSZ -д усан онгоц барих ажлыг Оросын тэнгисийн бүртгэл ба голын бүртгэлийн аль алиных нь хяналтан дор хийдэг. Гагнуурын үйлдвэрлэлийг Далайн Тээвэрлэлтийн Бүртгэлээр баталгаажуулсан бөгөөд үйлдвэрийн механик ба дефектоскопийн лабораториуд Далайн Бүртгэлд итгэмжлэгдсэн байдаг. Нэмж дурдахад тус үйлдвэр нь ISO 9001 стандартын олон улсын шаардлагад нийцсэн болохыг баталгаажуулсан болно.

Гадаадын үйлчлүүлэгчидтэй ажиллахдаа үйлдвэрлэлийг тодорхой ангиллын нийгэмлэгт (CS) баталгаажуулдаг бөгөөд үүнд зориулж аж ахуйн нэгжид байрлуулсан төслийг боловсруулсан болно. Үйлдвэрийн ажилчид Lloyds Register, Bureau Veritas -ийн хяналтан дор захиалга өгч, дарвуулт онгоцыг Италийн RINA бүртгэлийн дагуу барьж байна. Ярославлийн мэргэжилтнүүдийн туршлага ийм ажлыг даван туулахад тусалдаг.

Мэдээжийн хэрэг, үйлдвэрлэлийн соёлыг дээшлүүлэх, орчин үеийн тоног төхөөрөмж худалдан авах, уламжлалт технологийн шинэ хандлагыг эзэмшихгүйгээр энэ бүхэн боломжгүй байх байсан. Үйлдвэр нь хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй хэрэглэгчдийн сонирхлыг татдаг тул бүх зардлыг төлдөг. Шинэ төслүүдийг эзэмшихдээ дизайн, технологи, дэлгүүрийн бэлтгэл хийсний дараа технологийн болон стандартчиллын зураглалыг гаргаж, бүх үйл ажиллагааг боловсруулж, тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх гэх мэт. Хэцүү тохиолдолд компани TsNIITS, NII Prometey гэх мэт салбарын судалгааны байгууллагуудаас тусламж хүсдэг.

Компанийн талаархи нэмэлт мэдээлэл

Суллах, засах: тэнгис, голын усан онгоцнууд (загас хамгаалах, загасчлах, зорчигч, өрөмдөх хөлөг онгоц); завь, түүний дотор нисдэг тэрэг; газрын тосны бүтээгдэхүүний сав; траулер

Компанийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Нисэхийн технологи. Усан онгоц өрөмдөх. Ачааны далай, далайн хөргөлттэй хөлөг онгоц, гол, нуур, эргийн усан онгоц, суваг, боомтын усан онгоц. Буух завь, урт завь. Далайн болон тэнгисийн цэргийн байлдааны хөлөг онгоц, аврах хөлөг онгоц, усан онгоц, траулер, загас агнуурын хөлөг онгоц. Зорчигчийн далай, далайн усан онгоц, гол, нуур, эргийн усан онгоц, суваг, боомтын усан онгоц. Суваг, боомтод зориулсан гол, нуур, эргийн эргүүлийн завь. Цэргийн гол, нуур, боомт, боомт, далайн эргийн усан онгоц, нисэх онгоц, гол, нуур, эргийн усан онгоц, суваг, боомтын усан онгоц, эргийн загасны аж ахуйд зориулсан завь. Гол, нуур, далайн эрэг дээрх танкерууд, суваг, боомтуудад зориулагдсан. Усан онгоц, зангуу, хөлөг онгоцны их бие, усан онгоцыг будах, усан онгоцны хөдөлгүүрийн засвар, үйлчилгээ, усан онгоцны засвар үйлчилгээ

Компанийн гарчиг