Զսպանակային մետաղալար ԳՕՍՏ 14963 78. Զսպանակային մետաղալար - ի՞նչ ստանդարտներով է այն արտադրվում: Գարնանային ածխածնային պողպատե մետաղալար
Հաղորդալարն օգտագործվում է սառը վիճակում փաթաթված և պնդացման չենթարկվող աղբյուրների արտադրության համար։
Լարը պատրաստված է.
մեխանիկական հատկություններ:
- A, B և C դասարաններ
- 1, 2 և 3 դասեր
Արտադրության ճշգրտություն.
- նորմալ
- բարձրացված
Լարի մակերեսին չպետք է լինեն ճաքեր, գերություն, մայրամուտներ, մազակալներ և ժանգ։
Հաստության և ձվաձեւության առավելագույն շեղումը չպետք է գերազանցի աղյուսակում նշվածները:
1, 2 դասերի B դասերի մինչև 250 կգ քաշ ունեցող պարույրների (կծիկների) ժամանակավոր առաձգական ուժի արժեքը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 100 Ն / մ 2 (10 կգֆ / մմ 2); 1,6 մմ տրամագծով և -200 Ն/մմ 2-ից պակաս (20 կգֆ/մմ 2) (20 կգֆ/մմ 2) լարերի համար, իսկ 1,6 մմ-ից ավելի տրամագծով մետաղալարերի համար՝ բոլոր դասերի բոլոր դասերի C դասի համար: մմ 2 (15 կգ/մմ 2):
250 կգ-ից ավելի կշռող կծիկներով (կծիկներով) մետաղալարերի խզման ժամանակավոր դիմադրության արժեքը պետք է համապատասխանի ԳՕՍՏ-ի պահանջներին: Արժեքները ներկայացված են աղյուսակում:
Լարի տրամագիծը, մմ |
Առաձգական ուժ, N / մմ 2 (kgf / մմ 2) |
Ժամանակավոր առաձգական ուժի ավելացում, ոչ ավելի, քան N / մմ 2 (կգֆ / մմ 2) |
Պտտումների քանակը՝ ոչ պակաս |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-րդ դասարան |
3-րդ դասարան |
Մարկ Բ |
Բ դասարան |
Մարկ Բ |
Բ դասարան |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Դասարան |
Դասարան |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2300-2740 (235-280) |
1810-2300 (185-235) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2160-2600 (220-265) |
1670-2160 (170-220) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2160-2550 (220-260) |
1670-2160 (170-220) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2110-2550 (215-260) |
1670-2110 (170-215) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2110-2500 (215-255) |
1620-2110 (165-215) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2060-2450 (210-250) |
1570-2060 (160-210) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010-2400 (205-245) |
1520-2010 (155-205) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960-2350 (200-240) |
1520-1960 (155-200) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960-2300 (200-235) |
1520-1960 (155-200) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1420-1670 (145-170) |
1130-1420 (115-145) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1370-1620 (140-165) |
1130-1370 (115-140) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1370-1620 (140-165) |
1130-1370 (115-140) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1320-1570 (135-160) |
1080-1320 (110-135) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1320-1570 (135-160) |
1080-1320 (110-135) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1230-1420 (125-145) |
1030-1230 (105-125) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1230-1420 (125-145) |
1030-1230 (105-125) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
/ զսպանակային մետաղալար ԳՕՍՏ 9389-75 65G աղբյուրների արտադրության համար Զսպանակային մետաղալար ԳՕՍՏ 9389-75Օգտագործվում է սառը վիճակում խոցված և պնդացման չենթարկվող աղբյուրների պատրաստման համար։ Մեր տեսականու մեջ՝ արտոնագրված դաշնամուրի զսպանակ պողպատե մետաղալար ԳՕՍՏ 9389-75 1 և 2 ճշտության դասեր, խմբեր A, B, B, պողպատե դասարան 65G TU 14-4-386-73: Հաղորդալար ԳՕՍՏ 9389գարնանային պողպատի ածխածինը բաժանվում է. Մակերեւույթի վրա չպետք է լինեն ճաքեր, գերություն, մայրամուտներ, մազակալներ և ժանգ։ Գարնանային մետաղալարերի տեխնիկական բնութագրերը ԳՕՍՏ 9389-75 պողպատե 65Գ
Փաթաթումն իրականացվում է առանց շրջադարձերի խճճվածության և ապահովում է մետաղալարերի ազատ ոլորում կծիկներից և կծիկներից: Թելերը տրիկոտաժից ազատելիս պետք չէ լարը ծալել «ութ թվի» տեսքով։ Կծիկը բաղկացած է մեկ կտոր մետաղալարից։ Կծիկի կամ 250 կգ-ից ավելի կշռող շղթայի վրա թույլատրվում է ոչ ավելի, քան երեք կտոր մետաղալար: Թույլատրվում է բաժանման վայրերը նշելու փոխարեն հատվածների ծայրերը ցուցադրել և ամրացնել կծիկի այտին։
Նշումներ: 1. Սպառողի ցանկությամբ թույլատրվում է մատակարարել միջանկյալ տրամագծերի մետաղալար: Այս դեպքում տրամագծի սահմանային շեղումները պետք է համապատասխանեն մոտակա ավելի մեծ տրամագծի համար սահմանվածներին: 2. Լարի ձվաձեւությունը չպետք է գերազանցի տրամագծի հանդուրժողականության դաշտի կեսը: Խորհրդանիշների օրինակներ. Հաղորդալար ԳՕՍՏ 9389 գարնանային դասի A, դաս 1, բարձրացված ճշգրտություն, տրամագիծը 1,60 մմ: Լար A-1-P-1.6 ԳՕՍՏ 9389-75 Զսպանակային մետաղալարերի դասարան B, դաս 3, նորմալ ճշգրտություն, տրամագիծը 2,0 մմ: Լար B-3-2 ԳՕՍՏ 9389-75 Զսպանակային մետաղալարերի դասարան B, դաս 2A, բարձրացված ճշգրտություն, տրամագիծը 1,20 մմ: Հաղորդալար B-2A-1.2 ԳՕՍՏ 9389-75 Զսպանակային մետաղալար 65G նախատեսված է զսպանակների արտադրության համար, այն փաթաթվում է սառը վիճակում և ենթարկվում կարծրացման։ Գարնանային մետաղալարը պատրաստված է պողպատից՝ 65G կամ 65-75՝ համաձայն ԳՕՍՏ 14959-79: Կահույքի արդյունաբերության խնդրանքով, 2,2 մմ տրամագծով զսպանակային մետաղալար 65G, բարձր ճշգրտությամբ, դասի B, արտադրվում է 1570-1770-N/mm2 (160-180 kgf/mm2) առաձգական ուժով: Հարաբերական ուժի գործարկման ինդեքսը հաշվարկվում է բանաձևով. K = ∆σ in / σ in որտեղ:
Ազատման ձևը` 80-120 կգ-անոց պարույրներ կամ 500-800 կգ-ից մինչև 1000 կգ-անոց պարույրներ: ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ գարուն մետաղալար ԳՕՍՏ 9389-75պետք է համապատասխանի ստանդարտի պահանջներին՝ ըստ սահմանված կարգով հաստատված տեխնոլոգիական կանոնակարգերի, ածխածնային պողպատից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 1050-88, ԳՕՍՏ 14959-79, ԳՕՍՏ 1435-90 կամ կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերի, ինչպես նաև. KT-2 և ZK-7 տեսակի պողպատից, որոնց քիմիական բաղադրությունը նշված է աղյուսակում, և հատուկ ձուլման այլ պողպատներից, որոնք արտադրվել են կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերի համաձայն: Այս դեպքում 2A դասի մետաղալարը պետք է պատրաստված լինի պողպատից՝ ծծմբի զանգվածային բաժինը ոչ ավելի, քան 0,030% և ֆոսֆոր ոչ ավելի, քան 0,035%: Գարնանային մետաղալար 65գ ԳՕՍՏ 9389-75 չպետք է ունենա ճաքեր, գերություն, մայրամուտներ, մազակալներ, պատյաններ և ժանգ: Նշանները թույլատրվում են տրամագծի հանդուրժողականության դաշտի ոչ ավելի, քան կեսը խորությամբ, ինչպես նաև մետաղալարերի մակերևույթի վրա կիրառվող տեխնոլոգիական ծածկույթների մնացորդներ՝ մետաղը գծագրելու համար: Հաղորդալար ԳՕՍՏ 9389-75Ավիացիոն արդյունաբերության համար 2A դասը պետք է լինի առանց մակերեսի տեխնոլոգիական պղնձապատման հետքերի: Հաղորդալարի ամբողջական ապակարբուրացում չի թույլատրվում: Մասնակի ածխաթթվացման խորությունը չպետք է գերազանցի անվանական տրամագծի 1,2-1,5%-ը մետաղալարերի A կարգի, I դասի և B կարգի վրա: Սպառողի խնդրանքով զսպանակային մետաղալարերի A և B դասերը չպետք է կոտրվեն կամ ճաքեն ոլորման կամ ճկման ժամանակ: Մինչև 3,0 մմ տրամագծով գարնանային մետաղալար ԳՕՍՏ 9389-75 պետք է փաթաթված լինի գլանաձև միջուկի շուրջը, որը հավասար է մետաղալարի տրամագծին, իսկ 3,0 մմ և ավելի տրամագծով պետք է թեքվի 180 °-ով կամ փաթաթվի: Այս դեպքում գլանաձև միջուկի տրամագիծը պետք է հավասար լինի 3,0-ից մինչև 6,0 մմ մետաղալարերի երկու տրամագծերի և 6,0 մմ-ից ավելի լարերի երեք տրամագծերի: Թույլատրվում է ավելի փոքր տրամագծով գլանաձև միջուկ: Փաթաթման ընթացքում պտույտների քանակը պետք է լինի առնվազն ութ: Սպառողի խնդրանքով A և B դասերի ԳՕՍՏ 9389-75 մետաղալարը ոլորման փորձարկման ժամանակ չպետք է շերտազատվի: Շերտավորումը հասկացվում է որպես նմուշի մակերևույթի երկայնքով պարուրաձև գծի երկայնքով անցնող ճաքեր: Հիմնական ընդմիջումը պետք է լինի հարթ և ուղղահայաց մետաղալարերի առանցքին: Ալիքավոր չի թույլատրվում: Ալեկոծությունը հասկացվում է որպես մետաղալարի տրամագծի կամ պարբերական թեքությունների պարբերական փոփոխություն, որը պահպանվում է, երբ 200 + 0,5 մմ աշխատանքային երկարությամբ մետաղալարերի նմուշի վրա բեռ է կիրառվում՝ չգերազանցելով մետաղալարի կոտրման ուժի 0,3-ը: Հաղորդալարի ոլորումը պետք է իրականացվի առանց պտույտների խճճվելու և ապահովի մետաղալարերի ազատ ոլորումը կծիկներից և կծիկներից: Թելերը տրիկոտաժից ազատելիս պետք չէ լարը ծալել «ութ թվի» տեսքով։ Կծիկը պետք է բաղկացած լինի մեկ կտոր մետաղալարից։ Կծիկի կամ 250 կգ-ից ավելի կշռող շղթայի վրա թույլատրվում է ոչ ավելի, քան երեք կտոր մետաղալար: Այն վայրերում, որտեղ հատվածները առանձնացված են, պետք է տեղադրվեն էջանիշներ: Թույլատրվում է բաժանման վայրերը նշելու փոխարեն հատվածների ծայրերը ցուցադրել և ամրացնել կծիկի այտին։ Չի թույլատրվում կապել մետաղալարերի հատվածների ծայրերը: Յուրաքանչյուր շղթա պետք է ամուր կապվի փափուկ մետաղալարով, համաձայն նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի, առնվազն երեք տեղերում, որոնք հավասարապես բաժանված են շրջապատի շուրջը: 0,60 մմ կամ պակաս տրամագծով մետաղալարերի կծիկները կարող են կապվել վիրակապ մետաղալարի կամ պարանի ծայրով` համաձայն ԳՕՍՏ 17308-88-ի կամ այլ կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերի: Նույն դասի, խմբի և տրամագծի պարույրները կարող են կապվել պարույրների մեջ: Կծիկի վրա գտնվող մետաղալարի վերին կտորի ծայրը պետք է ամրացվի կծիկի կողքին: Հաղորդալարը պետք է պատված լինի NG-203A կամ NG-203B տիպի պահպանման յուղերով (քսուքներով)՝ համաձայն OST 38.01436-87 կամ K-17-ի՝ ԳՕՍՏ 10877-76-ի: Թույլատրվում է օգտագործել կոռոզիայից պաշտպանություն ապահովող այլ յուղեր (քսուքներ): Գծերի վրա մետաղալարերը կարող են մատակարարվել առանց յուղազերծման: 0,20 մմ-ից պակաս տրամագծով մետաղալարով պարույրները պետք է փաթաթվեն թղթի շերտով և տեղադրվեն փայտե արկղերի մեջ ԳՕՍՏ 18617-83-ի կամ այլ նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի կամ նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի համաձայն պատրաստված մետաղական տարայի մեջ: , ներսից երեսպատված անջրանցիկ թղթով։ 0,20 մմ և ավելի տրամագծով մետաղալարերի կծիկները, կծիկները պետք է փաթաթել թղթի շերտով, այնուհետև պոլիմերային թաղանթով կամ ոչ հյուսված նյութերով կամ քիմիական մանրաթելից պատրաստված գործվածքով: Մեխանիկացված փաթեթավորման մեջ մետաղալարերի պարույրները պետք է փաթաթված լինեն մալուխային կրեպ թղթի շերտով ԳՕՍՏ 10396-84-ի կամ KMV-170 ապրանքանիշի թղթի կամ պաշտպանիչ հատկություններով համարժեք այլ կրեպ թղթի կամ փաթեթը ամրացնող պոլիմերային թաղանթով: մետաղալարով ԳՕՍՏ 3282-74-ի կամ այլ մետաղալարով: Արտադրողի և սպառողի պայմանավորվածությամբ թույլատրվում է չփաթեթավորել կամ յուղել մետաղալարը: Մեկ փաթեթի քաշը չպետք է գերազանցի 1500 կգ: Այն օգտագործվում է որպես կիսաֆաբրիկատ՝ բարձր բեռնված և ծանր բեռնված աղբյուրների արտադրության համար՝ մաշվածության դիմադրության բարձր պահանջներով: Զսպանակային մետաղալարերի արտադրության նյութը պետք է համատեղի անհրաժեշտ ուժը, ջերմային դիմադրությունը, թուլացման դիմադրությունը, դրանով իսկ ապահովելով աղբյուրների հատկությունների կայունությունը, ունենա կոռոզիոն դիմադրության տվյալ աստիճան և լինի ոչ մագնիսական: ՄԻՋՊԵՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏ ԱԾխածնային պողպատե մետաղալար ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐ ԻՊԿ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐ ՀՐԱՏԱՐԱԿՉՈՒԹՅՈՒՆ ՄԻՋՊԵՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏ Ներածման ամսաթիվ 01.01.77թ Սույն միջազգային ստանդարտը կիրառվում է սառը քաշված ածխածնային պողպատե մետաղալարերի համար, որոնք օգտագործվում են սառը փաթաթված աղբյուրների համար, որոնք չեն կարծրացել: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No. 3). 1. ՏԵՍԱԿՆԵՐԸ ԵՎ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՉԱՓԵՐԸ1.1. Լարը պատրաստված է. ա) ըստ մեխանիկական հատկությունների. ապրանքանիշեր A, B, C, բ) ըստ արտադրության ճշտության. նորմալ ճշգրտություն, բարձրացված ճշգրտություն - Պ. 1-ին, 2-րդ, 3-րդ դասերի մետաղալարերը արտադրվում են նորմալ և բարձրացված ճշգրտությամբ, 2A դասը `ավելացված ճշգրտությամբ: 1.2. Լարի տրամագիծը և դրա երկայնքով առավելագույն շեղումները պետք է համապատասխանեն աղյուսակում նշվածներին: մեկ. Աղյուսակ 1
Նշումներ: 1. Սպառողի ցանկությամբ թույլատրվում է մատակարարել միջանկյալ տրամագծերի մետաղալար: Այս դեպքում տրամագծի սահմանային շեղումները պետք է համապատասխանեն մոտակա ավելի մեծ տրամագծի համար սահմանվածներին: 2. Լարի տեսական զանգվածը բերված է Հավելված 1-ում: 1.1, 1.2. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. 3, 4): 1.3. Լարի ձվաձեւությունը չպետք է գերազանցի տրամագծի հանդուրժողականության դաշտի կեսը: Խորհրդանիշների օրինակներ. Լարերի դասակարգ A, դաս 1, բարձրացված ճշգրտություն, տրամագիծը 1,20 մմ: Նույնը, դասարան B, դաս 3, նորմալ ճշգրտություն, 2.0 մմ տրամագծով. Նույնը, դասարան B, դաս 2A, բարձրացված ճշգրտություն, տրամագիծը 1,20 մմ: 2. ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ2.1. Ածխածնային պողպատից զսպանակային մետաղալարը պետք է արտադրվի սույն ստանդարտի պահանջներին համապատասխան՝ ըստ սահմանված կարգով հաստատված տեխնոլոգիական կանոնակարգերի, ածխածնային պողպատից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 1050, ԳՕՍՏ 14959, ԳՕՍՏ 1435 կամ կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերի, ինչպես նաև. պողպատե դասարաններից KT-2 և 3K -7, որոնց քիմիական բաղադրությունը նշված է աղյուսակում: 2 և հատուկ ձուլման այլ պողպատներ՝ պատրաստված ըստ նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի: Այս դեպքում 2A դասի մետաղալարը պետք է պատրաստված լինի պողպատից՝ ծծմբի զանգվածային բաժինը ոչ ավելի, քան 0,030% և ֆոսֆոր ոչ ավելի, քան 0,035%: Սպառողի խնդրանքով մետաղալարը պատրաստված է որոշակի դասի պողպատից: աղյուսակ 2
(Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 2, 3): 2.2. Լարի մակերեսին չպետք է լինեն ճաքեր, գերություն, մայրամուտներ, մազակալներ, խեցիներ և ժանգ։ Նշանները թույլատրվում են տրամագծի հանդուրժողականության դաշտի ոչ ավելի, քան կեսը խորությամբ, ինչպես նաև մետաղալարերի մակերևույթի վրա կիրառվող տեխնոլոգիական ծածկույթների մնացորդներ՝ մետաղը գծագրելու համար: Ավիացիոն արդյունաբերության համար 2A դասի մետաղալարը պետք է լինի առանց մակերեսի տեխնոլոգիական պղնձապատման հետքերի: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 2.3. Լարի մեխանիկական հատկությունները պետք է համապատասխանեն Աղյուսակում նշված ստանդարտներին: 3. Միջանկյալ տրամագծերի մետաղալարերի մեխանիկական հատկությունները պետք է համապատասխանեն մոտակա ավելի մեծ տրամագծի համար սահմանված չափանիշներին (տես Աղյուսակ 3): 2.4. Հաղորդալարի ամբողջական ապակարբուրացում չի թույլատրվում: Մասնակի ածխաթթվացման խորությունը չպետք է գերազանցի անվանական տրամագծի 1,5%-ը մետաղալարերի A դասի 1 և դասի B կարգի 1, 2A, անվանական տրամագծի 1,5%-ը, B կարգի 2-2,5%, B կարգի 3-3%: . 2.5. Սպառողի խնդրանքով մետաղալարերի A և B դասերը չպետք է կոտրվեն կամ ճաքեն ոլորման կամ ճկման ժամանակ: Մինչև 3,0 մմ տրամագծով մետաղալարը պետք է փաթաթվի գլանաձև միջուկի շուրջը, որը հավասար է մետաղալարի տրամագծին, իսկ 3,0 մմ կամ ավելի տրամագիծը պետք է թեքվի 180 °-ով կամ փաթաթվի: Այս դեպքում գլանաձև միջուկի տրամագիծը պետք է հավասար լինի 3,0-ից մինչև 6,0 մմ մետաղալարերի երկու տրամագծերի և 6,0 մմ-ից ավելի լարերի երեք տրամագծերի: Թույլատրվում է ավելի փոքր տրամագծով գլանաձև միջուկ: Փաթաթման ընթացքում պտույտների քանակը պետք է լինի առնվազն ութ: 2.4, 2.5. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3, 4): 2.5 ա. Սպառողի խնդրանքով մետաղալարերի A և B դասերը չպետք է շերտազատվեն ոլորման փորձարկման ժամանակ: Շերտավորումը հասկացվում է որպես նմուշի մակերևույթի երկայնքով պարուրաձև գծի երկայնքով անցնող ճաքեր: Հիմնական ընդմիջումը պետք է լինի հարթ և ուղղահայաց մետաղալարերի առանցքին: 2.5բ. Լարի ալիքավորությունը չի թույլատրվում: Ալեկոծությունը հասկացվում է որպես մետաղալարերի տրամագծի կամ պարբերական թեքությունների պարբերական փոփոխություն, որը մնում է, երբ մետաղալարերի նմուշի վրա բեռ է կիրառվում աշխատանքային երկարությամբ (200 ± 0,5) մմ, որը չի գերազանցում մետաղալարի կոտրման ուժի 0,3-ը: . 2.5a, 2.5b. (Լրացուցիչ ներկայացվում է Փոփոխություն թիվ 3): Աղյուսակ 3
Նշումներ: 1. 1, 2, 2A դասերի A և B դասերի մինչև 250 կգ քաշ ունեցող պարույրների (կծիկների) ժամանակավոր առաձգական ուժի արժեքը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 100 Ն / մմ 2 (10 կգֆ / մմ): 2); 1,6 մմ և պակաս տրամագծով մետաղալարերի համար 200 Ն / մմ 2 (20 կգֆ / մմ 2), իսկ 1,6 մմ-ից ավելի տրամագծով մետաղալարերի համար, բոլոր դասերի բոլոր դասերի C դասարանները: 2 (15 կգ/մմ 2): 250 կգ-ից ավելի կշռող կծիկներում (կծիկներ) մետաղալարերի խզման ժամանակավոր դիմադրության բարձրացման արժեքը պետք է համապատասխանի աղյուսակի արժեքներին: 3. 2. Եթե կծիկի ծայրերում առաձգական ուժը որոշելիս փորձարկման արդյունքները վերաբերում են երկու դասի, ապա կծիկը պատկանում է դասերից մեկին ըստ ավելի ցածր արժեքի։ Այս դեպքում ավելի մեծ արժեքը չպետք է գերազանցի նորմալացված առաձգական ուժի վերին սահմանը այն դասի համար, որին պատկանում է կծիկը, ավելի քան 50 (5) Ն / մմ 2 (կգֆ / մմ 2): Այս նշումը հաշվի չի առնվում, եթե մետաղալարը պատկանում է բոլոր տրամագծերի 2A դասի A և B դասերին և 2,5 մմ կամ ավելի տրամագծի 2-րդ դասին: 3. Կահույքի արդյունաբերության խնդրանքով, 2,2 մմ տրամագծով մետաղալարեր, բարձր ճշգրտությամբ, B աստիճանը արտադրվում է 1570 - 1770 N / մմ 2 (160 - 180 կգֆ / մմ 2) ժամանակավոր առաձգական ուժով: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3, 4, 5, Amendment): 2.6. Հաղորդալարը պետք է պատրաստվի գլանափաթեթներով կամ կծիկներով: Հաղորդալարի ոլորումը պետք է իրականացվի առանց պտույտների խճճվելու և ապահովի մետաղալարերի ազատ ոլորումը կծիկներից և կծիկներից: Թելերը տրիկոտաժից ազատելիս պետք չէ լարը ծալել «ութ թվի» տեսքով։ Կծիկը պետք է բաղկացած լինի մեկ կտոր մետաղալարից։ Կծիկի կամ 250 կգ-ից ավելի կշռող շղթայի վրա թույլատրվում է ոչ ավելի, քան երեք կտոր մետաղալար: Այն վայրերում, որտեղ հատվածները առանձնացված են, պետք է տեղադրվեն էջանիշներ: Թույլատրվում է բաժանման վայրերը նշելու փոխարեն հատվածների ծայրերը ցուցադրել և ամրացնել կծիկի այտին։ Չի թույլատրվում կապել մետաղալարերի հատվածների ծայրերը: 2.7. Լարի կտորի զանգվածը կծիկի կամ կծիկի վրա պետք է համապատասխանի Աղյուսակում նշվածին: հինգ. Աղյուսակ 5 * * Ներդիր. 4. (Ջնջված, Rev. No 3). Լարերի հատվածների զանգվածը թույլատրվում է 50%-ով պակաս, քան աղյուսակում նշվածը: 5-ը խմբաքանակի մետաղալարի ընդհանուր զանգվածի 10%-ը չգերազանցող քանակով: Սպառողի խնդրանքով կծիկի (կծիկի) զանգվածը չպետք է գերազանցի 1 տոննան։ 2.6, 2.7. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 3. ԸՆԴՈՒՆԵԼՈՒ ԿԱՆՈՆՆԵՐ3.1. Հաղորդալարն ընդունվում է խմբաքանակով։ Խմբաքանակը պետք է բաղկացած լինի նույն տրամագծով, նույն դասի և նույն արտադրական ճշգրտությամբ մետաղալարերի կծիկներից և պետք է տրված լինի որակի փաստաթղթով, որը պարունակում է. լոտի համարը; փաթեթների քանակը; զտաքաշ; պողպատի դասարան; ընդունման ամսաթիվը. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 2): 3.2. Խմբաքանակի յուրաքանչյուր կծիկ կամ կծիկ ստուգվում է չափի և տեսքի համար: 3.3. Այս ցուցանիշի գնահատման հարցում անհամաձայնության դեպքում մեխանիկական հատկությունները և ալիքայնությունը ստուգելու համար ընտրվում է ոլորների 10%-ը կամ ոլորանների 20%-ը, բայց ոչ պակաս, քան հինգ կծիկ կամ կծիկ, և ստուգելու համար 2% ածխաթթվայնությունը։ կծիկներից կամ կծիկներից, բայց ոչ պակաս, քան երեքը. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 3.4. Եթե ցուցիչներից առնվազն մեկի համար անբավարար փորձարկման արդյունքներ են ստացվում, ապա այս ցուցանիշի համար կատարվում է երկրորդ փորձարկում կրկնակի թվով պարույրների (կծիկների) վրա, որոնք վերցվել են թեստը չանցածներից: Վերականգնման արդյունքները վերաբերում են ամբողջ լոտին: Լարերի ալիքայինության առումով կրկնակի թեստերի անբավարար արդյունքներ ստանալուց հետո արտադրողը իրականացնում է այս ցուցանիշի ամբողջական հսկողություն: 4. ՓՈՐՁԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴՆԵՐ4.1. Փորձարկման յուրաքանչյուր տեսակի համար յուրաքանչյուր տեսակի թեստի համար վերցվում է մեկական նմուշ՝ թեստի երկու ծայրերից կամ փորձարկվող յուրաքանչյուր կծիկից: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No. 1): 4.2. Լարի տրամագիծը և ձվաձեւությունը չափվում են միկրոմետրերով՝ համաձայն ԳՕՍՏ 6507-ի և ԳՕՍՏ 4381-ի, նույն մետաղալարերի հատվածի երկու փոխադարձ ուղղահայաց ուղղություններով կամ մեկ այլ չափիչ գործիքով, որն ապահովում է չափման անհրաժեշտ ճշգրտությունը: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 4.3. Լարի մակերեսի ստուգումն իրականացվում է տեսողականորեն, իսկ վիճելի դեպքերում՝ օգտագործելով հնգապատիկ խոշորացույց: Լարի թերության խորությունը պետք է որոշվի՝ հեռացնելով այն մերկացնելով, որին հաջորդում է մետաղալարի համեմատական չափումը մերկացած և չմաքրված տեղերում։ Եթե մաքրման միջոցով անհնար է որոշել թերության խորությունը, ապա թերության խորությունն ու բնույթը որոշվում է միկրոհետազոտությամբ։ 4.4. Ժամանակավոր դիմադրության համար մետաղալարերի փորձարկումն իրականացվում է ԳՕՍՏ 10446-ի համաձայն: 4.5. Լարի ճկման փորձարկումն իրականացվում է գլանաձև միջուկի շուրջ, մինչև կողմերը զուգահեռ լինեն՝ համաձայն 2.5 կետի պահանջների: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 4): 4.6. Ոլորման փորձարկումն իրականացվում է ԳՕՍՏ 1545-ի համաձայն, իսկ նմուշի փորձարկման մասի երկարությունը սահմանվում է 100-ի: դ(դ - մետաղալարերի տրամագիծը), բայց ոչ պակաս, քան 50 և ոչ ավելի, քան 500 մմ: Ոլորման ժամանակ չբաժանվելու փորձարկումն իրականացվում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ նմուշն ամբողջությամբ չի ոչնչացվել։ Կոտրվածքների զննումն իրականացվում է անզեն աչքով։ 0,8 մմ-ից պակաս տրամագծով մետաղալարերի համար թույլատրվում է հնգապատիկ խոշորացույց: Նշում. Մինչև 01.01.90թ.-ը լարի չբաժանման փորձարկումն իրականացվում էր արտադրողի և սպառողի միջև համաձայնությամբ: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3, 5, Amendment): 4.7. Ապակարբուրացման խորության որոշումն իրականացվում է M ԳՕՍՏ 1763 մեթոդով: 4.8. Լարերի ոլորման փորձարկումն իրականացվում է ԳՕՍՏ 10447-ի համաձայն: Եթե 2.5 կետի համաձայն հաղորդալարի որակի գնահատման հարցում տարաձայնություններ կան, ապա ոլորման փորձարկման փոխարեն կատարվում է ճկման փորձարկում: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 4.9. Ալիքավորման բացակայությունն ապահովվում է արտադրության տեխնոլոգիայով։ Եթե կան տարաձայնություններ ալիքայնության գնահատման մեջ, ապա այն որոշվում է (200 ± 0,5) մմ աշխատանքային երկարությամբ նմուշների վրա միկրոմետրով` համաձայն ԳՕՍՏ 6507-ի, որը հագեցած է հատուկ կրունկով (Հավելված 2), 10 չափումներով երկուսում փոխադարձաբար: ուղղահայաց ուղղություններ նմուշի երկարությամբ: Նմուշները պետք է ամրագրվեն առաձգական փորձարկման մեքենայի սեղմակներում՝ ԳՕՍՏ 28840-ի կամ մեկ այլ մեքենայի՝ համաձայն նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի, որոնք թույլ են տալիս կիրառել պահանջվող բեռը: Հաղորդալարը համարվում է ալիքաձև, եթե հարթություններից մեկում չափված հաստատուն տրամագծից շեղումների թիվը 3 կամ ավելի չափումներ է: Շեղման արժեքը պետք է լինի ավելի մեծ, քան չափիչ գործիքի սխալը: 4.10. Թույլատրվում է կիրառել վիճակագրական և ոչ կործանարար փորձարկման մեթոդներ՝ սահմանված կարգով հաստատված ընթացակարգերի համաձայն մեխանիկական հատկությունների որոշման համար։ 4.9, 4.10. (Լրացուցիչ ներկայացվում է Փոփոխություն թիվ 3): 5. ՓԱԹԵԹԱԳՐՈՒՄ, ՊԻՏԱԿԱԳՐՈՒՄ, ՏՐԱՆՍՊՈՐՏ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ5.1. Յուրաքանչյուր շղթա պետք է ամուր կապվի փափուկ մետաղալարով, համաձայն նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի, առնվազն երեք տեղերում, որոնք հավասարապես բաժանված են շրջապատի շուրջը: 0,60 մմ կամ պակաս տրամագծով մետաղալարերի կծիկները կարող են կապվել վիրակապ մետաղալարի կամ պարանի ծայրով` համաձայն ԳՕՍՏ 17308-ի կամ այլ կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերի: Նույն դասի, խմբի և տրամագծի պարույրները կարող են կապվել պարույրների մեջ: Կծիկի վրա գտնվող մետաղալարի վերին կտորի ծայրը պետք է ամրացվի կծիկի կողքին: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 5.2. Հաղորդալարը պետք է պատված լինի NG-203A կամ NG-203B տիպի պահպանման յուղերով (քսուքներով)՝ համաձայն TU 38-1011331 կամ K-17-ի՝ ԳՕՍՏ 10877-ի: Թույլատրվում է օգտագործել կոռոզիայից պաշտպանություն ապահովող այլ յուղեր (քսուքներ): Գծերի վրա մետաղալարերը կարող են մատակարարվել առանց յուղազերծման: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3, 5): 5.3. 0,20 մմ-ից պակաս տրամագծով մետաղալարով պարույրները պետք է փաթաթվեն թղթի շերտով և տեղադրվեն փայտե արկղերի մեջ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 18617-ի կամ այլ նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի կամ նորմատիվային և տեխնիկական փաստաթղթերի համաձայն պատրաստված մետաղական տարաների մեջ՝ երեսպատված ջրակայուն: թուղթ ներսից. 0,20 մմ և ավելի տրամագծով մետաղալարերի կծիկները, կծիկները պետք է փաթաթել թղթի շերտով, այնուհետև պոլիմերային թաղանթով կամ ոչ հյուսված նյութերով կամ քիմիական մանրաթելից պատրաստված գործվածքով: Մեխանիկացված փաթեթավորման մեջ մետաղալարերի կծիկները պետք է փաթաթված լինեն մալուխային կրեպ թղթի շերտով ԳՕՍՏ 10396-ի կամ KMV-170 ապրանքանիշի թղթի կամ պաշտպանիչ հատկություններով համարժեք այլ կրեպ թղթի կամ պոլիմերային թաղանթով փաթեթը մետաղալարով ամրացնելով: ԳՕՍՏ 3282-ի կամ այլ մետաղալարերի համաձայն: Արտադրողի և սպառողի պայմանավորվածությամբ թույլատրվում է չփաթեթավորել կամ յուղել մետաղալարը: Որպես փաթեթավորման նյութեր օգտագործվում են հետևյալը. մոմածածկ թուղթ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 9569-ի (թույլատրվում է օգտագործել երկշերտ փաթեթավորման թուղթ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 8828-ի կամ յուղած փաթեթավորման թուղթ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 8273 A աստիճանի, կամ այլ թուղթ, որն ապահովում է կոռոզիայից պաշտպանություն); (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 1, 3): 5.3 ա. Մեկ փաթեթի քաշը չպետք է գերազանցի 1500 կգ: Տրանսպորտային փաթեթներում փաթեթների ընդլայնումը պետք է իրականացվի ԳՕՍՏ 21650, ԳՕՍՏ 24597 համաձայն: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 5.4. Լարի յուրաքանչյուր կծիկ, կծիկ կամ կծիկ պետք է մշտապես փակցված լինի պիտակով, որտեղ նշված է. ապրանքային նշանը կամ արտադրողի անվանումը և ապրանքային նշանը. մետաղալարերի խորհրդանիշ; տեխնիկական հսկողության կնիք; խմբաքանակի համարը. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 1, 3): 5.5. (Ջնջված է, Rev. No 2): 5.6. Հաղորդալարը տեղափոխվում է բոլոր տրանսպորտային միջոցներով` համաձայն այս տեսակի տրանսպորտի համար գործող բեռների փոխադրման կանոնների: Տրանսպորտային միջոցներում բեռների տեղադրումն ու ամրացումը պետք է համապատասխանի բեռի բեռնման և ամրագրման տեխնիկական պայմաններին: Հաղորդալարերի փոխադրումը երկաթուղով իրականացվում է վագոնային, փոքր կամ ցածր տոննաժային բեռնափոխադրումներով։ Թույլատրվում է մետաղալար փոխադրել ունիվերսալ տարաներով՝ ըստ ՄԻՋՊԵՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏ ԱԾխածնային պողպատե մետաղալարԳԱՐՈՒՆՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐՊաշտոնական հրատարակություն IPK ՀՐԱՏԱՐԱԿՄԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐ Մոսկվա մինչև ԳՕՍՏ 9389-75 Ածխածնային պողպատից զսպանակ մետաղալար. Տեխնիկական պայմաններ (IUS N° 7 2003) մինչև ԳՕՍՏ 9389-75 Ածխածնային պողպատից զսպանակ մետաղալար. Տեխնիկական պայմաններ (տես Փոփոխություն. V * 5, IUS «Chu 6-2002 և Edition (April 2003) with Amendations. 4» 1, 2, 3, 4, 5) (IUS No. 6 2007) ՄԻՋՊԵՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏԱԾԽԱԲՆԱԿԱՆ ԳԱՐԲՆԱԿԱՆ ՊՈՂԱՊԱԼԱՐՏեխնիկական պայմաններԱծխածնային պողպատից զսպանակ մետաղալար. MKS 77.140.65 OKP 12 2100 Ներածման ամսաթիվ 01.01.77թ Սույն միջազգային ստանդարտը կիրառվում է սառը քաշված ածխածնային պողպատե մետաղալարերի համար, որոնք օգտագործվում են սառը փաթաթված աղբյուրների համար, որոնք չեն կարծրացել: 1. ՏԵՍԱԿՆԵՐԸ ԵՎ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՉԱՓԵՐԸ1.1. Լարը պատրաստված է. ա) ըստ մեխանիկական հատկությունների. ապրանքանիշեր A, B, C, բ) ըստ արտադրության ճշտության. նորմալ ճշգրտություն, բարձրացված ճշգրտություն - Պ. 1-ին, 2-րդ, 3-րդ դասերի մետաղալարերը արտադրվում են նորմալ և բարձրացված ճշգրտությամբ, 2A դասը `ավելացված ճշգրտությամբ: 1.2. Լարի տրամագիծը և դրա երկայնքով առավելագույն շեղումները պետք է համապատասխանեն աղյուսակում նշվածներին: մեկ. Պաշտոնական հրատարակություն ★ Վերատպումն արգելված է © Standards Publishing House, 1975 © IPK Standards Publishing House, 2003 թ. Աղյուսակ 1
Նշումներ: 1. Սպառողի ցանկությամբ թույլատրվում է մատակարարել միջանկյալ տրամագծերի մետաղալար: Այս դեպքում տրամագծի սահմանային շեղումները պետք է համապատասխանեն մոտակա ավելի մեծ տրամագծի համար սահմանվածներին: 2. Լարի տեսական զանգվածը բերված է Հավելված 1-ում: 1.1, 1.2. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. 3, 4):1.3. Լարի ձվաձեւությունը չպետք է գերազանցի տրամագծի հանդուրժողականության դաշտի կեսը: Խորհրդանիշների օրինակներ. Լարերի դասակարգ A, դաս 1, բարձրացված ճշգրտություն, տրամագիծը 1,20 մմ: Լար A-1-P-1.2 GOST9389-75 Նույնը, դասարան B, դաս 3, նորմալ ճշգրտություն, 2.0 մմ տրամագծով. Լար B-3-2 ԳՕՍՏ 9389-75 Նույնը, դասարան B, դաս 2A, բարձրացված ճշգրտություն, տրամագիծը 1,20 մմ: Հաղորդալար B-2A-1.2 ԳՕՍՏ 9389-75 (Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 3): 2. ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ2.1. Պողպատե ածխածնային զսպանակային մետաղալարը պետք է արտադրվի սույն ստանդարտի պահանջներին համապատասխան՝ ըստ սահմանված կարգով հաստատված տեխնոլոգիական կանոնակարգերի, ածխածնային պողպատից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 1050, ԳՕՍՏ 14959, ԳՕՍՏ 1435 կամ կարգավորող տեխնիկական փաստաթղթերի, ինչպես նաև. KT-2 և ZK-7 պողպատի դասերից, որոնց քիմիական բաղադրությունը նշված է Աղյուսակում: 2 և հատուկ ձուլման այլ պողպատներ՝ պատրաստված ըստ նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի: Այս դեպքում 2A դասի մետաղալարը պետք է պատրաստված լինի պողպատից՝ ծծմբի զանգվածային բաժինը ոչ ավելի, քան 0,030% և ֆոսֆոր ոչ ավելի, քան 0,035%: Սպառողի խնդրանքով մետաղալարը պատրաստված է որոշակի դասի պողպատից: աղյուսակ 2 (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 2, 3):2.2. Լարի մակերեսին չպետք է լինեն ճաքեր, գերություն, մայրամուտներ, մազակալներ, խեցիներ և ժանգ։ Նշանները թույլատրվում են տրամագծի հանդուրժողականության դաշտի ոչ ավելի, քան կեսը խորությամբ, ինչպես նաև մետաղալարերի մակերևույթի վրա կիրառվող տեխնոլոգիական ծածկույթների մնացորդներ՝ մետաղը գծագրելու համար: Ավիացիոն արդյունաբերության համար 2A դասի մետաղալարը պետք է լինի առանց մակերեսի տեխնոլոգիական պղնձապատման հետքերի: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 2.3. Լարի մեխանիկական հատկությունները պետք է համապատասխանեն Աղյուսակում նշված ստանդարտներին: 3. Միջանկյալ տրամագծերի մետաղալարերի մեխանիկական հատկությունները պետք է համապատասխանեն մոտակա ավելի մեծ տրամագծի համար սահմանված չափանիշներին (տես Աղյուսակ 3): 2.4. Հաղորդալարի ամբողջական ապակարբուրացում չի թույլատրվում: Մասնակի ածխաթթվացման խորությունը չպետք է գերազանցի անվանական տրամագծի 1,5%-ը մետաղալարերի A դասի 1 և դասի B կարգի 1, 2A, անվանական տրամագծի 1,5%-ը, B կարգի 2-2,5%, B կարգի 3-3%: . 2.5. Սպառողի խնդրանքով մետաղալարերի A և B դասերը չպետք է կոտրվեն կամ ճաքեն ոլորման կամ ճկման ժամանակ: Մինչև 3,0 մմ տրամագծով մետաղալարը պետք է փաթաթվի գլանաձև միջուկի շուրջը, որը հավասար է մետաղալարի տրամագծին, իսկ 3,0 մմ կամ ավելի տրամագիծը պետք է թեքվի 180 °-ով կամ փաթաթվի: Այս դեպքում գլանաձև միջուկի տրամագիծը պետք է հավասար լինի 3,0-ից մինչև 6,0 մմ մետաղալարերի երկու տրամագծերի և 6,0 մմ-ից ավելի լարերի երեք տրամագծերի: Թույլատրվում է ավելի փոքր տրամագծով գլանաձև միջուկ: Փաթաթման ընթացքում պտույտների քանակը պետք է լինի առնվազն ութ: 2.4, 2.5. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3, 4):2.5 ա. Սպառողի խնդրանքով մետաղալարերի A և B դասերը չպետք է շերտազատվեն ոլորման փորձարկման ժամանակ: Շերտավորումը հասկացվում է որպես նմուշի մակերևույթի երկայնքով պարուրաձև գծի երկայնքով անցնող ճաքեր: Հիմնական ընդմիջումը պետք է լինի հարթ և ուղղահայաց մետաղալարերի առանցքին: 2.56. Լարի ալիքավորությունը չի թույլատրվում: Ալեկոծությունը հասկացվում է որպես մետաղալարերի տրամագծի կամ պարբերական թեքությունների պարբերական փոփոխություն, որը մնում է, երբ մետաղալարերի նմուշի վրա բեռ է կիրառվում աշխատանքային երկարությամբ (200 ± 0,5) մմ, որը չի գերազանցում մետաղալարի կոտրման ուժի 0,3-ը: . 2.5ա, 2.56. (Լրացուցիչ ներկայացվում է Փոփոխություն թիվ 3):
ԳՕՍՏ 9389-75 Ս. 4 Սեղանի շարունակությունը. 3
Նշումներ: 1. 1, 2, 2A դասերի A և B դասերի մինչև 250 կգ քաշ ունեցող պարույրների (կծիկների) ժամանակավոր առաձգական ուժի արժեքը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 100 Ն / մմ 2 (10 կգֆ / մմ): 2); 1,6 մմ կամ պակաս տրամագծով մետաղալարերի համար՝ 200 Ն / մմ 2 (20 կգֆ / մմ 2), իսկ 1,6 մմ-ից ավելի տրամագծով մետաղալարերի համար, բոլոր դասերի բոլոր դասերի C դասարանները 2 (15 կգ/մմ 2): 250 կգ-ից ավելի կշռող կծիկներում (կծիկներ) մետաղալարերի խզման ժամանակավոր դիմադրության բարձրացման արժեքը պետք է համապատասխանի աղյուսակի արժեքներին: 3. 2. Եթե կծիկի ծայրերում առաձգական ուժը որոշելիս փորձարկման արդյունքները վերաբերում են երկու դասի, ապա կծիկը պատկանում է դասերից մեկին ըստ ավելի ցածր արժեքի։ Այս դեպքում ավելի մեծ արժեքը չպետք է գերազանցի նորմալացված առաձգական ուժի վերին սահմանը այն դասի համար, որին պատկանում է կծիկը, ավելի քան 50 (5) Ն / մմ 2 (կգֆ / մմ 2): Այս նշումը հաշվի չի առնվում, եթե մետաղալարը պատկանում է բոլոր տրամագծերի 2A դասի A և B դասերին և 2,5 մմ կամ ավելի տրամագծի 2-րդ դասին: 3. Կահույքի արդյունաբերության խնդրանքով, 2,2 մմ տրամագծով մետաղալարեր, բարձր ճշգրտությամբ, դասի B, արտադրվում է 1570-1770 N / մմ 2 (160-180 կգֆ / մմ 2) առաձգական ուժով: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3, 4, 5, Amendment): S. 5 ԳՕՍՏ 9389-75 2.6. Հաղորդալարը պետք է պատրաստվի գլանափաթեթներով կամ կծիկներով: Հաղորդալարի ոլորումը պետք է իրականացվի առանց պտույտների խճճվելու և ապահովի մետաղալարերի ազատ ոլորումը կծիկներից և կծիկներից: Թելերը տրիկոտաժից ազատելիս պետք չէ լարը ծալել «ութ թվի» տեսքով։ Կծիկը պետք է բաղկացած լինի մեկ կտոր մետաղալարից։ Կծիկի կամ 250 կգ-ից ավելի կշռող շղթայի վրա թույլատրվում է ոչ ավելի, քան երեք կտոր մետաղալար: Այն վայրերում, որտեղ հատվածները առանձնացված են, պետք է տեղադրվեն էջանիշներ: Թույլատրվում է բաժանման վայրերը նշելու փոխարեն հատվածների ծայրերը ցուցադրել և ամրացնել կծիկի այտին։ Չի թույլատրվում կապել մետաղալարերի հատվածների ծայրերը: 2.7. Լարի կտորի զանգվածը կծիկի կամ կծիկի վրա պետք է համապատասխանի Աղյուսակում նշվածին: հինգ. Աղյուսակ 5* Լարերի հատվածների զանգվածը թույլատրվում է 50%-ով պակաս, քան աղյուսակում նշվածը: 5-ը խմբաքանակի մետաղալարի ընդհանուր զանգվածի 10%-ը չգերազանցող քանակով: Սպառողի խնդրանքով կծիկի (կծիկի) զանգվածը չպետք է գերազանցի 1 տոննան։ 2.6, 2.7. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3):3. ԸՆԴՈՒՆԵԼՈՒ ԿԱՆՈՆՆԵՐ3.1. Հաղորդալարն ընդունվում է խմբաքանակով։ Խմբաքանակը պետք է բաղկացած լինի նույն տրամագծով, նույն դասի և նույն արտադրական ճշգրտությամբ մետաղալարերի կծիկներից և պետք է տրված լինի որակի փաստաթղթով, որը պարունակում է. լոտի համարը; փաթեթների քանակը; զտաքաշ; պողպատի դասարան; ընդունման ամսաթիվը. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 2): 3.2. Խմբաքանակի յուրաքանչյուր կծիկ կամ կծիկ ստուգվում է չափի և տեսքի համար: 3.3. Այս ցուցանիշի գնահատման հարցում անհամաձայնության դեպքում մեխանիկական հատկությունները և ալիքայնությունը ստուգելու համար ընտրվում է ոլորների 10%-ը կամ ոլորանների 20%-ը, բայց ոչ պակաս, քան հինգ կծիկ կամ կծիկ, և ստուգելու համար 2% ածխաթթվայնությունը։ կծիկներից կամ կծիկներից, բայց ոչ պակաս, քան երեքը. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 3.4. Եթե ցուցիչներից առնվազն մեկի համար անբավարար փորձարկման արդյունքներ են ստացվում, ապա այս ցուցանիշի համար կատարվում է երկրորդ փորձարկում կրկնակի թվով պարույրների (կծիկների) վրա, որոնք վերցվել են թեստը չանցածներից: Վերականգնման արդյունքները վերաբերում են ամբողջ լոտին: Լարերի ալիքայինության առումով կրկնակի թեստերի անբավարար արդյունքներ ստանալուց հետո արտադրողը իրականացնում է այս ցուցանիշի ամբողջական հսկողություն: * Ներդիր. 4. (Ջնջված, Rev. No 3). 4. ՓՈՐՁԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴՆԵՐ4.1. Փորձարկման յուրաքանչյուր տեսակի համար յուրաքանչյուր տեսակի թեստի համար վերցվում է մեկական նմուշ՝ թեստի երկու ծայրերից կամ փորձարկվող յուրաքանչյուր կծիկից: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No. 1): 4.2. Լարի տրամագիծը և ձվաձեւությունը չափվում են միկրոմետրերով՝ համաձայն ԳՕՍՏ 6507-ի և ԳՕՍՏ 4381-ի, նույն մետաղալարերի հատվածի երկու փոխադարձ ուղղահայաց ուղղություններով կամ մեկ այլ չափիչ գործիքով, որն ապահովում է չափման անհրաժեշտ ճշգրտությունը: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 4.3. Լարի մակերեսի ստուգումն իրականացվում է տեսողականորեն, իսկ վիճելի դեպքերում՝ օգտագործելով հնգապատիկ խոշորացույց: Լարի թերության խորությունը պետք է որոշվի՝ հեռացնելով այն մերկացնելով, որին հաջորդում է մետաղալարի համեմատական չափումը մերկացած և չմաքրված տեղերում։ Եթե մաքրման միջոցով անհնար է որոշել թերության խորությունը, ապա թերության խորությունն ու բնույթը որոշվում է միկրոհետազոտությամբ։ 4.4. Հանգույցով ժամանակավոր դիմադրության և ճեղքման համար մետաղալարերի փորձարկումն իրականացվում է ԳՕՍՏ 10446-ի համաձայն: 4.5. Լարի ճկման փորձարկումն իրականացվում է գլանաձև միջուկի շուրջ, մինչև կողմերը զուգահեռ լինեն պահանջներին համապատասխան և. 2.5. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 4): 4.6. Ոլորման փորձարկումն իրականացվում է ԳՕՍՏ 1545-ի համաձայն, մինչդեռ նմուշի փորձնական մասի երկարությունը սահմանվում է հավասար LOOd-ի (d-ը մետաղալարի տրամագիծն է), բայց ոչ պակաս, քան 50 և ոչ ավելի, քան 500 մմ: Կոտրվածքների զննումն իրականացվում է անզեն աչքով։ 0,8 մմ-ից պակաս տրամագծով մետաղալարերի համար թույլատրվում է հնգապատիկ խոշորացույց: Նշում. Մինչև 01.01.90թ.-ը լարի չբաժանման փորձարկումն իրականացվում էր արտադրողի և սպառողի միջև համաձայնությամբ: 4.7. Ապակարբուրացման խորության որոշումը կատարվում է ըստ մեթոդի M ԳՕՍՏ 1763: 4.8. Լարերի ոլորման փորձարկումն իրականացվում է ԳՕՍՏ 10447-ի համաձայն: Հաղորդալարի որակի գնահատման հարցում անհամաձայնության դեպքում ըստ և. 2.5 Փաթաթման փորձարկման փոխարեն կատարվում է թեքության փորձարկում: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 4.9. Ալիքավորման բացակայությունն ապահովվում է արտադրության տեխնոլոգիայով։ Եթե կան տարաձայնություններ ալիքայնության գնահատման մեջ, ապա այն որոշվում է (200 ± 0,5) մմ աշխատանքային երկարությամբ նմուշների վրա միկրոմետրով` համաձայն ԳՕՍՏ 6507-ի, որը հագեցած է հատուկ կրունկով (Հավելված 2), 10 չափումներով երկուսում փոխադարձաբար: ուղղահայաց ուղղություններ նմուշի երկարությամբ: Նմուշները պետք է ամրագրվեն առաձգական փորձարկման մեքենայի սեղմակներում՝ ԳՕՍՏ 28840-ի կամ մեկ այլ մեքենայի՝ համաձայն նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի, որոնք թույլ են տալիս կիրառել պահանջվող բեռը: Հաղորդալարը համարվում է ալիքաձև, եթե հարթություններից մեկում չափված հաստատուն տրամագծից շեղումների թիվը 3 կամ ավելի չափումներ է: Շեղման արժեքը պետք է լինի ավելի մեծ, քան չափիչ գործիքի սխալը: 4.10. Թույլատրվում է կիրառել վիճակագրական և ոչ կործանարար փորձարկման մեթոդներ՝ սահմանված կարգով հաստատված ընթացակարգերի համաձայն մեխանիկական հատկությունների որոշման համար։ 4.9, 4.10. (Լրացուցիչ ներկայացվում է Փոփոխություն թիվ 3):5. ՓԱԹԵԹԱԳՐՈՒՄ, ՊԻՏԱԿԱԳՐՈՒՄ, ՏՐԱՆՍՊՈՐՏ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ5.1. Յուրաքանչյուր շղթա պետք է ամուր կապվի փափուկ մետաղալարով, համաձայն նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի, առնվազն երեք տեղերում, որոնք հավասարապես բաժանված են շրջապատի շուրջը: 0,60 մմ կամ պակաս տրամագծով մետաղալարերի կծիկները կարող են կապվել վիրակապ մետաղալարի կամ պարանի ծայրով` համաձայն ԳՕՍՏ 17308-ի կամ այլ կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերի: Նույն դասի, խմբի և տրամագծի պարույրները կարող են կապվել պարույրների մեջ: Կծիկի վրա գտնվող մետաղալարի վերին կտորի ծայրը պետք է ամրացվի կծիկի կողքին: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 5.2. Հաղորդալարը պետք է պատված լինի NG-203A կամ NG-203B տիպի պահպանման յուղերով (քսուքներով)՝ համաձայն TU 38-1011331 կամ K-17-ի՝ ԳՕՍՏ 10877-ի: Թույլատրվում է օգտագործել կոռոզիայից պաշտպանություն ապահովող այլ յուղեր (քսուքներ): Գծերի վրա մետաղալարերը կարող են մատակարարվել առանց յուղազերծման: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3, 5): 5.3. 0,20 մմ-ից պակաս տրամագծով մետաղալարով պարույրները պետք է փաթաթվեն թղթի շերտով և տեղադրվեն փայտե արկղերի մեջ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 18617-ի կամ այլ նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի կամ նորմատիվային և տեխնիկական փաստաթղթերի համաձայն պատրաստված մետաղական տարաների մեջ՝ երեսպատված ջրակայուն: թուղթ ներսից. 0,20 մմ և ավելի տրամագծով մետաղալարերի կծիկները, կծիկները պետք է փաթաթել թղթի շերտով, այնուհետև պոլիմերային թաղանթով կամ ոչ հյուսված նյութերով կամ քիմիական մանրաթելից պատրաստված գործվածքով: Մեխանիկացված փաթեթավորման մեջ մետաղալարերի կծիկները պետք է փաթաթված լինեն մալուխային կրեպ թղթի շերտով ԳՕՍՏ 10396-ի կամ KMV-170 ապրանքանիշի թղթի կամ պաշտպանիչ հատկություններով համարժեք այլ կրեպ թղթի կամ պոլիմերային թաղանթով փաթեթը մետաղալարով ամրացնելով: ԳՕՍՏ 3282-ի կամ այլ մետաղալարերի համաձայն: Արտադրողի և սպառողի պայմանավորվածությամբ թույլատրվում է չփաթեթավորել կամ յուղել մետաղալարը: Որպես փաթեթավորման նյութեր օգտագործվում են հետևյալը. մոմածածկ թուղթ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 9569-ի (թույլատրվում է օգտագործել երկշերտ փաթեթավորման թուղթ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 8828-ի կամ յուղած փաթեթավորման թուղթ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 8273 A աստիճանի, կամ այլ թուղթ, որն ապահովում է կոռոզիայից պաշտպանություն); պոլիմերային թաղանթ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 10354, ԳՕՍՏ 16272 կամ այլ պոլիմերային թաղանթի. կարված կամ սոսնձված գործվածք, կարված ժապավեն տեքստիլ արդյունաբերության թափոններից կամ գործվածք քիմիական մանրաթելերից՝ համաձայն նորմատիվ և տեխնիկական փաստաթղթերի. Հեռավոր հյուսիսի շրջաններ և դրանց հավասարեցված տարածքներ ուղարկված մետաղալարերը փաթեթավորված են ԳՕՍՏ 15846-ի համաձայն: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 1, 3): 5.3 ա. Մեկ փաթեթի քաշը չպետք է գերազանցի 1500 կգ: Տրանսպորտային փաթեթներում փաթեթների ընդլայնումը պետք է իրականացվի ԳՕՍՏ 21650, ԳՕՍՏ 24597 համաձայն: (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3): 5.4. Լարի յուրաքանչյուր կծիկ, կծիկ կամ կծիկ պետք է մշտապես փակցված լինի պիտակով, որտեղ նշված է. ապրանքային նշանը կամ արտադրողի անվանումը և ապրանքային նշանը. մետաղալարերի խորհրդանիշ; տեխնիկական հսկողության կնիք; խմբաքանակի համարը. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 1, 3): 5.5. (Ջնջված է, Rev. No 2):5.6. Հաղորդալարը տեղափոխվում է բոլոր տրանսպորտային միջոցներով` համաձայն այս տեսակի տրանսպորտի համար գործող բեռների փոխադրման կանոնների: Տրանսպորտային միջոցներում բեռների տեղադրումն ու ամրացումը պետք է համապատասխանի բեռի բեռնման և ամրագրման տեխնիկական պայմաններին: Հաղորդալարերի փոխադրումը երկաթուղով իրականացվում է վագոնային, փոքր կամ ցածր տոննաժային բեռնափոխադրումներով։ Թույլատրվում է մետաղալար փոխադրել ունիվերսալ տարաներով՝ համաձայն ԳՕՍՏ 15102, ԳՕՍՏ 20435, ԳՕՍՏ 22225: Փոխադրման պայմանները պետք է համապատասխանեն պահպանման պայմաններին 5 ԳՕՍՏ 15150. 5.7. Լարերի պահեստավորում - ըստ պահպանման պայմանների 3 ԳՕՍՏ 15150. 5.6, 5.7. (Փոփոխված հրատարակություն, Rev. No 3):5.8. Տրանսպորտային մակնշում - ԳՕՍՏ 14192-ի համաձայն: (Ներկայացված հավելյալ, Rev. No 3): ՀԱՎԵԼՎԱԾ 1 Տեղեկանք 1000 մ ԼԱՐԻ ՏԵՍԱԿԱՆ ՔԱՇԸ
ՀԱՎԵԼՎԱԾ 2 Պարտադիր Հատուկ ոտնաթաթի MK տիպի միկրոմետրի համար՝ համաձայն ԳՕՍՏ 9389-75-ի՝ մետաղալարի ալիքայնությունը որոշելու համարՆյութը՝ պողպատ ShKh-15, U10A, U12A: Կարծրություն - HRC 48-50: որտեղ A Ov-ը կուսակցության ժամանակավոր արցունքաբեր դիմադրության սկիզբն է, N / մմ 2; Ov - դասի առաձգական ուժի նվազագույն արժեքը, N / մմ 2: ՀԱՎԵԼՎԱԾՆԵՐ 2, 3. (Ներկայացվում է լրացուցիչ, Փոփոխություն թիվ 3): ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ՏՎՅԱԼՆԵՐ1. ՄՇԱԿԵԼ ԵՎ ՆԵՐԴՐԵԼ Է ՀԽՍՀ սեւ մետալուրգիայի մինիստրությունը.2. ՀԱՍՏԱՏՎԵԼ ԵՎ ՆԵՐԴՐՎԵԼ Է ԽՍՀՄ Մինիստրների խորհրդի ստանդարտների պետական կոմիտեի 1975 թվականի հուլիսի 17-ի թիվ 1830 հրամանագրով.Ստանդարտացման, չափագիտության և սերտիֆիկացման միջպետական խորհրդի կողմից ընդունված թիվ 5 փոփոխությունը (2001թ. նոյեմբերի 1-ի թիվ 20 արձանագրություն)
3. ՓՈԽԱՐԻՆԻ ԳՕՍՏ 9389-604. ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ ԵՎ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՓԱՍՏԱԹՂԹԵՐ
5. Գործողության ժամկետի սահմանափակումը հանվել է Ստանդարտացման, չափագիտության և սերտիֆիկացման միջպետական խորհրդի թիվ 2-92 արձանագրության համաձայն (IUS 2-93):6. ԽՐԱՏԱՐԱԿՈՒՄ (ապրիլ 2003 թ.) Փոփոխություններով թիվ 1, 2, 3, 4, 5, հաստատված 1983 թվականի փետրվարին, 1984 թվականի դեկտեմբերին, 1987 թվականի դեկտեմբերին, 1990 թվականի հունվարին, 2002 թվականի մարտին (IUS 5-83, 3-85, 3-88): , 4-90, 6-2002), Փոփոխություն (IUS 9-97) Խմբագիր Լ.Ի.Նախիմովա Տեխնիկական խմբագիր Վ.Ն. Պրուսակովա Սրբագրող Մ.Վ. Buchnaya Համակարգչային պարտադրանք Ս.Վ. Ռյաբովոյ Էդ. անձինք. թիվ 02354 14.07.2000թ. Կոմպլեկտին հանձնվել է 16.04.2003թ. Ստորագրված է հրապարակման 16.06.2003թ. Conditions.print.l. 1.40. Ուչ.-խմբ.լ. 1.20. Տպաքանակը՝ 400 օրինակ։ 10815 թվականից. Պատվեր. 511 թ. IPK Publishing house of Standards, 107076 Moscow, Kolodezny per., 14. էլ. Մուտքագրված է հրատարակչությունում համակարգչի վրա Ստանդարտների IPK հրատարակչության մասնաճյուղ - տեսակ. Մոսկվա տպիչ, 105062 Մոսկվա, Լյալին պեր., 6: |