Թռչունների միգրացիայի մասշտաբները. Թռչունների միգրացիայի ուղղությունները Թռչունների միգրացիան համառոտ

Նույնիսկ հին ժամանակներում մարդիկ ուշադրություն էին դարձնում թռչունների տարեկան գաղթին։ Բնության կյանքում այս երեւույթն իսկապես հրաշալի է։ Աշնանային ցրտերի սկզբին շատ թռչուններ, որոնք ապրում էին ամռանը մեր անտառներում և մեր դաշտերում, անհետանում են, և հայտնվում են ուրիշներ, որոնք մենք չէինք տեսնում ամռանը: Իսկ գարնանը նորից հայտնվում են աշնանը անհետացած թռչունները։ Որտե՞ղ էին նրանք և ինչո՞ւ վերադարձան մեզ մոտ։ Մի՞թե նրանք չէին կարող մնալ այնտեղ, որտեղ թռչում էին ձմռանը։

Որոշ թռչուններ անհետանում են ձմռան համար, իսկ մյուսները հայտնվում են ոչ միայն հյուսիսում: Թռչունները սեզոնային թռիչքներ են կատարում հարավում և նույնիսկ հասարակածի մոտ: Հյուսիսում թռչունները ստիպված են թռչել հեռու ցրտից և սննդի պակասից, հարավում՝ խոնավ և չոր եղանակների փոփոխության պատճառով: Հատկանշական է, որ հյուսիսում և բարեխառն կլիմայական գոտիներում, որտեղ թռչունները բազմանում են, նրանք տարվա ընթացքում ավելի քիչ են անցկացնում, տարվա մեծ մասն անցկացնում են թռիչքների և ձմեռման վայրերում ապրելու վրա։ Այնուամենայնիվ, չվող թռչունները ամեն տարի վերադառնում են այն վայրերը, որտեղ նրանք դուրս են եկել, որտեղ նրանք բուծվել են անցյալ տարի։ Եթե ​​գարնանը թռչունը չվերադարձավ հայրենիք, ապա շատ դեպքերում կարելի է համարել, որ նա սատկել է։

Որքան լավ է թռչունը գտնի իր հայրենիքը՝ այն վայրը, որտեղ նա բուծվել է, այնքան ավելի հավանական է, որ նա գոյատևի, կբազմանա, հետևաբար տեսակը կպահպանվի: Ցանկացած կենդանի առավել հարմարեցված է այն պայմաններին, որտեղ ծնվել է: Բայց երբ տանը կյանքի պայմանները փոխվում են. ցուրտ է սկսվում, սնունդը անհետանում է, թռչունը ստիպված է թռչել ավելի տաք և առատ սննդի վայրեր:

Նման ճամփորդություններ կատարող թռչունները կոչվում են չվող։ Բայց կան թռչուններ, որոնք ողջ տարին իրենց գոյության համար հարմար պայմաններ են գտնում հայրենիքում։ Նրանք չեն թռչում, նրանք նստակյաց թռչուններ են։ Թամբակները, օրինակ, մեր անտառների բնակիչներն են. Որոշ թռչուններ բարենպաստ ձմռան ժամանակ մնում են տանը, իսկ խստաշունչ ձմռանը քիչ թե շատ զգալի շարժումներ են անում։ Սրանք այսպես կոչված քոչվոր թռչուններն են։ Դրանց թվում են՝ ընկուզեղենը, կուկսան և որոշ թռչուններ, որոնք բնադրում են լեռներում (ցուրտ սեզոնին նրանք իջնում ​​են ձորերը)։

Տարածված թռչունների որոշ տեսակներ տեղ-տեղ նստակյաց են, որոշ տեղերում՝ չվող: Օրինակ, գլխարկով ագռավը թռչում է Խորհրդային Միության հյուսիսային շրջաններից ձմեռելու հարավային շրջաններում, իսկ հարավում այս թռչունը բնակվում է: Սեւ թռչունը մեր երկրում չվող թռչուն է, իսկ Արեւմտյան Եվրոպայի քաղաքներում՝ նստակյաց։ Տնային ճնճղուկը ողջ տարին ապրում է ԽՍՀՄ եվրոպական մասում, իսկ Կենտրոնական Ասիայից ձմռանը թռչում է Հնդկաստան։

Չվող թռչունների ձմեռման վայրերը մշտական ​​են, բայց այնտեղ նրանք այնքան ճշգրիտ չեն կպչում նեղ տարածքներին, որքան բնադրման ժամանակ։ Բնականաբար, թռչունները ձմեռում են այնտեղ, որտեղ բնական պայմանները նման են իրենց հայրենիքի պայմաններին. անտառ՝ անտառապատ վայրերում, ափամերձ՝ գետերի, լճերի և ծովերի ափերին, տափաստաններում՝ տափաստաններում: Նույն կերպ, թռիչքների ժամանակ թռչունները կպչում են նրանց համար ծանոթ և բարենպաստ վայրերին։ Անտառային թռչունները թռչում են անտառների վրայով, տափաստանային թռչունները՝ տափաստանների վրայով, իսկ ջրային թռչունները շարժվում են գետերի հովիտներով, լճերի և ծովային ափերի վրայով: Օվկիանոսի կղզիներում բնադրված թռչունները թռչում են բաց ծովի վրայով։ Անցում են մեծ ծովային տարածքներ և որոշ մայրցամաքային թռչուններ: Օրինակ՝ Կոլա թերակղզու ափերին բնադրող կիտիվեյկները ձմեռում են Ատլանտյան օվկիանոսի հյուսիս-արևմուտքում և հասնում Գրենլանդիայի արևմտյան ափ։ Երբեմն թռչունները ստիպված են լինում թռիչքի ժամանակ հաղթահարել իրենց համար անսովոր տեղանքը, օրինակ՝ անապատները (ԽՍՀՄ-ում՝ Կարակում անապատ, Աֆրիկայում՝ Սահարա և Լիբիայի անապատ): Թռչունները փորձում են ավելի արագ անցնել այս վայրերով և թռչել մեծ տարածքներով՝ «լայն ճակատով»։

Աշնանային մեկնումը սկսվում է այն բանից հետո, երբ երիտասարդ կենդանիները սովորում են թռչել: Հեռանալուց առաջ թռչունները հաճախ երամներ են կազմում և երբեմն գաղթում երկար հեռավորությունների վրա: Թռչունները աշնանը հեռանում են ցուրտ կլիմայով վայրերից ավելի շուտ, քան տաքները. գարնանը հյուսիսում ավելի ուշ են հայտնվում, քան հարավում։ Թռչունների յուրաքանչյուր տեսակ թռչում և հասնում է որոշակի ժամանակ, չնայած, իհարկե, եղանակը ազդում է մեկնման և ժամանման ժամանակի վրա:

Որոշ տեսակների թռչունները թռչում են հերթով, մյուսները՝ խմբերով կամ երամներով: Շատ տեսակների համար բնորոշ է երամի թռչունների դասավորվածության որոշակի կարգը։ Ծինիկներն ու այլ անցորդները թռչում են անկարգ խմբերով, ագռավները՝ հազվագյուտ շղթաներով, գանգուրներն ու կաչաղակները՝ «գծով», սագերն ու կռունկները՝ «անկյունում»։ Թռչունների մեծ մասում արուներն ու էգերը միաժամանակ թռչում են։ Բայց, օրինակ, ծղոտի մոտ էգերն աշնանը ավելի շուտ են թռչում, քան արուները, իսկ արագիլների դեպքում արուներն իրենց հայրենիք են հասնում գարնանը, քան էգերը: Երիտասարդ թռչունները երբեմն ավելի շուտ են թռչում ձմեռ, քան ծերերը: Որոշ թռչուններ թռչում են ցերեկը, մյուսները (օրինակ՝ փոքր անցորդները)՝ գիշերը, իսկ ցերեկը կանգ են առնում կերակրելու համար։

Չվող թռչունները սովորաբար թռչում են ցածր բարձրություններում՝ խոշոր տեսակներ՝ 1000 մ-ից ոչ բարձր, միջին՝ 300 մ-ից ոչ բարձր: Շատ փոքր անցորդներ թռչում են գետնից շատ ցածր: Թռիչքի բարձրությունը կախված է պայմաններից. թռչուններն ավելի ցածր են թռչում հակառակ քամու, ուժեղ ամպերի, անձրևի և մառախուղի ժամանակ: Նրանք միշտ ձգտում են տեսադաշտից չկորցնել հողը։ Համեմատաբար ցածր է նաեւ չվող թռչունների շարժման արագությունը։ Բնականաբար, դրա վրա մեծ ազդեցություն է ունենում քամին, որի ուժն ու ուղղությունը կարող են դանդաղեցնել կամ արագացնել թռչունների շարժումը։ Քամու իսպառ բացակայության դեպքում ճնճղուկը թռչում է մոտ 40կմ/ժ արագությամբ, ագռավը՝ մոտ 60կմ/ժ, սթարը՝ մոտ 70կմ/ժ, բադն ու սագը՝ մոտ 80կմ/ժ, ա. կուլ - մոտ 110 կմ / ժ:

Թռչունների իրական թռիչքի արագությունը, այսինքն սովորական միջին քամու դեպքում, տատանվում է 40-ից 80 կմ/ժ: Փոքր թռչունների մոտ (բացառությամբ ծիծեռնակների) այն ավելի քիչ է, քան խոշոր թռչունների մոտ։

Թռիչքի նման արագության դեպքում թռչունները կարող էին համեմատաբար կարճ ժամանակում հասնել ձմեռման կամ բնադրման տարածք։ Այնուամենայնիվ, թռիչքը սովորաբար երկար է տևում: Ենթադրվում է, որ հեռավոր թռիչքների ժամանակ թռչունները օրական անցնում են 150-ից 200 կմ: Այսպես, օրինակ, անցորդ թռչունները Եվրոպայից Կենտրոնական Աֆրիկա թռիչքի վրա ծախսում են երկու, երեք և նույնիսկ չորս ամիս: Թռչունները սովորաբար ավելի արագ են թռչում գարնանը, քան աշնանը։ Օրինակ, Shrike Shrike-ը թռչում է աշնանը մոտ 3 ամիս, իսկ գարնանը` 2 ամիս:

Որոշ թռչուններ ստիպված են լինում շատ երկար տարածություններ անցնել թռիչքների ժամանակ։ Ամերիկայի հեռավոր հյուսիսից արկտիկական տերևները ձմեռում են 10000 կմ դեպի հարավ ամերիկյան մայրցամաքի հարավ, հարավային Աֆրիկա և նույնիսկ Անտարկտիկա: Ասիայում բնադրող մեղվակերները ձմեռում են Հարավային Աֆրիկայում: Արևելյան Սիբիրում բնադրող թռչունների մոտ 30 տեսակ ձմեռում են Ավստրալիայում, Հեռավոր Արևելքի կարմիր ձագերը՝ Հարավային Աֆրիկայում և որոշ ամերիկյան ճամփորդուհիներ Հավայան կղզիներում։ Որոշ դեպքերում «ցամաքային» թռչունները ստիպված են թռչել բաց ծովի վրայով 3000-ից 5000 կմ:

Թռիչքների ուղղությունը որոշվում է ոչ միայն ձմեռման և բնադրավայրերի, այլև դրանց ճանապարհին ընկած, կերակրման և հանգստի համար բարենպաստ վայրերով։ Ուստի Հյուսիսային կիսագնդի ոչ բոլոր թռչուններն են աշնանը թռչում հյուսիսից հարավ: Հյուսիսային Եվրոպայի շատ թռչուններ աշնանը և ձմռանը Արևմտյան Եվրոպայում թռչում են դեպի արևմուտք և հարավ-արևմուտք:

Պատահում է նաև, որ ԽՍՀՄ եվրոպական մասի հյուսիսարևելյան գոտուց որոշակի տեսակի թռչունները թռչում են դեպի հարավ դեպի Կասպից ծով, իսկ նրանց հարազատները Արևմտյան Սիբիրից թռչում են հարավ-արևմուտք:

Հյուսիսամերիկյան թռչունները սովորաբար շարժվում են դեպի հարավ՝ դեպի հասարակած, սակայն որոշ տեսակներ թռչում են ավելի հեռու, նույնիսկ դեպի Ֆուեգո գետեր։ Արևմտյան և Կենտրոնական Սիբիրից սև կոկորդները տունդրայի միջով թռչում են Սպիտակ ծով, իսկ այնտեղից, մասամբ լողալով, ձմեռելու են տեղափոխվում Սկանդինավիայի և Բալթիկ ծովերի ափեր:

Եթե ​​նույն տեսակի թռչունները բնադրում են ինչպես հյուսիսում, այնպես էլ հարավում, ապա հյուսիսի բնակիչները սովորաբար ձմեռում են ավելի հարավ, քան իրենց հարավային ազգականները։ Օրինակ, տունդրայի բազեները ձմեռում են Հարավային Կասպից, Հյուսիսային Աֆրիկայում և Հարավային Ասիայում, մինչդեռ ԽՍՀՄ եվրոպական մասի կենտրոնական գոտում բնադրված նույն տեսակի բազեները համեմատաբար փոքր միգրացիաներ են անում և ձմեռում են Կենտրոնական Եվրոպայի հարավում:

Փոքր թռչունը՝ Դուբրովնիկ Բանտինգը, նշանակալի թռիչք է կատարում։ Բնադրում է գետահովիտների սելավատար մարգագետիններում, ինչպիսիք են Մոսկվա գետը և Օկան։ Նա մեզ մոտ է գալիս ուշ գարնանը, մայիսի վերջին, թռչում է ավելի շուտ, քան մյուս անցորդները, և, ինչպես մեզ հաջողվեց հետևել, աշնանը նա թռչում է Սիբիրով և Հեռավոր Արևելքով ձմեռելու համար դեպի հարավային Չինաստան:

Տնտեսական մեծ նշանակություն ունեն որսորդական և կոմերցիոն ջրային թռչունների ձմեռային վայրերը։ Այստեղ բնադրող բադերի մեծ մասը ձմեռում է ԽՍՀՄ սահմաններից դուրս՝ Հյուսիս-Արևմտյան Եվրոպայում, Միջերկրական ծովում, Դանուբի ստորին հոսանքներում, Նեղոսի հովտում, Փոքր Ասիայում, Իրանում, Հնդկաստանում, Հարավարևելյան Ասիայում: Բայց շատ տարբեր թռչուններ ձմեռում են նաև ԽՍՀՄ տարածքում՝ Կասպից ծովի հարավում, Ադրբեջանում, Թուրքմենստանում, Սև ծովի մոտ, լճի վրա։ Իսիկ-Կուլ Ղրղզստանում. Այս վայրերում ձմռանը կուտակվում են հսկայական քանակությամբ բադեր, սագեր, կարապներ, ճամպրուկներ։ Նրանց պաշտպանության համար ստեղծվում են պահուստներ (տես հոդված «»):

Շատ թռչուններ սատկում են թռիչքների և ձմեռման ժամանակ։ Օրինակ, Կասպից ծովում և Անդրկովկասում ամեն ձմեռ սատկում են հազարավոր բադեր։ Նրանք մահանում են սննդի պակասից, սաստիկ սառնամանիքներից, խոր ձյունից և հատկապես ծովում փոթորիկներից։ Ջրային թռչունները հաճախ սպանվում են շոգենավերի միջոցով Կասպից ծովում թափվող նավթի պատճառով: Յուղը ներկում է փետուրները, ավազը կպչում է դրանց վրա, և թռչուններն այլևս չեն կարողանում թռչել։ Ուկրաինայի հարավում անձրևների և ցրտերի փոփոխությունը փլուզում է բազմաթիվ կործանիչներ։ Անձրևի ժամանակ նրանց փետուրները թրջվում և սառչում են գալիք ցրտից:

Բազմաթիվ ենթադրություններ ու ենթադրություններ կային այն մասին, թե ինչու են թռչունները թռչում ձմռանը և ինչպես են իրենց ճանապարհը գտնում թռիչքների ժամանակ: Որոշ թռչունների մոտ, օրինակ՝ կկուների մոտ, սկզբում թռչում են երիտասարդ թռչունները, իսկ հետո՝ մեծահասակները։ Հետեւաբար, ոչ ոք երիտասարդներին ցույց չի տալիս ձմռան ճանապարհը։

Անկասկած, թռիչքներում մեծ նշանակություն ունի բնազդը, այսինքն՝ որոշակի վարքագծի բնածին, ժառանգական կարողությունը։ Ոչ ոք թռչունին չի սովորեցնում բույն կառուցել, բայց երբ նա առաջին անգամ սկսում է այն կառուցել, նա դա անում է այնպես, ինչպես իր տեսակի բոլոր թռչունները: Երգող թռչունը կավով քսում է փոքրիկ կետը, իսկ կարմիր հոնքերը՝ ոչ։ Ռեմեզը բարդ բույն է կառուցում տոպրակի տեսքով, որը կախված է ծառի ճյուղերից՝ բույսերի բմբուլից:

Արտաքին գրգռիչների բարդ շղթան կենդանու օրգանիզմում առաջացնում է մի շարք փոխկապակցված արձագանքներ գրգռմանը՝ անվերապահ ռեֆլեքսներ: Այս անվերապահ ռեֆլեքսները միասին կոչվում են կենդանու բնազդային գործողություններ (տես Արվեստ. «»), թռչնի համար սովորական սննդի անհետացում, եղանակի, օդի ջերմաստիճանի, խոնավության փոփոխություններ. այս ամենը ստիպում է թռչունին ձմռանը թռչել։ .

Բայց ինչո՞ւ թռչունները հավերժ չեն մնում իրենց ձմեռելու վայրերում։ Ի վերջո, այնտեղ տաք է և շատ ուտելիք: Ինչո՞ւ են նրանք, հաղթահարելով դժվարին խոչընդոտները, վերադառնում են իրենց բնադրավայրերը։ Գիտությունը դեռ չի կարող ամբողջությամբ բացատրել այս երեւույթը։ Բայց մասամբ դա կարելի է բացատրել թռչնի մարմնի ներքին փոփոխություններով։ Երբ սկսվում է բազմացման շրջանը, տարբեր էնդոկրին գեղձերը թռչնի օրգանիզմ են արտազատում հատուկ նյութեր՝ հորմոններ։ Կանանց ներքին օրգանների հորմոնների ազդեցության տակ ձվերը սկսում են հասունանալ: Սա, ըստ երեւույթին, հուշում է թռչունին գաղթելու։ Հնարավոր է նաեւ, որ այստեղ ազդի նաեւ արտաքին պայմանների փոփոխության ազդեցությունը։

Ձմեռման վայրերում կլիման հաստատուն չի մնում և փոխվում է այն ուղղությամբ, որն ավելի վատ է ձմեռող թռչունների համար: Օրինակ՝ ձնառատ բուը բնադրում է տունդրայում, որտեղ ամառները ցուրտ են, կլիման խոնավ է, կան բազմաթիվ լեմինգներ (կարկանդակներ), որոնցով բու սնվում է։ Նա ձմեռում է միջին գոտու անտառ-տափաստանում։ Կարո՞ղ է այս բուն ամառ մնալ տաք չոր տափաստանում, որտեղ իր սովորական սննդի առատությունը չկա: Իհարկե, նա կթռչի իր հայրենի տունդրա: Թերևս նույն պատճառով մեր մոխրագույն կռունկները և այլ չվող թռչունները բնադրում չեն Աֆրիկայում։

Պատահում է, որ թռիչքի ժամանակ թռչունները կորցնում են ուղղությունը։ Տոմսկի մոտ մենք տեսանք թափառող ֆլամինգոներ, որոնք սովորաբար ապրում են Կասպից ծովում և արևադարձային գոտիներում; Կովկասյան լեռների բնակիչ անգղ անգղը թռչում է Յարոսլավլի մարզ: Թռչունները մեզ մոտ են թռչում նույնիսկ Ամերիկայից. Ուկրաինայում գրանցվել են սվենսոն կեռնեխի հայտնվելու, բնադրելու և ձմեռելու դեպքեր ամերիկյան մայրցամաքում:

Երբ թռչունները թռչում են ցերեկը, նրանք կարող են որոշել թռիչքի ուղղությունը գետի, լեռան, ծառերի խմբի նշանավոր շրջադարձային կետերից և արևի դիրքից։ Հեռավոր թռիչքների ժամանակ ամենակարևորը, ըստ երևույթին, ոչ թե երկրային, այլ երկնային տեսարժան վայրերն են՝ արևը՝ ցերեկը, լուսինը և աստղերը՝ գիշերը։

Շատ թռչուններ, որպեսզի չկորցնեն միմյանց թռիչքի ժամանակ, հատկապես գիշերը, հատուկ հնչյուններ են արձակում, ճչում և նույնիսկ երգում։ Բացի այդ, թռչունն օգտագործում է իր ձայնը որպես «արձագանքների ձայն»: Ձայնը արտացոլվում է թռչնի ճանապարհին բռնված առարկաներից և որսվում է նրա շատ նուրբ լսողությամբ: Հետևաբար, մթության մեջ այն չի բախվում ծառերին կամ ժայռերին և, հնարավոր է, նույնիսկ որոշում է գետնից բարձրության բարձրությունը:

Գիտնականներն ուսումնասիրում են թռչունների միգրացիան. Դրանում գիտությանը առաջին հերթին օգնում է ուղղակի դիտարկումը։ Օրինակ, ծովի ափին մի քանի դիտակետեր տեղադրելով, որտեղ թռչում են թռչունների երամները, կարող եք սահմանել հոտերի թռիչքի արագությունը, դրանցում գտնվող թռչունների թիվը և այլն:

Դիտարկումը նաև սահմանում է գարնանը ժամանելու և աշնանը մեկնելու ժամկետները, և այդ ժամկետները մեծ ճշգրտությամբ կրկնվում են տարեցտարի: Բացի այդ, թռչունների զանգը տալիս է ուշագրավ արդյունքներ։

Թռչունների միգրացիան երկար ժամանակ ուսումնասիրվել է գիտության կողմից, սակայն բնության այս երևույթի մեջ դեռ շատ չուսումնասիրված բաներ կան։ Թռչնաբանությունը՝ թռչունների մասին գիտությունը, կառուցում է իր եզրակացությունները ճանապարհորդության մասին՝ համեմատելով բազմաթիվ անհատական ​​դիտարկումներ: Յուրաքանչյուր կրտսեր կարող է դիտարկել թռչունների թռիչքները և դրանցում նկատել գիտության համար արժեքավոր բան (տես «» հոդվածը):

Եթե ​​սխալ եք գտնում, խնդրում ենք ընտրել տեքստի մի հատված և սեղմել Ctrl + Enter.

Թռչունները զգալիորեն տարբերվում են չափերով և թռիչքի ձևերով: Թվում է, թե հազարավոր կիլոմետրերի երկար թռիչքները մի մայրցամաքից մյուսը հասանելի են միայն այնպիսի մեծ և ուժեղ թռչողներին, ինչպիսիք են բադերը, սագերը, ճայերը կամ գիշատիչ թռչունները: Սակայն ավելի ուշադիր զննելուց պարզվում է, որ, օրինակ, ընդամենը 3-4 գրամ քաշ ունեցող որոշ կոլիբրիներ երկար տարածություններ են թռչում, քան կարապներն ու հավալուսնները, թեև վերջիններս մոտ 2500 անգամ ավելի մեծ են։ Իսկ ընդհանրապես, նստակյաց թռչունները, որոնք իրենց ողջ կյանքն անցկացնում են բնադրման տարածքում, բացառություն են, համենայն դեպս, բարեխառն կլիմայական երկրներում։ Թռիչքների շրջանակը, դրանց զանգվածային լինելը, բարձրությունը, որով նրանք անցնում են, արժանի են զարմանքի։ Նախքան միգրացիաների այլ ուշագրավ առանձնահատկությունների մասին խոսելը, եկեք պատկերացնենք այդ թռիչքների իրական մասշտաբները ժամանակի և տարածության մեջ:

Թռչունների թռիչք և մեկնում

Ինչպե՞ս են կենսաբաններին հաջողվում որոշել թռիչքների շրջանակը: Ամենահին մեթոդը, որը, չնայած իր պարզությանը, դեռևս մնում է թռչունների միգրացիայի մասին մեր գիտելիքների հիմնական աղբյուրը, տարվա տարբեր ժամանակներում տարբեր վայրերում հայտնաբերված թռչունների դիտարկումն է, որոշակի տեսակների ժամանումը և մեկնումը, ինչպես նաև փոփոխությունները: նրանց թվերը։ Բայց միայն մի քանի թռչունների կարելի է նկատել այնքան հեշտությամբ, որքան, ասենք, կուլերը հեռագրային լարերի վրա։ Նրանց մեծ մասը պահվում է գաղթի ժամանակ ճահիճների մոտ, թփուտներում և այլն։

Շատ թռչուններ, որոնք արտաքուստ նման են միմյանց, ունեն միգրացիայի տարբեր ձևեր: Այդ իսկ պատճառով դիտորդները թռչնաֆաունայի ցուցակներ կազմելիս այդքան մեծ նշանակություն են տալիս տեսակների, իսկ երբեմն նույնիսկ ենթատեսակների ճշգրիտ նույնականացմանը։ Թռիչքի ամենաերկար և ամենահետաքրքիր ուղիները որոշվել են որոշակի ժամանակում տվյալ տարածքում որևէ տեսակի հանդիպելու կամ բացակայության վերաբերյալ բառացիորեն հազարավոր դիտարկումների մանրակրկիտ ընտրությամբ և համեմատությամբ: Այսպիսով, գոմի ծիծեռնակները, որոնք տարածված են Կանադայի որոշ նահանգներում և գավառներում, թռչում են մոտավորապես հետևյալ ժամանակներում՝ Սասկաչևան - սեպտեմբերի 22, Հյուսիսային Դակոտա - սեպտեմբերի 28, Միսսուրի - հոկտեմբերի 11, Լուիզիանա - նոյեմբերի 3: Ձմռանը մարդասպան կետերին միայն երբեմն կարելի է տեսնել Հարավային Ամերիկայի մայրցամաքի հյուսիսում: Նրանց մեծ մասը ձմեռում է Կոլումբիայում, Բրազիլիայում, Պերուում, Բոլիվիայում, Պարագվայում և հյուսիսային Արգենտինայում։ Գարնանը շարժվելով դեպի հյուսիս՝ նրանք հայտնվում են Լուիզիանայում՝ մարտի 20-ին, Միսսուրիում՝ ապրիլի 7-ին, Հյուսիսային Դակոտայում՝ ապրիլի 25-ին, Սասկաչևանում՝ ապրիլի 30-ին: Իհարկե, ծիծեռնակների առաջին ի հայտ գալու ժամանակը տարեցտարի տարբեր է, դրանք տարբեր են նաև թվարկված նահանգների ավելի տաք և ցուրտ շրջանների համար։ Իսկ մարդասպան կետերը միանգամից չեն գալիս. նրանց թիվը աստիճանաբար ավելանում և նվազում է, թեև հաճախ կարելի է տեսնել մեծ հոտերի հայտնվելը կամ հեռանալը միանգամից:

Ամառային և ձմեռային տարածքները, որոնք տարածվում են գոմի ծիծեռնակին Ամերիկա մայրցամաքում, ներկայացված են Նկ. 1. Կասկածից վեր է, որ մարդասպան կետերը տարին երկու անգամ երկար թռիչքներ են կատարում Հյուսիսային Ամերիկայից Հարավային Ամերիկա և հակառակ ուղղությամբ: Սակայն սեզոնային բաշխման մասին տվյալները դեռ չեն նշում, թե որտեղ են ձմռանը Սասկաչևանի ծիծեռնակները՝ Կոլումբիայում, թե Պարագվայում: Սակայն թռչունների շատ տեսակների համար ձմեռային և ամառային միջավայրերի սահմանները այնքան էլ հեռու չեն միմյանցից և երբեմն մեծ չափով համընկնում են: Օրինակ՝ ամերիկյան ագռավն է, որը ամռանը հանդիպում է Միացյալ Նահանգների ողջ տարածքում և Կանադայի և Ալյասկայի մեծ մասում՝ մինչև անտառապատ տարածքի հյուսիսային սահմանը: Ձմռանը ագռավները մնում են միայն Կանադայի ամենահարավային մասերում, բայց դեռևս հանդիպում են Միացյալ Նահանգների մեծ մասում: Ակնհայտ է, որ Հյուսիսային Կանադայում բույն դրած և ամառը անցկացնող ագռավները ստիպված էին գաղթել հարավ։ Այնուամենայնիվ, ագռավների սեզոնային բաշխվածության դիտարկումը շատ աղոտ տեղեկություններ է տալիս այն տարածքների մասին, որտեղ թռչունների այս տեսակը դիտվում է ամբողջ տարվա ընթացքում: Թեև թռչունների ամառային և ձմեռային միջավայրերի սահմանները հաճախ համընկնում են, սակայն փաստերի մանրակրկիտ դիտարկումը և համեմատությունը ցույց է տալիս, որ նույնիսկ այն դեպքերում, երբ տվյալ տեսակը հանդիպում է որոշակի տարածքում ամբողջ տարվա ընթացքում, տեղի են ունենում «թաքնված» միգրացիաներ: Նրանց նշանները կարող են լինել թռչունների ժամանակավոր անհետացումը մի քանի շաբաթով և հետագայում մեծ թվով հայտնվելը կամ որևէ տեսակի թռչունների թվի անսպասելի տատանումները: Վերջապես, հազվադեպ չէ տեսնել, որ այս թռչունները՝ միայնակ կամ երամներով, գարնանը թռչում են հյուսիս, իսկ աշնանը՝ հարավ: Իհարկե, առանձին վերցրած յուրաքանչյուր դիտարկում կարելի է տարբեր կերպ մեկնաբանել, բայց ընդհանուր առմամբ հաստատ ասում են, որ թռչունները պարբերաբար գաղթում են։

Թռչնի զանգ

Թռչունների գաղթի ընդհանուր գաղափարը, որը հիմնված է նրանց հայտնվելու և մեկնելու ամսաթվերի գրանցման վրա, հաստատվում է նաև այլ, ավելի ճշգրիտ և կոնկրետ մեթոդներով:

Կենսաբանների համար շատ հարմար է, որ թռչունների ոտքերը ծածկված են դիմացկուն վահաններով։ Սա թույլ է տալիս նրանց դնել հատուկ լուսային օղակների վրա, որոնք չեն վնասում թռչուններին և չեն խանգարում նրանց: Մատները կանխում են մատանու սահելը։ Երբեմն գունավոր օղակները օգտագործվում են թռչունների փոքր խմբերը նշելու համար, որպեսզի վերահսկեն նրանց շարժումը առանց հետ գրավելու: Թռչունների որոշ տեսակների մոտ ճտերին օղակավորում են, մինչդեռ նրանք դեռ չեն լքել բույնը: Բայց ավելի հաճախ չափահաս կամ երիտասարդ թռչուններին բռնում են հատուկ թակարդներով կամ ցանցերով, օղակավորվում և անմիջապես բաց թողնում ամբողջովին անվնաս: Վերջին 60 տարիների ընթացքում Հյուսիսային Ամերիկայում և Եվրոպայում մոտ 15 միլիոն թռչուն է օղակավորվել: Յուրաքանչյուր օղակ ունի ոչ միայն անհատական ​​համար, այլև պայմանական հասցե, որին պետք է հաղորդել օղակավոր թռչնի մասին տեղեկատվությունը, եթե այն որևէ տեղ գտնվի: Հյուսիսային Ամերիկայում օղակների մեծ մասը կրում է «Notify Fish and Wildlife Service, Washington» մակագրությունը։ Երբեմն այս հասցեն գրվում է կրճատ ձևով:

Երկար հեռավորություններից վերադարձվող օղակների թիվը մեծապես կախված է թռչնի տեսակից: Այսպիսով, բադերն ու սագերը, որոնց անընդհատ որս են անում, օղակավորների ընդհանուր թվից տալիս են մինչև 20-25% վերադարձ։ Փոքր երգեցիկ թռչունների մոտ օղակների վերադարձը 1%-ից պակաս է, և նույնիսկ ավելի քիչ այն թռչունների մոտ, որոնք իրենց ժամանակի մեծ մասն անցկացնում են օվկիանոսի վրայով թռիչքի ժամանակ: Օղակավոր թռչնի կրկնվող հանդիպումն ավարտվում է թռիչքուղու միայն երկու կետերով, որոնք կարող են զգալիորեն ավելի երկար լինել, քան քարտեզի վրա այս կետերը միացնող ուղիղ գիծը: Հաճախ զանգի և թռչնի վերամիավորման միջև անցնում է մի քանի տարի։ Իհարկե, նման տեղեկատվությունը որոշակի պատկերացում է տալիս թռչունների կյանքի տևողության մասին, բայց նրանք ոչինչ չեն ասում յուրաքանչյուր թռիչքի մանրամասների մասին: Օրինակ՝ գոմի ծիծեռնակը, որը օղակավորվել է Սասկաչևանում, հանդիպել է Բոլիվիայում: Սա, անշուշտ, համոզիչ ապացույց է նրա գաղթականների շարքի մասին, բայց զանգից անցել է վեց տարի, և այս ընթացքում նա, հավանաբար, տասնմեկ թռիչք է կատարել Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկայի միջև:

Բայց, չնայած այս տեխնիկայի սահմանափակումներին, վերադարձված հազարավոր օղակներից մի քանիսը, լավ զուգադիպությամբ, թռիչքների շատ ճշգրիտ պատկեր են տալիս: Օրինակ, հունիսի 28-ին Մասաչուսեթսում օղակված մարդասպան կետը սատկած էր (խրված տան տանիքի բիտումի մեջ) նույն տարվա օգոստոսի 26-ին արդեն Ֆլորիդայում։ Դուք կարող եք համակրել դժբախտ թռչունին, բայց մենք կօգտագործենք ստացված տեղեկատվությունը այս մատանու վերադարձի շնորհիվ։ Քանի որ ծիծեռնակները Մասաչուսեթսից հեռանում են միայն ամառվա վերջում, կասկած չկա, որ զանգից 1960 կիլոմետր հեռավորության վրա թռչելու համար պահանջվել է երկու ամսից ավելի քիչ ժամանակ:

Մյուս կողմից, որոշ վերադարձներ մոտավոր պատկերացում են տալիս թռիչքի իրական արագության մասին որպես ամբողջություն և դրա առանձին փուլերում: Օրինակ, մանուշակագույն ոսպը, որը կապվել էր Մասաչուսեթսի կենտրոնական հատվածում, գարնանային թռիչքի ժամանակ դեպի հյուսիս, հավաքվել էր երեք օր անց Բար Հարբորում, Մեն: Մանուշակագույն ոսպը հատիկավոր թռչուն է, ճնճղուկի ազգականը, և նրա սեզոնային շարժումները, դատելով զանգի տվյալներից, հազվադեպ են գերազանցում 370 կիլոմետրը։ Եվ այնուամենայնիվ այս թռչունը արժանի է հարգանքի՝ նրա թռիչքի արագությունը ժամում 35-40 կիլոմետր է, ինչը նշանակում է, որ ճանապարհն ավարտելու համար նա պետք է ամեն օր մի քանի ժամ թռչեր։

Զարմանալի թռիչքների մի քանի օրինակ

Բադերի ավելի փոքր տեսակներից մեկը՝ կապուտաչյա թեյը, արագության և հեռահարության առումով գրեթե ռեկորդակիր է։ Քսանյոթ օրից էլ քիչ ժամանակում այս թռչուններից մեկը Քվեբեկի մոտ գտնվող Սուրբ Լոուրենս գետից 5280 կիլոմետր հեռավորության վրա թռավ Բրիտանական Գվիանա: Այսպիսով, թռիչքի նվազագույն միջին արագությունը կազմել է օրական մոտ 195 կիլոմետր։ Այս տեսակի բադերի նույնիսկ ավելի արագ թռիչքները, թեև փոքր-ինչ անսովոր պայմաններում, նկարագրված են ստորև՝ 8-րդ գլխում: Ափերի կամ ճահիճների թռչունները, ներառյալ զանազան ճահիճները՝ ավազամորթները, փրփուրները և նրանց ամենամոտ ազգականները, հիանալի թռչողներ են զարմանալի արագությամբ: Օգոստոսի 24-ից սեպտեմբերի 12-ն ընկած ժամանակահատվածում ավելի փոքր ավազամուղներից մեկը՝ ամերիկյան նժույգը, ծածկել է Մասաչուսեթսի ափերի և Պանամայի ջրանցքի գոտու միջև 3680 կիլոմետր հեռավորությունը, այսինքն. շարժվել է օրական առնվազն 200 կիլոմետր արագությամբ։ Ամերիկյան կիսաթաթան ավազամուղը՝ ընդամենը մոտ 15 գրամ քաշով, 26 օրվա ընթացքում Մասաչուսեթսից Վենեսուելա թռել է 3840 կիլոմետր՝ օրական 147 կիլոմետր միջին արագությամբ։ Բայց, թերևս, ափամերձ թռչունների ամենաարագ թռչողը փոքր դեղին ոտքով խխունջն էր՝ մոտ 100 գրամ կշռող թռչուն։ Օգոստոսի 28-ին Մասաչուսեթսի ափին զանգահարեցին և սեպտեմբերի 3-ին սպանեցին Արևմտյան Հնդկաստանի Մարտինիկ կղզում: Այս թռչունը վեց օրում թռավ 3090 կիլոմետր: Եթե ​​նույնիսկ ենթադրենք, որ նա ազատ արձակվելուն պես մեկնել է ճամփորդության, անընդհատ թռել է ուղիղ գծով և զոհվել Մարտինիկա հասնելու պահին, ապա այս դեպքում նրա միջին արագությունը կկազմի օրական 515 կիլոմետր։

Այս տվյալները ստացվել են թռչունների որոշ տեսակների զանգվածային զանգերի շնորհիվ, որոնք, երբեմն մեծ քանակությամբ հավաքվելով, կենսաբաններին հնարավորություն են տալիս բավականին երկար ժամանակ բռնել և զանգահարել դրանք: Այնուամենայնիվ, կան նաև այլ թռչունների տեսակներ: Նրանք շատ ավելի հազվադեպ են հավաքվում մեծ երամներով, բայց ունակ են նաև երկար տարածություններ թռչելու։ Շատ ափամերձ թռչուններ, օրինակ՝ ոսկեգույն փրփուրը, բնադրում են Արկտիկայում և ձմռանը թռչում հասարակածի վրայով՝ օգտվելու Հարավային կիսագնդի երկրորդ ամառից։ Միջքաղաքային ճանապարհորդության դասական օրինակ է արկտիկական ցեղատեսակի միգրացիան, որը կանոնավոր կերպով Արկտիկայից թռչում է Անտարկտիդա և հակառակ ուղղությամբ: Այս թռչունը ազգակցական է սովորական թրթնջուկի հետ։ Երբեմն այն կոչվում է «սկումբրիա» կամ «ծովային ծիծեռնակ»: Այն ամառային ամիսներին օվկիանոսի ափերի և նավահանգիստների սովորական բնակիչ է։ Նա ունի նեղ և երկար թևեր: Նա մանր ձկներ է բռնում, սուզվելով ջրի մեջ մոտ մեկ մետր բարձրությունից։ Արկտիկական տերևները բնադրում են Ասիայի, Եվրոպայի և Կանադայի հյուսիսային ափերի երկայնքով, բայց ձմռանը դրանք տարածված են Ատլանտյան, Խաղաղ և Հնդկական օվկիանոսների հարավային ջրերում (Նկար 2):

Օղակավոր արկտիկական տերևների մասին երկու հետաքրքիր հաղորդումներ ցույց են տալիս նրանց թռիչքների հնարավոր արագությունն ու երկարությունը: Հուլիս-օգոստոս ամիսներին Լաբրադորի ափերի մոտ գտնվող փոքրիկ կղզու վրա օղակված մեծ թվով ցողուններից մի քանիսը հայտնաբերվել են Ֆրանսիայում, Արևմտյան և Հարավային Աֆրիկայում: Հատկապես հետաքրքիր դեպք է նշվել 1928թ.-ին. ցողունը թռավ դեպի Նատալ՝ Հարավային Աֆրիկայի արևելյան ափին, պտտվելով Բարի Հույս հրվանդանի շուրջը: Նրան մահացած են գտել հուլիսի 23-ին Լաբրադորում նրա ձագուկին մատանի հանելուց ընդամենը 116 օր հետո: Մի քանի տարի անց ևս մեկ արկտիկական տերև, որը պիտակավորվել էր հուլիսի 8-ին Արևմտյան Գրենլանդիայում, հայտնաբերվել էր նույն թվականի հոկտեմբերի 30-ին Դուրբանի շրջակայքում, Նատալի մոտ: Մի քանի շաբաթվա ընթացքում այս երկու թռչունները պետք է թռչեին համապատասխանաբար առնվազն 13600 և 15200 կիլոմետր: Եթե ​​հաշվի առնենք ձագերի աճի տեմպերը, ապա պարզ է դառնում, որ նրանք կարող էին լքել իրենց բնադրման տարածքը զանգից ոչ շուտ, քան մեկ ամիս հետո։ Հետևաբար, նրանք կատարեցին իրենց առաջին աշնանային ճանապարհորդությունը, որը հավասար էր շուրջերկրյա ճանապարհորդության կեսին, օրական միջինը 160 կիլոմետր արագությամբ։ Որոշ արկտիկական ցողուններ, շարժվելով դեպի հարավ Ատլանտյան օվկիանոսի արևելյան ափի երկայնքով Հյուսիսային Ամերիկայի և Եվրասիայի արկտիկական շրջաններից, թռչում են Բարի Հույսի հրվանդանից շատ հեռու՝ դեպի Հնդկական օվկիանոս: Օրինակ՝ ԽՍՀՄ-ի Մուրմանսկի ափին օղակված արկտիկական ցողունը գրանցվել է Արևմտյան Ավստրալիայում: Ճիշտ է, այս դեպքում մեկ տարի է անցել զանգի և հետ գրավելու ժամանակի միջև, ուստի անհնար է հստակ ասել, թե արդյոք թռչունը Ավստրալիա է թռչել Բարի Հույս հրվանդանով և որքան հաճախ են նման հեռահար թռիչքներ տեղի ունենում: Այնուամենայնիվ, այս երեք բացառիկ օրինակները հուշում են, որ թռչունների թռիչքի առավելագույն հեռավորությունը սահմանափակված չէ նրանց թռչելու ունակություններով, այլ ավելի շուտ մոլորակի չափերով:

Քանի որ թռչունները տարեկան գաղթում են մեծ մասշտաբով, բնական է հարց տալ՝ հնարավո՞ր է ուղղակիորեն դիտարկել անցումը: Ամենաուշագրավը, հավանաբար, բադերի և հատկապես սագերի թռիչքներն են, որոնք ցերեկը թռչում են ավանդական սեպով և արձագանքում թռիչքի ժամանակ։ Այնուամենայնիվ, միգրացիայի այս բնույթը բնորոշ է միայն փոքր թվով տեսակների: Հաճախ դժվար է ասել՝ տվյալ հոտն այժմ թռիչք է կատարում, թե՞ պարզապես գաղթում է մի կերակրատեղից մյուսը, վերադառնում է հանգստի համար հարմար վայր, թե՞ նոր կերակրատեղի է փնտրում:

Եվ այնուամենայնիվ, ուշադիր դիտարկելով՝ մասնագետը կնշի մի քանի նուրբ առանձնահատկություններ։ Թռիչքի ժամանակ թռչունները դրսևորում են մի տեսակ «դիմացկունություն», որը մյուս ժամանակներում նկատելի չէ։ Նրանք հաճախ ավելի քիչ են վախենում մարդկանցից և նրանց բնական թշնամիներից: Այսպիսով, եթե գիշատիչ թռչունը հարձակվում է չվող հոտի թռչունի վրա, դա խուճապ չի առաջացնում մնացածների մոտ, ինչը, որպես կանոն, տեղի է ունենում նորմալ պայմաններում։

Երբեմն աշխարհագրական գործոնները ստիպում են չվող թռչուններին խմբավորվել համեմատաբար փոքր տարածքում: Դա կարող է լինել ցամաքի շերտ՝ դուրս ցցված հսկայական ջրային զանգվածի մեջ, որի միջով պետք է թռչել, կամ լեռնաշղթաներ, որոնց դիմաց կան օդի վերելքներ, որոնք հարմար են ճախրելու համար։ Օրինակ, աշնանային միգրացիայի ժամանակ մեծ թվով փոքր թռչուններ հավաքվում են Պելի հրվանդանում, որը մի քանի կիլոմետր դուրս է գալիս Էրի լիճում, Օնտարիո, նախքան ջրի վրայից մնացած հեռավորությունը թռչելը: Փոքր թռչունների նմանատիպ կոնցենտրացիաներ նկատվում են Քեյփ Մեյում, Նյու Ջերսի: Փենսիլվանիայի կենտրոնում գտնվող Hawk Mountain-ը ծառայում է որպես շարժասանդուղք չվող գիշատիչ թռչունների համար: Այստեղ թռչուններին վեր է բարձրացնում օդային հոսքը, որն արտացոլվում է Ապալաչյան լեռնաշղթաներից մեկի լանջերից։ Իհարկե, նման դեպքերը չափազանց հազվադեպ են։ Ավելի հաճախ թռչունները հայտնվում և անհետանում են տարին երկու անգամ՝ առանց հատուկ ուշադրություն գրավելու իրենց թռիչքներին։

Գիշերային թռիչքներ

Միգրացիան հաճախ աննկատ մնալու պատճառներից մեկն այն է, որ թռչունների մեծ մասը թռչում է գիշերը: Իհարկե, նրանցից շատերը թռչում են ցերեկը։ Որպես կանոն, խոշոր թռչունները կամ նրանք, որոնք կարող են սնվել թռիչքի ընթացքում անմիջապես օդում, օրվա ընթացքում թռչում են հեռավորության մեծ մասը: Բայց փոքր և գաղտնի թռչունները հիմնականում նախընտրում են թռչել գիշերը: Խոսքը հատկապես միջատակեր թռչունների մասին է, որոնք գրեթե ողջ ցերեկն անցկացնում են սնունդ փնտրելու համար։ Ցերեկային գաղթականների թվում են գիշատիչ թռչունները, աղավնիները, սվիֆտները, ծիծեռնակները, ագռավները, որոշ մանր կերակուր թռչուններ՝ ճնճղուկներ և սերինջներ, ինչպես նաև տառեխներ, բադեր և սագեր: Flycatchers, orioles, warblers-ի մեծ մասը և այլ փոքր անտառային թռչունները նախընտրում են թռչել գիշերը: Իհարկե, այս կանոնից շատ բացառություններ կան: Այն փաստը, որ ցերեկային միգրացիան շատ ավելի հեշտ է դիտարկել, քան գիշերային միգրացիան, հանգեցնում է ստացված տվյալների մեծ անհամապատասխանությունների: Նույնիսկ նույն տեսակի ներսում, կախված ժամանակից և վայրից, կարելի է գտնել ինչպես ցերեկային, այնպես էլ գիշերային միգրանտներ: Գիշերային թռիչքների դիտարկման մեթոդների կատարելագործումը, դրանց ճշգրտության բարձրացումը հնարավորություն են տալիս հայտնաբերել մթության քողի տակ գաղթող թռչունների ավելի ու ավելի շատ տեսակներ: Սա վերաբերում է բազմաթիվ ջրլող թռչուններին, փրփուրներին, ցողուններին և մի շարք փոքրիկ երգեցիկ թռչունների:

Գիշերային թռիչքների ժամանակ թռչունները սովորաբար արձակում են բնորոշ ձայներ։ Նրանք հաճախ գոռում են այնպես, ինչպես ցերեկը, ինչը թույլ է տալիս թռչուններին դիտողներին իմանալ, թե որ թռչուններն են թռչում մթության մեջ: Որոշ թռչուններ գիշերը տարբեր կերպ են լաց լինում, և քանի որ դրանք սովորաբար գտնվում են մեծ բարձրության վրա և անհնար է տեսնել նրանց, հաճախ անհնար է որոշել նրանց տեսքը։ Այս կանչերի նպատակն անհայտ է, բայց մեծ է հավանականությունը, որ դրանք օգնում են թռչուններին կապ պահպանել և այդպիսով պահպանել հոտը։ Հոտերը, որպես կանոն, թռչում են միմյանցից զգալի հեռավորության վրա և հազիվ են լսում միմյանց։

Գիշերային թռիչքները դիտարկելու ամենաարդյունավետ մեթոդներից մեկը գոյություն ունի արդեն գրեթե մեկ դար, սակայն դրա հնարավորությունները հեռու են սպառվելուց: Սա լուսնային սկավառակի աստղադիտակային դիտարկումն է։ Զանգվածային թռիչքի ժամանակ համբերատար դիտորդը կարող է տեսնել թռչուններ, որոնք հայտնվում են լուսնի ֆոնի վրա ամեն մի քանի րոպեն մեկ: Երբեմն մասնագետին հաջողվում է որոշել նրանց տեսակը՝ ըստ թռիչքի բնույթի։ Եվ այնուամենայնիվ, միայն համեմատաբար փոքր թվով թռչուններ են ընկնում աստղադիտակի տեսադաշտում, քանի որ լուսինը զբաղեցնում է ընդամենը 0,5 ° կամ երկնքի մոտավորապես հարյուր հազարերորդը (աղեղով): Թռչունները սովորաբար թռչում են գետնից մոտ հազար մետր բարձրության վրա: Այսպիսով, պարզ է, որ դիտորդն ավելի շատ թռչուններ է տեսնում, երբ լուսնի սկավառակը հորիզոնից ցածր է, և ավելի քիչ, երբ լուսինը մոտենում է իր զենիթին: Բայց նույնիսկ լավագույն պայմաններում այս մեթոդը թույլ է տալիս հայտնաբերել թռչունների հոսքի միայն մի փոքր մասը, որոնք թռչում են դիտորդի շուրջ մի քանի կիլոմետր շառավղով: Եվ այնուամենայնիվ, այս մեթոդի գոյությունն ինքնին պերճախոսորեն վկայում է այն թռչունների հսկայական թվի մասին, որոնք գիշերային թռիչքներ են կատարում բարեխառն լայնություններում զանգվածային գաղթի ժամանակաշրջանում։

Այս մեթոդի կիրառման արդյունքում հնարավոր եղավ հաստատել, որ ամենաշատ թռչունները թռչում են կեսգիշերին։ Անսպասելի բացահայտումն այն էր, որ զանգվածային միգրացիան միշտ չէ, որ ուղեկցվում է թվաքանակի կտրուկ աճով կամ հակառակը՝ թռչունների անհետացումով դիտարկման տարածքում։ Դիտորդները հատուկ ուշադրություն են դարձնում թռչունների երամներին, որոնք նոր են հայտնվել կամ պատրաստվում են թռչել։ Հասկանալի է, որ դրանք դիտելը շատ ավելի հեշտ է, քան դիտորդի գլխի վրայով գիշերվա ընթացքում թռչող թռչունների թվի աննշան մասը (0,001%) աստղադիտակով: Երբեմն լուսնային սկավառակը դիտարկելիս կարելի է նկատել գիշերային ինտենսիվ թռիչքներ, չնայած հաջորդ առավոտ պարզվում է, որ տեղի թռչունների պոպուլյացիայի թիվը չի փոխվել։ Աստղադիտակի միջոցով դուք կարող եք տեսնել հազարավոր թռչունների, որոնք շտապում են դիտակետի կողքով լուսնի ֆոնի վրա: Նրանք թռչում են հեռվից, իսկ մինչ լուսաբաց նրանք ստիպված են հարյուրավոր կիլոմետրեր անցնել։ Հավանաբար, թռչունները, որոնք ժամանակավորապես իջնում ​​կամ հեռանում են այս տարածքից, շատ ցածր են թռչում աստղադիտակով հաշվելու համար:

Կապույտ սագի «մարաթոն» թռիչքը

Թռչունների ողջ թռիչքի ուղին ուսումնասիրելու բացառիկ բարենպաստ հնարավորություն ստեղծվեց 1952 թվականին, երբ ինքնաթիռը բախվեց չվող կապույտ սագերի մեծ երամի։ Կապույտ սագը, ավելի հայտնի կանադական սագի ամենամոտ ազգականը, բայց միատեսակ բաց կապտավուն, հավաքվում է Ջեյմս Բեյի շրջակայքում (Հադսոնի ծովախորշի հարավում) ամեն աշնանը, նախքան հարավ թռչելը դեպի Ծոցի ափ (Լուիզիանա) կամ հարևան Տեխաս... 1952 թվականի հոկտեմբերի 16-ի երեկոյան կապույտ սագերի անսովոր մեծ երամներ են երևում դեպի հարավ՝ Ջեյմս Բեյ հոսող Քեզագամի գետի գետաբերանից դեպի հարավ։ Հաջորդ օրը Trans-Canada Airlines-ի օդաչուները Հուրոն լճից հյուսիս 1800-2400 մետր բարձրության վրա տեսել են բազմաթիվ երամներ, հավանաբար կապույտ սագերից և կանադական սագերից: Ինքնաթիռներից մեկը թեթեւակի վնասվել է թռչնի հարվածից և ստիպված է եղել վերադառնալ Օնտարիո նահանգի Նորթ Բեյ օդանավակայան: Այս միջադեպից հետո տարածքի բոլոր օդաչուներին զգուշացրել են՝ զգուշանալ գաղթող սագերից: Հոկտեմբերի 18-ին հարավային Իլինոյսում մոտ 900 մետր բարձրության վրա տեսել են կապույտ սագերի մեծ երամներ, որոնք թռչում էին հարավ: Վերջապես, հոկտեմբերի 19-ի առավոտյան կապույտ սագերը հասան Լուիզիանայի Վերմիլիոն ծխական շրջան: Հավանաբար, այս տեղեկությունը վերաբերում էր նույն չվող հոտերին, քանի որ կապույտ սագերը, նախ, շատ ավելի փոքր են, քան կանադական սագերը, և երկրորդ, այս աշնանը նրանք թռան հատկապես կենտրոնացված կենտրոնացվածությամբ։ Կապույտ սագերի հիմնական խումբը պետք է թռչեր մոտ 2720 կիլոմետր երկարությամբ Նկ. 3, Կեզագամի գետից մինչև Վերմիլիոն ծխական տարածք մոտ 60 ժամում, այսինքն՝ ժամում մոտ 48 կիլոմետր միջին արագությամբ։ Քանի որ կապույտ սագերը կարող են թռչել ժամում 65-ից 70 կիլոմետր արագությամբ, նրանք կա՛մ քիչ են հանգստացել ճանապարհին, կա՛մ թռել են բոլոր 60 ժամը, բայց մի փոքր շեղվել են ամենակարճ ճանապարհից: Ինչ ենթադրություններ էլ արվեին թռիչքի ժամանակ նրանց պահվածքի վերաբերյալ, պարզ է, որ ճանապարհին նրանք շատ հազվադեպ և կարճ ժամանակով շեղվեցին դեպի հարավ հետևողական շարժումից։

Այլ կենդանիների միգրացիաներ

Թռչունների հրաշալի գաղթի մասին ասված ամենից սխալ կլինի եզրակացնել, որ տարեկան գաղթը բնորոշ է միայն կենդանիների այս խմբին։ Իհարկե, բարձր թռչելու ունակությունը թույլ է տալիս թռչուններին շատ ավելի հեշտ ճանապարհորդել, քան սահմանափակ շարժունակությամբ կենդանիները: Բայց կաթնասունների մեջ կան լավ թռչող կենդանիներ՝ չղջիկներ։ Եվ չնայած նրանք այնքան նկատելի չեն, ավելի քիչ ուսումնասիրված և, վերջապես, ոչ այնքան սիրված, որքան թռչունները, նրանք կարող են նաև բավականին հաջող թռչել։ Չղջիկների տեսքի և անհետացման սեզոնային դիտարկումներն իրականացվել են նրանց հազարավոր անհատների պիտակավորմամբ, որոնցից մի քանիսին հանդիպել են պիտակավորման վայրից զգալի հեռավորության վրա: Բարեխառն լայնություններում տարածված բոլոր չղջիկները սնվում են միջատներով, բայց ձմռանը սննդի այս տեսակը գրեթե ամբողջությամբ անհետանում է։ Չղջիկները կամ ձմեռում են որոշ զով, բայց ոչ սառը ապաստարաններում, օրինակ՝ քարանձավներում, կամ գաղթում են հարավ, որտեղ միջատները ձմռանը կան: Առաջին անգամ ենթադրությունը, որ չղջիկները թռչում են հարավ, առաջացավ, երբ պարզվեց, որ նրանց որոշ տեսակներ Եվրոպայում, Միացյալ Նահանգների հյուսիսում և Կանադայում շատ հազվադեպ են քարանձավներում ձմեռելու համար, չնայած ամռանը նրանք այստեղ շատ են: Հետագայում զանգով ցույց տվեցին, որ նույնիսկ այն չղջիկները, որոնք ձմեռում են քարանձավներում, սովորաբար գաղթում են իրենց ամառային բնակավայրերից 240-320 կիլոմետր հեռավորության վրա դեպի ձմեռային ապաստարան ընտրված որոշակի քարանձավ:

ԱՄՆ-ի հարավ-արևմուտքում բնակվում է միջատակեր չղջիկների հատուկ տեսակ՝ մեքսիկական ծալքավոր: Այս կենդանիները չափազանց առատ են վայրերում, հատկապես այն քարանձավներում, ինչպիսին է Կարլսբադը Նյու Մեքսիկոյում: Այս չղջիկներից հազարավոր օղակներ են կապել հարավարևելյան նահանգներում և Մեքսիկայում, իսկ հետո նրանցից մի քանիսը հայտնաբերվել են Մեքսիկայի հյուսիսում և կենտրոնական հատվածում, Նյու Մեքսիկոյից և Օկլահոմայից 1280 կմ հեռավորության վրա: Եվրոպայում, օգտագործելով banding, հնարավոր էր նաև հետևել չղջիկների թռիչքներին, որոնցից ամենահեռավորը Դրեզդենից հյուսիս-արևելք էր՝ Լիտվա:

Այնուամենայնիվ, որոշ կաթնասուններ, որոնք չեն կարողանում թռչել, նույնպես երկար ճանապարհորդություններ են կատարում: Այսպիսով, կետերը, որոնց որսում են իրենց մսի և ճարպի համար, նշվել են հատուկ անվնաս եռաժանիներով, իսկ որոշները հետագայում տեղափոխվել են հարյուրավոր կիլոմետրեր պիտակավորման վայրից։ Ինչպես գիտեք, փոկերը նույնպես գաղթում են իրենց բազմացման վայրերից, օրինակ՝ Բերինգի ծովի հանրահայտ Պրիբիլովյան կղզիներից դեպի հարավ՝ Խաղաղ օվկիանոսի արևադարձային ջրեր և հակառակ ուղղությամբ։ Նույնիսկ այն կաթնասունները, որոնք կարող են միայն «ոտքով» ճանապարհորդել, սեզոնային միգրացիաներ են կատարում 160 կիլոմետր և ավելի, ինչպես երբեմնի բիզոնը ամերիկյան պրերիաներում կամ կանադական հյուսիսային եղջերուները՝ արկտիկական տունդրայի բնակիչը:

Ծովային կրիաները հարյուրավոր կիլոմետրեր են լողում օվկիանոսում՝ իրենց բնակավայրից մինչև ավազոտ ափեր, որտեղ նրանք ձվեր են դնում: Օրինակ, կրիաները, որոնք դուրս են եկել Ատլանտյան օվկիանոսի կեսին, Համբարձման կղզու մոտ գտնվող ավազափնյա ափերում՝ Աֆրիկայի և Բրազիլիայի միջև ընկած ճանապարհի կեսին, գաղթում են դեպի արևմուտք՝ դեպի Հարավային Ամերիկայի ափեր և վերադառնում կղզիների այս փոքր խումբ: Մյուս կրիաները Ֆլորիդայի ափերից գաղթում են Կարիբյան ավազանի հեռավոր մասեր։ Նույնիսկ որոշ փոքր կրիաներ, լճակների և գետերի բնակիչներ, գաղթում են մի քանի հարյուր մետր կամ նույնիսկ մեկուկես-երեք կիլոմետր իրենց սովորական բնակավայրից դեպի ավազոտ տարածքներ, որոնք հարմար են ձու դնելու համար:

Ձկները նաև զարմանալի միգրացիաներ են կատարում ինչպես օվկիանոսում, այնպես էլ քաղցրահամ ջրերում: Բոլորը լսել են սաղմոնի և այլ ձկների մասին, որոնք տարվա մեծ մասն անցկացնում են ծովում՝ հաճախ ափից հարյուրավոր կիլոմետրեր հեռու, բայց գարնանը նրանք մոտենում են գետաբերաններին և բարձրանում դրանց վրա՝ հաղթահարելով նույնիսկ ջրվեժները՝ հասնելով ձվադրավայրեր: Շատ այլ ձկներ նույն գաղթն են անում դեպի ձվադրավայրեր խորը լճերից՝ դրանց մեջ հոսող փոքր գետերի երկայնքով: Լայնածավալ միգրացիաներ են տեղի ունենում նաև օվկիանոսի ջրերում, որոնք, սակայն, շատ ավելի դժվար է ուսումնասիրել մեծ հեռավորությունների վրա և մեծ խորություններում լողացող ձկներին բռնելու կամ դիտարկելու դժվարությունների պատճառով:

Միգրացիան միայն ողնաշարավորների մենաշնորհը չէ։ Կաղամարները, օրինակ, գաղթում են Եվրոպայի ափերով առնվազն 160 կիլոմետր: Շատ ծովային խեցգետիններին բնորոշ է մի քանի տասնյակ մետր խորություններից դեպի օվկիանոսի մակերես ուղղահայաց միգրացիաներ: Գիշերը, յուրաքանչյուր 24 ժամը մեկ, նրանք լողում են դեպի մակերես՝ այդպիսով շարժվելով մոտավորապես նույն ցածր լույսի պայմաններում։

Սակայն միջատների միգրացիան առավել հայտնի է և շատ առումներով ամենազարմանալի: Շատ միջատներ այնքան փոքր են և այնքան թույլ են թռչում, որ կարող են ճանապարհորդել միայն քամու շնորհիվ, որը տանում է իր ուղևորներին հեռու: Նրանցից ոմանք հաճախ վեր են բարձրանում օդային հոսանքների միջոցով, այնուհետև, հաճախ հարյուրավոր կիլոմետրեր թռչելով, շատ սահուն իջնում ​​են գետնին, քանի որ օդի դիմադրությունը շատ ավելի բարձր է, քան նրանց մարմինների քաշը: Սարդերը հատուկ սպասում են քամու և վերընթաց հոսքերի բարենպաստ համադրությանը, այնուհետև արտազատում են երկար մետաքսանման սարդոստայններ, որոնք բավական են գետնից բարձրանալու համար: Բայց բացի այս պասիվ ճանապարհորդներից, միջատների մեջ կան շատ լավ թռչողներ, որոնք կարող են ակտիվորեն գաղթել երկար տարածություններ և հետևել որոշակի երթուղի, ինչպես թռչուններն ու չղջիկները:

Դանաիդա թիթեռ

Քանի որ միջատները շատ փոքր են, և նրանց թիվը հասնում է աստղագիտական ​​արժեքների, յուրաքանչյուր միջատին առանձին դիտարկելը գրեթե անհնար է։ Նրանց միգրացիան գնահատվում է գրեթե բացառապես պարզ, թեև աշխատատար, սեզոնային տեսքի և անհետացման տվյալների հիման վրա: Դիտարկման այս եղանակը համոզիչ կերպով ցույց է տվել, որ տարբեր թիթեռներ, ցեցերի որոշ տեսակներ և, հնարավոր է, որոշ ճպուռներ ունակ են գաղթելու տասնյակ և հարյուրավոր կիլոմետրերի վրա: Վերջերս փորձարկվել է Դանաիդ թիթեռների՝ խոշոր և խիստ միգրացիոն տեսակների անհատական ​​նշագրման տեխնիկան: Այս թիթեռը կշռում է ընդամենը 0,4 գրամ և զգալիորեն ավելի թեթև է, քան նույնիսկ ամենափոքր կոլիբրին: Այնուամենայնիվ, սրանք համեմատաբար մեծ թիթեռներ են, բայց եթե դիտում եք նրանց թռիչքի ժամանակ, տպավորություն է ստեղծվում, որ նրանք պետք է ամեն րոպե նստեն գետնին և հանգստանան: Դժվար է հավատալ, որ թղթի պես բարակ թեւերը կարող են այս փխրուն միջատներին տեղափոխել հարյուրավոր կիլոմետրեր հեռու իրենց կանոնավոր տարեկան միգրացիայի ժամանակ: Դանաիդայի և այլ թիթեռների սեզոնային տեսքի և անհետացման երկարատև դիտարկումները կենսաբաններին թույլ տվեցին նախնական եզրակացություն անել, որ նրանք գաղթում են երկար հեռավորություններ հյուսիսային և հարավային ուղղություններով, չնայած գերակշռող քամիներին և աշխարհագրական այնպիսի խոչընդոտներին, ինչպիսիք են գետերը, լճերը կամ լեռնաշղթաները:

Այս ենթադրությունը վերջերս հաստատվել և ընդլայնվել է Տորոնտոյի Ֆ. Ա. Ուրկուհարթի ղեկավարությամբ իրականացվող միաժամանակյա զանգվածային պիտակավորման միջոցով: Պիտակները թղթի փոքր համարակալված շերտեր էին, որոնք փակցված էին թեւերի վրա: Այս կերպ, էնտուզիաստների և սիրողական կենսաբանների օգնությամբ պիտակավորվել են բազմաթիվ հազարավոր դանաիդ թիթեռներ: Դրանցից մի քանիսը, պիտակավորված Տորոնտոյում, Օնտարիո, հայտնաբերվել են Լոնգ Այլենդում` Նյու Յորքի մոտ և նույնիսկ ավելի հարավ, մինչև Ֆլորիդա և Տեխաս (նկ. 4): Ամենաարագ միջքաղաքային ճանապարհորդությունը կատարվել է սեպտեմբերի 13-ին Օնտարիոյում բաց թողնված թիթեռի կողմից և նույն տարվա հոկտեմբերի 25-ին բռնել Տեխասից 2150 կմ հարավ: Այս ճանապարհորդության նվազագույն միջին արագությունը օրական 51 կիլոմետր էր։ Հայտնի ամենահեռավոր թռիչքը կատարել է Դանաիդը, ով Օնտարիոյից թռել է Մեքսիկայի Սան Լուիս Պոտոսի շրջան: Այս թռիչքը նրան տևեց 4 ամիս 7 օր: Նա արագության բացարձակ ռեկորդ չի սահմանել, բայց օդում նրա անցած տարածությունը ապշեցուցիչ 3000 կիլոմետր է:

Մենք շատ քիչ բան գիտենք Դանաիդների և այլ թիթեռների գաղթի մասին, բացառությամբ այն փաստի, որ նրանք թռչում են թռչունների թռիչքների հետ համեմատելի հեռավորություններ: Եվ մինչ մենք կվերադառնանք թռչունների ավելի ուսումնասիրված միգրացիային, կարևոր է նշել թիթեռների էներգիայի հսկայական մատակարարումը, որը թույլ է տալիս նրանց մի քանի շաբաթ թռչել Տորոնտոյից մինչև Մեքսիկական ծոցի ափեր: Ակամայից տպավորություն է ստեղծվում, որ կենսաբանության մեր ժամանակակից գիտելիքները հաճախ սահմանափակվում են նրա ամենապարզ խնդիրների միայն մասնակի բացատրությամբ:

Այսօրվանից՝ Գերասիմ Գրաչևիկի օրվանից, Ռուսաստանում սպասվում են չվող թռչուններ։ Երկար թռիչքներ կատարելով՝ նրանք վերադառնում են տաք երկրներից։ Ինչպե՞ս են նրանք նավարկում: Ինչու են սեպ պես թռչում: Ի՞նչ են նրանք ուտում: Մենք որոշեցինք պատասխանել այս և այլ «թռչունների» հարցերին։

Ինչպես ստանալ ուղղություններ

Ինչպե՞ս չսխալվել երթուղու հետ: Ի վերջո, սխալը արժե ձեր կյանքը: Բայց թեւավոր ճանապարհորդների համար դա ամենևին էլ խնդիր չէ. երթուղիները վաղուց սահմանված են և տարեցտարի մնում են անփոփոխ։ Երիտասարդ սերունդը սովորում է, թե ուր գլխավորել դասընթացն իր ավագ ընկերներից։ Բայց ի՞նչ, եթե հոտի մեջ մնա միայն մեկ անփորձ պատանի։ Ինչպե՞ս պարզել ճանապարհը առանց քարտեզի և gps-navigator-ի: Պարզվում է, որ յուրաքանչյուր թռչուն ունի այդպիսի նավիգատոր, դա բնածին բնազդ է, որը թռչուններին տանում է ճիշտ ուղղությամբ։ Դա հաստատում են այն դեպքերը, երբ երիտասարդ անհատներն իրենց առաջին թռիչքը կատարել են բացարձակապես ինքնուրույն։

Քամի, քամի, դու հզոր ես:

Եղանակային պայմաններն անշուշտ ազդում են միգրացիայի ընթացքի վրա։ Տաք եղանակին թռչունները ավելի երկար են թռչում, իսկ ժամանող թռչունների հոսքը կտրուկ աճում է։ Եվ եթե հանկարծ ուժեղ ցուրտ սկսվի, թռչունները կարող են նույնիսկ վերադառնալ դեպի հարավ: Աշնանային թռիչքի ժամանակ ցուրտը նպաստում է ավելի արագ թռիչքին։ Բադերը կարող են առանց կանգ առնելու շարժվել դեպի հարավ՝ անցնելով -150-200 կմ երկար տարածություններ։ Քամին կարող է խանգարել թռիչքին և, ընդհակառակը, նպաստել։ Բավականին դանդաղ թռչող ճայերը հանգիստ կամ բարենպաստ քամու պայմաններում են թռչում։ Բնականաբար, նման օգնականի առկայության դեպքում թռիչքն ավելի ինտենսիվ է լինում։

Վճարե՛ք հերթականությամբ։

Շատ թռչուններ թռչում են սեպով, օրինակ՝ կռունկներն ու սագերը։ Ոմանք կարծում են, որ թռչունները սեպի պես թռչում են օդը կտրելու համար, ինչպես որ նավի աղեղն է կտրում ալիքները։ Բայց դա այդպես չէ։ Սեպաձև կառուցվածքի իմաստը, սակայն, ինչպես ցանկացած այլ (գծով, աղեղով, թեք գծով), այն է, որ թռչունները չընկնեն հարևանների թեւերի շարժումներից ստեղծված հորձանուտ օդային հոսանքների մեջ։ Շնորհիվ այն բանի, որ առջևից թռչող թռչունները թևերը թափահարում են, հետևից թռչողների համար առաջանում է լրացուցիչ բարձրացնող ուժ։ Սագերը այսպիսով խնայում են մինչև 20% էներգիա: Միևնույն ժամանակ մեծ պատասխանատվություն է դրված առջևից թռչող թռչնի վրա՝ նա ուղեցույց և ուղեցույց է ողջ հոտի համար։ Ծանր աշխատանք է՝ զգայարաններն ու նյարդային համակարգը մշտական ​​լարվածության մեջ են։ Հետեւաբար, առաջատար թռչունը ավելի արագ է հոգնում եւ շուտով փոխարինվում է մեկ ուրիշով:

Թռիչք չվերթով և ճաշ՝ ըստ ժամանակացույցի:

Թռիչքի ընթացքում հոտը միշտ չէ, որ կարող է լիարժեք սնվել. սնունդ ստանալու հնարավորությունները շատ սահմանափակ են: Որտեղի՞ց ուժ եք գտնում նման քրտնաջան աշխատանքի համար: Երբ մենք գնում ենք երկար ճանապարհորդության, սովորաբար նախօրոք մտածում ենք մեր սնվելու մասին։ Այսպիսով, թռչունները նախընտրում են լավ սնվել ուղու վրա. նախապատրաստվելով թռիչքին, նրանք շատ խիտ են ուտում, որպեսզի երկար թռիչքի համար ավելի շատ ճարպային պաշարներ կուտակեն:

Ժամանակն է հանգստանալու և մեկ ժամ թռչելու համար

Թռիչքը դժվար է, և էներգիայի մատակարարումը արագորեն չորանում է, ուստի շատ կարևոր է, որ թռչունները վերականգնվեն: Թռչունների որոշ տեսակներ թռչում են գործնականում առանց հանգստի. օրինակ, փայտաքաղցը մեկ գիշերվա ընթացքում առանց կանգ առնելու անցնում է մինչև 500 կմ տարածություն: Մյուսները, սակայն, չեն կարող պարծենալ նման տոկունությամբ և շատ կանգառներ են անում։ Որպես կանոն, այս թռչունների արագությունը ցածր է։ Նրանք իրենց համար հանգիստ են կազմակերպում ջրամբարների մոտ, որտեղ կարող են ապաքինվել, թարմանալ և հագեցնել իրենց ծարավը։ Սա շատ ժամանակ է պահանջում, իսկ օրական միջին թռիչքը տևում է մոտ մեկ ժամ:

Թափառելով մթության մեջ

Մեր ճանապարհորդներն արդեն շատ խնդիրներ ունեն, և որսորդները նույնպես կան: Թռչուններին օգնում է հոտի ապրելակերպը։ Սա մեծացնում է հարձակվող թշնամուն նկատելու հավանականությունը: Փաթեթավորները միշտ ազդանշան են տալիս միմյանց վտանգի մասին: Որսորդների համար գաղտնիք չէ, որ կրակոցի համար շատ ավելի հեշտ է մոտենալ մեկ թռչնի, քան խմբին: Սակայն թռիչքի ժամանակ հոտ գտնելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Թռչունները թռչում են սովորականից շատ ավելի բարձր բարձրության վրա, մինչդեռ կարողանում են շնչել բարակ ցրտաշունչ օդը:

Տեքստը՝ Նադեժդա Տիմոխովա

Ինֆոգրաֆիկա՝ Մարիա Զայցևա

Թռչունների թռիչքները միշտ գրավել են գիտության և հասարակ մարդկանց ուշադրությունը, և մենք այս մասին գրել ենք մեր կայքի էջերում (այստեղ կարող եք իմանալ): Այնուամենայնիվ, նման աճող հետաքրքրությունը, և նույնիսկ որսորդների կողմից, միանգամայն հասկանալի է: Մեր երկրում ձմեռող որսորդական թռչունների տեսակներն այնքան էլ շատ չեն, իսկ սիրողական ու սպորտային որսի հիմնական օբյեկտները մեր որսորդներին հասանելի են միայն շատ կարճ ժամանակով։

Թռչունների թռիչքի պատճառները

Այն պահից, երբ ձագերը դուրս են գալիս, այնքան ժամանակ չի անցնում, մինչև այն պահը, երբ նրանք, հավաքվելով հոտերով, գնում են հարավ դեպի տաք երկրներ: Որսորդները գիտեն, թե որսորդական թռչունների քանի տեսակ է թռչում գարնանը, երբ և ինչպես են շտապում իրենց բնադրավայրերը, հետևաբար՝ կարող են կռահել, թե քանի թռչուն կվերադառնա գարնանը։ Ճիշտ է, այս ենթադրությունները չեն կարող ճշգրիտ համարվել, քանի որ շատ գործոններ ազդում են, թե քանի թռչուն կվերադառնա գարնանը:

Ինչ վերաբերում է թռչունների երթուղիներին, ապա թռչունները թռչում են լեռներով և անապատներով և նույնիսկ հատում ծովերն ու օվկիանոսները: Նրանցից հազարավորները թաքնվում են գիշերային մառախուղների մեջ փարոսների մոտ և կորչում, կոտրվելով իրենց ապակին: Մյուսներին քամին վերցնում և տանում է բաց ծով, որտեղ նրանց խեղդում կամ նետում են այդ կղզիների ափերը, որտեղ փետրավոր թափառականները դեռ չեն կարողանում գոյատևել։ Չնայած այն հանգամանքին, որ նրանց ճանապարհը դեպի տաք երկրներ այնքան երկար է և վտանգավոր, թռչունները դեռևս թռչում են՝ ուժեղ բնազդով առաջնորդվելով։ Ավելին, նրանք հստակ գիտեն, թե երբ պետք է հեռանան և երբ վերադառնան։ Եվ եթե մեկնման ժամանակ կարող եք վստահ լինել, որ թռչունները անհարմար են զգում ցուրտ եղանակի սկզբից, ապա ինչպե՞ս բացատրել այն փաստը, որ նրանք գիտեն, թե երբ պետք է վերադառնալ գարնանը:

Որքան շատ եք խորանում թռչունների միգրացիայի թեմայի մեջ, այնքան շատ հարցեր են մնում: Եվ չնայած այն հանգամանքին, որ գիտությունն այսօր ունի մի շարք ուսումնասիրություններ, որոնք նվիրված են այս թեմային, հսկայական քանակությամբ նյութեր և հրապարակումներ՝ նվիրված թռչունների միգրացիային, բոլոր հարցերի պատասխանները դեռ չեն ստացվել, թեև արդեն կան որոշ փաստեր, որոնք կարող են բացատրել. թռչունների վարքագիծը.

Թռչունների միգրացիան՝ որպես տեսակի պահպանման միջոց

Ժամանակին Ս.

Թռչունների նստակյաց տեսակներն ավելի բերրի են, քան իրենց մոտ գտնվող տեսակները, որոնք, այնուամենայնիվ, կանոնավոր թռիչքներ են կատարում:

Սակայն գարնանը գրեթե նույն թվով թռչուններ են սկսում բազմանալ, ինչ նախորդ տարիների գարնանը։ Որտե՞ղ են գնում նստակյաց տեսակների բազմաթիվ սերունդները: Նա գնում է աշնանն ու ձմռանը տեսակների քանակի կորուստները ծածկելու։ Ելնելով դրանից՝ կարող ենք եզրակացնել, որ ոչ միայն պտղաբերությունը, այլև նստակյաց թռչունների մահացության մակարդակն ավելի բարձր է... Ինչ վերաբերում է չվող թռչունների սատկմանը և դրա վրա ազդող գործոններին, ապա այստեղ կարելի է խոսել մեկ ժամանակահատվածում (օրինակ՝ փոթորկի ժամանակ) մեծ թվով թռչունների համակենտրոնացման և սատկելու մասին։ Նստակյաց թռչունների մահը բնութագրվում է ցրվածությամբ, և դա այնքան էլ աչքի չի ընկնում, թեև սատկած թռչունների թիվն այստեղ բազմապատիկ ավելի է։

Ի դեպ, շատ գիտնականներ թռչունների միգրացիայի երեւույթը դիտարկում են որպես տհաճ պայմաններից հարմարվելու և խուսափելու կենսաբանական միջոց՝ դրանով իսկ պահպանելով իրենց անասունների գլխաքանակը։

Եվ եթե թռչունների թռիչքներն ավարտվեն վերջիններիս մահով, ապա նրանց մահը, մեծ հաշվով, կպատահեր իրենց հայրենիքում, քանի որ նրանք բոլորովին հարմարված չեն ձմեռային դաժան պայմաններին։

Ընդ որում, թռչունների կյանքում սեզոնայնությունը և ցիկլայնությունը արտառոց բան չեն, այլ ընդհակառակը, դա թռչունների կյանքի տարեկան ցիկլի նորմալ օղակ է, որի հետ կապված է կենդանի արարածի ողջ ռիթմն ու ֆիզիոլոգիան։ Եվ թռչունների թռիչքի մեջ ոչ մի արտասովոր բան չկա։ Սա նույն բնազդն է, ինչ բնազդ կառուցելու և սերունդներիդ մասին հոգ տանելու բնազդը:

Բայց ճիշտ չէ մտածել, որ թռչունների թռիչքը որոշվում է ինչ-որ հատուկ բնազդով, որը չի կարելի բացատրել նյութապաշտական ​​տեսանկյունից։ Ավելին, գիտական ​​տեսանկյունից, թռչունների միգրացիայի բուն ֆենոմենը լիովին ճանաչված է... Եվ, մնացած բոլոր հանելուկները, որոնք այս պահին առնչվում են այս թեմային, դրանք կարելի է լուծել ժամանակի ընթացքում, դիտարկումների և համեմատությունների միջոցով: Դիտարկումներ կենդանիների ավելի բարձր նյարդային ակտիվության ուսումնասիրության և ընդհանուր օրենքների առումով, որոնք որոշում են օրգանիզմի և կենսամիջավայրի հարաբերությունները: Եվ, համեմատական ​​փաստերի համեմատություններ.

Թռչունների սեզոնային թռիչքները. ինչու են դրանք հետաքրքիր որսորդների համար

Այնուամենայնիվ, վերը նշված բոլորը ավելի շատ կապված են գիտական ​​կողմի հետ։ Բայց ի՞նչը կարող է հետաքրքրել որսորդին։ Առաջին հերթին դա երեւույթի տեղաբաշխումն է։ Այսպիսով, տեղ-տեղ թռչունների ինտենսիվ թռիչքներ են լինում, որոշ տեղերում՝ բացակայում են կամ թույլ արտահայտված։ Նաև, արժե հիշել, որ

Երկար ժամանակ թռչնաբանությունը գտնում էր թռիչքուղու տեսության գոյության տեսակետը:

Մի կողմից, նման տեսությունն ունի ամբողջ հաստատումը քարտեզների վրա նշված գծերի կամ շերտերի տեսքով, որոնց երկայնքով թռչում են տարբեր տեսակների թռչունների զանգվածներ, ինչպես նաև թույլ ճյուղերի տեսքով, որոնց երկայնքով թռչում են միայն տեղական թռչունները: Բայց կա ևս մեկ վարկած, որը պնդում է, որ որպես այդպիսին չկան հատուկ և հստակ թռիչքուղիներ, և թռչունները պարզապես թռչում են լայն ճակատով։ Եվ պատմության հետ կապ չկա, այլ ուղղակի կախվածություն կա էկոլոգիայից։ Թեեւ այս հարցում ճշմարտությունը, ինչպես միշտ, մեջտեղում է։ Եթե ​​թռիչքի ուղիները ընկալվում են միայն պատմական տեսանկյունից, ապա թռչունների տարածական շարժման նման սառեցված ձևերը պետք է լինեն անփոփոխ և ուժեղ, ինչպես թռչունների բնազդները: Այնուամենայնիվ, ինչ վերաբերում է իրավիճակներին, երբ շրջակա միջավայրի անբարենպաստ պայմանների պատճառով թռչունները դեռ փոխում են իրենց երթուղին: Այս բացատրությունն արդեն մատուցվում է լայն ճակատով։ Ահա թե ինչու, Ավելի ճիշտ է թռիչքների ուղիները մեկնաբանել հանգամանքների հետ անմիջական կապով... Հետո պարզ է դառնում, թե ինչու են թռչունների միևնույն տեսակը կարող շարժվել կա՛մ լայն ճակատով, կա՛մ թռիչքուղիներով։

Զանգը որպես թռչունների միգրացիայի առանձնահատկությունների ուսումնասիրության մեթոդ

Ի դեպ, նրանց զանգի մեթոդը օգնում է հետևել թռչունների միգրացիայի շատ առանձնահատկություններին: Նրա շնորհիվ էր, որ հնարավոր եղավ բացահայտել դա

Միևնույն տեսակի թռչունները, որոնք բնադրում են միմյանց մոտ, հաճախ թռչում են տարբեր ուղղություններով և տարբեր վայրերում։

Այսպիսով, օղակավոր ճայերը կարելի է գտնել ինչպես Հյուսիսային Իտալիայում, այնպես էլ Բալկաններում: Եվ այստեղ չկա ներքին խանգարում, պարզապես ճայերը յուրաքանչյուր գաղութից բաժանվում են փոքր հոտերի, որոնցից յուրաքանչյուրը նախընտրում է թռչել իր ճանապարհով և ունի իր ձմեռման վայրերը: Գարնանը թռչունները նույն ուղիներով վերադառնում են տուն։ Սա վերաբերում է նաև բադերին (կարդացեք բադերի որսի մասին) և որսորդական այլ թռչուններին։ Եվ եթե քարտեզի վրա նշեք նրանց երթուղիները, կթվա, որ այն միահյուսված է բարդ թռիչքուղիների ցանցի հետ:

Հաճախ կարելի է լսել, որ աշնանը թռչունները գնում են հարավ՝ տաք երկրներ: Այնուամենայնիվ, այս հայտարարությունը ուղղման կարիք ունի։ Թռչունների համար գլխավորն այն չէ, որ այն երկիրը, որտեղ նրանք գնում են, տաք է, այլ այն, որ այնտեղ նրանք կարող են բավարար քանակությամբ սնունդ գտնել: Հետեւաբար, թռչունները միշտ չէ, որ ճանապարհորդում են հարավ:

Ինչպե՞ս է ընթանում թռչունների թռիչքը:

Թռչունների թռիչքի արագությունը բավականին նշանակալի է։ Նույնիսկ ագռավի նման դանդաղ թռչող թռչունը ժամում 50 կմ է, արագիլները՝ 60 կմ, իսկ բադերը՝ 70-90 կմ։ Այնուամենայնիվ, սեզոնային միգրացիայի ժամանակ թռչունները սովորաբար չեն օգտագործում իրենց ողջ ներուժը և դանդաղ են թռչում:

Նույնիսկ գարնանը, երբ նրանց առաջխաղացման արագությունը շատ ավելի մեծ է, քան աշնանը, առաջխաղացման միջին արագությունը նժույգի համար կազմում է 55 կմ, սպիտակ արագիլի համար՝ 60 կմ և կուկուի համար՝ 80 կմ։ Այսպիսով, թռչուններն օրական միջինում ծախսում են ընդամենը մոտ մեկ ժամ թռիչքի վրա, մնացած ժամանակն անցկացնում են կանգառներում: Թռչունների որսի մասին նման տեղեկություն չկա, սակայն կասկած չկա, որ նրանց թռիչքի միջին արագությունը մի փոքր ավելի բարձր է։ Ճիշտ է, որոշ դեպքերում թռչունները երկար տարածություններ են անցնում առանց հանգստի: Այսպես, օրինակ, զանգի միջոցով պարզվեց, որ մի գիշերվա ընթացքում ցախավանդակը երբեմն թռչում է մինչև 500 կմ։ Փոթորիկից քշված թևերի երամը 24 ժամվա ընթացքում 3500 կմ քամու ուղղությամբ թռավ Անգլիայից Նյուֆաունդլենդ (Հյուսիսային Ամերիկա):

Գարնանը և աշնանը, ուշ երեկոյան, երբեմն ինչ-որ տեղից վերևից լսվում է սագերի ձանձրալի թշվառ կամ ավազամուղի ձայնավոր սուլոց։ Բանն այն է, որ ոչ միայն գիշերային թռչունները, այլեւ նրանց ցերեկային սեզոնային թռիչքներից մի քանիսը կատարում են գիշերը։

Միայն գիշերներն են լորերը, կոտոշները, բոլոր տեսակի ջրային հավերը, ջրային հովիվները, եղնիկները, փայտաքաղները, մեծ նժույգները, կոշտուկները և գրեթե միշտ ոչ-ոքիը՝ դիպուկը:

Թե՛ ցերեկը, և թե՛ գիշերը թռչում են բոլոր վայրի սագերը, նույնիսկ տարբեր տեսակի բադերը, լոմբոնները, դոդոշները (սուզվող) գանգուրները և շատ այլ ճամփորդներ:

Կարապները, աղավնիները՝ կլինթուխները, փայտյա աղավնիներն ու տատրակները, կռունկները, բոստերը, թևերը, թուրուխտանները և որոշ այլ որսորդական թռչուններ թռչում են միայն ցերեկը։

Թռիչքի վրա մեծ ազդեցություն ունեն եղանակային պայմանները։ Գարնանը կտրուկ տաքացումը միշտ առաջացնում է թռչունների աճ: Տաք եղանակին ամեն օր ավելի ու ավելի շատ նոր հյուրեր են հայտնվում հարավից։ Նրանք գրեթե անդադար շարունակում են իրենց շարժը դեպի հայրենիք։ Բոլորովին այլ պատկեր է նկատվում, երբ նորից ցուրտ եղանակ է սկսվում։ Թռիչքն անմիջապես դադարեցվում է, չվող թռչունների նոր տեսակներ չեն հայտնվում։ Գարնան սաստիկ ցուրտը երբեմն ստիպում է չվող թռչուններին վերադառնալ դեպի հարավ: Աշնանը, ընդհակառակը, ցանկացած ցուրտ ուղեկցվում է թռչունների թռիչքի ավելացմամբ։ Աշնանային անձրևոտ և ցուրտ օրերին Դնեպրում սովորաբար նկատվում է թռչունների ավելի ինտենսիվ շարժում դեպի հարավ, քան տաք եղանակին: Նման օրերին բադերը թռչում են անդադար, երբեմն՝ մի քանի ժամ՝ մեկ հարվածով անցնելով 150-200 կմ, երբեմն, բացի այդ, կարելի է դիտել լոլոների և եղջյուրների շատ ինտենսիվ թռիչք։ Տաք եղանակը ստիպում է այս բոլոր թռչուններին վայրէջք կատարել ամենաբարենպաստ վայրերում՝ կանգ առնելու համար։

Որոշ թռչունների մոտ, օրինակ՝ մոլարների, սագերի և այլոց մոտ, աշնանային միգրացիան ունի ամենաինտենսիվ շարժման մի քանի շրջան (ալիքներ):

Առաջին գաղթական ալիքը մոլարների մեջ սովորաբար անցնում է օգոստոսին. այնուհետև սեպտեմբեր-հոկտեմբեր ամիսներին դիտվում է մեկ, երկու կամ նույնիսկ երեք նոր միգրացիոն ալիք. վերջին ալիքը միշտ տեղի է ունենում աշնանային սառցաբեկորի ժամանակ: Չվող բադերի այս ալիքները միշտ անցնում են կա՛մ հանկարծակի ցրտից անմիջապես առաջ, կա՛մ հյուսիսային և հյուսիս-արևելյան ցուրտ քամու հետ:

Ընդհանուր առմամբ, թռչունների միգրացիան շատ ավելի ինտենսիվ է լինում պոչամբարի, քան հակառակ քամու հետ: Դանդաղ թռիչք ունեցող թռչունները, օրինակ՝ ճայերը (մարտինները), հատկապես կտրուկ են արձագանքում քամու ուղղությանը։ Նրանց թռիչքը միշտ հանգիստ է կամ բարենպաստ քամով։

Միգրացիայի ժամանակ թռչունների մեծ մասը պահվում է հոտերով։ Անգամ այնպիսի թռչուններ, ինչպիսիք են վարդակները կամ մեծ նժույգները, հաճախ հավաքվում են փոքր խմբերով կամ նույնիսկ երամներով թռչելու համար: Ակնհայտ է, որ հասարակ ապրելակերպն այս դեպքում առավելություն ունի. Երամի մեջ թռչունների համար ավելի հեշտ է ժամանակին նկատել հարձակվող թշնամիներին: Յուրաքանչյուր որսորդ գիտի, որ կրակոցի համար ավելի դժվար է մոտենալ բադերի կամ այլ թռչունների երամին, քան մեկ թռչնի:

Շատ հաճախ չվող հոտերը ունեն որոշակի ձև։ Դժվար թե հնարավոր լինի գտնել մի մարդ, ով գարնանը կամ աշնանը չտեսած լինի սագեր և կռունկներ, որոնք թռչում են սեպաձև ձևավորման մեջ։ Այսպիսով, երբեմն դրանք տեղակայված են փոքր հոտերի և մոլարների մեջ: Ամենից հաճախ բադերը շարվում են թեք գծով, իսկ ավելի մեծ երամներում՝ մեկ կամ մի քանի աղեղներով, բույն դրվում են մյուսի մեջ։ Ճայերը և որոշ ճահիճներ հաճախ թռչում են գծով կամ կողք կողքի, ինչպես բադերը: Աղավնիները թռչում են բավականին անկարգ զանգվածով, բայց այն միշտ ավելի երկարաձգված է լայնությամբ և նման երամի առջևի հատվածում թռչուններն ավելի խիտ են թռչում, քան թիկունքում։

Երբեմն ենթադրվում է, որ սեպերի ձևավորումն օգնում է թռչուններին հաղթահարել օդի դիմադրությունը, որ թռչունների երամը կտրում է օդը, ինչպես նավակի աղեղը ջուր է անում: Սեպի ծայրը կազմող գլխի թռչնի փոփոխությունը բացատրվում է նրանով, որ օդի մասնատման հիմնական աշխատանքը ընկնում է նրա վրա, և նա հոգնում է, քան մնացածը։ Միևնույն ժամանակ նրանք մոռանում են, որ թռչունների երամը ոչ թե ամուր իրական սեպ է, այլ երևակայական սեպ։ Իրականում յուրաքանչյուր թռչուն թռչում է իր հարեւաններից մեկ կամ ավելի մետր հեռավորության վրա: Երևակայական սեպը, իհարկե, չի կարող կտրել օդը, ինչպես որ չի կարող այլ աշխատանք կատարել։ Պետք է ասեմ, որ այդ բութ, մոտ 90 ° անկյան տակ գտնվող սեպի ձևը, որով թռչում են թռչունները, ամենաօգտակարը չէ օդի դիմադրությունը հաղթահարելու համար։ Եթե ​​թռչունների երամը իսկապես կարողանար օդը կտրել որպես պինդ զանգված, ապա նրանք, հավանաբար, ավելի ձեռնտու ձև կունենային՝ կաթիլային կամ սիգարի նման:

Թռչունների համար, անկասկած, ավելի ձեռնտու է թռչել ճիշտ կազմվածքով, բայց բոլորովին այլ պատճառներով։ Դիտարկումները ցույց են տալիս, որ թռչունների համար շատ դժվար է թռչել հորձանուտի նման օդում։ Սեպով, գծով կամ աղեղով կառուցելիս ոչ մի թռչուն չի մտնի օդի երամի նման պտտվող հարևանի հոսքը: Հոտի ճիշտ ձևավորման դեպքում յուրաքանչյուր թռչուն կարող է հավասարապես աշխատել իր թեւերով՝ ըստ թռիչքի ընդհանուր տեմպի և արագության։ Անկանոն կլաստերներում թռչունները կա՛մ պետք է զսպեն իրենց թռիչքը, որպեսզի չբախվեն առջևի թռչունին, ապա շրջվեն դեպի կողմը՝ խուսափելով բախումից, այնուհետև հասնեն՝ հետ մնալով հոտից: Հաճախ կարելի է դիտարկել, թե ինչպես են սագերը կամ բադերը, վախեցած անսպասելի կրակոցից, խախտում են ճիշտ կազմավորումը, օդում բախվում իրենց թեւերին՝ դրանով իսկ կորցնելով մեծ ուժ։

Ցանկացած երամում, որը կառուցված է սեպով, գծով կամ ընդհանրապես լայնությամբ ձգված, բոլոր կամ գրեթե բոլոր թռչունները կարող են ստուգել այն տարածքը, որի վրայով թռչում են: Սա նշանակում է, որ թռիչքի ուղու վրա գետնից կամ օդից սպառնացող ցանկացած վտանգ շատ ավելի հեշտ կլինի հայտնաբերել։ Յուրաքանչյուր թռչուն, ով առաջինը նկատում է վտանգը, իր պահվածքով կամ ձայնով ազդանշան է տալիս հոտի մնացած անդամներին, որից հետո երամը համակարգված արձագանքում է վտանգի։

Սեպով կառուցելիս ամենաառաջնային թռչունը պատասխանատու է ուղեկցորդի, հոտի առաջնորդի համար: Նա հիմնականում վերահսկում է ճանապարհի ճիշտությունը, պահպանում է թռիչքի միատեսակ արագություն: Իհարկե, նրա նյարդային համակարգը և զգայական օրգանները պետք է շատ լարված լինեն, և նա ավելի արագ է հոգնում։ Սա կարող է բացատրել առաջատար թռչնի հաճախակի փոփոխությունը, և ոչ այն փաստով, որ օդը կտրելու համար ավելի դժվար աշխատանք է պահանջվում։