Poslovna zaduženja šefa željezničke stanice. Šef željezničke stanice, sporedni kolosijek. Pogledajte stranice na kojima se spominje pojam upravitelj željezničke stanice
Dodano na stranicu:
Opis posla šefa željezničke stanice [naziv organizacije, poduzeća i sl.]
Ovaj opis posla izrađen je i odobren u skladu s odredbama i drugim propisima koji uređuju radne odnose u Ruskoj Federaciji.
1. Opće odredbe
1.1. Načelnik željezničke stanice spada u kategoriju upravitelja.
1.2. Osoba koja se, ovisno o klasi kolodvora, imenuje na dužnost načelnika željezničke stanice:
Prilikom obavljanja službene dužnosti načelnika željezničke stanice V. razreda - srednje strukovno (tehničko) obrazovanje i radno iskustvo u profilu najmanje 1 godinu;
Prilikom obavljanja službenih dužnosti načelnika kolodvora IV razreda - srednja stručna (tehnička) naobrazba i radno iskustvo u profilu najmanje 2 godine;
Prilikom obavljanja službene dužnosti načelnika željezničke stanice III. razreda - viša stručna (tehnička) naobrazba i radno iskustvo na profilu od najmanje 1 godine ili srednje strukovno (tehničko) obrazovanje i radno iskustvo na profilu od najmanje 3 godine. godine;
Prilikom obavljanja službenih dužnosti načelnika kolodvora II razreda - viša stručna (tehnička) naobrazba i radno iskustvo u profilu najmanje 3 godine;
Prilikom obavljanja službene dužnosti načelnika željezničke stanice I. razreda - viša stručna (tehnička) naobrazba i radno iskustvo u profilu najmanje 4 godine;
Prilikom obavljanja službenih poslova voditelja kolodvora izvan razredne – viša stručna (tehnička) naobrazba i radno iskustvo u profilu najmanje 5 godina.
1.3. Načelnik željezničkog kolodvora se imenuje i razrješava [ispuni desnu] i odgovara izravno [popuni desnu].
1.4. Šef željezničke stanice mora znati:
Pravila za tehnički rad željeznica;
Upute za kretanje vlakova i manevarske radove na željeznici;
Upute za signalizaciju na željeznici;
Upute za osiguranje sigurnosti prometa vlakova pri obavljanju održavanja i popravka signalnih uređaja;
Upute za osiguranje sigurnosti prometa vlakova u toku radova na pruzi;
Sigurnosna pravila i postupci za otklanjanje izvanrednih situacija s opasnim tvarima tijekom njihova prijevoza željeznicom;
Naredbe, naredbe i upute viših organizacija;
Metodološke, regulatorne i druge smjernice o organizaciji rada tereta i vlakova i prijevoza putnika;
Raspored vlakova, plan formiranja vlaka;
Pravila za prijevoz robe, tehnički uvjeti za utovar i osiguranje robe;
Pokazatelji i tehnički normativi za operativni rad postaje;
Načela rada signalno-komunikacijskih uređaja i pravila za njihovo korištenje;
Osnove operativnog planiranja prijevoza;
Osnove ekonomije i upravljanja proizvodnjom;
Postupak planiranja proizvodno-gospodarskih djelatnosti i sklapanja poslovnih ugovora, ugovornih obveza s uslužnim poduzećima;
Važeći propisi o plaćama i oblicima materijalnih poticaja;
Pravila i normativi o zaštiti rada, mjerama sigurnosti i industrijskoj sanitaciji;
Pravila zaštite od požara u željezničkom prometu;
Pravilnik o disciplini željezničkih radnika;
Pravilnik o radnom vremenu i vremenu odmora željezničkih radnika;
- [popunite po potrebi].
1.5. Za vrijeme odsutnosti načelnika željezničke stanice (službeni put, godišnji odmor, bolest i sl.), njegove poslove obavlja osoba imenovana na propisan način.
1.6. [Unesite prema potrebi].
2. Poslovna zaduženja
Šef željezničke stanice:
2.1. Vodi sve poslove željezničkog kolodvora u skladu sa zakonskom regulativom, naredbama, uputama, drugim podzakonskim aktima Ministarstva komunikacija, željeznice, odjela za željeznice i Statutom (pravilnicima) željezničkog kolodvora.
2.2. Organizira rad željezničkog kolodvora i interakciju strukturnih jedinica za provedbu putničkih, teretnih i željezničkih poslova u skladu s planom i zadaćama željezničkog odjela, osiguravajući sigurnost prijevoza, sigurnost robe i željezničkih vozila, minimalno troškove i učinkovito korištenje tehničkih sredstava.
2.3. Sudjeluje u izradi i odobravanju tehnološkog procesa i tehničko-upravnog akta postaje i drugih dokumenata o proizvodno-gospodarski djelatnosti postaje.
2.4. Obavlja operativno planiranje rada vlakova i tereta kolodvora na temelju dnevnih i smjenskih poslova odjela za ceste.
2.6. Analizira učinak glavnih pokazatelja rada stanice, izvješćuje upravu o rezultatima rada.
2.6. Istražuje slučajeve kršenja normalnog rada kolodvora, Pravila za tehnički rad željeznica, uputa i naredbi, razvija mjere za njihovo sprječavanje.
2.7. Kontrolira ispunjavanje od strane pošiljatelja i primatelja pravila prijevoza, tehničkih uvjeta za utovar i osiguranje tereta, GOST zahtjeva za sigurnost voznog parka.
2.8. Poduzima mjere za osiguranje i održavanje kolodvorskih konstrukcija, uređaja i opreme, razvoj, rekonstrukciju i tehničko preopremanje kolodvora; osigurava uvođenje nove opreme, tehnologije i najbolje prakse.
2.9. Zastupa interese željezničkog kolodvora, raspolaže njegovom imovinom u granicama dodijeljenih prava.
2.10. Sklapa ugovore, izdaje punomoći, otvara nagodbene i druge račune u bankama.
2.11. Osigurava razvoj pomoćne-pomoćne proizvodnje, širenje plaćenih usluga stanovništvu.
2.12. Nadzire vođenje računovodstvenog, statističkog računovodstva i izvještavanja prema utvrđenom postupku, izradu godišnje bilance i izvješća.
2.13. Odobrava strukturu i osoblje stanice.
2.14. Izdaje naredbe i direktive.
2.15. Potiče ugledne djelatnike i izriče kazne prekršiteljima radne i proizvodne discipline.
2.16. Obavlja odabir, raspoređivanje, obuku i usavršavanje kadrova, poboljšava organizaciju rada i plaća, sustav materijalnih poticaja.
2.17. Organizira sklapanje i provedbu kolektivnog ugovora.
2.18. Osigurava socijalnu zaštitu zaposlenika, poštivanje zakona o zaštiti okoliša.
2.19. Poduzima mjere za jačanje radne i proizvodne discipline.
2.20. Osigurava poboljšanje uvjeta rada i sprječavanje ozljeda na radu, provedbu radnog zakonodavstva, pravila i normativa zaštite na radu, sigurnosti i industrijskih sanitarnih uvjeta te poboljšanje standarda proizvodnje.
2.21. Obavljanje određenih funkcija povjerava svojim zamjenicima ili voditeljima strukturnih jedinica.
2.22. [Unesite prema potrebi].
3. Prava
Načelnik željezničke stanice ima pravo:
3.1. Zastupanje interesa željezničkog kolodvora u odnosima s fizičkim i pravnim osobama.
3.2. Prijedlozi za poboljšanje rada stanice dostaviti na razmatranje upravi.
3.3. Izdaje uredbe, naredbe, potpisuje i overava dokumente iz svoje nadležnosti.
3.4. Obavljanje određenih funkcija povjeriti svojim zamjenicima ili voditeljima strukturnih jedinica.
3.5. Zahtijevati više rukovodstvo da pomogne u obavljanju njihovih dužnosti.
3.6. [Unesite prema potrebi].
4. Odgovornost
Načelnik željezničke stanice odgovoran je za:
4.1. Za nepravilno obavljanje ili neizvršavanje službenih dužnosti predviđenih ovim opisom posla, u mjeri u kojoj je to određeno radno zakonodavstvom Ruske Federacije.
4.2. Za kaznena djela počinjena tijekom obavljanja svoje djelatnosti - u granicama utvrđenim upravnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije.
4.3. Za nanošenje materijalne štete - u granicama utvrđenim važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.
4.4. [Unesite prema potrebi].
Opis posla izrađen je u skladu s [nazivom, brojem i datumom dokumenta].
Voditelj strukturne jedinice
[inicijal, prezime]
[potpis]
[dan mjesec godina]
Dogovoren:
Voditelj pravne službe
[inicijal, prezime]
[potpis]
[dan mjesec godina]
Upoznat s uputama:
[inicijal, prezime]
[potpis]
[dan mjesec godina]
šef stanice nadzire rad postrojenja i snosi punu odgovornost za postizanje pokazatelja rada postrojenja i utvrđenih zadataka. Upravlja teretnim i komercijalnim poslovima zamjenik načelnika postaje za teretno-komercijalne poslove (DSZM ili DSM). Neposredno na javnim mjestima rad nadzire šefovi (upravitelji) teretnih prostora (dvorišta). Uz male količine posla na nejavnim površinama, ovaj posao obavlja stariji primatelji. Uz značajnu količinu posla u nejavnim područjima, može se uvesti radno mjesto Zamjenik načelnika postaje za pristupne ceste.
Velike (vanklasne) teretne stanice imaju glavni inženjer (DSG), u čije su nadležnosti razvoj, ažuriranje i provedba tehnološkog procesa, izrada i provedba mjera osiguranja sigurnosti prometa, zaštite rada i sigurnosti radnika. Odgovoran je za racionalno korištenje tehničkih sredstava i uređaja, analizira rad stanice. U nedostatku mjesta glavnog inženjera, njegove funkcije obavlja zamjenik načelnika stanice.
Operativno upravljanje stanicom povjereno je Zamjenik načelnika Stanice za operativni rad (DSZD). Obavlja kontrolu nad provedbom dnevnih i smjenskih planova, poštivanjem tehnološkog procesa, osiguranjem sigurnosti prometa. Neposredno upravljanje operativnim radom provode smjenski radnici: DSC, smjenski inženjer za teretni i komercijalni rad, službenik stanice (DSP). Svaki od njih obavlja poslove u skladu s opisom poslova.
DSC - ranžirni dispečer(u svakodnevnom životu ranžirni dispečer), rukovodi svim poslovima na realizaciji plana smjena teretne stanice. Pri stupanju na dužnost upoznaje se s operativnim zapovijedima, dnevnim planom ukrcaja i iskrcaja tereta, proučava prijave brodara za otpremu tereta, položaj vagonskog voznog parka na kolodvoru, sporedne kolodvore i prilaze kolodvoru. Na početku smjene DSC donosi plan rada izvođačima, a u dežurstvu ga prilagođava za četverosatna razdoblja, ovisno o operativnoj situaciji u postaji.
Tijekom cijele svoje dužnosti, DSC vodi raspored rada (GIR), potrebno za operativno planiranje i upravljanje manevarskim, teretnim i vlakovnim radom, kvalitativnu analizu rada po smjeni, koja bilježi zauzetost kolosijeka na teretnim mjestima, hod utovara i istovara, vrijeme za opskrbu i čišćenje vagona, broj vagona koji čekaju na utovar ili istovar.
Operater tereta- vodi operativnu evidenciju razvrstavanja tereta na sortirnoj platformi, radu kontejnerskog punkta i vozila za dostavu i izvoz tereta, numeriranu evidenciju o prisutnosti i lokaciji lokalnih vagona.
Nadzor nad hodom utovara i istovara vagona obavlja primopredajnik, koristeći prijenosni terminal za komunikaciju s ranžirnim kontrolerom, otpremnici, primateljima I robni ured.
U procesu dispečerskog upravljanja koriste se podaci o pristupu vlakova i tereta, napretku teretnih operacija, prisutnosti, namjeni i položaju automobila na kolodvorima, utovarno-istovarnim frontama i pristupnim cestama itd.
Radna mjesta DSC-a i smjenskog inženjera (višeg tehničara) za teretne i komercijalne poslove bit će opremljena potrebnim komunikacijskim sredstvima, informacijskim pločama, industrijskim televizijskim instalacijama i računalnom opremom.
inženjer smjene(viši tehničar) za teretne i komercijalne poslove osigurava provedbu smjenskog plana rada tereta na javnim mjestima, provodi tekuće planiranje, vođenje računa o dostupnosti slobodnih mjesta u skladištima i operativni nadzor nad provedbom plana utovara i istovara. i razvrstavanje malih pošiljki na javnim mjestima. Koordinira plan rada s DSC-om, voditeljem proizvodnog mjesta mehanizirana udaljenost utovara i istovara (MCH) i dispečer autoprijevoznog poduzeća, a također prati pravovremenu pripremu za utovar, opskrbu, postavljanje i čišćenje vagona s teretnih frontova javnih mjesta, vodi operativnu evidenciju teretnog rada.
Stajni dežurni (DSP)- provodi neposredno vođenje prijema, raspuštanja, formiranja i odlaska vlakova, kontrolu komercijalnog i tehničkog pregleda vlakova.
Voditelj Agencije za korporativne prometne usluge (AFTO)- vrši kontrolu provedbe plana utovara i iskrcaja tereta, izvršenja transportnih isprava, obračuna s pošiljateljima i primateljima, vođenje utvrđenih oblika računovodstva i izvješćivanja.
Šef teretnog prostora,- osigurava provedbu planova utovara teretnih radova na javnim mjestima i pristupnim cestama, prati pravovremenu opskrbu i postavljanje vagona na frontove tereta, organizira izvođenje utovarno-istovarnih radova.
Učinkovitost operativnog upravljanja i interakcije svih odjela kargo stanice uvelike ovisi o sredstvima prijenosa informacija, koja čine organski dio tehnologije postaje.
Uz već spomenute vrste komunikacije, na teretnim stanicama se koristi i Sling sustav koji omogućuje međusobno pozivanje i dogovaranje između prijemnika, kranista, višeg prihvatnika, radnika na kontrolnim punktovima i autodispečera.
DSC upravlja jednom smjenom kolodvora, koju čine djelatnici prometnih službi, teretnog i komercijalnog rada, lokomotiva, vagona, signalizacije i veza, pristupnih cesta, luka i cestovnog prometa. Organizacija jedne smjene omogućuje usklađenost u radu teretne stanice, ispunjavanje državnih naloga i ugovornih obveza. Izravno podređeni DSC-u su sastavljači vlakova, strojovođe ranžirnih lokomotiva i trgovački agent.
Ovisno o lokalnim uvjetima i opsegu posla, raspodjela dužnosti između DSC-a, smjenskog inženjera za teretne i komercijalne poslove i DSP-a može se promijeniti. Konkretno, u odsutnosti smjenskog inženjera na stanici, njegove poslove obavlja DSC, a ako nema DSC pozicije, upravljanje manevarskim i teretnim poslovima na stanici obavlja DSP.
U procesu upravljanja teretnim poslom od velike je važnosti informacijska interakcija s klijentelom koja se provodi na ugovornoj osnovi. Preliminarne informacije o teretu dostavljaju se primateljima teletipom ili telefonom u skladu sa zaključenim ugovorima.
Upravitelj željezničke stanice je profesionalac koji vodi jedinicu u obliku transportnog čvorišta. Dužnosti stručnjaka uključuju praćenje i organiziranje rada radnog osoblja, planiranje prijevoza i utovarno-istovarnih operacija. Pa koliko prima načelnik željezničke ili metro stanice na odgovornom mjestu?
Financiranje ravnatelja na teritoriju Ruske Federacije?
Srednji dosegne razinu plaće željezničkog radnika u Rusiji 40-50 tisuća rubalja(oko 775 američkih dolara). Za kvalitetan rad i visoke rezultate plaća se dodatna premija u obliku beneficija, naknada i bonusa.
Prosječna plaća upravitelja stanice u Ruskoj Federaciji je 27-30 tisućaTRLJATI/ 465-517 mjesečno. Konačni prihod upravitelja ovisi o razmjeru i složenosti transportnog čvorišta. Tako, na primjer, na velikim postajama stručnjak prima oko 50 000 rub. / 862 dolara.
Koliko košta željeznički radnik u Rusiji 2019.-202.?
Analizirajmo:
- kondukter putničkog vlaka - 20-25 tisuća rubalja / 397 dolara;
- monter ili linijski radnik DEPO-a - 22500 ₱ / 387 dolara;
- voditelj kolodvora ili prigradskog područja - oko 50 tisuća rubalja / 863 USD;
- zaposlenik ureda za projektiranje cesta - 25.000 rubalja. / 431 USD.
Sljedeće opcije mogu se ponuditi kao dodatni bonusi:
- besplatno putovanje u 2 smjera svake godine u Rusiji;
- službeno poboljšanje zdravlja u sanatorijima Ruskih željeznica;
- pravo besplatnog putovanja vlakom do mjesta rada;
- puni socijalni paket (mirovina, bolovanje, bonusi, troškovi mobitela i sl.);
- pružanje financijske pomoći od strane organizacije u slučaju nužde.
Budite visoko plaćeni mjesto moguće uz odgovarajuću edukaciju.
Koliko su stručnjaci plaćeni s obzirom na specifičnosti posla?
- operativni dežurni časnik - 25.750 rubalja / 444 dolara;
- pomoćnik selidbe - 14.571 RUB / 251 USD;
- dežurni službenik stanice - 38-50 tisuća ₱ / 655-862 USD.
Prema regijama zemlje, kvalificirani stručnjak ima dobar profit:
- grad Volokolamsk - centar Moskva-Smolensk - 40.000 ₱ / 689 USD;
- Republika Komi (Syktyvkar) - 50.000 rubalja / 862 USD;
- grad Mikun - od 50.000 rubalja mjesečno;
- Ekaterinburg. Organizacija" Energo Invest"- dobit stručnjaka ovdje je 30.000 rubalja / 517 dolara;
- grad Tynda - izravni poslodavac nudi šefu stanice zaradu u iznosu od 38.000 ₱ / 655 USD.
Naknada radnika metroa u Rusiji
Vrijednost stručnjaka u podzemnoj željeznici slična je vrijednosti Ruskih željeznica. Prosječna plaća stručnjaka ovdje leži u rasponu sa 24.849 na 36.000TRLJATI na mjesec. Da biste bili prihvaćeni za voditelja postaje, potrebno je ispuniti niz kriterija.
Razmotrite zahtjeve za stručnjaka za " Metro Nižnji Novgorod»:
- prihod od 25.000 rubalja. / 431 USD;
- dostupnost željezničkog obrazovanja;
- 3 godine iskustva u ovoj oblasti;
- izvođenje;
- sposobnost upravljanja osobljem;
- vještine u organizaciji rada prometnog čvorišta.
Šef JSC "Ruske željeznice" Yakunin V. zarađuje do mjesec dana 4 milijuna rubalja.
Za primanje minimalne plaće i više, stručnjak mora ispuniti niz kriterija:
- steći srednje / visoko obrazovanje;
- potvrditi zdravstveno stanje na posebnom liječničkom povjerenstvu;
- odraditi pripravnički staž na trenutnom radnom mjestu;
- s vremenom pohađati specijalizirane tečajeve za naprednu obuku;
- promijeniti ispiti za potvrdu profesionalnosti je obavezno.
Stopa profesionalaca u Ukrajini
Prosječni nadzornik smjene na željezničkom čvoru zarađuje u Ukrajini 7500 grivna(približno 278 dolara).
Odobreno
Vijeće narodnih komesara
SSSR
PRAVILNIK O ŽELJEZNIČKOJ STANICI
I. Opće odredbe
1. Željezničke postaje, ovisno o prirodi posla, dijele se na: a) putničke, b) teretne (teretne), c) zajedničke postaje koje obavljaju poslove prijevoza robe i putnika.
Kombinirane stanice se prema tehničkim značajkama dijele na: a) ranžirne stanice, uključujući čvorne stanice, b) dioničke stanice, c) međustanice.
Stanice za razvrstavanje (uključujući čvorište) i stanice koje se nalaze na granici između cesta također su stanice za razmjenu.
Prema obimu rada željezničke stanice se dijele na razrede i to: a) izvanrazredne, b) klase I, II, III, IV i V razreda, c) sporedne.
2. Granice kolodvora određene su granicama prednosti prolaza, a sa strane vuka - ulaznim signalima (semafor, semafor).
II. šef stanice
3. Stanicu upravlja pročelnik, koji je jedini upravitelj i organizator rada stanice i u potpunosti je odgovoran za sav rad stanice i za točno obavljanje službenih dužnosti svih djelatnika stanice, u posebno za ispunjavanje od strane kolodvora državnog plana utovara, za pravovremeni istovar i isporuku robe primateljima, za osiguranje sigurnosti prometa vlakova i manevara unutar kolodvora, za pravilno korištenje željezničkih vozila, za pravilno računovodstvo i izvješćivanje , posebice, računajući prisutnost i korištenje vagona.
U skladu s tim, upravitelj stanice obavlja sljedeće poslove:
a) prima od voditelja operativnog odjela mjesečne planove utovara i petodnevne naloge-zadatke za utovar, istovar, dodjelu vlakova po brojevima prema stalnim voznim redovima i poslove prilagodbe za pražnjenje praznog vagona, obavlja te poslove, sastavljajući na temelju njih. te uzimajući u obzir zahtjeve pošiljatelja za svakih pet dana, dnevni plan utovara pojedinih vagona i cijelih ruta, iskrcaja, odlaska i primanja vlakova i pražnjenja; organizira točnu provedbu planova vojnog prijevoza na temelju važećih propisa o tim prijevozima;
b) prihvaća za prijevoz robu predstavljenu u malim pošiljkama, u granicama posebnih dnevnih normi koje je odredio čelnik u pogledu robe kategorije 2;
c) organizira prihvat, izdavanje i skladištenje robe, prtljage i ručne prtljage na skladište, osigurava njihovu potpunu sigurnost, pravovremeni odlazak robe primljene na prijevoz i u provozu, ispravno vaganje i dokumentaciju robe, pravodobno obavještavanje primatelja o pristigloj robi, potraga za pogrešno rukovanim teretom; pruža pažljivu uslugu korisnicima;
d) organizira prijevoz i opsluživanje putnika, sukladno čl. 35. ove Uredbe, pružanje potrebnih pogodnosti putnicima i kulturnim uslugama za vrijeme boravka na kolodvoru; osobno nazočan prihvatu i odlasku ekspresnih i kurirskih vlakova na glavnim (za putnički promet) cestama, a na ostalim cestama - prihvatu i odlasku brzih i putničkih vlakova;
e) osigurava sigurnost prometa vlakova i manevara unutar kolodvora, osobno sustavno prateći ispravno stanje i ispravno održavanje semafora, semafora i drugih signalnih uređaja, strelica kolodvorskih kolosijeka i sredstava komunikacije;
f) izrađuje i dostavlja preko voditelja odjela za rad na odobrenje voditelju službe željezničkog prometa shemu kolodvornog poslovanja za primanje i slanje robe, izdavanje robe primatelju, promet dokumenata, odvajanje i pričvršćivanje vagona, formiranje i odlazak vlakova, prijem vlakova u kolodvoru, demontaža vagona prema dogovorima, prijenos vagona iz jednog flotnog sustava u drugi, opskrba i odvoz bolesnih vagona, raspodjela kolodvora na ranžirna područja - uz utvrđivanje postupka za izrada uzastopnog i paralelnog rada i vrijeme utrošeno na svaki rad; organizira rad postaje u skladu s odobrenom shemom; ubrzava promet teretnih vagona i parnih lokomotiva smanjenjem njihovog zastoja u kolodvoru; osigurava provedbu utvrđenih normativa za korištenje podizne sile i nosivosti vagona i vučne snage lokomotiva; obavlja poslove smanjenja troškova pojedinih radova kolodvora (manevri, robno-stanički radovi i sl.);
g) sastaviti, zajedno s okružnim prometnim inspektorom, tehnički i upravni akt (raspodjela kolosijeka po odredištu, navođenje normalnog položaja strelica, itd.) i dostaviti ga okrugu, ranžiriranje (uključujući čvorište), prijevoz tereta i putničkih kolodvora, preko voditelja odjela eksploatacijske službe, na odobrenje voditelja službe održavanja cesta, a za međukolodvore - voditelja odjela službe održavanja; izrađuje za postaju, u odnosu na njezina svojstva, interne propise i provodi ih;
h) organizirati poslove utovara i istovara koji se obavljaju putem stanica; prati pravovremeni utovar i istovar vagona putem klijentele; osigurava kupcima stacionarne utovarivače za poslove utovara i istovara;
i) organizira računovodstvo prisutnosti vagona u kolodvoru, korištenja željezničkih vozila, utovara, istovara i drugih poslova kolodvora, kao i komercijalno i financijsko računovodstvo, osobno ga provjerava i podnosi utvrđeno izvješće voditelju operativni odjel i uprava za ceste;
j) prihode od prijevoza robe i putnika i drugih željezničkih usluga po utvrđenom postupku doprinosi u prihod države; vrši troškove za potrebe stanice sukladno čl. Umjetnost. 16. - 20. ove Uredbe;
k) sklapa ugovore o davanju u zakup skladišta i zemljišnih parcela raznim organizacijama na rok do 1 godine, za dogradnju skladišta i vage na stanicu, za najam prostora za bifee, štandove, frizerske salone i sl., za skupljanje leda i sl.;
l) prima u radni odnos i otpušta djelatnike i radnike stanice sukladno čl. devet; organizira njihov rad u odnosu na kvalifikacije svakog od njih; usmjerava ih i nadzire njihov rad; uvodi čvrstu radnu stegu u kolodvoru, izričući stegovne sankcije i primjenjujući poticajne mjere u skladu s Poveljom o disciplini radnika i namještenika željezničkog prometa, udaljava kolodvorske radnike, posadu vlakova i lokomotiva te radnike drugih službi u kolodvoru čiji odlazak na radu stvara sigurnosnu opasnost kretanja; poduzima mjere za usavršavanje radnika i namještenika stanice kroz tehničke upute, razgovore i sl., nakon čega se provjerava njihovo znanje; organizira opskrbu kolodvorskih radnika hranom i industrijskom robom (u stanicama u kojima se organiziraju kolodvorski OPC-i), upravlja stambenim prostorima namijenjenim za smještaj kolodvorskih radnika i raspodjeljuje stanove u njima;
m) upravlja svim staničnim i uslužnim zgradama i odgovoran je za njihovo ispravno održavanje; smješta sve uslužne prostore kolodvora, kao i prostore za opsluživanje putnika, pošiljatelja i primatelja, kao što su: uredi, blagajne, skladišta, kotlovi i dr., tako da su pogodni za korištenje; postavlja na uočljiva mjesta znakove položaja ovih točaka; poduzima mjere za održavanje čistoće i reda u naznačenim prostorijama i na cijelom području kolodvora;
o) osigurava kolodvorske urede, tehnička mjesta, skretnice, stajališta i skretnice s voznim redom vlakova, izvodima iz tehničkog i upravnog akta i alatima koji se uručuju kolodvorskim radnicima (fenjeri, lopate, metle, ključevi i sl.).
4. Naredbe voditelja kolodvora o održavanju kolodvorskih uređaja i prostorija u ispravnom stanju i čistoći, o točnom i preciznom radu manevarskih ekipa, o ispravnom održavanju semafora, semafora i druge signalizacije, strelica, kolodvora i veze, te zaštite od požara bezuvjetno su obvezni za djelatnike drugih službi koji rade na području kolodvora: majstore za ceste, domara, tehničke agente i inspektore vagona, manevarske strojeve, montažere veza i dr.
U slučaju nepoštivanja uputa načelnika stanice od strane ovih agenata, načelnik stanice ima pravo nametnuti njima, kao i zaposlenicima koji su mu neposredno podređeni u skladu s Poveljom o disciplini radnicima i namještenicima željezničkog prometa, stegovnim sankcijama, nakon čega se na to upozoravaju čelnici nadležnih službi.
5. Protupožarna zaštita, smještena na području postaje, operativno je podređena načelniku postaje, koji ima pravo lociranja sigurnosnih mjesta.
Redoslijed operativne podređenosti puške i vatrogasne zaštite načelniku postaje utvrđuje Narodni komesar željeznica.
6. Načelnike izvanrazrednih i prvorazrednih kolodvora imenuje Narodni komesar željeznica.
Načelnike stanica drugog i trećeg razreda imenuje pročelnik za ceste.
Načelnike stanica četvrtog i petog razreda, kao i voditelje sporednih kolosijeka, imenuje voditelj eksploatacionog odjela.
Osobe imenovane na mjesto šefa postaje podvrgavaju se utvrđenim ispitivanjima o svim pitanjima staničnoga gospodarstva. Voditelji stanica također podliježu povremenim testovima najmanje jednom u tri godine.
7. Šef kolodvora odgovara neposredno načelniku operativnog odjela, a u vezi s kretanjem vlakova i dežurnom okružnom dispečeru.
Voditelj postaje sve operativne zadatke u pravilu prima od voditelja odjela i dužan ih je izvršiti točno u roku navedenom u nalogu. U slučaju zaprimanja operativne zadaće izravno od Uprave za ceste ili višeg pročelnika, načelnik postaje dužan je izvršiti zadatak i o tome izvijestiti načelnika odjela.
8. Šef postaje može biti odsutan iz kolodvora do 5 dana uz dopuštenje voditelja odjela za eksploataciju, a dulje uz dopuštenje voditelja službe za eksploataciju cesta.
Redovne godišnje odmore za načelnike postaja dopušta voditelj službe održavanja cesta na prijedlog voditelja operativnog odjela.
III. Osoblje stanice
9. Radnici stanice (u službi eksploatacije), osim dolje navedenih, primaju se u radni odnos, otpuštaju iz službe i premještaju s jednog mjesta na drugo po nalogu načelnika stanice.
Više pomoćnike načelnika izvanrazrednih i prvorazrednih stanica imenuje pročelnik za ceste; više pomoćnike načelnika stanica 2. i 3. razreda imenuje voditelj službe za održavanje cesta. Imenuju se pomoćnici načelnika kolodvora, dežurni na kolodvoru, uz pruge, uz brda, dispečeri kolodvora, upravitelji mjenjačnica, voditelj ledoskrbnog mjesta, šef robnog ureda i voditelj teretnog dvorišta - a razrješava načelnik odjela za eksploataciju na prijedlog načelnika stanice.
10. Kolodični radnici na poslovima vezanim za kretanje vlakova podvrgavaju se odgovarajućim ispitivanjima na propisan način po stupanju u službu i periodično svake dvije godine.
11. Upute o radu glavnih kategorija radnika na postajama svake vrste odobrava Narodni komesar željeznica.
12. Za opskrbu radnika hranom i robom široke potrošnje radnika stanica u kojima radi najmanje 1000 ljudi, organiziraju se odjeli za opskrbu staničnog rada (OSD), a opskrbu radnika na ostalim stanicama obavljaju okružni odjeli za opskrbu rada.
Voditelj odjela za radnu opskrbu u stanicama u kojima su organizirani OPC-i pomoćnik je voditelja opskrbne stanice.
13. Opskrba radnika stanica kombinezonima vrši se prema utvrđenim normativima kroz materijalna skladišta ceste.
IV. Materijalna opskrba stanice
14. Opskrba stanice materijalom obavlja se u pravilu preko skladišta materijala, opskrba gorivom - preko skladišta goriva željeznice.
Postupak opskrbe materijalom svih kolodvora, a posebno onih međustanica koje se nalaze izvan mjesta skladišta materijala, utvrđuje Uprava za ceste.
15. U nedostatku potrebnog materijala u skladištu, voditelju postaje daje se pravo kupnje na strani u iznosima predviđenim predračunom stanice.
V. Financiranje postrojenja
16. Godišnje i tromjesečne procjene postaje i njezinih stanja odobrava uprava za ceste.
17. Osigurati tekuće troškove predviđene predračunom (za nabavu sitnog inventara i materijala za gotovinu, za tekući popravak stambenih i uredskih prostora, popravak inventara, obračune s otpuštenim radnicima i sl.), operativne predujmovi se izdaju načelniku stanice pod izvješćem. Visinu predujma za različite kategorije postaja utvrđuje Narodni komesar za veze.
18. Operativni predujam čuva se u Državnoj banci, a u nedostatku podružnice Državne banke - u štedionici na tekućem računu šefa postaje i, kako se troši, dopunjava se u propisanom roku. način uprave za ceste preko kotarske uplatne blagajne.
19. Predračunom je predviđen fond kojim načelnik stanice raspolaže za nagrade najboljim radnicima stanice u iznosu od 0,5% fonda plaća.
20. Osim sredstava dobivenih iz operativne procjene, upravitelj kolodvora kao posebna sredstva prima prihod od naknade za rampu, skladište prtljage, biroa za usluge putnika, naknade za portirne usluge, kazne za višak ručne prtljage pronađene kod dolaznih putnika, kazne od osoba koje se nađu na peronima bez perona ili putnih karata, te od osoba koje krše obvezne odluke NKPS-a, najam prostorija koje se iznajmljuju za frizerske salone, štandove i bife.
Iznosi ovih primitaka pohranjuju se na način određen u čl. 18, a troše se za sljedeće potrebe:
a) za održavanje osoblja zaposlenika povezanog s poboljšanim održavanjem i poboljšanjem kolodvora (šefovi kolodvora, službenici kolodvora, osoblje spremišta prtljage, blagajnici i kontrolori perona, spikeri, portiri, portiri, čistači itd.);
b) za nabavku kombinezona i sapuna za te radnike;
c) nagraditi te zaposlenike;
d) za opremanje (osim kapitalne izgradnje) unutarnjih prostorija željezničkih kolodvora i kolodvora, uključujući prostore u kojima se nalaze frizerski saloni, štandovi i bifei;
e) za kupnju sitnog inventara.
VI. Glavni zadaci i struktura pojedinih vrsta stanica
A. Teretna (robna) stanica
21. Teretni (robni) kolodvori organizirani su u velikim centrima u kojima robni promet dostiže velike veličine kako u pogledu polaska tako i u pogledu dolaska robe.
22. Glavni zadaci teretne (robne) postaje su prihvat i otprema robe u skladu s državnim planom utovara, skladištenje i isporuka pristigle robe primateljima i, u slučajevima predviđenim zakonom, obavljanje utovara. i operacije istovara.
23. Poslovi voditelja teretne (robne) stanice utvrđeni su čl. 3, osim predmeta koji se odnose na putnički promet.
24. Za teretnu (teretnu) stanicu utvrđuje se sljedeća standardna struktura: 1) šef postaje; 2) viši pomoćnici načelnika; 3) inženjeri ili tehničari na čelu stanice; 4) ured šefa stanice; 5) gospodarski dio; 6) dežurne dispečere za rukovođenje tehničkim radom kolodvora, kojima su promptno podređeni operateri, kolodvori i kolodvori s potrebnim tehničkim osobljem (skretničari, signalisti, sastavljači vlakova i sl.); 7) carinarnica robe podijeljena na otpremnu i dolaznu carinarnicu; 8) teretni prostor sa štapom vaga, markera, utovarivača i sl.; inženjer ili tehničar za mehanizaciju utovarno-istovarnih radova; 9) voditelj mjesta opskrbe ledom s pomoćnicima i dežurnim radnicima; 10) odjel radne opskrbe (ako ima najmanje 1000 zaposlenih).
U prilogu je tipično osoblje teretne (robne) stanice (vidi Dodatak br. 1).
B. Ranžirna stanica
25. Ranžirna stanica ima glavnu zadaću formiranje što specijaliziranijih teretnih vlakova u pogledu odredišta.
Voditelj ranžirnog kolodvora, pored poslova navedenih u čl. 3, dužan je: a) ako postoji dovoljan protok vagona, formirati izravne vlakove do jedne odredišne stanice, do jednog čvora najbližeg odredištima, do najudaljenijeg ranžirnog kolodvora na trasi grupe vagona i sl. ; b) sortirati male terete prema odredištima kako bi se smanjila potrošnja vagona i ubrzala isporuka robe u izravnim vagonima.
U slučajevima kada je ranžirna stanica razmjenjivačka stanica, načelnik postaje dužan je organizirati razmjenu vagona sa susjednim cestama u skladu s čvornim ugovorima odobrenim od NKPS-a i bez odgađanja nakon vremena određenog za ovu operaciju, predati vagone u dobrom stanju, prihvaćati vagone sa susjednih cesta, sprječavajući sporove po beznačajnim formalnim osnovama, te voditi točnu evidenciju vagona prebačenih s jedne ceste na drugu.
26. Čvorna stanica je ranžirna stanica za dionice pruga koje čine čvorište. Njegova je zadaća formirati vlakove do najbližih glavnih ranžirnih stanica.
27. Za ranžirnu stanicu uspostavlja se sljedeća tipična struktura:
1) šef stanice; 2) viši pomoćnici načelnika; 3) inženjeri ili tehničari na čelu stanice; 4) ured šefa stanice; 5) gospodarski dio; 6) dežurne dispečere za vođenje tehničkog rada kolodvora, kojima su promptno podređeni rukovatelji, kolodvori, kolodvori i tobogani s potrebnim tehničkim osobljem (skretničari, signalisti, postolari, sastavljači vlakova i dr.); 7) blagajnici karata i prtljage; 8) voditelj kargo poslova sa osobljem blagajnika, taksista, vaga, markera, utovarivača i sl.; inženjer ili tehničar za mehanizaciju utovarno-istovarnih radova; 9) voditelj mjesta opskrbe ledom s pomoćnicima i dežurnim radnicima; 10) mjenjačnica (na mjenjačnicama); 11) odjel radne opskrbe (ako ima najmanje 1000 zaposlenih).
U prilogu je tipično osoblje ranžirne stanice (vidi Dodatak br. 2).
B. Policijska stanica
28. Mjesna stanica je stanica za promjenu lokomotiva.
29. Voditelj prestupničke stanice, pored poslova navedenih u čl. 3, mora:
a) pustiti lokomotive iz depoa ispod vlakova i iz pristiglih vlakova u depo strogo u za to određenim rokovima;
b) formirati kombinirane vlakove do susjednih dionica prema shemi specijalizacije koja je na snazi na cesti.
U slučajevima kada je stanična stanica razmjenjivačka stanica, načelnik kolodvora dužan je organizirati razmjenu vagona sa susjednim cestama u skladu s čvornim ugovorima odobrenim od NKPS-a, a bez odgađanja nakon vremena određenog za ovu operaciju, predati preko vagona u dobrom stanju, prihvaćati vagone sa susjednih cesta, izbjegavajući sporove u beznačajnim formalnim prilikama i vođenje točne evidencije o vagonima prebačenim s jedne ceste na drugu.
Načelnik ranžirne stanice najbliže ranžirnom kolodvoru dužan je osigurati označavanje vagona u punom popisu svakog vlaka u odnosu na specijalizaciju ranžirnih kolosijeka na ranžirnom kolodvoru.
30. Za stanarsku stanicu utvrđuje se sljedeća standardna struktura: 1) načelnik stanice; 2) viši pomoćnici načelnika; 3) inženjer ili tehničar ispod glave; 4) ured šefa stanice; 5) gospodarski dio; 6) šalter za informacije; 7) blagajnici prtljage i karata i vagači prtljage; 8) dežurni dispečeri, kojima dežurni operateri u stanici sa tehničkim osobljem (tehnički referenti, prepisivači, signalisti i skretničari) i dežurni duž pruge sa osobljem crtača, spojnica i sl.; 9) voditelj mjesta za opskrbu ledom s pomoćnicima i dežurnim radnicima (ako postoji mjesto za opskrbu ledom); 10) robni ured; 11) teretni prostor sa štapom vaga, markera, utovarivača i sl.; 12) mjenjačnica (na mjenjačnicama); 13) odjel radne opskrbe (ako ima najmanje 1000 zaposlenih).
U prilogu je tipično osoblje lokalne postaje (vidi Dodatak br. 3).
D. Međustanica
31. Međukolodvorac propušta sve vlakove, putničke i teretne, bez promjene i reorganizacije njihovog sastava (osim slučajeva odvajanja vagona zbog tehničkih kvarova ili prema posebnim uputama).
32. Voditelj međustanice, pored poslova predviđenih čl. 3, dužan je osigurati pravodobno spajanje vagona ukrcanih u kolodvoru na kombinirane vlakove i odvajanje vagona upućenih ovoj stanici.
33. Za međustanicu uspostavlja se sljedeća tipična struktura: 1) šef postaje; 2) službenici stanice; 3) blagajnici robe, prtljage i karata, taksisti, vagaši, trgovački službenici, operateri; 4) skretničari i signalisti; 5) stražari kolodvora i, na većim stanicama, utovarivači.
U prilogu je tipično osoblje međustanice (vidi Dodatak br. 4).
D. Putnička stanica
34. Posebne putničke stanice organiziraju se u velikim urbanim ili industrijskim središtima.
35. Voditelj putničkog kolodvora dužan je organizirati prijevoz putnika (priprema vagona, formiranje, polazak točno po rasporedu i prihvat putničkih vlakova, kao i opsluživanje putnika prodajom karata, ukrcaj u vlakove, sprječavanje, osobito, odgađanje polaska tranzitnih putnika, primanje i izdavanje prtljage, portirska usluga, skladištenje prtljage i ručne prtljage, čekaonice vlakova, bife, izdavanje potvrda o putničkom prometu, prijem telegrama, pisama i telefona).
Načelnik kolodvora dužan je spriječiti i otkloniti sve nesporazume vezane uz pretprodaju karata na gradskim kolodvorima te osigurati bezuvjetno osiguranje sjedala u ovom vlaku putnicima koji su karte kupili na gradskim kolodvorima. U slučaju odvajanja vagona na putu zbog tehničke neispravnosti, šef kolodvora dužan je osigurati da se putnici s najvećom pogodnošću smjeste u isti vlak.
Voditelj putničkog kolodvora dužan je osigurati potrebne sadržaje za putnike i njihove kulturne usluge (sobe za majku i dijete, toalete, radio dojavu i sl.).
Voditelj kolodvora dužan je organizirati kretanje putnika na kolodvoru i po peronima kako ne bi došlo do nadolazećih tokova putnika i prijevoza prtljage za vrijeme prolaska putnika na peronima.
36. Za putnički kolodvor utvrđuje se sljedeća tipična struktura: 1) šef kolodvora; 2) 2 viša pomoćnika načelnika, jedan od njih je načelnik stanice; 3) inženjeri ili tehničari na čelu stanice; 4) ured šefa stanice; 5) gospodarski dio; 6) dežurne dispečere za rukovođenje tehničkim radom kolodvora, kojima su promptno podređeni operateri, kolodvori i kolodvori s potrebnim tehničkim osobljem (skretničari, signalisti, sastavljači vlakova i sl.); 7) voditelj blagajne sa osobljem blagajnika karata i skladištara karata; 8) voditelj poslova s prtljagom sa osobljem blagajnika, vaga, utovarivača i sl.; 9) kolodvore sa osobljem perona, perona, portira, skladištara, skladišta i dr.; 10) biro za usluge putnika; 11) odjel radne opskrbe (ako ima najmanje 1000 zaposlenih).
U prilogu je tipično osoblje putničke stanice (vidi Dodatak br. 5).
Narodni komesar za željeznice
A.ANDREEV
Dodatak br.1
TIPIČNO STANJE TERETNE STANICE
1. Šef stanice 1
2. Viši pomoćnici načelnika stanice 2 - 3 (prema uputama NKPS-a)
Regulator-normalizator)
6. Menadžer 4
8. Stacionari 4
3 - 4 ranžirne lokomotive
12. Viši blagajnici robe:
A) na polasku, 1 po smjeni
B) po dolasku, 1 po smjeni
13. Upravitelj teretnog dvorišta 1
14. Viši agenti za likvidaciju i pretres robe 2
15. Voditelj operacija utovara i istovara, 1 (ako ih ima najmanje
Također je pomoćnik šefa teretnog dvorišta za 200 utovarivača)
16. Proizvođači utovarno-istovarnih poslova, 1 po smjeni
17. Računovođa za poslove utovara i istovara 1
18. Inženjer strojarstva ili tehničar 1
19. Voditelj točke opskrbe ledom 1
20. Dežurni pomoćnici voditelja točke 4
Opskrba ledom
21. Načelnik ORS-a "a 1 sa osobljem po normativu,
Instalirao NKPS
(sa najmanje
1000 radnika)
22. Sastavljači vlakova i spojnica, 4 sastavljača i
Po 4 spojnice
ranžirna lokomotiva
23. Viši skretničari i redovi po 4
Post o odazivu
24. Stare i obične vage, Ovisno o obujmu
Markeri, pečati, zaštitari i priroda posla – prema
Tereti, utovarivači, radnici održavanja prema utvrđenim standardima
Mehanizmi za utovar i istovar NKPS
Radnici, predradnici, twisteri, činovnici
Tehnički i komercijalni, robni blagajnici
I taksisti, operateri, službenici,
Viši i obični računovođe, stanica
radnika
Dodatak br.2
regulaciji o željezničkoj stanici
TIPIČNO STANJE STANICE ZA OCJENJIVANJE
1. Šef stanice 1
3. Inženjeri ili tehničari na čelu stanice 3 (uključujući
Regulator-normalizator)
4. Šef ureda šefa stanice 1
5. Voditelj gospodarskog dijela 1
6. Menadžer 4
7. Operateri kod dispečera 4
8. Stacionari 4
9. Poslužitelji za mjesta, 4 za svako mjesto
10. Dežurstva na stazama, po 4 za svaku
3 - 4 ranžirne lokomotive
11. Dežurstvo na toboganima, po 4 za svaki tobogan
12. Voditelj kargo operacija 1
200 selidbe)
14. Viši blagajnik robe 1
15. Viši agent za praćenje 1
16. Inženjer strojarstva ili tehničar 1
Utovarno-istovarni radovi
17. Voditelj točke opskrbe ledom 1
18. Dežurni pomoćnici voditelja točke 4
Opskrba ledom
19. Voditelj mjenjačnice ili viši 1
20. Načelnik ORS-a "a 1 sa osobljem po normativu,
Instalirao NKPS
(sa najmanje
1000 radnika)
21. Sastavljači vlakova i spojnica, 4 sastavljača i
Po 4 spojnice
ranžirna lokomotiva
22. Viši skretničari i redovi po 4
Post o odazivu
23. Signalisti, postolari, twisteri, vage Ovisno o obujmu
Stariji i privatnici, pečati, posao - prema normama,
Markeri, proizvođači koje postavlja NKPS
utovarno-istovarni radovi,
Radnici-utovarivači, zaštitari, roba
Blagajnici i taksisti, tehnički službenici
I reklama, popisivači, operateri, agenti
Presjedanjem (na mjenjačnicima), karta
I blagajnici prtljage, viši računovođe
I privatnici, činovnici, skladištari,
Radnici stanice
Dodatak br.3
regulaciji o željezničkoj stanici
TIPIČNO OSOBLJE REGIONALNE STANICE
1. Šef stanice 1
2. Viši pomoćnici načelnika 2 - 4 (prema uputama NKPS-a)
3. Menadžer 4
4. Operateri kod dispečera 4
5. Inženjer ili tehničar na čelu stanice 1
6. Stacionari 4
7. Dežurstva na stazama, po 4 za svaku
3 ranžirne lokomotive
8. Dežurstva na postajama (na postajama s velikom 4 za svaki post
obim posla)
9. Šef ureda šefa stanice 1
10. Voditelj gospodarskog dijela 1
11. Voditelj robnog ureda 1
12. Upravitelj teretnog dvorišta 1
13. Voditelj utovara i istovara 1 (ako ih ima najmanje
200 selidbe)
14. Tehničar za mehanizaciju 1 (ako je dostupan)
Utovar i istovar
mehanizmi)
15. Voditelj točke opskrbe ledom 1¬
16. Dežurni pomoćnik voditelja točke 4¦ (ako postoji stavka
Zaliha leda - opskrba ledom)
17. Voditelj mjenjačnice ili viši 1
Agent za prijenos (na mjenjačnicama)
18. Voditelj informativnog šaltera 1
Po 4 spojnice
ranžirna lokomotiva
20. Viši skretničari i redovi po 4
Post o odazivu
21. Roba (senior i privatni), ulaznica Ovisno o obujmu
I blagajnici prtljage i taksisti, vagači posla - prema normama,
Stariji i redovnici, signalisti, twisteri, instaliran od strane NKPS-a
Agenti za prijenos (na mjenjačnicama),
Tehnički i komercijalni službenici,
Operateri, službenici, računovođe,
Utovarivači, predradnici i stacionarni radnici
22. Voditelj ORS-a 1 sa osobljem po normativu,
Instalirao NKPS
(sa najmanje
1000 radnika)
Dodatak br.4
regulaciji o željezničkoj stanici
TIPIČNO STANJE POSREDNE STANICE
1. Šef stanice 1
2. Stacionari 3 - 4
3. Skretničari 4 za svakog
Post o odazivu
4. Signalisti 4
5. Blagajnici robe, prtljage i karata, ovisno o obujmu
Taksisti, starije i privatne vage, rade - prema normama,
Trgovački službenici, operateri, čuvari koje je osnovao NKPS
A na većim stanicama utovarivači
Dodatak br.5
regulaciji o željezničkoj stanici
TIPIČNO STANJE PUTNIČKE STANICE
1. Šef stanice 1
2. Viši pomoćnik upravitelja stanice 1
(sa tehničke strane)
3. Viši pomoćnik upravitelja stanice 1
Na stanici (šef stanice)
4. Inženjeri ili tehničari na čelu 3 (uključujući
Kontrolor stanice-racioner)
5. Menadžer 4
6. Operateri kod dispečera 4
7. Stacionari 4
8. Poslužitelji za mjesta, 4 za svako mjesto
9. Dežurstva na stazama, po 4 za svaku
3 - 4 ranžirne lokomotive
10. Šef ureda šefa stanice 1
11. Voditelj gospodarskog dijela 1
12. Voditelj blagajne 1
13. Upravitelj prtljage 1
14. Stacionari 4
15. Voditelj biroa za usluge putnika 1
16. Viši agent za praćenje prtljage 1
I eliminacija nepreuzete prtljage
17. Načelnik ORS-a "a 1 sa osobljem po normativu,
Instalirao NKPS
(sa najmanje
1000 radnika)
18. Računovođa 1
19. Sastavljači vlakova i spojnica, 4 sastavljača i
Po 4 spojnice
ranžirna lokomotiva
20. Stariji i redovni skretničari, po 4 za svaku skretnicu
Brzo
21. Signalizatori, twisteri, činovnici Ovisno o glasnoći
Komercijalno-tehnički, operateri, radovi - prema normama,
Popisi, agenti za prijenos prtljage koje je uspostavio NKPS
Više i privatne računovođe,
Službenici, mjeritelji vremena, skladištari,
Agenti službe za pomoć, spikeri, prodavci karata
I blagajnici prtljage, obični vagači
I dežurni starci u hodnicima kolodvora i
Platforme, kontrolori platformi i nosači,
Portiri, portiri i kolodvorski radnici
Udruga pomaže u pružanju usluga u prodaji drvne građe: po konkurentnim cijenama kontinuirano. Drveni proizvodi vrhunske kvalitete.
Okvirni oblik ______________________________ (naziv organizacije, ODOBRAVAM poduzeće i sl., njegov (inicijal, prezime) organizacijski i pravni oblik) _________________________ (direktor ili druga službena osoba ovlaštena za odobravanje opisa posla) (inicijal, prezime) _________________________ (potpis) "" _____________ 20__ godine t.t.