Barents dengizi sohillari bo'ylab. Barents dengizi qayerda? Koordinatalar, tavsif, chuqurlik va manbalar zararli xaritalar Barents dengizi
Barents dengizining chuqurligi xaritasi batafsil bayon etilgan
Geografik xarita nima?
Geografik xarita - bu nisbati to'g'ridan-to'g'ri o'lchovga bog'liq bo'lgan panjara va afsona bilan Yer yuzining tasviridir. Geografiya xaritasi - bu uning joylashuvi, massivning bo'yinturug'i, ob'ekt yoki shaxsning yashash joyini aniqlashingiz mumkin bo'lgan belgi. Ular geologlar, sayyohlar, uchuvchilar va harbiy xizmatchilarning kasblari to'g'ridan-to'g'ri sayohat, uzoq masofalarga sayohat bilan bog'liq bo'lgan ajralmas yordamchilaridir.
Kartalar turlari
Siz geografik xaritalarni shartli ravishda 4 turga ajratishingiz mumkin:
- hududning qamrovi bo'yicha va bu qit'alar, mamlakatlar xaritalari;
- mo'ljallangan maqsadga muvofiq va bular turistik, o'quv, yo'l, navigatsiya, ilmiy-ma'lumot, texnik, turistik xaritalar;
- mazmuni bo'yicha - tematik, umumiy geografik, umumiy siyosiy xaritalar;
- masshtab bo'yicha - kichik, o'rta va katta hajmdagi xaritalar.
Xaritalarning har biri biron bir mavzuga bag'ishlangan, tematik ravishda orollar, dengizlar, o'simliklar, aholi punktlari, ob-havo, tuproq aks ettirilgan. Xarita faqat belgilangan mamlakatlar, qit'alar yoki davlatlarni ma'lum miqyosda alohida ko'rsatishi mumkin. Maydonning qancha qisqarganligini hisobga olsak, xarita masshtabi 1x1000,1500 bo'lishi mumkin, bu masofaning 20000 marta kamayishini anglatadi. Albatta, shkala qanchalik katta bo'lsa, xarita shunchalik batafsilroq bo'ladi, deb taxmin qilish oson. Va shunga qaramay, xaritada er yuzining alohida qismlari buzilgan, aksincha sirt ko'rinishini o'zgarishsiz etkazishga qodir globus. Yer sharsimon bo'lib, ob'ektlarning maydoni, burchagi, uzunligi kabi buzilishlar sodir bo'ladi.
Navigatsiya Mudofaa vazirligi Navigatsiya va Okeanografiya Bosh boshqarmasining dengizchilariga 2000 yil 30 sentyabrdagi 41-sonli xabarnomalariga binoan tuzatildi.
Belgilangan sanadan keyin sodir bo'lgan o'zgarishlar to'g'risidagi ma'lumotlar Mudofaa vazirligi Navigatsiya va Okeanografiya Bosh boshqarmasi dengizchilariga bildirishnomalarning keyingi uchastkalarida va uchuvchiga qo'shimchalar e'lon qilinadi.
Ushbu uchuvchi nashr etilgandan so'ng, Barents dengizining Pilotajini navigatsiya uchun yaroqsiz deb hisoblang. I qism (№ 1111) GUNiO MO, 1991 yil
1. Dengiz xaritalarida grafik jihatdan berilgan yoki boshqa suzib yurish qo'llanmalarida batafsil ma'lumot suzib yuruvchilarda batafsil berilmagan. Haqida:
Navigatsiyaga yordam beradigan vositalar to'g'risidagi ma'lumotlar ularning mavjudligi va pozitsiyasining ko'rsatkichlari bilan cheklangan;
- avtoulovlar, to'xtash joylari va kemalarning normal navigatsiya marshrutlaridan uzoqda joylashgan navigatsiya xavfi to'g'risidagi ma'lumotlar umumiy tavsiflarda tafsilotlarsiz berilgan;
- suv osti kabellari va quvurlari yo'nalishlarining koordinatalari, shuningdek minalar va taqiqlangan hududlardan xavfli hududlarning chegaralari berilmagan (faqat bunday inshootlar va maydonlarning mavjudligi to'g'risida ma'lumot beriladi);
- minalardan foydalanish xavfi bo'lgan joylardan kemalarning o'tishi uchun maxsus ishlab chiqarilgan yo'llarning tavsifi yo'q.
2. Bosqichlar va shamchalar joylashuvining ishonchliligi, shuningdek suzuvchi ogohlantiruvchi belgilar chiroqlari tabiatining qat'iy barqarorligiga to'liq ishonib bo'lmaydi.
3. Havodagi radio-mayoqlar o'z ishlarini vaqtincha to'xtatishi yoki rejimini o'zgartirishi mumkin, bu haqda dengizchilarga hech qanday xabar berilmaydi.
Yoqilgan 2019 yil may yil, uchuvchi yangilandi ga ko'ra
1. Sahifa 84. 5-8 qatorlar. Uni kesib tashlang. Hisobga olinmasdan va o'rniga qo'yilgan holda tuzatish:
"Kapp Martin (Carr Magipe) havo chiroqlari (77 ° 43.2'M, 13 ° 56.9'E) Martin burniga o'rnatildi." (IM 2512/19 (1), V. Yo1.B
2. Sahifa 234. 8-qator. Uni kesib tashlang. (IM 2512/19 (2), N. 20/56178/16
3. Sahifa 234. 19-20 qatorlar... "Radio mayoq" dan "va" ga kesib tashlang. (IM 2512/19 (3), N. 20/56178/16
Tuman sxemasi
Umumiy sharh
Navigatsion va geografik reja
Gidrometeorologik kontur
Suzish qoidalari
Navigatsiya tavsifi
1-bob.
2-bob. G'arbiy Shpitsbergen orolining g'arbiy qirg'og'i
Sorkappoyadan Isfyordgacha
Isfyord ko'rfazi
Isfyordan Kongfyordgacha
Kongsfyorddan Fuglepüntengacha
3-bob. G'arbiy Shpitsbergen va Shimoliy-Sharq orollarining shimoliy qirg'oqlari
Yer
G'arbiy Shpitsbergen orolining shimoliy qirg'og'i
Orolning shimoliy-sharqiy quruqligi
4-bob. Shturford bo'g'ozi va unga janubdan yaqinlashadi
Janubdan Shturfordga yondashuvlar
Shturford bo'g'ozi
5-bob. Xinlopen bo'g'ozi va janubdan va sharqdan unga yaqinlashadi
Janub va sharqdan Chinlopen bo'g'oziga yondashuvlar
Chinlopen bo‘g‘ozi
Asosiy yo'nalishlarda suzib yurish bo'yicha ko'rsatmalar
Muzda suzish bo'yicha ko'rsatmalar
Malumot bo'limi
Ankraj chuqurligi haqida ma'lumot
Masofaviy jadvallar
Indeks
Qaydlarni tuzatish
Barents dengizi qayerdaligini bilasizmi? U Shimoliy Muz okeanining chekkasida joylashgan. 1853 yilgacha u boshqa nomga ega edi - Murmansk dengizi. Norvegiya va Rossiya qirg'oqlarini yuvadi. Barents dengizi qaerda joylashganligi haqida gapirganda, uni Novaya Zemlya arxipelagi, Frants-Jozef Land va Svalbard hamda Evropaning shimoliy qirg'oqlari cheklashini ta'kidlash lozim. Uning maydoni 1424 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. km. Koordinatalari: 71 ° N w., 41 ° sharqda Ba'zi joylarda Barents dengizining chuqurligi 600 m ga etadi.
Bizni qiziqtiradigan suv ombori qishda joylashgan, uning janubi-g'arbiy qismi muzlashmaydi, chunki bunga Shimoliy Atlantika oqimi to'sqinlik qilmoqda. Pechora dengizi uning janubi-sharqiy qismidir. Barents dengizi baliq ovlash va transport uchun juda muhimdir. Bu erda katta portlar mavjud - Vardo (Norvegiya) va Murmansk. Ikkinchi jahon urushidan oldin Finlyandiya ham ushbu dengizga kirish huquqiga ega edi: Petsamo qishda uning muzsiz yagona porti edi.
Bugungi kunda Barents dengizi joylashgan joylar juda ifloslangan. Jiddiy muammo - bu ichiga kiradigan radioaktiv chiqindilar. Bunda mamlakatimiz yadroviy floti faoliyati, shuningdek, Barents dengizi kabi suv havzasida radioaktiv chiqindilarni qayta ishlash bilan shug'ullanadigan Norvegiya fabrikalari faoliyati muhim rol o'ynaydi. Uning alohida davlatlarga (dengiz shelfiga) tegishli chegaralari yaqinda Norvegiya va Rossiya, shuningdek, ba'zi boshqa mamlakatlar o'rtasida hududiy nizolarga sabab bo'ldi.
Dengizni o'rganish tarixi
Keling, bizni qiziqtiradigan suv ombori haqida batafsilroq aytib bering. U haqida tarixiy ma'lumotlardan boshlaylik. Qadim zamonlardan beri odamlar Barents dengizi qaerdaligini bilishgan, garchi uning nomi boshqacha bo'lgan. Uning qirg'oqlari yaqinida fin-ugor qabilalari bo'lgan Sami (lapps) yashagan. Evropaliklarning birinchi tashriflari (avval Vikinglar, keyin Novgorodiyaliklar) XI asr oxirlariga to'g'ri keladi. Asta-sekin ular tobora ko'payib borishdi. Quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan xarita 1614 yilda tuzilgan.
1853 yilda Barents dengizi Gollandiyalik dengizchi sharafiga zamonaviy nomini oldi. Uni ilmiy o'rganishni boshlanishini F.P.Litke boshchiligidagi 1821-24 yillardagi ekspeditsiya qo'ydi. Va 20-asrning boshlarida N.M.Knipovich birinchi ishonchli va to'liq gidrologik tavsifini tuzdi.
Geografik joylashuv
Keling, xaritada Barents dengizi joylashgan joy haqida ko'proq ma'lumot beramiz. U Shimoliy Muz okeanining Atlantika bilan chegarasida joylashgan. Bu birinchi marginal suv zonasi. Barents dengizi xaritada Frants-Jozef Land, Novaya Zemlya va Vaigach orollari o'rtasida, janubda Evropaning shimoliy qirg'og'i bilan, g'arbda esa Ayiq orollari va Shpitsbergen bilan chegaralangan. Bizni qiziqtirgan suv ombori g'arbda Norvegiya dengizi, sharqda - Qora dengiz bilan, janubda - Oq dengiz bilan chegaradosh, shimolda esa Shimoliy Muz okeani bilan chegaralangan. Pechora dengizi - uning sharqida joylashgan mintaqaning nomi. Kolguev.
Sohil chizig'i
Asosan Barents dengizining qirg'oqlari fyorddir. Ular toshloq, baland bo'yli va chuqur chuqurlashgan. Barentsning eng yirik koylari (shuningdek, Kola ko'rfazi, Motovskiy ko'rfazi va boshqalar nomi bilan tanilgan) Nosning sharqidagi qirg'oq relyefi keskin o'zgarib turadi, u past va asosan zaif girintili bo'lib qoladi. 3 ta yirik sayoz koylar mavjud: Xaypudir, Pexora va Chexiya ko'rfazi. , bir nechta kichik koylar mavjud.
Orollar, arxipelaglar, daryolar
Barents dengizining orollari oz sonli. Ularning eng kattasi - Kolguev. Dengiz sharqdan, shimoldan va g'arbdan Novaya Zemlya arxipelagi, Frants Yozef Land va Spitsbergen bilan chegaralangan. Unga quyiladigan eng katta daryolar - Indiga va Pechora.
Oqimlar
Sirt oqimlari bilan hosil bo'lgan aylanish soat sohasi farqli o'laroq amalga oshiriladi. Shimoliy Keyp Atlantika suvlari sharqiy va janubiy periferiya bo'ylab shimolga va sharqqa siljiydi. Issiq, chunki u Gulf Stream tizimining tarmoqlaridan biridir. Uning ta'siri Novaya Zemlya va uning shimoliy qirg'oqlarida kuzatilishi mumkin. Gyrning g'arbiy va shimoliy qismlari Arktika va Shimoliy Muz okeanidan va Qora dengizdan keladigan mahalliy suvlar tomonidan hosil qilingan. Barents dengizining markaziy qismida hujayra ichidagi oqimlar tizimi mavjud. Shamol yo'nalishlari o'zgarishi, shuningdek yaqin atrofdagi suv havzalari bilan suv almashinuvi ta'siri ostida suv aylanishi o'zgaradi. Gelgit oqimlari katta ahamiyatga ega. Ayniqsa, qirg'oq yaqinida juda yaxshi. Barents dengizining suv oqimlari yarim kunlik. Ularning eng katta hajmi 6,1 m bo'lib, Kola yarim orolining qirg'og'ida kuzatiladi. Qolgan joylarga kelsak, ulardagi suv oqimlarining kattaligi 0,6 m dan 4,7 m gacha.
Suv almashinuvi
Ushbu dengiz suv balansini saqlashda qo'shni dengizlar bilan sodir bo'lgan suv almashinuvi katta ahamiyatga ega. Bo'g'ozlar orqali yiliga 76 ming kubometr suv suv omboriga tushadi. km suv (undan shuncha miqdor chiqadi). Bu umumiy suv hajmining chorak qismiga teng. Eng katta miqdorni (yiliga 59 ming kubometrga yaqin) Shimoliy Cape Current olib keladi. U iliq va Barents dengizining gidrometeorologik ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi. Taxminan 200 kubometr yiliga km bu umumiy daryo oqimidir.
Sho'rlanish
Yil davomida ochiq dengizda sirt qatlamining sho'rligi janubi-g'arbiy qismida 34,7 dan 35% gacha, sharqda 33 dan 34% gacha va shimolda 32 dan 33% gacha. Yoz va bahorda, qirg'oq bo'yidagi zonada u 30-32% gacha tushadi. Va qish oxiriga kelib sho'rlanish 34-34,5% gacha ko'tariladi.
Geologik ma'lumotlar
Bizni qiziqtirgan dengiz Barents dengizi plitasida joylashgan. Uning yoshi Proterozoy-Kambriyaning erta davri deb belgilangan. Sinekliz - pastki depressiya, antekliz - uning ko'tarilishi. Sayozroq relyef shakllariga kelsak, taxminan 70 va 200 metr chuqurlikda qadimgi qirg'oqlarning qoldiqlari mavjud. Bundan tashqari, muzlik-akkumulyativ va muzlik-denudatsion shakllari, shuningdek katta oqim oqimlari natijasida hosil bo'lgan qum tizmalari mavjud.
Barents dengizining tubi
Ushbu dengiz kontinental shelf chegaralarida joylashgan. Biroq, shunga o'xshash suv omborlaridan farqli o'laroq, Barents dengizining juda katta qismida taxminan 300-400 metr chuqurlik mavjud. Maksimumi 600 metr, o'rtacha esa 229. Pastki relyefga kelsak, baland tog'lar (Perseus minimal chuqurligi 63 metr va Markaziy), tekisliklar (Markaziy plato), oluklar (G'arbiy, maksimal chuqurligi 600 metr) va Frants Viktoriya (taxminan 430 metr) va boshqalar), depressiyalar (Markaziy chuqurlikning maksimal chuqurligi 386 metr). Agar pastki qismning janubiy qismi haqida gapiradigan bo'lsak, uning chuqurligi kamdan-kam hollarda 200 metrdan oshadi. Bu juda tekislangan yengillikka ega.
Tuproq tarkibi
Bizni qiziqtiradigan dengizning janubiy qismida qum quyi qatlamlarning qopqog'ida ustunlik qiladi. Ba'zan moloz va toshlar topiladi. Shimoliy va markaziy qismlarning balandliklarida - qumli loy, loyli qum, depressiyalarda esa loy mavjud. Hamma joyda qo'pol nopoklik mavjud. Bu muzning tarqalishiga, shuningdek, reliktli muzlik yotqiziqlarining katta tarqalishiga bog'liq. O'rta va shimoliy qismlarda cho'kindi jinslarning qalinligi 0,5 m dan kamni tashkil etadi, Shu sababli ba'zi balandliklarda qadimgi muzlik yotqiziqlari deyarli yuzada joylashgan. Cho'kma sekin sur'atlarda sodir bo'ladi (ming yilda 30 mm dan kam). Buning sababi, terrigen moddasi ahamiyatsiz miqdorda etkazib berilishi. Haqiqat shundaki, qirg'oq relyefining xususiyatlari tufayli Barec dengizidan katta daryolar quyilmaydi, faqat Pechora daryosida deyarli barcha allyuviylarni qoldiradigan Pechora bundan mustasno. Bundan tashqari, quruqlik qirg'oqlari asosan mustahkam kristalli jinslardan iborat.
Iqlim
Keling, Barents dengizi kabi suv omborining iqlimi haqida gapiraylik. Atlantika okeani (iliq) va Shimoliy Muz okeani (sovuq) uning shakllanishiga ta'sir qiladi. Ob-havo sharoiti juda o'zgaruvchan ekanligi, Arktikadagi sovuq havo va Atlantika iliq siklonlarining tez-tez kirib borishi bilan bog'liq. Dengiz ustida qishda asosan janubi-g'arbiy shamollar, yozda va bahorda esa shimoliy-sharqiy shamollar esadi. Bo'ronlar bu erda tez-tez uchraydi. Fevral oyida havo harorati o'rtacha -25 ° C dan (shimoliy hududlarda) janubi-g'arbiy qismida -4 ° C gacha. Yil davomida bulutli ob-havo dengizdan ustun turadi. Shimoliy hududlarda yiliga yog'ingarchilik miqdori 250 mm, janubi-g'arbiy mintaqalarda esa 500 mm gacha.
Muz qoplamasi
Barents dengizining sharqida va shimolida iqlim sharoiti juda og'ir. Bu uning muhim muz darajasini aniqlaydi. Bizni qiziqtirgan dengizning faqat janubi-g'arbiy qismi yil bo'yi muzsiz qoladi. Uning qopqog'i aprel oyida eng katta tarqalishiga erishadi. Ushbu oyda suzuvchi muz Barents dengizining butun yuzasining taxminan 75 foizini qoplaydi. Qish oxirida, ayniqsa noqulay yillarda, suzuvchi muz Kola yarim orolining qirg'oqlariga etib boradi. Eng kichik raqam avgust oyining oxirida kuzatiladi. Bugungi kunda muz chegarasi 78 ° shimoliy kenglikdan uzoqlashmoqda. Dengizning shimoliy-sharqiy va shimoli-g'arbiy qismida muz odatda yil davomida saqlanib qoladi. Shunga qaramay, ba'zida dengiz ulardan butunlay ozod bo'ladi.
Barents dengizining harorati
Ushbu suv omborining janubi-g'arbiy qismida nisbatan yuqori sho'rlanish va harorat bu erga Atlantika iliq suvlarining kirib kelishini belgilaydi. Fevraldan martgacha bu hududlarda er usti suvi harorati 3 ° C dan 5 ° C gacha. Avgust oyida 7-9 ° S gacha yetishi mumkin. Qish oylarida janubi-sharqiy qismida, shuningdek 74 ° shimoliy kenglikning shimolida Barents dengizining sirt harorati -1 ° C dan pastga tushadi. Yozda janubi-sharqda 4-7 ° C, shimolda esa 4 ° C atrofida. Sohil zonasida yoz oylarida er usti suv qatlami 5 dan 8 metrgacha 11-12 ° S gacha qizishi mumkin.
Hayvonot dunyosi va florasi
Barents dengizida ko'plab baliq turlari yashaydi (ularning 114 turi mavjud). Boy hayvon va o'simlik planktoni va bentos mavjud. Dengiz o'tlari janubiy qirg'oqlarda keng tarqalgan. Tijorat nuqtai nazaridan eng muhim baliq turlari - bu seld, hadok, treska, baliq, dengiz boshi, halibut, kambala va boshqalar. Sutemizuvchilar orasida muhrlar, qutb ayıları, beluga kitlari va boshqalar mavjud. Hozirgi vaqtda baliq ovlash muhrlar uchun olib borilmoqda. Sohillarda juda ko'p (myavik gullalar, gillemotlar, gillemotlar). 20-asrda ular ushbu hududlarga olib kelingan, u moslashishga muvaffaq bo'ldi va faol ko'payishni boshladi. Bizni qiziqtirgan suv omborining pastki qismida ko'plab dengiz kirpi, turli xil echinodermlar, turli xil dengiz yulduzlari tarqalgan.
Iqtisodiy qiymati, sanoat va yuk tashish
Barents dengizi Rossiya Federatsiyasi uchun ham, Norvegiya va boshqa qator mamlakatlar uchun juda muhimdir. Rossiya o'z resurslaridan faol foydalanmoqda. U turli xil baliq turlariga, hayvonot va o'simlik planktonlariga, bentoslarga boy. Buning yordamida Rossiya Barents dengizidagi Arktika shelfida uglevodorodlarni faol ravishda ishlab chiqaradi. Prirazlomnoye - bu bizning mamlakatimizdagi noyob loyihadir. Birinchi marta uglevodorodlar ushbu hududdagi statsionar platformadan ishlab chiqarilmoqda. Platforma ("Prirazlomnaya" OIRFP) barcha kerakli texnologik operatsiyalarni joyida amalga oshirishga imkon beradi. Bu qazib olish jarayonini ancha osonlashtiradi.
Mamlakatimizning Evropa qismini sharqiy (19-asrdan) va g'arbiy mamlakatlar (16-asrdan), shuningdek, Sibir (15-asrdan) portlari bilan bog'laydigan dengiz yo'li ham juda muhimdir. Rossiyaning eng katta va asosiy porti Murmanskdir (quyida tasvirlangan).
Boshqalar qatorida quyidagilar ajralib turadi: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Norvegiya portlari - Kirkenes, Vadso va Vardo. Barents dengizida nafaqat mamlakatimizning savdo floti, balki dengiz floti, shu jumladan atom suvosti kemalari ham mavjud.
Hisobotda o'tirishga vaqt topganimga ishonmayman - biz Teriberkaga kompaniya bilan yo'l olganimizdan beri uchinchi hafta o'tdi. Bundan tashqari, bu ta'tildan uyga qaytishim bilan darhol sodir bo'ldi (shuning uchun men mashinada "uchib" ketdim - oldingi xabarga qarang). Men faqat narsalarimni tushirishga, ertalab biroz uxlashga va mashinani garajdan haydashga muvaffaq bo'ldim, har doim sayohatga tayyor edim.
Ob-havo ertasi kuni ertalab rejalashtirilganligi sababli (qirg'oqda odatda bizga mos ob-havoni topish qiyin, shuning uchun bunday imkoniyatni yo'qotishning iloji yo'q edi), biz bir kun oldin borishga qaror qildik, mehmonxonada u erda uxlab, keyin ertasi kuni ertalab biznes bilan shug'ullanamiz. Umuman olganda, reja odatdagidek edi, faqat odatdagidek, kompaniyaning ba'zi a'zolari (har doim va hamma joyda kutish kerak) tufayli, tushdan keyin soat ikki emas, olti soatdan keyin chiqib ketishdi.
Shunday qilib, quyosh botishini dengizga otish g'oyasi "mis havzasi" bilan qoplangan. Shunday qilib, men bir necha marta yo'lda mashinadan tushdim.
Rasmlar "qiyshiq", chunki tundraga uzoq vaqt chiqish shunchaki haqiqatga to'g'ri kelmaydi - qon so'ruvchilar ushlaydi.
Shunday qilib, tripodsiz, linzalarni o'zgartirmasdan va yo'lda.
Teriberkaga kirishda allaqachon ufqqa yomg'ir yog'ayotgani aniq edi. Men qandaydir tarzda prognozga shubha qildim ...
Biz mehmonxonada ajoyib uxladik, kechki ovqat va nonushta qildik. U erda birinchi marta emas edi. Yaxshi madaniyatli joy (nonushta juda zaif). Boshqa tomondan, hech kim sizning ovqatingiz bilan kelishingiz va uni muzlatgichda saqlashingiz, oshxona anjomlari va maishiy texnika vositalaridan foydalanishingizni taqiqlamaydi. Bundan tashqari, biz allaqachon tekshirib ko'rganimizda, bizni kun bo'yi kutib olishdi va oddiy sharoitda kechki ovqatga ruxsat berishdi.
Va bundan oldin ertalab biz hali ham bir necha yil oldin uchib o'tgan uchish-qo'nish yo'lagiga (o'tgan asrning eski asfaltlanmagan uchish-qo'nish yo'lagi) etib keldik. Albatta, uni butalar yanada ko'paytirgan edi. Ammo hali ham tegishli uchish joyi mavjud edi. Yomg'ir yog'ayotgan edi, chivinlar va chivinlar tutib olindi. Biroq, har doimgidek, bizning asosiy rahbarimiz va tashabbuskorimiz, ular aytganidek, "ijobiy" bo'lgan va prognozga ishongan. Ular ochilib, parvozlarga tayyorlana boshladilar.
Dastlabki holatida.
Sankt-Peterburgdan kelgan mehmonimiz birinchi bo'lib uchirildi - u "Karlson", uning qanoti va dvigatelida "aravachasi" yo'q, unga uchish osonroq va tezroq.
Birozdan keyin biz o'rnimizdan turdik. Men bema'ni holda darhol ob'ektivni ochdim va biz darhol bulutga haqiqiy yomg'ir bilan uchdik. Keyingi o'n daqiqada men qasam ichdim, quritdim va ob'ektivni suvdan tozaladim. Kamera, albatta, hech bo'lmaganda xina va ob'ektiv oynasi hammasi yomg'ir tomchilariga to'lib toshgan (shu bilan birga, bizning dubulg'amizning oynasi va o'zimiz kabi). Bunday ob-havoni ko'rish biroz achinarli edi. Biz uchgan yo'nalishda yagona narsa quyosh edi. Men bulutni yomg'ir bilan bosib olishni juda xohlardim, ammo uning ortida ko'k osmonning katta bo'shliqlari ham bor edi. Har holda, ular allaqachon uchib ketishdi, boshlarini burish va parvozdan zavq olish vaqti keldi.
Ular ajralib ketishdi ... Bu momaqaldiroq emasligi yaxshi :))
Biz - u erda, quyosh tomon yo'nalamiz. Chap tomonda bizning shimoliy cho'limiz allaqachon Voronya daryosining og'zida ko'rinadi.
Aytgancha, ob-havo dengizda juda yaxshi. Biz qirg'oq bo'ylab, daryolar va koylar bo'ylab harakatlanamiz. Teriberkadan to'g'ri uchish yaqinroq bo'lar edi, lekin unchalik qiziq emas edi: u erda nima bor - tundra, son-sanoqsiz tepaliklar va ko'llar. Juda monoton landshaft, ayniqsa yuqoridan (shuningdek, Google xaritasi kabi). Yo'qolmayman, albatta, u erda. Ammo qarashga ko'p narsa bo'lmaydi.
Bu erda ajoyib plyajlar mavjud. Afsuski, qishloqdan juda yiroqda. Ammo dam oluvchilarning axlatlari yo'q (bu Teriberkada juda axloqsiz).
Oh, va bu shunday unutilmas joy! Bir necha yil oldin biz ushbu koyga tushdik va uch kunni juda yaxshi o'tkazdik. Bizning chodirimiz quyuq yashil maydonda turar edi va to'rdagi to'q sariq suzuvchi yonida olov bor edi (jurnalda xabar bor, uni teglar orqali osongina topishingiz mumkin). Men bu erga yana bir bor kelishni xohlar edim, faqat hozirgina daryoning narigi tomonida - qiziqarli joylar ham bor, chunki ma'lum bo'lishicha.
Xo'sh, endi hamma narsani yuqoridan ko'rish imkoniyati mavjud.
Mana, Voronya daryosi deltasidagi cho'l.
To'satdan biz qirg'oq yaqinida beluga kitlarini ko'rdik va ularni yaqindan ko'rib chiqishga qaror qildik. Qolaversa, bu tomondan men oldin cho'lni ko'rmaganman. U erda, plyaj oldidagi dengizda siz to'lqinlar bilan qoplangan sholni ko'rishingiz mumkin - past oqimda biz u erga piyoda etib keldik. Siz shunchaki quloqlaringizni ochishingiz kerak, aks holda siz gape qilasiz va yuqori oqimda suzishingiz kerak. Afsuski, men o'zim bilan telefoto ob'ektiv olmadim, shuning uchun beluga kitlari uzoqdan tasvirga olindi. Qandaydir tarzda ular yuqoridagi osmonda nimalar bo'layotganini ko'rishadi - bir oz pastroqqa tushishingiz bilan ular darhol sho'ng'iydilar va chuqurlikka boradilar.
Biz past balandlikda aylana shaklida qumlarni aylanib o'tishga qaror qildik.
Daryoning og'zidan to'g'ri uchib o'ting. U erda tepaliklar orqasidan u oqib chiqadi. Dengizda, oqim baland bo'lsa-da, quyi oqimda daryoda suv darajasi ham kamayadi.
Cho'lning janubiy qismi.
Ushbu tepaliklarga qanday chiqqanimiz esimda. Eh, juda zo'r edi!
Va bu shunchaki sehrli joy. Qanday qilib barchasi bir-biriga mos keladi - men bilmayman!
Men tezda Internet orqali ma'lumot qidirib yugurdim, ammo aqlli hech narsa topmadim. Shimolga unchalik tanish bo'lmagan bunday joyning kelib chiqishi haqida taxmin qilish uchun maxsus vaqt yo'q. Shuning uchun kimdir qiziqib qolsa, uni o'quvchilar ixtiyoriga topshiraman. Umuman olganda, ushbu joylarning fotosuratlarini qancha uzoqroq ko'rsam, bu erga yana qaytib kelish istagi kuchayadi. Haqiqatan ham, bu juda g'ayrioddiy. Va u erda o'zingizni boshqa sayyoradek his qilasiz. Va energiya u erda miqyosdan chiqib ketadi.
Va bu plyaj allaqachon daryoning narigi tomonida. Dalniye Zelentsy tomondan (yo'ldan 12 km to'g'ri chiziqda yoki dengiz bo'ylab qirg'oq bo'ylab 15 km).
Keyingi safar tepmoqchi bo'lgan joyim.
Ayniqsa, yuqoridan qaradi - eng toza sariq qum, hatto men bo'lgan cho'lda ham unday emas edi.
Va plyajlar ham bor. Men issiq yozni kutaman :)) Garchi ...
Biroq, ular deyarli kelishdi ...
Dalni Zelentsi bilan tanishing.
Bu erda yo'l bor, deydi ular, juda o'tish mumkin. Men hech qachon bu erda bo'lmaganman. Vaziyat cho'lga to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi: avval men unga odatdagi er yuzida tashrif buyurdim, keyin uchib o'tib, yuqoridan qaradim. Va keyin birinchi marta bu joyni yuqoridan ko'rib chiqdim va allaqachon piyoda (yoki qayiqda suzib) sayr qilishni xohladim. Bundan tashqari, bu erda ko'rish mumkin bo'lgan bir narsa bor: shamollardan yashiringan xira suvli chiroyli ko'rfaz; Murmansk dengiz biologik instituti binosi, uning ichki qismi Teriberiya maktabiga qaraganda ancha yaxshi saqlanib qolgan; metall va qotishmalar namunalari bo'lgan Shimoliy korroziya stantsiyasining tark qilingan joyi ... Va tabiatning o'zi ham albatta. Aytgancha, yuqorida ko'rsatilgan joylar nisbatan yaqin.
Sho'ng'in markazi, yana tashrif buyuring.
Xuddi shu ko'rfaz. Markazda nimadir ko'rinadi ...
Biz yana balandlikni "birlashtirdik" va mahalliy hayot tafsilotlari va tafsilotlarini o'rganib, ko'rfazdan o'tdik.
Vau, g'avvoslarda hatto basseyn ham bor. Umid qilamanki isitiladi.
Ishlaydigan iskala va qayiqlarga ega ko'rfaz. Aftidan, ular shunchaki biron joyga borishmoqchi.
Mahalliy turar-joy maydoni. Internetdagi ma'lumotlarga ko'ra, u uzoq vaqt davomida odam yashamagan.
MMBI bosh binosi. Bizdan oldin parvoz qilgan do'stimiz qishloqqa uchib kelib, qo'ndi (u biz kabi emas, qo'nish va uchish uchun juda mayda joylarga muhtoj) va shu erda yurib, sho'ng'in markazi va institut binolariga tashrif buyurdi. Hasad olish :)) Xo'sh, yaxshi - vaqt keladi, men ham bu erga tashrif buyurishga harakat qilaman. Asosiy narsa bu erga kelish, ammo men hali qaror qilmaganman: mashinamni o'ldiring yoki qandaydir tarzda etkazib berish uchun mahalliy aholi bilan bog'laning. U erga sayohat vaqtini tanlagandan so'ng o'ylayman.
Biz o'sha paytda kerakli joyni tanladik, chiroyli.
Yozgi kottejlar uchun, sabzavot bog'lari bo'lgan uchastkalarga o'xshab ko'rinadi - shuning uchun sabzavot bog'lari yo'q ... Faqat uylarmi?
Biz yana qishloqqa qaradik ...
Va, aytmoqchi, bizning "Karlson".
Bu erda umuman o'tiradigan joyimiz yo'q edi. Va ular parvozni rejalashtirayotganda xaritada joylarni topmadilar. Va ular buni o'z ko'zlari bilan ko'rdilar. Garchi, printsipial jihatdan biz o'tirmas edik: hali ham benzin etarli edi, shuning uchun biz yana - Porchnikha ko'rfaziga uchishga qaror qildik (bu yo'nalishdagi barcha yo'llar shu erda tugaydi - agar to'satdan bizni tortib olishimiz kerak bo'lsa). Va bu har doim qiziq: siz biron bir joyga uchib ketasiz va "ufqning narigi tomoniga" qaraysiz - keyingi qiziq narsa. Shuncha uchib, bir oz oldinga borishga urinmaslik kerakmi?
Ko'rfaz, xuddi ko'rfaz kabi bo'lib chiqdi. Biz uchun "odatiy" bo'lgani kabi atrofdagi harbiylarning izlari. Yo'lning chetida, o'lik qismida mashinalar va chodirlar bor: Qisqichbaqa baliqchilari yoki shunchaki sayohatchilarmi? Va orolda ko'rfazning orqasida bir oz narida dengiz chiroqlari bor - unga qanday qilib uchib ketolmaysiz?
Xo'sh, o'girilib, dengiz chiroqlari orqali uyga boring.
Porchnikha ko'rfazi.
Biz yana Dalni Zelentsi ustidan qaytamiz. Umuman olganda, shunga o'xshash fotosuratlarni sinchkovlik bilan tanlab olib tashlaganingizdan keyin ham yarim mingdan ortiq kadrlar qoladi. Xullas, ularning barchasini hisobotga kiritishning iloji yo'q, kechirasiz. Va shuning uchun u namoyishga yuztasini tanlamaguncha hamma xavotirda edi.
Mana, bizning ostimizda sobiq ob-havo stantsiyasi va Shimoliy korroziya stantsiyasining joyi joylashgan. Men u erda yurib, namunalarni (tirikligida) yaqindan ko'rib chiqmoqchiman.
Barents dengizining qirg'og'i.
Biz yo'lning tagiga ko'tarildik. Ob-havo yaxshilandi, sinf!
Ikkala cho'l ham bitta zarbada. Ajoyib joy!
Og'iz oldida Voronya daryosi.
Pastki. Faqat pastki. Daryolar.
Voronya daryosi va Barents dengizining daryosi.
Ehtimol, Barents dengizidagi eng yaxshi plyaj. 1200 metr qum.
Yana bir bor qarshilik ko'rsata olmadim :))
Cho'l ustida aylanib yurgan sayohatchimiz bizni ushlab qolishdi. Biz birgalikda uchamiz.
"Baza" ga yo'lda.
Oh, qutblantiruvchi filtrni 90 darajaga burab qo'ydi. Rasm butunlay boshqacha. Aks holda, yorqin quyoshda mavimsi atmosfera, tuman va bulutli sirt juda bezovta qiladi. Aslida, mening quyosh ko'zoynaklarim dunyoni shunday ko'rsatadi. Shunday qilib, "qo'lning mohirligi va firibgarlikka yo'l qo'ymaslik" :))
Va ufqda ko'rfaz va Teriberkaning o'zi paydo bo'ldi. Juda oz narsa qoldi. Va keyin u allaqachon eshagiga xizmat qildi.
Tog'lardagi "tugallanmagan" yo'l. Hozircha Shtokmanning rivojlanishi yakunlandi.
Va bu taniqli ko'rfaz va eski Teriberkaning chekkasidagi Teriberka plyaji.
Sivilizatsiyaning go'zalligi. Ammo biz turizmni rivojlantirmoqdamiz.
Yo'lda biz tepaliklar bo'ylab, xandaklar izlari, urushdan pulemyot uyalari bilan uchib o'tdik. Oldinga qarab, aytmoqchimanki, bolalar keyinchalik qirg'oq batareyasi va palapartishlik tomon uchib ketishdi: biz bu hududni hali bu erda bo'lmaganlarga ko'rsatdik. "Yangi" Teriberkada ular ham "dinozavr tuxumlari" bilan plyaj bo'ylab biroz aylanib o'tishdi.
Hali ham Teriberka juda jozibali joy. Va yilning istalgan vaqtida. To'g'ri, o'tgan qishda men bo'ron uchun maxsus kelmoqchi edim, lekin ish imkon bermadi. Aks holda men bu erda bir necha hafta tiqilib qolgan bo'lar edim - bu mavsumda yo'l umuman dahshatli edi.
Biz plyaj qirg'og'i bo'ylab uchdik. Hammasi qirg'oqdagi "sahro" dagi kabi, faqat axlat bu "madaniyatli" joy ekanligini ko'rsatadi.
