Ang mga bansang may mga sasakyang panghimpapawid sa loob ng isang taon. Ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa buong mundo. Ang kwento ng cruiser na "Varangian"

Sa ngayon, maraming mga malalaking sasakyang panghimpapawid sa buong mundo. Upang maisakatuparan ang mga tungkulin nito, ang modernong hukbo ay nangangailangan lamang ng kadaliang kumilos, na ang dahilan kung bakit kinakailangan ang mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na kung saan ang dosenang mga sasakyang panghimpapawid at libu-libong mga tao ay maaaring dalhin. Ang ilan sa mga pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ginagamit pa rin ngayon, habang ang iba ay makikita lamang sa mga museyo.

Maaari itong maipahayag nang may ganap na kawastuhan na ang barko ng Nimitz ay ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa buong mundo. Ang haba nito ay 333 metro. Dahil sa malawak na kubyerta ng paglipad, maaaring makuha ng higanteng ito ang humigit-kumulang na 90 na sasakyang panghimpapawid (kabilang ang 64 sasakyang panghimpapawid ng militar na dinisenyo upang sirain ang mga bagay sa hangin at 26 helikopter). Ang mga tauhan ng Nimitz ay may higit sa 3 libong mga tao, kabilang sa kanila ang karamihan ay mga tauhan ng paglipad, at 70 katao ang nasa utos. Halos lahat ng mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid sa seryeng ito ay magkatulad sa mga teknikal na mga parameter, mga desisyon sa disenyo at kagamitan sa pagpapamuok. Sa pamamagitan ng paraan, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay maaaring mapatakbo sa loob ng dalawampung taon nang hindi binabago ang mapagkukunan ng enerhiya ng planta ng kuryente. Nangangahulugan ito na ligtas na maipadala para sa mahabang panahon sa isang mahabang paglalakbay. Ang unang tagadala ng sasakyang panghimpapawid sa seryeng ito ay inilunsad noong 1975.

Ang isa ay hindi maaaring banggitin ang power plant ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng pangunahing at pantulong na mga sistema. Ang una, naman, ay binubuo ng dalawang reaktor ng tubig na nagpapakain ng dalawang rotary engine na may pag-ikot na paggalaw ng rotor bawat isa. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng tulad ng isang reaktor ay ang simpleng tubig sa ilalim ng presyon ay gumaganap ng papel ng isang coolant at isang moderator. Sa ngayon, ang uri ng reaktor na ito ay itinuturing na pinaka mahusay, at samakatuwid ay napakapopular sa buong mundo. Kung pinagsama mo ang lakas ng apat na turbin, maaari kang makakuha sa output ng isang tunay na halimaw na may kapasidad na 280 libong lakas-kabayo. Ang sistemang pantulong ay binubuo ng apat na makinang diesel, bawat isa ay may kapasidad na 10, 7 libong kabayo. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay nilagyan ng malakas na sandata upang ipagtanggol laban sa isang kaaway na umaatake kapwa mula sa hangin at mula sa tubig. Mayroon itong tatlong mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, apat na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na may kalibre na 22 mm, dalawang pag-install para sa pagpapaputok ng mga torpedo (caliber 324 mm).

Ang isa pang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid karapat-dapat na makapasok sa aming rating. Sa haba ng 342.3 metro, higit sa lahat ang mga digmaan. Ngunit hindi lamang ang haba ay nakikilala ang sasakyang panghimpapawid na ito mula sa iba - ito ang una na nilagyan ng isang planta ng kuryente na nagpapatakbo sa enerhiya ng reaksyon ng chain ng nuclear fission. Ang mga plano ng mga tagabuo ng militar ng US ay kasama ang pagpapalabas ng isa pang 5 tulad ng mga sasakyang panghimpapawid, ngunit dahil ang paglikha ng unang barko ay tumagal ng higit sa $ 459 milyon, nagpasya silang huwag ipagpatuloy ang linya na ito. Iyon ang dahilan kung bakit ang Terrier ay hindi naihatid ng masyadong mahal sa isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, sa halip na ito ay isang Amerikanong gabay na misayl na RIM-7 Sea Sparrow ay na-install na may isang mas maikling saklaw, at sa ibang pagkakataon ang iba pang mga system ay naidagdag.

Nagtataka ito na ang isang solong pag-load ng nuclear fuel ay sapat upang matiyak ang walang tigil na operasyon ng barko sa loob ng labintatlong taon. Sa panahong ito, maaari itong masakop ng isang milyong milya.

Ang paglikha ng higante ay tumagal ng halos tatlong taon, noong 1957 nagsimula ang pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid. Limang taon mamaya, ang barko ay umalis para sa unang tunay na binyag nito sa dagat sa ilalim ng gabay ni Kapitan Vincent DePo. Ginawa ng Enterprise ang kauna-unahan nitong operasyon ng militar sa panahon ng krisis sa Caribbean. Noong 1965, isang barkong pandigma ang ginamit sa Timog Silangang Asya, kung saan nangyari siya upang lumahok sa Vietnam War. Sa pamamagitan ng paraan, sa sandaling iyon siya ang unang tagadala ng sasakyang panghimpapawid na may isang pag-install ng nuklear na nakikilahok sa mga pakikipagsapalaran. Sa parehong panahon, ang Enterprise ay nagtakda ng isang talaan sa mundo - 165 mga yunit ng labanan ay bumangon mula sa sasakyang panghimpapawid sa loob ng 24 na oras.

Ang Enterprise ay nagkaroon ng isang pagkakataon upang mabuhay ang aksidente - hindi malayo sa Zuni rocket, 127 milimeter, mayroong isang sugat na self-propelled trackless ground transport vehicle na idinisenyo upang maghulog ng mga sasakyan. Ito ang kanyang mataas na temperatura na maubos na gas na nagdulot ng paglulunsad ng rocket mismo, bilang isang resulta kung saan ito ay bumagsak sa tangke ng gasolina na nakasakay sa sasakyang panghimpapawid, at ito ay humantong sa isang fuel spill. Ang mga kahihinatnan ay pandaigdigan - sumabog ang mga bomba ng pang-eroplano, higit sa dalawampu't mga kawani ang napatay, halos 350 ang nasugatan, at labinlimang sasakyang panghimpapawid ay nawasak. Ang kabuuang pinsala ay umabot sa higit sa isang daang milyong dolyar ng US. Sa pamamagitan ng paraan, ang higante mismo ay hindi nasaktan.

Noong 80s, isang overhaul ng isang nukleyar na reaktor ay isinasagawa sa Enterprise at ang Hughes Aircraft SCANFAR ship radar ay tinanggal. Sa simula ng bagong siglo, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay sumali sa operasyon ng militar na isinagawa ng Estados Unidos at Great Britain laban sa Iraq, ang Desert Fox, at ginamit din ito upang paalisin ang Taliban mula sa mga lupain ng Afghanistan. Pagkatapos ay bumalik siya sa mga tubig ng Persian Gulf, kung saan siya ay nagbigay ng suporta sa hangin sa mga Amerikano sa panahon ng poot laban sa Iraq. Ilang taon na ang nakalilipas, muli nang nanirahan ang Enterprise sa Gulpo ng Persia.

Kabilang sa mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid ng Europa at Asya, ang barko ay nakatayo, na pinangalanan bilang karangalan ng mahusay na paghanga ng US Ministry Ministry of Finance, Kuznetsov. Ang higanteng ito ay itinuturing na isa sa pinakamalakas at pinakamalaking.

Ang pag-unlad ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula noong 1982. Nangako ang teknikal na pagganap ng higanteng gawin siyang isang advanced na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang ideya ay upang gawing mas mahaba ang kubyerta upang ang mga lumaban sa Su-25 at Su-27 ay maaaring tumagal. Ang Admiral Kuznetsov warship ay ang unang gumamit ng optical landing system para sa Luna sasakyang panghimpapawid.

Ang haba ng "Admiral Kutuzov" ay isang maliit na higit sa tatlong daang metro, na nagpapahintulot sa 25 helikopter at sa parehong bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na ilagay ito. Ang paghusga sa pamamagitan ng kagamitan sa labanan at radar, ang aming sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay tiyak na magaganap sa mga pinuno. Sa deck nito ay labindalawang launcher na "Granite", walong "Dagger", anim na artilerya na naka-mount AK-630M at apat na pag-install na "Dagger". Salamat sa gayong makapangyarihang sandata, ang isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay maaaring magsagawa ng walang tigil na apoy sa loob ng mahabang panahon. Sa ngayon, napagpasyahan na ganap na mapalitan ang mga lumaban sa Su-33 sa MiG-29K sa umiiral na carrier ng sasakyang panghimpapawid, at sa hinaharap upang simulan ang overhaul.

Ang paggawa ng modernong paggawa ng barko ay patuloy na bumubuo sa iba't ibang direksyon. Ang isa sa mga pangunahing ay ang paglikha ng mga makapangyarihang, mabilis at mapagpapalakas na mga barkong pandigma na gagamitan ng pinakabagong henerasyon ng mga sandata. Ang laki ng mga sasakyang panghimpapawid at cruiser ay kamangha-manghang. Ang pinakamalaking sa kanila ay pag-aari ng hukbo ng bansa, at ang ilan ay naging isang relic din sa kasaysayan.

Sa pagtatapos ng artikulo, naghanda kami ng isang sorpresa erd - isang kapana-panabik na pagsubok upang subukan ang iyong pagkaasikaso

Plano ng Estados Unidos na magtayo ng limang naturang mga barko, ngunit dahil sa mataas na gastos (450 milyong dolyar para sa bawat isa), ang isang malaking proyekto ay kailangang iwanan. Noong 1961, isa lamang sa klase ng strike ng sasakyang panghimpapawid ng welga nito na may isang plantang pang-nuclear power ang inilunsad.

Ang crew ay 3325 katao. Salamat sa nuclear fuel, ang barko ay may kakayahang maghatid ng 13 taon nang walang refueling at maglayag hanggang sa isang milyong milya sa oras na ito. Ang "halimaw" na ito ay hinihimok ng isang planta ng kuryente sa walong mga reaktor na A2W na may apat na turbin. Na may sukat na 342 metro ang haba at 78.5 ang lapad, ang mga sandata na may kabuuang masa na higit sa 2,500 tonelada ay inilalagay sa board nito. Ang stock ng aviation fuel na 10 milyong litro ay nagbibigay ng masidhing flight ng sasakyang panghimpapawid sa loob ng 12 araw.

Kasama sa perimeter, ang kaso ay may dobleng ilalim na may paghihiwalay ng mga compartment sa pamamagitan ng mga transverse bulkheads. Ang flight ay isinasagawa sa isang deck ng 18.211 m2, na kung saan ay nilagyan ng apat na take-off na mga catapult na singaw. Salamat sa kanila, bawat 15-20 segundo, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring agad na tumaas sa hangin. Ang isang aerofinisher sa anyo ng mga naka-tension na mga cable ay ibinibigay para sa paghinto ng mga kagamitan sa sasakyang panghimpapawid, ngunit kung sa ilang kadahilanan ay hindi ito gumana, ang isang espesyal na tumataas na emergency grid sa dulo ng platform ay maaaring ihinto ang sasakyang panghimpapawid.

Ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na nakasakay hanggang sa 90 na yunit na may isang tauhan ng 1800 katao. Sa panahon ng kanyang serbisyo sa US Navy, ang Enterprise ay lumahok sa higit sa isang dosenang mga operasyon, kabilang ang pakikipaglaban sa Cuba, Vietnam, Iraq at sa panahon ng krisis sa Caribbean.

Noong unang bahagi ng 90s, ang barko ay na-moderno alinsunod sa mga modernong kinakailangan. Noong 2002, ang power plant at ang katawan ng barko ay naayos.

Sasakyang panghimpapawid - Pag-unlad ng US. Nagsimula silang magtayo noong 1968. Ang barko ay naging malaki (haba ng 333 metro, maximum na lapad 78), maaasahan at pinaka-mahalaga, hindi kasing mahal ng hinalinhan nito, ang Enterprise. Ang halaga ng pagmamanupaktura, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ay lumabas sa ilang daang milyong dolyar. Samakatuwid, napagpasyahan na ilagay ang proyekto sa stream at ilabas ang kabuuang sampung tulad ng mga sasakyang panghimpapawid. Bawat isa ay itinalaga ng isang indibidwal na numero at pangalan: Hindi. 68 Nimitz 1968, No. 69 Eisenhower 1970, No. 70 Vinson 1975, No. 71 Roosevelt 1981, No. 72 Lincoln 1984, Hindi. 77 Bush 2003, at iba pa.

Hindi lamang malaki si Nimitz, kundi isang mabigat na barko. Nag-iisa lang ang Amuunition 1954 tonelada. Nukleyar power plant - dalawang A4W nuclear reaktor (kabuuang kapasidad na 260 libong lakas-kabayo) at apat na diesel engine para sa 10 720 litro. kasama. Kaya, ang isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay madaling maabot ang bilis ng hanggang sa 30 knots, at nang walang refueling ito ay sa nabigasyon sa loob ng sampung taon. Upang maprotektahan laban sa mga shell ng kaaway, ang kaso ay sewn up na may 64 mm espesyal na tela ng Kevlar.

Ang site para sa pangkat ng hangin ay nahahati sa maraming mga zone: landas at landing strip, paradahan. Alinsunod dito, ang bawat isa sa kanila ay nilagyan ng mga espesyal na kagamitan. Kaya, apat na singaw na catapult para sa paglulunsad ng mga sasakyang panghimpapawid ay na-install sa runway.

Upang maprotektahan ang katawan ng barko mula sa mga paglabas ng jet exhaust, ang isang hadlang ay maaliwalas sa pamamagitan ng pagbibigay ng malamig na tubig nang direkta mula sa gilid. Ang mga espesyal na cable preno ay naka-install sa landing strip, at pinaka-mahalaga, mayroong isang elektronikong aparato na tumutulong sa mga mababang kondisyon ng kakayahang makita nang walang tulong ng piloto upang mapunta ang eroplano. Ang awtomatikong sistema ng landing ay tinatawag na ACLS. Sa parking zone, ang 86 sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay sabay na inilagay.

Kung kailangan mong maitaboy ang isang pag-atake sa isang sasakyang panghimpapawid ng isang sasakyang panghimpapawid o welga nang direkta mula sa karaniwang mga baril, pagkatapos ay ang mga makapangyarihang armas ay nakasakay. Ito ang apat na 20 mm na Vulkan Falanks na anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema ng artilerya at tatlong launcher ng rock Sparow rocket. Sa proseso ng paggawa ng makabago, isang tatlong-pipe 324-mm torpedo tube ay inilagay sa Nimitz.

Pinamamahalaan niya ang barko, at sinusuportahan din ito sa kondisyon ng labanan, isang crew ng 3200 katao, ang komposisyon ng pangkat ng hangin - 2480. Para sa mga kabuhayan ng mga tao sa hawak ay may mga gamit na cabin, isang silid-kainan, isang freezer para sa pangmatagalang pag-iimbak ng mga produkto.

Pating

Ang pinakamalaking militar ng militar ay nasa serbisyo sa Russia. Ito ang mga barkong pang-atomic ng proyekto Hindi. 941 "Shark". Dahil pinlano nitong magbigay ng kasangkapan sa bagong daluyan na may solidong gasolina na tatlong yugto ng mahabang R-39 na mga rocket, na may mga kahanga-hangang sukat, ang mga sukat ng submarino ay dapat tumutugma. Ang mga nag-develop ay ang Rubin Leningrad Marine Safety and Health Center. Matapos ang ilang taon ng konstruksiyon, naganap ang komisyon noong 1980.

Sa harap ng tagiliran, isang pating ang inilalarawan, na nagpapakilala ng kapangyarihan at kakayahang pamamahala. Nang maglaon siya ay naging isang simbolo ng mga tripulante ng barko at lumitaw sa mga chevron. Sa nakaplanong 12 submarino, kalahati ang ginawa.

Kawili-wili!

Upang mai-reload ang mga bala sa submarino ng Shark, kailangan naming magtayo ng isang espesyal na sasakyang de-koryenteng de-koryenteng si Alexander Brykin na may pag-aalis ng 16 libong tonelada.

Ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na ginawa sa USSR ay may isang nakawiwiling kasaysayan ng pagtatayo. Sa una, noong 1979, ang bureau ng engineering ay naghanda ng mga sket para sa pagtatayo ng cruiser, naaprubahan sila ni S. Gorshkov (kumander ng Navy sa oras na iyon), ngunit pagkatapos nito ay isang desisyon ang ginawa sa mga radikal na pagbabago sa proyekto. Kaya, dahil sa lahat ng mga pagkaantala sa disenyo, ang barko ay inilunsad lamang noong 1987.

Ang maximum na pag-aalis ay 61,390 tonelada, haba ng 306 m, lapad na 72 m, taas 64.5 m. Tulad ng karamihan sa mga barkong pandigma na naglilingkod at nakikilahok sa mga operasyon ng labanan sa loob ng maraming taon, ang pugad ay dapat na protektado ng karagdagan. Kaya, ang "Admiral Kuznetsov" ay may reserbasyon na gawa sa mataas na lakas na bakal, na may tatlong-layer na anti-torpedo na proteksyon ng 4.5 m, na nakayanan ang direktang hit ng apat na daang kilong TNT shell.

Ang malakas na barko ay nilagyan ng sistema ng nabigasyon ng Beisur, ang Mars Passat, Frigate MA, Podkat, Vaigach at Resistor radar system. Para sa komunikasyon, na-install nila ang BIUS "Lumberjack", "Buran 2", State Joint-Stock Company "Polinom", State Joint-Stock Company "Zvezda M1" at ang electronic warfare complex "Konstelasyon". Tulad ng nakikita mo, ang barko ay pinalamanan ng mga electronics sa ngipin, well, ngunit tungkol sa mga armas, ito ay mas seryoso pa rin dito. Ang onboard ay mga anti-sasakyang panghimpapawid ng artilerya para sa 48 libong shell, pag-install ng anti-submarino na labanan para sa 60 bomba. Ang mga misil na "Granite" 256 mga PC., "Dagger" 192 mga PC. Dahil ang barko ay isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, maaari itong sabay na magkaroon ng 50 sasakyang panghimpapawid at helikopter dito.

Ang "halimaw" ng militar na ito ay hinihimok ng isang planta ng kuryente na binubuo ng apat na singaw turbin na may kabuuang kapasidad na 200 libong lakas-kabayo at siyam na 1500-kW turbogenerator. Kasabay nito, ang daluyan ay bubuo ng maximum na bilis hanggang sa 54 km / h, at ang awtonomiya ng nabigasyon ay 45 araw.

Ang isang tagadala ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng kanyang serbisyo sa Navy ay gumawa ng anim na mga paglalakbay sa Dagat ng Mediteraneo, at isang beses bumisita sa North Atlantic. Noong 2000, siya ay kasangkot sa rescue operation ng Kursk submarino. Noong 2016, kinailangan niyang makibahagi sa mga laban laban sa mga grupong teroristang militar na "Islamic State" at "Jebhat al-Nusra" sa mga lupain ng Syria. Sa panahon ng kampanya, 420 mga uri ay isinagawa mula sa panig ng barko, at 1,252 target ng terorista ang na-hit.

6 pinakamahal na mga SUV sa mundo

Labanan sa Missouri

Ang mga modernong armadong pwersa ay dapat na mobile - ang mga mahabang kampanya sa mga elepante na mandirigma at kalahating taong ekspedisyon ng militar sa mga galeria ay matagal na ang nakalilipas. Ngayon na ang bilang ay hindi kahit na tumatagal ng mga araw, ngunit oras, para sa mga hukbo walang mas epektibo kaysa sa mga sasakyang panghimpapawid. Ang isang mas mahusay na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaari lamang maging isang malaki, napakalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa artikulong ito, "RG" ay pag-uusapan ang tungkol sa mga barko na nagdudulot ng inggit kahit sa mga asul na balyena.

Sinano

Ang higanteng Hapon na may isang kahabaan ay maaaring maiugnay sa modernong isa, dahil noong 1944 siya ay ligtas na lumubog sa pagganap ng kanyang unang gawain. Ngunit walang alinlangan ano pa man, sapagkat nasa colossal ito, lalo na para sa oras na iyon, laki. Ang haba nito ay 266 metro, at pag-aalis - 68060 tonelada. Upang mapagtanto mo ang laki ng napakalaking ito, isipin ang "Titanic." Kaya't ang alamat na ito ng eroplano ay tatlong metro lamang ang haba kaysa sa Sinano, at nawala ang 10 libong tonelada sa mga tuntunin ng paglilipat.

Sa una, ang mga Hapon ay dapat na maging pang-apat sa isang serye ng mga labanan sa uri ng Yamato, ngunit ang labanan para sa Midway ay muling idisenyo ang mga plano ng mga taga-disenyo, kung saan nawala ang apat na bagong sasakyang panghimpapawid ng eroplano at isang buong pangkat ng mga mas maliit na barko. Natapos ang kalahati ng "Sinano", napagpasyahan itong gawin muli sa lalong madaling panahon sa isang sisidlan na may dalang sasakyang panghimpapawid.

Ang pagmamadali na ginawa mismo sa panahon ng una at huling labanan ng higante. Noong Nobyembre 1944, siya ay torpedo ng isang submarino sa Amerika. Ang mga watktight na bulkheads ay hindi tama na na-install, kaya't sila ay naging leaky, at ang koponan ay walang karanasan.

Bumagsak si Sinano ng 7 oras pagkatapos ng pag-atake at 17 oras pagkatapos umalis sa port.

"Varangian" o "Liaoning"

Ang higante na may isang napaka-kawili-wili at bahagyang malungkot na kapalaran ay inilatag sa bakuran ng barko sa Nikolaev noong 1985, at inilunsad noong 1988. Karamihan sa mga teknikal na aparato sa barko ay wala, at ang pangkalahatang pagiging handa ng barkong nakikipaglaban ay maaaring tinantya nang hindi hihigit sa 60 porsyento. Matapos ang pagbagsak ng USSR, napunta ito sa Ukraine, na hanggang 1998 ay namuhunan dito nang eksakto hangga't kinakailangan upang mapanatili ito, hindi na.

Noong 1998, ang isang higante na may haba na 304.5 metro at isang pag-alis ng 59,500 tonelada ay ibinebenta ng opisyal na Kiev para sa isang nakakatawa na halagang $ 20 milyon. Ang mamimili ay isang pribadong kumpanya ng Tsino, na inihayag ang balak nitong gawin ang isang hindi natapos na carrier ng sasakyang panghimpapawid sa isang parke ng libangan at isang casino. Ngunit kahit na umiiral ang gayong mga plano, pinabayaan nila ito halos kaagad: 20 milyon para sa korona ng paglikha ng mga taga-disenyo ng Sobyet - ang presyo ay hindi gaanong mahalaga, kaya ginawaran ng gobyerno ng PRC ang barko at natapos ito. Kaya, sa pamamagitan ng 2011, ang People's Republic of China ay pumasok sa pool ng mga bansa na may mga sasakyang panghimpapawid sa kanilang arsenal.

"Admiral Kuznetsov"

Ang pinakamalaking at pinakamalakas na sasakyang panghimpapawid na tagadala ng eroplano sa Europa at Asya ay nagsimulang maitayo sa parehong Nikolaev noong 1982. Pinangalanang parangalan kay Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Admiral ng Soviet Union.

Sa lahat ng mga katangian nito, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay advanced: ang kubyerta ay pinahaba para sa posibilidad ng pag-take-off at paglapag ng Su-25, Su-27 at MiG-29, at ang pugad ay itinayo sa isang natatanging paraan mula sa mga bloke na tumitimbang ng 1400 tonelada. Ang mga Aerofinishers, ang Luna optical landing system at mga sasakyang panghimpapawid na mga elegan ay unang lumitaw dito. Ang Admiral ay higit sa tatlong mga patlang ng football sa haba, ito ay tulad ng Eiffel Tower na walang spire - 306 metro. Kasabay nito, sa tulad ng isang colossus maaaring magkaroon ng isang buong maliit na hukbo ng hangin - 25 sasakyang panghimpapawid at 25 helikopter.

Hindi tulad ng karamihan sa mga karaniwang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang mga sandata ng Admiral Kuznetsov ay malayo sa katamtaman: 12 launcher ng 4K80 PKKK Granit, 8 launcher ng Kortik na may arsenal ng 256 missiles, 6 anim-baril na 30-mm artilerya na naka-mount AK-630M para sa 48 libong mga shell at 4 na anim na baril na launcher ng dagger. Ang Radar ay nasa taas din - ang Beisur, Buran-2 complex at ang Resistor flight control radar station, at ang crew ng Kuznetsov ay binubuo ng halos 2,000 na mga mandaragat at opisyal. Ang "Kuznetsov" ay ang tunay na kagandahan at pagmamataas ng Russia.

Sa pamamagitan ng 2015, papalitan ng barko ang lahat ng mga nakikipaglaban na nakabase sa carrier na Su-33 na may multifunction MiG-29Ks. Hanggang sa 2017, ang barko ay sumasailalim sa mga pangunahing pag-aayos.

Nimitz

Ang Amerikanong Gulliver na ito ay pinangalanang Chester W. Nimitz, Commander-in-Chief ng US Pacific Fleet noong World War II. Ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na "Nimitz" ay inilatag noong 1968 at naging isa sa mga unang barko ng ganitong uri na may planta ng nuclear power. Siya ay lumahok sa isang kahihiyan na nabigo ng espesyal na operasyon na "Eagle Claw" noong 1980. Noong Mayo 1981, isang insidente ang naganap sa board: bumagsak ang eroplano ng manlalaban na Proleer, 14 katao ang namatay, at halos 50 ang nasugatan.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may napakalaking sukat - 332 metro ang haba at isang pag-aalis ng halos 100,000 tonelada. Ngunit ang mga figure na ito ay hindi nagdala sa kanya ng tagumpay sa 2008, nang ang dalawang Russian Tu-95MS ay panunukso ng isang "lumulutang na kuta" bilang bahagi ng isang flight flight. Ang isa sa kanila ay lumipad sa taas na 600 metro lamang sa itaas ng Nimitz, at maging ang mga F / A-18 na nakikipaglaban na nakataas sa alarma ay hindi nakakahiya sa aming mga piloto.

Enterprise

Mahigit sa kalahati ng isang siglo na ang nakalilipas, noong 1960, inilunsad ang CVN-65 Enterprise, na nananatili pa rin ang pinakamahabang barkong pandigma sa lahat ng oras - 342 metro! Gayundin, ang Big E ang naging kauna-unahan na carrier ng sasakyang panghimpapawid ng nukleyar, at ang mga tripulante ng malaking tao na ito ay medyo mas mababa sa 5000 katao. Sa kabuuan, binalak na lumikha ng 6 tulad ng mga barko, ngunit ang pagpapalabas ng unang Enterprise, na nagkakahalaga ng $ 451 milyon, ay inalog ang ekonomiya ng US, kaya ang natitirang mga barko ay inabandunang sa proyekto.

Ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay palaging nakaposisyon bilang pinnacle ng kaunlaran ng naval ng bansa at nakibahagi sa lahat ng mga salungatan at mga digmaang "star-beled". Mula sa krisis sa Caribbean hanggang sa Digmaang Vietnam, mula sa paghaharap ng Hilaga at Timog Korea hanggang Yugoslavia at Iraq. Ang mga hindi kasiya-siyang insidente ay hindi rin lumampas sa kanya, noong Enero 14, 1969, dahil sa kapabayaan ng mga tripulante, isang rocket na kusang sumabog sa isa sa mga sasakyang panghimpapawid ng Phantom. Ang kasunod na sunog ay sumira ng isa pang 15 mga mandirigma, 27 katao ang namatay, 349 ang nasugatan. Sa kabuuan, higit sa 52,000 mga tao ang nagsilbi sa sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid sa 52 taon.

Ang barko ay na-decommissioned noong 2012, at sa 2015 ito ay matapos na ma-dismantled para sa scrap, sa kabila ng maraming protesta ng mga dating mandaragat na humikayat sa pamahalaan na gumawa ng isang lumulutang na museyo sa labas ng maalamat na barko.

Ang Russia, ayon sa magagamit na impormasyon, ay nagbabalak na bumuo ng "pinakamalaking pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid" upang palakasin ang pagtatanggol nito at makipagkumpetensya sa Estados Unidos sa lugar na ito.

Ang sasakyang panghimpapawid na "Storm" ay makakapagdala ng 90 na sasakyang panghimpapawid sa eroplano at nagkakahalaga ng halos $ 17.5 bilyon, ang tala ng British publication na may sanggunian sa Russian media.

Ang barko na ito, na kilala ngayon bilang Project 23000, ay maaaring maging handa sa 2030. Gayunpaman, kung siya ay tunay na magiging pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo, ayon sa Moscow, ay isang point ng moot.

Ang mga katangiang panteknikal, na nabanggit sa artikulo, ay katulad ng mga katangian ng mga sasakyang panghimpapawid ng Amerikano na uri ng Nimitz. At sinabi ng isa sa mga eksperto sa media na ang disenyo ng American carrier na USS Gerald R. Ford ay dadalhin bilang batayan ng barko, ang pag-angkin ng publikasyon.

Ayon sa proyekto, ang kubyerta ng bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang laki ng tatlong mga patlang ng football, at ang bilang ng mga tauhan ay aabot sa 4 na libong tao. Ang barko ay magiging napakalaki na, ayon sa The Independent, magkakaroon ito ng sariling zip code.

Sa kasalukuyan, ang Russia lamang ang Admiral Kuznetsov na sasakyang panghimpapawid, na inilunsad pabalik noong 1985. Sa mga kakayahan nito, malubhang mas mababa sa barko na "Storm".

Russian carrier na sasakyang panghimpapawid ng hinaharap. Bagyo ng proyekto 23000

Ang isang promising na multi-purpose mabibigat na super-carrier ng hinaharap - Bagyo (proyekto 23000), ay binuo sa Russian State Scientific Center na pinangalanang Krylova (St. Petersburg) sa pakikipagtulungan sa Nevsky Design Bureau.

Ang barko ay naglalayong magsagawa ng iba't ibang mga gawain sa malayong mga karagatan at mga sea zone. Magagawa niyang hampasin sa mga target sa lupa at dagat ng kaaway gamit ang kanyang sariling mga armas at sasakyang panghimpapawid ng aviation group, pati na rin magbigay ng air defense.

Ang pangunahing mga kinakailangan na ginawa ng Mataas na Utos ng Navy para sa bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay awtonomiya at kadaliang kumilos. Ang barko ay dapat ilipat ang lahat ng kinakailangang kagamitan at kagamitan sa tamang lugar at sa isang maikling panahon. At ang pangkat ng hangin ay dapat magbigay ng mga patrol at mabilis na madaragdagan ang pagkakaroon nito sa isang naibigay na rehiyon.

Kasabay nito, ang Storm ay dapat magkaroon ng malawak na kakayahan pareho sa mga tuntunin ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa sasakyang panghimpapawid at sa mga tuntunin ng pagiging epektibo ng labanan ng mga operasyon bilang bahagi ng magkakaibang pwersa. Ang pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ipinagkatiwala sa mga gawain ng pag-tiktik at pagsira sa kaaway sa ilalim ng dagat at pang-ibabaw na paraan, na naghahatid ng mga welga laban sa imprastruktura ng kaaway sa lupa at pagprotekta sa sarili nitong armada.

Ang konsepto ng isang bagong multi-functional na sasakyang panghimpapawid

Ang konsepto ng bagong multi-functional na sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay para sa paglalagay ng hanggang sa 100 sasakyang panghimpapawid na nakasakay. Ang mga sasakyang panghimpapawid at helikopter ng limang magkakaibang uri ay ilalagay at maaayos sa istrikto at sa busog ng sasakyang panghimpapawid.

Ang sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng isang halos hubad na kubyerta. Sa halip na isang napakalaking tore, mayroong dalawang "isla" ng kontrol (dalawang superstruktura ng isla). Makakatipid ito ng puwang sa kubyerta at mabawasan ang kakayahang makita sa radyo ng barko sa dagat.

Ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay magkakaloob ng isang RITM-200 two-reactor power plant na may kapasidad na 175 MW.

Ang bagyo ay magkakaroon ng isang hybrid na sistema ng paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid - dalawang electromagnetic catapults (EMALS) para sa pagkakalat ng sasakyang panghimpapawid at dalawang jumps (sa kabuuang 4 na mga posisyon ng paglulunsad sa flight deck). Ang haba ng runway ng isa sa mga jumps ay lalampas sa 250 metro. Ang paglalagay ng sasakyang panghimpapawid ay bibigyan ng isang aerofinisher (isang aparato na nakabatay sa cable na bilis ng landing ng landing). Upang makatipid ng puwang, ang mga eroplano na nakataas ay magiging patayo at uri ng ugoy.

Ang bagyo ay may gamit na isang integrated control control system. Kasama sa electronic complex ng sasakyang panghimpapawid ang mga integrated sensor, kabilang ang mga radar na may isang aktibong phased array antenna (radar na may AFAR).

Ang mga sasakyang panghimpapawid at helikopter ng pinakabagong henerasyon ay bibigyan ng sasakyang panghimpapawid kahit na sa isang bagyo. Sa ilalim ng take-off deck at sa na-optimize na superstructure control - ang pinakabagong planta ng nuclear power, epektibong missile at electronic na armas ay ilalagay. Ang paggamit ng mga armas ng misil ay isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na mga puntos sa pagtukoy ng hitsura ng isang darating na barko.

Para sa air defense ng barko ay magiging responsable para sa apat na S-500 Prometheus module nang sabay-sabay. Sa pamamagitan ng tulad ng isang kuwarts, ang pagtatanggol ng air carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring sabay-sabay na makita, sunog at maabot ang hanggang sa 10 airborne aerodynamic o supersonic na mga target ng ballistic na layo na 800 kilometro. Ang mga target sa pagtatanggol ng hangin ay maaaring mga eroplano, helikopter, UAV, medium-range missiles, supersonic cruise missiles at intercontinental ballistic missile warheads, pati na rin ang mga bagay na lumilipad sa bilis na hanggang 7000 metro bawat segundo. Dagdag pa, ang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng dalawang anti-torpedo protection system.

Ang solong MiG-29K at dobleng MiG-29KUB (manlalaban na henerasyon 4 ++) ay malulutas ang problema ng pagtatanggol ng hangin at pagkakaroon ng pangingibabaw sa himpapawid, paghagupit ng mga target na may mga sandatang na ginagabayan nang wasto sa anumang oras at sa anumang panahon.

Ang paglalagay ng mga missile ng anti-ship sa barko (sa isang permanenteng base) ay hindi binalak. Ngunit hindi ito lahat ay nagbabawal sa pag-deploy ng 4-8 20-talampas na naaalis na mga lalagyan na may missile launcher ng Club-K, o Zircon hypersonic anti-ship missiles sa sasakyang panghimpapawid (ayon sa tradisyon). Ang paglalagay ng 8 lalagyan kasama ang Club-K sa board ng sasakyang panghimpapawid ay nangangahulugan na mayroon itong 32 high-precision strike cruise missiles sa serbisyo. Ang lalagyan ng Club-K - titiyakin ang pagkatalo ng parehong mga target sa ibabaw at lupa. Ang kumplikado ay isang pagbabago ng kilalang sistema ng misayl ng Caliber. Ang mga launcher na may mga missile ng 3M-14, X-35 o 3M-54, na may kakayahang paghagupit sa parehong mga target ng lupa at malalaking ibabaw sa haba, ay nakatago sa loob ng mga lalagyan ng kumplikado. Halimbawa, ang isang 3M-54 rocket ay may kakayahang sirain kahit isang sasakyang panghimpapawid, at ang saklaw ng flight ng Kyrgyz Republic 3M14 kasama ang NFC / FBCH ay 2,650 at 1,600 km, ayon sa pagkakabanggit.

Ang gawain ng pagkolekta ng impormasyon tungkol sa kaaway at pagsubaybay sa hangin, lupa at puwang sa ibabaw, pati na rin ang paggabay ng avatar sa mga natukoy na target ay bibigyan ng istasyon ng radar control at ang radar monitoring at guidance station batay sa sasakyang panghimpapawid ng Yak-44E. Ang mga helikopter ng Ka-32 / Ka-27 na armado ng mga torpedo, malalim na singil, mga rocket at mga mina ay lalaban sa mga submarino.

Ang katawan ng barko ay mai-optimize upang ang paglaban ng tubig ay bumababa ng 20-30%. Ang huli ay magbibigay ng makabuluhang pag-iimpok ng enerhiya at kakayahang taasan ang bilis at awtonomiya ng barko. Tandaan na ang paggalaw ng isang sisidlan na may pagtutol na 30% mas mababa kaysa sa isang tradisyonal na pag-ikot ng hull ay nangangahulugang na may maginoo na kapangyarihan posible na magkaroon ng isang cruising range na 30% higit pa at ang pagkonsumo ng gasolina ay mababawasan ng marami.

Tulad ng nakikita natin sa Storm, ang pinakamahusay na pag-unlad ng mga paaralan ng Ruso at Western para sa paglikha ng mga barko ng klase na ito ay ilalapat. Ang proyekto ay nakatuon sa kakayahang magbigay ng aeronautics para sa avatar na nakabase sa carrier. Halimbawa, ayon sa proyekto, ang maximum na lapad ng flight deck ay lalampas sa 80 metro, ang komposisyon ng dobleng kubyerta ay pinagtibay mula sa UK. Gayunpaman, pinlano na lumikha ng isang maayos na flight deck.

Bilang isang pagbabago, ang isang pinahusay na disenyo ng katawan ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring makilala, na maaaring makabuluhang bawasan ang resistensya ng tubig at dagdagan ang antas ng ekonomiya at seaworthiness.

Ang lakas ng militar ng barko ay lubos na pinahusay sa pamamagitan ng paggamit ng paggamit sa isang sasakyang panghimpapawid ng detalyadong radar detection at gabay (AWACS).

Sa pangkalahatan, mapapansin na ang Storm ay magiging isang multipurpose na carrier ng sasakyang panghimpapawid, na magsisilbing airport ng dagat. Noong panahon ng Sobyet, ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa sasakyang panghimpapawid ay nagsagawa ng mga anti-submarine, pagtatanggol, at mga gawain sa pagtatanggol sa hangin, at ang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay nakaposisyon bilang isang tagapanguna ng militar na idinisenyo para sa mga pag-atake ng naval sa mahabang distansya.

Storm ng sasakyang panghimpapawid ng TTX na Bagyo:

Hoy. Idagdag sa mga kaibigan)

Ang mga operator ng sasakyang panghimpapawid ng Gerald R. Ford ay ang kahalili sa mga operator ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz. Inaasahan na ang isang kabuuang 9-10 bagong mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay itatayo. Ito ang magiging pinakamalaking at pinakamalakas na mga barkong pandigma na binuo. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay magiging pangunahing nakakaakit na puwersa ng U.S. Navy sa buong ika-21 siglo.

Ang disenyo ng klase ng Ford ay katulad sa klase ng Nimitz. Ang mga bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng isang mas maliit, muling idisenyo na isla, na nilagyan ng mas maraming awtomatiko at mahusay na pagsubaybay at kontrol ng mga system. Magagawa niyang magdala ng isang pangkat ng hangin ng 85 sasakyang panghimpapawid, helikopter o walang sasakyan na mga sasakyang panghimpapawid. Kasama dito ang F-35 JSF at F / A-18E / F, EA-18g, sasakyang panghimpapawid na pandigma ng E-2D Advanced, helicopter MH-60R at MH-60S.

2. Nimitz (USA)

Isang kabuuan ng 10 mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay itinayo, kabilang ang 3 para sa paunang disenyo at 7 para sa pinabuting isa. Ito ang mga pinakamalaking barkong pandigma sa kanilang oras. Sa pamamagitan ng isang planta ng kuryente na nuklear, maaari silang magdala ng 80 sasakyang panghimpapawid at helikopter, pangunahin F / A-18E / F, sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid EA-6B Prowler, E-2C Hawkeye maagang babalang sasakyang panghimpapawid at helikopter ng MH-60R at MH-60S.

Ang klase ng Nimitz ay awtomatikong mga sistema ng pagtatanggol sa sarili laban sa mga missile ng anti-ship missile dahil sa pagsasama at koordinasyon ng mga sistema ng armas at digmaang electronic.

3. Admiral Kuznetsov (Russia)

Ang "Admiral Kuznetsov" ay inatasan ng Russian Navy noong 1991, mas maliit ito kaysa sa mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, ngunit nagdadala ng mas malakas na nakakasakit na armas.

Ang kawalan ng isang tirador ay huminto sa paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid na may mabibigat na sandata ng welga. Ang barkong pandigma na ito ay nagdadala ng 40 mga sasakyang panghimpapawid at helikopter, kabilang ang Su-33 at MiG-29K, iba't ibang mga bersyon ng mga helikopter ng barko ng Ka-27.

Ang Admiral Kuznetsov ay isang mabibigat na tagadala ng sasakyang panghimpapawid, hindi lamang isang sasakyang panghimpapawid. Nagdadala ito ng isang bilang ng mga nakakasakit na armas, nararapat na tandaan ang 12 × launcher na PKKK Granit.

4. Liaoning (Tsina)

Ang "Varangian" ay ang pangalawang barko ng klase ng Kuznetsov na bumaba mula sa mga dalisdis sa lungsod ng Nikolaev, na ngayon ay nasa Ukraine. Inilatag ito noong 1985 at inilunsad noong 1988, pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, huminto ang pondo para sa pagtatayo ng barko. Sa huli, ang hindi natapos na gusali ay naibenta sa China, kung saan ito ay itinayong muli at pinawi.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na ito ay inatasan ng Navy ng China noong 2012, sa ilalim ng pangalang "Liaoning." Ang Liaoning ay maaaring magdala ng hanggang sa 50 sasakyang panghimpapawid at helikopter. Matapos ang pag-aayos, nawala ang barkong Tsino sa lahat ng nakakasakit na mabibigat na armas ng klase ng Admiral Kuznetsov. Ngayon ay nagdadala lamang siya ng mga short-range na nagtatanggol na armas.

5. Queen Elizabeth (Great Britain)

Ang mga sasakyang panghimpapawid tulad ng "Queen Elizabeth" sa dami ng 2 mga barko dahil sa bahagi ngRoyal Navy ng Great Britain sa pamamagitan ng 2020. Ang unang tagadala ng sasakyang panghimpapawid ay inilatag noong 2009 at ngayon ay nakumpleto na.

Ang magkapatid na Prinsipe ng Wales ay pinlano na maging pagpapatakbo sa pamamagitan ng 2020. Ang mga bagong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay ang pinakamalaking mga barkong pandigma na binuo para sa Royal Navy. Magagawa silang magdala ng higit sa 40 mga sasakyang panghimpapawid at helikopter. Ang kanilang pangunahing armaments ay ang F-35B STOVL na sasakyang panghimpapawid at CH-47 Chinook, Merlin at Lynx Wildcat helicopters.

6. Charles de Gaulle (Pransya)

Ito ay medyo modernong barko ng nuklear. Ito ay inilagay sa pagpapatakbo sa French Navy noong 2001. Ito ay kasalukuyang punong barko ng French fleet. Ito ang nag-iisang nuclear sasakyang panghimpapawid na itinayo sa labas ng Estados Unidos.

Si Charles de Gaulle ay maaaring magdala ng higit sa 40 mga sasakyang panghimpapawid at helikopter. Ang air group ay binubuo ng 30 Rafale multi-role fighters, mayroon ding E-2C Hawkeye radar warning sasakyang panghimpapawid, mga helikopter na ipinakita ng SA 365F Dauphin o AS 322 Cougar.

Ang ikalawang barko ay binalak, ngunit dahil sa kakulangan ng pondo, ang pagtatayo nito ay hindi nagsimula.

7. Vikramaditya (India)

Ang Indian Navy ay kinakatawan sa aming Nangungunang 10 mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid ng mundo, isang barko sa ilalim ng pangalang Vikramaditya, ang magaan na sasakyang panghimpapawid na ito ay isang binagong at na-convert ang dating tagapagdala ng sasakyang panghimpapawid ng Kiev. Ang isa sa mga barko ng klase na ito matapos ang pagbabalik sa Sevmash ay naibenta sa India.

Ang Vikramaditya ay maaaring magdala ng mga 30 sasakyang panghimpapawid at helikopter, kabilang ang MiG-29KU at MiG-29KUB, Ka-31 helicopter. Ang maximum na pangkat ng hangin ay binubuo ng 30 sasakyang panghimpapawid at 6 helicopter.

8. Sao Paulo (Brazil)

Si São Paulo ay isang carrier na sasakyang panghimpapawid ng Clemenceau. Ito ay orihinal na inatasan sa French Navy noong 1963, sa ilalim ng pangalang Foch. Ang barko ay naibenta sa Brazil noong 2000, kung saan ito ay naging bagong punong barko ng armada ng Brazil.

Ang São Paulo ay maaaring magdala ng hanggang sa 40 mga sasakyang panghimpapawid at helikopter. Gayunpaman, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay kasalukuyang nagsisilbi pangunahin para sa mga piloto ng pagsasanay. Ang mga nakakasakit na kakayahan ay limitado.

9. Cavour, Italya

"Cavour" light sasakyang panghimpapawid, ito ay inilagay noong 2008. Kasalukuyan itong bagong punong punong barko ng armada ng Italya. Ang modernong pandigma na ito ay dinisenyo upang mapatakbo ang V / STOL F-35 na sasakyang panghimpapawid at helikopter, ay maaaring magsilbing sentro ng command.

Ang Cavour ay nagdadala ng higit sa 20 mga sasakyang panghimpapawid at helikopter. Sa kasalukuyan, ang V-8B Harrier II ay tumatanggal dito. Sa hinaharap, papalitan sila ng Lockheed Martin F-35B, ipinakita ng mga helikopter ng O-101, NH-90 at SH-3D.

Maaari itong magdala ng mga pangunahing tangke ng labanan at mga landing sasakyan sa isang sasakyang panghimpapawid. May hawak din siyang regimen na 325 marines.

10. Chakri Narubet (Thailand)

Ang sasakyang panghimpapawid na si "Chakri Narubet" ay itinayo sa Spain. Ito ay inatasan ng Royal Thai Navy noong 1997.

Maaari itong magdala ng mga 30 sasakyang panghimpapawid at helikopter. Kasama sa air group ang AV-8S Matador na sasakyang panghimpapawid at ang S-70B Seahawk, Sea King o CH-47 Chinook helicopter.

Gayunpaman, si Chakri Naruebet ay walang mga pagtatanggol na armas. walang pangunahing armamentong antiaircraft na nakilala kasama ang isang 8-elemento na launcher ng VLS para sa mga missile ng Sea Sparrow at apat na mga mounting ng Vulcan Phalanx CIWS. Ang barkong ito ay protektado lamang ng isang Mistral short-range infrared homing missile.