Sa logistik, tulad ng sa maraming iba pang mga subsystem ng isang negosyo, ang paggamit ng pagsusuri ng system ay maaaring malutas ang maraming mga problema na lumitaw.
Ang mga pagsusuri ng mga sistema sa makitid na kahulugan ay isang pamamaraan ng paggawa ng desisyon, sa isang malawak na diwa - isang synthesis ng pamamaraan ng teorya ng mga pangkalahatang sistema, ang mga pamamaraan ng pamamaraan at sistematikong pamamaraan ng pagbibigay katwiran at paggawa ng desisyon. Bilang karagdagan, ang pagsusuri ng mga sistema ay nauunawaan bilang isang pamamaraan para sa paglutas ng mga kumplikadong problema ng isang malaking sukat. Pinapayagan ka ng pagtatasa ng system sa logistik na hatiin ang isang kumplikadong problema sa logistik sa isang hanay ng hiwalay na mga simpleng gawain, upang hatiin ang isang kumplikadong sistema ng logistik sa mga elemento, isinasaalang-alang ang kanilang pagkakaugnay. Sa kasong ito, ang pagsusuri ay isang proseso ng sunud-sunod na agnas ng isang kumplikadong problema sa lohikal na nalutas sa magkakaugnay na mga problema sa bahagyang. Ang mga pagtatasa ng system ay batay sa isang diskarte sa mga sistema. Ang pagtatasa ng system ay isang magkakaugnay na lohikal - matematika at kumplikadong pagsasaalang-alang ng isang hanay ng mga isyu na nauugnay hindi lamang sa disenyo, pag-unlad at paggana ng mga modernong sistema, kundi pati na rin sa mga pamamaraan ng pamamahala ng lahat ng mga yugto na ito, isinasaalang-alang ang lahat ng sosyal, pampulitika, estratehikong, sikolohikal, legal, heograpiya at iba pa. mga aspeto. Ang mga pagtatasa ng mga sistema na inilalapat sa logistik ay isang pamamaraan para sa pagsasaliksik o pag-order ng isang sistema ng logistik. Sa kasong ito, ang pag-order ay tumutukoy sa pag-aayos ng mga elemento ng sistema ng logistic sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, depende sa ilan sa kanilang mga tampok. Ang mga pangunahing pagkakaiba ng pagsusuri ng system mula sa iba pang mga diskarte: ang mga kahalili sa mga sistema ng logistik ay nasuri mula sa pangmatagalang pananaw; walang mga karaniwang mga solusyon sa logistik; malinaw na nagtatakda ng magkakaibang mga pananaw sa paglutas ng parehong problema sa logistik; naaangkop sa mga problema kung saan ang gastos o mga kinakailangan sa oras ay hindi ganap na tinukoy; ang pangunahing kahalagahan ng mga salik ng organisasyon at subjective sa proseso ng paggawa ng mga desisyon sa logistik ay kinikilala at, alinsunod dito, ang mga pamamaraan para sa pagsang-ayon ng iba't ibang mga punto ng pananaw ay binuo; ang espesyal na pansin ay binabayaran sa mga kadahilanan sa panganib at kawalan ng katiyakan, ang kanilang pagsasaalang-alang at pagtatasa kapag pumipili ng pinakamainam na solusyon sa mga posibleng pagpipilian. Ang pagiging kapaki-pakinabang ng pagsusuri ng mga sistema sa logistik ay namamalagi sa katotohanan na mayroong isang mas higit na pag-unawa at pananaw sa kakanyahan ng problemang logistik: praktikal na mga pagsisikap, na binubuo sa pagkilala ng mga ugnayan at mga halaga ng dami, nag-aambag sa pagtuklas ng mga nakatagong punto ng pananaw sa likod ng ilang mga pagpapasya, higit na katumpakan, higit na pagkakahambing, mas malaki pagiging kapaki-pakinabang at pagiging epektibo.

Ang paggamit ng pagtatasa ng system para sa paglutas ng mga problema sa logistic ay isang epektibong tool, dahil ang paggamit nito ay nagbibigay-daan sa paglutas ng mga problema sa logistic na lumabas sa pagsasanay. Ang aplikasyon ng pagsusuri ng system ay dapat isagawa sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod.

1. Pagtatasa ng problema sa larangan ng mga serbisyong logistik para sa mga mamimili .. Ang yugtong ito ay partikular na kahalagahan, dahil ang mga maiimbento na mga problema ay madalas na maipasa bilang aktwal. Ang isang problema sa sektor ng serbisyo ay nauunawaan bilang pagkakaiba sa pagitan ng mga kinakailangang (ninanais) at ang aktwal na estado ng mga gawain sa larangan ng serbisyo upang tapusin ang mga gumagamit.

2. Pagtukoy ng isang sistema ng logistik Upang matukoy ang isang sistema ng logistik, ang isang problema sa serbisyo ay nahahati sa isang hanay ng mga malinaw na tinukoy na mga layunin. Bilang isang resulta, ang mga gawain na nakaharap sa sistema ng logistik at ang mga pamamaraan ng kanilang pagpapatupad ay tinutukoy. Sa malalaking mga sistema ng logistik, ang mga gawain ay bumubuo ng isang hierarchy.

3. Pagtatasa ng istraktura ng sistema ng logistik . Sa yugtong ito, tinutukoy ang mga functional na elemento ng sistema ng logistik, tulad ng supply, produksyon, warehousing, pamamahagi, transportasyon. Kinakailangan na sundin ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod sa paglalaan ng mga subsystem, elemento ng logistik system at ang mga proseso na ipinatupad sa kanila.

4. Pagbubuo ng isang pandaigdigang layunin at pamantayan para sa pagtatasa ng pagiging epektibo ng paggana ng sistema ng logistik . Kinakailangan na sundin mula sa pagsusuri ng kasalukuyang sitwasyon, ang nakamit na antas sa isang pare-pareho na forecast ng pagbuo ng sistema ng logistik.

5. Agnas ng layunin, pagkilala sa mga pangangailangan para sa mga mapagkukunan at proseso. Sa yugtong ito, ang paraan ng punongkahoy ng layunin ay ginagamit, kung saan ang layunin ay nauugnay sa paraan.

6. Pagtataya at pagsusuri ng mga kundisyon sa hinaharap. Ang yugtong ito ay nagbibigay ng impormasyon sa hinaharap na pag-unlad ng sistema ng logistik.

7. Pagsusuri ng mga layunin at paraan.Ito ang yugtong ito ay kinakailangan sapagkat kapag sinusuri ang mga sistema ng logistik, ang isang espesyalista ng logistik ay karaniwang nakikipag-usap sa mga hindi naka-istruktura o semi-nakabalangkas na mga problema.

8. Pagpili ng mga pagpipilian.Ang pagpili ay isinasagawa batay sa pamantayan na nagpapahintulot upang maalis ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pangangailangan ng mga mamimili at ang paraan ng kanilang kasiyahan.

9. Pagtatasa ng umiiral na sistema ng logistik.Sa proseso ng pagsusuri, mayroong pangangailangan para sa isang diagnostic na pagsusuri ng istraktura ng organisasyon ng pamamahala ng kumpanya, na naglalayong makilala ang mga kakayahan at pagkukulang nito.

10. Pagbuo ng isang programa ng pag-unlad.Sa pagbuo ng isang programa sa pag-unlad, matrix, pamamaraan ng network ng pagsusuri sa ekonomiya, mga deskriptibong modelo, at mga modelo ng normatibong operating.

Ang kaugnayan ng pagsusuri ng system ng logistik system ng isang kumpanya ay nagdaragdag kung ang mga mapagkukunan at paraan nito ay limitado. Sa ganitong mga kalagayan, mahalagang sundin ang isang maayos na pamamaraan ng pagsusuri. Ito ay kinakailangan upang mahusay na pagsamahin ang mga pamamaraan na ito sa proseso ng pagsusuri ng system. Sa teorya, ang isang listahan ng mga pamamaraan ay nabuo na kinakailangan upang magsagawa ng isang pagsusuri ng sistema ng sistema ng logistik ng kumpanya.

1) Ang pagpapasiya ng mga hangganan ng sinisiyasat na sistema ng logistik.Ang mga hangganan na ito ay may kondisyon at natutukoy ng tiyak na gawain ng pag-aaral, isinasaalang-alang ang lahat ng mga supplier ng enterprise, ang mga consumer nito at anumang iba pang mga paksa, sa anumang paraan na konektado dito;

2) Ang pagpapasiya ng lahat ng mga supersystem, na kinabibilangan ng pinag-aralan na sistema bilang isang bahagi.Ang supersystem tulad ng pang-ekonomiya, pampulitika, estado, rehiyonal, sosyal, ekolohiya, pang-internasyonal ay dapat na pag-aralan bilang pangunahing;

3) Ang pagpapasiya ng mga pangunahing tampok at direksyon ng pag-unlad ng lahat ng mga supersystem. Ang pamamaraang ito ay nalalapat sa lahat ng mga subsystem na nagmamay-ari ng sistema ng logistik ng negosyo. Sa partikular, kinakailangan upang mabalangkas ang kanilang mga layunin at pagkakasalungatan sa pagitan nila;

4) Ang pagpapasiya ng papel ng investigated logistic system sa bawat subsystem. Sa pamamaraang ito, dapat isaalang-alang ang mga sumusunod na aspeto: ang na-idealize, inaasahang papel ng sistema ng logistik mula sa punto ng supersystem, ang tunay na papel ng pinag-aralan ng logistik system sa pagkamit ng mga layunin ng supersystem;

5) Ang pagkilala sa komposisyon ng sistema ng logistik.Ang pamamaraan na ito ay nagsasangkot sa pagkilala sa mga bahagi kung saan ito binubuo;

6) Ang pagpapasiya ng istraktura ng sistema ng logistik, na nauunawaan bilang isang hanay ng mga koneksyon sa pagitan ng mga bahagi nito;

7) Ang pagpapasiya ng pag-andar ng mga bahagi ng sistema ng logistik. Kinakailangan upang matukoy ang mga kapaki-pakinabang na pagkilos ng mga sangkap, ang kanilang kontribusyon sa pagpapatupad ng papel ng system sa kabuuan;

8) Ang pagbubunyag ng mga kadahilanan na pinagsama ang magkakahiwalay na bahagi sa isang solong sistema ng logistic, sa integridad. Bilang isang patakaran, ang pagsasama ng kadahilanan na bumubuo ng mga integral na sistema ng logistic ay isang pangangailangan ng tao. Kaya, ang pangunahing kadahilanan ng pagsasama ay ang layunin ng serbisyo sa customer;

9) Ang pagpapasiya ng lahat ng posibleng koneksyon, komunikasyon ng sistema ng logistik kasama ang kapaligiran;

10) Pagsasaalang-alang ng sistema ng logistik sa dinamika, sa pag-unlad. Kinakailangan upang mabalangkas ang kasaysayan ng sistema ng logistik, ang mapagkukunan ng pinagmulan nito, upang isaalang-alang ang mga panahon ng pagbuo, mga uso at mga prospect ng pag-unlad nito, mga paglipat sa husay ng mga bagong estado.

Ang pagsusuri ng system ay batay sa paggamit ng ilang mga tool. Ang batayan ng toolkit na ito ay ang mga pamamaraan ng pagsusuri ng mga system. Ang pamamaraan ay isang paraan ng pagkilala, na batay sa isang tiyak na hanay ng naunang nakuha na pangkalahatang kaalaman (mga prinsipyo). Kapag nagsasagawa ng isang pagtatasa ng system, ang mga sumusunod na pamamaraan ay maaaring magamit:

1) Mga pamamaraan tulad ng brainstorming.Ang pangunahing layunin ng mga pamamaraan na ito ay upang maghanap ng mga bagong ideya, kanilang malawak na talakayan, nakabubuo ng pintas;

2) Ang pamamaraan ng mga senaryo.Ito ay isang paraan ng pangunahing pag-order ng natukoy na problema sa larangan ng serbisyo ng customer, pagkuha at pagkolekta ng impormasyon tungkol sa kaugnayan ng nalutas na problema sa logistik sa iba, tungkol sa posible at posibleng direksyon ng hinaharap na pag-unlad ng system;

3) Mga pamamaraan ng mga pagtatasa ng dalubhasa.Ang mga pamamaraan na ito ay batay sa iba't ibang anyo ng mga panayam ng dalubhasa na may kasunod na pagtatasa at pagpili ng pinaka kanais-nais na pagpipilian ayon sa napiling pamantayan;

4) Mga pamamaraan tulad ng "Delphi". Ang batayan ng pamamaraang ito ay ang pag-utak sa utak. Ang mga layunin ng pamamaraang ito ay puna, pamilyar sa mga eksperto sa mga resulta ng nakaraang yugto ng pagsusuri at isinasaalang-alang ang mga resulta na ito kapag tinatasa ang kabuluhan ng mga eksperto;

5) Mga pamamaraan tulad ng puno ng layunin . Ang puno ng layunin ay isang konektadong grapiko, ang mga vertice na kung saan ay itinuturing na mga layunin ng logistic system, at ang mga gilid o arko bilang mga koneksyon sa pagitan nila. Inanyayahan ang mga eksperto na suriin ang istraktura ng modelo ng sistemang naimbestigahan na logistic sa kabuuan at magbigay ng mga panukala sa pagsasama ng mga hindi nabilang na mga link sa loob nito;

6) Mga pamamaraan ng Morpolohiya.Ang pangunahing ideya ng morphological na pamamaraan ay upang sistematikong makahanap ng lahat ng posibleng mga pagpipilian para sa paglutas ng isang logistic na problema sa pamamagitan ng pagsasama ng mga napiling elemento o kanilang mga tampok;

7) Mga form ng Matrix ng pagtatanghal ng data at pagsusuri.Hindi sila isang tiyak na tool para sa pagsusuri ng mga pinag-aralan na mga logistik system, ngunit malawakang ginagamit sa iba't ibang yugto ng pagsusuri ng sistema ng logistik bilang isang tulong;

8) Programmatic - target na pamamaraan. Kinakatawan ang pagbuo at pagpapatupad ng mga pangmatagalang gawain, na nakatuon sa pagkamit ng isang tiyak na layunin, anuman ang itinatag na balangkas. Ito ay nagsasangkot ng pare-pareho na pagpapatupad ng isang kumplikadong mga hakbang sa teknikal, pang-organisasyon at pang-ekonomiya;

9) Pamamaraan ng pagsusuri ng mga system - Ang pamamaraang ito ay ginagamit upang suriin ang mga alternatibong kurso ng pagkilos sa paglalaan ng mga mapagkukunan alinsunod sa mga layunin ng mga subsystem ng logistik. Kung nakatakda ang mga layunin, ang iba't ibang mga programa ay inaalok upang malutas ang mga tiyak na problema. Sa panahon ng pagsusuri, masuri ang mga alternatibong plano.

Ang pagsunod sa mga prinsipyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mga magagandang resulta sa anumang aktibidad. Ito ay dahil ang mga prinsipyo ay mga hinihiling na nagmula sa teorya at kasanayan na partikular upang makamit ang pinakamainam na estado sa iba't ibang mga kondisyon. Ang kaalaman sa mga prinsipyo sa logistik ay nagbibigay-daan sa mga espesyalista na tumugon nang medyo sa kawalan ng katiyakan ng panlabas na kapaligiran.

Ang prinsipyo ay pangkalahatang data na pang-eksperimentong, ang batas ng mga phenomena na natagpuan mula sa mga obserbasyon. Bilang karagdagan, ang isang prinsipyo ay maaaring maunawaan bilang isang palaging at patuloy na inilalapat na pamamaraan.

Ang ilang mga prinsipyo ng pagsusuri ng mga system ay dapat sundin.

Prinsipyo sa pag-optimize . Napatunayan na ang isang katangian na katangian ng pag-unlad sa mga modernong kondisyon ay ang pagpapasiya ng pinaka-angkop na variant ng sistema ng logistik. Kinakailangan na pumili ng mga naturang solusyon na pinakamahusay sa mga tuntunin ng isang hanay ng mga pamantayan para sa mga naibigay na kondisyon.

Ang prinsipyo ng paglitaw ay nagsisilbing isang pagpapatuloy ng prinsipyo ng pagiging maaasahan at nagpapahayag ng sumusunod na mga mahahalagang pag-aari ng system: mas malaki ang sukat ng pinag-aralan na logistikong sistema at mas malaki ang pagkakaiba-iba sa laki sa pagitan ng bahagi at kabuuan, mas malamang, bilang isang patakaran, na ang mga katangian ng buong ay maaaring magkakaiba ng malaki mula sa mga katangian ng mga indibidwal na bahagi mga sistema.

Ang prinsipyo ng pagkakapare-pareho . Alinsunod sa prinsipyong ito, kinakailangan na lapitan ang pagsasaalang-alang ng sistema ng logistik bilang isang kumplikadong bagay, na kinakatawan ng isang hanay ng mga magkakaugnay na mga pribadong elemento (pag-andar), ang pagpapatupad kung saan tinitiyak ang pagkamit ng ninanais na epekto sa pinakamaikling posibleng panahon at sa pinakamaliit na gastos ng paggawa, pinansiyal at materyal na mapagkukunan. Ito ay kinakailangan, sa isang banda, upang isaalang-alang ang logistic system sa kabuuan, sa kabilang dako, bilang bahagi ng isang mas malaking sistema kung saan ang nasuri na bagay ay nasa ilang mga relasyon.

Ang prinsipyo ng hierarchy Ayon sa prinsipyong ito, kinakailangan upang bumuo ng isang hierarchical na istraktura ng mga kumplikadong logistik system, dahil ang pamamahala sa mga ito ay nauugnay sa pagproseso at paggamit ng mga makabuluhang halaga ng impormasyon. Kasabay nito, mas detalyado at tiyak na impormasyon ang ginagamit sa mas mababang antas. Sa mas mataas na antas, ginagamit ang pangkalahatang impormasyon.

Prinsipyo ng integrasyon Ang prinsipyong ito ay naglalayong kilalanin at pagbuo ng mga integrative na katangian at pattern sa mga sistema ng logistik. Ang mga integrative na katangian ng system ay lilitaw bilang isang resulta ng pagsasama-sama ng mga elemento sa kabuuan, pagsasama-sama ng mga pag-andar sa oras at espasyo.

Ang prinsipyo ng pormalisasyon Ang prinsipyong ito ay naglalayong makuha ang dami at kumplikadong mga katangian ng paggana ng sistema ng logistik.

Praktikal na bahagi

Katulad na impormasyon.

5. Pamamaraan sa paggawa ng mga desisyon ng logistik

Pamamaraan Ay isang doktrina ng istraktura, lohikal na samahan, pamamaraan at paraan ng aktibidad. Ang modernong teorya ng logistik ay ayon sa konsepto batay sa apat na pamamaraan: pag-aanalisa ng systema (teorya ng pangkalahatang sistema), diskarte sa cybernetic (cybernetics), pagpapatakbo ng pananaliksik, prognostics... Gumawa tayo ng isang lohikal na pagkakasunud-sunod ng paggamit ng inilarawan na mga pang-agham na direksyon sa pagsusuri, synthesis at pag-optimize ng mga gamot.

1. Ang isang LC na may mga daloy na gumagalaw sa kahabaan nito ay objectively isang kumplikado o malaking LAN, i.e. maaaring maimbestigahan sa pamamagitan ng paraan teorya ng pangkalahatang sistema.

2. Ang mga gamot ay artipisyal, dynamic at target. Para sa mga nasabing mga sistema, kontrolin ang mga problema, mga problema ng pagsusuri at synthesis ng mga kontrolado at control system, na maaaring mapag-aralan, lutasin at modelo ng mga pamamaraan cybernetics.

3. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang sistema ng kontrol, pagkatapos ay may mga problema sa pagpili ng pinakamainam na solusyon at pagtatasa ng pagiging epektibo ng kontrol. Ang solusyon sa mga problemang ito ay ibinibigay ng mga pamamaraan pagpapatakbo ng pananaliksik.

4. Ang anumang aktibidad sa pang-organisasyon at pang-ekonomiya, at samakatuwid ang pamamahala ng mga proseso ng daloy ng logistik, ay hindi maiisip nang wala ang kanilang pangmatagalang pagpaplano, nang walang siyentipikong mga pagtataya sa mga parameter at mga uso sa pagbuo ng panlabas na kapaligiran, mga tagapagpahiwatig ng mga proseso ng logistik sa mga gamot, atbp. prognostics.

5.1. Pag-aanalisa ng systema

Pangkalahatang teorya ng mga sistema - isang disiplinang pang-agham na bubuo ng mga prinsipyo ng pamamaraan para sa pag-aaral ng mga sistema. Ang pangunahing tampok ng pangkalahatang teorya ng mga sistema sa diskarte sa mga bagay ng pananaliksik tungkol sa mga sistema.

Pag-aanalisa ng systema Ay isang pamamaraan ng teorya ng pangkalahatang sistema, na binubuo sa pag-aaral ng anumang mga bagay sa pamamagitan ng kumakatawan sa kanila bilang mga sistema, isinasagawa ang kanilang istruktura at kasunod na pagsusuri.

Ang mga pangunahing gawain ng pagsusuri ng system ay:

· problema sa agnas ay nangangahulugang ang paglalahad ng system sa anyo ng mga subsystem, na binubuo ng mga mas maliit na elemento;

· gawain sa pagtatasa ay binubuo sa paghahanap ng iba't ibang uri ng mga katangian ng system, ang mga elemento at kapaligiran nito upang matukoy ang mga pattern ng pag-uugali ng system;

· gawaing synthesis ay binubuo sa paglikha ng isang modelo ng system batay sa kaalaman tungkol sa system na nakuha sa paglutas ng unang dalawang problema, pagtukoy ng istraktura nito, mga parameter na matiyak ang mabisang paggana ng system, paglutas ng mga problema at pagkamit ng mga nakatakdang layunin.

Ang mga pangunahing pag-andar ng pagsusuri ng system sa loob ng balangkas ng inilarawan na tatlong pangunahing gawain ay ipinakita sa Talahanayan 5.1.

Talahanayan 5.1

Ang mga pangunahing gawain at pag-andar ng system analysis

Balangkas ng pagsusuri ng system
Agnas	Pagsusuri	Sintesis
Kahulugan at mabulok ng isang karaniwang layunin, pangunahing pag-andar	Functional na pagtatasa ng istruktura	Pag-unlad ng modelo ng system
Pag-iihiwalay ng system mula sa kapaligiran	Ang pagsusuri sa Morolohikal (pagtatasa ng relasyon ng mga sangkap)	Istraktura ng istruktura
Paglalarawan ng mga nakakaimpluwensya na kadahilanan	Genetic analysis (pagtatasa ng background, trend, forecasting)	Parametric synthesis
Paglalarawan ng mga uso sa pag-unlad, kawalan ng katiyakan	Analog Pagsusuri	Pagsusuri ng system
Paglalarawan bilang isang "itim na kahon"	Pagsusuri ng kahusayan
Pag-andar, bahagi at istruktura ng istruktura	Pagbubuo ng mga kinakailangan para sa nilikha na sistema

Ang pagtatasa ng system ay batay sa hanay mga prinsipyo, i.e. mga probisyon ng isang pangkalahatang kalikasan, na pangkalahatan ang karanasan ng isang tao na may mga kumplikadong sistema. Ang isa sa mga pangunahing prinsipyo ng mga pagsusuri ng system ay pangunahing prinsipyo ng layunin , na siyang ganap na priyoridad ng pandaigdigang layunin at may mga sumusunod na patakaran:
1) upang magsagawa ng isang pagsusuri ng system, kinakailangan muna sa lahat upang mabuo ang pangunahing layunin ng pag-aaral;
2) ang pagsusuri ay dapat isagawa batay sa pag-unawa sa pangunahing layunin ng sistema sa ilalim ng pag-aaral, na magpapahintulot upang matukoy ang mga pangunahing katangian, mga tagapagpahiwatig ng kalidad at pamantayan sa pagsusuri;
3) kapag ang mga synthesizing system, ang anumang pagtatangka na baguhin o pagbutihin ang umiiral na sistema ay dapat masuri kung nakakatulong ba ito o hadlangan ang pagkamit ng pangwakas na layunin;
4) ang layunin ng paggana ng isang artipisyal na sistema ay itinakda, bilang isang panuntunan, sa pamamagitan ng isang sistema kung saan ang sistema sa ilalim ng pag-aaral ay isang sangkap.

Ang paggamit ng pagsusuri ng system sa logistik ay nagbibigay-daan sa:
· Upang tukuyin at mag-order ng mga elemento, layunin, parameter, gawain at mapagkukunan ng mga gamot, upang matukoy ang istraktura ng mga gamot;
· Upang matukoy ang mga panloob na katangian ng mga gamot na natutukoy ang pag-uugali nito;
· Upang mai-highlight at pag-uri-uriin ang mga link sa pagitan ng mga elemento ng gamot;
· Kilalanin ang hindi nalulutas na mga problema, mga bottlenecks, kawalan ng katiyakan na nakakaapekto sa operasyon, posibleng mga panukalang logistik;
· Pormalize ang mga problema na semi-nakabalangkas, ihayag ang kanilang nilalaman at posibleng mga kahihinatnan para sa mga negosyante;
· I-highlight ang listahan at ipahiwatig ang naaangkop na pagkakasunud-sunod ng mga gawain para sa paggana ng mga gamot at mga indibidwal na elemento nito;
· Bumuo ng mga modelo na nagpapakilala sa problema na malulutas mula sa lahat ng mga pangunahing panig at payagan ang "paglalaro" ng mga posibleng pagpipilian para sa pagkilos, atbp.

Nakaraan

SYSTEM ANALISIS AT

MGA PAMAMARAAN NG GOBYERNO

LISTISTIKS SISTEMA

1. PANIMULA

2. BATAYAN NG SYSTEM ANALISSIS.

2.2. Mga magkakahambing na CHARACTERISTIKS NG CLASSICAL AT

SISTEMA NG APPLOACHES SA PAHAYAG NG SISTEMA. 6 p.

2.3. HALIMBAWA NG MGA KATOLIKO NG KOLEKSIKAL AT SYSTEM TO

ORGANISASYON NG MATERIAL FLOW.

3. SISTEMA NG LOGISTIKS

3.1. MGA TYPES NG LOGISTIKS SISTEMA

3.2. PAGSUSULIT NG MANAGILAN

LISTISTIKS SISTEMA

4. DESIGN TASK

5. REFERENCES

1. Panimula

Ang object ng pag-aaral ng disiplina na "Logistics" ay ang mga materyal at mga kaugnay na daloy ng impormasyon. Ang kaugnayan ng disiplina at ang lumalaking interes sa pag-aaral nito ay dahil sa potensyal para sa pagtaas ng kahusayan ng paggana ng mga materyal na nagdadala ng materyal, na nagbubukas ng paggamit ng isang diskarte sa logistik. Ang Logistik ay maaaring makabuluhang bawasan ang agwat ng oras sa pagitan ng pagbili ng mga hilaw na materyales at mga semi-tapos na produkto at ang paghahatid ng tapos na produkto sa consumer, nag-aambag sa isang matalim na pagbawas sa mga imbentaryo, pinapabilis ang proseso ng pagkuha ng impormasyon, at pinatataas ang antas ng serbisyo.

Ang pamamahala ng materyal ay palaging isang mahalagang aspeto ng mga aktibidad sa negosyo. Gayunpaman, kamakailan lamang ay nakakuha ito ng posisyon ng isa sa pinakamahalagang pag-andar ng buhay pang-ekonomiya. Ang pangunahing dahilan ay ang paglipat mula sa merkado ng nagbebenta hanggang sa pamimili ng mamimili, na kinakailangan ng isang nababaluktot na tugon ng mga sistema ng produksiyon at pangangalakal sa mabilis na pagbabago ng mga prayoridad ng mamimili.

Ang layunin ng gawain sa kurso ay pag-aralan ang isa sa mga seksyon ng disiplina "Ang pagsusuri ng system at mga istruktura ng pamamahala ng mga sistema ng logistik", pati na rin ang aplikasyon ng mga pamamaraan ng pag-optimize sa pamamahala ng mga daloy ng materyal na sistema ng logistik, na ibinigay sa pagpapatupad ng gawain sa kurso.

2. Mga Batayan ng pagsusuri ng mga sistema.

Ang konsepto ng isang sistema ng logistik ay isa sa mga pangunahing konsepto ng logistik. Mayroong iba't ibang mga sistema na matiyak ang paggana ng mekanismo ng ekonomiya. Sa set na ito, kinakailangan na i-single out nang tumpak ang mga logistik system upang mai-synthesize, pag-aralan at pagbutihin ang mga ito.

Ang konsepto ng isang sistema ng logistik ay pribado na may kaugnayan sa pangkalahatang konsepto ng isang sistema. Samakatuwid, magbibigay muna kami ng isang kahulugan ng pangkalahatang konsepto ng isang sistema, at pagkatapos ay matutukoy namin kung aling mga sistema ang kabilang sa uring logistic.

Ang diksyonaryo ng encyclopedia na nagbibigay ng sumusunod na kahulugan ng konsepto ng "system": "System (mula sa Greek. - buo, binubuo ng mga bahagi ng id; koneksyon) - isang hanay ng mga elemento na nasa relasyon at koneksyon sa bawat isa, na bumubuo ng isang tiyak na integridad, pagkakaisa."

Ang kahulugan na ito ay sumasalamin ng mabuti sa ating pag-unawa sa mga system, ngunit hindi nito nasiyahan ang mga layunin ng pagsusuri at synthesis ng mga sistema ng logistik. Para sa isang mas tumpak na kahulugan ng konsepto ng "system", gagamitin namin ang sumusunod na pamamaraan.

Ilista natin ang mga katangian na dapat magkaroon ng system. Pagkatapos, kung posible upang patunayan na ang anumang bagay ay may hanay ng mga katangian na ito, kung gayon maaari itong maitalo na ang bagay na ito ay isang sistema.

Mayroong apat na mga pag-aari na dapat magkaroon ng isang bagay upang maituring na isang sistema.

· Ang unang pag-aari (integridad at articulation). Ang system ay isang mahalagang hanay ng mga elemento na nakikipag-ugnay sa bawat isa. Dapat tandaan na ang mga elemento ay umiiral lamang sa system. Sa labas ng system, ang mga ito ay mga bagay lamang na may potensyal na kakayahang bumuo ng isang sistema. Ang mga elemento ng system ay maaaring magkakaiba-iba ng kalidad, ngunit sa parehong oras na katugma.

· Ang pangalawang pag-aari (mga link). Mayroong makabuluhang mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng system, na, na may likas na pangangailangan, ay matukoy ang mga integrative na katangian ng sistemang ito. Ang mga koneksyon ay maaaring maging materyal, impormasyon, direkta, baligtad, atbp. Ang mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento sa loob ng system ay dapat na mas malakas kaysa sa mga koneksyon ng mga indibidwal na elemento na may panlabas na kapaligiran, kung hindi man ang sistema ay hindi magkakaroon.

· Pangatlong pag-aari (samahan). Ang pagkakaroon ng mga kadahilanan na bumubuo ng system sa mga elemento ng system ay nagpapahiwatig lamang ng posibilidad ng paglikha nito. Para sa paglitaw ng isang system, kinakailangan upang mabuo ang iniutos na mga koneksyon, iyon ay, isang tiyak na istraktura, samahan ng system.

· Ang ika-apat na pag-aari (integrative katangian). Ang pagkakaroon ng mga integrative na katangian sa system, iyon ay, mga katangian na likas sa system bilang isang buo, ngunit hindi likas sa alinman sa mga elemento nito nang hiwalay.

Maraming mga halimbawa ng mga system. Kumuha tayo ng isang ordinaryong panulat ng ballpoint at tingnan kung mayroon itong apat na tampok ng system.

Una, ang hawakan ay binubuo ng magkakahiwalay na elemento - katawan, takip, tangkay, tagsibol, atbp.

Pangalawa: may mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento - ang hawakan ay hindi magkakahiwalay, ito ay isang solong buo.

Pangatlo: ang mga koneksyon ay iniutos sa isang tiyak na paraan. Ang lahat ng mga bahagi ng disassembled na hawakan ay maaaring itali sa thread. Magkakaugnay din sila, ngunit ang mga koneksyon ay hindi uutusan at ang pen ay hindi magkakaroon ng mga katangian na kailangan natin.

Pang-apat: ang panulat ay may integrative (kabuuang) mga katangian na wala sa mga elemento ng nasasakupan nito.Ang panulat ay maaaring maginhawang magamit: magsulat, magsuot.

Katulad nito, maaari mong patunayan na ang mga bagay tulad ng isang kotse. isang pangkat ng mag-aaral, isang bultong bodega, isang hanay ng mga magkakaugnay na negosyo, isang tunay na libro at maraming iba pang mga pamilyar na bagay na nakapaligid sa amin ay mga sistema din.

Ang likas na katangian ng daloy ng materyal ay tulad na sa pagkonsumo, dumaan ito sa mga link, imbakan, at mga link sa transportasyon. Iba't ibang mga kalahok sa proseso ng logistik ay nag-ayos at nakadirekta sa daloy ng materyal.

Ang pamamaraan ng batayan ng pamamahala ng daloy ng materyal na pang-end-to-end ay isang sistematikong pamamaraan (pagsusuri ng system), ang prinsipyo ng pagpapatupad kung saan ay inilalagay sa unang lugar sa konsepto ng logistik.

Ang mga pagsusuri ng mga sistema ay isang direksyon ng pamamaraan ng pang-agham na pag-unawa, na batay sa pagsasaalang-alang ng mga bagay bilang mga sistema, na ginagawang posible upang pag-aralan ang mga hard-to-obserbahan na mga katangian at relasyon sa mga bagay.

Ang pagtatasa ng mga sistema ay nangangahulugan na ang bawat sistema ay isang pinagsama-sama, kahit na binubuo ito ng hiwalay, na-disconnect na mga subsystem. Pinapayagan ka ng sistematikong pamamaraan na makita ang bagay sa ilalim ng pag-aaral bilang isang kumplikado ng magkakaugnay na mga subsystem na pinagsama ng isang karaniwang layunin, upang maihayag ang mga pinagsama-samang katangian, panloob at panlabas na koneksyon.

Ang paggana ng mga tunay na sistema ng logistik ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga kumplikadong ugnayan kapwa sa loob ng mga sistemang ito at sa kanilang kaugnayan sa kapaligiran. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang paggawa ng mga pribadong desisyon, nang hindi isinasaalang-alang ang pangkalahatang mga layunin ng pag-andar ng system at ang mga iniaatas na ipinataw sa ito, ay maaaring maging hindi sapat, at posibleng mali.

Bilang isang halimbawa, muli nating balikan ang pamamaraan ng paggalaw ng butil na asukal mula sa planta ng pagmamanupaktura hanggang sa mga tindahan (Larawan 1). Ipagpalagay natin na ang pamamahala ng halaman, nang walang pagsang-ayon sa mga link sa pakyawan at tingi, ay nagpasya na ipakilala ang mga makapangyarihang kagamitan para sa pagpuno ng butil na asukal sa mga bag ng papel. Ang tanong ay lumitaw: kung paano ang buong sistema ng pamamahagi ng kalakal, inangkop sa transportasyon, mag-imbak at magsagawa ng iba pang mga teknolohikal na operasyon na may butil na asukal na nakaimpake sa mga bag, napagtanto ang makabagong ito? Posible na ang isang pagkabigo ay magaganap sa gawain nito.

Alinsunod sa mga kinakailangan ng sistematikong diskarte, ang pagpapasya sa packaging ng butil na asukal sa planta ng pagmamanupaktura ay dapat gawin sa magkakaugnay na koneksyon sa iba pang mga pagpapasya, ang pangkalahatang layunin na kung saan ay upang mai-optimize ang kabuuang daloy ng materyal.

Ang mga pagsusuri sa mga sistema ay hindi umiiral bilang isang mahigpit na pamamaraan ng pamamaraan. Ito ay isang uri ng hanay ng mga prinsipyo ng nagbibigay-malay, ang pagmamasid kung saan nagpapahintulot sa iyo na i-orient ang tiyak na pananaliksik sa isang tiyak na paraan.

Kapag bumubuo ng mga sistema ng logistik, ang mga sumusunod na prinsipyo ng diskarte sa mga system ay dapat isaalang-alang:

· Ang prinsipyo ng pare-pareho ang pag-unlad sa pamamagitan ng mga yugto ng paglikha ng isang sistema. Ang pagsunod sa prinsipyong ito ay nangangahulugan na ang system, una, ay dapat na siyasatin sa antas ng macro, iyon ay, sa pakikipag-ugnay sa kapaligiran, at pagkatapos ay sa micro level, i.e. sa loob ng istruktura nito;

· Ang prinsipyo ng koordinasyon ng impormasyon, pagiging maaasahan, mapagkukunan at iba pang mga katangian ng mga dinisenyo na system;

· Ang prinsipyo ng kawalan ng mga salungatan sa pagitan ng mga layunin ng mga indibidwal na subsystem at mga layunin ng buong sistema.

2.2. Ang magkakahambing na CHARACTERISTIKO NG APPLOA NG CLASSICAL AND SYSTEM TO FORMATION OF SYSTEMS.

Ang kakanyahan ng mga sistema ng diskarte ay malinaw na ipinakita kung ihahambing sa klasikal na induktibong diskarte sa pagbuo ng mga system.

Ang klasikal na pamamaraan ay nangangahulugang isang paglipat mula sa partikular sa pangkalahatan (induction). Ang pagbuo ng system, kasama ang klasikal na diskarte sa prosesong ito, ay nangyayari sa pamamagitan ng pagsasama ng mga sangkap nito. binuo nang hiwalay.

Sa unang yugto, nasuri ang mga layunin ng paggana ng mga indibidwal na subsystem, kung gayon, sa ikalawang yugto, ang impormasyon na kinakailangan para sa pagbuo ng mga indibidwal na subsystem ay nasuri. At sa wakas, sa ikatlong yugto, nabuo ang mga subsystem, na magkakasamang bumubuo ng isang maaaring magtrabaho na sistema.

Sa kaibahan sa diskarte sa klasikal na sistema, ipinapalagay ng sistematikong pamamaraan ang isang sunud-sunod na paglipat mula sa pangkalahatan hanggang sa partikular, kung kailan, sa gitna ng pagsasaalang-alang ay ang pangwakas na layunin kung saan malilikha ang sistema.

Ang pagkakasunud-sunod ng pagbuo ng isang sistema na may sistematikong diskarte ay nagsasama rin ng maraming yugto.

Unang hakbang. Ang mga layunin ng paggana ng system ay natutukoy at nakabalangkas.

Pangalawang yugto. Batay sa pagsusuri ng layunin ng paggana ng system at mga limitasyon ng panlabas na kapaligiran, natutukoy ang mga kinakailangan na dapat masiyahan ng system.

Stage tatlo. Sa batayan ng mga kinakailangang ito, ang ilang mga subsystem ay halos nabuo.

Pang-apat na yugto. Ang pinakamahirap na yugto ng synthesis ng system:

pagsusuri ng iba't ibang mga pagpipilian at pagpili ng mga subsystem, ang kanilang samahan sa isang solong sistema. Ginagamit nito ang pamantayan sa pagpili. Sa logistik, ang isa sa mga pangunahing pamamaraan ng synthesis ng mga system ay ang pagmomolde.

2.3. Isang halimbawa ng CLASSICAL AND SYSTEM APPROACHES TO ORGANISATION OF MATERIAL FLOW

Ilalarawan namin ang iba't ibang mga diskarte sa pag-aayos ng daloy ng materyal gamit ang halimbawa ng pagbibigay ng mga tindahan na may mga pamilihan mula sa mga bodega ng isang pakyawan. Mga kalahok sa prosesong ito: isang bultong bodega, isang kumpanya ng transportasyon at isang network ng mga serbisyong grocery.

Isaalang-alang ang dalawang mga pagpipilian para sa pag-aayos ng daloy ng materyal, na sa pagkakaiba-iba ay naiiba sa bawat isa. Ang unang pagpipilian ay ayon sa kaugalian na tinatawag na "self-pickup", ang pangalawa - "sentralisadong paghahatid".

Ang opsyon 1 (self-pickup) ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok:

· Walang isang solong katawan upang matiyak ang pinakamainam na paggamit ng transportasyon. Malayang nakikipag-usap ang mga tindahan sa mga organisasyon ng transportasyon at, nakatanggap ng kotse, dumarating sa base para sa mga kalakal kung kinakailangan;

· Sa mga bodega ng base, sa transportasyon at sa mga tindahan, ginamit ang kasaysayan ng mga teknolohikal na proseso ng paghawak ng kargamento, na hindi nakikipag-ugnay sa bawat isa. Ang ilang koordinasyon ay nagaganap lamang sa mga lugar ng paglilipat ng mga kalakal;

· Ni ang maramihang pakyawan o ang mga tindahan ay nagpapataw ng mahigpit na mga kinakailangan sa mga uri ng transportasyon na ginamit, ang pangunahing bagay ay ang kumuha ng mga kalakal;

· Hindi na kailangang gumamit ng mahigpit na tinukoy na mga uri ng mga lalagyan;

· Posible na sa isang bilang ng mga kondisyon ng tindahan ay hindi nilikha para sa walang humpay na pag-access ng transportasyon, mabilis na pag-alis at pagtanggap ng mga kalakal.

Ang pagtatasa ng mga katangian ng "self-pickup" ay nagpapakita na ang mga kalahok sa proseso ng logistic ay kulang sa isang solong layunin - ang nakapangangatwiran na samahan ng daloy ng pinagsama-samang daloy ng materyal. Ang bawat isa sa mga kalahok ay nag-aayos ng daloy ng materyal sa loob lamang ng lugar ng kanilang direktang aktibidad.

Malinaw, mayroong isang klasikal na paraan ng pagbubuo ng isang sistema na nagsisiguro sa pagpasa ng daloy ng pinagsama-samang daloy ng materyal. Sa katunayan, nakikita natin dito ang tatlo, nakapag-iisa na nabuo ang mga subsystem:

Subsystem na nagsisiguro sa pagpasa ng daloy ng materyal sa mga bodega ng pakyawan na batayan:

· Isang subsystem na nagsisiguro sa pagproseso nito sa transportasyon;

· Isang subsystem na nagsisiguro sa pagproseso nito sa mga tindahan.

Ang mga subsystem na ito ay higit sa magkakaugnay na mekanikal. Sa kabila nito, sa pangkalahatan, bumubuo sila ng isang maaaring magtrabaho na sistema na nagsisiguro sa pagpasa ng kabuuang daloy ng materyal kasama ang buong kadena:

pakyawan base --- transportasyon --- tindahan.

Ang opsyon 2 (sentralisadong paghahatid) ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok:

· Ang mga kalahok sa proseso ng logistik ay lumikha ng isang solong katawan, ang layunin kung saan ay upang mai-optimize ang kabuuang daloy ng materyal. Halimbawa, sa unyon ng consumer, ang isang nagtatrabaho na grupo ay nilikha upang ayusin ang sentralisadong paghahatid, na kinabibilangan ng mga direktor ng mga trucking, wholesale at tingian na negosyo. Ang pamunuan ng organisasyon ng grupong nagtatrabaho ay ipinagkatiwala sa kinatawan ng chairman ng lupon ng unyon ng consumer;

· Ang mga kasaysayan na naitatag na teknolohikal na proseso sa negosyo - ang mga kalahok sa proseso ng logistik ay nababagay alinsunod sa mga kinakailangan ng pinakamainam na samahan ng daloy ng pinagsama-samang materyal;

· Ang mga scheme para sa paghahatid ng mga kalakal sa mga tindahan ay binuo, nakapangangatwiran na laki ng mga consignment at ang dalas ng paghahatid ay tinutukoy;

· Ang mga pinakamahusay na ruta at iskedyul para sa paghahatid ng mga kalakal sa mga tindahan ay binuo;

· Ang isang fleet ng dalubhasang mga sasakyan ay nilikha, at isang bilang ng iba pang mga hakbang ay isinasagawa upang ma-optimize ang pinagsama-samang daloy ng materyal.

Ang pagtatasa ng mga tampok na katangian ng pangalawang variant ng samahan ng daloy ng materyal ay nagpapakita na para sa sentralisadong paghahatid ng mga kalakal, ang mga kalahok sa proseso ng logistik ay itinakda ng karaniwang layunin ng pagbuo ng isang sistema ng logistik na nagsisiguro sa makatwirang samahan ng daloy ng pinagsama-samang daloy ng materyal. Ang mga kinakailangan na dapat niyang masiyahan ay pinag-aralan. Ang mga variant ng samahan nito ay nabuo, kung saan ang pinakamahusay ay napili ayon sa mga espesyal na pamantayan. Kaya, ang pangalawang pagpipilian ay isang halimbawa ng isang sistematikong diskarte sa pagbuo ng isang sistema ng logistik na nagsisiguro sa pagpasa ng pinagsama-samang daloy ng materyal sa pamamagitan ng kadena:

tindahan --- pakyawan base --- transportasyon

Nang hindi naninirahan sa patunay, napansin namin na ang pangalawang pagpipilian para sa pag-aayos ng daloy ng materyal, iyon ay, isang sistematikong pamamaraan sa pagbibigay ng network ng tingian ng kalakalan, pinapayagan ang:

· Upang madagdagan ang antas ng paggamit ng materyal at teknikal na base, kabilang ang transportasyon, bodega at espasyo sa tingian;

· I-optimize ang mga stock ng lahat ng mga kalahok sa proseso ng logistik;

· Pagbutihin ang kalidad at antas ng mga serbisyo ng logistik;

· I-optimize ang mga sukat ng mga pag-consign.

3. LOGISTIC SYSTEM

Ang pagsulong ng mga daloy ng materyal ay isinasagawa ng mga kwalipikadong tauhan na gumagamit ng iba't ibang kagamitan: mga sasakyan, paglo-load at pag-load ng mga aparato, atbp. Iba't ibang mga gusali at istraktura ay kasangkot sa proseso ng logistik, ang kurso ng proseso ay makabuluhang nakasalalay sa antas ng pagiging handa para dito, ang mga kalakal mismo ay gumagalaw at regular na naipon sa mga stock ... Ang pinagsama-sama ng mga produktibong pwersa na nagsisiguro sa pagpasa ng mga kalakal, mas mabuti o mas masahol pa, ngunit palaging sa anumang paraan ay naayos. Mahalaga, kung mayroong mga daloy ng materyal, pagkatapos ay palaging may ilang uri ng sistema ng pagsasagawa ng materyal. Ayon sa kaugalian, ang mga sistemang ito ay hindi espesyal na idinisenyo, ngunit bumangon bilang isang resulta ng aktibidad ng mga indibidwal na elemento.

Ang Logistics ay nagpo-pose at malulutas ang problema sa pagdidisenyo ng maayos, na coordinated na materyal-conduct (logistics) system, na may mga naibigay na mga parameter ng mga daloy ng materyal sa output. Ang mga sistemang ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pagkakapare-pareho ng mga produktibong pwersa na kasama sa mga ito upang pamahalaan ang mga daloy ng end-to-end na daloy.

Kilalanin natin ang mga katangian ng mga sistema ng logistik sa konteksto ng bawat isa sa apat na mga katangian na likas sa anumang system at isinasaalang-alang sa nakaraang seksyon.

Ang unang pag-aari (integridad at pagkakabukod) - ang sistema ay isang mahalagang hanay ng mga elemento na nakikipag-ugnay sa bawat isa. Ang pagbagsak ng mga sistema ng logistik sa mga elemento ay maaaring gawin sa iba't ibang paraan. Sa antas ng macro, kapag ang daloy ng materyal ay pumasa mula sa isang negosyo patungo sa isa pa, ang mga negosyong ito mismo, pati na rin ang pagkonekta sa kanila, ay maaaring isaalang-alang bilang mga elemento.

Sa antas ng micro, ang sistema ng logistik ay maaaring mailarawan sa anyo ng mga sumusunod na pangunahing subsystems:

Ang PURCHASE ay isang subsystem na nagsisiguro sa daloy ng materyal sa sistema ng logistik.

Pag-upgrade at Pamamahala ng PAMAMARAAN -

natanggap ng subsystem na ito ang materyal na daloy mula sa subsystem ng pagbili at pinamamahalaan ito sa proseso ng pagsasagawa ng iba't ibang mga teknolohikal na operasyon na nagiging object ng paggawa sa isang paggawa ng paggawa.

SALES - isang subsystem na nagsisiguro sa pagtatapon ng materyal na daloy mula sa sistema ng logistik.

* Sa mas malapit na pagsusuri, ang bawat isa sa mga sumusunod na sub-

ang mga sistema mismo ay lumilitaw sa isang kumplikadong sistema.

Tulad ng nakikita mo, ang mga elemento ng mga sistema ng logistik ay may iba't ibang kalidad, ngunit sa parehong oras na magkatugma. Ang pagiging tugma ay sinisiguro ng pagkakaisa ng layunin, kung saan ang paggana ng mga sistema ng logistik ay nasasakop.

Ang pangalawang pag-aari (mga koneksyon): may mga makabuluhang koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng logistic system, na, na may likas na pangangailangan, matukoy ang mga integrative na katangian. Sa mga sistemang macrological, ang batayan ng komunikasyon sa pagitan ng mga elemento ay isang kontrata. Sa mga micro-logistic system, ang mga elemento ay naka-link sa pamamagitan ng mga relasyon sa intra-production.

Ang ikatlong pag-aari (samahan): ang mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng sistema ng logistik ay iniutos sa isang tiyak na paraan, samakatuwid nga, ang sistema ng logistik ay may isang samahan.

Ang ika-apat na pag-aari (integrative katangian): ang logistic system ay may integrative na mga katangian na hindi katangian ng alinman sa mga elemento nang hiwalay. Ito ang kakayahang maihatid ang tamang produkto, sa tamang oras, sa tamang lugar, ng kinakailangang kalidad, na may kaunting gastos, pati na rin ang kakayahang umangkop sa pagbabago ng mga kondisyon ng kapaligiran (pagbabago ng demand para sa isang produkto o serbisyo, hindi inaasahang kabiguan ng mga teknikal na kagamitan, atbp.) ...

Pinapayagan ito ng mga integrative na katangian ng sistema ng logistik na bumili ng mga materyales, ipasa ang mga ito sa mga pasilidad sa paggawa at ilabas ang mga ito sa panlabas na kapaligiran, habang nakamit ang mga pre-set na layunin.

Ang isang sistema ng logistik na may kakayahang tumugon sa umuusbong na demand na may isang mabilis na supply ng tamang produkto ay maihahambing sa isang buhay na organismo. Ang mga kalamnan ng organismo na ito ay nakakataas at kagamitan sa transportasyon, ang gitnang sistema ng nerbiyos ay isang network ng mga computer sa mga lugar ng trabaho ng mga kalahok sa proseso ng logistik, na naayos sa isang solong sistema ng impormasyon. Sa mga tuntunin ng laki, ang organismo na ito ay maaaring sakupin ang teritoryo ng isang pabrika o isang pakyawan na batayan, o maaari itong masakop ang isang rehiyon o pumunta sa labas ng estado .. Ito ay magagawang umangkop, umangkop sa mga kaguluhan sa panlabas na kapaligiran, gumanti sa parehong bilis habang nangyayari ang mga kaganapan.

Ang tinatanggap na pangkalahatang kahulugan ng isang sistema ng logistik ay:

Ang isang sistema ng logistik ay isang sistema ng feedback na gumaganyak na gumaganap ng ilang mga pag-andar ng logistic. Ito, bilang isang panuntunan, ay binubuo ng maraming: mga subsystem at binuo ang mga koneksyon sa panlabas na kapaligiran. Ang isang pang-industriya na negosyo, isang territorial-production complex, isang trading enterprise, atbp ay maaaring isaalang-alang bilang isang sistema ng logistik.Ang layunin ng isang sistema ng logistik ay upang maihatid ang mga kalakal at produkto sa isang naibigay na lugar, sa kinakailangang dami at saklaw, hangga't maaari, handa para sa produksyon o personal na pagkonsumo sa isang naibigay ang antas ng mga gastos.

Ang mga hangganan ng sistema ng logistik ay tinutukoy ng ikot ng sirkulasyon ng mga paraan ng paggawa. Ang paraan ng paggawa ay binili muna. Sa anyo ng isang materyal na daloy, pinapasok nila ang sistema ng logistik, nakaimbak, naproseso, naimbak muli at pagkatapos ay iwanan ang logistik system para sa pagkonsumo kapalit ng pinansiyal na mapagkukunan na pumapasok sa sistema ng logistik.

3.1. MGA TYPES NG LOGISTIKS SISTEMA

Ang mga sistema ng logistic ay nahahati sa macro- at micro-logistic.

Ang sistemang Macrologistic ay isang malaking sistema ng pamamahala ng daloy ng materyal na sumasaklaw sa mga negosyo at mga pang-industriya na organisasyon, tagapamagitan, pangangalakal at mga organisasyon ng transportasyon ng iba't ibang mga kagawaran na matatagpuan sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa o sa iba't ibang mga bansa. Ang isang macro-logistic system ay isang tiyak na imprastraktura ng ekonomiya ng isang rehiyon, bansa o pangkat ng mga bansa.

Kapag bumubuo ng isang sistema ng macrological na sumasakop sa iba't ibang mga bansa, kinakailangan upang malampasan ang mga paghihirap na nauugnay sa mga tampok na ligal at pang-ekonomiya ng mga relasyon sa pang-internasyonal, na may hindi pantay na mga kondisyon para sa pagbibigay ng mga kalakal, pagkakaiba sa batas ng transportasyon ng mga bansa, pati na rin ang bilang ng iba pang mga hadlang.

Ang pagbuo ng mga sistema ng macrological sa mga programa ng interstate ay nangangailangan ng paglikha ng isang solong puwang sa ekonomiya, isang solong merkado na walang panloob na mga hangganan, mga hadlang sa kaugalian sa transportasyon ng mga kalakal, kapital, impormasyon, at mga mapagkukunan ng paggawa.

Ang mga sistemang mikropolohikal ay mga subsystem, mga sangkap na istruktura ng mga sistema ng macrologistic. Kasama dito ang iba't ibang mga negosyo at kalakalan ng kalakalan, mga kumplikadong produksiyon ng teritoryo. Ang mga sistema ng Micro-logistic ay isang klase ng mga intra-industriyang logistik system, na kinabibilangan ng mga nauugnay na teknolohikal na industriya, na pinagsama ng isang solong imprastruktura.

Sa loob ng balangkas ng macrologistic, ang mga link sa pagitan ng mga indibidwal na mga sistema ng micrological ay itinatag batay sa relasyon ng kalakal-kuwarta. Ang mga subsistema ay gumagana din sa loob ng micrologistic system. Gayunpaman, ang batayan ng kanilang pakikipag-ugnay ay hindi kalakal. Ang mga ito ay magkahiwalay na mga dibisyon sa loob ng isang kumpanya, asosasyon, o iba pang sistemang pang-ekonomiya, na nagtatrabaho para sa isang solong pang-ekonomiyang resulta.

Sa antas ng macrologistic, mayroong tatlong uri ng mga sistema ng logistik.

Direkta na konektado ng mga sistema ng logistik. Sa mga sistemang ito ng logistik, ang daloy ng materyal ay dumadaan nang direkta mula sa tagagawa ng produkto sa consumer nito, sa pamamagitan ng pag-iwas sa mga tagapamagitan.

Ang mga naka-layong logistik system. Sa ganitong mga sistema, mayroong hindi bababa sa isang tagapamagitan sa paraan ng daloy ng materyal.

Flexible na mga sistema ng logistik. Dito, ang paggalaw ng daloy ng materyal mula sa tagagawa ng produkto sa consumer nito ay maaaring maisagawa pareho nang direkta at sa pamamagitan ng mga tagapamagitan.

3.2. Mga Diskarte sa Pamamahala sa LOGISTIKS

Ang object ng mga logistic system, tulad ng alam mo, ay sa pamamagitan ng materyal na daloy, gayunpaman, sa ilang mga lugar, ang pamamahala nito ay may isang tiyak na pagtutukoy. Alinsunod sa pagtutukoy na ito, ang limang mga functional na lugar ng logistik ay isinasagawa, na, naman, kontrolin ang iba't ibang mga sistema ng logistik. Kasama sa pamamahala ng mga sistema ang mga sumusunod na istruktura: pagbili, produksyon, pamamahagi, transportasyon at impormasyon. Sa seksyong ito, ipapahiwatig namin ang mga detalye ng bawat istraktura at ang lugar nito sa pangkalahatang sistema ng logistik.

1. Sa proseso ng pagbibigay ng negosyo ng mga hilaw na materyales at materyales, nalulutas ang mga problema ng pagkuha ng logistik. Sa yugtong ito, ang mga supplier ay pinag-aralan at pinili, ang mga kontrata ay natapos at ang kanilang pagpapatupad ay sinusubaybayan, ang mga hakbang ay kinuha sa kaso ng paglabag sa mga tuntunin ng paghahatid. Ang anumang kumpanya ng pagmamanupaktura ay may isang serbisyo na gumaganap ng mga nakalistang function. Ang logistic na diskarte sa pamamahala ng mga daloy ng materyal ay nangangailangan na ang mga aktibidad ng serbisyong ito, na nauugnay sa pagbuo ng mga parameter ng pamamagitan ng daloy ng materyal, ay hindi dapat ihiwalay, ngunit sundin ang diskarte ng pamamahala ng pamamagitan ng daloy ng materyal. Kasabay nito, ang mga gawain na nalutas sa proseso ng pagdadala ng materyal na daloy mula sa bodega ng natapos na mga produkto ng supplier sa mga tindahan ng negosyo ng mamimili ay may isang tiyak na detalye. Sa pagsasagawa, ang mga hangganan ng mga aktibidad na bumubuo sa pangunahing nilalaman ng pagkuha ng logistik ay tinutukoy ng mga termino ng kontrata sa mga supplier at ang komposisyon ng mga pag-andar ng serbisyo ng supply sa loob ng negosyo.

2. Sa proseso ng pamamahala ng daloy ng materyal sa loob ng isang negosyo na lumilikha ng mga materyal na kalakal o nagbibigay ng mga serbisyong materyal, ang mga problema ng produksiyon ng logistik ay pangunahing nalulutas. Ang pagiging tiyak ng istraktura ng pamamahala na ito ay namamalagi sa katotohanan na ang karamihan sa trabaho sa pagsasagawa ng daloy ay isinasagawa sa loob ng teritoryo ng isang enterprise. Sa kasong ito, ang mga kalahok sa proseso ng logistik, bilang isang panuntunan, ay hindi pumasok sa mga kaugnayan sa pera-kalakal. Ang daloy ay hindi nangyayari bilang isang resulta ng mga natapos na mga kontrata, ngunit bilang isang resulta ng mga desisyon na ginawa ng sistema ng pamamahala ng negosyo.

Ang lugar ng paggawa ng logistik ay malapit na nauugnay sa mga lugar ng pagkuha ng mga materyales at pamamahagi ng mga natapos na produkto. Gayunpaman, ang pangunahing hanay ng mga gawain sa lugar na ito ay ang pamamahala ng mga daloy ng materyal sa proseso ng pagsasagawa ng paggawa.

3. Kapag namamahala ng mga daloy ng materyal sa proseso ng pagbebenta ng mga natapos na produkto, nalulutas ang mga problema ng pamamahagi ng logistik. Ito ay isang malawak na hanay ng mga gawain, na kung saan ay pakikitungo ng parehong mga negosyo sa pagmamanupaktura at mga negosyo na nakikibahagi sa kalakalan at mga aktibidad sa pagitan. Ang mga istruktura ng kapangyarihan ay nauugnay sa solusyon ng mga gawaing ito, dahil ang estado ng ekonomiya ng rehiyon ay makabuluhang nakasalalay sa samahan ng pamamahagi. Halimbawa, kung ang isang hindi kasiya-siyang samahan ng sistema ng pamamahagi ng pagkain sa rehiyon, ang posisyon ng lokal na pamahalaan ay hindi matatag.

Ang pagpapatupad ng pagpapaandar ng pamamahagi sa isang negosyo sa pagmamanupaktura ay kung hindi man ay tinatawag na benta ng produkto. Ang daloy ng materyal ay nahuhulog sa globo ng pansin ng istraktura ng pamamahala na ito habang nasa mga tindahan ng produksyon. Nangangahulugan ito na ang mga isyu ng packaging at packaging, ang laki ng ginawa na batch at ang oras kung saan dapat gawin ang batch na ito, pati na rin ang maraming iba pang mga isyu na makabuluhan para sa proseso ng pagpapatupad, nagsisimula na matugunan sa mga naunang yugto ng pamamahala ng daloy ng materyal.

4. Kapag ang pamamahala ng mga daloy ng materyal sa mga seksyon ng transportasyon, nalulutas ang mga tiyak na gawain ng transport logistik. Ang kabuuang dami ng gawain ng transportasyon na isinagawa sa proseso ng pagdadala ng daloy ng materyal mula sa pangunahing mapagkukunan ng mga hilaw na materyales sa panghuling consumer ay maaaring nahahati sa dalawang malaking grupo (humigit-kumulang na pantay):

· Ang gawaing isinagawa ng mga sasakyan na kabilang sa mga espesyal na organisasyon ng transportasyon (pampublikong transportasyon);

· Ang gawaing isinagawa ng lahat ng iba pang (hindi transportasyon) sariling transportasyon.

Tulad ng iba pang mga functional na lugar ng logistik, ang transport logistic ay walang malinaw na tinukoy na mga hangganan. Ang mga pamamaraan ng transport logistic ay ginagamit sa samahan ng anumang transportasyon. Gayunpaman, ang pangunahing layunin ng pag-aaral at pamamahala sa seksyon na ito ay ang daloy ng materyal na nagaganap sa proseso ng transportasyon sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon.

5. Mga logistikong impormasyon. Ang mga resulta ng paggalaw ng mga daloy ng materyal ay nasa direktang koneksyon sa pagkamakatuwiran ng samahan ng paggalaw ng daloy ng impormasyon. Sa nagdaang mga dekada, ito ay ang kakayahang epektibong pamahalaan ang mga malalakas na daloy ng impormasyon na naging posible upang mag-pose at malutas ang problema ng end-to-end management of material flow. Ang mataas na kahalagahan ng sangkap ng impormasyon sa mga proseso ng logistik ay humantong sa paglalaan ng isang espesyal na seksyon ng logistik - logistik ng impormasyon. Ang object ng pananaliksik dito ay ang mga sistema ng impormasyon na matiyak ang pamamahala ng mga daloy ng materyal, ginamit na teknolohiya ng microprocessor, teknolohiya ng impormasyon at iba pang mga isyu na may kaugnayan sa samahan ng mga daloy ng impormasyon (na nauugnay sa materyal).

Ang logistik ng impormasyon ay malapit na nauugnay sa natitirang bahagi ng mga istruktura ng mga sistema ng logistik. Itinuturing ng seksyong ito ang samahan ng impormasyon na dumadaloy sa loob ng negosyo, pati na rin ang pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng iba't ibang mga kalahok sa mga proseso ng logistik na matatagpuan sa mga makabuluhang distansya mula sa bawat isa (halimbawa, gamit ang mga komunikasyon sa satellite).

4. DESIGN TASK.

Ang kumpanya ay gumagawa ng tatlong uri ng mga produkto gamit ang tatlong uri ng mga mapagkukunan.

Mga mapagkukunan	Unit.	Mga uri ng mga produkto				Araw-araw
		P1	P2		P3
1.Material	e.	4	3		5	1800
2 Labor	person-day	3	5		6	2100
3. Kagamitan	st.-oras	1	6		5	2400
Presyo ng isang piraso mga produkto	e.	30	40		70
Gastos ng yunit mga produkto	e.	21	30		56

1. Alamin ang daloy ng input at output at bumuo ng isang sistema ng paggawa ng logistik.

2. Gumawa ng mga modelo ng matematika ng mga proseso ng produksiyon at hanapin ang pinakamainam na daloy na i-maximize ang dami ng produksiyon sa mga term ng halaga (layunin function L1).

3. Magsagawa ng isang pang-ekonomiyang pagsusuri ng pinakamainam na proseso para sa huling talahanayan ng simplex.

4. Hanapin ang kondisyon ng katatagan para sa istraktura ng pinakamainam na solusyon na may paggalang sa mga pagbabago sa: a) daloy ng input ng mapagkukunan, b) coefficients ng layunin function Cj.

5. Alamin ang pinakamainam na daloy ng produkto na nagpapaliit ng mga gastos sa produksyon na may karagdagang kondisyon ng output ng produksyon na hindi mas mababa sa 45% ng maximum na posible (L1 max).

1. Ang kumpanya ay gumagamit ng tatlong uri ng mga mapagkukunan: mga materyales, mapagkukunan ng paggawa at kagamitan (input ng stream)at maaaring makagawa ng tatlong uri ng mga produkto (papalabas na sapa). (fig. 1)

fig. 1 Ang istraktura ng sistema ng produksi logistik.

2. Ang modelo ng matematika ng proseso ng paggawa para sa isang naibigay na kondisyon ay ang mga sumusunod:

L1 (x)max = 30 x1+ 40 x2 + 70 x3.

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800 ;

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100 ;

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400 .

x4, x5, x6 -ang mga labi ng kaukulang mga mapagkukunan na nagmula sa proseso ng paggawa.

Upang malutas ang problemang ito, kinakailangan na gamitin ang paraan ng simpleng mesa, na makakatulong sa amin sa paghahanap ng pinakamainam na solusyon.

Unang solusyon sa sanggunian:

x1 \u003d x2 \u003d x3 \u003d 0; x4 \u003d 1800 mga yunit, x5 \u003d 2100 tao-araw, x6 \u003d 2400 machine-hour.

Kahulugan ng ekonomiya: ang kumpanya ay hindi gumagawa ng anupaman, ang lahat ng paunang mapagkukunan ay nasa bodega.

Ang paghahanap ng pinakamainam na solusyon sa problema ay ipinakita sa Talahanayan 1.

Talahanayan 1

	B	0	30	40	70	0	0	0	Ø
		b	X1	X2	X3	X4	X5	X6
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	1800/5==360
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	2100/6==350
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	2400/5==480
0	x4	50	1.5	-1.17	0	1	-0.833	0
70	x3	350	0.5	0.833	1	0	0.166	0
0	x6	650	-1.5	1.83	0	0	-0.833	1

Sa pinakabagong talahanayan ng simplex, lahat k\u003e 0, kung gayon ang solusyon na ito ay pinakamainam. Ang sagot ng modelo ng matematika para sa paglutas ng problemang ito ay ang mga sumusunod:

X1=0, X2=0, X3= 350, X4=50, X5=0, X6=650

Ang pang-ekonomiyang kahulugan sa paglutas ng problema ay ang mga sumusunod:

· Bilang X1=0, X2=0 , nangangahulugan ito na ang kumpanya ay hindi gumagawa ng mga ganitong uri ng mga produkto, ngunit ang kumpanya ay gumagawa ng produktong P # 3 sa halagang 350 na mga PC. ( X3 \u003d 350 mga PC.);

· X5=0 - walang nalalabi sa mga mapagkukunan ng paggawa, samakatuwid ang mapagkukunan na ito ay sa maikling supply;

· X4 \u003d 50 -natitira sa unang mapagkukunan Р1ay katumbas ng 50 yunit;

Ang nalalabi sa pangatlong mapagkukunan P3ay 650 machine / hour ( X6 \u003d 650), i.e. ang kagamitan ay hindi ganap na ginagamit.

Sa ilalim ng programang ito ng produksiyon, tatanggap ng negosyo ang mga sumusunod na kita mula sa pagbebenta ng mga produkto nito:

30 * 0 + 40 * 0 + 70 * 350 \u003d 24500 CU

Batay sa teorya ng duality, alam natin na kung ang isang linear na problema sa programming (LPP) ay may isang pinakamainam na solusyon, kung gayon ang dual problem ay mayroon ding isang optimal na solusyon, kung saan ang mga halaga ng mga layunin na pag-andar sa mga solusyon ay magkakasabay.

Isulat natin ang dalwang problema (DZ) :

T (y)min\u003d 1800y1 + 2100y2 + 2400y3;

4y1 + 3 y2 + y3 30 ,

3y1 + 5y2 + 6y3 40 ,

5y1 + 6y2 + 5y3 70 , y1, y2, y3>0.

T * (y) \u003d 1800y1 + 2100y2 + 2400y3 + 0y4 + 0 y5 + 0 y6;

4y1 + 3 y2 + y3 -y4 = 30,

3y1 + 5y2 + 6y3 -y5 = 40,

5y1 + 6y2 + 5y3 -y6 = 70 .

Ang talahanayan 1 ay naglalaman ng pinakamainam na solusyon sa dobleng problema, at batay dito, ang sagot ng DZ ay ang mga sumusunod:

y1 \u003d 0, y2 \u003d 11.66, y3 \u003d 0, y4 \u003d 5, y5 \u003d 18.3, y6 \u003d 0.

1800*0 + 2100*11,66+ 2400*0 24500.

Ang pangunahing variable ng DZ ay tukuyin ang mga pagtatantya ng mga mapagkukunan, iyon ay, ang pang-ekonomiyang kahulugan ng teorya ng duality ay ang mga sumusunod: "Ano ang pinakamababang presyo na dapat italaga sa mga mahirap makuha ang mga mapagkukunan upang ang kanilang gastos ay hindi bababa sa mga kita mula sa pagbebenta ng mga produkto ng negosyo."

Magtatag tayo ng mga sulat sa pagitan ng mga variable ng orihinal at dalwang problema.

	18, 3				11, 7

3. Ang pang-ekonomiyang kahulugan ng huling simplex-talahanayan.

Sa LPP na ito, ang pangunahing variable ng talahanayan ng simplex ay ang mga variable X1, X2, X3 (mga produkto), karagdagang X4, X5, X6 (mapagkukunan).

Gayundin, ang pangunahing mga variable ay - X4, X3, X6,hindi basic X1, X2, X5.

· Kapag ang pagbili ng isang yunit ng pangalawang mapagkukunan na P2, ang natitirang P1 ay bababa ng 0.83 na mga yunit, ang produksyon ng P3 ay tataas ng 0.166 na yunit, at ang nalalabi sa ikatlong mapagkukunan na P3 ay bababa ng 0.17 na mga tool / oras ng makina. Ang pagtatasa ng pangunahing dalawahang variable (kapag bumili ng pangalawang mapagkukunan) ay nagpakita na sa mga tuntunin sa pananalapi ito ay: 70 * 0.166 \u003d 11.66 CU.

Ang pagtatasa ng pangunahing di-pangunahing variable (hindi kapaki-pakinabang na makabuo ng x1, x2) ay nagpakita na kung ang isang yunit ng produkto na P1 ay ginawa, kung gayon ang natitirang P1 ay bababa ng 1.5 mga yunit, ang produksiyon ng pangatlong produkto na P3 ay bababa ng 0.5 mga yunit, at ang operasyon ng kagamitan tataas ng 1.5 na mga tool / oras ng makina. Sa kasong ito, ang pagkawala mula sa operasyon na ito ay nasa mga tuntunin sa pananalapi: 70 * 0.5 \u003d 35 CU. ganap na pagkawala: 35-30 \u003d CU 5 (\u003d y1); kung ang isang yunit ng produktong P2 ay ginawa, kung gayon sa kasong ito ang natitira sa unang mapagkukunan P1 ay tataas ng 1.17 CU, ang produksiyon ng produktong P3 ay bababa ng 0.833 mga PC., at kapag gumagamit ng kagamitan, bababa ito ng 1.83 machine tool / oras. Sa kasong ito, ang pagkawala ay magiging 70 * 0.833 \u003d 58.3 CU, ang ganap na pagkawala: 58.3 - 40 \u003d 18.3 CU. (\u003d y2).

4. Ang sistema ng intra-produksiyon ng logistik ay dapat nababaluktot sa pagtugon sa mga pagbabago sa mga papasok na daloy at mga presyo sa bawat yunit ng output, kung saan maaaring makuha ang pinakamainam na solusyon sa problemang ito.

a) Pagbabago ng papasok na daloy ng mapagkukunan:

D sa 1 - pagbabago sa stock ng materyal (f.f),

D sa 2- pagbabago sa bilang ng mga mapagkukunan ng paggawa (mga tao / oras),

sa 3 -pagbabago ng pondo ng oras ng pagtatrabaho ng kagamitan (tool ng makina / oras).
A -1 \u003d AT B *

x4 * \u003d 1800 - 0.833 b2 - 1743 0,

x3 * \u003d 0 + 0.166 b2 + 00,

x6 * \u003d 0 - 0.833 b2 - 357 + 2400 0,

Ipahayag natin ang B2 at makahanap ng solusyon sa mga hindi pagkakapantay-pantay.

- 0.833 b2 + 57 0,

0.166 b2 + 348.6 0,

0.833 b2 + 2051.4 0,

-2100 68,67 780.3

-2100 < в2 < 68.87 , ang stock ng mahirap makuha mapagkukunan ng mga pagbabago ng R2 sa nahanap na agwat. Kung nagbabago ang stock na ito sa agwat na ito, magbabago rin ang hanay ng mga produkto at mga benta.

1 \u003d (0 + C4) 1.5 + (70 + C3) 0.5 + (-1.5) (0 + C6) - (30 + C1) 0,

2 \u003d (0 + C4) (- 1.17) + (70 + C3) 0.833 + 1.833 (0 + C6) - (40 + C2) 0,

5 \u003d (0 + C4) (- 0.833) + (70 + C3) 0.166 + (- 0.833) (0 + C6) - (0 + C5) 0,

Hayaan ang C10, at C2 \u003d C3 \u003d C4 \u003d C5 \u003d C6 \u003d 0, pagkatapos ay makuha natin:

	1 \u003d 35-30 + C1 0, 2 = 58,31 - 40 0

2 \u003d 18.31 + C2 0

Hayaan ang С30, at С1 \u003d С2 \u003d С4 \u003d С5 \u003d С6 \u003d 0, pagkatapos ay makuha natin:

1 \u003d 35-30 + 0.5 C3 0, 2 \u003d 58.31 - 40 + 0.833 C3 0 5 \u003d 11.62 + 0.166 C3 0,

69.75 -21.98 -10

Ang solusyon sa hindi pagkakapareho na ito ay C3 mula -10 lo +. Kung ang presyo para sa mga produktong P3 ay nagbabago sa agwat na ito, ang dami at dami ng produksyon ay hindi nagbabago, at naiiba ang mga kita sa pagbebenta.

5. Sa isang mapagkumpitensyang kapaligiran, ang hamon na nakaharap sa pagbabago ng negosyo, at maaari mong gamitin ang sumusunod na pinakamainam na modelo. Ang kondisyon para sa gawaing ito ay ang pagpapasiya ng resulta ng pang-ekonomiya, kung saan ang mga gastos sa produksyon ay dapat na minimum na rate ng pagkonsumo para sa paggawa ng isang produkto.

Ang modelo ng numero sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

L2 (x) min \u003d 21 x1 + 30 x2 + 56 x3,

			4 x1+ 3 x2 + 5 x3 1800 , 3 x1+ 5 x2 + 6 x3 2100 , x1+ 6 x2 + 5 x3 2400 ; 21 x1 + 30 x2 + 56 x3 11025 (45% ngL1 max).

x1, x2, x3\u003e 0

Dalhin natin ang sistemang ito sa isang form na kanonikal:

L2 (x) min \u003d 21 x1 + 30 x2 + 56 x3 + 0x4 + 0x5 + 0x6 + 0x7,

Nakakuha kami ng isang pinahabang gawain:

4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800,

3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100,

x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400;

21 x1 + 30 x2 + 56 x3 - x7 + x8 "= 11025.

Bumubuo kami ng unang sanggunian na sanggunian sa problema:

	B	0	Ý 21	30	56	0	0	0	0	M
		b	X1	X2	X3	X4	X5	X6	X7	X8 "
0	x4	1800	4	3	5	1	0	0	0	0
0	x5	2100	3	5	6	0	1	0	0	0
0	x6	2400	1	6	5	0	0	1	0	0
Ü M	x8	11025	30	40	70	0	0	0	-1	1
			- 21	- 30	- 56
0	x4	330	0	-2,333	-4,333	1	0	0	0,133	0,133
70	x5	997,5	0	1	-1	0	1	0	0,1	-0,1
0	x6	2032,5	0	4,666	2,667	0	0	1	0,033	-0,033
21	x1	367,5	1	1,333	2,333	0	0	0	-0,033	0,033

Ang solusyon sa simpleng mesa na ito ay ang mga sumusunod:

x1 \u003d 367.5; x2 \u003d 0; x3 \u003d 0; x4 \u003d 330; x5 \u003d 997.5; x6 \u003d 2032.5; x7 \u003d 0;

Ang nalikom mula sa pagbebenta ng mga produkto sa ilalim ng pinakamainam na plano na ito ay:

21 * 367.5 + 30 * 0 + 56 * 0 \u003d 7717.5 CU

Sa isang naibigay na kondisyon ng problema, i.e., pagtukoy ng mga daloy ng produkto na minamali ang mga gastos sa produksyon na may karagdagang kondisyon ng output ng hindi bababa sa 45% ng maximum na posible, nakukuha namin ang mga sumusunod na resulta:

· Ang kumpanya ay gumagawa ng mga produktong P1 sa halagang 367.5 piraso, (x1 \u003d 367.5);

· Ang kumpanya ay hindi gumagawa ng P2, P3 mga produkto (x2 \u003d x3 \u003d 0);

Para sa isang naibigay na proseso ng produksyon, ang balanse ng mga mapagkukunan ay:

a) materyales - CU 330,

b) mga mapagkukunan ng paggawa - 997.5 katao / oras,

c) kagamitan 2032.5 machine / oras.

Sa gayon, sa paglabas ng 367.5 na piraso ng unang produkto, ang kumpanya ay nagpapaliit ng mga gastos sa produksyon sa ilalim ng karagdagang kondisyon ng output ng produksyon ng hindi bababa sa 45% ng maximum na posible. Sa kasong ito, ang mga nalikom mula sa pagbebenta ng mga produkto (produkto P1) ay aabot sa 7,717.5 CU

Konklusyon

Sa gawaing ito sa kurso, isinasaalang-alang namin ang isa sa mga mahahalagang paksa na pinag-aralan ng disiplina na "Logistics", ito ang mga pangunahing kaalaman sa pagsusuri ng mga sistema, mga sistema ng logistik at ang istraktura ng kanilang pamamahala. Sa gawain, ang pangunahing mga isyu ng paksang ito ay isinasaalang-alang, tulad ng: ang mga pangunahing prinsipyo ng pagsusuri ng system, isang katangian ng paghahambing ng mga klasikal at diskarte ng system sa pagbuo ng mga system. Bilang karagdagan, ang mga pangunahing katangian ng mga system ay isinasaalang-alang, pati na rin ang tanong kung paano "gumagana" ang mga katangian na ito sa mga sistema ng logistik. Ang partikular na pansin ay binabayaran sa tanong ng mga uri ng mga sistema ng logistik at ang istraktura ng kanilang pamamahala.

Ang layunin ng ikalawang bahagi ng gawain ng kurso ay upang mai-optimize ang pamamahala ng materyal sa isang naibigay na sistema ng logistik gamit ang mga pamamaraan sa pagmomolde ng matematika. Bilang karagdagan, ang mga gawain ng gawaing ito ay upang matukoy ang input at output daloy ng sistema ng logistik ng produksyon, pagsasama-sama ng mga modelo ng matematika ng mga proseso ng produksiyon at paghahanap ng pinakamainam na daloy na pag-maximize ang mga volume ng produksiyon sa mga termino ng halaga, kinakailangan din na magsagawa ng isang pagsusuri ng pang-ekonomiya ng pinakamainam na proseso ayon sa huling talahanayan ng simplex, paghahanap ng kondisyon para sa katatagan ng istraktura ang pinakamainam na solusyon na may kaugnayan sa mga pagbabago sa: a) daloy ng input ng mapagkukunan, b) ang mga koepisyent ng pagpapaandar ng layunin at ang pagpapasiya ng pinakamainam na daloy ng produkto na nagpapaliit sa mga gastos sa produksyon sa ilalim ng karagdagang kondisyon ng output ng produkto na hindi bababa sa 45% ng maximum na posible.

Ang konsepto ng isang sistema ng logistik ay isa sa mga pangunahing konsepto ng logistik. Mayroong iba't ibang mga sistema na matiyak ang paggana ng mekanismo ng ekonomiya. Sa set na ito, kinakailangan na i-single out nang tumpak ang mga logistik system upang mai-synthesize, pag-aralan at pagbutihin ang mga ito.

Ang pamamaraan ng batayan ng pamamahala ng daloy ng materyal na pang-end-to-end ay isang sistematikong pamamaraan (pagsusuri ng system), ang prinsipyo ng pagpapatupad kung saan ay inilalagay sa unang lugar sa konsepto ng logistik.

Ang mga pagsusuri ng mga sistema ay isang direksyon ng pamamaraan ng pang-agham na pag-unawa, na batay sa pagsasaalang-alang ng mga bagay bilang mga sistema, na ginagawang posible upang pag-aralan ang mga hard-to-obserbahan na mga katangian at relasyon sa mga bagay.

Ang pagtatasa ng mga sistema ay nangangahulugan na ang bawat sistema ay isang pinagsama-sama, kahit na binubuo ito ng hiwalay, na-disconnect na mga subsystem. Pinapayagan ka ng sistematikong pamamaraan na makita ang bagay sa ilalim ng pag-aaral bilang isang kumplikado ng magkakaugnay na mga subsystem na pinagsama ng isang karaniwang layunin, upang maihayag ang mga pinagsama-samang katangian, panloob at panlabas na koneksyon.

Ang mga pagsusuri ng mga sistema ay isang pamamaraan para sa paglutas ng malalaking problema batay sa konsepto ng mga sistema. Sa gitna ng pamamaraan ng pagsusuri ng system ay ang pagpapatakbo ng dami (husay) paghahambing ng mga kahalili upang pumili ng isang ipatupad. Upang ang mga pagtatantya na nakuha sa balangkas ng pagsusuri upang pahintulutan ang paghahambing ng mga kahalili, dapat nilang ipakita ang mga mahahalagang katangian ng mga kahalili: output, kahusayan, gastos, gastos, atbp. Ito ay maaaring makamit kung ang lahat ng mga elemento ng kahalili, ang kanilang mga pakikipag-ugnay ay isinasaalang-alang at ang kaukulang tamang mga pagtatantya ay ibinigay. Ang sandali ng pinagmulan ng teorya ng mga sistema at pagsusuri ng mga sistema ay nakakaugnay sa gitna ng huling siglo. Pagkatapos, habang binuo ang mga cybernetics, ang kaukulang sangay ng nalalapat na kaalaman ay nabuo sa isang malayang seksyon. Ang mga sanga ng mga sistema ng teorya at pagsusuri ng mga sistema ay maaaring madaling masubaybayan sa maraming "departmental cybernetics": biological, medical, technical, economic at, sa partikular, logistic.

Ang pag-iisa at standardisasyon ng terminolohiya ng logistik sa ibang bansa ay kasalukuyang nakikibahagi sa dalawang mga organisasyon: ang Konseho ng Logistics Management (CLM) at ang European Logistics Association (ELA). Ang modernong interpretasyon ng konsepto ng "logistik" mula sa kinatatayuan ng negosyo ay hindi maliwanag at nakasalalay sa bansa, paaralan ng logistik (direksyon) at tiyak na mananaliksik.

Ang pamamaraan ng pagsusuri ng system ay isang unibersal na paraan ng pananaliksik at disenyo ng mga kumplikadong sistema ng iba't ibang kalikasan. Nalalapat din ito sa mga sistema ng logistik. Samakatuwid, napakahirap na hindi maibabalewala ang lahat ng mga gawain at pamamaraan na ginagamit kapag ginagamit ito. Ang mga sistema ng teorya at pagtatasa ng system ay gumagamit ng mga nakamit ng maraming mga sangay ng agham at ito, na makasagisag na nagsasalita, "pagsipsip" ay patuloy na lumalawak. Gayunpaman, kasama nito, ang mga pagsusuri ng system at mga teorya ng system ay may sariling "core", kanilang sariling espesyal na pamamaraan - isang sistematikong diskarte sa pagsusuri ng mga may-katuturang mga problema at gawain. Ang kakanyahan nito sa antas ng nilalaman ay napaka-simple: lahat ng mga elemento ng nasuri na sistema at lahat ng mga operasyon sa loob nito ay dapat isaalang-alang bilang isang buo, lamang pinagsama-sama at isinasaalang-alang ang umiiral na mga relasyon.

Ang pamamaraan ay ang pag-aaral ng istraktura, lohikal na samahan, pamamaraan at paraan ng aktibidad. Ang modernong teorya ng logistik, ayon sa konsepto, ay batay sa apat na pamamaraan: pagsusuri ng mga sistema (teorya ng mga pangkalahatang sistema), diskarte sa cybernetic (cybernetics), operasyon ng pananaliksik, at pagtataya. Gumawa tayo ng isang lohikal na pagkakasunud-sunod ng paggamit ng inilarawan na mga pang-agham na direksyon sa pagsusuri, synthesis at pag-optimize ng mga gamot.

• 1. Ang isang LC na may mga daloy na gumagalaw sa kahabaan nito ay objectively isang kumplikado o malaking LAN, i.e. maaaring maimbestigahan sa pamamagitan ng teorya ng pangkalahatang sistema.
• 2. Ang mga gamot ay artipisyal, dynamic at target. Para sa mga nasabing mga system, ang mga problema sa pagkontrol, mga problema ng pagsusuri at synthesis ng mga kontrolado at mga sistema ng kontrol ay may kaugnayan, na maaaring mapag-aralan, malutas at mai-modelo gamit ang mga pamamaraan ng cybernetics.
• 3. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang sistema ng kontrol, pagkatapos ay may mga problema sa pagpili ng pinakamainam na solusyon at pagtatasa ng pagiging epektibo ng kontrol. Ang solusyon sa mga problemang ito ay ibinibigay ng mga pamamaraan ng pananaliksik sa operasyon.
• 4. Anumang aktibidad sa pang-organisasyon at pang-ekonomiya, at samakatuwid ang pamamahala ng mga proseso ng daloy ng logistik, ay hindi maiisip nang walang pangmatagalang pagpaplano, nang walang pang-agham na mga pagtataya ng mga parameter at mga uso sa pagbuo ng panlabas na kapaligiran, mga tagapagpahiwatig ng mga proseso ng logistik sa mga gamot, atbp. Ang nasabing mga gawain ay nalulutas sa batayan ng mga pamamaraan at mga prinsipyo ng pagtataya.

Ang praktikal na aplikasyon ng pagsusuri ng mga sistema sa pagsasaliksik ng logistik ay nagsasangkot, bilang isang patakaran, ang pagpapatupad ng mga sumusunod na pangunahing yugto:

pagbuo ng isang modelo sa format ng pinag-aralan na sistema o logistik subsystem;

pagmomolde ng system at paghahanap ng pinakamahusay na solusyon;

isinasaalang-alang ang mga kondisyon na "panlabas" (tulad ng sinasabi nila, "mga estado ng kalikasan") sa format ng solusyon;

pagpapatupad ng solusyon.

Ang mga pagsusuri ng mga sistema ay batay sa maraming mga prinsipyo, i.e. mga probisyon ng isang pangkalahatang kalikasan, na pangkalahatan ang karanasan ng isang tao na may mga kumplikadong sistema. Ang isa sa mga pangunahing prinsipyo ng pagsusuri ng mga sistema ay ang prinsipyo ng panghuli layunin, na binubuo sa ganap na priyoridad ng pandaigdigang layunin at may mga sumusunod na patakaran:

• 1) upang magsagawa ng isang pagsusuri ng system, kinakailangan muna sa lahat upang mabuo ang pangunahing layunin ng pag-aaral;
• 2) ang pagsusuri ay dapat isagawa batay sa pag-unawa sa pangunahing layunin ng sistema sa ilalim ng pag-aaral, na magpapahintulot upang matukoy ang mga pangunahing katangian, mga tagapagpahiwatig ng kalidad at pamantayan sa pagsusuri;
• 3) kapag synthesizing system, ang anumang pagtatangka upang baguhin o pagbutihin ang umiiral na sistema ay dapat na masuri kung makakatulong ito o hadlangan ang pagkamit ng pangwakas na layunin;
• 4) ang layunin ng paggana ng isang artipisyal na sistema ay itinakda, bilang isang panuntunan, sa pamamagitan ng isang sistema kung saan ang sistema sa ilalim ng pag-aaral ay isang mahalagang bahagi.

Ang paggamit ng pagsusuri ng system sa logistik ay nagbibigay-daan sa:

tukuyin at ayusin ang mga elemento, layunin, parameter, gawain at mapagkukunan ng mga gamot, tukuyin ang istraktura ng mga gamot;

kilalanin ang mga panloob na katangian ng mga gamot na tumutukoy sa pag-uugali nito

i-highlight at uriin ang mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng gamot;

kilalanin ang mga hindi nalutas na mga problema, bottlenecks, kawalan ng katiyakan na nakakaapekto sa operasyon, posibleng mga hakbang sa pag-logistic;

gawing pormal ang mga problemang semi-nakabalangkas, ibunyag ang kanilang nilalaman at posibleng mga kahihinatnan para sa mga negosyante;

i-highlight ang listahan at ipahiwatig ang naaangkop na pagkakasunud-sunod ng mga gawain para sa paggana ng gamot at mga indibidwal na elemento nito;

bumuo ng mga modelo na nagpapakilala sa problema na malulutas mula sa lahat ng mga pangunahing panig at pinapayagan ang "paglalaro" ng mga posibleng pagpipilian para sa pagkilos, atbp.

Ang pangunahing gawain ng pagsusuri ng mga sistema ng logistik:

maitaguyod ang antas ng relasyon sa pagitan ng mga layunin ng sistema ng logistik at ang paraan ng pagkamit ng mga ito;

upang makabuo ng isang programa para sa pagbuo ng sistema ng logistik ng kumpanya;

suriin ang pagiging epektibo ng pakikipag-ugnay ng mga elemento ng system, kilalanin ang mga bottlenecks at alisin ang mga ito;

upang matukoy ang pagiging epektibo ng samahan ng pamamahala ng negosyo, pag-andar at istraktura ng mga katawan ng pamamahala;

bumuo ng mga tiyak na tagapagpahiwatig ng paggana ng sistema ng logistik ng negosyo;

magbalangkas ng mga layunin ng paglikha ng isang sistema ng logistik.

Sa pagsusuri ng mga system, ang mga pag-aaral ay batay sa paggamit ng kategorya ng system , na nauunawaan bilang pagkakaisa ng magkakaugnay at magkakaibang impluwensya ng mga elemento na matatagpuan sa isang tiyak na pattern sa espasyo at oras, na kumikilos nang magkamit upang makamit ang isang karaniwang layunin. Dapat matugunan ng system ang dalawang mga kinakailangan:

Ang pag-uugali ng bawat elemento ng system ay nakakaapekto sa pag-uugali ng system sa kabuuan; ang mga mahahalagang katangian ng system ay nawala kapag nawala ito.

Ang pag-uugali ng mga elemento ng system at ang epekto nito sa kabuuan ay magkakaugnay; ang mahahalagang katangian ng mga elemento ng system ay nawala din kapag sila ay nahiwalay sa system. Sinulat ni Hegel na ang isang kamay, na nakahiwalay sa katawan, ay tumitigil na maging isang kamay, sapagkat hindi ito buhay.

Kaya, ang mga pag-aari, pag-uugali o estado na pag-aari ng system ay naiiba sa mga katangian, pag-uugali o estado ng mga elemento ng nasasakupan nito (subsystem). Ang sistema ay isang buo na hindi maiintindihan sa pamamagitan ng pagsusuri. Ang isang sistema ay isang hanay ng mga elemento na hindi mahahati sa mga independyenteng bahagi.

Ang hanay ng mga katangian ng mga elemento ng system ay hindi kumakatawan sa isang pangkalahatang pag-aari ng system, ngunit nagbibigay ng ilang mga bagong pag-aari. Ang anumang sistema ay nailalarawan sa pagkakaroon ng sarili nitong, tiyak na pattern ng pagkilos, na hindi maaaring direktang ibawas mula sa mga mode lamang ng pagkilos ng mga nasasakupan na elemento.

Ang anumang sistema ay isang pagbuo ng sistema; mayroon itong simula sa nakaraan at pagpapatuloy nito sa hinaharap. Ang konsepto ng isang sistema ay isang paraan upang makahanap ng simple sa kumplikado upang gawing simple ang pagsusuri.

Ang isang elementong sistemang inilalarawan sa pangkalahatang anyo ay ipinapakita sa Larawan 4.

Larawan 4. Sistema sa pangkalahatang pagtingin

Ang mga pangunahing bahagi nito ay ang pag-input, proseso, o operasyon, at output.

Para sa anumang system, ang input ay binubuo ng mga elemento na inuri ayon sa kanilang papel sa mga proseso na nagaganap sa system. Ang unang elemento ng entry ay ang kung saan isinagawa ang ilang proseso o operasyon. Ang input na ito ay o magiging "load" ng system (hilaw na materyales, materyales, enerhiya, impormasyon, atbp.). Ang pangalawang elemento ng input ng system ay ang panlabas na (kapaligiran) na kapaligiran, na nauunawaan bilang isang hanay ng mga kadahilanan at mga phenomena na nakakaapekto sa mga proseso ng system at hindi matapat na direktang kontrol ng mga pinuno nito.

Ang mga panlabas na kadahilanan na hindi kinokontrol ng mga system ay karaniwang maaaring nahahati sa dalawang kategorya: random, nailalarawan sa pamamagitan ng mga batas sa pamamahagi, hindi kilalang mga batas, o kumikilos nang walang mga batas (halimbawa, natural na mga kondisyon); mga kadahilanan sa pagtatapon ng isang sistema na panlabas at aktibo, makatwirang kumikilos na may kaugnayan sa sistema na pinag-uusapan (halimbawa, mga dokumento ng regulasyon, mga target).

Ang mga layunin ng panlabas na sistema ay maaaring malaman, hindi alam nang eksakto, hindi alam ang lahat.

Ang pangatlong elemento ng pagpasok ay nagbibigay ng paglalagay at paggalaw ng mga sangkap ng system, halimbawa, iba't ibang mga tagubilin, probisyon, mga order, iyon ay, itinatakda nito ang mga batas ng organisasyon nito at gumagana, mga layunin, paghihigpit na mga kondisyon, atbp.

Ang mga pag-input ay inuri din sa pamamagitan ng nilalaman: materyal, enerhiya, impormasyon o anumang kumbinasyon ng mga ito.

Ang pangalawang bahagi ng system ay ang mga operasyon, proseso, o mga channel kung saan ipinapasa ang mga item sa pagpasok. Ang sistema ay dapat ayusin sa isang paraan na ang mga kinakailangang proseso (paggawa, pagsasanay ng tauhan, suplay ng materyal at teknikal, atbp.) Ayon sa isang tiyak na batas sa bawat pag-input, sa naaangkop na oras upang makamit ang nais na output.

Ang ikatlong bahagi ng system ay ang output, na kung saan ay ang produkto o bunga ng aktibidad nito. Ang sistema sa output nito ay dapat masiyahan ang isang bilang ng mga pamantayan, ang pinakamahalaga kung saan ay katatagan at pagiging maaasahan. Sa paglabas, hinuhusgahan nila ang antas ng nakamit ng mga layunin na itinakda para sa system.

Makikilala sa pagitan ng mga sistemang pisikal at abstract. Ang mga pisikal na sistema ay binubuo ng mga tao, produkto, kagamitan, makina, at iba pang mga tunay o artipisyal na mga bagay. Ang mga ito ay tutol sa mga abstract system. Sa huli, ang mga katangian ng mga bagay, ang pagkakaroon ng kung saan ay maaaring hindi nalalaman, maliban sa kanilang pag-iral sa isip ng investigator, ay mga simbolo. Ang mga ideya, plano, hypotheses at konsepto sa larangan ng pananaliksik ng mananaliksik ay maaaring inilarawan bilang mga abstract system.

Depende sa kanilang pinagmulan, nakikilala nila ang pagitan ng mga likas na sistema (halimbawa, klima, lupa) at ang ginawa ng tao.

Ayon sa antas ng koneksyon sa panlabas na kapaligiran, ang mga system ay naiuri sa bukas at sarado.

Ang mga bukas na sistema ay mga sistema na nagpapalit ng mga mapagkukunan o enerhiya sa kapaligiran sa isang regular at naiintindihan na paraan.

Ang kabaligtaran ng mga bukas na sistema ay mga saradong sistema.

Ang mga saradong mga sistema ay nagpapatakbo ng medyo maliit na palitan ng enerhiya o mga materyales na may kapaligiran, halimbawa isang reaksyon ng kemikal sa isang hermetically selyadong sasakyang-dagat. Sa mundo ng negosyo, ang mga saradong sistema ay praktikal na walang umiiral at ang kapaligiran ay itinuturing na pangunahing kadahilanan sa tagumpay at kabiguan ng iba't ibang mga samahan. Gayunpaman, ang mga kinatawan ng iba't ibang mga paaralan ng pamamahala sa unang 60 taon ng huling siglo, bilang panuntunan, ay hindi nagmamalasakit sa mga problema ng panlabas na kapaligiran, kumpetisyon at lahat ng iba pa na panlabas sa samahan. Ang pamamaraan ng closed-system ay ipinapalagay kung ano ang dapat gawin upang mai-optimize ang paggamit ng mga mapagkukunan, isinasaalang-alang lamang kung ano ang nangyayari sa loob ng samahan.

Ang paggana ng mga tunay na sistema ng logistik ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga kumplikadong ugnayan kapwa sa loob ng mga sistemang ito at sa kanilang kaugnayan sa kapaligiran. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang paggawa ng mga pribadong desisyon, nang hindi isinasaalang-alang ang pangkalahatang mga layunin ng pag-andar ng system at ang mga iniaatas na ipinataw sa ito, ay maaaring maging hindi sapat, at posibleng mali.

Bilang halimbawa, ang paggalaw ng butil na asukal mula sa isang planta ng pagmamanupaktura hanggang sa mga tindahan. Ipagpalagay natin na ang pamamahala ng halaman, nang walang pagsang-ayon sa mga link sa pakyawan at tingi, ay nagpasya na ipakilala ang mga makapangyarihang kagamitan para sa pagpuno ng butil na asukal sa mga bag ng papel. Ang tanong ay lumitaw: kung paano ang buong sistema ng pamamahagi ng kalakal, inangkop sa transportasyon, mag-imbak at magsagawa ng iba pang mga teknolohikal na operasyon na may butil na asukal na nakaimpake sa mga bag, napagtanto ang makabagong ito? Posible na ang isang pagkabigo ay magaganap sa gawain nito.

Alinsunod sa mga kinakailangan ng sistematikong diskarte, ang pagpapasya sa packaging ng butil na asukal sa planta ng pagmamanupaktura ay dapat gawin sa magkakaugnay na koneksyon sa iba pang mga pagpapasya, ang pangkalahatang layunin na kung saan ay upang mai-optimize ang kabuuang daloy ng materyal.

Ang mga pagsusuri sa mga sistema ay hindi umiiral bilang isang mahigpit na pamamaraan ng pamamaraan. Ito ay isang uri ng isang hanay ng mga prinsipyo ng cognitive, ang prinsipyo ng pag-uugnay ng impormasyon, pagiging maaasahan, mapagkukunan at iba pang mga katangian ng mga sistema na dinisenyo;

ang prinsipyo ng kawalan ng mga salungatan sa pagitan ng mga layunin ng mga indibidwal na subsystem at mga layunin ng buong sistema, ang pag-obserba kung saan pinapayagan ang tiyak na pananaliksik na nakatuon sa isang tiyak na paraan.

Kapag bumubuo ng mga sistema ng logistik, ang mga sumusunod na prinsipyo ng diskarte sa mga system ay dapat isaalang-alang:

ang prinsipyo ng pare-pareho ang pag-unlad sa pamamagitan ng mga yugto ng paglikha ng isang sistema. Ang pagsunod sa prinsipyong ito ay nangangahulugan na ang system ay dapat munang imbestigahan sa antas ng macro, iyon ay, sa pakikipag-ugnay sa kapaligiran, at pagkatapos ay sa micro level, i.e. sa loob ng istruktura nito;

Ipadala ang iyong mabuting gawain sa base ng kaalaman ay simple. Gamitin ang form sa ibaba

Ang mga mag-aaral, mag-aaral na nagtapos, mga batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay lubos na nagpapasalamat sa iyo.

Nai-post sa http:// www. higit sa lahat. ru/

Ministri ng Edukasyon at Agham ng Republika ng Tatarstan

Almetyevsk State Oil Institute

Kagawaran: "Pamamahala"

Pagsusulit

sa kurso na "Logistics"

sa paksa: "Ang pagsusuri ng system at pamamahala ng mga sistema ng logistik "

Nakumpleto ng isang mag-aaral

mga pangkat 41-82

Yakovleva R.V.

Sinuri ng Ph.D. dokumentado

Fadeeva A.V.

Almetyevsk 2014

Panimula

1. Mga Batayan ng pagsusuri ng mga sistema

3. Mga uri ng mga sistema ng logistik

Konklusyon

Panimula

Ang pamamahala ng materyal ay palaging isang mahalagang aspeto ng mga aktibidad sa negosyo. Gayunpaman, kamakailan lamang ay nakakuha ito ng posisyon ng isa sa pinakamahalagang pag-andar ng buhay pang-ekonomiya. Ang pangunahing dahilan ay ang paglipat mula sa merkado ng nagbebenta hanggang sa pamimili ng mamimili, na kinakailangan ng isang nababaluktot na tugon ng mga sistema ng produksiyon at pangangalakal sa mabilis na pagbabago ng mga prayoridad ng mamimili.

Ang logistik ay maaari sa isang malaking lawak na bumuo ng mga nakapangangatwiran na mga link sa pagitan ng mga tagagawa at produkto ng mga mamimili, matiyak ang mahusay na paghahatid ng mga natapos na produkto at sangkap sa napapanahong paraan at may kaunting gastos. Malulutas ng Logistics ang maraming mga gawain na pangkaraniwan para sa mga negosyo sa pagmamanupaktura, mga organisasyon ng tagapamagitan at mga kumpanya sa kalakalan at pagbili.

Ang kaugnayan ng paksa ay dahil sa ang katunayan na ang pagtaas ng kahusayan ng pang-industriya na produksiyon at pagbawas ng mga gastos sa lahat ng mga link ng chain ng logistik ay nakasalalay sa nakapangangatwiran na samahan ng pamamahagi ng kadena, at samakatuwid ay sa nakapangangatwiran na samahan ng mga pagbili, bodega, mga lalagyan at transportasyon - ang pinakamahalagang elemento ng sirkulasyon ng kalakal.

Ang layunin ng trabaho ay pag-aralan ang isa sa mga seksyon ng disiplina "Ang pagsusuri ng system at mga istruktura ng pamamahala ng mga sistema ng logistik", pati na rin ang aplikasyon ng mga pamamaraan ng pag-optimize sa pamamahala ng mga daloy ng materyal ng sistema ng logistik.

1. Mga Batayan ng pagsusuri ng mga sistema

Ang konsepto ng isang sistema ng logistik ay isa sa mga pangunahing konsepto ng logistik. Mayroong iba't ibang mga sistema na matiyak ang paggana ng mekanismo ng ekonomiya. Sa set na ito, kinakailangan na i-single out nang tumpak ang mga logistik system upang mai-synthesize, pag-aralan at pagbutihin ang mga ito.

Ang konsepto ng isang sistema ng logistik ay pribado na may kaugnayan sa pangkalahatang konsepto ng isang sistema. Samakatuwid, magbibigay muna kami ng isang kahulugan ng pangkalahatang konsepto ng isang sistema, at pagkatapos ay matutukoy namin kung aling mga sistema ang kabilang sa uring logistic.

Ilista natin ang mga katangian na dapat magkaroon ng system. Pagkatapos, kung posible upang patunayan na ang anumang bagay ay may hanay ng mga katangian na ito, kung gayon maaari itong maitalo na ang bagay na ito ay isang sistema.

Mayroong apat na mga pag-aari na dapat magkaroon ng isang bagay upang maituring na isang sistema.

* Unang pag-aari (integridad at articulation). Ang system ay isang mahalagang hanay ng mga elemento na nakikipag-ugnay sa bawat isa. Dapat tandaan na ang mga elemento ay umiiral lamang sa system. Sa labas ng system, ang mga ito ay mga bagay lamang na may potensyal na kakayahang bumuo ng isang sistema. Ang mga elemento ng system ay maaaring magkakaiba-iba ng kalidad, ngunit sa parehong oras na katugma.

* Pangalawang pag-aari (mga link). Mayroong makabuluhang mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng system, na, na may likas na pangangailangan, ay natutukoy ang mga integrative na katangian ng sistemang ito. Ang mga koneksyon ay maaaring maging materyal, impormasyon, direkta, baligtad, atbp. Ang mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento sa loob ng system ay dapat na mas malakas kaysa sa mga koneksyon ng mga indibidwal na elemento na may panlabas na kapaligiran, kung hindi man ang sistema ay hindi magkakaroon.

* Pangatlong ari-arian (samahan). Ang pagkakaroon ng mga kadahilanan na bumubuo ng system sa mga elemento ng system ay nagpapahiwatig lamang ng posibilidad ng paglikha nito. Para sa paglitaw ng isang system, kinakailangan upang mabuo ang iniutos na mga koneksyon, iyon ay, isang tiyak na istraktura, samahan ng system.

* Ang pang-apat na pag-aari (integrative katangian). Ang system ay may integrative na mga katangian, i.e. mga katangian na likas sa system bilang isang buo, ngunit hindi likas sa alinman sa mga elemento nito nang hiwalay.

Maraming mga halimbawa ng mga system. Kumuha tayo ng isang ordinaryong panulat ng ballpoint at tingnan kung mayroon itong apat na tampok ng sistema ng B.A. Anikin. Logistik: [aklat-aralin para sa mga unibersidad] / Ed. B.A. Anikina. - M .: INFRA-M, 2011.

Una, ang hawakan ay binubuo ng magkakahiwalay na elemento - katawan, takip, baras, tagsibol, atbp.

Pangalawa: may mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento - ang hawakan ay hindi magkakahiwalay, ito ay isang solong buo.

Pangatlo: ang mga koneksyon ay iniutos sa isang tiyak na paraan. Ang lahat ng mga bahagi ng disassembled na hawakan ay maaaring itali sa thread. Magkakaugnay din sila, ngunit ang mga koneksyon ay hindi uutusan at ang pen ay hindi magkakaroon ng mga katangian na kailangan natin.

Pang-apat: ang panulat ay may integrative (kabuuang) mga katangian na wala sa mga elemento ng nasasakupan nito.Ang panulat ay maaaring maginhawang magamit: magsulat, magsuot.

Katulad nito, maaari mong patunayan na ang mga bagay tulad ng isang kotse. isang pangkat ng mag-aaral, isang bultong bodega, isang hanay ng mga magkakaugnay na negosyo, isang tunay na libro at maraming iba pang mga pamilyar na bagay na nakapaligid sa amin ay mga sistema din.

Ang likas na katangian ng daloy ng materyal ay tulad na sa pagkonsumo, dumaan ito sa mga link, imbakan, at mga link sa transportasyon. Iba't ibang mga kalahok sa proseso ng logistik ay nag-ayos at nakadirekta sa daloy ng materyal.

Ang pamamaraan ng batayan ng pamamahala ng daloy ng materyal na pang-end-to-end ay isang sistematikong pamamaraan (pagsusuri ng system), ang prinsipyo ng pagpapatupad kung saan ay inilalagay sa unang lugar sa konsepto ng logistik.

Ang mga pagsusuri ng mga sistema ay isang direksyon ng pamamaraan ng pang-agham na pag-unawa, na batay sa pagsasaalang-alang ng mga bagay bilang mga sistema, na ginagawang posible upang pag-aralan ang mga hard-to-obserbahan na mga katangian at relasyon sa mga bagay.

Ang pagtatasa ng mga sistema ay nangangahulugan na ang bawat sistema ay isang pinagsama-sama, kahit na binubuo ito ng hiwalay, na-disconnect na mga subsystem. Pinapayagan ka ng sistematikong pamamaraan na makita ang bagay sa ilalim ng pag-aaral bilang isang kumplikado ng magkakaugnay na mga subsystem na pinagsama ng isang karaniwang layunin, upang maihayag ang mga pinagsama-samang katangian, panloob at panlabas na koneksyon.

Ang paggana ng mga tunay na sistema ng logistik ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga kumplikadong ugnayan kapwa sa loob ng mga sistemang ito at sa kanilang kaugnayan sa kapaligiran. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang paggawa ng mga pribadong desisyon, nang hindi isinasaalang-alang ang pangkalahatang mga layunin ng pag-andar ng system at ang mga iniaatas na ipinataw sa ito, ay maaaring maging hindi sapat, at posibleng mali.

Ipagpalagay natin na ang pamamahala ng halaman, nang walang pagsang-ayon sa mga link sa pakyawan at tingi, ay nagpasya na ipakilala ang mga makapangyarihang kagamitan para sa pagpuno ng butil na asukal sa mga bag ng papel. Ang tanong ay lumitaw: kung paano ang buong sistema ng pamamahagi ng kalakal, inangkop sa transportasyon, mag-imbak at magsagawa ng iba pang mga teknolohikal na operasyon na may butil na asukal na nakaimpake sa mga bag, napagtanto ang makabagong ito? Posible na ang isang pagkabigo ay magaganap sa gawain nito.

Alinsunod sa mga kinakailangan ng sistematikong diskarte, ang pagpapasya sa packaging ng butil na asukal sa planta ng pagmamanupaktura ay dapat gawin sa magkakaugnay na koneksyon sa iba pang mga pagpapasya, ang pangkalahatang layunin na kung saan ay upang mai-optimize ang kabuuang daloy ng materyal.

Ang mga pagsusuri sa mga sistema ay hindi umiiral bilang isang mahigpit na pamamaraan ng pamamaraan. Ito ay isang uri ng hanay ng mga prinsipyo ng nagbibigay-malay, ang pagmamasid kung saan nagpapahintulot sa iyo na i-orient ang tiyak na pananaliksik sa isang tiyak na paraan.

Kapag bumubuo ng mga sistema ng logistik, ang mga sumusunod na prinsipyo ng diskarte sa mga system ay dapat isaalang-alang:

* ang prinsipyo ng pare-pareho ang pag-unlad sa pamamagitan ng mga yugto ng paglikha ng isang sistema. Ang pagsunod sa prinsipyong ito ay nangangahulugan na ang system, una, ay dapat na siyasatin sa antas ng macro, iyon ay, sa pakikipag-ugnay sa kapaligiran, at pagkatapos ay sa micro level, i.e. sa loob ng istruktura nito;

* ang prinsipyo ng koordinasyon ng impormasyon, pagiging maaasahan, mapagkukunan at iba pang mga katangian ng mga dinisenyo na system;

* ang prinsipyo ng kawalan ng mga salungatan sa pagitan ng mga layunin ng mga indibidwal na subsystem at mga layunin ng buong sistema.

Ang kakanyahan ng mga sistema ng diskarte ay malinaw na ipinakita kung ihahambing sa klasikal na induktibong diskarte sa pagbuo ng mga system.

Ang klasikal na pamamaraan ay nangangahulugang isang paglipat mula sa partikular sa pangkalahatan (induction). Ang pagbuo ng system, kasama ang klasikal na diskarte sa prosesong ito, ay nangyayari sa pamamagitan ng pagsasama ng mga sangkap nito. binuo nang hiwalay.

Sa unang yugto, nasuri ang mga layunin ng paggana ng mga indibidwal na subsystem, kung gayon, sa ikalawang yugto, ang impormasyon na kinakailangan para sa pagbuo ng mga indibidwal na subsystem ay nasuri. At sa wakas, sa ikatlong yugto, nabuo ang mga subsystem, na magkakasamang bumubuo ng isang maaaring magtrabaho na sistema.

Kabaligtaran sa klasikal, ang sistematikong diskarte ay ipinapalagay ang isang sunud-sunod na paglipat mula sa pangkalahatan hanggang sa partikular, kung kailan, sa gitna ng pagsasaalang-alang ay ang pangwakas na layunin, para sa kapakanan ng kung saan ang sistema ay malilikha ng Gadzhinsky A.M. Mga Pangunahing Kaalaman ng logistik: aklat-aralin. manual M: ITC "Marketing", 2012

2. Ang konsepto ng isang sistema ng logistik

Ang isang sistema ng logistik ay isang kumplikadong organisasyong nakumpleto (nakaayos) na sistemang pang-ekonomiya, na binubuo ng mga elemento - mga link na magkakaugnay sa isang solong proseso ng pamamahala ng materyal at kasamang daloy.

Sa madaling salita, ang isang sistema ng logistik ay isang sistema na binubuo ng maraming mga subsystem na nagsasagawa ng mga pag-andar ng logistic at nakabuo ng mga koneksyon sa panlabas na kapaligiran, iyon ay, sa merkado.

Upang pag-aralan ang konsepto ng "logistic system", dapat munang magpatuloy ang isa mula sa pagsusuri ng mga subsystem na bumubuo sa system, mga katangian at koneksyon nito.

Ang sistema ng logistik ay binubuo ng tatlong pangunahing mga bloke ng proseso ng paggawa: supply, produksyon, benta.

Ang supply ay binubuo sa transportasyon ng mga hilaw na materyales at materyales, mga sangkap, ekstrang bahagi, pag-sign isang kasunduan sa mga supplier, pagpili ng isang supplier, paglalagay ng isang order, atbp.

Paggawa - direktang pagbabago ng pisikal, kemikal at geometric na mga katangian ng isang materyal upang makuha ang pangwakas na produkto. Ang diskarte ng logistik sa produksyon ay upang mabawasan ang kabuuang gastos sa produksyon.

Ang mga benta ng mga produkto ay kinabibilangan ng transportasyon ng mga produkto, pagpili ng isang mode ng transportasyon, pagpili ng isang carrier (pasulong), konklusyon ng isang kasunduan sa mga customer (consumer), serbisyo pagkatapos ng benta, atbp Kartashev VA. Sistema ng mga sistema. Mga sanaysay sa pangkalahatang teorya at pamamaraan. M: Progress-Academy, 2011.

Ang sistema ng logistik ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang bilang ng mga katangian:

1) pagiging tugma ng mga elemento ng system (siniguro ng pagkakaisa ng mga panghuli layunin);

2) ang pagkakaugnay ng mga elemento ng sistema ng logistik (sa mga panlabas na sistema, ang interconnection ay sinisiguro ng pagtatapos ng isang kasunduan sa pagitan ng mga partido, sa panloob na sistema ng logistik, ang pagkakaugnay ay sinisiguro ng mga ugnayan ng intra-produksiyon ng mga elemento);

3) ang koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng system, na mayroong isang tiyak na pagkakasunud-sunod, samahan;

4) isang mahalagang katangian (hindi isang solong elemento ng system nang paisa-isa ay may kakayahang isagawa ang mga pag-andar ng system, i.e. pagkuha, paggawa at pagbebenta na may minimization ng kabuuang gastos; bawat elemento ng system ay maaaring gumana at makamit ang pangwakas na layunin ng logistic na kasabay ng iba pang mga elemento).

Mga bagay ng sistema ng Logistics:

1) mga negosyo at samahan na mayroong isang account sa bangko, kanilang sariling selyo, isang independiyenteng sheet ng balanse (pang-industriya, konstruksyon, transportasyon, supply at mga benta na organisasyon);

2) mga glossings (rehiyonal at interregional complex - gasolina at enerhiya, mga sistema ng enerhiya at asosasyon, atbp.).

Ang lahat ng mga bagay na nagpapatakbo sa labas ng sistema ng logistik ay kabilang sa panlabas na kapaligiran at bahagi ng iba pang mga sistema ng logistik.

Ang karaniwang tinatanggap na konsepto ng mga panlabas na relasyon para sa negosyo - ang relasyon sa mga supplier at customer - ay hindi katanggap-tanggap para sa sistema ng logistik: para sa diskarte ng logistik sa pamamahala, ang pakikipag-usap sa mga supplier at mga mamimili ay isang solong sistema, isang solong logistics chain, at imposibleng isaalang-alang ang isang negosyo nang hiwalay mula sa iba pang mga link sa kadena.

Depende sa uri ng logistic chain sa system, ang mga logistic system ay nahahati sa:

1) mga sistema ng logistik na may direktang mga link sa pang-ekonomiya (mga system na may direktang mga link - "tagagawa - bumibili", "tagapamagitan - bumibili"; ang gayong mga link ay nailalarawan sa isang simpleng samahan, at maaaring hindi isa, ngunit marami sa kanila);

2) layered logistic system (ang sistema ay nailalarawan sa pamamagitan ng lohikal na mga link ng medium na kumplikado; tulad ng isang sistema ay ginagamit ng karamihan sa mga organisasyon na gumagamit ng mga tagapamagitan upang dalhin ang kanilang mga produkto o bumili ng mga hilaw na materyales at materyales mula sa mga tagapamagitan);

3) nababaluktot na mga sistema ng logistic (halo-halong mga sistema, kung saan maaaring direktang simpleng mga koneksyon sa logistik at mga komunikasyon ng daluyan ng pagiging kumplikado; ang mga ganitong sistema ay pinaka laganap).

Ang isang micro-logistic system ay isang sistema ng logistik na kabilang sa isang samahan at namamahala sa materyal at mga nauugnay na daloy na may kaugnayan sa iba pang mga organisasyon na bumubuo ng isang solong sistema ng logistik na may pangunahing (samahan ng supply at benta, serbisyo).

Ang mga sistema ng logistic ng intra-production ay mga system na pinamamahalaan ang materyal at mga nauugnay na daloy sa loob ng siklo ng produksyon ng teknolohikal.

Ang Logistics ay nagpo-pose at malulutas ang problema sa pagdidisenyo ng maayos, na coordinated na materyal-conduct (logistics) system, na may mga naibigay na mga parameter ng mga daloy ng materyal sa output. Ang mga sistemang ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pagkakapare-pareho ng mga produktibong pwersa na kasama sa mga ito upang pamahalaan ang mga daloy ng end-to-end na daloy. Nerush Yu.M. Workshop sa logistics: [tutorial] / Yu.M. Nerush, A.Yu. Nerush - M .: TK Welby, Prospect, 2011

Kilalanin natin ang mga katangian ng mga sistema ng logistik sa konteksto ng bawat isa sa apat na mga katangian na likas sa anumang system at isinasaalang-alang sa nakaraang seksyon.

Ang unang pag-aari (integridad at pagkakabukod) - ang sistema ay isang mahalagang hanay ng mga elemento na nakikipag-ugnay sa bawat isa. Ang pagbagsak ng mga sistema ng logistik sa mga elemento ay maaaring gawin sa iba't ibang paraan. Sa antas ng macro, kapag ang daloy ng materyal ay pumasa mula sa isang negosyo patungo sa isa pa, ang mga negosyong ito mismo, pati na rin ang pagkonekta sa kanila, ay maaaring isaalang-alang bilang mga elemento.

Sa antas ng micro, ang sistema ng logistik ay maaaring katawanin sa anyo ng mga sumusunod na pangunahing subsystem:

Ang pagbili ay isang subsystem na nagsisiguro sa daloy ng materyal sa sistema ng logistik.

Ang pagpaplano at pamamahala ng produksiyon - ang subsystem na ito ay tumatagal ng daloy ng materyal mula sa pagkuha ng subsystem ng pamamahala at pinamamahalaan ito sa proseso ng pagsasagawa ng iba't ibang mga teknolohikal na operasyon na nagiging layunin ng paggawa sa isang produkto ng paggawa.

Ang benta ay isang subsystem na nagsisiguro sa pagtatapon ng materyal na daloy mula sa sistema ng logistik.

Sa mas malapit na pagsusuri, ang bawat isa sa mga subsystem na nakalista sa ibaba ay nagbubunyag mismo sa isang kumplikadong sistema.

Ang ikatlong pag-aari (samahan): ang mga koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng sistema ng logistik ay iniutos sa isang tiyak na paraan, samakatuwid nga, ang sistema ng logistik ay may isang samahan.

Ang ika-apat na pag-aari (integrative katangian): ang logistic system ay may integrative na mga katangian na hindi katangian ng alinman sa mga elemento nang hiwalay. Ito ang kakayahang maihatid ang tamang produkto, sa tamang oras, sa tamang lugar, ng kinakailangang kalidad, na may kaunting gastos, pati na rin ang kakayahang umangkop sa pagbabago ng mga kondisyon ng kapaligiran (mga pagbabago sa demand para sa mga kalakal o serbisyo, hindi inaasahang kabiguan ng mga teknikal na kagamitan, atbp.) ...

Pinapayagan ito ng mga integrative na katangian ng sistema ng logistik na bumili ng mga materyales, ipasa ang mga ito sa mga pasilidad sa paggawa at ilabas ang mga ito sa panlabas na kapaligiran, habang nakamit ang mga pre-set na layunin.

Ang isang sistema ng logistik na may kakayahang tumugon sa umuusbong na demand na may isang mabilis na supply ng tamang produkto ay maihahambing sa isang buhay na organismo. Ang mga kalamnan ng organismo na ito ay nakakataas at kagamitan sa transportasyon, ang gitnang sistema ng nerbiyos ay isang network ng mga computer sa mga lugar ng trabaho ng mga kalahok sa proseso ng logistik, na naayos sa isang solong sistema ng impormasyon.

3. Mga uri ng mga sistema ng logistik

Ang mga sistema ng logistic ay nahahati sa macro- at micro-logistic.

Ang isang sistemang macrologistic ay isang malaking sistema ng pamamahala ng daloy ng materyal na sumasaklaw sa mga negosyo at mga pang-industriya na organisasyon, tagapamagitan, pangangalakal at transportasyon ng iba't ibang mga kagawaran na matatagpuan sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa o sa iba't ibang mga bansa.

Ang isang macro-logistic system ay isang tiyak na imprastraktura ng ekonomiya ng isang rehiyon, bansa o pangkat ng mga bansa.

Kapag bumubuo ng isang sistema ng macrological na sumasakop sa iba't ibang mga bansa, kinakailangan upang malampasan ang mga paghihirap na nauugnay sa mga tampok na ligal at pang-ekonomiya ng mga relasyon sa pang-internasyonal, na may hindi pantay na mga kondisyon para sa pagbibigay ng mga kalakal, pagkakaiba sa batas ng transportasyon ng mga bansa, pati na rin ang bilang ng iba pang mga hadlang.

Ang pagbuo ng mga sistema ng macrological sa mga programa ng interstate ay nangangailangan ng paglikha ng isang solong puwang sa ekonomiya, isang solong merkado na walang panloob na mga hangganan, mga hadlang sa kaugalian sa transportasyon ng mga kalakal, kapital, impormasyon, at mga mapagkukunan ng paggawa.

Ang mga sistemang mikropolohikal ay mga subsystem, mga sangkap na istruktura ng mga sistema ng macrologistic. Kasama dito ang iba't ibang mga negosyo at kalakalan ng kalakalan, mga kumplikadong produksiyon ng teritoryo. Ang mga sistema ng Micro-logistic ay isang klase ng mga intra-industriyang logistik system, na kinabibilangan ng mga nauugnay na teknolohikal na industriya, na pinagsama ng isang solong imprastruktura.

Sa loob ng balangkas ng macrologistic, ang mga link sa pagitan ng mga indibidwal na mga sistema ng micrological ay itinatag batay sa relasyon ng kalakal-kuwarta. Ang mga subsistema ay gumagana din sa loob ng micrologistic system. Gayunpaman, ang batayan ng kanilang pakikipag-ugnay ay hindi kalakal. Ang mga ito ay magkahiwalay na mga dibisyon sa loob ng isang kumpanya, asosasyon, o iba pang sistemang pang-ekonomiya, na nagtatrabaho para sa isang solong pang-ekonomiyang resulta.

Sa antas ng macrologistic, mayroong tatlong uri ng mga sistema ng logistik.

Direkta na konektado ng mga sistema ng logistik. Sa mga sistemang ito ng logistik, ang daloy ng materyal ay dumadaan nang direkta mula sa tagagawa ng produkto sa consumer nito, sa pamamagitan ng pag-iwas sa mga tagapamagitan. Afanasyeva N.V. Logistic system at reporma sa Russia St. Petersburg: St. Petersburg University of Economics and Finance 2010.

Ang mga naka-layong logistik system. Sa ganitong mga sistema, mayroong hindi bababa sa isang tagapamagitan sa paraan ng daloy ng materyal.

Flexible na mga sistema ng logistik. Dito, ang paggalaw ng daloy ng materyal mula sa tagagawa ng produkto sa consumer nito ay maaaring maisagawa pareho nang direkta at sa pamamagitan ng mga tagapamagitan.

Sa proseso ng pagbibigay ng negosyo ng mga hilaw na materyales at materyales, nalulutas ang mga problema ng pagkuha ng logistik. Sa yugtong ito, ang mga supplier ay pinag-aralan at pinili, ang mga kontrata ay natapos at ang kanilang pagpapatupad ay sinusubaybayan, ang mga hakbang ay kinuha sa kaso ng paglabag sa mga tuntunin ng paghahatid. Ang anumang kumpanya ng pagmamanupaktura ay may isang serbisyo na gumaganap ng mga nakalistang function.

Ang logistic na diskarte sa pamamahala ng mga daloy ng materyal ay nangangailangan na ang mga aktibidad ng serbisyong ito, na nauugnay sa pagbuo ng mga parameter ng pamamagitan ng daloy ng materyal, ay hindi dapat ihiwalay, ngunit sundin ang diskarte ng pamamahala ng pamamagitan ng daloy ng materyal. Kasabay nito, ang mga gawain na nalutas sa proseso ng pagdadala ng materyal na daloy mula sa bodega ng natapos na mga produkto ng supplier sa mga tindahan ng negosyo ng mamimili ay may isang tiyak na detalye. Sa pagsasagawa, ang mga hangganan ng mga aktibidad na bumubuo sa pangunahing nilalaman ng pagkuha ng logistik ay tinutukoy ng mga termino ng kontrata sa mga supplier at ang komposisyon ng mga pag-andar ng serbisyo ng supply sa loob ng negosyo.

Sa proseso ng pamamahala ng daloy ng materyal sa loob ng isang negosyo na lumilikha ng mga materyal na kalakal o nagbibigay ng mga serbisyong materyal, ang mga problema ng produksiyon ng logistik ay pangunahing nalulutas. Ang pagiging tiyak ng istraktura ng pamamahala na ito ay namamalagi sa katotohanan na ang karamihan sa trabaho sa pagsasagawa ng daloy ay isinasagawa sa loob ng teritoryo ng isang enterprise. Sa kasong ito, ang mga kalahok sa proseso ng logistik, bilang isang panuntunan, ay hindi pumasok sa mga kaugnayan sa pera-kalakal. Ang daloy ay hindi nangyayari bilang isang resulta ng mga natapos na mga kontrata, ngunit bilang isang resulta ng mga desisyon na ginawa ng sistema ng pamamahala ng negosyo.

Ang lugar ng paggawa ng logistik ay malapit na nauugnay sa mga lugar ng pagkuha ng mga materyales at pamamahagi ng mga natapos na produkto. Gayunpaman, ang pangunahing hanay ng mga gawain sa lugar na ito ay ang pamamahala ng mga daloy ng materyal sa proseso ng pagsasagawa ng paggawa.

Ang isang mahalagang papel sa pagtiyak na may talino na paggalaw ng mga kalakal ay ginampanan ng kalakalan at mga tagapamagitan na nagbibigay ng produksyon sa mga kinakailangang hilaw na materyales at materyales. Ang Logistics dito ay binubuo sa pagpili ng isang diskarte para sa pamamahala ng pagkuha, kilusan at pag-iimbak ng mga materyales, produkto at stock, pati na rin ang pamamahala ng mga daloy ng impormasyon na kasama ng proseso ng paggalaw ng mga kalakal. Ang mga lohistikong tagapamagitan ay nagiging isang mabisang tool para sa pag-save ng pinansyal at materyal na mapagkukunan sa proseso ng sirkulasyon ng kalakal.

pamamahala ng materyal na logistik

Konklusyon

Ang Logistics ay isang medyo batang agham, samakatuwid, maraming mga katanungan na may kaugnayan sa konseptuwal na apparatus at terminology, kasama ang pagbuo ng mga relasyon sa merkado, ay palaging pinino at binago, pinupunan ng bagong nilalaman. Kaya, halimbawa, ngayon sa domestic panitikan mayroong higit sa tatlong dosenang iba't ibang mga kahulugan ng logistik.

Gayunpaman, sa pangunahing, ang logistik ay hindi isang ganap na bagong kababalaghan at hindi kilala sa pagsasagawa. Ang problema ng pangangatwiran ay palaging naging paksa ng malapit na pansin. Ang pagiging bago ng logistik ay binubuo, una, sa pagbabago ng mga priyoridad sa pang-ekonomiyang kasanayan ng mga negosyo. Pangalawa, ang panibago ay namamalagi sa isang komprehensibong komprehensibong diskarte sa paggalaw ng mga materyal na halaga sa proseso ng pag-aanak.

Inatasan ng Logistics ang koordinasyon ng mga proseso na may kaugnayan sa mga daloy ng materyal at impormasyon, produksiyon, pamamahala at marketing, pati na rin ang paggamit ng mga kompromiso sa kasanayan sa negosyo.

Saklaw ng mga aktibidad na Logistic mula sa paglitaw ng isang pangangailangan para sa isang produkto o serbisyo sa kasiyahan nito. Ang pangunahing layunin ng logistik ay upang maghatid ng mga produktong gawa sa tamang lugar sa oras at sa kinakailangang dami na may kaunting gastos. Ang kahalagahan ng logistik sa isang kumpanya ay nagdaragdag ng pagtaas sa bilang at kasidhian ng mga daloy ng kalakal, sa kurso ng pagpapalawak ng mga aktibidad ng kumpanya o sa mga kondisyon kung kailan ang napaka tiyak ng mga produkto at merkado ay nangangailangan ng mataas na kahusayan.

Kamakailan lamang, ang mga espesyalista ng logistik ay ang pinaka hinihiling sa sektor ng ekonomiya, humigit-kumulang 80% ng mga aplikasyon para sa pagpili ng mga kwalipikadong tauhan ng produksiyon na nahuhulog sa kanila.

Listahan ng mga ginamit na panitikan

1. Anikina B.A. Logistik: [aklat-aralin para sa mga unibersidad] / Ed. B.A. Anikina. - M .: INFRA-M, 2011.

2. Afanasyeva N.V. Logistic system at reporma sa Russia St. Petersburg: St. Petersburg University of Economics and Finance 2010.

3. Gadzhinsky A.M. Logistik: aklat-aralin M: ITC "Marketing", 2011.

4. Gadzhinsky A.M. Logistik: [aklat-aralin para sa mas mataas at pangalawang institusyong pang-edukasyon] / А.М. Gadzhinsky - M .: ITC "Marketing", 2012.

5. Gadzhinsky A.M. Mga Pangunahing Kaalaman ng logistik: aklat-aralin. manual M: ITC "Marketing", 2012

6. Kartashev V.A. Sistema ng mga sistema. Mga sanaysay sa pangkalahatang teorya at pamamaraan. M: Progress-Academy, 2011.

7. Nerush Yu.M. Workshop sa logistics: [tutorial] / Yu.M. Nerush, A.Yu. Nerush - M .: TK Welby, Prospect, 2011.

Nai-post sa Allbest.ru

Katulad na dokumento

Ang pagbubunyag ng kakanyahan ng multimodal at intermodal cargo transportasyon sa sistema ng pamamahala ng daloy ng materyal. Pagtatasa ng sistema ng pamamahala ng kargamento sa Riles ng Ruso. Pagtatasa ng pakikipag-ugnayan ng tren at transportasyon ng dagat sa multimodal transport.

thesis, idinagdag 08/25/2014


Mga paunang kinakailangan (pangangailangan at posibilidad) ng paggamit ng isang logistic na diskarte sa pamamahala ng daloy ng materyal sa mga spheres ng produksiyon at sirkulasyon. Mga uri ng mga sasakyan. Mga katangian ng pangunahing uri ng mga sasakyan: kalamangan at kawalan.

pagsubok, idinagdag 12/18/2008


Kagamitan ng mga istasyon na kasama sa control control: Scheme ng paglipat sa control relays ng kinokontrol na punto. Ang mga prinsipyo ng pag-link sa pagpapadala ng mga sistema ng interlocking na may relay-processor at mga mikropono na nakabase sa microprocessor na mga sistema ng interlocking.

abstract, idinagdag 04/18/2009


Pagtatasa ng lohikal na sistema ng OJSC Shebekino-Mel. Ang sistema ng supply ng enterprise at pagpapatunay ng pangangailangan para sa materyal na mapagkukunan. Pag-unlad ng mga elemento ng diskarte sa pamamahala ng imbentaryo. Pagtatasa at pagpapasiya ng bodega ng kinakailangang lugar ng bodega.

idinagdag ang term paper na 01/25/2015


Ang papel ng transportasyon sa macro at macroeconomics. Ang pangunahing pag-andar ng transport logistic. Pamamahala ng daloy ng materyal kasama ang buong haba ng mga channel ng transportasyon. Pagbuo at pagbubuo ng mga daloy ng kargamento. Ang estado ng sistema ng transportasyon ng Russia.

abstract, idinagdag 04/08/2012


Ang mga pangunahing sangkap ng sistema ng pamamahala ng logistik. Mga katangian ng pang-organisasyon at pang-ekonomiya ng JSC "Novokhoperskoe ATP". Pagtatasa ng sistema ng pamamahala ng logistik ng negosyo. Pag-unlad ng mga paraan upang ma-optimize ang logistik sa merkado ng transportasyon at kalsada.

thesis, idinagdag 03/20/2017


Isang pangkalahatang ideya ng pangunahing katangian ng metrological ng pagpipiloto ng kotse at isang paglalarawan ng mga pamamaraan para sa pag-diagnose nito. Ergonomiko at teknikal na mga kinakailangan para sa pagpipiloto. Emergency system para sa mga sistema na hinihimok ng kuryente. Mga corridors sa pagsubok.

term paper, naidagdag 07/22/2011


Ang konsepto ng isang sistema ng logistik, ang kanilang mga katangian at uri. Paglalarawan ng mga konsepto ng logistik: "mga pangangailangan sa pagpaplano", "sa oras lamang" at ang KANBAN micro-logistic system. Detalyadong pag-aaral ng konsepto ng "lean production", ang mga pakinabang at kawalan nito.

term paper, idinagdag 06/21/2010


Mga pamantayan sa pag-takeoff at landing zone. Pagkalkula ng mga minimum na agwat ng oras para sa pag-okupar sa landas sa panahon ng pag-aalis ng operasyon at landing. Ang pagpapasiya ng mga posisyon at pamamaraan para sa pagkontrol sa daloy ng sasakyang panghimpapawid sa pagkuha at pagpasok sa VIZ.

idinagdag ang term paper na 12/15/2013


Pag-unlad ng mga intelihenteng sistema ng transportasyon. Ang prinsipyo ng parking radar. Pag-aaral ng pagpapatakbo ng aparato ng tagapagpahiwatig ng tunog at ang awtomatikong sistema ng paradahan. Application ng mga modernong pamamaraan ng pamamahala ng mga proseso ng pagpapanatili.